El equipo en cuestión salió por primera vez de la línea de montaje en 1984. Trabajaba en agricultura y pertenecía a equipos de tracción clase 3. Se trata del legendario tractor DT 75, que podía realizar trabajos con equipos suspendidos o semisuspendidos. Arar, cultivar, sembrar, cosechar: esta no es una lista completa de sus capacidades.
Este artículo le ayudará a familiarizarse con el equipo en detalle y a descubrir qué características técnicas tiene el DT 75.
Acerca de las unidades de potencia
Hay varias configuraciones de tractor. Dependiendo de esto, se instalan unidades de potencia. Consideremos las opciones para instalar motores:
- DT-75N con unidad de potencia diésel SMD-18N. Esta opción de configuración se realiza bajo pedido especial.
- DT-75D con unidad de potencia A-41 (D-440-22).
- DT-75RM con motor diésel RM-120.
Usando DT-75
Hoy en día, el fototractor DT 75, que verá en el artículo siguiente, no sólo funciona en la agricultura. Se utiliza en la construcción de carreteras. Realiza tareas en el ámbito de la recuperación de tierras. Sobre esta base se ha creado una versión especial, capaz de trabajar en pantanos y turberas.
Los diseñadores intentaron mejorar al máximo las condiciones de trabajo del operador equipando la cabina con un enfriador de aire y un sistema de calefacción para trabajar cómodamente en climas fríos. También trabajamos para reducir el ruido en la cabina sellándola y reduciendo los procesos de vibración durante el movimiento. Se fabricó un asiento ajustable con muelles para el conductor del tractor. El vídeo del tractor DT 75, publicado en Internet, está equipado con un limpiaparabrisas delantero para mejorar la visibilidad y la capacidad de trabajar en tiempo lluvioso. La lavadora se instaló en el cristal frontal.
Problemas, causas y soluciones a posibles averías
Las revisiones del tractor de orugas DT 75, que en su mayoría son positivas, como cualquier otro equipo, pueden doler. La tabla muestra los principales problemas que se encuentran con mayor frecuencia durante su funcionamiento. Se indican las posibles causas de los problemas y sus soluciones. Por supuesto, la tabla no muestra todas las posibles razones del funcionamiento inestable del "asistente" diésel, pero estas son las averías que ocurren con mayor frecuencia.
Tradicionalmente, es necesario prestar atención al funcionamiento de la unidad de potencia y al estado del sistema hidráulico del tractor del bulldozer DT 75, especialmente cuando se trabaja con accesorios que aumentan la carga sobre los componentes principales de los vehículos de orugas.
| Problema | Causa | Recurso |
| La unidad de potencia no arranca. | Puede haber un problema con el cilindro. Poca compresión. Quizás los aros del pistón se hayan vuelto inutilizables. | En esta situación, es necesario reemplazarlos. |
| Funcionamiento incorrecto del motor. Interrupciones comerciales | Es posible que la aguja del inyector se haya atascado. | Necesita ser reemplazado. Si no hay un resultado positivo, es necesario comprobar la tubería de alta presión. |
| Baja compresión en cilindros de presión. | Una posible causa podría ser el desgaste natural o la desalineación de los anillos. | En este caso, son necesarias medidas radicales: sustituir los aros de pistón desgastados |
| Si la unidad de potencia está funcionando y sale humo del tubo de escape | Lo más probable es que haya un problema con los anillos del pistón. | Reemplazar |
| Si escucha un fuerte golpe metálico en la parte inferior del cárter | Existe la posibilidad de que la biela o los cojinetes principales se hayan derretido. | Para restaurar la situación de trabajo, es necesario reemplazar la biela o los cojinetes principales. |
| Si el manómetro muestra datos por debajo del nivel permitido o está claro que no hay presión de aceite en absoluto | La razón puede estar en el resorte de la válvula de drenaje. | En este caso hay que sustituirlo. El problema puede estar en el sensor o indicador de presión de aceite. |
| Cuando el embrague patina | Debes prestar atención al disco de la unidad. | hay que comprobarlo |
| Deslizamiento del freno reforzador de par | Todo podría ser el resorte de la palanca de freno. | Verificación requerida |
| Si no hay indicadores en el manómetro del sistema de lubricación multiplicador de par o los datos de presión están por debajo de los estándares aceptables | Necesidad de inspeccionar el manómetro. | Quizás sea necesario un simple reemplazo del dispositivo. |
| Al realizar trabajos en una superficie de suelo plana, el tractor se desplaza hacia un lado | La causa puede ser el revestimiento de la banda del freno del planeta. | Compruebe la idoneidad. Reemplazar si es necesario |
| Si el tractor no gira cuando se tira completamente hacia atrás la palanca de control y se pisa el pedal del freno de parada | Es posible un desgaste natural de las pastillas de freno. | Requiere inspección seguida de reemplazo. |
| El archivo adjunto no baja | Lo más probable es que haya fallado la bomba del sistema hidráulico. | Es necesario comprobar y, si es necesario, sustituir el retén de aceite o el anillo de sellado especial en el tubo de aspiración. Si esto no ayuda, necesitas cambiar la bomba. |
| Si hay fugas de aceite o sale espuma del respiradero del tanque de aceite | Se requiere verificación del sello del pistón del cilindro | Es posible que el sello del vástago del engranaje impulsor de la bomba hidráulica haya fallado. |
| El generador no funciona correctamente. | Revisar generador y motor de arranque | Es posible que sea necesario reemplazar el resorte y la escobilla del inducido del alternador. |
| El motor de arranque gira pero el cigüeñal no gira al arrancar el motor. | Problemas con el volante | Es necesario reemplazar el anillo del volante o la transmisión. |
| No hay indicadores de corriente de carga en el amperímetro. | El generador está funcionando mal | Es necesario reemplazar la correa de transmisión del ventilador |
| Hay golpes y vibraciones provenientes de los dientes de las ruedas motrices. O los dientes se están resbalando | Inspeccionar la rueda motriz | Si es necesario, reemplace los pasadores de cadena y los dientes de las ruedas motrices. |
Los motores mencionados anteriormente están instalados en diferentes versiones del vehículo de orugas. Tienen una cosa en común: fiabilidad y disponibilidad a la hora de realizar trabajos de reparación. No hay problemas con el suministro de repuestos, por lo que el coste de mantenimiento y reparación se minimiza económicamente. Para realizar reparaciones en el campo, se crean equipos de reparación móviles especiales para dar servicio al equipo.
Especificaciones
Todas las características técnicas del tractor DT 75 se resumen en la Tabla 2.
| Tipo | Sobre orugas |
| Objetivo | Agricultura |
| Detalles específicos | propósito general |
| Fuerza de tracción nominal, (kgf) | 3000 |
| Peso estructural del tractor, (kg) | 5750 |
| Consumo específico de metales | 76.6 |
| Número de marchas adelante sin transmisión manual | 7 |
| Número de marchas hacia adelante con transmisión manual | 7 |
| Número de marchas atrás sin transmisión manual | 1 |
| Número de marchas atrás con transmisión manual, | 1 |
| Rango de velocidad (km/h) hacia adelante sin control de velocidad | 5.15 — 10.85 |
| Rango de velocidad (km/h) hacia adelante con UKM | 4.12 — 8.68 |
| Rango de velocidad (km/h) marcha atrás sin UKM | 4.41 |
| Rango de velocidad (km/h) marcha atrás con UKM | 3.53 |
| Pista (mm) | 1330 |
| Base (mm) | 1612 |
| Distancia al suelo (mm) | 326 |
| Presión específica sobre el suelo (kgf/cm2) | 0.44 |
| Marca de la unidad de potencia | SMD-14 |
| motor dt75 | 4 cilindros de 4 tiempos. Cámara Vortex con sistema de formación de mezcla. |
| Potencia a 1700 rpm (hp) | 75 |
| Esfuerzo de torsión(%) | al menos 15 |
| Consumo de combustible de la unidad de potencia (g/e. hp. h.), | 195 |
| Diámetro del cilindro (mm) | 120 |
| Carrera del pistón (mm) | 140 |
| Cilindrada (l) | 6.33 |
| Peso de la unidad de potencia (kg) | 675 |
| Tanque de combustible (litros) | 245 |
| Arrancar la unidad de potencia | PD-10M-2 con arranque eléctrico |
| Peso del tractor (kg) | 6440 |
Pregunta respuesta
conclusiones
Me gustaría ser objetivo y no elogiar la tecnología nacional. PERO el hecho de que el bulldozer DT 75 ha estado trabajando con éxito en muchas áreas desde 1984 habla a su favor. El contenido técnico no se puede comparar con las capacidades de los equipos extranjeros, pero como señalan los expertos y la categoría que tuvo la oportunidad de conducir el DT 75 (foto de los tractores de transporte a la izquierda), afirman que el tractor no es inferior en rendimiento a Muchos modelos extranjeros. El tractor DT 75 es más barato que sus competidores extranjeros, el tractor no tiene pretensiones de reparación y el reemplazo de piezas es más barato que el equipo importado.
Incluso se pueden realizar reparaciones menores en el campo. Pero el equipo necesita mantenimiento. Por lo tanto, se debe prestar especial atención a la realización de trabajos preventivos y especialmente a la preparación del equipo para el trabajo de campo de primavera. Se debe prestar gran importancia a los accesorios y analizar las razones del fallo de una unidad o componente en particular. Monitoree el sistema hidráulico y evite el tiempo de inactividad del equipo durante la temporada alta de siembra y cultivo de la tierra.
Video
El vídeo muestra un bulldozer DT 75 que acaba de salir de la línea de producción y está siendo sometido a su primera prueba operativa.
Se agrega con las mismas máquinas agrícolas que los tractores DT-75 y DT-75M.
El tractor está equipado con un motor diésel SMD-18N de cuatro cilindros y cuatro tiempos, refrigerado por líquido y sobrealimentado por turbina de gas. El motor principal se arranca desde el asiento del conductor mediante un motor de arranque con arranque eléctrico.
El motor SMD-18N es una modificación del motor SMD-14NG; Se diferencia de él por la presencia de un turbocompresor y el ajuste de la bomba de combustible.
Para calentar el motor antes de arrancarlo a una temperatura ambiente inferior a -5° C, el tractor está equipado con un calentador previo al arranque PZHB-200.
Los componentes y mecanismos del tractor están montados sobre un bastidor soldado, que consta de dos largueros soldados longitudinales de sección rectangular cerrada, interconectados por eslabones transversales.
El embrague es seco, de doble disco, permanentemente cerrado.
La caja de cambios y el eje trasero están montados en una sola carcasa. El eje trasero tiene dos mecanismos de rotación planetaria de una etapa con frenos de banda, que proporcionan frenado del tractor tanto hacia adelante como hacia atrás. El mecanismo planetario le permite reducir el esfuerzo al girar las palancas de control del tractor.
La transmisión del tractor, el chasis, la toma de fuerza y el mecanismo de enganche trasero están completamente unificados con piezas y conjuntos similares de los tractores DT-75 y DT-75M.
El chasis consta de ruedas motrices y guías, rodillos de soporte con bandas elásticas, cuatro carros de suspensión de equilibrio y dos cadenas.
Para trabajar con cosechadoras de remolacha, se instala en el tractor una oruga estrecha unificada.
A petición del cliente, la planta puede equipar el tractor con una superreductora de cuatro etapas.
El tractor está equipado con un sistema hidráulico de unidad separada, un mecanismo de enganche trasero con enganche automático, que permite conectar máquinas e implementos mediante esquemas de dos y tres puntos, y un enganche de remolque.
El sistema hidráulico y el accesorio están unificados con los tractores DT-75 y DT-75M.
La cabina es cerrada, totalmente metálica, biplaza, estanca y amortiguada. El asiento es regulable según el peso y la altura del conductor.
Para crear condiciones normales de temperatura en la cabina, se proporciona una unidad de ventilación que suministra aire limpio de polvo, humidificado y enfriado. Se enciende cuando las ventanas y puertas de la cabina están cerradas.
Para garantizar una temperatura del aire óptima en el lugar de trabajo del conductor en invierno, se instala un sistema de calefacción tipo calentador en la cabina del tractor. El diseño de la cabina permite operar el tractor en cualquier condición climática.
Para mejorar la visibilidad, la cabina está desplazada a la derecha del eje del tractor y el depósito de combustible de mayor capacidad está situado en el lado izquierdo de la cabina.
Características técnicas del tractor DT-75N.
| Potencia operativa nominal del motor, kW (CV) | 70,0 (95) |
| Velocidad de rotación, rpm: | |
| .. cigüeñal del motor a potencia nominal | 1800 |
| .. toma de fuerza | 540 y 1000 |
| Diámetro del cilindro, milímetros | 120 |
| Golpe del pistón milímetros | 140 |
| Consumo específico de combustible a la potencia operativa nominal, g/kW*h (g/e. hp-h) | 251,6 (185) |
| Combustible utilizado para: | |
| .. motor principal | diesel |
| .. motor de arranque | una mezcla de gasolina para automóviles A-72 o A-76 con aceite de motor diésel en una proporción de 20:1 en peso |
| Capacidad del tanque de combustible, yo | 315 |
| Pista, milímetros | 1330 |
| base longitudinal, milímetros | 1612 |
| Distancia al suelo (en un área de superficie dura a lo largo del yugo para sujetar la caja de cambios al marco), milímetros | 376 |
| Ancho del enlace de seguimiento, milímetros | 390 |
| Presión específica sobre el suelo con mecanismo de enganche trasero, MPa (kgf/cm2) | 0,049 (0,49) |
| Dimensiones, milímetros: | |
| .. longitud con elevador trasero en posición de transporte | 3480 |
| .. ancho | 1890 |
| .. altura | 2650 |
| masa estructural, kg | 6490 |
Las dimensiones que tendrá el tractor de orugas DT 75 dependen, en primer lugar, de su modificación. Así, los modelos modernos se caracterizan por los siguientes indicadores:
- longitud de la carrocería - 4240 mm, en combinación con accesorios traseros en posición lista para moverse - 4530 mm;
- ancho de la caja - 1850 mm;
- altura - 2705 mm, puede variar dentro de 30 mm en ambas direcciones.
El peso del tractor depende del tipo de unidad de potencia instalada. Para los modelos con motor A-41 es de 6530 kg, y para los modelos equipados con la unidad diésel D-245.5S2: 6000 kg. Las características técnicas del tractor DT 75, es decir, el peso operativo, varían según el tipo de implemento.
Cabina
La moderna cabina proporciona cómodas condiciones de trabajo para el conductor. Incluye sistema de calefacción, que permite trabajar en invierno. Para amortiguar las vibraciones del motor y otros equipos de construcción, se instala material antivibraciones en combinación con impermeabilización.
Cualquier condición climática no interferirá con el seguimiento del proceso de trabajo, porque la cabina está equipada con limpiaparabrisas delantero y trasero, que pueden eliminar incluso una fina capa de hielo, así como un lavacristales. Un tractor progresivo para trabajos de verano está equipado con aire acondicionado.
Caracteristicas de diseño
Una de las características de diseño más importantes del tractor DT 75 de los primeros años de producción es el sistema de arranque del motor diésel. El rendimiento de la unidad no permite arrancar el motor mediante accionamiento eléctrico. Por lo tanto, el responsable del arranque es un motor de gasolina adicional, que ya está accionado por un arranque eléctrico.
Otra característica de los modelos es el calentador de combustible diésel previo al arranque, que se enciende a temperaturas ambiente inferiores a -5 grados centígrados. Si se requiere una potencia de funcionamiento especialmente baja, el tractor agrícola DT 75 puede equiparse con un sistema superreductor.
Ámbito de aplicación
El ámbito de aplicación del tractor es bastante amplio. Ha demostrado su eficacia en obras de construcción, especialmente durante la creación de grandes fosos para objetos masivos. Pueden mover masas de suelo arrastrándolas instalando una cuchilla recta. Para cargar tierra en camiones volquete, se instalan vertederos esféricos en el modelo.
A menudo se utiliza un vehículo pesado como tractor para transportar objetos especialmente grandes. En este caso, está equipado con un enganche de remolque pendular o rígido. Pero no en vano el DT 75 recibe el sobrenombre de tractor agrícola. Entre los accesorios se encuentran elementos para el trabajo en el campo: sembradoras, arrancadoras de patatas, arados, desgarradores, rastras.
Precio
El coste de los tractores de orugas varía significativamente según la región. Actualmente, el mercado de las excavadoras está dominado por los modelos usados. Su precio comienza a aumentar a partir de 250 mil rublos y depende del estado, el equipamiento técnico y el año de fabricación.
Para los modelos de fábrica de los últimos años de producción (2016), el costo comienza a aumentar desde 1,7 millones de rublos. Pero el más prometedor sigue siendo el tractor DT 75, modificado en 2009. Su precio corresponde a su potencia y fiabilidad y satisfará a cualquier cliente que cuente con un equipo duradero.
El tractor DT 75 pertenece a la tercera clase de tracción. Fue diseñado para su uso en zonas rurales.
Con el tiempo, el tractor de orugas DT-75 se modernizó de acuerdo con las nuevas tecnologías y comenzó a utilizarse con fines de construcción, industriales y de recuperación.
La producción de esta serie de tractores de orugas comenzó en 1969. Hasta la fecha, se han producido más de 3 millones de ejemplares del DT en 75 modelos diferentes.
En este indicador, el DT 75 ostenta el récord; es el tractor más producido en serie y tiene una demanda constante en el mercado.
El DT 75 es el modelo básico; a partir de él se desarrolló una línea de otros tractores capaces de trabajar con una amplia gama de equipos suspendidos y remolcados para fines agrícolas, de construcción y de movimiento de tierras.
Los más populares son: DT-75N, DT-75K, DT-75M, DT-75D y DT-75RM.
Especificaciones
Sus características técnicas se dan en la tabla:
| Modelo | DT-75 | DT-75N | DT-75D | DT-75RM |
| Clase de tracción | 3 | 3 | 3 | 3 |
| Consumo de combustible, g/kWh. (g/hp.h.) | 251,3 (185) | 231 (170) | 231 (170) | 231 (170) |
| Potencia, kW (CV) | 58,8 (80) | 70 (95) | 70 (95) | 73,5 (100) |
| Rango de velocidad, km/h | 0,34 - 11,5 | 0,34 - 11,5 | 0,33 - 11,1 | 0,35 - 11,84 |
| Número de marchas, avance/retroceso | 7/1 | 7/1 | 7/1 | 7/1 |
| Pista, mm | 1330 | 1330 | 1330 | 1330 |
| Distancia al suelo, mm | 376 | 380 | 380 | 380 |
| Dimensiones, mm Largo X Ancho x Altura |
4530 x 1890 x 2650 |
4530 x 1850 x 2720 |
4530 x 1850 x 2720 |
4530 x 1850 x 2710 |
| Peso, kilogramos | 6440 | 6810 | 6950 | 6800 |
Caracteristicas de diseño
Una característica distintiva de los tractores de orugas DT-75 son sus grandes dimensiones (4530x1850x2650 mm) y su peso de aproximadamente 6,5 toneladas. Junto con la transmisión por orugas, esto facilita el uso de la máquina como topadora, incluso en los suelos más pegajosos.
El modelo básico del tractor cartero está equipado con un motor diésel SMD-14 de cuatro cilindros refrigerado por agua.
La potencia del motor es de 80 caballos y el consumo medio de diésel es de 250 g por CV/hora.
El depósito está diseñado para 315 litros, lo que permite trabajar de forma autónoma en la máquina durante un largo período de tiempo.
Las ventajas de estos motores, los propietarios citan como fiabilidad, eficiencia, simplicidad de diseño y facilidad de mantenimiento. Las piezas para este motor se pueden encontrar en la mayoría de los mercados automotrices.
El tractor está equipado con una caja de cambios de 8 velocidades, que le permite elegir la velocidad óptima para realizar un tipo específico de trabajo.
Gracias a esto se consigue la máxima suavidad y uniformidad de movimiento del DT-75.
La tracción y el rendimiento de tracción del tractor aumentan significativamente con la ayuda de un embrague de doble disco, que está constantemente acoplado, y un amplificador de par, que aumenta las características de tracción en aproximadamente un 20-30%.
Al mismo tiempo, el engranaje principal, la caja de cambios y los embragues de giro están ubicados en una sola unidad. Es posible equiparlo adicionalmente con enredaderas.
En los foros hay reseñas de propietarios sobre el uso exitoso del tractor de orugas con neumáticos DT-75M.
La modificación consiste en instalar ejes y semiejes del 130º ZIL.
Al mismo tiempo, se produce un importante ahorro de combustible y lubricantes, así como una prolongación de la vida útil del motor. Se hace posible el transporte de mercancías por la vía pública.
La cabina del tractor DT-75 está completamente sellada y permite sentarse en ella a 2 personas a la vez. Tiene mayor aislamiento térmico y acústico.
Las características técnicas de la cabina cumplen plenamente con las normas vigentes.
La altura de la silla se puede ajustar para adaptarse a la altura de cada operador. El sistema de ventilación tiene filtros para limpiar y calentar el flujo de aire entrante.
El propietario del tractor DT 75K tiene una vista de 360°.
Todas las palancas de control están ubicadas en la cabina, lo que le permite ajustar la velocidad de la máquina directamente durante la operación.
La popularidad del tractor se logra gracias a una amplia gama de diferentes accesorios que se pueden utilizar junto con el sistema hidráulico. Se controla directamente desde la cabina del tractor DT-75 a través de un distribuidor hidráulico.
Funcionalidad
Esta máquina está diseñada principalmente para su uso en condiciones difíciles donde un tractor convencional no puede realizar el trabajo.
En la industria de la construcción, esta máquina se puede utilizar como excavadora de pantanos al preparar un sitio para futuras construcciones y cavar una zanja.
Gracias a la hoja ancha y alta, podrá procesar una gran superficie de terreno de una sola vez.
Potencia del motor 80 CV. suficiente para trabajar en condiciones de alta humedad y zonas pantanosas.
La pala también se utiliza para quitar la nieve de las carreteras en invierno.
Quitanieves SSR: basado en el tractor DT-75
En las zonas rurales, el tractor DT-75M se utiliza principalmente para arar. Este modelo funciona mejor cuando se trabaja en terrenos vírgenes pesados con una gran cantidad de piedras y rocas duras, ya que el módulo de orugas, junto con su gran masa, permite utilizar incluso un arado de cinco circuitos para arar.
DT-75 se utiliza con éxito como excavadora. Es capaz de profundizar embalses o arrancar cimientos. La capacidad de carga máxima del cucharón puede alcanzar media tonelada, mientras que la tierra se puede descargar directamente en un remolque de camión para su posterior transporte desde el lugar de trabajo.
El tractor Dt-75 se utiliza a menudo como tractor de arrastre, ya que gracias a sus orugas y su gran masa puede moverse fácilmente a través de la cubierta forestal, y el sistema hidráulico permite activar el equipo de arrastre sin problemas.
El tractor TDT-75 fue desarrollado específicamente para estos fines. Tiene pistas más anchas.
El TDT-75 es capaz de transportar árboles caídos a largas distancias gracias a un soporte especial detrás de la cabina.
Precio
Por el momento, el precio del nuevo tractor de orugas DT-75 depende de la configuración y oscila entre 21 y 24 mil dólares.
Al mismo tiempo, los análogos extranjeros costarán muchas veces más.
Muchos agricultores no tienen esa cantidad de dinero y están más interesados en saber cuál es el coste de un modelo usado.
En el mercado se pueden encontrar ejemplares que cuestan entre 3 y 4,5 mil dólares, según el estado y el kilometraje.
Características de operación
Servicio
Para aumentar la vida útil del tractor se debe hacer funcionar el mismo para que todas las piezas se acostumbren, esto ocurre durante 8 horas.
En este momento, no está permitido cargar demasiado el motor. Al finalizar este procedimiento, se debe cambiar el aceite del motor.
Si el tractor está siendo almacenado, se deben realizar los siguientes pasos: limpiar la unidad, colocarla en un lugar seco, drenar el aceite y la gasolina (aún ganarán humedad durante este tiempo y quedarán inutilizables), desconectar los cables de las bujías ( para no oxidarse) y lubricar la caja de cambios.
La inspección técnica programada incluye cambios periódicos de aceite. Antes de drenar el aceite del motor, es necesario calentar el motor para que se vuelva más líquido y sea más fácil salir del sistema.
Luego coloque una bandeja debajo del cárter y escurra los residuos. Tenga cuidado de no dejar que el aceite caliente entre en contacto con su piel.
Mientras se drena, puedes limpiar el purificador de aceite centrífugo y los filtros. Posteriormente, se vierte aceite de motor nuevo M-10G2k o M-10dm en el tractor DT-75K.
También es necesario controlar la presión del aceite en el sistema hidráulico. Si no supera 1 kgf/cm3, entonces es necesario agregar lubricante o limpiar los filtros; si la presión es superior a 2,5 kgf/cm2, se drena el aceite y se lavan los filtros.
Las instrucciones de funcionamiento proporcionan una descripción detallada con fotografías de diversos trabajos de mantenimiento.
Fallas y reparaciones básicas.
Todo propietario de tractores de orugas DT-75M debe saber cómo reparar las principales averías de estas máquinas.
| El motor no enciende: | Falta de petróleo o diesel; Sistema de combustible obstruido o configurado incorrectamente; Problemas con el sistema de encendido; Formación de compresión en el cilindro debido al desgaste de los aros del pistón. Si el motor funciona con dificultad: Problemas con las bujías; Combustible de mala calidad; La aguja del inyector está atascada. |
| Los frenos no funcionan: | Ha aumentado el juego libre del pedal (ajuste su posición); El disco o pastilla de freno está desgastado (sustituir las piezas pertinentes). |
| Si la transmisión se sobrecalienta: | Juego pequeño de engranajes o cojinetes (ajustar); Falta de aceite o su baja calidad (agregue aceite adecuado para este modelo hasta el nivel requerido); |
| Si el sistema hidráulico no levanta el accesorio: | No hay suficiente aceite en el sistema hidráulico (es necesario llevarlo al nivel requerido); La bomba del sistema hidráulico está apagada (debe estar encendida); La válvula de seguridad está atascada (es necesario desmontarla y limpiarla). |
El punto más vulnerable del tractor DT-75 son las orugas. Y muchos propietarios han experimentado su desgarro o rotura.
Video reseña del trabajo.
A continuación se explica cómo arar con un tractor DT-75:
La alta maniobrabilidad del tractor DT-75K con un peso de 6,5 toneladas en condiciones pantanosas se demuestra en la reseña del vídeo:
Oruga, agrícola, de uso general, clase de tracción 3, creado sobre la base del tractor DT-75. Diseñado para ser utilizado en combinación con remolques suspendidos, semi-suspendidos y máquinas agrícolas hidráulicas (arado, cultivo continuo, rastra, pelado de rastrojos, siembra, recolección de cultivos, retención de nieve), movimiento de tierras, recuperación de tierras y trabajos viales. Inicio de la producción en masa 1984.
El tractor está equipado con un motor diésel de cuatro cilindros y cuatro tiempos, refrigerado por líquido y turboalimentado. El motor principal se arranca desde el asiento del conductor mediante un motor de arranque con arranque eléctrico.
Para calentar el motor antes de arrancarlo, el tractor está equipado con un calentador de prearranque PZHB-200.
Los componentes y mecanismos del tractor están montados sobre un bastidor soldado, que consta de dos largueros soldados longitudinales de sección rectangular cerrada, interconectados por eslabones transversales.
El embrague es seco, de doble disco, permanentemente cerrado.
La caja de cambios y el eje trasero están montados en una sola carcasa. El eje trasero tiene dos mecanismos de rotación planetaria de una etapa con frenos de banda, que proporcionan frenado del tractor tanto hacia adelante como hacia atrás. El mecanismo planetario le permite reducir el esfuerzo al girar las palancas de control del tractor.
La transmisión del tractor, el chasis, la toma de fuerza y el mecanismo de enganche trasero están completamente unificados con piezas y conjuntos similares de los tractores DT-75 y DT-75M.
El chasis consta de ruedas motrices y guías, rodillos de soporte con bandas elásticas, cuatro carros de suspensión de equilibrio y dos cadenas.
Para trabajar con cosechadoras de remolacha, se instala en el tractor una oruga estrecha unificada.
A petición del cliente, la planta puede equipar el tractor con un reductor de velocidad de cuatro etapas (DT-75N-X) y una caja de cambios inversa (DT-75N-R).
El tractor está equipado con un sistema hidráulico de unidad separada, un mecanismo de enganche trasero con enganche automático, que permite conectar máquinas e implementos mediante esquemas de dos y tres puntos, y un enganche de remolque.
El sistema hidráulico y el accesorio están unificados con los tractores DT-75 y DT-75M.
La cabina es de tipo cerrado, totalmente metálica, biplaza, sellada y amortiguada, equipada con refrigerador de aire y calefacción. El asiento es regulable según el peso y la altura del conductor.
Para mejorar la visibilidad, la cabina está desplazada a la derecha del eje del tractor y el tanque de combustible está ubicado en el lado izquierdo de la cabina. Atendido por un conductor de tractor.
ESPECIFICACIONES
| Potencia de funcionamiento del motor. kW (CV) | 70,0 (95) |
|---|---|
| Velocidad de rotación, mín. | |
| cigüeñal del motor | 1800 |
| toma de fuerza | 540 y 1000 |
| Diámetro del cilindro, mm | 120 |
| Carrera del pistón, mm | 140 |
| Consumo específico de combustible a potencia de funcionamiento. g/kWh (1/l.s.-h) | 234 (172) |
| Número de engranajes: | |
| adelante | 7 |
| atrás | 1 |
| Rango de velocidad, km/h | 5,5...11,5 |
| Capacidad del depósito de combustible, l | 315 |
| Pista, mm | 1330 |
| Base longitudinal, mm | 1612 |
| Ancho de vía, mm | 390 |
| Presión específica media sobre el riñón, MPa (kgf/cm2) no más | 0,045(0,45) |
| Radio de giro más pequeño, mm | no más de 2500 |
| Distancia al suelo, mm | 300 |
| Dimensiones totales, mm: | |
| longitud con mecanismo de enganche trasero y en posición de transporte | 4530 |
| ancho | 1850 |
| altura | 2650 |
| Peso (estructural) con equipo principal, kg | 5700 |
