Etiqueta

módulo de bloqueo

Diagrama de cableado

El inmovilizador es un producto de dos componentes: una etiqueta y una unidad principal (también conocida como módulo de bloqueo). El grosor de la etiqueta es de 4 mm. clara ventaja antes de los análogos, pero también se debe tener en cuenta reverso medallas causadas por los siguientes factores:

La batería CR2016 tiene una capacidad de solo 90 mAh, el transceptor Nordic nRF24L01 tiene características que no proporcionan una recepción de señal confiable bajo la condición de un inmovilizador de dos componentes (la etiqueta se comunica directamente con el módulo de bloqueo instalado debajo del capó); El sistema proporciona un modo antirrobo, en el que la comunicación con la etiqueta debe mantenerse durante todo el viaje (este modo está habilitado por defecto). Basado en lo anterior Resulta que la conexión con la etiqueta será inestable (si la etiqueta rara vez se comunica para ahorrar energía) o la batería durará muy poco. Después de medir el perfil de consumo de la etiqueta, quedó claro que el consumo de corriente promedio es de solo 6,5 μA, con transacciones cada dos segundos. Si se pierde la conexión, el período entre transacciones se reduce temporalmente a 0,5 s. Cuando el módulo se instala debajo del capó en condiciones de blindaje con partes metálicas, la etiqueta se detecta una vez en el bolsillo frontal, la etiqueta no se detecta en el bolsillo trasero del pantalón. No hay ninguna configuración de rango de etiquetas. Cuando se opera en " viaje seguro"Cuando se detecta la etiqueta una vez después de encender el encendido, el inmovilizador funcionará, no hay preguntas. Sin embargo, en el modo de seguimiento constante de la etiqueta, la estabilidad es una preocupación, aunque el inmovilizador utiliza un algoritmo de bloqueo seguro del motor. (bloqueo después de que el automóvil se haya detenido por completo). Alternativamente, para resolver la pregunta anterior, es posible utilizar una versión de tres componentes del inmovilizador colocando el módulo principal en el compartimiento de pasajeros. Esto también resolverá el problema con el reconocimiento. y será posible aplicar un sondeo constante de la etiqueta incluso mientras se conduce, sin embargo, requerirá un módulo adicional cerradura digital MS-RL 100.

Para información: el rango de detección de la etiqueta en espacio abierto(sin instalación en el coche) es de 15-20 metros.

Método de identificación: intercambio de diálogo, se desprende del gráfico de éter:

El consumo actual del módulo de bloqueo es de sólo 3,37 mA (en protección). El módulo es pequeño.

Para abrir el módulo tuve que romper la carcasa, ya que está sellada. En este caso, el estuche no tiene protección contra la penetración de humedad.

La etiqueta es duradera, pero tampoco tiene protección contra la humedad.

Enfrentamiento de buceo

Conjunto de etiquetas impresas

Ingredientes activos:

• Microcontroladores: Atmel ATmega88

Ingredientes activos:

• Microcontroladores: Atmel ATmega168
• Transceptor: 2,4 GHz nórdico nRF24L01
• Acelerómetro: STm LIS3LV02DL

Para controlar el bloqueo del capó, debe comprar un módulo adicional MS-RL 200, que se conecta a través de autobús digital al módulo de bloqueo. También se puede conectar al bus digital. módulos adicionales cerraduras (hasta 15).

El módulo de bloqueo tiene salidas solo de contactos normalmente abiertos, este es un esquema obsoleto para el bloqueo de motores modernos, donde se utiliza todo el grupo de contactos de relé (NC, NO).

Una característica interesante es la posibilidad de comenzar a buscar una etiqueta por "fallo". voltaje a bordo(por ejemplo, al desactivar la alarma). Por lo tanto, es posible abrir la cerradura central con un inmovilizador cuando el llavero de alarma está desarmado (hay una salida adicional para suministrar un pulso negativo cuando se detecta una etiqueta). La misma salida se puede utilizar como estado de presencia de etiqueta.

En caso de pérdida de etiquetas, la identificación se puede realizar desde un interruptor codificado, que está conectado mediante cables al módulo de bloqueo, a modo de emisor de sonido. El código de desbloqueo es el mismo para todos los kits. El código se puede cambiar.

Las instrucciones son fáciles de leer.

Hay configuraciones disponibles para el sensor de movimiento, canales externos adicionales y eventos de sondeo de etiquetas.

Obviamente idea este producto- simple, atractivo, económico.

conclusiones

ventajas:

• marca muy fina
• Pequeño consumo de corriente
• Bus digital, entrada y salida auxiliar, que se puede utilizar en protección compleja.
• Tamaño de bloque pequeño
• buenas instrucciones

Defectos:

• El módulo de bloqueo no es resistente al agua.
• Todos los kits tienen un código de desbloqueo de fábrica 1-2-3 (puedes olvidarte de cambiarlo)
• Transceptor obsoleto, no apto para un inmovilizador de dos componentes

Microinmovilizador Black Bug Basta ("Altonika")

embalaje y kit

Etiqueta

Módulos de bloqueo e indicación

La primera impresión es lo más sencilla posible, diseñada únicamente para proporcionar funciones de bloqueo del inmovilizador.

El diseño de la etiqueta también es lo más sencillo posible. La etiqueta es fuerte.

Las carcasas están fabricadas con alta calidad, pero no hay protección contra la humedad, ni para la etiqueta ni para el módulo de bloqueo. Sin embargo, existen módulos de bloqueo en versión resistente al agua.

Enfrentamiento de buceo

La etiqueta consume 20,5 µA, transacciones cada 10 s. Cuando se pierde la comunicación, el período se reduce temporalmente a 0,1 s. En ausencia de comunicación, el período entre transacciones es de 2 s. En estado estacionario, la etiqueta se queda dormida.

Las pruebas de identificación de etiquetas en condiciones reales han demostrado que la estabilidad es alta. La etiqueta se encuentra siempre e incluso en el bolsillo trasero. El módulo de visualización estaba ubicado en el parabrisas.

Conjunto de etiquetas impresas

Ingredientes activos:

• Microcontroladores: Microchip PIC24FJ16
• Transceptor: 2,4 GHz nórdico nRF24L01

Bloque impreso del módulo de bloqueo.

Ingredientes activos:

• Microcontroladores: Nórdico nRF24L01

Ingredientes activos:

• Microcontrolador PIC24FJ32,
• Transceptor 2,4GHz nórdico nRF24L01

Sólo los contactos NC están disponibles para la conexión al circuito de enclavamiento.

Las instrucciones están diseñadas de la forma más sencilla posible, la información contenida en las instrucciones se percibe mediocre.

Hay una pequeña cantidad de configuraciones disponibles, principalmente control de pantalla.

conclusiones

ventajas:

• Diagrama de cableado simple

Defectos:

• El módulo de bloqueo incluido en el kit claramente no está diseñado para instalarse debajo del capó en condiciones alta temperatura y humedad
• Para bloquear el capó, necesita comprar un módulo de control de bloqueo inalámbrico
• Todos los kits tienen un código de desbloqueo de fábrica 1-1-1-1 (puedes olvidarte de cambiarlo)
• Falta de protección de la etiqueta contra la humedad.
• obsoleto base del componente

Inmovilizador Pandect IS-670 ("Comercio de alarma")

embalaje y kit

Etiqueta

Módulo de bloqueo e indicación

Conexión del módulo de bloqueo e indicación

En primer lugar, se considera un módulo de bloqueo en miniatura, que tiene un diseño resistente al agua. La unión de la carcasa con el conjunto de cables se sella con un sellador y se barniza el bloque de circuito impreso del módulo de bloqueo. Declarado permitido rango de temperatura-40..+85 С.

La etiqueta fue hecha con la expectativa de dimensiones mínimas. La etiqueta no es impermeable. El cuerpo de la etiqueta no es confiable: al caer desde 1 metro, la etiqueta se dispersa en todas direcciones, si la pisas ligeramente, el cuerpo se rompe.

Enfrentamiento de buceo

En el módulo de visualización está previsto, por ejemplo, un conector en caso de sustitución.

Piezas de la carcasa del conector

La etiqueta consume 100,5 uA, transacciones cada 5 s. Cuando se pierde la comunicación, el período entre mensajes se reduce a 0,3 s. Fuera del modo automático, el período es de 0,5 s. La estabilidad de la identificación de la etiqueta no es satisfactoria. La etiqueta se encuentra incluso en el bolsillo trasero del pantalón, el módulo de autorización está instalado en el panel del coche. Método de autorización: diálogo.

El inmovilizador se implementa sobre una base de componentes moderna. A pesar de esto, el consumo medio de corriente con el encendido cortado llega a 13,42 mA.

Conjunto de etiquetas impresas

Ingredientes activos:

Bloque impreso del módulo de bloqueo.

Ingredientes activos:

• Microcontrolador con transceptor Nordic nRF51822
• Acelerómetro STm LIS3DH

Placa de circuito impreso del módulo de visualización

Ingredientes activos:

• Microcontrolador con transceptor Nordic nRF51822

Sólo hay contactos NC disponibles para la conexión al circuito de enclavamiento, lo que puede afectar tipos modernos bloqueo del motor. Disponible instruccion general"Manual de operación e instalación". Las instrucciones están escritas para especialistas, se describen los procedimientos de configuración, pero no se explica por qué es necesario.

Hay una salida de "estado" de presencia de la etiqueta, que se puede configurar para controlar la cerradura central, obtendrá una versión truncada de "Manos libres", en la que la cerradura central solo se cierra o solo se abre en la etiqueta. .

Hay una entrada de "bloqueo incondicional".

Para controlar la cerradura del capó, debe comprar un módulo cableado separado que se conecta al módulo de cerradura a través de un bus de un solo cable.

Configuraciones disponibles:

• señales sonoras;
• versión de la salida "estado";
• elección entre control de puerta o entrada de bloqueo incondicional

conclusiones

ventajas:

• Tamaño miniatura del módulo de bloqueo, que permite colocarlo discretamente
• Base de componentes moderna
• Hay una entrada de "estado" y una entrada de "bloqueo incondicional" que se pueden utilizar para implementar una protección compleja.

Defectos:

• Para bloquear el capó, necesita comprar un módulo de control de bloqueo con cable.
• Duración estimada de la batería en la etiqueta 3 meses.
• Ejecución poco fiable del cuerpo de la etiqueta: frágil, sin protección contra la humedad.
• Gran consumo de energía (13,42 mA)

Inmovilizador CAN PRIZRAK 540 ("TEC-ELECTRONICS")

embalaje y kit

Etiqueta

Unidad principal y módulo de bloqueo.

Módulo de bloqueo inalámbrico sellado, existen dos versiones con salida de todo el grupo de contactos o solo NC. Temperatura permitida declarada -40..+85 С.

La unidad principal con interfaz CAN proporciona costos mínimos Tiempo de conección. Lista de vehículos compatibles en el sitio http://www.tec-electronics.ru.

Configuración y entrada código secreto se realiza mediante los botones habituales del coche seleccionado cuando está conectado.

El cuerpo de la etiqueta no es el más duradero. No tiene protección contra la humedad.

Enfrentamiento de buceo

La unidad principal tiene dos microcontroladores, uno de los cuales aparentemente controla la radio. Utilizado como transceptor solución moderna a 2,4 GHz CC2500.

Cabe destacar que el emisor de sonido integrado en el módulo principal tiene una muy nivel alto sonido en un tamaño pequeño.

Conjunto de etiquetas impresas

Ingredientes activos:

• Microcontrolador: TI M430F2272;
• Transceptor: TI CC2500 de 2,4 GHz

Montaje impreso de la unidad principal.

Ingredientes activos:

• Microcontroladores: STm STM32F103, TI M430F2272;
• Transceptor: TI CC2500 de 2,4 GHz

Instrucciones muy bonitas y claras. No hay información sobre el registro de relés inalámbricos adicionales, por lo que solo se puede bloquear un circuito. Se requiere un módulo adicional para controlar el bloqueo del capó.

Todos los kits tienen un código de fábrica que debe cambiarse después de la instalación. Hasta que se cambie el código, sonarán pitidos para recordarle que debe configurar nuevo código. Hay dos salidas adicionales: para conectar a luces de freno y para conectar a luces de emergencia. Puede configurar la elevación automática de las ventanillas, así como bloquear el cierre centralizado al inicio del viaje y desbloquearlo cuando se apaga el encendido.

conclusiones

ventajas:

• interfaz CAN, circuito simple conexiones
• Base de componentes moderna
• Instrucciones claras y fáciles de usar.
• Características adicionales: elevación de ventanas, bloqueo de cerradura central, acceso a dispositivos de iluminación externos
• Módulo de bloqueo sellado
• Recordatorios para cambiar el código de fábrica

Defectos:

• Un circuito de enclavamiento
• Se requiere un módulo adicional para controlar el bloqueo del capó.
• Cuerpo de etiqueta poco confiable, sin protección contra la humedad

Inmovilizador/alarma digital ProKey ("Pro Security")

embalaje y kit

Etiqueta

Unidad principal, llavero, antena.

Diagrama de cableado

Hay dos opciones de uso:

• como inmovilizador;
• como una alarma sin comentario(y sin control de cierre centralizado)

Llavero y etiqueta incluidos. El llavero es resistente al agua, la etiqueta no. La resistencia del casco es alta.

Inmersión de etiquetas Apertura de etiquetas

Inmersión del llavero Apertura del llavero

El módulo de bloqueo es grande y no está diseñado para su colocación encubierta. Relleno de pegamento caliente para protección contra la humedad. Tiene antena externa. Número disponible de circuitos bloqueados - 1. Tipo de contactos de bloqueo - solo NC.

Tiene conectores impermeables, que por alguna razón se deshacen al desconectarlos.

Una gran cantidad de cables están conectados al módulo de bloqueo: un emisor de sonido, un LED, un botón PIN. No hay salidas de control de cierre centralizado. Hay salidas de energía para controlar el bloqueo del capó. Código personal Longitud de desbloqueo de 3 dígitos, indicada en los nodos impresos de las etiquetas.

Hay una salida para una sirena. También hay un canal adicional que se puede utilizar para controlar la grabadora, conectar el pedal del freno.

La calidad de las instrucciones es decepcionante: presentación superficial de la información y calidad de impresión desagradable. Una cantidad bastante grande de configuraciones. También hay cinco perfiles preestablecidos de fábrica para reducir el tiempo de configuración. Cabe destacar los cables: más de dos metros de largo para la instalación.

El consumo de la etiqueta es de solo 5,6 μA, el período entre ráfagas es de 2 s. Gracias a la antena remota, la marca se detecta de forma estable, incluso en el bolsillo trasero de los pantalones. Método de autorización: intercambio de diálogo.

Consumo de corriente con el contacto cortado 10,40 mA.

Base de componentes obsoleta, incluido el transceptor. Lo más probable es que por eso se haya fabricado la antena remota.

Conjunto de llavero impreso

Ingredientes activos:

• Transceptor: 2,4 GHz nórdico nRF24L01

Conjunto de etiquetas impresas

Ingredientes activos:

• Microcontrolador: Microchip PIC18F25K
• Transceptor: 2,4 GHz nórdico nRF24L01

conclusiones

ventajas:

• Llavero impermeable
• Módulo de bloqueo impermeable
• Salida de sirena
• Longitudes de cable largas para montaje.
• Perfiles de fábrica para una configuración rápida

Defectos:

• El gran tamaño del módulo de bloqueo, que no permite colocarlo discretamente
• Rango de temperatura de funcionamiento no especificado
• Diagrama de cableado complejo
• Base de componentes obsoleta
• Número permitido de cadenas para bloquear: una
• Instrucciones antiestéticas

Inmovilizador StarLine i95 LUX

embalaje y kit

Etiqueta

Módulo de bloqueo e indicación

Conexión del módulo de bloqueo e indicación

El módulo de bloqueo está lleno de sellador, que proporciona protección contra la humedad, pero hace que el módulo no sea separable. Rango de temperatura declarado -40..+125 С.

Los contactos NC y NA están disponibles para bloqueo, sin embargo, no es posible registrar relés inalámbricos adicionales, por lo tanto cantidad máxima cadenas bloqueadas - una.

La etiqueta es fuerte, también tiene versión impermeable. Tiene un botón para cambiar los modos de seguridad, así como para cambiar al modo de servicio.

Enfrentamiento de buceo

Cabe destacar que es posible configurar rápidamente los parámetros del inmovilizador, para ello el módulo de visualización dispone de un conector micro-USB.

El consumo medio de la etiqueta es de 29,9 µA. La duración estimada de la batería es de 6 meses. El período entre transacciones es de 1 s. En estado estacionario, el período aumenta a 10 s.

Las pruebas de estabilidad de la identificación de la etiqueta en condiciones reales mostraron que en umbral máximo La etiqueta de alcance se detecta de forma estable incluso en el bolsillo trasero de los pantalones. Cabe señalar que el intercambio de datos se realiza directamente con el módulo de bloqueo, que se instaló debajo del capó en condiciones de blindaje con piezas metálicas. Método de autorización: intercambio de diálogo.

El consumo medio de corriente con el encendido apagado es de 6,64 mA, mientras que el módulo controla constantemente la distancia hasta la marca.

Importante característica distintiva- modo completo " Manos libres"para controlar la cerradura central acercándose / alejándose de la etiqueta. Para ello, la etiqueta contacta con el módulo de bloqueo cada segundo.

El módulo de bloqueo tiene salidas de potencia para controlar el bloqueo del capó. Esto reduce el tiempo de instalación cuando está conectado, ya que no se requiere ningún módulo de alimentación adicional.

Es imposible conectar la cerradura del capó y la cerradura central al mismo tiempo. La elección del modo de control se realiza en la configuración.

Existe una entrada/salida adicional que se puede utilizar como:

• salida de "estado" de presencia de etiqueta;
• conexión al pedal del freno;
• gestión de señales de parada;
• control de luces laterales;
• conexión al sensor de puerta para el control del cierre centralizado

Desde la configuración disponible:

• sensibilidad del sensor de movimiento;
• rango de detección de etiquetas;
• imitación de un mal funcionamiento del motor durante un intento de robo;
• algoritmo de control de bloqueo;
• configurar un canal adicional;
• indicación de sonido y luz

Base de componentes moderna.

Conjunto de etiquetas impresas

Ingredientes activos:

• Microcontrolador: STm STM8L151
• Transceptor: Atmel AT86RF231

Módulo de visualización impreso

Ingredientes activos:

• Microcontrolador: STm STM8L151
• Transceptor: Atmel AT86RF231

Las instrucciones son completas y voluminosas.

Cada conjunto tiene un código de desbloqueo individual indicado en la tarjeta de plástico.

conclusiones

ventajas:

• Módulo de bloqueo sellado
• Etiqueta impermeable
• Salidas de potencia para control de bloqueo del capó.
• Modo "manos libres" para el control del cierre centralizado
• Base de componentes moderna
• Configuración rápida del kit desde PC

Defectos:

• Un circuito de enclavamiento
• La vida útil de la etiqueta es de solo 6 meses.

Hay inmovilizadores en casi todos los automóviles modernos. La finalidad de este dispositivo es proteger el coche contra robos, lo que se consigue bloqueando los circuitos eléctricos de los sistemas (suministro de combustible, encendido, arranque, etc.). Pero hay situaciones desagradables en el que el inmovilizador bloqueó el arranque del motor. ¿Qué hacer en este caso? Hablaremos de esto.

¿Qué es un inmovilizador de todos modos?

¿En qué se diferencia este dispositivo de un sistema de seguridad convencional? En primer lugar, el hecho de que el grado aumenta significativamente con su uso. Este dispositivo tiene un complejo sistema inteligente, que le permite controlar el mecanismo solo a corta distancia y no de forma remota, como es el caso de las alarmas convencionales. Esto significa que en el momento en que se abre la puerta, los intrusos no tienen la capacidad de interceptar la señal que proviene del llavero del dispositivo. Para interceptarlo, debes estar directamente en el auto.

Tenga en cuenta que los propietarios de automóviles con alarmas que reciben servicio en talleres dudosos pueden estar en riesgo. El hecho es que hacer una copia desde el llavero de alarma es bastante sencillo y no lleva mucho tiempo. Y con una copia existente del llavero, es fácil. Pero en cuanto al inmovilizador, es difícil hacer una copia del mismo, porque los atacantes no suelen tener una tarjeta maestra.

Moderno inmovilizadores de seguridad famoso por su compacidad. Su instalación se realiza en lugares ocultos. Y si instala el inmovilizador correctamente, es casi imposible determinar su tipo y ubicación. Pero eso no es todo. Algunos tipos de dispositivos tienen una función antirrobo que ni siquiera requiere la participación del propietario.

Elementos estructurales del inmovilizador.

¿Cómo entender por qué el inmovilizador se bloqueó? ¿Qué hacer en este caso? Primero es necesario comprender cómo funciona y determinar sus principales elementos estructurales.

El componente principal del inmovilizador es su funcionalidad, proporcionada por un microcircuito que está programado para un programa de acción específico. El microcircuito contiene código especial intercambio, que se utiliza al "interrogar" la llave del coche. También en el interior hay una bobina que lee la información de la llave.

El segundo elemento importante es el que contiene varios relés electromagnéticos. Tan pronto como la unidad electrónica da una orden, los mecanismos de conmutación interrumpen las cadenas de señales que van a los elementos importantes del automóvil. Si lo desea, puede conectar un sistema electromagnético adicional que bloqueará dispositivos no eléctricos.

El tercer elemento es el transpondedor, que es un chip programado. Está en cada llave que se inserta en la cerradura de encendido. Este transpondedor transmite un código único al sistema del vehículo, al reconocerlo la unidad de control da permiso o rechaza arrancar el motor.

El inmovilizador bloqueó el arranque del motor. ¿Qué hacer?

Hay varias formas de desbloquear el inmovilizador: usando el botón de control cerradura central y con un transmisor de infrarrojos.

Si el inmovilizador ha bloqueado el automóvil, entonces el desbloqueo del transmisor de infrarrojos es adecuado para automóviles en los que la llave del transmisor de infrarrojos controla el cierre centralizado y el inmovilizador. Para desactivar el inmovilizador, se requiere un código (4 dígitos). Se ingresa presionando el pedal del acelerador y el botón de control de la computadora de a bordo. Este botón suele estar situado en el extremo del interruptor del limpiacristales.

Proceso de desbloqueo

Con un inmovilizador activo, debes encender el encendido. Al mismo tiempo, la luz del inmovilizador en el panel de instrumentos comenzará a parpadear, lo que indica que el inmovilizador ha bloqueado el arranque del motor. ¿Qué hacer a continuación? Mantenga presionado el pedal del acelerador, después de lo cual la lámpara dejará de parpadear.

Ahora necesitamos ingresar el código usando el botón ordenador de a bordo. Para hacer esto, se debe presionar el botón en una cantidad igual al primer dígito del código. Soltamos el pedal del acelerador, la luz volverá a parpadear. La acción descrita anteriormente debe realizarse para todos los dígitos.

Una vez introducido el código completo, la lámpara estará encendida todo el tiempo. Este buena señal, lo que indica que el motor está desbloqueado y ahora se puede arrancar. No se sorprenda si, después de presionar el botón de la llave con el transmisor, el inmovilizador bloqueó el arranque del motor antes. ¿Qué hacer en este caso? Nada, está bien.

Si ingresa el código incorrecto tres veces seguidas, los siguientes intentos solo serán posibles después de 15 minutos. Para configurar otras claves, debe desbloquear el inmovilizador. Su luz no debería estar encendida. Luego debe encender y apagar el encendido, presionar rápidamente el botón de control de bloqueo central. Las puertas se cerrarán y abrirán nuevamente (o viceversa). En este caso, el inmovilizador. En los próximos 15 segundos, haga lo siguiente:

1. Dirigimos la llave IR al receptor de señal y pulsamos el botón de la llave 2 veces con un intervalo de un segundo y medio. Las puertas deben abrirse y cerrarse.
2. Ahora hay que realizar acciones similares con las llaves que queremos programar para el inmovilizador actual.

Todas las acciones deben realizarse solo una vez para cada clave asociada. Tenga en cuenta que este es un proceso generalizado. Si el inmovilizador bloqueó el arranque del motor Nissan Almera o de otro automóvil, entonces, quizás, el desbloqueo y el atado de llaves se realicen de manera un poco diferente. En cualquier caso, la información al respecto está en las instrucciones.

Desbloqueo con botón de mando de cierre centralizado

A menudo, en los foros, los propietarios escriben que en el Lada Kalina, el inmovilizador bloqueó el arranque del motor. ¿Qué hacer y cómo desbloquearlo? Generalmente resulta útil introducir un código de emergencia. Para esto necesitas:

1. Apague el encendido. La luz debería empezar a parpadear lentamente.
2. Encienda el encendido, después de lo cual algunas luces se encenderán y desaparecerán, y la lámpara del inmovilizador comenzará a parpadear rápidamente.
3. Mantenga presionado el botón de control del cierre centralizado. lámpara de señal debería dejar de arder.
4. Cuando se presiona el botón de control del cierre centralizado, el parpadeo de la lámpara disminuirá. Llevamos la cuenta del número de destellos de la lámpara y soltamos el botón cuando coincida con el primer dígito del código.
5. Realizamos esta operación nuevamente para todos los demás dígitos del código.

Si el inmovilizador bloqueó el arranque de Kalina o Lada e hizo todo correctamente para desbloquearlo, entonces se puede arrancar el motor. La lámpara debe apagarse y encenderse cada 3 segundos, recordándote que el coche no está protegido.

¿Son posibles más bloqueos?

Después del desbloqueo, el inmovilizador puede volver a bloquear el coche en los siguientes casos:

1. Cuando la batería está desconectada.
2. 10 segundos después de apagar el encendido.

Después de apagar el encendido, deberá ingresar el código nuevamente. Si se ingresa incorrectamente 3 veces seguidas, el siguiente intento será posible en cinco minutos. Tenga en cuenta que todos estos pasos no son adecuados para decodificar una válvula solenoide codificada o una computadora. Ingresar el código de emergencia solo permitirá que el motor arranque.

otros metodos

Si el inmovilizador bloqueó el arranque del motor del Grant u otros automóviles, puede comunicarse con la estación de servicio, donde podrán apagarlo por completo o instalar una oruga. Este último puede aplicar voltaje a ciertas conclusiones y así cerrar los contactos necesarios. Un dispositivo de este tipo engaña a la ECU y el motor arranca con éxito.

Los artesanos profesionales pueden interferir con la electrónica desconectando el inmovilizador de la electrónica del automóvil. Pero si lo hace usted mismo, puede dañar todo el sistema.

Finalmente

El inmovilizador en sí es un buen dispositivo antirrobo que ha salvado cientos de coches. Sí, a veces hay problemas con él, lo que crea dolor de cabeza propietario, pero todos tienen solución. Y en general, un problema con el inmovilizador es lo mínimo que le puede pasar a un coche. Por lo tanto, no debes enojarte. Lo podrán solucionar, aunque no del todo, pero sí en muchas estaciones de servicio.

Inmovilizador (inmovilizador): un dispositivo protector antirrobo que evitará el funcionamiento de los componentes principales del automóvil cuando intente ponerlo en movimiento sin el conocimiento del propietario. Muy útil y dispositivo eficiente– Muchas compañías de seguros sólo contratan un contrato de seguro contra robo de un vehículo si éste está equipado con un inmovilizador.

Es imposible determinar visualmente la presencia del dispositivo en el vehículo, no suministra señales de sonido. La tarea del inmovilizador es prevenir al secuestrador. Incluso si un atacante detecta el dispositivo y lo destruye o logra desactivarlo, todos los elementos seguirán bloqueados. A veces esto crea problemas al propietario de un automóvil equipado con un sistema de protección.

El principio de funcionamiento del inmovilizador.

Averigüemos cómo funciona el inmovilizador. Cuando un intruso intenta arrancar el coche, el dispositivo bloquea los componentes principales vehículo: encendido, motor de arranque, suministro de combustible. El coche se "cala" y no arranca.

El cable del inmovilizador (2) se conecta al sistema de encendido del automóvil mediante el conector (1). EN este caso bloqueando la posibilidad de chispas de ignición

También hay modificaciones más ingeniosas: el coche arranca de forma segura, sale del aparcamiento y sólo al cabo de un rato empieza a "saltar". La cuestión es que en ese momento el secuestrador había abandonado el lugar aislado donde llevó a cabo el secuestro y se encontraba en la calle, a la vista de todos. Como muestra la práctica, un delincuente deja un coche "defectuoso" donde "se averió".

¿El propietario necesita una alarma si el coche tiene inmovilizador?

El inmovilizador no puede reemplazar la alarma; la complementa perfectamente, pero no puede denunciar un robo. Es posible que cuando se descubra el hecho del robo, el coche dejado desatendido sea saqueado. Un inmovilizador es un nivel básico de protección para un vehículo costoso contra secuestradores. Asegúrese de equipar un transporte que notificará al propietario que está intentando robar el automóvil.

Encontrar el inmovilizador es muy difícil. Existen modelos que constan de varios (hasta 10) microdispositivos que se controlan a través del cableado y señales del vehículo. alta frecuencia o incrustados en cajas de fusibles. Por desgracia, si hablamos de secuestradores profesionales, en muchos casos los dispositivos estándar resultan ineficaces.

¿De qué partes consta el inmovilizador?

El inmovilizador consta de 3 elementos principales:

1. unidad de control: el "cerebro", que da una señal para activar el dispositivo;
2. relés electromagnéticos - romper redes electricas e inmovilizar el coche;
3. Llave: un elemento de control que se encuentra en el propietario y activa el sistema.

Variedades de inmovilizadores.

Inmovilizadores con control manual dejado en el pasado. Muchos fabricantes han cambiado a inmovilizadores electrónicos– se activan con una llave electrónica codificada. Para activarlos no es necesario marcar un código para bloquear el dispositivo. El propietario simplemente lleva en el bolsillo un llavero o una tarjeta (copia de una tarjeta bancaria) que envía una señal y bloquea el funcionamiento del dispositivo en presencia del propietario. Tan pronto como el propietario se aleja del coche, el dispositivo se conecta automáticamente.

Todos los inmovilizadores se activan automáticamente después de un período de tiempo determinado, durante el cual el conductor no realiza ninguna manipulación con el coche.

Muchos modelos de automóviles están equipados con un inmovilizador estándar incluso en Configuracion basica. incorporado inmovilizador estándar Se encuentran en vehículos equipados con sistemas RFID (montaje asiático y europeo) o VATS ( asamblea americana). El significado del inmovilizador incorporado es que el automóvil se puede arrancar solo con "su" llave, que está conectada a la electrónica de un automóvil en particular. Es imposible arrancar el coche con cualquier otra llave.

Si el coche no tiene inmovilizador, puedes comprarlo por separado. Los inmovilizadores Prizrak (Ghost) desarrollados por TEK Electronics LLC son populares entre los propietarios de automóviles. Ghost tiene las siguientes habilidades:

• Protección contra robo en una plaza de aparcamiento (función "Inmovilizador") y contra captura violenta en el camino (función "Anti HiJack");
• Compatibilidad total con la electrónica del automóvil (soporte para protocolos estándar Puede transportar auto);
• Autenticación del propietario mediante código PIN (una combinación secreta de presionar los botones habituales del automóvil);
• Bloqueo del motor con relé inalámbrico línea p.

Inmovilizador Prizrak-520 (precio sin instalación alrededor de 6000 rublos)

El inmovilizador fantasma se activa mediante el botón estándar del automóvil, cuya ubicación solo conoce el propietario. Se utiliza un código PIN para la identificación. El conductor puede cambiar el código PIN o desactivar el sistema temporalmente.

Se puede instalar un inmovilizador no estándar en un servicio de automóviles. El costo de instalación puede ser de 4 a 5 mil rublos. Si tienes buenos conocimientos de automoción. electrónica , entonces puedes intentar instalar el inmovilizador tú mismo; de lo contrario, es mejor no correr riesgos y contactar a los especialistas.

¿Cómo omitir el inmovilizador al configurar la alarma?

Hay varias formas de omitir el inmovilizador al configurar una alarma.
Si el automóvil tiene un inmovilizador incorporado, pero desea instalar una alarma para el automóvil, debe omitir el inmovilizador. En este caso, se utilizan módulos de derivación del inmovilizador (orugas). Puede comprar un módulo de derivación del inmovilizador en una empresa que venda sistemas de seguridad o equipos adicionales.

oruga inmovilizador(módulo de derivación) – dispositivo electronico colocado en una pequeña caja, equipada con antenas transceptoras por dentro y por fuera. También dentro del estuche hay una llave o chip del dispositivo. Cuando el automóvil arranca desde la señalización, la antena interna lee la señal codificada y la externa la transmite a la antena en el interruptor de encendido. Si el coche arranca con la llave, la oruga no funciona.
La elección de la oruga para el inmovilizador debe dejarse en manos de un especialista. La principal dificultad es elegir un módulo que se adapte a un modelo en particular. En algunos modelos, la señal del inmovilizador es muy débil y es necesario trabajar precisamente para amplificar la señal.

Si se pierde una de las llaves de encendido con inmovilizador incorporado, se puede desmontar la llave restante y quitar el chip. El chip está conectado a la cerradura de encendido; luego, cualquier llave que encienda el automóvil apagará el dispositivo.

Como regla general, los fabricantes de alarmas también producen orugas. Por ejemplo, si el vehículo tiene Alarma de línea estelar Diálogo A91, puedes comprar Módulo StarLine BP-03 diseñado para evitar el inmovilizador estándar.

Tractor inmovilizador StarLine BP-03

Para conectar liniero StarLine BP-03 puede ser de forma independiente.

Posibles problemas con el inmovilizador y su solución.

Cuestiones clave

El mal funcionamiento del inmovilizador, por regla general, se manifiesta en problemas con la llave:

• pérdida de clave;
• borrar código;
• discrepancia de códigos al instalar unidades de control usadas.

Un chip inmovilizador también puede denominarse "llave de chip": un dispositivo que envía una señal codificada a la unidad de control y desactiva el dispositivo. Un chip operado manualmente es un teclado con el que se ingresa un código PIN. Desde 1994, la mayoría de los fabricantes han optado por llaves electrónicas. El chip inmovilizador estándar está integrado en la llave de encendido o es un llavero o una tarjeta y se activa cuando se arranca el automóvil o en las inmediaciones del propietario.

Dado que en muchos modelos el chip está implantado en la llave de encendido, se ha arraigado el nombre de la llave del chip o simplemente la llave del inmovilizador, aunque en realidad el chip es más bien una contraseña, un conjunto de números o una contraseña numérica que se transmite al unidad de control del inmovilizador para activarlo.

La etiqueta numérica funciona como respuesta a una solicitud del sistema y es alimentada por la energía del campo magnético de la solicitud, lo que dio lugar al nombre combinado de la etiqueta: transpondedor. Un inmovilizador con transpondedor es un modelo en el que la llave del inmovilizador está integrada en el cabezal de la llave de encendido.

Si, al arrancar el coche, el inmovilizador no recibe una señal de respuesta de la llave con chip, el coche reacciona de la misma forma que cuando intenta robarlo: el motor se cala y el vehículo queda inmovilizado. Un sistema de protección de este tipo crea problemas para el propietario si se pierde la llave (llavero, tarjeta).

También existen casos de falla del software del dispositivo, en cuyo caso es necesario reprogramarlo. La nueva llave debe reprogramarse o “flashearse” de tal manera que el inmovilizador perciba la señal suministrada por el nuevo chip como “propia”. El procedimiento para reprogramar la llave del chip inmovilizador se denomina de otra manera: flashear, casar, adaptar, registrar. Pero la esencia es la misma: combinar la unidad de control del inmovilizador con una llave nueva. Además, no se trata necesariamente de una llave de encendido; puede ser el mismo llavero o tarjeta que actúa como llave de un inmovilizador, y no de un automóvil.

Firmware del inmovilizador

El firmware del inmovilizador se realiza cuando hay un acceso de servicio al programa del sistema. Puedes acceder a él con un código pin. Algunas corporaciones entregan un PIN al inmovilizador al propietario al comprar un automóvil con un inmovilizador incorporado en la tarjeta. Incluso en una tarjeta individual, el pin está protegido por una tira protectora borrable. Las tarjetas con números de código PIN se emiten para los modelos Suzuki, Kia, Chrysler, Opel, Renault, Nissan y otros.

Desde 1998, muchos fabricantes no han emitido a los propietarios tarjetas con un código PIN para reprogramar la llave del inmovilizador. El pin debe solicitarse al fabricante a través de un distribuidor autorizado. La contraseña se utiliza sólo una vez. Como resultado, en caso de pérdida de una tarjeta con un código PIN o una llave, el comprador se enfrenta a la posibilidad de comprar un juego de piezas del inmovilizador del fabricante.
Los centros de servicio ofrecen registro de llaves para el inmovilizador en ausencia de un código PIN utilizando equipos informáticos especiales y software. También está disponible un servicio de producción de llaves con inmovilizador incorporado y duplicados en caso de que el coche tenga varios propietarios o esté en reserva.

En cualquier caso, todas las manipulaciones con el inmovilizador en un servicio de automóviles de buena reputación se realizarán únicamente previa presentación de documentos que indiquen la propiedad del automóvil por parte del cliente.

¿Qué hacer si el inmovilizador no te permite arrancar el coche?

Si hay problemas con el dispositivo o se pierde la llave y el inmovilizador impide que el propietario arranque el coche, se puede desactivar de tal forma que no interfiera con el funcionamiento del coche. Para ello, se instala un dispositivo electrónico especial: un emulador.

emulador de inmovilizador

El emulador "pasa por alto" el programa de protección directamente en la unidad de control y el inmovilizador no afecta de ninguna manera el control del transporte.

Las tecnologías modernas le permiten proteger su automóvil contra robos y robos de diferentes maneras. Curiosamente, muchos de nosotros utilizamos una cerradura normal a la antigua usanza. Los propietarios de automóviles más avanzados instalan en su " caballos de hierro» potentes sistemas antirrobo, y otros no se preocupan en absoluto por su coche, ya que está protegido por un inmovilizador.

Desafortunadamente, muchos propietarios de automóviles ni siquiera han oído hablar de este dispositivo, aunque los expertos lo consideran el futuro. seguridad automotriz. Nos guste o no, intentaremos resolverlo en este artículo. Atención especial También prestaremos atención a la cuestión de cómo apagarlo cuando el propietario del vehículo ha perdido la llave.

¿El principio de funcionamiento del inmovilizador o qué tipo de dispositivo es?

Traducido literalmente el título. este dispositivo Con en Inglés, entonces obtenemos el término "inmovilizador". Esta palabra transmite con mayor precisión toda la esencia del trabajo del inmovilizador: excluir incluso la más mínima oportunidad de comenzar. motor del coche sin la participación del propietario de la clave.

De hecho, es todo un complejo de diferentes sensores electronicos, que bloquean ciertos sistemas del vehículo, evitando que los ladrones arranquen y muevan su vehículo. A menudo, con la ayuda de un inmovilizador, se bloquea todo el sistema de suministro de combustible al motor o al sistema de encendido. Por lo tanto, incluso si el secuestrador entró en el interior del coche, no saldrá de él.

El principio de funcionamiento del inmovilizador es bastante sencillo. Cuando un extraño intenta arrancar el coche, el dispositivo rompe el circuito eléctrico para impedir que se dé la señal de encendido. Posible y proceso inverso cuando el inmovilizador suministra energía al sistema especialmente arreglos establecidos, por lo que el motor y su sistema de potencia están bloqueados. Como resultado, el motor no arranca en absoluto o puede pararse después de un cierto tiempo, cuando el secuestrador sale del estacionamiento y recorre varios metros.

La gran ventaja de este dispositivo es que incluso después de una rotura de los cables o de un intento de “neutralizarlos”, el coche sigue bloqueado. Es decir, si el sistema del dispositivo detecta un intento de piratería, reacciona inmediatamente de la manera descrita anteriormente, bloqueándose tanto a sí mismo como a todos los sistemas del vehículo.

En este caso, el inmovilizador se activa automáticamente. Esto significa que si dejó el automóvil desatendido durante un cierto período de tiempo, pronto el inmovilizador reaccionará y lo bloqueará. Por este motivo, no se recomienda dejar el coche sin las llaves, ya que usted mismo no podrá acceder al salón.

Componentes del sistema inmovilizador del coche.

La configuración de este dispositivo es estándar. Sin embargo, recientemente, los fabricantes han comenzado a prestarle cada vez más atención, por lo que cada vez se pueden encontrar dispositivos más caros y "elegantes". Sin embargo, a pesar de las innovaciones, la base de cualquier inmovilizador consiste en:

Unidad de control del dispositivo. De hecho, es el centro de todo el sistema de protección del coche. Es aquí donde se procesan todas las señales que le llegan desde los sensores. En consecuencia, es la unidad de control la que envía una orden de bloqueo si identifica alguna acción externa como no autorizada.

Microinmovilizador o relé electromagnético., por lo que se produce la ruptura circuito eléctrico auto. Es decir, este bloque ejecuta los comandos de la unidad de control del inmovilizador.

Llave del coche. Es por él que el sistema es capaz de reconocerle como propietario y darle acceso al coche. El proceso de "identificación" se produce gracias a un chip especial que se instala en la propia llave. En el chip está precodificada una determinada señal o cifrado que la unidad de control puede reconocer.

En general, todos los inmovilizadores se dividen en dos tipos principales: estos son dispositivos de contacto y sin contacto. El primer tipo suele atribuirse a los inmovilizadores, cuya activación se produce mediante el uso de una llave. Pero para el segundo tipo, en lugar de una llave, se puede utilizar un transpondedor (un transceptor que es capaz de enviar su propia señal en respuesta a una señal recién recibida de otro dispositivo) o una tarjeta de etiqueta especial.

También existen inmovilizadores de código, que, sin embargo, se utilizan con mucha menos frecuencia. Su esencia radica en el hecho de que para activar o desactivar dicho dispositivo, el conductor tiene que marcar constantemente una determinada combinación de códigos en panel especial. EN últimos años Se empezaron a utilizar inmovilizadores, que reconocen al propietario del coche mediante la huella dactilar.

Aspectos importantes del funcionamiento de un inmovilizador típico.

Según el principio de funcionamiento, los inmovilizadores no se diferencian mucho de los habituales. alarma de carro, aunque en muchos aspectos son inferiores a él. En particular, los últimos avances en materia de "alarmas" para automóviles permiten rastrear al secuestrador incluso vía satélite e informar inmediatamente al propietario de la intrusión. Con los inmovilizadores, todo es mucho más simple: simplemente no le dan al secuestrador la oportunidad de arrancar el automóvil. Es decir, el hecho de que querían robar el coche, sólo podrás descubrirlo más tarde. Pero esto también tiene sus ventajas: no es necesario rastrearlo durante mucho tiempo y buscarlo por toda la ciudad o incluso por el país.

No menos complica la tarea a los ladrones y la apariencia del dispositivo, así como su ubicación. El ladrón puede pasar varias horas intentando encontrar el inmovilizador del coche, pero su trabajo aún no se ha visto coronado por el éxito. Incluso por cable, no siempre es posible acceder a él, ya que el dispositivo funciona a través de una red regular y solo recibe ondas de alta frecuencia. Y por apariencia cualquier inmovilizador es muy fácil de confundir con otros equipos del automóvil.

Lo mismo se aplica a los microinmovilizadores, que son muy fáciles de confundir con uno de los dispositivos del automóvil, por ejemplo, con un fusible. Dado que se pueden instalar varios relés de este tipo en una máquina, para encontrarlos y neutralizarlos, tendrá que dedicar no solo horas, sino incluso varios días.

Merecen especial atención los inmovilizadores, que tienen la capacidad de retrasar ligeramente el bloqueo del motor. La esencia del funcionamiento de dicho dispositivo es la siguiente: Cuando el secuestrador irrumpe en el coche, todavía se las arregla con sus propios métodos para arrancar el motor y moverse. Sin embargo, al no haber superado ni siquiera unos cientos de metros, el coche se detiene repentinamente. Al detenerse en medio de la carretera, al secuestrador no le queda más remedio que abandonar el coche. Después de todo, si empieza a meterse con él en el camino, corre el riesgo de atraer la atención de los demás y "iluminar" su rostro.

Sistema inmovilizador por transpondedor: ¿cuáles son las características y diferencias?

En autos modernos Lo más probable es que se encuentre con un sistema de este tipo. Su ventaja radica en que minimiza el riesgo de posibles robos. ¿Cuál es su característica? Para activar el inmovilizador del transpondedor incluso mecánico de automóviles profesional Tienes que dedicar mucho tiempo y arreglar casi todo el coche. Y la esencia de tal sistema radica en la respuesta sin contacto.

El bloqueo o desbloqueo del inmovilizador por transpondedor se produce gracias a un llavero o tarjeta especial en el que se cifra un código o cifrado especial. Cuando la llave está dentro del alcance del receptor del inmovilizador, el automóvil se desbloquea y el propietario puede arrancar el motor de manera segura y conducir en cualquier dirección. Cuando se aleja del coche ya no se puede arrancar de otra forma, ya que el inmovilizador simplemente está bloqueado.

Un transceptor de este tipo también se puede ocultar en cualquier lugar. Para ello es adecuado el cuadro de instrumentos y Compartimiento del motor y tapizado de asientos. Lo más importante es que el disfraz sea lo más fiable posible. Encuéntralo con equipamiento especial también imposible.

La autoinstalación de inmovilizadores prácticamente no se lleva a cabo, ya que esto requiere una gran profesionalidad y una amplia práctica en el trabajo con dicho dispositivo. Por lo tanto, si desea instalar un inmovilizador en su automóvil, es mejor ponerse en contacto con especialistas al respecto.

Desactivar el inmovilizador: ¿es posible hacerlo sin ayuda externa?

Si, en cualquier caso, tiene que recurrir a especialistas para instalar el inmovilizador, entonces podrá descubrir cómo apagarlo usted mismo. Al mismo tiempo, sucede muy a menudo que apagar el inmovilizador no es en absoluto un capricho del propietario del automóvil, sino una necesidad muy urgente. Puede haber varias razones para esto, y nombraremos sólo las más frecuentes:

1) El propietario del coche ha perdido la llave. Esto significa que ni el arranque ni cualquier otra operación del vehículo resulta imposible.

2) Avería en la unidad de control electrónico u otros elementos importantes control del inmovilizador, lo que imposibilitó el arranque del coche.

3) Imposibilidad de combinar control remoto coche e inmovilizador. Normalmente los propietarios de automóviles tienen que elegir entre estos dos dispositivos.

4) Deseo de instalar una alarma convencional. En este caso, hay que entender que la instalación de una “señalización” sólo ayuda a ahuyentar a los intrusos, pero aún así pueden robar un coche casi sin obstáculos.

Si el propietario del automóvil no teme que le puedan robar el automóvil y el inmovilizador le interfiere cuando quiere arrancar el automóvil sin usar la llave.

Veamos cuáles son las formas de desactivar el inmovilizador. Sin embargo, cabe señalar de inmediato que esta cuestión debe abordarse con toda seriedad. Al fin y al cabo, cada dispositivo funciona a su manera, por lo que apagarlo tendrá sus propias características.

Muchos modelos de inmovilizadores proporcionan un apagado codificado de este dispositivo. Es decir, si accidentalmente perdió la llave, puede arrancar el automóvil simplemente marcando una determinada combinación de números en un panel especial. Esto permitirá que el dispositivo lo reconozca como propietario del vehículo.

Sin embargo, después de desactivar el inmovilizador, el automóvil queda desprotegido y, en el caso de que decida hacer nueva llave, será necesario flashearlo junto con el inmovilizador para que sea compatible. Y esto, por supuesto, llevará mucho tiempo y requerirá la intervención de un especialista.

La situación parecerá menos triste si le queda una llave de repuesto. Entonces será posible evitar el inmovilizador conectando su antena al chip de la llave de repuesto. Será necesario retirar el chip con mucho cuidado de la llave y, literalmente, envolverlo con cinta aislante en la antena. Sin embargo, en los automóviles modernos, el chip generalmente no está instalado. En este caso, tendrá que recurrir a rastreadores especiales sin chip. Estos dispositivos pueden leer las señales del inmovilizador y descifrarlas, neutralizando así su efecto y permitiendo el acceso al vehículo.

Si tiene suficiente tiempo y dinero, puede recurrir a especialistas para desactivar el inmovilizador. Para la implementación profesional de este proceso se utilizan programas especiales que pueden afectar directamente a la unidad de control del inmovilizador. Esta opción es apta para cualquier tipo de inmovilizador, pero sin entrenamiento especial y la experiencia para hacer frente a esta tarea es simplemente imposible.

Además, contactando con el distribuidor oficial de tu modelo de coche, podrás obtener de ellos dispositivo especial, capaz de desactivar su inmovilizador habitual, que bloquea el motor. En esencia, este dispositivo es una llave universal para cualquier inmovilizador, pero en un entorno profesional se le llama "asesino".

Para transferir el inmovilizador bloqueado al estado inactivo, el "asesino" se conecta a la unidad de control en el momento en que el conductor enciende el encendido. Gracias a esto, se activa la contraseña de acceso, tras lo cual el programa existente se reemplaza por uno estándar. Para un uso posterior del inmovilizador, se actualiza con una llave nueva.

Cómo desactivar el inmovilizador: familiarícese con un dispositivo llamado "emulador".

Los métodos anteriores de "luchar" con un inmovilizador bloqueado, aunque efectivos, no resolverán su problema si necesita un automóvil todos los días y ni siquiera puede salir del estacionamiento. Contactar distribuidores oficiales El fabricante de su automóvil o la búsqueda de un servicio de automóviles que se ocupe de estos dispositivos tendrán que dedicar mucho tiempo. Y además, el trabajo directo con el inmovilizador... Para evitar todos estos problemas, los automovilistas ingeniosos utilizan un inmovilizador especial llamado oruga.

¿Cuál es el resultado del emulador? Desactiva completamente el inmovilizador, incluso si está bloqueado, y permite al propietario del vehículo arrancarlo. El emulador, por así decirlo, "pasa por alto" los programas del inmovilizador, como resultado de lo cual este último pierde su influencia en el automóvil. Pero al utilizar el emulador, no olvides que con él eliminarás la protección del coche. Y si no hay alarma, cualquiera puede arrancar y robar tu coche.

Por cierto, la presencia de un emulador no interferirá con la instalación de una alarma. Encaja como los mejores sistemas simples y las últimas “señales” con función de inicio remoto motor de coche. Al mismo tiempo, utilizando el emulador, puede combinar con bastante éxito el inmovilizador y la alarma. Luego, gracias a este último, podrás arrancar el motor incluso sin llave. Sin embargo, si se piratea el sistema de alarma, el inmovilizador no permitirá que una persona no autorizada arranque el motor.

Pero el emulador de inmovilizador también es útil porque, debido a la presencia de un LED de diagnóstico especial, el propietario del automóvil puede conocer la presencia de algunas fallas en el automóvil:

- el dispositivo se conectó incorrectamente;

El dispositivo no es compatible con unidad electronica Control de maquina;

El bus serie no funciona correctamente.

Además, no es necesario seleccionar un emulador para un tipo específico de inmovilizador, ya que este dispositivo es universal. El programa establecido por el fabricante se ajusta automáticamente a la velocidad del neumático y permite a todos nodos de automóviles trabajar sin problemas y sin problemas. Lo único que debes tener en cuenta a la hora de comprar un emulador es la generación del inmovilizador utilizado en tu coche. Por lo tanto, primero es necesario comprobar el dispositivo y luego comprarlo.

La instalación del emulador de inmovilizador se realiza sin la ayuda de especialistas. El dispositivo debe ir acompañado de instrucciones que le indicarán todas las acciones necesarias a realizar. La única advertencia: si no eres bueno en electricidad para automóviles, no deberías encargarte del trabajo tú mismo.

Esperamos que ahora estés convencido de que el dispositivo que te estamos describiendo no es algo tan complicado, sobre todo porque ya sabes cómo desactivar el inmovilizador. Por lo tanto, si pierde la llave de su automóvil, no entre en pánico y vaya inmediatamente a la tienda de automóviles para obtener un emulador.

No todo el mundo está familiarizado con el concepto delos dueños saben autos caros preocupándose por la seguridad del vehículo. Seguridad adicional Nunca está de más, especialmente si la pregunta se refiere a una compra costosa en forma de automóvil. En algunos casos, el dispositivo está incluido en el kit, pero a menudo no está disponible, por lo que es necesaria la instalación.

El inmovilizador es un sistema especial diseñado para dificultar al máximo el robo de un vehículo. El principio de funcionamiento se basa en bloquear el funcionamiento del motor en una situación en la que el automóvil se abre y arranca con una llave no nativa.

La llave remota que viene con cada coche tiene un chip especial programado junto con la placa del dispositivo antirrobo. Un código único, el más difícil de seleccionar, permite determinar claramente si la llave pertenece al propietario del vehículo a partir de un intento de abrir el coche con un dispositivo de terceros. El inmovilizador bloquea el arranque del motor si el código del chip y el del dispositivo antirrobo no coinciden.

Un mecanismo de este tipo es mucho más fiable que la señalización estándar y es el más La mejor decision a favor de la seguridad. Además, la acción silenciosa del sistema antirrobo aumenta su popularidad entre los automovilistas.

El principio de funcionamiento del dispositivo.

Entonces, inmovilizador ¿qué hay en el coche?descubierto, ahora para una comprensión completa vale la pena profundizar con más detalle en el principio de funcionamiento del sistema antirrobo. Puede que sea diferente, pero intentaremos distinguir la esencia, que es la misma para todos los dispositivos.

El dispositivo consta de los siguientes elementos.

El principio de funcionamiento se basa en la relación del motor con el sistema de control. De hecho llave electronica cierra el circuito y arranca el motor. Cuando se utiliza una llave de terceros, el circuito no se cierra. Al mismo tiempo, diferentes fabricantes esto afecta varias áreas del motor, como el suministro de combustible. O bien, se puede implementar una interferencia de software especial para provocar un mal funcionamiento de la computadora de a bordo. Estos matices hay que aclararlos a la hora de comprar un coche, al menos en caso de avería, para poder explicar a los empleados de las estaciones de servicio en qué se basa el funcionamiento del sistema antirrobo.

Hoy en día se pueden distinguir los siguientes tipos de inmovilizadores:

• sistemas que contienen relé adicional, que puede impedir que el motor del coche arranque si intentan arrancar el coche simplemente cortocircuitando los cables;
• dispositivos de bloqueo de engranajes direccion, frenos y otras partes del sistema;
• sistemas que tienen un efecto combinado sobre varios sistemas de operación y control del vehículo a la vez.

El uso de tales mecanismos es más capaz de prevenir robos que la alarma estándar "chirriante". A diferencia de este último, el inmovilizador dificulta al máximo el proceso de robo. Conductores experimentados Se recomienda instalar usted mismo dispositivos antirrobo para mejorar el sistema existente.

Categorías de inmovilizadores

Además de información sobreinmovilizador ¿qué hay en el coche?, los usuarios deben saber qué tipos de dispositivos existen y cuál es más preferible utilizar. Considere varios bloqueadores de automóviles electrónicos con diferentes caminos comunicaciones

dispositivos de contacto

Esta es una modificación temprana de los dispositivos, que ahora no es común en los automóviles y solo se encuentra en modelos más antiguos. En este caso, para arrancar exitosamente el vehículo, debe insertar llave especial en el enchufe del panel. Los códigos se leen sólo después del contacto directo.

Este sistema tiene muchas desventajas: en primer lugar, el ladrón sabe de antemano dónde se encuentra el lector. En segundo lugar, era necesario introducir manualmente un código que pudiera leerse fácilmente.

En este caso, el intercambio de información entre el chip y el lector se produce a distancia. Sistema anti-robo envía una señal a la clave y recibe una respuesta. La presencia de un dispositivo de este tipo es difícil de detectar de forma remota.

Los sistemas se subdividen según la gama. Si es pequeño, entonces el chip solo funcionará cuando alcance la zona de propagación de señal deseada. Para hacer esto, la llave se lleva a un lugar especial en el panel del automóvil, después de lo cual arranca. Esto puede comprometer el dispositivo, ya que los ladrones que vigilan el coche no perderán el movimiento característico del conductor.

Moderno inmovilizadores sin contacto tienen un alcance de hasta varios metros. En este caso no son necesarios movimientos adicionales. Es posible interceptar y descifrar la señal, pero es extremadamente difícil y requiere la participación de equipos costosos.

Sistemas móviles

otra variedad dispositivos antirrobo. Este Ultimo desarrollo en el sistema de seguridad y aún no se utiliza ampliamente. Un inmovilizador de este tipo detendrá el automóvil, incluso si el secuestrador logra no penetrarlo y arrancarlo. Así, el defraudador se entera de la presencia del sistema después del robo, cuando el coche se detiene durante el movimiento.