El panel de instrumentos es uno de los componentes más importantes de cualquier automóvil moderno. Para los principiantes, el tablero de un automóvil (que no debe confundirse con el torpedo UAZ Patriot) es un conjunto de unidades que al principio son incomprensibles, con íconos e inscripciones intermitentes. Pero en realidad, cumplen su misión: ayudan a controlar el funcionamiento de todos los sistemas vitales. Gracias a estos iconos y dispositivos, el conductor siempre está informado a tiempo sobre todas las posibles desviaciones en el funcionamiento de los principales componentes, conjuntos y sistemas electrónicos.

Señalando sobre averías, el panel de instrumentos ayudará a identificar el mal funcionamiento a tiempo en la etapa inicial. Otra tarea de este nodo es una apariencia estética. Se instala un panel moderno en el UAZ Patriot, agrada a la vista y aumenta la comodidad de conducción. Este ya no es el escudo primitivo que estaba en el UAZ 469, ahora es un sistema de control complejo y funcional.

Características del cuadro de instrumentos

El tablero de cualquier automóvil, no solo el UAZ Patriot, es una caja de plástico con una placa electrónica, cuyos indicadores muestran datos de todos los sensores de control y medición disponibles. El estuche se hace removible, porque a menudo es necesario realizar trabajos de reparación. Desmontar el panel UAZ Patriot no es el procedimiento más difícil, lo que le permite utilizar diferentes opciones de ajuste.

Uno de los tableros de instrumentos de más alta tecnología instalados en los SUV UAZ Patriot, que están equipados con automóviles de la planta de automóviles de Ulyanovsk. En apariencia y funcionalidad, puede competir con los mismos productos cruzados de marcas extranjeras populares.

Los siguientes elementos están incluidos en el equipamiento estándar del escudo.

1. Unidad de control y configuración de dispositivos de iluminación.
2. Cambie de luz de cruce a luz de carretera y control de señal de giro.
3. Interruptor de velocidad del limpiaparabrisas.
4. Velocímetro (medida de la velocidad actual) y tacómetro (medida de la velocidad del cigüeñal).
5. Indicador de tiempo, combustible, temperatura del refrigerante, etc.
6. señal de sonido
7. Instalación climática.
8. Alarma.

El grupo de instrumentos UAZ Patriot tiene una serie de íconos de señalización, cada uno de los cuales tiene su propio propósito. El esquema de designaciones e indicadores es el siguiente.

1. Indicador de temperatura del refrigerante.
2. rendimiento de las bujías.
3. Alarma de caída de presión de aceite del motor.
4. Señalización sobre la presencia de cualquier error en el funcionamiento de la central.
5. Sobrecalentamiento del refrigerante.
6. Velocidad del cigüeñal (tacómetro).
7. Flecha de giro a la izquierda y alarma.
8. Señal de puerta abierta.
9. Indicador de batería baja.
10. Una luz que indica problemas con el sistema de frenos.
11. Un indicador del funcionamiento del sistema antibloqueo de frenos (ABS).
12. Señal de activación del freno de estacionamiento.
13. Indicador de conexión de tracción total (eje delantero).
14. Señal de giro a la derecha y alarma.
15. Dispositivo de medición de la velocidad del vehículo (velocímetro).
16. Dispositivo de señalización para el funcionamiento del PTF trasero (faros antiniebla).
17. Luz indicadora de luz de cabeza
18. Faros antiniebla en la parte delantera.
19. El indicador de nivel de combustible demasiado bajo en el tanque.
20. Señalización de la inclusión de faros de luz alta.
21. Nivel de combustible.
22. Botón para restablecer el kilometraje actual.
23. Visualización de kilometraje total.
24. Voltaje en la red de a bordo del UAZ Patriot, indicador de hora actual.
25. Cambio de pantalla.

Gracias a estas luces e indicadores, el conductor puede evaluar rápidamente el estado y el rendimiento del automóvil, notando cualquier desviación a tiempo. Todas las indicaciones son fáciles de leer, e incluso un principiante puede comprender fácilmente el propósito de los elementos.

Mal funcionamiento del grupo de instrumentos UAZ Patriot

Los dispositivos y el panel en su conjunto no suelen causar problemas a los propietarios, ya que son bastante confiables y pueden durar toda la vida útil del automóvil. Pero hay momentos en que el tablero del UAZ Patriot deja de funcionar.

La mayoría de los electrodomésticos no funcionan

En este caso, la iluminación interior y exterior no se enciende, los indicadores y dispositivos de señalización no se encienden, las flechas del puntero no se mueven en los instrumentos. Es posible que el motor no pueda arrancar en absoluto. Hay dos razones para este fracaso.

1. El escudo principal (microcircuito) está fuera de servicio,
2. Hay problemas graves con la unidad de control electrónico (los datos del sensor no se muestran en el panel de instrumentos).

Para solucionar problemas, debe tener las habilidades y el conocimiento para reparar equipos eléctricos y electrónicos. Y si no lo son, mejor acudir a especialistas, preferiblemente altamente cualificados.

La luz de fondo no se enciende

Para controlarlo en los automóviles UAZ Patriot, se usa un regulador especial, que es estructuralmente un reóstato. Para garantizar el brillo máximo de la luz de fondo del escudo, debe mover el control deslizante hasta la parte superior. Es posible que la luz de fondo no funcione con mayor frecuencia debido a un fusible F defectuoso. Pero incluso en este caso, antes de cambiarlo, debe eliminar la causa del agotamiento.

El segundo factor común en la falla del regulador: a menudo se forma oxidación en los contactos del reóstato, por lo que no se suministra voltaje. A veces, parte de la luz de fondo o varias bombillas pueden no funcionar. En este caso, las fuentes de luz se quemaron. Para eliminar dichos fallos de funcionamiento, se debe quitar completamente el escudo y reemplazar los elementos quemados.

Los sensores no funcionan

A menudo puede haber un mal funcionamiento con las lecturas de los instrumentos (velocímetro, tacómetro, etc.), es decir, con su ausencia. Si todos los sensores en el panel no funcionan a la vez, la razón puede ser un mal funcionamiento de la electrónica (ECU). Si uno de los punteros no funciona, debe buscar la causa en el nodo deseado. Por ejemplo, el indicador de temperatura del refrigerante no funciona. Se debe verificar la operatividad del sensor que mide y transmite datos sobre la temperatura actual al tablero.

Si los instrumentos no funcionan y, mientras tanto, todos los indicadores funcionan correctamente, estas situaciones se denominan "congelación" de los instrumentos causada por un bajo nivel de batería. Tal imagen se observa durante el arranque del motor, generalmente estos intentos no tienen éxito. La computadora de a bordo en tales casos no puede detectar fallas y errores, por lo tanto, no puede encontrar la causa de los problemas. El problema se resuelve de manera simple: basta con desenergizar la red de a bordo del automóvil.

Esto se puede hacer de varias maneras

Si, cuando la llave de encendido se cambia a la primera posición y luego de arrancar el motor, solo se encienden los indicadores de las luces de control (los sensores y dos pantallas pequeñas no funcionan), y desenergice el sistema quitando la batería negativa terminal tampoco ayuda; en este caso, se deben realizar pruebas para determinar la operatividad de las tarifas electrónicas. Es facil de hacer. Debe apagar el encendido, mantener presionado el botón de reinicio del odómetro, encender el encendido y soltar el botón.

Cuando el tablero esté en buenas condiciones, comenzará la prueba del tablero, cuya esencia es que todas las flechas comenzarán su viaje desde el inicio hasta la marca final y viceversa. Esto debe repetirse tres veces. Si durante la prueba una o más flechas están estacionarias o se mueven congeladas, obviamente hay un problema con la placa de circuito.

En cualquier caso, la solución de problemas con el panel de instrumentos del UAZ Patriot requerirá conocimientos eléctricos y habilidades para trabajar con equipos eléctricos.

Solución de problemas

Estructuralmente, el panel de instrumentos combina varias funciones importantes para el funcionamiento del motor y del automóvil en su conjunto. Está realizado en forma de conjunto desmontable para simplificar la reparación o sustitución del escudo. Además, debido a la posibilidad de quitar el panel, se facilita la tarea de reemplazar el calentador y los ventiladores del radiador, aislar los conductos de aire, insonorizar y otros trabajos. En el UAZ Patriot, se instala un panel de instrumentos más moderno que en los autos anteriores. Pero los principios básicos del desmantelamiento permanecen.

Para quitar el panel de instrumentos del UAZ Patriot, necesitará un destornillador plano y una llave 8. Antes de continuar con el desmontaje, desconecte la red de a bordo quitando los terminales de la batería.

El proceso de desmontaje adicional es un algoritmo específico de acciones:

• desenroscar los tornillos que sujetan el escudo al cuerpo del panel (es mejor ponerlos en un recipiente adecuado para no perderlos);
• retire todos los dispositivos si todos los componentes del panel están desmantelados; es imperativo anotar o fotografiar la combinación de cableado para que no haya problemas al conectar en el futuro;
• desconecte el bloque de cableado y apague todos los aparatos eléctricos;
• retire las bombillas de luz de fondo;
• retire el soporte de montaje del voltímetro y retire el dispositivo, también se retira el reloj;
• para quitar el velocímetro, desenrosque la tuerca del eje del cable y retire el velocímetro; también debe quitar la luz de fondo con el cartucho junto con él;
• Retire los soportes de los pernos y desmonte completamente el escudo.

Después de quitar el panel, puede realizar trabajos de reparación o reemplazo de piezas defectuosas. Reemplazar piezas no es un proceso difícil, ya que implica quitar la pieza e instalarla en buenas condiciones. Para volver a instalar el cuadro de instrumentos, debe realizar todos los pasos en orden inverso.

Al ensamblar, primero se instala el velocímetro, luego el voltímetro y todos los demás dispositivos.

No descuide ninguna bagatela, ya que el rendimiento de todos los sensores dependerá de la calidad de la instalación. Para tal trabajo, no es absolutamente necesario buscar ayuda de especialistas, pero en ausencia de tiempo libre o conocimiento de equipos eléctricos, vale la pena utilizar los servicios de profesionales.

Además, tales trabajos son relativamente económicos. El desmontaje no supera los 500 rublos, pero la reparación de los dispositivos se estima según la complejidad y puede alcanzar los 3000-5000 rublos, por lo que muchas personas prefieren comprar una pieza nueva en caso de fallas graves. A veces costará más barato y más rápido, especialmente si toma un panel de instrumentos en funcionamiento de personas involucradas en el desmontaje automático.

Un tablero moderno a menudo no es solo un control del automóvil, sino también uno de los detalles interiores. Debe llevar no solo su función directa: mostrar el estado de los sistemas del vehículo, los parámetros actuales del motor y otras unidades. Pero también que sea intuitivo y agradable a la vista. El panel Patriot cumple plenamente con todos estos requisitos, especialmente cuando se compara con su predecesor. Sin embargo, algunos propietarios de automóviles están tratando no solo de eliminar las fallas que ocurren de vez en cuando, sino también de darle individualidad.

El ordenado está diseñado de tal manera que el conductor tiene acceso a todos los controles del automóvil.

Desde 2017, ha sufrido cambios importantes después del restyling, la apariencia se ha vuelto más moderna, mientras que la funcionalidad se ha mantenido igual. Los componentes principales del panel de instrumentos:

• Unidad de control de luces;
• Palanca de intermitentes;
• Palanca para limpiaparabrisas y lavaparabrisas;
• Tablero;
• Señal de sonido;
• Sistema de aire acondicionado;
• Señal de emergencia;
• Bloqueo de encendido;
• Pedales de embrague/freno/acelerador;
• Control de caja de cambios;
• Multimedia.

Combinación de instrumentos

Esta unidad está ubicada sobre el volante y le permite monitorear el estado del motor, las luces, el nivel de combustible y más:

1. temperatura actual del motor;
2. Estado de las bujías incandescentes (para diésel);
3. sensor de presión de aceite;
4. Errores en el motor (CheckEngine);
5. sensor de temperatura/sobrecalentamiento;
6. Tacómetro;
7. Indicador de giro a la izquierda / banda de emergencia;
8. sensor de posición de la puerta;
9. falla de la batería/generador;
10. falla del sistema de frenos;
11. indicador de funcionamiento del ABS;
12. Indicador de posición del freno de estacionamiento;
13. Indicador de conexión del eje delantero;
14. Indicador de giro a la derecha / banda de emergencia;
15. Velocímetro;
16. Luces antiniebla traseras;
17. luz pasajera;
18. faros antiniebla delanteros;
19. Bajo nivel de combustible;
20. Restablecer el kilometraje diario;
21. Indicador de tiempo/voltaje;
22. Cambia las opciones de visualización.

El grupo de instrumentos del UAZ Patriot es bastante simple, la imagen de los íconos cumple con los estándares internacionales, por lo que conducir un automóvil no será difícil para aquellos que tienen al menos una experiencia mínima.

vídeo útil

fallas

Los problemas más comunes con el panel de instrumentos del UAZ Patriot son el agotamiento de la luz de fondo, la violación de los grupos de contacto o el bucle de cables. Como resultado, es posible que las flechas en el panel de instrumentos no se muevan, es posible que no se muestre la indicación de la inclusión de ciertos módulos automáticos.

En ausencia de iluminación de uno o dos bloques, la razón radica en la falla de la lámpara incandescente, que es responsable del sector del escudo. En este caso, es necesario desmontar el panel y asegurarse de la integridad de las luminarias. Al reemplazar componentes, es importante recordar que el sistema está equipado con un reóstato que regula el brillo de las lámparas. Al instalar lámparas LED en lugar de lámparas incandescentes estándar, puede haber problemas de funcionamiento o fallas.

Y por alguna razón, incluso el volante está instalado viejo, duro

Aunque en la línea de pasajeros (,) el volante está puesto en “suave”, de dos radios. Es cierto, en esa línea todavía hay dirección asistida y ABS. Entonces, aparentemente, tal paquete 🙂

El interruptor de luz de cruce / carretera permaneció en el mismo lugar, en el piso:

Y el interruptor de los faros es el mismo. (El interruptor de palanca del tanque de combustible, aparentemente, se decidió mantener en el mismo estilo)

No estaba satisfecho con la calidad y la estética de las soldaduras. 🙁 Y también aglomerado como material de acabado. ( aglomerado- material obtenido por prensado en caliente de la masa o secado de una alfombra de fibra de madera (tablero de fibra blanda), que consiste en fibras de celulosa, agua...)

En general, como Hogaza era diseñadora, se quedó. Después de la compra, debe arremangarse inmediatamente y mejorar el tamaño: aislar, sellar, reorganizar, poner música, comunicar, mejorar la ventilación, etc.

Es difícil mirar un automóvil así con indiferencia. Al encontrarse con ella, los motociclistas tocan la bocina a modo de saludo, los policías comienzan a sonreír ampliamente y los jeepers chasquean la lengua a sabiendas.

La fama de los automóviles no muy confiables se ha arraigado durante mucho tiempo en los SUV de Ulyanovsk, pero esto se ve compensado en cierta medida por el bajo costo de las piezas de repuesto. El diseño, supuestamente copiado en un momento del Land Rover Serie III, está obsoleto, pero es simple y fácil de mantener. Y lo más importante: en manos capaces, puede competir en las carreteras con la mayoría de los compañeros de clase extranjeros.

Y esto a pesar de que lo pusieron en absolutamente “roble” y goma no demasiado grande, y el dibujo de la banda de rodadura deja mucho que desear. Mientras tanto, la permeabilidad del automóvil depende en parte de las ruedas. Esto, como solía decir Ostap Bender, es un hecho médico. Resulta que si el automóvil se desplaza bien por el lodo con neumáticos mediocres, entonces con uno bueno generalmente debería hacer maravillas. Entonces hay una razón para poner a un pícaro doméstico en ruedas importadas "correctas". Es cierto que para que encajen en los arcos, debe trabajar duro y levantar el cuerpo por encima del marco, en terminología especial, para producir un levantamiento del cuerpo, "levantamiento". La opción que usó uno de nuestros buenos amigos es interesante por su francamente extrema baratura.

Para colocar ruedas con un diámetro de 35 pulgadas en su UAZ 31512-32 (modificación con puentes militares), su propietario tuvo que instalar espaciadores entre el marco y el cuerpo.

Su función fue cumplida con éxito. discos de hockey, dos piezas para cada 12 pernos de montaje. Antes de perforar los agujeros, ni siquiera era necesario marcar las arandelas: su superficie es ligeramente convexa y, en el camino de la fábrica a la tienda, se forma una ligera abrasión justo en el medio. El proceso de complementar las almohadas regulares con espaciadores "caseros" fue muy simple.

Primero hubo soportes de radiador aflojados. Luego llegó el turno de las tuercas y tornillos con los que se une la carrocería al bastidor. Y entonces usando dos gatos hidráulicos, el cuerpo se levantó alternativamente desde atrás, frontal y laterales, insertando arandelas. Por supuesto, los pernos de montaje estándar tuvieron que ser reemplazados por otros más largos.

Otro pequeño ajuste - instalación de aretes de primavera más largos de Gazelle. La única dificultad que surge en este caso es que el perno estándar "Gazelle" para sujetar el arete tiene un diámetro más pequeño que los orificios en los casquillos de goma de la UAZ. Por lo tanto, los pernos debían colocarse en piezas de una tubería de agua. Una vez que la carrocería se volvió a atornillar al marco y los nuevos pernos estaban en su lugar, todo lo que quedaba era ajustar el ángulo del radiador. Ahora las ruedas 35 simplemente se pidieron expandir los arcos.

Tenga en cuenta que todo el trabajo fue realizado por una persona en 2 días.

Y en el fin...

Con los neumáticos nuevos, el auto comenzó a verse muy impresionante. La distancia al suelo, que es de 30 centímetros para una UAZ con puentes militares, ha aumentado otros 8-9 centímetros.

Después de que se encendió el automóvil, quedó claro que el empuje del gas estaba demasiado "levantado" y que el motor gruñe a altas velocidades sin interferencia externa. Sin embargo, no tuve que perforar un agujero adicional, ¡ya había un agujero en el lugar correcto!

Durante las maniobras de prueba, resultó que la velocidad de marcha atrás no se activó: el cuerpo se elevó y la ranura de la palanca de cambios se movió. El problema se resolvió con un poco de trabajo con un archivo. Y eso es todo, no más efectos secundarios. Pero como una de las ventajas del "ascensor", se puede citar el hecho de que los tanques de gasolina se han elevado al nivel del marco y se han vuelto más seguros.

Como toques finales, el propietario de la UAZ lo embelleció adecuadamente. Por ejemplo, adjunté una pala al capó del automóvil. Para este propósito, los sujetadores para ametralladoras, prestados del Ural militar, fueron perfectos. El tablero de instrumentos de estilo espartano se revivió con un letrero con una luz roja incorporada y la leyenda "No hay respaldo de aceite". Para aquellos que estén interesados, expliquemos que tales placas se pueden encontrar en los barcos fronterizos. Más aproximadamente en el mismo espíritu.

Los neumáticos todoterreno de alto perfil sobre ruedas cromadas han transformado no solo la apariencia del automóvil. UAZ, incluso sobre asfalto, comenzó a comportarse de manera diferente, tragando silenciosamente los baches. No es de extrañar, porque la goma BF Goodrich Mud-Terrain es famosa por su suavidad. Y fuera de la carretera, si lo bajas, se aplana y brinda una amplia zona de contacto.

¿Qué pasa con los precios?

Entonces, se trataba de la baratura sin precedentes del proyecto. Hagamos algunos cálculos simples:
Discos de hockey, 24 piezas por 6,50 rublos. Sólo 156 rublos.
Pernos, 12 piezas por 19 rublos. Sólo 228 rublos.
Pendientes de "Gazelle", 4 piezas por 35 rublos. Sólo 140 rublos.
El total es de 524 rublos (unos 25-30 dólares).
Es poco probable que el UAZ en sí mismo del año 92 de lanzamiento, incluso con poco kilometraje, cueste más de $ 1,000.

Neumáticos BF Goodrich Mud-Terrain 35x12.5 R15 puedes, con un fuerte deseo, encontrar 220 dólares. Cuatro piezas y una llanta de refacción, por lo tanto, costarán $1.100. Agregue a eso 5 llantas 15x7 por un total de $ 750 y tendrá que desembolsar $ 1850 por las ruedas.

Si agrega un kit de elevación de carrocería "hockey-gazelle", un automóvil usado y ruedas nuevas, sale alrededor de $ 2,880. Si está mentalmente preparado para el colapso de su mascota de hierro, entonces la imagen es bastante aceptable.
PAGAR

Está claro que es posible levantar el cuerpo por encima del marco con la ayuda de arandelas no solo en UAZ. Y en general, la idea en sí no es nueva. Hay kits de levantamiento corporal importados de marca que cuestan como 200 dólares ¿Por qué los imperialistas cobran tanto dinero? El hecho es que los kits de fábrica están hechos de un plástico especial que es resistente a las vibraciones, los golpes y el calor. Dichos espaciadores están probados y tienen certificación obligatoria. Pero no se puede decir nada concreto sobre los discos. No se sabe cómo se comportarán en caso de impacto, cuántas frenadas bruscas resistirán y, en general, cuánto tiempo durarán. El autor conoce automóviles que han sido operados durante varios años con un cuerpo elevado de "poca sangre". Pero algunos casos aún no son estadísticas. Así que ten cuidado con el pan de jengibre gratis.

Esta página contiene fotos del interior del carro de pan UAZ:

Ubicación de los controles

1 - volante. El volante de los automóviles UAZ-31512, UAZ-3153 y UAZ-3741 tiene un botón de bocina central. El volante de los automóviles UAZ-31514 y UAZ-31519 está equipado con una almohadilla que consume mucha energía y tiene dos botones de bocina ubicados en los radios de las ruedas.
2 — el espejo retrovisor (interior). Regulable girando el cabezal giratorio.
3 - tablero de instrumentos.
4 - parasoles.
5 - tubos de derivación que soplan el parabrisas.
6 - pasamanos para pasajeros.
7 - iluminación de lámparas (plafones).
8 - interruptor de tierra de la batería. El encendido y apagado de la "masa" se realiza girando el mango 90 °.
9 - palanca para engranar el eje motriz delantero. Tiene dos posiciones: adelante: el eje está encendido, atrás: el eje está apagado. Encienda las ruedas delanteras antes de engranar el eje delantero. Encienda el puente mientras el vehículo está en movimiento.
10 - calentador.
11 - palanca de control de la caja de transferencia. Tiene tres posiciones: avance: se engrana la marcha directa, medio: punto muerto, marcha atrás: se engrana la reducción. Engrane el eje delantero antes de cambiar a una marcha inferior. Engrane los cambios descendentes con el embrague desacoplado y solo cuando el vehículo esté completamente detenido.
12 - palanca de cambios. El diagrama de conmutación se muestra en el mango. Cambie de marcha presionando suavemente la palanca sin sacudidas. Si no es posible engranar la marcha requerida antes de arrancar, suelte ligeramente el pedal del embrague y luego desembrague por segunda vez y engrane la marcha. Al cambiar de una marcha más alta a una más baja, se recomienda usar un desembrague doble con una presión corta en el pedal de control del acelerador. Engrane la marcha atrás solo después de que el vehículo se haya detenido por completo. Al dar marcha atrás, la luz de marcha atrás se enciende.
13 - palanca de freno de estacionamiento. Para encender la palanca, muévala hacia atrás, para apagarla, presione el botón al final de la palanca y mueva la palanca hacia adelante hasta que se detenga. Cuando se aplica el freno de estacionamiento, la luz de advertencia roja se enciende en el panel de instrumentos.
14- Manivela de accionamiento de la tapa de escotilla para ventilación y calefacción de la carrocería.
15 - manija de la válvula de conmutación del tanque de combustible. El mango se gira hacia adelante: la válvula se cierra, se gira hacia la izquierda: el tanque izquierdo se enciende, se gira hacia la derecha: el tanque derecho se enciende. En automóviles con un tanque de combustible, la válvula no está instalada.
16 - pedal de control del acelerador del carburador.
17 - sistema de freno de servicio de pedal. Frene el automóvil suavemente, aumentando gradualmente la presión sobre el pedal. Al frenar, no haga que las ruedas patinen, ya que en este caso el efecto de frenado se reduce significativamente (en comparación con el frenado rodante) y aumenta el desgaste de los neumáticos. Además, una frenada fuerte y brusca en una carretera resbaladiza puede hacer que el coche patine.
18 - pedal de embrague. Al cambiar de marcha y arrancar, el pedal del embrague debe presionarse rápidamente y al máximo y soltarse suavemente. Si se pisa el pedal de forma lenta o incompleta, el embrague patina, lo que dificulta el cambio de marcha y aumenta el desgaste del disco de embrague. Cuando se suelta repentinamente el pedal (especialmente al arrancar), la carga en la transmisión aumenta, lo que puede provocar la deformación del disco de embrague y otras partes de la transmisión. Cuando el automóvil esté en movimiento, no mantenga el pie en el pedal del embrague, ya que esto provoca el desacoplamiento parcial del embrague y el deslizamiento del disco.
19 - faros interruptor de pie. Pulsando el botón, con los faros encendidos, se encienden las luces de cruce o de carretera. No instalado en vehículos con paletas de cambios multifunción.
20 - portalámparas portátil.
21 - perilla de control para persianas de radiador. Bajo ciertos modos de operación y condiciones climáticas, para mantener la temperatura del refrigerante del motor dentro de 70-80 ° C, es necesario regular la cantidad de aire que enfría el radiador usando persianas. Tirando de la manilla se cierran las persianas.
22 - espejo retrovisor (externo).
23 - manija del interruptor de la señal de giro. La manija regresa automáticamente a la posición neutral cuando se gira el volante.
en sentido contrario (cuando el coche va recto). Algunos vehículos están equipados con interruptores multifunción en la columna de dirección.
24 - perilla de control del acelerador del carburador. El mango extendido se fija girándolo 90° en cualquier dirección.
25 - perilla de control del amortiguador de aire del carburador. El mango extendido se fija girándolo 90° en cualquier dirección.

Consola:

1 - interruptor de alarma. Cuando se presiona el botón del interruptor, las luces de todos los indicadores y repetidores de giro, la luz de señal para encender los indicadores de dirección (pos. 6) y la luz indicadora dentro del botón del interruptor funcionan simultáneamente en modo intermitente.
2 - velocímetro. Muestra la velocidad del automóvil en km/h, y el medidor instalado muestra el kilometraje total del automóvil en km.
3 - indicador de combustible en el tanque. Cada tanque tiene su propio sensor indicador (excepto los tanques adicionales).
4 - lámpara de señalización del estado de emergencia del sistema de frenos (rojo). Se enciende cuando se viola la estanqueidad de uno de los circuitos del accionamiento hidráulico a los mecanismos de freno.
5 - lámpara de señal para activar el freno de estacionamiento (rojo).
6 - lámpara de señal para encender los indicadores de dirección (verde). Funciona en modo intermitente cuando se enciende el interruptor de señal de giro o el interruptor de advertencia de peligro.
7 - lámpara de señal para sobrecalentamiento de emergencia del refrigerante en el radiador.
8 - lámpara de señal para encender los faros de luz alta (azul).
9 - indicador de temperatura del refrigerante en el bloque del motor.
10 - lámpara de señal para presión de aceite de emergencia. Se enciende cuando la presión del aceite en el sistema de lubricación del motor cae a 118 kPa (1,2 kgf/cm2)
11 - Indicador de presión de aceite en el sistema de lubricación del motor. 12 - voltímetro. Muestra el voltaje en la red de a bordo del automóvil.
13 - encendedor de cigarrillos. Para calentar la bobina del encendedor, presione la manija de inserción, empújela hasta que encaje en la carcasa y suelte la manija. Cuando se alcanza la temperatura de calentamiento requerida de la bobina, el inserto vuelve automáticamente a su posición original. No se permite la sujeción forzada del inserto en la posición empotrada.
14 - lámpara de iluminación (instalada en UAZ-31512, en otros modelos se instala una lámpara de techo)
15 - iluminación del interruptor de luz (plafón). En algunos modelos, el interruptor está ubicado al lado del techo.
16 - perilla de control del acelerador del carburador.
17 - interruptor para sensores de nivel de combustible en tanques.
18 - interruptor de luz antiniebla trasera con lámpara de señal de encendido incorporada
19 - interruptor de luz antiniebla.
20 - interruptor combinado de encendido y arranque (ver Fig. 1.22 y 1 23). La llave del interruptor de encendido de los automóviles UAZ-31514, UAZ-31519, UAZ-3153 se retira solo en la posición III, mientras que el mecanismo de bloqueo se activa, bloqueando el eje de dirección. Para bloquear la dirección en el estacionamiento, coloque la llave en la posición III, retírela y gire el volante en cualquier dirección hasta que escuche un clic, lo que significa que la lengüeta del dispositivo de bloqueo ha coincidido con la ranura del manguito de bloqueo de la eje del volante. Al desbloquear la dirección, inserte la llave en el interruptor de encendido y, sacudiendo el volante hacia la izquierda y hacia la derecha, gire la llave en el sentido de las agujas del reloj hasta la posición 0. , lo que permite reiniciar el motor solo después de que la llave vuelva a la posición 0.

Naturalmente, cualquier propietario de automóvil comprende que está muy lejos de los análogos extranjeros en términos de comodidad en la cabina. Pero no nos olvidaremos, una vez más, de una importante diferencia de precio y podremos contentarnos con lo que tenemos. Además, el propósito original del Pan estaba lejos de llevar pasajeros, sino todo lo contrario. Sin embargo, incluso en un minibús doméstico, puede sentirse cómodo en la cabina, si hace un poco de esfuerzo y dinero.

Los panes se crearon de tal manera que correspondieran al alto estatus de automóviles especializados para el Ministerio de Situaciones de Emergencia, el servicio médico, el Ministerio de Relaciones Exteriores, las tropas de la URSS y Rusia. Pero esto no quiere decir, como muchos han visto, que el coche esté impecable. Por lo tanto, muchos elementos y piezas tendrán que ser reemplazados y mejorados.

En la cabina, lo mejor es cambiar inmediatamente los asientos duros por unos suaves y modernos. El viejo "sedushki" puede sacudir todo el espíritu vivo de los pasajeros, especialmente en condiciones todoterreno severas. En aquella época en que se utilizaban los coches, principalmente por las fuerzas de seguridad y los médicos, nadie le daba importancia a esto. Ahora, cuando el "burro" de la UAZ en la vida civil, comenzaron a prestar atención a este matiz. Algunos artesanos logran poner asientos eléctricos y calefactables en minibuses domésticos.

La siguiente etapa del interior del pan es la insonorización del interior y la fijación de todos los elementos del salpicadero. Y al salir de las puertas de la fábrica, los panes no se distinguieron particularmente por la calidad del acabado, y después de un cierto período de funcionamiento, aún más. El traqueteo y la "dispersión" se han convertido en un inconveniente importante del automóvil. Entre los automovilistas, la tapicería de cuero se ha vuelto popular; las inserciones de madera o los detalles similares a la madera se montan muy a menudo en el tablero. A menudo se agregan accesorios adicionales al salón, como ceniceros, estantes, guanteras.

El volante también debe recibir suficiente atención. Lo mejor es reemplazar el volante estándar con una versión moderna importada con tapicería suave hecha de tela o cuero. Tal "volante" no permitirá que las manos del conductor se congelen en la estación fría, es conveniente y ergonómico. Eso sí, no olvides que el nuevo volante debe estar correctamente fijado al raíl para que no falle en el momento más inesperado.

En resumen, se puede notar que si invierte esfuerzos y ciertos fondos en UAZ, puede obtener un SUV bastante resistente, transitable y cómodo. Que no sea de un nivel suficiente para competir con automóviles extranjeros, pero complacerá el alma de un automovilista nacional que está acostumbrado a la "gente".

Todos los dispositivos de control del automóvil UAZ Patriot se combinan en un grupo de instrumentos o, en otras palabras, el panel de instrumentos. Según la configuración y la clase de motor, el UAZ Patriot está equipado con varias modificaciones del grupo de instrumentos 59.3801 fabricado por la planta de Avtoribor.

Tablero UAZ Patriot.

Todas las conexiones eléctricas del cuadro de instrumentos se realizan mediante cableado impreso en una placa montada en su parte trasera. El velocímetro está controlado por un sensor de velocidad montado en la caja de transferencia en el accesorio del engranaje del velocímetro. El resto de los dispositivos de control se controlan desde los sensores correspondientes en el motor. El cuentarrevoluciones se controla desde la gestión del motor.

El panel de instrumentos no es reparable y, en caso de falla de los instrumentos de control, debe ser reemplazado como un conjunto. Para reemplazar las luces de retroiluminación o las luces indicadoras, se debe quitar el grupo de instrumentos del vehículo. El procedimiento para verificar el estado de los dispositivos de control del panel está adentro, y el procedimiento para verificar los sensores de los dispositivos de control está adentro.

Dimensiones de conexión, diagramas de conexión e indicadores de referencia de los dispositivos de control del panel de instrumentos UAZ Patriot.

Tablero 591.3801010, diagramas de cableado, conectores, conexiones, indicadores de referencia de dispositivos.

Tablero 591.3801010-12 para UAZ Patriot con motor ZMZ-51432 CRS, diagramas, conectores, conexiones, indicadores de referencia de dispositivos.

Tablero 596.3801010-10, diagramas de cableado, conectores, conexiones, indicadores de referencia de dispositivos.

Modificaciones del panel de instrumentos 59.3801 en el UAZ Patriot.

- Cuadro de instrumentos 591.3801010 para turismos con motor Euro-2: dos indicadores de cristal líquido, cuatro relojes comparadores, cuentakilómetros total y diario, indicación de tiempo, presión de aceite, tensión de red de a bordo, dispositivos de señalización ABS y EBD. Número de catálogo 3163-3801010-20.

- Cuadro de instrumentos 591.3801010-10 para vehículos con motor Euro-2: todo es igual que 591.3801010, adicionalmente equipado con dispositivos de señalización EDC - sistema de inyección de combustible y COC - catalítico. Número de catálogo 3163-3801010-20.

- Tablero de instrumentos 593.3801010 para automóviles con motor diesel Iveco: todo es igual que 591.3801010, algunas de las señales se transmiten a través del bus CAN. Número de catálogo 3163-3801010.

- Cuadro de instrumentos 593.3801010-10 para automóviles con motor diésel Iveco: todo igual que 593.3801010, más dispositivos de señalización EDC y COC adicionales. Número de catálogo 3163-3801010.

- Tablero de instrumentos 594.3801010 para automóviles con motor Euro 2: todo es igual que 591.3801010, pero sin dispositivos de señalización ABS y EBD. Número de catálogo 3163-3801010-30.

- Cuadro de instrumentos 594.3801010-10 para automóviles con motor Euro 2: todo es igual que 594.3801010, más dispositivos de señalización EDC y COC adicionales. Número de catálogo 3163-3801010-30.

— Cuadro de instrumentos 595.3801010 para turismos con motor diésel Iveco: igual que 593.3801010-10, pero sin dispositivos de señalización ABS y EBD. Número de catálogo 3163-3801010-10.

- Tablero de instrumentos 596.3801010 para automóviles con motor Euro 3: todo es igual que 591.3801010, algunas de las señales se transmiten a través del bus CAN. Número de catálogo 3163-3801010-40.

- Cuadro de instrumentos 596.3801010-10 para automóviles con motor Euro 3: todo es igual que 596.3801010, más dispositivos de señalización EDC y COC adicionales. Número de catálogo 3163-3801010-40.

— Cuadro de instrumentos 597.3801010 para vehículos con motor Euro 3: igual que 596.3801010, sin dispositivos de señalización ABS y EBD. Número de catálogo 3163-3801010-50.

- Cuadro de instrumentos 597.3801010-10 para automóviles con motor Euro 3: todo es igual que 597.3801010, más dispositivos de señalización EDC y COC adicionales. Número de catálogo 3163-3801010-50.

La siguiente instrumentación y controles están ubicados en el panel de instrumentos (Fig. 1.6).

1 - unidad de control para iluminación exterior e iluminación de instrumentos.

El bloque incluye los siguientes controles.

- modo "estacionamiento": cuando el contacto está cortado, las luces de estacionamiento y la iluminación de la matrícula están encendidas, pero la iluminación de los instrumentos está apagada; - modo "iluminación apagada": todos los dispositivos de iluminación están apagados; – modo “luces laterales” – las luces laterales y la iluminación de los instrumentos están encendidas; – modo “faro” – las luces de posición y las luces de cruce o de carretera están encendidas (según la posición del interruptor 2 de la Fig. 1.6); – modo “encendido automático” – cuando se gira la llave en la cerradura de encendido a la posición “I”, se encienden las luces de posición, las luces de cruce y la iluminación de los instrumentos. Regulador 2 para el brillo de la iluminación del instrumento. Cuando la iluminación exterior esté encendida, gire la perilla para cambiar el brillo de la iluminación del instrumento. Regulador 3 del electrocorrector de faros. Cuando los faros estén encendidos, gire la perilla para cambiar la dirección de los haces de los faros. Las posiciones de la empuñadura correctora corresponden a las siguientes opciones de carga del vehículo: 0 - un conductor o un conductor con un pasajero en el asiento delantero; 1 - todos los asientos están ocupados; 2 - todos los asientos están ocupados más carga en el maletero; 3 - un conductor y carga en el maletero. Interruptor para 4 faros antiniebla traseros. Al presionar el botón del interruptor, se encienden las luces antiniebla traseras si las luces exteriores están encendidas. Al volver a pulsar el botón, se apagan las luces antiniebla traseras. Interruptor 5 faros antiniebla delanteros. Cuando se presiona el botón, las luces antiniebla se encienden si la iluminación exterior está encendida. Al pulsar de nuevo el botón se apagan los faros. 2 – la palanca del interruptor de luz de los faros y los índices de giro. La palanca puede tomar las siguientes posiciones: I - los indicadores de dirección están apagados, las luces de cruce están encendidas, si el interruptor de iluminación exterior está en la segunda posición; II - los intermitentes izquierdos están encendidos (posición no fija); III - los intermitentes izquierdos están encendidos (posición fija); IV - los intermitentes a la derecha están encendidos (posición no fija); V - los intermitentes a la derecha están encendidos (posición fija); VI - moviendo la palanca hacia usted, encienda la luz de carretera de los faros, independientemente de la posición del interruptor de los faros (posición no fija); VII - alejando la palanca de usted, encienda la luz de carretera de los faros si el interruptor de iluminación exterior está en la segunda posición fija (posición fija). 3 - interruptor de señal de sonido. Para encender la bocina, presione en cualquier parte de la almohadilla central del volante. 4 - una combinación de dispositivos(para más detalles, consulte "Cuadro de instrumentos"). 5 - interruptor de encendido (bloqueo), integrado con el dispositivo antirrobo, se encuentra en el lado derecho de la columna de dirección. La llave en la cerradura puede tomar una de tres posiciones: 0 - "apagado". La posición es fija, la llave se retira. Cuando se retira la llave, se activa el mecanismo de bloqueo del dispositivo antirrobo. Para asegurarse de que el eje de la dirección esté bloqueado, gire el volante hacia la derecha o hacia la izquierda hasta que haga clic. Para apagar el dispositivo antirrobo mecánico, debe insertar la llave en el interruptor de encendido (cerradura) y, girando ligeramente el volante hacia la derecha y hacia la izquierda, gire la llave a la posición "I"; Yo - "encendido". La posición es fija, el encendido está conectado, la llave no se puede quitar, la dirección está desbloqueada; 17 - cenicero. Para usar el cenicero, jale la lengüeta en el frente del cenicero. 18 - palanca para engranar el eje delantero y reducir la marcha. El patrón de cambio de marchas se aplica a la manija de la palanca: 2H - transmisión directa, eje delantero desconectado; 4H - transmisión directa, eje delantero desconectado; N - neutro; 4L - incluye eje delantero y cambio descendente. 19 - caja para artículos pequeños. Tirando hacia arriba del botón izquierdo... …abre el compartimento superior de la caja. Tirando hacia arriba de la llave derecha, abra el compartimento inferior de la caja. 20 - enchufe para equipo de radio. Se proporciona la instalación de equipos de radio, correspondientes en tamaño y método de fijación a los estándares internacionales. 21 - compartimento para objetos pequeños. Para utilizar el compartimento para objetos pequeños, tire de la lengüeta de su cubierta frontal. 22 - palanca de cambios. Opere la caja de cambios de acuerdo con el diagrama de cambios impreso en el mango de su palanca. En la posición neutral, la palanca se coloca automáticamente en la posición de 3ra o 4ta velocidad, desde donde se puede mover hacia adelante o hacia atrás respectivamente. Para engranar la 1.ª o la 2.ª marcha, mueva la palanca hacia la izquierda y luego muévala hacia adelante o hacia atrás, respectivamente. Para engranar la marcha en V, mueva la palanca hacia la derecha hasta el tope y hacia adelante. Para engranar la marcha atrás, mueva la palanca completamente hacia la izquierda y luego hacia atrás. 23 - palanca de freno de mano. Para frenar el automóvil con un freno de estacionamiento, levante la palanca por completo. La lámpara de control en el grupo de instrumentos se iluminará en rojo, las ruedas traseras estarán bloqueadas. Para soltar el coche, tire un poco de la palanca hacia arriba... ... presione el botón en el extremo del mango de la palanca y suelte la palanca completamente hacia abajo. La lámpara de control debe apagarse. 24 - pedal del acelerador. 25 - pedal de freno. 26 - pedal de embrague. 27 - palanca de accionamiento de bloqueo del capó. Al girar la palanca hacia usted, se desbloquea el bloqueo del capó. 28 - tapa del bloque de montaje de fusibles y relés. La sustitución de relés y fusibles se describe en la sec. 10 "Equipo eléctrico" (ver.