Autobús de una clase especialmente pequeña de tráfico rural (local), producido por la planta de automóviles de Ulyanovsk desde 1989. Autobús todoterreno, carrocería - bastidor, totalmente metálico, tipo vagón, 4 puertas (dos puertas en el compartimento delantero, un lado para entrar al salón y otro al fondo). La ubicación del motor está hacia adelante. El asiento del conductor no está regulado. Sistema de calefacción: aire, que utiliza calor del sistema de refrigeración del motor. Se diferencia del análogo producido anteriormente del UAZ-452V (desde 1968) en la potencia del motor, las relaciones de transmisión y la transmisión del freno.

Modificaciones:

UAZ-220606 y UAZ-220607: exportación para países con climas templados y tropicales, respectivamente; UAZ-3962 - médico,

Motor

Maud. UAZ-4178; gasolina, en línea, 4 cilindros, 92x92 mm, 2.445L, relación de compresión 7.0, procedimiento operativo 1-2-4-3, potencia 66kW (90 HP) a 4000 rpm, torque 171, 6 Nm (17.5 kgf- m) a 2200-2500 rpm, carburador K-126GU, filtro de aire inercial de aceite.

Transmisión

El embrague es monoplaca, el accionamiento de parada es hidráulico. Caja de cambios: caja de cambios de 4 velocidades números: I-3.78; II 2,60; III 1,55; IV-1.0; ЗХ-4,1 2. Sincronizadores en todas las marchas adelante. Caja de transferencia - caja de cambios de 2 velocidades números: I-1.94; II-1.00. Dos transmisiones cardán, cada una de las cuales consta de un eje. El engranaje principal de los ejes delantero y trasero es simple, cónico con dientes en espiral, engranaje. número 4.625.

Ruedas y gomas

Ruedas: disco, llantas 6L-15, montaje en 5 espárragos. Neumáticos 8.40-15 mod. Ya-245, NS-6, dibujo de la banda de rodadura - universal, presión de los neumáticos de las ruedas delanteras y traseras 2,2 kgf / cm. sq., el número de ruedas es 4 + 1.

Suspensión

Dependiente delante y detrás, sobre muelles semielípticos, dos amortiguadores en cada eje.

Frenos

El sistema de freno de trabajo es de dos circuitos, con accionamiento hidráulico y refuerzo de vacío, con mecanismos de tambor (diámetro 280 mm, ancho de pastillas 50 mm), liberación de leva. Freno de estacionamiento: transmisión, tambor, con accionamiento mecánico.

Direccion

El mecanismo de dirección es un gusano globoidal y un rodillo de doble cumbrera, transmite. número 20.3. Juego del volante de hasta 100.

Equipo eléctrico

Voltaje 12 V, ac. Batería 6ST-60EM, generador G250-P2 con regulador de voltaje PP132-A, arrancador 42.3708, distribuidor 33.3706, interruptor transistor 13.3734, bobina de encendido B116, enchufes AN. Tanques de combustible: 55 y 30 litros, gasolina A-76;
sistema de refrigeración: 13,4 litros, agua o refrigerante;
sistema de lubricación - 5,8 l, para todas las estaciones М-8В1, en invierno М-6 / 10В;
caja del mecanismo de dirección - 0,25 l, TSp-15K, TAP-15V;
caja de transferencia - 0,70 l, TSp-15K, TAP-15V;
caja del eje motriz 2x0,85 l, TSp-15K, TAP-15V;
frenos hidráulicos y embrague - 0,70 l, líquido de frenos "Tom";
amortiguadores - 4x0,32 l, aceite de husillo, AU;
depósito del lavaparabrisas - 2,0 l, líquido NIISS-4 mezclado con agua

Peso unitario (en kg)

Motor con equipo y embrague - 166;
caja de cambios - 34;
caja de transferencia - 37;
ejes cardán - 15;
eje delantero - 133;
eje trasero - 101;
cuerpo - 768;
rueda completa con neumático - 37;
radiador - 10.

ESPECIFICACIONES

Capacidad:
Numero de asientos	10
número total de asientos	10
número de lugares de servicio	1
Peso en vacío	1850 kilos
Incluso:
en el eje delantero	1020 kilos
en el eje trasero	830 kilos
Masa completa	2720 ​​kilos
Incluso:
en el eje delantero	1300 kilos
en el eje trasero	1420 kilos
máxima velocidad	110 kilos
Tiempo de aceleración a 60 km / h	20 s.
Escalada máxima subida	30 %
Salida desde 50 km / h	400 m.
Distancia de frenado desde 60 km / h	32,1 m.
Controle el consumo de combustible a 60 km / h, l / 100 km	10,6 l.
Radio de giro:
en la rueda exterior	6,3 m.
en general	6,8 m.

UAZ "Pan"- era del automóvil, leyenda del automóvil. El más antiguo de la producción en serie de vehículos comerciales ligeros actualmente viva no solo en Rusia, sino también en el mundo. Desde hace 60 años, sin un cambio fundamental de concepto, han salido de la línea de montaje de la planta de automóviles de Ulyanovsk y, aparentemente, estarán en la serie durante más de un año. Durante muchas décadas, el coche más popular de la familia del "pan" fue el "enfermero".

¡Sí Sí! Había más "panes" sanitarios y médicos en los años soviéticos que furgonetas básicas totalmente metálicas, más que camiones "renacuajos" de plataforma y mucho más que minibuses. Es decir, medico UAZ-450A, UAZ-452A y UAZ-3962 en términos de la cantidad de copias emitidas, siempre superaron a sus otros parientes en la familia, que, por cierto, fue el primer desarrollo independiente del pueblo de Ulyanovsk.

El apodo "Tableta" está firmemente unido a la versión médica. Sobre la historia de "Tablet" - nuestra historia. No vamos a profundizar en los detalles técnicos. El énfasis está en el mobiliario exterior e interior.

01. El desarrollo del "pan" comenzó en la primera mitad de la década de 1950, y si se cuentan los primeros prototipos construidos, los "panes" tienen incluso más de 60 años. Esta es una de las primeras "búsquedas" experimentales UAZ-450A apodado "Urraca" fue fotografiado en una exposición en NAMI en julio de 1956.


Colección Denis Dementyev

02. Y esta es la primera serie UAZ-450A... En 1958, UAZ construyó las primeras 250 de estas máquinas. Las formas del cuerpo son las mismas hoy, pero la "cara" era diferente entonces. Otra característica de los primeros UAZ-450A- Puertas delanteras que se abrieron en sentido contrario a la marcha.


Colección Denis Dementyev

03. Y en los primeros "panes" no había puerta lateral para entrar al salón. El acceso solo era a través de las puertas batientes traseras.


Colección Denis Dementyev

04. Salón médico en UAZ-450A, como puede ver, era extremadamente ascético.


Colección Denis Dementyev

05. Modernizado y cambiado algo en los "panes" constantemente. Las puertas de entrada que se abren con bastante rapidez en sentido contrario dieron paso a las clásicas habituales con bisagras delanteras. Pero la puerta lateral, incluso en el modernizado UAZ-450A todavía no estaba allí.


Colección Denis Dementyev

06. Las últimas cinco copias UAZ-450A fabricado en 1966. En total, de 1958 a 1966, la planta de automóviles de Ulyanovsk produjo 30.103 "enfermeras" en serie. UAZ-450A... Uno de esos autos se ha conservado en perfectas condiciones y es una exhibición del museo de la fábrica UAZ.


Foto Nikolay MARKOV

07. Familia de tracción total UAZ-450 había una "rama" sin tracción en las cuatro ruedas, con una disposición de ruedas 4x2 - UAZ-451... Se produjeron muy pocos UAZ con tracción en las cuatro ruedas, "enfermera" UAZ-451A con un accionamiento solo al eje trasero también existía, pero solo en prototipos. En serie, no se produjo el "pan" sanitario 4x2.


Fuente de la foto: uazbuka.ru

08. En el número 2 de 1962, en el título "Nuevos automóviles soviéticos", la revista "Transporte de automóviles" publicó una nota sobre UAZ-452A, "nueva generación" de enfermeras de Ulyanovsk. El primero experimentado UAZ-452A La "cara" era la misma que la de los 450, pero (lo más importante) finalmente había una puerta lateral para entrar al salón.

09. En series UAZ-452A Fue cuatro años después del artículo de "Transporte de automóviles", en 1966. Los autos de producción tenían una apariencia diferente, cuyas características principales han sobrevivido hasta el día de hoy. Sin embargo, los primeros se distinguen fácilmente por sus espejos retrovisores redondos e indicadores de dirección de color blanco sólido. Este anuncio con un médico que usa anteojos de moda y zapatos en el extranjero muestra esa opción. Casi al mismo tiempo, el apodo de "Tableta" se adjuntó a los "panes" médicos.


Colección Denis Dementyev

10. Poco a poco, se formaron dos conceptos del salón: civil y militar. Civil (izquierda) significó una camilla y tres asientos para médicos, militares (derecha) permitieron colocar una camilla para cuatro pacientes (heridos).


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11. La versión militar tenía una característica interesante: todas las ventanas podían cubrirse con cortinas de lona gruesa, que se enrollaban en rollos. Nadie anuló las reglas del apagón militar ni siquiera para las "enfermeras".


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12. Estas cortinas opacas se pueden ver claramente en un ejemplar perfectamente conservado del museo de la fábrica.


Una fuente: uazbuka.ru

13. Para ser justos, cabe señalar que el salón médico civil de artículo 10- exposición, "ejemplar". Serial fue mucho más simple. Esto se puede ver claramente en la foto.


Colección Denis Dementyev

Uno de los principales problemas de las "tabletas" fue la suavidad del curso. En el corazón de las unidades se encuentra "Kozlik", que, a su vez, fue apodado por "habilidad para saltar". Y para una máquina médica, esto es un serio inconveniente.

14. Trabajamos en el problema de la suavidad de las "tabletas". En la foto - un prototipo UAZ-452AG y su chasis. Los expertos notarán inmediatamente la diferencia.


Colección Denis Dementyev

15. Pero por si acaso, una foto del chasis desde otro ángulo.


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16. La flecha muestra la principal diferencia. UAZ-452AG de estándar UAZ-452A... Este coche estaba equipado con una suspensión hidroneumática. Es curioso que la UAZ comenzara a trabajar en la suspensión hidroneumática incluso antes UAZ-452A entró en producción en masa. Este prototipo UAZ-452AG- construido en 1965. Y a nivel de idea, la hidroneumática comenzó a discutirse allá por 1961. Pero la serie nunca llegó a buen término, a pesar de varios años de las pruebas más serias.


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17. Las instalaciones médicas de todo el país continuaron recibiendo píldoras de suspensión estándar rígidas.


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18. "Enfermero" UAZ-452A producido en serie desde 1966 hasta 1985. Durante este tiempo, la planta de automóviles de Ulyanovsk construyó un poco más de 166.000 "tabletas" de base UAZ-452A.


Colección Denis Dementyev

A este número se deben agregar 1849 "ediciones" de exportación construidas UAZ-452AE, 1245 modificaciones tropicales fabricadas UAZ-452AT y 393 coches norteños muy raros UAZ-452AS.

19. Versión norte UAZ-452AS en el obligatorio color naranja brillante se muestra en esta foto. Dicha "tableta" estaba equipada con dos baterías en lugar de una, luces antiniebla adicionales, tenía aislamiento adicional con fieltro técnico y equipo médico más rico.


Una fuente: uazbuka.ru

En total, a lo largo de 19 años de producción, casi 170.000 UAZ-452A todas las modificaciones.

En la segunda mitad de la década de 1970 se inició el trabajo de una importante modernización de toda la familia 452. Hicimos cambios estructurales en el cuadro, sistema de frenos, dirección, circuito eléctrico. Las primeras probetas modernizadas se construyeron en 1977.

20. Esta foto muestra una "tableta" de preproducción experimental modernizada construida en 1977. La apariencia también ha cambiado ligeramente. Pusieron nuevos indicadores de dirección al frente PF-130, y en la parte de atrás hay linternas FP-132... Hay nuevos espejos retrovisores.


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21. La nueva tecnología de iluminación requirió cambios en los sellos para el panel frontal de la carrocería, los paneles de las esquinas traseras e incluso los sellos del piso. Debido a la instalación de la luz de marcha atrás y la luz de la matrícula, el panel exterior de la puerta trasera izquierda también ha cambiado. En general, los cambios exteriores en la parte trasera fueron los más notables.


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Después de la modernización, se asignaron nuevos índices a toda la familia. La ambulancia recibió la designación UAZ-3962.

22. En series UAZ-3962 Fue solo en 1985, 8 años después de la construcción de los prototipos de esta generación. En el primer año de producción UAZ-3962 lanzado en paralelo con UAZ-452A... 4035 copias se hicieron ese año UAZ-452A y 7496 copias UAZ-3962.


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Hasta el colapso de la URSS, la planta de automóviles de Ulyanovsk produjo, en promedio, mil UAZ-3962 mensualmente, es decir, más de 30 autos por día. En pocas palabras, el estado soviético recibió una nueva "Tableta" aproximadamente cada 45 minutos.

23. Aunque GOST para el color blanco-rojo de todos los vehículos de ambulancia civiles se desarrolló a mediados de la década de 1970, los AIPS masivamente soviéticos adquirieron este color solo hacia fines de la década de 1980. Para un folleto promocional publicado en 1989, UAZ-3962 bellamente pintado de acuerdo con GOST.


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24. Y protagonizaron una sesión de fotos ejemplar. Solo quiero creer que los médicos en la URSS realmente vinieron a un sitio de construcción en una elegante UAZ y en modelos de zapatos de tacón alto :)


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25. En realidad, los civiles UAZ-3962 salieron de la línea de montaje en gris claro y apenas se pintaron de acuerdo con el GOST rojo y blanco.


Colección Denis Dementyev

26. Y la mayoría fue pintada en el clásico "militar-protector" para vehículos UAZ. la parte del león UAZ-3962 transferido inmediatamente a la jurisdicción del Ministerio de Defensa.

¡Por cierto! Fue gracias a los militares, incluso bajo la URSS, que casi nació una "Tableta" fundamentalmente nueva. Acerca de eso Remarochka.

UAZ-39629- vehículo todoterreno destinado a ser utilizado en el servicio médico.

Un automóvil con carrocería tipo camioneta, que se divide por un tabique en una cabina para dos personas y un salón sanitario. Se usa ampliamente en el servicio de estaciones de ambulancia en áreas rurales y en entornos urbanos. También se utiliza para evacuar a víctimas de áreas de difícil acceso.

UAZ-39629 es una ambulancia que no tiene competidores en su segmento en términos de relación precio-confiabilidad-capacidad en todo el país. Sus ventajas:

• Bajo costo;
• Movilidad;
• Alta capacidad de campo a través;
• Juego completo con unidades confiables;
• Capacidad de servicio de campo.

UAZ-39629 está construido sobre la base de UAZ-3909, tiene una disposición de 4 * 4 ruedas, un cuerpo completamente metálico con tres puertas laterales de una hoja y una puerta trasera abatible de dos hojas. Un reflector giratorio está montado en la parte delantera del techo.

Dimensiones:

• Longitud 4363 mm;
• Ancho 1940 mm;
• Altura 2064 mm;
• Holgura 205 mm.

La capacidad de carga de 845 kg.

El salón UAZ 39629 está diseñado para 9 asientos, los asientos tienen tapicería suave y se proporciona un lugar para una persona acompañante en el compartimento sanitario. El paquete básico incluye un calefactor para el espacio interior, ABS, dirección asistida.

El automóvil está equipado con un motor ZMZ-4091 con un volumen de trabajo de 2.7 litros y una potencia de 112 hp, una transmisión manual de 5 velocidades, una caja de transferencia de 2 velocidades. El consumo de combustible por cada 100 en el camino es de 13,5 litros.

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Un automóvil UAZ 3962 de aspecto alegre y sin pretensiones, de hecho, tiene raíces inquietantes, y esto se debe al tiempo de desarrollo de este automóvil.

Hoy en día es difícil creer en él, el automóvil se ha vuelto familiar y familiar, pero casi nadie querría subirse a él si se usara para el propósito previsto. Sí, es una ambulancia.

No se sabe con certeza si esto es cierto, o cuentos de hadas para buscadores de emociones fuertes, pero los diseñadores del UAZ 452 que pudieron dar entrevistas hace unos años hablaron de un propósito completamente diferente de las camionetas totalmente metálicas basadas en el GAZ 69. Numerosas modificaciones del Loaf se originan a partir de un solo modelo ...

Este es el cuerpo de estaño estampado más simple y primitivo, que se atornilló al marco de un automóvil de gasolina. Pero lo más importante en el diseño de esta carrocería fue que en la cabina, además del conductor y el pasajero delantero, se podrían haber desarrollado soportes especiales para cinco camillas horizontales.

¿Qué es esta evacuación masiva y por qué utilizar un chasis de tracción total? Era un momento así. La manía de los espías había terminado, el público necesitaba una historia de terror para no distraerse particularmente con todo tipo de tonterías, y se fue a la producción con un silbido. Y se les ocurrió una historia de terror: la guerra nuclear.

Nadie sabía cómo sería un semillero de destrucción nuclear, pero a juzgar por la experiencia de Hiroshima, había pocas posibilidades de sobrevivir en este infierno. Por eso, hemos desarrollado este alegre minibús para sacar cadáveres del foco de la lesión. Si su diseñador, V. Aryamov, hubiera sabido de esto, habría ideado un diseño más sobrio.

UAZ-396295-356 Interior suave, dvig. ZMZ-4091, 112 hp, los bancos plegables, los asientos del conductor, del pasajero y acompañantes son cómodos.

El vehículo sanitario de tracción total UAZ-3962 (39629) está diseñado para el transporte de pacientes y se puede utilizar para dar servicio a las estaciones de ambulancia y evacuar a las víctimas tanto en las ciudades como en las zonas rurales. La carrocería está dividida por una partición en una cabina de conductor y una sala sanitaria. La mampara tiene una ventana corrediza de vidrio. El cuarto sanitario está equipado con asientos abatibles y un accesorio para la instalación de 4 camillas, se brinda la posibilidad de colocar equipos sanitarios. Un faro giratorio está instalado en la parte delantera del techo.

El uso de UAZ-3962 en medicina no es todo lo que puede hacer. El área de uso de la "enfermera" es mucho más amplia. El ingenio de la gente lo ha convertido durante mucho tiempo en un vehículo utilitario: después de todo, gracias a los bancos plegables, aquí se pueden acomodar hasta 9 personas o el equivalente de carga correspondiente. Además: no solo te ayudará en tu trabajo, sino que también te proporcionará relajación y comodidad durante el viaje. Para ello, en abril de 1997, comenzó la producción de un automóvil con tapizado suave y asientos cómodos para el conductor, pasajero y (¡nota!) Un acompañante en la cabina.

El automóvil está equipado con motores de gasolina:

• con un volumen de trabajo de 2.445 litros (potencia - 92 hp) producidos por la Planta de Motores Zavolzhsky (ZMZ-4104) y la Planta de Motores de Ulyanovsk (UMZ-4218.10).
• con un volumen de trabajo de 2.89 litros (potencia - 98 hp) - UMP-4218, producido por la Planta de Motores de Ulyanovsk.

Especificaciones

Características generales
Fórmula de la rueda	4 × 4
Numero de asientos	8-9
Dimensiones totales, mm	4440x2100x2240
Distancia al suelo, mm	220
La profundidad del vado a superar, m	0,5
Altura máxima, granizo	30
Peso en vacío, kg	1825
Peso completo, kg	2500
Capacidad de carga, kg	900
Velocidad máxima, km / h	110
Consumo de combustible a 90 km / h, l / 100 km	15,5
Transmisión	mecánico, 4 velocidades
Transferir caso	dos etapas
Sistema de frenos	doble circuito, con amplificador de vacío, tambor
Llantas	215 / 90R15C, 225 / 75R16,225 / R16C

Una ambulancia, por ejemplo, de un automóvil de pasajeros de nueve plazas, solo se diferenciaba por la presencia de un reflector, esas mismas camillas desafortunadas, aunque una, un lugar para el personal acompañante. A veces, el vidrio puede congelarse. Bueno, la cruz roja sobre fondo blanco decía que se trataba de una enfermera. No hubo cambios técnicos. Excepto el modelo 451 con mono drive, es decir, solo con la parte trasera.

Las características técnicas de los UAZ cambiaron sincrónicamente, tan pronto como otro nuevo motor llegó a disposición de la planta. Pero, de hecho, el modelo 452A de finales de los 50 se diferencia del modelo moderno 3962 solo en pequeñas cosas, que ni siquiera tira para el restyling. Entre ellos:

• refuerzo de freno de vacío;
• asientos más cómodos;
• el coche está decorado de forma más generosa con plástico;
• no hace mucho, apareció una caja de cambios de 5 velocidades.

Motor

No es sorprendente que, en esencia, siga siendo el mismo motor de gasolina de baja velocidad con un sistema de sincronización ligeramente modificado. Además, en la mayoría de los automóviles producidos después de 1985, se instala un motor de tres litros con una capacidad de casi cien fuerzas. Por qué tal aproximación se explica simplemente: el automóvil puede equiparse tanto con motores de la planta de Ulyanovsk UMP como con terceros fabricantes, y los propietarios de las "enfermeras" no tienen prisa por revisar el motor, prefiriendo instalar completamente diferente motores. La potencia del motor de serie claramente no se corresponde con la carrocería pesada y el propósito del automóvil.

Reparación y averías del motor

Absolutamente todas las fallas del motor UMZ 421 son completamente comparables al motor Volga GAZ 21. Esta es exactamente la unidad que todavía estaba en él, incluso con inyección. También con los motores todo es extremadamente confuso.

Los motores ZMZ y UMP no son diferentes entre sí, solo tienen la diferencia de que el primero se produjo en la planta de motores Zavolzhsky.

Este es el mismo motor de 1956 que se utilizó para evacuar a los heridos del foco de destrucción nuclear. El motor no tiene elevadores hidráulicos, por lo que cada 10 mil debe ajustar las holguras térmicas de las válvulas.

Simplemente no hay un reemplazo adecuado para este automóvil, simplemente no quedan fábricas que puedan construir un minibús multipropósito con tracción total, como el UAZ 3962, cuya foto está publicada en la página. Además de la población civil, estos vehículos nunca serán abandonados por el ejército y la aviación, el Ministerio del Interior y los bomberos. Bueno, una camilla. Entonces, nunca se sabe qué ...

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Fiabilidad

Conveniencia y comodidad

Mantenibilidad

Rendimiento de conducción

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Para la compra de este equipo (minibús sanitario UAZ-3962), condiciones de crédito y arrendamiento, servicio y servicios de garantía, comuníquese con los distribuidores de la planta o las oficinas de representación oficial. La entrega se puede realizar tanto directamente del fabricante como desde sitios en Moscú y otras regiones de la Federación de Rusia.

Modificaciones del minibús sanitario UAZ-3962:

UAZ-396295-356 Interior suave, dvig. ZMZ-4091, 112 hp, los bancos plegables, los asientos del conductor, del pasajero y acompañantes son cómodos.

El vehículo sanitario de tracción total UAZ-3962 (39629) está diseñado para el transporte de pacientes y se puede utilizar para dar servicio a las estaciones de ambulancia y evacuar a las víctimas tanto en las ciudades como en las zonas rurales. La carrocería está dividida por una partición en una cabina de conductor y una sala sanitaria. La mampara tiene una ventana corrediza de vidrio. El cuarto sanitario está equipado con asientos abatibles y un accesorio para la instalación de 4 camillas, se brinda la posibilidad de colocar equipos sanitarios. Un faro giratorio está instalado en la parte delantera del techo.

El uso de UAZ-3962 en medicina no es todo lo que puede hacer. El área de uso de la "enfermera" es mucho más amplia. El ingenio de la gente lo ha convertido durante mucho tiempo en un vehículo utilitario: después de todo, gracias a los bancos plegables, aquí se pueden acomodar hasta 9 personas o el equivalente de carga correspondiente. Además: no solo te ayudará en tu trabajo, sino que también te proporcionará relajación y comodidad durante el viaje. Para ello, en abril de 1997, comenzó la producción de un automóvil con tapizado suave y asientos cómodos para el conductor, pasajero y (¡nota!) Un acompañante en la cabina.

El automóvil está equipado con motores de gasolina:

• con un volumen de trabajo de 2.445 litros (potencia - 92 hp) producidos por la Planta de Motores Zavolzhsky (ZMZ-4104) y la Planta de Motores de Ulyanovsk ().
• con un volumen de trabajo de 2.89 litros (potencia - 98 hp) - UMP-4218, producido por la Planta de Motores de Ulyanovsk.

Características técnicas de UAZ 3962:

Características generales
Fórmula de la rueda	4x4
Numero de asientos	8-9
Dimensiones totales, mm	4440x2100x2240
Distancia al suelo, mm	220
La profundidad del vado a superar, m	0,5
Altura máxima, granizo	30
Peso en vacío, kg	1825
Peso completo, kg	2500
Capacidad de carga, kg	900
Velocidad máxima, km / h	110
Consumo de combustible a 90 km / h, l / 100 km	15,5
Transmisión	mecánico, 4 velocidades
Transferir caso	dos etapas
Sistema de frenos	doble circuito, con amplificador de vacío, tambor
Llantas	215 / 90R15C, 225 / 75R16, 225 / R16C