Para los vehículos todoterreno, la característica principal es la capacidad de cross-country en cualquier terreno. Al comprar un SUV, el conductor espera obtener el funcionamiento más sencillo posible del vehículo en cualquier condición.

Para seleccionar un vehículo de este tipo, es necesario analizar las características principales y determinar qué jeep todoterreno será el mejor.

¿Qué coche elegir para todoterreno? Clasificación

El nivel de permeabilidad de un SUV está determinado por varios componentes. Para comenzar a evaluar la capacidad de cross-country de cualquier jeep, determine la distancia al suelo: cuanto mayor sea, mayor será el indicador. Los ángulos de salida y aproximación también juegan un papel importante. Hay que tener en cuenta el par máximo del motor, el precio y la articulación de la suspensión.

Los coches con buena capacidad de cross-country deberían tener mejores características. El mercado de vehículos todoterreno con estructura ha crecido significativamente en los últimos 20 años, y ahora en el mundo una gran cantidad de jeeps afirman ser los vehículos más todoterreno. Cualquiera de ellos llama la atención y merece este título. La siguiente es una clasificación de los SUV todoterreno que son los mejores de su tipo.

jeep gran cherokee

La decisión sobre la viabilidad de producir este modelo fue confirmada por la aparición de aún más amantes de Jeep. Con la incorporación del paquete Off Road Adventure II de la Serie Limitada, el Jeep Grand Cherokee se convierte en un conquistador todoterreno profesional. Para conducción todoterreno, este paquete agrega suspensión neumática Quadra Lift montada en alto, ganchos de remolque, un juego de placas protectoras y otros elementos esenciales.

Hemos desarrollado junto con Mercedes-Benz para el automóvil nueva plataforma, lo que hizo que el jeep fuera más atractivo y bajó el precio. Jeep Grand Cherokee es un jeep bonito con excelente capacidad para cruzar el país y merece el título de más todoterreno transitable.

SUV de alta calidad, fabricado según la tradición hecho en alemania. La producción comenzó en 1964; la primera versión del coche estaba destinada al personal militar alemán. Después de algún tiempo, el transporte se generalizó entre los ciudadanos alemanes.

La fiabilidad de funcionamiento y un diseño de alta resistencia permiten a Mercedes ocupar una posición de liderazgo entre los SUV superiores con alta capacidad de cross-country. El bloqueo rígido de los ejes delantero y trasero se presenta únicamente en Modelos clase G. Automóvil Mercedes Clase G afirma audazmente ser el mejor jeep de producción.

Un SUV, que al inicio de su producción también se utilizaba como transporte para personal militar. A diferencia del Mercedes Clase G, este carro, como se puede ver en la foto, es bastante grande.

Fue creado para ayudar al ejército estadounidense. El SUV muy rápidamente comenzó a extenderse entre la población civil. Hasta el día de hoy, el Hummer H1 se sitúa fácilmente entre los mejores vehículos en cuanto a capacidad todoterreno, aunque la producción del jeep finalizó en 2006 y su precio ha bajado ligeramente.

Mitsubishi Montero Sport

La producción del Mitsubishi Pajero Sport comenzó hace bastante tiempo. Desde la creación de la versión original del SUV se han lanzado varios coches de nueva generación. Bajo la influencia del último rediseño, el parachoques y el aspecto de la parrilla del radiador han cambiado.

El interior, como se puede ver en la foto, no ha cambiado: igual de grande y espacioso, se ha conservado la tapicería de material de alta calidad. El motor del vehículo deja al comprador la posibilidad de elegir entre tres opciones: un motor de gasolina o dos versiones de un motor diésel. La cilindrada del motor para gasolina es de 3,5 litros, para diésel: 2,5 y 3,2 litros.

Un buen representante para el título de uno de mejores jeeps por capacidad para cruzar el país. Un vehículo con un potente motor turbo capaz de producir una potencia récord equivalente a 788 caballos de fuerza.

En cuatro segundos, el gigante es capaz de alcanzar una velocidad de 100 km/h. La velocidad máxima declarada es de 240 km/h. El indicador es fenomenal, considerando el peso de toda la estructura y el precio. Además, la posibilidad de ajustar la suspensión deportiva hace que el coche sea mucho mejor que todos los demás. Las llantas de veinte pulgadas son estándar en los vehículos 4x4.

La quinta generación de este coche se lanzó en 2009. ¿Qué más pruebas se necesitan de la calidad y altas capacidades de un SUV? Sólo si te sientas al volante de un Toyota 4Runner 4x4 y conduces un par de miles de kilómetros por un terreno accidentado.

Se recomienda un coche para una prueba de manejo. Configuración del sendero, que tiene un diferencial trasero con bloqueo, mayor distancia al suelo y un sistema Multi-Terrain Select: asistencia al conducir todoterreno y superficie de la carretera diferentes tipos. El innovador sistema Crawl Control ayuda al SUV a moverse con confianza en casi cualquier terreno. La suspensión dinámica patentada KDSS complementará la imagen de un SUV 4x4 confiable y completo.

Nissan Frontera PRO-4X

Una camioneta de tamaño mediano con una capacidad todoterreno decente y un sistema de bloqueo del diferencial trasero (solo en modelos con transmisión automática). Una buena ventaja de este jeep es su gran capacidad, por lo que no sólo transportará pasajeros, sino también una gran cantidad de carga a su destino.

Además, Nissan Frontier 4x4 participa constantemente en las competiciones Ultimate Factory y logra buenos resultados. Si lo deseas, puedes encontrar muchas fotos y vídeos de estos eventos.

Land Rover

Completamente suspensión independiente, instalado en los modelos nuevos, añade comodidad a la conducción en carreteras, pero tiene un efecto negativo en la tracción en zonas todoterreno.

Independientemente de esto, el Discovery está equipado con uno de los mejores sistemas de control de tracción (TCS) del mundo, por lo que este automóvil puede considerarse un excelente SUV e incluirse en la clasificación de los mejores SUV todoterreno.

Cada año hay menos lugares en nuestro planeta donde ningún ser humano ha puesto un pie. Estamos construyendo activamente rincones del planeta que antes eran vírgenes y con la misma iniciativa abandonamos los SUV reales. En calles pavimentadas simplemente no son necesarios. Están siendo reemplazados por crossovers, que no pueden hacer nada en condiciones todoterreno difíciles. Pero todavía hay rincones del mundo en los que no hay nada que hacer sin un auténtico SUV. Y si es así, entonces vale la pena hablar de los diez SUV más todoterreno. Empecemos.

Cuando se trata de un verdadero "pícaro", la mayoría de la gente piensa en el legendario automóvil estadounidense Hummer H1. Fue creado para las necesidades del ejército estadounidense y entró en posesión de él en 1985. Y todo el tiempo que el Hummer H1 participó en operaciones militares, los militares estadounidenses hablaron de él exclusivamente de manera positiva. Con el paso de los años, se les unieron civiles que se enamoraron con todo su corazón de este tosco y todopoderoso automóvil. Y realmente hay algo que me encanta de él. El Hummer H1 supera fácilmente obstáculos de agua de un metro de profundidad y sube obstáculos igualmente altos. Y la apariencia del legendario automóvil estadounidense es reconocible desde hace mucho tiempo incluso en los rincones más remotos de nuestro planeta.

Apariencia Jeep Wrangler No es tan impresionante como el Hummer H1, pero sí igual de reconocible en todo el mundo. Siete ranuras rectangulares en la parrilla del radiador SUV americano se han convertido desde hace mucho tiempo en una característica distintiva de la marca. Por el momento, el Jeep Wrangler está disponible en versiones de tres y cinco puertas, pero si hablamos de un coche que realmente merece estar incluido entre los 10 SUV más transitables, entonces será coche de tres puertas. Debido a su corta distancia entre ejes y a la casi total ausencia de voladizos, el Jeep Wrangler hace maravillas en terrenos accidentados. Y si también hay estabilizador estabilidad lateral apágalo, entonces podrás usarlo para superar obstáculos que, al parecer, están fuera del control de cualquier automóvil en la tierra.

No nos olvidemos de los conquistadores todoterreno de Europa. Tomemos como ejemplo la tierra Rover defensor, cuya primera generación se lanzó en 1983. Desde entonces, el clásico SUV británico ha sido objeto de importantes mejoras en varias ocasiones, pero ni siquiera éstas lo han modificado fundamentalmente. Para convencerse de ello, basta sentarse al volante. Inicialmente, el asiento del conductor del Land Rover Defender estaba situado lo más cerca posible de la puerta. Esto se hizo para que el conductor pudiera sacar la cabeza por la ventanilla en cualquier momento y orientar las ruedas delanteras en la dirección deseada con precisión de centímetros. Pero la ubicación es muy conveniente para conducir todo terreno. asiento del conductor Resulta poco conveniente en entornos urbanos. Y, sin embargo, los británicos ni siquiera piensan en cambiar nada. Las propiedades todoterreno de este coche son primordiales. Y los compradores potenciales lo entienden perfectamente y están dispuestos a aguantar todas las características del Land Rover Defender.

Mercedes-Benz Gelandewagen no es inferior al Land Rover Defender en su capacidad para superar terrenos accidentados. Y en todo lo demás lo supera por completo. Y si en su nacimiento Gelandewagen era un SUV clásico sumamente simple, creado exclusivamente para las necesidades de los militares, ahora se ha convertido en uno muy bueno, que prácticamente no sale del asfalto, pero, como hace muchos años, está capaz de mucho más allá.

Se puede rastrear una historia similar en la vida del icónico SUV japonés Toyota. crucero terrestre. La primera generación del Land Cruiser debutó en 1953 y era un coche extremadamente sencillo en términos técnicos. Las siguientes generaciones de Toyota Land Cruiser, si fueron estructuralmente más complejas, lo fueron sólo un poco más. Y es precisamente por eso que el SUV japonés resultó ser ultrafiable. En rincones remotos de nuestro planeta todavía se pueden encontrar automóviles que se produjeron hace 30 o 40 años. Y a pesar de que su funcionamiento se desarrolla en las condiciones más difíciles, todavía están en movimiento.

Digno de ser incluido en el ranking de los 10 SUV más todoterreno y Range Rover. Incluso un auto última generación no ha perdido sus propiedades todoterreno. Pero si hace treinta años los propietarios de Range Rover tenían que trabajar duro para superar las condiciones todoterreno, ahora la mayor parte del trabajo ya está hecho por ellos. ¿Necesitas bajar por una pendiente resbaladiza? Activa el sistema de descenso de colinas y sigue adelante. No tendrás que tocar los pedales en absoluto. Sólo necesitas apuntar el coche en la dirección correcta. ¿Has notado que tendrás que avanzar más sobre suelo suelto o rocas enormes? Presione el botón deseado y el automóvil seleccionará de forma independiente los ajustes de suspensión, pedal del acelerador y motor que serán más efectivos en las condiciones dadas. Y hay docenas de sistemas inteligentes similares en el Range Rover más nuevo.

Pero sobre sistemas similares Sólo queda soñar. Y quienes eligen un SUV doméstico no los necesitan. La UAZ, a la que la gente apodó cariñosamente "cabra", destaca por su simplicidad y facilidad de mantenimiento. Puede devolver la vida a un vehículo todoterreno doméstico averiado casi en campo abierto. Por ello, la “cabra” es amada por numerosos cazadores, pescadores y quienes se ven obligados a desplazarse día tras día donde buenos caminos Nunca sucedió desde el nacimiento. Pero la UAZ priva de comodidad a su propietario.

La "Niva" nacional tampoco merece el título de limusina, pero es bastante adecuada para entrar en el ranking de los 10 SUV más transitables. Y aunque nuestro querido Lada 4x4 carece de la brutalidad característica de los SUV estadounidenses Hummer H1 y Jeep Wrangker, y se avería con mucha más frecuencia que el Toyota Land Cruiser, en nuestras condiciones el Niva es simplemente insustituible. Surcos profundos, caminos de tierra embarrados, obstáculos de agua de medio metro: el SUV doméstico puede con todo esto.

La camioneta americana Ford Raptor tampoco supone ningún problema todoterreno. y déjalo capacidad geométrica a campo traviesa El Raptor está lejos de estar por delante del resto, pero destaca en otro aspecto: la velocidad. Puedes correr por una carretera llena de grandes rocas en un Ford Raptor. Gracias a la suspensión omnívora, el conductor tiene la impresión de que circula por una carretera llana. Pero la mayoría de los demás coches a esta velocidad no recorrerán ni siquiera un par de decenas de kilómetros por una carretera de este tipo.

Tampoco los pasaré Suzuki Jimny. Este pequeño coche aparentemente modesto no está destinado a conduce rápido. Pero en terrenos accidentados puede competir fácilmente con un Land Rover Defender o un Mercedes. Benz Gelandewagen. Una distancia entre ejes corta, voladizos mínimos de la carrocería y tracción total hacen su trabajo. Y el Suzuki Jimny es el objetivo favorito del tuning, tras lo cual las ya excepcionales capacidades todoterreno del SUV japonés se vuelven aún mejores.

Resulta que incluso ahora se producen bastantes SUV reales. Había candidatos más que suficientes para elaborar una clasificación de los 10 SUV más transitables. Y esto nos da la esperanza de que los verdaderos “delincuentes” no se rendirán sin luchar. No podemos arreglárnoslas sin ellos. Al menos hasta que todo nuestro planeta esté bajo una “cáscara” de asfalto.

Además, sorprendentemente, a pesar de su bajo costo, muchos modelos realmente pueden sorprenderle con sus capacidades todoterreno (y tal vez incluso a los propios propietarios de costosos SUV premium). Te presentamos nuestros y económicos SUV 4x4.

1) Lada Niva-Urban 4x4 "Taiga"

Este es el vehículo todoterreno completo más barato que está disponible para todos en nuestro mercado. Entre otras cosas, queremos señalar de inmediato que en nuestra calificación este es el automóvil más antiguo de todos los presentados aquí, que se produce desde los años 70 del siglo pasado. También observamos que este SUV se ha mantenido prácticamente sin cambios durante sus 40 años de existencia. Pero aún así, la demanda de este modelo en nuestro país es bastante decente. Naturalmente, a pesar de la tecnología obsoleta de este automóvil, todavía tiene demanda entre los automovilistas debido a sus capacidades y buenas características técnicas, así como por el bajo costo de venta del automóvil.

Sí, nadie oculta el hecho de que pagando poco más de 400 mil rublos se compra un coche sorprendentemente anticuado con sólo 83 CV. Pero hay una buena ventaja, pero intente encontrar un SUV digno en el mercado automovilístico ruso por el mismo dinero, que estará equipado con un bloqueo del diferencial, tendrá buenos voladizos todoterreno, tendrá una distancia al suelo decente, etc. dispositivos. Simplemente no encontrarás un coche como este. Entonces, si comprar un SUV más moderno no es tan importante para usted, entonces el automóvil Niva Urban 4x4 será una excelente opción para usted, especialmente para aquellos a quienes solo les importa la capacidad del vehículo para cruzar el país.

2) Renault Duster 4x4

Por supuesto, después del SUV ruso más barato, inmediatamente decidimos hablaros de otro de los vehículos con tracción total más populares. Se trata de SUV francés, sobre Renault Duster 4x4. El automóvil está equipado con un botón giratorio ubicado dentro de la cabina, con el que se puede seleccionar el modo de conducción deseado. Por ejemplo, el conductor puede seleccionar el modo que necesita, en el que el par motor se transmitirá únicamente a las ruedas delanteras.

Además, en un automóvil Renault Duster, puede activar otro modo en el que la potencia del motor se distribuirá de manera uniforme y constante entre los ejes delantero y trasero, es decir, en una proporción 50/50.

Además de todo esto, los ingenieros no lo olvidaron y, por lo tanto, equiparon el Duster con un modo determinado en el que el par se distribuye a las ruedas delanteras y traseras en modo automatico. Es decir, en este modo, la propia electrónica decide qué porcentaje de par se debe transmitir al eje trasero del coche.

También me gustaría llamar su atención sobre el hecho de que este SUV está equipado y colgado no con parachoques pintados y paneles de plástico de la carrocería (algunas versiones), sino con piezas de colores naturales, lo cual es muy conveniente al conducir sobre cualquier terreno sucio y todoterreno. camino.

Es cierto que hay una característica, a diferencia del Niva Urban, que tendrás que pagar al menos 500 mil rublos por este automóvil Renault Duster.

3) Chevrolet Niva

¿Necesita un coche barato para todoterreno ruso, pero no quieres comprar un SUV talla grande¿O gastar más de 1 millón de rublos en Jimny? Entonces tienes una opción: puedes comprar un automóvil Chevrolet Niva con tracción total 4x4. Sí, sí, esto no es un error. Chevrolet Niva es SUV completo con tracción permanente en los ejes delantero y trasero, con diferencial conmutable que te ayudará a salir de las zonas todoterreno más difíciles.

Además, por supuesto, la distancia al suelo y el peso ligero del coche, que realmente le permitirán sentir que este coche es súper transitable. Para los amantes de la conducción todoterreno, este coche es un maravilloso regalo. Sobre todo si se tiene en cuenta que, gracias a su sencillez y bajo mantenimiento, este SUV ofrece a sus propietarios un campo de acción ilimitado.

costo promedio Chevrolet Niva en Rusia cuesta 650 mil rublos (a finales de 2016). Por lo tanto, si no gasta tanto dinero en el mercado del automóvil según los estándares actuales, obtendrá usted mismo el auto que necesitas con verdaderas cualidades SUV.

4) Cazador UAZ

¿Sientes nostalgia por la URSS? ¿Crees que en años soviéticos¿Nuestro país produjo autos increíbles? ¿O desea tener el SUV más simple, confiable y transitable que nunca lo decepcionará en caso de heladas severas o climas cálidos, especialmente donde las carreteras simplemente no existen? Entonces tienes una gran oportunidad de comprarte un coche legendario. Y estamos hablando concretamente del UAZ Hunter (UAZ-315195), que lleva más de 40 años en producción.

Recordemos que la versión actual y existente comenzó a producirse en 2003, que recibió algunas de sus modernas actualizaciones. Y, sin embargo, este automóvil todavía está construido sobre una plataforma antigua y probada. Así, habiéndose comprado un UAZ Hunter, adquirirá, de hecho, el mismo SUV legendario y conocido en nuestro país, que gracias a su gran distancia al suelo, así como a los ángulos de los voladizos y unidad permanente 50:50, puede llegar a donde ningún hombre ha llegado antes. El costo de un automóvil comienza desde 490 mil rublos.

5) SsangYong Kyron

Gracias a su tamaño compacto y su buen diseño, a primera vista se puede pensar que se trata de un crossover normal y corriente. Pero, en realidad, se trata de un SUV en toda regla, con sistema de propulsión 4x4. Es cierto que, a diferencia del mismo Chevrolet Niva o UAZ Patriot, este SUVSsangYong Kyron es notablemente inferior coches rusos todoterreno, pero aún así puede dar fácilmente una ventaja sólida a todos los representantes de los SUV de lujo por valor de 5 millones de rublos, donde no hay asfalto.

Pero a diferencia de los automóviles Niva y UAZ, es ideal para viajes cotidianos por la ciudad. Es decir, este automóvil es más versátil que algunos de los automóviles que definitivamente incluimos en nuestra calificación. Es cierto que para tal placer tendrás que desembolsar al menos 1 millón de rublos.

Pero como ejemplo, podemos comparar que por este dinero puedes comprar la configuración máxima de un UAZ Patriot, que siempre te ayudará a llegar a lugares donde la mayoría de los SUV más modernos de hoy no pueden llegar. Pero cuando salgas al asfalto, el Patriot te decepcionará, lo que no se puede decir del SsangYong Kyron, que es realmente adecuado tanto para la ciudad como para lugares donde no hay carreteras.

6) Patriota UAZ

Otro representante ruso de los vehículos todoterreno, que en los últimos años se ha convertido en un SUV verdaderamente popular en toda Rusia. Especialmente después de poder conducir donde se ubicarán los SUV que cuestan más de 5 millones de rublos.

Para nuestro gran o profundo pesar, este coche, que sólo tiene ventajas todoterreno, te decepcionará mucho en la ciudad o en la carretera, donde incluso los camiones pesados ​​te adelantarán y donde el sonido del motor no te lo permitirá. para escuchar música tranquilamente, especialmente si compras una versión diésel de bajo consumo.

Es cierto que quienes compran un automóvil Patriot inicialmente no esperan de él ninguna agilidad en las carreteras urbanas habituales. Empezarás a sentir la ventaja de este coche donde se acaba el asfalto.

No en vano, este modelo participa constantemente en casi todas las carreras todoterreno populares en las vastas extensiones de nuestra Patria. Y lo más importante es que este coche realmente sorprende por su potencia y asertividad todoterreno, especialmente a todos los propietarios de SUV premium y caros.

Sin embargo, queremos advertirle de inmediato que tendrá que pagar al menos 620 mil rublos por este placer. Si en realidad quieres comprarte un Patriot ni desnudo ni simple con su varios sistemas Luego prepárese para pagar alrededor de 1 millón de rublos por ello. Pero no lo dudes, todo esto teniendo en cuenta el hecho de que un SUV de este tipo literalmente dejará atrás a muchos modelos de automóviles extranjeros todoterreno. Por lo tanto, podemos suponer que el pago real vehículo transitable no tan grande, especialmente si cuentas todo según los estándares mundiales.

7) Suzuki Jimny

Para aquellos automovilistas que buscan un verdadero SUV 4x4 de tamaño pequeño, normalmente será extremadamente difícil encontrar algo similar en el mercado automovilístico ruso, especialmente cuando no desean comprar nuestro automóvil nacional. Pero la cuestión aquí es que en el mercado mundial de automóviles hoy en día no hay tantos SUV pequeños con tracción total y transmisión de par 4x4, se podría decir que simplemente hay muy pocos.

Pero, afortunadamente para nosotros, hoy se vende un automóvil increíble en el mercado automovilístico ruso. Estamos hablando del Suzuki Jimny, que, a pesar de la tecnología obsoleta (el coche se produce desde hace mucho tiempo, desde 1998, sin ninguna actualización), es sorprendentemente popular no sólo sino en todo el mundo.

Suzuki Jimny está equipado con tracción total variable, ruedas todoterreno y tiene una gran distancia al suelo, lo que permite al conductor ir no sólo a lugares donde los crossovers suelen parecer "SUV", sino incluso a lugares más frescos, donde estos crossovers simplemente se atascarían.

Por ejemplo, el Suzuki Jimny puede circular fácilmente por zonas difíciles de terreno rocoso, gracias a sus voladizos todoterreno.

Este es uno de los pocos SUV extranjeros que, según los estándares actuales, no es tan caro. Por ejemplo, en Rusia se puede comprar este nuevo Suzuki Jimny por alrededor de 1 millón 100 mil rublos.

8) Tracción total Sobol 4x4

Pensamos y reflexionamos durante mucho tiempo si deberíamos incluir este automóvil en nuestro ranking de popularidad, ya que, en esencia, ya es una especie de minibús (minivan), bueno, difícilmente se puede clasificar en esta clase, como un SUV con tracción 4x4. Pero créannos, si muchos de ustedes tomaran y probaran este automóvil fuera de la carretera, o al menos en la misma arena, dudarían en llamar a este automóvil Sobol 4x4 simplemente un minibús común y corriente.

Esta revisión de los mejores SUV está destinada a entusiastas. viajes largos y viajar. Y no sólo por rutas turísticas y vías públicas, pero también lejos, más allá de las fronteras de la civilización, a lugares pintorescos, donde sin equipamiento especial no puedo llegar allí.

Los SUV son perfectos para estos fines. Pero vale la pena señalar que no todos los SUV en el mercado pueden hacer frente a las condiciones todoterreno, y en la realidad moderna, los autos que pueden ir donde ningún pie humano ha llegado antes se pueden contar con los dedos de una mano. Esto es comprensible; para la mayoría de las personas, un SUV normal y corriente es suficiente para viajar al campo. Pero esto no es suficiente para todos: hoy veremos verdaderos monstruos todoterreno que no temen la suciedad ni los obstáculos en el camino.

Actualmente, el segmento de los SUV, tanto en Rusia como en el mundo en su conjunto, es uno de los segmentos de ingeniería mecánica de más rápido crecimiento (en la gente común, los automóviles se llaman jeeps). Empresas de automoción se esfuerzan por actualizar sus modelos e introducir nuevos productos con la mayor frecuencia posible. Actualmente, puedes elegir un SUV para todos los gustos y presupuestos. La gama de precios en este segmento es la más amplia, desde opciones económicas hasta versiones premium. Por eso los expertos recomiendan que antes de comprar un SUV te familiarices con todos los pros y contras del coche que te gusta.

• SUV con estructura- Son vehículos todo terreno en los que la carrocería se fija al chasis mediante un bastidor. Este tipo de diseño se utiliza sólo en los SUV reales y los distingue de los SUV. En tales automóviles, el motor y el chasis están unidos directamente al bastidor y la carrocería está en la parte superior. Un destacado representante de este grupo en el mercado ruso es el Jeep Wrangler (por cierto, también está incluido en nuestra calificación).
• Ventajas de los SUV con estructura: más duraderos chasis, recuperarse más fácilmente después de un accidente de tráfico accidentes de transporte, al conducir todoterreno, la carga se distribuye uniformemente entre el bastidor y la carrocería.
• Desventajas de los coches con bastidor: la presencia de un bastidor aumenta significativamente el peso.
• SUV con estructura de carrocería portante: En estos coches la carrocería está unida directamente al chasis. La mayoría de los vehículos todoterreno del mercado actual se fabrican precisamente según este principio (el mejor representante de este grupo es Land Rover Sport).
• Ventajas de los SUV con estructura portante: peso reducido aceptable.
• Desventajas: la carrocería está sujeta a una mayor movilidad cuando se conduce en condiciones todoterreno difíciles, lo que a menudo provoca grietas en la rueda delantera.

• En primer lugar, antes de comprar un SUV, debe decidir para qué lo elige: si planea conducirlo en condiciones todoterreno graves, si lo conduce ocasionalmente por un camino de tierra en el campo o por caminos arenosos. O tal vez planees realizar viajes familiares con él. A la hora de decidir cuál es el mejor SUV comprar para solucionar determinados problemas, es necesario determinar un presupuesto aproximado. Tenga en cuenta que el presupuesto debe incluir no sólo el precio del SUV en sí, sino también los gastos posteriores. Dichos gastos incluyen: seguro, CASCO, impuesto de circulación Y Mantenimiento. A menudo, el coste del primer año de mantenimiento del coche es casi un tercio de su coste básico.
• Además, decida la elección de una marca específica (cada marca tiene sus propias características, ventajas y desventajas), y también decida con qué motor estará equipado su automóvil. Las unidades de energía de gasolina están más adaptadas a las realidades rusas. motores diesel mas economico. Si está buscando un SUV económico, entonces la mejor opción para usted: un motor diésel. En nuestra revisión de los mejores SUV para Rusia, analizaremos más de cerca los diez primeros más atractivos.
• Al decidir qué SUV es mejor elegir, uno debe guiarse por la permeabilidad, las características dinámicas, el equipamiento y también por cómo se comporta el automóvil en la carretera (es estable en la carretera, si rueda demasiado en las curvas). . Por lo tanto, antes de comprar, asegúrese de realizar una prueba de manejo, que revelará todos los pros y los contras. Lo mejor es llegar a un acuerdo sobre un período de prueba de uso, por ejemplo, de una semana. Entonces tendrás una oportunidad real de poner a prueba a tu amigo de hierro en determinadas condiciones.
• Una vez que te hayas decidido por un modelo de vehículo todoterreno concreto, tómate tu tiempo Atención especial configuración, ya que de ésta depende directamente su coste final. Etiqueta de precio para la mayoría equipo disponible el mismo modelo y el más “cargado” difieren significativamente. Si luego quieres añadir alguna opción, te costará un buen dinero. Al elegir entre las configuraciones ofrecidas, decida si necesita un sistema de tracción total, bloqueo del diferencial, control de crucero adaptativo, tapizados de cuero, navegación, etc. Cada una de las opciones enumeradas no es barata.

Oficialmente: El SUV británico fue reconocido como el mejor todoterreno del año entre todos los presentados en el mercado ruso. El premio anual nacional de empresas automotrices resumió los resultados del año en curso, dentro del cual fueron nombrados los TOP 5 los mejores autos. El primer puesto lo obtuvo el lujoso Range Rover Velar. Recordemos que Velar entró por primera vez en el mercado ruso a mediados de otoño del año pasado y durante este tiempo, gracias a su rico equipamiento técnico y comodidad, ya se ha vuelto muy popular entre los rusos.

Calificación de los mejores SUV para Rusia.

Al elaborar la calificación se tuvo en cuenta no sólo la capacidad de cross-country de los vehículos, sino también la fiabilidad general del diseño. Después de todo, no importa adónde vaya el equipo, debe regresar. Además, el nivel de confort para el conductor y los pasajeros juega un papel importante. Porque algunos UAZ viejos pueden soportar perfectamente las condiciones todoterreno, pero conducirlos durante cien kilómetros es un placer dudoso.

Todos los participantes en nuestra revisión no están clasificados en función de sus ventajas, sino de acuerdo con el costo, comenzando con los autos baratos y terminando con los autos premium más caros.

Gran Muralla Nuevo H3

Los primeros coches medianos llegarán a Rusia. Grandes SUV Wall New H3 se entregó hace cuatro años. Pero durante este tiempo el coche no ha perdido nada de su relevancia y, además, se ha vuelto muy popular. El secreto de tal popularidad radica, en primer lugar, en su bajo costo, por lo que podemos decir con seguridad que el H3 es el mejor SUV económico y un exitoso conquistador todoterreno. En él no sólo podrás conducir con seguridad por carreteras pavimentadas, sino también adentrarte en el bosque o relajarte en una zona sin carreteras, sin miedo a quedarte atrapado en el barro o la arena.

La apariencia del Great New H3 de cinco plazas resultó ser moderna, agresiva y sólida (para corresponder al verdadero carácter masculino) debido a la enorme parrilla del radiador, los grandes parachoques y los grandes faros.

El Great Wall New H3, según la versión elegida, puede equiparse con un interior de cuero, airbags frontales para el conductor y el acompañante, una cámara de visión trasera, llantas de aleación de 17 pulgadas, etc.

• Ventajas: fácil de mantener, vida útil del motor de hasta 400 mil km, interior con plástico de alta calidad sin olores innecesarios, mantenimiento económico, baúl espacioso, gran distancia al suelo, económico.
• Desventajas: motor débil, como resultado débil características dinámicas(difícil de acelerar, difícil de adelantar), zona del maletero irregular con los asientos traseros abatidos.

1. motor turbo: volumen 2,0 litros;
2. potencia: 116 CV;
3. tipo de combustible: gasolina;
4. transmisión: 6 transmisiones manuales;
5. dinámica 0-100 km/h: 16 segundos;
6. distancia al suelo: 240 mm;
7. precio: 929 mil rublos (sin incluir descuentos y ofertas);

Ssangyong Kyron

Para aquellos que quieran comprar un SUV real y económico, vale la pena considerarlo. Ssangyong coreano Kyron. Este automóvil es un SUV coreano grande y muy potente, basado en una estructura de bastidor duradera. El automóvil se ofrece con un sistema patentado de tracción total con la capacidad de cambiar a tracción delantera. Además, el sistema admite una serie de marchas bajas diseñadas específicamente para condiciones todoterreno difíciles. Debido a su bajo precio, es muy popular entre los rusos.

Se compara favorablemente con la competencia por su buena visibilidad, posición elevada de los asientos, comodidad y mano de obra. Y si eliges la versión con tapizado de cuero, obtendrás un coche sólido y respetable. Cubierta de cuero grueso volante Se adapta cómodamente a la mano y tiene botones para controlar las funciones principales.

Ya en la base, el vehículo todoterreno está equipado con dirección asistida, cierre centralizado, espejos exteriores ajustables eléctricamente, espejos con calefacción, espejos con calefacción, sistema de audio estándar, control de clima, sensores de lluvia y luz, airbags frontales para el conductor y el pasajero delantero.

El paquete más asequible:

1. motor turbo: volumen 2,0 litros;
2. potencia: 150 CV;
3. tipo de combustible: combustible diésel;
4. transmisión: 5 transmisiones automáticas;
5. consumo combinado de combustible: 11,7/100 km;
6. dinámica 0-100 km/h: 16,2 segundos;
7. distancia al suelo: 210 mm;
8. precio: 1 millón 029 mil rublos;

DW Hower H5

El nuevo SUV chino DW Hower H5 entró en el mercado ruso en marzo de este año. En primer lugar, me gustaría señalar que el H5 es un SUV de estructura honesta y se ofrece con tracción trasera y total. Con solo mirarlo se puede decir inmediatamente que se trata de un auténtico conquistador todoterreno. Hover H5 es valorado por los entusiastas de los automóviles rusos debido a su brutal diseño exterior, su sólido eje trasero y su tracción total rígidamente conectada (con la excepción de las modificaciones de tracción trasera).

Lo eligen principalmente hombres mayores de treinta años, cuyo objetivo es disponer de un transporte universal apto tanto para desplazamientos por la ciudad como para viajes al campo (caza, pesca, etc.). La apariencia del H5 es equilibrada, atractiva y reconocible: no hay soluciones de diseño interesantes en el exterior del vehículo todo terreno, pero tampoco encontrará ningún detalle repulsivo en él.

En la lista equipamiento estandar Indicado: Sistema ESC Bosch de 9ª generación, sistema de asistencia al conductor en subida HAC (Hill-startAssistControl) y en bajada HDC (HillDescentControl).

• Ventajas: imposibilidad de conducir, diseño exterior brutal, espacioso, económico teniendo en cuenta el peso y el tamaño, mantenimiento fiable y económico, interior espacioso, gran distancia al suelo.
• Defectos: mal aislamiento acústico, calidad insuficiente pintura(pequeños desconchones y rayones).

El paquete más asequible:

1. motor turbo: volumen 2,0 litros;
2. potencia: 150 CV;
3. tipo de combustible: gasolina;
4. transmisión: 6 transmisiones manuales;
5. consumo combinado de combustible: 8,7/100 km;
6. dinámica de 0 a 100 km/h: 12,9 segundos;
7. distancia al suelo: 230 mm;
8. precio: 1 millón 299 mil rublos;

Toyota Fortuner

Toyota Fortuner incluido en nuestra calificación como el mejor SUV japonés. En febrero de 2018, el fabricante japonés amplió la gama de niveles de equipamiento disponibles para su funcional SUV Toyota Fortuner. Porque una nueva version el más accesible es el que consideraremos hoy. Recordemos que el vehículo todoterreno apareció en el mercado ruso el otoño pasado. Hasta ahora, el modelo se ofrecía únicamente con un motor turbodiésel de 2,8 litros y 177 caballos de fuerza y ​​​​una transmisión automática de 6 velocidades.

Ahora hay coches con un motor de gasolina de 4 cilindros y 2,7 ​​litros con una potencia de 166 caballos y cambio manual de 5 velocidades. El motor utiliza AI-92 como combustible. Todas las modificaciones para la Federación de Rusia están disponibles con tracción total cableada.

La versión estándar básica está equipada con tres filas de asientos, una antena de aleta de tiburón, un alerón superior trasero, escalones laterales negros, faros halógenos de luces altas y bajas, un par de aires acondicionados, un sistema de audio, molduras interiores de tela y Llantas de acero de 17 pulgadas y numerosos sistemas de asistencia al conductor. Con este monstruo podrás conquistar con seguridad cualquier terreno todoterreno y realizar largos viajes con comodidad. Teniendo en cuenta todas sus ventajas y bajo costo Entonces podemos decir con confianza que el Toyota Fortuner es el mejor SUV familiar.

• Ventajas: Interior realmente transitable, confortable y espacioso, en el que no hay nada superfluo, buena visibilidad, maletero espacioso.
• Desventajas: Suspensión rígidamente ajustada, sin navegación y sin lavaparabrisas.

El paquete más asequible:

1. motor turbo: volumen 2,7 litros;
2. potencia: 166 CV;
3. tipo de combustible: gasolina;
4. transmisión: 5 transmisión manual;
5. consumo de combustible mixto: 12/100 km;
6. dinámica 0-100 km/h: 10,8 segundos;
7. distancia al suelo: 225 mm;
8. precio: 1 millón 999 mil rublos;

Mitsubishi Montero Sport 3

Estreno oficial del nuevo vehículo de 7 plazas construido sobre la base del camión con estructura Mitsubishi L200/Triton SUV Mitsubishi La tercera generación del Pajero Sport tuvo lugar hace tres años. Por eso nosotros plena confianza Decimos que el coche que estamos considerando es un SUV de estructura honesta. Durante su estancia en el mercado, se hizo muy popular tanto en Rusia como en el mundo. En primer lugar, se valora por su estricto carácter masculino, su fiabilidad japonesa y su montaje de alta calidad.

En la apariencia del vehículo todo terreno, se puede notar una similitud obvia con el donante, pero aún así el Pajero Sport adquirió su propio diseño delantero y trasero. Al crear el diseño exterior, los ingenieros de la marca japonesa se guiaron por un nuevo concepto llamado Dynamic Shield, que se basaba en un patrón en forma de X en la parte delantera del coche.

Ya en la versión básica Invite, el vehículo todo terreno está equipado con estribos laterales, espejos eléctricos con calefacción, faros antiniebla delanteros, un volante de cuero en el que se ubican los controles de música y climatizador, asientos con calefacción en la primera fila, un indicador que controla el nivel de líquido lavaparabrisas y llantas de aleación de 18 pulgadas.

• Ventajas: Dinámico, excelente manejo, buen comportamiento en carretera, suspensión estable y perfectamente ajustada, aislamiento acústico al más alto nivel.
• Defectos: La pintura no es de suficiente calidad teniendo en cuenta su coste; debido a las características estructurales de la carrocería, la visibilidad es insuficiente.

El paquete más asequible:

1. 1. turbodiésel: volumen 2,4 litros;
   2. potencia: 249 CV;
   3. tipo de combustible: combustible diésel;
   4. transmisión: 6AMPP/4×4;
   5. consumo combinado de combustible: 7,4/100 km;
   6. dinámica de 0 a 100 km/h: 11,4 segundos;
   7. distancia al suelo: 220 mm;
   8. Precio para el año modelo 2018: 2 millones 299 mil rublos.

Ford Explorer actualizado

El SUV americano actualizado ingresó al mercado ruso en la primavera de este año y en poco tiempo se hizo muy popular entre nuestros entusiastas de los automóviles, especialmente entre los jóvenes "dorados".

El modelo recibió un exterior renovado y propiedades de consumo mejoradas, pero a pesar de esto, el SUV rediseñado se volvió más barato que su predecesor. Durante el proceso de modernización, el Ford Explorer recibió cambios tanto en el exterior como en el interior. En particular, el SUV ha adquirido una nueva parrilla cromada, así como otros faros antiniebla LED. En el espacio interior se instaló un conector USB para smartphones y tablets. Me gustaría destacar especialmente el trabajo realizado para mejorar el aislamiento acústico.

El mas asequible Modificación de Ford Explorer XLT está equipado con un interior de cuero para siete plazas, faros con calefacción eléctrica, faros LED y luces antiniebla, una cámara de visión trasera, un sistema de audio de nueve parlantes y un avanzado sistema multimedia SYNC con una pantalla de tareas de 8 pulgadas en diagonal. . El sistema admite control por voz en ruso. Con base en todo lo anterior, podemos decir con seguridad que el Ford Explorer es el mejor SUV americano.

• Ventajas: excelente manejo, buenas capacidades todoterreno, interior espacioso, baúl espacioso.
• Desventajas: Mala dinámica, ergonomía y luz.

El paquete más asequible:

1. 1. “aspirado”: ​​volumen 3,5 litros;
   2. potencia: 249 CV;
   3. tipo de combustible: gasolina;
   4. transmisión: 6 transmisión automática/4×4;
   5. consumo mixto de combustible: 7,8/100 km;
   6. dinámica 0-100 km/h: 12,4 segundos;
   7. distancia al suelo: 211 mm;
   8. precio: 2 millones 399 mil rublos;

Jeep Wrangler 4

Nueva generación de americanos. jeep todoterreno El Wrangler se mantuvo fiel a la tradición, aunque los diseñadores lograron crear una apariencia más moderna que su predecesor. Las dimensiones delanteras están realizadas en forma de anillo, que se encuentran en el interior de los faros. Además, el aspecto del vehículo todoterreno se ve realzado por el estampado en los alféizares de las ventanillas, así como por el borde de la parrilla del radiador, que recuerda al Wagoneer de los años sesenta.

La nueva generación del Jeep Wrangler, al igual que su predecesor, está construida sobre una estructura de bastidor, pero los ingenieros lograron reducir significativamente el peso en vacío en 90 kilogramos. Este efecto se logró gracias a la introducción de elementos de aluminio. Así, el coche recibió un capó, puertas y un marco de parabrisas ligeros. La quinta puerta está fabricada en aleación de aluminio y magnesio. Entre otras cosas, la novedad recibió sistemas de seguridad pasiva mejorados.

El coche estaba equipado con elementos utilitarios en forma de parabrisas plegable y puertas fáciles de desmontar. El Wrangler está disponible con tres opciones de techo: techo rígido, techo blando tradicional (con pestillos seguros y fáciles de instalar) y tela. Teniendo en cuenta todo lo anterior, podemos decir con seguridad que el Jeep Wrangler es el mejor SUV con carrocería sobre bastidor.

pros: alto, suspensión elástica(se come todos los baches y baches con fuerza), un alto grado de confort, un diseño espectacular y brutal, arranca con solo un empujón incluso en invierno, una excelente estufa y climatización.

Desventajas: Luz de cruce débil, parabrisas muy plano y vertical (sensible a las piedras que se aproximan).

El paquete más asequible:

1. motor turbo con sistema Stop-Start: volumen 2,0 litros;
2. potencia: 272 CV;
3. tipo de combustible: gasolina;
4. transmisión: 8 transmisiones automáticas;
5. consumo combinado de combustible: 11,4/100 km;
6. dinámica 0-100 km/h: 8,1 segundos;
7. distancia al suelo: 277 mm;
8. precio: 4 millones 850 mil rublos;

Infiniti QX80 actualizado

Actualizado en tamaño completo SUV Infiniti El QX80 entró en el mercado ruso recién en mayo de 2018. Este vehículo todoterreno japonés no es elegido por la gente para viajar fuera de la carretera (aunque es ideal para ello), sino, sobre todo, para enfatizar su individualidad y estatus. Por supuesto, el nuevo QX80 es uno de los mejores SUV premium disponibles en la actualidad.

El QX80 japonés premium se basa en el Nissan Patrol; durante el proceso de rediseño, el automóvil recibió nuevos faros, que son ligeramente más altos que su predecesor, diferentes parachoques y diferentes luces traseras, así como un capó más ancho. El espacio interior cuenta con nueva tapicería de asientos, diferentes molduras de puertas y un sistema multimedia actualizado. Como opción, se pueden pedir tablets con una diagonal mayor, que se montan en los reposacabezas de los asientos delanteros.

El Infiniti QX80, según la configuración seleccionada, puede equiparse con un sistema de reconocimiento de peatones, un sistema de monitorización de puntos ciegos, un asistente de control de distancia y un control de crucero inteligente.

• Ventajas: exterior atractivo, equipamiento rico ya en la base de datos, salón de lujo, materiales de acabado de alta calidad, dinámicos.
• Defectos: Ergonomía, problemas constantes con los elevalunas eléctricos.

El paquete más asequible:

1. Motor V8: volumen 5,6 litros;
2. potencia: 405 CV;
3. tipo de combustible: gasolina;
4. transmisión: 7 transmisión automática;
5. consumo mixto de combustible: 14,5/100 km;
6. dinámica 0-100 km/h: 6,5 segundos;
7. distancia al suelo: 257 mm;
8. precio: 4 millones 850 mil rublos;

Land Rover Sport 2018

verdaderos británicos SUV Tierra El año modelo Rover Sport 2018-2019, debido a su apariencia característica, es actualmente el más reconocible y legendario. vehículo con tracción en las cuatro ruedas. Se distingue de sus competidores por su confiabilidad, calidad de construcción, potentes unidades de potencia y capacidades todoterreno. Con su participación se llevaron a cabo numerosas expediciones y misiones humanitarias en siete continentes. El SUV es fácil de conducir, por lo que es perfecto tanto para hombres como para mujeres.

El arsenal de la versión básica de Land Rover Sport incluye: asientos de cuero, volante de cuero, iluminación interior, inserciones de aluminio, un sistema de audio de 250 vatios con ocho parlantes, control de clima de doble zona, limpiaparabrisas con sensores de lluvia ajustables eléctricamente. y espejos exteriores con calefacción, sensores de estacionamiento delanteros y traseros, asientos delanteros con calefacción.

Desde el exterior, cabe destacar la presencia de un techo pintado de color, llantas de aleación de 19 pulgadas y 5 radios, faros LED premium (con lavaparabrisas y exclusivos marcos de luces diurnas).

Ventajas: buena dinámica, excelente manejo, interior confortable y confortable, equipamiento bastante económico y rico.

Defectos: demasiado mantenimiento costoso y mantenimiento.

1. motor: volumen 2,0 litros;
2. potencia: 300 CV;
3. tipo de combustible: gasolina;
4. transmisión: transmisión automática (con opción de cambio manual);
5. consumo combinado de combustible: 9,2/100 km;
6. dinámica 0-100 km/h: 7,3 segundos;
7. precio: 5 millones 105 mil rublos;

Mercedes-Benz AMG Clase G

Mercedes siempre ha producido los mejores SUV alemanes. La versión más “cargada” del lujoso SUV premium alemán Mercedes-Benz AMG Clase G El año modelo 2019 salió a la venta en nuestro país recién a mediados de marzo de este año.

Ya en el interior del marco de la base de datos. Mercedes-Benz AMG El G 63 está acabado en piel de napa negra. El SUV está equipado con propulsión eléctrica para la primera fila de asientos, iluminación ambiental interior, control de clima de 3 zonas, sistema multimedia, volante deportivo, faros LED, pinzas de freno rojas y llantas de 20 pulgadas. Como opción están disponibles llantas de 22 pulgadas (282.000 rublos), etc.

Cabe señalar que la nueva generación del Mercedes-Benz AMG G 63 ha adquirido una unidad de potencia completamente nueva, suspensión delantera independiente y amortiguadores adaptativos.

No hay información sobre los pros y los contras en este momento.

Equipo superior:

1. biturbo V8: volumen 4,0 litros;
2. potencia: 585 CV;
3. tipo de combustible: gasolina;
4. transmisión: automática de 9 velocidades;
5. consumo de combustible mixto: 17/100 km;
6. dinámica 0-100 km/h: 4,5 segundos;
7. precio: 12 millones 450 mil rublos;

Al compilar una calificación de SUV en términos de confiabilidad entre modelos usados ​​​​de hasta 10 años, se tuvieron en cuenta varios factores, incluidas las revisiones de los propios propietarios de automóviles, la frecuencia de las llamadas a los talleres de reparación de automóviles y las averías más comunes características de un vehículo en particular. auto. La elección a favor de los coches usados ​​es comprensible, ya que los coches son muy caros. Si tienes una cierta cantidad de dinero que definitivamente no será suficiente para comprar un auto nuevo, pero puedes encontrar algo para él en el mercado secundario, vale la pena buscarlo. La práctica ha demostrado que los SUV más fiables se pueden utilizar durante 10 años sin problemas. Pueden surgir más problemas debido a uso y desgaste normal detalles. Por lo tanto, ni siquiera el conductor más cuidadoso podrá protegerse completamente a sí mismo y a su jeep de posibles averías causado por procesos de envejecimiento de las piezas del motor y otros sistemas.

Al comprar un SUV económico, un entusiasta de los automóviles quiere aprovecharlo al máximo. El deseo de obtener lo máximo. modelos confiables Esto es bastante comprensible, ya que después de la compra nadie quiere convertirse en cliente habitual de un centro de servicio de automóviles, pasar todos los fines de semana en el garaje, sólo para tener la oportunidad de conducir su propio automóvil durante varios días sin incidentes.

Por lo tanto, al elegir un jeep entre las opciones usadas, debes prestar atención a los siguientes puntos:

• No compre autos usados ​​que tengan más de 10 años. Lo óptimo es llevar un coche que tenga entre 3 y 5 años. Como muestra la experiencia de muchos conductores, después de 10 años, incluso los coches más duraderos empiezan a mostrar su puntos débiles. Esto no será necesariamente una avería grave acompañada de la necesidad de hacer renovación importante motor o cambiarlo por completo. Mucho depende del propietario anterior, de su estilo de conducción y de su actitud hacia el coche.
• Mire atentamente el kilometraje. La calificación de confiabilidad incluye automóviles que no experimentan problemas importantes después de un recorrido de 300 mil kilómetros. Hay ejemplares individuales a los que se les llama “millonarios”. Son capaces de recorrer un millón de kilómetros sin provocar averías con el cuidado y mantenimiento adecuado. Pero no vale la pena comprar un coche que tiene entre 5 y 10 años y que ha recorrido más de 300 mil kilómetros. Cuanto mayor sea el kilometraje, antes tendrás que revisar el motor.
• El fabricante juega un papel. Los jeeps usados ​​producidos por empresas poco conocidas no pudieron incluirse en la calificación de confiabilidad. Por lo tanto, todos los representantes de las mejores marcas son productos de marcas conocidas y consolidadas.
• Antes de comprarlo, haga una prueba de manejo obligatoria y envíe el automóvil a una estación de servicio. Aunque el coche que elijas esté entre los mejores SUV confiables, se desaconseja encarecidamente tomarlo sin antes estudiar su estado. A menudo sucede que se vende un coche que no tiene más de 10 años, tiene un kilometraje aceptable y se vende a un precio inferior al de mercado. Los vendedores suelen asociar esto con la necesidad de vender urgentemente el vehículo. Pero, de hecho, detrás de una oferta tan atractiva puede haber un accidente con un jeep, un velocímetro averiado y otros peligros. Conduce el coche, siéntelo. Es mejor elegir un servicio de coche independiente y no uno recomendado por el vendedor.

Entre los 10 mejores autos que logramos reunir en esta clasificación, no hay forasteros obvios ni líderes claros. Todos los coches tienen las cualidades necesarias, pero pertenecen a segmentos de precios ligeramente diferentes.

Criterios para elaborar el top.

Para determinar objetivamente cuáles son los SUV más fiables del mercado secundario, es necesario presentarles una serie de requisitos. Utilizando ciertos criterios, es posible comprender con precisión si el automóvil es digno de atención, si puede satisfacer las necesidades del comprador y cuánto durará después de la compra.

Digamos de inmediato que siempre existe la posibilidad de encontrarnos con:

• un vendedor sin escrúpulos;
• un auto que tuvo un accidente, pero estaba disfrazado;
• un velocímetro retorcido, en el que se redujo especialmente el kilometraje;
• un automóvil en el que se cambió el código VIN;
• Documentos problemáticos para automóviles.

Esta es una situación natural en nuestro mercado secundario. Sólo tomamos en cuenta aspectos técnicos carros. Tu tarea es encontrar un coche sin problemas evidentes ni defectos ocultos. El concepto de confiabilidad incluye la siguiente lista de criterios:

• confiabilidad del motor y otros sistemas;
• capacidad de cross-country, porque son SUV;
• facilidad de operación (criterio condicional, ya que cada conductor está acostumbrado a un nivel diferente de equipamiento del vehículo);
• idoneidad de la unidad de potencia para reparación;
• disponibilidad de especialistas capaces de brindar un servicio de calidad para el jeep;
• servicio de ayuda representantes oficiales fabricante.

Todo esto se hace con la vista puesta en nuestro mercado. En Rusia, los SUV o crossovers de tamaño completo son muy populares. Ahora estos conceptos son casi iguales. En su sentido clásico, un SUV es un automóvil grande con suspensión de bastidor. Poco a poco, este tipo de soluciones se están convirtiendo en cosa del pasado, aunque algunos ejemplos permanecen y están incluidos en nuestra calificación. Pero hoy en día, es justo llamar a los representantes de esta clase SUV, jeeps y crossovers.

La realidad es que la fiabilidad de los coches modernos es mucho peor que la de los producidos hace 15 o 20 años o más. Las únicas excepciones que podemos nombrar son los modelos de élite de SUV, y aun así sólo de forma condicional. Una de las razones es superficial: ¿por qué? coche más complejo, cuantas más piezas, componentes y conjuntos contenga, menor será la confiabilidad. Este es, en general, un axioma para cualquier tecnología.

Si tus planes son adquirir un coche diseñado para uso todoterreno y tu presupuesto es limitado, probablemente recurrirás al mercado secundario. Pero no hay necesidad de apresurarse a tomar una decisión. Para que la inversión dé sus frutos, es mejor prestar atención a los SUV más fiables del mundo, incluso si su apariencia y equipamiento no cumplen con los estándares modernos. Uno de estos coches, sin duda, es el Suzuki Grand Vitara.

Este es un verdadero "japonés", y no el más caro y bastante torqueado. Suspensión de una pieza con una carrera bastante larga, engranaje reductor con una excelente relación de transmisión de 1,8: signos de un verdadero SUV de pura sangre. Pero la principal ventaja del Grand Vitara es su excepcional fiabilidad y facilidad de uso.

La mayoría de ofertas son una versión de cinco puertas con un espacioso compartimiento de equipaje y un espacioso habitáculo de cuatro plazas, no exento de confort. La modificación de siete plazas con el índice XL7 es mucho menos común.

La gama de motores es bastante amplia, pero en su mayoría se trata de una unidad de potencia de gasolina de dos litros y 120 caballos de fuerza. Para un coche de cinco puertas, su potencia es suficiente, aunque no brilla por su eficiencia: 14 litros cada 100 kilómetros, pero para un SUV, e incluso uno más antiguo, son cifras aceptables. Tenga en cuenta que los cuatro motores de gasolina son muy fiables. No se puede decir lo mismo de un par de turbodiésel, pero no son populares entre los consumidores rusos.

La protección contra la corrosión de la carrocería es buena y la transmisión no presenta problemas si no se violan las condiciones de funcionamiento. En una palabra, si los propietarios anteriores no eran bárbaros, entonces el automóvil le servirá durante mucho tiempo, independientemente del kilometraje. Un modelo producido antes de 2000 se puede comprar por 250-300 mil, pero lo más probable es que el kilometraje supere los 200 mil km. 2004-2005 ya costará 450 mil, los autos más caros son los producidos en 2011, por los cuales habrá que pagar entre 850 y 900 mil.

La primera generación del famoso "Americano", diseñado sobre la plataforma ZJ, salió a la venta en 1992 y estuvo en producción durante 7 años. De aspecto brutal, pero con un interior muy confortable, este coche se ofrecía con una gran cantidad de motores y cuatro transmisiones diferentes. En 1998 fue sustituido por un SUV de segunda generación, que también salió de la línea de montaje durante 7 años, aunque se montó en el Reino Medio más tarde, entre 2006 y 2010. Entre las mejoras destaca la aparición de nuevas motorizaciones y la desaparición del cambio manual, pero se mantiene la división de tracción total/trasera. En el siguiente ciclo de siete años (2004-2010) salió de la línea de montaje la tercera generación del SUV de tamaño medio con el índice de fábrica WK. Este coche resultó ser más potente y equipado que su predecesor y presentaba muy buenas características todoterreno.

Pero independientemente del año de fabricación, todos los Big Cherokee se distinguen por una alta confiabilidad y un mayor nivel de comodidad (en comparación con los mismos japoneses), por lo que este modelo ocupa un merecido segundo lugar en nuestro ranking de los SUV más confiables de todos. tiempo.

Pero no se les puede llamar económicos, pero ya son costos para la industria automovilística estadounidense.

Por cierto, la mayoría de las ofertas son coches importados del extranjero. Hay pocos europeos, pero no vale la pena desperdiciar esfuerzos para determinar el lugar exacto de nacimiento del coche. Es mejor buscar defectos reales.

Está claro que la gama de motores es muy amplia, por lo que no tiene sentido aconsejar nada al respecto. La mayoría funcionan con gasolina, pero también hay motores diésel. Todos los motores son muy exigentes con el aceite; es necesario cambiarlo incluso con más frecuencia de lo recomendado, teniendo en cuenta la realidad rusa. Pero por lo demás, las unidades de potencia no tienen pretensiones y tienen gran recurso. Lo mismo puede decirse de las cajas de cambios, pero si te encuentras con una copia de cinco velocidades de Mercedes (equipada con un motor diésel de 2,7 litros), entonces esta es la opción ideal.

Los coches de primera generación son económicos y cuestan desde 300 mil rublos. Pero un Cherokee 2014 relativamente nuevo le costará 2,5 millones (un SUV nuevo 2018 en la configuración mínima cuesta tres millones).

En tercer lugar en el TOP 10 de los SUV más confiables se encuentra otro representante industria automotriz japonesa, que se ha consolidado como un coche sumamente sencillo y poco exigente. Su primera generación se lanzó al mercado en 1997, aunque las ventas en su país de origen comenzaron un año antes. Durante los casi diez años en los que el modelo salió de la línea de montaje, fue sometido repetidamente a modernizaciones, y en el año 2000, bastante en serio. En 2008 año mitsubishi presentó el Pajero Sport de segunda generación, que ha sufrido cambios significativos en todos los aspectos, desde la apariencia hasta el equipamiento técnico, sin dejar de ser el mismo conquistador todoterreno de cuadro confiable. En 2013, el montaje del coche comenzó en Rusia y dos años más tarde, en el salón del automóvil de Bangkok, los japoneses demostraron la tercera generación, que en otoño empezó a llegar a los concesionarios de todo el mundo. Por supuesto, hubo cierta estilización del exterior/interior de acuerdo con las tendencias de la moda automovilística de entonces, pero las cualidades todoterreno se mantuvieron en el nivel adecuado.

Mitsubishi Pajero Sport se puede llamar uno de últimos representantes"Vehículos todoterreno de pura raza". Bastidor de una pieza, tracción delantera enchufable, de una pieza eje posterior– Aquí está disponible este auténtico SUV para caballeros, así como una gran distancia al suelo con una buena geometría todoterreno.

La mayoría de las ofertas son jeeps clásicos con motor de gasolina de tres litros o turbodiésel de 2,5 litros. Sus capacidades son suficientes para superar cualquier sorpresa en la carretera y todos ellos se caracterizan por ser muy fiables y sin problemas. Encontrar un coche con transmisión manual es un gran acierto. La "caja de transferencia" patentada le permite elegir uno de tres modos: tracción trasera, tracción total con marcha baja o tracción total sin diferencial central.

En el mercado secundario ruso, un modelo producido en 1999 costará alrededor de 400 mil rublos, mientras que un modelo relativamente reciente producido en 2014-2015 costará desde 1,2 millones. El coste medio oscila alrededor de 800 mil.

Estar en la lista de los SUV usados ​​más confiables Modelos Nissan El Terrano II no es en absoluto una casualidad: es un SUV de tamaño medio sencillo, verdaderamente funcional y práctico. Sus ventas comenzaron en 1993 y se produjo en la fábrica española de Nissan. Seis años después se realizó el primer restyling, que afectó tanto al exterior como al interior. La siguiente actualización tuvo lugar en 2002 y cuatro años después se retiró la segunda generación.

No se puede decir que la apariencia del automóvil cause una impresión profunda: es rugosa y angulosa, como debería ser. SUV clásico, uno de los detalles exteriores más memorables es la elegante línea del alféizar de la ventana que desciende hasta la parte delantera del coche. Claridad del piso El estándar para los coches de esta clase es de 210 mm.

El interior del segundo Terrano es acogedor, aunque rústico para los estándares modernos. No hay quejas sobre el tablero; la consola central viene de serie: radio y unidad de control. sistema de control de clima. El acabado interior está fabricado con materiales económicos pero de alta calidad. Los asientos delanteros son ergonómicos, el sofá trasero es espacioso y el cinco puertas tiene un volumen de maletero de 335/1610 litros.

El motor principal es un 2,4 litros de 118 caballos, que viene asociado a un cambio manual de cinco velocidades y tracción total (es aconsejable acoplar el eje delantero a velocidades inferiores a 40 km/h). También hay un par de unidades turbodiésel, con características de 2,7/125 y 3,0/154. En lugar de una transmisión manual, es posible que obtenga una transmisión automática de cuatro velocidades. El motor de gasolina es bastante económico: 8,7-11,0 litros cada 100 km. en modo mixto.

Nissan Terrano Se ha consolidado en Rusia como un SUV muy confiable con una excelente capacidad de cross-country, que no es inferior en nivel a sus compañeros de clase superior. segmento de precios. El costo de los automóviles del año 2003 al 2006 comienza en

Pero hay carreras correspondientes. Un modelo de 2014 cuesta entre 750 y 800 mil y, si hay suficiente dinero, es mejor centrarse en un automóvil con poco kilometraje real.

¿Qué SUV es el más fiable del mercado secundario? ¡Sí, el que más tiempo permanece en el mercado! Si juzgamos únicamente por este criterio, entonces Pajero bien podría superar nuestra calificación: la primera generación salió a la venta en 1982, y solo 10 años después, después de una serie de actualizaciones, en 1991 fue reemplazada por el modelo de segunda generación. Y si la apariencia del automóvil ha cambiado poco, sus características todoterreno han mejorado dramáticamente, gracias a la aparición de la transmisión de tracción total SuperSelect 4WD. El coche tuvo tanto éxito que tras el cambio de generación siguiente su producción no se detuvo. Sin embargo, la próxima generación ya no se parecía a la silueta angulosa pero alargada del viejo Pajero, y al principio este exterior se percibía de forma bastante ambigua. Pero el hábito, como suele decirse, es una segunda naturaleza. Y, sin embargo, con la cuarta generación, los japoneses decidieron no experimentar mucho, por lo que muchos consideran que estos modelos son una versión rediseñada de los anteriores.

De una forma u otra, hoy en día este es quizás el SUV usado más popular en el mercado nacional, sin contar el Niva y el UAZ. Bueno, en términos de confiabilidad y capacidad todoterreno, simplemente no tienen rival. Pero también rendimiento de conducción El coche está en su mejor momento: es fácil de conducir, independientemente de la velocidad. Pero aún mejores calidades Pajero se manifiesta todoterreno, ya que hay una tracción total clásica permanente, reforzada por la presencia de una caja de transferencia.

Tradicionalmente, en un automóvil “japonés”, la carrocería está bien protegida contra la oxidación y el chasis también es robusto y tiene una larga vida útil. Las opciones más habituales son un motor de gasolina de 3,5 litros y dos motores diésel de 2,5/2,8 litros. Todos estos motores, con los cuidados adecuados, pueden durar hasta medio millón de kilómetros.

Los coches de los años 90 son relativamente baratos, entre 250 y 300 mil rublos, pero muchos de ellos son problemáticos, carecen de documentos o requieren reparaciones importantes. es mejor tomar media dorada– automóviles producidos en 2003-2006. Su kilometraje no es tan respetable y puedes encontrar ejemplos bastante dignos de atención, afortunadamente hay ofertas más que suficientes. Pero por un SUV más o menos nuevo tendrás que pagar desde 650 mil rublos.

Hoy este coche se conoce como crossover de tamaño completo, Pero no siempre fue así…

La primera generación de este modelo fue un SUV realmente enorme. Y aunque la propia Ford posicionó el modelo como sustituto del Bronco II, en realidad este último se produjo durante bastante tiempo hasta que fue reemplazado por completo por el Explorer, que se produjo entre 1990 y 1994.

Tradicionalmente, en Estados Unidos la vida útil de un coche es mucho más corta que en Europa, por lo que no tuvimos que esperar mucho para tener la segunda generación. Y ya ha perdido parcialmente el privilegio de un vehículo todoterreno de tamaño medio, en gran parte debido a la eliminación de la caja de cambios (en lugar de la cual se utilizó una tracción total permanente). En 2001, comenzó la producción del Explorer de tercera generación, que resultó significativamente rediseñado: el marco se hizo aún más rígido, las dimensiones aumentaron y la suspensión trasera adquirió un estatus independiente.

En 2005 llegó el momento de la cuarta generación, en la que casi todos los componentes y conjuntos sufrieron cambios menores. Pero en 2011, la empresa decidió dar un paso radical: el Explorer perdió su estructura y se convirtió en un SUV de tamaño completo.

Esta es una evolución muy interesante del modelo. Sin embargo, no hay que dudar de la fiabilidad del SUV americano, y por eso está en la lista de los SUV más sencillos y fiables del mundo. En todo el mundo se le considera indestructible y hay una pizca de verdad muy significativa en esta afirmación.

¿Por qué compartir? El caso es que la edad no perdona a nadie. Si el kilometraje superó los doscientos mil y el propietario anterior no tuvo cuidado o fue un propietario descuidado, los problemas menores lo acompañarán constantemente. Pero este es el privilegio de todos los “mayores”; se esperan problemas importantes con un pequeño grado de probabilidad.

Los automóviles producidos antes del año 2000 son relativamente baratos, a partir de 250 mil rublos, pero este tipo de ofertas son cada año menos y la condición, por supuesto, no mejora. Un coche nuevo cuesta un orden de magnitud más, es decir, 2,5 millones, y ya no es un SUV. Así que hay que elegir algo intermedio, hasta 2011, y un coche así en buenas condiciones costará alrededor de un millón. Así que su bifurcación financiera es bastante grande, al igual que las posibilidades de elegir la mejor opción.

No hay ningún entusiasta de los automóviles que no haya oído hablar de esta famosa marca de automóviles. Pocas personas conocen el modelo Escalade, pero ha sido y sigue siendo popular entre los fanáticos de los vehículos todoterreno. La historia de Escalade comienza en 1999. Ya hemos hablado de la fugacidad de la vida de los coches americanos, pero en este caso la situación parece anecdótica: un SUV de tamaño completo duró poco más de un año. Pero ya entonces se distinguía por sus enormes dimensiones, muy interior espacioso y cerca poderoso unidades de potencia. Sea como fuere, las ventas de la segunda generación comenzaron en 2001, y en este caso el período de producción del modelo resultó cercano a los estándares extranjeros (alrededor de 5 años). El automóvil se ha vuelto aún más lujoso y cómodo, porque en Estados Unidos siempre se le ha dado la máxima prioridad a esto. Ha aparecido una versión de camioneta (también tradicional para Mercado local), dos tipos de propulsión y nuevos motores más potentes.

En 2005, la compañía presentó una versión premium de un SUV de tamaño completo, que inesperadamente resultó ser de larga duración y duró hasta 2014. Uno de los cambios más significativos es la aparición versión híbrida, correspondiente al espíritu de la época. Actualmente, la cuarta generación del Escalade, todavía un coche enorme, está saliendo de la línea de montaje. clase ejecutiva, que siguió siendo aparentemente brutal, pero con rasgos modernos claramente definidos.

La presencia del Cadillac Escalade en el ranking de SUV usados ​​en términos de confiabilidad y calidad no solo está justificada: es, a la moda, uno de los autos todo terreno más queridos por toda una galaxia de presidentes estadounidenses. No es sorprendente que sea extremadamente modesto en el mantenimiento y el uso diario, y la confiabilidad de la gran mayoría de sus componentes y sistemas es incomparable.

Es poco probable que puedas encontrar ofertas por menos de 600 mil para este modelo. Un Cadillac Escalade de diez años cuesta al menos 1,2 millones de rublos, y por una copia bastante reciente con un kilometraje simbólico habrá que pagar 2,5 millones o más. Si un gigante del marco se ha utilizado con cuidado, entonces diez años no es una edad para él y podrá complacer a su nuevo propietario al menos durante el mismo tiempo. Sí, será difícil encontrar repuestos de marca, pero el ingenioso entusiasta de los automóviles rusos siempre los tendrá.

Sin duda, a Toyota se le puede llamar el fabricante de automóviles japonés más prolífico: la cantidad de modelos que tiene es simplemente fuera de serie y cada uno tiene su propia historia con varias generaciones. La misma historia se aplica al icónico SUV de esta marca. Land Cruiser es una verdadera leyenda, cuya presencia en el TOP 10 de los SUV más confiables del mundo en la versión 2019 parece bastante natural y lógica. La serie “Seventieth” apareció en los concesionarios de automóviles en 1984, duró hasta 1990 y dio origen a una línea de SUV. clase moderna. Periódicamente se reanudó su producción (a pequeña escala), hasta que en 2014 se produjo el regreso triunfal de un modelo completamente actualizado.

Mientras tanto, la serie "ochenta", que comenzó en 1989, resultó definitivamente no ser peor que la anterior; historia moderna modelos. Este Cruiser duró una década completa, lo que es un gran testimonio de su extraordinaria popularidad.

"Sotka" tuvo que esperar hasta 1998, y también llegó "a casa" para millones de entusiastas de los automóviles. Una ligera actualización en 2003 no arruinó el karma del Land Cruiser, permitiendo que la tercera generación durara otros cuatro años. La serie "200" debutó en 2007 y también resultó ser larga, ya que sobrevivió a dos rediseños (en 2012 y tres años después).

¿Qué tiene de bueno este famoso japonés? Sí a todos: con un exterior impresionante, y grandes y interior confortable y excelentes propiedades todoterreno.

Entonces, si se encuentra con un vehículo en buen estado cuyo propietario no ignoró el mantenimiento rutinario, entonces, a pesar del alto costo, comprar dicho automóvil será una excelente inversión.

Para un modelo de segunda generación tendrá que pagar 450 mil rublos, pero si le preocupa un kilometraje de unos 300-400 mil kilómetros (y esto es normal para un Cruiser anciano), entonces es mejor buscar para un SUV de diez/doce años. Y ya costará al menos 1,5 millones con un kilometraje de entre 100 y 200 mil km. Tenga en cuenta que el Land Cruiser ha estado entre los diez SUV más vendidos durante muchos años y esta tendencia se mantiene permanentemente estable.

El fabricante de automóviles alemán comenzó a desarrollar un vehículo todoterreno completamente nuevo en 1972, pero el nuevo producto con el símbolo W460 no apareció en el mercado hasta 1979. Al mismo tiempo, se lanzó un automóvil con un índice superior en uno, que originalmente estaba destinado "para uso oficial" La decodificación de este término no se hizo esperar: los lotes principales de la versión simplificada del Gelendvagen se destinaron a las necesidades del ejército. Y esto por sí solo sugiere que este automóvil está "atascado" en la lista de los SUV más antiguos y confiables, si no para siempre, sí durante mucho tiempo.

En 1990, la primera generación fue reemplazada por "Gelik" con el índice W463, que también resultó ser de hígado largo: la tercera generación tuvo que esperar 28 años. Y aunque durante este tiempo se han llevado a cabo muchas modernizaciones, los jeeps americanos sólo pueden soñar con tal capacidad de supervivencia...

La primera generación está poco representada en el mercado secundario nacional, así que hablemos de las ventajas de la segunda generación. Se trata de un jeep, en cuya apariencia se ven clara e inequívocamente rasgos ascéticos del ejército, pero éste es precisamente el principal "truco" del alemán.

En nuestro país el W463 lo podemos encontrar con tres opciones motor de gasolina y uno diésel. Todos los coches cuentan con tracción total permanente, caja de transferencia con relación de reducción y tres diferenciales autoblocantes con tracción distribuida por separado a cada rueda.

Brevemente sobre motores. Se trata de un turbodiésel de tres litros y 211 caballos de fuerza, de un motor atmosférico de 5,5 litros y 388 caballos de fuerza o de una unidad turboalimentada del mismo volumen que produce 544 "caballos". El escalón más alto lo ocupa un motor biturbo de 6 litros con 612 CV. Con. (el famoso T-34 tenía un motor menos potente).

Por supuesto, aquí no estamos hablando de eficiencia y el coche en sí es uno de los más caros de su clase. Pero aquí se aplica estrictamente la regla: cuanto más caro es, más fiable es. Así sabrás por lo que estás pagando.

Bueno, un automóvil de la primera mitad de los años 90 con un kilometraje de 200 a 400 mil no costará tanto, desde 600 mil rublos. No tienes que preocuparte por un motor con tal recurso, para él esto son nimiedades. Si tienes suficiente dinero para gasolina, cómprala, no te arrepentirás. A medida que disminuye la edad, el precio aumenta considerablemente: un jeep del año 2000 costará un millón en buenas condiciones, y una copia de diez años costará al menos dos millones.

Nuestro ranking de los mejores SUV usados ​​en términos de fiabilidad lo completa el legendario Patrol. También es uno de los hígados más largos: la primera generación nació en 1951. Este vehículo, apodado "Sargento", se parecía mucho al jeep Willys militar estadounidense y ya tenía tracción total y una estructura de bastidor. En 1960 apareció la segunda generación. jeep japonés, que permaneció en el mercado durante dos décadas. Casi sin sufrir grandes modificaciones.

La tercera generación se vendió aún más, de 1980 a 2003. La razón es banal: una fiabilidad excepcional. Fueron estos jeeps los que la ONU utilizó para sus numerosas misiones; un SUV con índices 160/260 se unió a las unidades del ejército de muchos países.

La siguiente generación apareció en 1987, la quinta comenzó a salir de la línea de montaje en 1997 y pasó por una importante modernización en 2004.

Es el Nissan Patrol el que hoy cae bajo la definición de "un SUV de estructura real"; recientemente, estos autos han comenzado a desaparecer como clase, dando paso a crossovers menos costosos.

La fiabilidad de la Patrulla se evidencia por el hecho de que es el invitado más frecuente de todo tipo de rally raid, independientemente del tipo de carretera y del clima local. Oficialmente, a nuestro país solo se suministraron versiones de cinco puertas. En el mercado secundario, los modelos más antiguos comienzan con un kilometraje de 200 a 400 mil kilómetros. Cuestan alrededor de 400 mil rublos o más, según su estado, y están equipados principalmente con motores diésel de 2,8 litros, que tienen una excelente vida útil. Por 0,9-1 millón se puede comprar un SUV producido a principios de la década de 2000, con un kilometraje que rara vez supera los 250 mil. Y aquí el tipo de motor más habitual es el diésel, pero de tres litros y con una potencia de 160 CV. Con. La transmisión puede ser manual o automática; ambas son moderadamente fiables y sencillas.