En las lavadoras, la automatización falla con mayor frecuencia, en segundo lugar están los rodamientos y los productos de caucho. El motor es la unidad más confiable, se utiliza en la fabricación de varias máquinas herramienta domésticas. Pero para esto necesita poder cambiar la dirección de rotación y ajustar la velocidad.

Qué se necesita

• Un interruptor de palanca con dos grupos de contactos 220 V 15 A, puedes adquirirlo en.
• Controlador de velocidad 400 W 220 V 50 Hz, también incorporado.
• Un motor eléctrico de una lavadora automática, se adapta a casi cualquier marca.
• Secciones de cables de diferentes colores, preferiblemente azul (cero) y marrón (fase).
• Necesitará cinta aislante; para instalar un radiador potente, compre uno nuevo y un tubo de pasta conductora de calor.
• Para comprobar el diagrama de conexión, se recomienda utilizar un comprobador ordinario o al menos un indicador.

Conexión del motor

Inspeccione cuidadosamente los terminales del motor extraído. Tiene seis cables: dos contactos van al sensor de velocidad (tacómetro) y dos contactos cada uno de los devanados del rotor y del estator.

No necesitamos tacómetro, no lo tocamos, solo necesitamos conectar el motor.

Todos los motores monofásicos de este tipo están conectados de la misma forma. La salida del devanado del estator debe estar conectada a la entrada del devanado del rotor. Los dos extremos restantes están conectados a cero y fase. No importa qué devanado será el primero y cuál será el segundo.

Identifique las salidas de bobinado en el conector. Necesita usar un probador, mantenga siempre un contacto en el terminal y aplique el segundo a su vez al resto. Si el dispositivo mostró un cortocircuito, entonces dos terminales están conectados a un devanado.
En nuestro caso, los contactos inferior y el segundo desde la parte superior están conectados a un devanado, y el segundo terminal por encima del inferior y el tercero desde la parte superior. En consecuencia, necesitamos conectar un puente entre el segundo y tercer contacto superior. Haz un puente y conéctalo. Para garantizar, vuelve a llamar, ahora tienes uno corto para mostrar entre los dos terminales restantes.

Conecta el voltaje de 220 V a los dos restantes, si todo es normal, el motor comenzará a girar.

Conexión inversa

Como se mencionó anteriormente, para cambiar la dirección de rotación, es necesario intercambiar los puntos de conexión de uno de los devanados entre sí.

Y el motor comenzará a girar en la otra dirección. Verifique la conexión correcta, intercambie los cables en el bloque de terminales de acuerdo con el diagrama descrito, encienda el voltaje. La dirección de rotación del motor debe invertirse.

El contacto al que se aplicó la fase debe conectarse a la entrada del segundo devanado. La tensión llega al terminal libre, la posición cero no cambia. Puede cambiar el orden de conexión haciendo clic en el interruptor de palanca.

Gire el interruptor de palanca al revés, en la parte inferior hay designaciones para cada salida y un diagrama de su conexión en las posiciones izquierda y derecha del interruptor.
Para que sea más fácil de entender, dibuje un diagrama de conexión básico: dos devanados y dos contactos de interruptor. Los contactos del medio se conectan / desconectan a su vez a los dos contactos laterales. La conexión es elemental.

Conecte un devanado al contacto más bajo y átelo con un puente al más alto. Conecte el segundo devanado al terminal central, deje que el devanado del estator se conecte de esta manera en nuestro ejemplo.

Ahora fue posible conectar el rotor. Un contacto del interruptor de palanca debe conectarse a la salida del devanado del rotor y el otro directamente al cable de alimentación neutral.
Si todo está claro, proceda con la conexión. Haga puentes diagonales entre los terminales más externos. Un terminal central del interruptor de palanca está conectado a cero y el segundo al segundo devanado.
Vuelva a conectar todos los cables y verifique que el circuito sea correcto. Contactos intermedios: uno al cero de la fuente de alimentación, el otro al devanado del estator. El otro extremo de este devanado está conectado directamente a la fase de suministro (cable marrón).
Los contactos en las diagonales deben tener puentes, los cables de ellos van al segundo devanado (rotor). Antes de encender, asegúrese de verificar los cambios de cortocircuito con un probador cuando cambie el interruptor de palanca.

Aísle los contactos con cuidado, verifique la funcionalidad del motor. Al cambiar, se debe invertir el sentido de giro. Está estrictamente prohibido cambiar la dirección del movimiento hasta que el rotor se haya detenido por completo.

Regulador de revoluciones, mi revisión

Si compró productos chinos económicos, definitivamente debe realizar una auditoría del dispositivo. Retirar el relleno del cuerpo y prestar atención al triac. En el mejor de los casos, tiene un radiador muy pequeño que no puede disipar el calor de manera efectiva. En el peor de los casos, no hay nada en absoluto.

En el nuevo radiador, corte la rosca M3, ajuste su longitud a las dimensiones de la caja. Extienda la superficie del triac con grasa térmica y fije el radiador preparado. Ensamble el regulador.

Conectar el regulador

Examine el dispositivo. En la parte trasera del cuerpo hay una regleta con conectores y un enchufe con terminales. Cada contacto está firmado.

Encuentre cero, fase y tierra en la entrada (si tiene tierra en su casa). La energía está conectada a ellos, en nuestro caso cero y fase (no hay tierra).
Ahora debería encontrar la salida cero y de fase del regulador. La cubierta debe tener un diagrama detallado que indique el propósito de cada cable de salida y su color.
En el regulador comprado, el amarillo es el suelo, dos azules son para el sensor del tacómetro, el rojo es la fase. El blanco y el verde son intercambiables, pero para ello es necesario cambiar la posición del puente. En nuestro caso, el verde está involucrado. La conexión está determinada por el apodo de los pines por parte del probador.
Conecte los cables azules al tacómetro en el bloque de terminales del motor. Por ejemplo, cero (verde) está conectado al terminal central del interruptor de palanca, y una fase (marrón) está conectada al contacto libre del devanado. Los cables amarillos del bloque de terminales están conectados al tacómetro. Aplique voltaje al controlador de velocidad y verifique el funcionamiento del motor en todos los modos y velocidades.

Hay un orificio especial en el cuerpo del dispositivo para ajustar los modos de rotación con una resistencia variable. Con su ayuda, el paso de cambiar las revoluciones cambia, la rotación del rotor comenzará no con un tirón, sino casi desde cero. Configure los modos requeridos.

Conclusión

Cualquier trabajo eléctrico debe realizarse estrictamente de acuerdo con el PUE. Si no puede descifrar estas tres letras sin la ayuda de Internet, entonces no debe poner en riesgo su salud.

Cualquiera sabe que es muy posible conectar el motor de una lavadora a otros productos que funcionan con dicho dispositivo. Es el motor eléctrico que es el corazón de absolutamente cualquier tecnología, gracias al cual funciona y puede realizar las tareas asignadas. Es en la lavadora donde el motor es responsable del funcionamiento del tambor, y si lo conecta a otros equipos, es muy posible que funcione a una velocidad no menor.

¿Dónde se puede conectar el motor de la máquina a la máquina? Hay una gran cantidad de opciones y, lo que es más importante, si hay datos sobre el funcionamiento de dichos productos y las reglas de conexión, es muy posible recopilar nuevos dispositivos que pueden ser útiles en la granja. No debe tirar las arandelas hasta que estén completamente desmontadas, ya que puede haber una gran cantidad de accesorios útiles en su interior. Por ejemplo, si una máquina de escribir Indesit se avería, puedes hacerte con un motor de 430 W capaz de alcanzar velocidades de hasta 11.500 rpm. Naturalmente, solo se puede utilizar con la condición de que la pieza esté completamente intacta y no provoque averías en el equipo nuevo. Hay una cantidad increíble de ideas sobre cómo usar el motor de una vieja máquina de escribir, e incluso una lavadora de bebés tiene su propio motor que puede ser útil.

Variantes:

1. La opción más sencilla es hacer una máquina de afilar, que te permitirá afilar elementos como tijeras, cuchillos y objetos afilados similares. Dicho esmeril se enciende solo después de que el motor se fija cuidadosamente en la superficie de una base sólida, así como de la instalación del eje en una piedra de afilar o muela abrasiva. Después del montaje, puede conectar el equipo a la red.
2. Si, por ejemplo, se está construyendo una casa privada o se está vertiendo hormigón en el área circundante, es posible que se requiera una hormigonera. Es por ella que puedes usar un motor eléctrico. Convertir una lavadora en una hormigonera no es difícil, y para esto también debe desconectar el tanque del equipo de lavado.
3. Las mesas vibratorias con un motor de este tipo permitirán hacer un bloque de cemento, cuyo costo está lejos de ser pequeño, pero puede ahorrar mucho con sus propias manos.
4. ¿Hay mucho césped en el sitio? ¿Hay conejos en busca de pasto? ¿Se corta el heno con regularidad? Si utilizas el motor correctamente, puede convertirse en un excelente sustituto de una podadora y te permitirá quitar el césped de forma rápida, sencilla y sin gastar mucho dinero en él. Este dispositivo se considera simplemente necesario para quienes viven fuera de la ciudad, y especialmente para quienes aman dedicarse a la agricultura.

Esta es solo una lista mínima de lo que puede hacer si usa una pieza de lavadora en forma de motor eléctrico. Es posible que necesite varios accesorios, contenedores adicionales o incluso piezas auxiliares, pero si tiene una idea, la creación de nuevos equipos funcionará rápidamente y sin inversión.

Diagrama de conexión del motor eléctrico de la lavadora

Para que la conversión de la lavadora en un equipo nuevo que utilice una pieza como un motor eléctrico sea de alta calidad y produzca resultados, debe prestar atención a los consejos de expertos sobre cómo se llevará a cabo el diagrama de conexión. Incluso puede quitar el motor de una lavadora soviética llamada Vyatka, siempre que sea un trabajador.

La función de conexión del motor se lleva a cabo:

• Mediante el uso de un componente como un condensador, que debe conectarse lo más correctamente posible;
• Sin bobinado inicial.

Antes de realizar la conexión, es recomendable desmontar los cables por color. Esta agrupación le permitirá conectarse sin errores.

Hay 3 tipos de cables en la caja de transferencia:

1. Los dos cables blancos son conexiones del tacogenerador, que no son necesarias.
2. Los cables marrón y rojo van a los devanados del estator y del rotor.
3. Se necesitan gris y verde para conectarse a los cepillos de grafito.

Dependiendo del modelo de motor, por ejemplo, de la lavadora Siberia producida en la URSS o Indesit, los cables en sí y su número pueden diferir, sin embargo, la conexión debe ser extremadamente precisa. Para detectar cables rotos, basta con sonarlos con un multímetro. El que va al tacogenerador tiene una resistencia de 60-70 ohmios. Estos cables están aislados y corren hacia un lado.

Motor de lavadora: conectar a 220

El motor de la lavadora es un dispositivo que tiene: ciertas características, excelente potencia, cuatro salidas para el encendido, la capacidad de trabajar solo desde la red, altas velocidades de rotación, según el modelo, un regulador de potencia en funcionamiento. El diagrama de cableado requiere la conexión del devanado del estator con el cepillo del rotor.

Para ello, se forma un jersey y se aísla con una cinta especial.

Además, hay cables del devanado del rotor y el segundo cepillo. Deben estar conectados a la red de voltaje doméstica. Si el motor está conectado a una red de 220 voltios, la rotación se iniciará automáticamente, lo que puede provocar lesiones, y esto se puede evitar montándolo en cualquier superficie. Es posible cambiar el sentido de giro, por lo que el puente se lanza a otro grupo de contactos.

Tipos de motores de lavadora

Para una pieza, como un motor de arranque, para la que se necesita una red eléctrica o simplemente corriente, la aplicación se puede encontrar incluso en equipos como una bomba automática.

Para hacer esto, puede usar motores de varias lavadoras, por ejemplo:

• Donbass;
• Riga;
• Nuova;
• Ibmei.

Independientemente de los años de producción, el motor puede durar mucho tiempo si se instala correctamente. Hay muchas formas en que puede reducir o aumentar la velocidad de rotación o comprender por qué el relé no está funcionando; sin embargo, para incluir el dispositivo en un conjunto completo de equipos nuevos, no solo debe examinar las recomendaciones, sino también monitorear cuidadosamente cada etapa del trabajo.

Motores adecuados:

• DAOTS U4 con cepillos, DAOA;
• RTK 1uhl4, uhl4, 1u4;
• HXGP1l, 3y4, 3uhl4, 9uhl4.

El uso de un motor colector se lleva a cabo con especial frecuencia, ya que un imán permanente se encuentra en su estator, que se puede conectar alternativamente a una corriente con un voltaje constante. Se trata de una especie de retroceso, que le permite consumir pequeñas cantidades de energía y ahorrar su presupuesto. Los motores electrónicos, que tienen una unidad de control electrónico en el cuerpo, no tienen menos demanda.

Los motores modernos tienen un controlador de velocidad especial que se requiere para controlar la velocidad de rotación.

¿Por qué se necesita tal detalle? Si el motor está conectado a una hormigonera o a una máquina vibradora, será necesario bajar la velocidad de rotación y, en consecuencia, dirigirla para reducir la actividad de funcionamiento. Una vibración excesiva permite que el proceso deseado se lleve a cabo de manera más eficiente.

Para conectar el regulador del motor de la máquina en la que se instaló, debe hacer lo siguiente. Se retira de la cavidad de la vieja lavadora junto con un radiador, que es un dispositivo semiconductor, por lo que se realiza el control de encendido y apagado. Luego se suelda al microcircuito del relé, reemplazando la parte de baja potencia. Si no tiene las habilidades para trabajar con tales procesos, es mejor confiarlo a un profesional real, por ejemplo, un técnico en computación. Especialmente si la cinta de color se tira y se calienta.

Cómo arrancar el motor desde una lavadora.

Ya se sabe cómo darle vida a un motor nuevo y cuánto tiempo llevará poner en marcha una unidad de dos velocidades, sin embargo, ¿cómo arrancar y controlar si hay algún problema? Es muy posible que el motor simplemente no arranque, incluso si fuera posible conectar todo correctamente. En este caso, debe verificar el calentamiento del motor después de que comience a funcionar. Un par de minutos es suficiente y si durante este tiempo el calor no se extiende a todas las partes, entonces es necesario determinar el lugar de acumulación de calor. Esta puede ser el área del estator, conjunto o cojinete.

La principal razón por la que la pieza se calienta rápidamente es:

• La presencia de desgaste u obstrucción del rodamiento;
• Un fuerte aumento en la capacitancia de un condensador, que solo puede tener un motor asíncrono.

Después de eso, la verificación se realiza cada 5 minutos y tres veces es suficiente. Si el cojinete es el culpable, entonces debe desmontarlo, lubricarlo o reemplazarlo, ya que hay ocasiones en las que no se puede restaurar. Está estrictamente prohibido sobrecalentar el sistema de propulsión, ya que esto puede causar daños a todos los equipos nuevos y resultar costoso.

Cómo conectar un motor de una lavadora (video)

Lo más importante no es arrancar el motor, sino conectarlo correctamente y hacerlo para que el nuevo dispositivo dure mucho tiempo sin averías. Si no tiene las habilidades para trabajar con tales piezas, y más aún con equipos eléctricos, entonces no es recomendable penetrar en sus profundidades e intentar fabricar nuevos productos.

Contenido:

Con el tiempo, la lavadora se vuelve obsoleta moral y físicamente, o se estropea. Algunos lo tiran, pero a menudo los motores se retiran de la máquina; el motor de la lavadora sin duda será útil en la granja. Pero después de cierto tiempo, cuando surge la necesidad del motor de la lavadora de hacer algo útil, tienes que averiguar cómo conectarlo a la red. Más adelante en el artículo, explicaremos en detalle cómo usar un motor eléctrico de una lavadora vieja.

Tipos de motor

Las conexiones del motor están indisolublemente ligadas al diseño del motor. Por esta razón, si algo se inicia con uno usado. motor, es recomendable, en primer lugar, por su apariencia determinar su dispositivo y solo después de eso conectar el motor eléctrico de la lavadora a la red de 220 V y hacer que arranque. Pero en los viejos modelos económicos de lavadoras, solo se utilizaron dos tipos de motores:

• coleccionista.

El motor asíncrono de la lavadora generalmente se colocaba en la tina para lavar la ropa. La centrífuga, que estaba exprimiendo la ropa, disponía del uso de un motor colector, ya que este motor eléctrico gira más rápido. Por lo tanto, si se trata de una lavadora de este diseño, puede tener una idea de antemano de dónde y qué tipo de motor está instalado, y qué motor quitar de la lavadora si es necesario.

Pero si los motores se retiraron hace mucho tiempo, y es necesario conectar el motor de la lavadora a la red de 220 V, en primer lugar comprobamos si el rotor tiene colector. Si esto no está claro debido al diseño de la carcasa, es necesario desmontar el motor de la vieja lavadora quitando la tapa del lado opuesto al eje.

Motor colector

Si el motor aún es colector, se recomienda ordenar el colector y las superficies adyacentes, limpiándolos del polvo de grafito antes de conectar el motor. Además, antes de arrancar el motor desde la lavadora, tiene sentido decidir si es necesario realizar conexiones que cambien la dirección de rotación del eje. Si es necesario, es posible cambiar los cepillos. Para un motor colector de una lavadora vieja, es característico que las escobillas y, en consecuencia, el rotor, estén conectados en serie con el estator.

Esto es típico tanto para el motor de la lavadora automática como para la mayoría de los motores colectores de la conexión de red. Los motores de los colectores de todos los electrodomésticos están dispuestos de la misma forma. Para cambiar la dirección de rotación del eje, es necesario intercambiar los terminales de las escobillas con un interruptor (es decir, 1 y 2, como muestra el diagrama de conexión del motor eléctrico a continuación).

La velocidad de rotación y la potencia del motor de una lavadora con colector dependen del voltaje. Por lo tanto, se pueden ajustar fácilmente con un atenuador. Para ello, los bornes 1 y 4 o 2 y 4, si el borne 2, en caso de conmutación, ocupa el lugar del borne 1, conéctelo al dimmer y utilice su regulador para seleccionar la velocidad de rotación del eje requerida. Con conexión directa a la red, las revoluciones del eje serán lo más altas posible. El motor colector de la lavadora está controlado por un circuito especial, muy parecido a un atenuador.

La principal diferencia es que utiliza el inicio de los ciclos de rotación de varios sensores. En los motores colectores de modelos más caros de lavadoras, puede haber un par de cables adicionales del tacogenerador. Por lo tanto, antes de conectar el motor a la lavadora, deben estar correctamente identificados. Aunque esto no es difícil de hacer con la sección más pequeña de estos cables.

• Algunos dispositivos usaban un freno electromagnético. Puede agregar dos cables más. Esta característica de diseño también debe tenerse en cuenta al conectar el motor de la lavadora.

No es necesario que utilice estos cables cuando conecte el motor del colector a la red. Por lo tanto, si no se prevén productos caseros con un circuito de control de motor, estos cables simplemente se pueden cortar para que no causen confusión. La conexión a largo plazo del motor eléctrico de la lavadora a la red de 220 V provoca su calentamiento significativo. Para el funcionamiento normal tanto del aislamiento como de los cojinetes, es necesario limitar su calentamiento mediante enfriamiento forzado. Por lo tanto, se recomienda colocar el impulsor en el eje del motor y solo luego encenderlo.

Algunos modelos del motor cepillado de la lavadora pueden contener otro par de cables. Tal matiz es típico para dispositivos con un motor, por regla general, de tipo tambor. Estos deslizadores hacen girar el tambor más lento durante el lavado y más rápido durante el centrifugado. Para ello, están equipados con dos salidas adicionales, que regulan la velocidad de rotación del eje. Estas características generalmente se muestran en la placa de identificación del motor, un ejemplo de las cuales se muestra en la imagen a continuación. LAVADO es el modo de lavado y CENTRIFUGADO es el modo de centrifugado.

De acuerdo con la placa de identificación, puede determinar a qué voltaje necesita para conectar el motor con un devanado adicional. Dado que las corrientes se indican de la misma manera y las potencias difieren en un factor de 10, es obvio que se aplica un voltaje más bajo a las salidas del motor correspondientes al modo de lavado. Su valor aproximado se puede obtener dividiendo la potencia indicada (30 vatios) por el amperaje indicado y el factor de corrección k. Su valor se puede determinar en función del hecho de que se obtiene otro valor de potencia (300 vatios) cuando se arranca el motor a un voltaje de 220 V.

El valor de k para el modo LAVADO puede ser diferente, pero para una estimación inicial del valor de voltaje, esta opción de cálculo es bastante adecuada.

Obtenemos

El valor real de la tensión se mostrará mediante la conexión experimental del motor de la lavadora a través de un transformador o LATR. Si se necesita un modo dual de este tipo en cualquier nave, según los cálculos mostrados, será posible seleccionar una fuente de alimentación adicional de bajo voltaje (generalmente un transformador).

Motor asincrónico

Los motores asíncronos son menos ingeniosos y desarrollan una velocidad de menos de 1500 rpm cuando se alimentan con un voltaje de 220 V. Su diseño contiene dos devanados:

• lanzacohetes,
• laboral.

Por lo tanto, antes de conectar el motor eléctrico de la lavadora, en primer lugar, debe determinar correctamente estos devanados. Por lo general, salen cuatro cables de un motor de inducción. Pero también hay tres. Cada par en un motor de cuatro cables corresponde a un devanado específico. Se sabe que la resistencia del devanado de arranque es mayor. Por tanto, para saber dónde se encuentra qué devanado es necesario medir la resistencia de cada uno de ellos con un tester. En principio, para el funcionamiento de un motor asíncrono de una red de 220 V, basta con conectarle solo el devanado de trabajo.

Pero el problema en este caso será el overclocking del motor. Será necesario hacer girar el eje aplicando una fuerza externa a la velocidad a la que el motor alcanzará independientemente la velocidad de funcionamiento. Este método de arranque, especialmente si hay una carga en el eje o incluso más en la caja de cambios, es inaceptable. Por esta razón, se utiliza un devanado inicial. Para comprender qué hacer con él, debe familiarizarse con los diagramas de conexión de dichos motores. Muestran claramente que en cualquier circuito un terminal del devanado de trabajo está conectado a un terminal del devanado de arranque.

Por tanto, ese modelo de motor, que tiene tres cables, ya tiene una conexión de estos devanados dentro de la carcasa, y solo queda completar uno de los circuitos. En el diagrama de la parte superior derecha se muestra claramente cómo averiguar dónde está qué devanado. El usuario decide qué esquema elegir. En principio, solo puede usar el botón que presiona al arrancar el motor. Luego, en el arranque, el par en el eje del motor resultará ser la más grande de todas las opciones para los esquemas. Pero en este caso, la carga máxima en los contactos del botón se obtiene debido a la corriente más alta en el devanado de arranque.

Además, existe el riesgo de quemar este devanado si se conecta directamente a la red durante demasiado tiempo (y no se sabe cuánto tiempo se puede alimentar con 220 V conectándose directamente a la red). Lo mismo sucederá si el valor de la resistencia es demasiado pequeño y el de la capacitancia es demasiado grande. Por lo tanto, para aumentar el par de arranque, un condensador de gran capacidad se hace desconectable después de la aceleración del eje del motor. La opción más equilibrada es "Desplazamiento de fase capacitivo con un condensador de trabajo". Se recomienda utilizar este esquema sin reservas. Especialmente si el motor arranca con un eje descargado y la capacitancia del condensador es pequeña, del orden de 1-2 μF.

La dirección de rotación del eje del motor asíncrono de la lavadora depende de la secuencia de conexión de los terminales de los devanados de arranque y trabajo. Si salen tres cables del motor, no será posible dar marcha atrás sin romper la conexión de los cables de bobinado ocultos en su caja. Para invertir, los terminales del devanado de arranque deben invertirse.

Una lavadora es un atributo importante de cualquier hogar. Sin embargo, pueden ocurrir daños que no se pueden reparar. El hogar puede tener una vieja lavadora automática. Mucha gente sabe que su motor se puede utilizar en la vida diaria, pero no todo el mundo puede conectar un motor eléctrico desde una lavadora automática.

Casos de uso

El motor eléctrico es algo versátil. Se puede utilizar tanto en la vida cotidiana como esmeril para afilar cuchillos y otros artículos domésticos, como como equipo de construcción.

En primer lugar, cualquier construcción implica mezclar cemento. Al llenar bloques con una mezcla de cemento y arena, se proporciona su sedimento. Las herramientas especializadas son caras y, dados los precios de los materiales de construcción, construir su propia casa es casi un sueño poco realista. Sin embargo, usar un motor eléctrico viejo de una lavadora puede ahorrar dinero en la compra de equipos, ya que los motores de las lavadoras son lo suficientemente potentes como para funcionar como una batidora estacionaria o un vibrador para encoger el cemento.

Pero antes de comenzar a operar equipos caseros, debe descubrir cómo conectar un motor eléctrico de una lavadora a 4 cables. No hay nada de difícil en esto, pero debe tomarse con todo cuidado. No hacerlo podría dañar el motor.

Conexión

Para conectarse a una red de 220 V, necesitará las siguientes herramientas y piezas:

• Motor de una vieja lavadora automática (es posible utilizar máquinas tanto domésticas como italianas);
• Multímetro de resistencia;
• Enchufe para contacto de cables con enchufe;
• Interruptor de palanca u otro interruptor;
• Cinta aislante y pelacables.

En primer lugar, es necesario separar los pares de cables de la carcasa de plástico unificadora que se muestra en la foto. Para hacer esto, simplemente puede cortarlos en su base, pero antes de eso, es recomendable recordar su disposición por pares de izquierda a derecha. Esto se hace para simplificar la búsqueda adicional de pares de cables.

Vale la pena aclarar de inmediato que para conectar el motor eléctrico de la lavadora, solo se necesitan 4 cables: 2 del estator y 2 de los cepillos del rotor. Pero hay muchos más a la salida del motor. Como estándar, hay 6-8 cables en la salida, pero dependiendo del modelo de lavadora, puede haber hasta 12 piezas.

Una lavadora automática italiana generalmente tiene una característica distintiva, a saber, 8 cables salientes, 4 de los cuales salen del estator. Sin embargo, aquí se requiere una aclaración: 2 cables van desde el relé térmico y 2 desde el propio estator. Los dos últimos son necesarios para conectarse.

Normalmente, los cables para propósitos específicos están marcados con un color específico. Pero es mejor no arriesgarse y comprobar los extremos ya limpios con un multímetro.

Para ello, el dispositivo se expone a medir la resistencia. Los cables que vienen del tacómetro mostrarán 70 ohmios. No son necesarios para una conexión posterior, ya que son un regulador de velocidad, pero sirven como guía para una mayor selección de pares.

Después del par encontrado del tacómetro de izquierda a derecha, se lleva a cabo la búsqueda de los cables restantes.

Existe una versión de la lavadora donde el estator tiene 3 cables. El tercer cable es un cable de bobinado adicional. No es necesario conectarse a una red de 220 V. Por lo tanto, debe seguir las instrucciones anteriores para encontrar un par.

Una vez que se encuentran los pares de cables, debe conectar 1 cable del estater y 1 cable de los cepillos rotadores juntos. Los cables restantes están con un enchufe. Cuando se enciende, el motor girará en una determinada dirección. Cuando reemplaza la clavija 1 del cable del estater con el cable del cepillo rotador, la dirección de movimiento del motor cambiará.

Para la conveniencia de cambiar la dirección del movimiento, los cables se pueden iniciar a través del interruptor de palanca. También puede utilizar un interruptor que sea adecuado para un motor instalado de forma permanente desde una lavadora automática. Esto permitirá que el dispositivo se encienda y apague sin desconectar el enchufe de la red.

Tal dispositivo tiene motores eléctricos modernos, incluido un motor eléctrico italiano de una lavadora. Sin embargo, la estructura del motor de la vieja lavadora es algo diferente. Carece de una gran cantidad de cables, pero no es tan fácil identificarlos.

¿Cómo conectar un motor eléctrico de una lavadora vieja?

El dispositivo del motor antiguo es similar a los modelos modernos, y se necesitan los mismos 4 cables para su funcionamiento. Como en el primer caso, se necesita un probador para encontrar un par. Aplicando alternativamente sus sondas a los cables, el par se encontrará rápidamente.

Habiendo encontrado los pares, es necesario instalar el devanado de arranque y el devanado de trabajo.

• El devanado de arranque es necesario para crear un campo magnético inicial o el llamado par.
• El devanado de trabajo crea un campo magnético constante.

Determinar el devanado inicial es simple. En el par de cables responsables de ello, la resistencia será mayor que en el par de trabajo.

A continuación, los cables se conectan a la red de 220 V y el devanado de arranque se cierra al de trabajo. Para esto, los cables del devanado de trabajo, como en la versión con lavadoras nuevas, se alimentan desde la red mediante un enchufe y una toma de corriente. Un cable del devanado de arranque está aislado con uno de los cables del devanado de trabajo. El segundo cable también se alimenta desde la toma de corriente. También se proporciona un interruptor, que se instala en el lugar donde el cable del devanado de trabajo va a la red.

Si es necesario cambiar la dirección de rotación del motor, solo necesita intercambiar los cables del devanado de arranque.

Como se desprende de lo anterior, el principio de conectar un motor eléctrico con 4 cables es similar en todos los modelos. Nadie tendrá ninguna dificultad con una conexión primitiva para que el motor funcione en una dirección, ya que esto requiere conocimientos de física del octavo grado. Pero para un trabajo más cómodo con el dispositivo, la capacidad de cambiar la dirección de rotación del motor durante el funcionamiento es indispensable. Por esta razón, se recomienda instalar un interruptor de palanca adicional que cambie la polaridad del devanado de arranque.

Para comprender mejor todas las etapas de conexión, puede ver este video, que muestra claramente la conexión del motor eléctrico de la lavadora automática.

Te dije cómo conectar y arrancar un motor de 380 Voltios en una monofásica de 220 V. Ahora hablaré sobre cómo conectar un motor eléctrico monofásico desde una lavadora rota, aspiradora, etc. Se puede usar con éxito para otros fines del hogar, por ejemplo, para conducir un afilador, pulidor, cortacésped, etc.

Diagrama de cableado de un motor colector para 220 voltios.

En taladros eléctricos, martillos perforadores, amoladoras y algunos modelos de lavadoras automáticas utilizan un motor de conmutador síncrono. Se inicia con éxito y funciona en redes monofásicas sin dispositivos de arranque innecesarios.

Para, para conectar el motor colector, es necesario conectar con un puente dos extremos N ° 2 y N ° 3, uno proveniente del inducido y el otro del estator. Y conecte los 2 extremos restantes a una fuente de alimentación de 220 voltios.

Recuerde que al conectar un colector un motor eléctrico sin una unidad electrónica, funcionará solo a la velocidad máxima, y ​​en el arranque habrá una fuerte sacudida, una gran corriente de arranque, chispeando en el colector.

Puede ser motor y 2 velocidades., entonces el tercer extremo saldrá del estator por la mitad de su devanado. Cuando se conecta a él, la velocidad de rotación del eje disminuirá, pero al mismo tiempo aumenta el riesgo de romper el aislamiento al arrancar el motor.

Para cambiar la dirección de rotación es necesario intercambiar los extremos de la conexión del estator o del inducido.

Esquemas de conexión para motores eléctricos asíncronos monofásicos

Si solo hubiera un devanado en motores eléctricos monofásicos en el estator, entonces el campo electromagnético dentro de él estaría pulsando y no girando. Y el lanzamiento se llevaría a cabo solo después de desenroscar el eje con la mano. Por lo tanto, para motores asíncronos de arranque automático, se agrega un devanado auxiliar o de arranque, en el que la fase se desplaza 90 grados con la ayuda de un condensador o inductancia. El devanado de arranque empuja el rotor del motor eléctrico en el momento del encendido. Los principales esquemas de conexión se muestran en la figura.

Los dos primeros esquemas diseñado para conectar el devanado de arranque durante el tiempo que arranca el motor, pero no más de 3 segundos de duración. Para ello, se utiliza un relé o botón de arranque, que debe mantenerse pulsado hasta que arranque el motor.

Empezando a enrollar se puede conectar a través de un condensador o, en casos muy raros, a través de una resistencia. En este último caso, el devanado debe bobinarse mediante tecnología bifilar, es decir, la resistencia forma parte del devanado. Aumenta debido a la longitud del cable, pero la inductancia de la bobina no cambia.

En el tercer patrón más común el condensador está constantemente conectado a la red durante el funcionamiento del motor eléctrico, y no solo durante su puesta en marcha.

Para determinar qué cables vamos a cada uno de los devanados, primero los llamamos por pares, y luego medimos la resistencia de cada uno por. El devanado de arranque siempre tendrá más resistencia (generalmente alrededor de 30 ohmios) que el devanado de trabajo (con mayor frecuencia alrededor de 10-13 ohmios).

Coge un condensador es necesario para la corriente consumida por el motor, por ejemplo, para I = 1.4 A, se requiere un capacitor con una capacidad de 6 μF.

Cómo conectar un motor eléctrico de lavadora

En lavadoras modernas Puede soportar motores colectores o trifásicos. Este último solo se puede iniciar con la ayuda de un dispositivo electrónico de regulación de inicio, que deberá retirarse de la lavadora y rehacer el circuito para el inicio manual. Pero para ello es necesario estar bien versado en ingeniería de radio.

El motor del colector es el mismo motor de la lavadora. es muy fácil de conectar.
Como regla general, 6-7 cables van al bloque de conexión, sin contar la conexión a tierra de la carcasa.

Del tacómetro salen dos cables que no se utilizarán. Y un par de cables sale del estator y el inducido (rotor). Además, a veces puede salir un extremo más de la mitad del devanado.

Llamar pares de devanados y conectamos con un puente el final del devanado rotativo con el comienzo del devanado estático. Al comienzo del rotativo, conectamos un extremo de la fuente de alimentación y el otro al final de la estática.

Si necesita una conexión de segunda velocidad, luego conectamos un extremo de la fuente de alimentación a la salida de la mitad del devanado. Ella tendrá menos resistencia que el conjunto.

A veces, un par adicional de contactos de protección térmica aún puede ir al bloque de conexión.

Las lavadoras antiguas de estilo soviético usaban motores de inducción simples con un devanado de arranque. Para iniciarlos, recomiendo usar el relé apropiado de la lavadora, que se instala solo verticalmente de acuerdo con el puntero en la caja. La conexión se realiza de acuerdo con este esquema.
Y puede comenzar de acuerdo con un esquema diferente solo con un condensador de trabajo conectado al devanado de arranque.

Verificación funcional

Para, para comprobar la corrección del circuito ensamblado es necesario encender el motor eléctrico y dejarlo funcionar primero un minuto, y luego alrededor de 15. Si el motor está caliente, las razones pueden ser:

1. Cojinetes desgastados, sucios o pinzados.
2. Condensador de gran capacidad, apáguelo y arranque el motor manualmente, si deja de calentar reduzca la capacitancia de los condensadores.

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