¡Hola queridos entusiastas de los autos! Probablemente muchos de ustedes, mientras conducían su automóvil, arruinaron mucho su estado de ánimo: la luz Check Engine se encendió y luego se apagó, o incluso ardió (sin razón aparente) con una "llama eterna".

¿Qué está mal? La respuesta a la pregunta: por qué la luz del inyector está encendida, incluso muchos gurús de automóviles no podrán darla de inmediato. Tratemos de profundizar en el principio estructural de la falla.

La unidad de control electrónico (ECU) de su automóvil controla el motor a través de un sistema de sensores.Si la luz se enciende, esto significa que uno o más parámetros del sensor han fallado, a lo que la ECU reacciona en consecuencia.

Considere las funciones asignadas a los sensores de los inyectores. Sabiendo de qué son responsables los sensores, es un poco más fácil juzgar el comportamiento de su automóvil y sacar conclusiones: solucione el problema usted mismo o comuníquese con un servicio de automóviles.

La luz del inyector está encendida: lo que dicen los sensores

Sensor del cigüeñal: determina la velocidad de rotación, la posición y, en consecuencia, la ubicación de los pistones en el cilindro. El sensor funciona sobre la base de la inducción electromagnética.

Si el inyector está encendido debido al funcionamiento del sensor del cigüeñal, las consecuencias, si se ignoran, pueden ser las siguientes: el funcionamiento del motor en ralentí será inestable, y si el sensor falla, el motor puede detenerse y no arrancar. todos.

La luz del inyector se enciende por un motivo que se encarga de controlar la regulación de la distribución de gas en cada cilindro del motor. En este caso, la ECU cambia de inyección de fase a respaldo, el llamado modo de par paralelo.

El principio de funcionamiento del sensor se basa en el efecto Hall, el sensor está ubicado en el frente de la unidad en el lado del colector de admisión. Rasgos característicos los fallos de funcionamiento son un mayor consumo de combustible y un arranque incierto del motor.

Si el ícono del inyector está encendido debido a las lecturas del sensor la válvula del acelerador, entonces el factor característico del mal funcionamiento es el sonido específico del timbre de detonación del motor. El sonido se vuelve más perceptible cuando se bajan las revoluciones durante la aceleración. Como consecuencia: aumento del consumo de combustible y reducción de la potencia, ya que el motor debe funcionar constantemente con ángulos de encendido bajos.

El indicador del inyector se enciende debido a las lecturas del sensor de aire, que se encarga de evaluar el llenado de aire de los cilindros. Los rasgos característicos del mal funcionamiento, por regla general, son un aumento de marcha en vacío(1500-3000 rpm). Además, cuando se suelta el pedal del acelerador, la velocidad disminuye lentamente o no disminuye en absoluto sin regasificación adicional. Además, se observan sacudidas características durante la aceleración del automóvil.

Si la luz del inyector se enciende debido a las lecturas del sensor presión absoluta, que responde a su cambio en tracto de admisión, entonces el factor característico es el funcionamiento del motor con una mezcla combustible demasiado pobre o demasiado rica. Como resultado, habrá un escape "incorrecto", un fallo de encendido al ralentí y también habrá problemas al apagar el motor.

El indicador del inyector está encendido debido a las lecturas del sensor de temperatura, cuyo propósito es evaluar el estado térmico del motor. En este caso, la ECU seleccionará un modo de espera, que implica encender el ventilador de enfriamiento y conducir el ralentí alto. Con la falla del sensor, hay dificultad para arrancar el motor y un aumento en el consumo de combustible.

Sensor de velocidad: diseñado para evaluar la velocidad de movimiento. Cuando trabajo incorrecto Se observa un funcionamiento inestable del motor y, con una caída brusca de la carga, el motor se detiene. También hay un deterioro en la dinámica, y computadora de viaje y velocímetro electrónico dar pruebas falsas.

Sensor de oxígeno: mide la cantidad de oxígeno en los gases de escape. Los factores característicos en caso de mal funcionamiento son la aparición de oscilaciones periódicas en el modo. movimiento inactivo y mayor consumo de combustible.

Además de todo lo anterior, las razones pueden ser daños mecanicos cadenas (abiertas, cortas), rotura o exceso del mecanismo de distribución de gas, humedad, sobrecalentamiento, etc.

Si el inyector está encendido, entonces a la pregunta “¿por qué?”, lo más probable es que la respuesta dé un código de error que establecerá la causa en cuestión de segundos. Naturalmente, para esto necesitamos un probador de motores o un programa de diagnóstico por computadora especializado.

Los conductores son notificados de la presencia de un mal funcionamiento varios sistemas coche con la ayuda de . No siempre es posible descifrar el significado de tales íconos ardientes de manera intuitiva, ya que no todos los automovilistas conocen bien los automóviles. Además, en coches diferentes, la designación gráfica de un total del icono en sí puede diferir. Vale la pena señalar que no todas las luces del panel solo indican un mal funcionamiento crítico. La indicación de las bombillas debajo de los iconos se divide por color en 3 grupos:

Iconos rojos habla de peligro, y si algún símbolo se enciende en este color, debes prestar atención a la señal ordenador de a bordo para tomar medidas correctivas rápidamente. A veces no son tan críticos, y es posible continuar conduciendo el automóvil cuando un ícono de este tipo en el panel está encendido, y a veces no vale la pena.

Iconos básicos en tablero

Indicadores amarillos advertir sobre un mal funcionamiento o la necesidad de realizar alguna acción para conducir un automóvil o darle servicio.

bombillas de luz verde informar acerca de funciones de servicio vehículos y sus actividades.

Presentemos una lista de las preguntas más frecuentes y un desglose de lo que significa el ícono de grabación en el panel.

Iconos de información

icono de coche puede quemarse de manera diferente, sucede que el ícono de "automóvil con llave inglesa", el ícono de "automóvil con candado" o un signo de exclamación está encendido. Sobre todas estas designaciones en orden:

Cuando este indicador está encendido ( coche con llave), luego informa sobre fallas en el funcionamiento del motor (a menudo una falla en el funcionamiento de cualquier sensor) o la parte electrónica de la transmisión. Descubrir razón exacta habrá que producir.

se incendió coche rojo con candado, lo que significa que hubo problemas en el trabajo de los regulares sistema anti-robo y será imposible encender el automóvil, pero si este ícono parpadea cuando el automóvil está cerrado, entonces todo es normal: el automóvil está bloqueado.

Amarillo indicador de máquina de signo de exclamación notifica al conductor de un vehículo híbrido de una falla de conducción eléctrica. Restablecer el error dejando caer el terminal de la batería no resolverá el problema; se necesitan diagnósticos.

Icono puerta abierta todos están acostumbrados a verlo arder cuando una puerta o la tapa del maletero están abiertas, pero si todas las puertas están cerradas y la luz de una o cuatro puertas sigue brillando, a menudo el problema debe buscarse en los interruptores de las puertas (contactos de cables). ).

Empieza a parpadear cuando el sistema de estabilización detecta estabilidad del tipo de cambio sitio camino resbaladizo y se activa para evitar que gire reduciendo la potencia del motor y frenando la rueda que gira. No hay necesidad de preocuparse en tal situación. Pero cuando apareció una tecla, un triángulo o un icono de patín tachado cerca de dicho indicador, entonces el sistema de estabilización está defectuoso.

Aparece en el marcador cuando es el momento de producir Mantenimiento coche. Es un indicador informativo incluso después de su mantenimiento.

Iconos de advertencia en el panel

Icono de volante se puede iluminar en dos colores. Si el volante amarillo está encendido, entonces se requiere adaptación, y cuando aparece una imagen roja del volante con un signo de exclamación, ya vale la pena preocuparse por la falla de la dirección asistida o del sistema EUR. Cuando se enciende el volante rojo, entonces seguramente el tuyo rueda se vuelve muy difícil de girar.

Como regla, parpadea, si el automóvil está cerrado; en este caso, el indicador de un automóvil rojo con una llave blanca señala el funcionamiento del sistema antirrobo. Pero hay 3 razones principales si la luz immo está constantemente encendida: no está activada, si no se lee la etiqueta de la llave o si el sistema antirrobo está defectuoso.

Se enciende no sólo cuando la palanca del freno de mano está activada (levantada), sino también en los casos en que la pastillas de freno o necesita recargar / . En un automóvil con freno de mano electrónico, una bombilla freno de mano puede encenderse debido a una falla del interruptor de límite o del sensor.

Tiene varias opciones y, dependiendo de cuál esté activada, saca conclusiones sobre el problema en consecuencia. Una lámpara roja con la imagen de una escala de termómetro indica temperatura elevada en el sistema de enfriamiento del motor, pero el tanque de expansión amarillo con ondas indica un bajo nivel de refrigerante en el sistema. Pero vale la pena considerar que la lámpara de refrigerante no siempre se quema a un nivel bajo, tal vez solo un "fallo" del sensor o flotador en el tanque de expansión.

Habla de bajo nivel de líquido en Tanque de expansión lavadora de vidrio Dicho indicador se enciende no solo cuando el nivel realmente baja, sino también si el sensor de nivel está obstruido (los contactos del sensor están cubiertos debido a un líquido de baja calidad), dando una señal falsa. En algunos vehículos, el sensor de nivel se activa cuando la especificación del líquido lavaparabrisas no coincide.

- Este es un indicador del sistema anti-spin (Reglamento Anti-Spin). La unidad electrónica de este sistema está emparejada con Sensores ABS. Cuando dicha luz está constantemente encendida, significa que el ASR no está funcionando. En diferentes automóviles, dicho ícono puede verse diferente, pero a menudo en forma de un signo de exclamación en un triángulo con una flecha alrededor o la inscripción en sí, o en forma de un automóvil en un camino resbaladizo.

Según la información del manual indica un mal funcionamiento en el sistema de limpieza gases de escape, pero, por regla general, una bombilla de este tipo comienza a arder después de mal repostaje o la presencia de un error del sensor. El sistema registra fallas en la mezcla, lo que aumenta el contenido sustancias nocivas en los gases de escape y, como resultado, la luz en el tablero se enciende " humos por tráfico vehicular". El problema no es crítico, pero se deben realizar diagnósticos para averiguar la causa.

Informe de fallas

Se enciende si cae el voltaje en la red de a bordo, a menudo este problema está asociado con la falta de carga batería del generador, por lo que también puede llamarse el "icono del generador". En vehículos con motor híbrido, este indicador se complementa con la inscripción "MAIN" en la parte inferior.

Es un engrasador rojo: indica una caída en el nivel de aceite en el motor del automóvil. Dicho ícono se enciende cuando se enciende el motor y no se apaga después de unos segundos o puede encenderse mientras se conduce. Este hecho indica problemas en el sistema de lubricación o una caída en el nivel o la presión del aceite. El ícono de aceite en el panel puede ser con una gota o con ondas en la parte inferior, en algunos automóviles, el indicador se complementa con la inscripción min, senso, nivel de aceite (inscripciones amarillas) o simplemente las letras L y H (caracterizando bajo y nivel alto aceites).

Puede iluminarse de varias formas: tanto la inscripción roja SRS y AIRBAG, como el “hombre rojo sujeto cinturón de seguridad”, y frente a él hay un círculo. Cuando uno de estos íconos se enciende en el panel, entonces: esta es la computadora a bordo que le notifica un mal funcionamiento en el sistema seguridad pasiva y en caso de accidente cojines de aire no funcionará Las razones por las que se enciende el letrero de la almohada y cómo solucionar el problema, lea el artículo en el sitio.

Icono Punto de exclamación puede parecer diferente y sus significados, respectivamente, también serán diferentes. Entonces, por ejemplo, cuando el rojo (!) en el círculo está encendido, esto indica un mal funcionamiento sistema de frenos y es aconsejable no continuar el movimiento hasta que se aclare la causa de su aparición. Pueden ser muy diferentes: elevados freno de mano, las pastillas de freno están gastadas o el nivel ha bajado líquido de los frenos. Nivel reducido es simplemente peligroso, porque la razón puede ser no solo en las almohadillas muy desgastadas, como resultado de lo cual, cuando presiona el pedal, el líquido diverge a través del sistema y el flotador da una señal de nivel bajo, puede ser dañado en alguna parte manguera de freno, y esto es mucho más grave. Aunque, muy a menudo, el signo de exclamación se enciende si el flotador (sensor de nivel) está fuera de servicio o en cortocircuito, y luego simplemente miente. En algunos automóviles, el signo de exclamación va acompañado de la inscripción "FRENO", pero esto no cambia la esencia del problema.

Se puede encender otro signo de exclamación en forma de signo de “atención”, tanto sobre fondo rojo como sobre fondo amarillo. cuando se incendió letrero amarillo"Atención": informa un mal funcionamiento en el sistema de estabilización electrónica y, si está sobre un fondo rojo, simplemente advierte al conductor sobre algo y, por regla general, el texto explicativo se enciende en la pantalla del tablero o se combina con otra información designacion.

icono ABS puede tener varias opciones de visualización en el tablero, pero independientemente de esto, significa lo mismo en todos los automóviles: la aparición de un problema en sistema ABS, y lo que hay en este momento sistema antibloqueo las ruedas no funcionan. Puede averiguar las razones en nuestro artículo. Movimiento en este caso se puede producir, pero no necesita confiar en el funcionamiento del ABS, los frenos funcionarán como de costumbre.

Puede encenderse intermitentemente o arder constantemente. Una bombilla con tal inscripción indica problemas con el sistema de estabilización. El indicador del Programa electrónico de estabilidad, por regla general, se enciende por una de dos razones: el sensor del ángulo de dirección está fuera de servicio o el sensor de encendido de la luz de freno (también conocido como "rana") ordenó vivir durante mucho tiempo. Aunque, hay un problema más serio, por ejemplo, el sensor de presión del sistema de frenos se ha tapado.

Algunos conductores pueden referirse a él como el "ícono del inyector" o puede ser de color ámbar cuando el motor está en marcha. Informa sobre la presencia de errores en el motor y mal funcionamiento de sus sistemas electrónicos. Para determinar la causa de su aparición en la pantalla del tablero, se realizan autodiagnósticos o diagnósticos por computadora.

icono de bujía incandescente puede encenderse en el tablero carro diesel, el significado de dicho indicador es exactamente el mismo que el icono de verificación en coches de gasolina. cuando en la memoria bloque electronico no hay errores, entonces el icono de espiral debería desaparecer después de que el motor se caliente y se apaguen las bujías incandescentes. Cómo revisar las bujías incandescentes.

Este material es informativo para la mayoría de los propietarios de automóviles. Y aunque absolutamente todos los iconos posibles de todos máquinas existentes, Podrá comprender de forma independiente las designaciones básicas del tablero de un automóvil y no hacer sonar la alarma cuando vea que el ícono en el panel se enciende nuevamente.

Casi todos coche extranjero moderno tiene una bombilla extraña para algunos - comprobar el motor, cuyo significado algunos descubrirán cuando se encienda y obtengan muchos problemas desagradables junto con el conocimiento, y algunos pueden viajar toda su vida, pero nunca verán cómo motor encendido.

Asi que ¿Qué es un motor de control? y por qué es tan desagradable para el automovilista moderno, hoy intentaré dar respuestas a estas y muchas otras preguntas. La luz indicadora de control del motor, traducida literalmente del inglés, significa "Revisar el motor", está ubicada. Si la luz de check engine está encendida, significa que la unidad de control ha detectado ciertas fallas en el motor. Los primeros "Check Engines" estaban equipados con minicomputadoras, y su tarea principal era controlar el carburador, pero con el tiempo, los "deberes" de la bombilla aumentaron y el campo de acción se expandió significativamente.

Las modernas unidades de control del motor de control están relacionadas con: la composición de la mezcla combustible, la velocidad del motor, el encendido y muchos otros parámetros. Como resultado de las razones por las cuales Compruebe el motor encendido se ha vuelto mucho y sin ciertos conocimientos y habilidades, y en algunos casos equipo, es bastante difícil descubrir la causa de un incendio.

¿Qué hacer si la luz de check engine está encendida?

En primer lugar, es necesario comprender cuándo la luz indicadora se considera normal y cuándo indica un mal funcionamiento del motor. Si la luz se enciende cuando enciende el motor y luego se apaga, no hay razón para preocuparse, el motor está funcionando. Si comprobar bombilla motor se enciende y no se apaga durante mucho tiempo, lo más probable es que haya fallas en el motor, pero no debe desesperarse de inmediato, ya que pueden no ser graves. Sin embargo, no vale la pena "agitar la mano" al señalar, porque las averías pueden ser críticas.

Compruebe la luz del motor encendida - posibles causas

Si el motor de control solo se enciende mientras el vehículo está en movimiento, la causa puede ser un nivel bajo de aceite. Detenga el automóvil y escuche el motor, ya sea que tenga golpes o ruidos extraños, realice una inspección visual en busca de daños en la carrocería y manchas. Si encuentra alguno de los anteriores, elimínelo al llegar a casa, pero si no encontró nada durante una inspección visual, vaya "armado" con equipo especial para determinar de manera rápida y precisa la causa del incendio "Chek".

Si el funcionamiento del motor es "suave", mientras motor encendido, quizás el problema esté en las velas, una de ellas puede tener un fallo de encendido. La causa del incendio del "Check Engine" suele ser combustible de mala calidad, lo cual es bastante relevante para las gasolineras de nuestro país.

Como dije, las razones por las cuales comprobar la bombilla del motor se enciende bastante, ya que la señal proviene directamente de la computadora de a bordo, cuya tarea es controlar una gran cantidad de sistemas: carburador, encendido, transmisión automática, motor en general y mucho más, en algunos casos puede trate de diagnosticar el problema usted mismo.

A continuación, doy una serie de posibles razones por las que el motor de control puede encenderse, así como formas de resolverlas:

1. Combustible de baja calidad. Tratamiento: drene el combustible malo y llene el tanque con buena calidad.
2. Bujías defectuosas espacio libre incorrecto, aislador agrietado). Se soluciona: revisando y, si es necesario, reemplazando. El espacio entre el electrodo no debe exceder los 1,3 mm.
3. Bobina de encendido. Verifique si hay chispa, verifique la resistencia en los terminales de la bobina, la dispersión no debe exceder 1-4 y 2-3.
4. Sonda lambda: a menudo hace que el motor de verificación se incendie. Tratamiento: comprobar el rendimiento del sensor, en caso de mal funcionamiento, sustituirlo.
5. Catalizador. Solución: reemplazo.
6. Boquillas. Si el problema está en los inyectores, será necesario limpiarlos o reemplazarlos.
7. Bomba de gasolina o. Se trata: midiendo la presión en el riel, el valor no debe ser inferior a 3 atmósferas, si es necesario, tratar de limpiar el filtro o malla en el tanque de gasolina, o.
8. Cables de alta tensión. A menudo, la razón por la que Compruebe el motor encendido convertirse exactamente cables de alto voltaje. La solución a este problema es similar a los anteriores, ya que en todos los casos es necesario revisar y reemplazar si es necesario.

Cómo comprobar los cables de alto voltaje

La verificación de los cables de alto voltaje se realiza de la siguiente manera. Vierta agua en una cacerola de acero inoxidable, agregue una cucharada de sal al agua. Tome un megger y baje los cables al agua, mientras que los extremos deben estar en la superficie. Conecte el dispositivo a la primera punta con una abrazadera, instale la segunda abrazadera en el contenedor en el que se encuentran los cables. El aislamiento cuenta como buen estado, cuando la resistencia es mayor a megaohmios, se permite un valor de más de 500 kOhm, si la resistencia es menor, es necesario reemplazar los cables.

Si los métodos y soluciones de diagnóstico anteriores no le ayudaron y el panel sigue compruebe que el motor está encendido, Le recomiendo que busque inmediatamente la ayuda de especialistas, de lo contrario, es posible que se requieran reparaciones más serias.

Equipamiento de serie de vehículos sistemas informáticos, que le permite encontrar fallas rápidamente, comenzó hace unas tres décadas. La conexión de dichos sistemas a probadores especiales se realiza a expensas de los conectores ubicados en ellos y se realiza solo bajo las condiciones de servicio por parte de especialistas. El propietario del automóvil es notificado de la presencia de problemas mediante la luz Check Engine encendida en el tablero.

Se utiliza un sistema de advertencia similar en los modelos de automóviles modernos: se instala en casi todos los automóviles con motores de inyección, que están controlados por un microprocesador. Por lo tanto, los propietarios de dichos automóviles deben tener una idea de qué hacer si la luz de verificación está encendida y cuáles podrían ser las razones para encenderla.

Ubicación de la señal Check Engine. ¿Qué significa trabajar?

La luz Check Engine se encuentra en el tablero del automóvil. El motivo de su funcionamiento es la detección por parte de la centralita electrónica errores de hielo en el funcionamiento de cualquier sistema, unidad o conjunto de motor. El sistema controla varios parámetros:

• el número de revoluciones del motor;
• composición de la mezcla de combustible;
• funcionamiento del sistema de encendido;
• Trabajar Sistema de escape y sensores de inyección de combustible y muchos otros sistemas.

Puede haber muchas razones para el funcionamiento del sistema Check Engine, ya que supervisa el funcionamiento de muchos componentes del vehículo. Para determinar un mal funcionamiento específico, no solo se requiere el conocimiento de la operación del sistema, sino también la disponibilidad de equipos especiales.

¿Es posible operar un automóvil con un cheque en llamas?

Sin preocupaciones

La luz Check Engine, al igual que otras señales en el tablero, se enciende y se apaga al mismo tiempo que se enciende el motor. Esta operación está configurada para comprobar el rendimiento de todos los indicadores. Es aconsejable que el propietario del automóvil preste atención a prueba dada al arrancar el motor, para evaluar el rendimiento de las bombillas y la ausencia de errores.

Cuándo seguir moviéndote

Puede continuar conduciendo un automóvil si el indicador se enciende suavemente, pero no se notan cambios en el control y el comportamiento del automóvil, el motor responde normalmente al presionar el pedal del acelerador y los otros indicadores en el tablero están apagados. A pesar del permiso para continuar con la operación, en tal situación es posible moverse solo en la dirección de un servicio de automóviles para diagnosticar el sistema y solucionar problemas.

Cuándo no moverse

Si el indicador Check Engine parpadea y su funcionamiento va acompañado de un mal funcionamiento en el automóvil, entonces no debe continuar. Ignorar una señal de mal funcionamiento del sistema puede causar graves consecuencias que pueden conducir a la necesidad de trabajo de reparación. En tal situación, lo mejor es llamar a un especialista o una grúa.

¿A qué fallas se enciende el indicador?

Determinación precisa de la causa del viaje indicador de verificación El motor es posible en un centro de servicio con equipo especial. Sin embargo, para alcanzar término corto antes del servicio no siempre es posible, por lo que cualquier propietario de automóvil debería poder determinar de forma independiente el mal funcionamiento.

Cuando se activa una señal de este tipo, primero vale la pena verificar las cosas más banales, por ejemplo, los atascos de tráfico. relleno de cuello para aceite de motor y tanque de gas. Muchos automóviles hoy en día están equipados con sensores especiales que monitorean la pureza del combustible y el aceite del motor. El funcionamiento de dichos sensores hace que se encienda el indicador Check Engine. También vale la pena mirar debajo del capó: si hay terminales abiertas, cables libres, el indicador también puede funcionar.

Si visualmente no hay razón comprobar la operación No hay motor, entonces vale la pena revisar las bujías: la mayoría de las veces la señal aparece precisamente por ellas, ya que pueden pasar pulsos de electricidad debido a la aparición de hollín y depósitos de varios metales que forman el combustible en ellas. Además, un mal funcionamiento en el motor puede estar asociado con espacios entre las piezas o la aparición de sedimentos en la superficie de las boquillas.

Es probable que el aislamiento del cableado desgastado active el indicador. Los defectos no se determinan visualmente, por lo que se buscan con un dispositivo especial.

Averías graves en el coche.

El motivo de la inclusión del indicador Check Engine puede ser una avería grave. La mayoría de las veces, uno tiene que lidiar con el mal funcionamiento de la bomba de combustible, cuya causa es la mala calidad del combustible. Se diagnostica de manera muy simple: se toca un motor en marcha. El funcionamiento normal del motor va acompañado de un sonido suave sin interrupciones ni clics. Si el problema radica en la bomba de combustible, entonces se retira, se lava a fondo y se eliminan los desechos y la contaminación.

El indicador puede funcionar debido a la bobina de encendido en los casos en que distribuye incorrectamente la carga eléctrica entre las bujías. Si se detecta tal avería, la pieza se reemplaza por una nueva. si el coche tiene bobinas personalizadas, entonces el desglose se encuentra usando un probador.

Una falla en el sensor lambda y el sensor de flujo de aire también puede hacer que se encienda la luz Check Engine. Dichas piezas no se reparan, solo se reemplazan. Falla conversor catalítico también activa el indicador. Un sistema de escape inactivo pone a muchos automóviles en modo de emergencia, por lo que el convertidor se cambia sin falta.

Es extremadamente raro que la unidad de control se descomponga, de la cual dependen el suministro de aire, la inyección de combustible y otros procesos. La falla de tal parte conduce a grandes gastos para el conductor La única forma de salir de la situación es hacer que un electricista calificado repare el dispositivo.

Razones adicionales

fallas unidad de poder En la mayoría de los casos, el automóvil provoca la inclusión de la lámpara Check Engine mientras conduce. En tales casos, es necesario detener el automóvil sin apagar el motor y verificar los otros indicadores en el tablero. Lo primero a tener en cuenta es el indicador de temperatura, cuya inclusión da lugar al funcionamiento de la luz Check Engine. El refrigerante hirviendo puede tener consecuencias irreparables. Modelos modernos los automóviles reaccionan ante un aumento crítico de la temperatura del refrigerante activando un ícono especial en el tablero, que simboliza un termómetro. En este caso, debe detener el automóvil por completo o continuar conduciendo, pero en bajas revoluciones motor.

La luz Check Engine puede encenderse si se activa el sensor de presión de aceite. En un nivel extremadamente bajo lubricante con bastante frecuencia se enciende el indicador en forma de una lata de aceite. En tales situaciones, se verifica el nivel de aceite; si no es suficiente, se agrega lubricante. Si el nivel de líquido es normal, entonces la razón radica en una falla bomba de aceite. Solo puede arreglar tal avería en un servicio de automóvil.

La luz de control del motor parpadea cuando está defectuoso transmisión automática coche. A menudo, la razón radica en la computadora. Cuando el indicador parpadea, el modo de emergencia se enciende inmediatamente, lo que afecta la potencia del motor y su velocidad. Si el indicador se enciende durante unos segundos cuando se enciende el motor, entonces no hay nada de qué preocuparse: la unidad de control diagnostica todos los sistemas.

Funcionamiento del indicadorcomprobar el motor	Causa	depuración
Mientras conduce, mientras acelera	Mal funcionamiento del motor - refrigerante hirviendo, nivel bajo aceite de motor, defectos en la unidad de control electrónico	Parada total del automóvil o disminución de la velocidad del motor. Compruebe el nivel de aceite del motor y rellénelo si es necesario. Reparación o sustitución de la centralita electrónica
El indicador parpadea, el motor trota, la velocidad flota, el coche se contrae	Misfires, problemas de bobina y bujía	Verifique el estado de las bujías y bobinas, si es necesario, reemplace las piezas por otras nuevas.
Después de repostar el coche	Combustible de mala calidad	Drenaje o procesamiento completo de combustible de baja calidad, reemplazo si es necesario filtros de combustible y llenando solo combustible de alta calidad
Cuando se enciende el encendido	Funcionamiento normal del sistema	El indicador se enciende cuando se inicia el contacto durante unos segundos e indica que el sistema ha verificado la unidad de control electrónico
Después de lavar el coche, el motor, la humedad	Entrada de agua en los grupos de contacto, mal funcionamiento de la sonda lambda	Después de lavar la máquina y el motor, séquelos completamente Compartimiento del motor
En un motor frío o cuando está caliente	Mal funcionamiento del sensor de golpe y el sensor de flujo de masa de aire, como opción: la acumulación de condensado en el tanque de combustible	Diagnóstico en el servicio, eliminación de problemas con sensores, llenado de combustible de alta calidad.
alto/inactivo	Problemas con el sensor del cigueñal	Cambiar la distancia del sensor al disco instalando una arandela
Después de cambiar las bujías	Instalación incorrecta de velas, velas mal instaladas	Se cambian bujías, si se llenan de gasolina se limpian y encienden
Después del reemplazo filtro de aire	Los contactos se han ido o la lambda está defectuosa	Controlar y apretar más los contactos, controlar y sustituir la sonda lambda
Después de cambiar la correa de distribución	Correa de distribución instalada incorrectamente y árboles de levas ajustados	Reemplazo de correa, instalación correcta
Después de instalar HBO	Configuración incorrecta del hardware y la computadora	Realizar diagnósticos y configuración del sistema. Corrección de saturación de combustible
Después de configurar la alarma	Ajuste de alarma incorrecto	El sonar circuito eléctrico, solución de problemas. Restablecimiento de errores después de calibrar el sistema de alarma
Después de cambiar el filtro de combustible	Tubo del sensor de presión absoluta suelto	Verifique el sensor DBP y apriételo si es necesario
Aumento en el consumo de combustible después de que se activa el indicador	Problemas con el sensor de golpe	Revisar los cables que van al sensor o reemplazarlo
El motor no arranca	Mal funcionamiento de los sensores del árbol de levas y del cigüeñal, problemas con las bujías, las boquillas y el combustible	Se verifica la capacidad de servicio de los sensores, las bujías, si es necesario, se cambian las piezas.
al ir cuesta arriba	Problemas con el sensor de oxígeno y el filtro en la bomba de inyección	El sensor de oxígeno está cambiando, el filtro de la bomba de inyección, como opción, el sensor del acelerador está revisado
Después de reemplazar la bobina de encendido	Bobina de mala calidad, problemas con el sensor de oxígeno, sin chispa	La bobina de encendido se revisa, se vuelve a conectar o se reemplaza por una nueva
A temperatura negativa	Funcionamiento del sensor de temperatura del fluido en la transmisión automática.	Eliminado al restablecer el error, porque condiciones climáticas nuestro país no cumple con las tolerancias del sensor
Cuando presionas el pedal del acelerador	Problemas con el generador o un circuito abierto y corto en el circuito de la válvula del canister	Reemplazo del alternador, revisión del circuito de válvulas
velocímetro no funciona	Problemas con el sensor de velocidad o el mecanismo de transmisión de pulsos al sensor	Los conectores del sensor de velocidad están revisados, todos los circuitos eléctricos están llamados
Debido al aceite de motor	Nivel de aceite demasiado bajo	Cuando se activa el indicador, se verifica el nivel de aceite, si es necesario, se completa hasta el nivel deseado.
Por el combustible	combustible de baja calidad	Reabastecimiento regular de combustible de alta calidad.

Cómo restablecer el error de Check Engine

El funcionamiento del indicador Check Engine siempre está asociado con mal funcionamiento y problemas. Puede determinar el desglose por el código de error emitido utilizando un probador especial. Sin embargo, a veces el indicador permanece encendido incluso después de corregir el problema. En tales situaciones, los propietarios de automóviles intentan restablecer el error utilizando el método diagnóstico por computadora. Un procedimiento similar se lleva a cabo en el centro de servicio de forma paga. Restablecer error Comprobación de sensores El motor es posible por su cuenta.

El error se lanza así:

1. El encendido se enciende sin arrancar el motor.
2. Se abre el capó y se retira el terminal positivo de la batería.
3. Espere 10-60 segundos y la terminal vuelve a su lugar.
4. El capó se cierra.
5. Se enciende el contacto y el coche arranca.

Este procedimiento es suficiente para restablecer el error. Es recomendable recurrir a este método en casos de funcionamiento erróneo del indicador Check Engine, por ejemplo, cuando ingresan impurezas en el combustible. Si todavía hay un mal funcionamiento, el indicador funcionará unos kilómetros después de que se restablezca el error.

Restablecer video de error de Check Engine:

Mal funcionamiento del sistema de autodiagnóstico Check Engine

Los propietarios de automóviles a menudo encuentran fallas en el sistema de autodiagnóstico. Esto va acompañado, por regla general, de un encendido desigual del indicador Check Engine, a medias. La razón principal de esto es una falla de diodo o un problema de tierra. Los expertos suelen opinar que el problema está en el salpicadero, y esto se debe a las características del coche.

El funcionamiento del indicador Check Engine no es motivo de pánico y no siempre indica la necesidad de reparaciones serias. En primer lugar, vale la pena determinar el motivo por el que se enciende la bombilla y tratar de solucionar el problema usted mismo. Si no puede solucionarlo por su cuenta, debe ponerse en contacto con los especialistas en centro de servicio ellos conducirán diagnóstico completo sistemas y solución de problemas.

El motor es el corazón del coche, y el estado en el que se encuentra determina el rendimiento del coche. El motor no siempre funciona a la perfección, por lo que existen muchas razones, tanto operativas como técnicas. Pero hoy hay sistemas poderosos diagnósticos para predecir fallas e identificar el eslabón débil. Hablemos sobre qué hacer si la bombilla se enciende y cómo repararla.

Información general

No todos los automovilistas se enfrentan a la reparación del motor. Si opera la máquina según lo requiere el fabricante, es poco probable que haya problemas. Pero no cambiar el aceite a tiempo, no haber pasado la ITV puede acarrear las más tristes consecuencias. Como resultado, esto resultará en mejor caso en reparaciones menores y, en el peor de los casos, importantes. En cualquier caso, si se enciende la luz de mal funcionamiento del motor, es una señal clara de que es hora de ir al "médico", en nuestro caso, al servicio.

Por lo tanto, puede haber muchas razones por las que el motor necesitaba reparaciones. Pero en la mayoría de los casos, el caso está asociado con un mayor desgaste, lo que contribuye a una disminución de la potencia y un aumento en el consumo de combustible. Pero de este punto en particular hablaremos un poco más adelante. El punto clave es que la reparación de motores diesel y motores de gasolina difieren entre sí. Esto hay que entenderlo, porque si tienes experiencia con un motor diésel, esto no quiere decir que la gasolina se restablezca exactamente de la misma manera. Aunque los motores funcionan con el mismo principio, tienen varios diferencias de diseño. Todo esto significa que, antes de comenzar las reparaciones, debe comprender un poco sobre el diseño y comprender cómo funciona todo. Después de eso, es recomendable comenzar a buscar un defecto que condujo a una falla particular. Todos estos puntos serán descritos en este artículo. Pero empezaremos por lo más importante y sencillo.

Fundamentos de los fundamentos

En la mayoría de los casos, todo comienza con el hecho de que el conductor no cumple con los requisitos básicos. Para el normal funcionamiento de cualquier motor, sea de producción nacional o no, es necesaria una lubricación constante. Para hacer esto, llenamos aceite en una cierta cantidad, que debe cambiarse periódicamente. En el proceso operación hielo lubrica pistones y otras piezas móviles, reduciendo así la fricción, aumentando la productividad y reduciendo el desgaste. Pero con el tiempo, el aceite se contamina y deja de cumplir su función principal. Esto conduce al hecho de que las superficies de fricción están sujetas a un mayor desgaste. Como resultado, el motor puede atascarse, y aquí no puede prescindir de una revisión importante. En cualquier caso, se debe controlar el estado del aceite.

La mayoría de los fabricantes recomiendan cambiar aceite de motor una vez por temporada o cada 8-10 mil kilómetros. pero uno mas error tipico Sucede que se vierte aceite de calidad incorrecta. Tampoco conduce a nada bueno. Tendrá suerte si nota un golpe en el motor a tiempo y busca ayuda. Se drenará el aceite, se lavará el motor y se llenará de nuevo. Después de eso, se llevará a cabo el trabajo de ajuste y podrá volver a montar. Sin embargo, el petróleo no es el único problema. Por ejemplo, la reparación de motores diesel puede ser necesaria debido a mayor desgaste partes del motor, desgaste del pistón, etc. Aquí papel importante reproduce el modo de funcionamiento del vehículo.

Las principales causas de falla de los motores de gasolina y diésel.

Como se señaló anteriormente, un gran número de factores afectan recurso ICE. Entre los principales se encuentran el polvo y la suciedad, que pueden ingresar al motor directamente a través del elemento filtrante. Por ejemplo, motores diesel muy sensible a la calidad del combustible. Las impurezas como el agua y el azufre provocan la corrosión de los inyectores y las bombas, lo que en última instancia afecta el suministro de combustible. De gran importancia es el modo de movimiento, frenado y aceleración constantes, paradas y adelantamientos. Si el motor ha estado funcionando en un modo durante mucho tiempo, funcionará un orden de magnitud más largo. Pero el factor más importante que reduce la vida útil del motor es el mal servicio en la estación de servicio. Desafortunadamente, es bastante difícil identificar esto, ya que inmediatamente después de la reparación todo parece estar bien, los primeros problemas ocurren después de varios miles de kilómetros.

Si el motor funciona mal, es necesario hacer algo, y todos los conductores lo entienden. Pero, ¿qué hacer en este caso y dónde buscar una avería? Tal vez estemos ante un sobrecalentamiento del motor, o tal vez algo le haya pasado a la calidad mezcla aire-combustible. En general, el problema se puede buscar durante mucho tiempo. Pero hay una serie de señales que nos pueden ayudar con esto. En este artículo, veremos los principales y descubriremos cómo solucionar los problemas más comunes con nuestras propias manos.

No hay suficiente lubricación

La llamada " hambre de petroleo” es la principal causa de falla del motor. Casi todos los casos se deben al hecho de que no hay suficiente presión en el sistema o no existe. Ya después de unos segundos de funcionamiento del motor sin lubricación, los cojinetes de deslizamiento se calientan y luego se derrite la capa de fricción de los revestimientos. El resultado más favorable en este caso es la parada del motor, es decir, su atasco. Si los revestimientos de las camas no giran, entonces las bielas y el cigüeñal no reciben daños significativos. Si intenta girar el cigüeñal con una palanca o un empujador, solo empeorará, debe comprender esto. Incluso si el motor se restaura con éxito, la "falta de aceite" afectará un poco más tarde.

A menudo, cuando temperaturas bajo cero los conductores tienen dificultad para arrancar el motor. Esto sucede principalmente debido a un aumento en la viscosidad del aceite. Esto es especialmente cierto para las composiciones minerales. Los sintéticos, por otro lado, se muestran mejor tanto a baja como a baja temperatura. altas temperaturas. En cuanto al diagnóstico de tal mal funcionamiento ("falta de aceite"), para esto es necesario verificar su nivel con una varilla medidora. Esto se hace en un "frío", es decir, el automóvil no debe arrancar por un tiempo. Además, el Mercedes, VAZ y cualquier otro motor tiene un sensor apropiado que, cuando presión insuficiente se enciende en el tablero.

y todo lo relacionado con ella

El motor puede fallar debido a un sobrecalentamiento por varias razones. A menudo, el problema radica en un mal funcionamiento del sistema de enfriamiento, que deja de realizar su tarea en fuerza. Pero, además de esto, la despresurización del cabezal del bloque también provoca un efecto tan negativo como el sobrecalentamiento. En cuanto al sistema de refrigeración, las grietas en las mangueras y un hueco en el radiador provocan una fuga de anticongelante. A menudo, estos casos no ocurren inmediatamente, sino después operación a largo plazo coche. El caucho es propenso al envejecimiento y el metal es propenso a la corrosión. Entonces resulta que si no revisa periódicamente el sistema de enfriamiento, pueden surgir problemas. No importa en absoluto si tienes un motor Volkswagen o Porsche, sin buen enfriamiento No funcionará, y si lo hace, no durará mucho.

Curiosamente, una clara señal de un mal funcionamiento en el sistema de refrigeración es la falta de calor en la cabina en horario de invierno del año. Es cierto que puede haber tuberías obstruidas o una estufa de radiador rota. En cuanto a la fuga del sistema, esto conduce a una disminución significativa de la temperatura a la que hierve el refrigerante. Eventualmente, la falta de enfriamiento conduce al sobrecalentamiento. Hay dos opciones: la automatización funcionará, lo que simplemente no permitirá que el motor funcione más, o se requerirán reparaciones serias. Por ejemplo, un motor Volkswagen funciona a una velocidad relativamente temperaturas bajas, y los motores de la empresa Mercedes, a uno más alto. Por lo tanto, la temperatura máxima permitida para ellos también es diferente.

Combustible incorrecto seleccionado

Ya hemos descubierto un poco, fallas en el motor. Resulta que, a menudo, el propio conductor tiene la culpa, pero esto no ocurre en el 100% de los casos. En algunas situaciones, la culpa recae sobre los hombros de los empleados de la estación de servicio. Pero también sucede que es bastante difícil determinar al culpable. Brillante para eso un ejemplo es la calidad insuficiente del combustible. Por qué tiene un número de octano bajo es una conversación separada. En motores con chispa de ignición esto lleva a la detonación, lo cual no es bueno, y esto es un hecho.

Si los motores VAZ le permiten ajustar manualmente el ángulo de avance y, por lo tanto, usar combustible con bajo octanaje, después modernos motores de combustion interna, en particular la producción extranjera, no tienen esa oportunidad. Un excelente ejemplo se trata de los motores "Nissan", "Volvo", etc. Otro punto interesante es que muchos conductores utilizan para arrancar el motor en helada dura. Esto se aplica en particular a los motores diésel. Esto no se puede hacer, ya que puede arruinar fácilmente el grupo de pistones.

El motor principal falla: golpe de ariete en el cilindro.

La causa clave del golpe de ariete es golpear los cilindros varios liquidos. Por ejemplo, la entrada de agua en el tubo de aspiración del filtro de aire. El fluido puede llegar fácilmente a los cilindros. Por esta sencilla razón, tiene sentido decir que algunos modelos de automóviles son más propensos a los golpes de ariete, mientras que otros lo son menos, ya que la estructura de la carrocería y la ubicación de la tubería de succión son diferentes para cada uno. Entonces, determinar tal mal funcionamiento es bastante simple. Primero, es una parada brusca del motor. Sucede por siguiente motivo. El agua ingresa al cilindro, es decir, a la cámara de combustión. Allí, el pistón se apoya contra él, y como la sustancia es ignífuga, la presión aumenta bruscamente, la biela se deforma y el motor se detiene por completo.

En general, hay muchas razones para el golpe de ariete. Pero esto siempre es la entrada de algún tipo de líquido en los cilindros. Podría ser aceite de un turbocompresor roto o algo así. Por extraño que parezca, pero la reparación del motor "Mercedes", "Audi" y cualquier otro en este caso es muy problemática. En algunos casos, el grupo de pistones se destruye por completo.

La luz de mal funcionamiento del motor está encendida: diagnóstico de un problema por apariencia

Es poco probable que un novato, mirando el compartimiento del motor de un automóvil, entienda que fue el motor el que falló, incluso si fue signos claros. Pero un especialista experimentado puede determinar fácilmente el problema inspección visual. Los principales signos que indican un mal funcionamiento del motor de combustión interna: sonidos extraños, color y composición, consumo de aceite, etc. Pero incluso aquí hay línea completa problemas. El hecho es que se utilizan algoritmos especiales para determinar el mal funcionamiento. Son utilizados por profesionales experimentados. Pero aquí debe tener cuidado, ya que no todos los motores tienen un diseño clásico. Por ejemplo, los motores Nissan y VAZ son muy diferentes entre sí, y con los mismos signos de avería, se puede ocultar un mal funcionamiento en diferentes lugares.

En la mayoría de los casos, es necesario buscar no la consecuencia de una avería, sino su causa. Al mismo tiempo diagnóstico visual no ofrece tal oportunidad. Por ejemplo, el maestro llegó a la conclusión de que la reparación del motor Mercedes era necesaria debido al golpeteo de los cojinetes de biela. Lo más probable es que se decida cambiarlos debido a mala condición. Pero puede ser no solo en los cojinetes, sino también en una bomba de aceite rota. En general, el método es bueno y simple, pero no siempre confiable.

Solución de problemas de la parte mecánica del motor.

Podemos decir con seguridad que en la actualidad, la resolución de problemas se lleva a cabo de muchas maneras. Hay una parte mecánica del motor y sistemas electronicos. Entonces, en el primer caso, necesita un especialista experimentado que esté bien versado en motores de combustión interna, y en el segundo, equipo para diagnóstico.

En cuanto a la parte mecánica, el maestro a menudo determina el mal funcionamiento del motor VAZ de oído. Cierto, no es realmente manera exacta pero en la mayoría de los casos muy eficaz. Cualquier método de diagnóstico moderno no puede dar información completa sobre el estado del motor, al igual que el método de inspección visual.

Muchos no entienden que los sensores VAZ, y de hecho cualquier otro automóvil, son necesarios por una razón. Muestran presión, temperatura y dan otro información útil. Si la lámpara de aceite se enciende, esto indica una cantidad insuficiente o falta de presión en el sistema. Hay varios sensores de motor y todos son necesarios. Sin embargo, a veces aún necesita desmontar el motor y buscar un mal funcionamiento usted mismo. El método más simple y económico es verificar la compresión del cilindro. No hay nada difícil en estas obras. Toman un manómetro con un conector especial y lo atornillan en lugar de una bujía o una bujía incandescente. Un método excelente, pero a menudo se pasan por alto factores importantes como el kilometraje, la presencia de marcas en los cilindros. Todo esto puede resultar confuso para un reparador sin experiencia. Métodos para medir la compresión en cilindros en diesel y motores de gasolina son diferentes. Los primeros son los más bajos. Si la presión cae por debajo de cierto nivel, entonces es posible juzgar un mal funcionamiento claro de los cilindros.

Conclusión

Como puede ver, la causa de la luz de mal funcionamiento del motor no siempre se determina rápida y fácilmente. A menudo, se requiere la atención de un especialista experimentado y la disponibilidad de equipos de diagnóstico. Pero aun así, a veces es difícil conseguir imagen completa eventos. Como regla, cualquier daño grave requiere el desmontaje total o parcial del motor. Como resultado, el reparador tiene en sus manos una pieza defectuosa o un conjunto completo. Pero a menudo, incluso los defectos visibles no permiten determinar el mal funcionamiento con una precisión del 100%.

Una unidad muy importante y responsable es el sistema de gestión del motor. Esto, lo adivinó, se trata de inyección de combustible y encendido. Para el diagnóstico de estos sistemas en autos modernos necesita usar soportes potentes y si estamos hablando de un viejo "seis" o "centavo", entonces el diagnóstico se ve un poco diferente. Todo el trabajo se lleva a cabo sin ningún equipo electrónico. A veces en las manos está el voltímetro más común. Sin embargo, la simplicidad del diseño y la gran experiencia de los artesanos permiten encontrar fallas con gran precisión, eliminarlas y realizar la inyección de combustible.

El motor "Mercedes", Nissan, "Audi" y otros tienen un diseño muy complejo. Es por eso que su reparación suele ser muy costosa. Si lo hace usted mismo, use solo los aceites recomendados por el fabricante, piezas originales y siga las instrucciones de funcionamiento. Cualquier motor es muy duradero y fiable incluso en las condiciones más condiciones extremas operación, pero con el tiempo, las piezas se desgastan y la operación se vuelve inestable. Por eso es tan importante el diagnóstico y la reparación oportunos. Ahora ya sabe qué hacer si se enciende la luz de control del motor.