Reparación y mantenimiento de motosierras de bricolaje

Los precios de las motosierras están bajando, lo que las hace más populares y asequibles no solo para los profesionales, sino también para los aficionados comunes, por así decirlo. Sin embargo, la adicción está muy extendida. cuanto menor es el precio, menos fiable es el dispositivo y más frecuentes son las averías, ya que la motosierra también importa. Pero para una motosierra de cualquier precio, la mayoría de las fallas se pueden evitar con funcionamiento correcto, mantenimiento y mantenimiento oportuno. Pero nadie está asegurado contra la avería de una motosierra y otras tecnologías. Por lo tanto esto Principales tipos de averías de la motosierra, métodos para diagnosticarlas, eliminarlas y repararlas..

Todas las principales averías de las motosierras se pueden dividir en dos categorías principales:
- averías del motor y de sus distintos componentes: sistema de preparación y suministro de combustible, encendido, grupo de pistones Con cigüeñal, Sistema de escape gases de escape;
- averías y mal funcionamiento de otros componentes: sistema de lubricación, embrague, freno de cadena, neumáticos y otros.

Mal funcionamiento del motor de la motosierra

Le daremos varias violaciones en el funcionamiento de la motosierra, que ocurren con mayor frecuencia. Los principales problemas son los siguientes:

el motor no arranca (bastante general y los motivos pueden ser completamente diferentes);

comienza pero se detiene con frecuencia;

no desarrolla poder; normalmente funciona para De marcha en vacío, pero se cala o se "estrangula" bajo carga.

Hay mucho humo, la energía está cayendo.

Problemas para arrancar el motor

Identificar correctamente la causa del fallo es muy importante, porque de lo contrario simplemente no podremos eliminarlo. Si no sonidos extraños Al intentar ajustar una motosierra (golpear, lijar, etc.) a menudo resulta que en realidad no hay ningún problema. Por ejemplo, si arrancas la motosierra incorrectamente y tiras de la horquilla durante mucho tiempo, el motor simplemente se llena y arranca con mucha fuerza.

Para arrancar correctamente el motor de la motosierra, coloque la palanca o el interruptor en la posición de trampilla. Luego necesitas bombear la mezcla al carburador, si está disponible. bomba de combustible. Extraer mango de arranque hasta que se note la resistencia del motor y extienda vigorosamente la amplitud llevando la mano hacia un lado. Después de las dos. Tres de estos movimientos, el motor primero debe arrancar y luego detenerse. Si esto no sucede, entonces debe mover la palanca a la posición de medio acelerador o simplemente a la posición de trabajo, y luego continuar operando la motosierra en este modo. Muchas motosierras de medio acelerador se bloquean automáticamente cuando se tiran compuerta de aire. Algunos modelos tienen encendido con llave, es importante asegurarse de que esté encendido.

Si el motor no arranca, lo primero que hay que hacer es. desenrosque y revise la bujía. Hay ocasiones en las que una planta llena el quemador con combustible durante la estación fría. Luego también hay que desenroscar la bujía, secar la cámara de combustión con una planta, limpiar la bujía, enroscarla y reiniciar. Es aconsejable comprobar inmediatamente si hay chispa. A la bujía torcida le ponemos una tapa con un cable de alto voltaje, la colocamos en el cilindro y tiramos del motor de arranque. Observe visualmente una chispa azul frecuente. DE ACUERDO. Giramos la vela en su lugar y la encendemos. Si no hay chispa, cambie la bujía y vuelva a intentarlo. De nuevo, no. comprobar la conexión cable de alto voltaje a la bujía, la bobina y el sistema de encendido.

En general, el estado de la bujía se puede utilizar para determinar el tipo de falla.

• Seco. Lo más probable es que la mezcla de combustible no entre al cilindro. Este no es un sistema de encendido, por lo que la bujía se enrosca y se revisa.
• Mojado, muy salpicado de combustible. causa del exceso mezcla de combustible Consiste en violar las reglas de arranque, como se describe anteriormente, o en configurar incorrectamente el carburador.
• Cubierto con carbón negro. Esto puede indicar uso aceite de baja calidad, un carburador mal ajustado o una proporción de gasolina y aceite calculada incorrectamente. La bujía debe lavarse, limpiarse de depósitos de carbón con un objeto punzante (un punzón o una aguja), limpiar los electrodos con un paño y colocarlos en su lugar.

Al comprobar la bujía, es necesario prestar atención a la distancia entre los electrodos: se considera que lo normal es de 0,5 a 0,65 mm. Se debe reemplazar una junta dañada o desgastada.

Una motosierra con carburador correctamente ajustada garantiza su eficacia en poder completo como máximo consumo económico combustible.

La necesidad de ajustar la motosierra con carburador es poco frecuente, ya que el ajuste lo realiza inicialmente el fabricante para lograr el modo de funcionamiento óptimo. Los tornillos de ajuste están diseñados para un ajuste más preciso motosierra de carburador, si necesario.

¿Cuándo y por qué es necesario esto?

Entre los motivos del fallo de fijación de los tornillos de ajuste, los más habituales son los siguientes:

• Fuerte vibración o daño a la tapa protectora. Esto sucede raramente, pero sucede.
• Desgaste grave del motor (pistón). Por supuesto, en este caso es mejor encargarse de reparar la motosierra, pero al mismo tiempo ajustar el carburador puede mejorar su funcionalidad durante algún tiempo.
• Basura en el carburador debido a, Baja calidad gasolina o debido a la formación de incrustaciones. En este caso, además de ajustar el carburador, se puede evitar.

¿Por qué la cortadora de césped china no desarrolla velocidad?

Descripción.

La reparación del carburador de la recortadora de gasolina (cortacésped motorizada) no funciona, no desarrolla velocidad, pérdida de potencia

Recortadora No está ganando impulso, muy problema comun y por supuesto No siempre tiene una solución simple en este.

¿Qué señales indican la necesidad de ajustar una motosierra con carburador?

• Primero, el motor no arranca o no arranca y luego se para. Esto suele deberse al agotamiento de la mezcla de combustible.
• En segundo lugar, un aumento significativo del consumo de combustible y de las emisiones de escape. El aumento de las emisiones indica que el combustible no se quema por completo, lo que significa que la causa puede ser una mezcla de combustible sobresaturada.

El esquema de ajuste de una motosierra con carburador puede diferir ligeramente según el fabricante (proceso de ajuste carburador de motosierra la marca y el modelo específicos se describen detalladamente en el manual del propietario), pero principios generales permanecen sin cambios para todas las marcas El propósito del ajuste de la sierra es cambiar la cantidad y calidad (enriquecimiento) de la mezcla de combustible suministrada al cilindro del motor.

Para aprender a ajustar el carburador en una motosierra, debes aprender a identificar tres tornillos (algunos modelos solo tienen uno).

Los tornillos L y H son similares sólo en forma, de hecho son diferentes

Cada tornillo tiene designación adecuada letras:

• "L" se utiliza para ajustar la velocidad baja;
• Se requiere "H" para ajustar la velocidad máxima;
• Se requiere "T" para el ajuste del ralentí (para los modelos con un tornillo solo hay uno).

Existir requisitos obligatorios Precauciones de seguridad que se deben observar al ajustar el carburador de cualquier motosierra:

• Asegúrate de que la cadena esté de espaldas a ti.
• La sierra debe colocarse firmemente sobre una superficie plana y su parte cortante no debe tocar ningún objeto.

Tenga en cuenta: el ángulo exacto de rotación de los tornillos de ajuste se puede encontrar en el manual de instrucciones de su modelo de motosierra específico. Si sigue exactamente las instrucciones del fabricante, puede evitar daños al motor.

El proceso de configuración de un carburador cardán consta de dos etapas: la básica (el motor está apagado) y la final (el motor está caliente).

Ajuste básico del carburador de la sierra.

Gire lentamente los tornillos de ajuste de velocidad máxima y mínima (H y L) en el sentido de las agujas del reloj hasta que se detengan, luego gírelos 1,5 vueltas en el sentido contrario a las agujas del reloj.

Ajuste final de una motosierra con carburador.

Ajuste de velocidad de ralentí

Antes de este paso de ajuste, es necesario calentar el motor durante 5 a 10 minutos.

Gire el tornillo de ajuste de velocidad de ralentí (T/LA/S) en sentido antihorario para alcanzar la velocidad mínima a la que el motor estará estable. Asegúrese de que la cadena no se mueva. Es decir, si el motor está en ralentí, apriete el tornillo de ajuste de ralentí en el sentido de las agujas del reloj. Si se acciona la cadena, gire el tornillo en sentido antihorario.

Para completar el ajuste del carburador de la motosierra, debe verificar la aceleración del motor y velocidad máxima.

control de aceleración

Para comprobar la aceleración del motor, presione suavemente el acelerador y asegúrese de que el motor reciba rápidamente empuje desde el ralentí al máximo (de 2800 a 11500-15000 rpm, según la marca y el modelo de la sierra). Si el motor tarda en recuperar velocidad, desenrosque lentamente el tornillo L en el sentido contrario a las agujas del reloj (no más de 1/8 de vuelta).

Ajuste de la velocidad máxima

La velocidad máxima se regula mediante el tornillo H. El giro aumenta cuando se gira en el sentido de las agujas del reloj y disminuye cuando se gira en el sentido contrario a las agujas del reloj.

Velocidad máxima de rotación motores de cadena oscila entre 11.500 y 15.000 rpm. Más alta velocidad Puede ser peligroso para el motor y simplemente no proporciona ignición. Por lo tanto, la velocidad máxima se puede determinar en función de los fallos de encendido. Si aparecen, desenrosque ligeramente el tornillo H en sentido antihorario.

Vuelva a probar al ralentí

Una vez que haya ajustado la aceleración y la velocidad máxima del motor, asegúrese de probar la motosierra al ralentí. Con un carburador correctamente ajustado se deben cumplir las siguientes condiciones:

1. en ralentí, la cadena no debe moverse;
2. el motor debe acelerar rápidamente;
3. El motor debería funcionar como un motor de cuatro tiempos.

Si el funcionamiento de la motosierra no cumple al menos una de estas condiciones, se deberá repetir nuevamente el procedimiento de ajuste (excepto en la etapa básica).

Silenciador.

Sólo hay que revisar el silenciador. Si es desmontable, lo desmontamos y comprobamos, eliminamos todos los depósitos de carbón. En algunos modelos, el silenciador de la motosierra debe estar torcido; de lo contrario, no lo revise. El silenciador desmontado se seca con un secador de pelo después del lavado. Recuerde que los depósitos de carbón contienen sustancias cancerígenas y la limpieza en seco que puede inhalarlas es inaceptable. Al retirar el silenciador, el puerto de escape del motor se conecta a un trapo limpio. No subestimes este colapso. El silenciador se obstruirá, la motosierra perderá potencia o no arrancará en absoluto. Una de las razones por las que el silenciador puede atascarse. Se trata del uso de una mezcla de combustible con un exceso de aceite (la cantidad de aceite es mayor de la recomendada por el fabricante), así como el uso de aceite no destinado a motores de dos tiempos o aceite de baja calidad.

Sistema de lubricación de cadena

Pocas veces en un manual de reparación de motosierras se mencionan fallos en el sistema de lubricación de la cadena, que son bastante comunes. Suelen manifestarse por falta o suministro insuficiente de lubricación a la cadena y fugas de aceite. Si la cadena está seca, lo primero que debemos hacer es revisar y limpiar los canales que suministran aceite a la barra. Su relleno. una ocurrencia común.

Si hay una fuga importante de aceite (ligeramente normal), es necesario comprobar el apriete de la conexión entre las tuberías y las conexiones de la bomba. Pueden caerse o romperse. Las fugas de líneas de aceite que no sean rayas pueden provocar una lubricación insuficiente de la cadena. La bomba comienza a aspirar aire, lo que afecta su funcionamiento. La violación de la estanqueidad se elimina reemplazando las tuberías o sellándolas con sellador.

Las bombas de aceite tienen diferentes diseños, y su impulso también se puede realizar de diferentes formas. Muy a menudo no es necesario cambiar toda la bomba de aceite, basta con cambiar su parte móvil debajo del émbolo del nombre, a menudo se destruye debido a una gran cantidad de suciedad y aserrín, simplemente gira y sus bordes se rompen. lamido. Unidad de manejo bomba de aceite generalmente se realiza mediante una rueda dentada o un engranaje especial en el cigüeñal.

Mayoría daño grave sistema de lubricación son grietas en la carcasa de la bomba de aceite. En este caso, será necesario reemplazarlo.

freno de cadena

La falla del freno de la cadena puede ocurrir debido a la contaminación del espacio oculto y banda de freno con aserrín o grasa. Esto también provoca un desgaste de la cinta. En el primer caso es necesario limpiar el espacio secreto, en el segundo. reemplace el disco de freno.

Si hay una motocicleta en la finca. operación, mantenimiento y reparación. Necesitas ayuda. Además, usted mismo puede fabricar una cortadora de césped con una motosierra, combinando así la herramienta.

Qué hacer si la recortadora de gas no arranca rpm?

Si alguna vez compró una recortadora que funciona con gasolina, probablemente tuvo que lidiar con el problema de encender la recortadora, así como con el problema de que la recortadora de gas no gana impulso.

Por eso se creó este artículo.

Entonces, ¿qué debe hacer si la recortadora que ha estado trabajando para usted durante varios años de repente deja de ganar peso? rpm¿Y el motor simplemente se para? EN en este caso Usted y yo deberíamos considerar una serie de problemas asociados con la parada del motor.

El motor puede pararse en diversas circunstancias. Tengo un problema con la recortadora Stihl FS38, ¿cuál es la razón por la que no desarrolla velocidad? A veces la razón operación incorrecta La recortadora que funciona con gasolina es un filtro de aire obstruido.

El filtro es una de las razones más importantes por las que una recortadora de gasolina puede dejar de funcionar.

Muy a menudo entran en él varios residuos, llegan partículas de polvo que también obstruyen el filtro, por lo que es necesario limpiarlo y lavarlo todos los meses, y tal vez con más frecuencia, todo depende de la potencia que tenga la recortadora de gasolina, así como de con qué frecuencia utiliza este dispositivo.

La reparación del carburador de la recortadora de gasolina (cortacésped de motor) no funciona se desarrolla revoluciones, pérdida de potencia.

Descripción.

cortacésped de gasolina No desarrolla impulso.Otro causa

Chino cortacésped Análogo de Husqvarna no desarrolla la razón de velocidad Resultó muy sencillo (ver vídeo)

Si has completado las operaciones con el filtro, pero el funcionamiento de la recortadora de gasolina sigue siendo el mismo, la recortadora de gas no toma impulso, ¿qué debes hacer?

Luego deberías intentar quitar el filtro del dispositivo para proporcionar el llamado "aligeramiento" de la recortadora. Por qué cortacésped chino no desarrolla velocidad, la razón es husqvarn. Debería ayudar.

El siguiente problema, bastante común, al trabajar con una recortadora de gasolina es que simplemente se detiene y no muestra ningún signo de vida.

En este caso, el problema puede ser el siguiente:

La última y más común razón por la que se avería una recortadora de gasolina es que el cable, que se encuentra en la sección del carburador, simplemente se durmió.

Por lo tanto, asegúrese de antemano de que esté bien tensado, pero no al límite, de lo contrario, si hay demasiada carga en la recortadora de gasolina, este pequeño cable puede romperse y entonces definitivamente tendrá que contactar centro de servicio, y luego también tirar mucho Dinero al viento.

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Este problema común tiene linea completa varias razones. Mientras trabaja con el dispositivo, puede encontrar tanto problemas obvios, cuyos signos son claramente visibles, como casos asintomáticos. La primera opción es la más sencilla desde el punto de encontrar el problema. Si la recortadora no gana impulso y no hay signos claros de averías, será necesario comprobar constantemente los casos más típicos de averías y, si se encuentra la causa, eliminarla.

El problema cuando la desbrozadora no coge impulso se produce principalmente en unidades de gasolina. Esto es lo que sufre la tecnología. varios modelos, por ejemplo, Husqvarna, Champion, Stihl.

Con productos de alta calidad, estos problemas ocurren con menos frecuencia que con productos baratos de fabricantes desconocidos.

Algunos de los elementos estructurales que pueden causar problemas son accesibles. inspección visual, y para comprobar el funcionamiento del resto de componentes será necesario desmontar la desbrozadora.

Uso de combustible de baja calidad.

La recortadora no desarrolla velocidad si se llena con combustible de baja calidad. Por esta razón, el motor puede no arranca en absoluto o funciona entrecortadamente", cambiando la velocidad de rotación del cuchillo o hilo de pescar.

Para determinar de forma independiente la calidad de la gasolina utilizada, realice los siguientes pasos.

1. Utilice una llave especial para quitar las velas.
2. Sus contactos de trabajo se inspeccionan para detectar la presencia de una capa de color rojo ladrillo: si la hay, entonces el combustible utilizado contiene importantes inclusiones de aditivos.

En general, las bujías suelen actuar como indicadores que ayudan a determinar problemas con la cámara de combustión de un motor de gasolina, porque se pueden retirar e inspeccionar rápidamente.

Bujía

Si se encuentran depósitos, es necesario drenar el combustible vertido en el tanque y reemplazarlo con combustible de alta calidad. El cortacésped utilizado sólo debe llenarse con los grados de gasolina especificados por los fabricantes en las instrucciones de funcionamiento. También es necesario limpiar bujías antes de la instalación en su lugar.

Filtro de aire o combustible sucio

La siguiente razón común para una disminución en la velocidad de la recortadora es la contaminación del aire o filtros de combustible. En el primer caso, el problema es que el combustible que entra en la cámara de combustión mezcla de aire y combustible insuficientemente oxigenado Como resultado, no se quema toda la gasolina. Esto impide que el cortacésped desarrolle su máxima potencia.

Filtro de aire

Para comprobar si el filtro de aire realmente es el defectuoso, es necesario quitarlo (después de desenroscar la tapa) y encender el cortacésped. Si funciona normalmente, en lugar del elemento filtrante obstruido, debe insertar uno nuevo.

Si la situación no ha cambiado después de las acciones tomadas, entonces es necesario prestar atención a filtro de combustible. La esencia del problema es similar al caso anterior, solo que en lugar de falta de oxígeno entra poca gasolina para el funcionamiento normal del dispositivo. Este problema también se puede resolver simplemente reemplazando el elemento filtrante. Los filtros de aire y combustible son económicos. Es fácil cambiarlos usted mismo y todo el trabajo no lleva mucho tiempo.

Tenga en cuenta que las instrucciones prohíben utilizar la recortadora sin un filtro de combustible; de ​​lo contrario, será necesario reparar el conjunto del pistón después de un corto tiempo.

Problemas con las bujías

Con el uso constante de cortadoras de césped, las bujías se ensucian y desgastan con el tiempo. Para comprobarlo, se retiran e inspeccionan en busca de depósitos de carbón. El problema se puede solucionar de dos formas: si es posible, restaurar la bujía vieja o simplemente instalar una nueva en su lugar.

En el primer caso actúan así:

• desenrosque y limpie el combustible de la bujía;
• secarlo sin calcinar;
• con una lima de aguja o papel de lija fino, retire los depósitos de carbón de la bujía y verifique el espacio entre los electrodos (debe ser de 1 mm);
• montar la recortadora;
• poner en marcha una cortadora de césped.

Si la bujía no produce chispa después de las manipulaciones de restauración a la distancia requerida entre los electrodos, entonces deberá verificar calidad de las conexiones elementos circuito eléctrico dispositivos. Cuando con cables orden completa, entonces definitivamente necesitarás instalar una pieza nueva.

Reemplazar las bujías es proceso sencillo, que es barato y, si puedes restaurar los antiguos, entonces es completamente gratis. Para trabajar, solo necesitas una llave para bujías y una lima de agujas.

Si se produce una contaminación y un desgaste rápido y regular de las bujías, entonces es necesario buscar más a fondo el problema de estos fenómenos anormales.

Problemas del motor

Si el combustible, los filtros y la bujía están bien, entonces la siguiente fuente podría ser Motor de gas. Puede tener las siguientes fallas mecánicas:

• problemas con el carburador;
• Problemas con el mecanismo de accionamiento del motor.

Hay un pequeño cable en la sección del carburador. Puede desaparecer y provocar el problema en cuestión. Por lo tanto, cuando trabaje en un carburador, primero debe verificar condición del cable y apriete si es necesario (pero no hasta el límite). Lo principal es no exagerar con la tensión para que no se agriete bajo carga.

Cables en el carburador.

Entonces necesitas comprobar ajustes operativos del carburador, que debe corresponder a los parámetros indicados en las instrucciones. Si están instalados correctamente, pero no se obtiene el efecto deseado, entonces conviene desmontar la pieza, enjuagar, limpiar, soplar todos sus golpes con una bomba y volver a montarla. El propio carburador debe estar libre de daños mecánicos.

Si es imposible restaurar el carburador usted mismo, es mejor reemplazarlo. parte nueva o recurrir a los servicios de profesionales.

Si ajustar o reemplazar el carburador no da el resultado requerido, es necesario limpiar el mecanismo de transmisión y lubricar con aceite el cable ubicado en su interior.

Carburador

Puede solucionar los problemas con el motor usted mismo si tiene las habilidades necesarias, pero es mejor utilizar los servicios de un centro de servicio para ello. Sus especialistas realizarán diagnóstico integral recortadora e instalación razón exacta caída de velocidad.

Fallo en el sistema de circulación de combustible.

La alteración de la circulación normal del combustible en la podadora también conduce al hecho de que la cortadora de césped no gana velocidad de funcionamiento. Esto puede deberse a las siguientes razones principales:

• fugas de aire, que son causadas por grietas en las mangueras;
• Obstrucción de la bomba de gasolina, que ocurrió debido al uso. combustible de baja calidad o por la formación de sedimentos en el fondo del tanque y su ingreso al sistema;
• contaminación del silenciador o catalizador.

Para resolver estos problemas usted mismo, debe hacer lo siguiente:

• revisar la bomba de combustible, eliminando contaminantes;
• reemplazar los tubos y mangueras por donde circula el combustible;
• limpie el silenciador y la malla que lo cubre;
• Instale un nuevo catalizador, que será costoso debido a los metales preciosos que contiene.

Usted mismo puede hacer todo el trabajo para solucionar problemas en el sistema de circulación de combustible. Pero esto debe hacerse con cuidado para no perder piezas, o después de armar la trenza no quedará “extra”.

Posibles causas de problemas con serpentinas eléctricas.

Cuando se utiliza una recortadora en la que está instalada motor electrico, también hay problemas para ganar velocidad. Pero sus problemas son completamente diferentes a los de los escupitajos de combustible. El motor eléctrico no desarrolla la velocidad de rotación requerida en los siguientes casos:

• si la tensión en la red de suministro está por debajo del valor nominal del motor eléctrico en más del 10%;
• en caso de problemas del sistema comienzo suave(Si este bloque instalado);
• cuando hay problemas con el conjunto del cepillo;

Conjunto de cepillo de guadaña eléctrico

• en caso de quema de los devanados del motor;
• si las piezas giratorias se atascan.

Para excluir problema de voltaje, es necesario utilizar un multímetro o tester para comprobar su valor en el tomacorriente desde el que se alimenta la trenza eléctrica. Si es menor que el mínimo valor permitido, luego, para aumentarlo, deberá apagar todos los aparatos eléctricos o instalar un estabilizador.

Un requisito previo para el funcionamiento normal de la recortadora es el uso de un cable de extensión con una sección transversal del núcleo correspondiente a la potencia del motor de la guadaña.

Para reparación de la unidad de arranque suave Deberá tener conocimientos adecuados de electrónica, por lo que es mejor ponerse en contacto con un centro de servicio. Allí determinarán si es reparable o si es necesario reemplazarlo. Puede comprobar el botón usted mismo o buscar un diagrama de bloques e intentar resolverlo.

Bloque de arranque suave

Pinceles puede desgastarse, lo que provoca la pérdida de contacto, lo que provoca que el motor eléctrico se detenga. Los cepillos son fáciles de reemplazar. Las características del proceso vienen determinadas por el modelo de desbrozadora utilizada. Al mismo tiempo, también deberás limpiar todas las superficies de contacto.

Cuando quema de devanados, si continúa cortando césped o arbustos, el motor eléctrico se quemará rápidamente. Esto irá acompañado de la aparición de un olor a quemado, hasta el derretimiento de partes individuales. Será necesario reemplazar el motor eléctrico.

Acuñamiento de piezas giratorias. sucede por varias razones. Para identificarlos y eliminarlos, deberá clasificar la unidad de accionamiento. Hay modelos en los que el número de revoluciones se ajusta automáticamente en función de la carga, aumentando a medida que aumenta; su velocidad de rotación cae en ralentí.

El video muestra un algoritmo para identificar las razones más comunes por las que la recortadora no alcanza la velocidad requerida:

Conclusión

Disponible en el mercado amplia elección recortadoras de varios fabricantes. Se caracterizan por razones comunes¿Por qué bajan las revoluciones? Cada unidad también está equipada con instrucciones de operación. En él, el apartado correspondiente contiene las recomendaciones necesarias sobre este tema en cuanto al modelo utilizado.

Si está en progreso autoeliminación Si no logra un resultado positivo, es mejor buscar ayuda de especialistas. También conviene involucrar a profesionales en la solución del problema en ausencia de una experiencia y habilidades mínimas en esta materia, para no causar daños. El componente más complejo es el motor. Sólo los artesanos experimentados pueden trabajar con él. Cuando la desbrozadora está encendida servicio de garantía , Mejor opción- Esto es contactar a un centro de servicio, donde diagnosticarán y repararán el equipo.

Mal funcionamiento de la recortadora:
Los bordes del eje de transmisión de la recortadora se lamieron (tuve que comprar un eje nuevo).

“Lamido” porque las estrías del eje en la parte superior no están engranadas en toda su longitud (sucede que el eje sólo engrana unos pocos milímetros en el extremo). En la parte inferior, el eje entra en la caja de cambios en toda su longitud por su propio peso.

La primera vez La recortadora debe revisarse y fabricarse de manera que el eje encaje en el embrague en la parte superior a lo largo de toda la longitud de las estrías (o bordes, si son cuadrados). Para hacer esto, intente colocar la caja de cambios más arriba en la tubería, primero aflojando su fijación, o intente empujar la tubería más profundamente dentro del amortiguador, primero aflojando su fijación. Si las estrías del eje aún no encajan en toda su longitud en el embrague, entonces deberá acortar el tubo (cortar una parte) a la longitud necesaria para que las estrías encajen completamente en el embrague.

Advertencia: Simplemente no se exceda al cortar la tubería (es mejor cortar un trozo más pequeño), porque si el eje resulta ser más largo y es necesario cortarlo, cuando las estrías del eje se calientan, el metal se soltará, es decir. el metal endurecido se ablandará y no durará mucho (el eje en sí está hecho de acero aleado).

PD Si el eje ya ha sido "lamido", simplemente déle la vuelta: instale el eje con las estrías superiores hacia abajo en la caja de cambios y haga lo que se describe en Reparación de la recortadora por su cuenta.

Reparación de recortadora: cómo detener las fugas de lubricante de la caja de cambios

Mal funcionamiento de la recortadora:
¿A dónde va el lubricante desde la caja de cambios de la recortadora? (La recortadora china, en lugar de un tapón, se atornillaron en la caja de cambios un engrasador y una jeringa).

Causa del mal funcionamiento de la recortadora:
Aceite sólido bajo presión presionado a través de los cojinetes sellados de la caja de cambios. Durante el funcionamiento, el lubricante líquido caliente, impulsado por engranajes cónicos que giran rápidamente (en un pequeño volumen de la carcasa de la caja de cambios), "sale volando" hacia el cartucho del impulsor si se presionan los anillos de rodamiento sellados en el eje impulsado, o hacia arriba hacia la tubería. cuerpo si los anillos de rodamiento sellados en el eje de transmisión están presionados caja de cambios

Reemplace los rodamientos (o toda la caja de cambios) en un centro de servicio y continúe usando lubricante especial para caja de cambios de recortadora (por ejemplo, Husqvarna).

Consejo: Las cortadoras de césped chinas tienen un pequeño orificio para agregar lubricante a la caja de cambios, por lo que sería más conveniente sacar el lubricante del tubo de la marca a una jeringa médica (sin aguja) y luego agregar lubricante a la caja de cambios.

Reparación de recortadora Husqvarna 333R

Husqvarna 333R durante 3,5 temporadas activas explotación comercial(reemplazo requerido):

Nota: Leí en alguna parte que el tiempo de funcionamiento motores de dos tiempos falla: no más de 500 horas, y en 3,5 temporadas quemé ~370 litros de gasolina, es decir. si 0,35 l. por hora, ¡el tiempo de funcionamiento ya es de más de 1000 horas! La recortadora Husqvarna 333R es una recortadora (cortacésped de gasolina) muy fiable.

Nota: Por favor escriba en los comentarios lo que piensa sobre la reparación de esta recortadora.

Reparación de recortadoras de gasolina: cómo sustituir los cojinetes de la caja de cambios

Mal funcionamiento de la recortadora: Dígame cómo desmontar la caja de cambios de la recortadora para reemplazar el rodamiento (Husqvarna). ¿Y él siquiera lo entiende?

Respuesta: La caja de cambios del cortacésped Husqvarna se puede desmontar para cambiar repuestos como rodamientos, bisel transmisión de engranajes, carcasa (ya que el conjunto de caja de cambios para la recortadora Husqvarna cuesta alrededor de $150).
Debe quitarlo aflojando los pernos de apriete en la parte inferior, asegúrese de lavarlo (por ejemplo, con gasolina), luego use unos alicates de punta redonda para juntar los extremos del anillo espaciador de bloqueo (hay dos en el caja de cambios) y extraiga los cojinetes con un pequeño extractor. Deben salir con facilidad, ya que el rodamiento superior ya no es arrastrado por la carcasa, sino que sale del inferior. Eje de accionamiento Recortadora Husqvarna.

Reparación de recortadora: cómo restaurar la rosca en el orificio de la bujía del cilindro

Mal funcionamiento de la recortadora: La bujía es muy difícil de atornillar.

Causa del mal funcionamiento: El hilo está dañado. agujero de bujía cilindro debido a que la bujía no siguió la rosca al atornillarla en el cilindro, o entró arena en la parte roscada de la bujía, o la rosca se arrancó con una gran fuerza sobre la llave.

Si la bujía no está bien atornillada, puede roscar el cilindro con un grifo del tamaño adecuado, luego enroscar una bujía nueva y apretarla con una fuerza de 32-33 N*m. Si la bujía no gira, entonces todo está bien, pero la próxima vez que apague la bujía, debe tener especial cuidado. Si la bujía gira, tendrás que instalar un casquillo (manguito de reparación). Para ello, es mejor ponerse en contacto con un taller de reparación de motosierras y recortadoras de gasolina. Hay herramienta necesaria y personal calificado para seleccionar y comprar (o fabricar) un casquillo de reparación de bujías adecuado para su bujía, luego desarmar adecuadamente el motor, taladrar el orificio de la bujía hasta el diámetro exacto requerido y cortar las roscas apropiadas en el cilindro. Luego enjuague todo y elimine las virutas, atornille la bujía en el casquillo, aplique sellador de roscas o soldadura en frío a las roscas del casquillo, atornille la bujía junto con el casquillo en el orificio preparado, séquelo, ensamble todo, comience y ajústelo. Otra opción es reemplazar el cilindro del motor. Reparar una cortadora de césped usted mismo es similar a reparar una podadora.

Consejo: Lo principal al instalar una bujía es que primero debe apretar la bujía unas cuantas vueltas A MANO y luego tomar la llave. Si la bujía sale fácilmente con la mano, significa que está instalada correctamente y se puede envolver con una herramienta ( llave para bujias con cuello). Si la bujía no quiere ser torcida con la mano, no debes apretarla con fuerza con una llave, ya que la bujía no siguió la rosca e inevitablemente dañará las roscas en el orificio de la bujía del cilindro y necesitarás reparaciones costosas motor de recortadora.

Reparación de una cortadora de césped: cómo cortar y cambiar la junta debajo del carburador

Mal funcionamiento de la recortadora: motor frio recortadora con la compuerta de aire del carburador cerrada, arranca casi normalmente, funciona a inflado ralentí, cuando el motor se calienta, se observa un funcionamiento inestable, tras lo cual el motor de la recortadora se para repentinamente. El mal funcionamiento de un cortacésped es el mismo que el de una podadora.

Causa del mal funcionamiento: Fuga de aire debajo de la junta del carburador de la recortadora debido a un montaje flojo del carburador o a una extracción/instalación frecuente del carburador.

Haga una nueva junta de carburador recortadora con paronita fina (hasta 0,8 mm de espesor) o cartón grueso. Cómo hacer una junta de carburador: corte un trozo de paronita fina o cartón grueso un poco más grande que la futura junta terminada, extiéndalo asiento En el cilindro o carburador con aceite o grasa, aplique con cuidado la pieza preparada para la junta de modo que quede en ella una huella clara de grasa (el contorno de la futura junta). Luego corte el medio con un cincel pequeño, afilado y estrecho sobre un revestimiento de metal pesado (por ejemplo, un yunque), corte los agujeros con una cabeza especial de un juego de diámetro adecuado y corte la parte exterior con unas tijeras. Como opción, aplique paronita o cartón al asiento del cilindro, simplemente no lo mueva, golpee los bordes con un mazo y haga agujeros con una bola del rodamiento, pero existe el riesgo de dañar los bordes. La primera opción es cómo mejorar la junta del carburador. Eso es todo, la junta del carburador de la recortadora está lista. En este caso, reparar una cortadora de césped con sus propias manos es similar a reparar una podadora.

Reparación de recortadora: cómo reemplazar engranajes y cojinetes en la caja de cambios de la recortadora

Mal funcionamiento de la recortadora: Caja de cambios de la recortadora: zumbidos, chirridos, chirridos y otros ruidos en la parte inferior de la recortadora, atascos al girar y el eje impulsado está flojo. El mal funcionamiento de un cortacésped es el mismo que el de una podadora.

Causa del mal funcionamiento: Los cojinetes de la caja de cambios de la recortadora fallaron debido al sobrecalentamiento de la caja de cambios, la falta de lubricación en la carcasa de la caja de cambios, el impacto de la cuchilla de la recortadora sobre un objeto estacionario y el uso activo a largo plazo (muchos años).

Reemplazar usted mismo los cojinetes de la caja de cambios de la recortadora (necesita llaves para quitar la caja de cambios; alicates para quitar los anillos de retención y desmontar la caja de cambios; gasolina para lavar todo el interior para solucionar problemas de las piezas; cojinetes nuevos de la caja de cambios de la recortadora para reemplazar) o reemplazar la caja de cambios Rodamientos en un taller. Si solo se destruye un cojinete de la caja de cambios de la recortadora, aún es necesario reemplazar ambos cojinetes. O, como opción, reemplazar el conjunto de la caja de cambios de la recortadora: seleccione la caja de cambios que coincida con el diámetro de la tubería a la que se sujetará y a lo largo de las estrías. Eje de accionamiento(cuadrado, estrella, hexágono). Reparar una cortadora de césped usted mismo es similar a reparar una podadora.
PD: Después de reemplazar los cojinetes en la caja de cambios de la recortadora o reemplazar el conjunto de la caja de cambios, no olvide llenar la carcasa de la caja de cambios con lubricante (es necesario buena lubricación, por ejemplo Husqvarna) a través de un orificio especial en la carcasa de la caja de cambios con un tubo de lubricante o con una jeringa (sin aguja) si el orificio de llenado es muy pequeño.

Reparación de una cortadora de césped: cómo restaurar la funcionalidad de un resorte de arranque roto

Mal funcionamiento de la recortadora: Al intentar arrancar el motor, el cable de arranque de la recortadora dejó de regresar a la carcasa del motor de arranque. El mal funcionamiento de un cortacésped es el mismo que el de una podadora.

Causa del mal funcionamiento: El extremo del resorte del motor de arranque de la recortadora saltó y la polea se atascó.

Desmontar el motor de arranque, taladrar un agujero donde hay un hueco para fijar el extremo del resorte, pasar un alambre, insertar el resorte, tender una vuelta, atar el alambre fijando así el extremo del resorte que ha saltado, colocar todas las vueltas de el resorte, doble el extremo del resorte hacia adentro para encajar en la ranura de la otra parte. Luego coloque la arandela, el resorte, la parte con dos antenas, apriete el tornillo central, inserte el cable por el orificio, ate una arandela en el extremo para asegurar el extremo del cable, tienda el cable, verifique el funcionamiento del motor de arranque y del retorno del cable a la carcasa del arrancador de la recortadora. Reparar una cortadora de césped usted mismo es similar a reparar una podadora.

Mantenimiento de la recortadora usando la Husqvarna 333R como ejemplo para evitar reparaciones de la recortadora

ESO. Utilizamos podadoras (cortacésped de gasolina) para:

• en el calor y bajo cualquier carga, el motor de la recortadora no se sobrecalentó;
• asegurar un ajuste preciso del carburador y, en consecuencia, un funcionamiento óptimo del motor de la cortadora de césped;
• identificar posibles defectos, fugas de combustible y otras averías para evitar la reparación de la recortadora;
• cambie rápidamente las bujías, los pernos, las juntas y otros consumibles poco confiables;
• para que la recortadora (cortacésped) tenga una buena apariencia;
• para no llevar la recortadora a un centro de servicio.

ESO. Realizamos la recortadora Husqvarna después de desplegarla cada 40 - 60 litros. gasolina

(dependiendo del calor, el polvo y la severidad del trabajo).

Mantenimiento del filtro de aire de la recortadora

Lavo el filtro de aire después de arrancar el motor cada 20 litros de gasolina y antes de reparar o dar servicio a la recortadora.

Para servicio filtro de aire es necesario: quitar el elemento de gomaespuma del filtro de aire y lavarlo con jabón en agua limpia y tibia, escurrirlo y secarlo (o reemplazarlo si el elemento del filtro de espuma está viejo o dañado).

Nota: El filtro de aire se puede “lavar” con más frecuencia para evitar una caída de potencia. aumento del consumo combustible, dificultades de arranque, así como desgaste innecesario del motor del cortacésped.

Nota: Si ajusta el carburador trimmer con un filtro de aire sucio, luego de limpiar el filtro de aire, entrará más aire al motor y la mezcla de combustible se volverá mucho más pobre, lo que conducirá a mal trabajo o incluso avería del motor y, como consecuencia, reparación de la recortadora.

Preparación para el mantenimiento y reparación de la recortadora.

• proporcione (compre y diluya) la mezcla de combustible habitual para el funcionamiento de su recortadora (por ejemplo, gasolina A-95 “Mustang” de una gasolinera WOG y aceite de dos tiempos Husqvarna, en proporción 1:50) y dejar 1,5 litros de gasolina limpia (sin aceite) para el lavado de piezas del motor;
• compre una bujía nueva: solo Champion RCJ6Y - según las instrucciones del fabricante Husqvarna;
• preparar suministros de lavado con agua para T.O. y reparación de recortadoras (~7);
• preparar suministros para lavar gasolina (~5);
• comprar los pernos y tornillos Husqvarna necesarios para reparar la desbrozadora (sujetadores nuevos);
• prepare paronita fina para la junta debajo del carburador de la recortadora, hilo de pescar redondo de 2,7-3 mm, lubricante para engranajes, abrazaderas, filtro de combustible;
• Garantizar una buena iluminación, limpieza y lugar de trabajo para reparar la recortadora (bandeja de horno para colocar piezas y repuestos, soporte para el motor, forro para llaves y herramientas);
• asegurar el desempeño personal (si es necesario);
• asignar un día libre específicamente para el mantenimiento y reparación de la recortadora (cortacésped de gasolina).

Inicio del mantenimiento y reparación de la recortadora.

1. Agregue grasa a la caja de cambios de la recortadora. Retire la cuchilla de metal o el cabezal de corte y limpie el cartucho del controlador para eliminar toda grasa y suciedad del interior.
2. Lave todo lo que está en el volante, todo lo que está en la barra y ambas protecciones con agua tibia y un cepillo (las protecciones de las cortadoras de césped, por regla general, se “cubren” mucho con una mezcla seca de tierra y jugo de hierba, por lo que es aconsejable Limpiar las protecciones de plástico con un cepillo metálico, y luego con detergente en polvo y un cepillo. Enjuagar y secar todo.
3. Inspeccione todo lo que hay en la recortadora en busca de grietas, dobleces, abrasiones, deformaciones, desgarros (especialmente las cuchillas metálicas en la base de los dientes y en los orificios y ambas protecciones). Elimina de forma fiable todos los fallos identificados en la desbrozadora. ¡Recordar! – el espesor del metal se calcula por ordenador, por lo tanto, los tornillos deben apretarse únicamente en un centro de servicio utilizando una tarjeta especial para apretar tornillos con llave de torsión. Si aprieta los sujetadores usted mismo, no los apriete demasiado. Porque cuando la caja de cambios (por ejemplo, una caja de cambios) se calienta mucho con el calor con una carga pesada, el metal se expande y queda poca reserva de espesor y el la carcasa podría estallar (agrietarse).
4. Instale un cabezal de corte (T-35) con un cable de 2,7 mm o 3 mm de longitud estándar (hasta la cuchilla de corte en protección adicional) para cargar el motor y ajustar la aguja de alta velocidad, es decir, el tornillo de ajuste del carburador izquierdo.
5. Enjuague y drene el combustible del tanque en una botella.

Desmontaje de la recortadora Husqvarna 333R (procedimiento de desmontaje del motor para mantenimiento y reparación de la recortadora)

1. Quitar cubierta del silenciador- un perno.

2. Voltee la recortadora sobre la mesa y retírela. sartén metálico(tres tornillos).

3. Quitar bloque de arranque(esta es la entrada de aire del sistema de refrigeración del motor de la recortadora): ¡tres tornillos y dos bandas elásticas!

4. Desabroche la tapa del filtro de aire y retire tapa del cilindro(ella dirige aire frio por cilindro) - un perno.

5. Desatornille los tres pernos caja del filtro de aire(uno corto y dos largos).

6. Desconecte con cuidado cable del acelerador del carburador.

7. Inspeccionar Hasta ahora todo está sucio: el carburador de la recortadora y sus juntas, mangueras, tanque, tapón para fugas de combustible (grietas y fugas).

8. Quitar combustible tanque con dos mangueras (desconectadas con mucho cuidado con un destornillador) y cuatro gomas de soporte (no perderlas).

9. Quitar carburador Zama C1Q completo con carcasa de filtro de aire y junta.

10. Utilice un destornillador para quitar botón de estrangulamiento(Es necesario hacer una marca allí para su posterior instalación).

11. Gire el carburador de la recortadora, retírelo de la varilla del amortiguador de aire en el cuerpo y luego de la otra varilla.

12. En el nuevo bujía El campeón RCJ6Y (para Husqvarna) estableció la separación en 0,5 mm.
¡Desatornille la bujía vieja e instale una bujía nueva en el cilindro recortador!
(la vela vieja, tírela inmediatamente o límpiela, coloque un espacio en ella y prepárese para lavarla para guardarla).

Nota: Debido a los depósitos de carbón en los electrodos de las bujías: se producen interrupciones en el funcionamiento del motor (el motor de la recortadora funciona mal), se produce una caída de potencia y es posible que el motor no arranque fácilmente.

Nota: Los depósitos de carbón en los electrodos de la bujía se forman debido a un ajuste inadecuado del carburador de la recortadora, si hay mucho aceite en la gasolina y cuando el filtro de aire de la recortadora está sucio.

13. Desconectar tapa del amortiguador(dos tornillos laterales).

14. Desconectar barra con pesas del motor (tres pernos de extremo).

15. Retirar del frente tapa del embrague(tres pernos de extremo) e inspeccionar el estado del tambor, cojinete, resorte del embrague y pesas (verificar desgaste). Si es necesario, sustitúyalo en un distribuidor Husqvarna o desmóntelo para lavarlo.

16. Desconectar cable del acelerador(en dos lugares).

17. Separar de la abrazadera y apilar cable de la bujía y cables al “jammer” y desconecte cables de interferencia en el motor de la recortadora.

18. No se recomienda desmontar más, ya que se romperá. ajuste de fábrica¡encendido! (Déjame recordarte: nuestra tarea es únicamente el mantenimiento y reparación de la recortadora). Silenciador y panel de admisión No se recomienda quitarlo (¡basta con comprobar las fijaciones!), para no alterar la estanqueidad de la entrada/escape y evitar que entre suciedad en el cilindro durante el lavado.

19. Afloje un perno y retire amortiguador de la tubería. Seque el asiento del tubo con un paño. Retire la cubierta del amortiguador.

Nota: Quité la malla extintora de chispas del silenciador para evitar un posible sobrecalentamiento del motor de la recortadora debido a que la malla estaba obstruida con depósitos de carbón.

Precauciones de seguridad: De un silenciador sin rejilla extintor de chispas pueden salir chispas.
¡Precaución! No trabaje donde haya heno seco, gasolina u otros materiales inflamables.

Lavado de piezas del motor de la recortadora

20. Prepárate en T.O. y reparación de recortadoras:

• foto.baño (vacío y limpio);
• ¡1,5 litros de gasolina pura, sin aceite! (verter dos veces 0,7 litros en el baño);
• un cepillo estrecho con cerdas largas y duras;
• una bomba con punta de purga (o un compresor con receptor);
• trapo grande y limpio.

21. En orden, lave con gasolina, sople (!) y limpie superficies pintadas con un trapo limpio (!), incluidos pernos y bandas elásticas (5 de ellas):

• tapa del filtro de aire de la recortadora y banda elástica;
• carburador Zama C1Q (con desmontaje parcial y comprobando los orificios con un fino hilo de cobre);
• carburador y carcasa del filtro de aire, rápidamente (!), ya que la gasolina disuelve algunos tipos de plástico;
• el tapón del depósito, especialmente los orificios y el propio depósito (si es necesario, quítelo con un gancho de un radio de bicicleta, retire el filtro de combustible del depósito y sustitúyalo);
• tapa del cilindro;
• bloque de arranque de recortadora;
• alambres en espiral en el tubo del eje;
• Envuelva el capuchón de la bujía en celofán y colóquelo en la bujía (luego límpielo con un paño seco).
• Lave y sople a fondo el motor desmontado (¡con cuidado!, ya que la gasolina corroe las partes plásticas de la bobina de encendido), ¡lave especialmente con cuidado todo el sistema de refrigeración del motor!, para evitar el sobrecalentamiento durante condiciones extremas operación de recortadora;
• bujía vieja (límpiela primero, si la hay) y guárdela;
• amortiguador y tapa de amortiguador;
• embrague de recortadora desmontado;
• tapa del embrague;
• bandeja de aluminio;
• cubierta del silenciador;
• lavar las cabezas de los pernos y las gomas elásticas (hay 5);
• Lave la bandeja y cepille con la gasolina restante, limpie y escóndala.

22. Repetir el párrafo 21 (selectivamente).

23. Lávate las manos.

24. ¡Inspeccione todos los cables y limpie las conexiones! (¿Hay tres de ellos?).

25. Abra el mango del acelerador de la recortadora por la mitad, desconecte el cable del acelerador y use una pipeta para dejar caer aceite en la carcasa del cable desde ambos lados de la carcasa, moviendo constantemente el cable para lubricarlo. Limpie y vuelva a montar el mango del acelerador.

El procedimiento para volver a montar el motor cuando así sea y reparación de recortadora Husqvarna 333R

Nota: Agradeceré a todos los que expresen su opinión en los comentarios sobre T.O. y reparación de una recortadora Husqvarna (o compárela con esa y reparación de una recortadora de otra marca).

¡Construye tu propia casa!

El cortacésped de gasolina se detiene

Al comprar una cortadora de césped, debe estar preparado para el hecho de que, como todas las demás herramientas similares, también puede sufrir averías que requerirán reparación.

Pero no vale la pena correr inmediatamente al centro de servicio y pagar mucho dinero a los técnicos que lo convencerán de que hay un mal funcionamiento grave en el dispositivo.

El cortacésped de gasolina se detiene alta velocidad en gasolina

Quizás la queja más común relacionada con las recortadoras de gasolina es: "La recortadora se cala".

Naturalmente, la condición previa para ello puede ser un mal funcionamiento bastante grave. ¿Por qué la recortadora se detiene cuando presionas el acelerador? Razones por las que la recortadora se detiene a velocidades altas y en ralentí, al calentar o abrir la compuerta de aire. Motosierra china. La reparación y la podadora se calan y no arranca. Gasolina de dos tiempos: quién sabe por qué y qué hacer. ¿Por qué no está ganando impulso? Pero en la mayoría de los casos la situación es incluso más sencilla de lo que parece a primera vista.

Para hacer frente a un problema de este tipo, primero intente descubrir sus causas usted mismo, porque una vez que descubre el motivo, es aún más fácil lidiar con el problema y, de vez en cuando, incluso se autodestruye.

De hecho, hay bastantes circunstancias en las que un cortacésped se detiene a altas velocidades.

Otro es la presencia de defectos en el sistema eléctrico.

En este caso, el cortacésped se detendrá al ralentí. O incluso el motor arranca y no importa, la recortadora se detiene por el motivo por el que se detiene. La recortadora de gasolina no arranca fácilmente. Con 1 mm no creo que el recortador no pueda entender por qué no gana impulso. Y la Husqvarna se detiene y no arranca. Un mal ajuste o ajuste incorrecto del carburador puede provocar dilemas en el sistema de potencia.

Por qué¿La cortadora de césped china no desarrolla velocidad?

La recortadora no gana impulso, un problema muy común y por supuesto no siempre tiene una solución sencilla en este caso.

Motokosa no es ganando impulso, la causa del mal funcionamiento y su eliminación.

Recortadora cortacésped de gasolina Establos al agregar gas. La recortadora no tira. Recortadora pierde rpm bajo carga.

El desajuste puede deberse a las vibraciones que se producen durante el funcionamiento del cortacésped.

El ajuste incorrecto del cortacésped se puede corregir simplemente ajustándolo de acuerdo con los requisitos especificados en las instrucciones de funcionamiento.

Es más, a veces recortadoras de gasolina puede detenerse debido al hecho de que la válvula ubicada en la tapa del tanque de gasolina simplemente está obstruida o atascada.

Para averiguarlo, intente usar una guadaña mientras afloja la tapa de la gasolina.

Si el dispositivo funciona correctamente en este modo, limpie la válvula.

Además, el cortacésped puede atascarse debido a mala admisión combustible al carburador

¿Por qué entonces se inicia el dispositivo?

La razón de esto es que al principio el combustible fluye hacia el carburador poco a poco y hay suficiente para funcionar a mayor potencia.

Sin embargo, luego es producido por alta velocidad el motor comienza a calarse.

En cuanto al carburador, el problema aquí también puede ser que su cuerpo esté demasiado apretado.

La razón por la que la cortadora de césped se detiene es alta velocidad con gasolina, también puede haber una fuga de aire.

Hablamos de la posible presencia de un espacio por el que pueda pasar el aire durante el proceso de calentamiento del motor.

Entre otras cosas, no olvides revisar la manguera de recogida de combustible. La situación en la que el mecanismo arranca y funciona, por qué el motor no gana impulso. La situación en la que el mecanismo arranca y funciona, por qué se detiene la podadora o el cortacésped. El problema puede ser que aguante mal o esté completamente agrietado.