Permítanme comenzar diciendo que a menudo participo en foros y grupos de Kia Rio y Hyundai Solaris.

Los nuevos propietarios siempre se preguntan si merece la pena realizar el mantenimiento en un Concesionario Oficial. Los participantes experimentados dicen que es necesario "despedirlos", pero la clase de entusiastas de los automóviles eternamente ocupados que no quieren pensar y perder el tiempo en el mantenimiento de sus automóviles dicen: haga que los "funcionarios" lo revisen, porque Seguirás bajo garantía y no habrá dolores de cabeza por ello.

Cada año, el precio del mantenimiento aumenta y las ofertas de los concesionarios para sustituir algo se vuelven cada vez más exóticas.

Por ejemplo, en TO2 (30 mil kilómetros) pueden ofrecer reemplazar el líquido de frenos por mucho dinero o reemplazar los casquillos y la goma estabilizadora por 4000 rublos. Y sustituir el filtro de habitáculo, que tarda un minuto, cuesta casi mil rublos.

De algún modo no encaja con el término “automóvil extranjero económico”, ¿no es así?

Recientemente, el grupo Kia Rio publicó un pedido (adjunto foto)

con el costo cósmico de TO1: 9 mil rublos y kopeks. ¡El sello de Alfa-Bank insinúa que esto se hizo a crédito! Dios... ¿a dónde va este país? También vi recientemente un cartel: "¡Prepare a su hijo para la escuela con CRÉDITO!" Todo esto es muy triste...

Quiero decir que cambiar el aceite y el filtro en una estación Shell cuesta alrededor de 200-300 rublos... Todo lo demás que se indica en el pedido puede hacerlo usted mismo en una hora. Es posible que tenga miedo de que si no se realiza el mantenimiento en un concesionario autorizado se anule la garantía del vehículo. Cuando me dijeron esas tonterías por teléfono, invitándome a TO2, me reí en respuesta. “¿Está su oficina por encima de las leyes de la Federación Rusa?” - Yo dije. De acuerdo con la Ley de Protección de los Derechos del Consumidor, nadie tiene derecho a imponer sus servicios (supuestamente mantenimiento obligatorio en el Distribuidor), y el comprador también tiene derecho a exigir reparaciones en garantía o sustitución de bienes defectuosos. De hecho, y todo esto se viene comentando en Internet desde hace mucho tiempo, los traficantes están jugando con el analfabetismo jurídico de los ciudadanos.

De hecho, puede realizar el mantenimiento de su automóvil en cualquier lugar y reemplazar bajo garantía aquellos componentes que están cubiertos por la garantía si el fabricante está defectuoso. Por el contrario, hay muchos casos en los que el concesionario “recorta” la garantía de los propietarios que se sometieron a mantenimiento. Algunos buscaron justicia mediante reclamaciones y otros mediante litigios.

Una cosa más. Cuando comenzó nuestra crisis artificial en Rusia, el dólar saltó como un grano en un punto débil. Los distribuidores oficiales recortaron los salarios de sus artesanos, por lo que recurrieron a servicios privados. Los concesionarios todavía cuentan entre su plantilla con jóvenes sin experiencia que se forman en sus coches. Después del mantenimiento, se pueden encontrar rayones en la cabina, orejas rotas de la caja del filtro de cabina, y estos son incluso los defectos más pequeños...

En general, aconsejo a todos que protejan sus derechos, porque... empezando por ti mismo, puedes cambiar el mundo (en Drome hubo reseñas de un Lada Granta con transmisión automática, donde el propietario recuperó el dinero del auto a través de la corte, aunque tomó mucho tiempo, una reseña de un Solaris blanco que se estaba oxidando, donde el concesionario se llevó el coche a permuta y por un pago adicional de 20.000 rublos me regaló uno nuevo).

Adjunto un “copiar y pegar” con el historial del propietario y un reclamo aproximado:

“A principios de noviembre sentí golpes en el volante por golpes y ruido en el compartimiento del motor del auto, fui al concesionario oficial (en adelante O.D), les dije lo que me molestaba, me dijeron que dejara el auto. , Dejé el auto.

Llaman una hora después y dicen: la cremallera de dirección y la polea del generador están rotas, no hay daños mecánicos, traiga el libro de garantía, le reemplazaremos las piezas en garantía.

Les llevé un libro de garantía, vieron que solo tenía una marca de pasar el mantenimiento a los 15.000 km, y en ese momento eran 47.000 km, es decir, no pasé a los 30.000 y 45.000 km, me dijeron Como no aprobé, me negaron las reparaciones en garantía.

Les digo que vivo lejos de O.D. (750 km hasta el OD de Nissan más cercano) y el mantenimiento no se realizó en el OD.

Bueno, como siempre empezó la conversación, yo demostrando que debían cambiarme estas piezas gratis, y me demostraron lo contrario.

Llegué a casa y decidí que tenía que hacer algo con respecto a esta injusticia y tratar de resolver este problema a mi favor.

Mis acciones:

1) llamó a la oficina central de Nissan en Moscú. Allí me dijeron que les enviara mi queja por correo electrónico.

2) Hice una denuncia, aquí está el texto completo:

Información personal:

Dirección residencial real:

Marca y modelo de coche: Nissan Teana ***

Número de registro estatal:

Kilometraje actual del coche:.

Número de bastidor del vehículo:

Detalles del concesionario oficial Nissan:

Índice: ******

DIRECCIÓN:***********************

En junio de 2007 Compré un Nissan Teana nuevo en un concesionario oficial de la ciudad****

5 de noviembre de 2009 Yo, nombre completo, soy el propietario del automóvil Nissan Teana, número de estado:****, VIN:***, kilometraje:***. Me comuniqué con el concesionario oficial Nissan en LLC **** por un golpe en el volante debido a superficies irregulares y un sonido extraño en el compartimiento del motor.

El ingeniero de garantía aceptó el automóvil y una hora después dijo que era necesario reemplazar la cremallera de dirección y el acoplamiento del alternador y pidió un libro de garantía. Proporcioné el libro de garantía. El ingeniero de garantía me dijo que no había pasado la ITV y, en consecuencia, no había ningún sello que indicara que había pasado la ITV en el libro de garantía y se negaron a repararlo en garantía. Le respondí que realizaba una Inspección Técnica cada 15 mil kilómetros del auto, pero no en un concesionario oficial Nissan, pedí por escrito una renuncia al servicio de garantía, a lo que me negaron y me dijeron que escribiera una queja.

Considero ilegales las acciones de LLC ***** porque:

De conformidad con la cláusula 6.8 del artículo 5 de la Ley Federal de la Federación de Rusia, el Fabricante (ejecutante) tiene derecho a establecer un período de garantía para el producto (trabajo), el período durante el cual, si se detecta un defecto en el producto (trabajo), el fabricante (ejecutante), el vendedor, la organización autorizada o un empresario individual autorizado, el importador está obligado a satisfacer los requisitos del consumidor establecidos por los artículos 18 y 29 de esta Ley.

En este caso, el fabricante ha establecido un periodo de garantía de 3 años a partir de la fecha de venta del coche o 100.000 km (lo que ocurra primero).

El período de garantía es el período durante el cual, en el caso

Si se detecta un defecto en un automóvil, el fabricante, vendedor, organización autorizada o empresario individual autorizado, importador están obligados a satisfacer los requisitos del consumidor establecidos en la Ley Federal de Protección Laboral.

Garantía hasta 100.000 km. contradice la ley anterior, ya que el período de garantía es un período y un período es un período de tiempo. Por tanto, el tiempo no se puede medir en kilómetros.

De conformidad con el párrafo 6 del artículo 18 del Código Civil de la Federación de Rusia (y el párrafo 2 del artículo 476 del Código Civil de la Federación de Rusia) en relación con los bienes para los cuales se establece un período de garantía, el vendedor (fabricante), una organización autorizada o un empresario individual autorizado, el importador es responsable de los defectos de la mercancía, a menos que demuestre que surgieron después de la transferencia de la mercancía al consumidor como resultado de la violación por parte del consumidor de las reglas de uso, almacenamiento o transporte. de la mercancía, acciones de terceros o fuerza mayor.

LLC ***** se negó sobre la base de diagnósticos, sin exámenes, etc. lo que contradice el artículo anterior. Es decir, los vendedores en realidad condicionan el cumplimiento de las obligaciones de garantía del vendedor y (o) fabricante mediante la celebración de un acuerdo (acuerdos) sobre la realización de trabajos de mantenimiento (MOT) de un vehículo exclusivamente con determinadas entidades comerciales (con organizaciones que realizan el funciones de un vendedor o fabricante, o con otras organizaciones directas). En consecuencia, es ilegal obligar a los consumidores a realizar el mantenimiento del vehículo exclusivamente en los centros de servicio autorizados especificados por el fabricante o el distribuidor.

Para rechazar la reparación en garantía de un automóvil en caso de mantenimiento inoportuno, el concesionario de automóviles debe demostrar una relación de causa y efecto entre el mantenimiento inoportuno y la falla de la pieza. Probado mediante examen. El mero hecho de un mantenimiento fuera de plazo no es motivo para rechazar las reparaciones en garantía.

De conformidad con el párrafo 1 del artículo 16 de la Ley federal sobre la protección de los derechos del consumidor, los términos del contrato que infrinjan los derechos del consumidor en comparación con las normas establecidas por las leyes u otros actos jurídicos de la Federación de Rusia en el en el ámbito de la protección del consumidor.

Así, si una cláusula de un contrato o libro de garantía contradice la legislación vigente en materia de protección de los derechos del consumidor y vulnera los derechos del cliente, se declara nula, independientemente de la presencia de la firma del consumidor en la misma.

Las condiciones que sean contrarias a la ley no son válidas.

De conformidad con el párrafo 2 del artículo 16 de la Ley Federal de Protección Laboral, está prohibido condicionar la adquisición de algunos bienes (obras, servicios) a la adquisición obligatoria de otros bienes (obras, servicios). Las pérdidas causadas al consumidor como resultado de la violación de su derecho a la libre elección de bienes (trabajo, servicios) son reembolsadas íntegramente por el vendedor (ejecutante).

Está prohibido condicionar la satisfacción de las demandas del consumidor realizadas durante el período de garantía a condiciones no relacionadas con defectos en los bienes (trabajo, servicios).

Nadie tiene derecho a limitar mi elección y mucho menos a crear un monopolio sobre el lugar de la inspección técnica. Las obligaciones de garantía del vendedor están sujetas a condiciones no relacionadas con defectos del producto. Además, de conformidad con el artículo 209 del Código Civil de la Federación de Rusia, se viola el derecho del propietario a poseer, utilizar y disponer de su propiedad a su propia discreción. Estoy perdiendo la oportunidad de recibir el servicio en otro lugar de mi elección y a precios más bajos.

Este comportamiento del comerciante contiene signos de una infracción administrativa según la Parte 2 del art. 14.8 del Código de Infracciones Administrativas de la Federación de Rusia: inclusión en el contrato de condiciones que vulneran los derechos del consumidor establecidos por la ley, lo que implica la imposición de una multa administrativa a las personas jurídicas, de diez mil a veinte mil rublos.

En base a lo anterior solicito:

1. Realizar reparaciones en garantía para reemplazar la cremallera de dirección y el acoplamiento del generador de mi Nissan Teana VIN: ***** dentro de los plazos establecidos por la ley.

3) Enviado por correo electrónico. este reclamo a Moscú en la oficina central de Nissan, y también imprimió este reclamo y lo envió por correo certificado con notificación a O.D. quien me negó las reparaciones en garantía.

4) Han pasado 3 días desde que envié el reclamo por correo electrónico a Moscú, me llama el director de servicio de garantía del Auto Center (A.C), donde me negaron las reparaciones en garantía y me dice: ... por favor ven a una hora conveniente para usted para que podamos discutir la solución a su problema.

5) vine a A.C., me reuní con el proveedor de garantía, se disculpó por haber tomado decisiones apresuradas y esa vez me negaron las reparaciones en garantía. También dijo que ya habían pedido las piezas necesarias y el 20/11/09 reemplazarían estas piezas en garantía.

6) reemplazaron todas las piezas rotas en garantía, me hicieron un pedido y vi allí la cantidad de casi 50.000 rublos. y creo que es bueno que lo hayan cambiado bajo garantía y no tendré que pagar, de lo contrario habría tenido que desembolsar una buena suma...

7) ahora llaman una vez por semana y preguntan como esta el auto, etc. =)

Cualquiera que se encuentre en una situación similar, utilice la queja anterior, ¡tal vez le ayude a ahorrar el dinero que ganó honestamente! Gracias por su atención =)

Precio de emisión: 0 rublos"

Si NO somete su vehículo a un mantenimiento de rutina en un distribuidor autorizado, pero el período de garantía y el “kilometraje de garantía” aún no han vencido, ¿tiene derecho a reparaciones en garantía?

Dirás que NO, yo mismo lo pensé, ¡y te equivocarás!

¡Nuestros derechos en esta situación nos los otorga nuestro estado, y no los fabricantes de automóviles ni los fabricantes de automóviles para quitarnos lo que no nos dieron!

¿A qué se enfrentará cada uno de ustedes si acude a un concesionario oficial y el técnico de aceptación les muestra el libro de servicio, en el que se indica que el automóvil está en garantía (en términos de duración y kilometraje), pero el mantenimiento no se realizó de acuerdo con la normativa? ¿En absoluto o tiene un retraso de 2-20-50 mil kilómetros? Sin pestañear, el técnico de aceptación te dirá que el coche no está en garantía.

Incluso si usted es un consumidor bastante testarudo, exigirá llamar a un ingeniero de garantía y él se reirá de usted y le dirá: "¿¡¿Cuál es la garantía si la última revisión en el concesionario fue hace 70 mil kilómetros?!!".

Y solo cuando se comunique con el jefe del centro automotriz, o al menos con el jefe del servicio, y le pregunte sobre qué base le niegan el servicio de garantía y le exige un rechazo por escrito de las reparaciones en garantía, entonces tal vez la retórica cambie y el jefe Dirá que no dijo eso, pero uno de sus subordinados cometió un error o usted entendió mal algo.

Y todo porque tenemos la “Ley de la Federación de Rusia de 07/02/1992 N 2300-1 (modificada el 03/07/2016) “Sobre la protección de los derechos del consumidor”, que dice:

De conformidad con el apartado 6 del artículo 18 del PZPP:

La organización autorizada... es responsable de los defectos de los bienes a menos que demuestre que surgieron después de que los bienes fueron transferidos al consumidor...

La cuestión es que el concesionario oficial, como organización autorizada a la que entregas el coche para su reparación, si no estás de acuerdo con algo, DEBE PROBAR que la avería se produjo por culpa tuya. No eres tú quien debe acreditar o iniciar un examen, sino ellos.

Quizás se pregunte, ¿qué pasa con los términos de la garantía en el libro de servicio, que dicen claramente que es necesario realizar el servicio únicamente por parte de funcionarios o que la garantía será "limitada", como ellos formulan? Volvemos nuevamente a la Ley de Protección al Consumidor:

De conformidad con el párrafo 2 del artículo 16 de la Ley Federal de Protección Jurídica

Se prohíbe condicionar la adquisición de algunos bienes (obras, servicios) a la adquisición obligatoria de otros bienes (obras, servicios)....

Está prohibido condicionar la satisfacción de las demandas del consumidor realizadas durante el período de garantía a condiciones no relacionadas con defectos en los bienes (trabajo, servicios).

De conformidad con el párrafo 1 del artículo 16 de la Ley federal sobre la protección de los derechos del consumidor, los términos del contrato que infrinjan los derechos del consumidor en comparación con las normas establecidas por las leyes u otros actos jurídicos de la Federación de Rusia en el ámbito de la protección del consumidor son declarados inválidos...

En este caso, las obligaciones de garantía del vendedor dependen de condiciones no relacionadas con defectos en el producto. Y también la compra de un automóvil está sujeta a la compra obligatoria de servicios.

Y si el distribuidor afirma que esto se debe a defectos en el producto, solicite una negativa por escrito. Solicite siempre una negativa por escrito. Ponga por escrito todo lo que le digan oralmente y exija que se confirme también por escrito.

Sus derechos también están confirmados por el Código Civil de la Federación de Rusia. Nadie tiene derecho a limitar su elección, y mucho menos a crear un monopolio sobre el lugar para el mantenimiento. De conformidad con el artículo 209 del Código Civil de la Federación de Rusia, se viola el derecho del propietario a poseer, utilizar y disponer de su propiedad a su propia discreción. Se le priva de la posibilidad de recibir mantenimiento en otro lugar, a su elección y a precios más bajos.

Entonces ¿qué derechos tienes? Por ejemplo:

Artículo 18. Cláusula 1 del PZPP Derechos del consumidor cuando se detecten defectos en el producto:
...
exigir la eliminación inmediata y gratuita de los defectos de la mercancía o el reembolso de los costes de su corrección por parte del consumidor o de un tercero;

¿Qué debe hacer el distribuidor?
Artículo 18. Cláusula 5 Derechos del consumidor cuando se detecten defectos en un producto:

La ausencia por parte del consumidor de un recibo en efectivo o de compra u otro documento que acredite el hecho y las condiciones de compra del producto no es motivo para negarse a satisfacer sus necesidades.

Es decir, incluso puede venir sin libro de servicio si el período de garantía aún no ha expirado.

El vendedor (fabricante), la organización autorizada o el empresario individual autorizado, el importador están obligados a aceptar del consumidor bienes de calidad inadecuada y, si es necesario, realizar un control de calidad de los bienes. El consumidor tiene derecho a participar en el control de la calidad del producto.

Es decir, entregas el coche y esperas a que se realice un control de calidad, de hecho se trata de diagnóstico o resolución de problemas. Además, un control de calidad muestra que la avería no fue culpa suya y recibe reparaciones en garantía, o se trata de un examen.

En caso de disputa sobre los motivos de la aparición de defectos en la mercancía, el vendedor (fabricante), una organización autorizada o un empresario individual autorizado o el importador están obligados a realizar un examen de la mercancía por su cuenta.

El consumidor tiene derecho a estar presente durante el examen de la mercancía y, en caso de desacuerdo con sus resultados, a impugnar la conclusión de dicho examen ante los tribunales.

Si, como resultado del examen de la mercancía, se establece que sus defectos surgieron debido a circunstancias de las que el vendedor (fabricante) no es responsable, el consumidor está obligado a compensar al vendedor (fabricante) ... por los costos. de realizar el examen, así como los costos asociados al mismo por concepto de almacenamiento y transporte de las mercancías.

Además, me gustaría señalar que el automóvil debe ser aceptado por el concesionario INMEDIATAMENTE, como se establece en el inciso 1 del artículo 20 del Código del Trabajo... Al mismo tiempo, la ausencia de repuestos (repuestos, materiales), equipos necesarios para eliminar defectos en el producto o razones similares no son motivo para celebrar acuerdos sobre dicho nuevo período y no eximen de responsabilidad por violación del período inicialmente determinado por acuerdo de las partes.
Entonces, la conclusión es

No le darán un rechazo por escrito de las reparaciones en garantía; de lo contrario, podrá acudir directamente a los tribunales con seguridad. Vale la pena entender que el distribuidor puede intimidarlo con el costo de la resolución de problemas, el examen, que su costo recaerá sobre usted si se descubre un funcionamiento incorrecto y su culpa, o incluso exigir inmediatamente el pago del examen, lo cual es obviamente ilegal.

¿Cómo proceder?

1. Regístrese para realizar diagnósticos en un distribuidor oficial.

2. Imprima con anticipación dos copias del reclamo, exigiendo que acepte inmediatamente el automóvil para eliminar los defectos sin cargo, describiendo su posición y haciendo referencia a las leyes. Proporcionaré un enlace a la plantilla de reclamo en los comentarios.

3. El día señalado, acudir al concesionario y registrar una reclamación en recepción. Su copia debe estar sellada, firmada/trancrita, posición, fecha y número de entrada.

4. Acuda al técnico de aceptación; si escucha una historia sobre la cancelación de la garantía, pídale que le proporcione la información que proporcionó por escrito o que llame a un ingeniero de garantía. Si el ingeniero de garantía también finge no conocer las disposiciones de la Ley de Protección de los Derechos del Consumidor y sigue hablando del libro de servicios, solicite llamar al jefe del servicio o al jefe de todo este asilo.

5. Entonces es posible que simplemente lo rechacen verbalmente, entonces todo lo que tiene que hacer es esperar una respuesta por escrito a su queja por escrito, o es posible que le pidan que pase por el área de reparación y firme una orden de trabajo. Debe tener mucho cuidado aquí, ya que es posible que le pidan que firme una orden de trabajo comercial regular. Consulte el artículo 18, párrafo 1 de la Ley de la Federación de Rusia, que habla de la eliminación inmediata y gratuita de las deficiencias. En el Reglamento de Protección de la Salud no se habla de dinero, excepto por un matiz: tendrá que pagar el examen si demuestra que la avería fue culpa suya. Si usted no tiene la culpa, el examen lo paga el distribuidor. Así se establece en el artículo 18, cláusula 6 del PZPP.

6. Después de haber realizado un control de calidad, de acuerdo con el PPA, pueden aceptar reparaciones gratuitas en garantía o iniciar una disputa sobre las causas de los defectos del producto (mal funcionamiento del automóvil). En este caso, como escribí anteriormente, comenzarán el examen por su cuenta. En esta etapa, es posible que le ofrezcan firmar un acuerdo tripartito según el cual usted deberá algo por este examen. El PPA no dice nada sobre ningún acuerdo. Dice claramente: una organización autorizada por su cuenta.

7. Puede invitar al examen a su propio experto, quien le dará su propia opinión no oficial y tampoco permitirá que el experto independiente haga trampa.

8. Si la experiencia está de su lado, su automóvil será reparado y no deberá nada. Si el examen está del lado del comerciante, puede impugnar sus resultados ante el tribunal, luego el tribunal ordenará un examen forense. Su experto también puede estar presente y hablar ante el tribunal. Por lo general, en igualdad de condiciones, el tribunal tiende a ponerse del lado del consumidor en disputas sobre PPA.

En general, es necesario comprender de antemano qué le sucedió a su automóvil y por qué sucedió. Si se trata de algún tipo de unidad o unidad sin mantenimiento, entonces es muy difícil demostrar que la operó o mantuvo incorrectamente. Si el problema está en el motor, entonces la fantasía del experto puede ser mucho mayor.
Pero, en general, vale la pena saber que hasta que llegue el momento del examen, no les debes nada en absoluto. Depende de usted decidir si continúa la disputa e involucrarse en un litigio; es tiempo y posiblemente dinero. Por otro lado, si actúa correctamente, está seguro de que tiene razón y tiene tiempo para ello, entonces hay muchas posibilidades de obtener reparaciones a su cargo, como debe ser. Al final, esto puede convertirse en una cuestión de principios y de restablecer la justicia.

Cuéntele a todos sus conocidos sobre esto, la mayor cantidad de personas posible deben conocer sus derechos. Evitemos que los concesionarios y/o los fabricantes de automóviles engañen a los consumidores quitándonos el dinero que tanto nos ha costado ganar.

PD: De algún representante oficial escuché la frase "extremismo de consumo", así lo llaman, cuando se logra lo que exige la ley. Pero parece todo lo contrario.

No es ningún secreto que el centro del automóvil no gana prácticamente nada con la venta de coches de fábrica, y los principales ingresos provienen únicamente del mantenimiento posterior de su producto de cuatro ruedas, lo que explica el alto precio que cobra el "oficial" por los servicios adicionales, ya que ya sea la instalación de una alarma de coche, sensores de aparcamiento, protección del cárter o un simple mantenimiento. A menudo, el precio es excesivamente alto, lo que provoca insatisfacción entre el cliente medio. Resulta ser un círculo vicioso: no se quieren pagar cantidades exorbitantes de dinero por un pequeño trabajo, pero realizar el mantenimiento en el taller de los artesanos locales es caro: se pierde la garantía. De hecho, puedes reducir el coste de mantenimiento de tu caballo de hierro.

El coste final del mantenimiento consta de varios componentes, incluidos los consumibles y las horas de trabajo invertidas en el trabajo. Pero si no puede prescindir del trabajo de un especialista, puede ahorrar en materiales. ¿Cómo? Compra todo lo que necesitas tú mismo. Basta encontrar una buena tienda especializada con productos de alta calidad y precios razonables, esto no está prohibido en absoluto, así que no dudes en llevar al servicio tu propio aceite, bujías y filtros.

Cada lugar tiene sus propios matices: si ocurre un problema en la carretera, el distribuidor le presionará porque durante el proceso de mantenimiento se utilizaron materiales de origen desconocido, por lo que es importante conservar todos los recibos y familiarizarse primero con los certificados de Calidad y conformidad del vendedor en la tienda. Es necesario estudiar foros de automóviles, hablar con expertos conocedores: qué marca elegir, qué tipo de aceite llenar y cosas por el estilo.

El segundo matiz es que necesita saber qué comprar para el mantenimiento. Los empleados del centro de automóviles pueden darle o no una lista. Afortunadamente, hay buenas personas en el mundo que publican la información necesaria en Internet, adelante. Al utilizar consumibles adquiridos usted mismo, puede lograr ahorros significativos: alrededor del 20-30%. Y esto ya es algo.

Realizamos mantenimiento en otros centros de servicio.

Ahorrar en el costo de los materiales es bueno, pero se puede lograr aún más contactando a un centro de servicio externo. Aviso legal: en ocasiones la garantía incluye una cláusula que prohíbe la visita a servicios no autorizados. En este caso, el coche quedará anulado de garantía si el mantenimiento no lo realiza un distribuidor autorizado. Pero si no existe tal prohibición y tiene en mente un buen centro de servicio de automóviles con especialistas competentes, ¿por qué no contactarlos? Lo principal es completar todo el trabajo prescrito por la normativa; normalmente todo esto está indicado en el libro de revisiones del vehículo. Entonces el funcionario definitivamente no tendrá ninguna queja.

Un dato interesante: a menudo un concesionario de automóviles se niega a reemplazar tal o cual unidad bajo garantía, citando el hecho de que el mantenimiento se realizó externamente. Por un lado, todo es lógico, pero si lo miras desde otro ángulo, la notoria lógica comienza a estallar: a veces cada rechazo de reparación se justifica por el hecho de que el automóvil fue revisado en otro lugar, y la situación llega a El punto del absurdo, con el que muchos están familiarizados. Algunos concesionarios no aceptan reparar o reemplazar una transmisión si la alarma de seguridad o los sensores de estacionamiento no se compraron e instalaron en su concesionario. La ley está de su lado, la garantía no se pierde: los cristales rotos por los atacantes no tienen nada que ver con la parada repentina de la dirección asistida eléctrica.

Naturalmente, todo esto se aplica sólo a los coches nuevos. Los propietarios de "cosas nuevas" se ven obligados a realizar el mantenimiento durante uno o dos años o durante el período de garantía que se especifica en el contrato. Pero si elige un automóvil usado, sin garantía, entonces las cartas están en sus manos: puede elegir libremente un servicio de automóvil con los precios más justos y comprar usted mismo los consumibles, ahorrando así el presupuesto familiar.

I A "". Al utilizar el material, se requiere un hipervínculo.

A menudo, los propietarios de coches nuevos se preguntan: ¿necesito (estoy obligado) a someterme a un mantenimiento (mantenimiento), es decir, a una garantía, en un distribuidor oficial? ¿Y qué pasa si me niego? Después de todo, todo el mundo está pensando en cómo "robarme" y, en intervalos de 10 a 15.000 km, ¡sacarme dinero "exorbitante"! Prefiero comprar yo mismo el aceite (lo que prescriba el fabricante), un filtro (aceite, aire, habitáculo, etc.) y sustituirlo yo mismo, dos veces más barato (o incluso tres). ¿Pero qué pasa si algo se rompe en el coche? La cuestión aquí no está del todo clara, la analizaremos. Como siempre, habrá una versión en vídeo al final, así que sigue leyendo y mira...

En realidad, que cosa Ahora hay muchos artículos en Internet que dicen - que incluso si usted mismo se somete a mantenimiento (por ejemplo, en su garaje en casa) y rechaza la autorización de garantía de un distribuidor certificado (después de todo, el precio del trabajo y los materiales a veces difiere entre 2 y 3 veces), si el automóvil falla (algo se rompe -o), el fabricante seguirá siendo USTED ESTÁ OBLIGADO A ELIMINAR EL PROBLEMA ! Y si se niega, entonces eso es todo: CORRE A LOS TRIBUNALES Y DEFENDE LA JUSTICIA. Pero, ¿es realmente así y qué nos dicen los propios fabricantes y distribuidores en la “Ley Federal de Protección de los Derechos del Consumidor” (abreviada FLZPP)? Hoy lo analizaremos en DETALLE (para que no sea terriblemente doloroso más adelante).

Tengo dos ejemplos ilustrativos y ambos defienden un punto de vista opuesto:

• Cuando en un coche que sólo pasó el primer mantenimiento (a los 15.000 km) y a los 47.000 km se le rompió la cremallera de dirección y el cojinete del generador (aunque el segundo (a los 30.000) y el tercero a los (45.000 km) no se completaron) - Ella hizo reemplazar estas unidades bajo garantía. !
• Segundo caso. Cuando en un automóvil que había recorrido unos 69.000 km (el intervalo de mantenimiento era de 10.000 km, solo se hizo el primer mantenimiento, el resto no se hizo), la transmisión automática dejó de funcionar. se negó la garantía !

Entonces ¿dónde está la verdad? Analicemos cada ejemplo en detalle. El artículo será largo, PERO ÚTIL. Así que abastecámonos de té y sigamos adelante.

Reemplazo bajo garantía - caso uno

Ahora hay muchos ejemplos en Internet: cuando se cambió algo en un automóvil, incluso uno que no pasó por el mantenimiento en el concesionario (generalmente hacen lo primero y luego se olvidan y cambian todo en el garaje)

Permítanme recordarles que hablaremos de la cremallera de dirección y del cojinete del generador. Que falló a los 47.000 km (pero el 2º y 3º mantenimiento no se le realizó en el concesionario oficial). Sin embargo, todo fue reemplazado bajo garantía.

Hay razones para ello; suelen referirse a varios artículos de la Ley Federal de Protección Jurídica. Primero leemos:

Cláusula 6, 8, artículo 5 de la Ley Federal de Protección Jurídica El fabricante (ejecutante) tiene derecho a establecer un período de garantía para el producto (trabajo): el período durante el cual, si se detecta un defecto en el producto (trabajo), el fabricante (ejecutante), el vendedor, la organización autorizada o la persona autorizada. El empresario, el importador están obligados a satisfacer los requisitos del consumidor establecidos en los artículos 18 y 29 de esta Ley.

Aquí hay que fijarse en nuestra garantía, para muchos es de 2 años, para los japoneses-rusos es de 3 años (también limitan el kilometraje a 100.000 km), y para muchos coreanos es de 5 años (150.000 km).

DEBES RECORDAR:

El período de garantía es el período. , durante el cual, si se detecta un defecto en un automóvil, el fabricante, vendedor, organización autorizada o empresario individual autorizado, importador están obligados a satisfacer los requisitos del consumidor establecidos en la Ley Federal.

Garantía hasta 100-150000 km. Contradice la ley anterior, ya que el período de garantía es un período y un período es un período de tiempo. Por tanto, el tiempo no se puede medir en kilómetros.

Cláusula 6 del artículo 18 de la Ley Federal de Protección Laboral. (y cláusula 2 del artículo 476 del Código Civil de la Federación de Rusia) En relación con los bienes para los cuales se establece un período de garantía, el vendedor (fabricante), una organización autorizada o un empresario individual autorizado, importador, es responsable de los defectos en las mercancías, almacenamiento o transporte de mercancías, acciones de terceras personas o fuerza mayor.

Para rechazar la reparación en garantía de un automóvil en caso de mantenimiento inoportuno, el concesionario de automóviles debe demostrar una relación de causa y efecto. entre el mantenimiento inoportuno y el fallo de una pieza . Probado mediante examen. El mero hecho de un mantenimiento fuera de plazo no es motivo para rechazar las reparaciones en garantía.

Es decir, si hay garantía de hasta 100.000 km, PERO no te has sometido a mantenimiento. Luego, el distribuidor (fabricante) debe demostrar que la cremallera y el cojinete del generador rotos a los 47.000 km se rompieron precisamente porque no se realizó el mantenimiento en el distribuidor, realizar un examen.

Cláusula 1, artículo 16 de la Ley Federal de Protección al Trabajo Se declaran inválidas las condiciones del contrato que infrinjan los derechos del consumidor en comparación con las normas establecidas por las leyes u otros actos jurídicos de la Federación de Rusia en el ámbito de la protección de los derechos del consumidor.

Así, si una cláusula de un contrato o libro de garantía contradice la legislación vigente en materia de protección de los derechos del consumidor y vulnera los derechos del cliente, se declara nula, independientemente de la presencia de la firma del consumidor en la misma.

¡Las condiciones (que el distribuidor o el fabricante intenta imponerle) que sean contrarias a la ley no son válidas!

Cláusula 2 del artículo 16 de la Ley Federal de Protección Jurídica Está prohibido condicionar la adquisición de algunos bienes (obras, servicios) a la adquisición obligatoria de otros bienes (obras, servicios). Las pérdidas causadas al consumidor como resultado de la violación de su derecho a la libre elección de bienes (trabajo, servicios) son reembolsadas íntegramente por el vendedor (ejecutante).

Está prohibido condicionar la satisfacción de las demandas del consumidor realizadas durante el período de garantía a condiciones no relacionadas con defectos en los bienes (trabajo, servicios).

En palabras simples, ¡nadie puede de ninguna manera LIMITARME EN EL DERECHO DE ELECCIÓN! ¡Y más aún para monopolizar los lugares de inspección técnica! La garantía del fabricante (vendedor) está sujeta a condiciones no relacionadas con defectos del producto. Además, de conformidad con el artículo 209 del Código Civil de la Federación de Rusia, se viola el derecho del propietario a poseer, utilizar y disponer de su propiedad a su propia discreción. Estoy perdiendo la oportunidad de recibir el servicio en otro lugar de mi elección y a precios más bajos. ¡Que para muchos esto es categóricamente IMPORTANTE!

Tal comportamiento de distribuidores y vendedores (fabricantes) contiene signos de una infracción administrativa prevista Parte 2 Arte. 14.8 del Código de Infracciones Administrativas de la Federación de Rusia : inclusión en el contrato de condiciones que vulneran los derechos del consumidor establecidos por la ley, lo que implica la imposición de una multa administrativa a las personas jurídicas: de diez mil a veinte mil rublos.

Hay muchas LETRAS, pero si lo resumes en PALABRAS SIMPLES. Resulta que:

• El fabricante brinda garantía sobre el PRODUCTO, en este caso se trata de un automóvil.
• El distribuidor no puede (SÓLO) negarle las reparaciones en garantía, incluso si no se ha sometido a mantenimiento por parte de ellas.
• Si el comerciante lo rechaza, debe tener buenas razones para ello, por ejemplo, un examen que demuestre que tiene razón.
• Si no hay una buena razón para el rechazo, entonces el concesionario debe reparar la parte del automóvil que falló. ¡Incluso si no has pasado la ITV!

Todo parece genial y puedes usarlo. PERO, como muestra la práctica, tales prácticas judiciales tuvieron lugar en 2010 – 2012. Pero ahora los distribuidores y fabricantes se han vuelto mucho más inteligentes.

Caso dos: renuncia a la garantía

"Por cada fuerza de acción hay una fuerza de reacción" es una ley de la física. Por supuesto, los distribuidores y fabricantes comenzaron a tapar estos agujeros en la ley y ahora NO TODO ES TAN SIMPLE.

Citaré la cláusula de la ley que cité anteriormente:

Cláusula 6 del artículo 18 de la Ley Federal de Protección Laboral. (y cláusula 2 del artículo 476 del Código Civil de la Federación de Rusia) En relación con los bienes para los cuales se establece un período de garantía, el vendedor (fabricante), una organización autorizada o un empresario individual autorizado, importador, es responsable de los defectos en los bienes, a menos que pruebe que surgieron después de que los bienes fueron transferidos al consumidor como resultado de la violación por parte del consumidor de las reglas de uso , almacenamiento o transporte de mercancías, acciones de terceros o fuerza mayor.

Como comprenderá, la palabra clave aquí es: a menos que pruebe que surgieron después de que los bienes fueron transferidos al consumidor como resultado de la violación por parte del consumidor de las reglas de uso

Pero estas reglas se pueden ajustar. Ahora muchos (y casi todos los fabricantes), desde los rusos hasta los alemanes de élite, tienen la siguiente inscripción en el libro de servicio:

La realización de trabajos de mantenimiento y reparación en un vehículo que no sea de un Concesionario oficial LLC (Algunos Fabricantes), así como el mantenimiento inoportuno (kilometraje superior a 1000 km o superior a 30 días, lo que ocurra primero), puede servir como motivo de limitación de las obligaciones de garantía para automóviles

Bueno, ahora pongamos todo en orden:

• ¿Quién es OD - distribuidor oficial? Este es un centro de servicio certificado que ha capacitado a sus empleados para reparar y mantener cierto tipo de automóvil. Quien luego aprobó los exámenes y recibió los certificados correspondientes. ¿Cuántas empresas terceras (estaciones de servicio habituales) han hecho esto a sus empleados? ¡Creo que poca gente!
• Por supuesto, según la ley, ningún distribuidor oficial puede retirar la garantía del fabricante. PERO SÓLO para aquellas unidades que a priori no requieren mantenimiento. POR EJEMPLO – carrocería, eje de transmisión, transmisión manual (y eso no es un hecho), viga, algunas partes de la suspensión (por ejemplo, bloques silenciosos, amortiguadores, puntales estabilizadores, etc.), cremallera de dirección (e incluso si esto también necesita servicio), rodamientos, sistemas eléctricos (y no todos), catalizadores, etc. ESO es todo lo que debería durar mucho tiempo (idealmente toda la vida útil del coche).
• PERO para las unidades que requieren servicio, y esto a priori debe ser realizado por un distribuidor autorizado (ver punto 1), simplemente serán rechazados cortésmente. Dichos componentes incluyen las unidades más caras: motor, transmisión automática, embrague, aire acondicionado o control de clima, incluso el sistema de refrigeración (todos los radiadores, calentadores, etc.), etc. serás rechazado cortésmente.

Así, en el segundo caso, en un TOYOTA CAMRY con motor de 3,5 litros, la transmisión automática falló ya a los 69.000 km (y puede morir allí a los 7.000 km). El propietario, que creía en la confiabilidad del CAMRY, no se sometió al mantenimiento de los funcionarios, sino que lo hizo todo él mismo. ¡Y luego empezó un juicio y lo perdió por un cobarde!

Argumentos del distribuidor oficial (fabricante):

• ¿Cambiaste el aceite de la transmisión automática o no? Se suponía que estaba a 60.000 km de distancia.
• ¿Qué tipo de aceite se utiliza?
• ¿En qué estación se realizó el reemplazo? ¿Existen certificados (en este caso TOYOTA) para la formación del personal?
• ¿Qué método (método) se realizó el reemplazo?

El tercer párrafo por sí solo ya otorga el derecho a rechazar la reparación o sustitución en garantía.

MI OPINIÓN

Amigos, expresaré mi opinión sobre la garantía del automóvil y me someteré al mantenimiento en el concesionario o lo haré yo mismo.

Para empezar, el precio en los concesionarios, por supuesto, es mucho más caro. Si tomamos un coche normal, digamos clase “B”. Entonces el costo de mantenimiento estará entre 5 y 6000 rublos. ¡NI UN POCO!

Sin embargo, calculemos cuánto será si lo haces tú mismo:

• El petróleo ahora tiene una gama muy amplia, pero cogemos uno bueno y cuesta unos 1.800 rublos.
• Filtro de aceite (tomo el precio de los originales, ya que esto es lo que te instalarán en la estación) – 300 rublos
• Filtro de aire – 350r
• Filtro de habitáculo – 300 rublos.

EN TOTAL, SOLO tenemos alrededor de 3000 rublos para todos los consumibles, ¡y lo cambiamos todo nosotros mismos en el pozo de un amigo!

La diferencia es de 2 a 3000 rublos (es mucho o poco) . Por supuesto, ahora hay un montón de distribuidores sin escrúpulos que te cobran precios exorbitantes (por RIO, pueden cobrar hasta 8000 rublos). Pero nadie te obliga a hacerlo por ese precio. Eres una persona sociable, llama a otros concesionarios oficiales (si es Moscú o San Petersburgo, no hay ningún problema con esto). Si eres de un pueblo pequeño y solo hay un distribuidor, llama a los pueblos vecinos a veces es mucho más barato acudir a ellos; Por ejemplo, en tu ciudad son 8.500 rublos, y en una ciudad vecina son 5.000 rublos, la carretera es de 100 km (solo ida), bueno, gastarás entre 500 y 600 rublos en combustible, pero ahorrarás 3.000 rublos. .

MI OPINIÓN PERSONAL ES HACERLO EN UN DISTRIBUIDOR OFICIAL ! Hay varias razones para esto:

• Si tu coche es complejo, tiene mucha electrónica, control de clima, transmisión automática. Aunque todo esto sea MUY duradero (fabricante de confianza), puede romperse. Y créanme, ¡ningún ahorro en mantenimiento de 2 a 3000 rublos puede cubrir esta reparación!
• Muchos traen sus propios aceites y filtros. ¡ESTO REALMENTE NO ESTÁ PROHIBIDO, Y LOS DISTRIBUIDORES LO HACEN! PERO yo tampoco lo haría, ¿por qué? Sí, simplemente porque, si ocurre algo, se realizará un examen que puede revelar un incumplimiento de la norma del fabricante. Entonces se le negarán las reparaciones nuevamente. Y si les compra, guarde todos los recibos donde está escrito que se compró y llenó tal o cual aceite, entonces será mucho más difícil salir.
• E incluso si su automóvil es simple, digamos, sin radio, con remos ("trabalencas"), todavía tendrá un catalizador, que ahora tiene una garantía corta. Si esta migaja entra en el motor, considérelo un khan.

¡Ningún ahorro de 2000-3000 en mantenimiento cubrirá su reparación! Sin embargo, aquí cada uno decide por sí mismo, esta fue mi opinión personal, la tuya puede ser diferente. ¡Quizás eres un mecánico experimentado que tiene un almacén de repuestos (para tu auto nuevo comprado) y no necesitas esta garantía por nada!