Los lubricantes automotrices se asocian comúnmente con el rendimiento del motor. Composiciones químicas El mercado está abrumadoramente centrado en esto. unidad de poder. Pero la transmisión también necesita mantenimiento. operación estable sus mecanismos, requiriendo una renovación periódica de la lubricación. Existe la creencia generalizada de que el aceite de la caja de cambios no cambia: se llena solo una vez y eso es suficiente para operación a largo plazo. Pero, salvo raras excepciones, este enfoque resulta complicado. desgaste rápido piezas activas de la transmisión, lo que es perjudicial no solo para la propia caja, sino también para los elementos adyacentes a ella.

Funciones de los aceites de transmisión.

Aceites especiales para una eficacia y trabajo seguro Las cajas de cambios son muy similares en composición a análogos del motor. Contienen la base y aditivos especiales, que minimizan las fuerzas de fricción, extendiendo la vida útil de las piezas. Además de la lubricación, el aceite de la caja de cambios cumple la función de disipar el calor de los cojinetes y los engranajes.

Gran parte de la función de una composición particular depende de los aditivos que se le agregan. Cada aditivo juega un papel específico en el mantenimiento de los mecanismos. En particular, existen aditivos antioxidantes y anticorrosivos que aumentan la durabilidad de los elementos del eje. También son comunes los aditivos cuyo efecto está dirigido a preservar las cualidades de la composición básica del aceite; estos son, por ejemplo, aditivos depresores y antiespumantes.

¿Por qué necesitas cambiar el aceite?

Temperatura normal fluido lubricante, vertido en la transmisión, es de 150 ºC (indicador en el momento en que el coche está en movimiento). Sin embargo, en los puntos de contacto entre engranajes este valor alcanza los 300 ºC. Cuando se expone a temperaturas máximas, el aceite forma espuma y pierde cualidades lubricantes. Por supuesto, el proceso de reducción de la eficacia de la composición se produce de forma gradual, pero siempre llega un momento en el que es imposible seguir trabajando con el lubricante viejo y se cambia el aceite de la caja de cambios del coche.

Entre los signos que indican que el lubricante ha perdido sus propiedades de trabajo se encuentra un zumbido desagradable de los engranajes diferenciales. Los ruidos inusuales en la zona de la caja con aceite viejo se intensifican y después de 300-500 km comienza el proceso de destrucción de piezas. La etapa final de este proceso implica una cuña en la caja de cambios.

Intervalos de cambio de aceite

Para cada automóvil, los intervalos entre cambios de lubricante son individuales. Como regla general, los indica el fabricante en el pasaporte o en el manual de funcionamiento de la máquina. Si hablamos de plazos medios, serán unos 50-60 mil kilómetros. fabricante ruso AvtoVAZ, por ejemplo, recomienda verter aceite nuevo en la caja de cambios después de 75 mil km.

Mucho depende del estilo de conducción y de las condiciones de funcionamiento del vehículo. La conducción intensa en atascos, donde se sugiere el estilo "acelerar-frenar", conduce a la necesidad de cambiar el aceite después de 40 mil kilómetros. La calidad del aceite también influye. Las composiciones minerales sin aditivos se consideran las menos efectivas y duraderas. Los lubricantes de transmisión sintéticos y semisintéticos son más duraderos.

¿Qué aceite debo usar?

Al elegir una transmisión lubricante Depende mucho del tipo de caja. Para comprender qué aceite de caja de cambios es mejor llenar en un caso particular, conviene delinear una división básica en composiciones para unidades automáticas y mecánicas. Los productos de transmisión automática están marcados con la abreviatura ATF y tienen requisitos más altos. Este aceite no sólo proporciona lubricación a los elementos del engranaje, sino que también promueve funcionamiento suave piezas de fricción. Las propiedades de los aceites para transmisiones manuales (marcado MTF) están más enfocadas a reducir cargas mecánicas, lubricar los puntos de fricción, eliminar el calor y las partículas de corrosión.

Es igualmente importante tener en cuenta el coeficiente de viscosidad; la división en esta clasificación se puede determinar por Designaciones SAE y API. Graduación por sistema API proporciona 7 categorías, que se diferencian en el grado de cargas ejercidas sobre las piezas de la transmisión. Si el aceite de la caja de cambios se selecciona de acuerdo con clasificación SAE, entonces la estacionalidad de la composición pasará a primer plano. Por lo tanto, se hace una distinción entre productos químicos de transmisión para uso en verano, invierno y durante todas las estaciones.

Preparándose para un cambio de aceite

La operación de vaciar y rellenar aceite no supone ninguna dificultad especial para los automovilistas experimentados, pero para facilitarla conviene estar bien preparado. Primero debe determinar cuánto aceite hay en la caja de cambios del automóvil que se está reparando. Por ejemplo, los modelos VAZ requieren un promedio de 3 a 4 litros, y el estándar sedán europeo Es posible que se necesiten entre 5 y 7 litros. Para garantizar este volumen, debe llevar un recipiente adecuado: un recipiente, un balde o un recipiente.

También se requerirán condiciones para colocar el automóvil en una posición conveniente para cambiar el líquido. Para hacer esto, puede utilizar un paso elevado o un orificio de inspección. Debido a la falta de condiciones especiales, muchos técnicos de taller cambian el aceite de la caja de cambios de un coche colocando las ruedas delanteras en un bordillo. Pero este es un caso extremo, ya que existe el riesgo de que el líquido vertido se estanque en ángulo.

Procedimiento de cambio de aceite

Cuando el automóvil esté preparado para cambiar el líquido de la transmisión, puede comenzar la operación. En la mayoría de los casos, siga estas instrucciones:

1. El coche se pone en el freno de mano y sus ruedas están firmemente bloqueadas.
2. Se retira y limpia el tapón del orificio para llenar el líquido.
3. A continuación, retiramos la varilla del nivel de aceite (algunos modelos no la tienen).
4. Se desenrosca el tapón de drenaje y luego se lleva un recipiente al orificio para drenar el aceite.
5. Esperar a que se drene el aceite; en promedio, esto sucede en 15 minutos.
6. A continuación, se vierte aceite en la caja de cambios y se comprueba periódicamente su nivel con una varilla de nivel. El procedimiento se puede completar cuando se alcanza la marca "máxima".

Conclusión

Los fabricantes de productos químicos para automóviles mejoran periódicamente la composición de los líquidos de transmisión, lo que permite a los conductores comunes garantizar un funcionamiento duradero y de alta calidad de los mecanismos de la caja de cambios. Conocimiento de las reglas de actualización. lubricantes le permite mantener económicamente los automóviles sin contactar con servicios especializados. El aceite de caja de cambios correctamente seleccionado y llenado correctamente no solo prolongará la vida útil de las piezas de la transmisión, sino que también aumentará la vida útil de los elementos que interactúan con estos mecanismos.

El costo de dichos aceites varía de 100 a 800 rublos. por litro Teniendo en cuenta que el reemplazo se realiza en promedio una vez cada 2 o 3 años, los automovilistas más económicos pueden soportar tales costos. Éste es exactamente el caso cuando garantizar la fiabilidad y la seguridad en la carretera cuesta una cantidad aceptable.

Desempeño confiable la caja de cambios proporciona operación cómoda auto. Los problemas que surgen con la caja de cambios a veces imposibilitan la conducción. Por lo tanto, la caja de cambios se considera, con razón, uno de los componentes más importantes de un automóvil.

El volumen de aceite vertido en la caja de cambios VAZ 2107 depende de la modificación de la unidad. Los coches VAZ 2107 estaban equipados con cajas de cambios de cuatro y cinco velocidades. Un tipo específico de configuración de vehículo requiere una cantidad diferente de sustancia a verter.

Normas técnicas sobre la cantidad de sustancia transmisora.

El control del líquido de transmisión se realiza cada 10 mil kilómetros, es decir, durante el próximo mantenimiento. Antes de comprobar la cantidad de sustancia, es necesario dejar el coche reposar un rato. Durante este período, el líquido de la transmisión tendrá tiempo de fluir por las paredes de la caja. Si el nivel de líquido alcanza el borde inferior del orificio de llenado, entonces su volumen es suficiente y el aceite no se reemplaza ni se rellena.

La cantidad de aceite de transmisión que se necesitará al reemplazarlo por completo depende directamente del tipo de caja de cambios. Por instrucciones técnicas El volumen de líquido se establece en:

• para 4 morteros – 1,35 l;
• para un mortero 5 – 1,6 l.

Los conductores experimentados recomiendan llenar el mortero 5 con lubricante ligeramente por encima del nivel establecido, "tanto como quepa". Para ello, levante el coche de la puerta del conductor con un gato. Luego agregue 250-300 g de líquido. Esto asegurará una lubricación confiable de la 5ta marcha. No hay necesidad de temer especialmente el aumento de presión sobre las juntas, ya que el exceso de presión se libera a través del respiradero.

¿En qué condiciones se realiza el reemplazo?

• control;
• caja de cambios (eje trasero).

El reglamento operativo requiere dichos reemplazos cada 35 mil km o después de 3 años de uso del VAZ 2107, lo que ocurra primero. Algunos consejos sobre cómo reemplazar el líquido en la caja de cambios se aplican en los casos de compra de un VAZ 2107 usado. A pesar de las garantías antiguos propietarios Si el líquido se cambió recientemente, es mejor ir a lo seguro y cambiar el aceite de la caja de cambios.

Además de los casos anteriores, la sustitución de la sustancia de transmisión es necesaria cuando:

Podemos decir con seguridad: la calidad del aceite de transmisión determina el estado de la caja de cambios o incluso de todo el vehículo. Por tanto, es bastante aceptable cambiar el líquido con más frecuencia. Por ejemplo, después de 20 a 25 mil. kilómetros recorridos.

¿Qué se necesitará para el reemplazo y qué materiales elegir?

Para reemplazar la sustancia de transmisión en la caja VAZ 2107, necesitará:

Se debe prestar especial atención a qué aceite sería más adecuado para una caja de cambios de siete. Las opciones de respuesta varían significativamente en el nivel de calidad del producto y su costo. Las recomendaciones están llenas de nombres. marcas famosas para la producción de lubricantes. Cuál elegir no es fácil de decidir. Es importante que el líquido de transmisión seleccionado esté indicado mediante marcas dentro del rango 75W90 - 80W95. Grupo lubricante debe designarse GL-4 o GL-5.

Cómo cambiar: principales etapas del proceso

El reemplazo exitoso del líquido de transmisión en la caja de cambios se produce después de un viaje de más de 5 km. Esto es necesario para que el líquido se caliente. Cambie el aceite de la transmisión fijando el automóvil de forma inamovible en un paso elevado o agujero de inspección. Las operaciones se realizan de acuerdo con las siguientes instrucciones:

Desde la caja de cambios y el reductor eje posterior necesita ser llenado mismo aceite, entonces es mejor cambiarlo en estos nodos al mismo tiempo. 3 litros serán suficientes (en la caja de cambios caben 1,3 litros).

Cambiar el aceite de la caja de cambios es una parte importante del cuidado del coche. Con el tiempo, el lubricante envejece y deja de realizar sus funciones, provocando desgaste en las piezas del dispositivo. La caja de cambios VAZ Nine es confiable y duradera, pero no puede funcionar sin mantenimiento. no es difícil; un automovilista puede realizar esta tarea por sí solo. Antes de verter aceite en la caja del VAZ-2109, es importante leer las recomendaciones del fabricante de automóviles.

Frecuencia de reemplazo

A pesar de la durabilidad de la caja de cambios, también tiende a desgastarse y periódicamente requiere atención por parte del propietario del vehículo. Se debe realizar un cambio de aceite programado en la caja de cambios VAZ-2109 cada 70 mil km. kilometraje o después de 5 años de funcionamiento. Sin embargo, si el dispositivo comienza a aparecer sonidos extraños, el trámite deberá realizarse antes. También es necesario tener en cuenta las condiciones en las que se utiliza el vehículo. A veces, el tiempo de sustitución se reduce casi a la mitad; por ejemplo, en automóviles sometidos a cargas pesadas, el intervalo de mantenimiento será de unos 40 mil kilómetros.

Comprobación del volumen y estado del aceite.

Cada 5 - 10 mil km. Se recomienda revisar el nivel y estado del aceite, así como la caja en busca de fugas. El monitoreo constante le permite proteger las piezas del desgaste, evitando la necesidad de reparaciones oportunas. El vehículo debe colocarse sobre una superficie plana durante el procedimiento.

Puede comprobar el nivel de aceite en la caja de cambios VAZ-2109 utilizando la varilla de nivel ubicada debajo del capó. Para ello, retire el dispositivo, limpie la grasa y vuelva a insertarlo hasta el tope, luego retírelo nuevamente y evalúe los resultados.

Idealmente, el nivel de aceite está en la marca superior del medidor, pero si no, definitivamente debe agregar líquido hasta el nivel requerido, y es importante no llenar demasiado el lubricante por encima de lo requerido. La marca inferior del dispositivo muestra el valor mínimo permitido, y si se baja, ya existe el peligro de que la caja falle prematuramente.

Además, es importante controlar el estado del líquido. Su color, que tiende a cambiar con el tiempo y muchas veces se aleja del original, dirá mucho. Si el aceite permanece claro pero se ha oscurecido un poco, entonces esto se considera normal, pero si se vuelve turbio y se ve sucio, significa que se ha acumulado una gran cantidad de virutas de metal y otros depósitos. También es importante prestar atención a la presencia de olor a quemado. En este caso, la caja necesita un reemplazo urgente de lubricante.

Opciones de aceite para la caja de cambios VAZ-2109

El hecho de que el funcionamiento de la transmisión dependa de la calidad del lubricante que se vierte ya no es un secreto, sino un hecho bien conocido. Un producto elegido incorrectamente puede afectar el funcionamiento del dispositivo y tener consecuencias muy indeseables. Para la caja de cambios "nueve", no se requiere compra adicional petróleo caro, pero sigue siendo él especificaciones desempeñan un papel importante para garantizar un funcionamiento estable. Existen ciertas recomendaciones para seleccionar un adecuado este carro lubricantes La elección debe tomarse con total responsabilidad, porque la capacidad de servicio, la vida útil del dispositivo y la frecuencia de reemplazo dependerán del tipo de aceite que se vierta en la caja del VAZ-2109.

• Omskoil Trans P clase GL-4/5;
• Rexol T GL-4;
• Volnese TM4 GL-4.

La planta vertió lubricante mineral de Lukoil en los automóviles, pero en la práctica periodo de invierno el líquido no está diseñado para soportar temperaturas muy bajas.

“Nines” es bastante amplio y no se limita a unas pocas marcas. El fabricante recomienda el uso de aceites de clasificación GL-3 y GL-4, así como TM-3 y TM-4 según las normas rusas. Puedes elegir cualquiera que cumpla con estos requisitos. Semisintético y lubricantes sinteticos Se comportan mucho mejor con el frío, proporcionando un calentamiento rápido y manteniendo sus propiedades incluso a temperaturas muy bajas.

También es igualmente importante comprarlo sin toparse con una falsificación, por lo que debe comprar aceite a vendedores confiables que tengan los certificados correspondientes que confirmen la calidad de los productos.

En los primeros coches fabricados se utilizaba para la transmisión el mismo aceite que se vertía en el motor. Esto también lo recomendó el fabricante. Ahora no hay escasez de productos químicos para automóviles, por lo que es mejor utilizar productos especializados para el fin previsto.

cuanto llenar

La cantidad de aceite que se debe verter en la caja de cambios VAZ-2109 depende del tipo de diseño de la transmisión. Anteriormente, los "nueves" estaban equipados con una caja de cambios de cuatro velocidades, y un poco más tarde, con una de cinco velocidades. En cualquier caso, puedes adquirir un bidón con una capacidad de cuatro litros o más.

Cantidad de aceite necesaria para el reemplazo:

• una caja de cambios de cuatro velocidades tiene capacidad para 3 litros de lubricante;
• para una caja de cambios de cinco velocidades el volumen de aceite será de 3,3 litros.

Herramientas y materiales

Actualizar aceite de la transmisión en la caja del VAZ-2109 es necesario preparar las siguientes herramientas y materiales:

Rellenar aceite

Controlar periódicamente el nivel de líquido en la caja del VAZ-2109 permitirá mantener el dispositivo en buenas condiciones durante muchos años.

Según las marcas de la varilla medidora, agregue aceite si es necesario. Es muy importante mantener el nivel del líquido de la transmisión al máximo. Una caída de volumen al mínimo provoca un desgaste severo de la caja del automóvil, por lo que corre peligro de ser reparada o salida completa Fuera de servicio. El llenado se realiza mediante una varilla medidora y un embudo en el orificio. instrumento de medición, donde se debe verter el aceite si se realiza el mantenimiento de la caja de cambios. En caso de que el coche no tenga varilla medidora, se utiliza una jeringa y se añade líquido por el orificio de la boca de llenado.

Sólo debes añadir un producto idéntico al utilizado anteriormente; mezclar diferentes composiciones puede tener un efecto extremadamente negativo en la caja.

Instrucciones paso a paso para reemplazar la caja de cambios en un "nueve"

VAZ produjo "nueves" con cajas reparadas que no estaban equipadas con una sonda de medición.

Antes del procedimiento es necesario calentar. fluido de transmisión para que se mezcle mejor. Para hacer esto, basta con conducir de 5 a 10 km y luego llevar el automóvil a un foso o colocarlo en un ascensor.

Cómo llenar aceite en una caja VAZ-2109 sin varilla medidora

El proceso de cambio de aceite en una transmisión manual consta de tres etapas principales. Cuando ya se ha completado la preparación y se obtiene el acceso a la parte inferior del coche, pasamos al siguiente paso.

Escurrir el aceite

Retire la tapa de goma del respiradero de la transmisión, límpiela y vuelva a instalarla. Retire el perno orificio de drenaje llave a 17, luego apriétela manualmente. Vertimos los residuos en un recipiente preparado previamente; de ​​la caja deben salir unos tres litros, siempre que el nivel de aceite sea normal. Una vez que hayamos logrado drenar todo el líquido de la caja de cambios, apretamos el tapón.

Llenar con aceite nuevo

Para cajas con varilla medidora, el líquido de transmisión nuevo se vierte directamente en el orificio del dispositivo de medición mediante un embudo y es fácil controlar el nivel del lubricante que se vierte.

Es más difícil prescindir de una sonda. Relleno de cuello se encuentra un poco más arriba a la derecha del orificio de drenaje, y tendrás que medir el nivel a lo largo de su borde. Desenroscamos el tapón y vertimos el aceite con una jeringa especial con un tubo de aceite al final. Cuando el líquido llegue al borde superior del orificio, deja de llenar y vuelve a colocar la tapa en su lugar.

También existe la opción de cambiar el aceite a través del orificio de accionamiento del velocímetro. En este caso, el nivel de lubricante que se vierte es fácilmente visible, pero este método está diseñado para usarse en como último recurso, si no es posible realizar el trámite de forma estándar.

El cambio de aceite en una caja de cambios (caja de cambios) “Tens” es un procedimiento sencillo y económico, cuya regularidad determina directamente la durabilidad de la caja de cambios. Los propietarios de automóviles VAZ 2110 deben tener información sobre cuánto aceite hay en la caja del VAZ 2110, cómo verificar el nivel y con qué frecuencia reemplazarlo.

[Esconder]

¿Cuándo deberías cambiar?

Según las instrucciones de fábrica, la vida útil del aceite en la caja de cambios VAZ 2110 es de 75 mil km. Como muestra la práctica, si un automóvil se utiliza en condiciones de cambios bruscos de temperatura y en atascos de tráfico urbano, la frecuencia de los cambios de aceite debe reducirse a 35-40 mil km.

Excepto reemplazo planificado Puede haber situaciones en las que sea necesario cambiar el líquido inmediatamente. Señal para reemplazo urgente El aceite es la presencia de polvo metálico o partículas en el aceite en la varilla de la varilla de nivel o un espesamiento notable del aceite, no asociado a su baja temperatura.

¿Qué aceite es mejor elegir?

Las instrucciones de fábrica permiten el uso de aceites que cumplan con los estándares API: SG, SH, SJ. En función de estos parámetros, el comportamiento del aceite en invierno, a temperaturas bastante bajas, es diferente. Cuanto más bajos sean los parámetros de viscosidad iniciales, más baja temperatura resistirá el aceite. Para el invierno, muchos propietarios de un VAZ 2110 llenan el inyector con aceite estándar 75W-90.

• Valvoline Durablend 75W-90;
• BP Energear HT 75W-90;
• TNK Trans KP 75W-90;
• LukoilTM 4–12 80W-85;
• Lada Trans KP 80W-85.

Todos los aceites anteriores corresponden estándar API GL4. Actualmente, las marcas más utilizadas son Lukoil, ZIC, Mannol. La elección final del tipo de aceite queda en manos del propietario del vehículo. Muchas críticas prefieren aceite ZIC G-FF 75W-85.

El fabricante no tiene requisitos especiales para el uso de aceite con estándares GL4 o GL5. El aceite no debe tener una clase inferior a GL4, y el uso de aceite GL5 más caro es posible y depende del deseo del propietario del vehículo. Hay varias opiniones de que los aceites GL5 contribuyen a un desgaste más intenso de los sincronizadores.

Control de nivel y volumen requerido.

Durante el funcionamiento del vehículo, es necesario comprobar periódicamente el nivel de aceite en la caja de cambios. Según las instrucciones de fábrica, el control se realiza cada 15 mil kilómetros, pero en la práctica es recomendable realizar esta operación entre 2 y 3 veces más a menudo.

Para verificar el nivel, debe quitar la varilla medidora ubicada en la parte superior de la caja al lado de la caja del termostato. Hay dos muescas en la varilla de la sonda que indican los niveles límite superior e inferior. En una caja en funcionamiento, el nivel de aceite debe ser ligeramente más bajo. Nivel maximo. En nivel insuficiente es necesario agregar aceite. Para ello, vierta líquido del mismo fabricante y con los mismos parámetros que antes. Si se desconoce esta información, entonces se debe cambiar el aceite.

Al cambiar el lubricante, necesita saber cuánto aceite hay en la caja del VAZ 2110. Según los estándares de fábrica, hay 3,5 litros de aceite en la caja. El volumen de aceite no depende del número de válvulas del motor, ya que el cárter es el mismo. Por lo tanto, para reemplazarlo es necesario comprar un recipiente con la misma cantidad de aceite nuevo.

A veces, al llenar, entran en el cárter un poco más de 3,5 litros, pero el nivel no supera el máximo. valor permitido. No es necesario verter más de 3,6 litros de aceite en la caja, ya que esto provoca una mayor resistencia a la rotación de los engranajes y aumenta el consumo de combustible. El segundo efecto secundario del desbordamiento de aceite puede ser que se salgan los sellos de la transmisión. Es mejor bombear el exceso de aceite a través del orificio de la varilla medidora con una jeringa médica de gran volumen equipada con un tubo largo.

Instrucciones de cambio de aceite de bricolaje

El procedimiento de cambio de aceite es muy sencillo y no requiere conocimientos ni herramientas especiales. Cualquier propietario de un automóvil puede hacerlo con sus propias manos. Antes de empezar a trabajar, es necesario calentar el coche y la caja de cambios conduciendo al menos 15-20 km.

Herramientas necesarias

Después de calentar la caja, deberá preparar herramientas y consumibles:

• un recipiente vacío con una capacidad de al menos 4 litros para drenar el aceite usado;
• llave de cualquier tipo con un tamaño de 17 mm;
• harapos;
• un embudo con una manguera con un diámetro de no más de 10-12 mm;
• bote con aceite nuevo.

Algoritmo de acciones

El procedimiento para cambiar el aceite es el siguiente:

1. Coloque el automóvil en un foso horizontal o paso elevado.
2. Retire la varilla medidora de la carcasa de la caja de cambios.
3. Si la protección del motor y la caja de cambios está instalada debajo, se debe quitar.
4. Limpia la parte inferior del cárter con un trapo y utiliza una llave de 17 mm para desenroscar el tapón de drenaje.
5. Coloca el recipiente y escurre el aceite. El drenaje completo del aceite tarda al menos 15 minutos.
6. Limpie el tapón y las roscas con un trapo limpio.
7. Enrosque el tapón a mano y apriételo con una llave.
8. Instale una manguera con un embudo en el orificio de la varilla medidora y llene aceite fresco en una cantidad aproximada de 3,3 litros.
9. Espere unos minutos hasta que el aceite drene hacia el cárter y verifique el nivel.
10. Si es necesario, agregue aceite o extraiga el exceso.
11. Después de 200-300 km de recorrido, realice volver a comprobar nivele y asegúrese de que no haya fugas de aceite a través del tapón de drenaje o los sellos de la caja.

Varilla de nivel de aceite en la parte superior del cárter Tapón de drenaje en la parte inferior del cárter

¿Qué pasará si no cambias?

No cambiar rápidamente el aceite en la caja de cambios reduce significativamente la vida útil de la unidad. Los aceites de transmisión contienen una amplia gama de aditivos que eliminan eficazmente los productos de corrosión de las piezas de acero de la caja de cambios y facilitan el funcionamiento de los sincronizadores de bronce. Con el tiempo, estos aditivos pierden sus propiedades y el desgaste de las piezas aumenta con el aceite viejo. Además, el aceite sirve para eliminar el calor de los componentes de la caja de cambios; cuanto más viejo es el lubricante, peor elimina el calor. Las partículas metálicas generadas durante el funcionamiento de la caja también tendrán un efecto negativo. Entrarán en los cojinetes y puntos de contacto de los engranajes, aumentando su desgaste.

Costo de remplazo

El coste de sustitución sólo incluirá el precio del petróleo, que oscila entre 1.200 rublos (aceite Lukoil) y 2.700 (Valvoline). lo mas opciones caras Los aceites costarán hasta 4 mil rublos.

¿Por qué necesito saber el volumen de aceite en la caja de cambios? Todo automovilista se pregunta qué tipo de aceite poner en un motor de gasolina o motor diesel. Pero al mismo tiempo, a menudo olvidan que es necesario verter aceite no sólo en los motores, sino también en las transmisiones mecánicas y automáticas. Esto es simplemente necesario, porque reemplazo prematuro El lubricante puede provocar reparaciones costosas. El petróleo siempre debe estar en la cantidad óptima; su escasez o pérdida de rendimiento conlleva consecuencias muy desagradables.

El aceite siempre debe estar en el volumen óptimo. Su falta o pérdida de rendimiento provocará consecuencias desagradables.

Para evitar esto, necesita lo siguiente:

1. Agregar aceite al sistema de caja de cambios debido a una cantidad insuficiente.
2. Reemplazo de obsoletos, perdidos. propiedades operativas aceite para nuevo.

El sistema de transmisión es, en cierto modo, el esqueleto del vehículo, si al menos una parte falla, esto conduce a una falla inevitable; vehículo Fuera de servicio. Por lo tanto, la cuestión de reemplazar o agregar lubricante a la caja de cambios no debería ser menos prioritaria que la cuestión de reemplazar el aceite de transmisión en la unidad del motor.

¿Por qué agregar aceite?

Aunque los sistemas de transmisión manual y automática funcionan de manera diferente, tienen los mismos problemas. Se trata de una contaminación constante de los mecanismos responsables del proceso de trabajo y que participan en él. En cualquier caja de cambios hay fugas de aceite. papel importante. Si no hay suficiente, el flujo de trabajo normal se detendrá.

Durante trabajo largo Inevitablemente se acumulan grandes volúmenes de productos de combustión en la caja de cambios. Ellos, a su vez, al entrar en contacto con el material de trabajo, contribuyen al estancamiento y al espesamiento. trabajando fluidamente. Los aditivos pierden gradualmente sus propiedades y se forma una pasta. Los cojinetes de las arandelas deslizantes comienzan a fallar, los interruptores no ejecutan los comandos básicos.

Cómo coche más largo Cuanto más se conduce sin cambiar el aceite, mayor es el riesgo de avería del vehículo. Esto es especialmente cierto cuando el automóvil está funcionando en invierno, cuando es necesario reemplazarlo con más frecuencia que en la estación cálida.

Se recomienda cambiar el líquido de transmisión de un automóvil después de un kilometraje de 30 o 40 mil kilómetros. Es necesario comprobar el volumen de aceite en la caja de cambios después de cada recorrido de 10 mil kilómetros en caso de circunstancias imprevistas. Además, esto es válido para todos los modelos con sistema de transmisión mecánica. El volumen de aceite debe especificarse individualmente.

Las averías pueden tener personaje diferente. Por ejemplo, el convertidor de par puede fallar. En este caso, la sustitución habitual del retén no es suficiente. Es necesario reparar la bomba y reemplazar el casquillo. Todo esto será muy caro. Tendrá que pagar reparaciones y componentes costosos. Por esta razón es necesario reemplazo regular lubricante. Esto ayudará a evitar daños y reparaciones costosas transmisiones.

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¿Qué método de adición de aceite debería elegir?

El cambio manual de aceite del motor se describe en las instrucciones del producto.

Antes de aumentar el nivel de aceite en una transmisión manual o automática, debe elegir un método para hacerlo. En algunos casos, es necesario reemplazar completamente el líquido del dispositivo y lavarlo. Pero esto no siempre sucede.

Mucho depende de la clasificación y marca del aceite. Por ejemplo, el grado ATF no requiere reemplazo completo y lavado. Solo necesitas agregar líquido si no es suficiente o reemplazar la mitad del aceite en el mecanismo. No necesito nada más. Si el aceite todavía está muy sucio, vale la pena drenarlo por completo y lavar a fondo el sistema.

Hoy en día, existen dos formas de reemplazar el lubricante de transmisión:

1. Cambiar manualmente una cierta cantidad de aceite. Semejante reemplazo parcial descrito en las instrucciones del producto.
2. Método hardware. Le permite reemplazar todo el líquido por completo. Esto ayuda a evitar el riesgo de mezclar lubricantes de diferentes fabricantes y características.

Para agregar o cambiar el aceite de la caja de cambios, debe elegir uno de estos dos métodos.

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¿Cómo agregar aceite a una transmisión manual?

El método de hardware para cambiar el aceite le permite reemplazar todo el líquido por completo.

Cambiar el aceite en sistema mecánico Los engranajes son ligeramente diferentes del método de verter en transmisión automática transmisión En primer lugar, necesitará un ascensor o una sala de inspección y reparación y, si no están disponibles, un paso elevado será suficiente. Debe tener a mano un juego estándar de herramientas para drenar o agregar lubricante. Estos incluyen un recipiente para almacenar el aceite seleccionado y listo para llenar y una jeringa. Este último es útil para verter aceite desde un recipiente simple al compartimento deseado. No funcionará sin él.

Cuando todos los dispositivos estén listos, puede comenzar el procedimiento en sí:

1. Antes de detener y apagar el sistema de encendido, debe A corto plazo– alrededor de 20 kilómetros. Esto es necesario para que el aceite no se estanque y quede fluido, luego, dentro de la siguiente media hora, comience el procedimiento.
2. El vehículo se levanta o se coloca en un foso.
3. Es necesario desenroscar el tapón de cuello especial para facilitar el drenaje del líquido aceitoso.
4. Se desenrosca la tapa en la zona del orificio de drenaje y se drena el aceite a un recipiente de retención.
5. Con una jeringa, se vierte aceite en un orificio de llenado especial hasta llenarlo hasta el nivel del labio inferior.
6. El tapón de llenado se cierra. Eso es todo.

Si solo necesita agregar el volumen de aceite que falta, debe hacer exactamente lo mismo, excluyendo las acciones de drenar el líquido aceitoso.

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¿Cómo agregar aceite a una transmisión automática?

Es importante no llenar demasiado mas liquido de lo especificado por el fabricante.

Cambiar el aceite de un coche con sistema automático Al principio, la caja de cambios no se diferencia en absoluto de cómo se hace en un sistema mecánico: kilometraje obligatorio, todas las herramientas, instalación del automóvil en boxes.

1. La manguera de suministro está desconectada del racor del radiador del sistema de refrigeración. El accesorio estaba destinado a enfriar el líquido, pero no debería funcionar en el momento del llenado.
2. La manguera de suministro se baja a un recipiente cuyo volumen debe ser de al menos 5 litros.
3. El motor arranca en condiciones de trabajo y se drena el líquido residual. El motor no debe funcionar más de un minuto. Si funciona por más tiempo, la bomba en el área de transmisión fallará.
4. El motor se apaga.
5. Tapa Sistema de drenaje Cuando se apaga, el aceite de transmisión restante se drena de la transmisión automática.
6. El tapón de drenaje se vuelve a cerrar. Se vierte agua dulce con una jeringa. liquido aceitoso. En total se llenan exactamente 5,5 litros.
7. Se vierten 2 litros de lubricante a través de la manguera de suministro con una jeringa.
8. El motor del coche arranca y por la manguera salen tres litros y medio de aceite.
9. Se vuelve a apagar el motor y se vuelven a verter tres litros y medio de líquido con una manguera.
10. Esto continúa dos veces más hasta que todo el aceite deja de salir de la manguera.
11. Es necesario verter lubricante en la caja de cambios en la cantidad estrictamente especificada por el fabricante.

Es importante no añadir más líquido del especificado por el fabricante. exceso de cantidad El lubricante lleno de reserva solo dañará el funcionamiento de la transmisión. Finalmente, es necesario comprobar el nivel de aceite en la caja de cambios. Hay una marca en el índice especial. Debe conducir el automóvil y verificar el nivel del líquido de la transmisión.

Reemplazar y agregar una caja de cambios al sistema es muy proceso importante que no se puede descuidar.

El aceite usado o su falta provocará averías en el sistema de transmisión y reparaciones costosas.

Para evitar que esto suceda, debe controlar periódicamente el nivel de lubricante y, si aparecen los primeros signos de una interrupción en el proceso de trabajo, reemplace o agregue inmediatamente aceite nuevo a la caja de cambios.