Sin duda, a todos nos encanta la comodidad y la comodidad, cuya presencia difícilmente se puede decir, por ejemplo, en un automóvil con interior de cuero helado en invierno. Además, el problema aquí no está en la tapicería, sino en la inevitable incomodidad en climas helados. Los asientos con calefacción de bricolaje son la mejor manera de evitar esta incomodidad.

¡Importante!

La instalación de asientos de automóvil con calefacción es una tarea bastante responsable, especialmente para aquellos que están familiarizados con los electricistas, por lo que para evitar situaciones de fuerza mayor, antes de ponerse manos a la obra, asegúrese de consultar con un electricista o un instalador experimentado de sistemas de asientos con calefacción caseros. .

¿Comprar o fabricar?

En el mercado moderno de repuestos y accesorios para automóviles, puede encontrar fácilmente fundas calefactoras (capas) extraíbles e incluso asientos completos con calefacción. Su bajo coste y facilidad de conexión son ventajas indudables, por lo que, si las finanzas lo permiten, como dicen, no presumas y compra una opción ya preparada.

Por supuesto, si no hay dinero para ello, tendrás que hacerlo todo tú mismo.

Que necesitarás.

• Alambre de nicromo de 0,5 mm de diámetro y 10 metros de largo.
• Relé.
• Botón.
• Cables y conectores para montar el calentador en un automóvil.

Calefacción de asientos con sus propias manos: instrucciones.

1. Para empezar, debes hacer 4 espirales con alambre: la forma más conveniente de hacerlo es con una viga de madera y dos clavos clavados en ella (sin cabeza, hay que morderlos) a una distancia de 4 cm entre sí. - simplemente enrolle el alambre alrededor de los clavos en forma de ocho, formando espirales.

1. Busca un trozo de tela, preferiblemente denim, que coincida con el tamaño necesario para calentar el asiento de tu coche (aproximadamente 30 por 30 cm). Con una máquina de coser, cosa 4 filas de espirales paralelas entre sí a la solapa de tela seleccionada. Conecte las espirales con cables. La potencia de dicho calentador alcanza los 40W. Conecte la estructura resultante mediante un relé a una fuente de alimentación (encendedor de cigarrillos).

Desafortunadamente, este tipo de calefacción de asiento, independientemente de si es casera o se compra en una tienda especial, tiene una serie de desventajas bastante importantes.

• Existe el riesgo de quemarse, porque nadie ofrece una garantía del 100% de que alguno de los cables no fallará y se encenderá justo debajo de su dueño calentado.
• Estos casos suelen caracterizarse por un calentamiento desigual o discontinuo.
• Este elemento calefactor está conectado a la fuente de alimentación a través de la toma del encendedor de cigarrillos. Sin embargo, hoy en día, muchos conductores utilizan este conector para conectar un navegador, un vídeo, etc., y un divisor en esta situación no puede ser una salida a la situación, porque los asientos con calefacción requieren un consumo de corriente considerable, que es desproporcionado con varias conexiones. a la red de inmediato, por lo que el conductor o sus pasajeros tendrán que elegir qué es más importante en ese momento: mantenerse abrigados o seguir las instrucciones del navegador, por ejemplo.
• Un punto más: la opción de calefacción considerada es muy incómoda de usar debido a la presencia en su diseño de cables que interfieren con el conductor, y los pasajeros en los asientos traseros no tienen la oportunidad de calentarse de esta manera, a menos, por supuesto, , extiendes los cables que conducen al relé.

Basándonos en las desventajas descritas del método de calentamiento descrito anteriormente, consideraremos una versión integrada de los elementos calefactores. Muchos propietarios de automóviles pueden asustarse con razón por esta solución al problema, porque, además de montar la estructura en sí, el conductor se enfrenta a la difícil tarea de instalarla. Sin embargo, esta opción resolverá muchos de sus problemas de una sola vez (los cables están ocultos, el interior del interior no se cambia, la toma del encendedor permanecerá libre, ya que todos los elementos están conectados directamente al cableado del automóvil), brindando la oportunidad para calentar en las heladas invernales no sólo al conductor y al pasajero sentado en el asiento delantero, sino también a los “invitados” del sofá trasero.

¿Cómo hacer asientos con calefacción incorporados con tus propias manos?

Primero, debe comprar la llamada columna vertebral de toda la estructura: los elementos calefactores. ¿Por qué comprarlo y no hacerlo tú mismo? El problema es tu seguridad. Dado que los elementos están integrados y cualquier imprecisión en el trabajo independiente no se puede identificar y eliminar en un período de tiempo muy corto y seguro, es mejor y más confiable utilizar elementos prefabricados. Su selección es bastante amplia. Nos centraremos en el fabricante nacional "Emelya" (Rusia), cuya calidad de producto no es inferior a la de los alemanes confiables y el precio es mucho más agradable.

En este conjunto se incluye un controlador de temperatura electrónico y protección contra sobrecalentamiento.

El elemento calefactor en Emel está representado por cable reforzado o fibra de carbono.

Además necesitarás:

• Juego de destornilladores,
• llaves para desmontar la silla,
• abrazaderas de plástico,
• tijeras,
• cuchillo con hojas reemplazables,
• cinta insultiva,
• multímetro,
• tubos termorretráctiles,
• alicates, marcador,
• soldador,
• cinta de doble cara (puedes usar pegamento 88),
• Cable trenzado de 2,5 mm cuadrados. sección transversal - para cableado.

Primero, decide todos los botones de control y sus fijaciones, para que si es necesario (de repente no caben en su lugar habitual), compres los que sean adecuados para este coche.

Ahora podemos ponernos manos a la obra.

1. Desmontar los asientos: empezar por el reposacabezas, luego quitar los elementos de plástico, luego la tapicería de los asientos, dejando espacio para colocar las esteras calefactoras. Para quitar la moldura “trasera”, retire los casquillos de plástico de los reposacabezas.

1. Coloque la sábana con elementos calefactores sobre la espuma del asiento, marcando sus contornos dimensionales con un marcador. Siguiendo las líneas marcadas, pegue tiras de cinta adhesiva de doble cara o utilice pegamento 88. Si hay un sensor de temperatura, instálelo también sobre la gomaespuma.
2. Pegue (pegue) alfombrillas calefactoras en el área designada de los asientos. Aquí debes prestar especial atención a la ubicación de los cables. No olvide que en el asiento del conductor deben estar a la derecha y en el del pasajero a la izquierda. Retire los cables de alimentación.

1. Instale la piel “original” sobre la base de espuma suplementada, utilizando abrazaderas de plástico en los lugares requeridos. También devuelva todos los elementos plásticos, reposacabezas a su posición original e instale los asientos en sus lugares originales. El cableado debe colocarse en los lugares donde se encuentran las conexiones de alimentación y los controles.

Un punto muy importante: los cables que van a las esteras calefactoras desde los reguladores no se pueden colocar bajo tensión, deje un margen tal que pueda alejar fácilmente la silla si es necesario;

1. Es hora de conectar los elementos calefactores. Las instrucciones incluidas con el kit de instalación le ayudarán con este problema. Si no es un asistente para usted a la hora de conectar la unidad a la red de a bordo, sería mejor y más correcto acudir a profesionales en busca de ayuda. Si confía en la exactitud de sus acciones y está dispuesto a intentar resolver esta etapa usted mismo, le recomendamos que preste atención a ciertas recomendaciones:

• Es necesario detectar los circuitos de alimentación (12V), encendido y retroiluminación mediante un multímetro.
• Conecte el cable positivo del relé térmico al conector del interruptor de encendido, donde aparece la energía solo después de girar la llave.
• Conecte el cable de alimentación al terminal positivo de la batería a través de un fusible.
• Conecte el cable negativo a tierra y el cable de retroiluminación del botón a los contactos del encendedor.
• Por supuesto, todas las conexiones deben estar soldadas y aisladas. Entonces puedes comprobar el sistema.

Punto importante:Un sistema ensamblado correctamente solo funcionará cuando el encendido esté activado. De lo contrario, corre el riesgo de no arrancar el coche algún día.

Sólo queda una pregunta sin aclarar: ¿qué hacer con el sofá trasero y su calefacción? Para quienes viajan constantemente con su familia en automóvil, este es un punto muy importante. Pero aquí tampoco hay nada complicado: la instalación y conexión del sistema de calefacción del asiento trasero es similar a la descrita anteriormente. La única diferencia es que para un sofá necesitarás dos juegos de elementos calefactores.

Video.

Los fabricantes ofrecen ahora a los conductores muchas opciones de configuración del coche. Puedes elegir de antemano qué opciones útiles tendrá tu coche. Las opciones más populares entre los automovilistas nacionales son las siguientes:

• aire acondicionado,
• Ventanas eléctricas.

Además, muy a menudo los coches están equipados con sistemas acústicos. Pero no todo es tan sencillo como podría parecer a primera vista. El hecho es que la mayoría de los amantes de la música preferirán elegir un sistema de su agrado en lugar de una opción económica de fábrica. Aunque cabe reconocer que los coches premium cuentan con más que buenos sistemas de sonido.

Pero hoy no hablaremos de ellos, sino de una opción como los asientos con calefacción. Todo propietario de un vehículo que haya estado al menos una vez en un vehículo con calefacción querrá disponer de un accesorio de este tipo para su vehículo.

¡Atención! Por lo general, no se necesitan más de treinta segundos para que un buen sistema de calefacción le haga sentir como si estuviera en algún lugar del trópico.

Los asientos con calefacción son de especial importancia para las personas que padecen diversas enfermedades de la espalda y las cervicales. A veces basta con sentarse en un asiento con calefacción durante 20 minutos y todo el dolor desaparece.

Desafortunadamente, no todos los automóviles todavía tienen la opción de instalar asientos con calefacción al momento de la compra. Normalmente, esta restricción se aplica a los coches de clase media y económica. Además, aunque esté disponible en la lista de precios, esta opción es muy cara.

No es de extrañar que cada año más y más conductores decidan instalar ellos mismos los asientos con calefacción. Este proceso es bastante caro, pero no particularmente difícil. Todo automovilista puede hacerlo.

Tipos de calefacción

Vale la pena señalar de inmediato que para tener asientos cálidos en invierno, no es necesario abrir el revestimiento y conectar el circuito de calefacción eléctrica usted mismo. Existen alternativas para evitar esto. Por supuesto, a pesar de las ventajas, esta opción no está exenta de inconvenientes.

capas especiales

Este tipo de calefacción de asientos no requiere ninguna instalación complicada. Simplemente coloque una funda sobre la silla y obtendrá calidez durante todo el invierno. Al menos así parece el concepto a primera vista.

Además de las fundas en el mercado, también puedes encontrar fundas calefactables especiales para sillas de coche. Son mucho más cómodos, ya que tienen mejor fijación y no resbalan en curvas cerradas.

¡Atención! Las capas y fundas tienen elementos calefactores especiales que brindan calidez al conductor.

Además de la facilidad de instalación, las ventajas de este tipo de calefacción de asiento, que cualquiera puede instalar con sus propias manos, incluyen el bajo coste. Lamentablemente, no fue posible prescindir de las deficiencias. Lo más importante es la bajísima calidad de toda la estructura.

Si busca en Internet, puede encontrar más de un caso en el que la capa se encendió directamente debajo del conductor. Además, estos dispositivos se caracterizan por un calentamiento desigual. En algunas zonas la temperatura sube hasta los 40 grados.

Otro inconveniente importante de una capa o funda es el método de conexión. Para activar estos asientos con calefacción, es necesario utilizar la toma del encendedor de cigarrillos. Teniendo en cuenta que el conductor medio tiene en su coche un navegador, un teléfono inteligente, un vídeo, etc., este puerto es cada vez más escaso.

¡Atención! Ni siquiera un divisor puede ayudar en tal situación. El hecho es que este tipo de calefacción de asientos consume demasiada electricidad y el fusible simplemente no aguanta.

Además, no te olvides de los cables que seguramente aparecerán en la cabina como consecuencia de la compra de una capa o funda. Los cables pueden crear una situación de emergencia, porque en momentos críticos es muy fácil enredarse en ellos.

Calefacción incorporada

Por supuesto, necesitarás dedicar mucho más tiempo a instalar asientos con calefacción incorporados. Sin embargo, si sigue las instrucciones, el tiempo necesario para esta operación se puede reducir significativamente.

Las principales ventajas de la calefacción incorporada en los asientos incluyen:

1. Posibilidad de calefacción simultánea de los asientos delanteros y traseros.
2. Todos los cables están ocultos debajo del revestimiento interior, para que no te enredes en ellos.
3. El sistema está conectado al cableado eléctrico del vehículo. Gracias a esto, la toma del encendedor quedará libre. Además, la red de a bordo puede hacer frente fácilmente a dicha carga.
4. Dado que la calefacción se implementa en el interior de los asientos, se conserva el interior original.

Como puede ver, a pesar de cierta complejidad en la instalación, la calefacción incorporada en los asientos tiene una serie de ventajas importantes que no se pueden ignorar.

Elegir un kit

Antes de comenzar a instalar asientos con calefacción, debe decidir el kit que necesita. Los productos más populares ahora son de marcas alemanas, rusas y chinas.

Naturalmente, los kits de calefacción de asientos de las principales empresas alemanas se consideran los de mejor calidad. Pero también tienen un precio correspondiente. Por supuesto, estos sistemas se instalan tanto en los asientos delanteros como en los traseros.

Los kits de alta calidad deben tener al menos varios grados de protección. Además, los sistemas de calefacción de asientos de alta calidad suelen tener más de un modo de funcionamiento.

Vale la pena señalar que entre las empresas rusas hay marcas que ofrecen productos de alta calidad y relativamente económicos. Baste recordar gigantes como Avtoterm y Teplodom. Los sistemas de calefacción de asientos de estas empresas cuentan con protección, así como elementos calefactores de alta calidad. Para mayor confiabilidad, utilizan cable reforzado. También tienen una función de protección contra sobrecalentamiento que apaga el dispositivo cuando se alcanza una temperatura crítica.

Los calefactores de asiento procedentes de China tradicionalmente tienen el precio más bajo. Desafortunadamente, en la mayoría de los casos, los productos de este país no pueden presumir ni de un diseño confiable ni de un buen sistema de protección. Por supuesto, hay excepciones, pero su precio no es mucho más bajo que el de sus homólogos alemanes.

Al elegir un sistema de calefacción para asientos, es mejor comprar inmediatamente un kit de alta calidad, ya que los dispositivos de bajo precio pueden tener defectos como:

• fallo del botón de control,
• desgaste del cableado,
• Corto circuitos,
• calentamiento desigual.

Teniendo en cuenta el tiempo que tendrá que dedicar a la instalación, es mejor comprar inmediatamente un kit de alta calidad para no desperdiciar energía en reparaciones.

Calefacción de bricolaje

Con algunos conocimientos de ingeniería eléctrica, usted mismo podrá fabricar asientos con calefacción. Sin embargo, la fiabilidad y seguridad de dicho diseño no serán muy altas.

Para hacer asientos con calefacción con sus propias manos, tome alambre de nicromo con un diámetro de medio centímetro. Forma cuatro espirales. Para ello, utilice una viga de madera con dos clavos clavados a una distancia de 4 cm.

¡Importante! Curl en forma de ocho.

Tome una tela de mezclilla gruesa y conecte todas las espirales de forma paralela. La fuente de alimentación debe tener una potencia de al menos 12 V. La potencia final calculada será de 40 W. Además, no olvide instalar un relé en sus asientos con calefacción de bricolaje.

Instalación

Preparación

Cualquier esfuerzo que valga la pena comienza con la preparación. Una vez que haya elegido y comprado un kit, debe preocuparse por seleccionar las herramientas y materiales que se adapten a su tarea. Para instalar asientos de seguridad con calefacción con sus propias manos, necesitará:

• abrazaderas de plástico,
• multímetro,
• Juego de destornilladores,
• llaves de diferentes tamaños,
• tijeras,
• cinta aislante y cinta de doble cara,
• tubos termorretráctiles,
• marcador,
• alicates,
• pegamento,
• soldador

Este es el conjunto estándar. En pocas palabras, sin estas herramientas durante la instalación no podrá prescindir. Pero debes tener en cuenta que existen sistemas de diversa complejidad. Además, mucho depende del paquete básico. Muy a menudo, los kits baratos no tienen los cables ni el fusible necesarios para la instalación. En este caso, tendrás que comprarlos tú mismo.

¡Atención! Para el cableado, lo mejor es utilizar cable trenzado con una sección transversal de 2,5 mm2.

Instalación

Antes de proceder directamente a la instalación, calcule de antemano dónde instalará los botones de control. Seleccione también el tipo de fijación adecuado. Después de elegir una ubicación adecuada para instalar los manipuladores, simplemente siga estas instrucciones:

1. Retire las sillas y desmóntelas. Es necesario quitar el reposacabezas y también desabrochar todos los elementos de plástico.
2. Retire el tapizado del asiento. Por lo general, se fija en la parte inferior mediante anillos de metal. Puede prescindir de una extracción completa, lo principal es que puede instalar fácilmente los elementos calefactores.
3. Retire la moldura del respaldo de los asientos. Para ello será necesario soltar los casquillos de plástico de los reposacabezas.
4. El elemento calefactor debe colocarse sobre la gomaespuma y trazarse los contornos con un marcador. Luego se les pegan tiras de cinta adhesiva de doble cara y se les aplica pegamento.
5. Los elementos se fijan en el respaldo y el asiento.
6. Retire los cables de alimentación.
7. Vuelva a instalar la carcasa.
8. Reemplace los insertos de los asientos y los reposacabezas.

Al final, se instalan los asientos hacia atrás y se coloca el cableado.

Conexión

Para conectar asientos con calefacción, es necesario utilizar el circuito que viene con el kit. Puede detectar circuitos de alimentación utilizando un multímetro. En este caso, el cable positivo del relé térmico está conectado al interruptor de encendido, el cable negativo va a tierra. La iluminación del botón está conectada a los contactos del encendedor.

¡Atención! Finalmente, todas las conexiones están soldadas y aisladas.

Resultados

Como puede ver, todos los propietarios de automóviles pueden instalar asientos con calefacción. Lo principal es prepararse adecuadamente para la instalación, recolectar todo el conjunto de materiales y herramientas, así como comprar un sistema de calefacción de alta calidad o hacerlo usted mismo.

Las sillas de coche con calefacción son una opción útil y necesaria, especialmente en invierno. Muchos modelos modernos ya vienen equipados con esta opción de fábrica, por lo que hay que pagar un extra al elegir una configuración. Pero si no existe tal función en el automóvil, puede conectarla usted mismo. ¿Qué tipo de calefacción debo elegir y cómo debo conectarla correctamente?

1 Tipos de calefacción de asientos: elija una opción cómoda

Hoy en día, el mercado ofrece una gran cantidad de soluciones universales para equipar usted mismo los asientos de automóvil con una función de calefacción. Las unidades de calefacción varían en configuración y método de instalación; Algunos de ellos se pueden instalar rápidamente simplemente conectando el calentador a la toma del encendedor, otros requieren una instalación más compleja y una conexión a la red de a bordo. Así, los asientos con calefacción pueden diferir según el método de calentamiento (base calefactora), que puede ser en forma de filamentos o de fibra de carbono. En el primer caso, la calefacción se considera menos confiable, ya que las roscas tienden a romperse con frecuencia y su reparación y reemplazo es una tarea bastante laboriosa (especialmente en los modelos VAZ).

Además, el método de calentamiento varía según la aplicación. O bien se calienta todo el asiento o sólo la zona del respaldo y la zona lumbar. Al mismo tiempo, una calefacción universal y de alta calidad debe tener varios modos de funcionamiento disponibles y mantener automáticamente la temperatura en el nivel requerido (como en un calentador estándar). En cuanto a los tipos, se distingue entre elementos calefactores externos (cubiertos) o internos (integrados en la estructura del asiento). En el primer caso, la instalación es más sencilla: la capa se fija sobre el asiento con correas y se enchufa al encendedor.

Para instalar calefacción en el interior del asiento, será necesario quitar el revestimiento y los propios asientos, pero este método de instalación se considera más eficaz y funcional.

En la mayoría de los automóviles con opción de fábrica, los asientos con calefacción están hechos en forma de filamentos de varios tamaños (según el modelo de automóvil específico). Los calentadores tienen un termostato incorporado (contador) con funcionamiento automático, que se ajusta a un cierto rango de temperaturas de funcionamiento.

El botón de activación de calefacción estándar suele tener una función de autobloqueo. Es decir, cuando presiona el botón, la fuente de alimentación de calefacción con un relé incorporado suministra contactos a este relé, que transmite corriente a los elementos calefactores (filamentos incandescentes) y al mismo tiempo de regreso al devanado del relé (el circuito es cerrado). Si apagas el encendido del auto, el circuito se abre y las roscas quedan desenergizadas; al volver a encender el encendido, el calentador no funcionará hasta que se active con un botón.

2 Instalación de calefacción universal en un automóvil con sus propias manos.

La elección de la calefacción del asiento se puede optar por la versión estándar (extraída de otro modelo de coche), o se pueden optar por kits universales, por ejemplo, Teplodom, Winter, etc., de los que existe una gran variedad en el mercado. La conexión de estos kits es casi la misma; las diferencias surgen sólo en las características de diseño de los asientos en diferentes modelos de automóviles. Así, el trabajo de instalación se realiza en dos etapas: instalación de los elementos calefactores (hilos, capas, sujetadores, etc.) y conexión correcta de los contactos eléctricos.

Si elige un calentador encima de los asientos, no habrá problemas con la instalación. Todo lo que necesitas hacer es colocar la funda calefactora en el asiento, asegurarla con las correas incluidas y conectar los cables a la toma del encendedor en el panel de instrumentos. Por motivos estéticos, los cables se pueden ocultar debajo del tapizado o directamente debajo del asiento. Al comprar kits de calefacción para exteriores, encontrará instrucciones de instalación detalladas.

Si la calefacción está integrada dentro del asiento o debajo del tapizado para facilitar el trabajo, es mejor quitar las sillas. El procedimiento de eliminación varía según el modelo de coche, pero el principio es el mismo en casi todas partes (especialmente en los modelos de la familia VAZ). Para quitar el asiento delantero con sus propias manos, debe:

1. Mueva el asiento hacia adelante lo máximo posible y retire las barras de torsión,
2. Mueva el asiento lo más atrás posible y desenrosque varias tuercas de fijación,
3. Con una llave especial, desatornille dos tornillos de las fijaciones delantera y trasera y retire el asiento de las ranuras.
4. Si está equipado con transmisión electrónica o airbags, se deben desconectar los conectores debajo del asiento.

Después de quitar el asiento, es necesario quitar con cuidado la moldura. Dependiendo del tipo de revestimiento, la eliminación tiene sus propios matices. Si el revestimiento es de tela, se puede levantar fácilmente desde delante hacia arriba y el trabajo debe realizarse con el mayor cuidado posible. Si se detecta algún defecto (por ejemplo, deformación de la gomaespuma), en esta etapa se pueden pegar o reemplazar los elementos dañados.

Sin embargo, la eliminación no será fácil en todos los modelos de automóviles. Veamos en detalle cómo quitar la moldura y pegar el elemento calefactor usando el ejemplo de automóviles japoneses (Mazda, Toyota, Nissan).

Cuando la silla esté completamente retirada, debe girarla de lado y quitar las manijas (o botones) para ajustar la inclinación y rotación del respaldo. A continuación, debe quitar los tapones de plástico y desatornillar dos o tres pernos de fijación. Después de esto, se debe voltear el asiento y desenroscar los sujetadores en la parte inferior. La carcasa en sí está asegurada con anillos de acero alrededor del perímetro; se pueden quitar con un destornillador o de otra manera, pero tenga cuidado, ya que pueden ser necesarios al instalar la carcasa nuevamente. Si los anillos están dañados, se pueden utilizar abrazaderas de plástico.

A medida que se retiran los anillos de acero, la carcasa se mueve con cuidado de arriba a abajo (desde la base hacia atrás) hasta el área requerida para instalar el elemento calefactor. A continuación, primero pruébese la capa calefactora alrededor del perímetro. Si utilizas un kit de calefacción estándar, coincidirá en tamaño sin problemas; si compras un kit universal, se recomienda medir todas las dimensiones con antelación para que el calefactor no sobresalga y obstaculice el confort; Retire el respaldo adhesivo del elemento calefactor, enderece la carcasa y apriete las abrazaderas. Ahora puede comenzar a conectar los contactos para un correcto funcionamiento de la calefacción.

3 Conexión de la calefacción y los botones al sistema eléctrico del coche

Antes de conectar todos los cables, deben pasarse por debajo del tapizado del asiento (se pueden pasar por debajo de la base de espuma). Un cable sale a la zona del reposabrazos o túnel central; si también se proporciona iluminación de botones, habrá dos cables; el resto se lleva al bloque de diagnóstico del coche (ubicación según modelo de coche). Antes de cablear los contactos, es necesario cortar orificios para el botón de ajuste de calefacción (si no se proporcionan orificios estándar). Después de perforar, instale los botones, sin olvidar instalar fusibles en los contactos.

Los cables se conectan mediante tres circuitos de 12 voltios; el cable correspondiente se encuentra en la caja de fusibles, el circuito de iluminación (en el mismo lugar) y el de encendido (en algunos modelos universales, la conexión se realiza al conector del encendedor sin la necesidad de conectar un botón). Puedes comprobar cómo funciona el calentador utilizando un multímetro. Como regla general, los calentadores universales vienen con un diagrama electrónico detallado que se puede seguir durante la instalación. Al conectar la calefacción de serie, el esquema eléctrico del vehículo se encuentra en las instrucciones de funcionamiento.

Después de realizar la conexión, aísle adicionalmente los contactos (puede usar cinta aislante o corrugado). Para evitar que los cables se comben, puedes fijarlos con abrazaderas a la base de los asientos delanteros. A continuación, puede comprobar la conexión. Si todo está correcto, la calefacción se activará solo cuando el encendido esté puesto (en caso contrario, revise nuevamente todos los contactos, de lo contrario la batería se descargará en un día).

En la estación fría (invierno u otoño - primavera, y mi esposa a veces lo enciende en verano), los asientos con calefacción en el automóvil son muy convenientes. ¡Pero el único problema es que no está instalado en todas partes! Aunque creo que los asientos deberían incluirse en la base de todos los coches producidos en Rusia, ¡todavía tenemos un clima duro! Bueno, está bien, compramos el auto en el concesionario, ¡pero no hay asientos "cálidos"! ¿Qué hacer? Tranquilo, puedes instalarlos tú mismo, hoy te mostraré cuáles es mejor instalar – y también cómo hacerlo…

Si suma todas las opciones de instalación, queda claro que solo hay cuatro:

• Cobertura externa o “capa”.
• Estándar, instalado en su automóvil en niveles de equipamiento superiores
• Tercero interno u oculto, pero de fábrica.
• La fabricación casera interna es una opción solo para aquellos que entienden de electricidad de automóviles.

Externo o "manto" - cubierta

calefacción superior

La forma más sencilla de comer es la más sencilla. Probablemente todo el mundo haya visto calentadores de este tipo en los concesionarios de automóviles. Normalmente venden un cojín de asiento como este, foto.

Que simplemente compras y colocas en cualquier asiento delantero. Es una almohadilla de tela engomada o simplemente densa, con elementos calefactores en su interior. Se fijan al asiento con camillas especiales: bandas elásticas con ganchos de metal. Tire de él: fije los ganchos de la parte inferior a los resortes de la silla y el calentador estará listo. La energía se suministra desde el encendedor de cigarrillos, simplemente conéctelo y comienza a calentarse, sáquelo y se detiene. Una opción muy primitiva. Para ser honesto, nunca pensé en tal calentamiento, ¡nunca! Sólo porque no me gusta, parece una "granja colectiva". También hay algunas desventajas:

• El encendedor está constantemente ocupado, ¡y si tienes otros dispositivos que funcionan con él!
• En el 90% de los casos no hay ajustes de temperatura. Puede calentarse tanto como una sartén.
• Se mueve constantemente en el asiento y le resulta difícil sujetarlo.
• Difícil (casi imposible) de instalar en las plazas traseras.
• Repito una vez más: ¡tiene mala pinta!

Ya sabes, el precio no siempre es adecuado, yo personalmente los he visto por 1000 rublos por asiento, creo que es realmente caro (aunque en la mayoría de los casos esta opción es la más económica, alrededor de 300 - 500 rublos por asiento). ). Entonces, si lo necesita con urgencia y no tiene tiempo para molestarse, puede tomarlo, pero si tiene tiempo, puede considerar otras opciones.

Caso calentado

Hoy en día, una opción habitual es estirar los asientos y tapizados del interior. Hay muchos, desde los de tela hasta los de cuero ecológico o cuero genuino. Puedes transformar el salón y hacerlo más representativo.

Así que el secreto aquí también es simple: los elementos calefactores se cosen en dichas fundas, se colocan sobre los "asientos" estándar y solo después se conectan al sistema de a bordo del automóvil. Las grandes ventajas son que la calefacción queda oculta en el interior, no es visible, es decir, encaja armoniosamente. También se puede conectar inmediatamente a todos los asientos delanteros y traseros. A menudo, este tipo de calefacción viene con un nivel de comodidad ajustable, es decir, se puede ajustar la temperatura, más o menos.

Sin embargo, también hay desventajas: es poco probable que pueda apretar estas cubiertas con sus propias manos, porque es mejor que lo hagan los artesanos. El costo es alto, imagina cuánto costará solo unas fundas hechas de cuero genuino, ¡pero también es necesario agregarles calefacción! Una vez más, los electricistas de automóviles profesionales o simplemente los entusiastas de los automóviles con conocimientos deben conectar e incrustar los botones; de lo contrario, el automóvil se puede quemar.

Esta opción es ciertamente mejor, pero tampoco muy deseable. Diré esto recientemente, un amigo mío retapizó el interior de un KIA RIO con fundas de cuero ecológico con calefacción. Las cubiertas en sí cuestan alrededor de 12.000 rublos + instalación y conexión otros 6.500 rublos. Total casi 20.000 rublos. ¡Ni un poco!

Calefacción de serie, instalada en tu coche con niveles de equipamiento altos

Esta es probablemente la opción más óptima, por ejemplo, en algunos automóviles extranjeros no hay calefacción en la "base", aunque en los niveles de equipamiento "altos" sí la hay. Sólo necesita comprarlo e instalarlo usted mismo; esto puede hacerlo fácilmente a través de un distribuidor oficial o de vendedores de repuestos originales. Quiero advertirte de inmediato: por regla general, no se requieren bailes complicados con pandereta, porque tanto la caja de fusibles como el cableado ya estarán instalados de fábrica, solo hay que conectar los elementos y los termostatos.

Por supuesto, la única dificultad será quitar el tapizado del asiento, pero ahora encontrarás muchas instrucciones en los foros, creo que esto no es ningún problema.

A continuación, simplemente lo pegamos sobre la gomaespuma y volvemos a colocar las cubiertas estándar, incrustamos los botones, pasamos los cables necesarios y la calefacción está lista. El procedimiento se realiza a mano en medio día. Si nos fijamos en el dinero, resulta que por dos asientos delanteros, dos elementos cuestan entre 3.000 y 5.000 rublos, todo depende de la clase del coche + cables y botones, es decir, entre 2.000 y 3.000 rublos más. El precio total de un coche extranjero corriente de clase “B – C” es de unos 5.000 – 8.000 rublos.

Calefacción de terceros, pero de fábrica.

Está bien, pero ¿y si no hay calefacción estándar? ¿Qué hacer entonces? Cálmate, puedes comprar uno de fábrica de terceros, ahora nuestra empresa rusa “EMELYA” está siendo muy elogiada porque está diseñado para casi cualquier automóvil;

Lo principal es elegir el tamaño del "asiento"; es importante comprender que no es necesario calentar todo el lugar, sino estrictamente en el centro, los cojines laterales (no instalados como soporte).

El principio también es sencillo: quitamos las fundas de los asientos estándar, colocamos y pegamos las alfombrillas, luego colocamos las fundas y las conectamos al sistema eléctrico. Puede hacerlo todo usted mismo, el kit cuesta entre 2000 y 2500 rublos, para dos asientos (respaldo + parte inferior). Un vídeo corto, miremos.

Casero, hazlo tu mismo

En la calefacción moderna se utiliza el llamado cable calefactor (o esteras), que ahora se venden ampliamente. A veces, simplemente toman alambre de nicrom y lo utilizan como elemento calefactor. Entonces, con la ayuda de estos elementos puedes calentar tú mismo, en el sentido literal de la palabra.

Por ejemplo, el cable se puede coser a una tela y fijarlo debajo del asiento. Por lo general, las alfombrillas están listas para su instalación.

La idea no es nueva. Veré quizás el más interesante con cable.

• Cogemos 3 metros de alambre y lo dividimos por la mitad, 1,5 para el “asiento”, 1,5 para el respaldo.

• Lo cosimos en un trozo de tela; incluso unos vaqueros viejos servirán. La forma más exitosa es un zigzag.

• Luego, conéctelo a 12 V y verifique, el cable comenzará a calentarse lentamente y después de aproximadamente 3 a 5 minutos el asiento estará tibio, no ardiente, pero cálido.

Con la llegada del frío, los aficionados a los coches piensan en calentar los asientos del coche; lo primero que les viene a la cabeza es comprar fundas o capas calefactables. Pero, lamentablemente, no siempre se ajustan al tamaño del asiento y provocan molestias al conductor durante la conducción. En el artículo veremos cómo hacer asientos con calefacción con tus propias manos, aunque es más difícil de implementar que comprar fundas, pero vale la pena.

Para instalar asientos con calefacción necesitará:

• Un conjunto de piezas para asientos con calefacción (por ejemplo, el conjunto Emelya), su costo es de aproximadamente dos mil quinientos rublos;
• Cables: aproximadamente 6 metros de cable trenzado con una sección de 2,5 mm para usar como cable de alimentación, para un cable de control con una sección de 1,5 mm, (dos trozos de dos metros);
• Conector de fusible y fusible en sí;
• Cable con una sección transversal de 1,5 mm (control), de 2 metros de largo;
• Terminales de 6 mm con punta de arandela y bloques de sujeción hembra-macho;
• Las tuercas M6 son autoblocantes;
• Puede tomar corrugaciones para tender cables con un diámetro de 4,5 a 8 mm;
• Cinta insultiva;
• Abrazaderas de plástico;
• LED rojos;
• Tubos termorretráctiles;

Además de diversas herramientas: destornilladores, cortadores laterales, destornilladores, tijeras y cuchillo, lima, llaves.

Instalación de calefacción de asientos por tu cuenta

Como ejemplo, tomamos la instalación de asientos con calefacción en un BMW, que tiene un detonador instalado de fábrica en el asiento, bolsas de aire debajo del asiento y una batería en el maletero (y no debajo del capó).

Estos factores dificultan un poco la instalación de la calefacción.

Si hablamos del kit Emelya para instalar usted mismo la calefacción del asiento, en su caja hay un diagrama de conexión con el que no debería haber preguntas.

El primer paso es quitar los asientos del soporte (ya que la calefacción está montada dentro de los asientos). El diseño puede variar en diferentes automóviles; debe tener especial cuidado si instala usted mismo los asientos con calefacción en un automóvil con airbags instalados. Existe el peligro de dañar el detonador al retirar los asientos. Es mejor mirar los diagramas sobre cómo quitar e instalar los asientos específicamente en su automóvil en las especificaciones técnicas. documentación.

Coloque las alfombras calefactoras en el asiento, pruébelas y use un marcador para marcar los lugares para las ranuras con las que se fijará la alfombra al marco del asiento y su tapizado. Naturalmente (y las instrucciones también advierten de ello) los filamentos calefactores no se pueden cortar.

Una vez realizadas las ranuras, fijamos las esteras calefactoras a la tapicería del asiento a través de ellas con abrazaderas de plástico.

Pasamos el cable de alimentación de la alfombra calefactora a través de la espuma del asiento. Se recomienda pasar este cable desde la parte trasera, más cerca del reposabrazos. Es bastante razonable colocar este cable en un tubo de PVC corrugado (por cierto, así es como se fabrican los calentadores "nativos" de fábrica).

Muy a menudo, los cables estándar son cortos y no llegan desde las alfombras hasta el lugar donde se montarán los reguladores, por lo que se extienden con el mismo cable, soldando la junta y colocando el cable en una corrugación.

Tomamos energía del cable de alimentación, a través de un fusible, y la conectamos a la batería, al terminal positivo. Si la batería está delante, entonces es más fácil de hacer, pero si la batería está en el maletero, también tendrás que quitar los asientos traseros para poder pasar el cable en la cabina, debajo de la alfombra. Retire el terminal positivo o apague el fusible antes de continuar.

Los cables que van desde los reguladores hasta los elementos calefactores deben ocultarse en material corrugado y colocarse con cuidado debajo de las alfombras. Es importante recordar que no se puede tirar del cable, dejar algo de holgura por si el asiento se mueve hacia atrás.

Lo más probable es que instale los reguladores donde le resulte más conveniente, ya que no cabe en el lugar habitual para los reguladores de la consola. Y si compra botones de control de calefacción "originales", es posible que le resulten más caros que el conjunto completo que instale.

Ya solo queda conectar el relé incluido en el kit para asientos con calefacción con el cable positivo al interruptor de encendido. Simplemente siga cuidadosamente las instrucciones del kit y el diagrama de conexión al interruptor de encendido. Aunque los números de contacto pueden variar entre automóviles, es necesario soldar el cable al contacto donde aparece +12 voltios en la posición No. 2 del interruptor de encendido.

Ahora cortamos todos los cables conectados al relé (control y alimentación a las esteras calefactoras), dejando un pequeño margen, los sujetamos (o soldamos) en conectores hembra, colocamos un tubo termocontraíble y lo conectamos al relé. Conectamos el cable de tierra al cuerpo en el lugar más cercano.

Así, con un poco de trabajo, equiparás tu coche con asientos calefactables con tus propias manos y ya no dependerás del frío exterior de tu vehículo. Este no es un trabajo difícil para alguien que sabe manejar las herramientas más simples.

Cómo hacer usted mismo asientos con calefacción - video