Las viejas unidades de potencia soviéticas se cubrieron con una imprimación plateada verdosa o marrón, y algunas no se cubrieron con nada, pero después de unos años, todos los motores adquirieron el mismo color marrón oscuro. Tienes que ocuparte de pintar el motor del coche y conductor moderno, porque hoy en día, aunque los motores emiten menos hollín, al tratar de encajar los productos en los estándares de referencia Euro, de todos modos se forma sobre ellos una película de polvo, aceite y hollín. Tal acumulación tiene una alta densidad y baja conductividad térmica, lo que conduce al sobrecalentamiento del motor y su desgaste rápido, especialmente durante el verano.

Una película de suciedad destruye gradualmente la pintura del motor y provoca corrosión. La humedad ordinaria, los compuestos de cloro y azufre corroen el metal lentamente, pero con una tenacidad envidiable. A primera vista, el motor no es un detalle tan notable, pero vale la pena recordar que este es el elemento más costoso del automóvil, cuyo cuidado incorrecto e inoportuno puede afectar la billetera del propietario.

limpieza del motor

La pintura de fábrica del motor se realiza sobre metal caliente, por lo que la pintura tiene una mejor adherencia. Es más difícil eliminar una pintura tan notable de lo habitual. En este caso, es necesario no dañar las partes de aluminio del automóvil, y algunas esquinas solo se pueden alcanzar con cepillos especiales. Raspadores caseros, abrasivos gruesos, cepillos y trapos son el kit estándar para la limpieza de motores.

Después de eliminar los depósitos de carbón y la pintura vieja, la superficie del motor debe desengrasarse a fondo. Vendido por esto medios especiales, como los champús para coches de Karcher o el Russian Engine Cleaner. Dichos compuestos suavizan la suciedad restante y desengrasan la superficie al mismo tiempo. El lavado se realiza con una fuerte presión de agua de una manguera.

En ausencia de fondos para un limpiador de marca, se debe prestar más atención a la limpieza mecánica y el desengrasado debe hacerse con acetona, solvente o xileno. En los talleres, se prepara una mezcla de carbonato de sodio, fosfato trisódico, metasilicato de sodio y aditivos detergentes para estos fines; el motor se sumerge en una mezcla calentada a 90 ° C. Las áreas que no necesitan ser pintadas necesitarán ser protegidas. Para ello, puedes utilizar la siguiente mezcla, fácilmente extraíble con agua:

• 2/10 dextrina;
• 4/10 tiza;
• 1/10 agua;
• 3/10 de glicerina.

Preparación de pintura

Durante el funcionamiento, algunos elementos del motor pueden calentarse hasta 500 °C, pero los planos principales, como el bloque de cilindros, se enfrían con anticongelante estándar, clasificado a 80-90 °C. Dichos elementos se pueden pintar con plata ordinaria, pero aún se requiere pintura resistente al calor. La pintura de fábrica se realiza con una imprimación que contiene zinc, silicio o grafito. Estos elementos brindan resistencia al calor a la pintura, pero el elemento principal es el aluminio, que tiene una alta conductividad térmica y la capacidad de crear aleaciones anticorrosivas con otros metales.

Como puede ver, no hay características en la pintura de fábrica; puede hacerlo en casa. El primer paso es hacer la propia cubertería, aunque las instrucciones habituales para PAP-1 y PAP-2 indican que es necesario mezclar polvo de aluminio con barniz o aceite secante, pero para unidad de poder estos métodos no siempre son adecuados. La solución óptima Parece ser un adhesivo epoxi de uso general. Tanto el polvo de aluminio como el pegamento se pueden encontrar en los estantes de la ferretería más cercana.

Las proporciones dependen directamente del grado de calentamiento. Desafortunadamente, los datos precisos están disponibles solo para barnices especiales resistentes al calor, pero los indicadores de material promedio son casi los mismos y puede igualar las siguientes cifras: una proporción de 2 a 5 (2 - aluminio, 5 - pegamento o barniz especial) Resiste aproximadamente 350-400°C. El solvente necesita aproximadamente 100 g por 1 m2 de área, pintura - 1 kg (± 100 g) por 1 m2. Se supone que en términos de consumo de pintura, el motor no es diferente de una superficie convencional.

La pintura demasiado espesa se puede diluir con un solvente de cualquier pintura nitro neutra. El polvo de aluminio se mezcla completamente con barniz térmico o pegamento, mientras que el polvo se arroja en pequeñas porciones. La pintura del motor no es diferente de la habitual: se logra un espesor de 15-20 micras aplicando 2-3 capas de recubrimiento. La pintura se seca después de unas pocas horas, pero la cocción se produce cuando el automóvil se enciende por primera vez y el motor se calienta.

Motor pintado en casa. Haga clic en la foto para ampliar.

Si muchos automovilistas pueden reparar un automóvil por su cuenta, pintar un motor reparado con sus propias manos tampoco les causará ninguna dificultad particular. Tal operación se realiza antes de su montaje. Las unidades y las piezas se pintan por separado. diferentes tipos materiales de pintura, ya que las condiciones en las que trabajan son diferentes. Porque pintar completamente motor ensamblado la misma pintura es inaceptable. Si para algunas partes dicha pintura simplemente da una apariencia estéticamente atractiva, para otras también es una protección contra la corrosión.

Los LKM, que se utilizan para pintar, deben cumplir los requisitos para trabajar en el entorno adecuado. El equipo para aplicar pintura a todas las partes del motor se usa tanto ubicuo como especial. No siempre el equipo exclusivo está disponible para un simple automovilista. Pero en muchos departamentos de pintura de talleres de reparación de automóviles, pintar el motor con su ayuda se lleva a cabo con éxito.

preparándose para pintar

La tarea más difícil en la preparación para pintar partes de un motor de bricolaje desmontado en un garaje individual es, además de la limpieza, su desengrasado. Esto se complica por la variedad de configuraciones de las propias piezas y la falta de disponibilidad de las herramientas adecuadas. Y la pintura de un motor de automóvil mal limpiado o de sus partes no puede ser de alta calidad. Por lo tanto, cualquier método y sustancia que pueda limpiar y desengrasar las superficies pintadas es adecuado aquí. Pueden ser detergentes domésticos y disolventes de varias marcas.

El método de chorro de arena ha demostrado su eficacia. La arena debe secarse antes de comenzar a trabajar, y con su ayuda será posible no solo limpiar las piezas de la suciedad, sino también eliminar la pintura vieja. Haz el tuyo y conecta con una manguera al receptor del compresor el eyector más sencillo trabajo especial no se reconciliará Pero la pieza después del arenado se limpiará casi a la perfección. Da buen efecto líquidos especiales para limpiar el motor del coche.

Los rastros de óxido se eliminan con una amoladora con una rueda de grano medio o papel de lija P400. La masilla y el posterior pulido de superficies rara vez se utilizan. Lo mismo puede decirse de la imprimación. Pero si se llevaron a cabo estos trabajos, luego de ellos hay una purga obligatoria. aire comprimido todos los agujeros, superficies, canales y cavidades para eliminar micropartículas abrasivas y de masilla. A trabajo de preparatoria también puede incluir el sellado de orificios y cavidades en los que no debe caer la pintura. Los pernos deben atornillarse en los orificios roscados (siempre que sea posible). En aquellos donde no haya rosca, poner tapones de madera o sellarlos con cinta adhesiva. Pintar con orificios abiertos y cavidades provocará una posible obstrucción de los conductos de aire o aceite.

Selección y aplicación de pintura.

Horno para pintar autos. Haga clic en la foto para ampliar.

La pregunta inicial, cómo pintar su motor de forma rápida y económica, cada uno decide a su manera. de la manera perfecta pintar las piezas más expuestas a los efectos térmicos sería pintar con pintura en polvo mediante pistola triboestática, seguido de la polimerización de esta pintura en un horno térmico.

Esta pintura puede soportar temperaturas superiores a los 1100 grados centígrados. Pero, ¿cuántos entusiastas de los autos tienen $15,000 en equipo en su garaje? Y es imposible hacerlo sin él.

Antes de pintar cualitativamente el motor de su automóvil, debe elegir las pinturas y barnices con los que, utilizando el equipo disponible, pueda pintar correctamente todos los componentes y piezas. Es necesario seleccionar materiales de pintura que sean resistentes al calor y aquellos que no tengan tales propiedades. No es necesario utilizar la misma pintura para el colector de admisión que para el escape, y para el cárter de aceite la misma que para bomba de combustible. Simplemente no es racional gastar pintura en polvo o resistente al calor más costosa en piezas que son menos susceptibles al calor.

Para el trabajo, es mejor usar pintura preparada, pero puede hacerlo usted mismo. Este proceso consiste en preparar una mezcla de componentes individuales en una determinada proporción. Una de las composiciones más simples es serebrin (plata). Sus componentes se venden en ferreterías.

Polvo de aluminio, aceite secante, barniz, pegamento epoxi y disolvente: eso es casi lista completa ingredientes. Si es necesario, los pintores a veces agregan un polvo fino de otro metal, más a menudo zinc. La proporción promedio de los componentes de la mezcla se puede considerar el número 2/5, donde 2 es la cantidad de polvo de aluminio y 5 es el aceite de secado (laca, pegamento epoxi). El polvo de zinc u otro metal puede ser un sustituto del aluminio, pero no más del 30% por volumen.

Con el fin de proteger Bloque motor VAZ 21126 del ambiente agresivo, se decidió pintarlo. Además, la apariencia es mucho más agradable y agradable a la vista. Se decidió elegir un color amarillo brillante por varias razones. Primero, es mi color favorito. En segundo lugar, la contaminación del aceite y otros líquidos es claramente visible en la luz, lo que facilita la detección de un mal funcionamiento y su eliminación oportuna. Y en tercer lugar, es más fácil lavar un motor de este tipo. El color original del bloque es gris azulado, la pintura no es muy resistente, rápidamente aparecen lugares oxidados. La foto muestra claramente el revestimiento de fábrica nativo. motor VAZ 21126 .

Long eligió la pintura, que pinta el motor. Había varias opciones, esta es pintura en latas de aerosol para calibres, solo esmalte resistente al calor común para hornos, etc., la pintura Hammerite es normal y con un efecto de martillo. Consideremos cada opción en detalle. Krasska en latas de aerosol, aunque chirrían, que aguanta hasta 600 grados, vuela rápidamente. Los que lo han probado dicen que es una completa tontería. El esmalte resistente al calor para estufas tampoco es adecuado, ya que generalmente se produce en negro o gris. La pintura Hammerite, aunque tiene un aspecto muy críticas positivas de los que pintaron los bloques, y tiene una buena variedad de colores, tampoco se usó, ya que no fue posible saber exactamente qué tan resistente al calor era, porque. afirmó ser capaz de soportar altas temperaturas, pero por poco tiempo. También se debe tener en cuenta que la pintura resistente al calor es bastante placer caro. Fruto de largas investigaciones, dudas y luchas con uno mismo, se eligió una pintura especial para el motor, que se vende a granel.

Preparación para pintar

Antes de pintar, el bloque se sometió a preparación, en primer lugar, se lavó de todo tipo de contaminantes grasos. En segundo lugar, todos los orificios roscados se tapan con espuma para evitar la entrada de pintura. En tercer lugar, la superficie del bloque. motor VAZ 21126 fue desengrasado con acetona. Dado que la superficie del bloque es bastante rugosa, la pintura se aplicó con un pincel, con cuidado de que no goteara. Satisfecho con el hecho de que la pintura tiene un ligero olor. Por lo que el bloque motor VAZ 21126 fue pintado en casa sin daños. En total, se colocaron 3 capas de pintura, porque. No tiene muy buena cobertura. Resultado de la foto.

Ajustar un motor generalmente implica actualizarlo. características de velocidad o la introducción de nuevas características. El motor del automóvil está ubicado debajo del capó y la mayoría de los conductores no están interesados ​​​​en su apariencia. Sin embargo, hay autos que participan en todo tipo de competencias, exhibiciones, shows, donde la apariencia del motor también juega un papel. En el marco de este artículo, consideraremos cómo pintar el motor de un automóvil usted mismo, qué pintura usar para esto y qué características tiene este procedimiento.

Tabla de contenido:

Cómo y por qué se pintan los motores de los automóviles

Como se señaló anteriormente, el objetivo principal de la pintura motor del coche- cambialo apariencia. Un motor pintado, especialmente cuando se hace correctamente, se ve extremadamente inusual y llama la atención.

Tenga en cuenta: Para pintar el motor, debe retirarse completamente del automóvil y desarmarse, por lo que a menudo el procedimiento para pintar el motor se combina con el procedimiento de revisión.

Pintan el motor no en forma ensamblada, sino en detalle, y a menudo lo usan para cada elemento. Colores diferentes o tonos de colores, dándoles así una apariencia inusual. Además de las diferencias de color, las pinturas deben diferir en características. Esto está dictado por el hecho de que algunas partes del automóvil funcionan con temperaturas elevadas, otros en niveles inferiores, otros son de plástico y así sucesivamente. Para cada elemento a pintar, debe seleccionar su propio tipo de pintura, centrándose en sus características de rendimiento.

Importante: la vida útil de la pintura aplicada depende de qué tan correctamente se seleccione la pintura para cada elemento del motor del automóvil.

Vale la pena señalar que pintar un motor de automóvil en algunos casos no solo le da una apariencia inusual. Sin embargo, se puede pintar para reducir los efectos de la corrosión en los componentes del motor.

Cómo preparar un motor para pintar

Pintar el motor de un automóvil es un proceso que consume mucho tiempo. Se recomienda llevarlo a cabo en interiores.

El primer paso para preparar el motor para pintarlo es desmontarlo de la carrocería para su posterior limpieza. Cada elemento que se vaya a pintar debe estar bien lavado, limpio y desengrasado. Este proceso debe recibir la máxima atención. Si no es suficiente limpiar las partes sobre las que se aplicará la pintura, esto conducirá a su rápida destrucción.

Tenga en cuenta: la forma más rápida y sencilla de limpiar un motor antes de pintarlo es mediante chorro de arena. Este método le permite limpiar rápidamente los elementos del motor, incluidas las formas complejas, y al mismo tiempo eliminar los residuos de óxido, si los hay. Al limpiar con chorro de arena los componentes del motor, preste atención a sellar los orificios de trabajo para evitar que entre agua con un compuesto de limpieza dentro del motor.

Si hay bolsas serias de corrosión en los elementos del motor del automóvil, deberán lijarse antes de pintar. Puedes hacer esto en modo manual(usando papel de lija), o usando una muela abrasiva, que puede ser bastante difícil debido a la forma de las piezas.

Tenga en cuenta: después de rectificar una pieza de automóvil, no es necesario imprimarla, como es habitual en el caso de una carrocería. La mayoría de las veces, la pintura se aplica directamente sobre la superficie lijada.

Otro paso importante en la preparación del motor para pintar es sellar todos los orificios. Para ello, se puede utilizar pintura o, por ejemplo, si el agujero es una rosca, se debe atornillar un perno o instalar un espárrago. También se pueden utilizar otros tipos de tapones para evitar el riesgo de que entre pintura en el motor.

pintura de motor de coche

Una opción ideal para pintar los elementos principales del motor de un automóvil es la pintura en polvo. La complejidad de su aplicación es que requiere la cocción de la pieza en horno térmico después de la aplicación para su máxima fijación en la superficie. No todos los conductores acuden a especialistas centros de servicio al pintar el motor, y tienen hornos térmicos y otros equipo necesario puede simplemente no serlo.

En tales casos, puede usar la pintura resistente al calor habitual, que se compra fácilmente en tiendas de automóviles o ferreterías.

Tenga en cuenta: No se requiere pintura resistente al calor o en polvo para todas las piezas. Es recomendable pintar con ellos solo aquellos elementos del motor que estén muy calientes durante el funcionamiento. Por ejemplo, pueden ser piezas de culata (calentamiento hasta +400 grados Celsius), un colector de escape(Calentamiento superior a +900 grados centígrados). Al mismo tiempo, varios tanques con líquidos o colector de admisión no se calientan mucho con el motor en marcha y se pueden pintar con pinturas convencionales.

Para pintar los elementos del motor, debe comprar pinturas de fabricantes confiables. Al mismo tiempo, es óptimo si todos los tipos de pinturas que se utilizarán para pintar los elementos del motor son del mismo fabricante; esto reducirá la probabilidad de diferencias en el "brillo" de la pintura y el grosor de la capa aplicada. Entre fabricantes conocidos pinturas para autos podemos distinguir las empresas Body y Abro, que están ampliamente representadas en las tiendas.

La pintura de las piezas del motor del automóvil se realiza con una pistola rociadora. Debe mantenerse a una distancia de unos 15-20 cm de la superficie a pintar. Para conservar mejor la pintura, se suele aplicar en 2-3 capas. Dependiendo del tipo de pintura, las piezas pueden tardar diferentes tiempos en secarse. La mayoría de las veces, el secado después de pintar toma al menos 24 horas.

Pintar el motor no es un proceso obligatorio, ya que este recubrimiento técnicamente no afecta su funcionamiento. A menudo, los conductores pintan esta parte con fines decorativos.

Puedes hacer esto con varios tipos pinturas que se seleccionan para ciertos sistemas. Puede familiarizarse con estos productos en el sitio web http://lakokraska-ya.ru/emal-pf-218-gs-pf-218-hs.

preparación del motor

La calidad de la pintura depende en gran medida de la superficie sobre la que se colocará la mezcla. Para que la pintura dure mucho tiempo, debe limpiar adecuadamente la superficie del motor. Esto se puede hacer usando varios enfoques básicos:

1. Limpieza con detergentes. Para hacer esto, use composiciones que eliminen bien la grasa, el aceite y otras mezclas. Lave el motor completamente a mano con trapos y toallitas. Este proceso es bastante complicado, ya que es importante prestar atención a cada depresión y esquina.
2. Limpieza con chorro de arena. Este proceso se lleva a cabo mediante pistolas especiales que, bajo presión, suministran agua con arena. Esta composición limpia muy bien la superficie, dejándola más lisa y de mejor calidad.

Seleccionamos pintura

La pintura del motor se lleva a cabo utilizando varias composiciones. Esto le permite obtener diferentes resistencias y durabilidad del recubrimiento.

La mejor opción sería pintar la carrocería. pinturas en polvo. Se aplican a la superficie con dispositivos especiales y luego se calienta. En este caso, el polvo se derrite y se adhiere uniformemente al motor. Tal procedimiento solo se puede realizar con equipos costosos.

Una alternativa sería usar pinturas resistentes al calor. Es importante dar preferencia solo a estos tipos, ya que durante el funcionamiento el motor se calienta mucho.

Hay pinturas que pueden soportar temperaturas de alrededor de 1 mil grados. Pero al mismo tiempo, no todas las partes se calientan tanto, por lo que se pueden usar varios tipos de mezclas para ciertas partes del sistema.

Entre los productos populares se encuentran las pinturas térmicas y los esmaltes de Body and Abro. Muchos automovilistas preparan mezclas por su cuenta a partir de varios componentes:

• polvo de aluminio;
• aceite secante;
• adhesivo epoxídico;
• solvente.

Al mezclarlos, puede obtener un líquido relativamente bueno para pintar el motor. Pero aún así, los expertos recomiendan usar solo mezclas preparadas que se comportan mucho mejor.