Altavoz de agudos de alta frecuencia. Instalación de un tweeter en un coche. Parámetros importantes de los tweeters para automóviles.

Los tweeters o tweeters son los llamados altavoces de alta frecuencia utilizados en los sistemas acústicos. La tarea principal de estos dispositivos es reproducir sonidos de alta frecuencia.

Los tweeters o tweeters para acústica suelen incluirse con un sistema de varios componentes, pero también se pueden adquirir por separado. Exteriormente son altavoces pequeños, pero, a pesar de ello, pueden mejorar notablemente el sonido del coche añadiéndole volumen y sonoridad.

El precio de los tweeters en el automóvil comienza desde 200 rublos y más, según la marca y las características del dispositivo.

Lo primero que debe hacer al elegir un sistema de sonido para un automóvil es decidirse por una acústica de componentes de alta calidad, porque solo su uso garantiza un sonido bueno y rico. Asegúrese de prestar atención a la potencia del sistema, debe coincidir con la potencia del amplificador.

En cuanto a qué tweeters son mejores para un automóvil, lo principal aquí es el material del que están hechos sus cúpulas. Puede ser seda o metal, plástico, papel.

Después de la compra, es mejor instalar los tweeters en los podios (que puede hacer usted mismo) e insonorizar la puerta.

Instálelos hacia atrás o hacia adelante; todo depende del diseño del sistema de altavoces. Sin embargo, ten en cuenta que no vale la pena instalar tweeters por tu cuenta sin tener ciertas habilidades, ya que este proceso es bastante complicado, y al instalar dispositivos de este tipo, debes tener en cuenta la posibilidad de distorsión del sonido causada por el efecto. de su reflejo.

Criterios para elegir tweeters en el coche.

1. Material de la cúpula. Todos los que deciden mejorar la calidad del sonido en un automóvil por su cuenta se hacen la pregunta: ¿qué tweeters son mejores para comprar en un automóvil, de seda o de metal?

Los expertos no ven mucha diferencia entre el rendimiento de los tweeters de cúpula de seda y los de cúpula metálica, ya que todo depende totalmente de la calidad con la que estén fabricados y de la empresa que los suministre. La única diferencia significativa es el disco ecualizador de fase, que se encuentra solo en los tweeters de cúpula metálica.

Por ejemplo, entre los tweeters de seda, los tweeters de mayor calidad y más productivos son Alphard. Su costo es más alto que el de otros dispositivos, pero la calidad es notablemente mejor.

Los tweeters Dragster producen un sonido de alta calidad a partir de tweeters de metal, cuyo precio comienza en 1500 rublos.

2. Rango de frecuencia. Este criterio es el más importante en la compra de tweeters, ya que muestra las capacidades de reproducción de sus cabezas, es decir, los sonidos de qué frecuencia pueden reproducir. Esto ayuda a determinar la elección de un sistema de altavoces en el que se pueden utilizar determinados tweeters. Básicamente, el indicador es de 2 a 20-30 kHz.

3. Impedancia. La resistencia de las bobinas del tweeter debe ser igual a la resistencia de otros componentes del sistema de altavoces, de 2 a 16 ohmios.

4. Alta sensibilidad. Debido a la membrana ligera y las pequeñas dimensiones, los tweeters tienen una alta sensibilidad en comparación con otros altavoces. Gracias a esto, los tweeters incluso a baja potencia dan el nivel de volumen deseado. Vale la pena recordar que la sensibilidad de los dispositivos baratos es de un máximo de 96 dB.

5. Tweeter de calibre. Debido a su pequeño tamaño, los tweeters vienen en calibres de 1 a 2 pulgadas (2,5 a 5 cm).

6. Poder. Para los tweeters, este parámetro no es tan importante como para los altavoces simples, ya que una pequeña cantidad de potencia es suficiente para crear un buen sonido de alta frecuencia. Sin embargo, muchos fabricantes ofrecen tweeters con una potencia de 50 a 80 vatios, aunque en realidad es mucho menor.

7. Precio. Este criterio no es tan importante, pero de todos modos, debe tener en cuenta que los tweeters que se encuentran en una categoría de precio más alta tienen mejor calidad que los altavoces en el rango de 200-500 rublos.

Característica de los tweeters - componentes de los tweeters

La base del tweeter es una bobina, que se encuentra entre el núcleo y el imán. Está firmemente unido a un dispositivo emisor de sonido: una membrana en forma de cúpula.

El sonido emitido por la membrana surge de esta manera:

en el momento en que se aplica el voltaje de la audiofrecuencia, se forma un campo magnético alrededor de la bobina, el cual interactúa con el campo del imán;
lo que provoca un movimiento a lo largo del núcleo con un cambio simultáneo en el estrés.

Básicamente, los tweeters vienen con tales membranas:

del papel, que se usa muy pocas veces, aunque es el material más barato;
hecho de seda, que está impregnada con una composición especial, por lo que la cúpula se vuelve más rígida. Este material se usa a menudo en la fabricación de tweeters;
Hechas de metal, las membranas hechas de delgadas placas de aluminio o titanio dotan al dispositivo de una reproducción de sonido de alta calidad. Sin embargo, estos tweeters tienen un precio bastante alto y algunas desventajas que solo pueden eliminarse cuando un profesional instala el sistema de audio.

Los imanes de los tweeters, independientemente de que sean caros o baratos, son de neodimio potente.

Los más comunes son 2 tipos de tweeters, que difieren en las características de diseño:

Los tweeters ordinarios son de tamaño pequeño y de forma plana o convexa.
Los tweeters de bocina son un poco más grandes de lo habitual, especialmente en longitud. La bocina en estos dispositivos proporciona el patrón de radiación requerido.

Cómo elegir los tweeters adecuados

Los tweeters son un componente esencial de cualquier sistema de audio para automóvil. Están disponibles para su compra en casi todas las tiendas de electrónica de radio. Al comprar estos dispositivos, asegúrese de prestar atención a 3 parámetros:

Rango. Dos límites: el tweeter inferior y el rango medio superior o el woofer de rango medio deben tener un punto de intersección. Por ejemplo, para una reproducción de alta calidad de todo el espectro de frecuencias, es mejor usar un tweeter con un límite inferior de 3 kHz o menos, ya que el altavoz de rango medio tiene un límite de 4,5 kHz.
Resistencia. Debe comprar solo aquellos dispositivos que tengan una resistencia igual a la resistencia del cruce. Si los tweeters están conectados en paralelo con los altavoces principales, entonces su resistencia debería ser mayor.
La potencia nominal de los dispositivos no debe ser inferior a la potencia nominal del amplificador.

Vídeo: qué es un crossover y cómo elegir tweeters.

Es posible el uso de otros parámetros en la elección de los tweeters, pero no es tan importante y más bien satisface los deseos personales y las capacidades financieras del conductor, así como las características técnicas del automóvil.

Casi todos los automovilistas intentan equipar su automóvil con música, aunque no siempre cumplen con las reglas para instalar y conectar altavoces. Para que la calidad del sonido sea del agrado, es importante no solo elegir los altavoces, sino también saber dónde instalarlos y cómo conectarlos correctamente. Si el objetivo es instalar de forma independiente el sistema de altavoces en un automóvil, debe familiarizarse con los posibles matices de este procedimiento de antemano, después de lo cual puede continuar con las acciones paso a paso.

Hoy en día, casi todos los automóviles tienen una radio con parlantes ubicados en la parte delantera y trasera y capaces de deleitar al propietario con un sonido decente. El mercado ofrece una variedad de sistemas acústicos que pueden satisfacer las necesidades incluso de los conocedores de música más exigentes. Una de las opciones más simples es comprar una radio completa con parlantes. Una forma más complicada es seleccionar e instalar correctamente la acústica que se ajuste a un automóvil en particular.

Para obtener un sonido de muy alta calidad, debe averiguar qué tipos de cabezales dinámicos existen. Se dividen condicionalmente en:

Los altavoces de banda ancha reproducen todo el espectro de frecuencias de sonido que el oído humano puede percibir. Es precisamente esa acústica la que en la mayoría de los casos está equipada hoy en día con automóviles de fábrica. Si eres fanático del buen sonido, debes dar preferencia a los cabezales dinámicos coaxiales. El conjunto consta de varias columnas, cuya instalación se realiza a lo largo de un eje. Todo el espectro de frecuencias, dividido en baja frecuencia (LF), media frecuencia (MF) y alta frecuencia (HF), se reproduce mediante altavoces independientes. Al dividir y expandir el rango de frecuencia, se puede mejorar la calidad del sonido. Para los amantes de la música de alta calidad con graves potentes, se debe considerar un sistema de componentes, que generalmente se usa como altavoces frontales. Además de diferentes tipos de sistemas acústicos, los altavoces se dividen por tamaños estándar, cuya elección depende del lugar de instalación y de los objetivos que se persigan.

¿Para qué sirven los tuiteros?

Los sistemas de audio para automóviles suelen utilizar tweeters o tweeters. Su objetivo principal es reproducir sonidos de alta frecuencia. Puede comprar elementos tanto por separado como en un conjunto con un sistema de varios componentes. En apariencia, estos dispositivos son pequeños altavoces que pueden mejorar el sonido del automóvil, haciéndolo aún más fuerte y voluminoso. Suelen instalarse en la parte trasera o delantera, según el sistema de altavoces utilizado.

Antes de continuar con la instalación y conexión de los altavoces, debe decidir el lugar de su instalación. Dependiendo del vehículo, los parlantes pueden estar provistos de asientos de fábrica. Se recomienda montar los altavoces frontales a lo largo de los bordes del torpedo o en las puertas. Ambas opciones son buenas, pero la segunda es la más popular, porque los cabezales dinámicos se pueden fijar de forma más segura. Además, se puede incorporar un podio acústico en el cuerpo de la puerta. Sin falta, se mide el diámetro de las columnas, luego de lo cual las dimensiones se transfieren a las puertas, por ejemplo, con un cuchillo afilado. Es recomendable, para transferir las dimensiones, utilizar patrones.

En cuanto al segundo par de altavoces, están ubicados en la parte trasera de la cabina. Básicamente, el estante trasero o las puertas se utilizan para estos fines. En cualquier caso, la instalación implica algunas mejoras. La estantería normal del coche es un elemento decorativo y para instalar los altavoces será necesario desmontarla e instalar altavoces con podios. Solo en este caso, puede contar con un sonido de alta calidad y la ausencia de chirridos, traqueteos, etc.

Selección de cables

Para conectar los altavoces, se recomienda utilizar cables acústicos con una sección transversal de 1,5 a 4 mm². A pesar de que, en comparación con la radio y los parlantes, tienen un costo bajo, no se debe descuidar su calidad. En primer lugar, debe saber y tener en cuenta que los cables que vienen con el sistema de altavoces no son adecuados para el funcionamiento normal de los altavoces: tienen una sección transversal de 0,25–0,5 mm². Dicho cableado solo será suficiente para conectar cabezales dinámicos de baja potencia (hasta 15–20 W). Lo que pasa es que la señal de RF en el cable se propaga sobre su superficie. Al usar cables de sección transversal pequeña, no solo se deteriora la calidad, sino también el volumen del sonido.

También hay que tener en cuenta que los cables de los altavoces están señalizados, pueden ser tanto de dos como de cuatro pares, ser lisos o con una raya negra. La conexión de un conductor de un solo color se realiza con un contacto de altavoz ancho, con una marca negra, con uno estrecho. Si la acústica tiene poca potencia (hasta 20 W), entonces el negativo para los altavoces laterales y traseros se puede usar como uno común. Para sistemas de mayor potencia, "+" y "-" se deben aplicar a cada altavoz por separado, mientras que el cable negativo no se puede conectar a la carrocería del automóvil. De lo contrario, el sonido se distorsionará. El material principal para la fabricación de núcleos de cables acústicos es el cobre y el aluminio. Es preferible utilizar cobre, ya que se oxida menos en las juntas, pero también cuesta más que el aluminio. También hay cables más caros, los plateados.

Insonorización de puertas

Habiendo decidido instalar altavoces en la puerta, debe tenerse en cuenta que no será posible lograr un buen sonido sin aislamiento acústico. En este caso, se deben cumplir las siguientes condiciones:

realizar actividades destinadas al aislamiento de vibraciones de las puertas, lo que evitará el traqueteo al reproducir bajas frecuencias;
se hace un volumen cerrado dentro de la puerta, que proporcionará un sonido detallado;
el altavoz está fijado de forma segura en la superficie de la puerta;
realizar la insonorización de la puerta para reducir el nivel de ruido del exterior;
realice el procesamiento contra vibraciones y chirridos de la moldura de la puerta, lo que evitará traqueteos y sobretonos al escuchar música a todo volumen.

Durante el trabajo de instalación, es necesario esforzarse por preservar tanto la apariencia del interior como la integridad de la piel, lo que requiere precisión al retirar el material de la piel. Los altavoces estándar se conectan directamente a la moldura. Esta opción no es correcta, ya que no se proporciona la rigidez requerida. Al sonar, la carcasa se balancea, se crean armónicos y resonancias, se reduce el retorno de los graves. Para lograr el nivel requerido de aislamiento de vibraciones y ruido, se aplica un espaciador Bimast en la parte exterior del cuerpo de la puerta. La sección de metal situada frente al orificio de la cabeza dinámica estándar está pegada con bitoplast para evitar ondas estacionarias.

herramientas y materiales

Para instalar los altavoces, necesitará las siguientes herramientas y materiales:

cable de altavoz de alta calidad;
corrugado de plástico y caucho;
multímetro;
material aislante;
taladro y taladros;
anillos de junta;
cortadores de alambre;
juego de destornilladores.

Cómo tender cables

Si no hay agujeros en las puertas para colocar los cables, se hacen de forma independiente, evitando el contacto entre el aislamiento del cable y el metal o el plástico. Para estos fines, se utilizan anillos especiales o corrugaciones de goma. Para tender el cable a los altavoces traseros, lo más conveniente es colocar los cables paralelos al cableado estándar, para lo cual será necesario quitar el revestimiento interior y desmontar el salpicadero. El procedimiento requiere mucho tiempo, pero es mejor hacer todo bien de inmediato que enfrentar posibles problemas más adelante colocando cables, por ejemplo, debajo de una alfombra.

La corrugación se utiliza para aislar el cable. Después de tirar de él, se aplica una marca en la que se marcan los cables de los altavoces delanteros y traseros. Después de desmontar la carcasa, puede comenzar a tirar de los cables. Al montar los altavoces traseros, el cable se coloca a lo largo de un lado y se fija con clips de plástico. En cuanto al marcado, se lleva a cabo en todos los cables y, en particular, se debe prestar atención al cable negativo.

Instalación y conexión de tweeters

Los lugares comunes para instalar tweeters son las puertas delanteras, los pilares del parabrisas o un triángulo de espejo lateral. El proceso de instalación consta de los siguientes pasos:

Retiramos la moldura decorativa de la puerta, que se sujeta principalmente con clips y tornillos autorroscantes. Dependiendo de la marca del coche, puede ser necesario desmontar el manillar y otros elementos. Pueden surgir problemas al desmontar la unidad de control del elevalunas eléctrico. En este caso, utilice un extractor especial o simplemente un destornillador.
Habiendo decidido el lugar de instalación del altavoz, se corta un orificio en la carcasa.

En cuanto a los tweeters de bocina, son algo más difíciles de instalar debido a su gran tamaño. Las ventajas de estos altavoces son la alta sensibilidad y los agudos más sonoros en comparación con los tweeters convencionales.

Conexión de altavoces paso a paso

Después de realizar todas las medidas preparatorias, puede proceder con la instalación de los altavoces principales:

Se hacen agujeros debajo de la bisagra superior de la puerta. Para garantizar el funcionamiento a largo plazo de los cables acústicos, no deben doblarse, sino girarse cuando se abre la puerta. El primer orificio está hecho en el cuerpo, el segundo directamente en el extremo de la puerta es 15 cm más bajo que el primero.Se utilizan elementos especiales para proteger el cable contra daños.

Los siguientes pasos son para instalar los altavoces:

Para no confundirse, los cables están marcados.
Después de cablear el cableado, verifíquelo en busca de un posible cortocircuito con el cuerpo con un multímetro. Después de verificar y asegurarse de que no haya un cortocircuito, comienzan a medir la resistencia de los cabezales dinámicos (3-4 ohmios se consideran la norma).

El paso final es verificar y configurar el sistema. Con un funcionamiento adecuado, puede fijar la piel previamente retirada en su lugar, instalar almohadillas en los altavoces, que son mallas protectoras con bordes.

Video: instalación de altavoces en la puerta usando el VAZ 2113 como ejemplo

Algunos automovilistas se preguntan cómo conectar 6 altavoces a la radio. Hay dos opciones:

Consigue un amplificador de 2 canales.
Realice una conexión en cadena con los altavoces traseros o delanteros. En este caso, la radio no fallará, aunque el sonido será más bajo debido a la mayor resistencia.

Altavoces pop y domésticos en automóviles

Al instalar parlantes pop en un automóvil, debe comprender que dicha acústica está destinada en su mayor parte a espacios abiertos y perderá en términos de calidad de sonido con el mismo sistema de componentes. Por lo tanto, antes de comprar dichos altavoces, piense si los necesita. Además, muchos se preguntan cómo instalar la acústica de la computadora en un automóvil. Puede conectar tanto altavoces domésticos como de ordenador. En el caso de que la acústica esté activa, deberá buscar los puntos en la placa de alimentación del sistema donde se suministra tensión al amplificador y realizar la conexión adecuada desde la batería. No debería haber dudas al conectar los altavoces domésticos con una grabadora de radio: nos conectamos directamente desde la unidad principal o mediante un amplificador de potencia. Sin embargo, tales dispositivos suelen ser de gran tamaño y no se verán muy bien en la cabina.

Al elegir el lugar correcto y realizar una instalación segura de todos los elementos del sistema, la calidad del sonido solo complacerá. Debe tenerse en cuenta que los altavoces no deben estar cubiertos por nada durante el funcionamiento: para la propagación normal de una onda de sonido, se necesita espacio libre. Por lo tanto, siguiendo las acciones descritas paso a paso, no puede recurrir a los servicios de especialistas.

Al crear un sistema de audio de alta calidad en un automóvil, se debe tener cuidado de reproducir todas las frecuencias del rango de audio. Esto se consigue mediante el uso de diferentes tipos de altavoces: de baja frecuencia, de media frecuencia y de alta frecuencia. Aquí hablaremos sobre el enlace de alta frecuencia del sistema de audio: los altavoces, que a menudo se denominan tweeters o "tweeters".

Es imposible construir un sistema de audio para automóvil de alta calidad basado en dos altavoces: debido a las características de diseño, un cabezal de altavoz no puede reproducir todas las frecuencias del rango de audio a la vez (de 20 a 20,000 Hz). La parte de alta frecuencia del rango sufre especialmente: los altavoces reproducen bien las frecuencias bajas y medias, pero las frecuencias altas se pierden, lo que conduce a una disminución general en la calidad de reproducción, la escena musical se vuelve "incorpórea" y escuchar música es simplemente no es un placer ¿Cómo resolver este problema?

Hay una solución: es necesario confiar la reproducción de altas frecuencias a altavoces especiales de alta frecuencia. Dichos altavoces se denominan "tweeters" o tweeters, lo que refleja bien su esencia.

Por lo general, los tweeters para sistemas de audio para automóviles se fabrican en forma de altavoces compactos (literalmente, de tres a cinco centímetros de diámetro), que se pueden colocar convenientemente en el panel frontal o en los pilares frontales. Además, los tweeters son parte de los sistemas de altavoces coaxiales, pero fundamentalmente no son diferentes de los tweeters que se venden por separado.

La reproducción de altas frecuencias tiene sus propias características, por lo que hoy en día existe una gran variedad de "tweeters", y muy a menudo en sus diseños se utilizan aquellas soluciones que prácticamente no se utilizan en los medios y, especialmente, en los woofers. No es difícil entender la razón de esto.

Convencionalmente, el rango de alta frecuencia parte de frecuencias de 3-5 kHz, y a 4 kHz la longitud de onda es de aproximadamente 8,5 cm, y en la frecuencia máxima accesible al oído humano (20 kHz), la longitud de onda es incluso de 1,7 cm. que para reproducir tales frecuencias, el dispositivo radiante del altavoz debe tener pequeñas dimensiones, y al mismo tiempo tener muy poca inercia (es decir, ser muy ligero) - esta es la única forma en que se puede hacer que este dispositivo oscile con un frecuencia de unidades y decenas de kilohercios.

Por lo tanto, independientemente del tipo y el dispositivo, todos los cabezales de RF tienen dimensiones pequeñas (generalmente de 1 a 2 pulgadas, es decir, no más de 5 cm) y poco peso.

Los tweeters se pueden construir sobre varios principios, son de los siguientes tipos:

Dinámicos (electrodinámicos, altavoces convencionales);
Piezoeléctrico (el sonido es emitido por un elemento piezoeléctrico, al que se le aplica una corriente de audiofrecuencia);
Condensador (el sonido lo emite una de las placas del condensador; para su funcionamiento, se debe suministrar corriente continua de alto voltaje a la placa, por lo que este tipo de tweeter no se usa en automóviles);
Electret (igual que un tweeter de condensador, pero el revestimiento ya está cargado, por lo que no necesita una fuente de CC);
Cinta (el sonido es emitido por una cinta de metal corrugado colocada entre dos imanes);
Isodinámico (el sonido es emitido por una membrana con caminos conductores metalizados colocados entre dos placas perforadas con filas de imanes delgados; tal "sándwich" emite sonido en ambas direcciones);
Ortodinámico (lo mismo que isodinámico, pero la membrana, las placas y los imanes son redondos, ahora estos tweeters son bastante populares en algunos círculos de amantes del audio del automóvil).

Hasta la fecha, los "tweeters" más extendidos del tipo electrodinámico, es decir, altavoces comunes, pero solo de pequeño tamaño y diseño especial. Otros tipos de tweeters en los sistemas de audio para automóviles tienen un uso muy limitado, así que hablemos aquí de los cabezales de tipo electrodinámico.

La base del cabezal de RF es una bobina con un conductor colocado en el espacio entre el imán anular y el núcleo. La bobina está rígidamente conectada a un dispositivo emisor de sonido, una membrana, que generalmente tiene una forma hemisférica (cúpula). Cuando se aplica una corriente de frecuencia de audio a la bobina, surge un campo magnético a su alrededor, que interactúa con el campo magnético del imán y, por lo tanto, comienza a moverse a lo largo del núcleo al mismo tiempo que cambia la corriente: así es como se emite el sonido. emitida por la membrana.

La forma de cúpula de la membrana se debe al hecho de que las ondas de sonido de alta frecuencia tienen un enfoque nítido, y la membrana hemisférica le permite expandir el ángulo de propagación del sonido. A menudo, en los cabezales de alta frecuencia, para expandir el patrón de radiación, se instala un cono especial frente a la membrana: un divisor.

Las membranas de los tweeters modernos pueden estar hechas de los siguientes materiales:

Papel (la opción más económica, usada con poca frecuencia);
Seda (la mejor opción en cuanto a precio y calidad, hoy se convertirá en la más extendida, la seda está impregnada de una composición especial que aumenta la rigidez de la cúpula);
Aluminio, titanio (las membranas metálicas delgadas brindan alta calidad, pero al mismo tiempo son costosas y tienen una serie de desventajas que solo pueden convertirse en ventajas con la construcción profesional de un sistema de audio).

En cuanto a los imanes, suelen ser de neodimio potente, aunque los tweeters simples en el rango de precios más bajo también tienen los imanes más simples.

Al final, notamos que ahora son comunes dos tipos de tweeters que son diferentes en diseño:

Cabezas colocadas en un estuche simple, generalmente tweeters planos o ligeramente convexos de pequeñas dimensiones;
Las cabezas colocadas en un cono de bocina tienen dimensiones aumentadas (especialmente la longitud), gracias a la bocina, se proporciona el patrón de radiación necesario.

Los tweeters de bocina son más caros que los tweeters convencionales, por lo que se utilizan con mayor frecuencia en sistemas de audio profesionales de alto nivel.

De las características de los cabezales HF, las siguientes son de mayor importancia:

Rango de frecuencia;
Sensibilidad;
Resistencia nominal (impedancia);
Poder;
Calibre.

Rango de frecuencia. Es esta característica la más importante para un tweeter, muestra qué frecuencias es capaz de reproducir la cabeza, lo que significa en qué sistemas se puede usar. Por lo general, el rango de frecuencia reproducible se encuentra entre 2 y 20 kHz, pero la mayoría de las veces el límite inferior para los tweeters comienza en 2,5 y 3 kHz, y el límite superior puede alcanzar los 22 y 30 kHz.

Sensibilidad. Debido a las características de diseño (membrana ligera, dimensiones pequeñas), los "tweeters" tienen una sensibilidad muy alta en comparación con los altavoces convencionales: se encuentra en el rango de 102-109 dB. Esto significa que incluso a baja potencia proporcionan el nivel de volumen requerido. Sin embargo, los tweeters más baratos tienen una sensibilidad de 92-96 dB, que hay que tener en cuenta a la hora de crear un sistema de audio.

Impedancia. La resistencia de la bobina del tweeter puede tener los mismos valores que la impedancia de otros altavoces: 2, 3, 4, 6, 8 y 16 ohmios.

Poder. Este parámetro no es tan importante para los tweeters como lo es para MF y LF: para garantizar una escena musical normal a altas frecuencias, hay suficiente potencia, casi un orden de magnitud menor que para MF y LF. Pero, a pesar de ello, el mercado ofrece tweeters con una potencia de 50-80 W (aunque en la mayoría de los casos esto no es cierto).

Calibre. Los tweeters son de pequeño tamaño, y los calibres más habituales son de 1, 1,5 y 2 pulgadas, es decir, 2,5, 3,8 y 5 cm.

Hay muchas formas de elegir un tweeter para tu coche, pero tres de ellas son las más importantes.

El rango de frecuencias reproducibles: el límite inferior del tweeter y el límite superior del altavoz de rango medio (o rango medio-woofer) deben cruzarse. Por ejemplo, si el límite superior de las frecuencias reproducibles del altavoz de rango medio se encuentra en 4,5 kHz, entonces es mejor tomar un tweeter con un límite inferior de 3-4 kHz o incluso más bajo; esto asegura que el sistema de audio reproducirá el todo el espectro de frecuencias sin huecos.

Impedancia: debe comprar tweeters cuya impedancia nominal sea igual a la impedancia de salida del cruce. Si los tweeters simplemente se conectan en paralelo con los altavoces principales, entonces su impedancia debería ser mayor, o puede usar una resistencia potente por unidad de ohmios (después de todo, cuando los altavoces están conectados en paralelo, su resistencia total disminuye según la fórmula (R1 + R2) / 2).

Potencia: la potencia nominal de los tweeters debe ser al menos la potencia de salida del amplificador de radio del automóvil.

La elección de los tweeters para el resto de los parámetros puede corresponder a las preferencias personales, las capacidades financieras y las capacidades del automóvil, ya que no juegan un papel tan importante como las características técnicas mencionadas anteriormente.

La instalación adecuada de cabezales HF es una de las tareas más difíciles al construir un sistema de audio para automóvil. Incluso un subwoofer que sufre mucho es más fácil de instalar y hacer funcionar, y la razón radica en las peculiaridades de las ondas de la parte de alta frecuencia del rango de sonido:

Debido a la corta longitud (unos pocos centímetros), las olas se reflejan bien en los obstáculos;
Debido al patrón altamente direccional de los tweeters, el escenario sonoro completo se forma en un espacio limitado y depende mucho de la ubicación y dirección de los tweeters.

El reflejo de las ondas de sonido está plagado de un efecto negativo: la formación de ondas estacionarias dentro de la cabina con picos de volumen máximo y mínimo. Si las ondas se superponen en fase, el sonido se amplifica y las frecuencias altas "sobresalen" de la escena general, si las ondas se superponen en antifase, las frecuencias altas desaparecen. Por lo tanto, los tweeters deben instalarse de manera que se minimice la posibilidad de reflejos de sonido innecesarios y la formación de ondas estacionarias.

Como muestra la práctica, la posición óptima de los cabezales HF es en los pilares delanteros. En este caso, es posible proporcionar una distancia a los objetos más cercanos (ventanas) de más de 5 cm, lo que es suficiente para resolver el problema de las ondas estacionarias. En cuanto a la posición espacial de los tweeters, debe cumplir las siguientes condiciones:

En el plano vertical, los tweeters deben estar a la altura de la boca del oyente;
En el plano horizontal, los tweeters deben ubicarse de modo que sus ejes se crucen aproximadamente entre los asientos del conductor y del pasajero.

Sin embargo, la pregunta más difícil no es cómo instalar tweeters, sino cómo conectarlos a la radio del automóvil. Hay tres opciones aquí:

Conexión de tweeters en paralelo con los altavoces principales de rango medio y woofer sin piezas adicionales;
Conexión de tweeters a parlantes a través de un filtro simple;
Conexión de tweeters a través de crossovers pasivos.

En el primer caso, todo el espectro de sonido se enviará al tweeter, pero debido a las características de diseño, solo se reproducirá el rango de alta frecuencia. Esta está lejos de ser la mejor opción, ya que la cabeza estará sobrecargada, tendrá que funcionar en modo difícil. Por lo tanto, es mejor usar filtros (crossovers) que cortan el componente de rango medio-bajo y alimentan solo las frecuencias altas al tweeter.

En el caso de usar un cruce, es muy importante seleccionar correctamente la frecuencia de corte; aquí es necesario elegir una frecuencia que no supere el límite inferior del rango de frecuencia reproducible del tweeter, de lo contrario, una parte del espectro simplemente se perderá. Hoy en el mercado puede encontrar cruces con una frecuencia de corte de 1,8 a 5 kHz, pero con mayor frecuencia esta frecuencia se encuentra en el nivel de 2,5-3 kHz.

Cabe señalar que en los cruces pasivos se pierde parte de la energía actual de la frecuencia de audio, lo que significa que se suministra menos potencia a los altavoces. Aquí es donde viene al rescate la alta sensibilidad de los tweeters, gracias a los cuales la pérdida de potencia es casi imperceptible.

Con la instalación y conexión adecuadas de los tweeters en el automóvil, se creará un sistema de audio de alta calidad que puede brindar placer al escuchar música.

El funcionamiento de los tweeters no es muy diferente al funcionamiento de otros altavoces en el sistema de audio, aquí debe seguir algunas reglas simples:

Los nuevos tweeters deben "calentarse": conduzca con un volumen creciente durante 20-30 horas (con descansos) usando música diferente. Durante el calentamiento, los cabezales HF entrarán en el modo de funcionamiento, las piezas se triturarán, la arandela de centrado, la suspensión y otros componentes se "abrirán";
Los tweeters son menos sensibles a una señal de alta potencia, pero aún no se recomienda encender los sistemas de audio a un volumen alto; es mejor encender primero la música a un volumen bajo y luego llevarla al nivel requerido;
Los tweeters deben protegerse de influencias mecánicas (su posición contribuye a golpes frecuentes con varios objetos y simplemente agarrar con las manos), líquidos, etc.

Con una actitud cuidadosa hacia los "tweeters" y otros componentes, el sistema de audio durará mucho tiempo y en cada viaje realizará sus funciones con alta calidad. Y no se requiere más de ella.

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Tweeters en el coche: características

Por regla general, los tweeters forman parte de un sistema de altavoces de varios componentes. Sin embargo, en algunos casos tiene más sentido comprarlos por separado. Los tweeters son altavoces compactos que pueden mejorar significativamente el sonido de la acústica del automóvil, haciéndolo más voluminoso y sonoro.

Cabe recordar que los tweeters deben ser lo más compatibles posible con otros componentes del sistema. En el proceso de selección de altavoces, debe prestar atención a los siguientes parámetros:

material de cúpula;
frecuencia de banda;
resistencia (impedancia);
sensibilidad;
potencia nominal;
dimensiones.

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Los tweeters o tweeters son los llamados altavoces de alta frecuencia utilizados en los sistemas acústicos. La tarea principal de estos dispositivos es reproducir sonidos de alta frecuencia.

El precio de los tweeters en el automóvil comienza desde 200 rublos y más, según la marca y las características del dispositivo.

Lo primero que debe hacer al elegir un sistema de sonido para un automóvil es decidirse por un componente de alta calidad, porque solo su uso garantiza un sonido bueno y rico. Asegúrese de prestar atención a la potencia del sistema, debe coincidir con la potencia del amplificador.

En cuanto a qué tweeters son mejores para un automóvil, lo principal aquí es el material del que están hechos sus cúpulas. Puede ser seda o metal, plástico, papel.

Después de la compra, es mejor instalar los tweeters en los podios (que puede hacer usted mismo) e insonorizar la puerta.

Criterios para elegir tweeters en el coche.

Por ejemplo, entre los tweeters de seda, los tweeters de mayor calidad y más productivos son Alphard. Su costo es más alto que el de otros dispositivos, pero la calidad es notablemente mejor.

Los tweeters Dragster producen un sonido de alta calidad a partir de tweeters de metal, cuyo precio comienza en 1500 rublos.

2. rango de frecuencia. Este criterio es el más importante en la compra de tweeters, ya que muestra las capacidades de reproducción de sus cabezas, es decir, los sonidos de qué frecuencia pueden reproducir. Esto ayuda a determinar la elección de un sistema de altavoces en el que se pueden utilizar determinados tweeters. Básicamente, el indicador es de 2 a 20-30 kHz.

3. Impedancia. La resistencia de las bobinas del tweeter debe ser igual a la resistencia de otros componentes del sistema de altavoces, de 2 a 16 ohmios.

5. Tweeter de calibre. Debido a su pequeño tamaño, los tweeters vienen en calibres de 1 a 2 pulgadas (2,5 a 5 cm).

Característica de los tweeters - componentes de los tweeters

La base del tweeter es una bobina, que se encuentra entre el núcleo y el imán. Está firmemente unido a un dispositivo emisor de sonido: una membrana en forma de cúpula.

El sonido emitido por la membrana surge de esta manera:

en el momento en que se aplica el voltaje de la audiofrecuencia, se forma un campo magnético alrededor de la bobina, el cual interactúa con el campo del imán;
lo que provoca un movimiento a lo largo del núcleo con un cambio simultáneo en el estrés.

Básicamente, los tweeters vienen con tales membranas:

del papel, que se usa muy pocas veces, aunque es el material más barato;
hecho de seda, que está impregnada con una composición especial, por lo que la cúpula se vuelve más rígida. Este material se usa a menudo en la fabricación de tweeters;
Hechas de metal, las membranas hechas de delgadas placas de aluminio o titanio dotan al dispositivo de una reproducción de sonido de alta calidad. Sin embargo, estos tweeters tienen un precio bastante alto y algunas desventajas que solo pueden eliminarse cuando un profesional instala el sistema de audio.

Los imanes de los tweeters, independientemente de que sean caros o baratos, son de neodimio potente.

Los más comunes son 2 tipos de tweeters, que difieren en las características de diseño:

Los tweeters ordinarios son de tamaño pequeño y de forma plana o convexa.
Los tweeters de bocina son un poco más grandes de lo habitual, especialmente en longitud. La bocina en estos dispositivos proporciona el patrón de radiación requerido.

Cómo elegir los tweeters adecuados

Rango. Dos límites: el tweeter inferior y el rango medio superior o el woofer de rango medio deben tener un punto de intersección. Por ejemplo, para una reproducción de alta calidad de todo el espectro de frecuencias, es mejor usar un tweeter con un límite inferior de 3 kHz o menos, ya que el altavoz de rango medio tiene un límite de 4,5 kHz.
Resistencia. Debe comprar solo aquellos dispositivos que tengan una resistencia igual a la resistencia del cruce. Si los tweeters están conectados en paralelo con los altavoces principales, entonces su resistencia debería ser mayor.
La potencia nominal de los dispositivos no debe ser inferior a la potencia nominal del amplificador.

Video: qué es un crossover y cómo elegir tweeters.

Un tweeter es un altavoz para reproducir frecuencias altas (HF) en un automóvil. La calidad de su sonido cambia según el ángulo en el que se dirige hacia el oyente. Le diremos cómo instalar correctamente el tweeter y lograr el sonido deseado.

La instalación del tweeter es una compensación que involucra la elección del ángulo óptimo y una lucha constante con los reflejos. La instalación adecuada afecta el ancho y la altura del escenario de sonido, lo que afecta la calidad del sonido. El mejor lugar para montar es el pilar A. Mientras tanto, en un lado del pilar A hay un parabrisas, en el otro, una ventana de puerta, que crea las condiciones para los reflejos de las ondas estacionarias. Por lo tanto, hablemos de cómo evitarlos y elegir el ángulo óptimo.

Ángulo de agudos

Aquí hay una vista esquemática del interior del automóvil desde arriba. Los ejes rectos de los dos tweeters, representados por líneas de puntos, convergen exactamente en el medio entre los asientos del conductor y del pasajero a la altura de los oídos. El sonido debe ser claramente audible dentro de los 45 grados entre las ventanas delantera y lateral de cada lado. Dado que el ángulo de escucha es el mismo en ambos lados, el carácter del sonido de cada lado será casi el mismo.

Si el eje recto del tweeter forma ángulos iguales con las ventanas frontal y lateral, entonces la perturbación causada por los reflejos será casi la misma en ambos lados. Cuando se monta en este ángulo, cada extremo del rango de frecuencia del tweeter estará más cerca del oyente.

Elegir un ángulo al instalar el tweeter

Aquí hay una representación esquemática de un oyente en el asiento del conductor, vista lateral. El eje recto del tweeter se dirige horizontalmente y está al nivel de la boca del oyente. Si el tweeter se sube, o se ajusta más alto y más bajo, entonces la fase puede cambiar mucho y la integración de frecuencias altas con medios y bajos se verá afectada. Si el tweeter está montado al nivel de la boca del oyente en un sedán, cupé o camioneta, el tweeter y el woofer medio pueden estar alineados en línea recta. Esto mejora su interacción.

Al instalar el tweeter, es importante colocarlo de manera que no haya objetos reflectantes cerca en un radio de 5 cm. Esto ayuda a reducir drásticamente la probabilidad de ondas estacionarias en la región de alta frecuencia.

Cuando se refleja una onda de sonido, se forma un espacio entre los sonidos reflejados y directos. La onda reflejada, que resultó ser 4 veces más larga que la discontinuidad, adquiere una fase inversa. En este caso, la presión del sonido cae y la calidad del sonido se deteriora. Esta es una onda estacionaria. 5 cm x 4 = 20 cm La frecuencia con una longitud de onda de 20 cm es de 1,7 kHz. Normalmente, los tweeters no utilizan esta frecuencia. Si lo instala de manera que los objetos que puedan causar reflejos estén a más de 5 cm de él, se minimizará la formación de ondas estacionarias.

Además, hacer un hueco más cerca de la parte superior del tweeter ayudará a disipar los reflejos y reducirá las ondas estacionarias generadas por los reflejos del pilar A.

Cómo obtener el sonido correcto

¿Cómo llevar a cabo en la práctica la correcta colocación del tweeter en el coche? Para hacer esto, necesita un disco de prueba para probar el sistema de audio, por ejemplo, "Audio Doctor". Tiene pistas especiales, en las que rastrearemos la ubicación del tweeter y el sonido correcto. Para empezar, vale la pena fijar temporalmente el tweeter en el estante frontal en cualquier lugar, y luego comenzar a probar.

Inicialmente, a determinar con la altura de instalación. Al reproducir una pista especial en el disco de prueba, observamos la altura del escenario. Mueva el tweeter hacia arriba o hacia abajo en el soporte, y así verifique después de cada cambio en el sonido. En cualquier caso, no deberías subirlo demasiado alto, de esta forma conseguiremos una discordancia en el sonido entre los medios/graves y el tweeter. Cuanto más cerca estén uno del otro, más fácil será unirlos para que suenen uniformemente.

Por otro lado, no vale la pena bajar el tweeter en el soporte: la altura del escenario musical empeorará, lo que afectará negativamente el volumen del sonido.

Es importante determinar el ángulo de instalación; el ancho del escenario depende de esto. El esquema más común es cuando ambos tuiteros se miran. Al igual que con la altura del escenario, no existe una receta única para todos; debe probar diferentes ubicaciones.

El interior de cada automóvil es universal y no existe una solución única para instalar un tweeter. Debemos probar todo en la práctica.

Una pequeña descripción de los altavoces de alta frecuencia o los llamados tweeters entre la gente.

Después de instalar los parlantes en un automóvil en funcionamiento, decidí mejorar ligeramente el sonido. Antes de eso, había 2 altavoces potentes: óvalos, en la parte trasera del automóvil. Pero el sonido no me convenía un poco porque era como de un barril. Siempre que el sonido llegue a los oídos de la persona sentada delante, las frecuencias altas se pierden. Con frecuencias bajas, todo está en orden, pero no había suficiente sonoridad. Dado que el automóvil está funcionando y escuchar música en la carretera tiene una calidad más o menos normal, aún desea comprar estos tweeters súper baratos.
Los tweeters o altavoces de alta frecuencia (ya menudo solo un tweeter) están diseñados para reproducir frecuencias altas. Se vende por separado o como parte de una acústica de dos o tres componentes. Parecen pequeños parlantes, pero a pesar de su tamaño pueden corregir el sonido en su automóvil, agregar volumen. Por ese precio, no esperaba de ellos un sonido HiFi, y en principio resultó ser así, pero aún así es mejor que nada. Después de la conexión, la imagen cambió para mejor, el sonido se volvió más equilibrado, estoy satisfecho con el resultado.
Los altavoces estaban en un blister transparente.

Detrás: diagramas de cableado y ejemplos de dónde se pueden colocar.

No estoy de acuerdo con algunos ejemplos, porque si están ubicados al nivel de la cara/pecho y están dirigidos en tu dirección, el sonido será demasiado chirriante. A través de pruebas, descubrí que es mejor colocarlos en un lugar más bajo. Si también tiene altavoces instalados en el frente, entonces junto a ellos. Y lo principal es dirigirlos hacia arriba o lejos de usted, entonces la sonoridad no golpeará los oídos, sino que complementará uniformemente el sonido general.