La historia de Renault se remonta al 24 de diciembre de 1898, cuando Louis Renault aceptó el desafío de conducir su Clase A Voiturette por la empinada Rue Lepic en Montmartre, París. Gracias a esta carrera, recibió un pedido de sus primeros 12 "coches".

Louis Renault nació en una típica familia burguesa parisina en febrero de 1877. Era el hijo menor de la familia, además de él, dos hermanos y dos hermanas crecieron en la casa. El padre de Louise, Alfred, era un exitoso hombre de negocios y la madre de Louise era hija de comerciantes adinerados. Todo esto le permitió a Louis pasar su infancia sin preocupaciones y en abundancia. Desde niño, Louis mostró interés por todo tipo de objetos y dispositivos mecánicos. Pasa la mayor parte de su tiempo en un granero en su casa de Bilancourt, cerca de París, propiedad de la familia Renault. Los estudios de Louis no le atraían, sin embargo, estaba más que satisfecho con sus estudios universitarios de todos modos. A los 20 años, Renault irrumpe literalmente en el naciente mundo automotriz. Reconstruyó su De Dion-Bauton de tres ruedas en un pequeño automóvil de cuatro ruedas, en el que agregó uno de sus inventos, a saber, una caja de cambios, que se depreció instantáneamente.

El automóvil, conocido como el "Modelo A" con un motor De Dion con una potencia de 1,75 hp. sobre marco tubular resultó ser muy exitoso, y Louis, junto con sus hermanos mayores, organizaron la empresa Renault Brothers (Renault Freres).

Desde 1900, la empresa ha cambiado a la producción de grandes y máquinas poderosas. Estos son los modelos AG-1 con elegantes y cómodos varios tipos de carrocería "capuchino", "doble faetón", "lando", limusinas cerradas raras para esos tiempos. Se produjeron 179 coches.

En 1901, Renault amplía la alineación, dominando los modelos D y E, celebra un contrato de licencia internacional con planta de ensamblaje en Belgica.

1902 - Primer motor construido de 3750 cc con 4 cilindros, 20-30 hp. para participar en la carrera automovilística París-Viena, en la que Renault salió victorioso. Renault recibe una patente para el desarrollo de un sistema de sobrealimentación.

1904 - Renault desarrolla su red comercial, que ahora consta de 120 concesionarios en Francia y en el extranjero. La producción alcanza los 948 vehículos.

El automóvil Renault Taxi La Mame, como se puede adivinar por el nombre, estaba destinado a ser utilizado como taxi.

En 1905, los hermanos Renault fueron de los primeros en producir taxis con carrocería Landaulet. Estos coches, apodados "Brownings" por su color negro y su forma, se hicieron famosos durante la Primera Guerra Mundial, cuando se movilizaron 600 taxis Renault de París en tan pronto como sea posible para el traslado de 5 mil soldados al río Marne. Por el nombre de la famosa batalla, los taxis se llamaban "Marne". Este coche incluso erigió un monumento. Para las necesidades del ejército francés, la empresa también suministró otros equipos: barcos, motores de avión(el primer motor de avión se ensambló en 1908). Louis Renault incluso diseñó tanques que tuvieron bastante éxito en ese momento.

En 1906 en Salón del automóvil en Berlín, la empresa presentó su primer autobús.

Los hermanos Renault cooperaron activamente con Rusia en los años anteriores a la guerra. Para el Emperador, se creó un automóvil "limusina-landole" sobre un chasis Renault. Para el heredero al trono se compró un Renault Bebe, un automóvil liviano, extremadamente fácil de conducir y operar.

1910 - 3.200 personas trabajan en la planta de Renault, incluido el Tipo BM de 25 CV.

1913 - 5.200 empleados trabajan en los automóviles Renault y aumentan su producción total a 10.000 unidades, incluido el Tipo DT de 40 CV.

1919 - Louis Renault es reconocido como el primer industrial francés, se instalan equipos modernos en su planta, se buscan constantemente formas de reducir los costos de producción, la estrategia principal son los bienes asequibles.

1925 - El rombo se convierte en el logotipo de Renault, y por primera vez se instala en el 40CV, que logra una serie de récords de distancia recorrida, economía de combustible y gana la carrera de Montecarlo.

1926 - a partir de este año frenos en todos cuatro ruedas se convirtió en estándar para todos los automóviles Renault. Presentado modelo Renault NN, fiable y coche robusto. George Estienne eligió un Renault NN para su viaje por el desierto del Sahara en enero de 1927. El viaje de Estienne -casi 17.000 km (10.000 millas)- se completó sin ningún tipo de fallas mecanicas. Recibió una patente para un dispositivo de alojamiento de equipaje.

1929 - el primero linea de ensamblaje en la nueva planta en construcción. La marca Renault está representada en 49 países.

En la década de 1930, aparecieron los autobuses de plataforma abierta originales de Renault.

La Segunda Guerra Mundial causó daños importantes a la empresa. Las fábricas de Billancourt fueron destruidas por los bombardeos aliados, el propio Louis Renault fue acusado de colaborar con los ocupantes nazis y murió, deshonrado, en prisión.

1936 - Se recibió una patente para la invención de los asientos plegables.

En 1945, la empresa fue nacionalizada y se convirtió en una empresa estatal, que recibió su nombre moderno.

1946: el año del inicio de la producción de automóviles privados de la posguerra. La planta produjo 8.500 automóviles, la mayoría de ellos Juvaquatres y sus versiones interiores modificadas. estaban equipados frenos hidraulicos y amortiguadores hidráulicos. El modelo se fabricó hasta 1949, y sus versiones hasta 1959.

En 1949 se estaba completando la reconstrucción de las fábricas y en 1954 se estaban produciendo 500.000 4CV.

1954 - Se produjeron 1 millón de vehículos después de la nacionalización y 2 millones desde la fundación de la empresa en 1898. En el mismo año, el director de la empresa, Fernand Picard, muere en un accidente automovilístico, y Pierre Dreyfus toma su lugar. En diciembre , comienza la producción del modelo Dauphines.

En 1958 se puso en funcionamiento nueva planta para la producción de motores Renault. Al mismo tiempo, el Renault 4 de tracción delantera se convierte en el coche del pueblo. El lanzamiento de este modelo ascendió a más de 8 millones de piezas.

1965 es el año del nacimiento de Renault 16. El modelo de tracción delantera con motor de 1.5 litros fue pionero en la introducción de la carrocería hatchback, tal como la vemos hoy. Este coche con un interior versátil y confortable, característico de los franceses. suspensión blanda las ruedas se volvieron elegantes y coche práctico para la clase media francesa.

En 1966, Renault firma un acuerdo con Peugeot y Volvo para aunar recursos técnicos. Renault entregó este año 738.000 vehículos, de los cuales 333.000 se vendieron en el extranjero.

1967 - plantas renault están disponibles en todos los continentes. 5 plantas de ensamblaje en Europa excluyendo Francia, una en Canadá, nueve en América Latina, cinco en África, una en Australia, una en Asia, y están por abrir en Rumania y Malasia.

1969 - Más de 1 millón de vehículos instalados y más de 500.000 exportados. Sobre Salón del automóvil de París demostrado Renault 12 - económico, espacioso con un maletero grande. En Rumanía R12 se llama Dacia, y en Brasil Corcel. Se establecen sucursales de Renault en Turquía.

En la década de 1970, la empresa inicia un período de rápido crecimiento: aparecen nuevas plantas en el norte de Francia, empresas conjuntas entre Renault y Peugeot. Los modelos Renault 5 y Renault 12 se convierten en los coches franceses más vendidos del mundo.

En 1979, la empresa comienza a avanzar hacia un prometedor mercado americano. Al celebrar un acuerdo con American Motors Corporation, Renault, a su vez, se compromete a promocionar sus automóviles en el mercado europeo.

1982 - El Renault 9 se fabrica en EE. UU. con el nombre de Alliance y se convierte allí en Coche del Año.

1984 Minivan Renault Espace presentada en Bruselas.

En 1988, se demuestra la versión de tracción total de Quadra. El Renault Espace, que convirtió la idea de las minivans, se distinguió por un interior pensado con la posibilidad de transformación.

En marzo de 1986, otro generación renault bajo el índice 21 (índice de carrocería de fábrica del sedán L48, camioneta - K48). Station wagon, que apareció seis meses después bajo nombre propio Nevada, tenía un cuerpo alargado en 150 mm. EN Europa Renault 21/ Nevada se produjo hasta 1995, cuando fue reemplazado por el modelo Laguna.

En el verano de 1988, Renault reforzó su posición en la clase "C" europea más popular. autos compactos, presentando el Renault 19 hatchback.

En 1990 comienza la producción del modelo Clio, que durante muchos años ha sido uno de los modelos más vendidos en Francia.

La segunda generación de Clio apareció en 1998 e inmediatamente ganó popularidad. Especialmente para los mercados de los llamados terceros países, en particular, para Rusia, se produce la versión Clio Symbol.

1991 Año premiado: Clio recibe el premio Coche del año, Renault Ligne AE Camioneta del año, Renault FR1 Autobús del año y Raymond Levy es Presidente del año. Aparece en el mismo año, que inmediatamente se convirtió en uno de los más populares de la clase. coches abiertos Renault 19 Cabriolet. Mostrado en Fráncfort modelo conceptual Escénico.

El modelo Zoom se presenta en el Salón del Automóvil de París.

En noviembre de 1993, Safrane demuestra la versión Biturbo con un motor de 268 CV, dos turbocompresores y tracción total. Por desgracia, este hatchback de clase ejecutiva no pudo competir en igualdad de condiciones con los prestigiosos automóviles alemanes.

En septiembre de 1995 tuvo lugar la primera exhibición del Mégane (sucesor del Renault 19). El auto tiene varias modificaciones - Classic, Cabriolet, Coupe y Estate. En la primavera de 1999, se lanzó una versión familiar.

Desde 1996, el sedán Europa Renault 19 se ha convertido en uno de los más vendidos en el mercado nacional de automóviles nuevos importados.

Modelo sucesor Renault 19 - Megane

En 1996, apareció una nueva generación de modelos con motores transversales, las dimensiones del cuerpo aumentaron.

En el otoño de 1997, se produce el Grand Espace con base ampliada. Desde 1998, el automóvil ha sido equipado con nuevos motores.

Se está produciendo una nueva furgoneta de carga Renault Kangoo.

En 1998 se celebra el centenario de Renault con el lanzamiento del nuevo Clio. El proyecto Zo se muestra en Ginebra, siendo el primero en Europa motor de gasolina inyección directa y proyecto Vel Satis.

La segunda generación de Renault Clio continuó el éxito de su predecesor.

Auto concepto renault koleos- Desarrollo de una identidad corporativa vanguardista.

1999 - conclusión de un acuerdo de cooperación con por Nissan. Primera exhibición del modelo Avantime en basado en renault espacio. Con este automóvil, los franceses realmente se adelantaron a su tiempo (es decir, así es como se traduce el nombre del automóvil), y decidieron hacer un automóvil de clase representativa a partir de una minivan.

2000 - Se muestra el crossover Koleos en Ginebra.

2001 - Renault Laguna II: el primer automóvil del mundo en recibir la calificación más alta de seguridad, cinco estrellas de cinco, según los resultados de las pruebas realizadas por la organización independiente EuroNCAP.

2003 - Renault Megane II recibe el título de "Coche del año". Patrick Le Quement, jefe de diseño de Renault, fue nombrado Diseñador del Año. EuroNCAP anuncia Renault Megane II, Renault Vel Satis y Renault Espace IV como los más coches seguros en el mercado.

Renault Laguna II se convirtió en el primer automóvil del mundo en recibir la calificación más alta de cinco estrellas en la prueba de choque EuroNCAP.

2004 - Renault Megane: el automóvil más vendido en el mercado europeo. El equipo Renault ocupa el 3er lugar en el Campeonato de Constructores del campeonato de Fórmula 1. El máximo galardón de seguridad de EuroNCAP es para Renault Scenic, Renault Megane C+C y Renault Modus.

Para un auto urbano de clase de golf, un diseño audaz y vanguardista es justo lo que necesita. En Europa, Renault Megane II se convirtió instantáneamente en el automóvil más vendido de su clase.

2005 - comenzó la producción Logan-nuevo"Coche mundial".

2009 - Se presenta oficialmente el nuevo crossover Renault Duster. El coche se basa en la plataforma B0 Logan. Cuenta con una distancia entre ejes aumentada en 40 mm. Disponible en tracción delantera y tracción total. El volumen del maletero en comparación con el sedán en la versión mono-drive del automóvil se reduce a 475 litros y aumenta a 1636 litros con la fila de asientos trasera abatida. La versión con tracción total tiene menos espacio en el maletero. Renault Duster tiene protección del cárter del motor y voladizos cortos (ángulo de entrada - 30°, ángulo de salida - 35°).

Historia de Renault en Rusia

1907 - 1908 El primer concesionario Renault en Rusia: "Sociedad Anónima para la Construcción de Equipos y Automóviles de Frese and Co." produjo carrocerías y pequeños lotes de automóviles con Motores renault. En 1908, en la Exposición Internacional del Automóvil de Moscú, Renault fue galardonada Medalla de oro para el mejor chasis para coches urbanos.

1913 5 coches Renault en la flota del emperador ruso Nicolás II.

Camiones Renault de 1914 en el ejército ruso durante la Primera Guerra Mundial.

1916 "Renault ruso": sociedad Anónima en Petrogrado y una fábrica en Rybinsk.

1917 - 1919 V. Lenin y N. Krupskaya en un automóvil Renault. Sociedad "Renault Ruso" nacionalizada.

1925 - 1928 En 1925, Moscú compró los primeros 15 taxis. Los coches Renault conquistan la intelectualidad rusa: V. Mayakovsky trae el Renault NN de París.

1960 - 1964 Reanudación de la cooperación con la URSS.

1968 - 1970 Oficina de representación de Renault en Moscú. En 1970, Renault firmó un acuerdo con la URSS sobre el desarrollo de la industria automotriz por un monto de 750 millones de francos. Como resultado, en 1980 alrededor de una cuarta parte coches rusos producido por la tecnología de Renault.

1998 - 2003 Constitución de JSC Avtoframos. Montaje de coches Renault Mégane y Renault 19. En septiembre

Se montó 2000 Clio Symbol. Renault en el Salón Internacional del Automóvil MIMS-2000.

En 2003 se inicia la construcción de la planta.

2005 Inauguración de la planta y lanzamiento del modelo Logan.

2007 Se decide aumentar la capacidad de la planta de Avtoframos a 160.000 vehículos al año. Excepto coche logan, se producirán otros modelos en áreas ampliadas.

Renault Corporation es uno de los más populares preocupaciones de automóviles En Rusia. La empresa ofrece muchas autos economicos y representantes del segmento medio, cada modelo tiene características personales. Hay que reconocer que el crecimiento activo de la empresa francesa en últimos años influyó significativamente en la popularidad de los modelos de marca. En Europa, hace unos años, no se consideraba que valiera la pena comprar un coche con Renault. Hoy, la cuestión de la adquisición coche de calidad en una familia europea, a menudo se decide comprar Renault. El hecho es que la relación entre precio y calidad de los automóviles de la empresa se ha vuelto bastante buena, dadas todas las características modernas del transporte de la corporación. Y las etiquetas de precios no han crecido, incluso teniendo en cuenta la inflación general y otros problemas.

Los automóviles europeos en Rusia se están volviendo cada vez más populares, superando a los mercados japonés y estadounidense en términos de sus parámetros. El hecho es que los automóviles de todos los demás países se venden en dólares, pero Europa vende automóviles a Rusia por el euro, que también ha perdido terreno recientemente. Por lo tanto, el precio coches europeos no creció demasiado. La posición de Renault en las etiquetas de precios siguió siendo bastante dura, todos los autos de clase económica agregaron un mínimo a sus valores de precios. Esta es una explicación bastante simple y comprensible de por qué los automóviles corporativos se han vuelto aún más populares entre los compradores rusos.

Las principales fábricas y lugares de montaje de Renault en el mundo

País de fabricación Renault - Francia. Pero en Europa, la mano de obra es muy costosa, y construir fábricas adicionales en el territorio de la pequeña Francia generalmente costará sumas cósmicas. Por lo tanto, la corporación aprovecha otras oportunidades para expandirse. O se está construyendo una planta en países del tercer mundo, o se están comprando otras empresas en Europa. Así, la corporación pudo expandir su presencia en el mundo, y la mayoría autos economicos que vienen a Rusia no se ensamblan en Francia. Las principales fábricas y lugares de montaje de los automóviles Renault son las siguientes:

• Francia: no lejos de París, la primera y una vez que se encuentra la planta principal de la empresa, que sirve para el desarrollo e invención de nuevas tecnologías;
• Rumania: la antigua Dacia Corporation es propiedad casi en su totalidad de Renault, todas las fábricas rumanas de Dacia producen automóviles franceses;
• Corea: la marca Samsung es propiedad en un 80% de Renault, muchos capacidad de producción se utiliza para fabricar automóviles;
• Brasil es una de las mayores unidades ensambladoras de automóviles de la empresa, que suministra automóviles a todos los países de América Latina;
• Rusia: para empezar, Renault posee el 50% de AvtoVAZ y algunos modelos se ensamblan en la planta de Avtoframos con líneas de producción actualizadas.

Vale la pena recordar una cooperación como la alianza Renault-Nissan. Estas son dos empresas que pueden presumir de su beneficiosa cooperación. En 2014, esta alianza se convirtió en la cuarta del mundo en términos de producción de automóviles. Renault posee más del 40 por ciento de las acciones de Nissan, por lo que los franceses controlan hoy casi por completo el trabajo y el desarrollo de esta empresa. Sin embargo, ambiente competitivo entre estas marcas permanece, ya que las empresas pertenecen aproximadamente al mismo segmento, cada desarrollo es un competidor potencial para la preocupación fraternal. A pesar de todas las dificultades, la cooperación Renault-Nissan aporta mucho aspectos positivos en el intercambio de tecnologías y la adquisición de nuevas capacidades productivas.

Coches económicos de Renault en Rusia

Entre todos los representantes de la línea de automóviles Renault, los más populares son los automóviles económicos, algunos de los cuales aparecieron en la línea de modelos de la corporación después de fusionarse con Dacia.Estos son automóviles rumanos convertidos y modificados que recibieron motores y cajas de cambios franceses, un interior completamente rediseñado. y muchos desarrollos importantes y útiles. Gracias a estas características, la corporación pudo brindar a Europa y los países de la CEI más libertad para elegir el transporte económico. Los modelos excelentes, las tecnologías confiables y el diseño bastante adecuado en los últimos dos o tres años solo provocan emociones positivas al conocer los automóviles. clase de presupuesto representada por los siguientes vehículos:

• renault logan- un gran sedán en un nuevo diseño con buen salon y una configuración muy impresionante, el costo inicial del automóvil es solo un poco más de 400,000 rublos;
• renault sandero- un hatchback construido sobre la base y en el diseño de Logan, un automóvil urbano muy cómodo y bastante dinámico, el costo base es idéntico al Logan;
• Renault Sandero Stepway: una versión ligeramente modificada del hatchback con características de diseño adicionales del crossover, ligeramente elevada sobre el suelo, precio de 600,000 rublos;
• Renault Duster: un crossover que recibió repetidamente el título de automóvil popular en Rusia y el SUV más vendido en nuestro país, el costo del automóvil es de 650,000 rublos;
• Renault Dokker es otro representante de la familia económica que no aparecerá en nuestro mercado de ninguna manera, una minivan interesante o incluso un tacón con un precio bajo.

Como puede ver, todos los autos económicos de la corporación provienen exclusivamente de la empresa rumana, todos tienen sus raíces en Dacia. Este origen proporciona ciertos beneficios, porque todos estos autos se ensamblan en Rumania o en Rusia. Por lo tanto, es posible que la empresa no aumente el costo de algunos modelos y, si lo hace, no de la misma manera que lo hacen los competidores. Esta es otra gran ventaja competitiva de la empresa. Por supuesto, la gama de modelos económicos de la corporación de automóviles Renault difícilmente puede llamarse ideal en todos los aspectos, pero tampoco puede caracterizarse exactamente como mala.

Clase de precio medio de Renault Corporation

La empresa francesa Renault suministra muchos otros automóviles al mercado ruso que no tienen nada que ver con la producción rumana. Fueron desarrollados mucho antes de que la compañía comenzara a desarrollar activamente la marca y las fábricas de Dacia. Estos modelos a menudo provienen de una historia en la que todo es bastante interesante para una corporación francesa. Esta es una de las empresas europeas de fabricación de automóviles más antiguas, el participante más activo en el mercado de automóviles económicos y una empresa en desarrollo activo durante los últimos cinco años. Los principales modelos de diseño propio francés son los siguientes:

• Renault Megane Hatchback: una clase C tradicional con un diseño bastante moderno, con un hermoso interior y características muy interesantes, el precio es de 900,000 rublos;
• Renault Fluence: un sedán grande que se ha convertido en una de las soluciones comerciales más populares en Rusia, un automóvil ejecutivo por relativamente poco dinero: 900,000 rublos;
• Renault Kangoo: un talón de pasajeros, que se convirtió en uno de los más populares en Rusia en la primera generación, hoy se puede comprar un Kangoo mejorado y grande por 1,000,000 de rublos;
• Renault Koleos es un crossover grande que tiene un diseño bastante adecuado, muy bueno base tecnica, equipo costoso y que cuesta solo 1,200,000 rublos.

Además, no se olvide de la presencia en la línea de modelos de corporaciones de autos deportivos. Renault Clio RS será una gran adición a su colección de automóviles, si le gustan los deportes de motor y los viajes activos. Como máquina de uso diario, este transporte no es muy adecuado. Renault Mégane R.S. es un hatchback de tres puertas, un poco más grande que el Clio, que ofrece la mayor potentes motores corporaciones, De alta tecnología cajas de cambios y muchos otros. características importantes. Puede encontrar su conjunto completo de cualquier automóvil presentado y no gastar demasiado dinero en tecnologías que no necesita. Mira una fascinante prueba de manejo del Renault Megane R.S.:

Resumiendo

Los detalles del trabajo de Renault Corporation son tales que puedes encontrar coche único que te queda perfecto. usando suficiente configuraciones simples y masas de equipos adicionales, seleccionará una máquina que realizará todas las tareas necesarias en su operación. Hay dos rangos de modelos separados en la producción de modernos marca renault. La primera línea de automóviles son vehículos económicos desarrollados por Dacia. El segundo es directamente los coches Renault.

Y si Dacia ahorra dinero activamente, entonces la división francesa de Renault realiza todas las tareas con la más alta calidad. Las máquinas de la empresa comenzaron a competir en calidad con las más famosas y respetadas. marcas europeas, pero esto no siempre funciona de la mano de la marca. Los buenos precios, el buen diseño y el equipamiento bastante adecuado no son para todos los compradores el primer factor a la hora de comprar un coche. Pero en otras cualidades, la empresa francesa Renault sigue siendo bastante débil.

La historia de la marca francesa comenzó en 1898, cuando el joven ingeniero Louis Renault diseñó su primer automóvil llamado Voiturette con la primera caja de cambios. Habiendo registrado su empresa junto con los hermanos Marcel y Fernand en 1899, comenzó a construir automóviles Renault para ciudadanos comunes, representantes de las autoridades de París, así como estacionamientos de taxis de la ciudad por encargo. La empresa RenaultFreses (en traducción - "Renault Brothers") se ha establecido con éxito entre los compradores en los primeros años de su actividad.

Desde 1900, la empresa francesa comenzó a producir grandes y coches potentes, como AG-1 con opciones de carrocería "capuchino", "lando", "doble faetón". La gama de modelos de Renault comenzó a crecer tras la firma de un contrato de licencia internacional con una planta de montaje belga. La red de distribuidores de la empresa comenzó a extenderse no solo a Francia, sino también a otros países europeos.

Durante la Primera Guerra Mundial, los hermanos Renault se hicieron famosos por sus “Brownings” (los llamados coches con carrocería “landaulet” por el color y la forma negros), que suministraban para el traslado de miles de soldados al Marne. Río. La empresa francesa también produjo otros equipos para el ejército: motores de aviones, barcos e incluso tanques.

En 1925, el símbolo del rombo, instalado por primera vez en el capó del modelo Renault 40CV, ganador de la carrera automovilística de Montecarlo, se convirtió en el emblema oficial de la empresa Renault.

Segundo Guerra Mundial causó mucho daño a Renault: las fábricas en Billancourt fueron destruidas por los bombardeos aliados, y el propio Louis Renault fue encarcelado acusado de ayudar a los ocupantes nazis. Como resultado, en 1944 el gobierno francés decidió nacionalizar Renault.

Muchos modelos de Renault de la posguerra tenían un interior modificado y estaban equipados con frenos hidráulicos y amortiguadores. El famoso modelo de 40 CV se redujo de precio debido a la tracción trasera y la falta de bastidor. Este coche popular compacto se ha convertido en un verdadero símbolo de la época. coches disponibles y compitió con el Citroen 2CV y Volkswagen Beetle.

La empresa ingresó al mercado internacional durante las décadas de 1950 y 1960. Fue entonces cuando comenzaron a abrirse nuevas fábricas en Reino Unido, España, Japón e incluso Sudáfrica.

En 1965, apareció el primer Renault en la línea de modelos. renault hatchback 16, que estableció una especie de norma carro familiar. La peculiaridad de ese hatchback era la tracción delantera con motor longitudinal y barra de torsión. suspensión independiente todas las ruedas Los verdaderos éxitos en el mundo de los automóviles de esa época fueron el camión RenaultEstafette y la minivan RenaultEspace.

No se olvide de los logros deportivos de Renault: un motor turboalimentado capaz de alcanzar velocidades de unos 210 km por hora contribuyó a un gran éxito en las competiciones de Fórmula 1.

En 1990, Renault se transformó en una sociedad anónima y lanzó el Renault Clio, que se convirtió en el "Coche del año" en Europa.

Evento significativo en historia moderna preocupación francesa se convirtió en una alianza con fabricante japonés Nissan, como resultado de lo cual fue posible aumentar la capacidad de producción y reducir los costos financieros. Por el momento, Renault ha marcado un rumbo para la creación de automóviles asequibles y respetuosos con el medio ambiente.

alineación renault

Como puedes ver en nuestro catálogo, la gama Renault es bastante diversa. Incluye autos pequeños y de clase media pequeña, un auto deportivo Renault Laguna, un sedán premium Renault Latitude, dos crossovers y vehículos comerciales.

costo de renault

El costo de Renault comienza en 350 mil rublos para el Renault Logan amado por la gente y puede llegar a un millón y medio para el Renault Laguna deportivo de dos puertas de gama alta. Últimamente ha habido mucha demanda cruce de presupuesto Renault Duster. El precio de Renault Duster varía de quinientos a setecientos mil rublos, según la modificación.

El negocio iniciado por 3 hermanos en Francia en 1899 se convirtió en un negocio muy rentable décadas después, y ahora Renault es el cuarto mayor fabricante de automóviles en el mundo a través de su asociación con Nissan en la forma del holding Renault-Nissan, y hoy los automóviles Renault se ensamblan en varias partes del mundo en diferentes continentes. Hay plantas de ensamblaje de Renault en Rusia, y ni siquiera una, porque la marca es muy popular en nuestro país.

En Rusia, Renault presenta subsidiario Renault-Rusia (conocido como "Avtoframos" hasta 2014), que inició su labor en nuestro país en 1998. Por lo tanto, Renault-Rusia también representa su propia planta de automóviles, que en realidad es una empresa conjunta con el gobierno de Moscú. Aquí, varios de los modelos de Renault más populares entre los rusos se ensamblan a la vez. Además, los automóviles Renault también se ensamblan en la planta de AvtoVAZ: Renault posee una participación del 25% en el mayor fabricante de automóviles ruso.

Así, entre las mayores fábricas de automóviles donde se produce y ensambla Renault, cabe destacar las siguientes:

• La planta rumana produce máquinas principalmente para todo el mercado europeo. Los automóviles Renault ensamblados en Rumania también se pueden encontrar en Rusia.
• AvtoVAZ: los automóviles para Rusia se ensamblan aquí.
• Planta de automóviles "Renault-Rusia" cerca de Moscú: aquí se establece el ensamblaje de la mayoría de los modelos Renault, y este es el más proveedor principal maquinas terminadas En Rusia
• Una fábrica de automóviles en Brasil: desde aquí los automóviles de la marca no llegan a Rusia.
• Planta de automóviles de la India: aquí se establece la producción de Renault para el mercado nacional, así como para un pequeño número de países de Asia y África.

Entonces, ahora averigüemos dónde se ensamblan los automóviles Renault directamente por modelo.

¿Dónde se ensambla el Renault Logan?

lo mas modelo popular Los automóviles Renault en Rusia, Logan, se han ganado tal estatus por sí mismos, en gran parte debido a su bajo costo y su relación precio / calidad general como una gran alternativa. El precio económico de Renault Logan, a su vez, es el resultado de un ciclo casi completo. asamblea rusa modelos en dos fábricas de automóviles a la vez: en la planta de Renault-Rusia cerca de Moscú y en AvtoVAZ.

En cuanto a la calidad de construcción y qué Renault construye Logan es mejor, entonces esta pregunta está abierta: solo los Logan de la generación 2014 se ensamblan en AvtoVAZ, y en Moscú, el modelo se ensambla por mucho más tiempo. Además, el ciclo de ensamblaje es más profundo precisamente en Moscú: aquí solo vienen paneles y ensamblajes, y en Rusia ya se realizan soldaduras, ensamblajes directos y pintura. Sin embargo, a pesar de tal diferencia en los procesos de ensamblaje, las desventajas de ambos ensamblajes son casi las mismas: chirridos y espacios desiguales entre partes del cuerpo, aunque tales deficiencias se manifiestan, por supuesto, no en todos los autos Logan.

¿Dónde se ensambla el Renault Sandero?

Otro automóvil bien vendido en Rusia, Renault Sandero y su "hermano mayor", Sandero Stepway, comenzaron a venderse en nuestro país en 2009; e inmediatamente asamblea rusa. En la planta de Avtoframos, ahora Renault Rusia cerca de Moscú, se ha establecido un ciclo de montaje casi completo de los automóviles Renault Sandero.

¿Dónde se ensambla el Renault Duster?

Y aquí está el más popular y uno de los más económicos (quizás el más económico entre los crossovers no chinos y no chinos). producción rusa) crossover y el SUV más vendido de Renault no solo en Rusia, sino en todo el mundo. No es de extrañar que el coche se recoja para todos. grandes fábricas de automóviles Renault, incluyendo fábricas en India, Brasil, India y otros.

En Rusia, el Renault Duster se ensambla en la misma planta de Renault-Rusia cerca de Moscú. Sus cintas transportadoras están diseñadas para producir más de 150 mil autos por año, cubriendo a cabalidad la demanda del modelo en nuestro país e incluso países vecinos.

¿Dónde se ensambla el Renault Mégane?

El modelo más antiguo de la empresa, Megan, ha estado satisfaciendo a los entusiastas de los automóviles en nuestro país desde 1996, cuando el automóvil reemplazó al obsoleto modelo Renault 19. Desde entonces, el automóvil ha pasado por tres generaciones y aún más restylings, y este modelo fue ensamblado ¡En todas partes! Pero vamos en orden.

La primera generación de Megan fue un francés de "pura raza": se ensambló un automóvil para Rusia en la planta de automóviles de Douai en el norte de Francia. Además, para algunos otros mercados, también se fabricó en la ciudad española de Palencia el Renault Megan de primera generación. Y desde 2002, la segunda generación del automóvil vio la luz. Al principio, el automóvil se producía simultáneamente en tres países: un sedán en Turquía, una camioneta en España y hatchbacks, todos en la misma Francia, pero luego, después del rediseño, los automóviles Renault se ensamblaron en Turquía, en Oyak-Renault. planta de automóviles cerca de la ciudad de Bursa. Fue desde ese momento hasta 2011 que Megan fue entregado a Rusia, ensamblado en Turquía. La tercera generación también se ensambló en Turquía y durante algún tiempo en Rusia, de 2012 a 2013, en la planta de Avtoframos. Y, a partir de 2014, después de rediseñar la tercera generación, Megan nuevamente comenzó a reunirse en Rusia, cerca de Moscú.

¿Dónde se ensambla el Renault Fluence?

Uno de los modelos más jóvenes en el mercado ruso y en todo el mundo, Renault Fluence, vio la luz por primera vez en 2009, pero los rusos conocieron el modelo por primera vez en 2010, cuando se lanzó su producción en la fábrica de automóviles, que entonces era llamado Avtoframos" (ahora Renault-Rusia). Además, casi simultáneamente con las ventas de Fluence ensamblado en Rusia, los automóviles comenzaron a importarse a Rusia y desde Turquía, donde se ensamblaron en la planta de automóviles Oyak-Renault. Y en 2013, tras el restyling, Fluence para Rusia también se ensambla en Corea del Sur en la planta de Renault.

Tabla: ¿Dónde se ensamblan los modelos Renault?

modelo renault	País de montaje
Clio	Francia, Turquía (desde 2012)
Plumero	Rusia (Renault Rusia)
Escapar	Francia
fluencia	Rusia (Renault-Rusia), Turquía, Corea del Sur(Desde el 2013)
Kangoo	Francia
koleos	Corea del Sur
Laguna	Francia
Latitud	Corea del Sur
Logan	Rusia (Renault Rusia; desde 2014 - en AvtoVAZ)
Maestro	Francia
Mégane	Francia (1996-2002), Turquía (2002-2014), Rusia (Renault Rusia 2012-2013 y 2014-2015)
Sandero	Rusia (Renault Rusia)
Escénico	Francia
símbolo	Turquía (desde 2006), Francia (1998-2002)

Renault S.A. es una corporación automotriz francesa con sede en los suburbios de París, Francia, en la ciudad de Boulogne-Billancourt. Renault es uno de los líderes en la industria automotriz mundial, especializado en la producción de turismos y camiones, autobuses y equipos especiales.

El año de fundación de la historia de la empresa Renault suele llamarse 1898, cuando Louis Renault abrió la empresa, dándole su apellido. El primer automóvil Renault se lanzó en el mismo año y se llamó Renault Voiturette (0,75 hp), con un diseño de transmisión progresiva (eje cardán articulado).

Renault 40CV Tipo DT

En los albores de su desarrollo, los coches Renault participan en todo tipo de carreras, lo que da sus frutos. El nombre Renault se está volviendo rápidamente famoso y popular, primero en Europa y luego más allá de sus fronteras.

Los éxitos en las competiciones permiten vender más de 1.000 coches en 1904. En 1905, se fabricó un Renault único con carrocería limusina-landaulet para el garaje imperial del emperador ruso Nicolás II. La empresa recibe un pedido de taxis y en dos años produce más de 1,5 mil autos para empresas de taxis de París, Nueva York y Buenos Aires.
En la primera década del siglo XX, la historia de Renault se caracteriza por un desarrollo exitoso, el más famoso y modelos exitosos esta vez se consideran 25CV Tipo BM (1910) y 40CV Tipo DT (1910).

renault juvaquatre

En 1929, los coches Renault son conocidos en más de cincuenta países de todo el mundo. La compañía produce automóviles, que van desde baratos y compactos hasta caros y grandes representativos.
En 1938 aparece el pequeño automóvil Renault Juvaquatre.
Durante la Segunda Guerra Mundial, Renault se dedicó a la producción de equipos militares.

En 1944, Louis Renault fue arrestado y su descendiente Renault S.A. fue nacionalizado (quedó bajo control estatal).
1946 - inicio ventas renault 4CV, hasta 1961 se vendieron más de 1 millón de este exitoso y económico automóvil con motor trasero.

Otras revisiones de los automóviles Renault se encuentran en la siguiente cronología:
1951 - nuevo modelo Renault Fregate, inauguración de una planta en Bélgica.
1961 - el primero modelo de tracción delantera Renault 4.
En 1965, apareció el Renault 16, el primer automóvil con puerta trasera del mundo.

Desde 1966, Renault colabora estrechamente con Peugeot y, desde 1970, con Volvo.
En los años 70, la historia de Renault está marcada por un período de rápido crecimiento y desarrollo de la empresa, aparecen empresas conjuntas con Peugeot. Los nuevos modelos son el Renault 15, el Renault 17 y el súper popular Renault 5, que se vende con éxito en toda Europa.

En 1980, para los aficionados al deporte, Renault lanzó el Renault 5 Turbo. Inicialmente, el modelo fue desarrollado para carreras, pero luego se decidió lanzar versiones civiles.
1981 - lanzado renault sedán 9, que ya en el siguiente, 1982, ganó el concurso coche europeo del año.

1983 - Renault 11, 1984 - Renault 25, 1985 - el primer monovolumen europeo del mundo Renault Espace, 1986 - Renault 21, 1988 - Renault 19.

En los años 90 del siglo XX, el fabricante francés lanzó muchos modelos nuevos al mercado automovilístico europeo y mundial. Este período de la historia de Renault está marcado por las novedades de Renault de modelos tan conocidos como: Renault Clio, Renault Twingo, Renault Safrane, Renault Laguna, Renault Megane, Renault Megane Scenic, Renault Kangoo, Renault Avantime.

renault avantime

En 1999, el gigante automovilístico francés adquirió una participación del 99% en la empresa rumana Dacia, así como una participación del 36,8% en la japonesa Nissan, a cambio del 15% de sus acciones.
Renault se encuentra con el siglo XXI con expansión línea modelo coches producidos. Se desarrolló y lanzó un crossover que utiliza el sistema de tracción total Nissan: Renault Koleos (2000), apareció la segunda generación de Renault Laguna.
2002 - Renault aumenta su propiedad de Nissan al 44,3%, el equipo real de carreras de Fórmula 1 Benetton-Renault se convierte en Renault F1.
2004: inicio de las ventas del automóvil económico Dacia Logan, que se convirtió en un éxito de ventas y sirvió como plataforma para la producción de varios modelos: Renault Logan MPV (análogo ruso), Renault Duster, Renault Lodgy.
2005-2006 - El equipo Renault F1 ganó el Campeonato de Constructores y el Campeonato de Pilotos (Fernando Alonso).

Renault Laguna Coupé

En 2008, Renault adquirió el 25% de la VAZ rusa.
2012: la alianza Renault-Nissan firmó un acuerdo para comprar el 67,13% de AvtoVAZ.
El gigante automovilístico francés también controla: la coreana Samsung Motors (80,1%), la rumana Dacia (99,43%), nissan japonés (44,3%), Daimler alemán (30%), volvo sueco (20,5%).

Las instalaciones de producción de Renault están ubicadas en muchos países del mundo, incluida Rusia. La planta de Moscú Avtoframos (94,1% para Renault) produce automóviles desde 2005.
Los autos Renault se convirtieron seis veces en ganadores de la competencia Auto Europeo del Año: 1966 - Renault 16, 1982 - Renault 9, 1991 - Renault Clio 1, 1997 - Renault Megane Scenic 1, 2003 - Renault Megane 2, 2006 - Renault Clio 3 .

Renault Mégane R.S.

Hasta la fecha, los siguientes modelos están disponibles para clientes rusos y ucranianos marca renault:
Automóviles Renault: Renault Logan, Logan MPV (para Ucrania), Sandero, Sandero Stepway, Symbol, Duster, Fluence, Megane Hatchback, Mégane Coupé, Escénico, Latitud, Laguna Coupe, Koleos;
comercial: Kangoo, Logan Van (para Ucrania), Master, Trafic;
deportivo Clio R.S. y Mégane R.S.