¿Cómo, cuándo y con qué frecuencia debe cambiar el aceite de su motor? Si usted es el orgulloso propietario de un automóvil, probablemente se haya hecho estas preguntas. Los diseños de los automóviles son cada vez más perfectos cada año, lo que se debe tanto al endurecimiento de los requisitos ambientales como a las demandas cada vez mayores de los compradores de características técnicas de los automóviles. Los trenes de potencia más avanzados requieren lubricantes de mayor calidad. Actualmente, hay una gran cantidad de aceites diferentes que cumplen con estos requisitos, pero es mejor comprarlos a distribuidores oficiales, porque hay muchas falsificaciones en el mercado de aceites para automóviles. Después de haber ahorrado en la compra de aceite, puede pagar durante mucho tiempo las reparaciones del motor.

Elegir aceite para su automóvil

Los fabricantes de automóviles en el libro de servicio indican los requisitos mínimos para las características del aceite. Debe lubricar el motor bajo cargas pesadas y altas temperaturas y asegurar que el motor arranque a bajas temperaturas, porque a -30 ° C el aceite se vuelve gelatinoso. Y en el último caso, al conductor no le importaría en absoluto, con la ayuda de la cual el motor se puede calentar a la temperatura de funcionamiento: el motor está satisfecho y no tuvo que saltar alrededor del automóvil en el frío. En tiendas especializadas, según catálogos especiales, encontrará un aceite de la viscosidad y el tipo requeridos.

Como "programa educativo" les informo (por si acaso) que existen tres tipos de aceite: sintético, mineral y semisintético. El uso del tipo incorrecto de aceite puede reducir la vida útil del motor y repararlo rápidamente.

Cuanto mayor es la viscosidad del aceite, mejor se lubrican los anillos del pistón y otros componentes del motor, y más gruesa es la película de aceite residual que dejan los anillos del pistón en el cilindro y mayor es la compresión. Por lo tanto, cuanto mayor sea la viscosidad, mayor será la vida útil del motor, pero habrá más desperdicio. Por lo tanto, los fabricantes de automóviles deben encontrar un compromiso al determinar el grado de viscosidad del aceite recomendado: un aumento en la vida útil del motor o una disminución en el desperdicio de aceite. En cuanto a los automóviles usados ​​con el motor desgastado, entonces vale la pena elegir un aceite más espeso, por ejemplo, 15W-40, y aguantar el llenado constante de aceite.

Elección de intervalos de servicio

El intervalo de cambio de aceite del motor también lo determina el fabricante. Este período se calcula en base a las condiciones promedio de operación del motor, tales como:

• La contaminación del aire
• Calidad del combustible
• Calidad del aceite del motor
• Características regionales de funcionamiento (características de temperatura, relieve, etc.)
• Clase de vehículo, etc.

Al elegir un intervalo de cambio de aceite del motor, debe tener en cuenta algunas características de las condiciones de funcionamiento que acortan este intervalo. Estas características incluyen lo siguiente:

• En Rusia, el combustible no es de la más alta calidad, una de sus características (aparte del hecho de que los números de octano (para gasolina) y cetano (para diesel) son más bajos de lo que deberían ser según las normas) es la presencia de azufre. Por cierto, los fabricantes de automóviles calculan los intervalos de reemplazo en función de las propiedades del combustible europeo ...
• Atascos y movimientos difíciles cuando el vehículo está en modo start-stop y cuando se conduce cuesta arriba o con remolque. En este caso, la carga en el motor aumenta significativamente y, en consecuencia, el aceite se quema más intensamente.
• Uso irregular del automóvil (por ejemplo, viajes una vez por semana a la casa de verano): una pausa de 3-4 días ya se considera significativa para un automóvil, porque durante la parada, se forma condensación en el motor que, al mezclarse con los productos de la combustión del combustible, forma un ácido. Debido a esto, el aceite pierde sus propiedades alcalinas más rápidamente, por lo que neutraliza el ambiente ácido.
• Los viajes cortos y continuos también contribuyen a la formación de condensación, especialmente si el motor no alcanza la temperatura de funcionamiento.
• Aire polvoriento y sucio (en esta condición, también debe cambiar el filtro de aire con más frecuencia, lo que reducirá el consumo de combustible y aumentará el recurso del motor)
• Motor al ralentí: cuando no hay flujo de aire al motor y la eficiencia del sistema de enfriamiento disminuye, como resultado de lo cual el aceite del motor se calienta. Pero en las condiciones de nuestro clima, es simplemente necesario

Si tenemos en cuenta todos los factores enumerados anteriormente, podemos concluir que vale la pena acortar el intervalo de cambio de aceite para la mayoría de los conductores en al menos un tercio, si no la mitad.

Si compró un automóvil a mano y no está seguro de la calidad de su mantenimiento, haga los primeros 2 reemplazos en un intervalo que se reduzca a la mitad. Esto limpiará mejor el motor de los depósitos que se hayan formado en las paredes del cilindro.

Si decide ahorrar de 200 a 1000 rublos (este es el costo promedio de un cambio de aceite en los servicios de automóviles para diferentes modelos de automóviles, aunque, por supuesto, no estamos hablando de distribuidores oficiales) y cambie el aceite del motor usted mismo, primero asegúrese de tener las herramientas, servilletas y botes necesarios para drenar el aceite usado. También es mejor elegir un área espaciosa donde no moleste a nadie. No olvide poner el freno de mano para evitar que el vehículo retroceda.

• Caliente el motor durante unos 15 minutos; esto drenará más aceite usado. su viscosidad disminuye; Además, una mayor cantidad de partículas en suspensión formadas durante la combustión de la mezcla de aire y combustible (en pocas palabras, suciedad) saldrá con ella.
• Vierta el aceite usado en un recipiente previamente preparado, cuyo volumen aproximado puede determinar en función de la cantidad de aceite requerida.
• Una vez que haya drenado el aceite usado, enrosque el tapón en el cárter. Luego cambie el filtro de aceite. Al reemplazar, no es necesario llenar el filtro con aceite, lubrique solo su junta tórica. Es mejor girarlo simplemente a mano, sin usar herramientas, sin apretar demasiado.
• Añada suficiente aceite nuevo para que el nivel de la varilla de nivel esté entre las marcas de máximo y mínimo.
• Después de eso, encienda el motor, déjelo inactivo durante cinco minutos. El filtro de aceite extraerá la cantidad requerida en este momento. Compruebe el nivel de aceite en la varilla y rellénelo si es necesario.

Se puede ver más información sobre la tecnología de cambio de aceite en el video.

Después de cambiar el aceite del motor, a veces cambia de color. Esto significa que realiza bien sus propiedades detergentes y dispersantes, p. Ej. lava y mantiene en suspensión los productos de oxidación y combustión, manteniendo limpias las superficies del motor.

Verifique el nivel de aceite después del primer viaje. Esto debe hacerse sobre una superficie plana 10 minutos después de detener el automóvil. Nunca verifique el nivel de aceite de un motor frío; mostrará un nivel incorrecto.

Mitos populares sobre el cambio de aceite

Actualmente, existen muchos mitos que pueden confundir no solo al profano, sino también a un especialista. Intentemos disipar algunos de ellos.

Mito número 1. Absolutamente cualquier aceite de calidad se puede comprar en cualquier mercado y en cualquier garaje.

El aceite falso es incluso más común en estos días que la gasolina. Hay más casos de retención de tales envíos de aceites incluso en cadenas de hipermercados, por no hablar de mercados de automóviles y quioscos cuestionables. Por lo tanto, es mejor, cuando venga a la tienda, solicitar el certificado de la empresa cuyo aceite desea comprar, es emitido por distribuidores oficiales. No estarás en un lugar sospechoso, así que ¿por qué no te preocupas por la garantía de calidad al comprar la "sangre" de tu mascota?

Mito número 2. Antes de cambiar a otro aceite, es necesario lavar el motor con un agente de lavado especial; este es quizás uno de los mitos más populares.

Si este fuera realmente el caso, los fabricantes de aceite ciertamente indicarían este requisito en las instrucciones para el funcionamiento de los automóviles. ¡No se recomienda lavar el motor! En primer lugar, porque los aceites modernos tienen muy buenas propiedades detergentes. El aceite de motor elimina los depósitos viejos del motor y evita que se formen nuevos depósitos. En segundo lugar, los detergentes (enjuagues) no están certificados, no son aceites, y esta es una "química" que, habiendo reaccionado con los aditivos del aceite, puede llevarlo rápidamente a reparar el motor.

Si cree que es necesario realizar una limpieza adicional del motor, acorte el intervalo de cambio de aceite.

Mito número 3. Mezclar diferentes aceites de motor es aceptable y no daña el motor.

Mezclar aceites de diferentes tipos es una actividad dañina, porque cada aceite contiene un complejo de aditivos específicos, incluso si usa aceites con las mismas tolerancias, pero producidos por diferentes marcas. Después de todo, cada empresa utiliza su propia fórmula específica, por lo que incluso las características de los aceites con especificaciones similares pueden ser sorprendentemente diferentes. Como resultado de la mezcla, se forma una mezcla incomprensible en la que puede ocurrir cualquier reacción química. En una emergencia, por ejemplo, en la carretera, puede agregar otro aceite, pero no se recomienda viajar con una mezcla de este tipo durante mucho tiempo, debe reemplazarse.

Mito número 4. Si el aceite se vuelve negro y el intervalo de servicio es incompleto, esto indica una mala calidad del aceite y debe ser reemplazado.

Como se menciona en el artículo, la decoloración del aceite no es motivo de preocupación. Por el contrario, es un indicador de la buena realización de sus propiedades detergentes. Por el contrario, si el aceite no se oscurece durante el funcionamiento, esto indica que el aceite no está cumpliendo con una de sus funciones principales: mantener el motor en funcionamiento y protegerlo de los depósitos.

Mito número 5. La presencia de consumo de aceite de motor para desperdicio es un indicador de mala calidad del aceite.

Durante el funcionamiento del motor, se produce una pérdida natural de aceite a través de los residuos. Cada fabricante de automóviles tiene una tasa de pérdidas para cada modelo. Aunque estos estándares pueden variar dependiendo de los siguientes indicadores: modo de operación y estilo de conducción, correcta selección de aceite, estado de holguras en el grupo cilindro-pistón, ajustes del motor, observancia de los intervalos correctos de cambio de aceite. Además, el consumo puede aumentar por mal funcionamiento del motor, turbocompresor, bomba de inyección, etc.

El aceite del motor debe cambiarse en todos los vehículos, sin excepción, de acuerdo con los intervalos especificados por el fabricante del vehículo. Algunos propietarios de automóviles lo hacen con sus propias manos, mientras que otros utilizan los servicios de una estación de servicio. La primera opción es preferible porque permite ahorrar dinero de manera significativa. Sin embargo, antes de realizar el procedimiento apropiado, es necesario decidir las respuestas a las siguientes preguntas: cuándo cambiar el aceite del motor, qué volumen de llenado usar, qué aceite llenar el motor, cómo reemplazar el filtro de aceite, si es necesario lavar el motor y cómo cambiar el aceite usted mismo. Daremos respuestas detalladas a todas estas preguntas, además de facilitarte los precios de los consumibles correspondientes y el coste final a partir del otoño de 2017.

Cuándo cambiar el aceite del motor

La presunta respuesta a la pregunta de cuándo cambiar el aceite del motor la da el fabricante de su automóvil en el manual del automóvil. En promedio, esta brecha para automóviles con motor de gasolina, es aproximadamente 10 ... 15 mil kilómetros(aunque a veces llega a 20-30 mil). Para la mayoría de los automóviles nuevos, este procedimiento se realiza en la primera inspección técnica, que coincide en el kilometraje con la distancia especificada.

En cuanto a los motores diésel, se reemplazan con más frecuencia. Aproximadamente cada 7 ... 8 mil... Esto se debe al hecho de que el combustible diesel (especialmente el que se vende en las estaciones de servicio en el espacio postsoviético) no difiere en su calidad, por lo tanto, debido a esto, el motor y el aceite se deterioran más rápido.

Es mejor cambiar el aceite en otoño, para que en invierno, a bajas temperaturas, el motor esté lo más protegido posible.

Las condiciones de funcionamiento severas reducen significativamente la vida útil del motor. El aceite también pierde sus propiedades más rápidamente.

Condiciones de funcionamiento severas

¿Cuál es la amenaza del cambio de aceite de acuerdo con las regulaciones en condiciones difíciles?

Si el motor se opera en condiciones de operación severas, el aceite que contiene se desgasta mucho más rápido. En consecuencia, las situaciones que se describen a continuación deben evitarse siempre que sea posible. Entonces, las duras condiciones de funcionamiento de la máquina significan:

1. Conducción prolongada a baja velocidad en la temporada de calor en el tráfico urbano, tiempo de inactividad prolongado en atascos. Al mismo tiempo, el sistema de enfriamiento del motor a menudo no hace frente a sus tareas, por lo que el motor y el aceite se sobrecalientan. El mismo razonamiento se aplica al ralentí prolongado del motor, especialmente durante los períodos cálidos. Por lo tanto, trate de no dejar el coche en XX durante mucho tiempo en verano.
2. Funcionamiento del motor con cargas máximas admisibles en funcionamiento continuo(por ejemplo, transportar o remolcar cargas pesadas, conducir en zonas montañosas, etc.). Al mismo tiempo, se observa una imagen similar: el motor y el aceite están experimentando cargas de temperatura significativas.
3. Viajes cortos raros, especialmente a bajas temperaturas.... El hecho es que en tales situaciones, el aceite simplemente no tiene tiempo de calentarse para cumplir plenamente sus funciones lubricantes y protectoras. Esto conduce a un desgaste adicional del motor. Además, si el automóvil se deja en el garaje durante mucho tiempo durante la estación fría, se formará condensación en la superficie de las piezas del motor. Cuando se mezcla con los productos de combustión del combustible, forma un compuesto ácido que afecta negativamente al motor desde el interior.
4. Conducir con aire polvoriento o muy sucio... Esto conduce al hecho de que el filtro de aire está obstruido y pasa menos aire del necesario para la formación de una mezcla de combustible normal. En consecuencia, se enriquece. Y esto es perjudicial para el motor y, en consecuencia, el aceite se vierte en él.
5. Una situación similar ocurre si filtro de combustible obstruido... La única diferencia es que la mezcla de combustible ahora será pobre. Pero también es malo para el motor.

Por lo tanto, para prolongar la vida útil de la unidad de potencia, así como el intervalo entre cambios de aceite, no debe operar la máquina en las condiciones descritas anteriormente, e incluso reemplazar los filtros de aire y combustible a tiempo.

Volúmenes de repostaje

Muchos propietarios están interesados ​​en la pregunta: cuánto aceite se necesita para reemplazar el motor de su automóvil. Desafortunadamente, es imposible dar una respuesta inequívoca en este caso, ya que cada modelo de automóvil (e incluso cada motor si el automóvil está equipado con motores diferentes) requiere su propia cantidad de lubricación.

¡Recuerde que solo necesita medir el nivel de aceite cuando el motor no está funcionando!

Sin embargo, en promedio, la infografía se ve así:

1. Turismos con una cilindrada de 1,2 ... 1,8 litros... El volumen de aceite en este caso será de 3,5 a 4 litros... Como se mencionó anteriormente, encontrará los datos exactos en el manual. Si no hay literatura de referencia, los expertos recomiendan en este caso llenar aproximadamente 3 litros y luego verificar el nivel con una varilla de nivel. Recargue un poco más si es necesario. Lo principal es que su nivel no supera la marca MAX de la varilla de nivel.
2. En cuanto a coches con cilindrada de 2 a 2,4 litros, entonces el volumen del aceite vertido será no más de 4,5 litros.
3. Si tienes un coche potente con volumen de 3 a 5 litros, luego la cantidad de lubricante serán 5 ... 6,5 litros.

Recuerde comprobar el nivel de aceite del motor con regularidad. Este procedimiento debe realizarse una vez cada una o dos semanas, al menos una vez al mes. Después de todo, si pierde el momento en que el nivel de aceite cae de manera crítica, corre el riesgo de enfrentar costosas reparaciones causadas por el nivel crítico de lubricación.

¿Qué tipo de aceite llenar el motor?

La siguiente pregunta importante con respecto al reemplazo es qué tipo de aceite verter en el motor. La respuesta también depende solo de las recomendaciones del fabricante, respectivamente, encontrará la información exacta en el manual. Lo primero que debe tener en cuenta es que hay tres tipos de aceite: y. Cada uno de los tipos enumerados tiene sus propias características, sobre las que puede leer en los enlaces proporcionados.

Hoy en día, los aceites minerales rara vez son utilizados por nadie. Los más comunes son los compuestos semisintéticos y completamente sintéticos. Proporcionan la mejor protección del motor, especialmente en condiciones de funcionamiento severas. Existen varias clasificaciones de aceites de motor. Sin embargo, los más comunes son dos: viscosidad (SAE) y clasificación API. La mayoría de las veces, la elección se basa precisamente en la viscosidad, ya que este parámetro se selecciona teniendo en cuenta la región climática de funcionamiento de la máquina.

Detengámonos brevemente en la interpretación de las designaciones de esta norma. Se ve así: XW-Y, donde X es la viscosidad a baja temperatura e Y es la temperatura alta. Démosle la notación para el primer indicador.

En cuanto a la viscosidad a alta temperatura, cuanto mayor sea su valor, mayores temperaturas puede trabajar la composición. Puede leer información más detallada sobre esto en un artículo de nuestro sitio web sobre las diferencias que son populares, como las más comunes en nuestro país.

¡Recuerde que la elección del aceite siempre debe basarse en las recomendaciones del fabricante del automóvil!

Además, al elegir, debe considerar Estándar API... Su designación comienza con las letras S o C. Las primeras son para motores de gasolina, las segundas para motores diésel. Además, hay varios matices más:

1. Abreviatura EC, que se encuentra inmediatamente después de API, significa aceites que ahorran energía.
2. números romanos después de esta abreviatura se habla del nivel de economía de combustible.
3. Una de estas letras va seguida de nivel de desempeño, indicado por letras de la A (nivel más bajo) a la N y más (cuanto más alto es el orden alfabético de la segunda letra en la designación, más alta es la clase de aceite).
4. Aceite universal tiene letras de ambas categorías a través de una línea oblicua (por ejemplo: API SL / CF, hoy en día hay cada vez más aceites de este tipo).
5. Etiquetado API para los motores diésel, se dividen en dos tiempos (número 2 al final) y 4 tiempos (número 4, respectivamente).

Según la norma API para motores de gasolina (letra S), las siguientes clases son actualmente relevantes.

En cuanto a los motores diésel (letra C), las clases actuales para ellos son:

Algunas palabras sobre Estándar ACEA... Indica las propiedades de rendimiento, el propósito y la categoría del aceite de motor. Las clases de ACEA también se dividen en diesel y gasolina. La última edición de la norma prevé la división de los aceites en 3 categorías y 12 clases:

1. A / B - motores de gasolina y diésel de automóviles, furgonetas, minibuses (A1 / B1 ... 12, A3 / B3 ... 12, A3 / B4 ... 12, A5 / B5 ... 12).
2. C - motores de gasolina y diésel con catalizador de gases de escape (C1 ... 12, C2 ... 12, C3 ... 12, C4 ... 12).
3. E - motores diesel de camiones (E4 ... 12, E6 ... 12, E7 ... 12, E9 ... 12).

Además, los aceites de motor se caracterizan por las denominadas tolerancias. Cabe señalar que las tolerancias las indican los fabricantes de automóviles, o más bien los motores para ellos, y no los fabricantes de aceite. Los segundos solo se ajustan a los primeros. Encontrará información exacta sobre las tolerancias del aceite de motor que se puede utilizar en el motor de su automóvil en el libro de servicio o en el manual. A modo de ejemplo, daremos algunos de ellos con una breve transcripción.

• VW 500.00 es la designación de los aceites de motor multigrado con viscosidad SAE 5W- * y 10W- *, utilizados únicamente en motores de gasolina. Esta es una de las aprobaciones de VAG más antiguas. Dicho aceite está permitido para su uso en motores de automóviles fabricados antes de agosto de 1999. Para los coches de una gama de modelos más nuevos, también se han desarrollado nuevas tolerancias. Esencialmente lo mismo que el ACEA A3-96.
• VW 501.01- también una de las aprobaciones VAG "antiguas". Indica aceites de motor adecuados para motores de gasolina y diésel VW (modelos fabricados a más tardar en agosto de 1999). La especificación 501.01 se encuentra en aceites con viscosidades 10w-40 y 15w-40. La tolerancia es cercana a 500, pero puede ser inferior en términos de economía de combustible. Cumple con la clase ACEA A2 (en consecuencia, dichos aceites se pueden utilizar en máquinas para las que se prescribe ACEA A2). Tenga en cuenta que para los turbodiésel, también se requiere un permiso 505.00.
• VW 502.00- Aceites exclusivamente para motores de gasolina. Primer sucesor de las aprobaciones VW 501.01 y VW 500.00. Una diferencia notable es que se recomienda para un motor que funciona en condiciones difíciles, con cargas elevadas. Sin embargo, no se recomienda para vehículos con intervalos de drenaje prolongados e irregulares. Cumple con ACEA A3.
• VW 503.00- los llamados aceites "Longlife" para motores de gasolina producidos desde mayo de 1999. Se permite un intervalo de cambio mayor - hasta 30.000 km o dos años de funcionamiento (sin embargo, vale la pena tener en cuenta las "peculiaridades" domésticas de funcionamiento) . La especificación 503.00 se puede encontrar en las etiquetas de los aceites con una viscosidad de 0W-30 y 5W-30. La tolerancia excede completamente el requisito de tolerancia 502.00 y cumple con todos los requisitos de ACEA A1. Tenga en cuenta que está PROHIBIDO utilizar dichos aceites en modelos anteriores, ya que la viscosidad baja a alta temperatura puede provocar daños y reparaciones del motor.
• VW 503.01- Aceites de larga duración (kilometraje hasta 30.000 km o dos años de funcionamiento), especialmente desarrollados para motores de alta carga Audi RS4, Audi TT, S3 y Audi A8 6.0 V12 (modelos con potencia superior a 180 CV, potencia teniendo en cuenta las pérdidas de transmisión) , Passat W8 y Phaeton W12. Reemplazado hoy por la aprobación VW 504.00.
• VW 504.00- llegó a sustituir las tolerancias VW 503.00 y VW 503.01. Además de todas las delicias Longlife anteriores, 504.00 es adecuado para motores que cumplen con la norma de emisiones Euro 4 (de hecho, cubre todas las tolerancias de gasolina anteriores y se puede utilizar en todos los tipos de motores de gasolina).
• VW 505.00- tolerancia para aceites de motor diesel (5W-50, 10W-50/60, 15W-40/50, 20W-40/50, 5W-30/40 SAE, 10W-30/40). Aplicable a vehículos diésel ligeros (con y sin turbocompresor): modelos a más tardar en agosto de 1999. Cumple con los requisitos de ACEA B3.
• VW 505.01- Aceites especiales 5W-40 para motores con toberas de bomba, sistemas V8 Common Rail de motores turbodiésel. El intervalo de sustitución es estándar. Cumple con clase ACEA B4.
• VW 506.00- Aceites diesel Longlife 0W-30 - Intervalo de servicio hasta 50.000 km o dos años de funcionamiento (naturalmente, dentro de límites razonables - ver párrafo "VW 503.00"). Tenga en cuenta que no es adecuado para motores con inyectores unitarios. También recuerde que está PROHIBIDO usar dichos aceites en modelos anteriores, ya que la viscosidad baja a alta temperatura puede provocar daños en el motor y reparaciones no planificadas.
• VW 506.01- Aceites de larga duración (30 ... 50 mil kilómetros o dos años de operación) para motores diesel con boquillas bomba. Cumple con ACEA B4.
• VW 507.00- Cubre todas las tolerancias anteriores de aceite de motor diesel. Es un aceite de larga duración para casi todos los motores diésel, incluidos los motores Euro 4 con DPF. Tenga en cuenta que los motores V10, R5 y de camión y autobús sin DPF son una excepción. Para estos motores, se utiliza un aceite conforme a VW 506.01.
• VW 508.00- Estos son, muy probablemente, aceites bajos en cenizas con un intervalo de drenaje extendido con propiedades de alto ahorro de energía. Hasta la fecha, la aprobación de VW 508.00 solo está en desarrollo.

Reemplazo del filtro de aceite

Todo propietario de un automóvil debe saber que al cambiar el aceite, el filtro de aceite siempre se cambia... Este requisito se aplica tanto a motores de gasolina como a diésel. De lo contrario, toda la suciedad y los depósitos de carbón en el filtro contaminarán rápidamente el aceite nuevo y, de hecho, se anulará el procedimiento de reemplazo.

Se utilizan extractores especiales para desenroscar los filtros.

Recuerde que los extractores mencionados solo se utilizan para desenroscar los filtros. Hay que torcerlos. solo a mano(Esto es especialmente cierto para los automóviles con motores de gasolina). Otro punto importante se refiere a la diferencia entre filtros para motores de gasolina y diésel. El hecho es que el gasóleo funciona en condiciones más severas. En consecuencia, el filtro está muy cargado. Si no profundiza en los detalles, entonces en términos generales podemos decir que se puede instalar un filtro de un motor diesel en uno de gasolina, pero viceversa, es imposible! En este caso, por supuesto, debe tener en cuenta el modelo de filtro, sus dimensiones de montaje, fijación, características, etc. Encontrarás toda esta información en el manual. Y es mejor usar el tema. filtro recomendado por el fabricante tu carro.

Un par de consejos más sobre el reemplazo del filtro de aceite:

1. Cuando lo reemplace, asegúrese de lubricar la junta tórica con aceite nuevo. Esto ablandará la goma, reducirá la presión sobre ella y, por lo tanto, aumentará la vida útil del anillo. Y como se mencionó anteriormente, es necesario apretar el filtro solo con la mano, sin usar extractores!
2. Algunos mecánicos de automóviles recomiendan verter un poco de aceite en el filtro durante el proceso de reemplazo. Hay muchas contradicciones y opiniones al respecto. Omitiendo los detalles, digamos que vale la pena hacer esto si cambia el aceite en invierno y / o el motor de su automóvil se usa en condiciones difíciles (descritas anteriormente). De lo contrario, esta recomendación puede ignorarse.

Lavado del motor

En algunos casos, los propietarios de automóviles limpian las partes individuales del motor de los depósitos de carbón de aceite en sus superficies. En particular, se recomienda el lavado en las siguientes situaciones:

1. Al cambiar de una marca de aceite a otra, y tanto en función de sus tipos (agua mineral, sintéticos o semisintéticos) como de sus características de viscosidad.
2. Después de comprar un auto usado, porque no conoce o solo está al tanto de las palabras del vendedor sobre la marca de lubricante y la frecuencia de reemplazo. Esto significa que no puede estar seguro del buen estado del motor del automóvil.
3. En condiciones de funcionamiento severas para eliminar mejor los restos de depósitos de carbón.
4. Con un mamparo de motor completo como resultado de la revisión.

1. Limpieza manual en motor desmontado.
2. Un método bastante popular de bombear combustible diesel a través del motor (así es como se limpian los motores contractuales).
3. Usar aceite de lavado antes de rellenar con grasa nueva. Es un aceite mineral común sin aditivos y se usa a menudo cuando se cambia de un aceite a otro.
4. Descarga de cinco minutos. Se vierte un agente especial en el aceite usado antes de drenar, después de lo cual se "pasa" por el sistema durante 5 minutos, luego se drena la lechada. ¡Recuerde que este es el método de enjuague más agresivo!
5. Lavado con aceite de motor normal (el más barato). La idea es dejar el motor en marcha unos 500 km, vaciarlo y llenarlo con el que se prevé utilizar de forma continua. Aunque este enjuague es suave y no daña el motor, la técnica en sí es cara y en gran medida inútil.

También se recomienda realizar un lavado en el caso. si ha usado aceite usado mucho más tiempo de lo esperado (por ejemplo, simplemente se olvidó de las regulaciones). O en el caso de que el aceite se espese fuertemente y se convierta en una masa gelatinosa.

Cómo cambiar el aceite con tus propias manos.

Por lo general, los concesionarios de automóviles siempre informan a los compradores que los cambios de aceite deben realizarse en los centros de servicio. De lo contrario, se cancelará la garantía de la empresa. Por lo tanto, en el caso de un cambio de aceite en un automóvil nuevo, la decisión sobre dónde es mejor realizar este procedimiento recae enteramente en el propietario del automóvil. En cuanto a los automóviles que han recorrido más de 30 mil kilómetros (después de la segunda inspección técnica), el conductor puede cambiar el aceite él mismo. Esto le ahorrará dinero. Y el procedimiento en sí no es algo complicado.

Qué necesitas antes de reemplazar

Inmediatamente antes de reemplazarlo, no solo necesitará aceite nuevo, sino también otras herramientas. También tenga cuidado de dónde realizará el procedimiento. Entonces, para el reemplazo, necesita las siguientes herramientas y materiales:

1. Aceite nuevo... Utilice un lubricante recomendado por el fabricante. También creemos que le será útil ver el video relacionado con la pregunta de un automóvil.
2. Filtro de aceite nuevo... Encontrará su marca en el manual de su automóvil. El uso de filtros originales o sus análogos es elección del propietario del automóvil y depende en gran medida de la marca del automóvil y del costo de los filtros.
3. Removedor de filtro de aceite... Su tipo depende no solo del diseño del motor de su automóvil, sino también de la frecuencia con la que planea usarlo. Por ejemplo, un separador económico también es adecuado para un comerciante privado. Si trabaja en una estación de servicio, es mejor comprar extractores universales de alta calidad.
4. Nueva arandela / anillo de sellado... Se reemplazan dependiendo del desgaste de los consumibles viejos. Sin embargo, es mejor reemplazarlos. Si el tapón de drenaje está dañado, también debe reemplazarse.
5. Llaves para desenroscar el tapón de drenaje... Su tamaño y forma dependen de la marca y modelo de la máquina.
6. Recipiente para aceite viejo... En esta capacidad, cualquier embarcación de tamaño medio es apta (depende del volumen del motor, pero es mejor tomarlo con margen). Además, tenga en cuenta que En el futuro, el recipiente no se podrá utilizar para líquidos limpios, ¡especialmente para productos alimenticios!
7. Embudo de drenaje(Opcional). Si el recipiente tiene un cuello delgado, necesitará un embudo.
8. Trapos y guantes... Son necesarios para, en primer lugar, no ensuciarse las manos (incluso para evitar la aparición de un olor cutáneo desagradable como consecuencia del procedimiento), y en segundo lugar, para eliminar la posible suciedad y / o gotas de aceite que hayan caído sobre las zonas adyacentes. superficies.

El trabajo debe realizarse en un lugar especialmente preparado. Puede ser un agujero de observación, un paso elevado, un pequeño montículo o un montículo. Lo principal es que el propietario del automóvil tiene acceso al grifo de drenaje de aceite, que generalmente se encuentra en la parte inferior del motor, debajo de la parte inferior del automóvil. También puede utilizar un gato para levantar el vehículo.

El proceso de reemplazo en la mayoría de los autos modernos se realiza de acuerdo con el mismo algoritmo. Las diferencias están solo en la ubicación de las piezas individuales, por ejemplo, el grifo de drenaje de aceite.

¡Recuerde que el cambio debe realizarse a baja temperatura del aceite! Idealmente, debe arrancar un motor frío y dejarlo funcionar durante 5 ... 10 minutos, dependiendo de la temperatura ambiente. Esto se hace para que el aceite sea menos viscoso.

El procedimiento consta de los siguientes pasos:

1. Prepare su lugar de trabajo... Es decir, vaya al pozo de inspección, pase a desnivel, levante el automóvil con un gato.
2. Manténgase a usted y a su automóvil seguros... Es decir, inmovilícelo de forma fiable colocando el coche en el freno de mano y asegurando las ruedas con calzos.
3. Encuentra un agujero de drenaje... Para hacer esto, debe inspeccionar la parte inferior del automóvil. Por lo general, se encuentra en la parte inferior del motor. También evalúe y elija el juego de llaves correcto para desenroscar el enchufe.
4. Usando un trapo limpiar la superficie cerca del tapón de drenaje, así como del filtro de aceite.
5. Coloque los platos para escurrir al lugar correcto.
6. Desatornille el tapón de drenaje y el filtro de aceite.... Esto debe hacerse con cuidado y lentamente para que el aceite no comience a fluir en un chorro potente.
7. Espere hasta que el aceite esté completamente drenado, atornille el tapón de drenaje e instale un nuevo elemento de filtro (no olvide lubricar la nueva goma de sellado si necesita llenar el filtro con aceite).
8. Rellenar aceite nuevo en la boca de llenado del motor en la cantidad requerida.
9. Verifique el nivel en la varilla de nivel... Debería estar aproximadamente ⅔ más cerca de la marca máxima.
10. Eliminar las gotas de aceite en las superficies de trabajo de las piezas, si las hubiera.

Como puede ver, el procedimiento es simple e incluso el propietario de un automóvil novato puede manejarlo. Lo esencial, Observe las normas de seguridad al trabajar.!

Cambio de aceite express

Hay dos formas principales de cambiar el aceite del motor:

• tradicional (el tapón de drenaje está desenroscado);
• sustitución urgente (realizada en el servicio mediante un aparato de vacío especial).

Los propietarios de automóviles más experimentados están acostumbrados a cambiar el aceite del motor con el método tradicional, metiéndose debajo del automóvil y desenroscando el tapón de drenaje en el cárter. Sin embargo, el diseño de los motores de las nuevas máquinas también está diseñado para reemplazo rápido. ¿Qué es este procedimiento?

Su algoritmo implica el uso de un aparato de vacío especial, con la ayuda del cual se aspira el aceite usado del motor a través del orificio de la varilla de nivel para verificar su nivel. Las principales ventajas del reemplazo rápido son la alta velocidad y la eficiencia del reemplazo, así como la conveniencia (el conductor no necesita subirse debajo del automóvil).

De la misma manera que en la forma habitual, con un reemplazo rápido, el motor debe calentarse a la temperatura de funcionamiento, y luego la manguera del aparato de vacío debe introducirse en el orificio de la varilla medidora de aceite tanto como sea posible hacia adentro para que el extremo toca el fondo del sumidero. Luego, el aceite se bombea rápidamente. Comienza a fluir hacia el tanque de la unidad de bombeo debido a la formación de presión reducida (enrarecimiento).

Actualmente, muchos propietarios de automóviles temen los reemplazos rápidos, porque existe el mito de que después de que se completa el procedimiento, queda mucho aceite viejo en el sumidero. ¡Sin embargo, no lo es! Como han demostrado muchas pruebas, aún queda menos allí que después de un drenaje tradicional. El único inconveniente de un cambio de aceite rápido es que el método de vacío no elimina por completo el polvo metálico y / o los residuos quemados que se acumulan en el fondo del cárter durante el funcionamiento prolongado. Por lo tanto, no se recomienda el reemplazo rápido para uso sistemático o al lavar el motor. Sin embargo, ahorra un poco de tiempo y dinero, porque el costo de un cambio rápido de aceite de motor es menor. Y además, no es necesario cambiar la arandela de sellado del perno de drenaje, como se recomienda hacer en algunos coches.

Costo del cambio de aceite del motor

Muchos propietarios de automóviles están interesados ​​en la pregunta: cuánto costará cambiar el aceite en el servicio y hacerlo usted mismo. En esta sección, intentaremos responderla y presentarle el precio de los consumibles y el trabajo de los empleados de la estación de servicio a partir del otoño de 2017.

Comencemos con una opción más simple: cambio de aceite en un servicio de coche... Aclaremos de inmediato que el valor final dependerá de varios factores: el modelo del automóvil, la marca y el volumen de aceite utilizado, los precios establecidos directamente por los propietarios de la estación de servicio. Te damos los precios medios de Moscú y la región de Moscú.

Tenga en cuenta que algunos talleres de reparación de automóviles realizan un cambio de aceite sin cargo, siempre que lo compre localmente.

Ahora consideremos una opción más compleja: Cambio de aceite de bricolaje... Al calcular el costo final del procedimiento, en este caso, también es necesario tener en cuenta el modelo de la máquina y el precio del aceite utilizado, pero también agregarles el costo de todos los consumibles usados. Aquí están los precios promedio para el otoño de 2017:

Consumibles y herramientas	Precio, rublos
Aceite de motor sintético Motul específico DEXOS2 5w30, bote de 5 litros, número de pieza: 102898	3700
SHELL Helix HX8 5W / 30, aceite de motor sintético, número de pieza, latas de 4 litros - 550040542	1500
Aceite Lukoil Lux 5W40 SN / CF, aceite de motor sintético, número de catálogo del bidón de 4 litros - 207465	1300
MOBIL Ultra 10W-40, aceite semisintético, número de bote de 4 litros - 152197	950
ZIC A +, 5W30, aceite semisintético, número de bote de 1 litro - ZIC A 5W30	400
Castrol Magnatec SAE 10W 40, aceite semisintético, recipiente de 4 litros, número: 156EB4	1200
Filtro de aceite VAZ 2110-12, Granta, Kalina, 2108 JS Asakashi art. C0065, Marca de vehículo: LADA, Fabricante: JS Asakashi	160
Filtro de aceite Ford Focus II, Bosch art. 0451103363. Marca de automóvil: Ford, Fabricante: Bosch	300
Filtro de aceite RENAULT LOGAN / CLIO / MEGANE / LAGUNA, Marca de vehículo: Renault, Fabricante: Knecht	300
Filtro de aceite Hyundai Accent, KIA Cee`d, Rio II Filtron, el arte. OE6742, Marca de vehículo: Kia, Fabricante: FILTRON	200
Filtro de aceite / conjunto de filtro de aceite NISSAN art. 1520865F0E, Marca de vehículo: Nissan, Fabricante: Nissan	350
Removedor de filtro de aceite, tipo cangrejo, tiene 3 clavijas.	600
Extractor de correa del filtro de aceite JTC 4736. Tipo: correa; Diámetro de agarre: 60-260 mm.	1700
Cinturón extractor de filtro de aceite - 55-100 mm AIRLINE art. ak-f-02	300
Removedor de filtro de aceite FIT, cadena. Artículo - 64791.	300

En un caso u otro, el propietario del automóvil puede utilizar varios consumibles. Esto se aplica tanto a los nombres como a las marcas y modelos. Por lo tanto, según la información anterior, puede calcular de forma independiente el costo aproximado de realizar el procedimiento.

Resultados

Como puede ver, cambiar el aceite con sus propias manos no es una tarea difícil y la mayoría, incluso los propietarios de automóviles sin experiencia, pueden manejarlo. Sin embargo, es necesario tener en cuenta los matices y seguir el algoritmo de acciones anterior. Y no olvide elegir aquellos consumibles (aceite y filtros) que le recomiende el fabricante de su automóvil.

Cambiar el aceite del motor es un procedimiento bastante simple que puede realizar cualquier propietario de automóvil, si lo desea. Este artículo describirá en detalle cómo cambiar el aceite en el motor con sus propias manos, qué herramientas necesita para esto y describirá algunos puntos que serán útiles incluso para un propietario de automóvil experimentado.

¿Cuánto cuesta un cambio de aceite de motor en un servicio?

Cambiar el aceite del motor en una estación de servicio especializada le costará al propietario de 200 a 500 rublos. Este es un precio promedio y varía en 100 hacia arriba o hacia abajo. Todo depende del "descaro" y el alto costo del servicio. Depende precio de cambio de aceite del motor de varios factores, como la necesidad de quitar la protección del motor, el uso de lavado y simplemente el modelo de la máquina. El factor de "arrogancia" del servicio depende de este último. En la mayoría de los casos, si una persona llega en un automóvil caro al servicio, para cambio de aceite, luego le quitarán dinero en un orden de magnitud más que a una persona que llegó en un automóvil económico. Sin embargo procedimiento de cambio de aceite no será diferente en ambos casos. Si hay una protección debajo del motor y no hay agujeros tecnológicos para cambiar el aceite, entonces al reemplazar el aceite del motor, esta protección deberá ser desmantelada. Quitar e instalar la protección aumentará el costo de reemplazar el aceite del motor en aproximadamente 50-150 rublos. Y si el propietario planea usar el lavado al reemplazar el aceite del motor, en el servicio también le quitarán entre 100 y 150 rublos. Al completar todos los puntos, el propietario da una "buena" cantidad que podría gastarse en algo más importante cambiando el aceite del motor por su cuenta.

¿Qué necesitas para cambiar tú mismo el aceite del motor?

Lo primero que debe decidir es este es el lugar donde cambiaremos el aceite... Idealmente, debería ser un garaje, pero hoy en día no todo el mundo tiene garaje. Si hay un garaje, ya nos hemos ocupado del primer punto. Si no es así, también está bien. Seguro que todo el mundo tiene un conocido, familiar o amigo que tiene garaje. Puedes pedir ir al garaje durante media hora para cambiar el aceite del motor. Estoy seguro de que si hay un amigo o conocido, definitivamente no rechazará su solicitud de usar su garaje para cambiar el aceite del motor. Bueno, si ninguno de sus alrededores tiene garaje, puede cambiar el aceite al aire libre. En este caso, el verano será la temporada ideal, pero en invierno también es posible cambiar el aceite del motor por su cuenta sin garaje. Muchas cooperativas de garaje tienen un paso elevado o un pozo en la calle que podemos usar para cambiar el aceite del motor. Pregúntele a sus conocidos, seguro que hay uno entre ellos que conoce ese lugar. Bueno, si esto también es ajustado, entonces puedes usar un gato normal. ¿Lo tienes ???

Entonces, decidimos el lugar. Compramos aceite de motor y un filtro. La herramienta está ahí. También hay brazos rectos y guantes. Vamos a cambiar el aceite. No olvide traer su recipiente de aceite usado en el camino. En este caso, una palangana funciona bien. Lleve también un recipiente para transportar el aceite usado. Una botella de plástico normal de 5 litros funciona bien aquí. Tanto un cuenco como una botella se pueden comprar en cualquier ferretería.

¿Cómo empezar a cambiar el aceite de su motor?

Lo primero que debe hacer es mirar debajo del automóvil e investigar dónde está ubicado el tapón de drenaje, cómo es más conveniente llegar a él, qué llave es adecuada, si hay protección del motor. Como regla general, la llave para el tapón de drenaje es normal en 17. Pero hay otras opciones: un asterisco, un hexágono, etc. Si la primera vez hágalo usted mismo cambiar el aceite del motor entonces es mejor saber esto y tener una clave adecuada. Si la protección del motor está instalada, preste atención a si tiene orificios tecnológicos y será necesario quitarla al cambiar el aceite del motor. Si no hay tales orificios, preste atención a la fijación de la protección y a las llaves que pueden ser necesarias. Después de haber estudiado la parte inferior del motor, pasamos al siguiente elemento.

Instrucciones paso a paso de bricolaje para cambiar el aceite del motor con fotos

1. Calentamos el motor a la temperatura de funcionamiento, es decir hasta 90 grados. Puede dar un paseo o simplemente pararse en su lugar con el motor en marcha y esperar. Esto es necesario para que el aceite del motor se vuelva más líquido (cuando se calienta, el aceite se vuelve más líquido). Además, el aceite de motor retiene bien las partículas cuando se agita. Dependiendo de la calidad del aceite, puede contener partículas desde media hora hasta 2 veces. Después de lo cual las partículas se asientan. Ahora bien, ¿por qué necesita calentar el motor al cambiar el aceite del motor?

Si cambia el aceite en un paso elevado o en un foso, entonces llamamos, apagamos el motor y ponemos el freno de mano en el automóvil. Si llevamos a cabo el procedimiento para reemplazar el aceite del motor en las calles o en un garaje sin foso, apagamos el motor y ponemos el freno de mano en el automóvil. Luego sacamos el gato y levantamos lo máximo posible el lado desde el que será conveniente arrastrarnos hasta el tapón de drenaje.



Preparación de contenedores para la recogida de herramientas y aceite de motor usados. Dejamos paso al tapón de drenaje y lo desenroscamos. CON CUIDADO. El aceite en un motor caliente está caliente y puede quemarlo. Por tanto, tenga cuidado. En cualquier caso, parte del aceite usado acabará en tus manos y no hay nada que puedas hacer al respecto. Tan pronto como se haya vertido el aceite, sustituya el recipiente y espere a que se drene el aceite. Si la máquina está levantada, bájela y levante el otro lado. El aceite debería empezar a fluir más intensamente. Juegue con subir y bajar el automóvil para drenar el aceite de motor usado tanto como sea posible. En cualquier caso, cuando se cambia el aceite del motor, parte del aceite viejo permanecerá en el motor. Es imposible drenar completamente el aceite del motor al reemplazarlo, pero debe esforzarse por drenar tanto como sea posible.

Si no está usando aceite de lavado, pase al siguiente paso. El uso o no de aceite de enjuague depende de usted. Si mi opinión es interesante, entonces estoy listo para contártela en pocas palabras. Por lo tanto, si cambia el aceite en un intervalo normal de hasta 10 mil km, entonces no necesita usar el lavado. Si el aceite está muy sucio, se puede usar una descarga. Se describe con gran detalle sobre el uso de lavados. La composición del aceite de lavado es similar a la de un aceite de motor, pero con una gran cantidad de aditivos detergentes. Antes de usar aceite de lavado, lea las instrucciones. Por lo general, los fabricantes escriben instrucciones paso a paso en la parte posterior del recipiente. La mayoría de las veces, es necesario drenar el aceite de motor viejo, llenarlo con aceite de lavado en la marca mínima. Arranque el motor y déjelo en ralentí durante 10-15 minutos. Luego drene el aceite de lavado, cambie el filtro y llene con aceite de motor nuevo.

Cuando se drene el aceite sin girar el tapón de drenaje, desenrosque el filtro de aceite. Si no tiene la fuerza suficiente para desenroscar el filtro con la mano, golpéelo con un destornillador y desatornille. Puede usar un extractor especial, pero personalmente, al tener diferentes autos, en 10 años nunca he usado un extractor de filtro de aceite. Si el filtro no se desenroscó a mano, se utilizaron un destornillador y un martillo. Si no sabe cómo desenroscar el filtro de aceite, lea el artículo :. Este artículo describe 5 buenas formas en las que puede desenroscar fácilmente el filtro de aceite. Cuando desenrosque el filtro de aceite, saldrá un poco más de aceite.



Enroscamos el tapón de drenaje en su lugar, limpiamos el guardabarros del filtro de aceite con un trapo innecesario e instalamos un nuevo filtro de aceite. Recuerde lubricar la junta tórica con aceite antes de instalar el filtro de aceite. ¡El filtro de aceite debe cambiarse cada vez que se cambia el aceite del motor! Se cree que antes de instalar el filtro de aceite, debe llenarse de aceite. No es necesario hacer esto en el 99% de los casos. No se forma ninguna cámara de aire. Esto se puede verificar examinando. Y el volumen de aceite que ingresa al filtro de aceite es tan pequeño que en el primer arranque la bomba de aceite lo bombeará tan rápido que el motor no tendrá tiempo de "notarlo". Por lo tanto, es posible que no haya propietarios de automóviles experimentados que le aconsejen que llene el filtro con aceite antes de instalarlo. Aparte del aceite derramado, no sentirá ninguna diferencia.

Cuando el filtro de aceite está instalado (detalle) y el tapón de drenaje está atornillado, puede llenar con aceite de motor nuevo. Para mayor comodidad, puede utilizar un embudo. Si no está a mano, puede tomar una botella de plástico y hacer un embudo con ella. Si no hay embudo ni botella, el aceite se puede verter directamente desde el recipiente directamente en el cuello de llenado. Lo principal es no apresurarse y hacerlo con cuidado. Para evitar que el aceite salpique y fluya más allá del cuello, sostenga el recipiente plano contra el suelo. Será mucho más conveniente de esta manera.

Incorrecto:



Correcto:

Y no se olvide de la calidad del aceite del motor. Trate de no encontrarse con una falsificación. Poco a poco vamos publicando artículos sobre la diferencia entre los aceites falsos y los originales. Desmontado recientemente. Si está interesado, siga el enlace.

¿Cómo determinar la cantidad de aceite que se debe llenar en el motor al cambiar?

Idealmente, el nivel de aceite debe estar entre las marcas Min y Max en la varilla medidora del motor. En algunas sondas, estas marcas no están firmadas, pero existen riesgos en forma de guiones, puntos, ranuras, etc. Una vez que haya llenado el motor con la mayor parte del aceite necesario, espere a que se drene en el cárter. Después de un par de minutos, saque la varilla y verifique el nivel. Si el nivel está al menos en la marca mínima, cierre la boca de llenado y arranque el motor. Cuando se apaga la lámpara en forma de lata de aceite en el tablero, se puede apagar el motor. Esto es necesario para que la bomba haga circular aceite por todo el sistema y el filtro de aceite esté lleno de aceite. Ahora debe esperar unos minutos nuevamente y verificar el nivel de aceite del motor. Si es necesario, agregue aceite. Si el nivel está por encima de la marca máxima, entonces se debe drenar el exceso de aceite. El exceso de aceite en el sistema de lubricación del motor puede dañar los sellos de aceite, ya que se acumulará una presión excesiva durante el funcionamiento del motor.

Es importante recordar que el nivel de aceite se comprueba diez minutos después de la conducción. Durante este tiempo, el aceite tiene tiempo de drenar en el cárter y luego las lecturas serán lo más correctas posible. En este caso, la máquina debe estar nivelada. La comprobación del aceite con el motor frío tampoco es del todo correcto, ya que a bajas temperaturas el aceite se comprimirá y las lecturas serán incorrectas.

Entonces, se ha cambiado el aceite del motor. El nivel se establece entre las marcas mínima y máxima. Queda por eliminar el aceite derramado del motor y otras partes y verter el aceite usado del recipiente en el recipiente preparado. Después de eso, el aceite puede entregarse para su posterior eliminación o donarse a amigos que lo necesiten. Sí, el aceite usado todavía se usa para varios propósitos. Por ejemplo, para calentar habitaciones en las que se utilizan hornos de trabajo. O para impregnar madera durante la construcción. Hay muchas formas de utilizar el aceite usado. Estas son solo las formas más comunes.

Entonces, el aceite en el motor ha sido reemplazado, la prueba se ha vertido en el recipiente. Las llaves están dobladas en su lugar. Habiendo realizado un procedimiento tan importante como cambio de aceite del motor, no solo obtiene satisfacción moral del trabajo realizado, sino que también ahorra su propio dinero. ¡Y no olvide que todos los aceites y filtros se pueden comprar a partir de nosotros!

Para mantener su vehículo en marcha por más tiempo, necesita un mantenimiento regular. Y uno de los principales procedimientos para dicho mantenimiento es cambiar el aceite del motor del vehículo. Intentemos averiguar para qué sirve, con qué frecuencia producirlo y cuáles son las formas de reemplazar el combustible y los lubricantes.

No importa cuán trillada pueda parecer la cuestión de cambiar el aceite del motor, a un buen tercio de los entusiastas de los automóviles nuevos les resulta difícil. Intentemos averiguar por qué se cambia el aceite del motor.

Aceite de motor

La función principal que realiza cualquier fluido de motor es, por supuesto, proteger los mecanismos operativos del desgaste prematuro. Al envolver toda la superficie de las partes involucradas, el aceite reduce la fuerza de fricción entre ellas. Esta función le permite aumentar el recurso del motor y extender su vida útil.

El uso diario del vehículo provoca fluctuaciones constantes de temperatura dentro del sistema del motor. El aceite “suaviza” este efecto, evitando que los mecanismos de trabajo se sobrecalienten o congelen, pero él mismo pierde sus propiedades con el tiempo. El fluido comienza a perder viscosidad, su estructura se deteriora, el hollín y el hollín que se forman durante el funcionamiento del motor contaminan su composición. Como resultado, el combustible y los lubricantes ya no ayudan al automóvil, sino que, por el contrario, lo apaga lentamente. El aceite viejo no podrá proporcionar el nivel adecuado de protección anticorrosión y resistente al desgaste, además, un gran contenido de suciedad y depósitos en los mecanismos del motor simplemente dificultará su funcionamiento. Por eso es tan importante cambiar el líquido del motor a tiempo.

Cambio de aceite inoportuno: ¿es peligroso?

Una sola violación del intervalo de cambio de aceite del motor (dentro de límites razonables) puede pasar desapercibida para el automóvil. Pero esto no significa que la posterior repetición de la situación no dé lugar a resultados graves. En la mayoría de los casos, el incumplimiento del intervalo entre cambios de aceite causa:

• la formación de una gran cantidad de contaminación y depósitos. Los componentes envejecidos del fluido de aceite comienzan a deteriorarse gradualmente y dejan atrás productos de combustión sin procesar. Como resultado, el motor pierde su potencia anterior y aumenta el contenido de impurezas nocivas en los gases de escape.
• Desgaste de piezas. Con el tiempo, el aceite pierde su viscosidad y comienza a fluir fuera del motor a través de las juntas y sellos. Las partes "indefensas" de la unidad de operación comienzan a frotarse entre sí con gran fuerza, aumentan la temperatura dentro del área de trabajo y deforman todos los elementos estructurales adyacentes.

¡En una nota! Algunas categorías de aceites no pierden, sino que, por el contrario, aumentan su viscosidad con el tiempo. Este hecho se explica por el excesivo proceso de oxidación y la violación de la polimerización de los aditivos, debido a la incorrecta selección del aceite de motor. La alta densidad puede impedir significativamente el arranque del motor, impedir la circulación efectiva del aceite y también provocar fallas en todo el sistema de propulsión.

• Fallo del turbocompresor (si lo hubiera) y del rotor. El aceite que se ha agotado su vida útil tiene un efecto perjudicial sobre el estado del eje y los cojinetes del compresor. Durante la operación a largo plazo en "condiciones incómodas", aparecen fuertes rasguños y grietas en ellos, lo que reduce significativamente su recurso. Además, un líquido que contiene una gran cantidad de impurezas y depósitos dañinos obstruye los canales de lubricación de la unidad del compresor, por lo que puede atascarse.

Los problemas descritos anteriormente no son una lista completa de los posibles problemas con el aceite obsoleto. Todos los casos son individuales, pero tienen una similitud principal: un cambio de aceite inoportuno está plagado de costosas reparaciones.

¿Es necesario cambiar el filtro de aceite?

Descubrimos por qué necesitamos un cambio de aceite en el motor, pero ¿por qué debería ir acompañado de un cambio de filtro? A primera vista, podría parecer que este capricho no es más que una solución de marketing para generar más ingresos. Pero este no es el caso.

El cambio correcto de aceite del motor implica cambiar el filtro. El motor es el centro del automóvil, su corazón. Está sujeto a sobrecargas graves, sin las cuales la "vida" del automóvil es simplemente imposible. En el momento de los “saltos” de temperatura, se forma una pequeña cantidad de hollín en el motor, que puede causar reparaciones serias. El aceite elimina este hollín, protegiendo el motor de la contaminación. Pero, ¿dónde se asienta esta suciedad? En el filtro.

El aceite bombeado a través del filtro se limpia y se vuelve a tomar para "limpiar" los depósitos de carbón. Pero si el filtro de aceite ha cumplido su vida útil y está muy contaminado, las impurezas nocivas dejan de asentarse en el área segura, pero se acumulan en la propia película lubricante. Como resultado, el aceite se vuelve obsoleto rápidamente y el sistema de propulsión se desgasta rápidamente.

Es imposible verificar el estado del filtro viejo y su contaminación solo se puede evaluar después de quitarlo. Incluso si su inspección visual da motivos para creer que está en funcionamiento, no se puede volver a colocar. Imaginemos por un segundo que decidió darle al filtro una segunda oportunidad y volver a estropearlo. Una vez obstruido, suponga, después de un par de miles de kilómetros (no lo sabrá), el filtro dejará de acumular suciedad y comenzará a deteriorar el aceite recién llenado. Como resultado, las propiedades beneficiosas de un lubricante costoso se evaporarán instantáneamente, dando lugar a fallas graves del motor.

Con base en los hechos anteriores, la respuesta a la pregunta planteada se vuelve obvia: el filtro debe cambiarse cada vez que se cambia el aceite.

Frecuencia de cambio de fluido del motor

Comprobación del nivel de aceite

Es imposible decir con qué frecuencia se cambia el aceite del motor. Los intervalos de cambio de aceite del motor son únicos para cada vehículo. Y lo instalan los fabricantes de vehículos. Los intervalos de cambio de aceite del motor se determinan no solo en función del kilometraje, sino también en una escala de tiempo.

Tome la conducción por carretera y ciudad, por ejemplo. Será un error guiarse solo por el kilometraje: "rodará" por la carretera: 10-15 mil km en un período más corto que conduciendo la misma distancia en atascos urbanos. La línea de tiempo le permite prevenir el envejecimiento del aceite y reemplazarlo a tiempo.

Por cierto, vale la pena señalar que cuanto más a menudo se vierte nuevo lubricante debajo del capó, mejor se “siente” el automóvil. Desafortunadamente, debido al costoso procedimiento, no todos los automovilistas pueden pagarlo. Establezca como regla cambiar su líquido al menos una vez al año.

¡Importante! Si usa su automóvil todos los días, no escatime en mantenimiento y siga estrictamente las recomendaciones del fabricante.

Muchos automovilistas se equivocan al pensar que si el automóvil no se ha utilizado durante mucho tiempo, entonces no es necesario un cambio de aceite. Incluso si su vehículo ha estado todo el invierno en el garaje con aceite nuevo (como pensaba) debajo del capó, tendrá que cambiarlo. El hecho es que si el motor no arranca durante mucho tiempo, se forma condensación en él que, al entrar en la mezcla de trabajo, aumenta la acidez del medio ambiente. Tales actividades contribuyen a la rápida destrucción de elementos estructurales.

Puede pensar en cambiar el aceite incluso después de comprar un automóvil usado. Lo más probable es que los vendedores afirmen haber realizado el mantenimiento del motor "literalmente la semana pasada", pero no hay necesidad de arriesgarse. Después de drenar el líquido viejo, asegúrese de enjuagar todo el sistema. No será superfluo preguntarle al propietario anterior sobre la empresa y el marcado del aceite que se vertió debajo del capó antes que usted.

¿Qué factores afectan la frecuencia de reemplazo?

El intervalo de cambio de aceite del motor depende directamente de los siguientes factores:

• estado del coche. ¿Ha salido su coche de la línea de montaje recientemente y está en la fase de rodaje? Esto significa que su primer reemplazo se realizará dentro del tiempo especificado por el fabricante. Aquellos. unos 3-5 mil kilómetros. Antes del primer mantenimiento, debe abstenerse de un estilo de conducción agresivo (arranques bruscos, frenado, presión excesiva en el pedal del acelerador). Todo lo que necesita un automóvil durante el período de rodaje es un cambio de marcha suave, un pedaleo suave y un rechazo total a la conducción deportiva.
• estilo de conducción. Al "exprimir" toda la potencia que es capaz de hacer del automóvil, está exprimiendo todas las propiedades útiles del aceite que circula dentro del motor a una velocidad vertiginosa. Cuanto más agudos y agudos sean sus modales de conducción, más rápido disminuirán los recursos de combustible y lubricantes. Aquellos. Los amantes del "arranque en caliente" tendrán que cambiar el aceite del motor con más frecuencia. De lo contrario, corren el riesgo de quedarse "sin ruedas".

• calidad del combustible. La condición del aceite también depende de la calidad de la gasolina o el diesel que se vierte en el tanque de combustible. Una mezcla de mala calidad no se quema bien, dejando una gran cantidad de depósitos, que eventualmente se mezclan con el líquido lubricante y obstruyen el motor. Está prohibido llenar con combustible barato en estaciones de servicio cuestionables.
• la base química del líquido. La frecuencia de los cambios de aceite también depende de su base química. El agua mineral de baja calidad debe reemplazarse cada 5-7 mil kilómetros, los semisintéticos deben renovarse cada 8-9 mil kilómetros, los sintéticos, 10-15. Los fabricantes establecen un marco de este tipo no para obtener ingresos garantizados, sino para preservar el rendimiento de todo el sistema de propulsión. Cuantos más ingredientes naturales contenga el aceite (como, por ejemplo, el agua mineral), más rápido perderán sus propiedades de consumo.
• estacionalidad. Si es partidario de los aceites de temporada, entonces debe controlar su cambio con especial cuidado, porque no podrá viajar con lubricante de verano en condiciones duras de baja temperatura (el motor simplemente no puede arrancar).
• recomendaciones del fabricante. No debe descuidar los requisitos del fabricante del vehículo, porque el intervalo de cambio de aceite especificado en el libro de servicio no se estableció al azar, sino que se calculó en función de los resultados de pruebas de varias etapas.

Procedimiento de cambio de aceite del motor

Con el lado teórico del tema, todo está claro, así que pasemos a lo práctico. El procedimiento en sí no es complicado, lo principal es tener paciencia y tener todas las herramientas necesarias.

Si su objetivo es cambiar rápidamente el aceite del motor sin enjuagar, debe guiarse por la siguiente secuencia de acciones:

• Colocamos el coche sobre una superficie plana, proporcionando un acceso sin trabas a su parte inferior. La opción ideal es un garaje con foso. Si no hay tal garaje, bastará con un paso elevado o una habitación equipada con mecanismos de elevación.

¡Importante! La temperatura de funcionamiento debe mantenerse en el motor del vehículo. Aquellos. Es mejor conducir el vehículo por la ciudad entre 30 y 40 minutos antes.

• Preparando un recipiente para escurrir. Un cubo viejo puede desempeñar su papel. También se recomienda preparar un recipiente, donde se verterá el líquido residual para su eliminación en el futuro.
• Retire la protección del motor (si la hubiera). Se adjunta con 3-4 pernos.
• Desenrosque el tapón de llenado de aceite, filtre y retire el tapón de drenaje en la parte inferior del vehículo. Es recomendable utilizar una llave especial con cadena para quitar e instalar el filtro de aceite.

¡En una nota! En algunos tapones, se instala una junta tórica adicional, que se recomienda cambiar cada vez que se cambia el aceite del motor.

• Después de quitar la tapa de drenaje, espere a que se drene toda la grasa vieja. Por su estado, puede comprender qué tan sucio está su motor y si es aconsejable cambiar el lubricante.

• Una vez que se ha drenado todo el aceite del motor, comenzamos a instalar un nuevo filtro. Antes de atornillarlo, se recomienda lubricar su junta tórica. Tal manipulación asegurará el máximo contacto del filtro con el sistema de motor en el punto de su conexión.
• Cerramos el tapón de drenaje.
• Vierta grasa fresca en el cuello. La cantidad de aceite que necesita es difícil de decir. La cantidad requerida para el sistema es individual para cada vehículo. Muy a menudo, varía de 3 a 5 litros. Pero no puede verter líquido, por lo tanto, verifique constantemente su nivel con una varilla medidora de aceite. El aceite debe estar entre las marcas mín. Y máx. No es necesario verter inmediatamente la cantidad requerida de aceite en el motor: primero, alcance la marca mínima, luego deje el automóvil solo durante 10-15 minutos. Durante este tiempo, la película protectora se distribuirá por la superficie de trabajo y ocupará su lugar habitual. Después de este procedimiento, agregue la cantidad requerida de líquido, verificando su nivel con una varilla de nivel.
• Enrosque el tapón de llenado y arranque el motor. Durante los primeros segundos de funcionamiento del motor, la luz de presión de aceite en el tablero estará encendida, pero luego, cuando la bomba de aceite esté completamente operativa, se apagará. Mientras el automóvil está en ralentí, inspeccione cuidadosamente la ubicación del filtro y del tapón en busca de fugas. Si todo va bien, entonces puedes irte a la carretera. Después de un par de decenas de kilómetros, se recomienda volver a mirar debajo del vehículo y asegurarse de que la estructura esté apretada.

Reemplazo urgente de aceite de motor en el motor.

Si no le gusta el método tradicional de cambio de aceite, puede utilizar otro método. Se llama cambio rápido de aceite de motor. Su esencia radica en el uso de una bomba de aceite autónoma que bombea líquido a través del orificio de la varilla de nivel.

La mayoría de las veces, las estaciones de servicio utilizan este método. La principal diferencia entre los dispositivos manuales y los profesionales es el volumen de líquido bombeado. Los dispositivos manuales, por regla general, tienen un volumen pequeño y están diseñados para un procedimiento, los contenedores profesionales tienen una capacidad de hasta 45 litros y permiten 10-12 procedimientos.

El auto-cambio de aceite del motor mediante equipos autónomos tiene las siguientes ventajas:

• ahorrando tiempo,
• no hay necesidad de meterse debajo del coche,
• facilidad de procedimiento.

Defectos:

• un alto riesgo de romper el tubo dentro del motor,
• imposibilidad de bombeo completo del líquido de aceite.

El drenaje tradicional del líquido le permite eliminarlo por completo, mientras que el reemplazo rápido no es una opción de ese tipo.

Lavado del motor

Se recomienda lavar el motor cuando se planea utilizar productos con otras propiedades técnicas. En otras palabras, si decide cambiar el fabricante, la base química o el aceite comprado con una viscosidad más alta o más baja, entonces debe familiarizarse con el procedimiento de lavado.

Consta de los siguientes pasos:

1. Desenrosque el tapón de llenado de aceite y retire el tapón de drenaje.
2. esperando a que salga toda la grasa del motor. No retiramos el filtro, sino que volvemos a colocar el tapón en su lugar.
3. vierta aceite de lavado o solarium debajo del capó, como siempre, centrándose en el nivel de la varilla.
4. Arranque el motor y espere de 10 a 15 minutos. Al mismo tiempo, es imposible gasificar: el material de lavado, aunque tiene cierta semejanza con un lubricante convencional, no puede proporcionar a los mecanismos el nivel adecuado de protección.
5. transcurrido el tiempo, drene el líquido, cambie el filtro y llene el aceite que ya necesita.

Resumamos

El mantenimiento de un motor diésel o de gasolina requiere un cuidado especial por parte del propietario del automóvil. Si sigue las recomendaciones del fabricante, cambia el aceite del motor con regularidad y evita la conducción agresiva, su caballo de hierro no quedará endeudado. Solo los combustibles y lubricantes de alta calidad pueden incrementar el recurso de un vehículo, por lo tanto, a la hora de elegir agua mineral, semisintéticos o sintéticos, no te enfoques en el precio y no busques beneficios. Los ahorros únicos pueden dar lugar a reparaciones costosas.

Un factor importante en la durabilidad de los componentes del motor del vehículo es un cambio de aceite correcto y oportuno. ¿Qué tan difícil es cambiar el aceite del motor sin involucrar al personal de servicio del automóvil? Casi cualquier propietario de un automóvil puede hacerlo por su cuenta.

Un entusiasta de los automóviles que decide independientemente cambiar el aceite del motor debe tener una serie de habilidades simples. Las instrucciones del fabricante y este artículo ayudarán a llenar el vacío de conocimiento.

Compramos consumibles

Antes de comenzar a trabajar, lea atentamente las instrucciones. Abastecerse de consumibles y la cantidad adecuada de aceite de motor. Si no conoce su automóvil, aclaramos la marca de aceite recomendada para este automóvil por el fabricante en el manual de instrucciones.

Video: cómo cambiar el aceite del motor usted mismo:

No debe comprarlo en puntos aleatorios, ya que existe un alto riesgo de comprar un producto de baja calidad. Preste atención a los concesionarios de automóviles especializados, donde pueden documentar la calidad de sus productos. Además del aceite, también necesitará un filtro de aceite.

Dónde empezar

Cambiar el aceite será problemático sin tener que ir al pozo de inspección, paso elevado o ascensor. Necesita abastecerse de un recipiente adecuado para recolectar aceite usado.

También necesitará cambiar el aceite:

• llave de filtro de aceite;
• Limpiando materiales;
• guantes de goma;
• dispositivo de iluminación (linterna, lámpara de transporte);
• una llave para la tuerca de drenaje.

En el cárter de aceite encontramos un orificio de drenaje de aceite. Se prepara una llave, según el tamaño de la tuerca que cierra el orificio de drenaje. Un contenedor previamente almacenado se instala debajo del agujero.

Drene el aceite viejo del motor del automóvil.

Antes de comenzar a trabajar, debe reparar de forma segura el vehículo. El automóvil debe estar en el freno de mano o en el estacionamiento (para automóviles con "automático"). El plano en el que se instale el automóvil debe ser plano y sólido, evitando que el automóvil se deslice hacia un lado.

El motor del automóvil está apagado. Vale la pena esperar un poco a que se enfríen el aceite y las partes del motor, esto ayudará a evitar quemaduras al momento de reemplazarlo. A continuación, se retiran los paneles protectores, bloqueando el acceso al cárter de aceite. Todas las herramientas necesarias y un recipiente para drenar el "trabajo" se colocan en un lugar accesible.

A continuación, el contenedor se coloca directamente debajo del palet. Con una llave (en sentido antihorario) afloje la tuerca que cubre el orificio de drenaje. La tuerca aflojada se desenrosca a mano. Vale la pena verificar que la junta tórica ubicada en la tuerca no caiga en un recipiente con aceite.

Video - cambio de aceite en el motor VAZ 2114:

Después de desenroscar completamente la tuerca, retírela con un movimiento rápido de la mano. Nos aseguramos de que el aceite drene en el contenedor para evitar una contaminación excesiva de su lugar de trabajo. Es una buena idea usar tela o papel como ropa de cama debajo del contenedor.

Después de drenar completamente el aceite, vuelva a enroscar el tapón de drenaje.

Reemplazo del filtro de aceite

Encuentra la ubicación del filtro de aceite. Limpiamos su cuerpo con un material de limpieza. Manualmente (si es posible) o con una llave, debilite el filtro girándolo un par de centímetros. Estamos esperando que el aceite deje de fluir. Instalamos el tapón de drenaje exactamente a lo largo de la rosca (para evitar dañarlo con un tapón torcido), luego lo ajustamos firmemente.

Desenroscamos el filtro con una llave, luego, a medida que se afloja, lo retiramos a mano. Frotamos las manchas con un material de limpieza. Cogemos un nuevo filtro. Habiéndolo revisado previamente por defectos en el lugar del asiento. Nos aseguramos de que la junta tórica del filtro antiguo no se quede en el asiento.

Video - cambio de aceite en el motor Audi A6:

Antes de instalar un filtro nuevo, asegúrese de llenarlo con aceite nuevo. La bomba de aceite tarda algún tiempo en bombear aceite de motor nuevo a través del sistema. Al verter aceite en el filtro, realiza parte de este trabajo y lo reduce con una lubricación insuficiente. El nuevo filtro se coloca cuidadosamente en el asiento. Use su mano y luego apriete el filtro con una llave. Eliminamos las manchas con un trapo.

Llene el motor con aceite de motor

Buscamos un cuello de llenado en el motor. Desenrosque la tapa y llene de aceite de motor con un embudo. La cantidad de aceite necesaria se indica en el manual de funcionamiento de cada marca de coche específica. Deje reposar la mantequilla por un tiempo.

Video - cambio de aceite en el motor BMW N52 / N54 / N55:

Recopilamos todos los artículos debajo del automóvil. Arrancamos el motor a bajas revoluciones. Usando una linterna o una lámpara portátil, verificamos el motor en busca de fugas de aceite. Luego, el automóvil se retira con cuidado del paso elevado o del foso de observación.

No se debe verificar el nivel de aceite si el vehículo está en una pendiente, lo que suele ser el caso en las rampas. Para una visualización correcta del nivel de aceite en la varilla medidora, es necesario instalar el automóvil en una superficie estrictamente horizontal. En caso de un nivel de aceite bajo, añádalo a la marca requerida. Ese es en realidad todo el procedimiento para cambiar el aceite en el motor de un automóvil.

Video: cómo cambiar el aceite del motor usted mismo: