Mercado de ventas: Japón. Manejo del lado derecho

El Toyota Ist, siguiendo la tradición del estilo todoterreno, fue diseñado como un hermoso automóvil compacto con maletero espacioso Y diseño deportivo salón. Este automóvil, construido sobre la plataforma múltiple de NBC, está estrechamente relacionado con el BB, Platz, Vitz de Toyota y, como suele ser el caso, fabricantes japoneses, originalmente estaba destinado solo al consumo doméstico, pero luego se introdujo a mercados extranjeros- como modelo de exportación, la primera generación Ist (NCP60) se vendió bajo Nombres Toyota xA y Scion Xa. Durante el primer mes después del lanzamiento del Ist al mercado en mayo de 2002, los compradores compraron 42 mil autos de este modelo, lo que convirtió al Ist en un éxito de ventas en mercado automotriz Japón. Muchos han elegido este automóvil por su agradable exterior e interior en todos los aspectos, su precio razonable y eficiencia. Por supuesto, los principales competidores de Toyota Ist son tales modelos populares, Cómo ajuste de honda y Nissan March.

Los desarrolladores lograron lograr un equilibrio entre estilo y poder, que se expresan claramente en el diseño de Ist. destacado delantero pasos de rueda junto con las llantas de 15 pulgadas enfatizan el estilo todoterreno de este automóvil. Las ventanillas, ensanchadas en la parte delantera del coche, se estrechan gradualmente hacia el portón trasero, en línea con tendencias de la moda V diseño automotriz. No se olvide de la buena amplitud y otras comodidades relacionadas con esto: los asientos traseros se pueden plegar y obtener baúl grande; debajo del piso del maletero hay un lugar adicional para las cosas, y un gancho en la parte trasera del asiento del conductor le permite colgar un bolso. La primera generación Ist está representada por niveles de equipamiento de diferentes niveles de precios. En versiones económicas como la "edición 1.3f E" solo hay preparación de audio, de las opciones habituales: solo aire acondicionado manual, dirección asistida, columna de dirección inclinación ajustable, limpiaparabrisas trasero. EN niveles de equipamiento caros"1.5 S L edition" el automóvil está equipado con aire acondicionado automático, volante forrado en cuero, faros de xenón y frente faros antiniebla, spoiler de techo trasero, sistema de navegación, DVD, llantas de aleación etc. Mejoras parciales afectaron esto coche popular más de una vez: los primeros cambios que afectaron a los elementos interiores y los colores de la carrocería ya se produjeron en 2003, más globalmente, en 2004.

Ist está equipado con motores de 1,3 y 1,5 litros, que se utilizan en toyota vitz. Se trata de motores de la serie 2NZ-FE y 1NZ-FE con una potencia de 87 y 109 CV. (en modificaciones de un litro y medio con tracción total - 105 hp). A las características de estos unidades de potencia se puede atribuir a la alta economía de combustible y nivel bajo contenido sustancias nocivas V gases de escape, especialmente para los coches a partir de febrero de 2004, cuando se adoptaron las normas U-LEV para todos los coches para reducir las emisiones en un 50% en 2005. Cabe señalar que para un Ist urbano, un motor 1.3 es más que suficiente, dado el bajo peso del coche, aunque en términos de densidad de recursos y potencia, por supuesto, es preferible a la versión con motor de 1.5 litros.

Suspensión Toyota Ist es definitivamente un compromiso para todos autos economicos opción: pilares delanteros con muelles helicoidales y trasera semi-independiente suspensión de barra de torsión en coches de tracción delantera y un puente continuo sobre resortes para tracción total. Por lo tanto, cierta rigidez de la suspensión, pero en el otro lado de la escala: la simplicidad y confiabilidad ilimitadas del diseño. si hablar de todas las ruedas motrices, luego se organiza de acuerdo con el esquema V-Flex 4WD, que nuevamente es común para muchos "compactos", con un acoplamiento viscoso conectado ruedas traseras. Teniendo en cuenta el espacio libre (155 mm) que es bastante decente para una base de 2370 mm de tamaño, la presencia de 4WD le dará al propietario algunas ventajas cuando conduzca por caminos rurales y forestales (tomar nota para los amantes de las casas de campo y los picnics), e incluso en invierno en un camino resbaladizo.

Seguridad de Toyota East equipamiento estandar proporcionar airbags frontales y laterales (opcionales), cinturones de seguridad con pretensores y limitadores de carga, mecanismo de bloqueo asiento para niños, sistemas ABS, EBD, asistencia de frenado. Una prueba de choque realizada por NASVA (Japón) en 2003 mostró nivel alto seguridad pasiva- El automóvil recibió seis estrellas de seis para la protección del conductor y cinco estrellas para el pasajero delantero.

El nombre de este automóvil puede traducirse del inglés como "un experto en su campo", y esto caracteriza con bastante precisión al Toyota Ist como un automóvil compacto casi perfecto, espacioso y ágil, igualmente adecuado tanto para hombres como para mujeres. En el mercado, esta generación es casi igualmente repartidos entre coches con motores de 1,3 y 1,5 litros, entre estos últimos suele haber tracción total. Todas las modificaciones de este modelo están equipadas exclusivamente con un motor de cuatro etapas. transmisión automática programas, y esto es definitivamente una ventaja en términos de "valores tradicionales".

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Modificaciones / Toyota Este

* Precio: el precio mínimo del automóvil en rublos

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Reseñas de propietarios

Este es mi cuarto auto. Antes de Toyota Ist, condujo Toyota y Honda. Muy impresionado con el sistema de audio regular, el sonido es de muy alta calidad. Me agradó que la cabina tenga muchos compartimentos útiles diferentes para cosas pequeñas. Pero desafortunadamente no hay cenicero ni encendedor de cigarrillos. También hay un reposabrazos, que inicialmente no debería estar en Configuracion basica. En general es muy espacioso, aunque a primera vista no lo parezca. asientos traseros se puede agregar, aumentando así compartimiento de equipaje. Detrás será conveniente solo para dos. Apreciado relleno electronico. En particular, todas las palancas y ruedas están hechas con alta calidad y concienzudamente. Me gusta que no tengas que presionar el botón con fuerza en las ventanas eléctricas, de lo contrario, en algunos autos esto es un gran problema. Se siente que las personas normales que entienden algo en moderno tecnologías innovadoras. asiento del conductor en muy cómoda. Los asientos son muy suaves y tienen todos los ajustes necesarios. La dinámica del coche también está al nivel adecuado, 110 caballos de fuerza suficiente para mostrar la clase. Podrás pasar fácilmente a todo el mundo en los semáforos e incluso cambiar de carril rápidamente y sin problemas. Sistema de frenos muy eficiente. Todavía no he medido el consumo de combustible, pero fui a una ciudad vecina con mal tiempo y todavía salió alrededor de 10 litros cada 125 kilómetros. Dado el hecho de que todavía patiné mucho. En cuanto al chasis, no puedo decir nada malo, moderadamente blando y moderadamente duro. Las desventajas incluyen un gran radio de giro. Tal vez, por supuesto, estoy siendo demasiado exigente, pero el hecho permanece.

El automóvil apareció en la familia en 2009, mi hermana aprendió a conducirlo, luego yo. Muy ágil y obediente, fácil de maniobrar, estacionar, excelente visibilidad en los espejos. El consumo de gasolina es mínimo, reposto una vez a la semana conduciendo diariamente por Moscú. Unos 6 litros a los 100 km. Es muy espacioso por dentro, y el conductor y los pasajeros se sienten mucho más cómodos que en compañeros de clase como el Opel Astra o el Suzuki Swift. alto y Buena reseña, por dentro parece que vas a pequeño cruce. Bastante pasable: puede subir fácilmente un bordillo o salir de un ventisquero en invierno. Comience en cualquier clima, a pesar de que en invierno a menudo lo pongo cerca de la casa, al aire libre, la máquina se congeló, pero comenzó con media vuelta de -30. Bueno, muy agradable y Buen carro, fácil de usar, reparaciones no costosas. Para el primer coche o simplemente como opción económica: 10 de 10.

Toyota Este, 2004

Este es mi cuarto auto. Antes de Toyota Ist, condujo Toyota y Honda. Muy impresionado con el sistema de audio regular, el sonido es de muy alta calidad. Me agradó que la cabina tenga muchos compartimentos útiles diferentes para cosas pequeñas. Pero desafortunadamente no hay cenicero ni encendedor de cigarrillos. También hay un reposabrazos, que inicialmente no debería estar en la configuración básica. En general, el Toyota Ist es muy espacioso, aunque a primera vista no lo parezca. Los asientos traseros se pueden abatir para aumentar el maletero. Detrás será conveniente solo para dos. Evaluado el relleno electrónico. En particular, todas las palancas y ruedas están hechas con alta calidad y concienzudamente. Me gusta que no tengas que presionar el botón con fuerza en las ventanas eléctricas, de lo contrario, en algunos autos esto es un gran problema. Se siente que las personas normales que entienden algo en las tecnologías innovadoras modernas lo hicieron. El puesto de conducción en Toyota East es muy cómodo. Los asientos son muy suaves y tienen todos los ajustes necesarios. La dinámica del automóvil también está en el nivel adecuado, 110 caballos de fuerza son suficientes para mostrar la clase. Podrás pasar fácilmente a todo el mundo en los semáforos e incluso cambiar de carril rápidamente y sin problemas. El sistema de frenado es muy eficiente. Todavía no he medido el consumo de combustible, pero fui a una ciudad vecina con mal tiempo y todavía salió alrededor de 10 litros cada 125 kilómetros. Dado el hecho de que todavía patiné mucho. En cuanto al chasis, no puedo decir nada malo, moderadamente blando y moderadamente duro. A desventajas de toyota Tomaré un gran radio de giro. Tal vez, por supuesto, estoy siendo demasiado exigente, pero el hecho permanece.

Ventajas : mano de obra. Comodidad. Equipo.

Defectos : gran radio de giro.

Iván, Vladivostok

Toyota Este, 2005

El automóvil apareció en la familia en 2009, mi hermana aprendió a conducirlo, luego yo. Muy ágil y obediente, fácil de maniobrar, estacionar, excelente visibilidad en los espejos. El consumo de gasolina es mínimo, reposto una vez a la semana conduciendo diariamente por Moscú. Unos 6 litros a los 100 km. El interior del Toyota Ist es muy espacioso, y el conductor y los pasajeros se sienten mucho más cómodos que en compañeros de clase como el Opel Astra o el Suzuki Swift. Aterrizaje alto y buena visibilidad, desde el interior parece que conduces un pequeño crossover. Bastante pasable: puede subir fácilmente un bordillo o salir de un ventisquero en invierno. Arranque Toyota Ist en cualquier clima, a pesar de que en invierno a menudo lo pongo cerca de la casa, al aire libre, la máquina se congeló, pero comenzó con media vuelta de -30. Bueno, solo un auto muy bonito y bueno, fácil de usar, sin reparaciones costosas. Para el primer coche o simplemente como opción económica: 10 de 10.

Ventajas : dinámica. Comodidad. Rentabilidad.

Defectos : no serio.

Andrey, Moscú

Toyota Este, 2005

Primeras impresiones: la rueda derecha para mí era más conveniente que la izquierda. Bastidores anchos, acostumbrados. Un gran ángulo de giro no es problema, no me molesta en absoluto hacer un par de movimientos extra. Puntos ciegos: nada, es útil para girar más la cabeza y el cuerpo. Problema de rigidez resuelto reemplazando el caucho y la inyección de nitrógeno. No hay suficiente espacio para alguien detrás en Toyota Ist, pero no a pie, y los autobuses circulan regularmente. En general, sin problemas administración de toyota No encontré Ist por mí mismo. Le cambiamos el aceite y el filtro cada 5000. No me quejo del consumo de gasolina. Hasta un momento corría la 92, pero un buen día, en intersecciones y semáforos, Toyota Ist comenzó a rodar a duras penas, además, ganando alta velocidad. El problema se resolvió cambiando la gasolinera. Trato de no mirar las etiquetas de precio de la gasolina, después de todo, Toyota Ist es un miembro de la familia y quiere comer como los demás. En este sentido, me recuerda a los gatos domésticos: no te comes a ti mismo, pero alimentas al gato. En la primavera resultó que el aire acondicionado no funcionaba, la polea estaba rota, un mes y medio de búsqueda resultó en la compra de un compresor de aire acondicionado: 10,500 rublos. Cambié la radio (6500 rublos) y compré una antena (2200 rublos). El ciclomotor chocó contra la luz trasera izquierda (6500 rublos) y el soporte parachoques trasero(1700 rublos), se instala un sistema de alarma con inicio automático (8000 rublos). Parece todo. Somos amantes de los viajes al campo: pesca, recolección de setas o simplemente a la montaña. Se han pasado hielo, barro, tierra arcillosa durante la lluvia, ríos, escombros. En todas partes sin fanatismo y en ninguna parte Toyota Ist no decepcionó.

Ventajas : diseño externo. Salón cómodo. permeabilidad Fiabilidad.

Defectos : No veo.

Olga, Krasnodar