Historia de Jaguar Jaguar Cars Ltd. comienza en la década de 1920. En 1922, Sir Lyons William y su socio Sir Walmsley William fundaron Swallow Sidecar Company (SS para abreviar) en la ciudad costera norteña de Blackpool, que inicialmente se especializó en la fabricación de sidecars para motocicletas. Los cochecitos de aluminio muy elegantes Swallow atrajeron de inmediato la atención de los automovilistas. Decidido a no detenerse ahí, el talentoso y emprendedor William Lyons decide probarse a sí mismo en una nueva dirección: la producción. carrocerias Tragar.

El primer logro de la empresa en esta área fue el desarrollo de la carrocería Austin 7, gracias a la cual la empresa William Lyons recibió un pedido para la fabricación de 500 carrocerías similares. Los fondos recaudados y la mayor reputación permitieron que Swallow Sidecar se estableciera en el mercado del diseño de carrocerías, realizando diseños de carrocerías para los modelos Fiat, Morris, Swift, Standard y Wolseley.

En 1931, en relación con el aumento de la producción, la empresa se mudó de Blackpool a un lugar más espacioso. locales industriales en Coventry. William Lyons comienza a diseñar su autos propios, apasionado por los modelos deportivos de dos asientos, lo que trae a la compañía otro éxito en el Salón del Automóvil de Londres. El SS 1, con un diseño de chasis y carrocería completamente diseñado por Lyons, fue votado como el más deportivo de todos los modelos Swallow. De una lista de nombres de pájaros y animales que encarnan la velocidad y el poder combinados con la belleza y la gracia, Lyons eligió a Jaguar para su primer hijo. Posteriormente, el SS 1 se convirtió en el prototipo del SS 1 Tourer con Tapa abierta, que se llama el primer verdaderamente deportivo por jaguar.

A principios de los años 40, la producción de automóviles en Swallow se suspendió debido al estallido de la Segunda Guerra Mundial. Todos los fabricantes de automóviles, incluido Swallow Sidecar, participaron activamente en la ejecución de las órdenes del gobierno militar.

1948 marcado por un reinicio producción automotriz. Swallow Sidecar cambia su nombre a Jaguar Cars Ltd. El desarrollo de un revolucionario 2-x y posteriormente 4-x motor de cilindro Jaguar. La nueva serie de automóviles Jaguar se denominó "X" (de la palabra "experimental"), más tarde conocida como la serie de automóviles XK.
En 1948, se esperaba que la empresa nuevo exito en el londres exhibición de autos, donde todas las miradas de los automovilistas se vieron atraídas por el primer Jaguar XK120 presentado. Equipado con un motor Heynes de 105 hp, este auto alcanzó fácilmente velocidades de 126 km/h y fue reconocido como el más rápido entre los autos de producción.

En los años 50, se produjeron los automóviles Jaguar XK Mark V, Mark VII., Jaguar XK140.
De 1950 a 1960 la empresa gana mercado americano, donde destacan los modelos Jaguar XK150 y XK150 Roadster, con motores de 2,4 a 3,8 litros y hasta 220 CV. disfrutar de un gran éxito. La demanda de Jaguar era tan grande que se hizo necesario abrir otra planta para la producción de Jaguar en Browns Lane.

Los años cincuenta estuvieron marcados por una serie de victorias deportivas Jaguar. Los modelos C-Type y D-Type, equipados con motores XK adaptados, ganaron carreras deportivas en Le Mans durante siete años. El éxito del equipo Jaguar y la victoria del Gran Premio en el campeonato en 1959, 60, 63 y 65 vincularon para siempre este nombre con la historia de las victorias en las competencias automovilísticas.

En 1956, la reina Isabel II de Inglaterra otorgó a William Lyons el título de Royal Designer. Industria automotriz. También fue galardonado con el título de caballero real por su gran contribución al desarrollo de la producción de automóviles del país.

En 1961, el equipo de diseño de Jaguar comenzó a trabajar en el sucesor del automóvil D-Type. Curvas depredadoras de este coche de carreras transformado en las elegantes y sensuales líneas de la carrocería del legendario E-Type, propulsado por un motor XK de 3.8 litros y completamente nuevo sistema suspensión trasera. Jaguar tipo E, uno de los autos más queridos en la historia de Jaguar, es considerado una de las mentes más innovadoras, con estilo y Tecnologías avanzadas ese momento.

El Jaguar XK E-Type de 1961 causó un éxito sensacional en el Salón de Ginebra. En 1962, el automóvil Jaguar Mark X esperaba el éxito en los Estados Unidos. mercado automotriz.

En 1968 apareció nuevo sedán Jaguar XJ6 (con motor de seis cilindros), que ganó muchos premios, incluido el título de "Coche del año". Un poco más tarde, en 1971, apareció el Jaguar XJ 12 con un motor de 12 cilindros y 311 CV, que durante muchos años fue el más versión potente motor Jaguar.

En 1975 apareció jaguar xj-s, equipado con suspensión E-Type, un moderno interior de cuatro plazas y un potente motor de 12 cilindros. Continuó la tradición deportiva de Jaguar al ganar el Campeonato del Mundo en 1977 y 1978.

En 1986, el XJ6 se introdujo con un motor de aluminio AJ-6 de 24 válvulas mejorado y un sistema de control electrónico más moderno, que incluía ordenador de a bordo. Los continuos esfuerzos de Jaguar para mejorar la calidad de sus vehículos han llevado a revivir la tradición del automóvil deportivo Jaguar de 6 cilindros.

El Jaguar XJ220 se convirtió en una auténtica sensación en el Salón del Automóvil Británico de 1988. La primera versión de este automóvil fue creada por Cliff Rudell y luego fue finalizada por Keith Helfet en 1987. versión final coche fue introducido en 1991 en Salón del automóvil de Tokio. Este coche legendario, lanzado en una edición limitada - sólo 280 copias, y actualmente es sueño preciado muchos coleccionistas de autos en el mundo. También en 1988 tuvo lugar la apertura de la división Jaguar Sport, que desarrolla prototipos deportivos basados ​​en los automóviles de producción Jaguar de la familia XJ 220.

1991-94 se convirtió en el período de desarrollo de un nuevo modelo. varios jaguares. En 1993, la planta de Browns Lane, construida en la década de 1950, estaba en lo antes posible reconstruido para la producción series nuevas XJ. motor nuevo El V12 de 6.0 litros es más potente, moderno y eficiente en combustible que su antecesor Daimler Double Six.

En marzo de 1996 se presentó en Ginebra el modelo deportivo Jaguar XK8/XKR en versiones cupé y descapotable. Este automóvil con el nuevo motor AJ V8 salió a la venta en octubre y de inmediato llamó la atención de los automovilistas.

El 21 de octubre de 1998 en el salón del automóvil de Birmingham (Birmingham) se presentó un nuevo modelo de la década: un sedán de clase empresarial Jaguar S-type. Este vehículo completamente nuevo combina detalles de diseño contemporáneo con detalles de estilo individuales de Jaguar. El Jaguar Mark II, popular a principios de los años 60, se tomó como base para crear el diseño de la carrocería de este automóvil.

En noviembre de 2000, la dirección de la empresa anunció oficialmente el desarrollo de un nuevo "modelo más notable en la historia de Jaguar": el Jaguar X-Type con tracción total. La aparición de este automóvil fue un símbolo de un futuro completamente nuevo para la compañía, que por primera vez tuvo la oportunidad, gracias a una gama de modelos de 4 automóviles, de competir por el liderazgo en igualdad de condiciones con otras marcas de lujo.

En 2002, en el Salón del Automóvil de septiembre de París, tuvo lugar la presentación del nuevo modelo Jaguar XJ. Este decimoséptimo modelo de la serie XJ, gracias a una carrocería completamente de aluminio, se ha vuelto 200 kg más liviano que sus predecesores e incluso sus compañeros de clase. El nuevo Jaguar XJ encarna el estilo tradicional de Jaguar, al tiempo que combina un diseño sofisticado y lujosos interiores con las últimas innovaciones en tecnología automotriz.

La empresa inglesa "Jaguar" hoy se especializa en la producción de autos prestigiosos. Sin embargo, en 1922, después del registro, se la llamó "Swallow Sidecars" y se dedicó a la fabricación de sidecares para motocicletas. Y solo 4 años después, dos socios fundadores, William Lyons y William Walmsley, decidieron centrar su atención en el desarrollo de carrocerías. El primer producto automotriz de Jaguar fue para el automóvil deportivo Austin Seven.

El fabricante logró su primer éxito notable en 1931, presentando sus dos primeros coches, el SS-I y el SS-II, en el Salón del Automóvil de Londres. A los compradores de Londres les gustaban, y Jaguar dedicó los siguientes años a desarrollar sedanes premium basados ​​en estos modelos. Lanzado en 1936, fueron los primeros autos en llevar el nombre de Jaguar.

Después de pasar toda la Segunda guerra Mundial como fabricante de motores de aviones, la empresa volvió al desarrollo de máquinas inmediatamente después de su finalización. En este momento, la empresa cambia su nombre anterior, tomando como nuevo "Jaguar", que anteriormente había designado sólo una línea de autos de lujo. La designación "SS" estaba demasiado asociada con los nazis en ese momento y podría afectar las ventas. En 1948, se introdujo el primer sedán de la posguerra, el Jaguar Mk V, y poco después, la compañía lanzó un modelo que se convirtió en el automóvil de producción más rápido de la época. La velocidad máxima del XK120 fue de 193 km / h. Esta serie continuó en 1954, cuando nació el XK-140. Carro nuevo equipado con un motor que desarrolló 180-192 caballos de fuerza de potencia, y acelerando a 225 km/h. Después de 3 años, Jaguar presentó el modelo XK150, que tenía un motor de 3.5 litros y 253 caballos de fuerza.

En 1960, Jaguar compró la empresa Daimler, con la que todos últimos años. Sin embargo, esta decisión no fue la mejor y provocó una serie de problemas financieros. Fue posible corregir las cosas solo en 1966, al fusionarse con British Motors. Después de eso, llegó el momento, que puede considerarse la edad de oro del Jaguar: la compañía produce uno tras otro. modelos exitosos, que baten récords de ventas y ocupan los primeros puestos en las listas de los coches más atractivos de Inglaterra. Los coches de la marca son cada vez más agresivos y deportivos, tanto en el exterior como en el equipamiento técnico. Entonces, en 1972, Jaguar lanzó el modelo XJ12, que tenía un motor de 12 cilindros con una capacidad de 311 caballos de fuerza. Se convirtió en la mejor entre todos los productos de la compañía durante mucho tiempo, hasta que en 1981 fue reemplazada por la XJ-S HE. Este modelo tenia caja automatica equipo y velocidad máxima a 250 km/h, que fue otro récord entre los coches de producción.

En 1988, la empresa creó una nueva división denominada "Jaguar Sport", diseñada para mejorar la velocidad y el rendimiento técnico de los automóviles de la marca. El primer modelo presentado, el XJ 220, se llevó su merecido lugar más alto en el podio entre los más rápidos coches de producción, y solo la aparición del McLaren F1 la hizo bajar una línea.

En 1989, Jaguar pasó a estar bajo el control de la empresa estadounidense Ford Motor. Gracias al apoyo de la corporación, la empresa lanza nuevos modelos interesantes sin perder su individualidad. Así, en 1996, se lanzó el deportivo XK8, equipado con algunos de los últimos desarrollos, entre los que cabe destacar la suspensión controlada a través del ordenador de a bordo. De 1998 a 2000, Jaguar presentó constantemente los modelos S-Type, F-Type y X-Type, que se convirtieron en los buques insignia de toda la industria automovilística del Reino Unido en ese momento.

La primera camioneta de Jaguar, la X-Type Estate, se mostró en Salón del automóvil de Fráncfort 2003. Tenía un motor diesel y una transmisión de tracción total. Y 4 años después, la línea de sedanes de la compañía británica se actualizó con el modelo de clase empresarial XF.

En 2008, Tata Motors compró Jaguar de India. Un año más tarde, la empresa presentó el nuevo sedán XJ, que tenía una carrocería de aluminio, una distancia entre ejes amplia y un motor potente.

después de 4 años trabajo fructífero la compañía lanzó un roadster de dos asientos Jaguar F-Type, que fue reconocido como "el automóvil más deportivo de los últimos 50 años". Debajo de su capó hay un motor V8 de cinco litros con una capacidad de 495 caballos de fuerza. En tan solo 4,3 segundos, es capaz de alcanzar velocidades de hasta 100 km/h.

Los verdaderos "éxitos" de 2013 fueron un par de modelos sobrealimentados: el sedán Jaguar XJ y el Jaguar XKR-S GT para los días de pista. El primer automóvil estaba equipado con casi el mismo motor que el F-Type, solo que con una capacidad de 550 caballos de fuerza. Este transatlántico de dos toneladas es capaz de acelerar hasta los 100 km/h en tan solo 4,6 segundos. El segundo modelo es un verdadero avance para la empresa, ya que su tiempo de aceleración a cientos de tan sólo 0,3 segundos.

En 2014, los ingenieros de Jaguar trabajaron en la compacidad del automóvil y presentaron su sedán D-Class XE más pequeño. En 2015, los fabricantes decidieron finalizar el sedán empresarial XF producido desde 2007, haciéndolo 190 kg más liviano, más corto y ligeramente más bajo. El interior y el exterior del modelo en su conjunto permanecieron iguales, los desarrolladores trabajaron duro para aumentar el nivel de comodidad y lograron líneas más suaves. Las ventas del nuevo Jaguar XF comenzarán a finales de 2015.

Hasta la fecha, la compañía continúa desarrollándose en la dirección de la producción de autos deportivos y sedanes de lujo.

Historia de la marca Jaguar.

Gato grande

La historia recuerda muchos ejemplos cuando famosos marcas de autos debido a las circunstancias, fueron consignados para siempre al olvido. Una consideración similar podría ocurrirle a la compañía Jaguar, pero afortunadamente el "gran felino" resultó ser tenaz...

texto: Maxim Fedorov / 02/07/2013

Las raíces de la marca Jaguar se remontan a la empresa inglesa SS Cars, que a su vez surgió de una pequeña empresa que producía sidecars para motocicletas Swallow Sidecar. La empresa fue fundada en 1922 por los homónimos William Lyons y William Walmsley. Obtuvo su nombre del nombre del propietario del garaje donde se construyeron los primeros cochecitos, y como Swallow en inglés significa “golondrina”, este ágil pájaro se ha convertido en su emblema.

Habiendo obtenido suficiente capital en el negocio de las sillas de ruedas, en 1927 los socios decidieron comenzar a construir automóviles sobre el chasis Austin Seven. Las "golondrinas" económicas Austin Swallow equipadas con carrocerías originales de 2 y 4 plazas tenían una buena demanda. Los pedidos de automóviles aumentaban constantemente y Austin no podía suministrar suficientes chasis, por lo que Swallow comenzó a comprarlos a varios fabricantes: Morris, Fiat, Swift, Wolseley y Standard (más tarde se convirtió en el principal proveedor de Swallow).

Pero los fundadores de SS Cars querían comenzar a producir automóviles cuyo "relleno" no repitiera los modelos de otros fabricantes. Para ello, llegó a un acuerdo con Standard para el suministro de chasis exclusivos, que estaban destinados únicamente a Swallow. El primer automóvil de este tipo fue el SS1 (Standard Swallow), que se estrenó en el Salón del Automóvil de Londres en octubre de 1931. Este modelo estaba equipado con un motor de 6 cilindros y tenía la carrocería más baja entre coches ingleses ese momento. La novedad fue bien recibida por los clientes, y en el próximo año Apareció una versión del SS1 con una mayor distancia entre ejes, que se volvió más proporcional y más espaciosa que la anterior. El coche recibió muchos elogios e incluso ganó el título de "Más bonito coche en el mundo".

En 1935, apareció un modelo que desempeñó un papel clave en la historia de la empresa: el sedán SS Jaguar. Después de la guerra, cuando hubo una necesidad urgente de deshacerse de la abreviatura "inconveniente" SS, se eligió su nombre como nombre de la empresa: Jaguar Car. La primera creación de la marca recién formada fue jaguar deportivo XK120, lanzado en 1949. El número en el índice indicaba la velocidad máxima (en millas por hora), aunque sin parabrisas este modelo también podía acelerar a 132 millas/hora (aproximadamente 212 km/h), lo que era un récord para los autos producidos en masa de esa época.

Para participar en la prestigiosa carrera de las 24 Horas de Le Mans en 1951, se creó un auto de carreras con una carrocería aerodinámica y más sobre la base del Jaguar XK120. motor potente. El modelo recibió el nombre de XK120C de nacimiento y luego pasó a llamarse C-Type; ya bajo esta designación se presentó en Le Mans, donde inmediatamente trajo los laureles del ganador a la marca. Pasar por alto a los rivales en la pista la ayudó no menos frenos de disco en ambos ejes: los diseñadores de Jaguar fueron los primeros en instalarlos en un automóvil de carreras, lo que aumentó significativamente el rendimiento de frenado.

Inspirándose en el triunfo del C-Type, en 1954 la compañía lanzó el D-Type de carreras con una carrocería aerodinámica de una belleza sobrenatural. Además del diseño, este modelo se distinguió por el conocimiento constructivo: fue el primero en utilizar una carrocería monocasco, cuyas construcciones se convirtieron más tarde en el estándar generalmente aceptado en la construcción de autos de carreras. Al igual que su predecesor, el D-Type demostró tener éxito en la pista: en 1957, el equipo Jaguar derrotó por completo a sus oponentes en la carrera de las 24 Horas de Le Mans, llevándose todo el podio de premios.

Desafortunadamente, Fortune no puede sonreír todo el tiempo. Y es que, como suele ocurrir en la vida, detrás de la racha blanca de éxito ha venido una racha negra para la marca Jaguar. En la noche del 12 de febrero de 1957, se produjo un incendio en la planta de Browns Lane, incinerando los talleres de producción y causando daños a la empresa por valor de 3 millones de libras esterlinas (una cantidad colosal en ese momento). Sin embargo, no en vano la compañía se llamó "Jaguar": como todos los gatos, resultó ser tenaz. Gracias al esfuerzo de los trabajadores que ayudaron a restaurar los comercios incendiados, en apenas dos semanas la empresa reinició sus labores, aunque a un tercio de su capacidad anterior.

Mientras se reconstruía la fábrica, la oficina de diseño de Jaguar estaba en pleno apogeo, fruto de lo cual fue el legendario E-Type, que debutó el salón del automóvil de ginebra 1961. El modelo, que impresionó con su fantástico diseño, dinámica y atractivo precio, le dio fama mundial a la marca. El E-Type ha ganado miles de fanáticos en todo el mundo, y el Museo de Arte Moderno de Nueva York incluso lo ha incluido entre sus exhibiciones permanentes. Gracias a su éxito, este coche resultó ser un hígado largo, aguantando en la línea de montaje durante 14 años.

Septiembre de 1968 se considera la fecha de nacimiento de la limusina insignia Jaguar XJ. Con la llegada de este modelo, la confusión en la clasificación de los sedanes de Jaguar finalmente se detuvo. El estilo del automóvil, que fue supervisado personalmente por William Lyons, causó sensación. Después de una serie de actualizaciones en 1986, aparece un modelo completamente nuevo de la serie XJ. Fue el último de los Jaguars en recibir el beneplácito del mismísimo William Lyons (1901-1986). Cuatro años después de la presentación del nuevo XJ Jaguar comprado por Ford Motor Company.

Antes de que Jaguar quedara bajo el control del gigante automotriz estadounidense en 1989, a los británicos les estaba yendo muy mal: la calidad de los autos producidos era mala, no había dinero para lanzar nuevos modelos y la red de distribuidores dejaba mucho que desear. Un cambio de liderazgo, una revisión de la estrategia comercial y una impresionante inyección financiera de la empresa estadounidense ayudaron a rectificar la situación. Las fuerzas principales se dirigieron a mejorar la calidad del ensamblaje de la máquina, reducir los costos de producción y desarrollar red de distribuidores. Paralelamente, se llevó a cabo el desarrollo de una nueva gama de modelos, pero este proceso se alargó mucho en el tiempo.

El primer modelo de la “nueva ola”, que apareció recién en 1996, fue el cupé Jaguar XK8, y 9 años después de que Ford hiciera cultivos comerciales en suelo británico, nació el sedán de clase ejecutiva S-Type. El diseño de este modelo se inspiró en el famoso cupé Jaguar XK120 de la posguerra, y a un precio mucho más asequible que el buque insignia XJ. En 2001, aún más sedán compacto Tipo Jaguar X. Para reducir el costo de desarrollar nuevos artículos, Ford "compartió" la plataforma Mondeo con los Jaguars, de los cuales se tomaron prestados muchos nodos X-Type. Este modelo se distinguió no solo por ser el primer automóvil Jaguar con tracción delantera, sino también por estar basado en una versión familiar, también la primera en la historia de la marca británica.

Después del X-Type, fue el turno del buque insignia de la compañía: en 2002, jaguar nuevo El XJ, que desafía al Audi A8, tiene una carrocería de aluminio. El uso de aluminio permitió reducir el peso del automóvil en 200 kg en comparación con su predecesor, a pesar de que el automóvil se ha vuelto más grande. Habiendo comprado un Jaguar, la empresa Ford recibió "al montón" y la marca Daimler. Para que la compra no quedara sin dueño, la nueva dirección de Jaguar decidió ponerla en práctica, ofreciendo sedanes XJ de distancia entre ejes larga con el mejor rendimiento bajo la marca Daimler. Sin embargo, a pesar de todos los esfuerzos, los estadounidenses no lograron llevar a Jaguar a un nivel rentable: en 2008, esta marca, junto con Land Rover fue vendido a la corporación india Tata.

SS1 (1934). Foto: Jaguar

SS Jaguar (1938). Foto: Jaguar

Jaguar XK120 (1949). Foto: Jaguar

Jaguar tipo C (1951). Foto: Jaguar

Jaguar D-Type (1954). Foto: Jaguar

Jaguar E-Type (1961). Foto: Jaguar

Jaguar XJ (1968). Foto: Jaguar

Jaguar S-Type (1998). Foto: Jaguar

Jaguar X-Type (2001). Foto: Jaguar

Jaguar XJ8 (2002). Foto: Jaguar

Jaguar XK. Foto: Jaguar

Jaguar XJ. Foto: Jaguar

Jaguar XF. Foto: Jaguar

Tipo Jaguar F. Foto: Jaguar

Título completo:	Tierra de jaguares rover ltd
Otros nombres:	Jaguar, Jaguar Cars Ltd.
Existencia:	1922 - actualidad
Ubicación:	Reino Unido: Coventry
Figuras claves:	Cyrus Mistry (Presidente de la Junta Directiva del Grupo Tata); Ralph Speth (CEO de Jaguar Land Rover); Adrian Hallmark (Gerente global de marca Jaguar Cars)
Productos:	coches
La alineación:

Famosa marca de coches de lujo origen ingles. La sede de la empresa se encuentra en Coventry, Midlands, este momento parte de Ford Motors Corporation. Fue fundada en 1925 por William Lyons (Sir Lyons William) y William Walmsley (Sir Walmsley William), al principio tenía el nombre de Swallow Sidecar (puede encontrarse con la abreviatura SS) y se dedicaba a la producción de sidecars para motocicletas. Pero su sueño de enriquecerse sufrió un fiasco devastador, y Lyons cambió sus actividades al desarrollo de carrocerías, tomando como base el reemplazo Austin 7. Esta empresa suya se vio coronada por el éxito y en 1927 recibió una gran cantidad por un pedido para la fabricación de 500 cuerpos de este tipo según sus bocetos.

La carrocería del Austin 7 gustó tanto en el mercado automovilístico que pronto siguieron pedidos regulares, como resultado de lo cual la empresa comenzó a tener éxito. Tal modelos famosos como Morris Cowley, Wolseley Hornet y Fiat 509A compraron sus carrocerías de Swallow Sidecar. La reputación ganada, las buenas recomendaciones y el producto de la venta de estas carrocerías se destinó al diseño. autos propios. Lyons se dejó llevar mucho por su idea y se fue en la dirección de los deportivos biplaza. Ya en 1931, Lyons presentó sus dos nuevas obras maestras SSI y SSII en el London Summer Motor Show. Luego, la empresa recibió un tremendo éxito y financiación, gracias a lo cual el primer Jaguar SS90 vio la luz un poco más tarde. El Jaguar recibió su nombre de Lyons, quien, en su pasión por los autos deportivos, también tenía buenas habilidades de marketing. Pronto, el segundo Jaguar SS100 se unió al primer Jaguar SS90. Este Jaguar se convirtió en un clásico del género y el modelo más vendido de los años 40, y la empresa recibió un nuevo nombre (“Jaguar”). Este movimiento también se debió al hecho de que la anterior abreviatura abreviada del nombre de la empresa evocó recuerdos de los críticos de la criminal y activa organización nazi en ese momento.

Se considera que el próximo éxito sorprendente de la compañía es la fecha de aparición del Jaguar XK120. El nuevo motor Heynes puesto en servicio tenía una potencia de 105 hp. y debido a esto, el automóvil podía alcanzar fácilmente una velocidad de 126 km/h, que en ese momento era un saber hacer. El coche fue reconocido en el propio Salón del Automóvil de Londres. auto rápido, la empresa de fabricación ha ganado gran popularidad.

Desde entonces, se han producido más y más modelos nuevos, como Jaguar Mk VII, Jaguar XK140, Jaguar XK120. En los años 50, la empresa mejoró la potencia del motor a 190 caballos de fuerza. Y ya en el Jaguar XK120 se introdujo esta novedad en cuanto a cilindrada de 2,4 litros.

1957-1960 - tiempo trabajo activo empresa, durante la cual conquistó todo el mercado automovilístico estadounidense con los modelos: XK150 y XK150 Roadster. La potencia de estos modelos llamó la atención de los compradores, que era de 220 caballos de fuerza, y el tamaño del motor era de 2,4 litros y 3,8 litros, respectivamente.

1961 - 1988 - la empresa es famosa por su carros deportivos y el advenimiento de los sedanes representativos. Sus precios eran elevados, pero la calidad correspondía absolutamente a la elegida. política de precios, ya que dotaba al coche de unas características técnicas suficientemente altas. A tiempo dado la empresa "Jaguar" se ha convertido en una posición con Ferrari y Rolls-Royce.

"Jaguar" allá por los años 50. comenzó una cooperación activa con una empresa inglesa llamada Deimler. Esta empresa producía excelentes autos de sus líneas de ensamblaje, pero muy similares a los jaguares, tanto en clase como en características técnicas. La empresa no perdió tiempo y convenció a la empresa de reemplazar la producción de sus Daimlers con la producción de Jaguars. Desde 1960, la empresa Deimler se convirtió en parte de Jaguar y comenzó a producir exclusivamente sus productos. La propia empresa experimentó una crisis financiera durante este período, ya que las ventas disminuyeron. Fue este hecho el que impulsó a la empresa, para evitar un desastre económico, a fusionarse con la British Motor Company. En 1966 se fusiona con ella y en el mismo año vuelve a aumentar el nivel de ventas y, en consecuencia, el prestigio de la empresa.

En este corto tiempo, la ya prestigiosa empresa Jaguar logró participar con el nuevo y sensacional Jaguar XKE en la siguiente exposición de Ginebra (1961), para luego causar sensación en coche americano mercado (1962), estreno motor de seis cilindros en el modelo XJ6 (1968) y un motor de doce cilindros con un límite de potencia de 311 caballos en el modelo XJ12 (1972). último coche ha sido considerado durante mucho tiempo el más exitoso en la historia de la empresa. Pero Jaguar nunca quiso detenerse ahí.

Septiembre de 1986 vio el estreno de una nueva clase alta sedán jaguar XJ8. En 1973, un cupé doble vio la luz tipo cerrado en el Jaguar XJ. La velocidad de este coche alcanzó los 250 kilómetros por hora.

En 1988, Jaguar decidió participar en el Salón del Automóvil Británico con su nuevo Jaguar XJ220. El coche se convirtió en un éxito rotundo, pero también se decidió reconstruir este modelo. El sucesor Cliff Rudell cedió estos derechos a Keith Helfet y este presentó la primera versión del coche en 1987, y luego (en 1991) la segunda versión de este coche, pero ya la definitiva, en el Salón del Automóvil de Tokio.

En la próxima exposición en Ginebra en 1996, se presentó el próximo modelo deportivo del Jaguar XK8 / XKR, que se hizo conocido como un automóvil que viene tanto en un cupé como en un convertible.

En 2000, el Jaguar se introdujo en la Fórmula-1. Por el bien de un evento tan grandioso, la compañía lanzó un nuevo auto deportivo XKR "Silverstone". Este carro solo se produjeron cien unidades, pero estas cien unidades se convirtieron en las más rápidas de la línea Jaguar y comenzaron un nuevo capítulo en la historia de los automóviles con el famoso emblema de Jaguar.

La historia de Jaguar no terminó ahí. Desde 2008 en varias configuraciones comenzó a emitirse.

Un coche con un nombre elegante y motor poderoso fue producido por sucursales de la compañía Jaguar: esta es la Gran Bretaña lluviosa. En 2008, la marca de automóviles pasó a ser propiedad de empresa india para producción autos tata motores Un automóvil de lujo es uno de los más caros entre sus contrapartes en el mercado.

Historial de lanzamientos de Jaguar

La producción comenzó con el lanzamiento de sidecars en 1922, y la compañía se llamó Swallow Sidecar Company. Con la victoria de la URSS y el bloque de aliados, el nombre se reformó en un Jaguar más armonioso.

Esto se hizo a propósito, después de la Segunda Guerra Mundial la política de los países victoriosos estaba dirigida a la desnazificación. Y el nombre abreviado de la empresa SS no encajaba en el nuevo orden mundial.

El país de origen de Jaguar nacionalizó la producción en 1975, antes de que Jaguar se fusionara con British Motor Corporation y Leyland Motor Corporation en 1966 y 1968.

Finalmente, la compañía Jaguar se separó y se deshizo de British Leyland. Gracias a lo que apareció en la bolsa de valores de Londres. Desde 1984 hasta 1990, los valores de la empresa cotizaron y formaron parte del FTSE 100.

"Jaguar" en nuestro tiempo

En algún lugar a fines de la década de 1990 compañía de coches comprado en su totalidad por Ford. En el país de origen del Jaguar, el automóvil se produce principalmente clase ejecutiva para las primeras personas de Gran Bretaña.

Fue introducido en 2010, y hasta ahora este Ultimo desarrollo empresa famosa. También suministró automóviles para Isabel II, quien actualmente es la actual reina del país productor de Jaguar. El automóvil también es conocido por el hecho de que el famoso Príncipe Carlos lo condujo.

Desarrollo

Desde 1987, la asociación de ingeniería "Jaguar Land Rover" ha estado diseñando automóviles. Está ubicado en el sitio de la fábrica de varias ciudades del país productor de Jaguar, como se muestra a continuación:

1. Utli.
2. convento.
3. Gaydón.
4. Warwickshire.

El taller de ensamblaje de máquinas está ubicado en Birmingham, donde también se encuentra la planta de Castle Bromwich. Según algunos informes, la empresa planea trasladar parte de la producción a Solihull.

Grandes planes Vado llegó a las universidades de Coventry. Se afirma que se gastarán alrededor de $138.500.000 en el desarrollo de la industria automotriz y la mejora de las tecnologías existentes. Juntos, alrededor de mil científicos de varios campos trabajarán en innovaciones, y en términos técnicos serán asistidos por personal de ingeniería.

administración

Como habrá notado, al comienzo del artículo, la empresa automotriz india Tata Motors actúa como propietaria de la empresa. Y luego solo habla de Ford. Averigüemos quién posee los derechos del automóvil Jaguar, quién es el fabricante, también lo descubriremos.

Tata Motors anunció en marzo de 2008 que le gustaría comprar todos los derechos de producción de Ford y la licencia de Jaguar Land Rover. Y ya en el verano del mismo año se formalizó el trato y se transfirieron los derechos del Jaguar a una empresa india.

Fábricas

Los jaguares se producen actualmente en una planta en India y dos en el Reino Unido. La producción está supervisada por Tata Motors. La compañía planea abrir varias fábricas más en Arabia Saudita y China. Esto se explica por la expansión del mercado y la captación de nuevos clientes.

Algunos modelos de automóviles producidos son limitados y prácticamente no están disponibles para el comprador promedio. Pero las marcas XF y XJ están disponibles gratuitamente y no será difícil comprarlas. Los precios de los autos medianos comienzan en $17,000, que es alrededor de 1,000,000 de rublos en rublos rusos.

Total

Es imposible decir en una sola persona sobre el país de fabricación del Jaguar, porque la producción se encuentra en el Reino Unido y la India. Y en el futuro, la construcción de nuevas fábricas en Arabia Saudita y China. Esperemos que Tato Motors mantenga la tradición y continúe deleitando a los clientes. Excelente calidad montaje y apariencia impresionante.