¿Dónde se ensambla el Kia Sportage? Características del SUV coreano. Qué montaje de Kia Sportage es mejor: de quién es el país ¿Dónde está el sportage?

Kia sportage es muy popular en la Federación Rusa y, en principio, en toda Europa, justo aquí se encuentra una de las principales fábricas. Hoy hablaremos sobre dos fábricas desde donde se pueden entregar automóviles Kia a Rusia.

La planta en Eslovaquia es una planta de última generación ubicada en 223 hectáreas de terreno. Es la empresa más grande de Žilina y una de las más grandes de toda la República Eslovaca. En 2000, Kia decidió construir una planta en Europa. Como resultado, Eslovaquia ganó la licitación y recibió cerca de mil millones de dólares en inversiones. A la fecha trabajan allí unas tres mil personas, con una capacidad de diseño de la planta de unos 300 mil autos al año. La planta se construyó en el menor tiempo posible, la ayuda del gobierno eslovaco afectó aquí, para lo cual esta empresa era simplemente necesaria.

En Rusia, Kia se ensambla en Kaliningrado en las instalaciones de producción de la empresa Avtotor. Por cierto, aquí también se producen automóviles BMW y GM.

¿Cuál es el mejor lugar para armar un Kia sportage?

Esta es más una pregunta retórica. El Sportage se ensambla completamente en Eslovaquia, luego se desarma en kits de automóviles y se envía a Rusia. El número de operaciones realizadas en Avtotor es mínimo. A modo de comparación, se realizan alrededor de 2000 operaciones en Eslovaquia para el montaje de Kia Sportage, y solo veinte en Rusia.

Reseñas sobre la asamblea rusa.

No es triste darse cuenta de esto, pero hay quejas sobre el montaje en Rusia, en primer lugar, estas son puertas. Son muy difíciles de cerrar, se siente como si estuvieran caídos. No existen tales defectos en el ensamblaje coreano o en los automóviles traídos de los Emiratos Árabes Unidos. La respuesta de los concesionarios en esta situación es especialmente desagradable: "Característica de diseño" o "Buen sellado del habitáculo". Al intentar ajustar los distribuidores, no hay ningún efecto. Si busca, puede encontrar instrucciones sobre este procedimiento en el foro del perfil.

El segundo problema del conjunto RF es que el aire acondicionado no está completamente cargado, así como la torcedura de uno de los tubos por donde circula el refrigerante. El defecto se manifiesta por ruidos extraños durante el funcionamiento del acondicionador de aire. Es bueno que haya garantía y dentro de seis meses este defecto se arreglará gratis.

Cómo definir un ensamblaje

Es muy fácil determinar el país donde se ensambló la máquina. Se realiza según el código VIN, si la letra comienza:

XWE - Asamblea rusa
KNE - Asamblea en Corea
U6Y - Asamblea en Eslovaquia

En el Kia Sportage, el código VIN se puede ver desde el lado del conductor en el parabrisas, donde se encuentran las escobillas del limpiaparabrisas.

Conclusión

La asamblea rusa nos decepcionó un poco, es especialmente desagradable que debido a los deberes, los automóviles bien ensamblados se desmantelan, pero ya no pueden ensamblarse normalmente. Todo esto se ve perfectamente en el ejemplo del hermano Kia Sportage. Hyundai ix35 no tiene los problemas descritos. Todas las puertas cierran perfectamente y no hay huecos del grosor de un dedo en las partes de la carrocería.

Los coches coreanos han recibido cierta distribución en nuestro país, por lo que hablar de ellos cada día se hace más interesante. Los coches han evolucionado mucho en los últimos años, ganando muchas ventajas técnicas y beneficios reales de compra para el usuario. Por estas razones, superaron a muchas otras marcas en su entorno competitivo. Hoy en día, los automóviles coreanos a menudo se clasifican a la par con las mejores marcas japonesas en términos de calidad, percepción, confiabilidad y otras características importantes. Esta fue la causa de transformaciones muy importantes en la producción de automóviles. En particular, KIA Sportage recibió varios sitios de producción y ensamblaje europeos. Por lo tanto, la generación actual del automóvil se entrega a Rusia, no desde Corea.

La corporación decidió producir Kia Sportage en aquellas regiones que mostraban la mayor demanda del automóvil. Estos son Europa del Este y Rusia. El transporte en la parte trasera de un crossover tiene cierto respeto en nuestra mentalidad, y las características juveniles atléticas del Sportage no pueden dejar indiferente a un posible comprador de crossover. Entonces, la corporación acertó con el lugar de ensamblaje, porque la localización de la producción de automóviles redujo significativamente el precio para el comprador e hizo que el automóvil fuera más asequible. Si los autos KIA Sportage fueran entregados a nuestro país simplemente desde Corea, el costo del transporte sería desorbitado, el modelo no podría competir con sus principales rivales y ganar en varias nominaciones nacionales, aumentando el número de ventas.

El principal lugar de producción de Kia Sportage para Rusia.

Se puede afirmar que la industria automotriz nacional está completamente involucrada en la producción del KIA Sportage. En particular, la planta de automóviles Avtotor en Kaliningrado realiza el ensamblaje SKD del automóvil utilizando componentes prefabricados y ensamblajes ensamblados en Eslovaquia. A su vez, una gran empresa, una de las más grandes de Eslovaquia, se ha construido en este país de Europa del Este, donde los automóviles se fabrican casi desde cero. La proximidad de Eslovaquia a Rusia y la presencia de lazos económicos hacen que la cooperación de las fábricas sea bastante democrática. Los principales procesos de producción que se realizan en el autotoro son los siguientes:

del socio eslovaco, el autor recibe juegos de piezas listos para usar para ensamblar la máquina;
en una línea de producción actualizada y moderna, se está realizando el proceso de ensamblaje de automóviles;
luego, la empresa prueba el automóvil ensamblado en busca de inconsistencias con el pasaporte;
el automóvil está equipado con todos los dispositivos y opciones necesarios, luego se envía a un concesionario de automóviles para la venta;
la planta de Avtotor también se ocupa de grandes reclamaciones de garantía de los propietarios de Sportage;
después de que se toma una decisión en el centro de servicio, el automóvil se envía a la fábrica para su revisión;
KIA ha realizado importantes inversiones en la planta de ensamblaje, mejorando la calidad y el control del ensamblaje de automóviles.

Debemos rendir homenaje a la corporación coreana, que proporcionó las condiciones de trabajo necesarias para la empresa para el montaje de alta calidad del automóvil. Puede comprar un automóvil único que hará que su vida diaria sea más brillante, juvenil, hermosa y segura. Y el montaje de esta máquina se realiza dentro de nuestro país. Al comprar una máquina de este tipo, se sentirá involucrado en el hecho de que se están formando puestos de trabajo en el estado, no pagará dinero extra por el costoso ensamblaje extranjero y también hará su contribución al desarrollo de la industria nacional. Para muchos compradores, estas características serán muy importantes.

Características exitosas de la generación actual KIA Sportage

Pronto en los salones se puede ver una nueva generación del automóvil, aunque solo el año pasado, la corporación llevó a cabo un restyling completo del vehículo. Se finaliza el diseño asombroso, la hermosa apariencia del automóvil. Pero hoy, en los concesionarios oficiales, todavía se puede pedir un coche de la generación anterior. La tercera generación resultó ser la más exitosa del Sportage, el automóvil se vendió muy bien, a pesar de su costo más bajo en la clase. Hoy en día, KIA Sportage tiene varias ventajas técnicas serias sobre sus competidores, así como una serie de importantes soluciones tecnológicas exitosas:

el motor base tiene 2 litros de volumen y produce 150 caballos de fuerza envidiables para los competidores;
la primera unidad de potencia diesel también tiene unos modestos 136 caballos para 2 litros;
un motor diesel más potente con los mismos 2 litros ofrece al comprador 184 caballos de fuerza;
en las versiones más asequibles, el coche está equipado con tracción delantera, pero hay configuraciones con 4x4;
una transmisión automática está presente en la mayoría de los niveles de equipamiento, pero también hay opciones con mecánica;
El auto tiene muchos niveles de equipamiento, la corporación no ha reparado en gastos en el desarrollo de versiones para equipamiento;
técnicamente, el crossover resultó ser una solución casi ideal para viajes urbanos e interurbanos.

La suspensión moderadamente rígida y la dirección bastante aguda del automóvil se combinan con su diseño juvenil y alegre. El coche se las arregla muy bien con los baches de la carretera, aunque se sienten un poco más que en algunos coches de la competencia. Pero obtienes un verdadero placer al conducir el automóvil, al contacto con la carretera y una completa sensación de control. Esta es una sensación indispensable para el conductor, que le da seguridad, comodidad y confianza. No hay seguridad imaginaria en Sportage que te permita relajarte a una velocidad de 180 kilómetros por hora; sentirás esta velocidad con todo tu cuerpo.

Prueba de conducción del coche KIA Sportage y conclusiones de los expertos

Muchas publicaciones automotrices, sitios web profesionales y canales hablan sobre lo bueno que es el Sportage, lo importante que es tener un automóvil así en el arsenal de una persona joven y activa. Pero poco se habla de las carencias de un crossover deportivo. De hecho, resulta que las desventajas del automóvil están presentes. El montaje imperfecto provoca problemas bastante desagradables desde los primeros días de funcionamiento. Un automóvil con un motor diésel más antiguo no solo es increíblemente costoso, sino también muy caprichoso de operar. De lo contrario, KIA Sportage realmente tiene muchas características positivas:

en cualquier carretera, este automóvil se conduce muy bien, no sentirá la mala calidad del revestimiento;
la asombrosa integridad del modelo te permite sentir todos los detalles deportivos del viaje;
interior cómodo, la excelente ergonomía de los asientos permite que todos los pasajeros se sientan cómodos;
el excelente desarrollo del tablero es lo más informativo posible y muy conveniente en todos los aspectos;
este automóvil es capaz de superar la luz todoterreno, conducir a través de cualquier problema en la carretera;
Los viajes rápidos de larga distancia brindarán mucho placer tanto al conductor como a cada pasajero de dicho automóvil.

Puede encontrar beneficios individuales en el KIA Sportage visitando un distribuidor autorizado y llevando el auto a una prueba de manejo. Es en este momento que se determinará si este es su automóvil. A menudo, inspirados por videos y reseñas, los compradores potenciales vienen al salón, prueban el auto y se sienten decepcionados por su comportamiento. Este coche no es para todos los compradores. Quizás te guste el Qashqai japonés o el compatriota del Sportage coreano Hyundai ix35 Tucson. Quizás prefieras el confort y la deportividad del Toyota RAV 4 o la feminidad y serenidad del Volkswagen Tiguan. Todas estas máquinas están en el mismo rango de precios. El costo base del Sportage en Rusia es de 1.050.000 rublos, pero este precio pronto puede cambiar a uno mucho más alto. Mire un video corto con una prueba de manejo de este modelo inusual:

Resumiendo

Un automóvil de calidad con buena ingeniería y tecnología increíble a bordo puede ser la elección perfecta para usted. Pero vale la pena considerar las características negativas que están presentes en el Kia Sportage coreano. El automóvil se presenta con un diseño muy específico, incluso la apariencia no es adecuada para todos. Además, el deporte excesivo y la rigidez pueden dañar la comodidad en su desempeño. Por supuesto, este automóvil es bastante específico, por lo que vale la pena hacer una prueba de manejo antes de tomar una decisión de compra.

Puede disfrutar de todos los beneficios del desarrollo de automóviles coreanos en la producción eslovaca y el ensamblaje ruso sin pagar demasiado dinero. Sin embargo, el costo del KIA Sportage no es tan bajo como les gustaría a los compradores potenciales. La opción más cara en la versión de fábrica de este SUV le costará un poco más de 1,6 millones de rublos. Pero por un par de cientos de miles más, puede comprar piezas y componentes adicionales. ¿Comprarías un KIA Sportage?

A la fecha trabajan allí unas tres mil personas, con una capacidad de diseño de la planta de unos 300 mil autos al año. La planta se construyó en el menor tiempo posible, la ayuda del gobierno eslovaco afectó aquí, para lo cual esta empresa era simplemente necesaria.

En Rusia, Kia se ensambla en Kaliningrado en las instalaciones de producción de la empresa Avtotor. Por cierto, aquí también se producen automóviles BMW y GM.

¿Cuál es el mejor lugar para armar un Kia sportage?

Reseñas sobre la asamblea rusa.

No es triste darse cuenta de esto, pero hay quejas sobre el montaje en Rusia, en primer lugar, estas son puertas. Son muy difíciles de cerrar, se siente como si estuvieran caídos. No existen tales defectos en el ensamblaje coreano o en los automóviles traídos de los Emiratos Árabes Unidos. La respuesta de los distribuidores en esta situación es especialmente desagradable: "Característica de diseño" o "Buen sellado de la cabina". Al intentar ajustar los distribuidores, no hay ningún efecto. Si busca, puede encontrar instrucciones sobre este procedimiento en el foro del perfil.

Cómo definir un ensamblaje

Es muy fácil determinar el país donde se ensambló la máquina. Se realiza según el código VIN, si la letra comienza:

XWE - Asamblea rusa
KNE - Asamblea en Corea
U6Y - Asamblea en Eslovaquia

En el Kia Sportage, el código VIN se puede ver desde el lado del conductor en el parabrisas, donde se encuentran las escobillas del limpiaparabrisas.

Mira un video interesante sobre este tema.

La planta de Kaliningrado AVTOTOR ha comenzado la producción de la cuarta generación del popular crossover KIA Sportage. El automóvil recibió cambios significativos en el interior y el exterior, está disponible con tracción total o tracción delantera y está equipado con motores Euro-6. Por primera vez, la especificación GT-Line se ha desarrollado para el crossover KIA Sportage. Las ventas de una nueva versión de uno de los autos más populares en Rusia comenzarán el 1 de abril de 2016. El proyecto supone la creación de instalaciones de ciclo completo para la producción de al menos 250.000 vehículos al año.

Noticias

El diseño del modelo fue desarrollado por el estudio de diseño europeo KIA, en Frankfurt am Main (Alemania), con la participación de centros de diseño en el coreano Namyang y el norteamericano Irvine. Visualmente, la parte frontal del KIA Sportage ha sufrido los mayores cambios externos. La parrilla del radiador de marca al estilo de KIA "nariz de tigre" y los faros principales del automóvil están separados entre sí. Los faros están ubicados más altos y son mucho más alargados a lo largo de los bordes exteriores del capó. La parrilla del radiador está colocada más abajo que antes y se ha ensanchado notablemente. Esta solución proporciona una mejor ventilación del compartimento del motor y da masividad visual a la parte inferior de la parte delantera del coche.

Como resultado, la apariencia del nuevo Sportage enfatiza su estabilidad, aunque el ancho total del crossover no ha cambiado en comparación con su predecesor de 1.885 mm. El nuevo KIA Sportage ha conservado su perfil reconocible, pero tiene una gran distancia entre ejes (ahora es de 2.670 mm) y una longitud total aumentada en 40 mm (4.480 mm). La altura total ha aumentado en 10 mm y es de 1.645 mm.

Los modelos del nuevo GT-Line están equipados con faros antiniebla LED al estilo de "cubitos de hielo". También instalan la protección inferior del frente del compartimiento del motor, decorado "aluminio".

La parte trasera del nuevo Sportage tiene superficies horizontales más pronunciadas y líneas de contorno más nítidas. Las lámparas combinadas estrechas se estiran horizontalmente y se conectan mediante una tira. Los indicadores de dirección y las luces de marcha atrás se fabrican en bloques separados. La especificación GT-Line exige tubos de silenciador gemelos y un difusor inferior de aspecto metálico debajo del parachoques trasero.

La estructura de potencia de la carrocería del nuevo Sportage se ha fortalecido, principalmente debido al uso de aceros de ultra alta resistencia. En la estructura de la carrocería del Sportage de tercera generación, su participación fue del 18%, en el nuevo modelo aumentó al 51%. Esto mejoró la rigidez general y logró una distribución más eficiente de las cargas de impacto en toda la estructura de la carrocería. La rigidez de la carrocería del KIA Sportage de cuarta generación ha aumentado un 39% en comparación con el modelo anterior.

También se proporciona un aumento de la resistencia mediante un aumento del número de piezas fabricadas mediante estampado en caliente. Los tipos de acero más fuertes se utilizan, en particular, para reforzar los pilares del techo, los umbrales, los elementos de la estructura portante del techo y los pasos de rueda.

Por primera vez en la historia del modelo Sportage, se puede equipar el nuevo motor de gasolina 1.6 T-GDI turboalimentado con inyección directa, que se instala exclusivamente en la versión GT-Line. También estarán disponibles versiones con motor turbodiésel de 2 litros y motor de gasolina 2.0 MPI de aspiración natural.

Los vehículos Sportage de cuarta generación con motor 1.6 T-GDI pueden equiparse con una nueva transmisión de doble embrague DCT de 7 velocidades. La nueva transmisión KIA es capaz de transmitir más torque desarrollado por motores turbocargados. Los automóviles con motor 2.0 MPI están equipados con una caja de cambios manual de 6 velocidades o una "automática" de 6 velocidades. Las modificaciones diésel están equipadas con una transmisión automática de 6 velocidades.

El Sportage de cuarta generación recibió la calificación de seguridad de 5 estrellas más alta en las pruebas de choque EuroNCAP y ganó el premio iF Design Award - 2016.

Las tres generaciones anteriores del KIA Sportage se produjeron anteriormente en la planta de AVTOTOR. La producción de la primera generación comenzó en 1998. KIA Sportage en 2002 se convirtió en el primer automóvil soldado y pintado directamente en AVTOTOR. En total, la planta de AVTOTOR produjo 189.239 vehículos de tres generaciones entre 1998 y 2016
Kia Sportage.

Referencia.AVTOTOR se fundó en 1994 en Kaliningrado. Fue el primero en Rusia en comenzar a producir automóviles de marcas extranjeras. La producción se lleva a cabo desde 1997 y ha superado el millón y medio de coches. Hoy AVTOTOR produce automóviles bajo las marcas BMW, KI A, Hyundai. En 2013, lanzó un proyecto para crear un grupo de producción automotriz a gran escala en la región de Kaliningrado. El proyecto supone la creación de instalaciones de ciclo completo para la producción de al menos 250.000 vehículos al año.

Los crossovers Kia Sportage 3 destinados a la venta en Rusia salen de la línea de montaje de la planta de Kia Motors en la ciudad eslovaca de Zilina. Luego se desmontan parcialmente y se envían a Kaliningrado a la empresa Avtotor en forma de kits de vehículos. Es desde allí que, después del montaje, los coches se envían a los concesionarios. Un esquema tan intrincado permite reducir la cantidad de pagos aduaneros. Solo se realizan 20 operaciones de montaje en la planta de Kaliningrado, por lo que podemos suponer que en realidad se suministra al mercado ruso un crossover fabricado en Eslovaquia.

La planta de la alianza conjunta Hyundai-Kia en Eslovaquia comenzó a operar a finales de 2006. Primero, aquí se lanzó la producción de hatchbacks de cinco puertas Kia Ceed, y ya en junio de 2007, comenzó la producción de la segunda generación de Kia Sportage. Durante todo 2007, unos 145 mil automóviles salieron de la línea de montaje. En 2010, el crossover Hyundai IX35 se agregó a la gama de modelos producidos en la empresa. En el mismo año, se produjo un cambio en las generaciones del Kia Sportage y el crossover actualizado reemplazó a su predecesor en la línea de montaje. Además de automóviles, la empresa también producía motores, algunos de los cuales se instalaron aquí en el modelo Kia y otros se enviaron a la República Checa a la planta de Hyundai.

Durante la primera mitad de 2013, el crecimiento de la producción en Kia Motors Slovakia ascendió al 6 por ciento en comparación con el mismo período del año anterior. Se produjeron un total de 158.900 vehículos, lo que corresponde al 100% de utilización de la capacidad productiva de la planta. Al mismo tiempo, la participación de los crossovers Kia Sportage en la producción total ascendió a casi el 48%. El principal mercado para los productos de la planta sigue siendo Rusia: el 24% de todos los automóviles fabricados se exportaron a nuestro país.

La producción de automóviles en la planta de Kia Motors Slovakia pasa por un ciclo completo, que incluye estampado, soldadura y pintura. Algunos de los componentes se suministran desde una planta vecina ubicada en la República Checa. Vale la pena señalar un alto grado de automatización de la producción: básicamente, todo el trabajo lo realizan robots, especialmente el estampado y la soldadura. Los deberes de los trabajadores del taller de prensa incluyen el control del proceso en sí y el reemplazo oportuno de los moldes. Se tarda un promedio de 20 segundos en hacer un panel. La mayor parte del personal trabaja en el taller de montaje, donde se realizan muchas operaciones que requieren la participación humana. El número total de empleados de la planta en Žilina es de 3.900 personas. Si tenemos en cuenta que aquí se producen unos 300.000 coches al año, resulta que por cada trabajador se fabrican unos 77 coches.

El control de calidad de los productos en la planta es de varias etapas. Los defectos se detectan mediante sensores especiales que detectan daños y arañazos en las piezas. Además, los controladores trabajan en todas las etapas de producción, cuyo número es de hasta el 10% del personal total. Los automóviles terminados se prueban en un sitio de prueba que simula condiciones de funcionamiento reales con varias superficies de carreteras y baches. Los automóviles que han pasado la prueba van al estacionamiento, desde donde se envían para su desmontaje y luego en forma de ensamblajes a Rusia.