¿Aún recuerdas lo genial que era conducir uno nuevo? LC100 , a principios de la década de 2000? ¿Recuerdas cuánta autoridad tenía en aquel entonces?¿Grand Cherokee, Pajero y Patrol? En aquella época a todo el mundo le gustaría conducir. grande, cómoda, o mejor dicho— SUV elegante, potente y prestigioso.

El Hyundai Terracan, presentado en 2001 en Ginebra, tenía todas estas cualidades:— todos menos uno. ¿Recuerdas cuál era la reputación? autos coreanos en aquellos tiempos. Nuestros conductores ni siquiera querían pensar que podrían fabricar un coche realmente bueno. ¿Qué prestigio hay si entonces los autos son marcas?hyundaiYKiaeran considerados bienes de consumo ordinarios. Y esto razón principal, según el cual Terracan nunca tuvo una amplia distribución. Como lo llames:— prestigio, solidez o presentabilidad, pero este es el componente que debe estar presente en un SUV de clase ejecutiva.

Entonces, la marca en sí.hyundai, entonces estaba claramente lejos del prestigio, pero también el nombre -terracano, en consonancia con nosotros y la Cucaracha,
No añadió ningún carisma a este coche en absoluto. De acuerdo, no suena tan genial como un Kruzak, un Pajero o un Cherokee.

Pero, si cerramos los ojos a todos estos prejuicios, veremos que Terracan es el primer SUV verdaderamente Hyundai. Después de todogalope,que reemplazóterracano,Era sólo una copia con licencia del primer Pajero. Y, por supuesto, a Hyundai ni siquiera se le ocurrió llamar cucaracha a su coche). nombre de este SUV coreano consta de dos palabras:- tierra (Tierra - del latín) yKan (Gobernante - traducido del turco). Como puede ver, los coreanos eligieron un nombre muy razonable, ya que para un coche gastaron 240 millones de dólares y 34 meses de tiempo en desarrollarlo.

• Sobre el costoHyundai Terracán

Puedes comprar un Hyundai Terracan usado por 10.000$.
Esto es precio promedio, pero si miras los anuncios, notarás que hay ofertas por 8.000$. Cabe destacar que en el mercado secundario este SUV coreano tiene un precio claramente más atractivo que el mismo.Montero 3, oLC100.¿Sigues pensando que Terracan simplemente no se puede comparar con las máquinas mencionadas anteriormente? Entonces sigamos adelante)

• Sobre la apariencia:

Mirando la foto del Hyundai Terracan, puedes sacar tus propias conclusiones sobre su apariencia. Solo agregaré que esto coche de estructura, en versión con gasolinaV6con un peso en vacío de 1982 kg. Con una longitud de carrocería de 4710 mm, la capacidad de diseño de este automóvil es de 2731 mm y la distancia al suelo es de 211 mm.

Ya en la base Terracan está equipado con piezas de fundición, que llevan neumáticos de calibre 16, 255 de ancho con un perfil de pared lateral de calibre 65.

En 2004,Hyundai Terracán ha sido remodelado. SUV actualizado se puede distinguir fácilmente por la rejilla del radiador celular; antes del rediseño, estaba hecha en forma de nervaduras verticales; esto se puede ver en la foto. Coches diésel fácilmente distinguible por la presencia de una entrada de aire en el capó.

EN equipamiento básico Terrakana incluye: dosairbag-a, dirección asistida, elevalunas eléctricos y cierre centralizado. Máquinas potentes ConV6, ya equipado en la base de datos interior de cuero, y por la escotilla había que pagar 300 extra$.

A petición del primer propietario, el Terracan podría equiparse con una tercera fila de asientos. El maletero de un SUV coreano con diseño de dos filas tiene una capacidad de 750 litros.

• EspecificacionesHyundai Terracán

Inicialmente, el Hyundai Terracan se ofrecía únicamente con un antiguo motor diésel.
Sólo en el primer año de producción no hubo alternativa a este motor. Este cuatro diésel atmosférico tiene un volumen de 2,5 litros y desarrolla una potencia de 100 CV, pero el empuje máximo de este motor es de 333 N.M. Aunque esto se puede lograr en un rango de velocidad muy estrecho, sigue siendo un indicador muy impresionante. Respecto a este motor, cabe agregar que Terracan lo heredó del obsoletoGalopador.

Un turbodiésel de cuatro cilindros más moderno, con un volumen de 2,9 litros, desarrolla 150 CV y ​​345 Nm de empuje. Cabe destacar que el par máximo ya está disponible aquí a 1.750 rpm.

El más potente, el de gasolina.V6, con un volumen de 3,5 litros, desarrolla una potencia de 200 CV y ​​un par de 294 N.M. Es de destacar que, qué pasa poder más alto, esta unidad tiene el par más bajo. Pero con un motor así, en la pista, Terracan puede competir inicialmente con más SUV caros. Alcanza cientos en sólo 9,5 segundos y la velocidad máxima es de 178 kilómetros por hora.

terracanoEquipado con dos sistemas de tracción total. El primero es el más simple, implica tracción trasera constante y la capacidad conexión dura Eje frontal. Este cambio se puede realizar a velocidades de hasta 80 km. El eje delantero puede recibir hasta 50% momento, dependiendo de las condiciones de la carretera.

Un sistema complejo de tracción total implica conducir en tracción trasera con tracción delantera activada automáticamente. Tracción en las cuatro ruedas se puede encender de forma independiente, como en el primer caso, se pueden transmitir hasta 50 al frente% tracción.

Para el todoterreno coreano se ofrecieron dos cajas de cambios: una manual de cinco velocidades y una automática de cuatro velocidades.

En términos de suspensión:— Delante hay una doble horquilla con barras de torsión y detrás hay un eje. en la base de datos frenos traseros de tambor, pero cuando pides ABS, se convierten en de disco.

El coche se compró en noviembre de 2004. El kilometraje actual es de 150.000 km. Muy fiable, sin pretensiones, arranca con heladas de más de 30 grados (diésel 2, 9). No es para corredores, pero va con facilidad, a más de 180 km/h (y todavía hay mucho espacio bajo los pies para aumentar la velocidad). ¡Es una pena conducir! Deja el lugar: ¡un cuento de hadas! El interior no hace ruido después de 7 años de funcionamiento. Hago todo a tiempo y luego conduzco solo. La batería original se cambió en septiembre de 2011 (estaba demasiado débil para el invierno). Cambié el aceite y otros consumibles todo el tiempo. Cambié los discos delanteros a los 120.000 km.

Hyundai Terracán, 2004

El coche se compró en Rolfe en abril de 2004. El kilometraje en dos años fue de 82.000 km. Utilicé los servicios de una grúa dos veces. En junio de 2005, un determinado cable bajo la protección del derecho rueda delantera El coche arrancó sólo cuando vio una grúa. Solución de problemas durante un mes. A principios de abril no llegué a Tver, el acoplamiento viscoso de la bomba se rompió y el impulsor atravesó el radiador. Entrega del radiador por Cornet a partir de 20 días. Una pequeña nota: los puntales estabilizadores se aflojan después de 5000 km de desgaste. discos de freno Después de 50.000 km, las baterías no duran más de un año.

El modelo Hyundai Terracan se convirtió en el primer SUV propio del fabricante de automóviles coreano. El automóvil, basado en una estructura de bastidor duradera, debutó en 2001 en Salón del Automóvil de Ginebra. antes del estreno versión en serie El coche se presentó como prototipo con el nombre de Hyundai Highlander. En algunos países, el coche se ofrece en dos versiones: Terracan y el Terracan Highlander más avanzado. Ultima versión está equipado con un sistema de tracción total, mientras que modelo basica equipado tracción trasera con un eje delantero rígidamente conectado. El cambio a tracción total se puede realizar a velocidades de hasta 80 km/h. Inicialmente, el SUV estaba equipado con uno de tres motores, dos de los cuales eran diésel y uno de gasolina. Pero más tarde se eliminó de la gama el diésel de 2,5 litros. En cambio, el Hyundai Terracan recibió una unidad turbodiésel de 2,9 litros que desarrolla una potencia de 150 caballos de fuerza. El motor de gasolina tiene una potencia de 200 caballos. En 2004, los coches se modernizaron. Muchos cambios afectaron el exterior del coche. Unidad diésel El 2.9 CRDI aumentó a 163 caballos de fuerza y motor de gasolina se quedó igual.

Características técnicas del Hyundai Terracan.

camioneta

todoterreno

• ancho 1.859 mm
• longitud 4.699 mm
• altura 1.839 mm
• distancia al suelo 210 mm
• asientos 5

Motor	Precio	Combustible	Unidad de manejo	Consumo	hasta cien	Máx. velocidad
2.5 TD 5MT (101 CV)	≈ 500.000 rublos.	DT	Lleno
2.5 TD 4AT (101 CV)	≈ 500.000 rublos.	DT	Lleno
2.9 CRDi 5MT (163 CV)	≈ 650.000 rublos.	DT	Lleno		13,4 segundos	172 kilómetros por hora
2.9CRDi 4AT (163 CV)	≈ 650.000 rublos.	DT	Lleno		13,4 segundos	172 kilómetros por hora
3,5 5 TM (194 CV)	≈ 690.000 rublos.	AI-95	Lleno
3.5 4AT (194 CV)	≈ 690.000 rublos.	AI-95	Lleno

De hecho, el primer SUV tradicional en todos los parámetros técnicos y de diseño puede llamarse Hyundai Terracan. El Galloper lanzado antes estaba muy vinculado al Pajero, tanto visual como técnicamente. La última versión del Santa Fe es un crossover clásico.

El chasis del Hyundai Terracan tiene un nombre original. Se forma a partir de un par de conceptos extranjeros: terra (latín) - tierra, khan (turco) - gobernante. Antes de entrar en serie, como ocurre con los SUV habituales, por ejemplo, el Hyundai Creta, modelo conceptual era nombre de pila-Hyundai Highland. Así se llamó hasta su presentación en el Salón Mundial del Automóvil de Ginebra, donde apareció como producto terminado. modelo de producción. El Hyundai Terracan ya estaba en la línea de montaje, las fotos de las revistas estaban firmadas con un nuevo nombre.

Hyundai Terracan actualizado

Ciudad coreana de Ulsan, donde se encontraba uno de los transportadores. gigante del automóvil, se convirtió en el principal lugar de lanzamiento de Cockroach en 2001. El nuevo cinco puertas tenía muchas similitudes en diseño con su predecesor: la presencia de un marco continuo eje posterior etc.

La similitud con el Galoper es muy obvia, pero la mayoría de las características aún se han rehecho y mejorado.

El coche tenía dos tipos de transmisión con tracción total: Eje frontal tenía una conexión rígida o un acoplamiento con controlado electrónicamente enciende automáticamente el eje delantero. Cada versión incluida transferir caso, que incluye pasos decrecientes. Aunque la carrocería sólo tenía cinco puertas, al igual que el Nissan Terrano u otros SUV grandes y modernos, el Hyundai Terracan podía tener cinco o siete plazas.

Terracan tiene una apariencia bastante simple, pero al mismo tiempo memorable, al igual que el Hyundai Greta. El marco coreano clásico tiene las siguientes características:

• hay una potente entrada de aire en el capó;
• los faros grandes proporcionan suficiente luz;
• enormes kits de carrocería se combinan con grandes parachoques;
• Destaca el alerón trasero.

El coche tiene unas dimensiones bastante impresionantes:

• altura - 179 cm;
• longitud - 471 cm;
• ancho - 186 cm.

La silueta es bastante armoniosa y proporcional. Ópticas originales instaladas. En las “pilas” se pueden ver reflectores de formas inusuales, así como lámparas con difusores.

Su comprador, que respetaba no sólo especificaciones Pero también el carisma que siempre encontró el modelo asiático Hyundai. El coche no fue suministrado a Rusia desde distribuidores oficiales. Sólo los conductores de Europa, África y América podían comprarlo.

Las características positivas del coche son las siguientes:

• dinámica agresiva;
• consumo de combustible decente para su época;
• costo de repuestos asequible, en comparación con otros modelos;
• el auto servirá Adecuado tanto para el tráfico urbano como para viajes todoterreno.

Además de la presencia de una tercera fila, la ventaja del coche es baúl espacioso. en el auto montaje de alta calidad, bonita apariencia y equipamiento óptimo.

VÍDEO: De lo que es capaz el Hyundai Terracan 2.9 diésel

Salón

Los diseñadores intentaron crear un interior de estilo europeo. El salpicadero es bastante lacónico y casi recto. No hay lujos panel. Todas las escalas (velocímetro, tacómetro, etc.) son fáciles de leer en cualquier condición.

El interior es sencillo, el orden es modesto: todo está hecho en un estilo minimalista.

Hay una decoración similar a la madera en el volante y la consola. La buena visibilidad se ve facilitada por la posición alta del asiento del conductor y un importante acristalamiento alrededor con pequeños pilares.

En la consola central hay una radio, debajo de la cual se encuentra un contenedor para objetos pequeños. A continuación, se instala el panel de control de clima. Un ligero toque abre el cenicero construido debajo.

El túnel central contiene el pomo de la palanca de cambios. transmisión automática transmisión Cerca se encuentra el control de la transmisión y la activación del lavaparabrisas.

Con el reposabrazos trasero abatido, el sofá puede acomodar fácilmente a tres pasajeros adultos. Sin embargo, debes saber que es mejor que dos personas se sienten en la superficie formateada, ya que hay un área elevada en el medio del sofá.

Los asientos traseros se pueden abatir hacia adelante. Esto aumenta el espacio del maletero. Al mismo tiempo, el fabricante hizo un umbral bastante alto, lo que complicó ligeramente el acceso a la cabina.

A mediados de 2004 la alineación fue sometido a rediseño. La comparación estará a favor del nuevo producto. En los rasgos estrictos han aparecido notas de modernidad. Se han ajustado ciertas áreas:

• parachoques delantero y trasero;
• forro del cuerpo en los laterales;
• paso;
• Falsa parrilla del radiador.

El coche ahora tiene llantas de aleación ligera. La óptica ha sido ligeramente modificada. En el interior, el panel central ha cambiado ligeramente.

Especificaciones

EN estándar Además de la radio y el aire acondicionado, había elementos como dirección asistida, faros antiniebla, elevalunas eléctricos, airbags frontales, cierre centralizado. EN versión básica los delanteros están en el auto frenos de disco y tambores traseros.

Fuerza unidad diesel volumen 2,9 l CRDI Compartimiento del motor proporcionó 163 CV. También había un motor de gasolina de 3,5 litros con un “seis” en forma de V capaz de desarrollar 200 CV. La tracción total se podía activar a velocidades no superiores a 80 km/h, entonces sólo funcionaba el eje trasero.

¿Qué elegir: Terrano o Terracan?

En la mayoría de los casos, la elección no se hace a favor de Nissan, ya que existen muchas razones para dar preferencia a Terracan por sus ventajas:

• características de alta potencia 163 hp frente a 120 CV;
• aumento de par de 343 Nm, mientras que los competidores tienen solo 278 Nm, lo que requerirá una aceleración más prolongada

• el tirador alcanza las centenas en 13 s, no en 15,7 s;
• velocidad máxima 13 km/h más y es de 167 km/h;
• el consumo de combustible en modo mixto se redujo en un 13% (7,3 l);
• mayor volumen de maletero incluso en la posición mínima: 1170 litros frente a 335 litros;
• depósito de combustible 3 litros más -73 litros, lo que aumenta los desplazamientos a la gasolinera;
• peso permitido mayor en 110 kg - 2620 kg.