➖ Manejabilidad
➖ Distancia al suelo reducida
➖ Calidad de pintura corporal

ventajas

➕ Comodidad
➕ Espacioso interior
➕ Suspensión
➕ Liquidez

Los pros y los contras del Toyota Camry 2016-2017 se identifican en función de los comentarios de propietarios reales. características más detalladas y desventajas de toyota Camry V50 2.0 y 2.5 y 3.5 con auto se pueden encontrar en las siguientes historias:

Reseñas

Corrí los primeros 5.000 km en 3 meses, logré probarlo en la pista, sin embargo, la distancia de Surgut a Khanty-Mansiysk condujo 300 km sin que me diera cuenta. Mucha gente escribe que el nuevo Camry es una barcaza, pero me pareció que era más bien un yate muy cómodo: navega y se maneja muy bien en la carretera, tiene un buen margen para adelantar, se traga los baches imperceptiblemente.

El Camry es un placer de conducir, la familia en el respaldo del asiento se siente cómoda y la tercera zona de control de clima los hace también partícipes en el ajuste del flujo de aire y la temperatura. Hay mucho espacio, una cajuela espaciosa, especialmente tomé el paquete Prestige con asientos traseros ajustables. Por lo tanto, quien ya haya hecho la prueba y dude de que el coche no es muy bueno o de que la asamblea de San Petersburgo da miedo, creo que todo eso son prejuicios.

comentarios sobre Toyota nuevo Camry 2017 con motor de 2.5 litros en la máquina

Reseña de vídeo

Motor de 2.0 litros con 150 hp Tengo suficiente. Desde el principio, por supuesto, no conduce en absoluto, pero a partir de 40 km / h acelera normalmente, al adelantar desde cabina completa atrapa bien a la gente. En este crucero, no tiene sentido "encenderlo", la carretilla es propicia para un movimiento lento y tranquilo.

La transmisión automática cambia imperceptiblemente. Aunque hay un comentario: cuando cambio de neutral, hay una sacudida apenas perceptible (especialmente si estoy en movimiento). Pero el resto de la transmisión automática funciona perfectamente. El modo deportivo realmente funciona (no importa lo que digan los demás): mantiene las marchas, no cambia al modo Eco (ahorra tiempo), gira hasta la "zona roja".

Esto es lo que definitivamente no usaré: conmutación manual velocidades Al principio pensé que al cambiar al modo deportivo, él (korobas) me deja solo en 4ta marcha, y luego supuestamente me cambio yo mismo. Nifiga: presiono el acelerador, él cambia por mí, pero si trato de tirar de los engranajes por mi cuenta, entonces las automáticas ya no ayudan.

LCP - guano. Esto es lo que dije suavemente. ¡Solo una cubierta de cuerpo terrible! Se siente como si la pintura se pudiera arrancar con una uña. Para 3 meses de funcionamiento, ya hay tres chips. Tengo miedo de adivinar lo que sucederá después. Ya compré un tinte, lo cubro ...

Revisión de Toyota Camry 2.0 l transmisión automática 2016

¿Por qué el motor V6, porque no está controlado y no frena? Respondo: la bolsa, como dicen, no tira del bolsillo. El consumo de combustible en el Camry 3.5 es bastante acorde con la impresionante dinámica del automóvil: una retribución justa. Y en carretera, el consumo resultó ser inferior al esperado.

Además, la suavidad de funcionamiento y el timbre especial del motor son verdadera música para los oídos de un entusiasta de los automóviles, especialmente en la era de la reducción de personal, cuando los ingenieros, por el bien de los ambientalistas, ya han comenzado a poner unidades de 3 cilindros en un coche de clase seria. ¡Más de 10 puntos para una buena aspiración comprobada!

Caja: automática de 6 velocidades. Funciona bien, aunque es algo flojo comparado con el de Mazda, el convertidor de par parece bloquearse bastante tarde. Pero esto no es absolutamente molesto, el buen par motor no permite que este inconveniente se vuelva atroz. Pero quedó claro de dónde venían las críticas negativas de que “no funciona” con el motor 2.5.

La máquina está ajustada para la comodidad y suaviza un poco las sensaciones. Usa el poder del Camry V6 cuanto en vano con esta caja no vale la pena, en este modo ella no puede presumir gran recurso. Sí, esto es un poco alarmante, pero el automóvil, en principio, no es para recocer, y si conduce "en este momento" la mayor parte del tiempo sin pisar el pedal a fondo, vivirá lo suficiente. Además, con tal reserva de tracción, el automóvil no lo obliga a pisar el acelerador a fondo, incluso en la carretera: aceleración segura a 140 en la mitad del golpe del pedal. Es una emoción, te lo diré.

El salón está adornado con buena piel sintética, aunque el auto es completamente nuevo, quizás luego cambie de opinión, mientras todo agrada. El plástico, aunque diversificado, no causa irritación en absoluto, incluso las notorias inserciones de pseudomadera. El maletero es bastante voluminoso, pero no un récord en esta clase: 483 litros. El inconveniente es la imposibilidad de plegar el sofá.

colgante y direccion son bastante buenos Los topes de velocidad en el Camry 50 simplemente pasan volando. El manejo es normal, no soy corredor, nunca quise escribir giros al borde de una falta. Me acostumbré a manejar el auto en un par de días y sin molestias en la carretera, solo placer.

Otra revelación fue la insonorización. No sé, tal vez los competidores alemanes lo tengan mejor. Pero resembrando con Mazda, quedé encantado! Toyota Camry V6 supera a Mazda en este parámetro, a pesar de sus mejoras en esta parte en el restyling de 2015.

Revisión de Toyota Camry V6 3.5 litros 2017 con transmisión automática

Para sedán insignia El coche de marca podría ser más suave y silencioso. No he notado mucha diferencia desde mi coche anterior. Por alguna razón, los sedanes comenzaron a bajar cada vez más: sentarse no es muy conveniente, después de Highlander generalmente es difícil.

Satisfecho con el consumo de combustible, la sucesión, el comportamiento en las curvas y un hermoso panel de instrumentos.

Vladimir Alexandrovich, paseos Toyota Camry 2.5 (181 CV) EN 2015

Motor potente y come relativamente poco. Buena transmisión automática (6 pasos). Cambia suavemente, sin tirones, toma bien la velocidad. Enorme baúl. Cómodos asientos traseros, mucho espacio.

contento con la presencia sistema multimedia con navegación, la capacidad de conectar un teléfono y una unidad flash USB, hay un dispositivo para carga inalambrica teléfono.
Espaciosa guantera y reposabrazos. Al mismo tiempo, el asiento del pasajero no es ajustable en altura (el automóvil es configuración superior), y el reloj del salpicadero es de los años 80 del siglo XX.

Pavel Gurkov, opinión sobre Toyota Camry 3.5 (249 hp) AT 2015

De las desventajas del nuevo Camry V50, observo una suspensión más rígida y una calidad de construcción rusa. Interfaz estúpida con la configuración. Bolsillos desaparecidos para cosas pequeñas en el túnel central. También se pueden llevar 12 voltios al maletero, como en el Tradewinds hace 20 años.

Los limpiaparabrisas en modo automático funcionan peor que en el modelo 2007. De acuerdo con la "abundancia" de colores corporales aparentemente siguiente modelo Habrá dos versiones: blanco y negro...

Alexander, revisión del Toyota Camry V50 2.5 (181 hp) en la máquina en 2014

El nuevo Toyota Camry 50 es fácil de conducir, el diseño simple proviene de los años 90. El precio, incluso en una configuración rica, es más bajo que el de sus homólogos alemanes con tecnologías similares, con la excepción del rendimiento de conducción.

¡Estúpido centro multimedia Touch2! ¿Realmente lo hizo Panasonic (como en el anterior)? Me recuerda a una artesanía china. retroiluminación azul salpicadero: ¡sin hielo! Debería haber sido rubí.

La parte delantera del coche ha perdido solidez, recordando a un Corolla más económico. Por desgracia, no hay cambios en la parte posterior. espalda y frente pintados Gente diferente! Valkaya (en el contexto de los alemanes), pero un volante muy ligero, que es una ventaja en la ciudad.

Ildar Salakhiev, conduce un Toyota Camry 2.5 (181 hp) en 2015

Recorrido en el Camry V50 unos 11 000 km. impresiones generales"Grado C", en particular: sin ruido (extraíble, dentro de los treinta costará), carreteo: debe tomar el automóvil todo el tiempo en la carretera.

Probé de todo: alteré el hundimiento, cambié las llantas, en general, más o menos, de carril contrario o al adelantar, tiembla como un velero. Frenos: todo está bien sobre pavimento seco, y si hay nieve o hielo, hay una inclusión temprana de ABS y una rigidez incomprensible.

El interior del automóvil es excelente, incluido el acabado: agradable a la vista, interior espacioso y un baúl, espacio libre decente: con grandes dimensiones, buena capacidad de campo traviesa, confiabilidad.

El propietario maneja un Toyota Camry V50 2.0 (150 HP) en 2014

La primera generación del automóvil apareció en el año 82 del siglo pasado, se mostró en Japón. Pronto, este automóvil Toyota Camry comenzó a ser entregado a países europeos y Estados Unidos. Auto producido en hatchbacks y un sedán, instalaron motores de gasolina de 1.8 y 2 litros, y un motor diésel turboalimentado de 2 litros. En el mercado japonés, el automóvil se vendió con el nombre de Toyota Vista.

Me decantaré por el modelo actualizado de este año 2016. Sobre el exposicion de coches en Detroit USA este año se mostró una versión actualizada del Toyota Camry. El show del auto era esperado, ya que la inquietud le pone mucho al auto, porque modelos antiguos Esta marca es tan querida por los clientes.

El fabricante también espera que la venta de automóviles supere todos los récords de la empresa. Dado que el sedán actualizado cumple con 2 requisitos básicos: menor consumo de combustible y producción relativamente más barata en comparación con el modelo actualizado.

El pequeño parachoques está decorado con una estrecha franja cromada, sobre la que se encuentra el logotipo de la empresa. Los faros estrechos se colocan a los lados. En la parte inferior del parachoques hay una gran rejilla de entrada de aire, lo que hace que la apariencia sea mucho más agresiva.

La forma original del boomerang tiene "niebla", que se convierte suavemente en "señales de giro". Estos detalles exteriores con LED. Un modelo con una apariencia rápida que se asemeja a una flecha.

El área de acristalamiento lateral se ha vuelto más pequeña. Extremo posterior Se ve muy bien, al igual que el frente. El logo de la preocupación es notable, luces de pequeño tamaño colocadas junto con señales de giro y "dimensiones" y un alerón que mejora la aerodinámica. 2 tubos de escape están ocultos debajo del carenado del parachoques.

Interiores de toyota camry

Decoración decoración de interiores será de interés para aquellos que aman el espacio y la comodidad. No hay muchos detalles decorativos en el interior, pero solo se usaron artículos caros en la producción. Plástico blando, piezas de acero, inserciones de madera natural. Las sillas son muy cómodas, de piel, junto con material textil de gran calidad. Los asientos delanteros cuentan con microelevador y excelente sujeción lateral.

En el panel de instrumentos, todos los dispositivos de control con una ubicación muy conveniente. Hay llaves en el poderoso volante. El sistema multimedia está equipado con una pantalla de 7 pulgadas. pantalla táctil con una interfaz legible. Incluso en el panel, puede notar un separador de 4,3 pulgadas. pantalla del navegador. Además, hay WI-FI y Bluetooth. seguridad del coche en nivel más alto: además de 6 PBs, incluye muchos dispositivos electrónicos, este es un sistema frenado de emergencia y control de zonas "muertas".

Los acabados laterales cuentan con el habitual sistema multimedia Entune Audio Plus y sistema de navegación APP, un sistema de audio y carga inalámbrica de teléfonos. 10 PB, Sistema de Seguridad STAR, cuenta con control de tracción, estructura de estabilidad de guiñada, distribución fuerzas de frenado EBD y estructura de presión de neumáticos.

Video

Inicio de ventas en Rusia

Las ventas del automóvil actualizado en nuestro país comenzaron en la primavera de este año 2016.

Juego completo

• Estándar de modificación- motor 2l. 150l. fuerzas, funciona con gasolina, caja de cambios - "automática", tracción delantera, aceleración a cien en 10.5 s, velocidad máxima 210 km / h, consumo de combustible: 10 / 5.7 / 7.3
• Estándar de modificación +
• Modificación clásica- motor de 2 cv 150l. fuerzas, funciona con gasolina, caja de cambios - "automática", tracción delantera, aceleración a cien en 10.5 s, velocidad máxima 210 km / h, consumo de combustible: 10 / 5.7 / 7.3
• Comodidad de modificación
• Modificación elegans - motor 2,5l. 181 litros potencia, funciona con gasolina, caja de cambios - "automática", tracción delantera, aceleración a cien en 9 s, velocidad máxima 210 km / h, consumo de combustible: 11/6/7.9
• Modificación elegante +- motor 2,5l. 181 litros potencia, funciona con gasolina, caja de cambios - "automática", tracción delantera, aceleración a cien en 9 s, velocidad máxima 210 km / h, consumo de combustible: 11/6/7.9
• Modificación Exclusiva- motor 2,5l. 181 litros potencia, funciona con gasolina, caja de cambios - "automática", tracción delantera, aceleración a cien en 9 s, velocidad máxima 210 km / h, consumo de combustible: 11/6/7.9
• Prestigio de modificación- motor 2,5l. 181 litros potencia, funciona con gasolina, caja de cambios - "automática", tracción delantera, aceleración a cien en 9 s, velocidad máxima 210 km / h, consumo de combustible: 11/6/7.9
• Modificación elegans drive- motor 3,5l. 249 l. fuerzas, funciona con gasolina, caja de cambios - "automática", tracción delantera, aceleración a cien en 7,2 s, velocidad máxima 210 km / h, consumo de combustible: 13,3 / 7 / 9,4
• Modificaciónlux- Motor de 3,5 litros. 249 l. fuerzas, funciona con gasolina, caja de cambios - "automática", tracción delantera, aceleración a cien en 7,2 s, velocidad máxima 210 km / h, consumo de combustible: 13,3 / 7 / 9,4

Dimensiones

• La longitud del coche es de 4 m 85 san.
• Ancho de cabina - 1 m 82,5 san.
• Altura del coche - 1 m 48 san.
• Distancia entre ejes - 2 m 77,5 san.
• Liquidación - 16 dignidad.

Precio de todos los paquetes.

El costo de una modificación más pequeña comienza desde 1 millón 365 mil rublos y termina en una versión de lujo a un precio de 1 millón 960 mil rublos.

motor toyotacamry

Para mercado doméstico Este modelo se presenta en 3 versiones de motores:

1. 4 cilindros motor de gasolina 2,4 l. con una capacidad de 180 litros. efectivo.
2. Motor 6 cilindros 3,5 litros. con una capacidad de 270 litros. efectivo.
3. Planta híbrida con una capacidad de 200 litros. efectivo.

Tronco Toyota Camry

El maletero es pequeño y tiene capacidad para 436 litros.

Conclusión final

¿Qué se ve como resultado? El coche está perfectamente equipado en todos los aspectos. Especificaciones mejoradas y chasis, diseño de interiores y apariencia simplemente increíble calidad de materiales y montaje. El costo no es tan grande para esto. auto prestigioso. La elección, el deseo, como siempre, es de ustedes, caballeros.

Toyota Camry - icónico para mercado ruso automóvil. por 16 años ventas oficiales En Rusia se vendieron 350 mil sedanes. Durante los últimos 10 años, Camry ha liderado constantemente el segmento de sedán de negocios, y en los últimos años su ventaja se ha vuelto especialmente notable. En 2017, Camry ocupó el 47% del segmento, varias veces por delante de sus competidores más cercanos en ventas. ya son las 10 años Toyota Camry está hecho en planta rusa En San Petersburgo. Durante este tiempo, más de 240 mil automóviles salieron de la línea de montaje.

Las ventas del Toyota Camry de octava generación en nuestro mercado comenzaron a fines de abril. Los japoneses afirman que generacion camry ha sufrido los cambios más extensos durante toda la existencia del modelo. Esto se debe a la transición a nueva plataforma GA-K, creado como parte del programa Toyota New Global Architecture ("Toyota's New Global Architecture"). El año pasado, ya teníamos un automóvil basado en TNGA, que era el nuevo Prius, que ha cambiado significativamente en comparación con su predecesor.

⇡ ¿Qué hay de nuevo?

Apariencia. Camry anterior no pudo ser nombrado bonito coche, pero la novedad se ve muy interesante. El sedán se ha vuelto más ancho y más bajo, y de un vistazo se asemeja a un Lexus ES. Una enorme parrilla inferior le da al auto un aspecto agresivo, mientras que los faros estrechos y una parrilla superior le dan un aspecto de rapidez. Sí, y detrás el “Camry” ha dejado de parecerse a una maleta. Los sedanes en niveles de equipamiento más antiguos tienen un Óptica LED- se ve bien.

Estructura de poder del cuerpo. Una carrocería rígida es uno de los componentes necesarios de un coche agradable en rodaje. El nuevo Camry ha aumentado la rigidez torsional en un 30%. Se reforzaron los puntos de unión del bastidor auxiliar trasero a la carrocería, se aumentó la rigidez longitudinal y también se incrementó la rigidez a la flexión de la parte delantera.

Suspensión. El Camry usa suspensión delantera con puntal MacPherson con nuevos brazos oscilantes delanteros de acero de alta resistencia. Subchasis delantero se volvió un 20% más ligero y un 15% más rígido. Volver aplicado suspensión multibrazo con una disposición separada del resorte y el amortiguador: este último se desplaza hacia adelante y el eje de rodadura brazo de remolque elevado en 25 mm. Combinado con un centro de gravedad 20 mm más bajo, una aerodinámica mejorada y una cremallera de dirección rediseñada, esto debería cambiar la percepción del Camry para los aspirantes a conductores que ven un automóvil como algo más que un medio para ir del punto A al punto B.

Aislamiento de ruido. El Camry anterior no podía llamarse un automóvil ruidoso, sin embargo, los japoneses también decidieron mejorar este aspecto. La novedad utiliza un aislamiento acústico de cinco capas del escudo del motor del compartimiento de pasajeros, una alfombra de capó termoaislante hecha de material denso que también ayuda a amortiguar el ruido del motor. El área de la almohadilla de insonorización del estante trasero se ha aumentado del 54% al 72% de la superficie, además, todas las aberturas de servicio en los paneles de las puertas están cerradas con tapones de plástico, lo que debería ayudar a evitar resonancias, vibraciones y ruidos no deseados. .

Motor y transmisión automática. Los motores de 2 y 2,5 litros en nuestro mercado se mantuvieron igual, así como la automática de 6 velocidades que los acompaña en tándem. Pero nos ha llegado el nuevo V6 de 3.5 litros y la automática de 8 velocidades. Este motor tiene un sistema de sincronización de válvula variable dual, sistema combinado inyección, produce 249 litros. Con. y 356 N∙m de torque, sin rehuir la gasolina 92, que es muy importante dado precios actuales para combustible La transmisión automática de 8 velocidades ya es familiar para los propietarios de los crossover de la generación actual. Es más compacto y ligero que el de 6 velocidades, tiene un rango extendido relaciones de transmisión y tiene una lógica de trabajo adaptativa.

Interior. vehículos Toyota en términos de calidad interior, nunca han estado a la cabeza, y el viejo Camry no fue la excepción. Los nuevos sedanes tienen absolutamente interior nuevo, que ahora está más centrado en el conductor. actualizado y rueda, que se ha vuelto un poco más pequeño y los botones ahora están resaltados.

Tecnología. Toyota Camry en niveles de equipamiento más altos ahora está bastante bien equipado en términos de soporte alta tecnología. Encabezar pantalla, disponible solo en la versión superior, tiene una diagonal de 10,5 pulgadas. El sistema multimedia de nueva generación no solo lee los formatos FLAC, ALAC y Ogg Vorbis, sino que también es compatible con la tecnología Harman Clari-Fi, que mejora la calidad de reproducción cuando se escuchan pistas MP3. Además, el nuevo Camry recibió un sistema de advertencia de colisión frontal con una función frenado automático y reconocimiento de peatones, control de crucero adaptativo y un sistema de control de marcado.

Especificaciones Toyota Camry:

	camry 2.0	camry 2.5	Camry 3.5
Motor
tipo de motor	Gasolina	Gasolina	Gasolina
Volumen de trabajo, cm 3	1998	2494	3456
Número y disposición de cilindros, mecanismo de distribución de gas.	4, en línea, DOHC, transmisión por cadena con doble sistema electrónico sincronización de válvulas Dual VVT-iW	4, en línea, DOHC, transmisión por cadena con sincronización variable electrónica dual de válvulas Dual VVT-I	V6, DOHC, transmisión por cadena con dos inyectores por cilindro y sincronización variable electrónica dual de válvulas VVT-iW
Potencia máxima, l. Con. / kW a rpm	150/110 a 6500	181/133 a las 6000	249/183 en 5000-6000
Par máximo, N·m a rpm	192 a las 4700	231 a las 4100	356 a 4700
Dinámica
Aceleración hasta 100 km/h, s	11	9,9	7,7
Velocidad máxima, km/h	210		220
Transmisión
Transmisión	Automático, 6 cdas.		Automático, 8 cdas.
Unidad de manejo	Frente
Chasis
Suspensión delantera	Independiente, muelle, tipo McPherson, con barra estabilizadora
Suspensión trasera	Independiente, resorte, palanca, con barra estabilizadora
frenos delanteros	ventilado discos de freno, 305 × 28 mm		Discos de freno ventilados, 328 × 28 mm
Frenos traseros	Discos de freno no ventilados, 281 × 10 mm	Discos de freno no ventilados, 281 × 12 mm
Tamaño de llanta	205/65 R16	205/65 R16, 215/55 R17, 235/45 R18	235/45R18
Dirección asistida	Eléctrico
Cuerpo
Dimensiones, largo/ancho/alto, mm	4885/1840/1455
Distancia entre ejes, mm	2825
Distancia al suelo, mm	155
Peso, en vacío (lleno), kg	1570-1580 (2030)	1555-1625 (2030)	1690-1700 (2100)
Número de asientos/puertas	5/4
Volumen del maletero, l	469-493
Combustible
Combustible recomendado	AI-92
Volumen del tanque, l	60
Consumo por 100 km, ciclo urbano/extraurbano/combinado, l	9,7 / 5,5 / 7,1	11,5 / 6,4 / 8,3	12,5 / 6,4 / 8,7
Precio real, frotar.	de 1,40 millones	de 1,62 millones	de 2,17 millones

Precios en Toyota nuevo Camry comienza en 1.399.000 rublos, que es incluso un poco más barato que su predecesor. Por este dinero obtendrá un automóvil con un motor de 2 litros y una transmisión automática. De opciones útiles el "Camry" inicial tiene solo un sistema de audio con soporte para CD/DVD/MP3 y seis parlantes, asientos delanteros con calefacción, espejos laterales y parabrisas en la zona de descanso de los limpiaparabrisas, faros LED, diariamente luces de marcha y PTF. También hay seis bolsas de aire, sistemas ABS y ESP, así como un sistema de alarma.

Un sedán con un motor de 2,5 litros costará al menos 1,62 millones, y dicho automóvil ya tendrá sensores de estacionamiento, cámara de visión trasera, control de crucero y un sistema multimedia con una pantalla a color de 7 pulgadas. Quienes deseen comprar un Camry nuevo con motor de 3.5 litros tendrán que cocinar 2.166 millones ya. versión cara Executive Safety sacará hasta 2,34 millones de rublos.

⇡ Exteriores

El nuevo Camry se ha vuelto más bajo, más ancho y más largo, y estos cambios se notan especialmente si colocas el nuevo producto junto a su predecesor. En la foto se puede ver cómo ha cambiado el Camry en los últimos años:

El trabajo de los diseñadores se juzga mejor con automóviles con colores de carrocería claros. Entonces se notarán todas las transiciones, estampados y otras ideas de diseño.

La reducción de la altura del vehículo es especialmente notable cuando se ve desde un lado: la silueta del Camry se ha vuelto más rápida.

La parte trasera del sedán también se ha cambiado notablemente: los faros más estrechos y las líneas suaves hacen que el automóvil se vea notablemente más moderno.

Ha cambiado mucho la apariencia del Toyota Camry que, según la idea de los japoneses, debería atraer a un público más joven a las filas de compradores. De hecho, el nuevo Camry ahora parece bastante moderno y no es inferior en términos de apariencia KIA Optima, y el Ford Mondeo, salvo que el Mazda 6 se ve un poco más bonito, aunque todo es cuestión de gustos.

⇡ Interiores

El interior de los automóviles japoneses no fue regañado solo por los perezosos, y esto, aparentemente, tuvo un efecto: en el nuevo Camry, los cambios para mejorar son literalmente sorprendentes. Entonces, el volante se ha vuelto un poco más compacto, los botones ahora están convenientemente ubicados e incluso resaltados.

El diseño de la consola central ha cambiado notablemente: las líneas suaves le dan originalidad. El control mediante la pantalla táctil del sistema multimedia se duplica mediante botones físicos, así como dos convenientes "giros", uno de los cuales es responsable del nivel de volumen. Solo puede quejarse del plástico negro brillante alrededor de la pantalla: rápidamente se cubrirá con polvo y huellas dactilares.

La unidad de control climático también recibió arandelas convenientes para ajustar la temperatura, por lo que este procedimiento ahora se puede hacer al tacto. Debajo de la unidad de aire acondicionado hay una plataforma para la carga inalámbrica de teléfonos inteligentes que utilizan tecnología qi.

Desafortunadamente, los japoneses no pudieron negarse el placer de hacer algunas inserciones de un pseudo-árbol. Uno de ellos decora el túnel central:

El freno de estacionamiento en el Camry ahora se activa con un botón, lo que permite detener automáticamente el automóvil en los atascos de tráfico. El sedán en los niveles de equipamiento más altos está equipado con ventilación de los asientos delanteros, y la unidad de activación de calefacción / ventilación en sí se ha vuelto notablemente más bonita.

Debajo del cómodo reposabrazos se esconde simplemente gran compartimento, donde puede caber fácilmente no solo una pila de CD, sino también 20-25 paquetes de billetes, lo que debería ser apreciado por cierta categoría de compradores de niveles de equipamiento Toyota Camry más antiguos.

El espacio encima de la guantera también tiene inserciones de pseudomadera. Es curioso que en los acabados inferiores no se utilice este material en la decoración:

A partir de la tercera configuración (“Classic”), Camry tiene ajuste eléctrico asiento del conductor en ocho direcciones, así como apoyo lumbar regulable eléctricamente. Los asientos delanteros son bastante cómodos, pero moldeados para personas corpulentas, lo cual es bastante lógico, si se recuerda el público objetivo del auto.

Todavía hay mucho espacio en el sofá trasero, el espacio para las piernas se mantuvo aproximadamente al nivel del Camry anterior. A menos que, debido a la altura más baja del techo, los pasajeros altos en el sofá trasero se sientan un poco menos cómodos que antes.

Pero en los dos niveles de equipamiento más antiguos, el automóvil puede ofrecer a los pasajeros traseros un ajuste eléctrico del ángulo del respaldo. Puede cambiar este parámetro, así como controlar el funcionamiento del climatizador y el sistema de audio, utilizando el bloque de botones en el reposabrazos entre los asientos:

También hay un control de persianas en la ventana trasera del automóvil. Pero las cortinas de las ventanas laterales traseras deberán quitarse manualmente.

Con todo ello, el maletero del Toyota Camry ha disminuido: su volumen es ahora de 469 o 493 litros, según la configuración. Una ligera disminución en el volumen se compensa con un aumento en la apertura, así como una forma interna más conveniente del maletero. Hay que tener en cuenta que en la versión con respaldos traseros servo no se pueden abatir, por lo que puedes olvidarte de transportar objetos largos.

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Sueño ruso o Camry-land.

En el contexto de inestabilidad general en Rusia mercado automotriz algunos modelos muestran tasas de crecimiento sólidas. Por último, pero no menos importante, esto se aplica al Toyota Camry, que en octubre de 2014 fue elegido por una vez y media más compradores que hace un año al mismo tiempo. Particularmente sorprendentes son los resultados inmediatamente antes del lanzamiento ampliamente publicitado. Versión actualizada.

En gran medida, esto fue facilitado por los descuentos de los distribuidores y la expectativa de un aumento significativo en el precio de los artículos nuevos. Ahora se conocen los precios y han comenzado las ventas. Todo resultó no tan aterrador, ya ahora en ejecutando configuraciones La cola se alargó durante seis meses. ¿Rusia va a seguir siendo un país Camry?

expansión japonesa

La historia del Camry comenzó en 1982. El coche se basó en el cupé Celica A60. El diseño de la novedad no era original, pero el auto conquistó con confiabilidad y practicidad. Para el mercado nacional japonés, el automóvil se ofreció con el nombre de Vista. Con un diseño simple y duradero, el Vista y el Camry V10 de primera generación todavía están en la carretera hoy.

Las modificaciones V10, V20, V30, XV10 y V40, producidas del 82 al 98, pertenecían a la clase D. Los autos se producían en carrocerías sedán y familiar. En la plataforma Camry en los Estados Unidos, se produjo una versión extendida del Avalon. El XV20, que apareció en 1997, ya pertenecía a la clase E más prestigiosa. A partir de esta generación, la camioneta Camry permaneció solo en la versión con volante a la derecha. Para los mercados con volante a la izquierda, solo se ofrecieron sedanes. Más de la mitad de todos los Camry y sus derivados se vendían tradicionalmente en los EE. UU. y Canadá, el resto encontró a sus propietarios principalmente en los países de la CEI y Japón. Para las generaciones XV30, XV40 y conocida desde 2011 XV50, esta tendencia continúa.

mercado ruso de compañía japonesa es una de las claves. Camry tiene una posición muy fuerte aquí. Cada cuarto sedán de clase E vendido en Rusia es un Camry. Las ventas del último año alcanzaron las 33 mil unidades. Por eso el estreno del europeo rediseñado Versiones Camry la séptima generación se celebró como parte del Salón del Automóvil de Moscú a finales del verano de 2014. Todos los coches rediseñados a partir de noviembre de 2014 para el mercado ruso se fabrican en el lugar, cerca de San Petersburgo, en el pueblo de Shushary. Más allá de Rusia Camry última generación Fabricado en EE. UU., China, Australia y Japón. En otros mercados europeos, los automóviles se suministran desde la planta japonesa de la empresa.

Actualizaciones audaces y complejas

Es imposible confundir la versión actualizada con la anterior desde un solo ángulo. Cambios externos tan drástico que incluso hubo rumores sobre una nueva generación. De hecho, este sigue siendo el mismo "fifty" con nuevo plumaje y óptica. Las opiniones de los compradores potenciales sobre el restyling difieren drásticamente. Alguien categóricamente no lo aceptó y se apresuró a comprar la versión anterior, alguien está encantado con los cambios.

El Camry ha desarrollado una imagen de automóvil de "director". A menudo, las agencias gubernamentales y las empresas privadas lo compraban para operar con un conductor. La versión anterior parecía más estricta y pretenciosa y, por lo tanto, más acorde con la imagen actual. El nuevo Camry se ha vuelto más agresivo y juvenil. A muchas personas les disgusta mucho el diseño, lo que lo hace parecer un Corolla menos prestigioso. La antena de aleta se parece demasiado a las que ponen en los BMW. La principal ventaja son los diodos DRL integrados en la óptica.

Los cambios internos son menos ambiguos. Definitivamente son beneficiosos. inserciones de madera en nueva versión, finalmente, comenzaron a parecerse a un árbol, y no a plástico rojo. Eliminado no sólido, inconsistente con cualquier pantalla monocromática de luz de fondo verde sistema climático. Todas las pantallas ahora están dominadas por un fondo azul con fuentes blancas. La iluminación de los símbolos de los botones e interruptores es de color blanco neutro.

Las escalas del panel de instrumentos también recibieron un relleno azul inteligente. Sorprendentemente, no parece molesta. La legibilidad de los instrumentos es media. Lo mismo puede decirse de la pantalla del ordenador de a bordo entre el tacómetro y el velocímetro con una diagonal de 4,2 pulgadas. El dibujo es bueno, pero las fuentes son pequeñas.

Muy buen volante nuevo de 3 radios. Bagel regordete de alta calidad con cuero agradable al tacto con una puntada grande. La tapicería de cuero de los asientos todavía parece un sustituto, pero se ha vuelto notablemente más suave. A carro nuevo Con interior de cuero, por alguna razón, domina el olor no muy agradable del plástico, no del cuero. Asientos eléctricos ahora con memoria. A los pies colocó una luz de fondo azulada.

La pantalla táctil del sistema multimedia está inscrita en la consola central. En la parte superior, su diagonal es de 7 pulgadas, en más versiones modestas 6,1 pulgadas Muestra información de la cámara de visión trasera, según la versión, con o sin avisos dinámicos. La navegación está incluida en las versiones caras. La entrada USB terminó en un compartimento con una tapa que parecía un cenicero. Incluso cuando se utilizan las unidades flash más compactas, la tapa no se puede cerrar.

Entre los asientos delanteros hay un compartimento para cargar teléfonos inalámbricos. Hoy en día, esta función es compatible regularmente con algunos dispositivos de LG y Nokia.

Los propietarios de otros teléfonos pueden comprar estuches o soportes que hagan posible dicha carga, pero la conveniencia de esta solución es dudosa, es más fácil recargar el dispositivo desde USB.

El control del clima de 2 o 3 zonas ahora es sin botones giratorios, todo está en las teclas. El rendimiento es similar al que ofrecían los Mercedes de los 90, lo cual da un poco de vergüenza.

Para actuaciones caras con una tercera zona climática para pasajeros traseros propio panel de control se encuentra en el reposabrazos reclinable. También hay botones para controlar la calefacción del asiento para fila de atrás, sistema de audio clase alta JBL, accionamientos eléctricos para cambiar el ángulo del respaldo del sofá, cortinas en la ventana trasera y ventanas laterales de la segunda fila. Comodidad y espacio para asiento trasero- Esta es una característica tradicional del Camry y no ha desaparecido en ninguna parte de la versión actualizada.

Todo el plástico de la cabina ha cambiado de textura. Ajuste agradable y acabado suave al tacto. En los coches premium las sensaciones táctiles son más agradables, pero aquí tenían muchas ganas de acercarse a ellas. Los japoneses han mejorado el aislamiento acústico de la versión actualizada. En concreto, se ha aumentado su espesor en el pavimento y en las puertas de entrada. A velocidades permitidas, el automóvil es muy silencioso, mientras que al conducir a altas velocidades en la carretera, el ruido aerodinámico se destaca.

Tándem chino-japonés

La principal innovación de la versión doméstica fue un motor de 4 cilindros completamente nuevo. Motor de gas volumen de trabajo de 2 l con índice 6AR-FXE. Confunde el origen chino del motor y su ausencia en la alineación europea. Pero en cuanto a características, es muy interesante. Este motor está equipado con sistemas inyección combinada y ajustes de fase de última generación.

Con una potencia óptima para nuestro mercado de 150 cv. y 199 Nm, acelera un coche de 1,5 toneladas a cien en 10,4 segundos. Lo ayuda en esta clásica automática de 6 velocidades de Aisin. Los japoneses prometen para este tándem un consumo mixto de 7,2 l/100km. En la práctica, deberá agregar 1-1.5 litros a este indicador, que tampoco está mal.

A trabajo activo con el acelerador, la caja cae fácilmente unos pasos y da la aceleración adecuada. 2do motor de litro hace ruido, pero acelera el coche con confianza. La versión anterior con un motor de 2 litros y 4 paso autómata fue 2 segundos más lento y mucho menos económico.

Las características de los motores de 2,5 y 3,5 litros no han cambiado. Ambos se ofrecen con la misma transmisión automática de 6 velocidades. caja manual nada como este coche.

Compromiso

El Camry rediseñado recibió una suspensión reajustada y un diferencial de deslizamiento limitado con una ligera precarga. Comportamiento mejorado en curvas rápidas, así como estabilidad y arranque en superficies resbaladizas.

Los ajustes se han desplazado a la zona de confort. El automóvil se ha vuelto más suave y cómodo en la ciudad, pero todavía tiembla en una pista rota. A diferencia de otros vehículos de este clase camry tiene una buena Pasabilidad geométrica con un juego honesto de 160 mm.

En general, el automóvil es propicio para el movimiento medido, pero esto no significa en absoluto que no tenga la oportunidad de captar el estado de ánimo. Los motores de 2,5 y especialmente de 3,5 litros son muy dinámicos y te permiten moverte fácilmente más rápido que la corriente principal. La suspensión también está bastante ensamblada, la dirección asistida eléctrica es confiable y transparente. Los bancos podrían ser menos, pero este es un precio por la comodidad.

Otro buen golpe

Los especialistas en marketing lograron mantener el valor versión básica dentro de 1 millón 212 mil rublos. Este rendimiento complacerá a las 6 velocidades. transmisión automática, llantas de aleación ligera, climatizador de 2 zonas, retrovisores térmicos, asientos delanteros y zona de descanso de limpiaparabrisas, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, encendido automático faros, modos automáticos en todas las ventanillas, una completa gama de asistentes electrónicos (ABS, ESP, VSC, EBD) y buen equipo bolsas de aire No está nada mal para la base, que se ingresó en la cantidad requerida.

Los niveles de equipamiento están vinculados al tamaño del motor. Para un motor de 2 litros, su tr. El motor de 2,5 litros ofrece 4 opciones de equipamiento. Para el motor de gama alta de 3,5 litros, hay 2 opciones de equipamiento disponibles.
Por dinero comparable, se ofrecen varios competidores muy dignos.

El automóvil Mazda6 más hermoso de la clase comienza incluso con una cantidad menor de 1,060,000 rublos, pero en una configuración comparable cuesta un dinero similar. Para aquellos que están más interesados ​​​​en el carácter de conducción y no en la comodidad en el asiento trasero, vale la pena echarle un vistazo más de cerca. En este caso hay que tener en cuenta que el Camry ganará en fiabilidad de la suspensión.

Nuevo nissan teana Se puede comprar desde 1.288.000 rublos. Este automóvil está diseñado para una categoría de consumidores similar al Camry. A veces es más interesante en términos de equipamiento, pero un poco menos conveniente para los pasajeros traseros. El diseño de Teana es el más distintivo.

Precio por Honda Accord incluso teniendo en cuenta los descuentos, comienza desde 1.149.000 rublos. Su coste es más caro en otros equipos. Es menos adecuado para conducir en malos caminos y proporciona menos comodidad pasajeros Adquirirlo puede no ser rentable en absoluto en vista de la próxima gran actualización.

Skoda Superb, cuyo precio comienza en 1 064 000 rublos, será notablemente más caro en equipos comparables. Pero Skoda puede ahuyentar a los compradores potenciales Posibles problemas con caja de cambios y motores turboalimentados. Este auto atrae por la presencia en la alineación de un excelente motor diesel y la mejor calidad de pintura de carrocería que cualquier japonés.

Todos son buenos y coches de calidad, pero para el ruso medio, desde los años 90, el Toyota Camry ha sido un símbolo de la riqueza que ha llegado.