La mayoría de las personas en el mundo saben que algún tipo de lujo no solo puede estar "envuelto en un paquete grande", sino que también puede ser pequeño en apariencia, pero, sin embargo, representar un producto del segmento de lujo. También con los coches. En los últimos años, el mercado mundial de automóviles ha estado desarrollando un florecimiento de la demanda de nivel de entrada. En estos momentos, el mercado del automóvil está presenciando una carrera de fabricantes por compradores que han comenzado a ahorrar más debido a la crisis mundial. situación económica. Para evitar que muchos compradores cambien su atención a las marcas de la competencia, muchas marcas premium han comenzado a producir SUV de lujo más compactos como alternativa a los crossovers grandes de lujo más caros.

Sorprendentemente, contrariamente a los pronósticos, estos comenzaron a tener una buena demanda. Es que las automotrices calcularon a tiempo que muchas personas, por problemas económicos, no podrían permitirse autos de lujo tamaño completo, por su alto costo. Pero muchos de nosotros soñamos con marcas premium, y es por eso que existe una gran demanda de autos pequeños de lujo.

Lo más sorprendente es que, literalmente, en tan solo unos años, el segmento de este tipo se ha reabastecido con muchos modelos nuevos. Estos son increíbles crossovers premium turboalimentados subcompactos. Además de los "hermanos mayores" de estas máquinas, están disponibles acabados de lujo, varios sistemas activos la seguridad y, por supuesto, el costo de propiedad de dichas máquinas también aumenta.

Como regla general, en muchas pruebas de manejo, los costosos crossovers europeos se distinguen por su brillo y encanto. Tradicionalmente, durante mucho tiempo se creía que, entre todos los crossover premium compactos,. Pero según los resultados largas pruebas de manejo crossovers premium de la mundialmente famosa revista " informes de los consumidores“Resultó que el x3 perdió la palma en esta clase de autos, dejando atrás los nuevos modelos Porsche Macan y Lincoln MKC.

Le ofrecemos resultados comparativos detallados de estos costosos crossovers compactos: BMW X3 y MKC, así como una comparación teórica de estos autos con tales modelos, y que pronto también se someterán a una larga prueba de manejo por parte de los especialistas de la revista.

Porsche Macan S: el crossover más insólito de los últimos años

Muchos consideran este modelo como una versión todoterreno del modelo 911. Entonces Makan ofrece una mayor distancia al suelo y un gran volumen de maletero. A Configuracion basica el coche tiene 340 CV, que se consiguen gracias a un motor turboalimentado de seis cilindros. La aceleración de 0 a 100 km/h es de 6,4 segundos.

Como regla general, en esta clase de automóviles, los fabricantes intentan no equipar los automóviles con una gran cantidad de "artilugios deportivos". Pero ponerse al volante le dará una verdadera sensación incluso al conductor más experimentado. conducción deportiva. El sistema de tracción total en su comportamiento deja entrever la posibilidad de participar en carreras deportivas. Pero al probar la maniobrabilidad, los expertos notaron que el automóvil en este sentido carece de capacidad de respuesta. Entonces, los sueños son sueños, pero el automóvil, por supuesto, no es adecuado para participar en competiciones deportivas.

El interior del SUV, por supuesto, no es el mismo que el del "hermano mayor" (), pero, sin embargo, tiene elementos de lujo. El interior del coche es muy cómodo y favorable. Si viaja solo o un máximo de dos, entonces el automóvil es perfecto para los viajes diarios. Pero si desea llevar cómodamente a más de tres o cuatro personas en un automóvil, entonces es mejor comprar un Cayenne.

BMW X3: expresionismo alemán

En la versión básica, el automóvil está equipado con un juguetón motor turboalimentado de cuatro cilindros, que sorprendentemente no consume tanto combustible (10,2 l / 100 km, en el ciclo combinado). Pero a diferencia del Macan, el nuevo modelo X3 es De marcha en vacío tiene un sonido no muy agradable del motor, que de alguna manera extraña "suena".

La suspensión del X3 también dio a los expertos sentimientos encontrados, especialmente en caminos accidentados. Pero, a pesar de esto, el automóvil cumple con muchos parámetros de la clase de lujo. Por lo tanto, las aberturas de las puertas son lo suficientemente anchas, lo que le permite ingresar al automóvil con comodidad. Salón e interior tiene un acabado de alta calidad y en general cumple con todos. Pero incluso aquí no estuvo exenta de críticas. Los expertos señalaron que el aterrizaje del conductor en cualquier posición del asiento es algo incómodo (el conductor se encorva).

Además, muchos de los controles son incómodos y confusos de usar. Pero esto no es sorprendente, ya que los ingenieros alemanes han tenido durante mucho tiempo una visión peculiar de la ergonomía. Pero, en general, creemos que, por supuesto, no vale la pena criticar este modelo, ya que este crossover parece mucho más ventajoso en el contexto de muchos competidores, pero, por supuesto, el Porsche Macan todavía pierde en muchos aspectos.

Lincoln ISS: adecuación simple

Afortunadamente, Lincoln se ha alejado del estilo oscuro del MKC de primera generación. La nueva generación resultó ser mucho más interesante y elegante. El objetivo de la empresa era crear un modelo más lujoso para ser lo más competitivo posible en este segmento. La potencia del automóvil resultó ser impresionante: 285 hp. Y esto es en un motor de cuatro cilindros.

La aceleración a cientos resultó al mismo nivel que la de los competidores. El consumo medio de combustible es de 12,8 l/100 km. El coche está equipado con una transmisión automática de seis velocidades. Es cierto que el automóvil no brinda el 100 por ciento de comodidad durante la conducción.

Contrariamente a lo esperado, la suspensión adaptativa de moda es rígida e inestable. Pero, sin embargo, sigue siendo un SUV de lujo que tiene un aislamiento acústico costoso y un lujoso acabado interior.

Es cierto, así, el asiento del conductor no es muy conveniente y cómodo, debido al ajuste especial. En el segmento de los pequeños crossovers de lujo, este automóvil no supera particularmente a muchos competidores, pero, sin embargo, puede competir libre y adecuadamente con otros modelos similares.

Mejor pequeño crossover de lujo

Porsche Macan es, por supuesto, el mejor en esta comparación. Pero debido al aumento de los precios de los automóviles que se ha observado en los últimos meses, el Macan podría salir pronto de este segmento de crossovers premium lujosos y no muy caros. Sí, por supuesto, el X3 pierde ante Porsche, pero, sin embargo, este modelo está listo para ofrecer lujo, dinámica, control y más. Precio pagable, a diferencia del Porsche.

Es una pena, por supuesto, que la compañía, incluso como una opción adicional, no ofrezca al comprador la oportunidad de equipar el automóvil con una cámara de visión trasera, que ahora está siendo robada a los automóviles de clase económica.

El X3 compite directamente con el Q5, que tiene un lujoso interior, buenos motores y una suspensión óptimamente afinada, lo que lo hace cómodo y conveniente.

Otro competidor es el GLK, que puede convertir su experiencia de conducción en una aventura llena de adrenalina (modelo con motor V6 de 3,5 litros).

Pero en este modelo hay un inconveniente: no es un baúl grande (incluso con los asientos traseros abatidos).

Si prácticamente no hay quejas sobre el acabado interior, entonces hay muchas preguntas sobre la suspensión (dura e impredecible). en teoría, es un competidor del BMW X3, el Porsche Macan y el ISS, pero no se comparó directamente en la prueba debido a la altura demasiado baja del cuerpo.

Alternativa

Para los que faltan Dinero en un BMW, Lincoln o Porsche, pero aún desea comprar un crossover de lujo, puede considerar (valorado en 1,9 millones de rublos), que por este dinero tiene un buen acabado interior y bajo consumo de combustible (10,8 l / 100 km). Y esto teniendo en cuenta el hecho de que el auto está basado en el Honda CR-V. La RDX está disponible con un motor de seis cilindros y 273 hp.

Este coche de lujo es una gran alternativa a más competidores caros. Aunque vale la pena reconocer que, sin embargo, muchos de los "gadgets" que tienen las marcas premium descritas anteriormente estarán ausentes en este automóvil.

También hay opciones más baratas para comprar crossovers de segmento premium. Esto y . Es cierto que Infiniti se basa en una pequeña plataforma antigua, por lo que el interior del automóvil está muy lleno. Y aunque su potencia es de 325 CV, el consumo de combustible es hoy muy elevado.

Más útil es el Tiguan con su dirección receptiva, que brinda confianza mientras se conduce. Además, su rendimiento supera a muchos SUV de lujo más caros. Además, el acabado interior se asemeja al estilo de Audi (muy similar). Entonces, ¿por qué no ahorrar dinero y comprar un Tiguan?

Los crossovers más lujosos desde Porsche

Considerando tal características de calidad como la calidad de manejo, andar y nivel (estilo) de acabado, se puede decir que el Audi Q5, BMW X3 y Mercedes-Benz GLK ocupan los puestos más altos en este segmento. Los tres autos están listos para aislar al conductor de las imperfecciones y baches del camino, gracias a buenas suspensiones que están afinadas casi exactamente como en los grandes SUV de estas marcas.

El lujoso minimalismo del diseño de interiores alemán te hace sentir seguro y cómodo. En todos los modelos, la calidad de los materiales no es satisfactoria. Todos los materiales de acabado son agradables al tacto. Es cierto que en los tres autos no hay controles muy convenientes.

También vale la pena señalar que en los tres alemanes, el nivel de aislamiento acústico corresponde a los grandes SUV de lujo.

El ruido de la carretera y el viento son absorbidos con éxito por los materiales de insonorización, lo que es muy sorprendente en vista del hecho de que en cuerpo pequeño máquina no era muy fácil de instalar una gran cantidad de materiales aislantes.

De acuerdo con la cantidad de variaciones posibles y opciones adicionales, los automóviles alemanes siempre se han distinguido por una variedad de opciones. Cualquiera de estos crossovers se puede personalizar con acabados de lujo real. El claro campeón en esto es por supuesto Audi con el modelo Q5, que ofrece al comprador un diseño estético modernista.

Pronto

Muy pronto el mercado estará muy lleno (ya se está convirtiendo después inicio oficial ventas), cuando uno nuevo de lujo, que se basa en, pero considerado radicalmente, un automóvil completamente diferente, comienza a venderse masivamente en todo el mundo. En la configuración básica, el automóvil está equipado con un motor turboalimentado de cuatro cilindros y 2.0 litros con una capacidad de 235 hp.

Este auto es para aquellos que buscan un pequeño crossover como alternativa al Lexus RX. Cabe destacar que el modelo NX es más deportivo y con más estilo. En este modelo, todo está inspirado en las tendencias de moda en el diseño automotriz. Pero debido a esto, el volumen en el automóvil disminuye. compartimiento de equipaje, porque en carro de lujo debería haber mucho más espacio que en el segmento más barato.

Además, literalmente en los talones. A pesar de que esta sigue siendo una categoría ligeramente diferente, aún podrán competir indirectamente. Después de todo, seguramente muchos compradores prestarán atención a estos autos pequeños.

Las condiciones rusas para un automóvil son verdaderamente únicas. El duro clima del norte aquí se combina con carreteras que no son de la mejor calidad y una gran cantidad de terreno accidentado. En invierno, el asfalto se rocía activamente con reactivos cáusticos que pueden destruir incluso una buena pintura en cuestión de años.

Es por eso que los SUV o jeeps tienen tradicionalmente una gran demanda en Rusia. Son transitables, espaciosas y tienen una altura libre al suelo elevada para superar fosos. Los grandes fabricantes también están tratando de adaptar modelos para los consumidores de Europa del Este, introduciendo características "cálidas" y paquetes especiales.

A condiciones modernas la fiabilidad de la máquina es de gran importancia. Algunas empresas prestan demasiada atención a la eficiencia y la capacidad de fabricación, razón por la cual las centrales eléctricas tienen una vida útil corta.

Al mismo tiempo, casi nadie está listo para deshacerse fácilmente del automóvil durante unas pocas semanas de reparación. Nuestra calificación de los SUV más confiables para las carreteras rusas se basa en las condiciones únicas para usar el automóvil y facilita la elección de la mejor opción para cada día.

Vale la pena señalar que ahora el concepto de "SUV" es muy borroso. Algunos quieren decir con eso solo grandes máquinas de marco con enormes ruedas de barro y un tubo respirador. Otros piensan más globalmente y colocan a los jeeps y crossovers en esta categoría.

cadillac escalade

El legendario "Escalade" no puede llamarse un estándar de confiabilidad, pero en muchos aspectos supera a sus competidores precisamente en este indicador. El modelo apareció por primera vez a finales del siglo pasado, y en 2015 nació su cuarta generación.

Por supuesto, la moda moderna ha afectado seriamente las características de diseño de la máquina. Ahora no se puede considerar un todocamino "de verdad", dispuesto a superar cualquier obstáculo. se convirtió en un habitante de la ciudad de pleno derecho, pero aún se desempeña bien en terrenos difíciles y fuera de la carretera ligera.

La base de la fiabilidad del modelo es la falta de soluciones técnicas modernas. El automóvil todavía está equipado con un enorme motor V8 de 6.2 litros que produce 409 caballos de fuerza relativamente pequeños. Junto con la unidad de potencia hay una transmisión automática de seis velocidades.

La suspensión del Escalade también es bastante simple. Se instala un "multienlace" independiente en la parte delantera y un puente continuo en la parte trasera. Los propietarios hablan positivamente sobre el funcionamiento del sistema de tracción total, que dura mucho tiempo sin cargas importantes.

Vale la pena considerar el costo del automóvil, que es de 4.990.000 rublos. Relativamente poco para un SUV premium.

volvo xc60

Este crossover ha estado presente en los mercados de muchos países durante mucho tiempo y en marzo de 2018 vimos su nueva generación.

Al mismo tiempo, la primera generación se vendió durante casi 10 años, lo que indica una actitud positiva de la audiencia hacia este modelo: no dejaron de comprarlo incluso con un diseño obsoleto.

Como siempre, Volvo se centra en la seguridad y la fiabilidad. La segunda generación del automóvil recibió lados más espaciosos y nuevos motores turboalimentados (gasolina y diésel).

En Europa, también se ofrece una versión “cargada” con una planta de energía híbrida que produce 407 caballos de fuerza. Tal poder permite que el automóvil acelere desde parado hasta los primeros "cien" en solo 5.3 segundos, pero el híbrido no se vende oficialmente en Rusia.

"" se adapta bien a las tareas en terrenos irregulares. Un espacio libre de 216 mm le permite conducir sin problemas por una carretera rural o hacia el campo, y definitivamente no habrá problemas serios en la ciudad. Vale la pena señalar que la holgura cambia en diferentes modos de conducción para reducir el consumo de combustible y el ruido en la cabina.

Junto con una amplia gama de motores, los suecos hasta ahora solo ofrecen tracción total y una transmisión automática de ocho velocidades. Es posible que pronto veamos configuraciones con tracción delantera e incluso "mecánica"; tal composición definitivamente será muy confiable y económica de mantener.

chevrolet tahoe

Este enorme "armario" ha sido durante mucho tiempo el sueño de muchos jóvenes y hombres. De hecho, Tahoe es un análogo completo del modelo Yukon de Motores generales empresa. La cuarta generación del SUV llegó a los concesionarios allá por 2014 y aún no pierde relevancia.

Es por eso que la empresa Chevrolet no retiró este modelo del mercado ruso, cuando la mayoría de los demás desaparecieron abruptamente de los stands en las salas de exhibición.

Debajo del capó, vemos el mismo V8 de 409 caballos de fuerza que usa el Escalade. El apetito por una unidad de este tipo es bastante grande, incluso según los documentos oficiales, el consumo de gasolina en la ciudad es de 18 litros, pero en realidad es aún más.

Sin "mecánica" todoterreno americano, por supuesto que no, pero se ofrece uno hidromecánico probado. Aguanta sin problema. cargas altas fuera de la carretera y tira fácilmente de un remolque masivo.

Ya en la configuración básica del automóvil, el propietario recibe las siguientes opciones:

• tapicería de cuero;
• control de crucero adaptativo;
• Avanzado sistema multimedia;
• Climatizador de tres zonas;
• Faros LED y más.

Aquí se hace todo lo posible para que el conductor y los pasajeros se sientan lo más cómodos posible.

toyota rav4

De vuelta en más segmento de presupuesto y luego tenemos el primer Toyota (pero no el último). Es esto compañía japonesa se ha establecido durante mucho tiempo como un fabricante de automóviles increíblemente confiables y duraderos.

RAV4 es uno de los superventas de la marca, con el que nadie puede competir. Por supuesto, ahora este modelo no puede llamarse un SUV completo, pero aún se siente bien en la "cruce de caminos".

Como siempre, la base de la fiabilidad de la máquina son las unidades probadas y exitosas. Durante varios años, los japoneses han estado instalando motores y cajas de cambios antiguos. Rusia es mercado importante para Toyota, por lo que la compañía se está preparando a fondo para el lanzamiento de nuevas generaciones y modelos. Además, todos los vehículos pasan entrenamiento especial por las condiciones del país.

No hace mucho tiempo, el fabricante mostró una nueva generación de "", que estará disponible a mediados de 2019.

Pero la generación actual todavía tiene buenas ventas (sexto lugar entre jeeps y SUV en el primer trimestre de 2018), y en el camino no será difícil encontrar a los dueños de un automóvil así.

Nissan Pathfinder 3

Quizás todos los amantes del todoterreno consideren este modelo excelente todoterreno. Pero ten en cuenta que estamos hablando de la tercera generación. Por alguna razón, Nissan decidió no hacer los cambios más populares en el automóvil, privándolo de una estructura de bastidor y buenos motores.

La tercera generación fue excelente en todo: la transmisión automática de cinco velocidades realizó sus funciones a la perfección y tenía gran recurso, a amplia selección Los motores (especialmente diesel) permitieron que todos encontraran una opción adecuada para ellos. La turbina también se fabrica correctamente con un mantenimiento competente y oportuno.

A pesar del gran tamaño y el estado "todoterreno", el automóvil estaba equipado con una suspensión totalmente independiente. Esto le permitió estar cómoda incluso a alta velocidad y no atrapar "rollos" durante giros bruscos.

amortiguadores, rótulas y los bastidores sirvieron durante mucho tiempo, y su reemplazo no es tan placer caro. Esperamos que algún día Nissan lance al sucesor del Pathfinder 3, que deleitará al propietario con sus cualidades insuperables.

Toyota LC Prado

Prado es el SUV de gama media de Toyota. Tiene todas las ventajas de su hermano "mayor", pero está menos equipado y difiere en la línea de unidades de potencia.

Bajo el capó del moderno vemos los siguientes motores:

• 2.7 gasolina (163 caballos);
• 2.8 diésel (177 caballos de fuerza);
• V6 gasolina (249 caballos).

Junto con los motores hay cajas de cambios relativamente simples. El más popular es el de seis velocidades, que no se ha modificado seriamente durante varios años. Los japoneses posicionan al Prado no solo como un SUV premium, sino también como un "caballo de batalla" espacioso.

Es por eso que en la configuración básica de 2,289,000 rublos vemos molduras de tela, llantas estampadas y caja mecánica engranajes Pero en modificaciones más costosas, el propietario puede obtener todas las opciones modernas y un diseño de siete asientos para la comodidad de la familia. Recientemente, el modelo se ha sometido a un ligero restyling que ha tocado el aspecto.

En términos técnicos, los ingenieros no cambian nada, porque por su dinero, el Prado es quizás el SUV más confiable.

Toyota Land Cruiser 200

Toda la familia Kruzak ha sido famosa durante mucho tiempo por su confiabilidad y facilidad de mantenimiento. Hasta 200,000 kilómetros en el odómetro de un automóvil, solo es necesario cambiar los consumibles, y el resto de los nodos sirven con dignidad incluso después de esta marca. La versión número 200 del automóvil apareció en 2007, y durante este tiempo logró sobrevivir a dos rediseños.

Para la empresa ofrece dos motores - gasolina y diesel. El primero tiene una configuración en forma de V para ocho cilindros y 309 caballos de fuerza con 4,6 litros de volumen. El motor diesel de 4.5 litros después del rediseño ha crecido de 265 a 272 "caballos", pero en Rusia esta unidad de potencia todavía produce 249 fuerzas por el bien de los impuestos.

Las soluciones técnicas simples le permiten lograr un buen éxito en el camino. Instalado en frente de la máquina suspensión independiente en un par de palancas en ambos lados, detrás: un puente continuo con varillas. Para eliminar los rollos, se utilizaron barras estabilizadoras especiales.

La popularidad de Kruzak habla por sí misma: desde hace varios años, ha ocupado el liderazgo en ventas entre la masa de competidores. Este automóvil es utilizado por empresarios, políticos y muchas otras categorías de la población.

Lexus LX570

Este todoterreno de primera creado para aquellos que crucero terrestre parece no ser lo suficientemente rico. Muchos lo consideran una copia completa de los "doscientos", pero esto no es así. Debajo del capó tiene un motor de 5.7 litros con 367 caballos de fuerza.

Junto con la unidad de potencia hay una "automática" de ocho velocidades con la capacidad de cambiar de marcha en modo manual. De parado a 100 km/h, el coche acelera en 7,7 segundos, y la velocidad máxima está limitada a unos 220 km/h.

Los desarrolladores del motor afirman que pudieron encontrar la combinación óptima de aleaciones. La carcasa del motor está hecha de aluminio liviano y duradero, lo que garantiza la durabilidad del conjunto. Por supuesto, pocos podrán pagar el nuevo LX570, pero no se puede dejar de mencionarlo en el ranking de los SUV más confiables para las carreteras rusas.

El coche se comporta bien en la ciudad y no se queda atrás en las carreteras. Por otro lado, es mejor no salir de la carretera sin modificaciones: la entrada de aire no está en el mejor lugar. De lo contrario, el Lexus puede competir en capacidad de campo traviesa con muchos otros modelos conocidos.

Cada uno de nosotros entendemos la frase "crossover de lujo" o "SUV premium" de alguna manera a nuestra manera: para algunos, la medida a la que debe aplicar la línea de frialdad es el precio de un automóvil (que a su vez se mide por cientos de miles de viejos presidentes estadounidenses), para otros es más importante el tema de una marca específica (aquí, sin embargo, los “recién llegados” premium de Bentley, Jaguar, y en un futuro próximo Rolls-Royce y Maserati que han entrado en la arena mundial confundir claramente incluso a los seguidores más ardientes de una marca en particular), y para la tercera, mucho más interesante posesión justa coche GRANDE fuera de especie de segmento caro. En general, algunos aprecian el problema financiero, otros, una cuestión de prestigio, y otros solo quieren presumir y patetismo.

Y para cada una de estas subespecies, ahora hay algo propio: con materiales y acabados de primera calidad de un último dinosaurio recientemente sacrificado, con los "chips" tecnológicamente más avanzados y campanas y campanas curiosas (pero no siempre útiles o al menos comprensibles). silbatos, con abundancia de cromo y fibra de carbono, con motores grandes (pero económicos a la europea) o simplemente descomunales (y gruñendo a la americana)... La lista puede continuar durante mucho tiempo, es posible describir ciertas diferencias aún más, pero todo esto no excluye un par de hechos simples: la lista es simplemente crossovers (y SUV) caros, en primer lugar, no es excelente en sí mismo, y no puede tener tiempo para gastar ni siquiera los dedos de una mano en la lista de SUV verdaderamente lujosos (y premium).

Para comenzar, vale la pena repasar la lista de crossovers simplemente caros, de alta calidad y moderadamente comunes que se pueden ver solo en las calles de su ciudad natal.

Grandes cruces americanos

La lista de "americanos" grandes y más pura sangre traídos "de allí" parece bastante modesta: Jeep Gran Cherokee SRT, Cadillac Escalade y SRX, Chevrolet Tahoe, Jeep Wrangler, ford explorador Jeep Gran Cherokee. Además, si limita el círculo de búsqueda a (por ejemplo) 50 mil dólares, la lista se reduce literalmente a las dos primeras posiciones. Echemos un vistazo más de cerca a ellos, tal vez.

Jeep Grand Cherokee SRT

Este crossover no puede llamarse premium o de lujo con total confianza: es costoso no por el uso de una gran cantidad de trabajo manual en la creación, materiales interiores de primera calidad, etc. De hecho, el Jeep Grand Cherokee SRT es un crossover de carreras con comportamiento deportivo y un alto precio de 80 mil dólares (aunque en casa cuesta desde 65 mil, pero estos ya son costos…). la aceleración a cientos toma 4.8 segundos, una manada de 475 caballos acechaba de manera compacta debajo del capó, colocados uniformemente en un V8 de 6.4 litros. Se incluyen tracción en las cuatro ruedas, elegantes ruedas de aluminio de 20 pulgadas, frenos Brembo y una transmisión automática de 8 velocidades.

Cadillac Escalade 2015

“Tan grande y tan estadounidense” es algo que se puede decir con confianza sobre el Escalade 2015 actualizado. Al igual que muchos representantes de la industria automotriz estadounidense, no toma "para el alma" la potencia de un motor compacto y un apetito moderado: un V8 excepcionalmente atmosférico para 6 litros honestos genera sus 409 caballos, consumiendo alrededor de 20 litros de cualquier tipo de alimento. por cien kilómetros: solo Euro5 y no menos que AI-95 ("estómago" de 98 litros también es bastante espacioso). También es difícil llamarlo elegante: más de 5 metros de largo (en un cuerpo estándar) o casi 5,7 metros en una versión de batalla larga, más de 3 toneladas de masa y líneas cortadas definitivamente no crean una sensación de elegancia europea. y gracia De una manera un poco más moderna y humana, la industria automotriz europea es batidos, cócteles frescos, barbas y pantalones ajustados, y la industria automotriz estadounidense es un bistec caliente con sangre y muchos galones de luz filtrada. Y sí, el precio de etiqueta de este gran crossover (que, por muchos factores, todavía no puede llamarse SUV) cuesta desde 73 mil dólares.

chevrolet tahoe 2015

Este auto con su precio mínimo de 47 mil dólares. Ya no encaja un poco en el "presupuesto" limitado anteriormente, pero vale la pena escribirlo brevemente. Este ya es un crossover mucho más silencioso (aunque de tamaño completo) con un consumo de combustible promedio de 10-11 litros por cien (ciclo combinado promedio), un V8 atmosférico de 5.3 litros y 355 caballos de fuerza y ​​​​un diseño tranquilo. No hay nada desafiante y llamativo en su apariencia: es simplemente grande, espacioso y moderadamente familiar. La capacidad de conectarse a la red WiFi interna complementa y confirma esta afirmación.

Crossovers grandes coreanos y japoneses

El mercado automovilístico asiático ofrece cada año más y más, pero pide... no, no menos. Si hace relativamente poco tiempo diciendo " industria automotriz coreana"Muchos solo sacudieron la cabeza con desdén, luego las últimas pruebas de choque de los últimos (y no solo) crossovers de su Corea del Sur hizo que no solo los estadounidenses, sino también muchos europeos eminentes levantaran las cejas con sorpresa. Están equipados, son modernos, son seguros y son… interesantes. Hablando de la industria automotriz japonesa, no hay más que decir clásicamente: solían caminar "por delante del resto del planeta", y ahora ciertamente no planean retirarse de sus posiciones. Por lo tanto, no sorprende que muchos modelos de origen japonés y coreano se produzcan completamente en suelo estadounidense (bueno, la mayoría de las veces para las necesidades estadounidenses).

Infiniti QX80

Uno de los cruces japoneses más "estadounidenses" (según los editores de nuestro sitio): una "nariz" jorobada que sobresale, "ojos" estrechos y un "cuerpo" masivo da la impresión de un levantador de pesas o un luchador de sumo. Sin embargo, el precio de 70 mil dólares (en la base), los materiales de primera calidad, el interior de alta calidad y la abundancia de madera natural no solo te hacen romper la última alcancía, sino que también encuentra regularmente más y más admiradores nuevos. Los ingenieros japoneses han trabajado no solo en la apariencia, sino también en el componente técnico del crossover: incluso la tercera fila de asientos no solo es cómoda, sino que también está equipada con un accionamiento eléctrico. Climatizador de 4 zonas, calefacción individual de cada asiento... Podemos hablar con tranquilidad del Infiniti QX80: este es un coche que está “en la base” equipado mucho mejor que muchos compañeros del taller, es probable que algo de la lista de precios de opciones simplemente no se incorporará a la cabeza.

Desde el punto de vista de la dinámica, todo también es bastante interesante: 6,5 segundos a cien de un V8 de 5,5 litros y 405 caballos, combinado con una caja automática de 7 bandas. Resultado bastante decente para un crossover de tracción total de tamaño completo con una longitud de carrocería de 5,3 metros y un peso de 2,8 toneladas. Sin embargo, también tiene un apetito considerable: en la ciudad "come" con confianza unos 25 litros, en la carretera, unos 20.

Las desventajas del Infiniti QX80 incluyen la voracidad anterior y controles bastante grandes en el servicio.

patrulla nissan

La versión básica de la casi leyenda japonesa comienza desde 58 mil dólares, sin embargo, a las desventajas inequívocas, debemos notar la pérdida de la estructura clásica del marco de un SUV. Sí, ahora el Nissan Patrol no es un SUV con una capacidad de supervivencia increíble, sino un crossover glamoroso para hombres que se cuidan a sí mismos (espero que en el buen sentido de la palabra). Sin embargo, esto no afecta la amplitud: una espaciosa cabina de 7 plazas y un excelente nivel de comodidad. En el diseño de la carrocería del Nissan Patrol actualizado, la cantidad de bordes cortados ha disminuido, dando paso a curvas suaves y formas suaves.

ardiente motor nissan El Patrol de última generación no es el V8 de 5,5 litros más económico que desarrolla 405 CV. y 560 Nm de par máximo. Según los apetitos del Nissan Patrol, por supuesto, no es americano (14,5 litros a los 100 km en ciclo combinado y 20,8 en ciudad), pero tampoco puede llamarse modesto. Sin embargo, el Nissan Patrol actualizado aún puede hacer frente al todoterreno (con un espacio libre de 274 mm, no es de extrañar), por lo que se ha ganado una merecida fama y elogios de muchos propietarios de automóviles. Y al mismo tiempo, por desgracia, es imposible llamarlo premium: es una excelente herramienta de trabajo, hermosa y práctica, pero claramente no es una obra de arte de diseño o ingeniería.

acura mdx

mi

Acura MDX es un crossover japonés de tamaño completo, que supuestamente está relacionado con el segmento premium (bueno, o la marca Acura en sí está posicionada en el mundo de la madre Honda de esa manera). Otro representante del límite inferior de nuestra breve revisión: el precio mínimo comienza en 46 mil dólares, pero la elección del equipo y las opciones de equipo cruzan fácilmente esta línea. En muchos aspectos, este es principalmente un automóvil familiar con la capacidad de viajar lejos en la naturaleza con esta misma familia. El motor es un probado 3.5 litros aspirado, la caja de cambios es automática, lo que en total da un consumo no muy bajo de 15 litros en ciudad, pero la dinámica también se muestra agradable. Salón agradable, un equipo agradable con un gran conjunto de equipos preinstalados hace que muchas personas inclinen la balanza hacia el Acura MDX.

Y sí, la tercera fila de asientos en el Acura MDX se proporciona más bien para el espectáculo: los niños con un físico delgado caben fácilmente e incluso cómodamente, pero los adultos solo tendrán que soñar con esta comodidad.

Lexus GX

Grandes, serios, característicos…. Lexus. En general y en muchos detalles, el nombre de un fabricante japonés te hace recordar la alta calidad y Estilo japones, Lexus GX no es una excepción.

Volviendo a recordar las "raíces": Lexus es un fabricante premium bajo el ala de la matriz Toyota, todos los logros de los ingenieros, diseñadores y programadores japoneses se utilizan en el nuevo Lexus, cientos de diseñadores de preocupaciones de todo el mundo trabajan para crear nuevas imágenes. .

Desde un punto de vista práctico, el Lexus GX es un gran crossover de lujo de tres filas de asientos (es decir, de tamaño completo), y esto, lamentablemente, impone algunas características en el diseño: un V8 de gasolina con una transmisión automática de 6 velocidades consume alrededor de 20 litros. en los atascos de la ciudad, sin embargo, en la larga distancia (bueno, o hasta las primeras cien velocidades) 296 caballos te llevarán en 8,3 segundos. La distancia al suelo es relativamente baja (215 mm), pero en combinación con el diseño de bastidor clásico, la suspensión de largo recorrido, el bloqueo del diferencial central y enfoques de software serios para conquistar todoterreno, resulta ser un serio competidor para el papel de un agudo conquistador de distancias y alturas. El precio es de 43 a 68 mil dólares.

Crossovers y SUV de lujo europeos

Hay muchas más "celebridades" en las filas de esta clase: de las que ya son familiares a muchas, notamos, por supuesto, Mercedes-Benz con su Gelik (y, en principio, toda la gama de modelos más antiguos representada por G, GL, GLE), sus competidores de Bavaria (BMW X5 y X6) e Ingolstadt (Audi Q7), no nos olvidemos de los compañeros deportivos de Porsche (Macan y Cayenne), la industria automovilística británica representada por rango rover, la actualización sueca del clásico Volvo XC90… Y por supuesto, para merendar, los líderes absolutos de este hit parade de dinero — nuevo cruce Bentley Bentayga, el nuevo crossover Jaguar F-Pace y algunos rumores sobre los futuros representantes de la élite - crossovers de Rolls Royce, Maybach, Maserati, Lamborghini... Pero lo primero es lo primero.

Mercedes Benz clase G

El clásico "Gelendvagen" en un cuerpo, motor e interior ligeramente actualizados adquiridos no hace mucho tiempo. El nuevo Gelik del año modelo 2016 ahora (como asegura el fabricante) ha reducido ligeramente su apetito sin sacrificar potencia, al contrario, agregando 35 caballos de fuerza. El precio, sin embargo, también ha cambiado: en una carrocería ligeramente actualizada (de hecho, un restyling bastante menor), el precio mínimo de este SUV parte de los 90 mil euros. ¿Quieres un motor más potente de 422 caballos de fuerza en lugar de uno "modesto" de 245 caballos de fuerza? Por favor agregue 25 mil euros a la cantidad establecida. Por supuesto, como oferta separada, siempre puede pagar dos o tres veces más dinero por las versiones AMG de este o aquel dispositivo, los alemanes (ya sea de Audi, BMW o Mercedes) con gusto lo agregarán a su compra. muchos no solo caballos de fuerza , así como varios materiales de acabado exclusivos y costosos. Si un SUV (aunque caro inicialmente) vale sus 280 mil euros es una cuestión aparte, pero como hay oferta... definitivamente hay demanda.

Mercedes-Benz Clase GL (ahora GLS)

Un poco menos pretencioso, un poco menos cuadrado y angular: el GL de Mercedes fue y es la elección de aquellos que no necesitan el aspecto desafiante del Gelendvagen, pero que también necesitan calidad alemana, y salón grande, y alta permeabilidad. Las desventajas incluyen quizás la relativa "vejez" del modelo: la generación actual no se introdujo en 2015. Sin embargo, el precio de 137 mil, el espacio libre de 260 mm y la aceleración a cientos en 4,9 segundos (en la versión AMG) permite que las familias adineradas tomen esa decisión.

Las deficiencias obvias, tal vez, deberían atribuirse no tanto a la voracidad del motor, sino a su capricho: ¡AI-95, verá, no será suficiente para él!

En cuanto a las versiones menos cargadas, el precio oficial mínimo de la clase MB GL comienza en 4,85 millones de rublos: un V6 diésel de 3 litros produce 249 hp, tracción total. Y para aquellos a quienes no les gustan los compromisos, les recomendamos que miren más bien la versión 500: un V8 de gasolina de 4.6 litros desarrolla 435 hp ... por 7,15 millones de rublos.

Sin embargo, si desea comprar un GLS nuevo, espere, aún no se ha presentado y solo se está probando en las carreteras alemanas. Los precios anteriores son para el antiguo GL.

Mercedes-Benz GLE y GLE Coupé

Bajo la abreviatura GLE, ahora deberíamos entender la clase M "antigua" de Mercedes: en el 2015 actual, hubo un cambio de nombre y un restyling menor (tanto externa como internamente, las diferencias se pueden contar con los dedos), y en resumen , el nuevo GLE se ha convertido en otro representante de la marca alemana con un característico aspecto "familiar": potentes líneas musculosas del capó, faros inclinados que se adentran en las aletas y una "mandíbula" ligeramente sobresaliente del paragolpes.

En general, el Mercedes GLE es elegido por aquellos que están disgustados con el BMW X5 bávaro, y el GLE Coupe es en realidad competidor de bmw X6. Las etiquetas de precios son apropiadas: desde 3,5 millones de rublos para una versión con techo normal y desde 4,55 millones de rublos para un techo inclinado. De lo contrario, los nuevos crossovers de Mercedes pueden ser una adquisición interesante para aquellos que realmente quieren destacarse como novedad: no hay tantos autos de este nivel que se hayan vendido hasta ahora. Y de acuerdo con la tradición establecida, nadie detendrá a aquellos que quieran gastar dinero extra en energía: las versiones AMG están bien representadas en ambos tipos de carrocería.

BMW X5 y X6

3,33 millones y 3,9 millones de rublos, respectivamente, para los "cinco" y "seis" en la configuración mínima no detiene a muchos, a juzgar por su número en las ciudades. Por otro lado, muchas personas que no son las más pobres no se confundirán tan fácilmente: la calidad alemana (si tiene suerte con un alemán de pura raza) se sentirá de inmediato. De lo contrario, es difícil decir algo fundamentalmente nuevo sobre estos cruces: todo ya se ha dicho antes.

Con respecto a los motores y los costos, la marca bávara también está bien; por ejemplo, una versión con tracción total con un motor de 3 litros en la ciudad maneja fácilmente 11-12 litros de gasolina 95, y en dinámica, un 8- La velocidad automática permite, en principio, no sentir el proceso de cambio de marcha. Por cierto, la aceleración a cientos del X6 con el motor especificado tarda unos 6,4 segundos.

audi q7

Mucho se puede decir sobre el buque insignia de la línea crossover de Audi: una nueva carrocería, apariencia actualizada con una parrilla de radiador voluminosa expresiva y faros estrechos, un cuerpo musculoso y una excelente dinámica se combinan con un excelente manejo y un consumo de combustible agradable a la vista (en la ciudad: solo 7,3 litros de combustible diesel por cada cien recorridos, y la aceleración a cientos toma 6,9 segundos) .

Una buena ventaja al comprar un nuevo Audi Q7 será una variedad de sistemas incorporados, asistentes y asistentes para seguridad activa y pasiva, control de clima, control de crucero, varios tipos de cámaras y mucho más. Y la suspensión neumática opcional puede elevar el crossover hasta 245 mm sobre baches.

precio audi q7 equipamiento básico comienza desde 55 mil dólares.

Porsche Macan y Porsche Cayena

El más deportivo de todos los crossovers descritos anteriormente en equipamiento de serie, porque. creado originalmente por el fabricante como un "crossover deportivo". Al mismo tiempo, de estos dos Porsche no se puede decir que sean muy voraces: hasta 13 litros de un 3.6 litros gasolina de 420 caballos con “automático” en Cayenne y hasta 12 litros en Macan (casi el mismo motor).

La mano de obra es de primera categoría, al igual que el nivel de equipamiento. El precio comienza en $ 51,000 para Macan y $ 61 para Cayenne, pero quizás la principal diferencia entre ellos y sus competidores es un poco menos práctico: dos filas de asientos y 5 asientos para hombres a menudo hacen que la elección no sea deportiva y dinámica. Porsche.

rango rover

Calidad premium de un fabricante de automóviles británico Land Rover(sin excluir los modelos de la serie Range Rover) se han convertido en gran medida en un nombre familiar. Los expertos de Foggy Albion ofrecen gusto y color como una gama de niveles de equipamiento (desde el Vogue base por 94.5 mil hasta la versión SVautobiography por 160 mil dólares), el modelo del “nivel económico” Range Rover Sport (desde 63 hasta 86 mil dólares) y su modificación deportiva Range Rover Sport SVR por 115 mil.

Sin embargo, hablando de la calidad del nivel Premium, debemos admitirlo: a menudo son bastante caprichosos y, en caso de una compra tan fallida, tendrá que dejar una gran cantidad de dinero en el servicio. Muchos propietarios también se quejan del consumo de combustible.

volvo xc90

El nuevo pináculo del diseño e ingeniería suecos con excelente mano de obra y atención al detalle se ha convertido literalmente en un gran avance en el campo automotriz mundial, y el precio relativamente bajo (todas las configuraciones están dentro de los 50 mil dólares) posicionó favorablemente a muchos compradores a su favor. Bajo consumo de combustible (en la ciudad - alrededor de 8 litros) de un 2 litros bastante potente motor diesel a 225 hp y aceleración a centenas en 7,8 segundos... En este rango de precio, con el nivel de equipamiento propuesto, con el máximo número posible de estrellas puntuadas en un crash test... Enumere la practicidad, comodidad y lujo de este crossover (dentro de sus presupuesto) durante mucho tiempo, pero no lo haremos))

Finalmente, si ha leído hasta este punto del artículo, finalmente tenemos nueva información para usted (nueva en el momento de escribir este artículo) sobre los últimos crossovers de modelos ya creados (de Bentley y Jaguar) y noticias (y rumores) sobre los crossovers premium que se están desarrollando marcas de automóviles famosas. Entonces, en orden...

Bentley Bentayga

Los británicos durante mucho tiempo intrigaron al público con su primogénito: condujeron mucho y duro en varias pistas de prueba, convocaron presentaciones cerradas, dejaron que los periodistas montaran (incluso antes de que lo obtuviéramos) ... Finalmente, incluso vimos su aparición casi en vivo (si lo consideramos como un regalo), pero la realidad superó todas las expectativas: en primer lugar, el crossover de Bentley no es tan diferente del concepto presentado anteriormente, y en segundo lugar, aquellos que lo deseen pueden comprar una versión del Bentayga "First Edition" - en un cuerpo completamente idéntico al concepto.

La exclusividad y la esperada novedad británica también la confirma la demanda de un crossover: la cola de año y medio ya está asegurada de agotarse (con un lanzamiento aproximado de 3.600 crossovers anuales), y el primer ejemplar irá a la colección personal de la reina Isabel II. El precio de Bentley Bentayga parte de 220 mil euros (que al tipo de cambio actual es de unos 16 millones de rublos).

De lo menos interesante, también vale la pena señalar el consumo de combustible de casi 20 litros en la ciudad (lo que no es sorprendente, con un W12 de 6 litros debajo del capó), una velocidad máxima de 301 km / h (todas las palmas de las manos). otros fabricantes mundiales han muerto) y aceleración a cientos en 4, 1 segundo.

Jaguar F-Pace

Otro guapo crossover presentado en Frankfurt entusiasmó al público, por supuesto, menos que el Bentayga descrito anteriormente, pero esto es consecuencia del mayor “lujo” del primero que del pudor del segundo. El crossover de Jaguar también tiene algo de qué presumir: la masa de aluminio en el diseño (teniendo en cuenta que el tamaño del crossover es de solo 1775 kg), la velocidad máxima está limitada a 250 km / h, la aceleración a cientos en 5.5 segundos ( en la configuración superior con un V6 de gasolina de 3 litros) y con todo este esplendor, el apetito es de solo 8,9 litros cada 100 km (con el mismo motor de gama alta y con un modesto diésel de cuatro cilindros en línea: 5,3 litros).

El precio del crossover Jaguar F-Pace ya se ha conocido:

• F-PACE - desde $40,990
• F-PACE PREMIUM - desde $44,200
• PRESTIGIO DEL F-PACE - desde $48,700
• F-PACE R-SPORT - desde $53,900
• F-PACE S - desde $56,700
• PRIMERA EDICIÓN DEL F-PACE - desde $69,700

El inicio de ventas del crossover Jaguar F-Pace comenzará a partir de principios del próximo 2016 (en USA). El inicio de las ventas en Europa y Rusia del crossover aún no se ha anunciado.

Noticias oficiales y rumores sobre los próximos crossovers exclusivos y premium

Rolls-Royce Cullinan

De él directamente en la empresa no dicen más que: "El crossover de Bentley siempre será segundo después de nosotros". Esto a pesar de que el propio Bentley finalmente presentó su crossover, y en Rolls-Royce todavía se está probando en forma de mula (es decir, verificando el funcionamiento de las unidades de potencia bajo la cubierta del cuerpo de otra persona). Ahora se sabe que el crossover de Rolls-Royce aparecerá en 2018, que tendrá (en la tradición de la marca británica) puertas batientes y que “tendrá todas las ruedas motrices y conquistar el todoterreno cuando sea necesario.

Maserati Levante

Nos encontraremos con el crossover deportivo de los maestros italianos antes: en 2016, incluso se anunció previamente un evento: la presentación de Levante se mostrará en marzo en el Salón del Automóvil de Ginebra. Previamente prometió similitud en el diseño con el concepto Maserati Kubang presentado anteriormente, el uso de su propia plataforma (y no de la empresa matriz Fiat Chrysler Automobiles) y el uso de "potentes motores con excelente dinámica".

Ya existe una clara contradicción semántica en la definición de “vehículo todoterreno de lujo”. Sin embargo, tales autos tienen una gran demanda. Y el tono aquí lo marcan los fabricantes europeos.

EN ESTAS máquinas no es costumbre amasar la tierra y emprender viajes arriesgados. Aunque, gracias a un diseño duradero y transmisiones avanzadas de tracción total, pueden superar condiciones todoterreno difíciles. Pero hoy, en la clase de jeeps premium, estas características se perciben más bien como un bono agradable, un seguro adicional que brinda confianza en cualquier situación. Y la comodidad y el prestigio cobran protagonismo en estos modelos. En términos de tamaño y nivel de equipamiento, los SUV de lujo se han acercado a los sedanes ejecutivos e incluso los han superado en varios aspectos. En realidad, el hecho de que estás conduciendo dentro de un jeep solo lo indica un rellano alto. Y su suavidad y manejo ya son casi iguales a los de los modelos de pasajeros.

Pero al mismo tiempo, los SUV se ven notablemente más sólidos y sólidos. No importa dónde conduzca un automóvil de este tipo: a un casino, un restaurante o una reunión con un socio comercial. En cualquier lugar, un jeep grande se verá sólido.

En este repaso vamos a presentar cinco de los modelos todoterreno más grandes de prestigiosas marcas europeas.

"Audi Q7"

Estreno: 2005Restauración: 2009distancia entre ejes: 300,2cm

Distancia al suelo: 20,5 cm - para suspensión convencional17-24 - cm para suspensión neumática

Dimensiones:

508,9x198,3x173,7 cm - para modificación normal

506,3x 200x173,7 cm - para modificación con V12

Volumen del maletero: 775-2035 l

DEBUTÓ cuatro años más tarde que los SUV “VW Touareg” y “Porsche Cayenne” que se convirtieron en la base técnica para él, pero aún así fue aceptado por el público con fuerza. "Q7" ha ocupado un nuevo nicho: la versión de Ingolstadt se puede considerar en nuestra revisión como alargada. El automóvil resultó ser realmente espacioso, además, no es inferior a los modelos representativos en cuanto a la cantidad de opciones posibles y la calidad del interior. Oferta y equipamiento exclusivo con asientos separados en la segunda fila, ventanas panorámicas y climatizador de cuatro zonas. Por lo tanto, los ingeniosos apodaron acertadamente a este automóvil como el "diputado del G8 para piezas todoterreno".

Aunque cabe señalar que el arsenal que ayuda a superar el "todoterreno", el "Q7" no es muy rico: tracción permanente en las cuatro ruedas y un sistema electrónico de ayuda al descender por pendientes resbaladizas. El potencial todoterreno se puede aumentar ligeramente si solicita un automóvil con suspensión neumática, lo que permite variar la distancia al suelo en el rango de 16 a 24 cm, pero aún así el Q7 no podrá desempeñar el papel de un verdadero vehículo todo terreno. Sin demultiplicador, sin diferenciales de eje transversal bloqueables...

Pero hay un peso seriamente reducido, una suspensión bastante elástica y bien ajustada y un "quattro" de tracción total bien probado, que distribuye la tracción durante el movimiento normal a favor del eje trasero. Por lo tanto, menor consumo de combustible y buena dinamica, un frenado más eficiente y un manejo mucho más inteligible. No es de extrañar que este coche sea tan aficionado a los que conducen mucho y lejos, y su versión de siete plazas con motores economicos- familias numerosas.

MARCAS EN EL MARGEN

La oferta de motores es muy amplia: dos motores de gasolina sobrealimentados del mismo tamaño pero diferente potencia, y tres motores diésel, empezando por el económico “3.0 TDI” y terminando con un V12 de 500 caballos. Este último se agrega con un "automático" de seis bandas, en las otras modificaciones se utilizará una transmisión de ocho velocidades.

- “Audi Q7” no tiene cambio descendente ni diferenciales de eje transversal con bloqueo, pero puede hacer frente fácilmente a todoterreno ligero. Una simulación electrónica efectiva de bloqueo, un diferencial central de deslizamiento limitado Torsen y sistemas de asistencia en descenso proporcionan una mayor capacidad de campo traviesa.

Con dimensiones bastante significativas y una distancia entre ejes alargada, la capacidad geométrica del automóvil para campo traviesa no es mala debido a la suspensión neumática ajustable (opcional) y los voladizos cortos.

La versión básica no es lujosa. Incluye sólo lo que excluye malos modales: airbags, climatizador y asientos calefactables, bi-xenón, sensores de aparcamiento y un sistema de audio. Hay muchas opciones para ordenar: suspensión neumática, techo panorámico, interior de cuero con asientos ventilados, pantalla de navegación con cámara de visión trasera...

- "Q7" con un turbodiésel V12 de quinientos caballos de fuerza difiere no solo en datos y equipos dinámicos envidiables. Aquí, la decoración es mucho más compleja y rica.

El automóvil se produce en Eslovaquia y tiene una gran demanda en Rusia, por lo que prácticamente no se encuentra en venta libre en los concesionarios. El plazo de entrega según el contrato es de seis meses y en la práctica rara vez sale menos.

“Mercedes-Benz clase G”

Estreno: 1990Restauración: 2008Distancia entre ejes: 286 cmDistancia al suelo: 20,5 cm

Dimensiones:

421,2x176x193,1 cm - para la versión de tres puertas

466,2x176x193,1 cm - para la versión de cinco puertas

Volumen del maletero: 480-2.250 l

Gelendvagen adquirió ITS apariencia externa e interna actual en 1990, cuando Mercedes-Benz colocó un modelo utilitario con el índice interno "463" en el transportador, y pronto comenzó a producir automóviles civiles bien equipados y terminados sobre esta base. Antes de esto, la clase G como una prima de prestigio vehículo ni siquiera se consideró a corta distancia: no tenía ABS, ni motores potentes avanzados en combinación con una transmisión automática, ni siquiera un sistema de tracción total permanente: se usó uno trasero con una conexión dura al frente. Pero a lo largo de los años, un verdadero símbolo de masculinidad y prosperidad ha madurado a partir de un automóvil simple, eficiente y ultrarresistente.

La apariencia es, quizás, el principal valor del Gelendvagen. Las proporciones angulares-brutales del automóvil no cambian durante años. Pero constantemente se somete a un "lavado de cara", aparecen pequeñas actualizaciones casi todos los años.

La segunda cualidad más importante es la dinámica de aceleración. No muchos SUV, incluso con un V8 debajo del capó, se ajustan al estándar de seis segundos a cien, y el "G 500" casi lo logra: ¡6.1 segundos! La agilidad de un automóvil deportivo, junto con frenos precisos y con buen agarre, facilita las maniobras en el tráfico y los adelantamientos.

Y por último, los compradores tienen en cuenta que el Gelendvagen es el más feroz y poderoso vehiculo todo terreno en nuestra revisión. Más precisamente, puede ser aceptado, pero puramente especulativo. En algún lugar en el barro o como un tractor de remolque, es poco probable que este costoso automóvil se vea en ninguna parte.

MARCAS EN EL MARGEN

El turbodiesel del “G 350 CDI” es el más modesto de la revisión (224 hp), sin embargo, el motor se combina con una transmisión automática de siete velocidades “7G-Tronic”, y la modificación tiene un arsenal todoterreno exhaustivo . La versión más dinámica es el “G 55 AMG Kompressor” con un V8 de gasolina sobrealimentado. El "G 500" de 388 caballos de fuerza puede verse como el punto óptimo.

Todas las Clases G son únicas en el sentido de que utilizan ejes rígidos en combinación con tres diferenciales de bloqueo positivo y el sistema de control de tracción electrónico "4ETS".

Las suspensiones delantera y trasera son dependientes, pero las características de la cinemática, el recorrido del eje, los resortes y los amortiguadores están tan equilibradas que el automóvil no se comporta como un camión utilitario del ejército sobre asfalto. Al mismo tiempo, la Clase G es prácticamente invulnerable fuera de la carretera.

Equipamiento básico: ABS y sistema de estabilización, climatizador, asientos delanteros calefactables, xenón faros adaptativos. El equipamiento habitual de los modelos de gasolina también incluye un interior de cuero y un sistema de navegación. En la versión AMG, llantas de cinco radios de la marca con neumáticos 275/55 R19, extensiones de guardabarros, tubos de escape laterales dobles y rejilla cromada radiador. El sistema de protección incluye airbags frontales y persianas inflables.

La elección de opciones es muy amplia, desde la ventilación de los asientos y la iluminación especial, hasta un techo corredizo y molduras individuales "Designo". También hay versiones especiales del coche. "G Guard" tiene una clase de armadura B6 o B7, y "G Professional" se distingue por una base extendida, un ajuste simplificado y un motor diesel reducido.

Este SUV se ha producido durante muchos años en una fábrica en Austria. Se vende solo por pedido anticipado. Actualmente, los concesionarios aceptan solicitudes de vehículos con entrega entre octubre y diciembre.

"Mercedes-Benz clase GL"

Estreno: 2006Restauración: 2010Distancia entre ejes: 307,5 ​​cm

Espacio libre: 18,2-30,7 cm

Dimensiones: 509,9 x 192 x 184 cm

Volumen del maletero: 620-2.300 l

En ESTE MODELO, antes de su lanzamiento oficial, muchos vieron al sucesor de Gelendvagen, pero en Mercedes-Benz razonaron de manera diferente. Ya se ha fabricado un vehículo todo terreno sin concesiones. Ahora necesitamos un gran SUV sin marco con un nivel de comodidad sin concesiones. Y es desde este ángulo que le recomendamos que mire la clase GL: este es, sin duda, el automóvil en movimiento más silencioso y suave, y no solo en esta reseña, y tal vez en general. Los residentes de Stuttgart tienen una gran experiencia en estos asuntos: la "S" representativa y el "Maybach" de lujo no se consideran en vano estándares de comodidad. Entonces, algunos desarrollos de los modelos mencionados se transfirieron al "GL": el uso de bastidores auxiliares para suspensiones, elementos neumáticos, amortiguación ajustable ... Sin embargo, el automóvil se ve exactamente como el buque insignia de la línea desde el exterior: más de cinco metros. de largo, alto, macizo, en “traje” de corte clásico Mercedes y, por supuesto, con una estrella de marca.

“GL” es tan espacioso que puede clasificarse como un siete plazas completo. Eso sí, el acceso a la tercera fila no es el más fácil debido a que todavía hay cinco puertas, pero las personas de estatura media se sitúan en la tercera fila sin acoso. La tercera fila de asientos opcional es eléctricamente plegable: con un solo empujón, los asientos se guardan al ras del piso, liberando espacio para el equipaje.

El principal mercado de GL es Estados Unidos. Ahí es donde está hecho. Sin embargo, no se puede decir que este automóvil satisfaga los gustos estadounidenses. Y por cierto, como vehículo todo terreno es muy bueno, pero solo en la versión que se entrega oficialmente a Rusia. Los automóviles importados del extranjero por comerciantes privados, por regla general, tienen una transmisión ligera.

MARCAS EN EL MARGEN

El "GL" solo tiene una caja: la marca "automática" "7G-Tronic". El V8 de gasolina de 5,5 litros es similar al de la Clase G. Pero el turbodiésel de 3,5 litros es ligeramente diferente gracias a la tecnología "BlueEFFICIENCY": tiene menos consumo y un par más débil. Una opción de potencia intermedia es la modificación “GL 450 4Matic” con un confiable V8 de gasolina de 340 caballos de fuerza.

El sistema 4x4 del GL utiliza la tracción total permanente Mercedes-Benz 4Matic en combinación con el sistema electrónico de control de tracción 4ETS. Hay un diferencial trasero con bloqueo.

- "GL" con suspensión convencional no existe - todos los SUV utilizan el sistema neumático "AirMatic" con amortiguación adaptativa ADS. En la parte delantera, las ruedas están montadas en palancas transversales dobles, en la parte trasera, en cuatro palancas, y debido al uso de bastidores auxiliares, se logra un desacoplamiento mecánico completo del chasis de la carrocería.

Este modelo en la “base” está equipado más rico que muchos de sus competidores de Alemania. El equipamiento de la “Serie Especial” ciertamente incluye: climatizador separado, asientos delanteros y traseros con calefacción, tapicería de cuero artificial, bi-xenón adaptativo; y en versiones de gasolina– complejo multimedia con navegación. El “GL 500” se ofrece en un paquete casi exhaustivo: con cámara de visión trasera, airbags laterales adicionales para la segunda fila, sistema de calefacción autónomo, climatizador de cuatro zonas y sintonizador de TV con monitores en la parte trasera.

Aunque la "Serie especial" se considera una versión formalmente fija, hay una variedad de opciones disponibles para modificaciones junior, que incluyen un techo corredizo, ventilación de asientos y una tercera fila de asientos.

El coche llega oficialmente a Rusia desde la fábrica en América del norte. Actualmente se están aceptando pedidos para entregas en septiembre y octubre.

Porsche Cayena

Estreno: 2010Restauración: noDistancia entre ejes: 289,5 cm

Autorización:21,5 cm - para un colgante convencional21-26.8 - para suspensión neumática

Dimensiones: 484,6x193,9x170,5cmVolumen del maletero: 670-1.780 l

Siguiendo la tradición de Porsche de dotar a cada automóvil en desarrollo, además del nombre, de un índice digital interno, el primer Cayenne SUV en la historia de la marca alemana es el “Type 955”. Su versión completamente actualizada en 2007 es “tipo 957”. Y uno completamente nuevo, lanzado el año pasado, es el "tipo 958".

Se basa en la misma plataforma común desarrollada conjuntamente por Audi/VW y Porsche. Sin embargo, el “Cayenne” de segunda generación se diferencia mucho de su antecesor en todo, incluso en el peso. Si "955" y "957" tuvieran una fila inferior y todo un arsenal de bloqueos en la transmisión y, por lo tanto, se consideraran excelentes vehiculos todo terreno, luego, en el nuevo modelo hay menos herramientas todoterreno: simulaciones de bloqueo electrónico y suspensión neumática ajustable opcional. Incluso en el sistema de tracción total, los ingenieros de Stuttgart abandonaron un diferencial central mecánico pesado en favor de un embrague multidisco compacto. Como ha demostrado la práctica, pocas personas necesitan un SUV “Cayenne”. Un cliente de Porsche, incluso cuando elige una camioneta multifunción, quiere ver un Porsche en ella, un automóvil muy rápido y reconocible al instante. Las destacadas características técnicas del nuevo “Cayenne”, y su diseño más rápido, y su interior encajan en este sistema de valores. El salón en la primera versión, en cuanto a calidad y estilo, se sustentaba en las mejores tradiciones de la marca, pero en el nuevo modelo, debido al traslado de parte de los controles al túnel central, se ha vuelto aún más conveniente .

MARCAS EN EL MARGEN

- "Porsche" siempre se ha esforzado por ofrecer a los clientes la mayor variedad posible de motores. Además de los motores de gasolina de diferentes capacidades, el Cayenne se ofrece uno variante diésel y una modificación híbrida. Todo, incluido el modelo "Turbo" de 500 caballos de fuerza más dinámico de nuestra revisión, se combina con una nueva "automática" de ocho velocidades.

Por tipo de unidad "Cayenne" difieren. En las versiones diésel e híbridas, se utiliza un diferencial de bloqueo electrónico con distribución de par constante, y en los modelos de gasolina: embrague multidisco, capaz de acoplar rápidamente el eje delantero si hay un exceso de tracción en el trasero. Como tal, no hay demultiplicador, pero hay una imitación de una fila inferior ("automático" simplemente se fija en la primera y muy equipo corto). Por un recargo en modelos de gasolina También tienen un diferencial trasero bloqueable.

La opción estándar es la suspensión de muelles, que es en gran medida idéntica a la de los turismos (doble horquilla en la parte delantera y multibrazo en la parte trasera). La suspensión neumática ajustable (opción) está dirigida a aquellos que desean obtener una mayor comodidad de conducción en carreteras en mal estado y una mejor capacidad todoterreno.

El equipamiento básico es muy modesto. Al elegir un "Eski" de gasolina e híbrido, ya no tiene que pagar más por el bi-xenón adaptativo. El modelo insignia "Turbo" está equipado solo con suspensión neumática, tiene un interior de cuero fino con asientos traseros con calefacción, sensores de estacionamiento, cámara, navegación y un sistema multimedia.

La lista de opciones para el "Cayenne" se compiló claramente sobre la base de "cualquier capricho". Particularmente extensa es la sección de decoración de interiores. Incluso el espejo retrovisor interior se puede cubrir con cuero costoso.

Si observa detenidamente ahora el motor diesel, entonces puede obtener un automóvil en noviembre. El resto - sólo para el Año Nuevo.

"Rango Rover"

Estreno: 2002 Restyling: 2007, 2011 Distancia entre ejes: 288 cm Distancia al suelo: 23,1-28,3 cm

Dimensiones: 497,2 x 178,8 x 174,3 cm Volumen del maletero: 994-2099 l

ESTE es ahora el “Range Rover” conocido por todos como el más lujoso, versátil y todoterreno potente del Reino Unido. Y hace cuarenta y un años, cuando debutó el primer modelo, los británicos no perseguían la elegancia y solo se esforzaban por hacer una camioneta grande, saturada de nuevos elementos técnicos, una especie de vehículo avanzado y coche multifuncional, enfocada más en la recreación que en el trabajo duro del día a día.

El modelo actual pertenece formalmente a la tercera generación. Un cuerpo de carga sin marco, suspensión neumática ajustable independiente, tracción total permanente con control electrónico, un sistema para adaptar el automóvil a diversas condiciones de carretera y todoterreno "Terrain Response": estas son sus características principales. Pero incluso dentro de la misma generación, los ingenieros británicos no dejan de desarrollar el automóvil. El Range Rover de este año es tan diferente de los modelos de la "fase uno" de 2002 que pueden considerarse autos completamente diferentes.

El automóvil cautiva con una dinámica insuperable (en este caso la palabra no se usa como epíteto) datos todoterreno, equipamiento completo y acabados ricos y de alto estilo. Es versátil y realmente hace que la conducción todoterreno sea un placer y la conducción en carreteras regulares un placer. Las versiones mal equipadas de "Range Rover" no existen por definición: el fabricante se adhiere a la ideología de brindarle al cliente solo lo mejor. Aquellos que eligen un SUV como alternativa a un automóvil ejecutivo de negocios probablemente deberían echar un vistazo más de cerca a la modificación de gasolina de 510 caballos de fuerza. PERO la mejor opción"para mí, para la familia" - con el nuevo turbodiésel V8.

MARCAS EN EL MARGEN

El diésel V8 con un moderno sistema de turboalimentación secuencial en paralelo tiene una excelente tracción y es muy económico. Complementado por una "automática" de ocho velocidades. Y el “ocho” de gasolina es simplemente uno de los motores más potentes de su clase. Se combina con una "automática" adaptativa de seis velocidades.

En el sistema de tracción total, formalmente no hay bloqueos manuales forzados, todo se hace electrónicamente. Naturalmente, existe una autonomía reducida y un potente arsenal de programas para adaptar todos los sistemas del vehículo a cualquier condición todoterreno. También está disponible un diferencial trasero bloqueable.

Los ingenieros eligieron la combinación de suspensión neumática, puntales McPherson en la parte delantera y brazos transversales dobles para lograr un andar alto y un manejo decente mientras se mantiene una buena flotación.

El modelo se ofrece en tres versiones, cada una de las cuales asume un equipamiento completo (la base tiene un sistema multimedia con navegación y xenón, ventilación de los asientos delanteros y traseros con calefacción, techo solar y una bolsa de aire adicional para proteger las rodillas del conductor). Las diferencias están sólo en los detalles. En "Vogue" (sólo modelos diesel), se utilizan cueros “Oxford” y “Belgravia”. En "Westminster" - "Semi-anilina". Y “Supercharged” (solo gasolina) cuenta con parrilla, tomas de aire laterales y llantas de aleación de 20 pulgadas.

De las opciones interesantes, destacamos un monitor con función de doble imagen (controlador y pasajero delantero ver diferentes imágenes en la misma pantalla), Sistema de entretenimiento para los pasajeros de la fila trasera de asientos, cámaras panorámicas y un sistema de vigilancia de las zonas “muertas”.

La cadena de planta-concesionario-comprador de Range Rover está bien establecida. Si el distribuidor no tiene el modelo deseado, se hará por encargo y se enviará desde el Reino Unido a Rusia en dos meses.

Ruslan Tarasov,
foto de fabricantes

Recientemente, el crossover se ha vuelto cada vez más popular. Esta tendencia se explica fácilmente por el hecho de que un automóvil de este tipo se comporta bien tanto en la conducción por la ciudad como durante los viajes al campo.

Las principales ventajas del crossover son un interior espacioso (de cinco a siete asientos), comodidad, gran distancia al suelo, así como la capacidad de conectar la tracción total.

Además, un crossover es la mejor solución para una familia numerosa, es especialmente relevante en ciudades escasamente pobladas con carreteras de mala calidad. También en él puedes ir de vacaciones al campo con seguridad.

En primer lugar, antes de ir al salón a comprar un crossover, debe decidir con qué propósito lo elige. Los automóviles del segmento SUV se dividen en 3 categorías. Cada grupo tiene sus propias características individuales.

• Cruce compacto. La principal ventaja de este grupo es su bajo costo, por lo que la mayoría de los presentados hoy en Rusia pertenecen a la categoría de presupuesto. Básicamente, esta opción la eligen las personas que viven en las ciudades, porque con solo tocar un botón, cambia el tamaño tanto del habitáculo como del maletero. De los autos grandes, los compactos difieren en menos "voracidad", y de otros segmentos (sedán, hatchback, etc.): buena capacidad de conducción a campo traviesa y rendimiento de tracción total. La desventaja de un crossover pequeño es que en un automóvil de este tipo es poco probable que se atreva a asomar la cabeza en condiciones todoterreno graves. Los mejores representantes de los crossovers compactos vendidos en el mercado ruso: Toyota RAV4, Ford Kuga, BMW X3 y Renault Captur.
• Crossover de tamaño medio. Los mejores crossovers en cuanto a relación precio-calidad, solo los representantes de esta categoría. Además, tales máquinas son más versátiles. Crossover mediano - casi completo todoterreno grande, los asientos son altos en la cabina (posición de asiento alta del conductor), pero su principal ventaja, por supuesto, es más consumo economico combustible. En los representantes de los mejores crossovers de tamaño mediano, puede adentrarse en el bosque de manera segura sin temor a conducir fuera de la carretera. De esta categoría, debemos destacar: Honda Pilot, Ford Edge, Toyota Highlander, Skoda Kodiak, Renault Koleos, etc.
• Cruce de tamaño completo. Los representantes de este grupo son los mejores cruces familiares. El interior de un automóvil de este tipo puede proporcionar de 7 a 9 asientos, pero vale la pena recordar que un crossover grande consume mucho más combustible que sus contrapartes más pequeñas. Al elegir cruce de tamaño completo Básicamente, las personas se guían por un interior espacioso y cómodo, así como por la capacidad de moverse en las condiciones todoterreno más difíciles. Tenga en cuenta que el rango de precios en este segmento es el más grande. Los representantes más brillantes incluidos en este grupo: Volkswagen Tuareg, Land Rover Discovery, Ford Flex, etc.

Estadísticas oficiales: Según los analistas de AUTOSTAT, en los primeros 4 meses de 2019 se vendieron en la capital 36,7 mil autos nuevos del segmento SUV. Los SUV representaron el 50,8% de todo el mercado de Moscú.

Si te preguntas qué crossover elegir para que el precio y la calidad se combinen bien en él. En primer lugar, debe decidir el presupuesto que planea gastar en la compra de un automóvil. Hoy en día, la mayoría de los crossovers económicos son producidos por empresas chinas. precios de equipo inicial comenzar desde la marca de 600 mil rublos. Si su objetivo es comprar un crossover de clase media, tendrá que vaciar el presupuesto familiar de 1 a 1,5 millones de rublos. Un crossover de lujo costará al menos 4,5 millones de rublos.

Calificación de los mejores crossovers en términos de confiabilidad para 2019:

Para que el crossover que ha elegido satisfaga todos sus deseos y expectativas, tome Atención especial estos detalles:

• Determinar el monto aproximado que necesariamente debe incluir los gastos futuros del auto (seguro, Mantenimiento y así).
• Decidir sobre una marca específica. Cada fabricante tiene sus pros y sus contras (por ejemplo Volkswagen alemán demasiado fuerte, Honda sufre una rápida corrosión de la carrocería, etc.).
• Decide con qué motor estará equipado tu crossover. La gasolina está más adaptada al clima ruso, el diesel es más económico y requiere costos de combustible mucho más bajos.
• Recuerde, si usted es una persona de clase media, al comprar, guíese por la eficiencia del motor y sus características de potencia.
• Los expertos recomiendan elegir un nuevo crossover con un impresionante claridad del piso(holgura), así como con ruedas bastante anchas.
• Antes de comprar un automóvil, asegúrese de realizar una prueba de manejo o firmar un acuerdo de período de prueba.

Mitsubishi ASX (Mitsubishi Asx)

Comencemos con el hecho de que, como parte de un estudio realizado por la autorizada publicación británica Driver Power (Auto Express), este automóvil se convirtió en el primero en la calificación de confiabilidad y recibió el título de "mejor crossover compacto". Por primera vez, una empresa japonesa presentó un "SUV" rediseñado mitsubishi asx en la exposición internacional de Nueva York en la primavera del año pasado, de hecho, este modelo se ofrece hoy en el mercado ruso.

Como resultado de la modernización, el Mitsubishi ACX cross recibió un frontal completamente rediseñado, en el que se ve claramente el nuevo concepto de diseño de la empresa. La popa tiene un parachoques diferente y una antena estilo aleta de tiburón. Además, los ingenieros japoneses han mejorado significativamente el aislamiento acústico en la cabina. El interior de la novedad se repuso con un sistema multimedia mejorado con una pantalla táctil de siete pulgadas.

Ventajas: Muy confiable, siempre arranca desde el piso (incluso en invierno), un aire acondicionado bastante potente, la suspensión es rígida, pero "traga" todos los baches en el camino con fuerza.

Contras: Difícil de acelerar, difícil de adelantar.

1. motor: volumen 1,6 litros;
2. potencia: 150 cv;
3. tipo de combustible: gasolina;
4. transmisión: transmisión manual / 4 × 2;
5. distancia al suelo: 195 mm;
6. consumo de combustible: 7,8 / 100 km;
7. dinámica: 0-100 km / h - 11,4 segundos;
8. precio: 1 millón 099 mil rublos;

Ford EcoSport (Ford EcoSport)

Americano actualizado Ford EcoSport perfecto para personas de bajos ingresos y es un crossover urbano brillante y enérgico. Una de sus principales ventajas es su bajo costo. Y la impresionante distancia al suelo, los voladizos cortos y un sistema inteligente de tracción total le darán confianza al propietario de este automóvil en la jungla urbana.

La versión más económica del "SUV" para el mercado ruso está equipada con interiores de tela, volante multifunción, dirección asistida y ajustes de dirección, calefacción de asientos, aire acondicionado, elevalunas eléctricos, espejos eléctricos y calefactables, toma de 12 voltios, asiento trasero abatible y precalentador programable. Por seguridad, se proporcionan bolsas de aire, así como sistemas ABS y ESP.

Ventajas: aterrizaje alto, interior cálido, estable a una velocidad de 160 km / h. Buena luz y dirección asistida. Música decente.

Contras: Puntales delanteros demasiado anchos, pero eventualmente te acostumbras. No hay resbalones, frenos débiles.

El paquete más económico:

1. motor: volumen 1,6 litros;
2. potencia: 122 cv;
3. tipo de combustible: gasolina;
4. transmisión: transmisión manual / 4 × 2;
5. distancia al suelo: 200 mm;
6. consumo de combustible: 6,6 / 100 km;
7. dinámica: 0-100 km / h - 12,5 segundos;
8. precio: 844 mil rublos;

Subaru Forester V (Subaru Forester 5)

SUV de estreno mundial silvicultor de subaru nueva generación tuvo lugar la primavera pasada en el Salón del Automóvil de Nueva York. El Subaru Forester 5 se basa en la arquitectura de la Plataforma Global de Subaru, que también se utiliza para fabricar los últimos Impreza y XB. Al cambiar de generación, el Forester no recibió cambios cardinales, sino que aumentó ligeramente de tamaño. Entonces, las dimensiones del nuevo Forester son: largo / ancho / alto - 4625 (+15) / 1815 (+20) / 1730 (-5) milímetros, respectivamente. La distancia entre ejes es ahora de 2670 (+30) mm.

El Subaru Forester de nueva generación para la Federación Rusa está equipado con asientos delanteros y traseros con calefacción, aire acondicionado automático, sistema electrónico de estabilidad, Era-Glonass y numerosos sistemas de asistencia al conductor. El equipamiento de las versiones superiores se distingue por la presencia de un techo solar eléctrico, cámaras con una vista de 360 ​​grados, “multimedia” con sistema de navegación, control de crucero adaptativo con un par de cámaras para monitoreo de distancia, sistemas de seguimiento de punto ciego.

Ventajas: tracción permanente a las cuatro ruedas, alta capacidad de campo a través, dirección sensible, cómodos respaldos de los asientos para viajes largos, baúl espacioso, diseño único.

Contras: en la fila de atrás está lleno de gente con una altura de dos metros, altas velocidades a menudo hay ruidos y silbidos.

El paquete más económico:

1. motor: volumen 2,0 litros;
2. potencia: 150 cv;
3. tipo de combustible: gasolina;
4. transmisión: CVT / 4WD;
5. distancia al suelo: 220 mm;
6. consumo de combustible: 7,2 / 100 km;
7. precio: 1 millón 959 mil rublos.

Nissan Qashqai (Nissan Qashqai)

El Nissan Qashqai japonés es perfecto tanto para hombres como para mujeres, y también es una excelente opción para una familia de no más de cinco personas. Este automóvil es muy popular entre los automovilistas europeos y rusos en particular. Recientemente, ha ocupado repetidamente el primer lugar como el SUV más comprado. Sí, la cruz no es muy espaciosa: la cabina ofrece 5 asientos. Pero entre las ventajas podemos distinguir una excelente dinámica, una amplia gama de motores, así como gran elección cajas de cambios También hay que señalar que la tradición fabricantes japoneses practicidad, rica decoración interior y una categoría de precio bastante asequible.

El paquete más económico:

1. motor: volumen 1,2 litros;
2. potencia: 115 cv;
3. tipo de combustible: gasolina;
4. transmisión: transmisión manual / 4 × 2;
5. distancia al suelo: 200 mm;
6. consumo de combustible: 7,8 / 100 km;
7. dinámica: 0-100 km / h - 10,9 segundos;
8. precio: 1 millón 244 mil rublos;

Renault Duster (Renault Duster)

El crossover francés Renault Duster es muy popular entre los automovilistas rusos. Beneficios clave: Asequible categoría de precio, una amplia gama de niveles de equipamiento (con tracción delantera y en las cuatro ruedas), excelentes capacidades todoterreno, así como la posibilidad de elegir entre motores diésel y de gasolina. Tenga en cuenta que la compañía posiciona a Duster como un SUV completo. Gracias a lo anterior, la cruz ocupa un lugar destacado en todo tipo de TOP.

Además, Duster se diferencia de sus competidores más cercanos en un interior cómodo y transformable, en el que puedes colocar fácilmente las cosas más necesarias para un largo viaje. Hay que prestar especial atención al maletero de 475 litros, y si abatimos el asiento trasero, su volumen alcanza los 1.636 litros.

ventajas: Etiqueta de precio bajo; amplio salón; excelente capacidad todoterreno.

El paquete más económico:

1. motor: volumen 1,6 litros;
2. potencia: 143 cv;
3. tipo de combustible: gasolina;
4. transmisión: 5MKPP / 4 × 2; 6MKPP/4×4;
5. distancia al suelo: 210 mm;
6. consumo de combustible: 7,8 / 100 km;
7. dinámica: 0-100 km / h - 10,3 segundos;
8. precio: 689 mil rublos;

Hyundai Tucson (Hyundai Tusan)

Si prefiere la industria automotriz coreana, simplemente no puede encontrar un SUV mejor que el Huyndai Tucson. Este automóvil no es menos popular entre los automovilistas rusos que el participante anterior en nuestro TOP. Beneficios significativos: interior cómodo, rico equipamiento, interior refinado, materiales de acabado de alta calidad, así como una amplia selección de sistemas de propulsión.

La gama crossover incluye tanto motores de gasolina como diésel. Los coreanos construyeron el Huyndai Tucson sobre la misma arquitectura que formó la base del Kia Sportage. Pero Tusan se compra mejor que su donante. En los países del espacio postsoviético, a los compradores les gustó la apariencia deportiva y bastante agresiva. Además, el automóvil resultó ser económico, confiable y potente.

Ventajas: exterior agradable; suficiente potentes motores; equipamiento al más alto nivel.

Contras: Etiqueta de precio alto para opciones adicionales.

El paquete más económico:

1. motor: volumen 2,0 litros;
2. potencia: 150 cv;
3. tipo de combustible: gasolina;
4. transmisión: transmisión manual / 4 × 2;
5. distancia al suelo: 182 mm;
6. consumo de combustible: 10,7 / 100 km;
7. dinámica: 0-100 km / h - 10,6 segundos;
8. precio: 1 millón 369 mil rublos;

Peugeot 3008

El próximo crossover que consideraremos es el Peugeot 3008. Sus pequeñas dimensiones y excelente dinámica lo hacen fácil de maniobrar en el tráfico. este coche es representante destacado empresa francesa Peugeot. El coche es perfecto para viajes familiares al campo. El automóvil en su arsenal tiene muchos premios, incluido el título de "mejor vehículo todo terreno del año". El modelo no recibió una versión con tracción total, pero estaba equipado con un sistema antideslizante. Esto hace que el coche sea dinámico y fácil de conducir.

+: Interior espacioso y ergonómico; materiales de acabado de alta calidad; buen manejo; suspensión bien afinada.

-: Bajas capacidades todoterreno.

El paquete más económico:

1. motor: volumen 1,6 litros;
2. potencia: 135 cv;
3. tipo de combustible: gasolina;
4. transmisión: transmisión automática / 4 × 2;
5. distancia al suelo: 219 mm;
6. precio: 1 millón 399 mil rublos;

Mazda CX-5 (Mazda CX5)

japonés Cruce Mazda El CX-5 supera a la mayoría de sus competidores en lo que respecta al diseño exterior. Al decorar el interior, la empresa utilizó materiales de alta calidad, como cuero genuino (asientos), así como plástico bastante blando. Los amantes de la belleza y la comodidad definitivamente apreciarán este crossover. La principal ventaja de este automóvil es que puede conducir cómodamente por la ciudad y no tener miedo de salir a una carretera rural.

ventajas: Equipo decente; increíble rendimiento dinámico; Suspensión bastante cómoda.

Defectos: Espacio interior estrecho, esto se siente especialmente con un crecimiento superior a 190 centímetros; liquidacion baja; bajas capacidades todoterreno.

El paquete más económico:

1. motor: volumen 2,0 litros;
2. potencia: 150 cv;
3. tipo de combustible: gasolina;
4. transmisión: "mecánica" / 4 × 2;
5. distancia al suelo: 192 mm;
6. consumo de combustible: 8,7 litros;
7. dinámica: 0-100 km/h - 10,4. segundos;
8. precio: 1 millón 445 mil rublos;

Kia Sportage (Kia Sportage)

Crossover Kia Sportage es uno de los cinco más comprados en el mercado mundial de automóviles. Combina con éxito buen manejo, dinámica, pero su principal ventaja es un amplio rango de potencia. Como resultado, un comprador potencial tiene la oportunidad de elegir entre precios realmente asequibles y más opción costosa ejecución. Además, el equipo y el equipo de esta máquina prácticamente no son inferiores a los competidores alemanes. Es decir, la línea de juegos completos brinda la oportunidad de elegir un automóvil para cada gusto y presupuesto.

Ventajas: Espacio interior amplio, confortable, de gran calidad y con amplias posibilidades de transformación; buena insonorización.

Contras: Oscilación longitudinal; a través de chur intrincada configuración; bajo rendimiento todoterreno.

El paquete más económico:

1. motor: volumen 2,0 litros;
2. potencia: 150 cv;
3. tipo de combustible: gasolina;
4. transmisión: transmisión manual / 4 × 2;
5. distancia al suelo: 182 mm;
6. consumo de combustible: 10,7 / 100 km;
7. precio: 1 millón 289 mil rublos;

Volkswagen Tiguan no se incluye accidentalmente en nuestra calificación de precio-calidad de "SUV". En este confiable y cruce práctico Los ingenieros de la marca han invertido todas las tecnologías TDI y TSI más avanzadas, y equipado con una caja de cambios robótica como transmisión. Engranaje DSG. gracias a la introduccion Tecnologías avanzadas, el automóvil resultó ser muy dinámico y, lo que es más importante, económico, dejando atrás a sus competidores.

Una desventaja significativa de esta cruz es la débil protección del compartimiento del motor contra el polvo. Además, la asamblea local de baja calidad se puede atribuir a las desventajas. Como resultado de las pruebas de choque NCAP en curso, recibió la puntuación más alta de cinco estrellas.

+: Atractivo exterior e interior; maravilloso manejo; excelente dinámica; Gran selección de motores.

-: Opciones caras; débiles capacidades todoterreno.

El paquete más económico:

1. motor: volumen 1,4 litros;
2. potencia: 125 cv;
3. tipo de combustible: gasolina;
4. transmisión: "robot" DSG / 4 × 2;
5. distancia al suelo: 200 mm;
6. consumo de combustible: 8,3 litros;
7. dinámica: 0-100 km / h - 10,5 segundos;
8. precio: 1 millón 399 mil rublos;

Toyota RAV4 (Toyota Rav4)

Casi todos los expertos que participaron en nuestra encuesta coincidieron en que el Toyota RAV4 es un digno representante de un SUV que nos trajeron desde Japón. Al crear este automóvil, la empresa invirtió toda su experiencia acumulada durante últimos años- Instalaciones y equipos de última generación.

Los ingenieros tampoco se olvidaron de la apariencia: el diseño está hecho en el estilo corporativo de la marca, que recibió el nombre no oficial de "todo lo que está debajo". Como resultado, la máquina es muy fácil de operar, con torque y dinámica.

Ventajas: una gran selección de motores, molduras interiores de alta calidad, así como un gran maletero (546 litros). Hay tres tipos de transmisiones para elegir.

Deficiencias muy tangibles: no hay entusiasmo en el diseño interior y tampoco tiene protección del motor.

El paquete más económico:

1. motor: volumen 2,0 litros;
2. potencia: 146 cv;
3. tipo de combustible: gasolina;
4. transmisión: "mecánica" / 4 × 2;
5. distancia al suelo: 197 mm;
6. consumo de combustible: 7,7 litros;
7. dinámica: 0-100 km / h - 10,2 segundos;
8. precio: 1 millón 449 mil rublos;