Yokohama, Japón (13 de marzo de 2014) - Datsun presentará su primer automóvil para Rusia el 4 de abril de 2014 en Moscú. Anticipándose a este importante evento, y también antes del estreno de Datsun en el dinámico mercado ruso, Datsun publica un boceto de su modelo.

Yokohama, Japón (13 de marzo de 2014)- Datsun presentará su primer automóvil para Rusia el 4 de abril de 2014 en Moscú. Anticipándose a este importante evento, y también antes del estreno de Datsun en el dinámico mercado ruso, Datsun publica un boceto de su modelo.

El lanzamiento de este modelo es fundamental para la expansión global de la marca. Por primera vez en la historia, la marca Datsun se presentará oficialmente en Rusia.

Hoy, la página rusa del sitio web de Datsun está comenzando a funcionar. Se puso en marcha una cuenta atrás hasta el lanzamiento oficial del nuevo modelo. El sitio permitirá a los visitantes suscribirse a las últimas noticias de la marca. También estará disponible para ver una transmisión en vivo de la presentación el 4 de abril.

Acerca de la marca Datsun

En marzo de 2012, Nissan Motor Co., Ltd. anunció el regreso de la marca Datsun, la tercera marca global de la compañía junto con Nissan e Infiniti. La marca Datsun ofrecerá productos modernos, fiables y asequibles para los compradores optimistas y activos de los mercados en crecimiento. Datsun se basa en más de 80 años de experiencia en la construcción de automóviles en Japón y es una parte importante del ADN de Nissan. El inicio de las ventas de automóviles Datsun en India, Indonesia, Rusia y Sudáfrica está previsto para 2014.

Historia de la marca Datsun

Las raíces de la marca Datsun se remontan muy atrás en la historia.

El primer automóvil, llamado DAT-GO ("DAT Car"), apareció en 1914. DAT es un acrónimo que consta de las iniciales de los empresarios que financiaron la creación de este automóvil: Den (Den), Aoyama (Aoyama) y Takeuchi (Takeuchi). Además, esta abreviatura estaba en consonancia con la palabra japonesa para "vivir, moverse". En las campañas de promoción de la marca en el mercado al inicio de su historia, también se descifró esta sigla como Durable (Durable), Atractivo (Attractive) y Trustworthy (Reliable).

Nissan

En 1933, el negocio pasó a manos del fundador de Nissan, Yoshisuke Aikawa, quien propuso el concepto de "un automóvil para todos". Introducidos a principios de la década de 1930, los automóviles livianos, económicos y ágiles dirigidos a la generación más joven de japoneses se llamaron Datson (hijo de DAT). Posteriormente, este nombre fue cambiado a Datsun. El desarrollo de modelos teniendo en cuenta las necesidades de los mercados locales y su producción en masa hizo realidad el sueño del fundador de la marca.

Durante mucho tiempo no ha sido un secreto para nadie que los autos económicos producidos en Togliatti y ofrecidos en la Federación Rusa bajo la marca japonesa Datsun no son más que Ladas sustancialmente rediseñados. Y no hay nada japonés aquí, tal vez, excepto por el enfoque del diseño, el mismo que hace que los propietarios de Granta y Kalina literalmente giren el cuello al ver los nuevos productos AvtoVAZ y se pregunten si han elegido. Definitivamente vale la pena pensar en ello, porque al mirar el Datsun mi-DO hatchback de perfil, sin duda reconocerá a Kalina y, al examinarlo más de cerca, comprenderá que se trata de algo nuevo. Sobre qué es el mi-DO de cinco puertas y por qué es interesante, ¡sigue leyendo!

Diseño

Al ingresar al mercado ruso en 2015 después del sedán on-DO, el hatchback mi-DO se destacó principalmente no solo por un tipo de carrocería diferente, sino también por la presencia de una transmisión automática Jatco. Ahora la transmisión automática Jatco también está equipada con cuatro puertas, y entonces, ¿qué curiosidad puede ofrecer un modelo con una "popa" plana? Un look más depredador, al menos, que salta a la vista si te fijas en las fotos oficiales del coche.

Al igual que en el caso del on-DO, la apariencia del cinco puertas se desarrolló en el Centro de Diseño de Nissan en Japón, bajo la dirección de Koji Nagano. Los esfuerzos del equipo de la Tierra del Sol Naciente han dado sus frutos: mi-DO recibió, aunque controvertido, pero un diseño inequívocamente reconocible que no se puede confundir con nada. En primer lugar, la escotilla estaba equipada con un parachoques delantero original y, en segundo lugar, estaba equipada con faros con lentes de moda, no como los de un sedán. Además, el automóvil tiene una parrilla de radiador hexagonal masiva con un borde cromado, hecho en forma de panal, grandes espejos retrovisores informativos y "faros antiniebla" redondos en amplios huecos. De lado, la modelo se parece mucho a Kalina, pero por detrás ya es otra cosa. En la parte "popa" de la carrocería, llaman la atención las muy bonitas luces de forma vertical y una gran tapa del maletero que oculta una modesta cantidad de espacio de carga: solo 240 litros. con los asientos traseros abatidos.

Diseño

El mi-DO se basa en una plataforma de Lada Kalina y Granta: tiene puntales MacPherson en la parte delantera y una barra de torsión en la parte trasera. Teniendo en cuenta que a principios de 2014, Kalina adquirió una suspensión mejorada, en la que trabajaron los especialistas de Renault-Nissan, el resultado de su refinamiento se presenta ahora como una de las ventajas del Datsun mi-DO. Para mejorar el manejo, los ingenieros de Nissan trabajaron en la instalación de amortiguadores llenos de gas, cambiando la configuración de los resortes, aumentando la rigidez y el diámetro de las barras estabilizadoras y aumentando la distancia al suelo en 14 mm, hasta 174 mm (cuando está completamente cargada, la distancia al suelo es de 160-165 mm). El sistema de frenos está equipado con un nuevo reforzador de vacío y el EUR sin engranajes recibió la configuración original.

Adaptación a las condiciones rusas

Gracias a su distancia al suelo de 174 mm, el hatchback se las arregla bien con la mayoría de los obstáculos en las carreteras rusas. Para sobrevivir al duro invierno ruso, ya tiene asientos delanteros y espejos exteriores con calefacción en la “base”, y se ha agregado un parabrisas con calefacción a la configuración superior. Para adaptarse a nuestras realidades, Nissan también trabajó en el aislamiento de vibraciones y ruidos. El motor está calibrado para una mayor estabilidad en ralentí. Para optimizar el sistema de escape, su punto de enganche trasero se "trasladó" al larguero y se utilizó un fuelle flexible original. Además, se ha revisado el aislamiento del escudo motor, pasos de rueda, suelo, capó y maletero. Para mejorar el "shumka", se volvieron a colocar los sellos de puertas, umbrales y ventanas. En una transmisión manual accionada por cable, se han cambiado los perfiles de los dientes del par principal, 2ª y marcha atrás.

Comodidad

Las puertas de mi-DO se abren de par en par, lo que proporciona una cómoda entrada de pasajeros a la cabina. El salón no es el más espacioso, pero hay espacio suficiente para 5 personas, y no tendrás que quejarte de la falta de espacio libre. El sofá trasero es bastante cómodo, al igual que los asientos delanteros, que cuentan con un ajuste suave del respaldo. El diseño de los asientos y del interior en general es predominantemente oscuro, y el único punto brillante aquí es el pequeño logotipo azul de Datsun en el enorme volante de plástico de 3 radios. El volante solo es ajustable en altura. El volante claramente carece de una cubierta de cuero, y el plástico duro del tablero no es muy agradable al tacto.

La consola central hace alarde de una modesta pantalla monocromática del sistema de medios con una dispersión de botones a los lados (la versión superior se basa en una pantalla táctil de siete pulgadas). Encima hay deflectores de ventilación sin pretensiones, y debajo hay una unidad de control de clima con tres reguladores redondos. El conductor tiene una entrada USB para conectar dispositivos móviles, una voluminosa "guantera", portavasos y un panel de instrumentos simple en forma de dos "pozos" analógicos de un velocímetro y un tacómetro con una pantalla de información en el medio.

El equipo estándar del hatchback incluye solo dos bolsas de aire, para el conductor y el pasajero delantero. Además, la versión básica tiene un sistema de frenos antibloqueo (ABS), asistencia de frenado (BAS) y distribución de la fuerza de frenado (EBD). Las bolsas de aire laterales, el sistema electrónico de estabilización (ESC) y los sensores de estacionamiento traseros se proporcionan solo en la versión superior.

En configuraciones pre-top, está disponible un “multimedia” con pantalla monocromática, 4 parlantes, conector USB para conectar gadgets, ranura para tarjeta SD, Bluetooth y Handsfree. La versión más cara tiene un complejo de información y entretenimiento con una pantalla táctil a color de siete pulgadas y navegación estándar. La calidad del sonido es promedio, la imagen, en los "cuatro".

Especificaciones de Datsun Mi-Do

En el compartimiento del motor del mi-DO hay un VAZ-11186 de "ocho válvulas" de gasolina de 4 cilindros con un volumen de 1596 cm3, que produce 87 hp. y 140 Newton metros de par máximo: estamos hablando de un motor VAZ-11183 mejorado (82 hp), que está instalado en Granta y la base Datsun on-DO. 87 CV proporcionado por una biela y un grupo de pistones 39% más livianos. El motor cumple con el estándar ecológico Euro-4 y se combina con una "mecánica" de cinco velocidades o una transmisión automática de 4 velocidades de la empresa japonesa Jatco (una subsidiaria de Nissan). Jatco introdujo una transmisión automática de cuatro velocidades con el índice JF414E en Japón el 30 de agosto de 2010. La transmisión se desarrolló específicamente para los modelos pequeños de tracción delantera que se ofrecen en los mercados emergentes, por lo que resultó ser simple, pero al mismo tiempo "indestructible". El FF4AT "automático" anterior, por cierto, se convirtió en un éxito de ventas: se vendieron más de 11 millones de copias en todo el mundo.

País de fabricación: Japón

Datsun es una de las marcas de automóviles japonesas propiedad de Nissan. Antes de la adquisición por parte de Nissan, la producción de automóviles bajo su propia marca Datsun comenzó en 1931. Nissan descontinuó Datsun en 1986, pero lo relanzó en 2013 como una marca de autos de bajo costo hechos para mercados emergentes.

Origen de Datsun

Incluso antes de la marca Datsun, el DAT nació en 1914 por Kaishinsha Motorcar Works en Tokio. El nombre del nuevo automóvil era una abreviatura de los nombres de los siguientes socios de la empresa:

Den Kenjiro - D (田健)

Aoyama Rokuro - A (青山禄)

Takeuchi Meitaro - T (竹内明太郎)

Kaishinsha Motorcar Works pasó a llamarse en 1918, siete años después de su creación, como Kaishinsha Motorcar Co. En 1925, la empresa volvió a llamarse DAT Motorcar Co. La producción de la empresa se centró en los camiones, ya que en ese momento casi no había un mercado de consumo para los turismos. A partir de 1918, se ensamblaron los primeros camiones DAT para uso militar. La baja demanda en el mercado militar durante la década de 1920 llevó a DAT a considerar fusionarse con otras empresas de la industria automotriz.

En 1926, DAT Motors, con sede en Tokio, se fusionó con Jitsuyo Jidosha Co., ubicada en Osaka y también conocida como Jitsuyo Motors (establecida en 1919 como subsidiaria de Kubota). En Osaka en 1920, Jitsuyo Jidosha comenzó a producir un automóvil de cabina cerrada Gorham de tres ruedas y produjo una versión de cuatro ruedas al año siguiente. De 1923 a 1925, la empresa produjo automóviles y camiones con el nombre de Lila.

En 1930, el gobierno japonés emitió un reglamento que permitía conducir automóviles con una capacidad de motor de hasta 500 cc sin licencia de conducir. DAT Jidosha Seizo Co., Limitado. comenzó a desarrollar una serie de autos de 495 cc para capturar un nuevo segmento de mercado, llamando a los nuevos autos pequeños "Datson", que significa "Hijo de DAT".

En 1931, DAT Jidosha Seizo Co., Ltd. se convirtió en una subsidiaria de propiedad total de Tobata Casting Co., Ltd. En ese momento, se ensamblaron los primeros automóviles con motores de 495 cm³. La primera serie de autos se llamó Datson Type 10, y alrededor de diez de estos autos se vendieron en 1931. En 1932, se vendieron alrededor de 150 autos, llamando al modelo Datson Type 11. En 1933, el gobierno japonés emitió una nueva regulación que permite conducir un automóvil con un motor de hasta 750 cm³ sin licencia de conducir. Datsun ha aumentado el volumen de sus motores al máximo permitido. Estos grandes vehículos fueron nombrados Tipo 12.

En 1934, el nombre de la empresa se cambió a Nissan Motor Co., Ltd. Cuando Nissan tomó el control de DAT, el nombre "Datson" se cambió a "Datsun" porque "son" también significa "pérdida" del japonés 損 y también después del sol que aparece en la bandera nacional.

Para 1935, la compañía había establecido una verdadera línea de producción siguiendo el ejemplo de Henry Ford, produciendo un automóvil muy similar al Austin 7. Hay evidencia de que seis de estos primeros Datsuns fueron exportados a Nueva Zelanda en 1936.

Después de que Japón entró en guerra con China en 1937, la producción de automóviles de pasajeros fue limitada. Por lo tanto, en 1938, la fábrica de Datsun se centró en la construcción de camiones para el Ejército Imperial Japonés.

Cuando terminó la Guerra del Pacífico, Datsun proporcionó transporte para las fuerzas de ocupación. Esto continuó hasta que se reanudó la producción de automóviles en 1947. Como antes de la guerra, los modelos Datsun todavía se tomaban prestados de los automóviles Austin Motor Company: Austin A40 Devon y Austin A40 Somerset.

En 1958, comenzaron las entregas de automóviles Datsun a los Estados Unidos y, en 1964, Nissan se convirtió en la primera empresa japonesa en ingresar a los diez principales importadores de automóviles de los Estados Unidos.

En 1959, se abrió en Taiwán la primera planta de ensamblaje de Nissan en el extranjero.

En 1962 comenzaron las entregas de automóviles a Europa.

En 1976, gracias a su propia flota, Nissan se convirtió en el mayor exportador de automóviles del mundo.

En 1981, Nissan firmó un acuerdo con Volkswagen para fabricar y vender turismos en Japón.

En el otoño de 1981, se anunció la decisión: abandonar el uso de la marca Datsun para fortalecer la marca Nissan.

En 2001, Nissan lanzó la camioneta pickup D22 en Japón con el nombre de Datsun. Sin embargo, esta vez, el uso de la marca se limitó por completo a este modelo en particular. La producción de este modelo fue entre mayo de 2001 y octubre de 2002.

El 20 de marzo de 2012, se anunció que Nissan reactivaría la marca Datsun para su uso en Indonesia, Sudáfrica, India y Rusia.

En febrero de 2014, se presentó el prototipo Redi-Go. Se espera que el crossover Redi-Go llegue a las costas indias a mediados de 2015.

En abril de 2014, se lanzó el primer modelo para el mercado ruso Datsun on-Do basado en Lada Granta.

Modelos modernos:

Datsun Go (desde 2013)

Datsun Go+ (desde 2013)

Datsun on-Do (desde 2014)

Datsun mi-DO (desde 2014)

kuruh.ru

Datsun / Coches / Fabricantes

Sitios nacionales y regionales:

www.datsun.ru Rusiawww.datsun.co.in Indiawww.datsun.co.id Indonesiawww.datsun.co.za República de Sudáfrica

Año de fundación de Datsun "Datsun":

Eslogan / lema / lema Datsun "Datsun":

Datsun. Descubrimiento.

Datsun "Datsun" pertenece a:

Nissan (alianza Renault-Nissan)

www.alianza-renault-nissan.com

Dirección del fabricante:

nissan motor co. Ltd., 17-1 Ginza 6-chome, Chuo-ku, Tokio 104, Japón

Fotos de coches Datsun marca "Datsun":

Descripción de la marca del fabricante Datsun "Datsun":

La marca Datsun "Datsun" apareció en 1931. En 1933, fue comprado por Nissan Motor Co., pero hasta principios de los años 80, así fue como los automóviles Nissan se llamaron "Nissan". La última marca cobró fuerza en 1981. Por el momento, Nissan Nissan también tiene una marca premium Infiniti "Infiniti", y con el renacimiento de la marca Datsun "Datsun", la compañía dividirá claramente los tres públicos objetivo. Datsun "Datsun" operará en el segmento de presupuesto en Rusia y otros países en desarrollo, en los mercados establecidos de Europa, América y otros países, continuará el desarrollo de Nissan "Nissan" e Infiniti "Infiniti".

Al traer de vuelta la marca Datsun Datsun, la compañía tiene como objetivo hacer una oferta que tenga en cuenta los valores y preferencias de los compradores en cada mercado específico, al tiempo que aprovecha las oportunidades locales. Entonces, en Rusia, la producción de automóviles Datsun "Datsun" se organizará en Togliatti en las instalaciones de AvtoVAZ.

Junto con el anuncio del regreso de la marca Datsun "Datsun", Nissan "Nissan" presentó su nuevo simbolismo. El interior del nuevo logotipo conserva la esencia del emblema original de Datsun "Datsun", que presenta una barra azul sobre un sol naciente simbólico, lo que refleja el principio fundamental de la empresa de "la sinceridad conduce al éxito". La nueva forma hexagonal del logo muestra la modernidad del revivido Datsun "Datsun". El azul es parte del legado de la marca y simboliza la honestidad y la fiabilidad.

Las ventas de automóviles con la marca Datsun "Datsun" comenzaron en varios países, incluida Rusia, en 2014. Más información detallada sobre la gama de modelos y la red de distribuidores de Datsun "Datsun" está disponible en el sitio web oficial de la empresa.

Información Adicional:

Coches NissanCoches InfinitiCoches Renault

Datsun "Datsun" también se escribe o se pronuncia como:

Datsyn, Datson, Lfncey

e-motors.com

quien es el fabricante que parametros tiene

¿Has soñado durante mucho tiempo con cambiar tu viejo pero amado Lada por algo más nuevo? ¿Pero el presupuesto no le permite cambiar drásticamente la marca de los automóviles? Luego llamamos su atención sobre un Lada mejorado al estilo japonés.

¿Qué significa "estilo japonés"?

En menos de medio siglo, sucedió el evento que todos habían estado esperando durante tanto tiempo, el renacimiento de la marca Datsan. Me gustaría señalar: el espectáculo de este modelo tuvo lugar en Moscú.

En este encuentro, los fabricantes japoneses mostraron su visión del automóvil Datsun. Finalmente, todos estuvieron a la altura del momento en que los artistas de automóviles extranjeros comenzaron a tomar ideas de la industria automotriz rusa.

Y no al revés. Pocos lo saben. que este coche, que está hecho en Japón, es un modelo mejorado de nuestro compatriota Lada Kalina.

Apariencia: a favor o en contra

Los fabricantes japoneses se enfrentaron a una tarea difícil: hacer una nueva marca de automóvil lo más diferente posible de Lada Kalina. Y parcialmente hicieron frente a esta tarea.

Si el aspecto familiar de Lada a nuestros ojos, como si viniera de los años 90, evoca el espíritu del pasado y de la época soviética, entonces el automóvil japonés nos dice: “Soy una joya facetada, mira mis bordes cincelados”.

La vista frontal del nuevo automóvil no es muy diferente de la vista del ya conocido Lada Kalina, por lo que la cuestión del cien por ciento de similitud con Lada no tiene sentido. El Mi-Do japonés tiene un parachoques delantero limpio y cincelado.

Además, el automóvil tiene una óptica moderna de una forma única, lo que permitió completar la imagen de un automóvil japonés. Pero si no encuentra fallas en las bagatelas, entonces, en apariencia, los dos automóviles principales de las industrias automovilísticas rusa y japonesa no son muy diferentes.

A menos que los marcos de las ruedas Mi-Do se amplíen ligeramente y los espejos retrovisores se cambien ligeramente. Sobre esto, terminan las diferencias visibles a simple vista.

Dimensiones

• aceleración hasta 100 km/h;
• tracción delantera;
• volumen del tanque: 50 l.

Datsun mi-Do no se ha convertido en el automóvil más moderno, pero su contribución al desarrollo de la industria automotriz rusa y japonesa es obvia.

Los fabricantes japoneses, como siempre, actuaron sabiamente: no hicieron cambios fundamentales en la técnica, sino que se centraron en pequeñas mejoras para lograr una perfección aún mayor.

Por lo tanto, podemos esperar que otros modelos sean aún más bienvenidos.

ktoetotakie.ru

Datsun: historia de la marca

Hace tres años, la empresa japonesa Nissan Motor anunció la reanudación de la producción de automóviles Datsun, diseñados para complementar la línea de marcas reconocidas de la empresa, como Nissan e Infinity. Este video habla no solo sobre la filosofía de la marca Datsun, sino también sobre la situación actual en el mercado automotriz en India, Indonesia, Rusia y Sudáfrica.

Acerca de Datsun

En marzo de 2012, Nissan Motor Group anunció el "renacimiento" de la legendaria marca Datsun, la tercera marca global de la compañía, además de las queridas Nissan e Infinity. La marca Datsun está específicamente diseñada para satisfacer la necesidad de un automóvil confiable para consumidores activos y enérgicos en países de rápido crecimiento. Datsun es una parte integral de la historia de Nissan y combina 80 años de experiencia de los mejores fabricantes de automóviles japoneses. El nombre Datsun refleja los valores fundamentales de la marca: sueño, acceso y confianza. Datsun está listo para brindarles a sus clientes un automóvil confiable a un precio atractivo y competitivo, además de brindarles un servicio asequible y conveniente con precios transparentes. ¡Los productos Datsun ya se venden con éxito en India, Indonesia, Sudáfrica y Rusia!

Historia de Datsun

La marca Datsun fue fundada en Japón hace casi 100 años, en 1914, y originalmente se llamaba DAT-GO (en inglés - DAT-car). "DAT" en japonés significa "relámpago", además, es una abreviatura que consta de tres letras mayúsculas de los nombres de los socios: Dan, Aoyama, Takeuchi. Posteriormente se decidió que las mismas letras reflejaran las principales características de la marca: hardy (duradero), atractivo (atractivo), confiable (DAT).

En 1933, Yoshizuke Ayukawa, padre fundador de la empresa, decidió desarrollar la idea de “movilidad para todos” y lanzó un automóvil ligero, económico y ágil, especialmente diseñado para los jóvenes japoneses. La nueva marca se llamó Datson, el hijo de DAT (hijo de DAT), y un poco más tarde pasó a llamarse Datsun. ¡Ingenieros talentosos y producción a gran escala ayudaron a realizar el sueño del fundador de la empresa!

www.major-datsun.ru

Qué motores están instalados en Datsun on-Do y mi-Do

En los modelos Datsun he-Do y mi-Do, se instalan motores VAZ simples y confiables de 1.6 litros. No es demasiado potente, pero bastante económico y fácil de reparar.

Los motores del sedán y el hatchback Datsun on-Do y mi-Do confirman completamente el estado de un automóvil económico. Sin embargo, en tal categoría de precios, no podría haber otra solución. Y no es ningún secreto que estos motores fueron tomados de la familia VAZ.

Estas unidades de potencia se han trabajado hasta el más mínimo detalle, ya que se han producido durante mucho tiempo. Además, no existen soluciones novedosas, como inyección directa, supercargadores, etc., aquí son simples motores atmosféricos.

Naturalmente, los motores se modernizan, pero el diseño simple les permite repararlos en un servicio de garaje, lo cual es especialmente importante en los casos en que no es posible llegar al distribuidor. Todo esto hace que Datsun sea atractivo para las regiones.

¿Qué motores están instalados en el Datsun on-Do y mi-Do?

A pesar del mismo volumen de 1,6 litros, los motores Datsun (VAZ-11183 y VAZ-11186) tienen un firmware diferente, lo que proporciona una ligera diferencia de potencia: 82 y 87 hp. Con. Además, un motor más potente tiene más torque, ya que su diseño utiliza bielas y pistones livianos. Sí, y con indicadores de eficiencia y ruido, tiene menos problemas.

Motor Datsun de 82 cv.

Al mismo tiempo, tanto los motores he-Do como mi-Do tienen el mismo mecanismo de distribución de gas y se utiliza una correa en su diseño. Ambos motores son de 8 válvulas con un solo árbol de levas en cabeza. El sistema de potencia está representado por inyección de combustible de tipo escalonado, mientras que las unidades en sí están ajustadas a los estándares Euro-4 y al reabastecimiento de combustible AI-95, aunque los propietarios de Lada Grant han demostrado que dicho motor quema combustible 92 a la perfección.

Además, de las características de diseño de este tipo de motor Datsun, se puede destacar el hecho de que el motor de 82 caballos de fuerza no dobla la válvula cuando se rompe la correa, mientras que su contraparte más potente no difiere en esta cualidad. Es de destacar que los propietarios de Lada Grant lo saben muy bien, pero a menudo se olvida a los propietarios de mi-Do y he-Do. Sin embargo, tal característica de diseño es típica para la mayoría de los motores modernos, y si cambia las correas y los rodillos a tiempo, colocando solo repuestos originales, entonces no ocurrirá tal molestia.

Unidad de potencia de 87 fuertes.

Especificaciones de los motores Datsun

A pesar del mismo diseño, existen diferencias en los datos técnicos de los motores.

Datsun on-DO 82 CV Con. VAZ-11183:

• - volumen - 1.600 cm³;
• - número de válvulas - 8 unidades;
• - potencia kW - 60 unidades a 5.100 revoluciones;
• - potencia l. Con. - 82 unidades a 5.100 revoluciones;
• - empuje - 132 Nm a 2.700 rpm;
• - carrera del pistón - 75,6 mm;
• - diámetro del cilindro - 82 mm;
• - relación de compresión - 9.8 unidades;
• - un conjunto de 100 km / h - 12,9 segundos;
• - velocidad máxima - 165 km / h;
• - consumo de combustible - 6,1 litros (carretera), 7,4 (modo mixto), 9,7 litros (ciudad).

Datsun on-DO 87 CV Con. VAZ-11186:

• - volumen - 1.600 cm³;
• - número de cilindros - 4 unidades;
• - número de válvulas - 8 unidades;
• - potencia kW - 64 unidades a 5.100 revoluciones;
• - potencia l. Con. - 87 unidades a 5.100 revoluciones;
• - empuje - 140 Nm a 2.700 rpm;
• - transmisión de tiempo - tipo de correa;
• - carrera del pistón - 75,6 mm;
• - diámetro del cilindro - 82 mm;
• - relación de compresión - 10,6 unidades;
• - un conjunto de 100 km / h - 12,2 segundos;
• - velocidad máxima - 173 km / h;
• - consumo de combustible - 5,8 litros (carretera), 7 litros (modo mixto), 9 litros (ciudad).

Respecto al recurso de estos motores Datsun, el fabricante asegura que es de 200.000 km. Sin embargo, muchos propietarios de Lada Grant han demostrado que con el cuidado adecuado y repostando con combustible de alta calidad, un motor de este tipo puede funcionar 300 000 km o incluso más.

Producción de un automóvil de la marca Datsun (Datsun)

Datsun es una marca de automóviles propiedad de Nissan Motor Company. Hasta 1986, todos los vehículos exportados por Nissan se llamaban Datsun. Después de que Nissan abandonara el nombre Datsun, pero lo resucitó nuevamente en 2013, como una marca para vehículos de segmento de precios más bajos para mercados emergentes. Toda la gama de Datsun.

Origen

El predecesor de Datsun fue un automóvil llamado DAT, construido en 1914. El nombre del nuevo automóvil era un acrónimo de los nombres de los fundadores de la empresa.

En 1930, el régimen tributario cambió, permitiendo la producción de vehículos con motores de hasta 500 cc sin licencia.Fabricación de Automóviles DAT desarrolló una línea de automóviles con motor de 495 cc para vender en este nuevo segmento de mercado. Los autos en miniatura se llamaban "Datson", es decir, "hijo de DAT". El cambio de nombre a "Datsun" se produjo dos años después.

La primera muestra - Tipo 10 completado en el verano de 1931. En total, se vendieron aproximadamente 150 automóviles con el nombre de Tipo 11. Para 1935, Datsun, siguiendo el ejemplo de Ford, había creado una línea de producción real y comenzó a producir un automóvil que se parecía al Austin 7. Se reportan seis de estos primeros automóviles. haber sido exportado a Nueva Zelanda en 1936.

Tras el inicio de la guerra entre Japón y China, la producción de automóviles de pasajeros se redujo y, a finales de los años 30, una empresa en Yokohama comenzó a producir camiones exclusivamente para necesidades militares. Después del final de la guerra en la región del Pacífico, en 1947, Datsun reanudó la producción de turismos. La compañía continuó fabricando sus automóviles a imagen y semejanza de los productos modernos de Austin en ese momento.

mercado americano

Antes de ingresar al mercado estadounidense, la empresa no producía automóviles de pasajeros con la marca Nissan, sino solo camiones. No fue sino hasta la década de 1960 que Nissan comenzó a colocar su logotipo en algunos modelos de automóviles de alta gama (el sedán de lujo Cedric es un ejemplo). La subsidiaria estadounidense se incorporó luego como "Nissan Motor Corporation". Pero los autos pequeños exportados a Estados Unidos todavía se llamaban Datsun.

cambio de marca

La decisión de cambiar el nombre se anunció en EE. UU. en el otoño de 1981, con el argumento de que una marca para el mundo simplificaría las promociones y beneficiaría el diseño y la fabricación de productos. Los observadores, sin embargo, creen que la motivación más importante fue que el cambio de nombre fortalecería la posición de Nissan en el mercado de acciones y bonos de Estados Unidos.

Relanzamiento: 2014 Datsun Go+

El 20 de marzo de 2012, se anunció que Nissan reactivaría la marca Datsun para su uso en Rusia, India, Sudáfrica e Indonesia. El 15 de julio de 2013, la marca Datsun se lanzó oficialmente nuevamente en el segmento de precios más bajos.

La marca Datsun Go se reintrodujo en Nueva Delhi, India. Las máquinas se producen en la planta de Chennai, India. La producción también está prevista en Indonesia. En abril de 2014 se lanzó la producción del Lada Granta, el primer modelo para el mercado ruso basado en el Datsun Go+.

all-auto.org

Historia de la marca Datsun (Datsun)

Hoy, el mundo está cambiando rápidamente, y en países con altas tasas de crecimiento económico, las personas miran hacia el futuro con optimismo y buscan las mejores ofertas que satisfagan las necesidades de hoy. Nissan pretende responder a las necesidades de nuevos grupos de consumidores en estos países, tal como lo hizo la marca Datsun en Japón cuando se lanzó.

Los autos de Hashimoto salen a la venta bajo el nombre DAT. Esta abreviatura está formada por las letras iniciales de los principales inversores de la fábrica Kaishin-sha, Kinjiro Den, Rokuro Aoyama y Meitaro Takeuchi. Este nombre también refleja el concepto de los autos DAT de esa época: Duradero - confiable, Atractivo - atractivo, Confiable - digno de confianza.

Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha (Compañía de vehículos prácticos) se establece en la ciudad de Osaka. Se la considera otra progenitora del Datsun moderno. La compañía produce rickshaws automáticos de tres y cuatro ruedas diseñados por el diseñador de aviones estadounidense William Gorham (1888-1949). Un japonófilo apasionado, el Sr. Gorham se instaló en Japón, tomó el nombre de Gohamo Katsundo y no abandonó las islas ni siquiera durante la Segunda Guerra Mundial. Debido al hecho de que la compañía "Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha"

Kwaishin-sha y Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha se fusionan. La nueva empresa se llama "DAT Jidosha Seizo" (DAT Jidosha Seizo).

En Osaka, en la planta, antes propiedad de la empresa "Jitsuyo Jidosha Seizo Kaisha", comienza la producción del automóvil subcompacto Datson. Literalmente, el nombre se traduce como "hijo de DAT", pero sería más exacto decir "hijo de DAT". Más tarde, el nombre del automóvil se cambió a Datsun, porque "hijo" está en consonancia con la palabra japonesa para "pérdida". Los coches de marca obtienen un nuevo emblema.

El 26 de diciembre, todo lo relacionado con la producción de automóviles en Nihon Sanyo zaibatsu se transfiere a la nueva empresa Jidosha Seizo Kabushiki Kaisha. Nombre en inglés - Automobile Manufacturing Co., Ltd. Comienza la producción del Datsun 12.

En junio, la empresa pasa a llamarse Nissan Motor Co., Ltd. El 59% de sus activos son propiedad de Nihon Sanyo, el 39% de Tobata Foundry y el 2% restante se distribuye entre los miembros de la familia Yoshisuke Ayukawa. En abril, comienza la producción de Datsun 13. Se exportan las primeras muestras de automóviles.

El 12 de abril tuvo lugar la inauguración de una nueva planta en Yokohama. Esta es la primera empresa en Japón donde la producción de automóviles se llevó a cabo mediante un método de cinta transportadora. El primer modelo que salió de la cinta transportadora fue el sedán Datsun 14. La planta producía alrededor de 500 automóviles por mes.

En enero comienza la producción del Datsun 110. Después de varios intentos de construir un automóvil de última generación, este es el primer éxito real. En el Segundo Salón del Automóvil de Tokio, que se inauguró en mayo en el Parque Hibuya, el Datsun 110 se convirtió en una verdadera sensación.

Desde noviembre de 1957, se produce el Datsun 1000, también conocido como Datsun 210. Aunque se parece al Datsun 110, resume la experiencia adquirida al comunicarse con los especialistas de Austin.

El 10 de enero, el roadster ambulante Datsun S211 se mostró en el techo de los grandes almacenes Nihonbashi Mitsukoshi de Tokio. Su diseñador, Hiro Ohta, siguió los mejores ejemplos de los deportivos británicos de la época.

En agosto se presenta el Datsun Bluebird 310, una nueva palabra en la historia de la marca. El diseñador del modelo es Teichi Hara. El automóvil recibió un cuerpo de carga de proporciones modernas (longitud - 3910 mm, distancia entre ejes - 2280 mm) y una suspensión delantera independiente de doble horquilla. El nombre del coche, "El pájaro azul", se refiere a una obra de teatro de Maurice Maeterlinck.

En septiembre se formó la división de manufactura de Nissan Mexicana S.A. de CV Cinco años después, comenzará a producir automóviles.

El 19 de febrero, la compañía anuncia los resultados de la competencia por el nombre de un nuevo modelo de subcompacto, conocido bajo la designación interna Datsun B10. La mayoría de los ocho millones y medio de participantes prefirieron el nombre Sunny - "Sunny". Datsun Sunny se presenta por primera vez al público en general en abril, y desde junio comienza su producción en masa en la planta de Zama.

En octubre, se tomó la decisión histórica de introducir una sola marca Nissan para todos los productos automotrices de Nissan Motor Co., Ltd. El proceso comenzó con el mercado estadounidense y duró tres años (1982 - 1984). Iba acompañado de una campaña publicitaria dedicada a "Datsun by Nissan". En otros mercados, el proceso continuó hasta 1986. El cambio de nombre le costó a la empresa 500 millones de dólares.

En marzo, Carlos Ghosn, presidente y director ejecutivo, anunció planes para Nissan Motor Co., Ltd. para revivir la marca Datsun como parte del plan de desarrollo estratégico Power 88.

El 15 de julio de 2013, Carlos Ghosn presentó el nuevo Datsun Go en India. El modelo está diseñado para compradores jóvenes. Los tres pilares del Datsun revivido son Sueño (Sueño), Acceso (Accesibilidad) y Confianza (Trust). Los vehículos Datsun se introducirán en los mercados de más rápido crecimiento de India, Indonesia, Rusia y Sudáfrica.

➖ Calidad de color
➖ Calidad de construcción
➖ Manejabilidad
➖ Problemas frecuentes con las ventanillas laterales

ventajas

➕ Baúl espacioso
➕ Gran distancia al suelo
➕ Dinámica

Las ventajas y desventajas del Datsun on-DO 2018-2019 en una nueva carrocería se identifican en base a los comentarios de los propietarios reales. Los pros y contras más detallados de Datsun on-DO con mecánica y automático se pueden encontrar en las historias a continuación.

Reseñas de propietarios

Las impresiones de un automóvil que valía medio millón se deterioraron seis meses después, cuando el óxido comenzó a subir por las cuatro puertas de la cabina. Siguiendo umbrales, hoy encontré óxido en el interior del capó delantero. En general, el hierro se pudre antes que en el Zhiguli soviético, que comenzó a pudrirse después de 3 años de funcionamiento.

Reseña de vídeo

El coche vale la pena, pero solo en 2014. La calidad no ha cambiado con el tiempo, pero el precio ha crecido significativamente. Este auto no es el primero, había 2 cuatros VAZ 2104 y VAZ 21111. Por supuesto, Datsun he-DO es mejor en términos de comodidad, pero no lo he visto peor en ensamblaje y pintura. Todo el salón traquetea, la pintura se cae por capas, en la concesionaria son groseros y no aceptan reclamos, le echan la culpa de todo al dueño.

Kuzma Gerasimov, conduce un Datsun on-DO 1.6 (87 hp) MT 2014

Coche normal, durante 60 000 km no ha cambiado nada más que el aceite. Auto trabajando en modo taxi todo el día. Patiné el invierno a tope, el devanado fue sin problemas, la señalización era nativa sin fábrica de automóviles, cambié el aceite después de 10 000 km, solo vertí 5/40 sintéticos del norte de Bélgica.

Kurt, conduce un Datsun on-DO 1.6 (87 hp) MT 2015

Lo tengo-DO en la configuración Trust, tomé un VAZ 2114 para reemplazarlo. Estaba satisfecho con la dirección asistida, la iluminación, el volumen del maletero. La dinámica es buena. A los dos mil kilómetros, se encendió la lámpara de falla del motor en el tablero. Con un kilometraje de 9 000 km, el mal funcionamiento no se traicionó. Opero en San Petersburgo, conduzco por la carretera de circunvalación. Se comporta muy inestable a la velocidad: se balancea notablemente hacia la izquierda y hacia la derecha. Si hay baches, generalmente puede perder el control.

Las ventanillas laterales no bajan del todo. El retrovisor interior está malísimo, no se ve nada, no se puede cambiar por uno panorámico, interfieren los parasoles. No hay suficiente señal de giro en los espejos, el zumbador para encender los giros es agotador, debe encender la señal de giro justo antes del giro, aunque solo sea para escucharlo menos. Con una aceleración brusca, especialmente con derrape, el motor puede caer bruscamente a la velocidad mínima, lo que, al adelantar y especialmente al girar a la izquierda en un semáforo, puede provocar un accidente.

Sergey Fluerar, opinión sobre Datsun on-DO 1.6 (87 hp) sobre la mecánica de 2015

¿Dónde podría comprar?

Lo tomé en enero de 2017 en la configuración Dream 1. Un dispositivo bastante decente (después del VAZ 15). La caja zumba como todos los demás, las pastillas de freno silban, la estufa podglyuchivaet (sopla en la dirección equivocada en modo automático).

Consumo hasta el rodaje y sólo la ciudad — 12,5 litros. Me gustó otra característica: goma espuma en el deflector central izquierdo, supuestamente una característica tecnológica. También noté que las luces traseras se empañan con el frío después del lavado y las luces antiniebla. En heladas a -30 grados, no hay suficiente esfuerzo para abrir la puerta trasera izquierda, necesita ayudarse con las manos.

Revisión de mecánica Datsun on-DO 1.6 2016

Hasta ahora, las impresiones son solo positivas, solo he tenido un automóvil durante 2 semanas y hasta ahora he recorrido 300 km. Hay un auto en marcha, y también me acostumbro. Puedo decir que la pareja de motor y caja de cambios no funciona mal. El clima es muy fresco: el clima estuvo de +15 a +28, y él trabaja en "5".

El espacio libre es bueno, especialmente en nuestros caminos muertos. La suspensión agrada con un equilibrio de rigidez y suavidad, definitivamente gana en "4", una especie de promedio. Me estoy acostumbrando al volante. En Datsun he-DO es eléctrico. La capacidad y la permeabilidad calificarán con un sólido "5".

El propietario conduce un Datsun on-DO 1.6 (87 hp) 2016 transmisión manual.

El mercado automotriz ruso se ha inundado con autos nuevos de bajo presupuesto y es difícil distinguir un auto de alta calidad de uno de baja calidad.
Datsun se fundó en 1911, y el primer automóvil nació ya en 1914 y se llamó DAT-GO.

Datsun es una marca japonesa que fue absorbida por Nissan en 1934. En la década de 1980, Nissan decidió abandonar la marca Datsun y, al final de la década, los autos de esta marca quedaron en el olvido.

La marca revivió nuevamente después de 101 años desde su fundación, en 2012. Bajo la marca Datsun, ya en 2013 nació el nuevo Datsun GO.

Dado que los automóviles Datsun se crearon para países con un mercado de automóviles en rápido crecimiento, el primer país donde se introdujo y entregó GO no fue Japón, sino India.

Actualmente, los autos de esta marca también se venden en Rusia, donde se despliega una gran empresa para venderlos.

Datsun donde coleccionan

A pesar de que Datsun es una marca japonesa, los modelos se construyen sobre la base de los automóviles nacionales LADA Granta (Datsun on-DO) y LADA Kalina (Datsun Mi-DO), así como el japonés Nissan Micra (Datsun Go), que actualmente no está a la venta en Rusia. No hay nada sorprendente en el hecho de que los Datsun se crearon sobre la base de los Lads domésticos, porque AvtoVAZ ha sido parte del holding Renault-Nissan durante bastante tiempo.

Producción de automóviles Datsun para Rusia. llevado a cabo solo en nuestro país, como la mayoría de los automóviles modernos. Además, Datsun es un automóvil económico y, si se fabricara en el extranjero, costaría mucho más. Datsun también se produce en India e Indonesia y se suministra, respectivamente, a los mercados locales y los mercados de los países vecinos. Entonces, los Datsun, que se producen en Rusia, también se suministran a Bielorrusia y Kazajstán.

¿Dónde se ensambla el Datsun On Do (Mi Do) para Rusia?

Como ya dijimos, los automóviles Datsun se basan en Lada nacionales, por lo que se producen en Rusia. Si hablamos de una región específica, esta es la ciudad de Togliatti y la planta de AvtoVAZ. Es decir, los mismos Datsun japoneses que coleccionan los Lada.

No hay tantas plantas grandes de Nissan en el mundo. En Rusia, hay uno ubicado en San Petersburgo. Pero produce Nissan Qashqai, Nissan X-Trail, Nissan Murano, Nissan Pathfinder.

No debe estar molesto, porque la misma planta de AVTOVAZ también produce automóviles Nissan Sentra y Nissan Almera. Además, las plantas de AVTOVAZ cumplen con los requisitos mundiales de Nissan y producen productos mucho mejores que hace varias décadas.

Si hablamos del porcentaje de repuestos nacionales en un automóvil Datsun, ciertamente la mayoría de ellos son rusos. La principal diferencia con Grants o Kalina radica en el diseño (tanto de la carrocería como del interior). Además, se realizaron algunos cambios en cuanto a la mejora del aislamiento acústico.

También se deben mencionar las unidades de potencia: en Datsun ON-DO y se instalan motores MI-DO de 1.6 con una capacidad de 87 o 106 hp. (8 y 16 válvulas): se instalan motores de combustión interna similares en los FRET. Hay dos transmisiones: manual de 5 velocidades y automática de 4 velocidades. Por supuesto, estos están lejos de las unidades más modernas, pero le permiten vender automóviles a un precio relativamente bajo y también brindan confiabilidad.

Si hablamos de prestigio, entonces los autos son notablemente económicos y no causan ningún entusiasmo ni respeto especial ni en la carretera ni en la ciudad. Por otro lado, los coches japoneses están valorados en nuestro país, y el fabricante apostó por ello.

Caída del motor Datsun MI-DO

El principal problema del automóvil Datsun MI-DO es el problema de la caída del motor. La declaración del fabricante de violación de los términos de uso. Hubo varios casos de este tipo, especialmente en los primeros autos. Esto se debe a la plataforma común con LADA Kalina, en la que también ocurrió un problema similar.

Logotipo de Datsun

En relación con el renacimiento de la marca, se decidió crear un nuevo logotipo.

Comparación de emblemas Datsun

El logotipo clásico de Datsun se basó en la bandera japonesa y el eslogan "Tierra del sol naciente". Después de que Nissan se hizo cargo de la empresa, lo único que cambió fue que la palabra "Datsun" se cambió a "Nissan".

En 2012, se cambió el logotipo y se eligió el nombre Datsun porque es muy importante para Nissan. La compañía espera que los compradores comiencen eligiendo Datsuns económicos y luego cambien a Nissans e Infinitis más caros y de gama alta.

¿Qué significa Datsun?

DAT es un acrónimo de las letras iniciales de los fundadores de la empresa, Kinjiro Den, Rokuro Aoyama y Meitaro Takeuchi. Además, la marca habla de tres propiedades automotrices importantes: confiabilidad (duradero), atractivo (atractivo) y confiabilidad (confiable) - DAT. La primera empresa se llamó DAT Jidosha Seizo.

En 1931, comenzó la producción de un automóvil llamado DATson. Son: del inglés "son", por lo que el nombre de la marca se puede traducir como el hijo de DAT. Desafortunadamente, la palabra "hijo" está en consonancia con la "pérdida" japonesa, que no podría permitirse de ninguna manera, por lo que el automóvil se llama Datsun. Desde entonces, la marca se arraigó, y los modelos ya se llamaban de otra manera, pero en las primeras versiones eran números: 12, 13, 14. Luego 110, 210, 310.

En 1966, se decidió que los modelos ahora deberían llamarse de manera diferente y se realizó una competencia, como resultado de lo cual apareció el automóvil Datsun Sunny ("sunny").

Tras el renacimiento de la marca en 2013, el nombre de la empresa comenzó a descifrarse como sueño (dream), accesibilidad (acceso), confianza (trust). En primer lugar, el automóvil fue diseñado para jóvenes.

planes datsun

Datsun GO no se envía a Rusia. Como ya se mencionó, está construido sobre la misma plataforma que el Nissan Micra y es popular, por ejemplo, en India.
En el mundo moderno, los crossovers o pseudo-crossovers están ganando cada vez más relevancia. Una clase popular separada es el crossover compacto. Datsun también planea lanzar un crossover compacto. Nombre tentativo Datsun GO-cross.

Datsun GO-cross - crossover compacto