Los aceites ATF SP3 son aceites sintéticos que fueron desarrollados para unidades de transmisión automática de cuatro y cinco velocidades instaladas en vehículos Mitsubishi. Además, este producto de aceite se puede verter en transmisiones que son análogas a las cajas de cambios Mitsubishi (Hyundai, KIA), con los requisitos de la especificación DiaQueen.

Dicho lubricante está hecho de una base de aceite de alta calidad (PAO). Los aceites base tienen un mayor coeficiente de viscosidad. Además, ATP SP 3 4 l se distingue por un conjunto óptimo de elementos de relleno que proporcionan una protección eficaz contra el desgaste y excelentes características de fricción. Todo esto le permite cambiar suavemente los modos de la unidad de transmisión. El lubricante tiene excelentes características temperatura-viscosidad, resiste perfectamente los cambios. La mayor resistencia a la destrucción mecánica y las excelentes propiedades antioxidantes permiten mantener los parámetros originales durante mucho tiempo.

¿Qué es ATF?

ATF significa fluido de transmisión automática. Como puede ver, el descifrado es bastante simple. Tal lubricante se usa exclusivamente en automatización, ciertas transmisiones CVT. En los robots, casi nunca se usa. ATF está destinado a la lubricación de piezas de transmisión, transmisión de par desde el motor a la rueda a través de la caja de cambios.

La temperatura de funcionamiento del ATF es de aproximadamente ochenta y noventa y cinco grados. En los atascos de tráfico de verano, el aceite de automóvil puede calentarse hasta ciento cincuenta grados. Esto se debe a que la automatización no tiene una transmisión rígida de par desde el motor a la pieza rodante. En vista de esto, sucede que el motor funciona con demasiada fuerza. El exceso de energía es absorbido por el lubricante, gastado en fricción.

Grandes volúmenes de aceite que pasan a alta presión forman un entorno en el que el ATF puede formar espuma. Debido a esto, el aceite del automóvil y las piezas de la transmisión pueden oxidarse. En vista de esto, el producto petrolífero debe tener los elementos de relleno necesarios para minimizar la oxidación.

El recurso operativo de ATF es de aproximadamente cincuenta a setenta mil kilómetros. Hay que recordar que pasado este plazo se requiere realizar un cambio obligatorio de consumibles.

Características de los aceites ATF SP3, diferentes fabricantes

Pocas personas saben que tales lubricantes son propensos a la volatilización. En vista de esto, algunos fabricantes colocan varillas de nivel en sus propias cajas de cambios automáticas. Permiten comprobar el nivel de aceite en cualquier momento.

El costo promedio de un litro de ATF es de 700-800 rublos. Para una transmisión automática estándar, se requieren aproximadamente de ocho a diez litros de consumibles.

uso, rendimiento

El aceite de transmisión ZIC ATF está destinado a las automáticas Mitsubishi. El fabricante recomienda el uso de dicho aceite para automóviles solo en transmisiones automáticas "Mitsubish". Además, ZIC ATF SP3 4 l se puede utilizar en automóviles Hyundai, KIA equipados con transmisiones automáticas del mismo diseño que Mitsubishi. La lubricación es capaz de reemplazar los aceites ATF SP 2 4 l. Se puede utilizar en unidades de servoaccionamiento, dirección asistida hidráulica.

La descripción de las características técnicas de "ZIK ATF SP 3" es la siguiente:

• viscosidad cinemática - 38 cSt (a cuarenta grados), 7 cSt (a cien grados);
• punto de inflamación - doscientos treinta grados;
• punto de congelación - menos cuarenta y dos grados;
• densidad a treinta grados - 0,84 kg / l;
• coeficiente de viscosidad - ciento cincuenta y uno;
• la sombra es rojiza.

Ventajas de los consumibles, estándares

ZIC ATF SP 3, disponible en bidones de 4 litros, presenta las siguientes ventajas:

• debido a sus excelentes propiedades de limpieza y resistencia a la oxidación, el lubricante proporciona limpieza del complejo de aceite, tiene un período de funcionamiento de al menos cincuenta mil kilómetros;
• características de fricción estables para la transmisión de par. Debido a esto, las velocidades se cambian suavemente en varias condiciones de temperatura;
• manteniendo una buena fluidez en condiciones de baja temperatura, creando una fuerte película lubricante en condiciones de alta temperatura. Todo esto aumenta el período operativo de la transmisión;
• prevención de la aparición de barnices, depósitos de carbón y formaciones de lodo, protección confiable de los enfriadores de aceite de transmisión automática contra efectos corrosivos.

Aceite de transmisión ZIC ATF SP 3

El aceite para automóvil cumple con los estándares Mitsubishi DiaQueen ATF SP 3, Hyundai ATF SP 3. Antes de comprar un consumible, debe asegurarse de que cumpla con las recomendaciones del fabricante del automóvil.

Cómo almacenar un producto petrolífero, precauciones de seguridad.

Las reglas para el almacenamiento de consumibles son las siguientes:

• no permita el contacto del producto de aceite con la luz solar directa;
• los envases que se embalan en cajas de cartón deben protegerse de la humedad y conservarse en un local con poca humedad;
• se recomienda que los barriles se almacenen en un cuarto seco en paletas o estantes;
• fuera de la habitación, los barriles deben colocarse de lado. Los tapones de los palés deben colocarse en posición horizontal. Los barriles deben colocarse bajo un dosel o bajo un toldo.

La información sobre protección de la salud, reglas de seguridad está escrita en la sección correspondiente del manual de operación adjunto al producto de aceite.

Para la fabricación de líquido de frenos lubricantes para automóviles individuales, el fabricante utilizó sus características de transmisión y otros componentes. En la lista de autos "favoritos" encontramos la marca Hyundai.El aceite Hyundai ATF SP 3 ofrecido por las tiendas está destinado a ser utilizado en autos equipados con cajas de cambios de 4-5 velocidades, también en autos KIA.

El fluido lubricante sintético Hyundai ATF SP 3 fue desarrollado en base a aceites que se destacan por un alto índice de viscosidad. La estructura molecular contiene el número calculado de átomos de materiales de relleno que protegen las piezas metálicas que se frotan contra el desgaste prematuro. Al mismo tiempo, el material de relleno es rico en características de fricción.

Decodificación textual de la abreviatura ATF

Con una interpretación ampliada de la abreviatura ATF, aprendemos que se hizo un fluido lubricante sintético para verter en los cárteres de las transmisiones automáticas. Otros casos de uso no funcionan. La lubricación transmite el par del cigüeñal del motor a las ruedas casi en silencio.

El fluido lubricante muestra el máximo rendimiento a una temperatura de 50 - 90 grados. En verano, cuando el aire se calienta hasta valores de temperatura importantes, el aceite también funciona, aunque su calentamiento alcanza en ocasiones los 150 grados centígrados.

Se explica por el hecho de que la transmisión automática no está rígidamente atada al cigüeñal de la central eléctrica. Como resultado, el motor funciona a altas velocidades y el automóvil no arranca muy bien. La energía producida por el motor es absorbida por el lubricante y se utiliza para vencer la fricción.

Sin oxidación de piezas

Al estar bajo presión, el fluido lubricante en grandes volúmenes ingresa al medio en ebullición, lo que crea las condiciones para el inicio de reacciones químicas oxidativas. Naturalmente, si las piezas, el fluido lubricante se pueden oxidar, quedarán inutilizables. Esto no sucederá en el lubricante sintético Hyundai ATF SP III, ya que los aditivos incrustados en el cuerpo del fluido no permitirán las condiciones para que ocurran.

no debe ser olvidado

El aceite de la más excelente calidad no puede estar en las condiciones de funcionamiento sin cambios. Llega el momento y hay que cambiarlo. Para un fluido aceitoso dado, el límite de operación es igual a un kilometraje de automóvil de 70 mil kilómetros.

El reemplazo oportuno del lubricante para el FKPP y el diferencial aumentará la vida operativa de los vehículos.

Los lubricantes ofrecidos, como todos los líquidos, tienden a evaporarse de los recipientes sin cerrar o mal sellados. Esto se debe al hecho de que los aceites sintéticos son caros y perder su volumen de esta manera sería una inacción irracional. Pero este es un asunto reparable que un conductor diligente puede manejar.

Los aceites sintéticos se evaporan de la transmisión automática. Para verificar si la grasa está en la sartén o se ha evaporado, será útil instalar varillas medidoras.

Precio del producto

Por el momento, el costo de un litro de lubricante Hyundai ATF SP se acerca a los 1000 rublos. Y no hay razón para argumentar que este precio no cambiará en el futuro. Y para llenar la bandeja de transmisión automática, necesitará un promedio de 10 litros de lubricante consumible.

No es necesario ser un gran matemático para calcular el costo total. Será de 10.000 rublos. Mucho, pero puedes arreglártelas con menos. Se deben observar las instrucciones de almacenamiento para aceites sintéticos. Por ejemplo, no mantenga los contenedores expuestos a la luz solar directa, sino guárdelos en habitaciones con indicadores de humedad insignificantes, etc.

Casi todos los vehículos que están equipados con transmisiones automáticas contienen un fluido ATF especial. La base de esta sustancia son los compuestos de alto índice que tienen. Gracias a los aceites para engranajes, todos los sistemas funcionan sin problemas, la capacidad de cambiar de marcha se controla y controla mediante un fluido. Además, a través de este fluido, se transmite par desde el motor a la transmisión automática. Además, el aceite ATF lubrica las piezas de fricción y las enfría.

El aceite ATF SP-III se puede mezclar con otros tipos de lubricantes.

Características principales del lubricante

A menudo, los automovilistas prefieren una u otra marca de aceite solo por su popularidad, en cuanto a los fluidos en cuestión, los lubricantes producidos por ATF se basan en hidrocarburos obtenidos del procesamiento de fósiles. El aceite semisintético de transmisión ATF SP-III 4l tiene propiedades que aumentan el deslizamiento entre los elementos que interactúan en el sistema. El material es excelente para disipar el calor. A pesar de que casi cualquier fluido lubricante tiene estas propiedades, el aceite de transmisión ATF reduce significativamente el desgaste de las piezas, al mismo tiempo que aumenta la fuerza de fricción en los grupos de fricción. Todo lo anterior ayuda a eliminar el deslizamiento de las bandas de freno.

El aceite semisintético de transmisión ATF SP-III 4l tiene excelentes propiedades de conductividad térmica y fluidez. La sustancia no hace espuma, no provoca procesos oxidativos, que a menudo aparecen en el momento del calentamiento del sistema y su interacción con el oxígeno. El aceite SP 3 tiene propiedades anticorrosivas, lo que ayuda a evitar la corrosión en varios elementos internos del sistema. Esta sustancia es hidrofóbica, no acumula agua, empujando la humedad de la superficie. ATF ha ganado gran popularidad debido a sus características estables y su excelente relación de compresión, que se manifiesta en un amplio rango de temperatura. Una propiedad igualmente útil puede llamarse una disminución en la capacidad de penetración de partículas no deseadas, así como la presencia de un tinte.

Características de los lubricantes más famosos para cajas de cambios

La empresa produce una gran cantidad de lubricantes diferentes que tienen diferencias fundamentales y muchas similitudes. El aceite de transmisión sintético ATF SP-IV 1 l es ideal para transmisiones automáticas. Como regla general, está presente en los puntos de control de los automóviles fabricados por KIA. La sustancia SP-IV se caracteriza por una vida útil, aumenta el recurso de la caja, protegiendo todas las partes. El aceite de transmisión semisintético ATF SP-III 4 l se utiliza en la planta de fabricación de vehículos equipados con cajas de cambios de cuatro y cinco velocidades, en particular, este es KIA. A través de la lubricación, el automovilista puede cambiar de marcha sin problemas, la sustancia se caracteriza por varias cualidades de fricción positivas, alta fluidez y excelente compatibilidad.

Compatibilidad de lubricantes

Vale la pena señalar que el aceite de engranaje semisintético ATF SP-III 4l con cualquier lubricante sintético del mismo fabricante. Los lubricantes se mejoran constantemente, agregando nuevos a la composición anterior, el automovilista mejorará las características y capacidades de su caja de cambios. A pesar de que muchos propietarios de automóviles no usan el automóvil durante mucho tiempo, los fabricantes recomiendan un cambio parcial de la sustancia cada 70 mil km.

Conclusión

El producto ATF se utiliza en las cajas de cambios de muchos fabricantes de automóviles eminentes; al elegir una sustancia, se deben tener en cuenta las propiedades de fricción constantes y variables del fluido comprado. En el caso de que las capacidades financieras del automovilista sean algo limitadas, puede concentrarse en el aceite ATF universal, cuyo uso no afectará negativamente el funcionamiento de la caja.

¿Para qué sirve ATF SP III? Para mantener el coche en funcionamiento tanto como sea posible. Y para que su uso sea correcto e inofensivo, es necesario cuidar tales, a primera vista, insignificancias, sin las cuales ningún automóvil puede conducir. Una de estas "pequeñas cosas", que, sin embargo, cumple una función más que importante, es el aceite para engranajes.

Este fluido se utiliza para garantizar que la transmisión automática funcione como un reloj, el automóvil funcione sin problemas y la operación sea prolongada. Como sabe, se utilizan diferentes aceites para engranajes para diferentes marcas y modelos de automóviles. Esto se debe principalmente a las características de cada automóvil, por lo que un fluido de transmisión adecuado para un automóvil será completamente inaceptable para otro.

Si es un orgulloso propietario de un Mitsubishi, Hyundai o Kia, entonces el Mitsubishi Diamond ATF SP III es una gran opción para un rendimiento perfecto de la caja de cambios. El hecho de que esta elección en particular sea realmente correcta ya se evidencia por el hecho de que este aceite en particular se usa en las fábricas de automóviles de estas empresas. ¡Los fabricantes saben exactamente lo que es mejor para sus propios automóviles!

Por lo tanto, puede estar seguro de que con el SP III el automóvil conducirá sin problemas y la caja de cambios no fallará en ningún caso. Como se trata de un producto de altísima calidad, también se puede utilizar en coches de otras marcas que estén equipados con cambio automático, pero es mejor consultar al personal de la estación de servicio al respecto.

Diamond ATF SP3: descripción y aplicación

¿Qué es el aceite Mitsubishi Diamond ATFSP III? Ya a primera vista, difiere de todos los análogos posibles, porque está pintado de rojo. ATF SP III es un producto a base de minerales de alta calidad fabricado en los EE. UU. de acuerdo con todos los estándares de calidad internacionales. Es para todo clima, es decir, su uso no depende del clima.

Este aceite se adapta perfectamente a sus funciones en condiciones de calor extremo y frío severo. Esto es muy conveniente, porque el propietario del automóvil no tiene que cambiar el aceite con el inicio de una nueva temporada o un cambio de temperatura fuera de la ventana. Puede estar absolutamente seguro de que todas las unidades y componentes funcionan a la perfección, y las marchas cambian de manera suave, silenciosa y sin problemas.

Lo principal es que el automóvil está equipado con una transmisión automática Steptronic o Tiptronic, ¡porque el SP III no es adecuado para mecánicos! Este producto es ideal para todo tipo de nudos y sellos.

El uso de Mitsubishi Diamond le permite mantener las piezas en buenas condiciones incluso a temperaturas bajo cero.

El aceite para engranajes Mitsubishi Diamond tiene muchas ventajas que permiten que este producto reciba excelentes críticas de automovilistas agradecidos. El aceite en cuestión tiene buena resistencia a las heladas: se congela solo si la temperatura alcanza los -40 ° C.

Esta resistencia a las bajas temperaturas se debe a que una de las bazas de SP III es su alta fluidez y excelente bombeabilidad, incluso cuando el termómetro está muy por debajo de cero. Este producto de Mitsubishi no permitirá que la corrosión destruya el interior de la transmisión automática, porque cubre completamente todas las partes de la transmisión con una capa protectora especial. Lo mismo ocurre con el peligro de oxidación: no tiene que preocuparse por esto en absoluto.

Muy a menudo, los automovilistas pueden escuchar quejas de que el aceite para engranajes hace demasiada espuma, lo que afecta el funcionamiento de la caja de cambios y existe el riesgo de dañar sus elementos. Pero Mitsubishi Diamond está fabricado según una fórmula especial que evita que el aceite forme espuma, manteniéndolo siempre en estado líquido.

Compra y almacenamiento de Mitsubishi Diamond

Se ha demostrado empíricamente que el aceite de esta marca en particular para automóviles Mitsubishi, Hyundai y Kia garantiza la máxima capacidad de carga de par. Ningún otro fluido de transmisión puede igualar el rendimiento de una transmisión automática como Mitsubishi Diamond. Con él, la máquina trabaja siempre al máximo de sus capacidades.

La operación a largo plazo de todas las partes de la transmisión está asegurada, porque siempre estarán bajo la protección del mejor fluido de transmisión para Mitsubishi, Hyundai y Kia.

El costo de este producto es ligeramente superior al de productos similares en el mercado, pero la calidad de Mitsubishi Diamond ATF SP III hará que el comprador no se arrepienta en absoluto de haber elegido este aceite para engranajes en particular. Además, a diferencia de los análogos, Diamond ATF SP III funciona durante mucho más tiempo debido a los componentes y fórmulas cuidadosamente pensados ​​que proporcionan un consumo económico de aceite.

Este producto suele venderse en envases de 0,95 litros, es mejor guardarlo en un lugar oscuro, que no esté expuesto a la luz solar directa. Las inscripciones en la etiqueta del bote dejan claro que se trata de un producto original de la empresa Mitsubishi, que es famosa por su alta calidad. Al elegir este producto, el comprador cuida su automóvil, ahorra dinero en reparaciones de transmisión y cambios frecuentes de aceite de caja de cambios.