Comparación de neumáticos Yokohama con marcas globales. Los mejores neumáticos Dunlop Diseño eficiente de la banda de rodadura

Todos los automovilistas se enfrentan al problema de elegir caucho de alta calidad para su automóvil. Hoy en día, esto se ha vuelto mucho más difícil. El mercado del automóvil ofrece una amplia gama de neumáticos de varios fabricantes. Y la mayoría de ellos son de muy alta calidad.

Cómo elegir los neumáticos adecuados

Para tomar la decisión correcta, debe considerar varios puntos importantes. En primer lugar, se trata del costo. A veces, el precio de la goma es bastante aceptable, mientras que la calidad corresponde a las ruedas producidas por un fabricante conocido. Es decir, siempre puedes elegir una opción de presupuesto.

Por supuesto, la vida útil de los neumáticos caros es larga. Tienen una banda de rodadura ancha que elimina rápidamente el agua. Además, reducen la distancia de frenado en una carretera helada.

Al elegir caucho, independientemente de su precio, debe centrarse en matices importantes:

Los neumáticos deben coincidir con las dimensiones del vehículo. El tamaño adecuado se puede encontrar en su manual técnico.
Velocidad máxima.
categoría de caucho.
Estacionalidad.
Posibilidad de frenada en superficie helada.

Es muy importante que el valor de la velocidad y la carga máxima coincidan con las dimensiones del neumático. El no hacerlo puede resultar en daños a la suspensión.

Yokohama o Dunlop

El costo de estos neumáticos es aproximadamente el mismo. Sin embargo, antes de elegir, vale la pena familiarizarse con sus características técnicas. Descubre qué ventajas tiene cada modelo.

Yokohama

Para la fabricación, el fabricante utiliza tecnología informática. Por lo tanto, el neumático cumple plenamente con los estándares internacionales.

Los neumáticos nuevos reducen la distancia de frenado.

Las ruedas de invierno están equipadas con clavos de metal del diseño original. Proporcionan un agarre fiable en carreteras heladas. La deriva del automóvil está completamente excluida. El neumático con clavos aumenta la seguridad del viaje, lo hace más cómodo.

Especialmente para la temporada de verano, las ruedas están hechas de caucho, que no comienza a derretirse a altas temperaturas.

El neumático universal (para todo clima) está hecho de caucho de dos capas. Puede permanecer elástico en heladas severas y no derretirse con calor extremo.

Hay modelos que tienen agujeros semicirculares especiales en la banda de rodadura. Gracias a ellos, los neumáticos repelen la nieve, la suciedad y el agua, y se autolimpian rápidamente. Las ranuras longitudinales evitan el deslizamiento de las ruedas y mantienen la estabilidad lateral de la máquina.

El caucho está diseñado para uso a largo plazo. A veces este período supera los 10 años.

Cada rueda se prueba minuciosamente. Las muestras con la más mínima desviación de la norma son rechazadas. Por ello, la empresa garantiza al 100% la calidad de sus productos.

dunlop

Las ruedas tienen una banda de rodadura ancha. El diseño del dibujo y su cálculo se realizó mediante infografía. El caucho se adhiere firmemente a la superficie de la carretera, lo que garantiza la total seguridad del viaje.

El protector tiene un patrón simétrico no direccional. El coche nunca patina sobre calzadas mojadas o muy resbaladizas.

Al conducir sobre baches y hoyos en el automóvil, no se sienten golpes.

Los neumáticos proporcionan una distancia de frenado mínima. Esto es muy importante para conducir en las calles de la ciudad.

Los modelos de invierno están equipados con clavos de acero que brindan un excelente agarre en la pista. Sobre tal goma, el coche nunca sale del depósito.

Los neumáticos de verano están hechos de caucho especial. Elimina la fusión a altas temperaturas.

Para todo clima están hechos de varias capas. Como resultado, las ruedas no se congelan con heladas severas y no se derriten con el calor.

Dunlop se puede utilizar durante mucho tiempo. Si se mantienen adecuadamente, durarán más de 10 años.

Las características de ambos neumáticos son casi las mismas. Los automovilistas hablan de ellos solo de manera positiva. A bajo costo, cada modelo se caracteriza por características de mayor calidad.

Según los propietarios de automóviles, Yokohama es más adecuado para carreteras resbaladizas. Si instala Dunlop, debe usar las opciones para todas las estaciones. Muestran excelentes resultados en frío invernal y calor estival.

Por supuesto, a la hora de elegir un neumático, también hay que tener en cuenta sus parámetros y características. Las ruedas con diferentes parámetros a menudo se comportan de manera diferente.

Yokohama o Nokian

Las llantas Nokian, mundialmente famosas, se fabrican en Finlandia. En nuestro país, se fabrican en Vsevolzhsk. Los productos están certificados según ISO 9001.

Una característica de los neumáticos Nokian es el indicador de desgaste. Con él, puede medir fácilmente la profundidad de la banda de rodadura. Los neumáticos finlandeses garantizan un agarre potente en cualquier superficie de la carretera, independientemente de su superficie. El andar es cómodo tanto en pavimento mojado como en caminos helados.

Según los expertos, la calidad de los neumáticos Nokian es ligeramente superior a la de Yokohama, por lo que, si es posible, es mejor instalar neumáticos finlandeses.

Yokohama o Hankook

En Corea del Sur, los neumáticos Hankook se consideran los mejores para el período invernal. Muchos fabricantes mundiales de automóviles, como Volvo y Volkswagen, fabrican sus vehículos con neumáticos Hankook.

Se han vuelto muy populares en nuestro país debido a su alta calidad y bajo costo. Los automovilistas notan varias cualidades positivas:

Precio bajo.
Excelente estabilidad.
Blandura.
No hace ningún ruido extra.
Pequeña distancia de frenado.
Larga vida útil.

Hankook son más adecuados para uso general. Cuando se trata de autos deportivos, Yokohama es el mejor.

Pirelli o Yokohama

Los italianos producen modelos Pirelli:

autopista

Ruedas de carretera para circular por asfalto. No diseñado para uso en invierno.

Nieve

Neumáticos especiales de invierno. Ofrecen un agarre total en carreteras cubiertas de hielo o nieve gracias al dibujo original de la banda de rodadura. El caucho es capaz de soportar heladas severas.

Defectos:

Mal manejo.
Mucho ruido al conducir sobre pavimento seco.
Mayor desgaste de la banda de rodadura.

Toda la temporada

Neumáticos para todas las estaciones. Se puede utilizar en carreteras nevadas. Proporcione un buen agarre en superficies heladas. El desgaste de la banda de rodadura se mantiene al mínimo.

Rendimiento

Neumáticos especiales para conducción a alta velocidad. Tienen un fuerte agarre en la carretera, facilitan la conducción. Clasificado para altas temperaturas.

Defectos:

Crea molestias al moverse.
Desgaste demasiado rápido.

Rendimiento durante toda la temporada

Para todo tipo de clima, para conducción a alta velocidad. Se puede utilizar durante todo el año. La máquina se mantiene estable en carreteras heladas, muestra buenos resultados en pavimento seco.

Tanto Pirelli como Yokohama son de una calidad impecable. Han demostrado su fiabilidad en cualquier tipo de conducción. Es muy difícil dar preferencia a cualquier producto. La elección dependerá del enfoque individual, así como del estilo de conducción del automóvil.

Ha llegado el ansiado verano, el tiempo de las vacaciones. Pero antes de irse de vacaciones fuera de la ciudad, los propietarios de automóviles que aún no lo hayan hecho en primavera deberían “cambiar sus zapatos” en sus “caballos de hierro” por neumáticos de verano.

Ahora puede comprar neumáticos para todos los "gustos", ya que muchas empresas se dedican a la producción de neumáticos. Sin embargo, no todos controlan la calidad de sus productos. Según numerosas reseñas de automovilistas, los neumáticos de verano más populares son Henkook y Dunlop. Se les considera legítimamente líderes en ventas, y la demanda de ellos definitivamente no se agotará.

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Y esto es bastante natural, porque los fabricantes han hecho todo lo posible, corrigiendo todas esas desventajas que se encuentran con mayor frecuencia en la mayoría de los modelos de neumáticos.

Como resultado, aparecieron en el mercado nuevos neumáticos modernos de calidad insuperable, y los consumidores se enfrentaron al problema de elegir: ¿qué neumáticos de verano es mejor tomar: Henkook o Dunlop? Para responder a esta pregunta, es necesario familiarizarse con las características de cada uno de estos modelos y someter estos datos a un análisis exhaustivo. ¡Entonces empecemos!

Neumáticos Hankook

Los neumáticos de verano de Hankook existen desde hace mucho tiempo y, lo que es más importante, son merecidamente muy populares entre los propietarios de automóviles. El fabricante de este modelo de neumático ha ganado fama mundial por sus soluciones innovadoras y la introducción de nuevas tecnologías en el proceso de producción de sus productos. Al crear estos neumáticos, los especialistas de la compañía intentaron sin éxito escuchar todos los deseos de los consumidores y decidieron centrarse en la máxima comodidad de conducción y un mayor manejo.

Para lograr tales indicadores, se utilizaron un sistema de drenaje de agua completamente nuevo y un dibujo direccional especial de la banda de rodadura, que proporciona un buen manejo independientemente de la superficie y la velocidad a la que se mueva el automóvil.

Sistema de drenaje de agua avanzado

Recientemente introducido en la producción de neumáticos Hankook, un nuevo sistema de drenaje de agua consta de 4 canales de drenaje y muchas muescas y cortes pequeños. Los canales más grandes eliminan el líquido de la banda de rodadura con bastante rapidez, lo que reduce la posibilidad de hidroplaneo. Se necesitan pequeños canales en este sistema para reducir el ruido del vehículo y aumentar el agarre de los neumáticos en carreteras mojadas.

Todo el sistema de canales tiene una forma inusual, lo que permite aumentar el agarre en una superficie mojada, y esto también funciona en el tráfico en línea recta y al realizar varias maniobras.

Dibujo direccional de la banda de rodadura del neumático

Los neumáticos de este tipo tienen un patrón de banda de rodadura direccional especial con excelente rendimiento a altas velocidades. Para aumentar significativamente la estabilidad direccional, el fabricante introdujo una nervadura continua central en el diseño del neumático, lo que también redujo el tiempo de respuesta.

Además, los bloques de los hombros tienen bordes afilados que aumentan el agarre del neumático con la superficie de la carretera en las curvas, y la presencia de un anillo de goma especial permitió aumentar la protección de la rueda contra varios daños.

Este neumático de verano tiene una excelente adherencia a la carretera y es muy estable en varios tipos de superficies de carretera. Gracias al moderno diseño de tres capas de los bloques de la banda de rodadura y su ubicación inusual, el área de interacción entre la rueda y la carretera ha aumentado significativamente.

Revestimiento nuevo

Durante la producción de este modelo de neumáticos de verano, se utilizó un revestimiento completamente nuevo, que contiene componentes verdaderamente únicos en su composición. Gracias a esta innovación, el neumático se ha vuelto aún más resistente al desgaste, como resultado de lo cual fue posible aumentar su kilometraje, y esto se logró en todos los modos de conducción.

Además, el uso de este nuevo compuesto de caucho permitió reducir significativamente el tiempo de recuperación de la banda de rodadura y aumentar el nivel de agarre en mojado del neumático.

¿Cuál es la diferencia entre el neumático Hankook y los análogos?

Un compuesto de caucho mejorado hizo posible aumentar el kilometraje de los neumáticos, así como aumentar el agarre sobre mojado;
Un sistema de enfriamiento único que permite que el calor se distribuya uniformemente sobre toda la superficie del neumático, como resultado de lo cual fue posible aumentar la capacidad de control del automóvil y la vida útil de los neumáticos de los automóviles;
Sistema de drenaje de agua actualizado para evitar posibles resbalones en superficies mojadas y mejorar la comodidad de conducción a través de una reducción significativa del ruido de conducción.

Neumáticos Dunlop

Los neumáticos de verano Dunlop están dirigidos a un tipo específico de comprador que posee los modelos más potentes y mejorados de los turismos actuales. Este tipo de neumático ha sido adaptado para su uso bajo cargas muy pesadas, es decir, la conducción a alta velocidad, lo que permite mostrar un excelente rendimiento incluso en condiciones tan difíciles, de las que la mayoría de los análogos no pueden presumir.

Diseño eficiente de la banda de rodadura

Una de las características distintivas de este modelo de neumático puede considerarse que los fabricantes pudieron combinarlo aspecto espectacular con altísimas características técnicas. Esto se logró solo mediante el uso de un dibujo de la banda de rodadura en forma de V, en el que cada elemento tiene una alta eficiencia. Pero nada de esto habría sucedido si los especialistas de Dunlop no hubieran aplicado la tecnología de modelado 3D en el proceso de desarrollo de neumáticos.

Como resultado de esta innovación innovadora, se decidió dividir la banda de rodadura en varias zonas. Cada uno de ellos está diseñado para realizar funciones estrictamente definidas, así como complementar y potenciar las acciones de las zonas vecinas. Por lo tanto, fue posible lograr un excelente rendimiento de los neumáticos en todas las condiciones de la carretera.

Resistencia excepcional al hidroplaneo

Además de la banda de rodadura del neumático Dunlop, su sistema de drenaje también tiene áreas funcionales separadas. La base de este sistema se puede llamar 2 surcos longitudinales, que se distinguen por un volumen significativo, ubicado en el centro. El agua que se acumula en ellos cuando el coche se desplaza sobre una superficie mojada se descarga rápidamente a través de un gran número de ranuras diagonales de pequeño volumen.

Como resultado, este proceso se lleva a cabo de manera muy intensa, lo que también se ve facilitado por su inclinación y dirección contra el movimiento de la rueda. Todas estas ideas innovadoras, traídas a la vida por los diseñadores, permitieron que la banda de rodadura hiciera frente de manera muy eficaz a los derrapes en carreteras mojadas.

Las principales características de los neumáticos Dunlop

El dibujo de la banda de rodadura, que se desarrolló mediante la aplicación de tecnología como el modelado 3D, tiene un diseño en forma de V muy eficaz y se diferencia de otros dibujos de la banda de rodadura en un rendimiento muy alto en diversas condiciones de la carretera;
La carcasa, que se fabricó con una nueva tecnología, cuando los cables se enrollan sin costuras, aumentó el rendimiento de manejo a altas velocidades y permitió reducir significativamente el calentamiento de los neumáticos, aumentando así su resistencia al desgaste;
Excelente resistencia al deslizamiento sobre superficies mojadas, lograda mediante la introducción de un sistema de drenaje especial, cuyo alto rendimiento se debe a su división en zonas funcionales.

¿Qué neumáticos de verano son mejores, Hancock o Dunlop?

Con base en lo anterior, ahora puede responder con confianza a esta pregunta, que es de tanto interés para todos los automovilistas. La mejor opción para ellos sería comprar neumáticos de verano Hancock.

Aunque estos 2 tipos de caucho son muy similares en los principales indicadores, por ejemplo, tienen una estructura de la banda de rodadura casi idéntica y un sistema de drenaje que brindan un mejor manejo del automóvil y evitan que los neumáticos resbalen en superficies mojadas, sin embargo, los modelos de neumáticos Hancock siguen siendo mejor porque son más resistentes al desgaste y el ruido que emiten durante la conducción es tan insignificante que el conductor ni siquiera lo escuchará.

La empresa británica bajo la marca Dunlop fue fundada allá por 1888. Ahora este producto se produce en 9 países. Fue Dunlop quien primero inventó los neumáticos de invierno con tacos de goma y metal, y también aumentó el número de filas en la banda de rodadura. La empresa también posee la invención de un compuesto de caucho que puede repeler el agua. Los productos Dunlop completan sus automóviles de Toyota, Honda, Mercedes, Renault, BMW, Opel, Nissan, Audi, Ford.

Los neumáticos tienen en su composición aditivos especiales y sílice, que no permiten que los neumáticos se "bronceen" con el frío. La banda de rodadura de diez pasos elimina instantáneamente el agua de su superficie. Ahora, los especialistas de la compañía están trabajando activamente en una tecnología innovadora, según la cual los neumáticos le darán una señal al conductor si hay algún problema con el caucho.

Gama de neumáticos Dunlop

Además de muchos tamaños, los neumáticos Dunlop se distinguen por su enfoque estacional:

Neumáticos de invierno. Las laminillas y los clavos en zigzag permiten que los neumáticos se sientan seguros en carreteras resbaladizas. Y las orejetas laterales aumentan aún más el agarre con la carretera.
Los neumáticos de verano tienen un dibujo especial de la banda de rodadura, son blandos y resistentes al desgaste.
Los neumáticos para todas las estaciones combinan elasticidad y buen agarre en superficies resbaladizas.

Beneficios generales de los neumáticos Dunlop

No se desgastan mucho tiempo, pueden durar más de tres temporadas con conducción activa.
Un dibujo especial de la banda de rodadura que aumenta el área de agarre de las ruedas con la superficie de la carretera.
Mayor flotación en barro y nieve.
Reducción del ruido de los neumáticos debido a los bloques desplazados en la banda de rodadura.
Maneja bien la nieve suelta y el barro.
Costo aceptable.
Gran selección de modelos.

Desventajas generales de los neumáticos.

En deslizamiento lateral, el agarre es más bajo de lo deseado.
La goma es más para los conductores que prefieren circular por las carreteras de forma relajada.
A altas velocidades (más de 100 km/h), el agarre de las ruedas con la carretera se deteriora.

Mi clasificación de neumáticos

Dunlop SP Sport LM704.
Dunlop Grandtrek Ice02.
Dunlop SP Invierno ICE02.
Dunlop Grandtrek SJ6.
Dunlop Invierno Maxx WM01.
Dunlop Invierno Maxx SJ8.
Dunlop SP Deporte de invierno 3D.
Dunlop SP Sport FM800.
Dunlop Direzza DZ102.
Dunlop SP Sport Maxx.

Neumáticos Dunlop SP Deporte LM704

Los neumáticos de verano Dunlop SP Sport LM704 son adecuados para una conducción cómoda en ciudad y en carretera. Proporcionan la máxima capacidad de control del automóvil, le permiten apreciar la alta velocidad y la seguridad. Los neumáticos tienen un carácter deportivo, mientras que tienen excelentes propiedades de rendimiento.

El dibujo de la banda de rodadura previene eficazmente el hidroplaneo y hace que la máquina sea estable y controlable en carreteras mojadas. Los neumáticos tienen cinco nervaduras longitudinales paralelas, lo que aumenta el tamaño de la zona de contacto, lo que aumenta la maniobrabilidad y reduce el desgaste de los neumáticos. Estos neumáticos amortiguan bien los baches de la carretera y hacen que la conducción sea suave y cómoda.

Especificaciones Dunlop SP Sport LM704

Tipo de	neumáticos
estacionalidad	el verano
Picos	No
Objetivo	para un coche de pasajeros
Tecnología RunFlat	No
General
Objetivo	para un coche de pasajeros
estacionalidad	el verano
Diámetro	13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19
Ancho del perfil	155 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245
Altura del perfil	35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70
Funciones y características
Picos	No
Tecnología RunFlat	No
Tipo de dibujo de la banda de rodadura	simétrico
protector direccional	No
Índice de velocidad máxima
Cargar índice	73...100
365...800 kg
Cámara	No
Diagonal	No

Pros y contras de Dunlop SP Sport LM704

Los neumáticos Dunlop SP Sport LM704 tienen las siguientes ventajas:

excelente agarre;
capacidad de control incluso a alta velocidad;
reducción de la distancia de frenado;
movimiento suave en caminos imperfectos;
fuerza y resistencia al desgaste.

Las desventajas incluyen el ruido y no el mejor manejo en barro y aguanieve. En general, estos son neumáticos con un rendimiento promedio en su clase. No son un modelo innovador, en su producción se utilizan tecnologías probadas. La combinación óptima de precio y calidad en el segmento de precios está ligeramente por encima del promedio.

Reseña en video del Dunlop SP Sport LM704

Neumáticos Dunlop Grandtrek Ice02

Especificaciones Dunlop Grandtrek Ice02

Tipo de	neumáticos
estacionalidad	invierno
Picos	Sí
Objetivo	para todoterreno
Índice de velocidad máxima	T (hasta 190 km/h)
Tecnología RunFlat	No
General
Objetivo	para todoterreno
estacionalidad	invierno
Tipo de neumáticos de invierno	para el invierno del norte
Diámetro
Ancho del perfil	205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 / 315
Altura del perfil	35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 75
Funciones y características
Picos	come
Tecnología RunFlat	No
Tipo de dibujo de la banda de rodadura	simétrico
protector direccional	come
Índice de velocidad máxima	T (hasta 190 km/h)
Cargar índice	100...116
800...1250 kg

Pros y contras de Dunlop Grandtrek Ice02

Las ventajas de este caucho se pueden observar de la siguiente manera:

Muy adherente en hielo y nieve.
Buena frenada en carreteras nevadas y sobre hielo.
Gestión cómoda.
Fácilmente equilibrado.
Supera la pista sin problemas.
Excelente combinación de precio / calidad.

La desventaja es el ruido al conducir.

Vídeo revisión Dunlop Grandtrek Ice02

Neumáticos Dunlop SP Invierno ICE02

Especificaciones Dunlop SP Winter ICE02

Tipo de	neumáticos
Diámetro	18
Ancho del perfil	255
Altura del perfil	45
estacionalidad	invierno
Picos	Sí
Objetivo	para un coche de pasajeros
Índice de velocidad máxima	T (hasta 190 km/h)
Cargar índice	103
Tecnología RunFlat	No
875 kg
General
Tipo de	neumáticos
estacionalidad	invierno
Tipo de neumáticos de invierno	para el invierno del norte
Picos	come
Objetivo	para un coche de pasajeros
Tamaño
Diámetro	18"
Ancho del perfil	255mm
Altura del perfil	45 %
Índices de velocidad y carga
índice de velocidad	T (hasta 190 km/h)
Cargar índice	103 (875 kg)
Otras funciones y características
Tecnología RunFlat	No
Dibujo de la banda	simétrico
Neumáticos direccionales	Sí

Pros y contras de Dunlop SP Winter ICE02

De los puntos positivos, se pueden señalar los siguientes:

Buena tracción en nieve.
Se comporta de manera predecible en el hielo.
Buen agarre de frenado.
La estabilidad del tipo de cambio es muy agradable.
Manejo cómodo.
Goma blanda y bastante resistente.

Entre las deficiencias se puede observar el ruido.

Dunlop SP Invierno ICE02 video revisión

Neumáticos Dunlop Grandtrek SJ6

Especificaciones Dunlop Grandtrek SJ6

Tipo de	neumáticos
estacionalidad	invierno
Picos	No
Objetivo	para todoterreno
Tecnología RunFlat	No
General
Objetivo	para todoterreno
estacionalidad	invierno
Tipo de neumáticos de invierno	para el invierno del norte
Diámetro	15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21
Ancho del perfil	195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285
Altura del perfil	45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 75 / 80
Funciones y características
Picos	No
Tecnología RunFlat	No
Tipo de dibujo de la banda de rodadura	simétrico
protector direccional	come
Índice de velocidad máxima	Q (hasta 160 km/h) / T (hasta 190 km/h)
Cargar índice	95...116
690...1250kg
Cámara	No
Diagonal	No

Pros y contras de Dunlop Grandtrek SJ6

No pierde suavidad a bajas temperaturas.
Se comporta de manera predecible en un camino nevado, con aguanieve y con hielo.
Fuerte y resistente al desgaste.
Fácilmente equilibrado.

La desventaja de estos neumáticos no es un comportamiento seguro en baches y hielo húmedo.

Reseña en video de Dunlop Grandtrek SJ6

Neumáticos Dunlop Winter Maxx WM01

Especificaciones Dunlop Winter Maxx WM01

Tipo de	neumáticos
estacionalidad	invierno
Picos	No
Objetivo	para un coche de pasajeros
General
Objetivo	para un coche de pasajeros
estacionalidad	invierno
Tipo de neumáticos de invierno	para el invierno del norte
Diámetro	13 / 14 / 15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 21
Ancho del perfil	155 / 175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275
Altura del perfil	40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70
Funciones y características
Picos	No
Tecnología RunFlat	Opcional
Tipo de dibujo de la banda de rodadura	asimétrico
protector direccional	come
Índice de velocidad máxima	R (hasta 170 km/h) / S (hasta 180 km/h) / T (hasta 190 km/h)
Cargar índice	75...114
387...1180kg

Pros y contras de Dunlop Winter Maxx WM01

Las ventajas se pueden señalar de la siguiente manera:

Manejo predecible en carreteras nevadas y en "gachas" nevadas.
Buena habilidad a campo traviesa en caminos nevados.
Manejo cómodo.
No es ruidoso en comparación con las ruedas con clavos.

De las deficiencias, debe tenerse en cuenta la mayor distancia de frenado en asfalto seco a temperatura cero y superior, la formación de surcos no es aceptable.

Vídeo revisión Dunlop Winter Maxx WM01

Neumáticos Dunlop Winter Maxx SJ8

Especificaciones Dunlop Winter Maxx SJ8

Tipo de	neumáticos
estacionalidad	invierno
Picos	No
Objetivo	para todoterreno
Tecnología RunFlat	No
General
Objetivo	para todoterreno
estacionalidad	invierno
Tipo de neumáticos de invierno	para el invierno del norte
Diámetro	15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21
Ancho del perfil	205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285
Altura del perfil	40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70 / 75
Funciones y características
Picos	No
Tecnología RunFlat	No
Tipo de dibujo de la banda de rodadura	simétrico
protector direccional	come
Índice de velocidad máxima	R (hasta 170 km/h) / T (hasta 190 km/h)
Cargar índice	96...116
710...1250kg
Cámara	No
Diagonal	No
información adicional	el neumático se puede instalar en un automóvil de clase minibús

Pros y contras de Dunlop Winter Maxx SJ8

Los aspectos positivos de esta goma son los siguientes:

Buen agarre al frenar en caminos nevados y en hielo.
Suave y no ruidoso.
Buen manejo y permeabilidad en el rango de temperatura de -43 a +5.
Bastante fuerte y duradero.
Comportarse con confianza cuando está en celo.
Toma bien el agua.

Las desventajas incluyen un agarre débil durante la aceleración intensiva.

Reseña en vídeo de Dunlop Winter Maxx SJ8

Neumáticos Dunlop SP Winter Sport 3D

Especificaciones Dunlop SP Winter Sport 3D

Tipo de	neumáticos
estacionalidad	invierno
Picos	No
Objetivo	para un coche de pasajeros
General
Objetivo	para un coche de pasajeros
estacionalidad	invierno
Tipo de neumáticos de invierno	para el invierno del norte
Diámetro	15 / 16 / 17 / 18 / 19 / 20 / 21
Ancho del perfil	175 / 185 / 195 / 205 / 215 / 225 / 235 / 245 / 255 / 265 / 275 / 285 / 295
Altura del perfil	30 / 35 / 40 / 45 / 50 / 55 / 60 / 65 / 70
Funciones y características
Picos	No
Tecnología RunFlat	Opcional
Tipo de dibujo de la banda de rodadura	simétrico
protector direccional	come
Índice de velocidad máxima	H (hasta 210 km/h) / Q (hasta 160 km/h) / T (hasta 190 km/h) / V (hasta 240 km/h) / W (hasta 270 km/h)
Cargar índice	82...111
475...1090kg
Cámara	No
Diagonal	No

Pros y contras de Dunlop SP Winter Sport 3D