Cambiar el aceite en el motor 1.8 Mitsubishi ASX no será más difícil para los conductores que quieran hacer el trámite por su cuenta. Junto con el aceite, también será necesario reemplazar el filtro de aceite.
Cuándo cambiar, cuánto y qué tipo de aceite llenar en el ACX
Las normas de mantenimiento para Mitsubishi ACX indican la frecuencia de cambio de aceite y filtro de aceite a los 15 000 km. Dadas las severas condiciones de funcionamiento, no es vergonzoso reducir el intervalo a 10.000.
Para reemplazo en motor 1.8 necesito 4 y unos litros aceite de motor nuevo. Un bidón de 4 litros de aceite Mitsubishi original con una viscosidad de 5W30 tiene el artículo MZ320154 o MZ320364. Un bote de litro del mismo aceite original - MZ320153 o MZ320363.
El filtro de aceite Mitsubishi original tiene el número MZ 690070. También puede suministrar un análogo: Bosch 00 986 452 041, Mahle OC 0196, Mann W 610/3.
Es posible que también deba reemplazar la junta del tapón de drenaje, número de pieza MD050317.
Cómo cambiar el aceite y el filtro de aceite ACX
Todo es bastante normal aquí. Antes de reemplazar el motor, vale la pena calentarlo para que el aceite sea más fluido y drene mejor. Luego obtenga un acceso conveniente al cárter de aceite (paso elevado, foso, elevador, rampa o gato para ayudar).
El aceite se drenará más rápido si desenrosca el tapón de llenado y saca la varilla medidora.
Primero debe sustituir el recipiente debajo del orificio de drenaje y desenroscar el perno de drenaje. En este caso, es mejor tener cuidado, recordando el aceite calentado. Mientras el aceite se drena en el recipiente, puede hacer el filtro de aceite.
Usualmente reemplazo del filtro de aceite es simple, incluso tiene que ser desenroscado a mano. Pero si estaba bien sujeto, es posible que se necesite un extractor; hay muchas variedades de ellos. Al desenroscar el filtro, también debe tener cuidado, ya que saldrá un poco de aceite.
Es recomendable llenar el filtro nuevo con aceite nuevo antes de la instalación y lubricar la goma de sellado del filtro con él.
Es necesario girar con fuerza, pero a mano, apretando no más de un cuarto de vuelta después de que la goma entre en contacto con el asiento. Si te excedes, entonces necesitas un extractor.
Después de eso, puede instalar el perno de drenaje en su lugar reemplazando la junta. asegurándose de que el tornillo y el filtro están bien apretados, puede comenzar a verter aceite nuevo en el motor.
Primero, es mejor verter un poco menos de 4 litros de aceite, luego apretar el tapón de llenado y arrancar el motor durante unos minutos. Después de esperar otros 10 minutos, mientras el aceite fluye hacia el sumidero, verifique el nivel de aceite en la varilla medidora y agréguelo hasta la marca superior.
En este artículo, consideraremos cómo cambiar el aceite en un Mitsubishi ACX.
El proceso mismo de cambio de aceite en un motor Mitsubishi ACX no es complicado y el reemplazo se puede realizar tanto de forma independiente como en un servicio de automóvil.
Parámetros para cambiar el aceite mitsubishi ash.
El volumen de aceite en el motor Mitsubishi ACX es de 4,2 litros. en un motor con un volumen de trabajo de 1,6 litros y 4,3 litros. en un motor de 1.8 litros.
El volumen del filtro de aceite Mitsubishi ACX es de 0,3 litros.
También hay aceite original Mitsubishi SAE 5W30 API SM ILSAC-GF-4
Repuestos para cambio de aceite mitsubishi ash.
Aceite de motor en una cantidad de 4,2 litros.
El filtro de aceite MD360935 es similar al MZ690070, que ya se ha descontinuado. El original se llama LS287. En el filtro nuevo, se pega una película que debe arrancarse.
Contenedor de drenaje de aceite
Junta de tapón de aceite número de catálogo MD050317
Cambio de aceite en un motor Mitsubishi ACX.
Después de calentar el motor del automóvil durante un tiempo relativamente corto, lo instalamos en una superficie plana horizontal de un orificio de observación o en un elevador.
Retire la protección del cárter del motor.
Desenroscamos el tornillo del orificio de drenaje del cárter de aceite del motor.
Al drenar el aceite del motor, debe ser extremadamente cuidadoso y minimizar el contacto del aceite usado con la piel.
De la sartén, el aceite restante se puede bombear con un tubo delgado y una jeringa.
Giramos el orificio de drenaje de la bandeja del motor.
Retire el filtro de aceite de motor usado.
Para la eliminación, es mejor usar un extractor. Por ejemplo, esta es la fuerza 6316514
Pero también es adecuado uno de cinta, por ejemplo, o una abrazadera.
Limpiamos el asiento del filtro de aceite e instalamos un filtro nuevo, después de llenarlo con aceite nuevo. El sello de goma del filtro de aceite también está lubricado con aceite. El filtro debe apretarse a mano.
Instalamos protección de motor.
Vierta aceite de motor nuevo en el motor de acuerdo con el nivel.
Mitsubishi ASX se vio por primera vez en Ginebra en 2010. En los mercados nacionales de Japón, el automóvil se llama RVR y en los Estados Unidos se vende como Outlander Sport. En los mercados rusos, ASX se puede encontrar con tres motores diferentes de 1.6, 1.8 y 2.0 litros. También hay unidades diésel con una potencia de 1,6 y 2,2 litros, pero nunca llegaron a Rusia.
En cualquier caso, un coche (incluso uno japonés) necesita cuidados y mantenimiento. Cuanto mejor cuides el mecanismo, más tiempo te complacerá. El mantenimiento de rutina debe realizarse una vez cada 15.000 km. Cambiar el aceite y limpiar los filtros no es difícil y se puede hacer a mano en una hora en el patio trasero.
Volúmenes de repostaje y selección de aceite
A continuación se muestra la ubicación de la tabla de capacidad de aceite para las diferentes versiones de motor de los motores. En cualquier caso, si compra un bidón de 5 litros, entonces se aparta aproximadamente un litro para rellenar (y esto debe tenerse en cuenta).
Instrucciones paso a paso
- Caliente un motor frío. Necesitamos limpiar el cárter del aceite viejo, cuanto más salga, mejor.
- Para acceder fácilmente al tapón de drenaje (y en algunos modelos, el filtro de aceite también está conectado desde la parte inferior) y la parte inferior del automóvil en su conjunto, debe levantarlo o conducirlo por el orificio de inspección (la mejor opción). Además, en algunos modelos se puede instalar "protección" del cárter del motor.
- Desenrosque y extraiga la varilla medidora y el tapón de llenado. De esta manera dejaremos airear para una mejor pila de viejos mineros del cárter.
- Sustituye a un recipiente grande (igual a la cantidad de aceite que se vierte).
- Desenroscamos el tapón de drenaje con una llave. A veces, el tapón de drenaje se hace como un "perno" convencional con una llave de boca y, a veces, se puede desatornillar con un cuatro o un hexágono. No olvide usar guantes protectores, lo más probable es que el aceite se despierte tibio, pero debe tener cuidado.
- Esperamos unos 10-15 minutos hasta que la minería se drene en un recipiente o en un recipiente de plástico cortado.
- ¡Un artículo opcional pero muy efectivo! El lavado del motor con un líquido especial no está incluido en el programa de mantenimiento y no es obligatorio, pero. Un poco confundido, será mucho mejor que enjuagues el motor del aceite viejo y negro. Al mismo tiempo, se realiza un lavado con el filtro de aceite viejo durante 5-10 minutos. Se sorprenderá del aceite negro que se derramará con este líquido. Es muy fácil usar este líquido. Se debe incluir una descripción detallada en la etiqueta del líquido de lavado.
- Reemplazamos el filtro viejo por uno nuevo. En algunos modelos, no es el filtro en sí ni el elemento filtrante lo que cambia (generalmente amarillo). La impregnación del filtro con aceite nuevo antes de la instalación es un procedimiento obligatorio. La falta de aceite en un filtro nuevo antes de arrancar el motor puede provocar falta de aceite, lo que a su vez puede provocar la deformación del filtro. En general, esto no es algo bueno. Recuerde también lubricar la junta tórica de goma antes de la instalación.
- Llene con aceite nuevo. Después de asegurarnos de que el tapón de drenaje esté enroscado y de que se haya instalado un filtro de aceite nuevo, podemos comenzar a llenar con aceite nuevo, guiados por la varilla medidora. El nivel debe estar entre las marcas mínima y máxima. Además, debe recordar que después del primer arranque del motor, un poco de aceite desaparecerá y el nivel bajará.
- Vuelva a comprobar el nivel de aceite en la varilla medidora después del primer arranque. Deje que el motor funcione durante unos 10 minutos al ralentí.
Materiales de vídeo
El distribuidor e importador oficial de automóviles Mitsubishi en Rusia, MMS Rus LLC, presenta a su atención un nuevo producto en el mercado ruso de lubricantes para automóviles: una línea de aceites de motor originales de alta calidad y líquidos especiales Mitsubishi Motors Genuine Oil **.
Estos aceites y fluidos especiales se han desarrollado en cooperación con los diseñadores de Mitsubishi Motors Corporation específicamente para su uso en motores y cajas de cambios de vehículos Mitsubishi.
Al crear una línea de aceites y fluidos especiales genuinos de Mitsubishi Motors y para obtener una recomendación de uso, Mitsubishi Motors Corporation somete todos los aceites y fluidos especiales a una larga serie de pruebas rigurosas para determinar si cumplen no solo con los estándares internacionales de calidad, sino también con requisitos internos de Mitsubishi Motors Corporation.
Todos los aceites de motor Genuine Oil** de Mitsubishi Motors cumplen totalmente con las clases de calidad API SN*** e ILSAC GF-5****, se basan en componentes sintéticos de alta calidad y modernos paquetes de aditivos para garantizar un excelente rendimiento del motor durante todo el servicio. vida.
Una característica distintiva de los aceites de motor Genuine Oil** de Mitsubishi Motors es que todos son aceites de baja viscosidad que ahorran energía y tienen la tarea de reducir el consumo de combustible mientras mantienen un alto rendimiento constante en todo el rango de temperatura de funcionamiento.
Esta calidad de los aceites de motor Mitsubishi Motors Genuine Oil** se logra mediante el uso de aceites base sintéticos modernos con un alto índice de viscosidad, gracias a los cuales se logra un cambio extremadamente pequeño en la viscosidad del aceite en una amplia gama de temperaturas de funcionamiento a un precio inicialmente bajo. viscosidad del producto.
Tipos/tipos de aceites y fluidos especiales de la línea de aceites originales y fluidos especiales* de Mitsubishi Motors:
1. Aceite de motor Mitsubishi Motors Genuine Oil SAE 0W30 API SN*** ILSAC-GF-5****
Aceite de motor sintético de alta calidad y ahorro de energía con altas propiedades antidesgaste
Debido a la baja viscosidad inicial, proporciona las siguientes ventajas:
- mayor eficiencia del motor y economía de combustible: a diferencia de los aceites de motor tradicionales de alta viscosidad, el aceite Mitsubishi Motors de baja viscosidad no requiere mucha energía (y, en consecuencia, combustible) del motor para bombearlo a través del sistema de aceite.
- excelente "arranque en frío": gracias al uso de aceites base sintéticos modernos y aditivos de alto rendimiento, el aceite de baja viscosidad conserva una buena fluidez a bajas temperaturas, lo que garantiza que no haya problemas para arrancar el motor incluso en el invierno más frío.
- excelente protección del motor: el aceite de baja viscosidad circula rápidamente a través del sistema de aceite del motor, lubricando, limpiando y eliminando el exceso de calor de manera efectiva, incluso en las partes más inaccesibles del motor. Los paquetes únicos de aditivos modernos brindan una protección insuperable de todas las superficies de fricción, formando películas de aceite fuertes en las superficies de fricción.
- Recomendado para uso en motores de gasolina de los siguientes modelos Mitsubishi: Pajero IV, Pajero Sport, ASX, Outlander, Lancer, Colt y Grandis.
2. Aceite de motor Mitsubishi Genuine Oil SAE 0W20 API SN*** ILSAC GF-5****
Aceite de motor sintético de alta calidad que ahorra energía
Cumple totalmente con las clases de calidad API SN*** ILSAC GF-5****.
3. Aceite de motor Mitsubishi Genuine Oil SAE 5W30 API SN/CF*** ILSAC GF-5****
Aceite de motor de ahorro de energía de alta calidad.
Cumple totalmente con las clases de calidad API SN/CF*** ILSAC GF-4****
4. Líquido para transmisiones automáticas Mitsubishi Motors ATF SP III*****
Mitsubishi ASX es un crossover urbano compacto, que actualmente solo está disponible en el mercado secundario. En este sentido, la cuestión de la posibilidad de autoservicio de este coche es ahora más que relevante. La máquina es bastante confiable, hecha de componentes de alta calidad. Pero con la edad del automóvil, el tema de la reparación se vuelve más relevante y, además, no todos quieren utilizar los costosos servicios de un concesionario Mitsubishi. Por ello, cada vez son más los propietarios que se adaptan al mantenimiento por su cuenta. No se trata de algún tipo de reparación compleja, porque para empezar es suficiente reemplazar los consumibles, por ejemplo, cambiar el aceite del motor. Este es uno de los procedimientos de mantenimiento ASX más simples y, al mismo tiempo, más importantes. Considerémoslo con más detalle.
Esta pregunta la hacen todos los automovilistas sin experiencia o profesionales. De hecho, no siempre es posible determinar inmediatamente el fluido apropiado para el motor ASX, dada la gran variedad de empresas de lubricantes. Entre ellos, por supuesto, es mejor elegir las marcas más famosas y de mayor estatus, que, al mismo tiempo, se consideran las más caras. Comprar un análogo es un tema muy controvertido. Para elegir un análogo adecuado, debe conocer los parámetros de aceite especificados en las instrucciones de funcionamiento de Mitsubishi ASX.
Mitsubishi tiene su propio aceite original, con el que el crossover del mismo nombre salió de la línea de montaje de fábrica. Entonces, estamos hablando del producto Engine Oil con un grado de viscosidad de 5W-30. Así, tenemos un aceite totalmente sintético que cumple con todos los estándares internacionales API y ALSAC. En general, los sintéticos son la mejor opción para un automóvil moderno.
¿Cuánto y cuándo llenar aceite en Mitsubishi ACX?
El líquido del motor Mitsubishi ASX se vierte en una cierta cantidad. Independientemente de la cilindrada del motor, puede calcular el volumen medio de llenado de aceite para todos los motores ASX: es de 4,2 litros. En cualquier caso, se recomienda comprar un bidón de 5 litros, porque es posible que en el futuro tengas que añadir aceite.
En cuanto al cronograma de reposición, es de 15 mil kilómetros, según las recomendaciones del fabricante. Pero dadas las difíciles condiciones de operación en Rusia (en comparación con el clima europeo favorable), es deseable reducir el programa de reemplazo a 10 mil kilómetros. Bajo la influencia de condiciones climáticas y viales adversas, el aceite de motor pierde rápidamente sus propiedades y se vuelve inutilizable. Luego viene el llamado "hambre de aceite", en otras palabras, la fricción seca de las partes internas, que comienzan a experimentar una falta de lubricación. Como resultado, los componentes del motor se desgastan rápidamente y fallan bajo la influencia de varios depósitos de lodo.
Los ingenieros japoneses, por supuesto, aconsejan llenar solo su propio aceite de marca Mitsubishi. Es posible que dicho aceite no siempre esté disponible en una región en particular.
Ahora veamos los mejores aceites de motor y parámetros para ellos, así como las mejores marcas análogas que cuentan con la aprobación de Mitsubishi:
Alineación 2010:
- Parámetros de viscosidad SAE:
- Todo clima - 10W-40, 15W-40
- Invierno - 20W-40, 25W-40
Alineación 2011:
- Toda la temporada: 10W-40, 15W-40
- Invierno: 0W-40, 5W-40
- Verano: 20W-40, 25W-40
- Las mejores marcas: Castrol, Mobile, Xado, ZIC, Lukoil, Kixx, Valvoline
Alineación 2012:
Parámetros de viscosidad según la clase SAE:
- Toda la temporada - 10W-40, 10W-50, 15W-40
- Invierno - 0W-40, 5W-40, 5W-50
- Verano - 20W-40, 25W-40, 25W-50
- Tipo de aceite: sintético, semisintético
- Las mejores marcas: Shell, Castrol, Mobile, Xado, ZIK, Lukoil, GT-Oil, Valvoline
Alineación 2013:
Parámetros de viscosidad según clase SAE
- Toda la temporada: 10W-50, 15W-40
- Invierno: 0W-40, 5W-50
- Verano: 20W-40, 25W-50
- Tipo de aceite: sintético, semisintético
- Las mejores marcas: Mobile, Castrol, Shell, Xado, Valvoline, Lukoil, ZIK, GT-Oil
Alineación 2014:
Por clase SAE:
- Invierno - 10W-50, 15W-50
- Verano - 0W-40, 0W-50
- Toda la temporada - 25W-50
- Tipo de aceite - sintético
- Las mejores marcas: Castrol, Shell, Mobile, Xado, ZIK
Producción
Para seleccionar el fluido adecuado para un motor Mitsubishi ASX, debe conocer varios parámetros: el índice de viscosidad SAE, así como la calidad aceptable del aceite API para un tipo particular de motor de combustión interna: gasolina o diésel. De las recomendaciones, preferiblemente aceite sintético multigrado 10W-40 SM, o aceite sintético 0W-40 / SN.
Video
