La suspensión delantera Ford Fusion es una estructura independiente con amortiguadores telescópicos, resortes, palancas. Se utiliza una barra estabilizadora para minimizar el balanceo. El soporte es un elemento orientador y amortiguador. Y para amortiguar las vibraciones de alta frecuencia, se incorpora un soporte de soporte.

Las partes importantes de la suspensión delantera también se pueden considerar nudillos de dirección, palancas, cubos con cojinetes presionados. Según nuestras observaciones, muchas partes del tren de aterrizaje se vuelven inutilizables después de un kilometraje de más de 100 mil km. Después del mamparo de la suspensión delantera Ford Fusion, le recomendamos que vaya inmediatamente a. Esto tendrá un efecto positivo en la estabilidad y el manejo del automóvil.

Fallos típicos del chasis Ford Fusion

Signos de rotura	Razones de avería	Métodos de eliminación
Golpe, ruido al conducir	Barra estabilizadora mal fijada a la carrocería	Apriete de las conexiones roscadas sueltas
	Los elementos de goma del estabilizador y sus puntales están desgastados.
	Soporte de puntal superior desgastado
	Las juntas de la barra de dirección se han vuelto inutilizables.
	Resorte roto
	Desequilibrio de la rueda	Equilibrio
Desviación del automóvil del movimiento en línea recta: desviación hacia la izquierda o hacia la derecha	Las ruedas están mal infladas, la presión del aire es diferente
	La primavera se hundió
	Se violan los ángulos de inclinación y comba	Ajustamiento
	Las bandas de rodadura de los neumáticos están desgastadas de manera desigual	Reemplazo de una llanta gastada
Desgaste desigual de los neumáticos	Se violan los ángulos de instalación y la alineación de las ruedas.	Ajustamiento
	Las rótulas inferiores, los casquillos de suspensión están desgastados.
	El puntal del amortiguador no funciona correctamente	Instalación de un bastidor nuevo

Suspensión trasera Ford Fusion: estructura, desgaste operativo, restauración

En la parte trasera del Fusion, se instala un diseño de resorte de palanca semiindependiente. Los brazos de arrastre están unidos al cuerpo con bloques silenciosos y están interconectados por una viga en forma de U. Los resortes tienen forma de barril, con espaciadores de goma instalados en la parte inferior y superior. La viga está equipada con una barra estabilizadora de barra de torsión. Cabe destacar que en la suspensión trasera del Ford Fusion, los ángulos de las ruedas son estándar y no se pueden ajustar, pero los ángulos de instalación deben ajustarse.

Realizamos reparaciones de la suspensión del Ford Fusion de cualquier complejidad y ya hemos logrado recopilar una base de datos de averías típicas, sus causas y remedios. Si la suspensión trasera hace ruido o golpea mientras conduce, debe verificar:

• Amortiguadores, su fijación, casquillos en los ojos.
• Palanca de bloques silenciosos.
• Muelles.
• Cojinete de cubo (al reemplazar un cojinete de rueda Ford Fusion, debe tener mucho cuidado con el anillo magnético, que afecta la salud del ABS).

Los signos de un mal funcionamiento de la suspensión incluyen el deterioro de la estabilidad direccional y la capacidad de control, y el desgaste desigual de los neumáticos. Para realizar la reparación correcta, necesitará un diagnóstico completo.

Los defectos de diseño incluyen el hecho de que se instalaron puntales estabilizadores débiles en las máquinas de los primeros años de producción, que posteriormente fueron modernizados por el fabricante. La desventaja de muchos propietarios es la suspensión rígida, que se nota en carreteras en mal estado. Esta es una característica de Fusion que se elimina al reemplazar los amortiguadores. Para aclarar los detalles, llame a nuestro centro técnico al teléfono de contacto.

Hablando de la mayoría de los coches de fabricación occidental, sólo un conductor perezoso no nota la discrepancia entre sus características y la calidad de las sufridas carreteras rusas, por lo que enfatiza deliberadamente la inadecuación de los coches "burgueses" para nuestras realidades. Bueno, probablemente no seremos capaces de hacer frente a los problemas primordialmente rusos pronto, ¡pero queremos conducir buenos autos ahora! Por lo tanto, es especialmente valioso cuando aparece un automóvil de alta calidad y económico en el mercado automotriz que supera fácilmente hoyos, charcos, baches y otras vicisitudes de la carretera, como Ford Fusion, como si hubiera sido creado para rusos.

Hablando de la mayoría de los coches de fabricación occidental, sólo un conductor perezoso no nota la discrepancia entre sus características y la calidad de las sufridas carreteras rusas, por lo que enfatiza deliberadamente la inadecuación de los coches "burgueses" para nuestras realidades. Bueno, probablemente no seremos capaces de hacer frente a los problemas primordialmente rusos pronto, ¡pero queremos conducir buenos autos ahora!

El Ford Fusion estadounidense, desarrollado por la sucursal europea de Ford Motor Company en Alemania y ensamblado allí, es uno de los autos de la marca Ford más comprados en Rusia, solo superado por el Ford Focus. El modelo obtuvo su nombre (Fusion significa "fusión, simbiosis") no por el boca a boca. Los diseñadores, ensamblando automóviles en la plataforma Ford Fiesta (quinta generación), combinaron con bastante éxito las propiedades comerciales de un SUV "parquet" y un hatchback compacto, tan apreciado en nuestros espacios abiertos tanto por la gente de la familia como por los viajeros amateurs. Los propios creadores posicionan su creación como un UAV, un automóvil urbano activo.
Las principales cualidades de un hatchback. Ford fusión"class =" alink "href =" http://reglinez.ru/auto/news/379 "> Ford Fusion: gran distancia al suelo para viajes urbanos y suburbanos (y en el interior de Rusia a veces es imposible distinguir uno de el otro) es de particular importancia, un nivel confiable de seguridad y un interior espacioso cómodo, combinado con un precio asequible: una aleación realmente buena.
Hasta la fecha, el Ford Fusion está bien equipado (e incluso la versión básica incluye llantas de aleación de 15 pulgadas con neumáticos 195/60 R15, dirección asistida eléctrica, ABS con EBD, 4 airbags y 2 cortinas de seguridad, y muchas otras "golosinas" ) puedes comprar menos de 600 mil rublos. Ford Fusion es el caso en el que un automóvil decente, al estar en el mismo rango de precios con modelos similares de esta clase, tiene muchas más ventajas.

Suspensión Ford Fusion:
A pesar de que el Fusion tiene el mismo tamaño de base que el Ford Fiesta (5º), la "similitud" técnica del coche termina ahí. Esta furgoneta compacta tiene:

Grandes dimensiones en todos los aspectos. Entonces, la longitud y la altura de los modelos difieren dentro de los 100 mm, el ancho del Fusion ha aumentado en casi 40 mm. Cualquier especialista en la industria automotriz entiende que los milímetros adicionales han transferido automáticamente un automóvil nuevo a la clase media.
Ford Fusion ha aumentado la distancia al suelo (200 mm). A pesar de esta innovación, Ford Fusion ha resultado ser bastante estable. Fue posible darse cuenta de esto debido a su tamaño bastante compacto. Se ha conservado una buena maniobrabilidad detrás de la máquina.
Suspensión más rígida. La suspensión del Ford Fusion es mucho más rígida que la del Fiesta base. Por supuesto, como resultado de esto, la técnica se hace sentir en las irregularidades de la carretera, pero los giros y vueltas, incluso a altas velocidades, no molestan en absoluto al automóvil.
Acristalamiento corporal óptimo. En comparación con el Fiesta, la visibilidad ha mejorado en un 7%.
Fortalecimiento corporal adicional. La parte delantera del automóvil está reforzada con McPherson, y la parte trasera con una viga confiable, lo que una vez más hace que los trabajadores de Ford sospechen que "encajan" automóviles para los consumidores rusos.

Cómo hacer que la suspensión sea más suave en Ford Fusion

Al comprar un automóvil, muchos automovilistas prestan atención a los factores externos y, por supuesto, al hecho de que debajo del capó definitivamente apreciarán el estado del interior, pero no todos miran el tipo de suspensión. Tales sutilezas, por regla general, las tienen en cuenta los profesionales o aquellos que ya han sido quemados en esos momentos.

La suspensión puede ser dura y blanda, pero al comprador esto no le importa especialmente. Confía en el fabricante, quien, de acuerdo con los parámetros técnicos, ha instalado el tipo correcto de suspensión. En general, el comprador tiene parcialmente razón, en los automóviles modernos (con la excepción de los SUV), se establece una suspensión blanda en el momento del lanzamiento. Pero aquí debe tener en cuenta que, según el modelo, se instala un tipo diferente de suspensión. Los fabricantes equilibran las suspensiones no solo de acuerdo con un patrón para todos, sino que tienen en cuenta todas las características y características técnicas de un modelo en particular.

¿Cuáles son las diferencias en los tipos de suspensión?

Existe la opinión de que el automóvil refleja plenamente el carácter del propietario, que todos eligen el color, la potencia del motor, el confort interior, la carrocería, etc. para ti. De hecho, en parte puede ser así, si una persona realmente tiene la capacidad financiera y la variedad de automóviles para una elección completa por sí misma.

Entonces, con la suspensión, la situación es la misma, cada propietario elige el tipo de suspensión por sí mismo, por ejemplo, al comprar, en el proceso de verificación del automóvil en la pista. Cualquier conductor apreciará la suspensión instalada para su estilo de conducción; la suspensión dura o blanda se elige solo sobre esta base. Sin embargo, este es el estándar: elegir la suspensión adecuada inmediatamente después de la compra. Después de todo, la suspensión se puede hacer más suave y resistente, según sea necesario y después de la compra.

La suspensión más rígida es más adecuada para autos deportivos potentes y también está diseñada para carreteras más suaves. Gracias a la suspensión rígida, el automóvil se vuelve maniobrable y fácil de controlar. Sin embargo, según algunos informes, dicha suspensión no tiene un efecto completamente positivo en el cuerpo humano, aunque este es un factor condicional.

Esto se debe al hecho de que la rigidez de la suspensión no permite que el automóvil se mueva con suavidad, sin golpes en carreteras donde hay hoyos y baches, y tenemos bastantes carreteras de este tipo. En general, incluiremos la sensación de temblor como un menos, como un plus podemos señalar que con dicha suspensión no te quedarás dormido mientras conduces.

En cuanto a la suspensión blanda, vale la pena señalar que con ella el automóvil, aunque de manera insignificante, pierde capacidad de control. Esto se nota especialmente durante los giros bruscos a altas velocidades, notará claramente que la carrocería se balancea, así como la dificultad de sostener el volante en una dirección determinada. Pero esto lo resuelven los conductores de manera muy simple, vale la pena ajustarse un poco al automóvil y no correr por las curvas.

Los coches modernos ya han superado este umbral de extremos cuando había dos condiciones: esta o aquella. El fabricante ha resuelto este problema desde hace mucho tiempo instalando suspensión neumática. La belleza de este milagro tecnológico es que la neumática se ajusta automáticamente a una serie de parámetros automáticos. Se tiene en cuenta el peso del automóvil, el estado de la carretera, la velocidad de movimiento, etc., en esta situación se obtiene una conducción ideal. Pero como usted sabe, este es un placer costoso y la suspensión neumática no está instalada en un carro transportador en serie, este es el trabajo de todos los propietarios de automóviles.

Suavizamos la suspensión tú mismo

Después de conducir por un tiempo en su nuevo automóvil, sentirá todos los encantos y desventajas de una suspensión de pie, como regla, esto se debe a las carreteras, y comprende que necesita una suspensión suave.

Puede hacerlo usted mismo, pero si no tiene ganas de perder el tiempo, entonces le resultará más fácil ponerse en contacto con un servicio de automóviles y en el menor tiempo posible se le proporcionará una suspensión blanda.

Sin embargo, si viene a reemplazarlo usted mismo, entonces puede hacerlo reemplazando algunas partes de la suspensión, pero exactamente: reemplazando neumáticos, resortes, amortiguadores y discos. Al mismo tiempo, se recomienda recolectar todas estas unidades y partes a la vez, y reemplazarlas al mismo tiempo, entonces esto será correcto y realmente sentirá la diferencia.

Esto es lo que debe hacer:

• En general, evalúe lo que necesita su marca y modelo para reemplazar completamente la suspensión. Compre resortes con un paso variable de giros, hay muchos de ellos, incluidos los domésticos, es solo una cuestión de su elección. Ahora reemplace los viejos con estos resortes;
• Necesitará neumáticos nuevos, por supuesto, se recomienda que elija un caucho importado decente, preferiblemente con una pared lateral blanda, si es posible. Dichos neumáticos reducirán significativamente la sensación de hoyos, baches y otros baches de la carretera. Pero en neumáticos blandos, se recomienda controlar la velocidad y el ángulo de rotación, con giros demasiado bruscos y bruscos puede haber un espacio. La mayoría de las veces, esto sucede cuando ingresa a un pozo con un borde roto;
• ahora es el turno de los discos, sustitúyelos por unos de aleación ligera, y preferiblemente con un voladizo largo, el coche estará mucho mejor controlado. Además, los discos afectarán la compresión del resorte, que será más fácil de comprimir, respectivamente, la suspensión se vuelve más suave. No será superfluo aumentar el brazo de palanca, pero esto aumentará ligeramente la masa inercial. Sin embargo, aquí todo está interconectado, la ganancia de peso se verá compensada por el aligeramiento de las ruedas debido a los nuevos discos y gomas. Discos negativos con un voladizo largo: reducen la vida útil de los rodamientos debido a la carga pesada;
• La goma blanda con un radio más pequeño es otro requisito previo para ablandar la suspensión. Vale la pena considerar, por supuesto, colocar la suspensión neumática, que tomará el control total sobre el movimiento, dependiendo de la velocidad y las condiciones de la carretera. En curvas cerradas y al comienzo, la neumática amortigua significativamente la acumulación, por supuesto, en un automóvil de este tipo, la comodidad aumenta notablemente. Pero al instalar la suspensión neumática, tendrá que pagar una cantidad más seria.

Tuning Ford Fusion.

Muchos propietarios de automóviles quieren que su automóvil sea mejor y más perfecto. Para ello ofrecemos un servicio como tuning ford fusion en un servicio de automóvil. Trabajamos no solo con este modelo, sino también con todos los modelos y modificaciones de la famosa marca FORD, como Ford Fiesta, Ka y Focus, Maverick, Mondeo, Explorer, Expedition, S-Max, Galaxy C-Max.

En cuanto a nuestro centro DVS-Ford, obtiene la ayuda de verdaderos profesionales en su campo: nos especializamos en esta marca en particular y llevamos a cabo todo el trabajo de acuerdo con las recomendaciones de los ingenieros de las fábricas de FORD.

Hay diferentes tipos de tuning de automóviles. Distinguir entre afinación externa y mejora técnica de la máquina (afinación técnica o mecánica). Además, puede resaltar por separado el ajuste del interior del automóvil.

Muchos propietarios de automóviles se limitan solo a cambiar la apariencia de su automóvil; esto le da al automóvil su propio estilo y personalidad. Al mismo tiempo, es la mejora de los parámetros técnicos lo que hace que el automóvil sea más cómodo, más fuerte y más duradero.

Puede solicitarnos el tuning técnico y externo de Ford Fusion. Afinación exterior: el kit de carrocería aerodinámico, el aerógrafo y los vidrios polarizados, la suspensión de neón o los faros de xenón son muy populares en la actualidad. Al mismo tiempo, los kits de ajuste exterior de alta calidad realmente mejoran la aerodinámica y otras características técnicas del automóvil. Por ejemplo, el spoiler del parachoques delantero de un automóvil no es en absoluto por belleza, aumenta la carga aerodinámica del automóvil a altas velocidades. Además, ayuda a mejorar la maniobrabilidad de la máquina en curvas y en carreteras niveladas. El kit de carrocería aerodinámico mejora la refrigeración del motor y los frenos. Por lo tanto, el ajuste no solo es hermoso, sino también algo necesario que traerá un beneficio real a su automóvil, lo hará más cómodo, mejor y más efectivo.

En 2002, Ford Europa diseñó el nuevo Ford Fusion. El modelo trajo muchas innovaciones al mundo de la automoción. Ford Fusion fue uno de los primeros autos en combinar las propiedades de un hatchback y un SUV. Podemos decir que con la llegada del modelo, apareció una nueva estrella en el horizonte automotriz mundial, denominada "crossover urbano". Al principio, a los expertos les resultó difícil identificar una novedad en un determinado segmento de mercado. Así nació una nueva subclase de coches urbanos.

A los conductores nacionales les gustó el coche. Hoy en día, la popularidad del Fusion es comparable a la del legendario Focus. Los automovilistas rusos destacan las siguientes ventajas de un crossover urbano: disponibilidad, servicio relativamente barato, gran distancia al suelo. Podemos decir que Ford ofreció al comprador una de las combinaciones con la mejor relación calidad-precio del mercado. La producción del modelo continuó durante diez años en tres niveles de equipamiento. Y desde 2012, se ha producido la segunda generación. Para los automovilistas que están pensando en comprar este automóvil o no, es recomendable familiarizarse con el recurso del motor Ford Fusion.

Los ingenieros de la planta de automóviles de Colonia decidieron tomar prestada la línea de unidades de potencia de la novedad del Ford Fiesta. Sin embargo, la furgoneta subcompacta en sí fue diseñada precisamente sobre la base del representante de tracción delantera del segmento B. La gama de motores Fusion disponibles para la compra se complementó con instalaciones de 1.4, 1.6 y 2.5 litros. La primera opción de modificación se considera la más popular y demandada; los modelos con un motor de 1.6 litros debajo del capó son algo menos comunes. El motor de 2.5 litros y 175 caballos de fuerza apareció hace relativamente poco tiempo.

Las principales características del motor 2.5:

• volumen de trabajo - 2,5 litros;
• número de válvulas - 16;
• número de cilindros - 4;
• arreglo - en línea;
• poder - 175 fuerzas.

El modelo estaba equipado con unidades diesel de 1.4 y 1.6 litros. Sin embargo, no hubo entregas oficiales de modificaciones con un motor diesel bajo el capó a los países de la CEI. Los motores 1.4 y 1.6 pertenecen a la familia Duratec, las unidades se agregan con una mecánica de 5 velocidades. Una transmisión automática de 4 bandas está disponible en una modificación con un motor de 1.4 litros. En cuanto a las versiones diésel del coche, estaban principalmente equipadas con un "robot" de cinco pasos. El modelo ha sido modificado varias veces. El más significativo lo llevó a cabo Ford en 2005. Sin embargo, se rediseñó principalmente la parte exterior del automóvil, pero las plantas de energía se mantuvieron sin cambios durante toda la producción del subcompacto.

Una característica distintiva de las unidades de potencia Duratec son los dos árboles de levas ubicados en la parte superior. Se trata de instalaciones fiables con una correa de distribución instalada como correa de distribución. Su tensión es proporcionada por un rodillo especial, que también se recomienda reemplazar durante el transcurso de un servicio de automóvil regulado. El cinturón consume muchos recursos, es confiable: sirve en promedio de 80 a 100 mil kilómetros. Es necesario monitorear constantemente su estado debido al hecho de que el estiramiento del producto puede ocurrir antes de tiempo debido a diversas circunstancias.

La culata está hecha de aleación de aluminio. El bloque de cilindros es de aluminio, tiene miedo de sobrecalentarse. La revisión es posible, pero bastante complicada y requiere mucho tiempo. En versiones anteriores de motores Duratec, el bloque estaba hecho de hierro fundido, lo que facilitó un poco el procedimiento de revisión. El resto: unidades de potencia confiables, sin fallas técnicas graves. El fabricante asegura que los motores de gasolina Duratec de 1,4 y 1,6 litros son capaces de recorrer al menos 250.000 kilómetros. En la práctica, hay casos en los que Ford Fusion 1.4, 1.6 cubrió 300 o más mil kilómetros.

Vale la pena hablar de esta unidad de potencia por separado. La finalización del Ford Fusion con el Duratec 2.5 I4 comenzó en 2012. La primera versión de la instalación apareció en 1996: era un "seis" de 24 válvulas en forma de V. Los elementos principales del motor también están hechos de aluminio. Una característica distintiva es la presencia de una turbina. El bloque de cilindros consta de tres partes: el bote de aceite, la sección del cárter y el bloque en sí. Las mangas de hierro fundido son susceptibles de revisión, más resistentes a varios factores adversos. Una correa de distribución bastante fiable también actúa como propulsor. En promedio, su recurso es de 100 mil kilómetros.

La vida útil de la instalación es de 300.000 kilómetros. Hasta ahora, no hay ejemplos de Ford Fusion en la carretera con un motor Duratec 2.5 I4 que haya superado este kilometraje. Pero, si observa el historial del motor, mira qué modelos se instaló anteriormente, entonces puede llegar a la conclusión correspondiente. Los propietarios de automóviles no tienen ninguna queja sobre la calidad de construcción del motor. Además, en casos raros, los propietarios se quejan de defectos de fábrica o de cualquier enfermedad "crónica" del motor. La principal debilidad del Duratec 2.5 I4 es su susceptibilidad a la calidad del combustible que se reposta. A pesar de que las plantas de gasolina se caracterizan por su resistencia a los combustibles de baja calidad, los propietarios de un Ford Fusion con un motor de 2.5 litros deberían tomarse más en serio la elección de un proveedor de combustible.

Reseñas de propietarios

Las plantas de energía diesel bajo el capó de un Ford Fusion son raras. Solo hay una razón: apenas pueden tolerar el combustible diesel doméstico. Ya después de 100 mil km de recorrido, se nota el desgaste del grupo de pistones, que se acompaña de un mayor consumo de aceite y combustible. La reparación y el mantenimiento de dicho motor es varias veces más alto que el costo de realizar operaciones similares con análogos de gasolina. El punto débil del crossover diesel son los inyectores de combustible. En caso de repostaje fallido, fallan. Reemplazarlos requerirá mucho dinero y esfuerzo. Los propietarios del automóvil contarán en detalle sobre el recurso del motor Ford Fusion en la práctica.

Motor 1.4

1. Igor, Voronezh. Auto producido en 2004, kilometraje 230 mil km. Siempre llené solo el aceite de motor recomendado y también controlé la calidad del combustible. Las válvulas han golpeado recientemente. La situación se complica por el hecho de que el motor no está equipado con elevadores hidráulicos, hay que ajustarlo manualmente. Aún así, completé la tarea por mi cuenta, dediqué mucho tiempo y esfuerzo. El coche estuvo inmovilizado durante varios días, pero ahora el motor funciona correctamente, no se oye ningún ruido durante la conducción. Aún así, no hay suficientes elevadores hidráulicos en esta instalación, por lo que creo que este es el principal inconveniente.
2. Stanislav, Sochi. Opere su automóvil correctamente, y entonces no habrá problemas con él. Tengo un Ford Fusion con motor Duratec 1.4 y un amigo mío tiene un Ford Mondeo 2.0. Parecía que el motor del Mondeo debería pasar por más, tener el recurso correspondiente. Seguramente lo es. Pero debido al manejo inadecuado del motor, un amigo tuvo que hacer una revisión importante después de 100 tyk. Conduje con un catalizador destruido, los restos de panales de cerámica cayeron en los cilindros y desgastaron la CPG. Inspeccione el estado del motor, cambie la correa de distribución a tiempo y use el kit de reparación original.
3. Maxim, San Petersburgo. Las especificaciones del motor de 1.4 litros me atrajeron más. Sí, un pequeño volumen y potencia, pero al mismo tiempo el motor consume una pequeña cantidad de combustible, es confiable y sin pretensiones. Durante todo el tiempo de ser dueño de un automóvil, que es de 12 años, hubo una vez un incidente desagradable. Conducía por la carretera, la velocidad era de alrededor de 100 km / h, las rpm eran promedio, de repente el motor comenzó a funcionar, el empuje se había ido por completo. Se paró, se detuvo, los intentos posteriores de arrancar el motor no tuvieron éxito. El humo "gris" salía de la chimenea, así que tuvimos que llamar a una grúa. El automóvil fue llevado a la estación de servicio, resultó que la válvula de escape se había quemado. Se requirió el reemplazo de válvulas y juntas del tren de válvulas.

Ford afirma que el Duratec de 1.4 litros durará 250.000 kilómetros sin interrupción. El motor puede molestar al propietario del automóvil si se viola el tiempo de mantenimiento programado. Esta no es la peor opción para el motor Ford Fusion. Hay casos conocidos de atasco del pistón, así como quemado de la válvula de escape. La razón es el uso de un aceite de motor incorrecto.

Motor 1.6

1. Egor, Moscú. Conduzco un Ford Fusion desde 2007. Exteriormente me gustó el coche, aunque tiene unas propiedades técnicas asombrosas. No hay quejas sobre confiabilidad. El motor de 1.6 litros está bien ensamblado, prácticamente no tiene puntos débiles. Recomiendo comprar esta modificación en particular, porque tiene 100 caballos, lo que es suficiente para un cómodo movimiento diario. Hoy, el kilometraje es de 250 mil kilómetros en el odómetro. Se ha agotado el recurso motor, según los datos oficiales del fabricante. Pero, de hecho, el motor sigue siendo "vigoroso", sin embargo, las velas no duran más de 20 tyk. Durante este tiempo, cambié el cinturón dos veces, siempre puse el original.
2. Andrey, Tula. Durante la operación de Ford Fusion, recomiendo usar solo lubricante original, así como repostar en estaciones de servicio aprobadas. Doy preferencia a Lukoil, solo completo AI-95. Con este combustible, el motor Duratec 1.6 se siente cómodo, lo que se siente inmediatamente por el comportamiento del automóvil. Vierto aceite solo para Ford Formula F 5W30, desde el reemplazo hasta el reemplazo. No es necesario recargar. El consumo también es normal. Auto 2008, superó los 150 mil. Reemplazó la correa de distribución, puso un análogo no original, pero de alta calidad. Hasta ahora, el vuelo es normal. Reemplazo con rodillos y bomba. También ajusté las válvulas después de 100 tyk. Un motor fiable, me gusta su respuesta del acelerador y su recurso motor, que, según los expertos, supera la marca de los 300.000 km.
3. Evgeny, Chelyabinsk. En mi opinión, el Ford Fusion con motor de 1.6 litros es, si no el mejor, seguro que es la opción más óptima. Un recurso de 300 mil kilómetros como mínimo. Para una instalación de pequeño volumen, este es un indicador excelente. ¿Hay alguna desventaja? ¿Dónde podemos ir sin ellos? Los ingenieros de empresas líderes aún no han inventado el motor perfecto. Las desventajas siguen siendo la baja potencia. Sí, si conduce "vacío", entonces 100 caballos serán suficientes con la cabeza, pero cuando el automóvil está parcial / totalmente cargado, hay escasez de caballos. Ya he recorrido más de 200.000 kilómetros en mi coche. Hubo fallas, pero pequeñas.

Una de las mejores opciones para las plantas de energía Ford Fusion, según la mayoría de los propietarios de automóviles. El motor es robusto, dotado de un gran recurso y potencial. Requiere el mantenimiento y la atención adecuados por parte del propietario. Con la actitud correcta, el motor puede cubrir más de 300.000 kilómetros antes de la primera revisión.

Motor 2.5

1. Cirilo, Tyumen. Tengo un Ford Fusion de segunda generación, un nuevo diseño, un motor de 2.5 litros de alta tecnología debajo del capó para 175 fuerzas. Cambio el aceite cada 10.000 km, cambio la correa de distribución después de 100 tyk, al mismo tiempo rodillos y una bomba. En general, la bomba "vive" un poco más, pero es mejor hacer todo el trabajo de una vez, la diferencia en el recurso no es tan grande. Relleno el Ford 5W30 original. El coche ha superado los 120 mil hasta la fecha. Como nuevo, el motor funciona de manera estable, sin golpes ni otros sonidos innecesarios. Hay suficiente dinámica, en la pista durante los adelantamientos se confía, no se "ahoga". Estoy seguro de que pasarán 300 mil km sin el menor problema, lo mismo confirman los especialistas de la estación de servicio.
2. Vyacheslav, Rostov. Lanzamiento del Ford Fusion 2011, kilometraje 150.000 kilómetros. El aceite, los filtros se cambian de acuerdo con las normas de mantenimiento. No ahorro dinero comprando combustible de alta calidad y aceite original. Cambio el lubricante incluso después de no 10 tyk, sino después de 7-8 mil km. La batería duró tres años, después de los cuales compré una nueva. Hubo muchos problemas con las pequeñas cosas: cambié el puntal del estabilizador, lo hice más tarde, reemplacé el cojinete de soporte. No hubo averías en el motor.
3. Leonid, Yalta. Cogí el coche en el mercado secundario hace tres años. El auto en sí es un lanzamiento de 2012 con un motor Duratec 2.5. En ese momento, el kilometraje en el odómetro era de 50 mil, creo que no lo torcieron. Hoy ya son 90 mil km. El Ford Fusion es simplemente un automóvil increíblemente confiable. Ella es quisquillosa, comenzará en cualquier clima con cualquier combustible. Pero no recomiendo experimentar. Ni siquiera he cambiado la correa de distribución todavía. El consumo es normal: 8 litros por cien en la ciudad. Recomiendo este modelo a todo aquel que necesite un coche para viajes cómodos y sin lujos todos los días. El tren motriz es de alta calidad, muchos dicen que el Duratec es un motor único. Este no es el caso en absoluto, la instalación se presta a reparaciones importantes.

El motor de 2.5 litros durará mucho tiempo: 300 mil kilómetros. Es necesario cambiar los fluidos de trabajo a tiempo, repostar en estaciones certificadas, tratar de no cargar el motor, entonces no habrá problemas con él.

Es bastante obvio que cualquier parte del chasis Ford debe estar en buenas condiciones. Esto es especialmente cierto en la suspensión, ya que, a diferencia del motor, que puede fallar y el Ford Fusion simplemente no irá más lejos, la avería de algunos elementos de suspensión durante la conducción puede provocar un accidente grave.

1. Además de la seguridad obvia, el chasis del Ford Fusion es responsable de una conducción cómoda y un buen manejo. Lo más peligroso es que en este caso habrá una alta probabilidad de pérdida de control, con la próxima colisión con un obstáculo que se haya presentado en la carretera. Solo los diagnósticos regulares del chasis del Ford Fusion evitarán esta situación.

El diagnóstico del chasis del Ford Fusion incluye la verificación de los elementos:

• muelles y amortiguadores;
• palancas y soportes (cojinetes en la parte superior, silent blocks en la parte inferior);
• Bujes estabilizadores Ford Fusion;
• barras de dirección y cremallera;
• cojinetes de las ruedas;
• JUNTA CV.

2. Para los propietarios experimentados de Ford Fusion, no es difícil determinar el mal funcionamiento de la suspensión. La experiencia les dirá cuál es el problema por el sonido y su fuente. Además, las fallas de suspensión más comunes suenan prácticamente igual en todos los autos.

Los diagnósticos del chasis del Ford Fusion deben realizarse con regularidad, incluso sin mostrar indicios de mal funcionamiento. Es mejor hacer esto en un ascensor, pero también se puede hacer en un paso elevado o en un foso de observación ordinario.

3. Es importante recordar cómo se comporta el Ford Fusion en buenas condiciones, entonces cualquier mal funcionamiento en el futuro será obvio. Para comprender que algo anda mal con un automóvil, no es necesario ser un conductor experimentado, y más aún, un mecánico de automóviles.

Muy a menudo, se presentan los siguientes síntomas de un mal funcionamiento del chasis de un Ford Fusion:

• la aparición repentina de ruido, golpes, rebotes del chasis del Ford Fusion, que puede desaparecer y permanecer incluso en una carretera completamente plana;
• rollos demasiado grandes al tomar una curva y balanceo notable del cuerpo al pasar baches o al frenar;
• dirección arbitraria hacia un lado, Ford Fusion se aleja cuando se conduce en línea recta;
• Desgaste desigual de los neumáticos.

4. La mayoría de las veces puede escuchar el golpe de la suspensión del Ford Fusion, indica que los elementos de goma están desgastados o los sujetadores que los sujetan están sueltos. Hay muchos elementos de goma en el chasis, en general, casi cualquier unidad de suspensión Ford Fusion puede golpear, como resultado, para identificar con precisión la causa del golpe, el automóvil debe inspeccionarse desde abajo.

Si escucha un crujido, especialmente al tomar una curva o con una fuerte aceleración del Ford Fusion, entonces podemos decir con casi total certeza que la razón radica en un mal funcionamiento de la junta homocinética del Ford Fusion, la llamada granada. Un chirrido ocurre con mayor frecuencia después de reemplazar los bujes estabilizadores, a menudo esto indica un buje de mala calidad.

5. Si el Ford Fusion comenzó a desviarse, más a menudo sucede después del paso difícil de hoyos y baches, entonces puede que tenga que hacer colapso de similitud (colapso-convergencia de Ford Fusion). En el mejor de los casos, esto eliminará la molestia; en el peor de los casos, en el impacto, algo podría doblarse, comenzando desde la barra de dirección y terminando con el muñón de la dirección.

En el caso de al menos uno de estos signos, es necesario diagnosticar el chasis del Ford Fusion lo antes posible. Incluso las regulaciones prohíben explícitamente el funcionamiento con una suspensión defectuosa, sin mencionar el hecho de que es simplemente peligrosa.

6. El buje de suspensión del Ford Fusion no sustituido a tiempo, que no es tan caro, puede provocar daños en la palanca, con un precio de cien dólares. Muchos conductores conducen sin prestar atención a los sonidos que aparecen en el chasis del Ford Fusion, y conducen hasta que el sonido se vuelve completamente crítico, o hasta que algo simplemente se cae, este enfoque es simplemente absurdo.

7. La inspección visual periódica del tren de rodaje del Ford Fusion puede ahorrar dinero, después de todo, si encuentra una bota o una cubierta agrietada a tiempo y realiza un reemplazo rápido, el elemento que estaba protegido por la bota durará más. Si, al examinar un Ford Fusion, se encontró una bota rota, puede estar seguro de que pronto será necesario reemplazar este elemento de suspensión.

Después de revisar todas las anteras, debe proceder con el diagnóstico de los elementos de suspensión delantera del Ford Fusion. La suspensión delantera es más compleja que la trasera, está sujeta a cargas pesadas, como resultado, se rompe con mucha más frecuencia. Primero, inspeccionamos los amortiguadores Ford Fusion, no deben tener abolladuras ni fugas de aceite. También puede intentar girar el amortiguador hacia los lados, la amplitud de giro debe ser insignificante.

Pero la forma más fácil de verificar la capacidad de servicio de este elemento de suspensión es hacer girar el Ford Fusion presionando la esquina donde se encuentra el amortiguador que se va a diagnosticar. Si, después de presionar, el Ford Fusion, habiendo regresado a su estado original, continuó girando hacia arriba y hacia abajo, esto indica un mal funcionamiento del amortiguador.

8. A continuación, se examinan los resortes del chasis Ford Fusion, a menudo sus giros se rompen, por lo que debe inspeccionarlos en busca de grietas y la integridad de todos los giros. Pero aquí también puede determinar la funcionalidad de los resortes sin mirar debajo del automóvil. Para hacer esto, solo debe prestar atención al espacio libre del Ford Fusion, si el automóvil se ha vuelto notablemente más bajo, esto ya indica un mal funcionamiento de los resortes, se combaron y ya no pueden realizar su función correctamente.

9. Los bloques de bolas y silenciosos se revisan solo desde la parte inferior del Ford Fusion. Para diagnosticarlos, es mejor usar algún tipo de palanca de metal para que sea más fácil revisar todo en busca de reacción, no deben estar en un automóvil que funcione. De la misma forma se revisan los soportes de estabilizador y varilla del Ford Fusion. Para verificar el rodamiento de la rueda, debe agitar la rueda, si hay un juego, esto indica un mal estado del rodamiento.