1. Además de la seguridad obvia, el chasis de Hyundai Getz es responsable de una conducción cómoda y un buen manejo. Lo más peligroso es que en este caso aparecerá probabilidad alta pérdida de control, en la próxima colisión con un obstáculo que se haya presentado en la carretera. Solo diagnósticos regulares tren de rodaje hyundai Getz evitará esta situación.
El diagnóstico de funcionamiento de Hyundai Getz incluye la verificación de los elementos:
- muelles y amortiguadores;
- palancas y soportes (cojinetes en la parte superior, bloques silenciosos en la parte inferior);
- bujes estabilizadores Hyundai Getz;
- barras de dirección y cremallera;
- cojinetes de las ruedas;
- SHRUS.
Los diagnósticos del Hyundai Getz en funcionamiento deben realizarse con regularidad, incluso sin ningún indicio de mal funcionamiento. Es mejor hacer esto en un ascensor, pero también es posible en un paso elevado normal o en un mirador.
3. Es importante recordar cómo se comporta el Hyundai Getz en buenas condiciones, entonces cualquier mal funcionamiento en el futuro será evidente. Para entender que algo está mal con el automóvil, no necesita estar conductor experimentado especialmente como mecánico de automóviles.
Muy a menudo, ocurren los siguientes síntomas de mal funcionamiento del chasis Hyundai Getz:
- la aparición repentina de ruidos, golpes, traqueteos en el chasis del Hyundai Getz, que puede desaparecer o permanecer incluso en una carretera completamente plana;
- vuelcos demasiado grandes en las curvas y balanceo notable de la carrocería al pasar baches o al frenar;
- dirección arbitraria hacia un lado, Hyundai Getz se aleja cuando se conduce en línea recta;
- Desgaste desigual de los neumáticos.
Si se escucha un crujido, especialmente en las curvas o con una fuerte aceleración del Hyundai Getz, casi puede plena confianza decir que la razón radica en el mal funcionamiento de la junta CV Hyundai Getz, la llamada granada. Un crujido ocurre con mayor frecuencia después de reemplazar los bujes estabilizadores, a menudo esto indica un buje de mala calidad.
5. Si el Hyundai Getz comenzó a desviarse hacia un lado, esto sucede con mayor frecuencia después de un paso difícil de hoyos y baches, entonces es posible que tengas que hacer una alineación de ruedas (alineación de ruedas del Hyundai Getz). EN mejor caso esto eliminará el problema, en el peor de los casos, en el momento del impacto, algo podría doblarse, comenzando desde la barra de dirección y terminando con el muñón de dirección.
En caso de que ocurra al menos uno de estos signos, es necesario diagnosticar el Hyundai Getz en funcionamiento lo antes posible. Incluso las reglas prohíben explícitamente la operación con suspensión defectuosa sin mencionar que es simplemente peligroso.
6. Un casquillo de suspensión Hyundai Getz, que no es tan caro, no se reemplaza a tiempo, puede provocar la rotura de la palanca, con un precio de cien dólares. Muchos conductores conducen sin prestar atención a los sonidos que han aparecido en el chasis del Hyundai Getz y conducen hasta que el sonido se vuelve completamente crítico, o hasta que algo simplemente se cae, este enfoque es simplemente absurdo.
7. Periódico inspección visual ejecutar Hyundai Getz ayudará a ahorrar dinero, después de todo, si se encuentra a tiempo una antera agrietada o una cubierta, y se realiza un reemplazo rápido, entonces el elemento que estaba protegido por la antera durará más. Si, al examinar el Hyundai Getz, se encontró una antera ya desgarrada, puede estar seguro de que pronto será necesario reemplazar este elemento de suspensión.
Después de revisar todas las anteras, debe proceder al diagnóstico de los elementos de la suspensión delantera del Hyundai Getz. La suspensión delantera es más compleja que la trasera, está sujeta a cargas pesadas y, como resultado, se rompe con mucha más frecuencia. Primero inspeccionamos amortiguadores hyundai Getz, no deberían tener abolladuras ni fugas de aceite. También puede intentar girar el amortiguador hacia los lados, la amplitud de giro debe ser insignificante.
Pero la forma más fácil de verificar la salud de este elemento de suspensión es balancear el Hyundai Getz presionando contra el suelo la esquina donde se encuentra el amortiguador diagnosticado. Si, después de presionar, Hyundai Getz, volviendo a su estado original, continuó balanceándose hacia arriba y hacia abajo, esto indica un mal funcionamiento del amortiguador.
8. A continuación, se inspeccionan los resortes de suspensión del Hyundai Getz, a menudo, sus giros se rompen, por lo que debe inspeccionarlos en busca de grietas y la integridad de todos los giros. Pero aquí también puede determinar la funcionalidad de los resortes sin mirar debajo del automóvil. Para hacer esto, solo necesita prestar atención a distancia al suelo Hyundai Getz, si el automóvil se ha vuelto notablemente más bajo, esto ya indica un mal funcionamiento de los resortes, se han hundido y ya no pueden realizar su función correctamente.
9. La bola y los bloques silenciosos se controlan solo desde el lado inferior del Hyundai Getz. Para diagnosticarlos, es mejor usar algún tipo de palanca de metal para que sea más fácil verificar que no haya juego, no deben estar en un automóvil en funcionamiento. De igual forma se revisan los soportes estabilizadores y la tracción del Hyundai Getz. para cheque cojinete de rueda necesita sacudir la rueda, si hay juego, entonces esto indica mala condición cojinete.
Características técnicas de la suspensión delantera.
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Tipo |
McPherson |
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Tipo de postes telescópicos |
hidráulico |
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Longitud de recorrido de la barra de cremallera, mm |
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La fuerza desarrollada por el soporte telescópico, a una velocidad de desplazamiento de la barra de 0,3 m/s, N (kg): Durante el retroceso Durante la compresión |
680±110 (68±11) 220±60 (22±6) |
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color de la etiqueta |
Rojo (automóviles sin ABS), amarillo (vehículos con ABS) |
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modelos de coches |
Longitud, mm |
color de la etiqueta |
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Para países europeos |
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MCP de 1,1 L |
338,6 |
blanco Blanco |
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1,1 L automático, 1,3/1,5 L manual |
347,7 |
blanco amarillo |
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1.5/1.6L DOHC MCP (estándar), 1.5/1.6 L DOHC MCP (otros niveles de equipamiento), Transmisión automática 1.5/1.6 L DOHC |
356,8 |
blanco azul |
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Para otros países y países de Oriente Medio |
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Transmisión automática de 1,1 l, transmisión automática de 1,1 l (equipamiento básico) |
338,6 |
blanco Blanco |
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Transmisión automática de 1,1 l (otras configuraciones), MCP de 1,3/1,5 l, |
347,7 |
blanco amarillo |
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1.3/1.5L AT (base), 1.5/1.6L DOHC MTS 1.3/1.5L AT (otros niveles de equipamiento), 1.5/1.6L DOHC (todos los modelos excepto 1.5/1.6L DOHC MTC) |
356,8 |
blanco azul |
Leyenda:MCP - vehículos con caja mecánica engranaje; AKP - vehículos con transmisión automática.
La longitud de los resortes de la suspensión delantera en estado libre y su marcado.
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modelos de coches |
Longitud, mm |
color de la etiqueta |
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Para países europeos 1,1 l |
317,2 |
blanco Blanco |
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1,3/1,5/1,6 L (todos los modelos) |
327,8 |
blanco amarillo |
Puntal de suspensión delantera telescópica
El puntal telescópico de la suspensión delantera se muestra en arroz. 4.1.
El levantamiento y la instalación del estante de la suspensión delantera
Retiro
Retire la rueda delantera.
Sin aplicar demasiada fuerza, desconecte el soporte de la manguera del freno y el conector del sensor de velocidad de la rueda del puntal de suspensión.
Retire el limpiaparabrisas y la cubierta del nicho de entrada de aire.
Afloje los pernos de montaje soporte superior puntales de suspensión ( arroz. 4.2).
Retire el conjunto del puntal de la suspensión delantera ( arroz. 4.3).
Instalación
Al instalar el bastidor, asegúrese de que no entren objetos extraños entre las superficies de apoyo.
Unirse manguera de freno, conector del sensor de velocidad de la rueda y barra estabilizadora estabilidad antivuelco ( arroz. 4.4).
Pares de apriete, Nm:
La tuerca de la atadura del soporte superior del mostrador de la suspensión..... 20–30
Desmontaje y montaje del puntal de suspensión delantera.
Desmontaje
Eliminar Estuche protector destornillador con hoja plana.
Con la herramienta J38402, A20, comprima el resorte de suspensión hasta que se elimine casi toda la fuerza del resorte del puntal ( arroz. 4.5).
Afloje la tuerca de la varilla de cremallera.
Retire el soporte de suspensión superior, la copa de soporte del resorte, el resorte de suspensión y la cubierta protectora del puntal.
Eliminación de puntales de suspensión
Extienda completamente el vástago de la pértiga telescópica.
Libere el gas del cilindro del puntal haciendo un orificio (muesca) en el área A ( arroz. 4.6).
Revise el soporte superior del puntal de suspensión para ver si está desgastado o dañado.
Compruebe las piezas de goma en busca de daños o degradación del material.
Verifique el resorte de suspensión por encogimiento y aflojamiento.
Compruebe si la pértiga telescópica presenta una rigidez excesiva o un sonido inusual durante el funcionamiento ( arroz. 4.7).
Asamblea
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Arroz. 4.8. Instalación de una almohada de la taza de soporte inferior de un resorte. |
Instale la almohadilla de la copa de soporte del resorte de suspensión inferior, alineando las lengüetas de la almohadilla con los orificios de la copa ( arroz. 4.8).
Instale la cubierta protectora en el soporte.
Comprima completamente el resorte de suspensión con la herramienta J38401, A2 e instálelo en el montante de suspensión.
Extienda completamente el vástago del puntal e instale la copa de soporte superior y el soporte del puntal superior.
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NOTA
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Alinee el orificio en D del asiento del resorte superior con la parte plana del vástago del puntal ( arroz. 4.9).
Con las espiras superior e inferior del resorte colocadas correctamente en las ranuras de las copas de soporte superior e inferior, apriete previamente la tuerca autoblocante en el vástago del puntal.
Retire la herramienta J38402, A20.
Apriete la tuerca autoblocante a 69–70 Nm.
Aplique grasa al cojinete del puntal e instale la tapa del cojinete superior del puntal.
Suspensión de brazo
El brazo de suspensión delantero se muestra en arroz. 4.10.
Retiro
Retire la rueda delantera.
Presione el pasador de rótula del extremo de la barra de acoplamiento fuera nudillo utilizando extractor 09568-34000 ( arroz. 4.11).
Expulsar con extractor 09568-34000 rótula del brazo de suspensión ( arroz. 4.12).
Retire los pernos que sujetan el puntal de suspensión a la articulación de la dirección.
Aflojar los tornillos de fijación de los silentblocks A y G (Fig. 4.13 ) suspensión de brazo.
Retire el brazo de suspensión.
Instalación
La instalación del brazo de suspensión se realiza en el orden inverso al desmontaje.
Apretar conexiones roscadas los puntos a continuación.
Par de apriete, Nm:
Tuercas de rueda ..... 90–100
Tuerca de fijación de un pasador de un soporte esférico del brazo de suspensión ..... 60–72
Perno de montaje del bloque silencioso A (ver. arroz. 4.13).....95–120
Perno de montaje del bloque silencioso G (ver. arroz. 4.13).....130–150
Las tuercas de la atadura de los dedos de las bisagras esféricas del bastidor del estabilizador de la estabilidad transversal..... 35–45
Sustitución de la rótula y la cubierta protectora del puntal de la suspensión delantera
Extracción de la rótula y la cubierta protectora
Retire la funda de la rótula con un destornillador de punta plana ( arroz. 4.14).
Utilice la herramienta 09545-1C000A/B para instalar el circlip ( arroz. 4.15).
Usando la herramienta 09545-1C000A/B, instale una nueva cubierta protectora.
Retire el anillo elástico.
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Arroz. 4.16. Extracción de la rótula del brazo de suspensión |
Con un mazo de plástico, extraiga el pasador de la rótula del brazo de suspensión (Fig. 4.16 ).
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Usando la herramienta 09545-11000A / B, presione una nueva rótula en el brazo de suspensión ( arroz. 4.17).
Aplique grasa Variant R-2 a la funda y al pasador de pivote.
Comprobación del estado técnico
Compruebe lo siguiente:
– bloques silenciosos para desgaste y daños;
– Brazo de suspensión por deformación o rotura;
– la tapa del soporte esférico a la presencia de las grietas y los daños;
– todos los pernos de montaje por daños y deformaciones;
es el momento de resistencia al giro del pasador de rótula ( arroz. 4.18).
Si hay una grieta en la funda de soporte, reemplace el conjunto de rótula.
Compruebe el momento de resistencia a la rotación de un dedo de un soporte esférico.
Valor de referencia 3,5–10 Nm.
Si el torque del pasador de la rótula excede el límite superior especificado, reemplace la rótula. Si el par de pivote es menor límite inferior, se permite su uso posterior siempre que no haya atascos ni juego excesivo.
Extracción del cubo
Retire la rueda delantera.
Saque la chaveta y desenrosque la tuerca que sujeta el cubo de la rueda delantera.
Retire el conjunto de la pinza de la guía de la zapata y pastillas de freno del muñón de la dirección y cuélguelo en un gancho o cable tecnológico a la carrocería del automóvil.
Retire el sensor de velocidad de la rueda del muñón de la dirección.
Con un extractor 09568-34000, presione el pasador de la rótula del extremo de la barra de dirección fuera del muñón de la dirección ( arroz. 4.19).
Reemplazo del cojinete del cubo de la suspensión delantera
El muñón de la dirección del puntal de la suspensión delantera se muestra en arroz. 4.20.
Con un extractor 09568-34000, extraiga el pasador de la rótula del brazo de suspensión del brazo de pivote.
Instale la arandela debajo de la tuerca del cubo con el lado cóncavo hacia adentro, como se muestra en arroz. 4.20.
puño redondeado
Desconecte el eje de transmisión de la rueda del cubo.
Desconecte el puntal de suspensión del muñón de la dirección.
Retire el conjunto del muñón de la dirección con el cubo.
Instalación
La instalación se realiza por encargo, la vuelta al levantamiento.
Apriete las conexiones roscadas con los siguientes pares, Nm:
Tuerca de fijación de una nave..... 200–260
Tuerca de fijación de un pasador de un soporte esférico del brazo de suspensión a un puño giratorio ..... 60–72
Las tuercas de los bulones de la atadura del bastidor de la suspensión al puño giratorio..... 110–130
Desmontaje
Eliminar disco de freno del cubo desenroscando los dos tornillos de fijación.
Retire el anillo de retención ( arroz. 4.21).
Instale las herramientas 09517-21500 y 09517-29000 como se muestra en arroz. 4.22.
Saque el cubo del muñón de la dirección girando la tuerca de la herramienta 09517-29000.
Retire las herramientas 09517-21500 y 09517-29000 y el guardabarros.
Comprobación del estado técnico
Compruebe si hay grietas en el cubo y si hay desgaste en las estrías.
Revise el disco de freno en busca de muescas u otros daños.
Revise el muñón de la dirección en busca de grietas.
Compruebe el rodamiento en busca de grietas y daños.
Aplicar una capa delgada grasa universal en las superficies de contacto del muñón de la dirección y el anillo exterior del rodamiento.
Con la herramienta 09532-31200A, presione el cojinete del cubo en el muñón de la dirección.
Asamblea
Presione la pista interior del cojinete para sacarla del cubo con la herramienta 09495-33000.
Usando las herramientas 09517-02000 y 09977-21811, presione la pista exterior del cojinete del cubo para sacarla del muñón.
Instale el anillo del guardabarros.
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Arroz. 4.24. Comprobación del juego axial en el cojinete de la rueda |
Si, después de apretar la tuerca del cubo, el juego axial en el rodamiento ( arroz. 4.24 ) supera el límite, lo que significa que el cojinete del buje y el basculante están mal instalados. En este caso, desmonte el conjunto y vuelva a montarlo.
El juego axial máximo permitido en el cojinete del cubo no debe exceder los 0,008 mm.
Retire la herramienta 09517-21500.
Gire el cubo varias veces para alinear automáticamente el rodamiento.
Verificar el momento de resistencia a la rotación del cojinete de la rueda ( arroz. 4.25).
El momento máximo admisible de resistencia a la rotación del cojinete del cubo no debe ser superior a 0,99 Nm.
Si el par es cero, compruebe el juego axial en el rodamiento.
estabilizador de balanceo
Retire los pernos del soporte de la barra estabilizadora ( arroz. 4.28).
Retire la barra estabilizadora.
Comprobación del estado técnico
Revise la barra estabilizadora para ver si hay degradación y daño del material.
Revise todos los pernos de montaje para ver si están dañados o deformados.
Revise la funda de la rótula de la barra estabilizadora en busca de grietas o daños.
Compruebe el par de apriete de las rótulas de los puntales estabilizadores ( arroz. 4.29).
Si hay una grieta en el fuelle de la rótula, reemplace el fuelle por uno nuevo, engrasándolo.
Mueva el pasador de la rótula varias veces.
Apriete la tuerca de la rótula autoblocante y mida el par de giro del pasador de la rótula. Debe ser igual a 0.7–2 N m.
Si el torque del pasador de pivote excede el límite superior especificado, reemplace el enlace estabilizador. Si el par de torsión del pasador de la rótula es inferior al límite inferior especificado, se permite su uso posterior siempre que no haya atascos ni juego excesivo.
Instalación
Instale un bloque silencioso en la barra estabilizadora desde el exterior del tope ubicado en la barra.
Instale el soporte en el bloque silencioso.
Apriete previamente los pernos de montaje del soporte e instale el soporte en el otro lado del vehículo.
Instale el enlace estabilizador.
Camilla
El bastidor auxiliar se muestra en
Retire el soporte del equilibrador trasero del soporte del motor ( arroz. 4.32).
Para facilitar la extracción del bastidor auxiliar, desenrosque los pernos del mecanismo de dirección y las tuercas de los dedos de las rótulas de los puntales estabilizadores, cuelgue el mecanismo de dirección y los tirantes del motor.
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Arroz. 4.33. Instalación de un gato debajo del bastidor auxiliar |
Coloque un gato debajo del bastidor auxiliar ( arroz. 4.33 ) y extraiga el bastidor auxiliar desenroscando los tornillos de su fijación a la carrocería.
Comprobación del estado técnico
Revise el bastidor auxiliar en busca de grietas o deformaciones.
Revise los soportes de suspensión y los casquillos en busca de grietas o deterioro del material.
Instalación
Instale el bastidor auxiliar mientras lo sostiene con un gato.
Instale la caja de dirección y la barra estabilizadora.
Envuelva los bulones y las tuercas de la atadura de los silentblocks de los brazos de suspensión.
Instale el soporte del equilibrador trasero del soporte del motor.
Instalar bajante silenciadores
Todo el trabajo relacionado con Inspección técnica y con la sustitución de piezas de suspensión es conveniente realizar en un ascensor o una zanja de inspección junto con un ayudante.
Verificamos el apriete de los sujetadores de todas las partes de la suspensión delantera, apretamos las conexiones sueltas.
Antes de comprobar el juego en la suspensión delantera para auto estacionado las manos sacuden vigorosamente el volante por la parte superior. En caso de golpes fuertes, comprobar el apriete de los tornillos de rueda.
Si los pernos están bien apretados, cuelgue la rueda y ...
Si el golpe (juego) desaparece cuando se presiona el pedal del freno, entonces su origen es una holgura excesiva en los cojinetes del cubo (vea la Fig. Ajuste de la holgura del cojinete de la rueda delantera).
La causa de posibles golpes pueden ser las rótulas. Una defectuosa se puede identificar al tacto por el juego del pasador de bola. Esta bisagra es reemplazable.
eje deformado antebrazo(esto se nota incluso a simple vista) reemplazamos.
Si los ángulos de alineación de las ruedas no se pueden ajustar, es posible que se deforme la carrocería, las rejillas de los guardabarros están "llenas de basura", los largueros y el travesaño están doblados. Recomendamos comprobar la “geometría” de la carrocería en la estación de servicio y, si es necesario, sustituir el travesaño.
- colgamos las ruedas delanteras del automóvil y nos aseguramos de que no haya deformación de los elementos (ver arriba);
- el desplazamiento radial de la arandela de empuje con respecto al extremo exterior del casquillo exterior de la bisagra de caucho-metal no debe exceder los 2,5 mm;
- la distancia entre la arandela de empuje y el extremo exterior del casquillo exterior de la bisagra debe ser de 3 a 7,5 mm para las palancas inferiores y de 1,5 a 5 mm para las superiores.
Las bisagras de caucho-metal deben reemplazarse en caso de roturas y desgaste unilateral del caucho.
El estado de las rótulas inferiores se comprueba en el siguiente orden:
- Después de quitar la rueda, sustituimos un bloque de madera fuerte y estable de 280 mm de altura debajo del buje y bajamos el automóvil sobre él. Por seguridad, ponemos bajo el umbral del coche. rueda quitada. Sacamos el tapón cónico de la rótula inferior;
Comprobamos el estado de los guardabarros de las bisagras. Las bisagras con cubiertas rasgadas se reemplazan como un conjunto.
en el nuevo rótula girar o desviar el pasador de bola en diferentes direcciones. reacción, juego gratis dedo o su fuerte atasco es inaceptable.
Inspeccione cuidadosamente los resortes de suspensión. Los resortes caídos, así como con otros daños, se reemplazan por otros nuevos.
Reemplazamos una barra estabilizadora deformada o desgastada. Si las almohadillas de montaje de la barra de suspensión están desgastadas, las reemplazamos por otras nuevas.
No debe haber juego en los soportes de los amortiguadores. Estamos convencidos de que la bisagra de caucho y metal en el ojo de fijación inferior no tiene desgaste: grietas, deslaminación, etc., su perno de fijación está apretado. Cuando hay fugas fuertes trabajando fluidamente en el cuerpo del amortiguador - reemplácelo por uno nuevo. Se recomienda reemplazar ambos amortiguadores a la vez.
Puede verificar el estado de los amortiguadores en un automóvil parado. Balanceamos el auto presionando varias veces en el ala en dirección vertical. Habiendo dejado de bombear el automóvil, estamos convencidos de que las vibraciones libres del cuerpo se amortiguan en no más de 2 ciclos. No debe haber golpes.
Recientemente Mercedes Benz introdujo un número considerable de nuevos productos interesantes que hicieron mucho ruido en mundo automotriz. Recordar al menos el modelo. nuevo GLC, que fue presentado en un evento realizado por la compañía en su país de origen. Sin embargo, la marca alemana presentó la mayor cantidad de novedades en el reciente Salón del Automóvil de Ginebra. Uno de los más brillantes y noticias interesantes, que se presentó en Suiza, el interesante concepto SUV G500 4x4?, que se mostró en Ginebra en amarillo ácido, lo que llamó aún más la atención. Y aunque el coche se presentó originalmente como un concepto, la empresa decidió lanzarlo en producción en masa deleitando así a todos los conocedores buenos todoterrenos con una maniobrabilidad asombrosa.
Artículos
Hyundai Elantra es más que otro sedán compacto, cupé y hatchback. Este es un ejemplo de lo rápido que los fabricantes de Corea del Sur pueden aprender lecciones y lo rápido que recorrieron un camino que tomó décadas de los japoneses. empresas automotrices. El Elantra surgió de la nada, pero al hacerlo logró convertirse en un verdadero éxito de ventas, uno de los mejores autos compactos del mercado estadounidense. Ahora este auto es mejor que el Corolla, mejor que el Civic, compite con el Cruze y el Focus. Además, el Elantra ha sido galardonado con el título de " mejor sedán América del norte en 2012".
El tamaño y las dimensiones del automóvil son tan importantes como la economía: esta tesis se encarna mejor en el nuevo Versiones Hyundai Accent, que apareció en 2012 y sufrió algunos cambios en 2013. El coche es más grande que antes, está mucho mejor equipado y se opone autos compactos como Fiat 500 y Ford Fiesta. Los desarrolladores pensaron más en el atractivo financiero y la practicidad del automóvil, por lo que se acercó más a ajuste de honda y Nissan Versa, y estructuralmente tiene mucho en común con el Kia Rio.
Desmontaje e instalación del sensor de posición del cigüeñal del motor en Hyundai Getz.
Cuando ocurre una falla en el circuito sensor de cigüeñal para hyundai getz, el motor deja de funcionar, el controlador memoriza el código de falla y enciende lámpara de señal en el grupo de instrumentos.
En este caso comprobar sensor del cigüeñal y un disco impulsor montado en el cigüeñal por falta de dientes, descentramiento u otros daños.
El espacio de instalación entre el disco de ajuste y el sensor del cigüeñal en el Hyundai Getz debe ser de 0,5 a 1,5 mm.
Con el fin de Retire el sensor del cigüeñal en hyundai getz
Necesitará: cabeza hueca "10", llave inglesa, cable de extensión, probador.
Como quitar, revisar e instalar el sensor de cigüeñal en un Hyundai Getz paso a paso.
Dónde comprar repuestos económicos para el Hyundai Getz y el sensor de posición del cigüeñal en particular.
Reemplazo de correa Correa de distribución Hyundai Getz (correa de distribución, comprobación y evaluación del estado, tengo que cambiar la correa de distribucion.
comprobación del estado y posterior sustitución de la correa de distribución Hyundai Getz
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Cual especificaciones hyundai conseguir y las especificaciones sobre el coche puede proporcionar?
especificación del vehículo. dimensiones peso largo ancho Hyundai Getz
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Cual bujía encajar el coche hyundai getz. Nombre de la marca y modelo de la bujía. Qué marca de vela durará más y se mostrará mejor en funcionamiento.
¿Qué bujías están instaladas en Hyundai Getz?
Bujías Hyundai Getz aptas para coche
| Códigos cruzados: |
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Igual por hyundai getz adaptar bujía
Campeón RC12YC5
NGK BKR5ES11 / NGK FR45NGK / NGK BKR5E11 / NGK 4636
Fuego partido SF392D6
Reemplazo de lámparas en el faro, ordenado, lámparas en luz trasera y dimensiones, así como bombillas de iluminación interior en hyundai getz
Reemplazo de bombillas en faros panel iluminación interior Hyundai Getz
Desconecte el mazo de cables de.
CAMBIO DE LÁMPARA FARO DELANTERO Y LUZ DE POSICIÓN EN LA UNIDAD FARO DELANTERO hyundai getz
y mueva el pestillo hacia un lado.
faro delantero- halógeno. no debería tocarla matraz de vidrio dedos, ya que las huellas de ellos conducirán al oscurecimiento lamparas cuando se calienta. Puede eliminar la contaminación del matraz con un trapo limpio empapado en alcohol.
Instalar una nueva lámpara luz de cabeza(H4) en orden inverso.
Para reemplazo de lámpara faro delantero en la unidad del faro izquierdo, debe quitar la batería.
Giramos el cartucho lamparas en sentido contrario a las agujas del reloj 45°.
LUCES DE LUCES DE ESTACIONAMIENTO Y FRENO EN LA LUZ TRASERA
De acuerdo con la cláusula 2.3.1 de las Reglas tráfico Federación Rusa está prohibido conducir en Horas del dia dias afuera asentamientos sin faros encendidos. EN tiempo oscuro días o en condiciones visibilidad insuficiente está prohibido mover el automóvil sin las luces de cruce encendidas y luz lateral. Por lo tanto, se debe reemplazar la bombilla del faro quemada en el faro y la bombilla combinada de luz de posición/luz de freno en la luz trasera. En caso de falla de la lámpara de luz de posición en el faro, debe ser reemplazada o dirigirse al lugar de reparación (sin apagar las lámparas de los faros).
Tenga en cuenta que las orejetas en la base de la luz de estacionamiento y la luz de freno combinadas están ubicadas en niveles diferentes y debe encajar en las ranuras internas correspondientes del cartucho.
Instale la lámpara y la linterna en orden inverso.
En el caso de que el motor del automóvil con un motor descargado batería es reparable, luego, cuando se "encende", comenzará de inmediato. Un motor con fallas en el sistema de control o potencia y descargado (por intentos fallidos de arrancar motor defectuoso) no tiene sentido dejar que la batería se “ilumine”. Si, después de arrancar el motor con la batería "donante" y luego recargar la batería descargada, el arrancador nuevamente se niega a arrancar el motor, entonces la batería está defectuosa y necesita ser reemplazada.
hyundai getz dimensiones del coche. Dimensiones, caracteristicas de diseño, descripción de motores.
Información general, descripción y datos sobre dimensiones hyundai conseguir y diseño en general, dependiendo de la configuración.
coche hyundai getz Goetz (conseguir) de la empresa surcoreana Hyundai ( hyundai) en 2002 debutó en Salón del Automóvil de Ginebra. es moderno, elegante coche hyundai getz perteneciente a la clase de talla europea B.
Este manual cubre el dispositivo, la operación, mantenimiento y reparación conseguir coches con carrocería hatchback equipada con un motor G4EA (12 válvulas, 1,3 litros) o G4ED (16 válvulas, 1,3 litros)
1,6 l), mecánica o cajas automáticas engranajes carroceria hyundai conseguir- uno voluminoso y que recuerda mucho a una minivan. coche hyundai getz disponible en una variedad de niveles de equipamiento, desde el simple GL hasta el costoso GLS. El paquete GL incluye una bolsa de aire para el conductor con despliegue de varias fases, un inmovilizador, cierre centralizado y entrenamiento de audio. Disponible con dirección asistida.
Dimensiones generales del coche Hyundai Getz
Equipo GLS incluye además: columna de dirección regulable en altura, elevalunas eléctricos, retrovisores exteriores eléctricos y calefaccionados, faros antiniebla, asientos delanteros con calefacción, ajuste asiento del conductor de altura, aire acondicionado, dirección asistida, ABS ( sistema antibloqueo frenos), inserciones decorativas con aspecto de carbono.
coche hyundai getz con motor 1.6 litros y transmisión manual (KP) en configuración GLS, además del equipamiento existente, incluye adicionalmente: EBD - Electronic Brake Distribution - sistema de distribución fuerzas de frenado, ordenador de a bordo, bolsa de aire pasajero delantero volante y pomo de la palanca de cambios forrados en cuero, alerón en el portón trasero y aleación discos de rueda R15.
Para mejorar la seguridad del coche, un deformable columna de dirección Y arneses de tres puntos pretensor, así como vigas de acero integradas en las puertas para proteger contra colisiones laterales.
Carros tener una especificación rusa: suspensión reforzada, mayor distancia al suelo, cuerpo galvanizado, tratamiento anticorrosión, adaptación a gasolina con un octanaje de al menos 92. La mayoría de las operaciones en mantenimiento y las reparaciones se muestran en el ejemplo de un automóvil con un motor G4EA (1.3 l) en la configuración GLS.
cual es el consumo de combustible en coche hyundai getz en diferentes ciclos. El consumo de combustible varía al viajar alrededor del pueblo, fuera de la ciudad y en modalidad mixta. ¿Cuál es el resultado final del consumo de combustible en el automóvil? Hyundai Getz.
¿Cuál es el consumo de combustible de la gasolina Hyundai Getz?
R
Consumo de combustible de Hyundai Getz por 100 km (máx.)* (transmisión manual/automática), urbano, extraurbano, combinado
