Los coches más rentables para mantener
El servicio analítico Realnoe Vremya continúa estudiando los cambios en el mercado automovilístico ruso. Si en los primeros materiales analizamos los modelos más caros y populares vendidos, en esta parte analizamos el costo de operación anual de los automóviles más populares en Rusia. El resultado es una calificación en la que un propietario potencial (o actual) de un amigo de cuatro ruedas puede calcular cuánto le costará conducir un coche y decidir si el ahorro al comprar otros más vale la pena. aumento de costos para operación.
Gastos de coche: más barato no significa más rentable
Para calcular el coste de uso, el servicio analítico de Realnoe Vremya estimó los costes de seguros, impuestos, gasolina y otros gastos. Se calcularon los parámetros cuyo costo varía de un año a otro para un período de tres años, y luego se calculó el costo promedio anual.
En particular, el coste del seguro obligatorio de responsabilidad civil del automóvil se calculó para todos los automóviles durante tres años (con un factor reductor en el segundo y tercer año de propiedad del automóvil), CASCO, impuesto de transporte(sujeto a residencia en Kazán). A esto se sumó el coste del aparcamiento vigilado o el alquiler del garaje, cuatro procedimientos de mantenimiento (según la lista de precios). También se tuvo en cuenta el costo de la gasolina, en función del tipo de combustible declarado, su consumo y la evolución del costo de la gasolina (suponiendo un kilometraje promedio de 10 mil kilómetros por año), el costo de un juego de llantas y cambio estacional ruedas, ocho lavados de carrocería y cuatro lavados de autos complejos en el año. Además, se calculó la depreciación, a razón del 18% en el primer año de propiedad y del 6% en los años siguientes.
Para calcular el coste de uso, el servicio analítico de Realnoe Vremya estimó los costes de seguros, impuestos, gasolina y otros gastos. Foto vmichurinske.ru
Los dos modelos resultaron ser los más baratos de operar. autos domesticos. Sin embargo, lo interesante es que la diferencia en los costos operativos es desproporcionadamente menor que la diferencia en el costo de los automóviles. Por lo tanto, si compara los costos anuales de un automóvil con el costo del automóvil, entonces coches rusos resultará ser el menos rentable. Un año de funcionamiento puede costar hasta un tercio del coste de un coche. Pero la explotación es más modelos caros A menudo costará menos del 15% del coste del coche al año.
Mucho dinero para X-Trail y Camry
El más caro de autos populares en términos de costos de mantenimiento anual es crossover nissan X Trail. Con un automóvil que cuesta 1,45 millones de rublos, tendrá que gastar alrededor de 212 mil rublos al año en mantenimiento. El mantenimiento anual costará el 14,6% del coste original del coche, lo que es bastante en comparación con el coste del coche, a diferencia de los modelos baratos.
Entonces, por ejemplo, en un año para operar el segundo automóvil más popular en Rusia, Lada Granta, tendrá que pagar casi un tercio del costo del automóvil. A un precio de 390 mil rublos, en promedio, tendrá que pagar 109 mil rublos por año para su funcionamiento. Este es el costo anual más bajo de todos. modelos populares automóviles en términos monetarios, sino como porcentaje del costo del automóvil: hasta el 28%.
El coche más rentable entre los modelos populares en 2016 fue el Mazda CX-5. Le gusta Nissan X-Trail, es uno de los modelos populares más caros: su coste es de 1,37 millones de rublos. Al mismo tiempo, el coste anual de mantenimiento es de 189 mil, menos que, por ejemplo, kia sportage, que a su vez es 120 mil rublos más caro. En el transcurso de un año, tendrá que gastar solo el 13,9% del costo original del automóvil en su mantenimiento.
El más caro de los coches populares en términos de costes de mantenimiento anual es el crossover Nissan X-Trail. Foto winde.ru
El segundo coche más caro en cuanto a mantenimiento anual fue sedán camry de Toyota. Con un coche que cuesta 1,4 millones de rublos, su funcionamiento costará 200 mil rublos al año. Esto es el 14,2% del coste del coche.
Completando los tres modelos populares más caros en términos de costo operativo se encuentra un recién llegado de los 25 autos más comprados en Rusia: el Toyota RAV4. Su costo es de 1,49 millones de rublos, y por año tendrá que gastar un promedio de 198 mil rublos en operación, es decir, el 13,2% del costo del automóvil.
Renault es más barato que Lada y Patriot es más caro que Octavia.
El coche más barato de operar fue el Lada Granta. Con un costo de automóvil de 390 mil rublos, tendrá que gastar 109 mil rublos por año en su funcionamiento.
Segundo lugar: otro automóvil nacional. producido por lada Kalina. Con un coste de máquina de 440 mil rublos, el coste de funcionamiento es de 112 mil rublos al año, es decir, una cuarta parte del coste de la máquina.
Dos coches ocuparon el tercer lugar por la operación más barata marca extranjera, sin embargo, también se produce en Rusia, Renault Logan y Sandero. El costo de operación del automóvil es aproximadamente el mismo que el del Kalina, 113 mil rublos. La proporción del coste operativo anual del coste total de la máquina es aproximadamente la misma que la de Kalina: 24,2%.
Tenga en cuenta que no todos coches rusos puede considerarse barato de operar. Por ejemplo, el nuevo modelo Vesta resultó ser más caro de operar que Renault Sandero Y Skoda Rápido- 125 mil rublos al año. Lada Grande(conocida en la mayoría de los países como camioneta Logan) es comparable en costos operativos a Kia Río, 127 mil rublos. Al mismo tiempo, el Kia Rio cuesta 651 mil rublos frente a 530 mil, el costo del Largus.
Lada Largus es comparable en costo operativo al Kia Rio, 127 mil rublos. Foto vaz08-015.ru
Un modelo aún más caro de operar es el Lada 4x4, más conocido como Niva. y aqui esta el auto chevrolet niva resultó ser más caro en funcionamiento no solo que el nuevo Rayos X Lada(su funcionamiento costará 132 mil al año a un costo de 600 mil), pero incluso más caro que Hyundai Solaris(129 mil por año), Renault plumero(131 mil por año) y volkswagen polo(136 mil por año), y también comparable a Kia Ceed. Para su funcionamiento tendrá que gastar 142 mil rublos al año.
| Automóvil | Costo del auto | Costos anuales | Participación de los costos del costo de la máquina. |
| Nissan X-Trail XE 2WD 6MT 2 litros, 144 litros. Con. (106kW), AKOS | 1 449 000 | 211 882 | 14,6% |
| Toyota Camry estándar 2 l, 16 celdas, 6AT, 150 litros. Con. (110 kW), TTS | 1 407 000 | 199 715 | 14,2% |
| Toyota RAV4 Estándar 2 l, 6 MT, 146 l. Con. (107 kW), TTS | 1 493 000 | 197 632 | 13,2% |
| kia deportivo clásico F1W52G617 D430 2 litros, 16 cl., 6MT, 150 litros. s., TTS | 1 249 900 | 197 335 | 15,8% |
| Nissan Qashqai SE+ 2 litros, 144 litros. p., 2WD 6MT, AKOS | 1 406 000 | 196 705 | 14,0% |
| Mazda CX-5 Drive, 2 l, 6MT 2WD, 150 l. s., (110 kW) TTS | 1 369 000 | 189 816 | 13,9% |
| Volkswagen Tiguan, Trend&Fun, 1.4l (122 CV), 6MT, MQ350 | 1 329 000 | 188 836 | 14,2% |
| Renault Kaptur, Vida, 1,6 l, 114 l. p., 4x2, transmisión manual5 | 859 000 | 154 935 | 18,0% |
| Skoda Octavia (A7) Activo 1.6 MPI 5MT 110 l. Con. (81 kW) TTS | 924 000 | 154 224 | 16,7% |
| Hyundai Creta 1,6 l, 6MT 2WD 123 l. pp., gasolina Arranque | 789 900 | 149 698 | 19,0% |
| Kia Cee"d Classic A2S6K4617, D216 1,4 l, 16 cl. 100 CV. TTS | 819 900 | 142 315 | 17,4% |
| Chevrolet Niva L 1,7 l, 8 cl. 80 litros. Con. DELFO | 585 990 | 141 721 | 24,2% |
| Volkswagen Polo Trendline 1.6 1,6 l, cambio manual, sedán, 81 kW (110 CV), TTS | 679 900 | 136 225 | 20,0% |
| Lada XRay GAB13-50-000 Optima 1,6 l 16 cl., 5MT, 106 l. Con. PODER | 599 900 | 132 091 | 22,0% |
| Renault Duster Authentique (1,6 l, 114 CV, transmisión manual5, 4x2) (anteriormente - 102 CV) TTS | 629 000 | 131 442 | 20,9% |
| Hyundai Solaris activo 5MT 1,4 l, 107 l. Con. tts | 623 900 | 128 571 | 20,6% |
| Kia Rio 5MT Confort 1,4 l, 107 l. Con. tts | 650 900 | 127 776 | 19,6% |
| Lada 4x4 3 puertas 1,7 litros, 8 cl. 83 litros. Con. (61kW) CAN | 475 900 | 127 215 | 26,7% |
| LADA LARGUS ESTACIÓN 5 PLAZAS KS035-50-A00 1,6 l 8 cl. 87 litros. Con. PODER | 529 900 | 126 856 | 23,9% |
| Lada Vesta clásico GFL11-50-000 1,6 l 16 cl., 5MT, 106 l. Con. PODER | 545 900 | 125 238 | 22,9% |
| Skoda Entrada rápida 1,6 l, 5MT 90 l. Con. (66 kW) TTS | 599 000 | 125 213 | 20,9% |
| Renault Sandero Acceso 1,6 l, 82 l. s., MKP5 (anteriormente 1,2 l, 75 CV) TTS | 479 900 | 113 458 | 23,6% |
| Renault Acceso a Logan 1,6 litros, 82 litros. Con. tts | 469 000 | 113 420 | 24,2% |
| Lada Kalina 1,6 l, 8 celdas. 87 litros. Con. (64kW) CAN | 439 900 | 112 465 | 25,6% |
| LADA sedán granta 1,6 litros, 8 cl., 87 litros. Con. KAN AUTO | 389 900 | 109 097 | 28,0% |
El precio de compra de un coche está lejos de ser el único factor financiero que tienen en cuenta los futuros propietarios. Al matricular un coche, existen costes de seguro, y luego de mantenimiento, combustible y sustitución de piezas. A menudo es el servicio el que “golpea” los bolsillos de los automovilistas, se convierte en un indicador de la rentabilidad/coste financiero del transporte y afecta su capacidad de compra.
A la hora de comprar un coche hay que tener en cuenta el coste de su mantenimiento.
Los resultados mostraron que en Rusia el automóvil aún no ha pasado de la categoría de lujo a la de medio de transporte, ya que el coste de mantenimiento es bastante elevado. P.ej, obras de servicio para un coche de clase B después de un kilometraje de 150.000 km, le costará más de 78.000 rublos.
Al analizar los resultados de la investigación, puede identificar los automóviles más caros de operar y clasificarlos según sus costos de mantenimiento.
Los 10 coches más caros para el servicio.
Las agencias de marketing realizan periódicamente investigaciones sobre... Se utiliza el método de consulta telefónica a los departamentos de servicio, se recopilan datos sobre cuánto le cuesta el servicio al propietario del vehículo. El mantenimiento de rutina incluye trabajos obligatorios después de que un vehículo haya recorrido un cierto kilometraje: reemplazo de bujías, filtros, aceite; Lavado; diagnóstico. El más caro de mantener. Carros clase d.
Toyota Avensis es el coche más caro de mantener en Rusia
En Rusia, el top 10 se ve así.
- . El mantenimiento le costará 151.000 rublos al año.
- Hyundai Sonata. El coste de mantenimiento es de unos 130.000 euros al año.
- Volkswagen Passat. Los propietarios deberán destinar 124 mil.
- . El coche más caro de la clase C superior cuesta 120,5 mil.
- Hyundai Getz. Clase B, costo de mantenimiento - 117 mil.
- Honda Civic. El propietario necesita 115 mil para mantenimiento.
- Renault Laguna. Costará 114,5 mil por año.
- Mitsubishi Lancer, un poco servicio más barato que Renault Laguna - 114 mil.
- Toyota Corolla. El modelo más popular, aunque costoso de mantener, cuesta 110.500 rublos al año.
- Toyota Yaris, Mazda 6. Ocupando la última línea del top 10, necesitarán 102.500 al año.
Lo interesante es que en diferentes paises el costo de operación de vehículos varía. Depende de dónde se produzcan las piezas; por ejemplo, en Estados Unidos los repuestos para Ford son mucho más baratos que en Rusia. Los coches japoneses en Estados Unidos se consideran económicos de mantener, mientras que en Rusia encabezan el ranking de los más caros. Esto se debe a más precios bajos para automóviles y seguros en el extranjero. La revista Forbes nombró los coches más caros, teniendo en cuenta los gastos pagados por sus propietarios durante 5 años.
Mercedes-Benz El G 55 es el coche más caro de operar según Forbes
- Mercedes-Benz G En combinación con mantenimiento más gasolina, el modelo más caro es el Mercedes Benz G 55, que cuesta a los propietarios 26,5 mil dólares en 5 años.
- BMW 6M. BMW cuesta dos mil menos que el líder de esta clasificación.
- Audi RS4. Para cerrar los tres primeros, Audi requerirá que el propietario invierta 24.500 dólares en 5 años, aunque el precio de compra es relativamente bajo (alrededor de 67.000 dólares).
Después de los tres primeros, la revista considera que el más caro de operar es el Infiniti QX56, el Cadillac XLR-V, Land Rover Range Rover Sobrealimentados, que requieren costos operativos de $22,000, Lexus LX470, Volvo XC90 Sport, Jaguar XJR; los costos operativos durante un período de cinco años serán de más de $20,000.
Los coches más caros en reparaciones y repuestos.
Reparar muchos automóviles extranjeros en Rusia es caro; el coste de las piezas de repuesto depende de su disponibilidad, marca y otros factores.
Vector Market Research, una agencia rusa, investigó el costo de las piezas de reparación de marcas populares. Los especialistas en marketing revisaron listas de precios y realizaron entrevistas. Determinar los factores que influyen en el coste de los repuestos y las reparaciones es bastante difícil. Las piezas se dividieron en grupos según su funcionalidad: equipos eléctricos, diseño de suspensión, pequeños consumibles y otros.
Las conclusiones de los expertos son bastante interesantes. Los principales coches extranjeros en términos de coste son Mitsubishi y Honda. Último sello Un 35% más caro que el popular Peugeot.
Los coches Mitsubishi y Honda son los más caros en cuanto a reparaciones se refiere
En tercer lugar en términos de coste de repuestos se encuentra nuevamente la marca japonesa Mazda. Seguido por volkswagen alemán, entonces otra vez Suzuki japonés, Toyota.
El chasis de los vehículos necesita con mayor frecuencia reparaciones y sustitución de piezas, especialmente en condiciones todoterreno ruso. Los elementos de suspensión más caros eran de Suzuki y Mitsubishi.
Precios razonables para originales.
Renault, Skoda, Ford… marcas europeas, aunque por alguna razón los automovilistas creen que son más caros que autos japoneses por valoración en euros. De hecho, el panorama es diferente, para los japoneses. repuestos originales hay que pagar más.
Comprar un automóvil es un paso importante para todo entusiasta de los automóviles. Desafortunadamente, muchos usuarios adoptan un enfoque muy superficial a la hora de elegir un coche, basándose únicamente en categoría de precio y algunos datos externos.
Algunas personas realmente creen que los costos financieros quedarán atrás inmediatamente después de comprar un automóvil. Cambia el aceite, reposta gasolina y sigue adelante, conquista los caminos y recorre nuevos kilómetros. Esta es una idea profundamente errónea; en realidad, cualquier automóvil requiere atención continua, oportuno Inspección técnica y todo esto conlleva ciertos gastos. ¡Todo el ciclo de vida de un coche es una inversión constante! Por lo tanto, si no quieres trabajar sólo en tu coche, debes elegir los coches más económicos de mantener.
Cualquier conductor sensato, a la hora de elegir, se centra en la fiabilidad, para que el coche funcione fielmente y no se avere cada mes. Esto también es válido para las personas que eligen el mejor coche para principiantes. Es para estos usuarios que presentamos los automóviles extranjeros más económicos de mantener para 2018-2019. La idea de calificar los autos más baratos de mantener fue sugerida por uno de mayores proveedores repuestos de auto diferentes marcas Tu mecánico. Realizó un análisis de mercado, recopiló sus propias estadísticas sobre su servicio de automóviles y elaboró una lista de 10 automóviles económicos que debía mantener. Por supuesto, el costo del servicio y las piezas de repuesto puede variar según la ciudad y el país donde viva.
Por supuesto, los coches más baratos de mantener en Rusia son, por supuesto, VAZ, si hablamos de industria automotriz nacional. Al tener coches de esta serie, gastará un mínimo de dinero en su mantenimiento. Pero hoy hablamos de coches extranjeros modernos con un nivel y calidad de construcción diferentes.
Toyota Prius
si eres fan autos amigables con el medio ambiente, que no contaminan nuestra atmósfera y permiten un buen ahorro de combustible, entonces Toyota híbrido El Prius es para ti. Este modelo utilizado en varias autoridades como principal medio de transporte. Toyota Prius A menudo parpadea en las carreteras de nuestro país, porque es verdaderamente moderno y coche universal. Además, su coste es más que asequible. Dueño de este auto No te arrepentirás de tu elección, porque este es uno de los coches más baratos de mantener.
alma kia
La calificación de automóviles extranjeros baratos de mantener también incluye nuevo modelo alma kia. Es moderno, multifuncional y muy coche asequible Hecho en Asia. El coche impresiona por su practicidad, disponibilidad de repuestos y mantenimiento muy económico. Hoy en día este modelo es muy popular en las carreteras de nuestro país. Como aseguran los usuarios habituales, todo lo que necesitas. propietario de kia Alma significa cambiar el aceite de manera oportuna dos veces al año y monitorear la capacidad de servicio de las piezas. Durante 10 años de uso de un automóvil de este tipo, los residentes de los EE. UU. Gastan en total aproximadamente 4.500 mil dólares en mantenimiento, lo que nos permite llamarlo uno de los automóviles más baratos de mantener entre los automóviles extranjeros.
Toyota Camry
No se pueden imaginar coches de bajo mantenimiento sin el Toyota Camry. Si está buscando un modelo sólido y económico de operar, esta es su opción. Tiene un diseño elegante, bueno. especificaciones, es seguro de usar y, en 10 años de funcionamiento, su mantenimiento cuesta aproximadamente 5.000 mil dólares. Para tal a largo plazo uso, esta cantidad parece bastante insignificante, lo que significa que este coche merece estar incluido en el ranking de coches extranjeros más baratos de mantener. El cálculo del importe de operación tiene en cuenta la sustitución de piezas por otras nuevas para garantizar una total seguridad.
Honda Fit/Jazz
Hatchback Honda Fit/ El Jazz lleva mucho tiempo incluido en el ranking de los coches más baratos de mantener que pertenecen al segmento B. Es muy popular en el mercado japonés e incluso ha recibido un premio como la máquina más segura de usar del mundo. Ajuste del modelo, también se distinguió y tiene un premio Euro NCAP en la categoría mejor auto de su clase. Este es el automóvil extranjero más económico de mantener, ya que durante diez años de funcionamiento gastará alrededor de $5,500 en él.
Toyota Tacoma/Hilux
lo mas carro barato En servicio entre automóviles extranjeros se encuentra la camioneta Toyota Tacoma, también llamada Hilux. El auto es genial para condiciones duras operación y para Carreteras rusas. El coche se muestra como producto de calidad movimiento que no le teme a nadie superficie de la carretera. esta bestia durará muchos años y durante 10 años de funcionamiento gastará alrededor de 6 mil dólares en su mantenimiento. Al considerar esta cantidad, debes entender que este carro Se diferencia de los 4 anteriores en que es el único representante de la serie SUV/Pickup.
Toyota Corolla
Hablando de los coches más baratos de mantener, la clasificación es imposible sin el Toyota Corolla, que también posee el récord Guinness del Libro de los Récords. Fue incluido en la lista de los coches más vendidos de la historia. El coche realmente se vende en grandes cantidades en todo el mundo y a lo largo de toda la historia de existencia del modelo, más de 44 millones de toyota Corola. Esta demanda hace que el servicio sea lo más barato posible. La necesidad de repuestos es mínima, están disponibles en grandes cantidades y los usuarios no tienen que preocuparse por el alto coste de mantenimiento en general. Durante diez años de propiedad de este automóvil, gastará hasta 5.800 mil dólares en mantenimiento.
Nissan Versa/Tiida
Cuando se habla de los coches más baratos de mantener, no se puede privar atención nissan Versa/Tiida. Este es un auto de clase golf, muy diferente. nivel bajo costos que serán necesarios para el mantenimiento. La máquina es capaz de satisfacer todas las necesidades del propietario. Muestra un excelente rendimiento en funcionamiento y no le defraudará. momento justo. Durante 10 años de funcionamiento, gastará aproximadamente 5.900 mil dólares en reparaciones, sustitución de piezas y mantenimiento.
Toyota Yaris
Entre los coches más baratos de mantener, también destaca en el ranking modelo toyota Yaris. Como ya habrás notado, la marca Toyota es líder en la cantidad de autos disponibles para su uso. Este modelo tiene una gran demanda entre los usuarios y se distingue por su practicidad y confiabilidad. Puede reemplazar fácilmente una pieza inutilizable en cualquier momento. centro de servicio. Como regla general, las piezas para este vehículo siempre están en stock. Durante 10 años de funcionamiento, gastará hasta 6.100 mil dólares en mantenimiento.
Vástago xB
Como ya hemos establecido, ¡los automóviles extranjeros más baratos de mantener en Rusia son los Toyota! Y aquí hay otro para su atención. representante brillante de esta serie – Scion xB. Debido a su diseño extraordinario y muy excéntrico, el modelo se ubica hasta en la novena posición, pero su componente técnico no es inferior a todos modelos anteriores. Público objetivo Este modelo todavía pertenece a la generación más joven y, hablando del bajo coste del vehículo, cumple plenamente todas las expectativas. Durante 10 años de propiedad, gastará hasta $6,300 en el mantenimiento de un Scion xB.
Kia Optima
Cierra la lista de los más accesibles, fiables y baratos de mantener autos kia Optima. Después de 10 años de uso, un sedán de este tipo le costará 6.400 dólares, lo que es muy asequible para un coche de esta clase. El precio incluye los servicios de mantenimiento, la compra de repuestos nuevos, el coste de uso del coche y una nueva generación. El modelo es bastante nuevo en el mercado ruso y es demasiado pronto para hablar de datos exactos, pero se muestra muy bien, tanto en uso como en mantenimiento. Opción ideal para las carreteras rusas.
Comprar un coche es sólo la mitad de la batalla. Debe estar preparado para pagar el seguro, la alarma y, en el futuro, Mantenimiento, repuestos, coste de reposición, etc., etc. A menudo, estos gastos cuestan bastante dinero. Por lo tanto, las valoraciones sobre qué coches es rentable mantener y cuáles no son una buena ayuda para los conductores a la hora de elegir un coche nuevo.
Al elaborar estas listas, los expertos destacan varios factores: el tamaño del motor, la caja de cambios (automática o MPK) y el número de opciones: cuantas más, más caro será el mantenimiento posterior.
Sin embargo, al leer dichas calificaciones, preste atención a qué especialistas y de qué país las realizaron. Porque la misma máquina puede resultar rentable en un país y completamente no rentable en otro. Toma por ejemplo, autos japoneses. En Estados Unidos, encabezan la lista de los más económicos de mantener. Pero en el "hit parade" de la agencia de marketing rusa Vector Market Research, las "mujeres japonesas" estaban, por el contrario, en la lista de las más caras.
Esta diferencia se debe a que en Occidente el precio de un coche es más bajo y, en consecuencia, el seguro es más barato. Además, repuestos económicos: en algún lugar tienen su propia producción y en algún lugar se importan del extranjero, pagando derechos elevados.
Puedes arruinarte con las mujeres japonesas.
Especialistas empresa rusa Vector Market Research estudió datos de un automóvil de clase B. Para garantizar la pureza del experimento, dividimos todas las piezas de repuesto en grupos de productos: equipos eléctricos, pequeños consumibles, piezas de suspensión, etc. Al resumir todos los datos, los investigadores obtuvieron resultados muy interesantes.
Por ejemplo, Honda y Mitsubishi siguen siendo los más caros de mantener (estábamos mirando coches de clase media). En Honda, la desviación de los precios medios de las piezas de repuesto (se tomó como promedio el coste de una de las marcas más populares en Rusia, Peugeot) fue de más del 35%.
Las marcas europeas dominan la lista de marcas “promedio”. Estos son Renault, Skoda, Ford europeo, etc.
Y los precios más bajos en repuestos y consumibles se han hecho famosos... Japonés marca Nissan, además de Citroën, Hyundai y Chevrolet.
Vector Market Research prestó especial atención en el estudio al coste de los elementos de suspensión, teniendo en cuenta que debido a malos caminos Es esta unidad la que se repara y reemplaza con mayor frecuencia.
Honda, Mitsubishi y Suzuki tienen los precios más altos aquí. Ser propietario de un automóvil traerá alegría al tacaño. marcas chevrolet, Hyundai, Skoda y Renault, ya que sus suspensiones son las más económicas de reparar.
EN UNA NOTA
La regla "que" coche mas caro, más caro es el servicio”, se confirmó en parte.
Primero en la lista de los más caros. vienen los autos SUV Mercedes-Benz G55: en cinco años, el propietario gastará 26.544 dólares en gasolina y mantenimiento de este modelo.
El segundo lugar es para los deportes. BMW cupé M6: este coche sacará 24.578 dólares de la billetera de su propietario en cinco años.
Completando los tres primeros hay otro “cargado” coche alemán Audi RS4: el coste de mantenimiento durante cinco años será de 22.619 dólares.
Luego vienen el Cadillac XLR-V, el Infiniti QX56, el Land Rover Range Rover Supercharged, el Lexus LX470, el Volvo XC90 Sport y el Jaguar XJR, cuyo funcionamiento requerirá entre 20 y 22 mil dólares en cinco años.
Pero entre los diez coches más caros de mantener se encuentra el superdeportivo Porsche 911 GT3. Sus costos de mantenimiento serán de $19,396.
Y aquí están los más autos rentables entre los modelos premium.
Lo mejor en términos de eficiencia fue lexus híbrido 400h, lo que le costará al propietario 12.091 dólares en cinco años. El Mercedes-Benz E320 Bluetec y el Audi A3 también resultan bastante rentables en este sentido.
Aquí están los coches más económicos del mundo.
Debido al constante aumento de los precios del combustible, los gigantes del automóvil llevan mucho tiempo trabajando en la creación de vehículos que ahorren combustible. Su principal indicador debería ser el consumo de combustible de hasta 5 litros por cada cien metros cuadrados o el funcionamiento con un tipo de combustible alternativo (hidrógeno, electricidad, etc.).
Nissan Qashqai 1.5dCi
Consumo de combustible (mixto) 5 l/100 km.
Precio: desde $25.500
Citroën C5 1.6 HDi VTX
Consumo de combustible (combinado) 4,7 l/100 km.
Precio desde $33.000
Mini Clubman 1.6 Cooper D
Consumo de combustible (combinado) 4,1 l/100 km.
Precio: desde $36.800
Ford Mondeo 2.0 Titanio X
Consumo de combustible (combinado) 9,1 l/100 km.
Si compras un coche sólo habrás hecho la mitad del trabajo, y estos no son todos los gastos económicos asociados a la nueva adquisición, pues también tendrás que pagar su sistema de alarma, seguros y en el futuro recambios. , su sustitución, mantenimiento, etc. Muy a menudo, estos gastos cuestan mucho dinero a los compradores y propietarios de automóviles. Por eso hoy en día se están volviendo cada vez más populares las calificaciones especiales, según las cuales es posible determinar qué vehículos se consideran rentables y merecen su mantenimiento y cuáles no. Al analizar dichas calificaciones, los entusiastas de los automóviles determinan por sí mismos qué automóviles deben elegir al comprar.
Los expertos, al compilar tales calificaciones, identifican solo unos pocos factores determinantes: tipo de caja de cambios, volumen unidad de poder y el número de opciones, porque cuantas más haya, más caro será el mantenimiento del vehículo en el futuro.
Pero al revisar dichas calificaciones también hay que tener en cuenta de quiénes son los expertos del país que las compiló. La razón es obvia: el mismo automóvil puede ser rentable para operar en un país en particular y completamente no rentable en otro. Se puede, por ejemplo, tener en cuenta autos japoneses, En cual Clasificaciones americanas están catalogados como los vehículos más baratos de mantener, pero en la clasificación de la empresa de marketing rusa Vector Market Research, por el contrario, están incluidos en la lista de coches cuyo mantenimiento es caro.
Esta diferencia surge debido a que el costo de los vehículos es mercados automotrices Occidente tiene un precio mucho más bajo en comparación con Rusia, por lo que el seguro es más barato para los compradores allí. Aquí también hay que añadir repuestos baratos, que algunos fabricantes japoneses producido en fábricas estadounidenses y en mercado ruso se importan del extranjero y los importadores tienen que pagar derechos elevados, por lo que sus costos aumentan significativamente.
Los analistas rusos decidieron estudiar los datos de los automóviles pertenecientes al segmento B. Para que el experimento fuera más preciso y veraz, decidieron dividir todas las piezas de repuesto del vehículo en determinados grupos: pequeños consumibles, equipos eléctricos, piezas de suspensión, etc. Una vez resumidos los resultados, los expertos sacaron conclusiones muy interesantes. Por ejemplo, los automóviles Mitsubishi y Honda se encontraban entre los más caros de mantener (solo se tuvieron en cuenta los automóviles de clase media). Los automóviles Honda recibieron una desviación promedio de los precios de las piezas de repuesto más un 35%; los creadores de la calificación tomaron el precio de las piezas de repuesto como indicador promedio; marca peugeot, esta marca francesa es considerada una de las más populares entre los compradores rusos.
La lista de vehículos con precios medios de repuestos incluye marcas europeas como Skoda, Renault, Opel. Las piezas de repuesto para automóviles de esta última marca son generalmente famosas por su elevado precio. Pero los precios más bajos fueron para consumibles y repuestos marca japonesa Nissan, estadounidense - Chevrolet, surcoreana - Hyundai y francesa - Citroen.
En su investigación, los analistas de una agencia de marketing rusa prestaron mucha atención a los precios de los elementos del chasis, ya que, según las estadísticas, es esta parte del automóvil la que más a menudo sufre, se repara y se reemplaza, lo que se asocia con carreteras nacionales Mala calidad. Los precios más altos para los elementos de suspensión se dan en automóviles de marcas como Suzuki, Mitsubishi, Honda. Pero lo más barato de reparar son coches como Renault, Skoda, Hyundai y Chevrolet.
La regla que dice "que coche mas caro, más caro es su mantenimiento”, confirmaron sólo parcialmente los analistas. Forbes publicó recientemente nueva calificación Coches que son más caros de mantener que otros para sus propietarios. Al crearlo, los expertos decidieron calcular todos los costes en los que incurriría el propietario del coche durante cinco años de funcionamiento. En la cima del ranking de los vehículos más caros se encuentran los SUV Mercedes-Benz G 55; según cálculos de analistas, durante cinco años de propiedad, los propietarios gastan en ellos 26.544 dólares (mantenimiento y gasolina). La segunda posición la ocupan los deportes alemanes. BMW cupé M6, por el que los propietarios se ven obligados a gastar hasta 24.578 dólares en cinco años. En tercer lugar se encuentra otro coche alemán “cargado”, el Audi RS4, por el que hay que gastar hasta 22.619 dólares. El siguiente en la lista es el Cadillac XLR-V, Infiniti QX56, Land Rover Range Rover Supercharged, Lexus LX470, Jaguar XJR, Volvo XC90 Sport. Para todos estos vehículos, los propietarios deben gastar entre 20 y 22 mil dólares en cinco años. Y en el décimo lugar de la lista de los coches más caros de mantener se encuentra el superdeportivo Porsche 911 GT3, que requiere hasta 19.400 dólares en mantenimiento durante cinco años.
En cuanto a la mayoría autos rentables clase premium, entonces el japonés se considera uno de los mejores en términos de eficiencia híbrido lexus 400h, exigirá a su propietario unos 12.000 dólares en cinco años. En este sentido, el Audi A3 y el Mercedes-Benz E320 también se consideran muy rentables.
Para crear lo máximo autos economicos En un contexto de aumento constante de los precios del combustible, muchos gigantes del automóvil llevan mucho tiempo trabajando para mejorar un indicador como el consumo de combustible. Hoy en día, para que un coche se considere económico debe consumir un máximo de 5 litros de combustible cada cien kilómetros recorridos o utilizar combustibles alternativos, como electricidad, hidrógeno, etc.
Actualmente el más económico. vehículos son considerados en el mundo siguientes autos: Nissan Qashqai con 1,5 litros motor diesel, con un consumo de 5 litros a los 100 km en modo de conducción mixta, Citroën C5 con motor de 1,6 litros, que consume 4,7 litros a los 100 km en el mismo modo de conducción, Mini Clubman con motor diésel de 1,6 litros que consume 4,1 litros a los cien kilómetros y Ford Fiesta con una unidad de dos litros, consume alrededor de 9,1 litros de combustible cada 100 km en modo mixto.
