23 Feb

filtro de particulas hyundai santa fe recambio para catalizador

En este artículo, aprenderemos mucha información útil sobre el filtro de partículas Hyundai Santa Fe. Descubriremos por qué se necesita, qué funciones realiza, por qué se instala en los automóviles y cuál es la dificultad de reemplazar un filtro de partículas con un catalizador Hyundai Santa Fe, pero lo primero es lo primero.

Filtro de partículas Hyundai Santa Fe de repuesto para un catalizador universal

Qué es un filtro de partículas Hyundai Santa Fe es un dispositivo del sistema de escape instalado en un automóvil para reducir la emisión de partículas nocivas a la atmósfera provenientes de los gases de escape.
Donde se instala el filtro de partículas, se instalan solo en automóviles con motores diesel.
Lo que aporta el filtro de partículas Hyundai Santa Fe es que reduce las emisiones de hollín del 80% al 95%; después de 2009, la instalación de este tipo de filtros en los coches diésel es una norma obligatoria para todos los fabricantes de automóviles, incluido Hyundai.
¿Qué es un catalizador en un automóvil? También forma parte del sistema de escape en forma de un filtro especial que reduce la emisión de gases nocivos a la atmósfera, como CO (monóxido de carbono), CH (hidrocarburos) y NO, NO2 (oxido de nitrógeno).

Cómo saber que es hora de cambiar el filtro de partículas en un Hyundai Santa Fe

Puede averiguarlo por los rasgos característicos del automóvil:
Si su filtro ya está obstruido con suficiente hollín, puede encontrar un fenómeno tal que el automóvil comenzó a "estúpidamente" tiene una aceleración débil y una dinámica de aceleración
Comience a flotar sistemáticamente o, a veces, la velocidad de ralentí
La computadora puede mostrar errores de filtro en la pantalla
Otra señal puede ser que el auto comenzó a arrancar un orden de magnitud más largo y más difícil.

Todas estas señales en su mayoría indican la necesidad de reemplazar el filtro de partículas con un Hyundai Santa Fe u otro automóvil lo antes posible.

que cambiar

Como regla general, las unidades compran el filtro de partículas original de Hyundai debido a su alto costo, por lo que la salida para la mayoría de los propietarios de automóviles de esta situación es instalar un catalizador universal o un parallamas.

Cómo instalar un catalizador universal en un Hyundai Santa Fe

Para hacer esto, debe realizar una serie de acciones:

Levantamos nuestro crossover en un ascensor
Desatornillamos todo el sistema de escape.
Cortamos el filtro neutralizador del colector de escape y del tubo de escape con una amoladora
Cortar directamente en la zona de unión de los conectores
Como resultado de tal operación de corte, tendrá en sus manos una pieza de hierro bastante decente en cuyo interior hay un filtro de partículas y un catalizador nativo de Hyundai Santa Fe, por así decirlo, dos en uno.
Ahora cortamos este espacio en blanco por la mitad en el punto de su estrechamiento y también el borde del lado más largo
Sacamos nuestro nuevo catalizador universal comprado de la caja y cortamos los conos de entrada y salida, de modo que solo quede en nuestras manos el círculo de metal con el catalizador ubicado en el interior.
Ahora, del blanco viejo, el que es más largo, cortamos una pieza de catalizador junto con un marco de hierro igual a nuestra pieza cortada con un catalizador nuevo.
Y del resto también cortamos el borde y la mitad de un lado con un molinillo, y sacudimos el viejo filtro de partículas.
Ahora juntamos todo y lo soldamos: parte del catalizador viejo, parte del nuevo y una tercera parte vacía, la que cortamos al final.
Ya esta listo todo nuestro filtro de particulas reemplazado, lo instalamos en el lugar antiguo y lo soldamos al colector de escape y tubo de escape, se suelda en la zona de los conectores, por lo que quedara removible
No olvide volver a instalar todos los tubos sensores y los propios sensores.

Bueno, dado que generalmente no queda claro en la descripción lo que está en juego, recomiendo ver este video detallado sobre cómo reemplazar el filtro de partículas y el catalizador.

Algunos propietarios de automóviles todavía cambian el catalizador por un apagallamas, pero de qué se trata y por qué, así como cómo hacerlo y cuánto cuesta, hablaremos en otra publicación.

Por cierto, usted sabe por qué los catalizadores nuevos cuestan mucho dinero, por ejemplo, los originales pueden costar 100 mil rublos o incluso 250 mil rublos, platino, paladio y muchos más elementos de tierras raras se utilizan en el sistema de elementos de filtro del catalizador , de ahí el costo, pero al menos así nos lo dicen.

Y llegados a este punto, nuestro artículo sobre la sustitución del filtro de partículas del Hyundai Santa Fe por un catalizador llega a su fin, esperamos que hayas encontrado algo útil en él.

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Regeneración de filtro de partículas diésel

Este procedimiento es para la regeneración forzada del DPF mediante un escáner si el filtro de partículas no se ha regenerado durante la conducción. Por ejemplo, si el vehículo se condujo intermitentemente a baja velocidad o en distancias cortas, el procedimiento de regeneración DPF no se realizó porque no se cumplieron las condiciones para habilitar el modo de regeneración.

CONDICIÓN DE REGENERACIÓN FORZADA

Temperatura del refrigerante del motor: aproximadamente 70 °C

El motor está al ralentí

Posición P (Estacionamiento) (transmisión automática) o Neutro (transmisión manual)

Voltaje normal de la batería

Carga eléctrica completa (aire acondicionado encendido (si está instalado), ventilador a toda velocidad, faros, limpiaparabrisas, otras luces, etc.)

El aire acondicionado consume mucha electricidad. Para una regeneración más rápida, enciéndalo (si está instalado).

1. APAGUE el encendido.

2. Conecte el escáner GDS a la toma de diagnóstico (DLC).

3. Arranque el motor al ralentí y en P (transmisión automática) o Neutro (transmisión manual)

4. Aplique la máxima carga eléctrica al vehículo (aire acondicionado ENCENDIDO, ventilador ENCENDIDO a máxima velocidad, faros ENCENDIDOS, limpiaparabrisas ENCENDIDOS, otras luces ENCENDIDAS, etc.)

5. Seleccione Vehículo, Año del modelo, Motor, Sistema.

6. Seleccione Gestión de S/W del vehículo.

7. Seleccione Regeneración de servicio DPF

8. Realice la prueba de acuerdo con las instrucciones en pantalla.

Si la condición del DPF no cumple con las condiciones de rendimiento requeridas, la prueba de regeneración fallará.

ELIMINACIÓN

1. Gire la llave de encendido a la posición APAGADO y desconecte el cable negativo (-) de la batería.

2. Desconecte el conector del sensor de presión diferencial (A) y el conector del sensor de oxígeno (B).

3. Para crear suficiente espacio de trabajo, retire la cubierta del capó (A). (Consulte la sección "Capó superior" en el grupo "Cuerpo").

4. Desconecte los conectores (A) y (B) del sensor de temperatura de los gases de escape.

5. Retire los tres pernos y el escudo térmico (C).

6. Desconecte las mangueras del sensor de presión diferencial (A) del conjunto del filtro CPF.

7. Retire los pernos (A), retire la tuerca del turbocargador (B) (C), luego retire el conjunto del filtro de partículas diésel (D).

Perno/tuerca del conjunto del filtro DPF: 39,2~49,1 N·m (4,0~5,0 kgf·m, 28,9~36,2 lbf·ft)

8. Levante el vehículo.

9. Retire el conjunto del silenciador delantero. (Consulte la sección "Silenciador delantero" en "Sistema mecánico del motor".)

10. Arrancar los tornillos de fijación y quitar la protección (A) del filtro de partículas.

11. Arranquen el bulón (A) y quiten la línea (B) del turbocompresor.

12. Retire los pernos de montaje (A) y retire el conjunto del filtro de partículas.

Perno de soporte del conjunto del filtro DPF: 49,5~63,7 N·m (5,0~6,5 kgf·m, 36,2~47,0 lbf·ft)

5. Seleccione Gestión de S/W del vehículo.

6. Seleccione Rutina de cambio de componentes.

7. Seleccione "Cambio DPF" (reemplazo del filtro DPF).

8. Siga el procedimiento como se indica en la pantalla.

¿Cómo aumentar la potencia del motor "liberando" los caballos "bloqueados" por el fabricante en la centralita electrónica? Elimine las "inmersiones" a bajas revoluciones, elimine la "consideración" del pedal del acelerador al arrancar

¿Cómo corregir errores en filtros de partículas y catalizadores?

Respuesta: ¡hacer "Chip-tuning del motor"!

Ganancia de potencia después " motores "astillados":

hasta un 10% en los motores atmosféricos de gasolina.
hasta un 25-30% en motores turboalimentados de gasolina y diésel.

Los especialistas de la empresa "Laboratorio de velocidad" realizan trabajos de reemplazo de programas de control de motor para la mayoría de los automóviles de producción europea, estadounidense, japonesa, coreana y china.

Nuestro estudio de tuning opera en el mercado desde 2002

Para el ajuste del chip del motor, se utiliza firmware de los principales estudios de tuning europeos y rusos: Piasini Engineering, EDS Fahrzeugtechnik, FG Technology, CSS Performance, TWE Motorsport, VCPowerteam, CARTUNER Engineering, Paulus, ADACT, etc.

Realizamos el ajuste del chip del motor en Moscú para todas las marcas de automóviles.

Ofrecemos una solución parasoftware de eliminación de filtros de partículas (filtro de partículas diesel - DPF) y catalizadores. Esta es la solución más fiable, rápida y económica. Te olvidarás para siempre de la existencia de estos filtros y errores relacionados. Para motores de gasolina y algunos motores diésel de vehículos, es posible realizar simultáneamente la eliminación de catalizadores y filtros de partículas del software, respectivamente, y trabajar en motores de ajuste de chips. ¿Por qué pagar y perder el tiempo dos veces, si uno y el segundo caso es todo un parpadeo de la ECU del motor? Descubra la oportunidad apropiada de nuestros especialistas

Una serie de otros problemas también se pueden resolver mediante métodos de software: desactivación de la válvula EGR (recirculación de gases de escape - EGR), eliminación del software de las aletas de turbulencia (aletas de entrada), etc.

La empresa "Speed Laboratory" también realiza firmware de ECU para configurar tarjetas de combustible para equipos de gas. Puede leer más sobre esto en el artículo correspondiente: "Equipos de gas".

También realizamos chip tuning de motores:

motocicletas;
lanchas a motor;
camiones

Al realizar el trabajo, utilizamos solo equipos certificados y software con licencia de empresas europeas, estadounidenses y rusas tan conocidas como Alientech, Piasini Engineering, Almisoft, Chipsoft, etc. El equipo con el que contamos nos permite realizar trabajos de astillado de centralitas electrónicas de control de motores tanto a través de conectores de diagnóstico OBD como conectando directamente a la placa de la centralita. Dependiendo de la complejidad del trabajo y la disponibilidad del firmware, el tiempo de funcionamiento puede variar de un cuarto de hora a cuatro horas. En casos difíciles, el trabajo puede durar hasta varios días, mientras que la máquina puede permanecer en nuestra empresa, sobre lo cual se le advertirá con anticipación.

Vale la pena señalar que realizamos "flasheo de la ECU" solo para automóviles que no tienen más de 10 años y solo con un motor en funcionamiento. Antes del chip-tuning del motor, cada automóvil se somete a un diagnóstico (lectura de errores en el motor) y nuestra empresa tiene derecho a negarse a trabajar si se encuentran errores críticos.

Algunos de nuestros trabajos se pueden encontrar en nuestra web en la sección "Reportajes fotográficos".

Para su comodidad comenzamos a realizar chip tuning de motor (remoción de catalizadores y filtros de partículas) los fines de semana y entre semana hasta las 21:00 hrs. Vale la pena señalar que es el sábado y el domingo cuando cae el flujo principal de clientes y vale la pena apuntarse con anticipación. Si desea realizar el trabajo de "lavado de cerebro" al motor en un momento posterior, es necesaria una grabación previa, porque. esto implica un acuerdo previo con nuestros socios.

Si valora su tiempo y necesita llamar a un maestro para realizar el trabajo de flasheo de ECU, puede llamarlo a un lugar conveniente para usted (chipovka del motor del Distrito Administrativo Central, Distrito Administrativo del Sur, Distrito Administrativo del Norte, ZAO, Este Distrito Administrativo, Distrito Administrativo Sur, Distrito Administrativo Sur, Distrito Administrativo Norte, Distrito Administrativo Norte). ¡Descubre la oportunidad adecuada por teléfono! Este servicio está disponible en algunas ciudades de Rusia y con nuestros socios

El coche nos llegó desde Moldavia. Conducía muy mal. La caja entró en modo de emergencia, la lámpara CE en el tablero estaba encendida. Hice un diagnóstico y, en base a su resultado, decidí quitar el filtro de partículas Hyundai Santa Fe, Hyundai Santa Fe.

Pusieron el coche en un ascensor. El cerrajero tomó rápidamente filtro de partículas cortadas Hyundai Santa Fe, Hyundai Santa Fe.

En este momento, preparé un programa que le permitirá desactivar el filtro de partículas Hyundai Santa Fe, Hyundai Santa Fe del sistema.

Pero el coche no fue fácil en cuanto a quitar el filtro de partículas. El cliente tuvo que venir de nuevo a nuestro taller. Y solo la segunda vez hicimos todo bien. Ahora nuestro taller tiene experiencia y experiencia, y podemos deshabilitar programáticamente el filtro de partículas Hyundai Santa Fe, Hyundai Santa Fe después de la primera visita. Implementamos esta solución en otro del mismo automóvil. La práctica y el tiempo han demostrado que funciona con éxito.