Desde su debut en 2005 en el Salón del Automóvil de Frankfurt, el sedán mercedes- Benz clase S W221 inmediatamente se hizo popular y fue el estándar en la clase de ejecutivo carros mundial. El automóvil encarna todos los deseos posibles e increíbles de los usuarios más exigentes. Los ingenieros, diseñadores y diseñadores alemanes trabajaron cuidadosamente en el modelo y, después de cambiarlo en el transportador, tuvo una demanda constante y se produjo hasta 2013.

Como en la versión anterior, el 221 estaba equipado con motores de varios tamaños, el inicial de los cuales era un motor diesel de seis cilindros y 235 caballos de fuerza instalado en el S320. Y el más poderoso era el subsidiario por Mercedes Modificación AMG del S65 AMG con motor de 12 cilindros con doble turbina de 612 caballos. Además, en la jerarquía de unidades de potencia estaban: motor V6 de 3500 cc y 306 hp; V8 de 4.7 litros con 535 hp; V12 con un volumen de 5500 cm3 y una potencia de 517 hp; V12 biturbo de 5.5 litros y 544 caballos de fuerza, que se instaló en el S63 AMG.

Como resultado del restyling en 2009, apareció una versión del S400 Hybrid con una planta de energía híbrida, compuesta por un motor de 3.5 litros. Combustión interna cilindrada 279 cv y un motor eléctrico de 20 caballos de fuerza. Este último ayuda a la unidad principal durante la aceleración y durante el frenado funciona como un generador. Además, esta versión del Clase S está equipada con un sistema stop-start que reduce el consumo de combustible. gran sedán hasta unos 7,7 l/100km.

Chasis y exterior del Mercedes Benz Clase S W221 foto

La transmisión automática se ofreció en dos versiones: 5 y 7 velocidades. Hay leyendas sobre la comodidad y la suavidad de la suspensión del automóvil. Tiene un sistema hidromecánico especial capaz de elegir independientemente el nivel más alto de comodidad del tren de rodaje para varias condiciones tráfico y dependiendo del estado de la calzada.

Mercedes-Benz Clase S y tradicionalmente tiene dos versiones de la carrocería sedán: normal y larga. A pesar de algunas similitudes en el diseño del 221 con competidor de bmw Serie 7, especialmente la tapa del maletero, este Mercedes se ve genial y reconocible. Su apariencia es a la vez elegante y brutal, y el coeficiente resistencia aerodinámica es 0.26-0.28 Cx, que es alta tasa para un sedán tan grande. El cuerpo está hecho de tipos de acero y aluminio de alta resistencia.

Interior

En la cabina del W221, además de lujosos acabados fabricados con materiales caros, avanzado desarrollos tecnicos. La base está equipada con asientos calefactables y ventilados, volante eléctrico y regulación de asientos, multimedia de última generación y todo tipo de sistemas de control. Opcionalmente se ofrecen sistemas como visión nocturna o control de crucero activo. El primero conduce a Parabrisas datos sobre la velocidad actual, el consumo de combustible, el estado de los componentes y conjuntos principales, y el segundo, si es necesario, puede detener el automóvil por sí mismo.

Electrónica

Además, el 221 Clase S está equipado con muchos sistemas de seguridad avanzados: esto es control marcas viales y zonas de invisibilidad; y la opción de detectar señales de tráfico; y un sistema de corrección de faros que determina la distancia a los automóviles que se aproximan y evita que queden ciegos; y una función que detecta el grado de fatiga del conductor y le avisa.

¡Atención! El siguiente texto es solo una discusión sobre el tema, “Qué bueno sería si…”, nada más. NO recomendamos comprar un automóvil premium viejo con mucho uso. Hay muchas razones para esto: falta de fiabilidad relativa autos modernos(relativo al mismo W140), excesivamente servicio caro(ni siquiera en el concesionario), costos operativos extremadamente altos (cuánto sedán de prestigio come gasolina... y ademas tiene mucho mas caro el aceite en el motor y el aire en las ruedas))), si, ademas ha venido la crisis, y, sacando soporte, 4, 5, 6, 7 coche de verano corre el riesgo de endeudarse si sus propios fondos no son suficientes. En general, algunos trastornos. Pero en cualquier barril de alquitrán puede esconderse una cucharada de miel, que endulzará la píldora. Y en general, si realmente quieres, ¡entonces puedes!

Si estás pensando en grande sedán de lujo, e incluso en un sueño, esta obsesión no da descanso, no tenga miedo de las pruebas diarias de Moscú o cualquier otro patio de las grandes ciudades rusas o sus atascos, no tiene mucho miedo de los precios del combustible, entonces su preciado objetivo puede ser para comprar un bien definido, probado a sí mismo como un experto en todo lo mejor para los caballeros no pobres, .

Brevemente sobre los principales

Quinta generación de coches ejecutivos Mercedes Benz producido bajo nombre Mercedes Benz Clase S. W221 se introdujo el Salón del automóvil de Fráncfort en 2005 y producido hasta 2013. En 2009, se llevó a cabo un pequeño rediseño. Cuando restyling recibido versión híbrida, del que no hablaremos hoy, ya que es raro en nuestra zona, un actualizado V6 de gasolina de tres litros con 231 CV. y motores diésel mejorados de 6 y 8 cilindros.

El rediseño externo podría distinguirse por faros mejorados con tiras LED, LED luces traseras, en lugar de la anterior existe una más estricta parachoques delantero con LED DRL instalados y nuevos tubos de escape.

Y así, si ha reservado la N-ésima cantidad de dinero, ha decidido la clase del automóvil, en nuestro caso es una clase de lujo prestigiosa, pero no puede decidir a qué modelo dar preferencia, déjeme darle algunos consejos y explicaciones que pueden inclinar la balanza hacia el lado de la Clase S.

Si la búsqueda aún no ha comenzado, centraremos más la atención en esta etapa, es decir, ¿en qué año y por qué cantidad es deseable comprar el S-Class W221? Al ingresar a Auto.ru, escribir en la búsqueda y encontrar el deseado, se sorprenderá de los precios democráticos de los automóviles desde los primeros años de producción, 2006-2007. Desde 700,000 rublos y más, pero el precio no se disparará bruscamente a alturas sin precedentes, pero aumentará gradualmente, acercándose gradualmente a 1,000 .000 rublos.

En este rango de precios, no encontrará ninguna Clase S, ni gasolina 350 y 450 con un motor de 4.7 litros con 340 hp. e incluso 600 de largo! Casi todos estos autos son vendidos por varios concesionarios de autos privados con una reputación dudosa, y si tiene la suerte de encontrar una opción adecuada de "no vencido, no hermoso" entre ellos, entonces considere que ganó el premio mayor o encontró un aguja dorada en un pajar. Por lo tanto, nos saltamos todas estas opciones por el bien de la salud.

En general, no recomendamos comprar un Mercedes prediseñado. Benz Clase S, e incluso el coche que tiene más de 4-5 años. La Clase S a veces se descompone nada menos que autos economicos(dependiendo de la operación), y el costo por carro viejo Los repuestos nuevos son solo “espacio”. En otras palabras, el automóvil debe ser al menos 2010, y tales copias cuestan al menos 1,700,000-1,800,000 rublos, debe pagar por el placer.

¿Por qué comprar Clase S de segunda mano? Básicamente, me parece, para elevar su estatus frente a los demás, el nivel de comodidad que brinda este elegante sedán y, en tercer lugar, el placer, también juega un papel importante. El último punto es muy importante. Es él quien le permitirá no regalar sus últimos pantalones durante la operación de una Clase S usada. Debes disfrutar conduciéndolo, pero no apegarte a este automóvil. Compré, viajé un año, quizás un poco más y vendí. Así, te ahorrarás un 80% de un gran dolor de cabeza y grandes gastos.

Entonces, ¿por qué clase S? Y específicamente, ¿por qué W221? 5 razones por las cuales.

Razón n.º 1: puede que no sea un automóvil con un manejo y manejo perfectos, ¡pero definitivamente es un automóvil con una comodidad perfecta!

Una palabra... Airmatic. Créame, casi no hay modelo de prestigio en este categoría de precio No se podrá comparar con Mercedes, ya que el Clase S no se puede conducir ni montar. ¡La comodidad está por encima de todo! Es cierto que había que sacrificar algo, el W221 no se maneja tan bien como el E65 Serie 7, el D3 Audi A8 o incluso el Volkswagen Phaeton. Pero es poco probable que se le ocurra presionar el acelerador hasta el fondo y dar vueltas en el W221 en pista de carreras también conocido como

Pero en cuanto a comodidad, no encontrarás mejor solución simplemente no puedes encontrarlo.

Razón n.º 2: puede que sea antiguo, pero tiene mucha tecnología interesante.

Después de todo, piénselo: el W221 Clase S se mostró en 2005 en el Salón del automóvil de Frankfurt, e incluso entonces cosas como un sistema de visión nocturna por infrarrojos (Night View Assist), un sistema de seguridad precolisión (que debería funcionar). incluso en un automóvil usado), una cámara retrovisora, asientos con calefacción/refrigeración, un televisor, suspensión neumática Airmatic, faros bi-xenón adaptables y, por supuesto, el viejo sistema de sonido envolvente Harman Kardon Logic 7. Bueno, hay un gran número de sistemas para describir qué cinco páginas A4 no son suficientes.

Mercedes 221 (carrocería W211): foto, precio del coche

Septiembre de 2005 fue el punto de partida del Mercedes-Benz Clase S W221 en el Salón del Automóvil de Frankfurt. Se ha convertido en el referente de todos los coches de lujo del mundo. Y esto no es casual, los especialistas alemanes en automoción hicieron un buen trabajo al respecto.

La línea tiene nuevas modificaciones desde S300 Long hasta S600 Long. Básico modelo basica se convirtió en el S350. Las cajas de cambios solo están automatizadas, con cinco y siete marchas. Hay varios tipos de motores para elegir, desde cuatro cilindros con doscientos cuatro de potencia, hasta ocho cilindros con una potencia de 517 CV. (También hay disponibles modelos con opciones de energía extendida).

Este automóvil encarnaba todas las fantasías posibles e imposibles de los automovilistas más sofisticados. Desde el sistema de control hasta el salón, aquí todo está hecho para las personas. Clase de élite, no se puede discutir con eso.

Aceleración a cientos en menos de 5,5 segundos, sistema BrakeAssistPlus (distribución de la fuerza de frenado a partir de varios parámetros), NightViewAssist (visión nocturna para ayudar al conductor), control de sistemas automáticos a través de COMAND conveniente. En general, si no comienza a leer las instrucciones, no puede aprender mucho sobre los botones y funciones con los que prácticamente está lleno el automóvil. Particularmente interesante y agradable es la función de masaje en sillones, con varios modos.

Diseño mercedes nuevo 221 se ha vuelto mucho más atractivo, aparentemente un tributo a la moda, rápido y sólido. A altas velocidades, nada perturbará el silencio en la cabina, incluso el viento, el tictac del reloj será el más fuerte.

Aquellos que deciden comprar un automóvil de esta línea de Mercedes, realmente entienden que la compra vale la pena. Ningún otro automóvil se vuelve tan querido como el Mercedes Clase S en la parte trasera del W221.

sedán ejecutivo Mercedes-Benz Clase S en cada generación se mantuvo como el referente de la industria automotriz mundial. Cada generación Modelos Mercedes Benz La Clase S mostró nuevas tecnologías que luego otros introdujeron en la producción. fabricantes de automóviles. En este artículo hablaremos de la generación pasada. sedán ejecutivo Mercedes-Benz Clase S en la parte trasera de W221. Hasta la fecha, muchos en Federación Rusa mirando copias usadas del Mercedes-Benz S-Class W221. Aquí te damos los principales problemas que son inherentes al Mercedes-Benz Clase S W221 Seminuevo.

Historia del Mercedes-Benz Clase S W221

La generación del sedán ejecutivo Mercedes-Benz Clase S W221 ha crecido significativamente en comparación con la generación de carrocería w220. La generación del Mercedes-Benz Clase S W221 recibió un sistema de suspensión neumática mejorado, más dinámica y más comodidad en la cabina. motor basico Para esta generación era un motor de gasolina V6 de 3.0 litros con una capacidad de 231 Caballo de fuerza. En los EE. UU., el Mercedes-Benz Clase S W221 fue muy popular, utilizado principalmente como automóvil de conductor. Pero en Mercedes Benz ruso La Clase S W221 se compró con mayor frecuencia para transportar VIP. propietario ruso Mercedes-Benz S-Class W221 se sentaba con mayor frecuencia en el sofá trasero. Junto con el nuevo generación de Mercedes Benz Clase S W221 Alemán preocupación por el automóvil introducido en 2005 y nueva línea motores y transmisiones. Luego hubo últimos motores Serie M272 y M273, así como transmisiones automáticas de siete velocidades.

Los expertos creen que con lanzamiento de mercedes-benz Clase S W221 este modelo tiene muchas mejoras. cuerpo recibido pintura mucho mejor calidad. Los sistemas eléctricos y la suspensión neumática se han rediseñado ampliamente para mejorar el ciclo de vida. A pesar de que el costo mínimo del modelo Mercedes-Benz Clase S W221 en el ruso secundario mercado automotriz bajado al costo Kia nuevo Rio, las copias usadas se ven dignas y sólidas. Sin embargo compradores rusos más a menudo compran un automóvil extranjero nuevo y económico que un Mercedes-Benz S-Class W221 usado. esta conectado con reparaciones costosas Modelos Mercedes-Benz Clase S W221.

Mercedes-Benz Clase S W221 - especificaciones

Mercedes-Benz Clase S W221 tiene la opción de dos transmisiones automáticas: 5 o 7 velocidades. El par se puede transferir a eje posterior o el coche puede ser de tracción total. La paz y la tranquilidad en la cabina son proporcionadas por un enlace múltiple, totalmente suspensión independiente- en versiones más ricas adicionalmente armado con neumática. Aunque el automóvil no ha sido probado en las pruebas de choque Euro NCAP, el equipo disponible significa un alto nivel de seguridad. El dispositivo más impresionante es el sistema Pre-Safe, que aprieta los cinturones de seguridad antes de una colisión, cierra las ventanas, ajusta los asientos adecuadamente y eleva aún más fuerza de frenado para minimizar las consecuencias de una colisión.

Especificaciones Mercedes Clase S W221

fallas

Los que se han ocupado generación anterior Mercedes-Benz Clase S W220 es bien conocido por ser muy confiable. Lo mismo puede decirse del W221. La mayoría de los problemas durante la operación son causados ​​por la transmisión de 7 velocidades. transmisión automática engranajes También hay problemas con daños en el cuerpo de la válvula y el convertidor de par.

El compresor responsable del correcto funcionamiento de la suspensión neumática tampoco brilla con un funcionamiento estable. Antes de comprar, vale la pena comprobar si aparece cuando alta velocidad vibración en el volante: esta puede ser la primera señal de una falla en la dirección asistida. A menudo, la culpa de esto radica en los componentes de suspensión dañados y, a veces, simplemente debido a llantas gastadas- esto necesita ser revisado.

lo mas Un gran problema este modelo es la salida de la electrónica de pie. demasiados artilugios varios sistemas hacer que viajar sea más fácil y placentero, pero también aumenta el riesgo de averías. Se conocen casos de desaparición de las indicaciones de la pantalla principal, mostrando el velocímetro con el grupo de control. La navegación a veces puede funcionar, cuando no. cambiador de CD, asientos inflables, techo corredizo con cerradura eléctrica y Puerta trasera- otro puntos débiles Este modelo.

A veces hay problemas con el aire acondicionado. Afortunadamente, un soplador muy sucio es una fuente común de este problema. Conductos de aire y filtro de aire debe limpiarse correctamente y luego todo funciona correctamente.

Si quieres comprar usado Mercedes Benz Clase S W221, entonces le aconsejo que no tome las muestras más sofisticadas, de lo contrario puede gastar decenas de miles de euros en reparaciones. Le aconsejo que se mantenga alejado de las importaciones de EE. UU. (incluido el S550) ya que la mayoría de ellos han estado en accidentes graves. Desafortunadamente, incluso si realmente encuentras buen coche tarde o temprano habrá que arreglar algo. Los precios de los repuestos son muy altos.

El mayor problema, sin embargo, es encontrar servicio profesional, los usuarios que han comprado automóviles en salas de exhibición a menudo se quejan de los problemas durante mucho tiempo para determinar las fuentes de fallas y reparaciones prolongadas. De lo contrario, aparte de bastante Alto costo mercedes operativo La clase S prácticamente no tiene inconvenientes serios. Suspensión cómoda, buena conducción y manejo, alto rendimiento, Muy equipo rico- Es realmente impresionante.

Motores.

Gasolina:

• V6 3.5L (272-306 HP) S350, S350 AzulEFICIENCIA;
• V6 3.5 L (279 + 20 hp) S400 Híbrido;
• V8 4.7 L (340-435 hp) S450, S500 BlueEFFICIENCY;
• V8 5.5 L (388-544 hp), S500, S63 AMG;
• V8 6,2 l (525 CV) AMG S63;
• V12 5.5 L biturbo (517 hp) S600;
• V12 6,0 l biturbo (612 CV) AMG S65.

Diesel:

• R4 2.1 L (204 hp) S250 CDI;
• V6 3.0L (235-258 CV) S320 CDI, S350 CDI, S350 BlueTEC;
• V8 4.0 L (320 hp) CDI S420, S450 CDI.

Hay tantas versiones de la Clase S que es difícil elegir solo una en particular. Sin embargo, si observa detenidamente, resulta que hay muchos menos motores que designaciones simbólicas de modificaciones. Pero, ¿qué elegir?

En Europa, tradicionalmente los más populares eran versiones diésel. Si el consumo de 15 litros de combustible diesel por cada 100 km es aceptable para usted, entonces puede elegir con seguridad un V8 diesel de 4 litros. Para los más económicos conviene un V6 CDI de 3 litros menos voraz que, circulando en atascos, cabe en 12-13 l/100 km. El diesel base apareció bastante tarde, por lo que hay muy pocos ejemplares en el mercado con tal motor. Y, por cierto, el R4 2.1L funciona sorprendentemente bien con gran sedán y al mismo tiempo consume poco combustible.

Sin embargo, hay que recordar que gran motor esto no es solo visitas frecuentes a las estaciones de servicio, sino también reparaciones y mantenimiento más costosos. Al final, reemplazar 8 boquillas requerirá mas dinero de 6. A pesar de unidades diesel y bastante duradero, pero la mayoría de los automóviles ya tienen un kilometraje significativo y, como saben, el equipo no dura para siempre. Más a menudo, exijo la atención de las toberas y el turbocompresor, y su reparación no es barata. También hay fugas de aceite. Por si acaso, es mejor tener un par de miles de dólares en reserva. Y después de 200 000 km, la cadena de distribución puede estirarse.

Si necesitas mercedes clase s, principalmente para viajes de casa a la oficina y de regreso, y la mayoría de las veces los atascos de tráfico se llevarán, luego esté preparado para problemas con el filtro de partículas.

Piensas qué motor diesel¿Es eso indecente en un auto como este? Entonces su atención se proporciona con un espectro más rico motores de gasolina. No importa cuál elijas. Todo el mundo maneja bien esta pesada máquina.

Las unidades de potencia que funcionan con combustibles más nobles son mucho más confiables y, por regla general, tienen un kilometraje mucho más bajo. Pero al elegir, aún debe tener cuidado. Antes de rediseñar en motores de gasolina se usaron ruedas dentadas defectuosas en ejes de equilibrio- Dientes rotos y desgastados. Para solucionar el problema, un costoso reparación compleja, incluyendo, entre otras cosas, la sustitución de la cadena de distribución.

Piñones problemáticos del eje de equilibrio de gasolina V6 y V8. El costo de las reparaciones es de aproximadamente $4,000.

¿El consumo de combustible? Mucho depende del estilo de conducción. Pero ni cuentes con menos de 15 litros en la ciudad. Las versiones superiores de AMG, S500 y S600 superan fácilmente el hito de los 30 litros a los 100 km.

Mercedes-Benz Clase S W221 problemas de carrocería

En las copias usadas del Mercedes-Benz Clase S W221, solo se pueden encontrar rastros de corrosión en los lugares donde la pintura está desconchada: en las puertas, en el capó y en los bordes de las alas. Los faros bi-xenón se atenúan con demasiada frecuencia. En carreteras rusas en los ejemplares usados, las fijaciones de los casilleros y las anteras se estropean rápidamente.También puede encontrarse con ejemplares en los que arcos traseros y en la parte inferior despegó el revestimiento de insonorización. Las bisagras del capó están hechas de aluminio. Sin embargo, en ruso condiciones climáticas pueden corroerse rápidamente. La reparación de las bisagras del capó debe tratarse con gran atención. Capota nueva cuesta unos 100.000 rublos.

Problemas interiores Mercedes-Benz Clase S W221

Al inspeccionar una copia usada del Mercedes-Benz Clase S W221, lo primero que debe verificar es el drenaje debajo del parabrisas. Hay muchas unidades de control electrónico en este lugar que pueden fallar debido a un drenaje obstruido. Los limpiaparabrisas delanteros de trapecio a menudo también pueden agriarse. El ventilador del sistema de calefacción del Mercedes-Benz Clase S W221 tiene un recurso de no más de seis a ocho años. El sistema de válvulas neumáticas de control de clima para el sofá trasero está ubicado en un nicho rueda delantera. A partir de esto, a menudo se vuelve agrio debido a la humedad. Sistema cerradores automáticos las puertas pueden fallar con el tiempo. Si no funciona un par de veces, entonces no te preocupes. Esto es normal para las copias usadas del Mercedes-Benz Clase S W221.

Problemas de suspensión Mercedes-Benz Clase S W221

en una normalidad Versiones Mercedes Benz La suspensión del Clase S W221 tiene demasiado margen de seguridad. El hecho es que fabricantes alemanes instaló exactamente la misma suspensión en las versiones blindadas del Mercedes-Benz Clase S W221. Sistema neumático La suspensión tiene un recurso de unos 5 años. El costo de restaurar la suspensión neumática en una rueda es de 120,000 rublos. El recurso de las pastillas de freno no suele superar los 20.000 kilómetros. Cuanto mayor es el peso del Mercedes-Benz Clase S versión W221, más rápido se desgastan las pastillas de freno.

Características técnicas.

El sedán alemán debe transportar a sus pasajeros en las condiciones más cómodas, y por ello caja mecánica no se ofreció la transmisión. El Mercedes Clase S W221 estaba equipado con una transmisión automática de 5 o 7 velocidades.

Como corresponde a un sedán del segmento F, la potencia se envía al eje trasero oa todas las ruedas. El silencio y la tranquilidad en la cabina es proporcionada por un totalmente independiente suspensión multibrazo. El equipo más rico se utiliza Suspensión de aire. Gracias a ella, el automóvil literalmente se eleva sobre la superficie de la carretera.

por defectuoso puntal de suspensión Suspensión neumática Airmatic tienes que pagar 1200 dolares.

A pesar de que la limusina no ha sido probada en pruebas de choque por EuroNCAP, el propio equipo da fe de nivel alto seguridad. Más impresionante sistema pre-seguro. Momentos antes de una posible colisión, recoge los cinturones, cierra las ventanillas, lleva los asientos a una posición segura y comienza a frenar para minimizar las consecuencias de un accidente.

Modificaciones Mercedes Clase S W221

Mercedes S 300 W221

Mercedes S 350 W221

Mercedes S 350 W221

Mercedes S 350 4MATIC W221

Mercedes S 350L 4MATIC W221

Conclusión.

Si desea comprar un Mercedes Clase S W221 bien mantenido, evite las copias baratas; de lo contrario, prepárese para gastar miles de dólares en reparaciones. Manténgase alejado de los sedanes importados de los EE. UU. porque la mayoría de ellos han tenido accidentes. Pero incluso si encuentra un buen automóvil, tarde o temprano tendrá que resolver ciertos problemas. Y los precios de las piezas de repuesto son muy altos.

El mayor problema es encontrar un profesional. centro de servicio. Incluso los servicios autorizados no siempre identifican y eliminan rápidamente la fuente del mal funcionamiento. Pero aparte de los altos costos de mantenimiento y los molestos choques, no hay fallas más graves en el Mercedes Clase S. Suspensión cómoda, buena rendimiento de conducción, equipo muy rico: se puede hablar sin cesar sobre los méritos de una lujosa limusina.

Ejecutivo mercedes-benz sedán S-Class W221 siempre ha sido parte de la élite de la industria automotriz mundial. Todas las generaciones del famoso automóvil fueron muestras. Tecnologías avanzadas, apareciendo posteriormente en máquinas de otros fabricantes. A continuación, hablaremos de problemas típicos Mercedes-Benz Clase S W221 de segunda mano.

Historia del modelo

Una nueva generación de sedán en la parte trasera del W221 apareció en el mercado con un lema tácito: sobre tamaño, dinámica, comodidad. El motor base era un "seis" de gasolina de tres litros con una capacidad de 231 hp.

Según los expertos, la generación en la parte trasera del W221 es en muchos aspectos superior a sus predecesores: el recurso de suspensión neumática ha aumentado y sistemas eléctricos, la pintura se ha vuelto más resistente. Muchas copias usadas están en muy buenas condiciones. Sin embargo, a pesar de ello, la mirada de los automovilistas se dirige cada vez más a nuevos autos extranjeros economicos, ubicado con el legendario sedán en el mismo rango de precios. La razón para esto es clara - reparaciones costosas coche alemán no sin debilidades.

Defectos típicos del cuerpo

Mayoría Areas problemáticas El Mercedes-Benz Clase S W221 "más antiguo" solo se puede encontrar en lugares donde la pintura está desconchada: en el capó, en las puertas y en los bordes de las alas. Algunos automóviles en la parte inferior y los arcos traseros a veces encuentran un aislamiento acústico completamente "matado". A menudo, las bisagras de aluminio del capó no resisten las duras realidades del clima ruso, que comienzan a corroerse. La reparación de esta unidad para un comprador desatento puede costar un centavo, ya que el costo de un capó nuevo alcanza los 100 mil rublos.

Puntos débiles en la cabina.

Al inspeccionar un Mercedes-Benz Clase S W221 usado, primero debe inspeccionar cuidadosamente el drenaje debajo del parabrisas. Aquí se encuentran bloques electricos controles, por lo que un desagüe obstruido puede hacer que no funcionen correctamente. Es probable que haya problemas con los cierrapuertas, que con el tiempo comienzan a realizar sus funciones de vez en cuando. Por lo tanto, su falla periódica se convierte en algo común.

Los trapecios a menudo pueden colgarse de los limpiaparabrisas delanteros. Las instancias con más de 8 años requieren una revisión obligatoria del estado del ventilador de calefacción, ya que rara vez resiste más de este período. También hay reclamos para el control del clima para pasajeros traseros. Su sistema de válvulas neumáticas está ubicado en el nicho de la rueda delantera, por lo que puede comenzar a congelarse debido a la alta humedad.

Problemas de suspensión

Incluso en las versiones habituales del sedán ejecutivo, la suspensión está hecha para durar. En términos de margen de seguridad, no es inferior a sus homólogos blindados. El recurso de la suspensión neumática es de unos 5 años. La reparación del sistema en una rueda es comparable al costo de un automóvil de pasajeros ruso usado: alrededor de 120 mil rublos. pastillas de freno, por regla general, no resisten más de 20 mil km. Al mismo tiempo, cuanto mayor es el peso del automóvil, más rápido se produce su desgaste.

Problemas de motor y transmisión.

La transmisión de las versiones de tracción trasera del sedán generalmente causa pocas críticas, lo que no se puede decir de las copias de tracción delantera. gracias a su características estructurales tienen ciertos problemas. eje intermedio pasa por el cárter planta de energía y si los rodamientos fallan, puede dañar el motor. Vehículos con motor potente Los V12 tienen problemas con las automáticas, que rara vez superan los 120 mil kilómetros. Por lo tanto, el más exitoso unidad de poder Vale la pena mencionar el motor V6 rediseñado de la serie M276.