SUV compacto Ssang Yong Actyon la primera generación en octubre de 2005 ingresó a su mercado natal de Corea del Sur, y en 2006 comenzó a conquistar los mercados mundiales (incluida Rusia, y con un "registro" en la planta de Naberezhnye Chelny). El automóvil, que en un momento reemplazó al modelo Musso en la línea de ensamblaje, se produjo sin cambios hasta 2011, después de lo cual experimentó un "cambio generacional": se volvió a entrenar en un crossover.

El "primer" SsangYong Actyon se ve, aunque original, pero algo incómodo, y no se parece más a un SUV, sino a un hatchback "estacionado" sobre la carretera. Sí, y con el relieve de las superficies externas, los coreanos claramente "atravesaron": una "cara" extraña con una "nariz" afilada y faros inclinados de forma compleja, una silueta tipo cupé con una línea de cintura ascendente y desarrollada pasos de rueda, un avance absurdo con luces compactas y un paragolpes “gordito”.

El "Aktion" de la primera encarnación se extiende por 4455 mm de largo, y su ancho y alto, respectivamente, se ajustan a 1880 mm y 1740 mm. Entre los pares de ruedas, el SUV tiene un espacio de 2740 mm, y debajo de su parte inferior hay un espacio libre de 189 mm. En el estado de "combate", la masa del cinco puertas oscila entre 1758 y 1905 kg, según la decisión.

El interior del "primer" SsangYong Actyon no se entrega a lujos, pero se ve bastante bien. Un gran volante de cuatro radios "oculta" un panel de instrumentos simple pero bien leído detrás de él, y una consola central asimétrica acomoda deflectores de ventilación redondos, una radio de dos din y una unidad de aire acondicionado. En el interior del automóvil, predominan los materiales de acabado económicos pero de buena calidad (en las versiones "top", los asientos están completamente forrados en cuero), y la calidad de construcción está en un nivel normal.

Los asientos delanteros del SUV tienen un apoyo lateral discreto, pero en general un buen perfil y rangos de ajuste exhaustivos. El sofá trasero tiene capacidad para tres pasajeros adultos (buen stock espacio libre permite), y para su mayor comodidad dispone de respaldo regulable.

En la forma de "viaje" del maletero del Aktion de la primera generación, tiene 661 litros, un buen indicador, pero el techo más bajo en la parte trasera, la parte trasera inclinada y la gran altura de carga dificultan el transporte "sobredimensionado". . La "galería" se pliega en un par de secciones desiguales, formando un área plana y aumentando el volumen a 1614 litros. En un nicho debajo del piso elevado: una "reserva" de tamaño completo.

Especificaciones. El primer "estreno" SsangYong Actyon se reúne con dos motores de cuatro cilindros que funcionan en conjunto con una "mecánica" de 5 velocidades o una "automática" de 4 o 6 bandas y transmisión de tracción total(aunque en algunos países existen versiones con tracción trasera):

• Motor de gasolina: "aspirado" con un volumen de 2,3 litros (2295 centímetros cúbicos) con válvulas 16 e inyección de combustible multipunto, cuyo potencial es 150 caballos de fuerza a 5500 rpm y 214 Nm de par máximo a 3500-4600 rpm.
• Versión diesel: 2.0 litros (1998 centímetros cúbicos) "cuatro" turboalimentados, sincronización de 16 válvulas y sistema de "alimentación" de batería, que emite 141 "mare" a 4000 rpm y 310 Nm de torque a 1800-2700 rpm .

La tracción total para un SUV se implementa de acuerdo con el esquema clásico " Tiempo parcial". De forma predeterminada, toda la reserva de energía se suministra a las ruedas del eje trasero, y la parte delantera se conecta solo a las órdenes del conductor. Fila abajo en caja de transferencia sólo disponible en versiones con motores de gasolina combinado con transmisión automática.

No se puede llamar exactamente a la primera encarnación un SsangYong Actyon rápido: puede alcanzar una velocidad máxima de solo 162-164 km / hy acelera de cero a "cientos" en 13.8-15 segundos. Versiones de gasolina en modo mixto "digerir" de 11,5 a 12,4 litros de combustible por cada 100 kilómetros, y diésel, de 7,8 a 8,5 litros.

En el corazón del Aktion original se encuentra un poderoso marco tipo mástil, al que se une un cuerpo de acero. Instalado en el eje delantero del coche. suspensión independiente con brazos en A y estabilizadores transversales, y en la parte trasera se utiliza un puente continuo con sistema palanca-resorte y varilla Panhard.
Como estándar, el SUV está equipado con un centro de dirección de piñón y cremallera, que tiene un refuerzo de control hidráulico incorporado. Frente "coreano" está equipado con ventilado frenos de disco, y detrás, los "panqueques" habituales (por defecto con ABS).

Opciones y precios. A principios de 2017 en mercado secundario Puede comprar el "primer" SsangYong Actyon en Rusia a un precio de 250 mil rublos, pero las opciones más "frescas" y "empaquetadas" cuestan más de 600 mil rublos.
Independientemente de la configuración, el SUV puede presumir: dos airbags, ABS, elevalunas eléctricos en todas las puertas, asientos delanteros con calefacción, tapicería de tela, aire acondicionado, faros antiniebla, preparación de audio, espejos calefactables y eléctricos, entre otras opciones.

Los autos SsangYong no son muy populares, pero son bastante notables. Se diferencian en el diseño no estándar y, a menudo, en un diseño especial. Entonces, hasta hace poco, SsangYong se ha centrado en los SUV clásicos, mientras que muchos otros se han cambiado hace mucho tiempo a los crossover. Para 2011 y fabricante dado hizo lo mismo con el modelo Sanyeng Aktion. Las características técnicas, el lugar en el mercado de este automóvil se discuten a continuación.

Peculiaridades

La acción representa SUV compacto o un crossover (en la segunda generación). Se produce desde 2005. Mercado local introducido desde 2006. Durante este tiempo, una generación ha cambiado en 2011, pero la camioneta pickup de primera generación ha permanecido en la línea de ensamblaje hasta ahora e incluso se sometió a un rediseño en 2014.

Cuerpo

La primera generación del SsangYong Actyon presenta una carrocería inusual, especialmente en el momento del lanzamiento al mercado, para un SUV, representada por un liftback (CJ) de 5 puertas en lugar de una camioneta tradicional. Además, está montado sobre un marco. La longitud es de 4,455 m, el ancho es de 1,88 m, la altura es de 1,74 m.

Además, el automóvil se fabricó en la parte trasera de una camioneta, llamada Sports (QJ). Es mayor en longitud, 0,02 m de ancho y 0,01 m de altura.

La masa del automóvil es de aproximadamente 1.8-1.9 toneladas.

La segunda generación del modelo, denominada Korando C ( Nuevo Actyon en el mercado local), recibió una carrocería de 5 puertas (CK) más tradicional de una estructura de soporte. Sus dimensiones son 4,41 m de largo, 1,83 m de ancho y 1,675 m de alto. El peso varía de aproximadamente 1,55 a 1,75 toneladas.

Motores

SsangYong Actyon estaba equipado con dos motores de cuatro cilindros.

D20DT. Este es un diesel de 2L motor turboalimentado. Su potencia es de 141 CV. con., par - 310 Nm.

G23D. Este motor de gasolina de 2.3 litros desarrolla 150 hp. Con. y 214 Nm. Es una versión con licencia del motor OM161 Mercedes-Benz.

El primer motor es el único equipado con Sanyeng, sus características técnicas son idénticas al motor de la versión regular.

SsangYong New Actyon tiene tres opciones de tren motriz de 2 litros.

G20. Este motor de gasolina tiene una capacidad de 149 litros. Con. y un par de 197 Nm.

Todas las versiones de ambas generaciones están equipadas con frenos de disco ventilados delante. Para el primer Actyon, estaban disponibles ruedas con un diámetro de 16,18 pulgadas, y en carro nuevo Instale ruedas de 16-18 pulgadas.

Actualizaciones

La producción de la primera generación del modelo liftback se suspendió en 2011 y la camioneta todavía se produce hasta el día de hoy. En 2014 se actualizó. Exteriormente, cambiaron principalmente la parte delantera y también instalaron diodo. Encendiendo. Se agregó control de clima al equipo. Además, el acabado interior del Sanyeng Aktion se actualizó ligeramente. Las especificaciones siguen siendo las mismas, ya que el diseño no ha cambiado.

SsangYong New Actyon, que ha estado en el mercado desde 2011, también se sometió a una actualización en 2013. La modernización externa se realizó de la misma manera que para Deportes Actyon. Es decir, los principales cambios se han producido en la parte delantera. Entonces, instalaron otro parachoques, rejilla, faros antiniebla. También se modernizaron los dispositivos de iluminación: en los faros y luces traseras LED integrados. Agregado al equipo sistema multimedia y algunas otras opciones. Aislamiento mejorado de ruidos y vibraciones. El salón se actualizó seriamente: se instaló un nuevo panel frontal en el Sanyeng Aktion. Las características técnicas no han cambiado, sin embargo, la versión de 175 caballos de fuerza fue excluida de la gama de motores.

Rendimiento de conducción

El automóvil en cuestión es considerado uno de los mejores en este segmento en términos de capacidades todoterreno, especialmente la primera generación del Sanyeng Aktion. Por sus características técnicas, su holgura corresponde a los todoterrenos clásicos ligeros. Por lo tanto, se desempeña mucho mejor fuera de la carretera que los crossovers.

El automóvil de segunda generación se creó de acuerdo con el esquema clásico de crossover con una carrocería monocasco y tracción total conectada automáticamente, a diferencia del primer Sanyeng Aktion. Sus características técnicas, por tanto, corresponden a los crossovers, es decir, es más adecuado para caminos duros. Y, sin embargo, el coche tiene buena parámetros geométricos y autorización para esta clase de automóviles.

dinámica y características de velocidad no sobresaliente para el segmento, ya que la mayoría de los análogos tienen más potentes motores. El Actyon de primera generación en cualquier versión puede acelerar hasta unos 165 km/h.

Se puede lograr la misma velocidad versión gasolina nuevo Sanyeng Aktion. Las características técnicas de la modificación diésel le otorgan una mayor en unos 10 km/h velocidad máxima. La más rápida es la variante de 175 caballos, capaz de alcanzar unos 180 km/h.

Lugar en el mercado

Actyon no ha ganado mucha popularidad entre los consumidores locales. Esto se debe en parte al hecho de que Este modelo muy específico, especialmente la primera generación. El diseño del vehículo es todoterreno clásico, ya que el fabricante se centró hasta hace poco en la producción de este tipo de máquinas. En el mercado se demandan modelos más adaptados a las condiciones urbanas. El fabricante tuvo esto en cuenta al desarrollar una nueva generación de Sanyeng Aktion. De características técnicas, su precio está entre el presupuesto y los niveles medios del segmento. El costo de la versión más simple comienza desde 0,95 millones de rublos. En comparación, el precio de opciones similares es mucho más popular. hyundai tucson y kia sportage es de aproximadamente 1,5 y 1,16 millones de rublos, respectivamente. Un modelo más simple hyundai creta vendido de 0,75 a 1,2 millones de rublos. Versión máxima New Actyon cuesta 1,46 millones de rublos.

Actyon Sports es más caro: de 1,24 a 1,63 millones de rublos. El principal competidor es el que, con un rango de precios cercano (1.186 - 1.515 millones de rublos), tiene una amplia gama de motores. Además, los niveles de equipamiento superiores del Actyon Sports se superponen en coste con el Mitsubishi L200 en la versión inicial.

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Ssang Yong Actyon, 2013

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Ssang Yong Actyon, 2013

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Ssang Yong Actyon, 2013

SsangYong Actyon - buen coche!!! Adquirido de distribuidor oficial. Espacioso, coche confiable!!! Empleados de concesionarios de automóviles altamente calificados, tanto consultores como empleados de servicio. Respuestas amables, claras y concisas a las preguntas. Estoy listo para aconsejar a todos que compren un automóvil allí y reciban un servicio como este (yo mismo también recibiré el servicio de un distribuidor autorizado). Después de una prueba de manejo, me di cuenta de que el automóvil no solo es espacioso, hermoso por dentro y por fuera, sino también pasable, alto, perfecto para nuestras "carreteras". ¡Lo compré hace un mes, así que también me metí en la acción, estaba increíblemente contento de haberlo guardado y pude comprar cromo para mi SUV!

21.10.2016

- el coche está lejos de ser nuevo y se ha vendido con éxito en grandes cantidades durante más de un año. En las masas, el automóvil se llama de manera diferente, por ejemplo, en el STS se lo conoce como Akshen, también lo llaman los empleados de las compañías de seguros. Este bastón también fue interceptado por una parte de los automovilistas, modernizando gradualmente "Acción" en "Acción". Pero cuánta "acción" hay en este automóvil y qué problemas enfrentará después de comprar un SsangYong Aktion usado de la segunda generación, ahora intentemos averiguarlo.

Un poco de historia:

En 2010, la primera generación de Aktion fue reemplazada por New Actyon, el prefijo "New" apareció en el nombre para no confundir nuevo modelo con la versión anterior, que no tenía prisa por salir al mercado. En muchos mercados, el segundo Generación Actyon vendido bajo el nombre Korando". Nuevo Actyon ya no está marco todoterreno, como la primera generación, pero un crossover ordinario con carrocería monocasco. El diseño del automóvil fue desarrollado por el mejor diseñador del siglo, Giorgetto Giugiaro, quien pintó autos como " Bugatti y ferrari. En 2012, en Salón del Automóvil de Ginebra El nuevo Actyon se introdujo en la parte trasera de una camioneta, que no tiene nada que ver con un crossover convencional. Otro rediseño Nuevo Actyon sufrió en 2013, los cambios afectaron el frente y espalda carrocería, interior y relleno técnico. La mayoría de los vehículos vendidos en la CEI se ensamblaron en Rusia en la planta de SOLLERS - Lejano Oriente. El lanzamiento de la nueva generación está previsto para principios de 2017.

Ventajas y desventajas del SsangYong Aktion con el kilometraje.

Existe la opinión de que la pintura del SsangYong Aktion es delgada y cuerpo de hierro en lugares de astillas se pudre en agujeros, sin embargo, experiencia real operación dice lo contrario. Pintura de calidad media, pero no se puede decir que no aparezcan virutas ni arañazos, ni que el metal no se oxide en los lugares de las virutas, sin embargo, los focos de corrosión son superficiales y se pueden eliminar fácilmente con un convertidor de óxido. Los elementos cromados de la moldura de la carrocería se vuelven turbios después de un par de inviernos y, a veces, comienzan a hincharse, especialmente en las placas de identificación y la moldura del portón trasero.

Unidades de potencia

Tres motores están disponibles en la segunda generación del SsangYong Aktion: gasolina, con motor 2.0 (149 CV) y diésel 2.0 (149, 179 CV). En primer lugar motores diesel eran dos, luego mas poderosos unidad de poder fue descontinuado. Pero, como mostró la experiencia operativa, el motor de 179 hp fue el más exitoso, desde 149 hp. no es suficiente para este coche. Máquinas con motores de gasolina en el mercado secundario mucho menos que los diésel. Muchas Aktions de gasolina tienen un problema de arranque en frío, especialmente en invierno. Por ejemplo, motor frio puede arrancar, y después de unos segundos se parará, y así sucesivamente varias veces. Para solucionar el problema, en centro de distribuidores oferta para reemplazar el firmware, pero ayuda muy raramente. Algunos mecánicos sugieren que la razón de este comportamiento del motor es el riel de combustible, ya que está instalado debajo ángulo equivocado. Si el automóvil no está en garantía, puede doblar la rampa en un servicio no oficial y cambiar las juntas tóricas.

Los motores diesel son muy confiables, lo único que da dolores de cabeza a los propietarios es el sensor de temperatura. gases de escape, en el turbocompresor. El sensor tiene una vida útil corta, debido a esto, la mayoría de los problemas de los motores diesel. Por ejemplo, el automóvil pierde tracción y se enciende el indicador en el panel de instrumentos. comprobar el motor". Se requiere el reemplazo del sensor cada 30-40 mil km, dicha reparación cuesta 50-100 USD.

Transmisión

SsangYong Aktion está equipado con una transmisión manual de seis velocidades o una de 6 velocidades transmisión automática engranajes La mayoría de los automóviles en el mercado secundario están equipados con transmisiones automáticas, la mecánica se encuentra, en promedio, en el 35% de los automóviles. Como mostró la experiencia operativa, ambas transmisiones son muy confiables, pero aún se identificaron algunas deficiencias operativas en ellas. En coche, con caja mecánica Engranajes, a veces cuando enciendes el primer y segundo engranajes, puedes escuchar golpe extraño o crujir; para solucionar el problema, debe ajustar las varillas de la palanca de cambios. En el funcionamiento de la transmisión automática, que está emparejada con motores diesel, hay sacudidas al cambiar de 1 a 2, así como de 2 a 3, así como sacudidas después de una parada. Hacer parpadear la unidad de control no siempre ayuda a solucionar el problema. Además, esta transmisión no casos raros llenado insuficiente de aceite, de 0,5 litros a 1,5 litros. Fiabilidad todas las ruedas motrices no causa ninguna queja, pero en su características de presentación hay quejas. Muchos propietarios notan la conexión inoportuna de la tracción total.

Salón

La calidad de los materiales de acabado y montaje del salón SsangYong Aktion no es la más mejor calidad, como resultado, chirridos extraños comienzan a molestar incluso en autos casi nuevos. La calidad no resiste las críticas, en automóviles con un kilometraje de 40-45 mil km, el volante está cubierto de calvas y parece que el automóvil condujo 150-200 mil km. Casos bastante comunes de falla del control de crucero, sensor ESP, ventanas eléctricas traseras.

Rendimiento de conducción SsangYong Aktion con kilometraje.

La suspensión SsangYong Aktion tiene un diseño simple: delantera - puntal MacPherson, trasera - multibrazo. El Aktion de segunda generación es uno de esos autos en los que la suspensión comienza a sonar bastante rápido, es decir, después de 20-30 mil kilómetros. Muchos propietarios experimentados resuelven este problema tirando de todas las conexiones de suspensión. Si hablamos de confiabilidad, la mayoría de las veces tendrá que cambiar las anteras de la junta CV, afortunadamente, su costo no es alto: 15-20 USD. Además, se desgastan bastante rápido. cojinetes de las ruedas, suficientes para 30-40 mil kilómetros. soporte de montaje estabilizador trasero- 40-50 mil km. Los puntales estabilizadores no aguantan más de 50 000 km, piden 25 pies cúbicos por el puntal original. El resto de elementos de suspensión viven 100.000 km o más. Si, cuando se gira el volante de la posición extrema a la opuesta, se escuchan clics o un crujido, es necesario reemplazar la parte inferior del conjunto del eje de dirección con el EUR, se deberán pagar alrededor de 1000 USD por el reemplazo.

Salir:

- un crossover urbano de grandes oportunidades que atraerá a un público bastante amplio de motoristas por su buen aspecto, tracción total y bajo coste en el mercado secundario. Si hablamos de confiabilidad, a pesar de una serie de deficiencias identificadas, el automóvil puede clasificarse como confiable. Y aquellos problemas que se han identificado están más relacionados con la categoría de niños, y no requieren reparaciones costosas.

ventajas:

• Diseño.
• La presencia de tracción total.
• Unidades de potencia confiables.
• Precio pagable.

Defectos:

• Dificultad para arrancar un motor frío.
• recurso de suspensión.
• Salón de sonajero.
• El costo de las piezas originales.