2017-12-08 16:19:55
¿Vale la pena cambiar los neumáticos de verano por unos de invierno y viceversa, o todavía es posible utilizar neumáticos para todas las estaciones durante todo el año?
A esta pregunta decidieron responder los expertos de la revista británica Auto Express, quienes en 2017 realizaron su prueba independiente de neumáticos para todas las estaciones en tamaño 205/55 R16.
Sin lugar a dudas, los neumáticos para todas las estaciones se están convirtiendo en un foco importante para los fabricantes de neumáticos, ya que los conductores buscan el mejor rendimiento en cualquier condición de conducción adversa. Durante los últimos 12 meses, se han lanzado varios desarrollos nuevos para todas las estaciones y se ha ampliado significativamente la gama de varios modelos existentes.
Incluso Continental, que ha sido un gran defensor de la rotación estacional de neumáticos durante años, lanzó su primer producto para todas las estaciones. Desafortunadamente, los neumáticos Continental AllSeasonContact no fueron incluidos en la prueba, ya que en el momento de la prueba aún no estaban disponibles para la venta, pero la ausencia de esta novedad no fue un obstáculo para el grupo de expertos, y se seleccionaron ocho modelos populares. para descubrir cuáles eran mejores. En general, eran adecuados para conducir durante todo el año.
Las pruebas de nieve se llevaron a cabo en el sitio de pruebas de Nokian en Ivalo (Finlandia), y las pruebas en frío, húmedo y seco se llevaron a cabo en el Contidrome de Continental cerca de Hannover, Alemania. Este año se añadieron disciplinas adicionales al programa de pruebas en forma de pruebas sensibles a la temperatura de manejo en mojado y eficiencia de frenado, no solo en climas fríos sino también en climas más cálidos, que, según los expertos, deberían revelar completamente las características de rendimiento de vehículos para todas las estaciones.
Este año se probaron neumáticos para todas las estaciones de tamaño 205/55 R16, adecuados para su instalación en muchos coches familiares. Además, la prueba incluyó neumáticos de verano e invierno (ganadores de las pruebas de verano e invierno de Auto Express 2017) del mismo tamaño para mostrar cómo se comparan sus propiedades con los neumáticos para todas las estaciones en diferentes condiciones climáticas.
Los coches de prueba utilizados fueron los hatchbacks Audi A3 y VW Golf.
Lista de modelos probados:
- Falken Euroall Temporada AS200
- Goodyear Vector 4Seasons Gen-2
- Hankook Kinergy 4S
- Kumho Solus HA31
- Michelin CrossClimate+
- Nexen N'blue 4Season
- Nokian resistente a la intemperie
- Toyo Celsius
- Dunlop Sport BluResponse (verano)
- Continental WinterContact TS 860 (invierno)
Resultados de la prueba
1er lugar: Michelin CrossClimate+. Calificación general: 100%
Cuando Michelin lanzó el CrossClimate original en 2015, fue un acontecimiento importante para el mundo de los neumáticos para todas las estaciones. Luego, en su debut en la prueba, el modelo obtuvo el tercer lugar debido a la falta de agarre en aguas profundas y en nieve.
Los neumáticos Michelin CrossClimate+ actualizados tienen un nuevo compuesto de caucho para mejorar la durabilidad y mantener el rendimiento durante todo el período de uso. Además, las pruebas "AE" revelaron propiedades mejoradas de agarre en mojado. Aunque al modelo todavía no le gustan las aguas profundas, ganó todas las demás pruebas en seco y en mojado.
El CrossClimate+ tampoco fue el mejor en la nieve, pero aun así logró vencer a dos rivales para todas las estaciones y es capaz de soportar las nevadas británicas.
Veredicto: Rendimiento en todo tipo de clima con el menor compromiso de conducción. Según Blackcircles.com, el minorista de neumáticos en línea más grande del Reino Unido, CrossClimate+ es la opción más popular para todo clima, y los clientes la califican con al menos 4,8 en una escala de 5 puntos.
2do lugar: Goodyear Vector 4Seasons Gen-2. Puntuación global: 99,2%
El ganador de la prueba de neumáticos para todas las estaciones del año pasado 2016 en tamaño 225/45 R17, Goodyear Vector 4Seasons Gen-2, en tamaño 205/55 R16, perdió su posición y cayó al segundo lugar. Pero esto no resta valor a las ventajas del modelo. El Vector 4Seasons Gen-2 demostró ser el más eficaz en pruebas de nieve: el mejor en frenado y tracción.
A diferencia de algunos de sus rivales, logró mantener un buen rendimiento tanto en aguas profundas como en aguas poco profundas, y mantuvo sus neumáticos Michelin CrossClimate+ bajo control en todas las pruebas en mojado.
En condiciones secas, el comportamiento del Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 recordaba al de los neumáticos de invierno especializados Continental WinterContact TS 860: la misma falta de agudeza y débil sensibilidad de la dirección. Pero aun así, el tiempo de vuelta durante toda la temporada en la pista de manejo fue sólo un segundo más rápido que el del ganador de la disciplina Michelin.
En una prueba de economía de combustible, los neumáticos Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 demostraron que la controvertida combinación de agarre en mojado y baja resistencia a la rodadura es posible.
Veredicto: si busca neumáticos para todas las estaciones que estén más orientados al invierno, no encontrará una mejor opción que estos productos Goodyear.
3er lugar: Nokian Weatherproof. Puntuación global: 99,1%
También hubo un lugar en el podio para el medallista de plata de la prueba de todas las estaciones del año pasado. Como era de esperar de los productos de la marca finlandesa, resultó muy fiable en la nieve. Tanto él como los neumáticos Goodyear tenían un claro margen de seguridad sobre sus competidores.
Con excelente tracción y buen equilibrio sobre la nieve, el Nokian Weatherproof fue la estrella de la prueba de manejo. No había nada que impidiera que estos neumáticos brillaran en aguas profundas, dice el técnico de Shina.Guide, pero no funcionaron tan bien en pruebas de aguas poco profundas, y el equilibrio que los neumáticos Weatherproof mostraron en la nieve no se sintió en condiciones húmedas.
El rendimiento de frenado en superficies secas también deja mucho que desear.
Veredicto: Sin duda, un neumático a elegir para viajes largos por carreteras nevadas.
4to lugar - Nexen N'blue 4Season. Puntuación global: 98,3%
Los evaluadores no esperaban ver el producto de la marca surcoreana Nexen, el modelo N'blue 4Season, tan alto en la clasificación final, pero según los resultados de todas las pruebas tuvieron que admitir que el modelo para todas las estaciones ocupó merecidamente el cuarto lugar. lugar. En tres de las cuatro pruebas de nieve, los neumáticos se ubicaron entre los tres primeros, tuvieron buen rendimiento de frenado y manejo en pavimento mojado independientemente de la temperatura, y aun así proporcionaron niveles de agarre muy decentes en condiciones secas.
Los problemas del Nexen N'blue 4Season son la resistencia al aquaplaning y una resistencia a la rodadura relativamente alta. Si no fuera por ellos, estos neumáticos podrían haber ocupado el tercer puesto en la clasificación general.
Veredicto: El buen rendimiento general convierte a estos neumáticos en la mejor opción en el segmento económico.
5to lugar: Falken Euroall AS200. Puntuación global: 97,7%
Debido al diseño asimétrico de la banda de rodadura, era difícil distinguir entre los neumáticos Falken Euroall AS200 y Hankook Kinergy 4S. En casi todas las pruebas estuvieron muy igualados, con la única diferencia de que los productos Falken para todas las estaciones tenían ventaja en superficies mojadas y nieve, mientras que Hankook tenía ventaja en asfalto seco.
A pesar de que en pista seca los neumáticos Falken terminaron segundos en manejabilidad, perdieron un metro entero en eficiencia de frenado frente a los neumáticos Hankook.
Además, los mayores logros del Euroall AS200 fueron dos terceros lugares: en estabilidad lateral en carreteras mojadas y en resistencia al hidroplaneo lateral.
En la nevada Finlandia, los neumáticos Falken tenían una ligera ventaja en todo excepto en la estabilidad lateral. Sin embargo, al igual que con el Hankook y el otro modelo asimétrico en la prueba Toyo Celsius, la tracción en las curvas fue menor que la de la mayoría de los rivales.
En cuanto a la resistencia a la rodadura, los neumáticos Falken Euroall AS200 ocuparon el cuarto lugar. En comparación con los neumáticos Nokian Weatherproof, ganadores de disciplinas, requieren un 3% más de combustible.
Veredicto: A pesar de su diseño antiguo, los neumáticos Falken aún ofrecen un rendimiento decente.
6to lugar: Hankook Kinergy 4S. Puntuación global: 97,5%
El diseño asimétrico de los neumáticos para todas las estaciones Hankook Kinergy 4S se acercaba más a los modelos de verano, mientras que la mayoría de los competidores para todas las estaciones tenían un dibujo direccional de la banda de rodadura. Además, a diferencia de los neumáticos "de verano" Michelin CrossClimate+, los productos Hankook se distinguen por una gran cantidad de palas y microranuras, que son vitales para la tracción en la nieve.
Sin embargo, esto no ayudó a los neumáticos Kinergy 4S en el “Infierno Blanco” de Nokian, y llegaron consistentemente a la meta después del CrossClimate+ orientado al verano. Las laminillas eran útiles en aguas profundas, pero en aguas poco profundas "gobernaban" los neumáticos con un diseño direccional.
La asimetría del dibujo de la banda de rodadura influyó en carreteras secas, donde el neumático Hankook obtuvo el tercer puesto en ambas pruebas. La resistencia a la rodadura resultó ser relativamente alta, lo cual es preocupante para un modelo bastante nuevo.
Veredicto: Bueno en superficies secas, pero este enfoque poco convencional para neumáticos para todas las estaciones no es adecuado para otras condiciones climáticas.
7mo lugar - Toyo Celsius. Calificación general: 96,4%
Mientras que los neumáticos asimétricos Kumho tenían un cierto enfoque en la nieve, no se notó nada similar con los neumáticos Toyo Celsius. En las pruebas blancas, se ubicaron en posiciones intermedias y estaban más en línea con los neumáticos Michelin CrossClimate+ orientados al verano. Pero al mismo tiempo, su agarre sobre la nieve era algo mejor que el de otros neumáticos para todas las estaciones con dibujo asimétrico de la banda de rodadura de Hankook y Falken.
También observamos que las propiedades de agarre en la nieve probablemente se deban a las características húmedas. La falta de agarre en mojado se notaba más en la pista circular irrigada.
Los neumáticos Toyo Celsius se comportaron más rápidamente en superficies secas. Se distinguían por una buena dirección y agarre, que era incluso más frágil que el de los neumáticos premium Nokian y Goodyear.
Una ventaja a la hora de adquirir estos neumáticos para todas las estaciones es su bajo nivel de ruido.
Veredicto: Es preferible utilizar estos neumáticos sobre nieve, en otras condiciones están un paso por detrás de los mejores.
8vo lugar - Kumho Solus HA31. Puntuación general: 95,9%
Teniendo en cuenta que los neumáticos Kumho Solus HA31 salieron a la venta en 2014, la diferencia con los líderes de la prueba era bastante pequeña. El retraso se notó principalmente en superficies mojadas, donde mostraron peores resultados en cuatro de siete disciplinas. Sin embargo, sobre nieve, el rendimiento de frenado del Solus HA31 es notablemente mejor que el de la mayoría de los vehículos para todas las estaciones. La estabilidad lateral y el manejo sobre la nieve también son buenos.
En condiciones secas, los neumáticos Kumho para todas las estaciones frenan casi tan rápido como los productos Goodyear, pero tienen dificultades con el manejo y su capacidad para optimizar el consumo de combustible.
Veredicto: Al modelo le vendría bien una actualización para manejar mejor las condiciones de conducción mojadas.
Neumáticos de invierno Continental WinterContact TS 860. Calificación general: 101,2%. Sin crédito.
El resultado del Continental WinterContact TS 860 sugiere que utilizar buenos neumáticos de invierno durante todo el año es la mejor solución si no se quieren cambiar los neumáticos. Sin embargo, esto no es del todo cierto.
Sí, el modelo obtuvo el primer lugar en las pruebas de nieve y también ganó algunas pruebas en mojado por un pequeño margen, pero su desempeño en condiciones secas fue menos impresionante. La distancia de frenado del neumático de invierno era cuatro metros mayor que la del CrossClimate+ y ocho metros mayor que la del neumático de verano Dunlop.
Neumáticos de verano Dunlop Sport BluResponse. Puntuación global: 96,7%. Fuera de puntuación.
Un mayor número de pruebas en mojado y la inclusión de dos clasificaciones en temperaturas de “verano” permitieron que los neumáticos Dunlop SportBluResponse se acercaran en términos de propiedades a los neumáticos para todas las estaciones, pero dejarlos en uso durante el período invernal sería una decisión equivocada.
La tracción y el frenado del Dunlop sobre la nieve eran mucho peores que los de los neumáticos de invierno y para todas las estaciones, y en la pista de manejo, los probadores ni siquiera prestaron atención al cronómetro; lo principal para ellos era encajar de alguna manera en las curvas y cruzar. la línea de meta de forma segura.
En condiciones secas y húmedas con temperaturas del aire superiores a siete grados, la diferencia de frenado entre los neumáticos Dunlop y la mayoría de los neumáticos para todas las estaciones fue significativa, lo que significa que en condiciones de conducción de verano sólo los neumáticos de verano le permitirán detener rápidamente el coche y evitar un accidente.
El invierno está llegando. Es hora de preparar el trineo. Los vendedores están empezando a importar neumáticos de invierno y los compradores empiezan a pensar en qué ponerse. Dadas las condiciones de nuestras carreteras y nuestro clima, necesitamos neumáticos que resistan igual de bien el hielo, el barro y el agua. ¿Pero es esto posible? En la práctica, surge un eterno dilema: elegir velcro o tachuelas sin tachuelas. Le presentamos una clasificación de neumáticos para la temporada de invierno 2017-2018, que incluye los modelos más populares y probados.
- Comentarios de automovilistas
- Pruebas realizadas con diferentes modelos de cilindros
Como resultado, tenemos la siguiente descripción general.
TOP 7 neumáticos de invierno sin clavos
Al dar preferencia al velcro, recuerde que los neumáticos de este tipo se comportan bien en tiempo lluvioso y tormentas de nieve. Los fabricantes luchan por el agarre en hielo y nieve, cambiando constantemente la composición del caucho.
Los cilindros escandinavos están en el mercado desde 2013 y tienen más de cincuenta modificaciones en diferentes diseños. En general, está diseñado para un servicio prolongado en condiciones climáticas invernales.
Las ventajas de esta muestra en particular:
- Buena maniobrabilidad incluso en condiciones todoterreno con nieve.
- Impresionante estabilidad y rendimiento de manejo.
- Buena aceleración y frenada sobre hielo. El fabricante ha mejorado el agarre en superficies heladas.
Entre las deficiencias cabe destacar la mediocre dinámica de frenado sobre asfalto.
El costo en 2017 es de unos 6 mil rublos. más o menos 100-400 rublos. dependiendo de los parámetros.
Consejo. Si está buscando opciones económicas de neumáticos sin clavos para el invierno, eche un vistazo a los modelos Nokian Nordman RS y Cordiant Winter Drive.
Los neumáticos americanos demuestran un movimiento seguro sobre hielo y una buena estabilidad lateral sobre nieve compacta. Entre las ventajas se encuentran también la capacidad de cross-country en ventisqueros y una desaceleración fiable sobre hielo. Estos neumáticos son populares en carreteras mojadas de las grandes ciudades y en carreteras heladas.
La principal desventaja de esta muestra es el ruido. Hace bastante ruido en cualquier superficie. El costo está entre 6 y 10 mil rublos. dependiendo de los parámetros de la tienda y la rueda.
#3: Contacto Contiving Continental 6
La banda de rodadura con patrón asimétrico y tres zonas independientes está diseñada para climas helados y lluvias intensas.
Ventajas de esta muestra:
- Excelente aceleración sobre nieve compacta
- Excelente frenado sobre hielo, superficies mojadas y secas.
- Estabilidad lateral sobre hielo
- Confort acústico
No está exento de defectos:
- Comportamiento incierto en nieve profunda
- Inestabilidad sobre cualquier asfalto, seco o helado.
- Mayor rigidez característica de Europa.
En las tiendas, los neumáticos continentales se pueden comprar por 11,5 mil rublos o más.
Neumáticos sin clavos con buenas características de conducción en carreteras heladas, superficies nevadas y también en aguanieve. En todos los casos, mostraron una aceleración segura con una frenada aceptable.
Defectos:
- Calidad de marcha moderada en superficies firmes, sin hielo ni nieve
- Poca maniobrabilidad en carreteras duras y mojadas
- Conducción insegura sobre asfalto seco
- Baja economía de combustible
El costo de estos cilindros es de 4750-7000 rublos.
#5: Michelin X-Ice 3
Este es uno de los neumáticos sin clavos más ligeros. Los zapatos para autos franceses son fuertes en muchas categorías. Entre las ventajas:
- Estabilidad direccional
- Excelente desaceleración sobre asfalto.
- Comportamiento seguro y claro en el hielo.
- Buena capacidad de cross-country en la nieve.
Es difícil encontrar desventajas en este modelo, pero se pueden señalar una capacidad de cross-country limitada sobre nieve fresca y un rendimiento de confort mediocre. Precio – hasta 5500 rublos.
# 6: Bridgestone Blizzak Vrx
Los neumáticos japoneses agradarán a los automovilistas que rara vez salen de la ciudad, siempre que los servicios públicos funcionen bien. Se agarra bien a cualquier asfalto y frena con confianza en climas helados.
Entre las desventajas:
- Control difícil en superficies heladas y nevadas.
- Baja capacidad de cross-country
- Malestar acústico
Costo: desde 7,5 mil rublos.
La clasificación de neumáticos sin clavos para la temporada de invierno 2017-2018 incluye neumáticos de Hankook. La banda de rodadura en forma de cuña proporciona un buen manejo en carreteras nevadas y un comportamiento predecible sobre hielo. Otras ventajas son el ahorro de combustible y la buena combinación de precio y calidad.
La debilidad del modelo es su comportamiento poco fiable sobre asfalto debido al frecuente deslizamiento de los ejes y una modesta desaceleración.
Costo: 2700-4600 rublos.
TOP 7 neumáticos con clavos para el invierno
Se trata de neumáticos diseñados para circular por carreteras heladas y nevadas.
Tenga en cuenta: el costo de los mismos modelos puede diferir 2 veces. Esto depende menos del vendedor y más de la ubicación del fabricante y de la tecnología de producción.
La lista de los mejores neumáticos de invierno con clavos 2017-2018 es la siguiente.
#1: Nokian Hakkapeliitta 8
Al crear esta modificación, la empresa finlandesa se centró específicamente en el mercado ruso. Se distinguen por un mayor número de tacos y un diseño de la banda de rodadura diseñado para conducir en invierno, nieve y aguanieve. Los neumáticos lo empujan hacia afuera, proporcionando un movimiento seguro. Se utilizan para expediciones en el norte. El caucho no se endurece ni siquiera a temperaturas extremadamente bajas. Todo esto los sitúa en lo más alto del ranking de esta reseña.
Ventajas:
- Vida útil prolongada. Las ruedas duran varias temporadas.
- Tracción ideal en todas las condiciones, ya sea nieve o hielo.
- Frenado fiable incluso cuando se pisa con fuerza el pedal
También tiene desventajas:
- Hay una sensación de inestabilidad cuando la rueda entra en un surco.
- Alto costo: desde 12.000 rublos.
#2: Contacto continental
Sus ventajas:
- Mayor resistencia al desgaste
- Ajuste firme y profundo de los cilindros para evitar que se caigan.
- Agarre fiable y estabilidad en carretera
Al mismo tiempo, los neumáticos se comportan de forma insegura sobre asfalto mojado, tanto en los modos de conducción como de frenado. Costo – desde 9100 rublos.
Esta es una buena opción para los tacos de invierno para condiciones todoterreno y del norte. La tecnología de producción de caucho de esta marca garantiza la conservación de las cualidades operativas durante años.
Ventajas:
- Aceleración y frenado seguros sobre cualquier sustrato, incluidos los cubiertos de hielo y nieve.
- Buena estabilidad a gran velocidad.
- La banda de rodadura elimina el agua y el aguanieve de debajo de las ruedas.
La desventaja es que cuando te metes en un bache, el coche empieza a patinar. Estos neumáticos cuestan desde 2250 rublos. dependiendo del vendedor.
Estos neumáticos cuentan con tecnologías innovadoras que se utilizaron en su producción. Sus tacos tienen un doble núcleo, lo que proporciona un agarre extra en hielo. El dibujo de la banda de rodadura expulsa eficazmente la nieve y el agua.
Las ventajas de estos cilindros:
- Fiabilidad
- Combinación aceptable de precio y calidad.
- Frenado eficaz en diferentes condiciones.
#5: Gislaved Nordfrost 100
Estos neumáticos están diseñados para circular sobre superficies nevadas y heladas. Sus principales ventajas:
- Resistencia al desgaste: le servirá fielmente durante varios años
- Excelente agarre
- Este es un neumático "silencioso"
- Frenado rápido incluso en superficies nevadas
Entre las desventajas se encuentran las malas prestaciones de conducción sobre superficies heladas. Precio – desde 4400 rublos.
Zapatos con una amplia superficie de contacto. Agregue a esto ranuras laterales que brindan una fuerte tracción en cualquier clima, 22 filas de tacos y 170 tacos antideslizantes, y obtendrá un movimiento seguro en superficies resbaladizas.
Precio – desde 2450 rublos.
Noticias del mercado 2017-2018
Los neumáticos más esperados en el mercado ruso son los NOKIAN HAKKAPELIITTA 9 para turismos y, con el prefijo SUV, los mejores neumáticos de invierno para crossovers. Este modelo se diferencia del anterior en la tecnología de tacos y dos tipos de tacos antideslizantes. Gracias a ello, los neumáticos se agarran perfectamente a la carretera, adaptándose a cualquier condición climática.
Bridgestone también presentará un nuevo producto: el Blizzak VRX2 Velcro. Las pruebas de este modelo de neumáticos de invierno 2017-2018 ya han demostrado un mejor rendimiento en nieve en comparación con el anterior y un mayor confort. El fabricante también afirma una vida útil más larga.
Goodyear ha ampliado su línea de neumáticos para SUV en el segmento de precio medio con el SUV Fulda Kristall Control. Se tomó como base el diseño de la banda de rodadura de los turismos Fulda Kristall Control HP2, pero se amplió el dibujo. La tecnología Snow Catcher patentada por la compañía brinda a estos cilindros un agarre confiable en la nieve.
Michelin también se ha preparado a fondo para la temporada de invierno 17-18. La compañía ha actualizado las líneas de sus marcas filiales lanzando una serie completa de neumáticos con un dibujo básico de la banda de rodadura. Entre los nuevos productos se encuentran el Tigar SUV Winter económico sin tachuelas, el Taurus SUV Winter, el Orium SUV Winter, el Orium SUV Ice con tachuelas, el Tigar SUV Ice y el Taurus SUV Ice.
Se han convertido en una excelente solución para quienes quieren ahorrar dinero extra y no molestarse con un par de neumáticos extra. Fueron inventados en los años 50 como una excelente alternativa a los neumáticos de invierno en climas templados. Hoy en día, los fabricantes crean cada vez más productos de este tipo, pero ¿cuáles son los mejores neumáticos para todas las estaciones?
¿Cuál es su característica?
Este tipo de neumático ha ganado gran popularidad en los países europeos porque permite no cambiar a él en la estación fría. Esto ahorra dinero significativamente. La principal diferencia entre estos productos es su diseño. No es tan “duro” como los neumáticos de invierno. Sus características le permiten eliminar eficazmente el agua de debajo de las ruedas y resistir derrapes en carreteras heladas. Además, estos neumáticos hacen mucho menos ruido durante la conducción.
Sin embargo, los propietarios de automóviles no están de acuerdo sobre si vale la pena comprar neumáticos para todas las estaciones. Muchos los consideran inadecuados para nuestro clima y fríos inviernos. Como sabes, estos neumáticos están hechos de goma blanda, lo que reduce la tracción. Pero muchos fabricantes se preocupan por la calidad e intentan crear neumáticos verdaderamente universales, por lo que tiene sentido probar neumáticos para todas las estaciones.
A que prestar atención
Esta no es sólo la clave para un viaje cómodo, sino también una garantía de seguridad personal. El modelo Michelin Premier A/S de la famosa empresa Michelin Premier A/S apareció en 2015. Proporciona una estrecha adherencia a cualquier tipo de superficie y mejora el manejo general del vehículo. Incluso en condiciones de llanura nevada, estos neumáticos muestran excelentes resultados. Al crear el producto se utilizaron materiales experimentales que mejoran la resistencia de los neumáticos.
Lo mejor entre los análogos.
Entre la categoría de precio alto podemos destacar el General Altimax RT43. Un rendimiento de agarre bastante bueno se complementa con un sistema antiabrasión, que tan a menudo se requiere en este tipo de caucho. Estos neumáticos para todas las estaciones pueden durar más en invierno en el clima específico de nuestro país.
El líder en la categoría de agarre es Michelin Pilot Sport A/S 3. Estos neumáticos son capaces de resistir la adherencia de la nieve mojada para mejorar el control del coche. En verano, las entalladuras de los neumáticos se juntan, lo que mejora la maniobrabilidad del coche.
Los neumáticos Bridgestone Potenza RE970AS están fabricados con materiales perfectamente seleccionados por el fabricante. Son capaces de soportar temperaturas frías y calientes incluso en nuestros espacios abiertos. Tienen una alta rigidez, que conserva sus características incluso después de un uso prolongado. Pero, a pesar de las características de los neumáticos para todas las estaciones, este modelo produce bastante ruido.
Cuando necesitas neumáticos que duren, el Michelin Defender es un líder. No es necesario pensar en qué neumáticos son mejores, porque este producto proporciona una conducción cómoda durante más de 145 mil kilómetros. Esto se logra mediante la tecnología IntelliSipe, que coloca entalladuras adicionales en la rueda y aumenta la rigidez del caucho.
Opciones óptimas
Para quienes priorizan una conducción silenciosa, los neumáticos Pirelli Cinturato P7 All Season PLUS son la mejor opción. El fabricante ha prestado mucha atención a la seguridad del conductor, por lo que el producto tiene un diseño bien pensado y una solución de ingeniería que reduce el balanceo.
Vale la pena prestar atención a los neumáticos Michelin LTX M/S2. Son fantásticos para la conducción activa en un coche potente. Esto se hace mediante drenaje, lo que facilita el control en superficies mojadas. Dado que estos vehículos son bastante pesados, se incorporan bandas de acero en las ruedas para soportar un viaje largo.
Segmentos económicos
Los fanáticos de la opción económica pueden elegir los neumáticos Firestone Destination LE2. Tiene indicadores de rendimiento básicos y es muy adecuado para una conducción silenciosa en zonas urbanas. Una buena ventaja de este producto es su patrón universal, que permite utilizar caucho en cualquier condición. Tiene bloques especiales que brindan un agarre de alta calidad en diversas superficies. El aumento de humedad se elimina mediante ranuras y ranuras.
Los buenos neumáticos del modelo Pirelli Scorpion Verde All Season Plus son adecuados para un viaje cómodo en un crossover. Tienen un manejo de alta calidad y materiales duraderos que extienden la vida útil del producto.
Al comprar el kit Bridgestone Dueler HL Alenz Plus, puede obtener una excelente economía de combustible, así como una apariencia cuidada que será memorable desde lejos. Estos neumáticos tienen ranuras especiales para la estabilidad de marcha y pueden recorrer hasta 110 mil kilómetros.
La clasificación de neumáticos para todas las estaciones la completa el Kumho Ecsta 4X. Su principal ventaja es la resistencia: no se desgastan ni siquiera en las carreteras en mal estado de nuestra región. Esta ventaja se complementa con la ausencia de ruido durante el viaje y un control preciso sin el más mínimo desvío. Los canales ubicados a los lados eliminan la humedad de la máquina.
A la hora de comprar neumáticos para todas las estaciones, debes tener en cuenta que se trata de productos universales. Son intermediarios entre los neumáticos de verano y de invierno, por lo que son igualmente aptos para todas las estaciones. Por supuesto, su uso tiene desventajas como la sensibilidad a temperaturas extremas, por lo que los productos deben actualizarse con más frecuencia. Al elegir neumáticos para todas las estaciones, debe prestar atención a los modelos más caros y de alta calidad para poder aprovechar las ventajas de los neumáticos universales.
Al comprar neumáticos para todas las estaciones, debe centrarse en el propósito de uso. Si los necesita para viajes cortos por la ciudad, puede comprar opciones más económicas. Para un uso activo, vale la pena comprar neumáticos caros para no cambiarlos con frecuencia cuando se desgastan.
Los neumáticos para todas las estaciones para crossovers deben proporcionar un alto nivel de capacidad de cross-country, manejo, comodidad y enfatizar la apariencia del automóvil. En la mayoría de los casos, los SUV están equipados con potentes motores para garantizar una buena dinámica, por lo que los neumáticos deben soportar las cargas que actúan sobre las ruedas, además de resistir daños mecánicos al conducir fuera de la carretera y garantizar la seguridad en la conducción.
La elección de neumáticos para todas las estaciones para crossovers es bastante amplia. Los fabricantes producen estos productos utilizando diversas tecnologías; Por ejemplo, productos con aceite de naranja añadido, que garantizan una frenada rápida del coche, o neumáticos equipados con entalladuras 3D especiales para reducir la resistencia a la rodadura. Puede elegir los mejores neumáticos comprendiendo las características de los neumáticos de diferentes marcas.
Para simplificar la elección de los consumidores, especialistas independientes realizan pruebas de neumáticos de diferentes marcas, basándose en las pruebas, se compilan calificaciones de productos automotrices y se determinan ganadores y perdedores en varias categorías. Después de revisar los resultados de las calificaciones, un entusiasta de los automóviles puede comprar neumáticos sin estudiar en detalle su composición cualitativa.
- Marco de neumático de coche. La capacidad de cross-country del vehículo depende de la fiabilidad del bastidor del neumático; este no debe deformarse al conducir fuera de la carretera.
- Capacidad del vehículo para cruzar el país. Los crossovers deben hacer frente a condiciones todoterreno ligeras.
- Estética. Los SUV se diferencian de los turismos por la posición alta de sus asientos y sus grandes dimensiones, por lo que el uso de neumáticos inadecuados puede privar al coche de sus características características.
- Estabilidad y controlabilidad del vehículo. Se prueba la velocidad de reacción de las ruedas a los comandos de dirección, así como la estabilidad direccional del automóvil al entrar en una curva y realizar maniobras de emergencia.
- Resistencia al desgaste de la capa de rodadura. La capacidad de los neumáticos para resistir el desgaste mecánico cuando entran en contacto con la superficie de la carretera afecta la vida útil de los neumáticos.
- Velocidad de frenado. Este parámetro afecta la seguridad en la conducción.
- Banda de rodadura autolimpiante. La capacidad de la capa de la banda de rodadura para eliminar suciedad o nieve residual garantiza que las ruedas no patinen.
- Resistencia al daño mecánico.
- Parche de contacto de neumáticos con diferentes superficies de carretera. De este parámetro dependen la estabilidad y controlabilidad de la máquina, así como la velocidad de frenado.
- Comodidad. Al conducir sobre asfalto, el conductor y los pasajeros del crossover no deberían sentir ni siquiera defectos importantes en la superficie de la carretera.
- Ruidoso. Al conducir, unos buenos neumáticos no deberían producir ruido adicional.
Mejores marcas
Nos familiarizamos con los resultados de las pruebas de neumáticos para todas las estaciones para crossovers, y también tomamos en cuenta las opiniones de los consumidores y compilamos una lista de neumáticos que han demostrado ser los mejores en el mercado de automóviles y han recibido comentarios positivos de los entusiastas de los automóviles.
Neumático Scorpion Verde All Season Plus
El caucho especificado proporciona una excelente tracción del automóvil en diversas condiciones climáticas; es una versión mejorada de los neumáticos Scorpion Verde All Season Plus. Ventajas:
- resistencia a la rodadura reducida;
- reducción del consumo de combustible;
- proporcionar una excelente tracción al vehículo;
- peso pequeño;
- respeto al medio ambiente, los neumáticos son completamente seguros para el medio ambiente;
- proporciona un área de contacto uniforme cuando las ruedas entran en contacto con la superficie de la carretera;
- excelente desplazamiento de agua desde debajo de la zona de contacto del neumático con la carretera;
- Buena estabilidad y controlabilidad del coche.
Neumáticos Maxxis AT-771 Estos neumáticos tienen un precio razonable con un rendimiento bastante bueno. Tienen suficiente rigidez para superar tramos difíciles de la carretera y proporcionan una experiencia de conducción suave. Ventajas:
- buen agarre de las ruedas en la superficie de la carretera incluso bajo la lluvia;
- ruido bajo;
- sin deslizamiento de las ruedas;
- frenado rápido en varios tipos de superficies de carreteras;
- un buen agarre a temperaturas ambiente bajo cero está garantizado por la relativa suavidad de la capa de la banda de rodadura;
- buena controlabilidad de la máquina;
- sin efecto de aquaplaning;
- Los neumáticos se limpian solos de la suciedad y la nieve.
Defectos:
- desgaste acelerado;
- Existe la posibilidad de caer en una rutina debido al patrón poco desarrollado en el área del hombro del neumático.
Neumático BFGoodrich Urban Terrain T/A - mayor estabilidad del marco del neumático;
- larga vida útil proporcionada por capas adicionales de caucho;
- comportamiento previsto del vehículo en diversas condiciones climáticas;
- estabilidad direccional mejorada;
- excelente adherencia de los neumáticos a la superficie de la carretera en diversas condiciones de funcionamiento (lluvia, nieve, hielo);
- reducir el consumo de combustible de los vehículos;
- resistencia a la rodadura reducida;
- autolimpieza de suciedad y nieve;
- Resistencia al impacto.
Defectos:
- desgaste acelerado durante una frenada brusca;
- precio alto;
- Ligera pérdida de estabilidad al realizar maniobras de emergencia.
Neumático Hankook DynaPro ATM RF10 Caucho diseñado para SUV y crossovers. El patrón agresivo de la capa de la banda de rodadura y la disposición caótica de las fichas garantizan la estabilidad del coche gracias a la excelente adherencia de las ruedas a la superficie de la carretera. Ventajas:
- zona de contacto continuo de los neumáticos con la carretera;
- nivel de ruido reducido;
- resistencia a la deformación mecánica;
- drenaje rápido de agua del área de contacto entre el neumático y la carretera;
- maniobrabilidad mejorada;
- alto nivel de comodidad incluso al conducir a altas velocidades;
- reducción de vibraciones debido a la pared lateral reforzada del producto;
- resistencia moderada al desgaste;
- buen frenado y arranque desde parado en diversas condiciones climáticas;
- Precio pagable.
Desventajas: no es la mejor tracción al conducir sobre superficies sucias o arcillosas.
Neumático Toyo Open Country A/T Plus Los neumáticos están diseñados para crossovers, SUV y camionetas y se crean teniendo en cuenta las necesidades de los automovilistas europeos. Ventajas:
- buena adherencia al suelo y superficies arenosas que tienen baja capacidad de carga;
- ruido bajo;
- buen drenaje del agua de la zona de contacto de los neumáticos con la carretera;
- sin deformación del marco bajo cargas importantes y movimientos a altas velocidades;
- tienen una mayor resistencia a la tracción y a la tracción debido a la composición única del compuesto de caucho;
- excelente agarre en superficies mojadas;
- período de operación extendido;
Desventajas: disminución de la estabilidad a bajas temperaturas.
Conclusión
Se recomienda el uso de neumáticos para todas las estaciones para crossovers a temperaturas ambiente de -5 0 C a +10 0 C. En este rango de temperatura, estos neumáticos proporcionan la conducción más cómoda y segura. El uso de neumáticos para todas las estaciones a temperaturas más bajas provocará su "bronceado" y existe la posibilidad de perder el control del coche. El uso de estos neumáticos a temperaturas demasiado altas fuera del coche provocará un sobrecalentamiento de la goma y su vida útil se reducirá significativamente.
Al elegir neumáticos, es necesario tener en cuenta las recomendaciones del fabricante del vehículo, así como las condiciones de funcionamiento del vehículo. No se debe suponer que los neumáticos para todas las estaciones son universales: en inviernos duros es mejor dar preferencia a los neumáticos de invierno y, en condiciones calurosas de verano, preferir los neumáticos de verano.
