VAZ-2103 “troika” - tracción trasera soviética coche de pasajeros con carrocería sedán. Fue desarrollado por la planta de Volzhsky junto con Fiat basado en modelos fiat 124. Producido en serie de 1972 a 1984. En esta página puede encontrar todos los esquemas del equipamiento eléctrico del VAZ 2103.

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1 - batería; 2 - bobinado relé de tracción(retractor); 3 - interruptor de encendido; 4 - segundo devanado del relé de tracción (mantenimiento); 5 - motor de arranque; 6 - generador

1 - luces delanteras con luces de posición; Batería de 2 a 12 voltios; 3 - iluminación del compartimento del motor; 4 - generador; 5 - bloque de fusibles; 6 - interruptor de encendido; 8 - interruptor de iluminación del instrumento; 7 - interruptor de iluminación exterior; 9 - interruptor de luz contrarrestar; 10 - indicador de control luz lateral en el velocímetro; 11 - enchufe para iluminación portátil; 12 - interruptor de luz de freno; 13 - iluminación compartimiento de equipaje; 14 - luces traseras con luz de posición y; 15 - lámpara de iluminación de la habitación vehículo; 16 - luz de marcha atrás; A - a las lámparas de iluminación del tablero

Si la señal de sonido en un automóvil VAZ 2103 ha desaparecido, esto es extremadamente situacion peligrosa, lo que tiene un impacto significativo en la seguridad del tráfico. La capacidad de tocar la bocina a tiempo ayuda a evitar accidentes y atascos, lo que significa que ayudará a salvar vidas humanas. Un problema como la falta señal de sonido, es bastante fácil de solucionar sin recurrir a la ayuda de costosos servicios de automóviles.

1 - faros externos y 2 - internos; 3 - bloque de fusibles; 4 - velocímetro con lámpara de advertencia luz alta faros; 5 - relé de luz de carretera; 6 - interruptor de encendido; 8 - interruptor de faros; 7 - generador; 9 - batería; 10 - interruptor de iluminación exterior

1 - luces delanteras con intermitentes; 2 - batería; 3 - lado; 4 - generador; 5 - bloque de fusibles; 7 - cambiar alarma; 6 - interruptor de encendido; 8 - interruptor del indicador de dirección; 9 - relé-interruptor para intermitentes y luces de emergencia; 10 - lámpara indicadora de señal de giro ubicada en el velocímetro; 11 - luces traseras con luces indicadoras de dirección.

1 - motor eléctrico (EM) de la lavadora; 2 - interruptor de limpiaparabrisas y lavaparabrisas; 3-; 4 - limpiaparabrisas ED; 4 - interruptor de encendido; 6 - interruptor de luz exterior; 7 - bloque de fusibles; 8 - batería; 9 - generador; A - puente en los cables que van a la bomba del lavaparabrisas; B - el orden de numeración condicional de los enchufes en los bloques de relés y el motor del limpiaparabrisas

1 - generador; 2 - batería; 3 - interruptor de encendido; 5 - relé del interruptor del ventilador, 4 - bloque de fusibles principal; 6 - sensor del interruptor del ventilador; 7 - ventilador; 8 - bloque adicional fusibles

1 - interruptor de encendido; 3 - batería; 2 - generador; 4 - bobina de encendido; 5 - interruptor; 6 - unidad de control; 7 - electroválvula del carburador; 8 - interruptor de límite

1 - bloque de fusibles principal; 2 - relé de conmutación; 3 - interruptor del elevalunas eléctrico de la puerta izquierda; 4 - puerta derecha; 5 - motor de elevación de la ventana de la puerta derecha; 6 - puerta izquierda; 7 - bloque de fusibles adicional; 8 - interruptor de encendido; A - al terminal “30” del generador; B - al interruptor de iluminación del instrumento; B - numeración convencional de bujías en el bloque del motorreductor

VAZ-2103. Historia de la creación

El FIAT 125, del que se copió la Troika, se lanzó en 1967. El coche fue construido sobre la base. modelo anterior- FIAT 1300/1500. La unidad de potencia también se tomó prestada del modelo 124. En Italia, la producción del FIAT 125 finalizó en 1972. Se emitieron un total de 603.877. En 1972, AvtoVAZ, en sustitución del "kopek", lanzó más versión poderosa"Zhiguli" - VAZ-2103. El motor básico de 77 caballos de fuerza hizo posible lograr este sedán Velocidad de 100 km/h en sólo 19 segundos. Las versiones de exportación del VAZ-21033 y VAZ-21035 estaban equipadas con motores VAZ-21011 de 1,3 litros con una potencia de 69 CV. o el motor VAZ-2101 “económico” de 64 CV. Las diferencias en el acabado interior con respecto al legendario "penny" eran bastante impresionantes: el espacio para la cabeza aumentó hasta 15 mm y la distancia desde el techo hasta el asiento era entonces de 860 mm. También se han producido cambios importantes panel, en el que se instalaron un reloj y un tacómetro. En 12 años se montaron 1.304.899 coches de la “tercera” versión. Durante mucho tiempo, la Troika fue considerada el coche más cómodo. Y el "seis" que lo reemplazó sigue siendo popular entre los automovilistas novatos.

Este modelo se diferenciaba significativamente no sólo en apariencia del "penny", gracias a los 4 faros, las molduras en las paredes laterales y los grandes luces traseras. Pero su principal diferencia es su motor más potente, de un litro y medio. Además, con este modelo, la línea gigante Volga agregó refuerzo de vacío Frenos y ajuste automático del espacio entre la parte trasera. pastillas de freno y un tambor. Un poco más tarde, se produjeron varias modificaciones de este modelo con diferentes motores. La producción del VAZ 2103 se detuvo en 1984.

Diagrama eléctrico de un automóvil VAZ 2103.
(Haga clic en la foto para ampliarla)

Símbolos de sensores, controles y monitoreo para el diagrama del circuito eléctrico del automóvil VAZ 2103.

1.2. Luces laterales.
3.4. Luces exteriores.
5. Luces interiores.
6. Señales sonoras.
7. Distribuidor de encendido para VAZ 2103.
8. Bujías para VAZ 2103.
9. Generador VAZ 2103.
10. Batería VAZ 2103.
11. Relé para encender señales sonoras.
12. Bobina de encendido del VAZ 2103.
13. Indicadores de dirección laterales.
14. Sensor indicador de temperatura del refrigerante para VAZ 2103.
15. Sensor de la lámpara de advertencia de presión de aceite VAZ 2103.
16. Sensor de la lámpara de advertencia de nivel líquido de los frenos VAZ 2103.
17. Relé de carga batería VAZ 2103.
18. Relé del interruptor de los faros.
19. Válvula de carburador VAZ 2103.
20. Sensor indicador de presión de aceite para VAZ 2103.
21. Lámpara del compartimiento del motor.
22. Arrancador VAZ 2103.
23. Regulador de voltaje.
24. Cartucho para conectar una lámpara portátil.
25. Bloque de fusibles VAZ 2103.
26. Relé - interruptor de señal de giro.
27. Interruptor de luz de freno.
28. Interruptor del testigo de la compuerta de aire del carburador.
29. Interruptor de la bomba del lavaparabrisas.
30. Relé - encendido del testigo freno de mano.
31. Interruptor de la lámpara de control para poner el freno de mano.
32. Interruptor de luz de marcha atrás.
33. Motor eléctrico del limpiaparabrisas VAZ 2103.
34. Relé del limpiaparabrisas VAZ 2103.
35. Lámpara de iluminación de la guantera.
36. El interruptor de las luces está ubicado en los montantes de las puertas delanteras.
37. Interruptor de testigo de apertura de puerta delantera.
38. Indicador de nivel de combustible VAZ 2103.
39. Lámpara indicadora del indicador de reserva de combustible VAZ 2103.
40. Lámpara indicadora de nivel de combustible.
41. Indicador de temperatura del líquido en el sistema de refrigeración del motor VAZ 2103.
42. Lámpara de iluminación del indicador de temperatura del líquido.
43. Indicador de presión de aceite VAZ 2103.
44. Lámpara de advertencia presión insuficiente Aceites VAZ 2103.
45. Lámpara indicadora de presión de aceite.
46. ​​​​Lámpara de iluminación del tacómetro para VAZ 2103.
47. Lámpara indicadora de encendido del freno de mano y nivel insuficiente líquido en los depósitos del sistema de accionamiento del freno hidráulico.
48. Lámpara indicadora de control compuerta de aire carburador
49. Lámpara indicadora de carga de batería.
50. Tacómetro VAZ 2103.
51. Testigo de encendido de la luz de posición.
52. Testigo de encendido de los intermitentes.
53. Testigo de encendido de las luces de carretera.
54. Lámpara de iluminación del velocímetro para VAZ 2103.
55. Interruptor de iluminación exterior.
56. Interruptor de iluminación de instrumentos.
57. Interruptor de limpiaparabrisas de tres posiciones.
58. Interruptor de encendido.
59. Reloj eléctrico VAZ 2103.
60. Lámpara de iluminación del reloj.
61. Interruptor del motor del calentador de tres posiciones.
62. Testigo de puerta delantera abierta.
63. Conmutador de faros.
64. Interruptor de intermitentes.
65. Interruptor de bocina.
66. Encendedor de cigarrillos.
67. Interruptor de luz de cortesía situado en los montantes de las puertas traseras.
68. Iluminación interior de la carrocería.
69. Motor calentador eléctrico.
70. Lámpara de maletero.
71. Sensor para indicador de nivel de combustible e indicador de reserva de combustible para VAZ 2103.
72. Lámpara de señal de giro.
73. Piloto de intermitentes y luz de freno de doble filamento.
74. Luz de marcha atrás.
75. Luces de matrícula.
76. Punto de conexión a tierra.
77. Conector eléctrico.

Para realizar el mantenimiento de un automóvil de forma independiente, necesita un diagrama de cableado VAZ 2103, con la ayuda del cual el propietario puede realizar de manera segura y correcta mantenimiento de rutina. De lo contrario, los errores son inevitables y el proceso mismo trabajo técnico será inapropiado.

Instrucciones de fábrica VAZ 2103: esquema de colores conexiones eléctricas

El automóvil VAZ 2103 era una versión de lujo del VAZ 2101, cuya producción inicialmente estaba prevista en la planta de Tolyatti como parte del plan general para la producción de automóviles. Es por eso que:

1. Los componentes y piezas de vehículos están unificados en un 80%;
2. La apariencia es diferente según el concepto de desarrollo del modelo de lujo.

El precio del VAZ 2103 fue mayor precisamente debido a mejoras en el interior y el exterior. Pero gracias a la completa unificación de las piezas de los dos modelos, el coste de los coches era casi igual.

Como referencia: el Fiat 124 como prototipo del VAZ 2101 y el Fiat 125 como plataforma del VAZ 2103 fueron modificados minuciosamente por la parte italiana a petición de los ingenieros nacionales.

Cambios externos

Cambios apariencia llevó al hecho de que el cableado del VAZ 2103 se rediseñó radicalmente. En particular:

1. El uso de faros dobles requería un mazo de cables adicional en la parte delantera del vehículo;
2. Las luces de freno tipo bloque también requirieron mejorar el cableado en la parte trasera del automóvil;
3. Los repetidores de señales de giro estaban ubicados en los extremos de las alas, y en la parte delantera estaban duplicados en un bloque con luces laterales. En consecuencia, se modificó el cableado eléctrico del VAZ 2103 para tener en cuenta estos cambios.

El cambio de apariencia también afectó al circuito eléctrico: el cableado del VAZ 2103 ha sido rediseñado

Diferencias internas en circuitos eléctricos.

A diferencia del estándar "normal", en los modelos de lujo, al que pertenecía el VAZ 2103, se requería un aumento en la funcionalidad. En particular:

1. Instalación lavadora electrica parabrisas modernización requerida unidad electrica controles del limpiaparabrisas en la columna de dirección;
2. Añadido a la escala del instrumento. tacómetro electrónico, y la propia escala del instrumento ha sufrido cambios visuales;
3. Adicional Lamparas de advertencia Y reloj electrico en el tablero;
4. La instalación de un sistema de alarma como parte del VAZ 2103 se ha convertido en la norma (no se instaló en el VAZ 2101).

La foto muestra:

1. color marrón muestra el circuito desde el terminal “+” de la batería pasando por el generador (terminal “30”) y la caja de fusibles (No. 6) hasta el interruptor de encendido (pin 30/1);
2. Colores azul y negro muestra el circuito desde el botón de la luz de advertencia de peligro (pin No. 1 del bloque de terminales) hasta el interruptor de la columna de dirección de tres palancas y luego a través del interruptor de encendido (pin 15) y el bloque de fusibles (No. 10) hasta las luces de posición. e indicadores de señales de giro laterales;
3. El circuito desde el relé del disyuntor hasta el botón de la luz de advertencia de emergencia y el interruptor de la columna de dirección de tres palancas se muestra en rosa.

Aunque el VAZ 2103 se considera un modelo de lujo, también heredó algunas dolencias infantiles de su progenitor "penny". En particular, caja de fusibles, lo que a menudo crea muchos problemas al propietario en la carretera debido a las vibraciones. En este sentido, el diagrama de cableado VAZ 2103 se encuentra en casi todos los automóviles con alto kilometraje para que el conductor pueda determinar qué fusible ha abierto su contacto.

Quién es quién

Para entender por qué, a primera vista, dos completamente diferentes modelos tenía un elemento tan poco confiable en el sistema de equipos eléctricos, debemos mirar la historia. Y ella es tal que Los dos modelos están basados ​​en el Fiat 124 de 1964.

Inicialmente se suponía que la empresa Fiat transferiría la documentación para 2 modelos:

1. Fiat 124, producido en serie en Italia desde 1966;
2. Fiat 125 es un coche con un diseño similar, pero más clase alta, apareció en el programa de fábrica. fabricante de automóviles italiano desde 1967.

En el vídeo a continuación se puede ver el LADA 1500L; fue con este nombre que se vendió en Europa la versión de exportación del VAZ 2103.

Pero más tarde, tras un examen más detenido, resultó que en la planta en construcción en Tolyatti se estaban desarrollando dos diseños de suspensión completamente diferentes y unidad de poder Los modelos serán todo un desafío. Lo mismo se aplica a otros elementos: el cableado eléctrico del VAZ 2103, los sistemas de encendido y de iluminación deben ser idénticos para reducir el coste de producción.

Como referencia: se revisaron los términos del acuerdo, como resultado de lo cual las partes acordaron finalizar la documentación del automóvil "de lujo" para que la unificación con el VAZ 2101 fuera lo más posible.

Equipo eléctrico

Panel

Además de las diferencias externas en la apariencia de los modelos y la decoración interior más rica, el tablero del VAZ 2103, lujoso para esa época, llamó la atención de inmediato.

Pero el cableado interior del VAZ 2103 fue heredado del "kopek", incluido el notorio cuadro de luces o fusibles.

Caja de fusibles

El diagrama de cableado del VAZ 2103 era una versión clásica, donde el papel del segundo cable lo desempeñaba cuerpo metálico coche, y todos los componentes principales del circuito eléctrico estaban protegidos fusibles, organizados en un grupo.

Estructuralmente, esta unidad no estaba mal:

1. Los contactos accionados por resorte sujetaban firmemente las guías de plástico;
2. Gracias a esto, se aseguró el contacto entre las placas metálicas y los insertos fusibles;
3. En la tapa del bloque había imágenes de circuitos (una especie de instrucción), que están protegidos por uno u otro fusible;
4. En caso de cortocircuito, fue fácil reemplazar el fusible con sus propias manos.

La siguiente foto muestra la unidad sin la cubierta. Gracias a ello, está protegido de forma fiable, pero el nodo en sí no es fiable.

Como referencia: los automovilistas soviéticos a menudo llamaban a los fusibles de este tipo "bellotas" porque se caían espontáneamente de sus enchufes cuando el automóvil estaba en movimiento.

Proceso de reemplazo

Si usted, como propietario de un VAZ 2103 o cualquier otra persona, ya no está satisfecho con la falta de fiabilidad de la unidad, es fácil y sencillo reemplazarla. Para hacer esto, solo necesita comprar un bloque de fusibles de tipo cuchilla universal, a menudo denominado "EURO".

¡Nota! El cableado estándar del VAZ 2103 no requerirá modificaciones cuando se reemplace.

El precio de dicha solución no superará los 200 rublos. Puede conectar los terminales usando el siguiente diagrama, que se muestra en la foto a continuación.

Resumen

Cualquier propietario de un automóvil comprende por qué el cableado eléctrico del VAZ 2103 debe estar protegido de manera confiable. Y el método propuesto puede eliminar muchas "llagas infantiles", aumentando así la seguridad del automóvil en su conjunto y de sus componentes electrónicos individuales.