¿Qué aceite usar para el reemplazo y cuándo?

Use aceite para estos motores solo con aprobaciones VW 504 00; 507 00, así como la viscosidad 5W-30. El cambio de aceite está programado cada 15.000 kilometros o cada 12 meses . Bajo nuestras condiciones de operación, recomendamos cambiar el aceite cada 8.000-10.000 kilómetros o cada 12 meses en .

Repuestos necesarios para el cambio de aceite:

Piezas originales:

Piezas de repuesto:

* - se indican diferentes envases de aceite, no es necesario comprar ambos artículos.
El costo es aproximado y está indicado para 2017.

Procedimiento de sustitución para Skoda yeti 1.2 TSI CBZB:

1. Debajo del capó, abra ligeramente el tapón de llenado de aceite.

2. Sacamos la varilla del aceite, no del todo, para que entre aire.

3. Aflojamos el filtro de aceite, pero no lo quitamos, dejamos que se drene el aceite restante en el filtro.

4. Retiramos la protección del cárter del motor, desenroscamos los tornillos para sujetar el revestimiento del guardabarros y luego los pernos para sujetar la protección.

6. Deje que se drene el aceite. Escurrir hasta que caigan lentamente gotas de aceite.

7. Girar nuevo tapón de vaciado y apriete a 30 Nm.

8. Lavamos el tapón de drenaje y la parte adyacente de la sartén del aceite.

9. Instale la protección del cárter.

10. Desenrosque el filtro de aceite.
Preste atención al soporte del filtro de aceite, puede haber un sello del filtro, como en nuestro caso, debe quitarse.

11. Retire el sello del filtro de aceite.

12. Limpiamos el asiento del filtro de aceite del aceite viejo.

13. Instale un filtro de aceite nuevo y apriételo con un par de 20 Nm.

15. Vierta aceite de motor nuevo en el motor.
Volumen aproximado de aceite con cambio de filtro de aceite 3,6 litros.

16. Limpiamos el asiento del tapón de llenado de aceite.

17. Cierre el cuello de llenado de aceite. Cerramos la tapa de válvulas si se derrama aceite.

18. Ponemos en marcha el motor, lo dejamos funcionar durante 2-3 minutos, luego lo apagamos y lo dejamos reposar durante 3 minutos para que el aceite esté cristalizado. Observamos el nivel de aceite, si el nivel de aceite está ligeramente por encima del medio, entonces no agregue aceite, de lo contrario, debe agregar aceite.
Desde la marca mínima hasta la marca máxima, entran aproximadamente 0,7-0,8 litros de aceite.

Los crossovers compactos "Skoda Yeti" rápidamente ganaron popularidad en Rusia. Los autos se distinguen por sus buenas características técnicas, motores económicos, interior espacioso y cómodo.

Este es un automóvil familiar práctico que le permite no gastar mucho dinero en su mantenimiento y operación. Al final del período de garantía, casi todos los propietarios de automóviles pueden reemplazar los consumibles de forma independiente, incluido el aceite del motor.

El procedimiento se realiza en 1 a 2 horas, pero requiere un enfoque competente al elegir un fluido de motor. Si determina correctamente qué aceites llenar el motor Skoda Yeti y los cambia de manera oportuna, esto prolongará significativamente la vida útil de la unidad de potencia, la protegerá del desgaste prematuro y daños graves.

Frecuencia de reemplazo

Si el aceite de motor viejo ya está gastado, será necesario. Por lo tanto, proporcionará al motor las condiciones óptimas para su funcionamiento posterior sin problemas.

El manual del crossover Skoda Yeti establece que es mejor usar aceite sintético de alta calidad en los autos nuevos. Si su automóvil tiene un alto kilometraje y se lanzó hace mucho tiempo, entonces, con el próximo cambio en el líquido del motor, tiene sentido cambiar a compuestos semisintéticos.

Cuando las condiciones de operación son cercanas a las ideales, lo que es extremadamente raro en la realidad de nuestras carreteras y clima, se permite cambiar el aceite del motor y el filtro cada 15 mil kilómetros o una vez al año. Empieza por lo que viene primero.

Pero, en realidad, la frecuencia de reemplazo se reduce significativamente bajo la influencia de una serie de factores negativos. Éstos incluyen:

• malas condiciones climáticas;
• estilo de conducción agresivo;
• mala calidad de las carreteras;
• conducción frecuente bajo carga;
• exceso de velocidad regular;
• uso de lubricante de baja calidad;
• repostar en gasolineras baratas, etc.

Todo esto afecta negativamente al estado, que pierde sus propiedades físicas y químicas, deja de hacer frente a sus tareas principales. Esto es malo para la condición del propio motor. Si continúa ignorando la necesidad de cambiar el aceite, terminará en una falla del motor o incluso en la necesidad de un reemplazo completo.

Por eso, los expertos aconsejan cambiar el lubricante en los motores de gasolina aproximadamente cada 10 a 12 mil kilómetros. Concéntrese en la condición del aceite.

Los motores turbodiesel que están equipados con automóviles Skoda Yeti, en condiciones de operación difíciles y agresivas, deben cambiar el fluido de trabajo cada 6-7.5 mil kilómetros o 1 vez en 6 meses.

Es importante tener en cuenta que el aceite no solo debe cambiarse a tiempo, sino también rellenarse periódicamente en el sistema. Esto se debe a su alto consumo durante el funcionamiento. Los más activos en este sentido son los motores turboalimentados. Con conducción activa, requieren 500 ml. aceite por cada 1.000 kilómetros. Esto le permite usar alrededor de 7,5 litros de aceite entre reemplazos. Si no completa la composición, el nivel caerá y esto tendrá graves consecuencias para su crossover checo.

Selección de aceite

Son ideales para unidades de potencia nuevas y relativamente nuevas. Si la máquina funciona en duras condiciones invernales y el motor está desgastado, entonces es mejor elegir no todo tipo de clima, sino específicamente aceites de invierno de alta calidad.

Si hablamos de fabricantes, entonces para un crossover checo es mejor usar composiciones de alta calidad de marcas probadas y bien establecidas.

Éstos incluyen:

• hélice de concha;
• castrol;
• móvil;
• Motul.

La cantidad de lubricante a llenar está directamente relacionada con el motor instalado en el Skoda Yeti. La gama de motores de este coche es impresionante.

Todos ellos se dividen condicionalmente en gasolina y diésel. En función de las especificaciones, puede determinar la cantidad correcta de lubricante de motor que debe rellenarse.

Para gasolina:

• un motor de 1,2 litros requiere 3,9 litros. aceite de motor;
• un motor de 1,4 litros requiere un poco menos y se llenan 3,6 litros de lubricante;
• ambas modificaciones del motor de 1.8 litros requieren 4.6 litros de fluido de trabajo.

Todos los motores diésel con un volumen de 1,6 y 2,0 litros (para la versión 3 del motor de 2,0 litros) requieren la misma cantidad de aceite, que es de 4,3 litros.

Tenga en cuenta que no podrá completar el volumen completo indicado en el manual del fabricante. Parte del lubricante permanece dentro del sistema.

Pero a medida que avanza la operación, el líquido se consumirá, por lo tanto, es mejor comprar lubricante con un margen. Otra parte del aceite se vierte en el filtro al cambiarlo. Por lo tanto, se recomienda comprar un lubricante con un volumen de 5 a 6 litros.

Comprobación del nivel y estado del aceite.

Para comprender cuál es la posición actual del aceite del motor, cada propietario de automóvil está obligado a controlar su nivel y condición.

Para hacer esto, cada automóvil, incluido el crossover checo Skoda Yeti, está equipado con una varilla de nivel de aceite. Se encuentra en el espacio debajo del capó.

La varilla medidora proporciona marcas para los niveles mínimo y máximo del fluido de trabajo en el cárter. Por lo tanto, para verificar, debe sacar la sonda, secarla con un trapo, insertarla en su lugar y quitarla nuevamente.

En la varilla verá un rastro de una película de aceite. Si la marca no alcanza el nivel entre "Min" y "Max", debe agregar un poco de líquido.

Con respecto al estado del aceite del motor, hay 2 formas de verificar:

1. Cardenal. Para hacer esto, debe drenar la grasa vieja en un recipiente vacío y evaluar visualmente el estado del líquido. Este no es el proceso más difícil, pero a veces no es necesario.
2. Simple. Esto requerirá la misma sonda. Arranque el motor primero, déjelo al ralentí durante unos minutos. Esto levantará sedimentos del fondo del cárter, si los hay. Ahora, cuando esté caliente, comprueba el nivel y utiliza la varilla para hacer unas gotas de aceite sobre un papel o tela blanca. Es mejor dejar caer un poco de aceite similar fresco cerca. Compara puntos. Si la grasa vieja está turbia, oscura, las partículas de residuos son visibles, esto indica su desgaste severo y la necesidad de reemplazarla.

Cada conductor tiene sus propios hábitos con respecto a la frecuencia de verificación del nivel y el estado del fluido de trabajo en el motor. Asegúrese de hacer esto antes de viajes largos y trate de controlar el aceite al menos una vez cada 2 o 3 semanas.

herramientas y materiales

Muchos propietarios de automóviles a menudo pasan por alto la necesidad de cambiar no solo el aceite en sí, sino también otros componentes.

Por lo tanto, con cada cambio de líquido del motor, se recomienda cambiar:

• el aceite mismo;
• filtro de aceite;
• tapón de drenaje o su junta.

Considere el grado de desgaste del sello del tapón viejo del orificio de drenaje. Los propietarios experimentados del Skoda Yeti aconsejan no correr riesgos, sino comprar inmediatamente un nuevo corcho. Así que es más seguro y más confiable.

En cuanto al filtro, también es mejor cambiarlo, aunque hayan pasado 5-6 meses desde el anterior cambio del consumible. Cuanto más fresco sea el filtro, mejor funcionará todo el sistema.

La peculiaridad es que el fabricante, al equipar los crossovers con los mismos motores, a veces instaló diferentes filtros de aceite en los automóviles. Se diferenciaban en designaciones y características. Cuando compre un nuevo elemento de filtro, comience con el código VIN de su automóvil.

Los filtros o reemplazos originales de Volkswagen servirán. Entre los filtros alternativos, los representantes de tales marcas funcionan bien:

• Bosco;
• campeón;
• filtron;
• marco;
• Knecht;
• fuego;
• hombre;
• meyle

En los crossovers Skoda Yeti del fabricante de automóviles checo, el aceite se cambia utilizando un conjunto estándar de herramientas y materiales. Esta lista incluye:

• un juego de llaves (anillo, abierto);
• extractor de filtro de aceite;
• harapos;
• lámpara de transporte;
• overoles (ropa ajustada, cerrada, zapatos cerrados, guantes, anteojos).

Tenga en cuenta que debe trabajar con aceite caliente, lo que provocará quemaduras graves si entra en contacto con la piel. Ten cuidado y cuidado. Cambiar el aceite usted mismo es un procedimiento simple, solo es importante seguir estrictamente las instrucciones.

Instrucciones de reemplazo

El autocambio de aceite en el motor no implica nada complicado. Los diseñadores de Skoda han proporcionado un acceso bastante fácil a todos los nodos necesarios para drenar y llenar el líquido del motor.

Si sigue las instrucciones, puede cambiar el aceite en el motor cruzado Skoda Yeti en poco tiempo con sus propias manos.

1. Para drenar el lubricante viejo usado de la unidad con sus propias manos, conduzca el automóvil a un pozo y caliéntelo a la temperatura de funcionamiento. Pare el motor y entre en el compartimiento del motor. Desenrosque el tapón de llenado allí.
2. Métete debajo del coche. Si su Skoda Yeti tiene protección de motor, deberá desmontarse con llaves de boca o de caja.
3. Encontramos la bandeja donde se encuentra el tapón de drenaje de aceite de automóvil. Desatorníllelo suavemente hasta que el líquido viejo comience a fluir. Primero, no olvide sustituir un recipiente vacío con un volumen de aproximadamente 5 a 6 litros debajo del orificio.
   
4. Otro cambio de aceite implica desmontar el filtro de aceite o lavar el sistema. Si desea lavar el motor usted mismo, no quite el filtro viejo todavía. Deje que tome toda la suciedad y el nuevo filtro podrá funcionar con grasa fresca.
5. Para el lavado se utilizan aditivos de lavado especiales o aceites de motor. Se vierten aditivos en el aceite viejo, se enciende el motor por un tiempo y luego se repite el procedimiento de drenaje.
6. Los propietarios experimentados de Yeti aconsejan usar el aceite que va a llenar en la unidad de potencia cuando la enjuague. Para hacer esto, primero drene el escape, luego llene aceite a través del cuello de llenado hasta el nivel "Min", haga girar el motor al ralentí durante 3 a 5 minutos. Deje que el líquido se drene en el cárter, luego drene nuevamente. Si la grasa vieja estaba muy contaminada, es mejor repetir el enjuague 2-3 veces. Este es más caro por la necesidad de utilizar una gran cantidad de aceite, pero más económico que en un servicio de coche.
7. Desmonte después de lavar o drenar los desechos. Está ubicado en el compartimiento del motor cerca de la varilla medidora. Es mejor tomar un extractor especial, pero algunos se las arreglan con herramientas improvisadas. Limpie el asiento, instale un filtro nuevo en lugar del anterior. Lubrique su sello con aceite nuevo. Apriete a mano, no use una fuerza excesiva con herramientas, de lo contrario corre el riesgo de romper el elemento.
   
8. Cuando el aceite haya dejado de gotear por completo del cárter, cambie la junta del tapón o sustituya el tapón por completo. Con el tiempo, se desgasta, por lo que pueden ocurrir fugas de lubricante del cárter.
9. Vierta la cantidad requerida de aceite en la unidad de potencia. Espere hasta que se drene, luego use la sonda. Compruebe el nivel con un motor frío y caliente.
   
10. Arranque el motor, déjelo al ralentí durante unos minutos. Al mismo tiempo, compruebe si hay fugas. Suele aparecer a través del corcho del palet, que no está torcido del todo. Apriete el soporte. Si todo está bien, apague la unidad de alimentación.
11. Espera un poco, deja que el motor se enfríe. Realice una medición de control del nivel del líquido lubricante. Agregue un poco si es necesario. La película de aceite debe estar entre las marcas de mínimo y máximo. También es imposible llenar el lubricante por encima de la norma. En un nivel elevado, será necesario drenar parte del aceite.

Esto completa el trabajo. Puede ver claramente que no hay nada complicado en este procedimiento.

Los matices principales de reemplazar el fluido de trabajo en el motor del crossover Skoda Yeti son la elección del aceite, el enjuague correcto y competente, que le permite deshacerse del fluido viejo y los contaminantes formados en el sistema tanto como sea posible.

Si tiene dificultades o no confía en sus habilidades, es mejor ponerse en contacto con los servicios de automóviles certificados que se especializan en automóviles Skoda y Volkswagen.

Un pequeño SUV familiar Yeti de Skoda se presentó en una exposición en Ginebra en 2009 y se convirtió en el primer representante de esta clase en la alineación del fabricante de automóviles. La novedad, construida sobre la plataforma Volkswagen A5 (PQ35), recibió un interior grande y espacioso, acabados de alta calidad y una posición de asiento alta y cómoda. El prediseño Yeti (2009-2014) se suministró al mercado interno en un conjunto completo con plantas de gasolina y diesel, combinado con una transmisión automática o mecánica. Los volúmenes de trabajo del primero: 1.2, 1.4 y 1.8 litros (105, 122 y 152 hp), y el motor diesel con tracción total - 2.0 litros con 140 hp. en el activo. En cuanto a economía, el 2.0 TDI fue el ganador aquí con sus 6,5 litros a los 100 km en ciclo combinado, pero en términos de dinámica, el campeonato fue para el motor de 1.8 litros con tracción total: 8,7-9,0 segundos para el primeros cien. Información sobre los tipos de aceite que se verterán y cuánto verter, más adelante en el artículo.

En 2013, en el Salón del Automóvil de Frankfurt, apareció ante el público un Yeti actualizado. Entre las diferencias con respecto a su antecesor se encontraban un interior mejorado, un diseño rediseñado, un asistente electrónico de estacionamiento instalado, una nueva parrilla y paragolpes, así como un mejor equipamiento técnico. El SUV conservó la plataforma base PQ35 y las mismas dimensiones. La gama de motores varió según el mercado objetivo. Si consideramos Rusia, aquí se ofreció el Skoda Yeti con tres motores. El primero es un gasolina de 1.6 litros con inyección distribuida (110 caballos, unos 7 litros de consumo mixto a los 100 km y aceleración a 172-175 km/h), el segundo es un gasolina de 1.4 litros TSI (125 caballos, 6 litros de consumo y una velocidad de 186- 187 km/h), el tercero también es TSI, pero con un volumen de 1,8 litros (152 caballos, consumo de 8 litros y una velocidad punta de 192 km/h). Los motores fueron agregados por una caja robotizada, automática o mecánica.

Generación I (2009 - presente)

Motor CBZB 1.2

• Cuántos litros de aceite en el motor (volumen total): 3.6-3.8 litros.
• Cuándo cambiar el aceite: 15000

Motor CAXA 1.4

• Qué aceite de motor se vierte de fábrica (original): Sintético 5W30
• Tipos de aceite (por viscosidad): 5W-30, 0W-30, 0W-40
• Cuántos litros de aceite en el motor (volumen total): 3,6 litros.
• Consumo de aceite por 1000 km: hasta 300 ml.
• Cuándo cambiar el aceite: 15000

Skoda Yeti es un crossover urbano compacto, que es el modelo de clase SUV más asequible en el mercado ruso. Fiabilidad, comodidad, manejo y mano de obra de alta calidad son las principales ventajas por las que se compra este coche. Prácticamente no hay problemas con el mantenimiento de Yeti si la máquina está en garantía. Pero cuando termina el período de garantía, surgen problemas. Dado que el centro de distribución de la marca Skoda solo ofrece servicios pagos, los propietarios de un crossover usado tienen que elegir entre vender el automóvil o dejarlo, resignados a costosas reparaciones. Existe una tercera opción, que es la más preferible, por ejemplo, realizar el mantenimiento por su cuenta para ahorrar en mantenimiento. Además, incluso un propietario sin experiencia se las arreglará con algunos procedimientos. Uno de estos procedimientos es el cambio de aceite en el motor. Pero primero debe elegir el aceite adecuado para que el motor dure el mayor tiempo posible. Este artículo proporciona recomendaciones para elegir un lubricante de alta calidad, así como parámetros de aceite recomendados para motores Skoda Yeti.

Los automovilistas experimentados solo vierten lubricantes probados en el motor Skoda Fabia. Entre ellos hay un aceite certificado General Motors Dexos 2 con parámetros 5W30 . Este consumible de alta calidad es ideal para casi toda la línea de motores Skoda Yeti. El aceite ha pasado muchas pruebas, como resultado de lo cual ha recibido el reconocimiento de expertos internacionales y, lo que es más importante, ha recibido la aprobación de la dirección oficial de Skoda.

Los parámetros del aceite en cuestión son impresionantes y cumplen totalmente con las marcas indicadas en el manual de usuario de Skoda Fabia. Prestemos atención a los parámetros del aceite General Motors Dexos 2 5W30:

• Cumple con ACEA - Clases A3, B3, B4 y C3
• Compatible con API - Clases SM/SL/CF admitidas
• Certificado de calidad del Grupo Volkswagen, que incluye a Skoda
• Adecuado para usar en todos los vehículos VW, desde Skoda hasta BMW y Porsche

análogos

El lubricante anterior de General Motors es un análogo más asequible en comparación con el aceite Skoda original. Como sabes, el crossover Yeti viene de fábrica con aceite Skoda ya llenado, que se considera de la más alta calidad. Es a partir de los parámetros de este lubricante que es necesario construir y dar preferencia a otras marcas. En cualquier caso, todas las especificaciones necesarias se pueden encontrar en las instrucciones del Skoda Yeti. Luego, estos parámetros deben compararse con los indicados en el empaque del producto.

Por ejemplo, la grasa General Motors Dexos 2 cumple totalmente con los estándares de la marca alemana. Por lo tanto, los siguientes estándares deben indicarse en el empaque con aceite:

• VW501.01
• VW502.00
• VW504.00

Para los motores de gasolina y diésel, existen parámetros de tolerancia, viscosidad y contenido de cenizas. Considerémoslos por separado para cada línea de Skoda Yeti:

Alineación 2013:

Según el estándar de viscosidad SAE:

• Todo clima - 10W-50, 15W-40
• Invierno - 0W-40, 5W-50
• Verano - 20W-40, 25W-50
• Tipo de aceite - sintético
• Marcas recomendadas - Mobile, Castrol, Shell, Xado, Valvoline, Lukoil, ZIC, GT-Oil

Alineación 2014

Según el estándar de viscosidad SAE:

• Aceite multigrado - 10W-50, 15W-40
• Invierno - 0W-40, 5W-50
• Verano - 20W-40, 25W-50
• Tipo de aceite - sintético
• Marcas recomendadas: Castrol, Shell, Mobile, Xado, ZIC

Alineación 2015

Según el estándar de viscosidad SAE:

• Todo clima - 10W-50, 15W-50
• Invierno - 0W-40, 0W-50
• Verano - 20W-40, 25W-50
• Tipo de aceite - sintético
• Marcas recomendadas - Shell, Mobile, Castrol, Xado

Alineación 2016

Según el estándar de viscosidad SAE:

• Toda la temporada - 10W-50
• Invierno - 0W50
• Verano - 15W-50, 20W-50
• Tipo de aceite - sintético
• Marcas recomendadas: Shell, Castrol, Mobile

Alineación 2017

• Toda la temporada: 5W-50, 10W-60
• Invierno: 0W-50, 0W-60
• Verano: 15W-50, 15W-60
• Tipo de aceite - sintético
• Marcas recomendadas: Shell, Castrol, Mobile.

Conclusión

Por lo tanto, según la información recibida, al elegir un lubricante adecuado, uno debe centrarse principalmente en los parámetros recomendados. El hecho es que hoy en día hay muchos fabricantes que producen aceites falsos. Dicho producto a menudo no tiene ninguna certificación y solo puede ser atraído por un precio bajo. No debe comprar el aceite más barato, especialmente cuando se trata de lubricante para Skoda Yeti. Tampoco se recomienda mezclar diferentes aceites, ya que tienen diferentes propiedades. Si es posible, es necesario completar la grasa de fábrica y, entre los análogos, elegir aceite GM u otros productos con los parámetros apropiados.

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MANTENER

El cambio de aceite de motor en un coche Skoda Yeti es uno de los trabajos de mantenimiento más importantes previstos por la normativa. El aceite de motor de alta calidad garantiza un funcionamiento estable y fiable del motor de combustión interna. Habiendo ahorrado en él o en el filtro de aceite, gastará incomparablemente más dinero en la reparación posterior del motor Skoda Yeti.

¿Cuál es la función del aceite de motor?

El papel de este fluido en el funcionamiento del motor es difícil de sobrestimar. El aceite del motor circula continuamente a través del sistema de lubricación. No solo reduce la fricción en los puntos de contacto de las piezas móviles, sino que también disipa el calor. Otra función importante es la purificación del sistema de productos de desgaste. El hecho es que las piezas del motor Skoda Yeti se desgastan.

Este proceso va acompañado de la formación de pequeñas virutas metálicas que, al volver a entrar en los puntos de contacto, provocan un mayor desgaste. Estas virutas terminarán en el aceite del motor, que pasa por el filtro de aceite. Los productos de desgaste y otras impurezas permanecen en el filtro de aceite, mientras que el fluido purificado sigue circulando por el sistema.

¿Cuáles son las consecuencias de un reemplazo inoportuno?

Con el tiempo, este fluido pierde sus propiedades y se contamina. Si no se reemplaza a tiempo, desempeñará sus funciones de manera ineficiente. El aceite del motor comenzará a quemarse en los cilindros, formando hollín, lo que reducirá la eficiencia del grupo cilindro-pistón del motor Skoda. El líquido ya no podrá lubricar correctamente las piezas, lo que provocará un desgaste intenso de las mismas.

Con el tiempo, el filtro de aceite del motor Skoda se obstruye. Si esto sucede, el líquido a través de la válvula de retención pasará por alto el filtro. Esto agravará aún más la situación y provocará un desgaste intensivo del motor Skoda Yeti. En este caso, la temperatura de las partes en fricción aumenta, lo que conduce a su expansión térmica. Y esto ya puede causar un bloqueo del mecanismo, lo que provocará una falla en el motor. Tales reparaciones cuestan mucho dinero.

Cuándo realizar este trámite

Esta operación debe realizarse de acuerdo con las normas de mantenimiento del automóvil Skoda Yeti. El reglamento prevé la sustitución del aceite de motor a intervalos iguales a 15.000 kilómetros. Cuando se opera el Skoda Yeti en condiciones difíciles, se permite un aumento en la frecuencia del mantenimiento.

Como sucedió esto

Este proceso no es muy complicado y no requiere habilidades especiales. Es necesario instalar el automóvil en un orificio de visualización. Desmonte el tapón de llenado y el tapón de drenaje, sustituyéndolo por un recipiente debajo de antemano en el que planea recolectar la minería. Espere a que los residuos se drenen en el recipiente y retire el filtro de aceite.

Si bien la minería dejó de fluir, parte de ella quedó en el tacho. Esto se debe al diseño del sumidero y al diseño del orificio de drenaje. El resto de la minería se puede eliminar a través de los orificios de la sonda utilizando un equipo o dispositivo especial.

Atornille el tapón de drenaje. Tome un filtro de aceite nuevo en la mano, llénelo hasta la mitad con líquido limpio e instálelo en el motor, apretándolo con una herramienta especial. Un filtro de aceite medio lleno aumentará la velocidad de purga del sistema y reducirá el tiempo de funcionamiento del motor en condiciones adversas. Vierta fluido en el motor a través del cuello de llenado. Hablaremos sobre el volumen requerido y los requisitos para el aceite un poco más tarde. Encienda el motor de su Skoda Yeti y déjelo al ralentí durante unos minutos. Compruebe el nivel de líquido y rellénelo si es necesario.

Cómo comprobar el nivel

Puede verificar el nivel con la varilla medidora de aceite Yeti. Para hacer esto, debe retirarse, limpiarse, insertarse y retirarse nuevamente. Por las huellas en la superficie de la sonda, puede determinar este mismo nivel. La varilla medidora tiene marcas especiales que le permiten adherirse al nivel deseado. El nivel óptimo es la clave para el funcionamiento eficiente del motor Skoda.

Qué y cuánto verter

El cambio de aceite oportuno no solo aumentará la eficiencia del motor, sino que también creará las condiciones más favorables para el funcionamiento de sus componentes y conjuntos. Además, el cumplimiento de las normas proporcionadas por el fabricante es un requisito previo para el mantenimiento de la garantía del vehículo.