Honda Civic es un veterano de su segmento. La primera generación del modelo apareció en 1972. Pero esta es la octava consecutiva, la más atrevida en cuanto a diseño, lanzada en 2006. En mercado secundario hay muchos atractivos Honda ofrece Civic 5D, pero, como muestra la práctica, el modelo tiene defectos ocultos. Vamos a tratar de averiguar lo que ella puntos débiles, y ¿qué escondieron los japoneses en un hermoso envoltorio?
Según las estadísticas, sólo 7 de cada 10 Propietarios de Honda El Civic 5D está contento con su auto. En primer lugar, les gusta el diseño, el manejo y la economía. Aquellos que quieran vender rentablemente el automóvil de este marca japonesa Le aconsejo que se ponga en contacto con una empresa que voluntariamente compre Honda con kilometraje en cualquier condición técnica dentro de un día hábil, lo cual es muy conveniente.
impresiones generales
Con la aparición, se puede decir que los diseñadores de Honda han dado en el blanco. Además, el Civic 5D futurista se fabricó no solo por fuera, sino también por dentro. Esta es una pantalla de dos niveles y una disposición inusual de botones, y mucho más. ¡Todo se ve genial! Pero solo se ve, porque todo está hecho de plástico de "roble" y, con el tiempo, aparecen muchos "grillos" y chirridos en el automóvil, y los paneles crujen de manera desagradable. La situación se ve agravada por la suspensión realmente rígida del hatchback. Las juntas y los pequeños "marcadores" en el pavimento no quieren tragarse el chasis.
No se pueden decir muchas cosas buenas sobre la dinámica del Honda Civic 5D, así como cosas malas. La aceleración a cientos, según el pasaporte, toma 11 segundos, no es el mejor indicador. Pero lo peor de todo es que el coche se comporta en los atascos, porque a baja velocidad el robot empieza a dar sacudidas, y cuando empieza a moverse parece que el coche está a punto de calarse. Dicen que te acostumbras con el tiempo. Pero esta es una excusa débil para aquellos que pagan una gran cantidad por un automóvil.
Salón
Hay dos momentos más desagradables a los que prestas atención casi de inmediato. El primero es el panel de instrumentos. Debido a la disposición atípica de los vidrios y al ángulo de inclinación en clima soleado, capta el deslumbramiento. Segundo - . Parece que el Honda Civic 5D no lo tiene en absoluto, al menos necesitas escuchar la voz del interlocutor cercano. Por supuesto, esta impresión es subjetiva.
Motor
Pero la confiabilidad es estadística seca centros de servicio. Según la mecánica, el motor Civic es bastante confiable, solo necesita controlar el nivel aceite de motor y cambiarlo cada 10-15 mil kilómetros. Además, durante el mantenimiento programado, es recomendable ajustar las válvulas para que la potencia no se pierda y no aumente.
Transmisión
si hablamos de caja robótica Entonces, según los propietarios del Honda Civic 5D, su comportamiento no es inequívoco. En cajas diferentes — diferentes problemas. Es importante entender que no se trata de una máquina automática, sino caja mecánica con cambio de marchas electrohidráulico. Con él, el automóvil es más adecuado para un viaje tranquilo y medido.
Los más comunes dolor de honda Sobrecalentamiento del embrague Civic 5D y no trabajo estable máquina de frío. En los foros, se recomienda a los propietarios de este hatchback de tres puertas que actualicen regularmente el robot, y el dolor de cabeza será notablemente menor.
Suspensión
La suspensión del Civic también tiene “llagas”. El primero es la rigidez. Esto resulta en problemas con cojinete de empuje, con puntales amortiguadores y puntas de dirección. El segundo es la poca distancia al suelo. Desafortunadamente, esta llaga no se trata de ninguna manera y, a menudo, los propietarios se ven obligados a comprar uno potente. Entre averías frecuentes Honda Civic 5D también tenga en cuenta la cremallera de dirección. Para muchos, no vive hasta los 50 mil kilómetros.
Electricista
Ahora las eléctricas. Problema frecuente- grabadora quemada. Pero el problema más común es el fracaso. Ante todo ella lo hace inesperadamente En segundo lugar,- regularmente. Y debes recordar que su poder afecta el trabajo de muchos sistemas electronicos, incluido el trabajo de la caja robótica.
comprar un coche nuevo
Hoy, los concesionarios venden un noveno nuevo generación honda Civic 5D - más cómodo, silencioso y con. Las especificaciones no han cambiado mucho. Sorprendentemente, el consumo de combustible ha crecido un poco. Al parecer, esto se debe a la transición a una transmisión más tradicional.
honda presentó versión europea hatchback Civic 9 generación en el Salón del Automóvil de Frankfurt 2011. La novedad se ha mantenido características comunes predecesor, incluida la forma del cuerpo, cabeza óptica y tiradores de puertas traseras ocultos en los montantes.
pero a partir de ahora nuevo honda Civic 5D hace alarde de otros luces traseras y un alerón con una amplia luz de freno integrada, un paragolpes delantero diferente con una inserción negra debajo de la parrilla del radiador y luces de marcha LED registradas en las tomas de aire laterales.
Opciones y precios Honda Civic 5D
Interior honda hatchback El Civic 9 5D retuvo la arquitectura de dos niveles de la fascia delantera y la combinación de pantallas digitales y analógicas. Además, la empresa asegura que el automóvil ha recibido mejores materiales de acabado y asientos de pasajeros más cómodos.
Como se informó anteriormente, los ingenieros japoneses han trabajado cuidadosamente para ajustar la suspensión del hatchback Honda Civic 5D para el mercado europeo para hacer su manejo más preciso y deportivo sin sacrificar la comodidad.
Al principio, se ofrecieron tres motores para la novedad: dos motores de gasolina con un volumen de 1.4 (100 hp) y 1.8 (142 hp) litros, así como uno de 2.2 litros unidad diesel, que emite 150 "caballos" y un par máximo de 350 Nm.
Todos los motores se agregan en tándem con un manual de 6 velocidades, y Motor de gas El 1,8 l también se puede pedir con una transmisión automática de 5 velocidades. Más tarde, apareció una modificación con un motor diesel de 1.6 litros en la línea para el mercado europeo, y se espera una versión "cargada" solo en 2015.
Se establece la producción del hatchback Honda Civic 5D en la fábrica compañía japonesa En Gran Bretaña. Sobre mercado ruso La recepción de pedidos del nuevo producto comenzó el 1 de abril de 2012 y en mayo de 2015, debido a la baja demanda, se detuvo el suministro. En el momento de la venta, el precio del modelo era de 929 000 rublos por versión básica, y el hatchback Civic 5D 2015 en la versión superior se estimó en 1.129.000 rublos.
Al igual que el sedán, el cinco puertas en nuestro mercado estaba disponible con un solo motor de gasolina volumen de 1,8 litros con una capacidad de 142 hp.
En el Salón del Automóvil de París 2014, los japoneses presentarán un hatchback actualizado y un Honda Civic 2015 año modelo, que recibió una nueva parrilla, parachoques modificados, otras luces antiniebla y ópticas de cabeza con luces LED integradas.
El Honda Civic 5D hatchback 2015 tiene luces traseras retocadas con secciones LED y una modificación Sport que hace alarde de un difusor, un alerón trasero diferente, parrilla y parachoques delantero originales, así como llantas de 17 pulgadas. llantas diseño exclusivo.
Según el fabricante, una serie de elementos de versión deportiva Civic tomado de la versión superior Tipo Cívico R una nueva generación, cuyo estreno está previsto para finales de 2014. Versión deportiva se puede pedir con un motor de gasolina de 1.8 litros con una capacidad de 142 hp, o emparejado con un motor diesel de 1.6 litros de 120 caballos de fuerza.
No hubo grandes cambios en el interior del modelo. Puede notar los asientos delanteros ligeramente modernizados, las manijas de las puertas cromadas, las inserciones decorativas negras brillantes y un nuevo sistema multimedia con una pantalla de 7 pulgadas. pantalla táctil y navegación.
La empresa automotriz Honda mejora constantemente sus productos y desarrolla tecnologías que aumentan la comodidad y la seguridad de los propietarios de automóviles. Una vez más, un equipo de ingenieros dirigido por el afamado director de desarrollo Mitsuru Kariya ha estado diseñando un coche radicalmente nuevo que satisface todas las necesidades de los automovilistas de hoy.
Honda Civic 5D: la encarnación del sueño de un automovilista
Ya existía en el mercado el modelo Civic, uno de los más coches populares Clase C europea gracias al diseño original y la practicidad de la cabina. Sin embargo, Mitsuru Kariya y su equipo hicieron un análisis en profundidad de las preferencias de automóviles entre los europeos. El punto de partida en la creación del Civic 5D fue modelo anterior esta marca
Para que cualquier europeo quiera comprar un Honda Civic 5D, su diseño tuvo en cuenta precio alto combustible, requisitos estrictos para la seguridad ambiental Vehículo, diseño exclusivo y excelente especificaciones auto. Además, se descubrió que uno de los parámetros determinantes a la hora de elegir un coche urbano ideal es el nivel de equipamiento tecnológico, que haga rentable su funcionamiento y acorde con todos los estándares medioambientales.
Alto rendimiento
El proceso de diseño y creación del Civic 5D tomó 4 años. El modelo tomado como base ha sido totalmente optimizado y adaptado a las necesidades de los consumidores. Para una mejora significativa en el manejo y la maniobrabilidad honda nueva Civic 5D se llevó a cabo obras complejas para mejorar el diseño de la suspensión. Para el acabado interior, se utilizaron materiales de primera clase para garantizar un verdadero confort y comodidad para el conductor y los pasajeros. El diseño del automóvil ha adquirido características aerodinámicas sobresalientes. Un argumento adicional para comprar un Honda Civic 5D fue motor eficiente y la cantidad mínima de emisiones de dióxido de carbono a la atmósfera: la unidad diésel emite solo 110 g / km a una potencia de 150 hp. y un par de 350 Nm.
Así, comprar un Civic 5D significa adquirir un moderno y coche confiable, poseyendo Mejor presentación economía y respeto al medio ambiente en su clase.
Modificaciones Honda Civic 5D VIII
Honda Civic 5D VIII 1.8MT
Honda Civic 5D VIII 1.8AT
Odnoklassniki Honda Civic 5D VIII por el precio
Desafortunadamente, este modelo no tiene compañeros de clase...
Propietario revisa Honda Civic 5D VIII
Honda Civic 5D VII, 2008
Antes de describir todos los encantos y sensaciones de esta unidad, probablemente comenzaré con las desventajas. El aislamiento de ruido es realmente débil, me gustaría más, ya se vuelve incómodo a una velocidad de 120 km / h. pero mira dentro información técnica peso del automóvil: todo encajará en su lugar. El ruido del motor, es decir, el motor, y no la carretera, está presente en la cabina debido a la pequeña cantidad de ruido pegado, pero los diseñadores sacrificaron esto en aras de reducir el peso del automóvil y una excelente dinámica de aceleración. Lo enumeraremos como una ventaja un poco más tarde. Suspensión - de nuevo, no discutiré con nadie - sí, dura. Pero encuéntrame el agujero que pueda romper la suspensión. No, por supuesto, si te sumerges en la escotilla con una rueda o cometes tal locura, entonces, por supuesto, esto sucederá. Pero la suspensión del Honda Civic 5D VIII mantiene la calma en boxes hasta 30-40 centímetros.
El motor: en primer lugar, no solo hace ruido en la cabina, canta su canción, especialmente después de 4 mil revoluciones. En segundo lugar, es, por supuesto, overclocking. Veo repetidamente en las revisiones del Honda Civic 5D VIII que no anda, apenas tira, o algo así. Señores, son buenos, ¿trató de girar la aguja del tacómetro? O, simplemente por belleza, llevaron el tacómetro a una zona separada y lo hicieron lo más gran aparato? Parecían hablar sobre la suspensión: es "indestructible" y no perforada, por supuesto, si no vuela en un agujero de un metro de largo o tiene la costumbre de reducir la velocidad frente a los rieles del tranvía. Versatilidad. Nunca se dio el caso de que algo no encajara en el coche o de que alguien condujera incómodo. baúl honda El Civic 5D VIII es bastante capaz de satisfacer las necesidades de una familia promedio de 3 a 4 personas. Además, una gran cantidad de bolsillos en las puertas, cajones, compartimentos para cosas pequeñas y, por supuesto, una excelente guantera refrigerada, ¡cuyo tamaño es impresionante! Por separado, vale la pena mencionar la transformación de la cabina: respaldo Se pliega fácilmente para adaptarse a cualquier artículo largo.
Ventajas : exterior, motor, salón.
Defectos : aislamiento acústico, distancia al suelo.
Serguéi, Moscú
Honda Civic 5D VII, 2010
Hablo del caso: impresión general definitivamente es positivo. Compré un Honda Civic 5D VIII en mayo de 2010 y lo pedí a un distribuidor en noviembre pasado. ¡Sí, tuvimos que esperar! Máquina satisfecha, especialmente el interior / exterior está más allá de los elogios. Ágil, maniobrable, económico (en carretera a 90-110 km/h es realmente 5,5 litros por "cien"). Corro 92/95 - no hay diferencia. Todo es cómodo, bueno, pero uno gran desventaja- Los ingenieros de Honda fueron demasiado lejos con la rigidez de la suspensión (probablemente, esto es una retribución por el manejo). No hay rollos en las curvas. Quedamos satisfechos con la transformación de los asientos de la cabina y el volumen del maletero.
Amortiguador trasero derecho sustituido en garantía. Luego, por mi dinero, el frente izquierdo, almohadillas en círculo. La moldura decorativa de las alas ya se ha desprendido varias veces. Rompió ambos "faros antiniebla" (en nuestras carreteras). 2 bombillas fundidas. Eso es probablemente todo. No tengo quejas sobre el trabajo del "robot" (no está claro por qué a todos no les gusta). Por separado, me gustaría señalar el alto costo de las piezas de repuesto (9 mil rublos por un "faro antiniebla"; esto, disculpe, es demasiado). En resumen, estoy contento con el coche. Honda Civic 5D VIII es una excelente opción para jóvenes y, no tengo miedo de esta palabra, personas adineradas. Es un poco duro para una familia, y debido al aterrizaje bajo, realmente no saldrás del asfalto, aunque personalmente subí a la distancia después de los "15" y "decena".
Ventajas : apariencia. Ergonomía. Rentabilidad. Motor poderoso. Amplitud.
Defectos : suspensión rígida. Piezas caras. Autorización.
Andrei, Penza
Honda Civic 5D VII, 2010
Motor i-vtec, 1,8 l, gasolina, alimentado por AI-95. Con él, el Honda Civic 5D VIII es bastante juguetón. Me gusta más coches japoneses le encantan las revoluciones más altas. Su potencia es suficiente tanto en ciudad como fuera de carretera. Yo mismo conduzco a menudo por la M5 Moscú - Samara - Moscú y estoy muy satisfecho con el motor. Con esto en el camino, te relajas y te das cuenta de que, si es necesario, tiene suficiente potencia para una maniobra ágil. El motor es económico. La caja de mi auto es una robótica de 6 velocidades (no automática, como algunas personas piensan). El algoritmo de su trabajo está ajustado para la máxima economía de combustible.
Suspensión delantera Honda Civic 5D VIII - independiente, trasera - barra de torsión. La suspensión del coche es dura, por supuesto, para nuestras carreteras. Pero esto se hace en aras de un mejor manejo. El automóvil se para en la carretera como un "vertido" en todo el rango de velocidad razonable. La suspensión trasera tiene una característica: traquetea período de invierno. Además, traquetea incluso en los baches y hoyos más pequeños, pero con la llegada del calor, los golpes desaparecen por sí solos. Con todo esto, la suspensión es bastante resistente y "sobrevivible". A pesar de su bastante modesto dimensiones externas, en sala de exposición honda Civic 5D VIII tiene suficiente espacio. Es cómodo y agradable sentarse en el asiento del piloto gracias a los asientos bien formados y los soportes laterales. ajustes asiento del conductor suficiente para ajustar su posición a tu gusto. Y esto se ve facilitado por la posibilidad de ajustar la columna de dirección, tanto en alcance como en altura. Entonces, habiendo encontrado una posición conveniente para usted, todos los dispositivos en el panel son visibles y perfectamente legibles. Sí mismo tablero bien hecho y ergonómicamente diseñado.
Ventajas : diseño. Rentabilidad. Transformación y capacidad de la cabina. Estabilidad en la carretera. Precio (con una configuración suficientemente rica).
Defectos : traqueteo suspensión trasera. No hay un botón separado del lavafaros. No hay forma de bloquear los conductos de aire en la consola central.
Pável, Moscú
Honda Civic 5D VII, 2011
Interior de cuero más Alcantara, volante multifunción (muy conveniente, como resultó), un hermoso torpedo, control de música conveniente y toda la electrónica. Hay muchos lugares en el Honda Civic 5D VIII con dimensiones aparentemente pequeñas, y cada día me sorprendía más y más lo espacioso que era y cómo todo estaba pensado para la comodidad. si sumas asientos traseros, entonces muchas cosas encajarán, todavía me pregunto a veces. No cabe tanto en un sedán. De espuma de poliestireno para aislamiento de fachada caben unas 10 láminas (no recuerdo exactamente) y todavía queda espacio para sacos de cemento, arena y todo tipo de cosas. Además, los asientos traseros se pliegan, de manera que se suelta el piso (me sorprendió mucho porque me enteré de esto unos meses después). Mi padre es un hombre muy grande (190 de altura, 120 de peso), Asiento delantero se sintió encantador. El plástico no hace ruido, no se mantiene unido, lo cuido (lo froto con aerosoles especiales). piel en Perfecta condicion pero yo la cuido. La música se reproduce normalmente, inserté la "unidad flash" y adelante, puede AUX. Suspensión rígida con moderación, baja para un aficionado. Rigidez y más y menos al mismo tiempo. En algunos momentos es molesto, en otros es muy agradable. En la pista, el Honda Civic 5D VIII se siente muy bien, se mantiene firme y entra enérgicamente incluso en curvas largas casi sin frenar, solo con silbatos de goma. En un camino áspero, como adoquines, en alta velocidad algo suena (ligeramente). Le pedí a mi amigo mecánico de autos que mirara, buscaron, pero no encontraron el motivo. Pero los puntales delanteros se cambiaron (insistí), no ayudó a golpear. Pero parece ser más suave. Luego leí que cremallera de dirección(dicen que es una enfermedad de este modelo), aún no se ha solucionado, esto no conlleva ningún problema, salvo irritación (golpeteo solo a baja velocidad y mal camino, a una velocidad de 10-15 km/h todo desaparece, por lo que se pospuso por tiempo indefinido). La caja con el motor del Honda Civic 5D VIII funciona como un todo, en general me sorprendió. Consumo de aproximadamente 9 litros por ciclo combinado, además, conduzco bruscamente y sé que al coche le encanta la velocidad (4000-6000).
Ventajas : diseño. Salón. Música. Dinámica. Amplitud. Consumo. Correr muy resistente. Motor resistente y no caprichoso. Tres conectores para carga (encendedor, reposabrazos, baúl). Muchos bolsillos ocultos y guanteras en el maletero.
Defectos : suspensión rígida. Liquidacion baja.
Alejandro, Simferópol
Honda Civic 5D VII, 2008
"Honda Civic", motor 1.8 (140 cv), 2008, gasolina. País de origen Reino Unido. País de exportación - Alemania. Empezaré con las primeras impresiones. Sentado en el Honda Civic 5D VIII, mis ojos comenzaron a divergir por la cantidad de botones, la belleza del tablero, las extrañas curvas del tablero y los colores brillantes y saturados de la luz de fondo. Comenzando desde el botón, para mí personalmente, fue una experiencia increíble. Y así, el primero, el segundo - voló. Increíble experiencia de conducción. El coche se agarra a la carretera como un guante, maniobrabilidad por 100 puntos. Sentimiento control total por encima del coche y de la carretera. La dinámica de aceleración es realmente muy buena. El volante reacciona instantáneamente a cualquier acción del conductor. Considerándolo todo, decir que me impresionó sería quedarse corto. En el futuro, el automóvil solo complació, pero, como probablemente todos los automóviles, tiene sus inconvenientes: una suspensión rígida. Puedes sentir cada agujero, cada articulación. Pero hay una ventaja en este menos, a gran velocidad, el automóvil presiona con tanta fuerza que ninguna fuerza puede arrancarlo de la carretera. El volante no se vuelve más pesado con la velocidad. Por supuesto, rápidamente te acostumbras a esto, pero aún así. Realmente no me gustó el trabajo del sensor de lluvia. Cuando es necesario, no limpia, cuando no es necesario, vuela recto.
Las principales ventajas del automóvil: en apariencia, el Honda Civic 5D VIII parece muy pequeño (no un Matiz, por supuesto, pero aún así), pero por dentro es muy espacioso, tanto por delante como por detrás. Piernas pasajeros traseros no se apoye contra los asientos delanteros. Aunque mi altura de 172 cm probablemente juega un papel aquí, pero aún así. Salpicadero muy bonito y luminoso. Siempre muy contento. Ya escribí sobre una gran cantidad de botones, como me pareció al principio, y de hecho, todo está a la mano, todo es fácil de alcanzar. Un sistema de estabilización (VSA) me salvó varias veces en los anillos en invierno y verano. Por lo tanto, su trabajo es digno de celebrar. Nivela el coche al instante. El automóvil llegó a Rusia con un kilometraje de 21 mil km. Me topé con un Honda Civic 5D VIII 37 mil en año y medio. Durante este tiempo, solo consumibles. Hubo 1 avería: el chip que aseguraba el funcionamiento del aire acondicionado salió volando. Precio de emisión 350 rublos. No se rompió nada más en el auto, lo cual es una buena noticia. El consumo de combustible. El Honda Civic 5D VIII nunca se ha conducido muy despacio. Mi consumo con este estilo fue en verano - 10 litros cada 100 km, en invierno - 12 litros. Pero creo que si conduces como un "vegetal", el consumo bajará fácilmente a 9 litros. En la carretera 6.5-7l.
Ventajas : apariencia. Tablero. Dinámica. El consumo de combustible. sistema de estabilizacion
Defectos : suspensión rígida. Funcionamiento del sensor de lluvia.
Romano, Tiumén
Honda Civic 5D VII, 2008
Creo que mucha gente se ha metido en karting, y entonces, una sensación muy parecida, respecto al coche anterior, conducir un Honda Civic 5D VIII es un placer, entra perfectamente en las curvas. Quien diga que el coche es duro, probablemente esté de acuerdo. La dinámica complació, en la conducción en la ciudad no se nota que solo hay 1.8 debajo del capó, no hay fallas en la carretera hasta 140, luego es un poco peor, pero creo que todos condujeron por nuestras carreteras. En cuanto a la comodidad, el coche no tiembla en la carretera, es bastante cómodo de conducir (incluso después del Camry). Realmente hay muchos lugares en el Honda Civic 5D VIII que no han visto cómo se pliegan los asientos traseros, asegúrese de buscar el desarrollo general (ya que ningún automóvil tiene ese chip). Pro diseño de interiores no hay nada especial que decir, se ha hecho todo lo posible por el conductor, hay una sensación de que en el barco). No diré que los materiales son los más caros, pero el plástico blando no cruje, no traquetea y está muy bien elegido. En cuanto a la insonorización, aquí hay un inconveniente: el motor no se escucha mucho, pero lo que sucede en la calle es un inconveniente, pero la buena música nativa guarda (4 altavoces y 2 tweeters). Apariencia Honda Civic 5D VIII: para mí, los diseñadores hicieron un gran trabajo, cuán antiguo es el automóvil, pero aún así llama la atención, lo cual es halagador. No puedo decir nada sobre la caja del robot, pero el manual de 6 velocidades en este carro encaja perfectamente.
Ventajas : manejabilidad. Dinámica. Decoración de interiores.
Defectos : insonorización.
Máximo, Novosibirsk
Honda Civic 5D VII, 2008
Buenos días. quiero escribir sobre lo mio ex coche(gracias a Dios vendido) Honda Civic 5D VIII 2008 en adelante. con un kilometraje de 56 000 km nativos y no rotos, carrocería no pintada. No describiré cómo lo compré, escribiré una reparación en 2 meses: reemplazo de los puntales delanteros, reemplazo del embrague (contracciones al inicio), reemplazo discos de freno en círculo con pastillas (golpeó el volante al frenar) y se tapó la radio (dejó de leer discos). y este es el coche excelente condición con kilometraje justo. Ahora hablemos de controlabilidad. El volante del Honda Civic 5D VIII está demasiado afilado. Demasiado a alta velocidad. Estás constantemente en tensión. No se puede circular por un circuito con oruga, lo tira. Cuerpo: muy delgado (una lata es más fuerte) con una ligera presión en cualquier parte del cuerpo, se aprieta (juega). Motor: ninguna queja, lo único ruidoso a gran velocidad. En pocas palabras: una máquina para condiciones de invernadero. No para Rusia. Peor que un coche No tenía, aunque estaban Zhiguli y Lancer 9, Accent, ahora Outlander. Honda Civic 5D VIII es un auto hermoso por dentro y por fuera, pero no para nuestras carreteras. Para una revisión, no patee mucho (estoy escribiendo por primera vez), simplemente no pude evitar escribir sobre un automóvil tan milagroso. PD La persona a la que se lo vendió también se ha volcado, va a vender. el tiene en propiedad de honda El Civic 5D VIII tenía un mes.
Ventajas : diseño de exteriores e interiores. Motor afilado.
Defectos : no apto para nuestras carreteras. Cuerpo de metal débil.
Serguéi, Nizhni Nóvgorod
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