¿Cuál es el secreto de MAGIC SYSTEMS? En primer lugar, que inventó su propio enfoque individual de los sistemas de seguridad, creando una serie de modelos únicos, que no tienen análogos entre los competidores.

El secreto de todas las innovaciones producidas radica en la cuidadosa construcción del programa de desarrollo. gama de modelos, cuya esencia es que la aparición de nuevas muestras se produce después de un estudio exhaustivo de las solicitudes de los usuarios comunes y numerosas consultas entre el departamento de desarrollo y el grupo de marketing. Por lo tanto, se excluye la práctica viciosa de inflar sin pensar la gama de modelos al llenarla con dispositivos con funciones redundantes, que a menudo es culpa de otros. marcas registradas. Es por eso que cada producto bajo la marca MS tiene una fuerte personalidad.

Las alarmas para automóviles de la clase más alta incluyen los modelos MS-360 DP / MS-400 DP. Se trata de sistemas de alarma profesionales, cuya riqueza funcional abre amplias oportunidades para instalar en un automóvil de cualquier clase. Son solo ligeramente inferiores al buque insignia de la línea en términos de posibilidades para implementar servicios adicionales. También se pueden encontrar más detalles en las páginas de este número.

Los desarrolladores no ignoraron el anhelo de los artesanos rusos por autoinstalación y modificaciones de automóviles. Especialmente para ellos, se desarrollaron los modelos MS-220 / MS-225. Lo más destacado es que tienen una protección única contra cualquier error de conexión. El procesador supervisa constantemente el funcionamiento de todas las salidas y, en caso de cargas anormales, simplemente las apaga. Al mismo tiempo, las alarmas tienen un precio muy asequible.

Como área separada, se pueden distinguir una serie de sistemas de seguridad, especialmente diseñados para modelos de automóviles específicos. MS-Passat, MS-Golf / Bora, MS-Polo: el nombre de estas alarmas habla por sí solo. No es ningún secreto que autos modernos tener muy complejo circuitos electrónicos, y al mismo tiempo, cada modelo de incluso un fabricante tiene sus propias características. Al desarrollar estas alarmas, se tuvo en cuenta esta especificidad. Esto permite, con una mínima intervención en el circuito del coche, instalar complejo de seguridad incluso en un SUV chino. El cableado de la alarma también tiene sus propias especificaciones, está hecho con los mismos cables que el estándar.

Con más detalle, nos centraremos en el nuevo producto: las alarmas para automóviles MS-Baikal.

MS Baikal

Alarma de coche con automático y inicio remoto motor

PECULIARIDADES: este complejo de seguridad fue desarrollado en respuesta a numerosas solicitudes recibidas por MS de Siberia y el Lejano Oriente. La especificidad de esta región son las severas heladas en período de invierno y un gran numero coches japoneses. Fue con estos dos parámetros principales en mente que se desarrolló este sistema.

¿Por qué necesita el inicio automático?

El coche a temperaturas negativas, es decir, en invierno, no arranca bien. A veces ni siquiera funciona en absoluto. Además, en el momento de la puesta en marcha, el motor sufre un fuerte desgaste.

Hay dos formas de evitar este tipo de problemas y facilitar el arranque en invierno. El primero es calentar el motor a una temperatura positiva antes de arrancar. Esto se soluciona instalando un precalentador, y tal placer cuesta alrededor de $600. Y la segunda es para evitar que el motor se enfríe, para ello se utilizan alarmas de arranque automático. Sistema similar durante el estacionamiento, calienta periódicamente el automóvil, lo que tiene un efecto positivo tanto en el estado de ánimo del propietario, que se sube a un automóvil cálido, como en la salud del automóvil mismo.

MS-Baikal fue desarrollado específicamente para automóviles japoneses y le permite implementar el arranque automático en automóviles con transmisiones automáticas y motores de gasolina o diésel, así como en automóviles con turbocompresor.

¿Qué sucede si alguien intenta robar un auto en marcha?

Es muy importante cómo actuará la alarma en este caso. MS-Baikal está programado de tal manera que cuando se abren las puertas en el modo de ejecución automática, el motor se apaga automáticamente, se restauran sus bloqueos y se activa el modo de alarma.

¿Cómo deshabilitar la ejecución automática o cambiar su modo de funcionamiento?

Para deshabilitar el modo de inicio automático, para muchas alarmas es necesario tomar instrucciones y pasar al modo de programación, que en sí mismo no solo no brinda placer, sino que también puede interrumpir los modos operativos del sistema de seguridad.

Los desarrolladores de MS-Baikal dedicaron más de una hora a desarrollar el modo de apagado AZ más simple. Al final, todo resultó brillantemente simple. Para apagar el AZ una vez, solo necesita apagar el motor con la puerta abierta. ¡Y nada más!

La frecuencia misma del coche. de arranque del motor tiene cuatro intervalos de tiempo - 1, 2, 3 y 4 horas. Para ajustarlos, tampoco es necesario reprogramar la alarma, basta con un botón del llavero. Para hacer esto, gire la llave a la posición de encendido sin arrancar el motor y presionando el botón del control remoto de la llave la cantidad adecuada de veces, configure el intervalo deseado. Toda la reestructuración no lleva más de 15 segundos.

Servicio adicional

Por supuesto, con la ayuda de MS-Baikal, también puede aumentar la comodidad del automóvil. En un canal de señalización adicional, puede instalar una apertura remota del maletero o un buscapersonas. Es muy conveniente equipar el automóvil con cierres de vidrio, que los cerrarán automáticamente al armarlos.

Precio

Y por último, el precio. MS-Baikal cuesta solo $ 55, y la instalación de un sistema de alarma con la implementación de inicio automático y remoto costará $ 65. Por lo tanto, los costos totales son solo $120.

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transcripción

1 MAGIC SYSTEMS MAGIC SYSTEMS CAR ALARMAS MS-BAIKAL 2 MANUAL DE INSTRUCCIONES TU MADE IN RUSSIA Diseño, desarrollo y producción cumplen con los requisitos de ISO 9001:2000. Certificado de conformidad RU Security car alarm MS-BAIKAL 2 cumple requisitos obligatorios en el sistema de certificación GOST R en términos de requisitos obligatorios para sistemas de alarma de vehículos. Certificado de conformidad POCC RU.ME83.B02119

2 2 MS-BAIKAL 2 Alarma de coche MS-BAIKAL 2 cumple con los requisitos obligatorios del sistema alarmas y dispositivos de seguridad vehículos establecido en los siguientes documentos: prescripciones técnicas y condiciones de funcionamiento de acuerdo con GOST R secciones 5-7; Compatibilidad electromagnética según GOST P y GOST R Apéndice K, que incluye: GOST p.2.1 interferencias de radio en la cabina, red a bordo y en el cable de la antena; GOST propio ruido de impulso del I grado de emisión; Resistencia GOST al realizar todas las funciones al ruido impulsivo del IV grado de rigidez en la red de suministro de energía (GOST) y en los circuitos de control y señal; GOST R resistencia a descarga electrostática contacto 2 grados de dureza y aire 3 grados de dureza; GOST R p.4.6 resistencia a la radiofrecuencia campo electromagnetico 10 V/m, amplitud modulada 1 kHz, 50 % de 0,1 a 1000 MHz; interferencia de radio GOST fuera del automóvil; GOST R configurando la sensibilidad del sensor de choque. ¡ATENCIÓN! CUANDO SE PARA EL MOTOR, EL CABLE DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO PUEDE TENER UN VOLTAJE DE IMPULSO DE HASTA 500 V. I INTERFERENCIAS CONDUCTIVAS HASTA 330 V Contenido página 1 INFORMACIÓN GENERAL Zonas protegidas Código PIN MODO ARMADO Armado Apagado automático de zonas de seguridad defectuosas Indicación LED al armar Armar con sensibilidad reducida del sensor de golpes y la zona exterior del sensor MKV apagada Armar con el sensor de golpes apagado y la zona exterior del sensor MKV apagada Armar con el motor en marcha Armado pasivo (autoarmado) Alarmas Alarmas Modo de seguridad inteligente Protección contra falsas alarmas MODO DE DESARMADO Desarmado silencioso y con confirmación audible Indicación LED cuando está desarmado Desarmado sin desbloquear las puertas Desarmado para trasladar el automóvil a reparación retiro de emergencia Armado sin llavero Inmovilizador pasivo (PI) Función antirrobo Función de retorno automático al modo "ARMADO" (protección contra desarmado accidental) Control del número de llaveros Advertencia sobre la introducción de un nuevo llavero o MS-BAIKAL PIN- código FUNCIONES DE SERVICIO Control de canales Control de desbloqueo del baúl Seguimiento de luces Funcionamiento con el autolocalizador Modo "PÁNICO" Temporizador turbo Desbloqueo de las puertas después de apagar el encendido ARRANQUE AUTOMÁTICO Y REMOTO DEL MOTOR Permitir y cancelar rápidamente AZ y DZ Configurar el período de arranque automático Controlar el arranque del motor desde el llavero Características del modo "SEGURIDAD" cuando el motor se calienta Influencia del desarmado en AZ y DZ MODO DE PROGRAMACIÓN Ingreso de un nuevo llavero Ingreso de un nuevo código PIN ACCIONES EN SITUACIONES EXTREMAS El sistema da una serie de breves señales de sonido cuando se da el contacto El sistema no responde a los comandos del control remoto El rango de control ha disminuido y no se restablece A veces sin razones visibles se dispara una alarma En cualquier modo, la sirena constantemente “aulla” suavemente No funciona señalización luminosa MANTENIMIENTO Reemplazo de la batería Mantenimiento de rutina Restricciones operativas INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN Provisiones generales Recomendaciones para la implementación de funciones individuales Bloqueo del motor Ajuste de la sensibilidad del sensor de choque incorporado Control de los actuadores de bloqueo de las puertas Retraso de las zonas de sondeo al armar Modos de operación del canal Función antirrobo Temporizador turbo Arranque del motor automático y remoto Habilitar AZ / DZ Programación AZ / DZ , en el que no se produce AZ / DZ Secuencia de instalación recomendada PASAPORTE Marcado, almacenamiento y transporte ... 41

3 4 MS-BAIKAL Especificaciones Alcance de la entrega Garantía Certificado de conformidad e instalación Hoja para observaciones y notas especiales Tabla 1. Comandos de control en el modo "DESACTIVADO" Tabla 2. Comandos de control en el modo "ARMADO" Tabla 3. Comandos de arranque automático y remoto Tabla 4. Comandos de servicio Tabla 5. Comandos en modo programación Tabla 6. Primera tabla de programación Tabla 7. Segunda tabla de programación funciones de servicio. El sistema se instala en un lugar oculto en el habitáculo de cualquier marca de coche alimentado desde la red de a bordo con borne negativo puesto a tierra batería con tensión nominal +12 V corriente continua. Alerta de manipulación vehículo Se lleva a cabo dando señales luminosas con indicadores de dirección y dando señales sonoras mediante una sirena, así como emitiendo señales a un autolocalizador. El sistema permite el arranque remoto y automático (según temporizador interno o externo) de vehículos con motor mecánico o transmisión automática engranajes e inyección motor gasolina o diesel. Para los motores diésel, se proporciona un retardo de activación del motor de arranque después de aplicar el encendido para calentar las velas. El sistema puede funcionar junto con autobuscadores MS, así como autobuscadores de otros fabricantes. Para vehículos turbocargados, se proporciona una función de temporizador turbo. El sistema se controla de forma remota desde un llavero (ver Fig. 1, también son posibles otros llaveros). Los comandos van acompañados de indicación LED en el interior del coche, señales sonoras y luminosas. Botón 1 Botón 2 Botón 3 Botón 4 LED Botón 1 Botón 3 LED Botón 2 Botón 4 Llavero incluido Llavero con alcance extendido. incluido Suministrado bajo pedido Fig. 1. Llaveros MS-BAIKAL Zonas de seguridad Zona exterior del sensor de microondas (en adelante, el sensor MKV) El sensor electrónico de microondas de dos zonas le informará con anticipación sobre la aproximación de personas no autorizadas a su automóvil (el sensor se instala adicionalmente ); sensor de impacto multinivel incorporado sensor electronico impacto (7 niveles, la capacidad de apagar) señala las sacudidas e impactos característicos en el automóvil durante un intento; La zona de contacto del capó/cajuela señala la apertura del capó, cajuela. La zona interior del sensor de microondas se puede conectar a la misma zona, que se activa al moverse dentro del habitáculo de un coche que está bajo protección; la zona de contacto de la puerta señala la apertura de la puerta; cerradura de encendido la zona de contacto indica que el encendido está conectado en el modo "seguridad" Código PIN El código PIN (Número de identificación personal) es un código condicional que identifica al propietario. Consta de dos dígitos (del 1 al 9 cada uno) y se ingresa usando el botón de servicio en el interior del automóvil y el interruptor de encendido. ajuste de fábrica Código PIN 1 1. El código PIN se utiliza para: desarmado de emergencia sin llavero; desactivar el inmovilizador pasivo; interrupción de la función antirrobo. Procedimiento de entrada del código PIN: encienda el encendido; usando el botón de servicio, ingrese el primer dígito del código PIN (el número de pulsaciones corresponde al dígito del código PIN). La pausa entre pulsaciones no debe ser superior a 2 s. El sistema percibe una pausa de más de 2 segundos como una transición para marcar el siguiente dígito; espere un parpadeo breve del LED verde; ingrese el segundo dígito; espere a que el LED verde parpadee brevemente. La recepción del código PIN ha terminado. Si el código PIN se ingresa incorrectamente 3 veces seguidas, el sistema emite alarmas: después de 15 segundos, comienzan a parpadear los indicadores de dirección, después de otros 15 segundos, se agregan señales de sonido, después de otros 15 segundos, el motor se bloquea. La alarma para la zona de la puerta se enviará al buscapersonas. Se ignorarán los intentos de entrada adicionales durante 5 minutos y, cuando se encienda el encendido, se encenderá el LED rojo. Nota: Para restablecer los dígitos del código PIN ingresados ​​erróneamente, apague y encienda el encendido (se restablecerán todos los dígitos marcados previamente). 2. MODO ARMADO ¡ATENCIÓN! POR PUNTOS DE SEGURIDAD, CUANDO EL ENCENDIDO ESTÁ ACTIVADO, NO SE REALIZA EL ARMADO, EXCEPTO PARA EL MODO DE ARMADO CON EL MOTOR EN MARCHA (Cláusula 2.4). ESTO EVITA EL BLOQUEO ACCIDENTAL DEL MOTOR MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTÁ EN MOVIMIENTO.

4 6 Armado de MS-BAIKAL El sistema está en el modo DESARMADO. Apaga el motor, sal del coche. Cierre todas las puertas, capó, maletero. Puedes poner el coche en guardia. Presione el botón 1 brevemente (0,5 s) el modo "ARM" se encenderá: los actuadores se cerrarán cerraduras de las puertas; se probarán las áreas de contacto; después de 10 s, el sensor MKV se encenderá; los indicadores de dirección parpadearán una vez; Comenzará Indicación LED armado (ver cláusula 2.1.2); todas las zonas de servicio se toman bajo protección. Este modo de seguridad se puede activar con una confirmación sonora (se añade una señal sonora): presione brevemente el botón 4 y, a continuación, brevemente el botón 1. Notas: 1. Si después de unos segundos los indicadores de dirección parpadean de 1 a 4 veces más, significa que se permite el arranque automático con el período de calentamiento del motor establecido de 1 4 horas, respectivamente (ver párrafo 5.2). 2. Si, al armar, suenan 3 pitidos y los indicadores de dirección parpadean 3 veces, entonces una de las zonas de contacto está defectuosa (ver cláusula 2.1.1) Desactivación automática de zonas de seguridad defectuosas, capó/maletero). Si alguna zona está defectuosa (por ejemplo, la puerta no está bien cerrada), esta zona quedará excluida de la protección y: Sonarán 3 pitidos; los indicadores de dirección parpadearán 3 veces. El modo ARMADO se activará sin una zona defectuosa. La zona defectuosa se mostrará mediante el parpadeo del LED rojo (ver párrafo 2.1.2). En este caso, es necesario desarmar el sistema, eliminar el mal funcionamiento y volver a armar. Nota: Si se programa un retraso de sondeo de zona de 45 segundos (por ejemplo, para automóviles con iluminación interior estándar), entonces no se realiza la prueba ni el apagado automático de las zonas defectuosas. Si hay una zona defectuosa, al final de la demora, comienza una alarma para la zona correspondiente Indicación LED durante el armado Después del armado, el ciclo de indicación se repite varias veces por el LED instalado en el interior del automóvil: brillo rojo continuo (señal del modo "ARMADO"); los destellos cortos en verde indican el nivel de sensibilidad del sensor de choque (de 1 a 7, si no hay destellos, entonces el sensor de choque está apagado). Al armar con sensibilidad reducida, los destellos verdes se alargan; los parpadeos en rojo indican el número de la zona defectuosa (ningún parpadeo en las zonas rojas está bien): MS-BAIKAL 2 7 un parpadeo en rojo es defectuoso en el área del capó/cajuela dos parpadeos en rojo es defectuoso en el área de la puerta tres parpadeos en rojo hay fallas en las áreas de la puerta y el capó/cajuela rojo verde rojo Ejemplo: el sistema se detiene armado con el 4to nivel de sensibilidad del sensor de choque y deshabilita la zona de la puerta defectuosa. después de 80 s, se inicia el modo de indicación de economía (LED rojo doble intermitente periódico) El sistema está en modo DESARMADO. Presione el botón 1 durante un tiempo prolongado (2 s) se activará el modo "ARM": los accionamientos eléctricos cerrarán las cerraduras de las puertas; se probarán las áreas de contacto; los indicadores de dirección parpadearán una vez; se encenderá la indicación LED del modo de armado (ver párr. 2.1.2); los indicadores de dirección parpadearán una vez más. Este modo de armado se puede activar con confirmación sonora (sonará un pitido, luego otro): presione el botón 4 brevemente, luego el botón 1 de forma prolongada (2 s) Este modo se utiliza cuando hay una fuerte vibración externa (por ejemplo, al estacionar al lado a vías del tren). En este modo, no es posible armar con el motor en marcha (ver sección 2.4). El sistema está en modo DESARMADO. Presione el botón 4 durante mucho tiempo (2 s), luego el botón 1 durante mucho tiempo (2 s) se activará el modo "SEGURIDAD": los accionamientos eléctricos cerrarán las cerraduras de las puertas; se probarán las áreas de contacto; los indicadores de dirección parpadearán una vez; sonará un pitido; se iniciará la indicación LED del modo de armado (ver sección 2.1.2). La protección se realizará en las zonas de contacto de las puertas, la cerradura de encendido, el capó/baúl y la zona interior del sensor MKV. En caso de violación de cualquier zona de contacto, el sistema cambia al modo de protección total (el sensor de choque y la zona exterior del sensor MKV se encienden).

5 8 MS-BAIKAL Armado con el motor en marcha El armado en este modo armado se realiza en dos etapas. 1. El sistema está en el modo DESARMADO, la ignición está encendida, el motor está funcionando. Dé un comando preliminar para armar, permitiendo la protección del automóvil con el motor en marcha, presione el botón 4 largo (2 s), luego el botón 1 corto. Retire la llave del encendido, el motor no se detendrá. Si es necesario, apague el motor en marcha en esta etapa de una de las siguientes maneras: encendiendo/apagando la ignición nuevamente; presione de nuevo kn.4 largo (2 s), luego kn.1 brevemente. 2. Sal del auto, cierra las puertas. Arme el automóvil utilizando cualquiera de los métodos anteriores en 5 minutos. (de lo contrario, el motor se apagará). El sistema está en el modo "ARMADO", el motor está funcionando, el tiempo de funcionamiento del motor no está limitado. Puede apagar el motor en el modo "SEGURIDAD" presionando el botón 3, mientras se establece el modo de seguridad establecido desde el llavero. Después del desarmado, el motor se apagará después de 45 segundos, si la ignición no está encendida o el reinicio automático (ver cláusula 3.5) no funciona, si está programado. notas 1. Se debe implementar un diagrama de cableado apropiado para este modo (ver Fig. 3). 2. En este modo, el sensor de choque y la zona exterior del sensor MKV no están encendidos. 3. Si se detecta una zona defectuosa durante el armado, el motor se apagará y bloqueará. 4. Si en modo armado con el motor en marcha, ocurre lo siguiente: violación de cualquier zona de contacto; parada espontánea de un motor en marcha; emitiendo un comando de arranque remoto (kn.3 para abreviar), luego el encendido se apagará, el motor se bloqueará, el sistema emitirá una alarma y después de 5 segundos cambiará al modo de protección total (el sensor de choque y el se encenderá la zona externa del sensor MKV). 5. En caso de armar con el sensor de choque y la zona externa del sensor MKV apagada (cláusula 2.3), se cancela la función de armado con el motor en marcha Armado pasivo (autoarmado). Modo " Manos libres» La función de armado pasivo y el modo "Manos libres" le permiten armar el automóvil sin usar un llavero (solo con buenas zonas de contacto). Esto es conveniente si necesita sacar cosas del compartimiento de pasajeros o del baúl y es difícil usar el llavero. El manos libres se puede utilizar sin preprogramación, el armado pasivo debe estar preprogramado (punto 3 de la primera tabla de programación), es posible el armado pasivo con o sin bloqueo de las puertas. MS-BAIKAL 2 9 ¡ATENCIÓN! DURANTE EL ARMADO PASIVO, NO DEJE LAS LLAVES Y EL LLAVERO EN EL AUTOMÓVIL, DE LO CONTRARIO APARECERÁN DIFICULTADES AL ABRIR EL AUTOMÓVIL. Activación única del modo "manos libres" del armado pasivo con bloqueo de las puertas: apague el encendido, guarde las llaves y el llavero en el bolsillo; Presione el botón de servicio 3 veces, sonará un pitido corto; salir del coche y en 10 minutos. cierre todas las puertas, capó, maletero. Puede cancelar el modo "Manos libres" encendiendo el encendido. Con el armado pasivo programado, no necesita presionar el botón de servicio, simplemente coloque el llavero y las llaves en su bolsillo y salga del automóvil. Un pitido corto al cerrar la última puerta (cofre, baúl) advierte sobre el inicio del armado pasivo, comienza el parpadeo rojo-verde del LED. Después de 30 segundos, se activa el modo ARMADO. Al abrir cualquier puerta (cofre, baúl) se suspende el armado pasivo, después de cerrar se reanuda la cuenta regresiva del tiempo. Si dentro de 10 min. después de presionar el botón de servicio tres veces, el sistema no se establece en el modo "ARMADO", se cancela el armado sin un llavero. Notas: 1. El armado pasivo solo es posible si las zonas de contacto están en buenas condiciones; de lo contrario, el modo ARMADO no se activará. 2. El armado sin llavero no es posible cuando el motor está en marcha. Alarmas El sistema genera varias alarmas dependiendo de la activación. zona de seguridad. Las alarmas se pueden interrumpir presionando cualquier botón del llavero Alarmas Alarma de la zona exterior del sensor MKV Esta alarma tiene un carácter de advertencia. Cuando se activa la zona exterior del sensor MKV, el sistema emite 1 pitido corto y 1 largo y un parpadeo de los indicadores de dirección. En el modo de seguridad inteligente (consulte la sección 2.6.2), las señales de sonido se cancelan cuando se activa la zona exterior del sensor MKV. Alarma del sensor de choque En caso de un impacto débil, el sensor de impacto multinivel incorporado responde proporcionalmente a la gravedad del impacto con alarmas audibles (de 1 a 10 pitidos) y destellos de indicadores de dirección. En caso de impacto fuerte, la alarma intermitente dura s y va acompañada de destellos de los indicadores de dirección. alarma de sensores de contacto Si se violan las zonas de seguridad de las puertas, capó, maletero, zona interior del sensor MKV, se enciende el encendido, el sistema emite una señal de sirena continua durante 30 segundos, acompañada de destellos de indicadores de dirección.

6 10 MS-BAIKAL Modo de seguridad inteligente El sistema dispone de un modo especial de seguridad inteligente programable (punto 6 de la primera tabla de programación). Te permite organizar algoritmo complejo interacción entre el sensor de choque y la zona externa del sensor MKV, que registra movimientos cerca del automóvil. Al mismo tiempo, se minimizan los falsos positivos y las propiedades de seguridad no se deterioran. En modo de seguridad inteligente: el sistema establece el modo de seguridad con sensibilidad reducida del sensor de choque; se cancela la indicación sonora de funcionamiento de la zona exterior del sensor MKV; cada vez que extraños se acercan al coche, la zona exterior del sensor MKV y la sensibilidad del sensor de golpes se activan durante 2 minutos. sube a la normalidad. Si durante estos 2 minutos. no hubo nuevas activaciones de la zona exterior del sensor MKV, luego la sensibilidad del sensor de choque vuelve a disminuir; cuando se activa la zona exterior del sensor MKV, los indicadores de dirección parpadean. La señal al buscapersonas se da solo en caso de golpe o violación de las zonas de contacto; los cambios en la sensibilidad del sensor de choque (disminución, aumento) se mostrarán mediante una indicación LED, el ciclo de indicación de armado pasará (consulte la cláusula 2.1.2). La elección de cómo encender el modo inteligente se realiza en el párrafo 6 de la tabla de programación 1. Se puede encender en lugar del modo de armado normal (kn. 1 corto) o en lugar del modo de armado con sensibilidad reducida del sensor de choque y la zona exterior del sensor MKV apagada (kn. 1 largo). Posibles opciones de protección en el modo inteligente programado: 1. La activación del modo de protección inteligente se programa mediante el mando: pulsar brevemente el botón 1. En este caso, son posibles las siguientes opciones de seguridad: una pulsación breve del botón 1 activará el modo de seguridad inteligente. una pulsación larga del botón 1 armará el sistema con sensibilidad reducida del sensor de choque y la zona exterior del sensor MKV apagada. 2. La activación del modo de seguridad inteligente está programada por el comando: presione el botón 1 prolongadamente. En este caso, son posibles las siguientes opciones de seguridad: cuando se presiona brevemente el botón 1, el modo de seguridad se activará con la sensibilidad normal del sensor de choque y la zona exterior del sensor MKV encendida. una pulsación prolongada del botón 1 activará el modo de seguridad inteligente. Nota: Si durante el tiempo que el sensor de choque estuvo en un estado con sensibilidad normal, ocurrieron 5 alarmas debido a la operación del sensor de choque, entonces el modo de seguridad inteligente se cancela. El modo armado se configura con sensibilidad reducida y la zona externa del sensor MKV se deshabilita hasta el próximo armado Protección contra falsas alarmas Protección contra repeticiones de falsas alarmas 10 s. Esto le permite evitar repeticiones falsas de alarmas en caso de fallas de energía de la batería, interferencia de un buscapersonas y en otros casos. MS-BAIKAL 2 11 Limitación del número de alarmas por zonas de contacto Si se viola alguna zona de contacto, no se permiten más de 5 ciclos de alarma seguidos. Si la zona no se recupera (por ejemplo, la puerta permanece abierta), entonces cada 40 minutos. se repetirá un ciclo de alarma de 30 segundos. Desensibilización automática y desactivación del sensor de choque Si se configura la sensibilidad normal, luego de la quinta alarma causada por el sensor de choque, la sensibilidad se reduce automáticamente hasta el próximo armado (al mismo tiempo, la zona externa del sensor MKV se apaga ). El número de disparos del sensor de choque está limitado en cualquier nivel de sensibilidad: después de 10 alarmas, se apaga hasta el próximo armado. Todos los cambios en la sensibilidad del sensor de choque se indicarán mediante una indicación LED, pasará un ciclo de indicación de armado. 3. MODO "DESARMADO" 3.1. Desarmado El sistema está en el modo "ARMADO". Presione kn.2: los accionamientos eléctricos abrirán las cerraduras de las puertas; los indicadores de dirección parpadearán dos veces (si no hubo alarmas durante el período de guardia); Se iniciará la indicación LED de desarmado (ver párr. 3.1.1). El desarmado es posible con confirmación sonora (dos pitidos): presione el botón 4 brevemente, luego el botón 2 brevemente. Nota: Si los indicadores de dirección parpadean 4 veces (y suenan 4 pitidos al desarmar con confirmación sonora), entonces se ha detectado una violación de la zona de seguridad (consulte la cláusula 3.1.1) Indicación LED al desarmar Al desarmar varias veces, el ciclo de indicación es repetido por el LED en el interior del automóvil: brillo verde continuo (señal del modo "DESARMADO"); los destellos cortos en verde indican el nivel de sensibilidad del sensor de choque (si se configuró una sensibilidad reducida, los destellos en verde se alargan); los destellos rojos muestran el número más alto de la zona que provocó la alarma en el modo ARMADO (no hubo destellos rojos de la alarma): un destello rojo de alarma para la zona exterior del sensor MKV dos destellos rojos de alarma para el sensor de choque tres destellos rojos parpadea la alarma para la zona del cofre/cajuela cuatro destellos rojos alarma de puerta/zona de encendido verde verde rojo Ejemplo: el sistema está desarmado, el 4to nivel de sensibilidad del sensor de choque está configurado, hubo una alarma en el sensor de choque durante el armado. después de 80 s, comienza el modo económico de la indicación verde (dobles destellos periódicos). Mientras dura el encendido, el modo de visualización económica está desactivado.

7 12 MS-BAIKAL Desarmar sin desbloquear las puertas El sistema está en el modo "ARMADO". Pulsar el botón 4 largo (2 s), luego el botón 2 corto: sonarán dos pitidos (si no hubo alarmas durante el período de guardia); los indicadores de dirección parpadearán dos veces; se encenderá la indicación LED del modo "DESARMADO" (ver apartado 3.1.1). Nota: Si los indicadores de dirección parpadean 4 veces (y suenan 4 pitidos al desarmar con confirmación de sonido), entonces se ha registrado una violación de la zona de seguridad (consulte la cláusula 3.1.1) Desarmar para transferir el automóvil a reparar Por el tiempo del automóvil transferencia para reparación, se recomienda cancelar las funciones de autorretorno, ajuste pasivo, inmovilizador pasivo y antirrobo hasta el próximo armado con un llavero. El sistema está en modo ARMADO. Presione kn.4 largo (2 s), luego kn.2 largo (2 s). sonarán dos pitidos; los indicadores de dirección parpadearán dos veces (si no hubo alarmas durante el período de guardia); los accionamientos eléctricos abrirán las cerraduras de las puertas; se encenderá la indicación LED del modo "DESARMADO" (ver apartado 3.1.1). Ahora se puede dejar el auto para que lo reparen sin dejar el llavero. Quitar el terminal de la batería no cambiará el estado del sistema. Notas: 1. Si se instala una sirena autoalimentada, desactívela con la llave suministrada con la sirena. 2. Si los indicadores de dirección parpadean 4 veces (y suenan 4 pitidos al desarmar con confirmación sonora), entonces se ha detectado una violación de la zona de seguridad (consulte la cláusula 3.1.1) Desarmado de emergencia sin llavero Recuerde la ubicación del servicio botón y código PIN (estos datos se pueden pregrabar en la página 42). Abra la puerta con la llave, la alarma se iniciará. encienda el encendido; usando el botón de servicio, ingrese el primer dígito del código PIN (el número de pulsaciones corresponde al dígito del código PIN); espere a que el LED verde parpadee; ingrese el segundo dígito. Si el código PIN se ingresa correctamente, el sistema ingresará al modo DESARMADO. Nota: Para restablecer un dígito del código PIN ingresado erróneamente, apague y encienda el encendido Inmovilizador pasivo (PI) La función de inmovilizador sirve para bloquear automáticamente el motor en el modo DESARMADO. Con PIN programado (párrafo 8.2 de la primera tabla de programación), luego de desarmar con un llavero, el motor permanecerá bloqueado hasta que se ingrese el código PIN. MS-BAIKAL 2 13 Después de encender la cerradura de encendido, debe ingresar el código PIN usando el botón de servicio, de lo contrario, después de 15 segundos, el sistema comenzará a emitir un pitido y señales de luz alarma (consulte la cláusula 1.2), el autolocalizador recibirá una señal de "alarma de zona de puerta". Las alarmas continuarán hasta que se ingrese el código PIN o la batería se descargue por completo (cuando se aplica energía, las alarmas se reanudan, el motor permanece bloqueado). Si el código PIN se ingresa correctamente, aparecerá un parpadeo corto de color rojo y un pitido corto, confirmando la cancelación del PIN. Después de encender el interruptor de encendido y hasta que se ingrese el código PIN, cualquier comando del control remoto será ignorado, es imposible armar el sistema o ingresar al modo de programación. Notas: 1. Si el desarmado se realiza con un código PIN, entonces no es necesario volver a ingresar el código PIN. 2. Al desarmar con el motor en marcha, el PI no se activa y no es necesario ingresar el código PIN. robo en el conductor que está en el automóvil o al lado del automóvil. Con el PR programado (párrafo 8.3 de la primera tabla de programación), después de cada encendido del interruptor de encendido, debe ingresar inmediatamente el primer dígito del código PIN presionando brevemente y rápidamente el botón 1 del llavero (el intervalo entre presionar es no más de 3 s). Hay 3 intentos de ingresar el primer dígito del código PIN dentro de los 30 segundos después de encender el interruptor de encendido. Si el dígito se ingresa correctamente, aparecerá un parpadeo corto de color rojo y un pitido corto, lo que confirmará la cancelación del PR. Si se ingresa un dígito incorrectamente, aparecerá un parpadeo verde corto. Si no ingresa el primer dígito del código PIN después de encender el interruptor de encendido, el sistema comenzará a emitir alarmas de sonido y luz, el motor se bloqueará (consulte el párrafo 1.2). Las alarmas continuarán hasta que se ingrese el código PIN o la batería se descargue por completo (cuando se aplica energía, las alarmas se reanudan, el motor permanece bloqueado). Después de otros 30 segundos, el motor se bloqueará. El motor se puede desbloquear y las alarmas se pueden detener solo ingresando ambos dígitos del código PIN usando el botón de servicio. Para evitar que el conductor salga despedido del automóvil, se puede conectar al sistema un sensor adicional de la puerta del conductor (y se puede programar el punto 5.6 de la segunda tabla de programación). Entonces, incluso si el encendido ya está conectado y se ha ingresado el código PIN, después de cada cierre de la puerta del conductor, se debe ingresar nuevamente el primer dígito del código PIN desde el llavero (punto 4 de la primera tabla de programación), y las zonas de contacto del coche están en buen estado. Si se dio un comando de desarmado y la puerta, el cofre o el baúl no se abren dentro de los 30 segundos o no se enciende la ignición, el sistema vuelve al modo armado desde el cual se desarmó. El funcionamiento de la función de reinicio automático se indica mediante el parpadeo frecuente de los LED rojo y verde después del desarmado. Nota: Si la puerta, el capó/la cajuela está abierta al desarmar, o si la ignición está encendida, entonces se cancela el retorno automático.

8 14 MS-BAIKAL Control del número de llaveros remotos Cuando se enciende el encendido en el modo "DESARMADO", es posible controlar el número de llaveros diferentes ingresados ​​en el sistema durante 40 segundos. El número de llaveros se mostrará mediante destellos de LED verdes (de 1 a 5) separados por un solo destello rojo. Nota: La indicación del número de llaveros se cancela cuando se activa la función antirrobo programada (pág. 3.6) Advertencia sobre la introducción de un nuevo llavero o código PIN Si se ha introducido nuevo llavero o código PIN, el sistema lo señalará durante dos días: cuando se enciende la ignición en el modo DESARMADO, sonará una serie de pitidos cortos. Si escuchó tales señales después de reparar el automóvil o perder el llavero, debe cambiar urgentemente el código PIN y volver a ingresar su (s) llavero (s) en las 5 celdas (punto 1 de la primera tabla de programación). Es decir, en el modo de programación, realice la operación de ingresar el llavero 5 veces. Realice la misma operación si las llaves se transfirieron por un período de más de 2 días (especialmente cuando también se transfirió el llavero). Nota: 1. La interrupción de la alimentación del sistema restablece el tiempo de advertencia para ingresar un nuevo llavero o código PIN. Es decir, las señales de sonido desaparecerán solo después de la operación continua del sistema durante 2 días y no aparecerán hasta que se ingrese un nuevo llavero o código PIN. 2. Nuevo sistema, que no estaba en uso, también da señales cuando se enciende el encendido dentro de los 2 días posteriores a la instalación. 4. FUNCIONES DEL SERVICIO 4.1. Gestión de canales El sistema proporciona 2 canales para gestionar dispositivos adicionales e implementación de funciones de servicio. Solo una función de cada canal, a petición del cliente, puede ser implementada por el instalador. Funciones del canal 1: bloqueo adicional con simulación de falla; acceso al autolocalizador de MS; conmutación de la salida de la fuente de alimentación del sensor MKV; control de apertura del maletero; impulso durante la duración de la alarma en la zona de contacto (cofre / baúl / puertas / cerradura de encendido); inclusión del segundo grupo de consumidores; a la orden del llavero, el impulso es de 0,8 s; a la orden del llavero, un impulso de 30 s (recorrido de luz, pág. 4.1.2). Funciones del canal 2: bloqueo adicional, repitiendo el bloqueo principal con un retraso de 1 s cuando el bloqueo está encendido y un adelanto de 1 s cuando está apagado; control de liberación del maletero. MS-BAIKAL Control de apertura del portón trasero Posible desbloqueo remoto baúl con un comando desde el llavero, independientemente del modo de seguridad y el funcionamiento del motor: presione el botón 4 brevemente 2 veces seguidas. Al desbloquear el baúl en el modo "SEGURIDAD", las zonas del capó / baúl, el sensor de choque y la zona exterior del sensor MKV están deshabilitados. Se encienden 5 segundos después de cerrar la cajuela o 30 segundos si no se abrió la cajuela. Cuando el maletero está desbloqueado, los indicadores de dirección parpadearán una vez. Cuando la cajuela está cerrada, los indicadores de dirección parpadearán una vez y sonará un pitido (si el armado fue con confirmación audible). Cuando se restablecen las zonas de seguridad, 5 segundos después de cerrar el baúl, los indicadores de dirección parpadearán una vez más, sonará un pitido (si el armado fue con una confirmación de sonido) Camino de luz Camino de luz segundos): presione el botón 4 brevemente, luego el botón 3 brevemente (consulte la sección 9.2.5) Trabajar con un buscapersonas automático Cuando se conecta un buscapersonas automático MS (por ejemplo, MS-P430N), el canal transmite señales de alarma a todas las zonas de seguridad, y también transmite señales de armado/desarmado y señales de éxito/fallo. Arranque remoto e intento fallido de arranque automático. La transmisión repetida de una señal de alarma desde la misma zona de defensa es posible no antes de s después del inicio de la señal de alarma emitida por la sirena. Esto le permite controlar la alarma desde el llavero ante alarmas que se repiten con frecuencia. Cuando se conecta a un buscapersonas fabricado por otras compañías, se le envía una señal solo en caso de alarma en la zona de contacto. Para obtener más detalles, consulte las instrucciones del autolocalizador Modo PÁNICO El sistema le permite activar de forma remota una señal de alarma desde el llavero para ahuyentar a personas no autorizadas o buscar un automóvil en el estacionamiento. El modo "PÁNICO" no cambia el modo de protección y bloqueo del motor y se puede habilitar tanto en el modo "ARMADO" como en el modo "DESARMADO". Modo PÁNICO: pulsando simultáneamente el kn.4 y el kn.3 se encenderá una señal sonora continua (30 s), acompañada de destellos de los intermitentes. Puede interrumpir el modo PÁNICO presionando cualquier botón Turbo timer Esta función está prevista para automóviles con turboalimentación, debe estar preprogramada (puntos 5 y 8 de la segunda tabla de programación). Después de apagar el encendido con la puerta cerrada, el motor seguirá funcionando durante 2 minutos. Armar o desarmar no afecta el funcionamiento del temporizador turbo. El temporizador turbo no se encenderá si: no hubo una señal de "motor arrancado" desde la entrada de control del motor; antes de apagar el encendido seguido de una pulsación larga del libro. 3 llaveros. Puede interrumpir la función del temporizador turbo y detener el motor encendiendo y apagando el encendido.

9 16 MS-BAIKAL 2 Notas. 1. Durante la operación del motor, el sensor de choque y la zona exterior del sensor MKV están apagados. 2. Si se detecta una zona defectuosa durante el armado, el motor se apagará y bloqueará. 3. Si se viola alguna zona de contacto mientras el motor está en marcha, el motor se apagará y bloqueará, el sistema emitirá una alarma y cambiará al modo de protección total (el sensor de choque y la zona exterior del sensor MKV se encenderán ) Desbloqueo de las puertas después de apagar el encendido Si esta función está programada (elemento 7 de la primera tabla de programación), luego de cada apagado del interruptor de encendido en el modo "DESARMADO", las cerraduras de las puertas se desbloquearán automáticamente. 5. ARRANQUE AUTOMÁTICO Y REMOTO DEL MOTOR El arranque automático del motor (AZ) se utiliza si es necesario para mantener el automóvil en constante preparación para el viaje. En clima frío el período de puesta en marcha recomendado es de 3-4 horas, con heladas de 1-2 horas. El período AZ establecido (1, 2, 3, 4 horas) se mostrará mediante el número de parpadeos adicionales de los indicadores de dirección al armar: 1, 2, 3, 4 veces, respectivamente. Período: el tiempo desde la parada hasta el siguiente arranque del motor. El arranque remoto (RD) le permitirá calentar el motor con un comando desde el llavero inmediatamente antes del viaje. La duración del calentamiento del motor durante AZ y DZ es programable y puede ser de 5, 10, 15 o 20 minutos (punto 5 de la primera tabla de programación). Si es necesario disponer de un tiempo ilimitado para que el motor se caliente, es necesario utilizar el armado con el motor en marcha (ver cláusula 2.4). AZ y DZ se pueden implementar tanto para motores de inyección de gasolina como diésel, para automóviles con transmisión automática y transmisión manual. ¡ATENCIÓN! AL IMPLEMENTAR LAS FUNCIONES AZ/DZ, EL PROPIETARIO DEBE TOMAR MEDIDAS PARA EVITAR: EL MOVIMIENTO ESPONTÁNEO DEL VEHÍCULO EN EL MOMENTO DEL ARRANQUE DEL MOTOR; CRECIMIENTO DESCONTROLADO DE LAS RPM DEL MOTOR DESPUÉS DEL ARRANQUE Habilite y cancele rápidamente AZ y DZ Para lograr un AZ y DZ exitoso, el interruptor de palanca de habilitación de AZ/DZ (Fig. 3) debe encenderse antes de encender la ignición. En el proceso de AZ / DZ, se lleva a cabo lo siguiente: verificar la capacidad de servicio de los circuitos de control del motor; verificar el permiso o cancelación de AZ / DZ en el momento en que se apaga el interruptor de encendido; Verificación de software del neutral para automóviles con transmisión manual. Puede cancelar la AZ por cualquier período sin ingresar al modo de programación: apagando el interruptor de palanca de permiso AZ / DZ antes de encender la ignición; con el encendido conectado, presione el botón 3 del llavero 5 veces y apague el encendido. Nota: Si el encendido no se apaga en 2 min. después de presionar por última vez el botón del llavero, la AZ no se cancelará. MS-BAIKAL 2 17 Puede cancelar rápidamente el AZ (hasta el próximo armado) al: presionar prolongadamente el botón 3 del control remoto con el encendido conectado en el modo DESARMADO. Cuando se presiona el botón, sonará un pitido corto (señal del comienzo de la instalación de AZ), no suelte el botón hasta que suenen 2 pitidos cortos. Luego apague el encendido; encender/apagar el encendido sin arrancar el motor. Puede cancelar DZ por cualquier período apagando el interruptor de palanca de permiso AZ / DZ antes de encender el encendido. Puede cancelar rápidamente el control remoto (hasta el próximo armado) al: encender/apagar el encendido sin arrancar el motor. El procedimiento para que el software verifique el neutral para vehículos con transmisión manual: El interruptor de palanca de permiso AZ / DZ está encendido, el interruptor de encendido está encendido, el motor está funcionando. Apague el interruptor de encendido (el motor debe permanecer en marcha). Dentro de 1 min. después de apagar el encendido, salga del automóvil, cierre las puertas / capó / baúl. Activar el modo ARMADO (el sistema enciende el modo armado cuando el motor está en marcha, garantizando posición neutral control). Cuando esté armado, el motor se detendrá. Si el motor se detiene antes de finalizar el procedimiento, se cancela el permiso AZ/DZ. Arrancar el motor con la llave de contacto se considera un signo de buen estado del motor y permite AZ/DZ. Si el interruptor de encendido se encendió y se apagó, pero el motor no arrancó, entonces se cancela el permiso AZ / DZ. Notas: 1. Si se detecta una zona defectuosa durante el armado (sonarán 3 pitidos cortos, consulte la sección 2.1.1), entonces se cancela el permiso AZ / DZ. 2. Si se viola alguna zona de contacto en el modo "ARMADO", se cancelará el permiso de AZ y DZ. Si hay un calentamiento, el motor se apagará y bloqueará, el sistema emitirá una alarma y entrará en modo de protección total (el sensor de choque y el sensor MKV se encenderán). 3. En el modo de seguridad con el motor en marcha, AZ y DZ no son posibles Configuración del período de inicio automático El inicio automático (AZ) se realiza mediante un temporizador interno o externo (punto 5 de la segunda tabla de programación). Cuando se utiliza un temporizador externo, el período de inicio y el tiempo de calentamiento se configuran en él. Al usar el temporizador interno, puede configurar el período de calentamiento del motor usando el control remoto cada 1, 2, 3 o 4 horas (la configuración de fábrica del período AZ es de 2 horas). El tiempo se cuenta desde el momento del armado hasta el final de cada calentamiento. Para configurar el período AZ, necesita: en el modo "DESARMADO" con el motor en marcha, presione el botón. 3 llaveros de 1 a 4 veces (5 pulsaciones del botón 3 desactivan AZ); apague el encendido durante 2 minutos; de lo contrario, se restablecerá el valor del período que tenía antes de que se encendiera el encendido. Cada pulsación del kn.3 va acompañada de un breve pitido y un parpadeo de los indicadores de dirección. El período AZ establecido se mostrará mediante destellos adicionales (1-4, respectivamente) de los indicadores de dirección al armar (consulte la cláusula 2.1). Nota: Cuando se usa un temporizador externo, no es posible configurar el período AZ desde el llavero.

10 18 MS-BAIKAL Control de arranque del motor desde el llavero El arranque remoto del motor es posible cuando está armado con un control remoto habilitado y se realiza presionando el botón 3 del llavero. Parar el motor presionando nuevamente el botón 3 del mando a distancia Características del modo "SEGURIDAD" cuando el motor se está calentando Cuando el motor se está calentando en el modo "SEGURIDAD", el sensor de choque y la zona exterior del sensor MKV están apagado. Durante la operación de arranque, todas las zonas de seguridad se desactivan para evitar falsas alarmas debido a caídas de tensión en el momento del arranque del motor. Unos segundos después del final del calentamiento, se restablece el modo de protección establecido. El calentamiento del motor va acompañado del parpadeo de los indicadores de dirección cada 4 s durante los primeros y últimos 40 s de funcionamiento del motor, el resto del tiempo 1 vez en 30 s. Si se conecta un buscapersonas MS (MS-P430 SUPER, MS-P430N), recibirá una señal DZ de éxito/fallo y una señal AZ fallida. Influencia del desarmado en AZ y DZ. 45 s y se apagará si no se aplica la ignición . El reinicio automático no afecta el funcionamiento del motor. 6. MODO DE PROGRAMACIÓN El sistema le permite reprogramar repetidamente las funciones de servicio usando solo el llavero. La programación de funciones se realiza según dos tablas. El primero contiene funciones que pueden mejorar la usabilidad del sistema y reducir el número de falsas alarmas. En el segundo, funciones relacionadas con el equipamiento del vehículo y dispositivos adicionales. Para entrar en el modo de programación: en el modo DESARMADO, encienda el encendido; mantenga pulsado el botón 4 hasta que suene un pitido breve (8 s). Estás en el primer párrafo de la primera tabla de programación (ingresando nuevos llaveros o cambiando el código PIN). Además, cada pulsación corta del kn.2 cambiará los elementos de la tabla de programación hacia adelante, y una pulsación larga del kn.2 (2 s) hacia atrás. Las pulsaciones cortas de kn.1 cambian los ajustes dentro de los elementos hacia adelante, las pulsaciones largas de kn.1 (2 s) retroceden. Cambiar el elemento y la configuración dentro del elemento (excepto la función de ingresar nuevos llaveros) ocurre en un círculo, es decir, después del último los números van primero. Pulsación simultánea de la 3 y kn.4 cambio entre tablas. Los comandos de control en el modo de programación se dan en la Tabla 5. El número de elemento actual y la configuración dentro del elemento se muestran mediante una indicación LED: el número de elemento por el número de parpadeos rojos, el número de configuración por el número de parpadeos verdes. En la 2ª tabla de programación, los destellos se duplican en rojo. La programación de funciones se sale automáticamente si no se presiona ninguno de los botones del control remoto o el botón de servicio durante 80 s, o si se apaga el encendido durante más de 2 s. Notas: 1. Al entrar en el modo de programación, el motor se bloquea. 2. Si las funciones PI o PR están programadas (ver párrafos 3.5 y 3.6), luego de conectar el encendido, ingrese el código PIN. MS-BAIKAL Introducción de un nuevo llavero Introduzca el primer párrafo de la primera tabla de programación. Si hay destellos verdes (del 1 al 5 indican la cantidad de llaveros ingresados ​​en el sistema), entonces puede ingresar un nuevo llavero. Si no hay parpadeos verdes, se ha configurado un código PIN personalizado que es diferente al de fábrica, que protege contra la entrada no autorizada de nuevos llaveros y el cambio del código PIN, y primero debe ingresarlo: usando el botón de servicio, ingrese el primer dígito del código PIN (el número de pulsaciones corresponde al número PIN) código - ítem 1.2); espere un parpadeo breve del LED verde; ingrese el segundo dígito; Si el código PIN se ingresa correctamente, sonará un pitido corto y aparecerá la indicación del número de llaveros. Ahora puedes ingresar un nuevo llavero. Después de ingresar el código PIN del usuario, se permite ingresar nuevos llaveros y cambiar el código PIN. Para ingresar un nuevo llavero en el sistema, presione el botón 3 en él y, manteniéndolo presionado, presione y el botón 1. La entrada exitosa se confirma con un parpadeo verde del LED durante 2 segundos Ingreso de un nuevo código PIN La configuración de fábrica del código PIN es 1-1. Para ingresar un código PIN, ingrese el primer elemento de la primera tabla de programación. Si hay destellos verdes (1 5), entonces puede ingresar un nuevo código PIN. Si no hay destellos verdes, entonces el código PIN de usuario ya se ha configurado y primero debe ingresarlo: usando el botón de servicio, ingrese el primer dígito del código PIN (el número de pulsaciones corresponde al dígito del código PIN ); espere el parpadeo verde del LED para confirmar que se ha ingresado el número; ingrese el segundo dígito. Si el código PIN se ingresa correctamente, sonará un pitido corto y aparecerá la indicación del número de llaveros. Puede ingresar un nuevo PIN. Debe constar de dos dígitos (cada uno del 1 al 9). Para cambiar el código PIN, debe ingresar el nuevo código PIN dos veces seguidas, es decir, introduzca un nuevo PIN y confírmelo inmediatamente. Si el código PIN se ingresa de la misma manera las dos veces, el cambio se confirma con un parpadeo del LED verde (2 s) y un pitido largo. Como protección contra la selección del código PIN por parte de un intruso, sonarán varios pitidos cortos dentro de los 2 días posteriores a la introducción del código PIN correcto en el modo de programación cuando se enciende el encendido en el modo "DESARMADO" (consulte la cláusula 3.9). 7. ACCIONES EN SITUACIONES EXTREMAS ¡ATENCIÓN! ANTES DE COMENZAR LA OPERACIÓN, LEA LA SECCIÓN HOJA DE OBSERVACIONES ESPECIALES DURANTE LA INSTALACIÓN, DONDE DEBE INDICARSE LA UBICACIÓN DE LOS ELEMENTOS PRINCIPALES DE ALARMA DEL VEHÍCULO EN SU VEHÍCULO Y EL MÉTODO DE DESCONEXIÓN DE EMERGENCIA. Por razones de seguridad, mantenga documento especificado en un lugar seguro.

11 20 MS-BAIKAL El sistema emite una serie de pitidos cuando se da el contacto No han pasado 48 horas de funcionamiento continuo del sistema después de uno de los siguientes eventos: se instaló una alarma de automóvil que no estaba en funcionamiento; se ha introducido un nuevo llavero; el código PIN ha sido cambiado; en el modo de programación, se ingresó el código PIN correcto para acceder a la entrada de nuevos llaveros o un código PIN. Si se interrumpe la alimentación del sistema antes de que hayan transcurrido 48 horas, la cuenta regresiva de 48 horas comenzará nuevamente. El sistema no responde a los comandos del llavero. Es posible que se encuentre en un área de fuerte interferencia de radio. Acérquese al automóvil e intente nuevamente enviar un comando desde el llavero. Utilice el procedimiento para el apagado de emergencia del modo ARMADO sin llavero (consulte la cláusula 3.4). Verifique si el LED del llavero se enciende cuando presiona los botones. Si no hay brillo, intente reemplazar la batería (consulte el párrafo 8.1). Compruebe si el LED de la unidad principal parpadea. Si no hay destellos, no hay energía en la unidad o está fuera de servicio. Verificar el fusible 3 (5) A en el circuito X2/8 (Fig. 2). Si el fusible de protección está fundido, antes de sustituirlo, se debe eliminar la causa que provocó el aumento de corriente del circuito protegido. Si no puede determinar la causa del problema, debe comunicarse con su proveedor más cercano. centro de servicio haber desarmado previamente el sistema (ver cláusula 3.4) El rango de control ha disminuido y no se restablece Posibles razones: La batería del llavero está parcialmente descargada. Reemplazar la batería (ver ítem 8.1); antena rota (arrugada, pellizcada) en la unidad principal. Póngase en contacto con el centro de servicio (consulte la cláusula 10.4); el canal de radio en la unidad principal está defectuoso. Póngase en contacto con el centro de servicio A veces se activa una alarma sin razón aparente Después de desactivar el modo "ARM", determine el número de la zona defectuosa mediante la indicación del LED en el habitáculo (consulte la cláusula 3.1.1). Si se activan las alarmas del sensor de choque, verifique que la unidad principal esté segura. Verifique si hay fuentes de interferencias electromagnéticas fuertes cerca del lugar de estacionamiento (caja del transformador, equipo médico de radio, etc.). Si se produce una alarma en la zona del capó/maletero, compruebe la fiabilidad de la fijación y la calidad de los contactos de los sensores de contacto. Cierre el capó/cajuela y encienda el modo "SEGURIDAD". Suavemente, sin empujar, levante el capó/tapa del baúl con el movimiento natural de la cerradura. Si suena una alarma continua, se viola el ajuste de la altura de los sensores de contacto. Ajústelo usted mismo o comuníquese con el centro de servicio. Realice una verificación similar de los sensores de contacto de la puerta. Si, al instalar en la zona del capó/cajuela, se conectó la zona del sensor MKV u otros sensores, ajústelos o comuníquese con el centro de servicio. MS-BAIKAL En cualquier modo, la sirena constantemente “aulla” suavemente Punto de conexión o seleccionado incorrectamente mal contacto cable negro "- 12V" (X2 / 7 en la Fig. 2) con la "masa" del automóvil. Un probador conectado entre el cable negro y el "menos" de la batería muestra la presencia de un voltaje constante. Restaurar contacto confiable. El apagado de emergencia de las alarmas en caso de mal funcionamiento del sistema se realiza quitando los terminales de la batería. Apague la sirena con una fuente de alimentación autónoma quitando los terminales de la batería y la llave que está unida a la sirena y debe ser conservada por el propietario. Después de apagar la sirena, debe aclarar la causa del mal funcionamiento La alarma de luz no funciona Los fusibles 10 (15) A (X1 / 1, X1 / 3) están quemados. 8. MANTENIMIENTO Durante servicio de temporada vehículo, inspeccionar los elementos accesibles del sistema, finales de carrera, sirena, etc. Si es necesario, limpiar de suciedad y polvo, comprobar la fiabilidad de las fijaciones. Active el modo "ARM" y compruebe el funcionamiento de todas las zonas de seguridad. Después de un recurso de 10 años o 150 mil km. el kilometraje del vehículo debe ser evaluado condición técnica sistema por un especialista calificado y, si es posible, vida útil prolongada con inspección posterior después de 5 años o 80 mil km. kilometraje del vehículo Reemplazo de la batería Desenrosque el tornillo en la parte posterior del llavero. Retire con cuidado la cubierta superior sin dañar el LED. Después de asegurarte de que no te has equivocado de polaridad, cambia la batería. Vuelva a colocar la cubierta, apriete el tornillo, pero no demasiado para no romper el cuerpo del llavero. ¡No toque los componentes de la radio del llavero! Esto puede conducir a su avería Reparación actual Para autorreparación (con pérdida obligaciones de garantía y reclamaciones de productos) el sistema debe desmontarse con el motor del coche apagado y fusibles retirados fuente de alimentación o, si es posible, desconecte la batería Limitaciones de funcionamiento El sistema está diseñado para un funcionamiento continuo condiciones climáticas interior de coche cerrado. No se permiten efectos mecánicos y térmicos en los elementos del sistema que provoquen su daño, evite la entrada de líquidos u otras sustancias. El usuario es responsable del uso de las señales de sonido. En condiciones de intensa interferencia de radio, el rango de comunicación estable entre el llavero y la unidad principal puede disminuir. Para lograr una comunicación estable, reduzca la distancia desde la que se controla el sistema.

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1. Habiendo terminado de programar los llaveros, descritos anteriormente en la sección "Grabación de los códigos de los llaveros", encienda el encendido a más tardar 15 segundos (antes del doble pitido). 2. Presione el botón 1 en el control remoto para

Sistema de seguridad para automóviles con comunicación bidireccional, antiescaneo y antiinterceptación, sensor de choque de 2 zonas y bloqueo del motor Manual de usuario/Manual de instalación Funciones del sistema

MAGIC SYSTEMS MAGIC SYSTEMS R GARANTÍA DE TRES AÑOS ALARMA AUTOMÁTICA con comunicación bidireccional MS-BAIKAL-503 TU 4372-059-35477879-2005 FABRICADO EN RUSIA MANUAL DE FUNCIONAMIENTO Comunicación bidireccional

Sistema de seguridad para automóviles con control remoto ALLIGATOR SM-4200 MANUAL DEL USUARIO Características estándar del sistema: Un transmisor programable de 3 botones y un transmisor programable de 4 botones

ALLIGATOR LX-990 Sistema de seguridad para automóviles con control remoto Funciones estándar del sistema: MANUAL DEL USUARIO Dos transmisores programables de tres botones (programables

Manual para MS-BAIKAL 2

Modo de seguridad inteligente
El sistema MS-BAIKAL 2 dispone de un modo especial de seguridad inteligente programable (punto 6 de la primera tabla de programación). Le permite organizar un algoritmo complejo para la interacción del sensor de choque y la zona exterior del sensor MKV, que registra movimientos cerca del automóvil. Al mismo tiempo, se minimizan los falsos positivos y las propiedades de seguridad no se deterioran.

En el modo de seguridad inteligente:
– Sistema MS-BAIKAL 2 establece el modo de seguridad con sensibilidad reducida del sensor de choque;
– se cancela la indicación audible de funcionamiento de la zona exterior del sensor MKV;
- cada vez que se acercan extraños al coche, la zona exterior del sensor MKV y la sensibilidad del sensor de choque se activan durante 2 minutos. sube a la normalidad. Si durante estos 2 minutos. no hubo nuevas activaciones de la zona exterior del sensor MKV, luego la sensibilidad del sensor de choque vuelve a disminuir;
- cuando se activa la zona exterior del sensor MKV, los indicadores de dirección parpadean. La señal al buscapersonas se da solo en caso de golpe o violación de las zonas de contacto;
- los cambios en la sensibilidad del sensor de choque (disminución, aumento) se mostrarán mediante una indicación LED - el ciclo de indicación de armado pasará (consulte la cláusula 2.1.2). La elección de cómo encender el modo inteligente se realiza en el párrafo 6 de la tabla de programación 1. Se puede encender en lugar del modo de armado normal (kn. 1 corto) o en lugar del modo de armado con sensibilidad reducida del sensor de choque y la zona exterior del sensor MKV apagada (kn. 1 largo).
Posibles opciones de vigilancia en modo inteligente programado:
1. La activación del modo de seguridad inteligente se programa mediante el comando: presione brevemente el botón 1. En este caso, son posibles las siguientes opciones de protección:
– una pulsación breve del botón 1 activará el modo de seguridad inteligente.
- una pulsación larga del botón 1 armará el sistema con sensibilidad reducida del sensor de choque y la zona exterior del sensor MKV apagada.
2. La activación del modo de seguridad inteligente está programada por el comando: presione el botón 1 prolongadamente. En este caso, son posibles las siguientes opciones de protección:
- una pulsación breve del botón 1 activará el modo de seguridad con la sensibilidad normal del sensor de choque y la zona exterior del sensor MKV encendida.
- Una pulsación prolongada del botón 1 activará el modo de seguridad inteligente.
Nota: Si durante el tiempo que el sensor de choque estuvo en el estado de sensibilidad normal, hubo 5 alarmas causadas por
sensor de choque, entonces el modo de seguridad inteligente se cancela. El modo de seguridad está configurado con sensibilidad reducida y deshabilitado
zona exterior del sensor MKV hasta su posterior armado.

Protección contra falsas alarmas
Si la violación de la zona de contacto o el impacto en el sensor de choque dura más de 30 s, el sistema apagará forzosamente todas las alarmas durante 10 s. Esto le permite evitar falsas repeticiones de alarmas en caso de falla de energía de la batería, interferencia de buscapersonas y en otros casos Limitación del número de alarmas por zonas de contacto Si se viola alguna zona de contacto, no se permiten más de 5 ciclos de alarma seguidos . Si la zona no se recupera (por ejemplo, la puerta permanece abierta), entonces cada 40 minutos. se repetirá un ciclo de alarma de 30 segundos. Disminución automática de la sensibilidad y apagado del sensor de choque. Si se configura la sensibilidad normal, luego de la quinta alarma causada por el sensor de choque, la sensibilidad se reduce automáticamente hasta el próximo armado (al mismo tiempo, la zona exterior del sensor MKV se apaga).
El número de activaciones del sensor de choque está limitado en cualquier nivel de sensibilidad:
después de 10 alarmas, se deshabilita hasta el próximo armado.
Todos los cambios en la sensibilidad del sensor de choque se mostrarán mediante una indicación LED
– pasará un ciclo de indicación de armado.
3. MODO DESARMADO
3.1. Encantador
El sistema está en modo ARMADO.
Pulse kn.2:
– los accionamientos eléctricos abrirán las cerraduras de las puertas;
– los indicadores de dirección parpadearán dos veces (si no hubo alarmas durante el período de armado);
– Comenzará la indicación LED de desarmado (ver sección 3.1.1).
El desarmado es posible con confirmación sonora (dos pitidos): presione el botón 4 brevemente, luego el botón 2 brevemente.
Nota: Si los indicadores de dirección parpadean 4 veces (y suenan 4 pitidos al desarmar con confirmación sonora), se ha registrado una violación de la zona de seguridad (consulte la cláusula 3.1.1).

1. GENERAL

La alarma de coche MS-BAIKAL está especialmente diseñada para coches con cambio automático y motores de gasolina o diésel de inyección.

La alarma del automóvil permite el arranque remoto (por comando desde el llavero) y automático del motor desde un temporizador externo o interno.

Para los motores diesel, hay un retraso en encender el arrancador después de que se ha aplicado la ignición para calentar las velas, y también se ha incrementado el tiempo de funcionamiento del arrancador.

MS-BAIKAL puede funcionar con cualquier buscapersonas automático, incluidos los buscapersonas automáticos de MS.

Para los vehículos turboalimentados, se proporciona especialmente una función de temporizador turbo.

La notificación de intentos de uso no autorizado del vehículo se realiza mediante señales luminosas mediante indicadores de dirección y mediante señales sonoras mediante sirena, así como mediante la emisión de señales a un buscapersonas automático.

La alarma del automóvil se controla de forma remota desde el llavero (ver Fig. 1, también es posible completarlo con otros llaveros). El armado y desarmado se realiza con los botones 1 y 2. El botón 3 le permite controlar el canal (dispositivos adicionales), el arranque remoto y automático del motor. El botón 4 le permite combinar pulsaciones de botones. Las diferentes duraciones y combinaciones de pulsaciones de botones amplían la gama de comandos (consulte la Tabla 1 y la Tabla 2). Todos los mandos van acompañados de indicación LED en el interior del coche, señales sonoras y luminosas.

Zonas de seguridad del coche

La alarma de coche MS-BAIKAL tiene las siguientes zonas de seguridad:

• zona exterior del sensor de microondas (en adelante, la zona exterior del MKVD)- un sensor de microondas electrónico de dos zonas le informará con anticipación sobre el acercamiento de personas no autorizadas a su automóvil (el sensor se instala adicionalmente);
• sensor de choque- el sensor de choque electrónico multinivel incorporado señala los golpes e impactos en el automóvil que son característicos de un intento;
• capó/maletero- la zona de contacto señala la apertura del capó, maletero.
  Aquí también se puede conectar la zona interna del sensor de microondas, que se activa al moverse dentro del salón de un automóvil armado;
• puertas- la zona de contacto señala la apertura de las puertas;
• bloqueo de encendido- la zona de contacto indica un intento de encender el encendido en el modo "SEGURIDAD".

2. MODO ARMADO

¡ATENCIÓN! POR MOTIVOS DE SEGURIDAD, CON EL CONTACTO PUESTO NO SE REALIZA EL ARMADO, EXCEPTO PARA EL MODO DE ARMADO CON EL MOTOR EN MARCHA (Cláusula 2.4). ESTO EXCLUYE EL ARMADO ACCIDENTAL MIENTRAS EL VEHÍCULO ESTÁ EN MOVIMIENTO.

2.1. El armado es silencioso y con confirmación audible

Apaga el motor, sal del coche. Cierre todas las puertas, capó, maletero. Puedes poner el coche en guardia.

Presione el botón 1 brevemente - el modo "ARM" se encenderá:

• se encenderá la indicación LED de armado (ver sección 2.1.2);
• después de 5 s (45 s) todas las zonas están armadas.

Este modo de armado se puede activar con una confirmación sonora (se añade una señal sonora): presione brevemente el botón 4 y, a continuación, brevemente el botón 1.

Nota:

1. Si después de unos segundos los indicadores de dirección parpadean de 1 a 4 veces más, se permite el arranque automático con un período de calentamiento del motor establecido de 1 a 4 horas, respectivamente (consulte la cláusula 5.1).
2. Si, al armar, suenan 3 pitidos y los indicadores de dirección parpadean 3 veces, entonces una de las zonas de contacto está defectuosa o la zona interna del MKVD no tuvo tiempo de calmarse después de que el conductor salió del automóvil (consulte la cláusula 2.1 .1).

2.1.1. Apagado automático de zonas de seguridad defectuosas

Al momento de armar, la alarma del auto prueba las zonas de contacto (puertas, capó/baúl). Si alguna de las zonas está defectuosa (por ejemplo, la puerta no está bien cerrada), esta zona se excluye del bucle de seguridad, mientras que:

• Sonarán 3 pitidos;
• los indicadores de dirección parpadearán 3 veces.

El modo ARMADO se activará sin una zona defectuosa. La zona defectuosa se mostrará mediante el parpadeo del LED rojo (ver párrafo 2.1.2). En este caso, es necesario desarmar la alarma, eliminar el mal funcionamiento y armar la alarma nuevamente.

Nota: Si se programa un retraso de sondeo de zona de 45 segundos (por ejemplo, para automóviles con iluminación interior estándar), entonces no se realiza la desactivación automática de zonas defectuosas. Si hay una zona defectuosa, después de que expire el retardo, se iniciará una alarma para la zona correspondiente.

2.1.2. Indicación LED al armar

Después de armar, el ciclo de indicación se repite varias veces por el LED instalado en el automóvil:

2.2. Armado con sensibilidad reducida del sensor de choque y la zona exterior del MKVD apagada

Este modo se utiliza para evitar falsas alarmas de automóviles en áreas concurridas (de vehículos cercanos). La alarma del coche está en el modo "DESACTIVADA". Mantenga presionado el botón 1 (2 s) - el modo "ARM" se encenderá:

• los accionamientos eléctricos cerrarán las cerraduras de las puertas;
• se probarán las áreas de contacto;
• los indicadores de dirección parpadearán una vez;
• se encenderá la indicación LED del modo de armado (ver párr. 2.1.2);
• los indicadores de dirección parpadearán una vez más.

Este modo de guardia se puede habilitar con sonido de confirmación(sonará un pitido, luego otro): presione el botón 4 brevemente, luego el botón 1 de forma prolongada (2 s).

2.3. Armado con el sensor de golpes apagado y la zona exterior del MKVD apagada

Este modo se usa en entornos donde hay una fuerte vibración externa (por ejemplo, cuando se estaciona cerca de las vías del tren).

La alarma está en el modo "DESACTIVADA".

Presione el botón 4 durante mucho tiempo (2 s), luego el botón 1 durante mucho tiempo (2 s) - el modo "ARM" se encenderá:

• Los accionamientos eléctricos cerrarán las cerraduras de las puertas:
• se probarán las áreas de contacto;
• los indicadores de dirección parpadearán una vez;
• sonará un pitido;
• se iniciará la indicación LED del modo de armado (ver sección 2.1.2).

La seguridad se realizará en las zonas de contacto de las puertas, la cerradura de encendido, el capó/baúl y la zona interior del MKVD. En caso de violación de cualquier zona de contacto, la alarma entra en modo de protección total (el sensor de impacto y la zona exterior del MKVD se encienden).

2.4. Armando con el motor en marcha

El armado en este modo de seguridad se realiza en dos etapas.

1. La alarma está en el modo "DESARMADO", el encendido está encendido, el motor está en marcha. Dé un comando de armado preliminar que permita armar el vehículo con el motor en marcha: presione el botón 4 de forma prolongada (2 s), luego el botón 1 brevemente. Retire la llave del encendido, el motor no se detendrá.

   Si es necesario, apague el motor en marcha en esta etapa, puede:

   • encendido / apagado repetido del encendido;
   • presione de nuevo el botón 4 de forma prolongada (2 s), luego el botón 1 de forma breve.
2. Sal del coche, cierra las puertas. Arme el auto usando cualquiera de los métodos anteriores dentro de 5 minutos.(de lo contrario, el motor se apagará).

La alarma del automóvil está en el modo "SEGURIDAD", el motor está funcionando, el tiempo de funcionamiento del motor no está limitado. Puede apagar el motor en el modo "SEGURIDAD" presionando el botón 3, mientras se establece el modo de seguridad establecido desde el llavero.

Después de desarmar el motor se apagará en 45 segundos si el encendido no está conectado o el reinicio automático (ver cláusula 3.5) no funciona, si está programado.

Notas:

1. Para este modo, se debe implementar un esquema de conexión adecuado (ver Fig. 3).
2. En este modo, el sensor de choque y la zona exterior del MKVD no se encienden.
3. Si se detecta una zona defectuosa durante el armado, el motor se apagará y bloqueará.
4. Si se viola alguna zona de contacto en el modo armado con el motor en marcha, el motor se apagará y se bloqueará, la alarma del automóvil emitirá una alarma y después de 5 segundos cambiará al modo de protección total (el sensor de choque y la zona exterior del MKVD se encenderá).

2.5. Armado Pasivo (Auto Armado)

La función debe estar preprogramada (ítem 3 de la primera tabla de programación).

El armado ocurre sin el uso de un llavero. Después de 30-35 segundos después de apagar el encendido, cerrar las puertas y el capó/cajuela, se activa el modo "GUARD". Una señal de activación pasiva es un pitido corto cuando se cierra la última puerta (cofre, baúl) y el LED parpadea en rojo y verde. Al abrir cualquier puerta (cofre, baúl) se suspende el armado pasivo, después de cerrar se reanuda la cuenta regresiva del tiempo.

Es posible el armado pasivo con o sin bloqueo de puerta.

Nota. La activación del modo de armado pasivo es posible solo si las zonas de contacto están en buenas condiciones, de lo contrario, el modo "ARMADO" no se activará.

¡ATENCIÓN! EN CONFIGURACIÓN PASIVA, NO DEJE LAS LLAVES Y EL LLAVERO EN EL VEHÍCULO, DE LO CONTRARIO, TENDRÁ DIFICULTADES PARA ABRIR EL VEHÍCULO.

2.6. Ansiedad

La alarma de coche MS-BAIKAL emite diferentes alarmas dependiendo de la zona de seguridad activada.

Las alarmas se pueden interrumpir presionando cualquier botón en el llavero.

2.6.1. alarmas

Alarma de la zona exterior del MKVD

Esta alarma es una advertencia por naturaleza.

Cuando se activa la zona exterior del MKVD, la alarma del automóvil emite dos pitidos y un parpadeo de los indicadores de dirección. En el modo de seguridad inteligente (consulte la cláusula 2.6.2), las señales de sonido en caso de alarma de la zona exterior del MKVD se cancelan.

Alarma de sensor de choque

En caso de un impacto débil, el sensor de choque multinivel incorporado reacciona en proporción a la fuerza del impacto con alarmas audibles (de 1 a 10 pitidos) y destellos de indicadores de dirección.

Con un fuerte impacto, una alarma intermitente dura unos 30 segundos y va acompañada de destellos de indicadores de dirección.

Alarma de sensores de contacto

Si se violan las zonas de seguridad de las puertas, el capó, el maletero, la zona interior del MKVD, se enciende el encendido, la alarma del automóvil emite una señal de sirena continua y prolongada durante 30 segundos, acompañada de destellos de indicadores de dirección.

2.6.2. Modo de seguridad inteligente. Protección contra falsas alarmas

Modo de seguridad inteligente

La alarma de coche MS-BAIKAL dispone de un modo especial de seguridad inteligente programable (punto 6 de la primera tabla de programación). Le permite organizar un algoritmo complejo para la interacción del sensor de impacto y la zona exterior del MKVD, que registra movimientos cerca del automóvil. Al mismo tiempo, se minimizan los falsos positivos y las propiedades de seguridad no se deterioran.

En el modo de seguridad inteligente:

• la alarma del automóvil establece el modo de protección con sensibilidad reducida del sensor de choque;
• se cancela la indicación sonora del funcionamiento de la zona exterior del MKVD;
• cada vez que extraños se acercan al automóvil, la zona exterior del MKVD se activa y la sensibilidad del sensor de choque aumenta a la normalidad durante 2 minutos. Si durante estos 2 minutos no hubo nuevas activaciones de la zona exterior del MKVD, entonces la sensibilidad del sensor de choque vuelve a disminuir;
• cuando se activa la zona exterior del MKVD, los indicadores de dirección parpadean. La señal al buscapersonas se da solo en caso de golpe o violación de las zonas de contacto;
• los cambios en la sensibilidad del sensor de choque (disminución, aumento) se mostrarán mediante una indicación LED: pasará un ciclo de indicación de armado (consulte la cláusula 2.1.2).

La elección del método para encender el modo de seguridad inteligente se realiza en el 6º modo de la 1ª tabla de programación. Se puede encender en lugar del modo de armado normal) (botón 1 corto) o en lugar del modo de armado con sensibilidad reducida del sensor de impacto y la zona exterior del MKVD apagada (botón 1 largo).

Debajo están opciones posibles protección cuando se programa el modo de protección inteligente.

1. La activación del modo de seguridad inteligente se programa mediante el comando: presione brevemente el botón 1. En este caso, son posibles las siguientes opciones de protección:
   • cuando se presiona el botón 1, el modo de armado inteligente se encenderá brevemente.
   • cuando se presiona el botón 1, la seguridad se encenderá durante mucho tiempo con una sensibilidad reducida del sensor de impacto y la zona exterior del MKVD se apagará.
2. La activación del modo de seguridad inteligente se programa mediante el mando: pulsación prolongada del botón 1. En este caso, son posibles las siguientes opciones de protección:
   • cuando se presiona el botón 1, el modo armado se encenderá brevemente con la sensibilidad normal del sensor de choque y la zona exterior del MKVD encendida.
   • cuando presiona el botón I durante mucho tiempo, el modo de seguridad inteligente se encenderá.

Nota: Si durante el tiempo en que el sensor de choque estaba en un estado con sensibilidad normal, ocurrieron 5 alarmas debido a la operación del sensor de choque, entonces se cancela el modo de seguridad inteligente. El modo de seguridad se configura con sensibilidad reducida del sensor de impacto y la zona exterior del MKVD se deshabilita hasta el próximo armado.

Protección contra falsas alarmas

Si la alarma de la zona de contacto o del sensor de choque dura más de 30 segundos, la alarma del automóvil apagará todas las alarmas por la fuerza durante 10 segundos. Esto evita falsas alarmas debido a fallas en la energía de la batería, interferencia de buscapersonas y otras situaciones.

Limitación del número de alarmas por zonas de contacto

Si se viola alguna zona de contacto, no se permiten más de 5 alarmas seguidas. Si la zona no se recupera (por ejemplo, si la puerta se deja abierta), se repetirá un ciclo de alarma de 30 segundos cada 40 minutos.

Reducción de sensibilidad automática y apagado del sensor de impacto

Si se configura la sensibilidad normal, luego de la quinta alarma causada por el sensor de choque, la sensibilidad del sensor de choque se reduce automáticamente hasta el próximo armado (al mismo tiempo, la zona externa del MKVD se apaga).

El número de disparos del sensor de choque está limitado en cualquier nivel de sensibilidad: después de 10 alarmas, se apaga hasta el próximo armado.

Todos los cambios en la sensibilidad del sensor de choque se mostrarán mediante una indicación LED: pasará un ciclo de indicación de armado.

3. MODO "DESARMADO"

3.1. Desarmado silencioso con confirmación audible

La alarma está en modo "ARMADO". Presione el botón 2:

• Se iniciará la indicación LED de desarmado (ver párr. 3.1.1).

Es posible desarmar con sonido de confirmación(dos pitidos): pulse brevemente el botón 4 y, a continuación, brevemente el botón 2.

Nota: Si los indicadores de dirección parpadean 4 veces (y suenan 4 pitidos al desarmar con confirmación sonora), se ha registrado una violación de la zona de seguridad (consulte la cláusula 3.1.1).

3.1.1. Indicación LED cuando está desarmado

Al desarmar, el ciclo de indicación por el LED en el interior del automóvil se repite varias veces:

3.2. Desarmar sin desbloquear las puertas

La alarma está en modo "ARMADO". Pulsar el botón 4 de forma prolongada (2 s), luego el botón 2 de forma breve:

• sonarán dos pitidos:
• los indicadores de dirección parpadearán dos veces;

3.3. Desarmar para trasladar el auto a reparar

Al momento de trasladar el automóvil para su reparación, se recomienda cancelar las funciones de auto-retorno y armado pasivo (ver cláusulas 2.5 y 3.5) hasta el próximo armado con el llavero.

La alarma está en modo "ARMADO".

Presione el botón 4 largo (2s), luego el botón 2 largo (2s):

• sonarán dos pitidos;
• los indicadores de dirección parpadearán dos veces;
• los accionamientos eléctricos abrirán las cerraduras de las puertas;
• se encenderá la indicación LED del modo "DESARMADO" (ver apartado Z. 1.1).

Ahora se puede dejar el auto para que lo reparen sin dejar el llavero. Quitar el terminal de la batería no cambiará el estado de la alarma del automóvil.

Nota: Si se instala una sirena autoalimentada, desactívela con la llave suministrada con la sirena.

3.4. Desarmado de emergencia sin llavero

Recuerde la ubicación del botón de servicio y el código PIN.

Abra la puerta con la llave, la alarma se iniciará.

• encienda el encendido;
• usando el botón de servicio, ingrese el primer dígito del código RGM (el número de pulsaciones corresponde al dígito del código PIN). Cada pulsación del botón de servicio se confirma con un parpadeo de LED rojo;
• apague el encendido. Después de un parpadeo breve del LED verde, encienda el encendido;
• ingrese el segundo dígito;
• apague el encendido.

Si el código PIN se ingresa correctamente, la alarma cambiará al modo "DESACTIVADO" con la indicación de sonido y luz correspondiente (consulte la cláusula 3.1.1).

Nota: Para restablecer los dígitos del código PIN ingresados ​​erróneamente, apague y encienda el encendido dos veces (se restablecerán todos los dígitos marcados anteriormente).

3.5. Función de retorno automático al modo "ARMADO" (protección contra desarmado accidental)

El modo debe estar preprogramado (elemento 4 de la primera tabla de programación), y las áreas de contacto del automóvil deben estar útil. Si se dio un comando de desarmado y la puerta, el capó o la cajuela no se abren dentro de los 30 segundos o no se enciende la ignición, entonces la alarma del automóvil vuelve al modo armado desde el cual se desarmó.

El funcionamiento de la función de reinicio automático se indica mediante el parpadeo frecuente de los LED rojo y verde después del desarmado.

Nota: Si, al desarmar, la puerta, el capó/la cajuela está abierta o el encendido está encendido, entonces no es posible el retorno automático.

3.6. Control del número de llaveros

Cuando se enciende el encendido en el modo "DESARMADO", dentro de 40 segundos es posible controlar el número de varios llaveros. El número de llaveros se indicará mediante destellos de LED verdes (de 1 a 5) separados por un solo destello rojo.

3.7. Advertencia sobre la introducción de un nuevo llavero o código PIN

Si se ha ingresado un nuevo llavero o código PIN en la alarma del automóvil, el sistema dos días indicará esto: cuando se enciende el encendido en el modo "DESARMADO", sonará una serie de pitidos cortos.

Si escuchó tales señales después de reparar el automóvil o perder el llavero, debe cambiar urgentemente el código PIN y volver a ingresar su (s) llavero (s) en las 5 celdas (punto 1 de las tablas de programación). Es decir, en el modo de programación, realice la operación de ingresar el llavero 5 veces. Le recomendamos que realice la misma operación si las llaves se transfirieron por un período de más de dos días (especialmente cuando también se transfirió el llavero).

Nota:

1. Eliminar el voltaje de suministro de la alarma del automóvil conduce a restablecer el tiempo de advertencia sobre la introducción de un nuevo llavero o código PIN. Es decir, las señales de sonido desaparecerán solo después de funcionamiento continuo de la alarma del coche durante dos días y ya no aparecerá hasta que se ingrese un nuevo llavero o PIN.
2. Un nuevo sistema de alarma sin usar también emite señales cuando se enciende el encendido dentro de los dos días posteriores a la instalación.

4. FUNCIONES DEL SERVICIO

4.1. Gestión de canales

La alarma de automóvil MS-BAIKAL tiene un canal para controlar dispositivos adicionales. Solo una de las funciones de servicio del canal, a petición del cliente, puede ser implementada por el instalador.

4.1.1. Mando de apertura del maletero

Es posible desbloquear el baúl de forma remota con un comando desde el llavero, independientemente del modo de seguridad y el funcionamiento del motor: presione el botón 4 brevemente, luego el botón 3 brevemente.

Al desbloquear el baúl en el modo "SEGURIDAD", las zonas del capó / baúl, el sensor de choque y la zona exterior del MKVD están deshabilitadas. Se encienden 5 segundos después de cerrar la cajuela o 30 segundos si no se abrió la cajuela.

Cuando el maletero está desbloqueado, los indicadores de dirección parpadearán una vez.

Cuando la cajuela está cerrada, los indicadores de dirección parpadearán una vez y sonará un pitido (si el armado fue con confirmación audible).

Al restaurar áreas protegidas. 5 segundos después de cerrar el maletero, los indicadores de dirección parpadearán una vez más, sonará un pitido (si el armado fue con confirmación audible).

4.1.2. Camino de luz

Camino de luz - iluminar la carretera con los faros antes de la entrada o al salir del garaje (durante 30 segundos): presione brevemente el botón 4 y luego brevemente el botón 3 (consulte el párrafo 9.2.5).

4.1.3. Trabajando con un autolocalizador

Cuando se conecta un buscapersonas MS (por ejemplo, MS-P430, MS-P2), el canal transmite alarmas a todas las zonas de defensa, así como también transmite señales de armado/desarmado, inicio remoto exitoso/fallo y intento de inicio automático fallido. La transmisión repetida de una señal de alarma desde la misma zona de seguridad es posible no antes de 25-30 segundos después del inicio de la señal de alarma emitida por la sirena. Esto le permite controlar la alarma desde el llavero ante alarmas que se repiten con frecuencia.

Cuando se conecta a un buscapersonas fabricado por otras compañías, se le envía una señal solo en caso de alarma en la zona de contacto.

El funcionamiento del buscapersonas se describe detalladamente en el manual de usuario del buscapersonas.

4.2. Modo PÁNICO

El sistema de alarma le permite activar de forma remota una señal de alarma desde el llavero para ahuyentar a personas no autorizadas o buscar un automóvil en el estacionamiento. El modo "PÁNICO" no cambia los modos de armado y bloqueo del motor y se puede encender tanto en el modo "ARMADO" como en el modo "DESARMADO".

Para activar el modo "PÁNICO", mientras mantiene presionado el botón 4, presione el botón 3: se encenderá una señal sonora continua (30 s), acompañada de destellos de indicadores de dirección.

Puede interrumpir el modo "PÁNICO" presionando cualquier botón.

4.3. temporizador turbo

Si está programada la función turbo timer (puntos 7 y 8 de la segunda tabla de programación), después de cortar el contacto con la puerta cerrada el motor seguirá funcionando. El tiempo de ralentí del motor es de 2 minutos si se utiliza el temporizador turbo interno. Armar o desarmar no afectará el funcionamiento del temporizador turbo. Si apaga el encendido con la puerta abierta, el motor se detendrá.

Puede interrumpir la función del temporizador turbo y detener el motor encendiendo y apagando el encendido.

notas

1. Durante el funcionamiento del motor, el sensor de golpes y la zona exterior del MKVD están apagados.
2. Si se detecta una zona defectuosa durante el armado, el motor se apagará y bloqueará.
3. Si en el modo de seguridad con el motor en marcha, se viola cualquier zona de contacto, el motor se apagará y bloqueará, la alarma emitirá una alarma y pasará al modo de protección total (el sensor de choque y el MKVD se encenderán).

4.4. Desbloqueo de las puertas después de apagar el encendido

Si esta función está programada (punto 7 de la primera tabla de programación), luego de cada apagado del interruptor de encendido en el modo "DESARMADO", las cerraduras de las puertas se desbloquearán automáticamente.

5. ARRANQUE AUTOMÁTICO Y REMOTO

El arranque automático (A3) se usa cuando es necesario mantener el vehículo listo para conducir. En clima frío, el período de inicio recomendado es de 3 a 4 horas, en clima helado, de 1 a 2 horas. El período establecido A3 (1, 2, 3, 4 horas) se mostrará mediante el número de parpadeos de los indicadores de dirección al armar: 1, 2, 3, 4 veces respectivamente.

El arranque remoto (RD) le permitirá calentar el motor con un comando desde el llavero inmediatamente antes del viaje.

La duración del calentamiento del motor en A3 y DZ es programable y puede ser de 5, 10, 15 o 20 minutos (punto 5 de la primera tabla de programación). Si es necesario disponer de un tiempo ilimitado para que el motor se caliente, es necesario utilizar el armado con el motor en marcha (ver cláusula 2.4).

A3 y DZ se pueden implementar tanto para motores de inyección de gasolina como diésel. Depende de un instalador calificado decidir si se pueden implementar estas funciones y cómo.

¡ATENCIÓN! EN LA EJECUCIÓN DE LAS FUNCIONES A3 Y DZ, EL TITULAR DEBE TOMAR MEDIDAS PARA EVITAR:

• MOVIMIENTO ESPONTÁNEO DEL VEHÍCULO EN EL MOMENTO DE ARRANQUE DEL MOTOR;
• CRECIMIENTO DESCONTROLADO DE LAS RPM DEL MOTOR DESPUÉS DEL ARRANQUE.

5.1. Resolución y pronta cancelación de A3 y DZ

Para A3 y DZ exitosos, el interruptor de palanca de permiso AZ / DZ debe encenderse antes de encender la ignición.

Arrancar el motor con la llave de contacto se considera un signo de buen estado del motor y permite AZ/DZ. Si el interruptor de encendido se encendió y se apagó, pero el motor no arrancó, entonces se cancela el permiso AZ / DZ.

El permiso A3 (pero no DZ) también se puede cancelar apagando el encendido con la puerta abierta.

Puede cancelar A3 para cualquier período sin ingresar al modo de programación de una de las siguientes maneras:

• apagar el interruptor de palanca de permiso AZ / DZ antes de encender el encendido;
• cancelando A3 con el botón 3 del mando a distancia - consulte el párrafo 5.2 (recomendado cuando se utiliza un temporizador turbo).

notas

1. Si se detecta una zona defectuosa durante el armado, se cancela el permiso AZ / DZ.
2. Si se viola alguna zona de contacto en el modo "ARMADO", se cancelará el permiso de A3 y DZ. Si hay un calentamiento, el motor se apagará y bloqueará, la alarma sonará y pasará al modo de protección total (el sensor de choque y el MKVD se encenderán).
3. En modo armado con el motor en marcha, A3 y DZ no son posibles.

5.2. Configuración del período de inicio automático

El inicio automático (A3) se realiza según el temporizador interno o externo.

Cuando se utiliza un temporizador externo, el período de inicio y el tiempo de calentamiento se configuran en él.

Al usar el temporizador interno, puede configurar el período de calentamiento del motor usando el llavero: cada 1, 2, 3 o 4 horas (la configuración de fábrica del período A3 es de 2 horas).

El tiempo se cuenta desde que se arma el auto y desde que finaliza cada calentamiento.

Para configurar el período A3, en el modo "DESARMADO", con el motor en marcha, presione el botón 3 del llavero de 1 a 4 veces. Cada pulsación se confirma con un breve pitido. 5 presiona cancelar A3 hasta que se establezca un nuevo período.

Nota: Cuando se utiliza un temporizador externo, no es posible configurar el período A3 desde el llavero.

5.3. Control de arranque del motor con llavero

El arranque remoto del motor se realiza presionando el botón 3 en el llavero. El motor se detiene presionando nuevamente el botón 3 en el llavero.

5.4. Características del modo "SEGURIDAD" cuando el motor se está calentando

Cuando el motor se calienta en el modo "PROTECCIÓN", el sensor de choque y la zona exterior del MKVD se apagan. Durante la operación de arranque, el interruptor de encendido y el capó/maletero/zona interna del MKVD también se apagan para evitar falsas alarmas al momento de arrancar el motor. Unos segundos después del final del calentamiento, se restablece el modo de protección establecido.

El calentamiento del motor va acompañado del parpadeo de los indicadores de dirección: cada 4 s durante los primeros y últimos 40 s de funcionamiento del motor, el resto del tiempo 1 vez en 30 s.

Si se conecta un buscapersonas MS-P430, recibirá una señal DZ de éxito/fallo y una señal A3 fallida.

5.5. Efecto del desarme en A3 y DZ

Si la alarma del automóvil se desarma durante el calentamiento, el motor seguirá funcionando durante otros 45 segundos y se apagará si no se aplica el encendido. El reinicio automático no afecta el funcionamiento del motor.

Si, después de desarmar, el encendido no se encendió, luego de volver a armar, se conserva el permiso AZ / DZ.

6. MODO DE PROGRAMACIÓN DE LAS FUNCIONES DE ALARMA AUTOMÁTICA

La alarma de automóvil MS-BAIKAL le permite reprogramar repetidamente las funciones de servicio usando solo un llavero. La programación de las funciones de alarma de coche se realiza en dos tablas (Tabla 4 y Tabla 5). El primero contiene funciones que pueden mejorar la facilidad de uso de las alarmas de automóviles y reducir el número de falsas alarmas. En el segundo, funciones relacionadas con el equipamiento del vehículo y dispositivos adicionales.

Para entrar en el modo de programación de funciones:

• en el modo "DESARMADO", encienda el encendido;
• mantenga pulsado el botón 4 hasta que suene un pitido breve (8 s).

Estás en el primer párrafo de la primera tabla de programación (ingresando nuevos llaveros o cambiando el código PIN).

Botón de presión corta 1 interruptor instalaciones dentro de los elementos "adelante"", pulsaciones largas (2 s) - "atrás".

Cambiar el elemento de la tabla de programación y configurar el elemento (excepto la función de ingresar nuevos llaveros) ocurre en un círculo), es decir. después del último número viene el primero.

Pulsación simultánea de los botones 3 y 4 - cambio entre tablas de programación. En este caso, la primera función de la tabla siempre está configurada: ingresar un nuevo llavero.

Los comandos de control de alarma en el modo de programación se dan en la Tabla 3.

El número de elemento actual y la configuración dentro del elemento se muestran mediante una indicación LED: el número de elemento, por el número de parpadeos rojos, el número de configuración, por el número de parpadeos verdes. En la 2ª tabla de programación, los parpadeos rojos serán más largos.

Salir de la programación de funciones se lleva a cabo automáticamente si no se presiona ninguno de los botones del llavero en 80 s, o apagando el encendido durante más de 2 s.

Nota: Al entrar en el modo de programación, se activa el bloqueo del motor.

6.1. Introducción de un nuevo llavero

Introduzca el primer elemento de la primera tabla de programación.

Si hay destellos verdes (de 1 a 5, indique la cantidad de llaveros ingresados ​​​​en el sistema), entonces puede ingresar un nuevo llavero.

Si no hay parpadeos verdes, significa que se configuró su propio código PIN, que es diferente al de fábrica, que protege contra la entrada no autorizada de nuevos llaveros y el cambio del código PIN, y primero debe ingresarlo:

• apague el encendido (no más de 2 s). Después de un parpadeo breve del LED verde, encienda el encendido;
• ingrese el segundo dígito;
• apaga el encendido, enciende el encendido. Si el código PIN se ingresa correctamente, sonará un pitido corto y aparecerá la indicación del número de llaveros. Puede ingresar un nuevo llavero.

Después de ingresar su código PIN, puede ingresar nuevos llaveros y cambiar el código PIN. Para ingresar un nuevo llavero en el sistema, presione simultáneamente los botones 3 y 1. La confirmación de la entrada exitosa es el parpadeo del LED verde durante 2 segundos.

Nota: Para restablecer los dígitos marcados incorrectamente, debe apagar y encender el encendido dos veces. Esto borra todos los dígitos marcados previamente.

6.2. Introducir un nuevo PIN

La configuración de fábrica del código PIN es 1-1.

Para ingresar un código PIN, ingrese el primer elemento de la primera tabla de programación. Si hay destellos verdes (1-5), entonces puede ingresar un nuevo código PIN. Si no hay destellos verdes, entonces el código PIN ya se ha configurado y primero debe ingresarlo:

• usando el botón de servicio, ingrese el primer dígito del código PIN (el número de pulsaciones corresponde al dígito del código PIN). Cada pulsación del botón de servicio se confirma con un parpadeo de LED rojo;
• apague el encendido (no más de 2 s). Después de un parpadeo corto del LED verde, confirmando la entrada de un número, encienda el encendido;
• ingrese el segundo dígito;
• apaga el encendido, enciende el encendido. Si el código PIN se ingresa correctamente, sonará un pitido corto y aparecerá la indicación del número de llaveros.

Puede ingresar un nuevo PIN. Debe constar de dos dígitos, cada uno de los cuales puede ser del 1 al 15. Para cambiar el código PIN, debe ingresar un nuevo código PIN dos veces seguidas, es decir. introduzca un nuevo PIN y confírmelo inmediatamente. Si el código PIN se ingresa de la misma manera las dos veces, el cambio se confirma con el parpadeo del LED verde durante 2 s y un pitido largo.

Dentro de los 2 días posteriores a ingresar el código PIN correcto en el modo de programación, cuando se enciende el encendido en el modo "DESARMADO", sonarán varios pitidos cortos como protección contra la selección de un código PIN en un servicio de automóvil (consulte la cláusula 3.7).

7. ACCIONES EN SITUACIONES EXTREMAS

¡ATENCIÓN! ANTES DE UTILIZAR LA ALARMA PARA AUTO, LEA LA SECCIÓN 10.7 - "OBSERVACIONES ESPECIALES PARA LA INSTALACIÓN", DONDE DEBE ESPECIFICARSE LA UBICACIÓN DE LOS ELEMENTOS PRINCIPALES DE LA ALARMA PARA AUTO EN SU VEHÍCULO Y EL MÉTODO DE DESCONEXIÓN DE EMERGENCIA.

Por razones de seguridad, guarde este documento en un lugar seguro.

7.1. La alarma del automóvil emite una serie de pitidos cuando se enciende la ignición

No han pasado 48 horas de funcionamiento continuo de la alarma del automóvil después de uno de los siguientes eventos:

• se instaló un sistema de alarma que no estaba en funcionamiento;
• se ha introducido un nuevo llavero;
• el código PIN ha sido cambiado;
• en el modo de programación, se ingresó el código PIN correcto para acceder a la entrada de nuevos llaveros o un código PIN.

La interrupción de la fuente de alimentación de la alarma del automóvil antes de la expiración de las 48 horas conduce al comienzo de la cuenta regresiva de 48 horas nuevamente.

7.2. La alarma del automóvil no responde a los comandos del llavero

Es posible que se encuentre en un área de fuerte interferencia de radio. Acérquese al automóvil e intente nuevamente enviar un comando desde el llavero. Utilice el procedimiento para el apagado de emergencia del modo "ARMADO" sin llavero (consulte la cláusula 3.4).

Verifique si el LED del llavero se enciende cuando presiona los botones. Si no hay brillo, intente reemplazar la batería (consulte el párrafo 8.1).

Compruebe si el LED de la unidad principal parpadea. Si no hay destellos, no hay energía en la unidad o está fuera de servicio.

Verificar el fusible 3 (5) A en el circuito X2/8 (Fig. 2). Si el fusible de protección está fundido, antes de sustituirlo, se debe eliminar la causa que provocó el aumento de corriente del circuito protegido.

Si no es posible determinar la causa del mal funcionamiento, debe comunicarse con el centro de servicio más cercano (consulte la cláusula 10.5) después de desactivar la alarma del automóvil (consulte "Desactivación de emergencia sin llavero", cláusula 3.4).

7.3. Rango de control disminuido y no restablecido

Posibles razones:

• la batería del llavero está parcialmente descargada. Reemplazar la batería (ver ítem 8.1);
• antena rota (arrugada, pellizcada) en la unidad principal. Póngase en contacto con el centro de servicio (consulte la cláusula 10.5);
• el canal de radio en la unidad principal está defectuoso. Póngase en contacto con el centro de servicio (consulte el párrafo 10.5).

7.4. A veces, sin motivo aparente, salta una alarma.

Después de desactivar el modo "ARM", determine el número de la zona defectuosa por la indicación del LED en el habitáculo (ver cláusula 3.1.1).

Si se activan las alarmas del sensor de choque, verifique que la unidad principal esté segura. Compruebe si hay fuentes de interferencias electromagnéticas fuertes cerca del lugar de estacionamiento (caja de transformadores, equipos eléctricos potentes, equipos médicos de radio, etc.).

Si se produce una alarma en la zona del capó/maletero, compruebe la fiabilidad de la fijación y la calidad de los contactos de los sensores de contacto. Cierre el capó/cajuela y encienda el modo "SEGURIDAD". Suavemente, sin empujar, levante el capó/tapa del baúl con el movimiento natural de la cerradura. Si suena una alarma continua, se viola el ajuste de la altura de los sensores de contacto. Ajústelo o comuníquese con el centro de servicio.

Realice una verificación similar de los sensores de contacto de la puerta.

Si, al instalar en la zona del capó/cajuela, se conectaron la zona MKVD u otros sensores, ajústelos o comuníquese con el centro de servicio.

7.5. En cualquier modo, la sirena constantemente "aulla" en voz baja

Punto de conexión seleccionado incorrectamente o mal contacto del cable negro "- 12V" (X2 / 7 en la Fig. 2) con la "masa" del automóvil. Un probador conectado entre el cable negro y el "menos" de la batería muestra la presencia de voltaje constante. Restaurar contacto confiable.

El apagado de emergencia de las alarmas en caso de mal funcionamiento de la alarma del automóvil se realiza retirando los terminales de la batería. Apague la sirena con una fuente de alimentación autónoma quitando los terminales de la batería y la llave que está unida a la sirena y debe ser conservada por el propietario.

Después de apagar la sirena, debe aclarar la causa del mal funcionamiento.

7.6. La alarma de luz no funciona

Los fusibles 10(15)A (X1/1, X1/3) se han fundido.

8. MANTENIMIENTO

Durante el mantenimiento estacional del coche, inspeccionar los elementos accesibles alarma antirrobo, finales de carrera, sirenas, etc. Si es necesario, limpie la suciedad y el polvo, verifique la confiabilidad de los sujetadores. Active el modo "ARM" y verifique el funcionamiento de todas las zonas de seguridad.

Después de un recurso de 10 años o 150 mil km. kilometraje del automóvil, una evaluación del estado técnico de la alarma del automóvil por un especialista calificado y. si es posible, la vida útil se extendió con una inspección posterior después de 5 años o 80 mil km. kilometraje del coche.

8.1. Reemplazo de la batería del llavero

Afloje el tornillo en la parte posterior del llavero. Retire con cuidado la cubierta superior sin dañar el LED. Después de asegurarse de que no se equivocó en la polaridad del elemento que se está instalando, cambie la batería. Vuelva a colocar la cubierta, apriete el tornillo, pero no demasiado para no romper el cuerpo del llavero.

¡No toque los componentes de la radio del llavero! Esto puede llevar a su frustración.

8.2. Mantenimiento

Para la autorreparación (con la pérdida de la garantía y las reclamaciones del producto), la alarma del automóvil debe desmontarse con el motor del automóvil apagado y los fusibles de alimentación de la alarma del automóvil deben retirarse o, si es posible, debe desconectarse la batería.

8.3. Restricciones operativas

La alarma de coche está diseñada para un funcionamiento continuo en las condiciones climáticas del interior de un coche cerrado.

No se permiten efectos mecánicos y de temperatura en los elementos de la alarma del automóvil, que provoquen su daño. Evite que entren líquidos u otras sustancias en los elementos de la alarma del automóvil.

El sistema tiene la capacidad de proporcionar modos de armado y desarmado silenciosos. El usuario es responsable del uso de las señales de confirmación.

En condiciones de intensa interferencia de radio, el rango de comunicación estable entre el llavero y la unidad principal puede disminuir. Para lograr una comunicación estable, reduzca la distancia de control.

9. INSTRUCCIONES DE INSTALACIÓN

9.1. Provisiones generales

¡ATENCIÓN! ANTES DE COMENZAR A TRABAJAR, LEA LAS INSTRUCCIONES DE USO DEL VEHÍCULO Y EQUIPAMIENTOS OPCIONALES Y CONOZCA SI SE PUEDE DESCONECTAR LA BATERÍA, YA QUE ESTO PUEDE AFECTAR EL FUNCIONAMIENTO DEL ORDENADOR DE A BORDO RECEPTOR CODIFICADO, AIRBAG, ETC.

En caso de instalación incorrecta o uso inadecuado, la garantía cubre solo los defectos de fabricación documentados por un representante autorizado del servicio de reparación de garantía. La responsabilidad de la seguridad y la compatibilidad electromagnética en este caso recae en el propietario del vehículo.

La unidad de alarma principal MS-BAIKAL debe instalarse en un lugar oculto en el interior del automóvil, lejos de elementos calefactores y móviles.

Conecte el cable de alimentación lo más cerca posible de la batería del automóvil. El cable de tierra debe tener una longitud mínima y un contacto confiable con la carrocería del automóvil.

Al conectar los cables a la carrocería del automóvil, tome medidas para proteger la conexión contra la corrosión y el desatornillado espontáneo de los sujetadores.

Trate de mantener los cables de conexión lo más cortos posible.

Si es necesario alargar cables cortos, utilice cables de igual o mayor sección transversal.

Todas las conexiones permanentes deben estar cuidadosamente y bien aisladas.

El radio de curvatura de los alambres es de al menos 5 mm.

Debe excluirse la posibilidad de entrada directa de combustible y lubricantes en el cuerpo, detergentes, objetos extraños con un diámetro inferior a 1 mm, precipitaciones y polvo, daños en la carcasa.

Para trabajo efectivo antena de control remoto de la unidad principal, se recomienda colocarla lo más lejos posible de superficies metálicas. La antena debe ser enderezada.

¡No reduzca el número y la ubicación de los fusibles provistos y no use otras clasificaciones y tipos! Si es posible, use una caja de conexiones regular o instale fusibles cerca de la batería.

Si es necesario, utilice manguitos o tubos protectores aislantes. Evite tirar o pellizcar los cables, sujete los paquetes a lo largo.

¡ATENCIÓN! NO SE PERMITE LA CONEXIÓN DIRECTA DE LAS SALIDAS DE ALARMA PARA CONTROLAR LA SEÑAL SONORA REGULAR. EL CONTROL DE ESTOS CIRCUITOS DE ALIMENTACIÓN DEBE REALIZARSE A TRAVÉS DEL RELÉ ELÉCTRICO.

La fiabilidad de la alarma del coche aumenta el uso de un generador con elementos de supresión de ruido integrados en el coche (nivel de limitación< 26В при Iнагр >45A)

Antes y después de instalar una alarma de automóvil en un automóvil, se deben cumplir los requisitos de interferencia de radio dentro del automóvil de acuerdo con GOST 28279 y fuera del automóvil de acuerdo con GOST 17822. de señales de alarma es limitada (después de 10 operaciones en un ciclo armado , el sensor de choque se desactivará hasta el próximo armado).

Para proteger la red de a bordo del automóvil, se supone que debe usar fusibles adicionales del tipo 35.3722 ... TU 37.469.013-95 (se permite el uso de fusibles similares).

Conector X1 (6 pines)

Conector X2 (15 pines)

número de contacto	color del cable	Finalidad, corriente admisible
1	Naranja	Entrada de bloqueo de encendido (circuito 15/1)
2	Gris	Entrada de interruptor de límite de capó y maletero
3		Entrada de botón de servicio para entrada de código PIN
4	Blanco azul	Entrada de control del motor
6	Blanco	Entrada de final de carrera de puerta. Señal negativa al abrir puertas
7	Negro	Fuente de alimentación "-12V". Debe estar conectado de forma segura a la tierra del vehículo
8	Rojo	fuente de alimentación "+12V"
9	Verde	Salida de bloqueo de puerta de baja corriente, no más de 300mA
10	Azul	Salida de liberación de puerta de bajo voltaje, no más de 300mA
11	Marrón	Salida de canal, no más de 300mA
12		LED rojo "+"
13		LED verde "+"
14	rojo y blanco	Entrada programable
15	verde amarillo	Salida "+" a la sirena, no más de 1,5 A

Conecte la alarma de acuerdo con el diagrama. Tenga en cuenta que las salidas de alimentación en el estado apagado dan un descanso, cuando se enciende, la salida de la sirena da un "más", y las salidas del canal y el control de las unidades de bloqueo de la puerta dan una "tierra".

9.2.1. bloqueo del motor

El motor está bloqueado por un relé eléctrico incorporado, cuyos contactos normalmente abiertos están conectados al conector X1 y pueden cambiar la corriente hasta 5A.

La salida de bloqueo del motor está abierta durante el modo "ARMADO" y cerrada a + 12 V durante el modo "DESARMADO" solo cuando la llave de encendido está en la posición "encendido" (cuando aparece voltaje de +12 V en el cable del interruptor de encendido) . Además, el motor no se bloquea durante la operación del motor con AZ/DZ, durante la operación del temporizador turbo y cuando se arma con el motor en marcha.

El motor se bloquea al ingresar al modo de programación de las funciones de alarma del automóvil para que la señal de control del motor no interfiera con el ingreso del código PIN.

Usando el canal, puede organizar un circuito de bloqueo adicional que simule un mal funcionamiento del motor.

El propietario de la máquina debe estar familiarizado con la implementación específica del bloqueo y el método para desactivarlo.

9.2.2. Ajuste de la sensibilidad del sensor de choque incorporado

El sensor de choque integrado en el sistema es muy sensible. El número de señales de sirena cuando se activa el sensor de choque es proporcional a la fuerza del impacto mecánico (consulte la cláusula 2.6 - alarmas). Sin embargo, las falsas alarmas "pequeñas" demasiado frecuentes de influencias menores como ráfagas de viento no son deseables.

Es necesario ajustar la sensibilidad del sensor según la masa del automóvil y el método de fijación de la unidad de señalización principal, además de tener en cuenta el entorno (punto 2 de la primera tabla de programación). El principio de regulación es el siguiente. Toda la escala de sensibilidad del sensor de impacto se divide condicionalmente en 8 niveles: nivel cero: el sensor está desactivado, séptimo nivel: sensibilidad máxima. La configuración de fábrica es el nivel 4. Active la alarma y, al golpear la carrocería o la rueda del automóvil, determine la fuerza de impacto con la que se activa el sensor de choque. Si la sensibilidad es demasiado alta o demasiado baja, desarme, ingrese al modo de programación y cambie la sensibilidad. Y así sucesivamente hasta determinar el nivel de sensibilidad normal para este coche.

Ahora, si se utiliza un comando de armado con sensibilidad reducida del sensor de choque, la misma reacción del sistema será con un impacto más fuerte en el automóvil que con sensibilidad normal.

9.2.3. Control de cerradura de puerta

La alarma tiene dos salidas de baja corriente de polaridad negativa para conexión a una unidad de automóvil estándar cerradura central con control de impulsos negativos. La duración de los pulsos de control se puede configurar en el modo de programación (elemento 2 de la segunda tabla de programación: 0,3 o 0,8 s). Si es necesario aplicar un esquema diferente para conectar la cerradura central, puede usar relés eléctricos externos con la conmutación adecuada.

¡ATENCIÓN! NO CONECTE ESTAS SALIDAS DIRECTAMENTE A LOS MOTORES DE LA CERRADURA DE LA PUERTA YA QUE ESTO DAÑARÁ LA ALARMA.

9.2.4. Retardar las zonas de sondeo al armar

El sistema de alarma proporciona 4 opciones para demoras en el sondeo de zonas de seguridad al armar (elemento 3 de la segunda tabla de programación):

• retardo de sondeo para todas las zonas 5 s;
• retardo en zonas de puerta de sondeo y cofre/maletero 45 s;
• demora en sondear el sensor de choque y la zona exterior del MKVD 45 s;
• retardo de sondeo para todas las zonas 45 s.

Retrasos 45 seg. son necesarios para automóviles con un retraso en el apagado de la iluminación interior después de cerrar la puerta o si el tiempo de amortiguación del sensor supera los 5 s.