¡Saludos amigos!

Detrás El año pasado El precio de la gasolina en Rusia ha aumentado aproximadamente un 10%, y este aumento ha afectado duramente a los bolsillos de los automovilistas rusos. En este sentido, la pregunta “¿cómo ahorrar gasolina?” se vuelve cada día más relevante. En el artículo de hoy veremos las 10 formas más efectivas de ahorrar gasolina para conductores con transmisión manual transmisión

Ahorrar gasolina en una transmisión manual: ¿es realista?

Yo mismo conduzco un coche manual y me propuse empezar a ahorrar gasolina al máximo, porque tengo que conducir bastante. He probado muchas recomendaciones sobre este tema y compartiré con ustedes solo aquellas que me han funcionado personalmente.

Por ejemplo: cuando compré un coche en abril de 2017, la gasolina número 92 costaba 37 rublos el litro. Hoy el precio ya esta más de 43 rublos por litro, y el número de kilómetros que recorre un coche para llegar a una gasolinera a su coste habitual va disminuyendo paulatinamente.

Hoy puedo decir con certeza: ahorrar gasolina en una transmisión manual es real, y desde el momento en que probé varias recomendaciones y comencé a aplicar las más efectivas, mis costos de combustible disminuyó aproximadamente un 10%.

Teniendo en cuenta que el coste mensual de la gasolina asciende a 5.000 - 6.000 mil rublos, comencé a ahorrar unos 500 rublos al mes, lo que equivale a 12 litros de gasolina, con los que puedo recorrer 120-130 kilómetros adicionales al mes, gracias a los ahorros.

Características del ahorro de gasolina en mecánica.

Es un hecho bien conocido que los automóviles con transmisión manual consumen aproximadamente entre un 5 y un 10% menos de gasolina que los que tienen transmisión automática. Además, los conductores que conducen manuales tienen más probabilidades de puede influir para ahorrar gasolina a través de tus acciones.

En general, todas las formas de ahorrar gasolina se dividen en 2 grupos:

1. preparación preliminar del coche;
2. acciones del conductor mientras conduce;

Este artículo fue escrito específicamente para quienes conducen una transmisión manual y, por lo tanto, comenzaremos con aquellos métodos que están directamente relacionados con las características de conducir con una transmisión manual, y luego pasaremos a formas de optimizar el automóvil para ahorrar gasolina. .

calentando el auto

En primer lugar, debes asegurarte de que el coche se caliente. cantidad optima tiempo, sin desperdiciar gasolina, porque al ralentí la mayoría de los coches son bastante “glotones”. Tiempo óptimo de calentamiento para un coche manual: en verano - 1-2 minutos, en invierno 4-5 minutos. Lo principal es no acelerar velocidades máximas los primeros kilómetros del recorrido.

Algunos conductores tienen la costumbre de calentar el coche durante 15 a 20 minutos, especialmente en invierno, mientras que consumo medio La gasolina es un litro por hora. Esto significa que sólo para calentar el coche se necesitan más de 10 litros de gasolina al mes. Al mismo tiempo, la mayoría de los expertos en automóviles coincidieron en que el calentamiento prolongado no beneficia al automóvil, sino que sólo reduce su vida útil.

Cambio de marchas correcto

El punto principal para ahorrar combustible en una transmisión manual es el cambio de marcha correcto y oportuno. Cuanto más baja es la marcha, más potente es y más combustible requiere. Por lo tanto la primera regla es no sobreexponer la transmisión por encima de su límite de velocidad umbral. Por ejemplo, para la mayoría de los coches se recomienda cambiar de 1ª a 2ª a 20 km/h. Asegúrese de que la aguja del velocímetro no supere los 20 km/h en primera velocidad. A medida que se acerque a esta marca, pase a la segunda. Una opción aún más económica sería cambiar a segunda a unos 17-18 km/h. El coche acelerará un poco más lento, pero el ahorro de gasolina será importante, teniendo en cuenta que tenemos que acelerar desde parado cientos de veces al día.

Funcionamiento correcto del pedal del acelerador.

El segundo punto de ahorro más importante es el uso fluido de la presión del gas. En primer lugar, esto se aplica a la aceleración de un automóvil desde parado después de que se haya detenido por completo. Cuanto más suave es el arranque, menos gasolina utiliza el motor para ello.

Además, la aceleración adicional debería ser lo más suave posible. Al cambiar de marcha, no "presione" inmediatamente el pedal del acelerador con fuerza, intente aumentar la presión gradualmente. Recuerde que la velocidad óptima a la hora de conducir es de 2000 a 2500, y es en este intervalo donde se consigue el ahorro de gasolina más notorio al conducir un manual.

Si el tráfico es bastante lento, trate de mantener un ritmo suave de conducción en 1.ª o 2.ª marcha, minimizando la aparición de paradas completas. Mayor consumo El combustible es la aceleración. Por eso, intenta sentir la velocidad del flujo, y en lugar de parar y arrancar varias veces, es mejor conducir suavemente en primera marcha, lo que te resultará mucho más económico.

Pedal de freno "glotón"

Se sabe que frenar un coche también requiere consumo de gasolina, al igual que acelerar. Muchos conductores se olvidan de esto y hacen cientos de pisadas de freno innecesarias al día.

Hay dos formas de reducir la cantidad de veces que usa el pedal del freno. En primer lugar, aumentar la distancia al vehículo que va delante, para que no tengas que adaptarte a su estilo de conducción y puedas mantener la velocidad más uniforme.

En segundo lugar, frenar únicamente con el pedal del freno no es la opción más económica y práctica. La mejor manera de conducir una transmisión manual es dominar freno motor y combinarlo con el uso del pedal del freno. Si no estás familiarizado con cómo frenar correctamente con un motor, mira este breve vídeo tutorial para evitar cometer errores.

¿Es posible circular en punto muerto?

Este es el tema más controvertido en relación con el ahorro de combustible. Diré de inmediato que yo mismo llevo mucho tiempo sin conducir correctamente. Tan pronto como se encendió la luz roja más adelante, o carro parado Reduje la velocidad, puse punto muerto y rodé al menos 100-200 metros, pensando que así ahorraría gasolina. Sin embargo, habiendo entendido la cuestión, me di cuenta de que desde el punto de vista económico esto no es correcto.

En punto muerto el motor consume la cantidad de combustible necesaria para mantener el trabajo en De marcha en vacío . Y si se engrana la marcha y se suelta el pedal del acelerador, entonces se detiene el suministro de combustible a la cámara de combustión hasta que la velocidad del motor alcanza el nivel de ralentí, es decir. El coche está en modo de ahorro de energía. Por tanto, la forma más eficaz de “rodar” la mecánica es el frenado motor, hasta detenerlo por completo.

De todos los elementos de ahorro de combustible, el freno motor es el más proceso difícil, así que no te apresures a usarlo hasta que domines por completo la técnica correcta.

Hemos discutido las principales características del ahorro de gasolina en una transmisión manual, y siguiendo solo estas recomendaciones ya podemos reducir el consumo de combustible entre un 8 y un 10%. Pero hay algunas recomendaciones más simples relacionadas con parte técnica automóvil, lo que también le ayudará a reducir sus costos de gasolina en aproximadamente un 5%. ¡Ir!

Reducción de peso del coche

En primer lugar, es necesario eliminar del coche todo lo innecesario. Muchos conductores descuidan esto, llevando en el maletero cajas con herramientas, un juego de neumáticos y mucho más que no les será útil en la carretera. El momento más costoso al conducir un manual es acelerar desde parado. Por un lado, reducir el peso entre 30 y 50 kg no parece un cambio significativo, dado que la máquina en sí suele pesar alrededor de una tonelada. Pero piense en el hecho de que en un mes aceleramos un automóvil desde parado entre 500 y 1000 veces, y si cada vez el peso empujado es al menos 1 kg menos, entonces en un mes el motor tendrá que acelerar un total de 1000 kg. menos peso.

Inflado de ruedas

El nivel de inflado de los neumáticos es un indicador individual para cada vehículo. Sin embargo, es importante controlar este nivel no sólo visualmente, sino también medir periódicamente la presión en neumáticos mediante una bomba. Es un hecho conocido que los neumáticos desinflados o demasiado inflados afectan negativamente tanto al ahorro de combustible como al desgaste de los neumáticos.

Si la presión en las ruedas es estable, entonces debe comprobarlas y, si es necesario, inflarlas al menos una vez a la semana. Si uno de los neumáticos se desinfla constantemente, es mejor resolver este problema en una tienda de neumáticos que inflarlo todos los días.

Aerodinámica mejorada

La aerodinámica de un automóvil es el nivel de resistencia al flujo de aire durante la conducción. Cuanto más aerodinámico sea el coche, menor será la resistencia del aire, lo que significa menos consumo gasolina.

Al parecer, ¿cómo se puede influir en esto? A continuación se muestran algunas formas:

Mejora la aerodinámica hasta en un 10% remoción del tronco en el tejado. Si tienes uno, ¿recuerdas la última vez que lo usaste? ¿Quizás ya no lo necesitas tanto? Entonces dispara.

El rendimiento se puede mejorar en un 5% si alta velocidad mantenga las ventanas cerradas. En invierno esto no supone un problema, pero en verano, a velocidades superiores a 50 km/h, encender, por ejemplo, el aire acondicionado resultará más económico que abrir las ventanillas.

Sorprendentemente, la aerodinámica se puede mejorar en aproximadamente un 3% quitando el matamoscas del capó, porque esta parte no trae un efecto positivo tangible.

Diagnóstico del coche

Incluso si el coche no tiene fallos evidentes, es necesario mostrárselo al mecánico periódicamente para evitar averías. De manera óptima, una vez cada 2-3 meses. En lo que respecta al ahorro de combustible, se debe prestar la mayor atención a la oportuna reemplazando el filtro de aire.

De todos los elementos del coche. filtro de aire tiene el mayor impacto en el consumo de combustible, porque afecta el grado de saturación de oxígeno del combustible quemado. Si el filtro se obstruye, la mezcla combustible ingresa a las cámaras. Combustión interna con una mínima cantidad de oxígeno, y su deficiencia se compensa con un aumento del consumo de gasolina.

Para cada modelo la frecuencia de cambio del filtro de aire es diferente, pero te aconsejo cambiarlo al menos cada 10.000 km, porque no es caro y no es necesario acudir a un especialista para que lo sustituya. Además, cada 2-3 mil kilómetros se puede sacudir el filtro de aire para quitar el polvo acumulado, lo que también repercutirá positivamente en el ahorro de gasolina.

Elegir la ruta correcta

Muchos automovilistas utilizan la misma ruta para ir al trabajo o a casa durante años, sin pensar que puede haber rutas más rápidas y menos congestionadas. Para esto recomiendo utilizar el navegador periódicamente, planificando una ruta en busca de la más óptima, porque la congestión del tráfico depende de muchos factores y en ocasiones aparecerán rutas más rápidas y convenientes que la habitual.

Hemos repasado los más formas efectivas ahorrando combustible para los conductores manuales y, siguiendo estas sencillas recomendaciones, puede empezar a ahorrar entre un 10 y un 15 % de combustible cada mes.

La gasolina hoy en día está lejos de ser barata, los automovilistas buscan constantemente todo tipo de descuentos, promociones, compra de dispositivos para ahorrar gasolina para ahorrar combustible de alguna manera.
según los estándares actuales, consume una parte considerable del presupuesto familiar. Hoy veremos algunas formas de ahorrar con más detalle.

Imanes de neodimio

La mayoría de la gente sabe que el combustible es un dieléctrico. Entonces, si instala uno tan especial, la potencia del motor aumentará notablemente y el consumo de gasolina disminuirá. Cuando se calienta, el combustible comienza a expandirse, agrupando así las moléculas de hidrocarburos incluidas en su composición. El oxígeno se vuelve inalcanzable para estos grupos, pero un imán viene al rescate, rompiendo estos coágulos a su paso, cargando positivamente las moléculas para mezclarse con el oxígeno y una mejor combustión. Los dispositivos en forma de imanes de neodimio para ahorrar combustible pueden reducir el consumo de gasolina en casi un 20%. Ellos:

• mejorar el rendimiento del sistema de lubricación
• Reducir el consumo de aceite hasta un 5%.
• reducir las emisiones de gases en casi un 50%
• aumentar la potencia del motor en un 7%
• combustible diesel limpio
• no forman hollín ni depósitos en el cilindro, válvulas de pistón, bujías, extendiendo así su vida útil
• Los imanes son fáciles de instalar y se amortizan rápidamente.

La gasolina de mala calidad y que quema mal ya no amenaza a un automóvil con imanes de neodimio. La instalación de imanes de neodimio no es difícil; es importante seleccionar primero una manguera de suministro de combustible de alta calidad, para mayor eficiencia, conectar el dispositivo lo más cerca posible del carburador y asegurar la manguera con una correa. Antes de la instalación, debe quitar el contacto de la batería. Después de instalar los imanes, vuelva a conectar la batería, deje carga máxima Entramos en el motor, encendemos todo lo posible en el coche y conducimos unos minutos.

El ahorro de combustible en un automóvil con imanes se notará sólo después de 1200 - 1500 km, pero al principio los depósitos de escoria se eliminarán de forma muy activa.

Los imanes adquiridos deben ser de alta calidad; antes de la instalación, es importante ajustar el suministro de elementos combustibles para que los ahorros sean reales, y dispositivo instalado Para ahorrar combustible, trabajó en beneficio de su dueño.

Pistolas de velas Dudyshev para automóviles.

Le permiten ahorrar hasta un 20 % de combustible, reducir la toxicidad de los gases de escape hasta un 70 % y aumentar la potencia del motor hasta un 10 %. Sin embargo, la opinión de los automovilistas sobre su instalación es ambigua. De hecho, después de las pruebas de manejo, no se observa un ahorro de combustible significativo y, aparte de las bombillas azules con un brillo brillante, lo más probable es que no tenga sentido.

¿Qué tan realista es ahorrar combustible con el encendedor de cigarrillos?

Hoy en día hay muchos dispositivos a la venta para ahorrar gasolina hasta entre un 15 y un 30%, aumentar la potencia del motor, que solo es necesario insertar en el encendedor de cigarrillos (enchufe). Las bombillas de luz azul, al igual que las pequeñas baterías, están rellenas de condensado electrolítico y, según los fabricantes, mejoran el rendimiento de todo el sistema eléctrico del coche.

Un condensador cargado comienza a liberar electricidad solo cuando aumenta la carga en el generador. Gracias al dispositivo, se produce cierta compensación por el voltaje faltante, eliminando así la carga de la batería.

¿Es posible ahorrar combustible por tu cuenta?

No importa lo que afirmen los fabricantes de diversas bombillas de luz azul, la desconfianza en ellas persiste y las pruebas de manejo han demostrado que no generan ahorros tangibles. Entonces, amigos, solo nos queda esperar ahorrar combustible con nuestras propias manos.

¿Cómo ahorrar gasolina?

1. Es importante conducir un automóvil con suavidad, porque al frenar bruscamente se desperdicia mucha energía y una gran cantidad sale volando por el aire.
2. Retire del maletero las cosas innecesarias que aumentan no solo el peso del coche, sino también el consumo de energía para el movimiento.
3. Cuando la velocidad aumenta 2 veces, la gasolina se consume 4 veces más. Al conducir lentamente, la gasolina no se consume menos. La velocidad óptima para ahorrar gasolina es de 60 a 100 km por hora. La densidad del agua y del aire a menudo impide el movimiento. Al conducir bajo la lluvia, es mejor reducir la velocidad, sobre todo porque también es seguro.
4. Ahorramos electricidad. El consumo de gasolina aumenta casi un 40% cuando se encienden varios consumidores de energía en la cabina. ¿Deberías encender, por ejemplo, la música o el aire acondicionado innecesariamente?
5. Viajar en una bolsa de aire. Conducir de manera eficiente, es decir, acercarse lo más posible al vehículo que circula delante. Esto hará que moverse sea más inteligente, lo que también repercute en el consumo energético.
6. Además, al aumentar la presión de los neumáticos, la fricción y la resistencia serán menores y, en consecuencia, el consumo de gasolina disminuirá.
7. Uso correcto de la caja de cambios. Es importante controlar los cambios de marcha oportunos, así como el tacómetro: si el tacómetro marca 2500-3000 rpm, entonces es hora de cambiar de marcha.
8. Reducción de la resistencia del aire. Un kit de carrocería de plástico instalado en el capó o en los bajos, especialmente cuando se circula por autopista, evitará el frenado motor por corrientes de aire y el consumo de combustible será más económico.

El aumento del consumo se debe a la transmisión automática, averías del coche, atascos y bacas vacías.

También puedes intentar usar aditivos especiales en gasolina para ahorrar combustible, que son aditivos de gasolina disponibles en forma líquida o en tabletas.

El ahorro de combustible en un automóvil con sus propias manos será más notable que el uso de aditivos, bujías dudosas o bombillas insertadas en el encendedor.

Todos los consejos descritos anteriormente son sencillos y espero que les resulten útiles, queridos lectores y conductores.

Del 15 al 60% de ahorro en gasolina. Esto es exactamente lo que puede obtener si aplica todos los métodos que enumeré en este artículo. Es sorprendente la cantidad de gasolina que quemamos en vano, literalmente de la nada.

¡Descubre cuántos litros extra gastas TÚ!

Método número 0: visite el servicio

Fuera de competición.

El aumento del consumo de combustible puede deberse a una serie de averías. Todo lo escrito en este artículo supone que su automóvil está en buen estado de funcionamiento.

Visite el servicio con regularidad.

Método No. 1: Reducir Cx

Cx es el coeficiente de resistencia aerodinámica. Cómo auto mas grande Parece una pastilla de jabón, cuanto más pequeña es.

Por ejemplo, Gelendvagen, Cx=0,55:

Lada Priora, Cx=0,32:

Toyota Prius, Cx=0,25:

Coche de carreras: Cx=0,16:

“Bueno, está bien, ya veo. ¿Qué debo hacer con mi Gelendvagen? ¿Debería usar un mazo para golpear las esquinas afiladas?

No tocaremos las esquinas, pero eliminar algunas cosas innecesarias es una buena idea. Aquí hay una señal útil:

»
Si olvidaste la última vez que usaste tu portaequipajes, ¿por qué no quitarlo?

Y probablemente nunca entenderé por qué una de cada tres personas daña su coche con un matamoscas. Puedes intentar “iluminarme” en los comentarios.

Método No. 2: Reducir el peso del vehículo

Bueno, esto es comprensible: menos peso significa menos consumo.

Comprueba si llevas cosas innecesarias contigo ( Silla para bebé, neumáticos de invierno y bombonas con “anticongelante” en verano).

¿Has decidido instalar aislamiento acústico adicional? Recuerda que aumentará el peso de tu coche entre 50 y 100 kg y el consumo entre 0,4 y 0,7 litros. Es decir, pagarás por el aislamiento acústico durante toda la vida útil del coche.

En países con excelentes carreteras, es aconsejable quitar la llanta de refacción. Es cierto que escuché que los autos nuevos no están equipados con él de todos modos. En Rusia, un “truco” así difícilmente puede considerarse exitoso. No sé cómo están las carreteras en Ucrania.

Método n.° 3: cambie su estilo de conducción

Para algunos, aquí hay infinitas posibilidades de ahorro (y, según el aburrido Consejo Alemán de Seguridad Vial, hasta un 25%).

¿Qué estilo de conducción es el más económico?

Pregúntale a tu abuelo: selección inteligente de velocidad, aceleración y frenado suaves. También es necesario tener en cuenta el funcionamiento de los semáforos y la situación de la carretera en general. En pocas palabras: cuanto menos utilices el freno, menor será el consumo.

Método #4: Elija sabiamente su tiempo de viaje

Si estás atrapado en un atasco, estás desperdiciando gasolina.

¿Quizás tenga sentido optar por una reserva? ¿Quizás incluso a las 6 de la mañana? Sí, llegarás antes, pero ahorrarás tiempo y combustible, y la hora restante podrás dedicarla, por ejemplo, a leer Lifehacker.

Tampoco meto la nariz en el centro entre semana. Guardo todas estas cosas y las hago de un plumazo el domingo, cuando los caminos están mucho más despejados.

Método #5: Elige tu ruta sabiamente

Lifehacker publica periódicamente artículos sobre navegantes. Muchos navegadores están equipados con una función de advertencia de atascos. El resto de días, esto te puede ahorrar varias horas de tiempo y un par de litros de gasolina.

Por cierto amigos, sería genial si escribieran su servicio favorito en los comentarios. Sólo estoy mirando este tema.

Método n.º 6: utilice la velocidad de crucero en la autopista

La velocidad de crucero es la velocidad a la que el consumo de combustible es mínimo. La mayoría de las veces se logra mediante última transmisión a una velocidad de 2-2,5 mil rpm.

Cómo más potente que un coche, mayor será la velocidad de crucero. Para mi Ford Fiesta “asfixiado” (83 CV), esta velocidad es de aproximadamente 90 km/h.

Un aumento de la velocidad por encima de la velocidad de crucero conducirá inevitablemente a un aumento del consumo. ¿Cuánto cuesta? Tomemos como ejemplo el VAZ 2105:

• 80 km/h - 7 litros cada 100 km
• 100 km/h - 11 litros cada 100 km (.

A menudo Velocidad de crucero indicar en libro de servicio auto. Mira, tal vez lo tengas ahí también.

Método n.° 7: elija las marchas adecuadas

Como ya dije, el consumo de combustible es mínimo cuando el tacómetro marca 2-2,5 mil rpm. Intenta elegir siempre una marcha para que puedas moverte exactamente a estas velocidades.

EN autos modernos a veces se instala un aviso especial que indica cuándo es necesario subir o bajar. Al final del viaje, un coche de este tipo puede incluso otorgarle una “calificación medioambiental”.

Si tiene una automática, entonces, por supuesto, no tiene que pensar en la velocidad seleccionada.

Método número 8: Selección de neumáticos

Algunos neumáticos consumen más combustible, otros menos. La diferencia puede alcanzar los 0,5 litros cada 100 km. De acuerdo, ¿mucho?

Eligiendo neumáticos económicos, no se base en los datos del fabricante, sino en pruebas reales, que son realizados por todas las publicaciones automotrices líderes.

Método número 9: no instale ruedas con un radio mayor

Mucha gente pone ruedas de mayor radio en sus coches, por ejemplo, R16 en lugar de R14. Por supuesto, podemos estar de acuerdo en que el coche se ve "más genial" de esta manera:

Pero, lamentablemente, esto tendrá que pagar aumentando los costes.

¿Cuánto tiempo?

No he encontrado datos fiables, pero existe la creencia de que 1 cm de radio suma 1 litro cada 100 km al consumo. Bastante.

Método #10: Presión correcta de los neumáticos

No te recomendaré que infles demasiado los neumáticos. Sí, esto reducirá el consumo, pero ¿a qué coste? Tiene más sentido inflarlos al nivel más alto recomendado por el fabricante.

Dice que reducir la presión de 2,0 kg/sq. cm hasta 1,5 kg/m2. cm conduce a un consumo excesivo de combustible en aproximadamente un 3%.

Controle la presión de sus neumáticos. O paga en rublos.

Método número 11: comprar un garaje con calefacción

Calentar el coche en invierno no es fácil y, mientras se calienta, se quema la preciosa gasolina. Un garaje con calefacción puede solucionar este problema de raíz.

Método No. 12: Obtenga una tarjeta de descuento

Te reirás, pero llevo años parando en la misma gasolinera y pensé en registrarme allí. Tarjeta de descuento solo recientemente. Me tomó 5 minutos. Ahora ahorro un 3% en cada recarga. Estoy seguro de que la mayoría de las cadenas importantes tienen algo similar.

Mal método n.° 1: apagar los electrodomésticos

Eso sí, si apagas el aire acondicionado cuando hace calor y sudas, el consumo disminuirá notablemente (unos 2 l/100 km). Abrir las ventanas no es una opción. Recuerdas que en este caso la aerodinámica del coche empeorará. "Behind the Wheel" incluso una vez realizó un experimento: qué consume más combustible: aire acondicionado o ventanas abiertas. Por mi vida, no recuerdo el resultado. Escribe en los comentarios quién también leyó este artículo y cómo terminó todo para ellos.

De la misma serie, apagado de faros, música, asientos con calefacción.

No creo que este método de guardar sea exitoso. Si vas a renunciar a la comodidad de un coche, entonces tienes que recorrer todo el camino y subirte a una bicicleta.

Mal método nº 2: Conducir a la “sombra del aire” de un camión grande

En la carretera, uno puede sentarse cómodamente detrás de un camión que se arrastra y viajar bajo su “sombra del aire”. Dicen que así se puede ahorrar hasta un 3% de gasolina.

Me gustaría ver a una persona que se preocupa tanto por el medio ambiente que esté dispuesta a "tragarse" los gases de escape de Kamaz durante mucho tiempo. Y me parece que el camionero no tolerará esa "liebre" por mucho tiempo e intentará hacer algo. Y puedes olvidarte de "Mantén la distancia".

En definitiva, un método para freaks.

Mal método n.° 3: aditivos para motores

Me refiero a “aditivos milagrosos” que se vierten en el tanque de gasolina o en el cárter y que prometen economía de combustible. Seguí este tema alguna vez, pero ni una sola editorial de automóviles ha podido identificar ahorros significativos.

Por mi parte, pongo fin a este tema. ¿O tienes una experiencia diferente? Escribe en los comentarios.

Mal camino #4: Conducir en punto muerto

Cuando el coche está bajando una colina o avanzando hacia un semáforo, puede poner la palanca de cambios en posición neutral. El coche deja de frenar con motor, lo que significa que ahorramos. Aquí está la teoría.

Sin embargo, está demostrado que ni siquiera se puede lograr el ahorro de combustible. Al mismo tiempo, conducir en punto muerto puede ser peligroso: en momento justo simplemente no podrá ponerse al día rápidamente. Y esto puede ser necesario, por ejemplo, en caso de un patinazo.

A decir verdad, a veces yo también conduzco así. ¡Sobreviviré!

Mal camino #5: Comprar un coche eléctrico o híbrido

Los coches eléctricos tienen grandes beneficios en algunos países: exenciones fiscales en Japón y Noruega, gratis plaza de aparcamiento en Londres, carriles exclusivos en la misma Noruega.

Los propietarios de vehículos híbridos, y más aún de vehículos eléctricos, son personas maravillosas que hacen que nuestro aire sea más limpio. Pero no puedo considerar que comprar un coche eléctrico sea un éxito sólo como una forma de ahorrar dinero. Incluso en EE.UU., el híbrido sólo empieza a amortizarse después de 90.000 km. No me sorprendería que en Rusia esto, en principio, no dé sus frutos. No hay beneficios para usted y los precios de estos automóviles se han disparado.

¿Qué formas me he perdido para ahorrar?

¡Escribe en los comentarios!

También estaré feliz de reírme de las malas ideas contigo.

El consumo de combustible se ve afectado por muchos factores. En primer lugar, se trata de la aerodinámica, la potencia del motor y el empuje a bajas velocidades, así como la resistencia de la superficie de la carretera. Se gasta mucha energía acelerando a velocidades de crucero, pero luego la fuerza se gasta exclusivamente en superar la resistencia del entorno. Por lo tanto, para reducir las emisiones sustancias nocivas de tubo de escape Los ecologistas recomiendan recurrir a un mecanismo sencillo para accionar el pedal del acelerador. Sólo se puede pulsar al principio, pero a partir de 30 km/h basta con unos ligeros toques. Entonces el motor no girará por encima de 2500 rpm. Y esto es suficiente para vivir en la ciudad.

Los motores modernos tienen un buen rendimiento a bajas revoluciones. Gracias a inyección directa es posible alcanzar el 80% del par a 1200 rpm. Si el motor también está equipado con un sistema de sincronización variable de válvulas, entonces el 80% del empuje está disponible a partir de 1000 rpm. Esto significa que para un arranque y una aceleración suaves no es necesario acelerar. Por cierto, según los estándares del ciclo medio europeo, la aceleración a "cientos" se realiza en 30 segundos, y dicha dinámica se produce a 2000 rpm.

Evitar que el motor acelere demasiado no es fácil. Si el automóvil está equipado con una caja de cambios manual, puede soltar suavemente el pedal ya en ralentí, y un motor equipado inyección electrónica, aumentará un poco el empuje para no calarse. En los nuevos Modelos BMW y MINI ya cuenta con un sistema de arranque sin asistencia al conductor. Para evitar cambios de gas innecesarios, la propia electrónica ajusta nivel correcto suministro de combustible.

Cuanto más alto mejor

Pero luego necesitas alcanzar la velocidad máxima lo más rápido posible. A una velocidad de 30 km/h hay que encender la cuarta etapa, y a 60 km/h hay que ponerla en la “sexta”. Entonces el motor girará por debajo de 2000 rpm y el consumo de combustible disminuirá significativamente. Por ejemplo, a 3 mil rpm se consume 3,5 veces más combustible que a 1500 rpm.

Por lo tanto, conducir a una velocidad de 50-60 km/h en engranaje superior Reducirá el consumo de un motor de 1,6 litros a 4-5 litros por “cien”. Esta técnica es útil cuando el nivel de combustible es cero, cuando necesitas usar tus últimas fuerzas para llegar a la gasolinera más cercana.

Además, autos modernos Utilice el sistema "Start-Stop", que apaga automáticamente el motor durante las paradas forzadas. En las "ancianas" puedes apagar el motor tú mismo. Estar parado en atascos y delante de semáforos sin un trabajador unidad de poder da un total de otro 5% de ahorro de combustible. Pero aquí hay que recordar que los arranques frecuentes perjudican a la mecánica, y es mejor apagar el motor en paradas que duren más de un minuto.

Neumáticos y aerodinámica

Los neumáticos bien inflados ayudan a ahorrar combustible. Muchos fabricantes en condiciones estándar Se recomienda inflar las ruedas delanteras a 2,2 bar y las traseras a 2,3 bar. Esta es la presión más cómoda para ruedas R16 y R17. Pero muchos no cuidan sus neumáticos durante meses, dejan que la presión disminuya y olvidan que en un automóvil cargado el neumático se hunde, lo que aumenta la superficie de contacto, lo que provoca un mayor desgaste y un mayor consumo de combustible. Por eso, para viajar con tu familia al campo con simples pertenencias en el maletero, es necesario aumentar la presión de los neumáticos. Cada modelo de coche y tamaño de rueda tiene su propio valor. Por ejemplo, en un Focus II con ruedas 205/55 R 17, se recomienda utilizar 2,8 bares en los neumáticos traseros. Y Ford Fiesta ruedas traseras Se recomienda 215/50 R 17 para bombear hasta 2,9 bar. Luego se endereza la zona de contacto de las ruedas con el asfalto para valores estándar y disminuirá aproximadamente 1,5 veces en comparación con el umbral de presión mínimo. Como resultado, la resistencia a la rodadura sobre asfalto disminuirá. Y esto supone aproximadamente un 10% de ahorro de combustible. Pero antes de inflar las ruedas, debes consultar las instrucciones.

"Recomendado para coche específico La presión se puede encontrar en pegatinas especiales, que generalmente se encuentran en la tapa del tanque de gasolina, en la abertura de la puerta o en la guantera, dice el jefe del grupo de promoción. marca comercial y comunicaciones internas de Nokian Tiers LLC Alexey Zayakin. — El cumplimiento de las recomendaciones del fabricante de automóviles tendrá un efecto positivo en las características de rendimiento de los neumáticos: agarre, resistencia al aquaplaning, eficiencia de combustible y kilometraje de neumáticos."

Pero lo más importante es que para evitar un aumento del consumo de combustible, no se debe alterar la aerodinámica del coche. Una baca, ridículos kits de carrocería deportiva y alas de granja colectiva pueden distorsionar significativamente el paso del flujo de aire a través de la carrocería. Detrás de la popa surgen turbulencias turbulentas que forman una zona de baja presión que succiona el coche hacia atrás, impidiendo su movimiento. Ahora todos los autos son volados túneles de viento, donde los ingenieros intentan organizar la carrocería de tal manera que el flujo de aire se desvíe y se desordene muy hacia atrás. El tipo de carrocería más óptimo desde el punto de vista aerodinámico es un sedán.

En general, estos sencillos consejos pueden ayudarte a ahorrar en gasolina. Las pruebas realizadas en revistas nacionales han demostrado que gracias a un conjunto de estas reglas es posible reducir el consumo de un motor atmosférico de 1,6 litros en los coches de clase C con caja manual marchas y con tracción delantera hasta 3,5-4 litros de gasolina cada 100 km. Es cierto que conducir de forma tan económica supone mucho trabajo.

Reducir el consumo de gasolina por kilómetro es el sueño de muchos conductores, sobre todo últimamente, cuando las cifras en las gasolineras cambian con frecuencia y sólo al alza. Algunas técnicas se utilizan desde hace décadas y no pierden su relevancia, otras quedan obsoletas y con la llegada de los coches nuevos se buscan nuevas opciones para reducir los costes de combustible.

Formas de ahorrar combustible

De hecho, existen bastantes técnicas para ahorrar combustible en un coche. Algunos de ellos se pueden llamar globales (por ejemplo, cambiar un automóvil) y otros requieren solo un poco de atención a su " caballo de hierro"(por ejemplo, inflar los neumáticos). Intentemos considerar los métodos más efectivos y probados:

• Estadísticas de gastos. Para empezar, cabe señalar que papel importante juega un papel en el seguimiento del consumo de combustible, manteniendo una especie de libro de registro. Puedes utilizar tanto un bloc de notas tradicional como uno especial para este fin. aplicaciones móviles a los teléfonos inteligentes. Este proceso es simple, pero disciplina al conductor y el efecto es bastante grande. Tan pronto como el propietario del vehículo note un consumo excesivo de gasolina o diésel, esto será una señal de Inspección técnica carros.
• Seleccionar un coche. A la hora de comprar, sería más correcto dar preferencia a más coche económico. lo mas opción interesante Son híbridos equipados con motores eléctricos y clásicos (de combustión interna). Cuestan notablemente más, pero durante el funcionamiento los ahorros serán constantes y bastante grandes. Otra buena solución podría ser un coche con motor turbodiésel, que es más ecológico y económico (en un tercio) que un motor de gasolina.
• Calentamiento adecuado del motor. La vieja costumbre de fumar el paladar en ralentí debería convertirse en cosa del pasado. Alta tecnología moderna lubricantes mucho más fluido y se calienta mucho más rápido. Por tanto, sería correcto empezar a conducir tranquilamente después de un minuto de calentamiento al ralentí, calentando el motor mientras se conduce (5-10 minutos). Al mismo tiempo, se calentarán adicionalmente tanto el aceite de la caja de cambios como las pastillas de freno.
• Cambio de marchas correcto. Esto debe hacerse al llegar velocidad optima(2000 para diésel y 2500 para motores de gasolina). Cambio temprano la transmisión es complicada desgaste rápido grupo cilindro-pistón y pérdida excesiva de combustible.
• Inicio del movimiento. Es necesario alejarse suavemente, agregar gasolina moderadamente y mantener la velocidad del motor entre 2000 y 2500 rpm para motores diésel y entre 2500 y 3000 rpm para motores de gasolina. Alto y bajas revoluciones menos económico.
• Conducir a velocidad óptima. Experimentalmente, es necesario determinar el rango de velocidad en el que el ahorro de energía en el automóvil será máximo y luego tratar de respetarlo. Es recomendable calcular la velocidad para no tener que frenar bruscamente delante de un semáforo o del coche que circula delante. Cuanto menos utilice el conductor los pedales del acelerador y del freno, más combustible quedará en el tanque.
• Frenado motor. Con el cálculo correcto de la ruta y las trayectorias de giro necesarias, se puede minimizar el uso de estándar. sistema de frenos, que consume combustible. El par en este caso está regulado por el grado de activación del acelerador. También puedes aprovechar el terreno soltando gas en las bajadas. Lo principal es no apagar la transmisión para evitar un accidente.

Ahorro de gasolina al usar dispositivos adicionales.

Además, una variedad de dispositivos y dispositivos pueden ayudar a utilizar vehículo, y golpear tu bolsillo si se usan incorrectamente.

• Control de crucero. En tramos llanos de la carretera en condiciones normales, el CC limita el número de aceleraciones y ayuda al conductor. Al mismo tiempo, en terrenos montañosos o montañosos, la transmisión automática no siempre cambia adecuadamente a rangos más bajos o más bajos. sobremarcha, quemando el exceso de combustible. Por lo tanto, en tales casos, puede rechazar los servicios de CC.
• Navegador GPS. Cuando viaje largas distancias o en áreas desconocidas, le ayudará a componer ruta optima y reducir el vaciado del tanque de gasolina.
• Aire acondicionado. A bajas velocidades (hasta 70-80 km/h), sería más racional apagar el aire acondicionado y abrir las ventanillas. Sin embargo, más alta velocidad esto no funcionará porque ventanas abiertas La resistencia del aire aumentará drásticamente y el efecto puede ser exactamente el contrario. Además, algunos minibuses y minivans modernos cuestan dos sistemas de control climático– para el conductor y para los pasajeros. Si no hay pasajeros, se debe apagar el segundo aire acondicionado.
• Desempañador de parabrisas. A veces, al encenderlo, el aire acondicionado se pone en marcha automáticamente, por lo que hay que tener cuidado y, si es necesario, apagar la calefacción manualmente. No hay que olvidar que un viento helado o con niebla o la ventana trasera puede causar un accidente.

Cómo ahorrar combustible al repostar un vehículo

Parecería que trucos puede haber a la hora de repostar un coche en una gasolinera, sin embargo, aquí también conviene prestar atención a ciertos matices:

• Número de octano. A veces entre los automovilistas se habla de que es rentable utilizar gasolina con menor o mayor numero de octanaje. Lo más correcto es el combustible con un octanaje que coincida con las características del coche. Una sobreestimación conduce a una caída de potencia debido a la resistencia a la detonación durante la compresión, mientras que una subestimación amenaza desgaste prematuro motor.
• Combustible barato. A menudo, las estaciones de servicio más baratas se encuentran fuera de la ciudad, por lo que antes de ir a ellas, calcule si ese viaje valdrá la pena. Incluso si confía en la calidad de la gasolina, gastar energía en llegar allí estará justificado sólo si el llenado es lo suficientemente grande (a partir de 30 litros).
• Combustible fresco en la gasolinera. Al drenar el combustible en una gasolinera, los sedimentos y la suciedad se elevan desde el fondo de los tanques, lo que puede provocar obstrucciones. filtro de combustible. Por tanto, si en una gasolinera hay una gasolinera, es mejor repostar otro día o en otra gasolinera.
• Pago en gasolineras mediante tarjetas. Algunas redes de gasolineras tienen acuerdos con bancos sobre beneficios o bonificaciones al pagar con sus tarjetas (normalmente Master Card o Visa), o devolver parte del dinero gastado en productos petrolíferos.

Además de todo lo dicho, no debemos olvidarnos de formas tan conocidas, pero no menos importantes, de ahorrar combustible, como por ejemplo:

• presión de los neumáticos (normal o ligeramente aumentada),
• inspección del vehículo y reemplazo oportuno aceite y filtros de aire, bujías,
• utilizando aceite de motor adecuado,
• reducir el peso del vehículo,
• instalación equipo de gas, especialmente para un coche viejo y antieconómico,
• equilibrado y alineación de ruedas,
• uso menos frecuente luz alta faros, monitoreando la capacidad de servicio del sistema de frenos,
• estudio de propuestas sobre innovaciones tecnicas(imanes de neodimio, aditivos).

Teniendo este conocimiento y controlándose a sí mismo y a su automóvil, es muy posible utilizarlo con regularidad y al mismo tiempo ahorrar hasta un 20-30% de gasolina.