En primer lugar, pasemos a la ley de carreteras principales. Así, el párrafo 19.5 dice: “En Horas del dia Durante el día, en todos los vehículos en movimiento, para su identificación, deberán estar encendidas las luces de cruce o las luces de circulación diurna”. Al mismo tiempo, las Reglas permiten claramente una posibilidad de reemplazar la luz de cruce: cláusula 19.4. autoriza el uso faros antiniebla en lugar de luces bajas.

Así, durante el día dispone de luces de cruce, faros antiniebla o luces de circulación diurna delante. En las normas de tráfico no se menciona que haya suficientes luces de posición durante el día.

¿Cómo distinguir las luces laterales de las DRL?

Digamos que está comprando un automóvil, nuevo o usado, y desea determinar si tiene DRL. Las luces de marcha se diferencian fundamentalmente de las luces de posición convencionales, tanto por su mayor brillo como por su modo de funcionamiento. Incluso si el control de iluminación del automóvil está en la posición "OFF", cuando el motor arranca, los DRL se encienden solos y cuando se encienden los faros, reducen su brillo o se apagan por completo.

luz y ley

Aunque las Reglas han puesto todo en su lugar, muchos automovilistas que aún no tienen DRL estándar lo están intentando. ¿Cuál es la razón? El hecho es que la necesidad de encender las luces de cruce durante todo el día puede llevar al hecho de que es mucho más probable (especialmente si sus fuentes de luz son halógenas) quedarse con un faro en funcionamiento. Y luego, cualquier inspector en la carretera de noche puede detener un automóvil tuerto, multar al conductor e incluso prohibir mayor movimiento. ¡Y tendrá razón! Según el párrafo 2.3.1, “está prohibido conducir cuando las luces delanteras y traseras no estén encendidas (faltantes) en tiempo oscuro días o en condiciones visibilidad insuficiente».

En otras palabras, aprende a cambiarlo en la oscuridad, bajo la nieve, en el frío y rápidamente, como ensamblar un rifle de asalto Kalashnikov, o cuida las bombillas de las luces de cruce. Por eso, durante el día te aconsejo que conduzcas con luces antiniebla o DRL. Instalación último dueño Puede hacerlo usted mismo o en un centro de servicio de automóviles, pero al mismo tiempo es necesario cumplir con los requisitos para la ubicación y el brillo de dichas luces.

Qué no hacer:

• Instalación de lámparas LED en intermitentes incoloros, que brillan de color blanco brillante mientras se conduce, hasta que se enciende el intermitente. Luego empiezan a parpadear en naranja. Debido al uso de LED, la idea puede fallar al reunirse.
• Uso unidad electronica, que enciende las luces cuando arranca el motor luz alta(o espirales de luz de carretera en lámparas combinadas) con brillo reducido (40-70% del nominal). Los faros están situados encima de los faros antiniebla y, por tanto, son mejor visibles. Es poco probable que los agentes de la policía de tránsito los distingan de las luces de cruce simplemente encendidas, especialmente si se utilizan lámparas de doble filamento del tipo H4. Y no deberían cegar a los conductores que vienen en sentido contrario debido a la reducción del brillo. Y, por supuesto, tan pronto como encienda las luces de cruce, todas las funciones anteriores deberían desactivarse.
• Instalar bombillas LED potentes en lugar de “dimensiones” (bombillas incandescentes débiles). ¿Entonces basta con activar las "dimensiones" y todos los problemas se resuelven? ¡Ciertamente no de esa manera! En primer lugar, puede haber problemas con la policía de tránsito y, en segundo lugar, con este modo de uso en el automóvil, se encenderán bastantes luces en el panel de instrumentos y en la parte trasera del automóvil. Y déjame recordarte que la espalda se quemará y se quemará. luces de estacionamiento, por lo que el inspector puede disponer que pases la noche en un campo abierto si la lámpara no enciende y no sabes cómo cambiarla.

Lo recomiendo encarecidamente (a menos que tenga un sistema instalado encendido automático luz del día): indique su automóvil de alguna manera, porque los conductores y peatones que lo rodean ya están acostumbrados al hecho de que el automóvil en la carretera está claramente señalizado con la ayuda de dispositivos de iluminación. Por lo tanto, los vehículos con equipos de iluminación apagados se perciben como una especie de fantasma que puede pasar desapercibido.

Y además. cambie el DRL a luz baja. En repetidas ocasiones he visto cómo el equipo de la policía de tránsito esperaba a los conductores que eran demasiado perezosos para hacer esto a la salida del túnel. Y recuerde que no puede conducir las 24 horas del día con los DRL encendidos, porque cuando cae la noche, su automóvil se convertirá en un fantasma para los que conducen detrás: las luces de posición de las linternas no se encienden. Y la luz de los propios DRL por la noche no será suficiente para iluminar el camino.

¡Me alegra darles la bienvenida a todos a nuestro sitio web! Hoy en la sección “” hablaremos de esto: ¿no es una infracción? Uso de las normas de tráfico luces antiniebla (PTF) en lugar de luces de circulación diurna (DRL), así como luces de cruce.

Todos sabéis que según la cláusula 19.5 de las reglas. tráfico Federación Rusa“Durante el día, todos los vehículos en movimiento deben tener encendidas las luces de cruce o las luces de circulación diurna con el fin de identificarlos”. En este sentido, muchos automovilistas surgieron contrapreguntas, a saber: ¿es posible utilizar dimensiones o PTF en lugar de DRL y si esto sería una violación de las reglas, lo que podría conllevar un protocolo y la correspondiente multa?

Algunos automovilistas no solo estaban confundidos, sino que estaban indignados y desconcertados por la pregunta de por qué encender las luces de marcha, y más aún las luces de cruce, durante el día. El caso es que los estudios han demostrado que al circular por la carretera a altas velocidades Los conductores reaccionan mejor ante vehículos con luces DRL o luces bajas encendidas. Esto le permite detectar a tiempo los vehículos que se acercan y realizar la maniobra a tiempo. En general, en una palabra, encender las luces durante el día tiene como objetivo reducir los accidentes que se producen durante el día.

Parece que hemos solucionado esto, pero ¿qué pasa con las diferencias entre DRL o luces de posición?

El problema es que el diseño de los faros modernos a veces confunde gravemente a los propietarios de automóviles, quienes ellos mismos no comprenden del todo que han encendido las luces de marcha o los faros. ¿Por qué es esto tan crítico? Sí, porque se permite el uso de DRL como fuente de luz; esto no será una infracción y no conllevará sanciones. Lo que no se puede decir de las “dimensiones”; ¡no se pueden usar en lugar de las luces de circulación diurna, ni tampoco las luces de cruce! Por eso este punto es muy importante.

¿Por qué se prohibieron las luces de posición y qué les pasaba? El caso es que las “dimensiones”, a diferencia de los DRL, sirven para designar un vehículo en la oscuridad, pero durante el día son de poca utilidad. La luz que emiten no es suficiente durante el día, porque es muy débil e invisible (la potencia es de unos 5 vatios), por lo que está prohibido utilizarlos en lugar de las luces de cruce, así como las luces de circulación diurna. El brillo según GOST (GOST R 41.48-2004) debe estar en el rango de 400 a 800 candelas.

Parecería que todo es simple: no hay luces de circulación diurna, enciende las luces bajas y vive en paz... Pero no todo es tan sencillo. El hecho es que el encendido constante de las luces de cruce provoca un fallo prematuro de las lámparas, cuyo precio puede alcanzar varios cientos de dólares. Además, se ha demostrado que los faros aumentan el consumo de combustible (unos 0,5 litros a los 100 km), cuyo coste últimamente no agrada a nadie... En definitiva, digan lo que digan, no es rentable conducir con el bajo haz siempre encendido.

¿Qué pasa con las luces antiniebla? ¿Se pueden usar en lugar de luces bajas y DRL?

Esta pregunta resulta preocupante para muchos y he aquí por qué. El caso es que no todo el mundo tiene luces de circulación diurna; como descubrimos, no se puede conducir con las luces encendidas y encender las luces bajas no es rentable desde el punto de vista económico. Pero todo el mundo tiene un buzón y son menos voraces en términos de consumo energético. Pero la pregunta es: ¿es posible utilizar PTF en lugar de DRL? La respuesta a esta pregunta se puede encontrar en las normas de tráfico.

cláusula 9.4. Se pueden utilizar luces antiniebla:

• en condiciones de visibilidad insuficiente desde lugares cercanos o luz alta faros;
• por la noche en tramos de carretera sin iluminación junto con luces de cruce o de carretera;
• en lugar de luces de cruce de acuerdo con el párrafo 19.5 de las Reglas.

La única advertencia es que en algunos automóviles las luces antiniebla funcionan exclusivamente junto con las luces de cruce, por lo que muchos rechazan esta alternativa a las luces de circulación diurna.

Resumámoslo

Como puedes ver, hay una salida. Puedes conducir el del medio si no te preocupa demasiado el consumo de combustible y el agotamiento de las bombillas. También puede usar PTF si están instalados en su automóvil, esto no será una violación de las reglas y no tendrá preguntas de los inspectores. La tercera opción es instalar luces de circulación diurna. Los DRL consumen mucha menos energía en comparación con las luces de cruce, así como con los PTF, mientras que brillan más que sus dimensiones y son claramente visibles en cualquier momento del día, ¡por lo que son la opción más rentable y aceptable!

¿Se pueden utilizar luces antiniebla en lugar de luces bajas durante el día? No hay luces de circulación diurna.

19.4.

19.5. Durante las horas del día, todos los vehículos en movimiento deben tener encendidas las luces de cruce o las luces de circulación diurna para indicarlos.

Sí, lo vi en alguna parte, solo tenía dudas. También pedí un cordón, ¡así que probablemente podré habilitar esta función pronto! . Bueno, ¡ya que las luces antiniebla son legales!)

De acuerdo con las normas de circulación, es necesario y suficiente encender las luces de circulación diurna durante el día para señalar el vehículo que circula delante.

¡Todos los niveles de equipamiento de Tigi tienen DRL!

Desde el punto de vista de las normas de circulación, las luces antiniebla son un equipamiento opcional del vehículo, al igual que las luces de carretera.

black_boom, en general, los PTF no se pueden activar en lugar del cercano, como está escrito en las reglas, solo se pueden usar en condiciones de visibilidad insuficiente, pero todos nos hemos olvidado de esto y usamos PTF como queremos.

Howsky, muéstrame dónde está escrito exactamente en las reglas de tránsito que puedes usar PTF como luces de circulación.

Decidí que está bien quemar xen las 24 horas del día, las reglas de tráfico lo permiten

Y que durante el día necesitas usar DRL o luces de cruce.

A menos que se escriba algo más

en lugar de luces de cruce de acuerdo con el párrafo 19.5 de las Reglas.

Por cierto, el PPC cega en clima húmedo, así que aquí tienes las reglas de tráfico :)

no estás atento =) todo estaba ahí

La gente se alegra especialmente cuando bombean xenón en PTF.)))

Tengo un auto del 2011 y no tiene modificaciones. por eso pienso. Y es realmente una pena quemar xenón. El encaje que pediste ha llegado. Intentaré activar la función: luces antiniebla, como luces de circulación diurna, y reduciré la potencia al 60 por ciento.

Bueno, ¡eso es lo que haré!)))

La luz de cruce se ve mejor que un cincuenta por ciento de las luces antiniebla. Esto es lo que concierne a la seguridad en términos de “¡Sé visible!”

Sí, no se trata de ahorrar combustible. Y hablando de tontos - finalmente jardín de infancia, Honestamente.

Si lees el tema normalmente, quedará claro que en en este caso¡Es una pena quemar xenón durante el día, que es muchas veces más caro que las luces antiniebla y las halógenas combinadas! Pero si tienes halógenos, entonces este tema no es para ti)))

La luz de cruce se ve mejor que un cincuenta por ciento de las luces antiniebla. Esto es lo que concierne a la seguridad en términos de “¡Sé visible!”

Arena, tengo halógenas, pero me gusta, ¡eso es todo! Por cierto, la carga en el generador es mucho menor (¡pero soy solo yo, es solo!) Y sobre tontos, eso no está en este foro en mi humilde opinión.

¡O incluso poner una luz azul intermitente!:D

Arena, tengo halógenas, pero me gusta, ¡eso es todo!

El tema es solo para aquellos que tienen halógenos. Y las personas con xenón tienen luces de circulación diurna LED.

En general, en todo caso. Creé el tema.

Y, en segundo lugar, no lo digo por primera vez: ¡tengo xenón, pero no LED!;)

En mi humilde opinión, ¡esta es la mejor opción!)))

No vi el punto. ¡De eso no se trata este tema!)

Serso, bueno, si tienes luces de circulación diurna, no necesitas preocuparte en absoluto por las luces antiniebla. :Rodar los ojos:

Programé los DRL a través del PTF y configuré la potencia al 30%.

¡No acepto ninguna queja sobre mí! ¡Por último, hay una función de atenuación para los espejos y las gafas del conductor! Y lo de las filas es realmente gracioso. ¿Rey de la colina?

¡Las luces antiniebla ajustadas al 50 % no deslumbran en absoluto!

Y si alguien está cegado por algo y al mismo tiempo irritado, que deje de conducir. Rodar los ojos:

DRL programado vía PTF

¡Tengo el mismo problema!

¡un mal bailarín (le leemos al conductor) y las luces antiniebla se interponen en el camino!)))))))

Para aquellos especialmente dotados, sus luces antiniebla me ciegan en tiempos normales, no la niebla ni la lluvia.

Pero con niebla y lluvia no te dejan ciego? :D

Tengo estas "reglas":

Para aquellos especialmente dotados, las luces antiniebla en tiempos normales, no la niebla ni la lluvia, me ciegan al espejo retrovisor.

¿Durante el día? No lo creo. Por la noche con tiempo húmedo: la PPC se refleja desde asfalto mojado aceptar.

Bueno, depende del tipo de faros antiniebla. A los chicos inteligentes les encanta bombear xenón en ellos. Bueno, no son cegadores en absoluto. Disminuiría.

Tengo estas "reglas":

Oscuridad/mala visibilidad = cerca

Luz diurna normal = luces antiniebla

Un día soleado = DRL, que he implementado a “distancia completa” (ya que las luces traseras todavía no son visibles en este caso)

Sí, esto es simplemente un infierno en la oscuridad. Y no podrás llegar a ninguna parte si estás atrapado en un atasco detrás de algo como esto.

No digo nada por el 50%. Pero si quieres, entonces no me importa. Pero no veo mucho sentido en esta acción.

Pero a menudo algunos amantes de los PTF desean romper estos mismos PTF.

Así es, estoy de acuerdo 101%.

En los países normales, las bicicletas no se transportan por carretera en invierno.

Tuberías de alcantarillado de 6 metros.

Durante el día creo que esto es innecesario.

Por la tarde y por la noche, los PTF destacan a los ciclistas y

Nuestro país es así.

Yo mismo no entiendo esto.

Compré mi último coche con xenón de fabricación propia en los faros y las luces antiniebla. Rápidamente rehizo todo como se esperaba y lo vendió. Bueno, no puedes conducir así.)

Nunca me metí en esto.

En general estoy bien, estoy bien.

PD Y para ahorrar bombillas, puedes apagar todas las luces, y para ahorrar combustible, no conducir

A veces conduces, ves una lámpara de araña así e incluso las luces antiniebla traseras están encendidas y te das cuenta de que es una chica estúpida o una gelatina de 20 años que se imagina a sí misma como un corredor y piensa que así se le puede ver mejor.

Y si ni el primero ni el segundo, y las luces antiniebla traseras están apagadas, y las delanteras brillan al 50% y no molestan a nadie, pero algo todavía te irrita. entonces tal vez te pasa algo. ;)

Y como señaló correctamente Lado, con un enlace a la publicación 2, las reglas de tránsito no prohíben la legalidad de usar PTF en lugar de DRL.

1. Simplemente no hay ganas de quemar xenón durante el día, como usted sabe, su brillo no se puede reducir;

2. Reduzco trivialmente la carga de la batería, que ya está bastante débil desde el nacimiento en un motor diésel, no se consigue una carga completa con xenón;

3. Si alguien queda cegado por un PTF halógeno durante el día con un brillo del 50-60%, pero el xen al 100% del vecino no irrita, bueno, para no ofender a nadie, lo clasificaré como autohipnosis.

4. El lavafaros no funciona, aunque probablemente lo cambiaré a un botón separado.

5. Bueno, si quieres, lo prefiero así.

¿Lo enciendes por la noche ;)

Por cierto, ¿nadie está cegado por el DRL estándar de Fabia en PTF?

¡Yo diría que los DRL son generalmente más brillantes que el 50% de las luces antiniebla! (EN MI HUMILDE OPINIÓN)

Luces de cruce, luces de circulación diurna y luces antiniebla antes y después del 20 de noviembre de 2010.

Buenas tardes, queridos lectores.

Creo que ya habéis oído muchas veces que el 20 de noviembre de 2010 entrarán en vigor cambios en las normas de tráfico y que a partir de ese momento será necesario utilizar Luces de circulación diurna.

Sin embargo, en este artículo no consideraré los cambios en las reglas para el uso de los dispositivos de iluminación. Hablaremos sobre cómo se pueden utilizar los dispositivos de iluminación antes del 20 de noviembre y cómo, después de esta fecha.

Aquellos. Hablaremos sobre la mejor manera de pasar de conducir con las luces bajas apagadas a conducir con las luces encendidas. Permítanme recordarles que ya faltan menos de tres meses para que estos cambios en las normas entren en vigor, por lo que es hora de pensar en estudiarlos e implementarlos.

Les advierto de inmediato que en este artículo consideraremos el uso de dispositivos de iluminación solo en Horas del dia.

Uso de dispositivos de iluminación hasta el 20 de noviembre de 2010.

Actualmente, al conducir durante el día, algunas categorías de vehículos deben encender las luces de cruce. Esto se evidencia en el párrafo 19.5 de las normas de tráfico:

19.5. Al conducir durante el día, para indicar un vehículo en movimiento, las luces bajas deben estar encendidas:

• en motocicletas y ciclomotores;
• cuando se desplaza en un convoy de transporte organizado;
• en los vehículos de ruta que circulan por un carril especialmente asignado hacia el flujo principal de tráfico;
• en transporte organizado grupos de niños;
• al transportar cargas peligrosas, grandes y pesadas;
• al remolcar vehículos de motor (remolcar vehículo);
• al conducir fuera de zonas pobladas.

Tenga en cuenta que los vehículos enumerados deben utilizar luces de cruce. Sin embargo, esto no significa que otros vehículos no puedan hacer lo mismo.

El uso de luces antiniebla se describe en el párrafo 19.4 de las normas de tráfico:

19.4. Se pueden utilizar luces antiniebla:

• en condiciones de visibilidad insuficiente, tanto por separado como con luces de cruce o de carretera;
• por la noche en tramos de carretera sin iluminación junto con luces de cruce o de carretera;
• en lugar de luces de cruce en las condiciones previstas en el párrafo 19.5 del Reglamento.

Tenga en cuenta que las luces antiniebla puede ser usado. Aquellos. puede o no usarse. En consecuencia, incluso si su automóvil está equipado con luces antiniebla, es posible que nunca las encienda. Por el contrario, siempre podrás conducir con las luces antiniebla encendidas.

En cuanto a las luces de circulación diurna, la versión actual de las normas de tráfico no habla de ellas en absoluto. Bueno, dado que este tipo de dispositivo de iluminación se enciende simultáneamente con el arranque del motor del automóvil, no es necesario recordarlo en absoluto.

Resumamos. Actualmente durante las horas del día dispositivos de iluminación debe activarse únicamente en los vehículos enumerados en el párrafo 19.5. Otros vehículos también pueden encenderlos según sea necesario.

Uso de dispositivos de iluminación después del 20 de noviembre de 2010.

Después del 20 de noviembre de 2010, el texto del párrafo 19.5 de las normas de tráfico se reducirá significativamente, sin embargo, el grupo de vehículos que cubrirá aumentará significativamente:

19.5. Durante las horas del día, todos los vehículos en movimiento deben tener encendidas las luces de cruce o las luces de circulación diurna para indicarlos.

Ahora las luces bajas deben estar encendidas en todos los vehículos en todo momento. También tenía una alternativa: el uso de las luces de circulación diurna, que de todos modos siempre están encendidas.

En cuanto a las luces antiniebla, el párrafo 19.4 ha sufrido cambios menores:

19.4. Se pueden utilizar luces antiniebla:

• en condiciones de mala visibilidad con luces de cruce o de carretera;
• por la noche en tramos de carretera sin iluminación junto con luces de cruce o de carretera;
• en lugar de luces de cruce de acuerdo con el párrafo 19.5 de las Reglas.

Por lo tanto, las luces antiniebla también son una alternativa a las luces de cruce.

Resumamos. Después del 20 de noviembre de 2010, cada vehículo debe tener encendida al menos una de las siguientes luces: luces bajas, luces de circulación diurna, luces antiniebla.

Estamos cambiando a nuevas reglas de tráfico.

En esta parte del artículo veremos cómo es mejor para los conductores de diferentes vehículos adoptar las nuevas normas de tráfico.

Los dueños son los más afortunados. coches con luces diurnas. No necesitan pensar en nada en absoluto. Podrán circular bajo las mismas reglas tanto antes como después del 20 de noviembre.

Aunque, de hecho, la situación de este tipo de coches incluso mejorará, porque Ya no será necesario que enciendan las luces bajas fuera de la ciudad, al remolcar, etc.

Es decir, en un coche así puedes simplemente ponerte al volante y conducir sin pensar en utilizar las luces.

Los mismos conductores cuyos coches no equipado con luces de circulación diurna, se recomienda cambiar a las nuevas normas de tráfico de la siguiente manera.

Aproximadamente 10 a 15 días antes del 20 de noviembre de 2010, es decir. Del 5 al 10 de noviembre, debe comenzar a utilizar las luces de cruce cuando conduzca durante el día. También puedes utilizar luces antiniebla. La elección depende de tus preferencias.

Si hay personas interesadas, pueden empezar a utilizar luces de cruce o PTF ahora; las normas existentes no lo prohíben.

Bueno, si alguien quiere esperar hasta el último minuto, nadie prohíbe esperar hasta el 20 de noviembre y solo entonces empezar a utilizar las luces de cruce.

Resumamos. Los propietarios de automóviles con luces de circulación diurna no tienen que pensar en cambiar los párrafos 19.4 y 19.5 de las normas de tráfico, mientras que otros deberían prepararse para el hecho de que a partir del 20 de noviembre de 2010 deberán mantener las luces bajas. encendido en todo momento. Podrás encender las luces de cruce durante el día y antes de esta fecha.

¡Buena suerte en las carreteras!

¿Cómo podemos asegurarnos de que nuestra “Duma” no apruebe leyes estúpidas, como la circulación con semáforos obligatorios durante las horas del día, e incluso aumentar la multa por este “acto salvaje”? Esto corrompe a los inspectores de la policía de tránsito. Fuman bambú y ejecutan el plan de multas atrapando a conductores desprevenidos. Un momento, la multa ya es de 500 rublos. Observé específicamente que ni un solo conductor recibió una advertencia, tal vez precisamente porque observó (permítanme recordarles que por tal infracción la multa es una advertencia de hasta 500 rublos). Además, no reaccionan en absoluto al conducir. al costado de la carretera, aunque la multa es mucho mayor. ¿O hemos vuelto a introducir modificaciones tácitas en las normas de tráfico?

Algunos conductores se olvidan de encender las luces bajas durante el día. ¿Cuál es la pena por este delito?

Hace seis años Se realizaron cambios en las normas de tránsito. Todos los conductores de automóviles se han convertido están obligados a conducir un vehículo con las luces bajas encendidas, luces antiniebla o luces de circulación diurna a cualquier hora del día.

Cambios confirmados 19.5 Normas de tráfico. Como explican las autoridades de la policía de tránsito, conducir un automóvil con luz por las calles de la ciudad y las autopistas suburbanas hace que el automóvil sea más visible.

Conducir sin luces bajas

Algunos conductores se olvidan de encender las luces bajas cuando empiezan a conducir su coche. También sucede que ambos faros están dañados debido a un accidente o a un cableado defectuoso. ¡Está prohibido conducir por carreteras urbanas y autopistas con los faros apagados!

Por conducir con las luces bajas apagadas, se proporciona una advertencia oficial emitida por un oficial de la policía de tránsito o una multa monetaria. 500 rublos (Código de Infracciones Administrativas de la Federación de Rusia - Artículo 12.20).

Si Aviso de los inspectores de tráfico. automóvil sin luces de cruce encendidas, luces de circulación diurna o luces antiniebla, tal vehículo definitivamente será detenido. ¿Es posible conducir con luces antiniebla sin luces de cruce?

Se pueden utilizar luces antiniebla en lugar de luces de cruce de acuerdo con cláusula 19.5 de las normas de tráfico, es decir, incluso durante las horas del día en todos los vehículos en movimiento con el fin de señalizarlos.

La parada sucederá y en el caso de que La policía de tránsito encendió la luz de cruce dentro del rango de visibilidad del automóvil..

Para evitar que se imponga una multa administrativa al conductor, debería Siempre revisar las luces bajas y luces antiniebla antes de iniciar el movimiento.

Existir requisitos de las normas de tráfico al día luces de marcha, según el cual es necesario comprobar la funcionalidad antes de cada inicio de movimiento.

Conducir con una lámpara defectuosa

Una luz de cruce (faro) no está encendida o se ha quemado, ¿se impondrá una multa en este caso? Hay veces que en coche una bombilla de los faros se quema, una luz antiniebla o una luz de circulación diurna. Si un inspector de la policía de tránsito detiene a una persona que conduce un automóvil y lo acusa de una infracción de tránsito, Hay varias opciones para desarrollar la situación..

En las reglas de tránsito ( cláusula 2, parte 3.1) existen explicaciones para tales situaciones, pero es tan contradictorio que puede ser interpretado en ambas direcciones (por el conductor y el inspector).

1. Reemplazo en el sitio. Si el mal funcionamiento se puede eliminar en cinco minutos después de detenerse, inspector de la policía de tránsito no tiene derecho a imponer una multa. Cabe señalar que si una lámpara de las luces antiniebla se ha quemado o una lámpara de las luces de circulación diurna se ha quemado, puede encender las luces de cruce. De esta forma, la avería también quedará eliminada y el propietario del vehículo podrá seguir conduciendo libremente sin que le impongan multa;
2. Conduciendo al sitio de solución de problemas. Habiendolo explicado correctamente inspector de la policía de tránsito el motivo de conducir con una luz apagada, puedes evitar el castigo. Si una bombilla se funde mientras se conduce y no se puede reemplazar en el acto, una persona Es posible conducir el vehículo hasta un lugar de reparación.;
3. Elaboración de un protocolo e imposición de una multa..Si el inspector comienza a redactar un informe y la persona que conduce el coche No estoy de acuerdo con las afirmaciones. infracciones de tráfico , no debería firmar el protocolo. Después de que todos los documentos y papeles hayan sido entregados al conductor, dentro de 10 días naturales necesario apelar el protocolo ante las autoridades de la policía de tránsito local.

Por la noche, conduzca un automóvil con un faro, una luz antiniebla o una luz de circulación diurna inoperativos. Poder solo tomando precauciones al conducir.

También debes prestar atención a cláusula 3.3 en la lista de faltas en las que está prohibida la conducción del vehículo. Se trata de prohibir la circulación de un automóvil con dispositivos de iluminación que no funcionen en el modo prescrito. Este punto también está regulado Artículo 12.20 del Código de Infracciones Administrativas.

Falta de luz - bien

¿Cuál será la multa por no encender las luces (conducir sin) luces bajas durante el día? Independientemente de la infracción que un oficial de la policía de tránsito acuse a un automovilista, él puede acusar advertencia escrita o problema protocolo.

Cuando lo saca un inspector advertencia escrita, castigo administrativo para el propietario del vehículo no provisto.

Si el inspector hace protocolo infracciones, el conductor tendrá que pagar castigo administrativo 500 rublos. El recurso se realiza en el plazo 10 días naturales por presentar una solicitud ante la policía de tránsito.

En el caso de que el inspector haga referencia a una lista de fallos ( cláusula 3.3), el automovilista se enfrenta advertencia escrita sobre violación o castigo monetario - 500 rublos. También existe una multa por las luces altas en la ciudad; deben cambiarse de acuerdo con las normas de tráfico.

Sanción por conducir luces altas en zonas urbanas

Usando luces altas dentro de los límites de la ciudad en iluminación adecuada calzada prohibido (19.1 Normas de tráfico). Si un vehículo se detiene en una vía urbana iluminada mientras el automóvil estaba en movimiento con las luces altas encendidas, el propietario estará sujeto a una multa administrativa. 500 rublos Por 12.20 Código de Infracciones Administrativas Rusia.

Sanción por conducir con una luz de cruce

¿Cuál será la multa si una luz de cruce no está encendida? La sanción por conducir con una luz de cruce, una luz antiniebla o una luz diurna no funcionando es la misma que por conducir con las luces apagadas - amonestación oficial/multa 500 rublos (12.5.1 Código de Infracciones Administrativas). En No existe ninguna penalización por eliminar una avería durante una parada..

Pruebas de irregularidades

Según las leyes de la Federación de Rusia, los agentes de la policía de tránsito deben probar su caso. Una persona no está obligada a demostrar su inocencia (hasta que se demuestre su culpabilidad, una persona se considera no culpable) – Presunción de inocencia Artículo 1.5 del Código de Infracciones Administrativas.

Los agentes de la policía de tránsito deben proporcionar pruebas visuales. Tal evidencia es fotografía, Grabación de vídeo, testimonios de testigos.

Si no existen tales materiales, todas las dudas no aclarables deben interpretarse a favor de la persona que conduce el vehículo. Como muestra la práctica, los inspectores de la policía de tránsito a menudo infringen la ley al redactar un protocolo, engañando al conductor.

Tampoco es raro que un inspector Explica poco claramente la situación a los testigos. Y pide firmar el protocolo como testigo.

La práctica judicial de la Federación de Rusia muestra que en la mayoría de los casos los jueces se ponen del lado de los agentes de la policía de tránsito (no hay razón para no creer en las palabras del inspector) y no tienen en cuenta ni ignorar la base de evidencia por la persona que conduce el vehículo ( testimonio de testigos, fotografía, grabación en vídeo).

Castigo para conducir con las luces de cruce apagadas o con una luz de cruce apagada, lampara de niebla o luz diurna generalmente impuesto si el propietario del vehículo no puede solucionar el problema en el lugar. Para no demostrar a los agentes de la policía de tránsito y a los magistrados que tiene razón, Antes de cada inicio de movimiento, se debe verificar la capacidad de servicio de todo el sistema de iluminación. auto. Si una persona no está de acuerdo con las acusaciones del instructor, debe escribirlo directamente en el protocolo.

Conducir con un faro o marcador defectuoso es algo bastante común en Carreteras rusas. Esto puede deberse a una avería parcial o total del cableado eléctrico.

Pecan como los autos producción doméstica, y producido conjuntamente con fabricantes extranjeros.

En Renault Logan, que es tan querido. automovilistas rusos, el fusible responsable de las luces de carretera y de cruce, así como de las dimensiones, se quema con especial frecuencia.

Es bueno que el propietario del vehículo notara a tiempo la ausencia de luz o que los conductores de los automóviles que se aproximan lo avisaran haciendo señales cuidadosas con las luces intermitentes. De lo contrario, el resultado es el mismo: un movimiento del bastón del inspector de la policía de tránsito, la elaboración de un protocolo y un recibo de pago por la infracción.

¿Qué cantidad emiten los agentes del orden en la carretera? Según el artículo 12.20 del Código de Infracciones Administrativas, el castigo por conducir vehículos con los faros apagados conlleva una responsabilidad en forma de multa monetaria de 500 rublos.

Código de Infracciones Administrativas de la Federación de Rusia, artículo 12.20. Violación de las reglas para el uso de dispositivos de iluminación externos. señales de sonido, alarma o firmar parada de emergencia

Violación de las reglas para el uso de dispositivos de iluminación externos, señales sonoras, luces de advertencia de peligro o triángulos de advertencia.
Implica una advertencia o la imposición de una multa administrativa de quinientos rublos.

¡ATENCIÓN! De hecho, si la infracción se cometió por primera vez, el inspector podrá limitarse a una amonestación verbal.

Muy a menudo, se produce una avería en el cableado eléctrico en la carretera, mientras se viaja de un punto a otro. ¿Qué hacer en tales casos, especialmente en la oscuridad?

Según las normas de circulación, si sólo se ha quemado un faro, se puede seguir conduciendo con la máxima precaución. La reparación del cableado eléctrico o el reemplazo de una bombilla deben realizarse lo antes posible. localidad, que encontrarás en el camino.

Si, mientras conduce por la carretera de un punto a otro, el faro derecho se quema repentinamente, mueva la bombilla de trabajo desde el izquierdo hacia él. Haga esto por algo más que su propia seguridad.

¿Es posible conducir con luces antiniebla sin luces de cruce?

Muy a menudo, los conductores no saben si es posible utilizar luces adicionales en la ciudad o al entrar en una carretera federal.

La ley regula claramente este aspecto de las normas de tráfico (cláusula 9.4).

Las PTF (luces antiniebla) se pueden encender por la noche, así como en condiciones de mala visibilidad en la carretera. La ley no prevé sanciones por no desactivar el PTF en una zona poblada.

Se pueden utilizar tanto de día como de noche, en carretera o en ciudad. En definitiva, si te parece que no hay suficiente visibilidad en la carretera o, por el contrario, sobra, enciende tranquilamente las luces antiniebla y sigue conduciendo.

¡IMPORTANTE! PTF se puede utilizar como iluminación adicional o iluminación principal (con o sin luz de cruce), dependiendo de la visibilidad, y también como sustituto de otras luces. No existe ninguna sanción por conducir de este modo.

¿Cuál es la multa por no encender las luces?

Hace apenas unos años, conducir sin las luces de cruce encendidas permanentemente se consideraba normal en la carretera y, por lo tanto, no se consideraba una infracción y no estaba prevista ninguna sanción por ello. Desde 2010 la situación ha cambiado: Según el artículo 12.20 del Código de Infracciones Administrativas, está prohibido circular sin luces las 24 horas del día.

Esta medida forzosa fue tomada de colegas extranjeros y condujo a una reducción de los accidentes de tráfico. Sin embargo, no sólo la obligación de conducir con las luces encendidas contribuyó a la reducción de los accidentes de tráfico, sino también otros factores: la reparación de las carreteras, la prohibición de conducir en estado de ebriedad, etc.

Sin embargo, muchos inspectores de la policía de tránsito consideran que la reducción de las estadísticas de accidentes tiene ventajas considerables precisamente debido a la exigencia de encender las luces antes de circular por la carretera.

Conducir sin luces bajas durante el día

Al comenzar a moverse, encienda las luces bajas sin importar la hora del día en que conduzca.

La multa por conducir sin luces bajas durante el día es de 500 rublos. No se le impondrá una multa si la infracción se cometió por primera vez (el inspector de la policía de tránsito puede limitarse a una advertencia verbal).

Luz alta en la ciudad.

Una multa por conducir luces altas en la ciudad conlleva una sanción administrativa de 100 rublos, ya que esto es una violación, en este caso, de las reglas para el uso de dispositivos de iluminación.

Estos requisitos para las luces de circulación diurna se deben al hecho de que las luces altas en la ciudad ciegan a los conductores que vienen en sentido contrario, lo que puede provocar una emergencia en la carretera.

No encienda las luces altas cuando conduzca en una zona poblada.¡Al cegar a un conductor que circula en sentido contrario, se crea una amenaza para la vida y la seguridad de otras personas!

Conducir con un solo faro

¿Cuál es la multa si una luz de cruce no está encendida? ¿Es posible seguir conduciendo en este caso? Si un inspector de la policía de tránsito se da cuenta, casi siempre detendrá al conductor "tuerto" y le impondrá una multa de 100 rublos.

Si no te importa el tiempo, puedes intentar impugnar esta sanción administrativa dentro de los 10 días siguientes a la toma de la decisión. Pero antes de hacer esto, deberías preguntarte: ¿es correcto?

IMPORTANTE: Después de todo, al no seguir las reglas en la carretera, se crea situación de emergencia tanto para usted como para los conductores que vienen en sentido contrario.

Sin embargo, si hablamos en el marco de la ley, entonces en este caso es muy contradictorio. Por un lado, parece que puedes desplazarte a tu destino con daños en los dispositivos de iluminación, tomando precauciones encendiendo las luces de emergencia.

De hecho, cuando un inspector de tránsito estatal detiene un automóvil, el conductor rara vez logra salir sin él. Entonces, si le parece que el inspector fue injusto con usted, puede intentar impugnar ante los tribunales la imposición de una sanción administrativa en forma de sanción monetaria.

¿Cómo pueden los agentes de la policía de tránsito probar este delito?

Un policía de tránsito que te detiene y te impone una multa por las luces altas en la ciudad siempre se refiere a la ley, en este caso (al probar una infracción al conducir con un solo faro) al art. 12.20 Código de Infracciones Administrativas.

Puede apelar el protocolo ante los tribunales dentro de los 10 días, informando las circunstancias del delito de la siguiente manera.

Debes escribir en la solicitud que el faro se quemó al salir. Asegúrese de indicar que antes de comenzar a conducir, revisó todas las luces y que los dispositivos de iluminación estaban en pleno funcionamiento.

De hecho, las normas no prohíben conducir con un faro apagado (defectuoso) durante el día o con suficiente luz. Es por eso representante oficial en el camino sólo debería haber dado una advertencia verbal.

¿Es posible no llevar el asunto a multa? Cuando lo detenga un oficial de inspección, intente explicarle cortésmente que va a ir a un centro de servicio de automóviles para que solucionen el problema. Explíquele al inspector de la policía de tránsito que cuando se puso al volante, las luces estaban en perfecto orden.

REFERENCIA: Demuestre que conoce las Normas de circulación remitiéndose de forma convincente al art. 12.20 Código de Infracciones Administrativas.

Como muestra la práctica, en el 90 por ciento de todos estos casos, el inspector de la policía de tránsito libera al conductor después de darle una advertencia verbal, ya que no todos querrán emitir un informe por una cantidad insignificante de 100 rublos, sabiendo que la sanción administrativa puede ser posteriormente impugnado en los tribunales.

¿Qué hacer si se especifica el artículo incorrecto?

Esto no sucede a menudo, pero sucede que un inspector de la policía de tránsito impone una multa de 500 rublos por un faro defectuoso, citando la imposibilidad de mover o conducir un vehículo con defectos que impiden el funcionamiento del automóvil.

En este caso, las acciones del inspector de la policía de tránsito son ilegales. Sería aconsejable negarse a firmar el protocolo o indicar "No estoy de acuerdo" en el lugar de la firma, y ​​luego apelar la decisión ante los tribunales. Sin embargo, usted decide si vale la pena dedicar su tiempo a esto.

En una palabra, conducir un coche con parcial o fallo completo Los dispositivos de iluminación a menudo implican un castigo administrativo en forma de multa: una multa monetaria de 100 a 500 rublos.

Revise cuidadosamente el automóvil antes de partir para evitar la atención de los agentes de la policía de tránsito.

Buenas tardes, queridos lectores.

Creo que ya habéis oído muchas veces que a partir del 20 de noviembre de 2010 entrarán en vigor y que a partir de este momento será necesario utilizar Luces de circulación diurna.

Sin embargo, en este artículo no consideraré los cambios en las reglas para el uso de los dispositivos de iluminación. Hablaremos sobre cómo se pueden utilizar los dispositivos de iluminación antes del 20 de noviembre y cómo, después de esta fecha.

Aquellos. Hablaremos sobre la mejor manera de pasar de conducir con las luces bajas apagadas a conducir con las luces encendidas. Permítanme recordarles que ya faltan menos de tres meses para que estos cambios en las normas entren en vigor, por lo que es hora de pensar en estudiarlos e implementarlos.

Les advierto de inmediato que en este artículo consideraremos el uso de dispositivos de iluminación solo en Horas del dia.

Uso de dispositivos de iluminación hasta el 20 de noviembre de 2010.

Actualmente, al conducir durante el día, algunas categorías de vehículos deben encender las luces de cruce. Así lo demuestra el párrafo:

19.5. Al conducir durante el día, para indicar un vehículo en movimiento, las luces bajas deben estar encendidas:

• en motocicletas y ciclomotores;
• cuando se desplaza en un convoy de transporte organizado;
• en los vehículos de ruta que circulan por un carril especialmente asignado hacia el flujo principal de tráfico;
• durante el transporte organizado de grupos de niños;
• al transportar cargas peligrosas, grandes y pesadas;
• al remolcar vehículos de motor (en un vehículo remolcador);
• al conducir fuera de zonas pobladas.

Tenga en cuenta que los vehículos enumerados deben utilizar luces de cruce. Sin embargo, esto no significa que otros vehículos no puedan hacer lo mismo.

El uso de luces antiniebla se describe en:

19.4.

• en condiciones de visibilidad insuficiente, tanto por separado como con luces de cruce o de carretera;
• en lugar de luces de cruce en las condiciones previstas en el párrafo 19.5 del Reglamento.

Tenga en cuenta que las luces antiniebla puede ser usado. Aquellos. puede o no usarse. En consecuencia, incluso si su automóvil está equipado con luces antiniebla, es posible que nunca las encienda. Por el contrario, siempre podrás conducir con las luces antiniebla encendidas.

En cuanto a las luces de circulación diurna, la versión actual de las normas de tráfico no habla de ellas en absoluto. Bueno, dado que este tipo de dispositivo de iluminación se enciende simultáneamente con el arranque del motor del automóvil, no es necesario recordarlo en absoluto.

Resumamos. Actualmente, durante las horas del día, las luces deben encenderse únicamente en los vehículos enumerados en el párrafo 19.5. Otros vehículos también pueden encenderlos según sea necesario.

Uso de dispositivos de iluminación después del 20 de noviembre de 2010.

Después del 20 de noviembre de 2010, el texto del párrafo 19.5 de las normas de tráfico se reducirá significativamente, sin embargo, el grupo de vehículos que cubrirá aumentará significativamente:

19.5. Durante las horas del día, todos los vehículos en movimiento deben tener encendidas las luces de cruce o las luces de circulación diurna para indicarlos.

Ahora las luces bajas deben estar encendidas en todos los vehículos en todo momento. También tenía una alternativa: el uso de las luces de circulación diurna, que de todos modos siempre están encendidas.

En cuanto a las luces antiniebla, el párrafo 19.4 ha sufrido cambios menores:

19.4. Se pueden utilizar luces antiniebla:

• en condiciones de mala visibilidad con luces de cruce o de carretera;
• por la noche en tramos de carretera sin iluminación junto con luces de cruce o de carretera;
• en lugar de luces de cruce de acuerdo con el párrafo 19.5 de las Reglas.

Por lo tanto, las luces antiniebla también son una alternativa a las luces de cruce.

Resumamos. Después del 20 de noviembre de 2010, cada vehículo debe tener encendida al menos una de las siguientes luces: luces bajas, luces de circulación diurna, luces antiniebla.

Estamos cambiando a nuevas reglas de tráfico.

En esta parte del artículo veremos cómo es mejor para los conductores de diferentes vehículos adoptar las nuevas normas de tráfico.

Los dueños son los más afortunados. coches con luces diurnas. No necesitan pensar en nada en absoluto. Podrán circular bajo las mismas reglas tanto antes como después del 20 de noviembre.

Aunque, de hecho, la situación de este tipo de coches incluso mejorará, porque Ya no será necesario que enciendan las luces bajas fuera de la ciudad, al remolcar, etc.

Es decir, en un coche así puedes simplemente ponerte al volante y conducir sin pensar en utilizar las luces.

Los mismos conductores cuyos coches no equipado con luces de circulación diurna, se recomienda cambiar a otros nuevos de la siguiente manera.

Aproximadamente 10 a 15 días antes del 20 de noviembre de 2010, es decir. Del 5 al 10 de noviembre, debe comenzar a utilizar las luces de cruce cuando conduzca durante el día. También puedes utilizar luces antiniebla. La elección depende de tus preferencias.

Si hay personas interesadas, pueden empezar a utilizar luces de cruce o PTF ahora; las normas existentes no lo prohíben.