Promoción "Gran Venta"
Ubicación
La promoción aplica sólo para autos nuevos.
La oferta es válida sólo para vehículos en promoción. La lista actual y los montos de los descuentos se pueden encontrar en este sitio web o en los gerentes del concesionario de automóviles.
El número de productos es limitado. La promoción finaliza automáticamente cuando se agota el número de vehículos en promoción disponibles.
Promoción "Programa de fidelización"
Ubicación– concesionario de automóviles “MAS MOTORS”, Moscú, autopista Varshavskoe, edificio 132A, edificio 1.
Máximo beneficio por una oferta de mantenimiento propia centro de servicio"MAS MOTORS" cuesta 50.000 rublos al comprar un coche nuevo.
Estos fondos se proporcionan en forma de un monto de bonificación vinculado a la tarjeta de fidelidad del cliente. Estos fondos no se pueden retirar ni cambiar de ninguna otra forma por un equivalente de efectivo.
Los bonos sólo se pueden gastar en:
- Compra de repuestos, accesorios y equipamiento adicional en el showroom de MAS MOTORS;
- Descuento al pago Mantenimiento en el showroom de MAS MOTORS.
Restricciones de cancelación:
- Por cada mantenimiento programado (regular), el descuento no puede exceder los 1000 rublos.
- Por cada mantenimiento no programado (irregular), no más de 2000 rublos.
- Para la compra de equipo adicional: no más del 30% del monto de la compra de equipo adicional.
La base para ofrecer un descuento es una tarjeta de fidelidad de cliente emitida en nuestro salón. La tarjeta no está personalizada.
MAS MOTORS se reserva el derecho de cambiar los términos del programa de fidelización sin notificarlo a los titulares de las tarjetas. El cliente se compromete a estudiar de forma independiente las condiciones de servicio de este sitio web.
Promoción “Permuta o Reciclaje”
Ubicación– concesionario de automóviles “MAS MOTORS”, Moscú, autopista Varshavskoe, edificio 132A, edificio 1.
La promoción aplica únicamente en trámites de compra de autos nuevos.
Tamaño beneficio máximo es de 60.000 rublos si:
- se acepta un automóvil viejo bajo el programa Trade-In y su antigüedad no excede los 3 años;
- el coche viejo fue entregado según los términos del programa estatal de reciclaje; en este caso la antigüedad del vehículo entregado no es importante.
El beneficio se proporciona en forma de una reducción en el precio de venta del automóvil en el momento de la compra.
Se puede combinar con beneficios de los programas “Crédito o cuotas 0%” y “Reembolso de viaje”.
No puede utilizar el descuento del programa de reciclaje y el intercambio al mismo tiempo.
El vehículo puede pertenecer a su familiar cercano. Podrán considerarse estos últimos: hermanos, padres, hijos o cónyuges. Los vínculos familiares deberán documentarse.
Otras características de participación en la promoción se enumeran a continuación.
Para el programa de intercambio
El monto final del beneficio solo se puede determinar después de evaluar el automóvil aceptado bajo el programa Trade-In.
Para el programa de reciclaje
Podrás participar en la promoción sólo después de proporcionar:
- certificado de reciclaje oficial emitido por el estado,
- documentos sobre la baja del vehículo antiguo en la policía de tránsito,
- Documentos que acrediten la propiedad del vehículo desguazado.
El vehículo desguazado deberá haber sido propiedad del solicitante o de su familiar cercano durante al menos 1 año.
Sólo se consideran certificados de disposición emitidos después del 01/01/2015.
Promoción “Crédito o plan de cuotas 0%”
Ubicación– concesionario de automóviles “MAS MOTORS”, Moscú, autopista Varshavskoe, edificio 132A, edificio 1.
Los beneficios del programa “Crédito o plan de cuotas 0%” se pueden combinar con los beneficios de los programas “Trade-In or Recycling” y “Travel Compensation”.
El monto final del beneficio máximo recibido al comprar un vehículo bajo programas especiales en el concesionario MAS MOTORS se puede utilizar como pago por los servicios de instalación de equipos adicionales en el centro de servicio del concesionario o como descuento en el automóvil con respecto a su precio base, en a discreción del concesionario.
Plan de instalación
Sujeto al pago a plazos, el beneficio máximo del programa puede alcanzar los 70.000 rublos. Condición requerida recibir beneficios es el tamaño del pago inicial del 50%.
El plan de pagos se emite como un préstamo para automóvil, otorgado sin sobrepago con respecto al costo original del automóvil por un período de 6 a 36 meses, si no hay violaciones del acuerdo con el banco durante el proceso de pago.
Los productos de préstamo son proporcionados por bancos asociados del concesionario de automóviles MAS MOTORS indicado en la página
La ausencia de sobrepago se produce debido a la provisión de un precio de venta especial para el automóvil. Sin solicitar un préstamo precio especial no se proporciona.
El término “Precio de venta especial” significa el precio calculado tomando en cuenta el precio de venta al público del vehículo, así como todas las ofertas especiales válidas en el concesionario MAS MOTORS, que incluyen beneficios en la compra de un vehículo bajo la modalidad de “Permuta o Reciclaje”. y programas de “Enajenación”.
Otros detalles sobre los plazos de pago se indican en la página.
Préstamo
Si solicita un préstamo para un automóvil a través de los bancos asociados del concesionario de automóviles MAS MOTORS, el beneficio máximo al comprar un automóvil puede ser de 70,000 rublos si el pago inicial excede el 10% del costo del automóvil adquirido.
La lista de bancos asociados y las condiciones de los préstamos se pueden encontrar en la página
Promoción Descuento por pronto pago
Ubicación– concesionario de automóviles “MAS MOTORS”, Moscú, autopista Varshavskoe, edificio 132A, edificio 1.
La promoción sólo aplica en la compra de autos nuevos.
El monto máximo del beneficio será de 40.000 rublos si el cliente paga en efectivo en la caja del concesionario de automóviles MAS MOTORS el día de la celebración del contrato de compraventa.
El descuento se proporciona en forma de una reducción en el precio de venta del automóvil en el momento de la compra.
La promoción está limitada al número de coches disponibles para la compra y finaliza automáticamente cuando se agota el stock restante.
El concesionario de automóviles MAS MOTORS se reserva el derecho de negarle a un participante de la promoción un descuento si las acciones individuales del participante no cumplen con las reglas de la promoción aquí indicadas.
El concesionario de automóviles MAS MOTORS se reserva el derecho de cambiar los términos y condiciones de esta promoción, así como la gama y el número de automóviles en promoción, incluso suspender el momento de la promoción mediante la modificación de las reglas de la promoción aquí presentadas.
Programas estatales
Ubicación– concesionario de automóviles “MAS MOTORS”, Moscú, autopista Varshavskoe, edificio 132A, edificio 1.
El descuento sólo está disponible al comprar coches nuevos con fondos de crédito de bancos asociados.
El banco se reserva el derecho de negarse a conceder un préstamo sin dar motivos.
Los préstamos para automóviles son proporcionados por los bancos asociados del showroom MAS MOTORS, indicados en la página
El vehículo y el cliente deben cumplir con los requisitos del programa de subsidio gubernamental seleccionado.
Beneficio máximo para programas gubernamentales El subsidio de préstamos para automóviles es del 10%, siempre que el costo del automóvil no exceda el umbral establecido para el programa de préstamos seleccionado.
La administración del concesionario de automóviles se reserva el derecho de negarse a otorgar beneficios sin dar los motivos.
El beneficio se puede combinar con el beneficio de los programas “Crédito o plan de cuotas 0%” y “Trade-In o enajenación”.
El método de pago al comprar un vehículo no afecta las condiciones de pago.
El monto final del beneficio máximo recibido al comprar un vehículo bajo programas especiales en el concesionario MAS MOTORS se puede utilizar como pago por los servicios de instalación de equipos adicionales en el centro de servicio del concesionario o como descuento en el automóvil con respecto a su precio base, en a discreción del concesionario.
La información sobre un posible nuevo producto fue publicada en el sitio web Rosstandart: su biblioteca electrónica enumera OTTS en cruce de toyota C-HR válido del 31 de diciembre de 2016 al 30 de diciembre de 2019.
Con cierta similitud estilística con el modelo Toyota, es notablemente más grande ( distancia entre ejes- 2640 mm, longitud - 4360 mm) y pertenece a la clase de tamaño C.
El C-HR es uno de los primeros automóviles creados en el marco de la nueva arquitectura global (Toyota New Global Architecture), que extiende el principio de diseño modular no sólo a carrocerías y chasis, sino también a unidades de potencia. motor base Para Versión rusa El crossover tiene un motor de gasolina de 1,2 litros “turbo-cuatro” que produce un máximo de 116 CV. de potencia y 185 Nm de par, este último disponible en un amplio rango, desde 1.500 a 4.000 rpm. La alternativa tiene un motor atmosférico de 2.0 litros con 148 CV. el pico de empuje no es mucho mayor: 189 Nm, y solo está disponible en un rango estrecho de 3800 a 3900 rpm. Pero el motor atmosférico puede alimentarse con gasolina de 92 octanos.
Las versiones con motor turbo son exclusivamente de tracción delantera, pero se puede elegir entre cajas de cambios: manual de 6 velocidades o CVT. Un crossover equipado con un motor de aspiración natural de 2.0 litros solo puede equiparse con todas las ruedas motrices y un variador.
En la lista equipamiento básico Se anuncia el módulo de aire acondicionado y rescate ERA-GLONASS.
Lamentablemente, no hay claridad sobre el inicio de las ventas: la oficina de prensa de Toyota nos informó que aún no se ha tomado la decisión sobre el suministro del C-HR a nuestro país, pero nos atreveríamos a suponer que desde que el coche fue certificado, y además con una atmósfera europea no disponible motor de gasolina, Eso crossover elegante seguirá apareciendo en las salas de exposición rusas.
A favor decisión positiva En cuanto a la oferta del C-HR, la ambulancia también habla indirectamente, pero se trata de un modelo mucho más especializado. Está claro que sin localización, el C-HR puede costar al mismo nivel que el RAV4 e incluso más, pero seguro que encontrará comprador, porque si el Rafik tiene una imagen establecida auto perfecto para las amas de casa, entonces las personas jóvenes e independientes que buscan un crossover urbano elegante y excepcional pueden enamorarse del C-HR: ¿hay muchos de estos en nuestro mercado hoy en el segmento no premium?
- A mediados de enero, Toyota reanudó la aceptación de pedidos de crossover de tamaño mediano.
- Lea sobre otros posibles productos nuevos en el mercado ruso este año en el nuestro.
Internacionalmente Salón del Automóvil de Ginebra en marzo de 2016 japonés empresa toyota presentó al público en general un modelo juvenil: el C-HR (el concepto prototipo del mismo nombre se presentó en el otoño de 2014 en el "show de novias" en París): es un representante de un segmento de rápido crecimiento crossovers subcompactos.
El coche, con un diseño llamativo y que hereda mucho del Prius, llegó al mercado en enero de 2017. el mercado europeo, y el 1 de junio de 2018 apareció en Rusia (“lentamente” habiendo superado todas las “certificaciones y adaptaciones” necesarias).
Apariencia fuerte y “musculosa” Toyota C-HR, enteramente tejido de contrastes, causa una impresión agradable, pero el SUV ciertamente no puede calificarse de "hermoso".
La apariencia original del automóvil está repleta de soluciones brillantes y audaces: una "cara" atrevida con ópticas complejas y formas de parachoques extrañas, una silueta de "compartimento" con un "alféizar de ventana" elevado, manijas ocultas puertas traseras y pasos de rueda volados, e incluso una parte trasera extraordinaria con luces elaboradas y un parachoques facetado.
Por dimensiones externas El Toyota C-HR pertenece a la comunidad de los crossover subcompactos: 4.360 mm de largo, 1.555 mm de alto y 1.795 mm de ancho. Para el período comprendido entre juegos de ruedas el "japonés" tiene 2640 mm y su distancia al suelo es de 160 mm.
El interior del SUV se centra en el "piloto": un "conjunto de herramientas" visual e informativo con buenos instrumentos y una pantalla a color. computadora a bordo, un elegante volante de tres radios con elementos de control y una consola asimétrica orientada al conductor en el centro del panel frontal con un monitor de sistema multimedia Touch 2 de 8 pulgadas y un número mínimo de botones.
El interior del coche es diferente. alta calidad ejecución y materiales de acabado de alta calidad: plásticos blandos, “decoración” lacada, polipiel y cuero napa genuino.
A los pasajeros delanteros del Toyota C-HR se les ofrecen asientos ergonómicos con un perfil cómodo, buen soporte lateral y una amplia gama de ajustes, pero para pasajeros traseros no todo es tan color de rosa: “todo es al mínimo”: el espacio sobre sus cabezas se sacrifica en beneficio del techo de estilo cupé con pendiente activa, tampoco hay espacio para las rodillas e incluso el túnel central en las piernas es en la forma.
El maletero del vehículo todoterreno japonés es pequeño: su volumen en estado "replegado" es de 370 litros. El sofá trasero, "cortado" en dos partes desiguales, se pliega, aumentando significativamente el número espacio libre para equipaje
En mercado ruso El Toyota C-HR se ofrece con uno de dos sistemas de propulsión de gasolina:
- Debajo del capó de la versión básica se encuentra un motor turbo de cuatro cilindros y 1,2 litros con inyección directa, sincronización variable de válvulas y sincronización de 12 válvulas, que desarrolla 116 caballos de fuerza a 5200-5600 rpm y 185 Nm de empuje máximo a 1500-4000 rpm.
- La modificación "superior" cuenta con un "cuatro" de 2.0 litros de aspiración natural con un sistema de "potencia" distribuida, una correa de distribución DOHC de 16 válvulas y un mecanismo de sincronización variable de válvulas, que produce 148 hp. a 6000 rpm y 189 Nm a 3800-4000 rpm.
El motor "junior" se combina por defecto con una "mecánica" de 6 velocidades y una transmisión de tracción delantera, y en diseño caro- Con variador CVT y sistema de tracción total con embrague multidisco responsable de la conexión (si es necesario) eje posterior. En cuanto a la unidad “senior”, se confía exclusivamente en caja de cambios continua engranajes y ruedas delanteras motrices.
El crossover tarda entre 10,9 y 11,4 segundos en acelerar de 0 a 100 km/h, y su “velocidad máxima” es de 180-195 km/h.
En el ciclo combinado, el cinco puertas consume de 5,9 a 6,9 litros de combustible por cada “cien” kilómetros (según la modificación).
Toyota C-HR es el transportista plataforma modular"TNGA" (Toyota New Global Architecture) con un uso extensivo de calidades de acero de alta resistencia en la estructura.
“En círculo” el coche está equipado suspensiones independientes– Bastidores MacPherson delante y “doble enlace” detrás (en ambos casos con estabilizadores transversales).
Por defecto, este SUV está equipado con sistema de dirección Con mecanismo de piñón y cremallera Y amplificador electrico, y frenos de disco cuatro ruedas, complementadas con un conjunto de electrónica moderna.
EN Rusia Toyota El C-HR 2018 viene en tres niveles de equipamiento: Ride, Hot y Cool.
Coche en Configuracion basica con un motor de 1,2 litros y transmisión manual de 6 velocidades cuesta desde 1.299.000 rublos. Su funcionalidad incluye: dos airbags frontales, aire acondicionado, rines estampados de 17 pulgadas, sensor de luz, sistema de audio con cuatro parlantes, sistema ERA-GLONASS, monitoreo de presión de neumáticos, ABS, EBD, ESP, configuraciones eléctricas y espejos con calefacción, elevalunas eléctricos encendidos. todas las puertas y algún otro equipamiento.
La versión "Hot" se anuncia solo con un motor atmosférico de 2.0 litros a un precio de 1.670.000 rublos, y sus características son: seis airbags, volante, parabrisas y asientos delanteros con calefacción, control de clima de doble zona, centro multimedia con 8 Pantalla de pulgadas, ruedas de aleación de 17 pulgadas, cámara vista trasera, Control de crucero, faros antiniebla y otros "chips".
La versión más "sofisticada" se ofrece exclusivamente con un "cuatro" de 116 caballos de fuerza y tracción total, y su precio comienza en 2.083.000 rublos. Ella puede presumir: un sistema entrada sin llave, faros LED, pintura corporal bicolor, sensores traseros aparcamiento, monitorización de puntos ciegos, espejos abatibles eléctricamente y asistente de detección de obstáculos al salir del aparcamiento.
¿Pegar o no pegar? Decidieron hacer huelga y gastaron mucho dinero, sometiendo al crossover Toyota C-HR a las espinas de la certificación rusa, incluida una prueba de choque que confirma la funcionalidad de los elementos del sistema ERA-GLONASS. Es decir, al lanzamiento de nuevos artículos en nuestro mercado toyota Se le ocurrió todo el detalle, pero... “No planeamos vender el C-HR en Rusia. Más precisamente, todavía no lo planeamos”. Si bien la gama de automóviles presentados en nuestro mercado se ha reducido en casi un centenar de modelos, y sobre todo debido a la costosa certificación (y además de las pruebas en Rusia, también es necesario organizar la instalación del sistema en linea de ensamblaje!), Toyota C-HR recibe un certificado, pero permanece en casa, es decir, en la ciudad turca de Sakarya. ¡Esto por sí solo es suficiente para reconocer el C-HR como un automóvil único!
¿Alguien más recuerda el primer RAV4 de tres puertas? ¡Da miedo decirlo, 1994! ¿Recuerdas que antes de su estreno en el mercado, todavía bajo la apariencia de un concept car, este juguetón cachorro se llamaba Fun Cruiser? Lo recuerdo: Rafik, el rojo oscuro, pasó seis años en nuestra familia hasta que lo cambiaron por un nuevo Rafik de segunda generación, que ya era de cinco puertas. Pero cuando salió el siguiente RAV4, ya “tercero”, la mujer, después de haber movilizado todas sus reservas de delicadeza, dijo insinuantemente: “No vas a cambiar mi coche por este, ¿verdad? Estoy cansado de Toyota, por favor…” No lo haré, yo también estoy cansado. ¡Y no me fijes en las cifras de que, supuestamente, en 2007, cuando la tercera generación del RAV4 alcanzó su punto máximo, las ventas de Rafik en todo el mundo se triplicaron! No fui yo quien dijo que los compradores de Toyota pueden cometer millones de errores. Y fue el modelo de tercera generación, tan práctico y fiable como asexuado y aburrido, el que puso fin a lo que alguna vez se llamó Fun Cruiser. Ni siquiera queda una versión de tres puertas.
Con el telón de fondo de los interiores típicos de los Toyota, ¡este interior es una atracción de generosidad inaudita! El panel frontal es una torta de capas hecha de hasta cuatro materiales. varios colores y texturas, y la almohadilla superior incluso deja la impresión de cuero. La tapicería de las puertas, aunque dura, parece una estera. El borde de contorno azul (propio de algunas versiones, y no sólo de las híbridas) es "un poco gomoso", no tiene iluminación de fondo y, curiosamente, no es molesto y tiene el soporte adecuado. esquema de colores Iluminación de portavasos, pictogramas y otros símbolos.
Con el telón de fondo de los interiores típicos de los Toyota, ¡este interior es una atracción de generosidad inaudita! El panel frontal es una torta de capas hecha de materiales en hasta cuatro colores y texturas diferentes, y la almohadilla superior incluso da la impresión de cuero. La tapicería de las puertas, aunque dura, parece una estera. El borde azul del contorno (propio de algunas versiones, y no sólo de las híbridas) es “ligeramente gomoso”, sin retroiluminación y, curiosamente, no es molesto y está adecuadamente respaldado por la combinación de colores de la retroiluminación de los portavasos y los pictogramas. y otros símbolos
0 / 0
Así, el Toyota C-HR es Fun Cruiser II, un intento de devolver la sonrisa a los rostros de los conductores. A pesar de que en el camino desde los prototipos de exhibición hasta la línea de montaje turca, el tres puertas renació en cinco puertas.
¿Trompa? Ya es divertido, y si en uno de los nichos laterales se integra un subwoofer JBL, el volumen es de apenas 350 litros. Asientos traseros? Probablemente estará mejor en el Solaris y le brindará una vista lateral más amplia, sin mencionar un panorama trasero. ¿Autorización? Lada Vesta irá más profundo...
El maletero con un volumen de 377 litros es escaso para un crossover de clase C, y si se instala un woofer en el nicho del lado derecho (por cierto, el sistema JBL canta de forma muy dinámica), aún menos. Aquí es donde recuerdas que la letra C en la abreviatura C-HR no se interpreta como Crossover, sino como Coupe: Coupe High-Rider, algo así como “high rider”, o tal vez “high-flying rider”.
Pero si te preguntabas claridad del piso Con la esperanza de que sea pequeño y, por tanto, el centro de gravedad esté más cerca del suelo, ¡síganme, a Dinamarca, a la fría costa del Mar del Norte! Cada otoño aquí es el más grande del mundo. prueba de comparación: aproximadamente treinta modelos nominados al título de Coche del Año, y los coches en sí son casi el triple.
Había compilado de antemano una lista de nuevos productos que tenía que conducir a cualquier costo, y el Toyota C-HR no era de ninguna manera la primera línea. Pero al final, mis compañeros, con los que tuve que ir al aeropuerto para volar a casa, me sacaron a la fuerza del volante del C-HR. Y hasta el día de hoy queda un regusto alegre.
— El año pasado, el concept car tenía techo panorámico. Sin embargo, en autos en serie No lo vi.
— Para mí la prioridad es el manejo, y para un buen manejo es importante que el centro de gravedad esté lo más bajo posible. No quería un techo corredizo.
Hiroyuki Koba, presentado a los periodistas como el “padre” de la modelo, tiene miedo, como es habitual entre los japoneses, de pronunciar siquiera una palabra más. Y Koba-san leyó la conmovedora historia de cómo abordó la creación de este “coche para europeos” a partir de una hoja de papel.
Yo, dice, conduje específicamente por las carreteras europeas y observé los modales de los europeos. Donde nosotros, los japoneses, reducimos la velocidad o incluso nos detenemos por completo, los europeos a veces añaden gas. Por ejemplo, antes de las rotondas o curvas cerradas. Koba-san también notó que los europeos eligen sabiamente su trayectoria...
Habiendo estudiado nuevas revisiones de propietarios, así como docenas de revisiones, podemos sacar una conclusión: el automóvil impresiona por su apariencia. Es brillante, moderna, trepidante y nunca se perderá entre la multitud. Vehículo. En este momento- Esto es lo más SUV compacto del fabricante, porque su longitud es de 4,36 metros. Algunas de las opciones Equipo Toyota Los C-HR están equipados con faros LED, pero las manijas de las puertas ocultas están disponibles de serie.
Hoy puedes comprar un Toyota SNR 2019 en distribuidor oficial Con interior actualizado salón El precio de un coche variará según la modificación, pero ya versión básica equipado con:
- inserto azul con retroiluminación;
- nuevo sistema de navegación;
- Tablero más moderno.
¿Híbrido?
Más del 70 por ciento de los coches se producirán con híbridos plantas de energía. Si hablamos de otras técnicas Especificaciones de Toyota C-HR, cabe señalar que el coche estaba equipado Versión actualizada Motor 2ZR-FXE (su potencia es de 98 caballos), además de un electrómetro de 53 kilovatios. En general, al máximo de sus capacidades, el SUV puede demostrar una potencia de 122 caballo de fuerza, lo cual es bastante bueno considerando el desempeño de los competidores.
Capacidad batería de tracción no ha cambiado, al igual que el rango de carga-descarga. Esto hizo posible aumentar significativamente la vida útil de la batería. El fabricante ofrece una garantía de 11 años para la batería, independientemente del kilometraje del coche. Después de estudiar el catálogo de coches, podrás descubrirlo. indicadores exactos aceleración y velocidad máxima auto.
Vender japonés en Moscú
Comprar todo configuraciones disponibles SUV puede hacerlo conduciendo hasta nuestro concesionario de automóviles Central. Ofrecemos el precio óptimo para un automóvil al comprar por Precio final o al solicitar un préstamo. Si tiene alguna pregunta sobre características técnicas o modificaciones, siempre puedes preguntar a nuestros asesores.
