Gran variedad mezclas de aceite producido para motores automotrices, permite a los automovilistas elegir el producto que subjetivamente más les gusta. Estos incluyen aceite de motor con molibdeno, de cuyas cualidades excepcionales muchos han oído hablar. Con este aditivo se elaboran tradicionalmente líquidos aceitosos del comercio alemán. marcas Liqui Moly. Por regla general, toda medalla tiene dos caras. Por lo tanto, intentemos averiguar si hay efectos negativos en el uso de disulfuro de molibdeno, además de los efectos positivos.

Historia de la apariencia

El uso de disulfuro de molibdeno para motores. Combustión interna Comenzó en los Estados Unidos al final de la Segunda Guerra Mundial. Inicialmente, esta sustancia, además de la metalurgia, se utilizó en la aviación. El molibdeno no se encuentra como metal puro. Pero un compuesto como el mineral MoS2 (molibdenita) es bastante común. Los estadounidenses notaron sus cualidades antifricción y anticorrosión, resistencia a altas temperaturas y buena viscosidad. Los experimentos sobre el uso de este compuesto como aditivo disperso para aceites de aviación mostraron resultados sorprendentes.

Gracias a las propiedades lubricantes del bisulfuro de molibdeno, el motor de la aeronave podía funcionar sin lubricación, aunque no por mucho tiempo. Era una especie de reaseguro, en caso de que se dañaran las líneas de aceite o el cárter. Entonces el piloto podría alcanzar lugar adecuado donde podría aterrizar el avión.

La idea de utilizar este polvo para otros fines se le ocurrió al alemán Hans Henle cuando descubrió los tarros de Liqui Moly con molibdeno en polvo (traducido como “molibdeno líquido”). Después de saber para qué se usaban, Hans decidió usar molibdenita para aceites de motor. Los resultados superaron todas las expectativas. En 1955, compró una patente para el uso de disulfuro de molibdeno y los derechos de este marca comercial, y en 1997 fundó Liqui Moly GmbH.

En un principio, los aditivos de molibdeno se vendían para aceites de la serie Kfz, destinados tanto a aceites de motor como a transmisiones. Los lubricantes para motores, que incluían MoS2, comenzaron a producirse solo a fines de los años 70, después de sensacionales promociones aditivos de molibdeno líquido. Dos pequeños autos VW-Kaefer dieron la vuelta al lago Bodensee, con solo aditivo de molibdeno en lugar de aceite dentro de sus motores. Esto causó sensación y causó un verdadero boom en disulfuro de molibdeno.

Principales propiedades de MoS2

En términos científicos, el disulfuro de molibdeno es un modificador de fricción. Este es uno de los principales aditivos que componen cualquier aceite de motor. Solo para ello se utilizan diferentes sustancias y sus compuestos; por ejemplo, los fabricantes utilizan grafito. MoS2 es similar a él en muchas de sus cualidades. Su estructura molecular, al ser laminar, como el grafito, se compone de átomos de molibdeno y azufre, formando un compuesto muy fuerte.

Buenas cualidades protectoras, antifricción y de extrema presión aparecen debido al hecho de que los átomos de molibdeno y azufre son aproximadamente del mismo tamaño. Por lo tanto, se forma una red cristalina uniforme. Cuando se agrega a los lubricantes para motores, el bisulfuro de molibdeno crea una película fuerte en los puntos de contacto de las piezas que pueden soportar presiones muy altas sin romperse. Las moléculas de MoS2 son muy móviles entre sí. Por lo tanto, la fricción entre las partes en contacto se reduce drásticamente.

Los compuestos de molibdeno funcionan bien a las altas temperaturas (300–400°C) que acompañan al trabajo grupo de pistones. Otros compuestos, por regla general, pierden sus cualidades básicas en tales condiciones de temperatura.

Además del efecto claramente positivo, este modificador de fricción también tiene desventajas: por ejemplo, la incapacidad de disolverse en líquido aceitoso. Es decir, el estado del polvo se puede llamar disperso, que es una suspensión que consta de partículas bastante grandes. Por lo tanto, los aceites con molibdeno no se comportan bien en todos los motores. Tenga cuidado con su uso en potentes motores desarrollando temperaturas muy altas dentro de los cilindros. Como resultado, se forman depósitos y se coquean unidades de potencia, aunque tal información no ha sido confirmada oficialmente. Bien puede ser que la razón de la formación de escorias sea diferente: el calcio contenido en otros aditivos, especialmente detergentes, afecta activamente al MoS2, nivelando todos sus buenas cualidades. Este proceso se ve facilitado por las condiciones de alta temperatura. Por lo tanto, existen recomendaciones para tratar los lubricantes que contienen molibdeno con precaución.

Gama de aceites Liqui Moly

Este Dia empresa alemana produce una amplia gama de aceites de motor, desde minerales de alta calidad hasta totalmente sintéticos, llamados HighTech-Oel. Los productos tienen diferentes categorías de precios. El molibdeno está presente en los aceites de motor como modificador de fricción. Si la molibdenita tuviera un efecto negativo en algunos sistemas de propulsión, probablemente, los aceites no habrían sido certificados según el clasificador API (American Petroleum Institute) como conservadores de energía (energy conserving, EC), así como ACEA ( Asociación Europea fabricantes de automóviles).

uso de aceites fabricante alemán permite ahorrar del 1,5 al 2% de combustible. Uno de marcas legendarias, que trajo un ejército de fanáticos y el reconocimiento de molibdenita - aceite de motor MoS2 Leichtlauf SAE 10W-40. Este es un producto semisintético, basado en un 40% de sintéticos sintetizados reales a base de polialfaolefinas (PAO). El 60% restante es una composición mineral purificada de alta calidad. Además de MoS2, la composición del lubricante contiene aditivos antidesgaste adicionales.

Así, se forman dos capas entre las superficies de fricción a la vez. Cuando uno de ellos deja de funcionar por agotamiento, la molibdenita ocupa su lugar. Tiene una estructura tan fina que no se detiene. filtros de aceite mientras permanece en equilibrio. Gracias a él composición lubricante conserva sus propiedades antidesgaste básicas durante todo el intervalo entre reemplazos. El clasificador API asignó al producto valores SL/CF, ACEA definió sus categorías como A3-04/B4-04. El lubricante es adecuado para ambos unidades de gasolina así como para diésel.

Los lubricantes totalmente sintéticos que ahorran energía incluyen tec especial Aa 5w-30. ¡Esta es una composición lubricante moderna que se puede usar con un intervalo de reemplazo de hasta 40 mil kilómetros! Fue galardonado con la máxima categoría. clasificadores de API, así como ILSAC - SN/CF y GF-5, respectivamente. El producto tiene muchos aprobaciones oficiales de fabricantes de automóviles europeos y asiáticos:

Hay muy pocos productos en el mundo con una lista de tolerancias tan impresionante. Todo esto habla de gran características de presentación este aceite de motor.

Hay bastantes aceites de motor con molibdeno en el mercado hoy en día. Además, la cantidad de este componente, su estructura molecular y mecanismo de acción pueden ser bastante diferentes.

En Internet y entre los automovilistas, las disputas aún no disminuyen sobre cuán justificado es el uso de molibdeno en el aceite de motor. De hecho, a menudo los lubricantes con este elemento químico son más caros.

Intentemos averiguar qué es el disulfuro de molibdeno en un lubricante: ¿es bueno o malo? También descubriremos cómo este componente ayuda a los lubricantes a proteger el motor y si vale la pena prestar atención a los aceites con aditivos que contienen molibdeno.

Breve historia del descubrimiento.

¿Qué es el molibdeno? A forma pura¿Es polvo de metal o metal grumoso? color gris con un bajo coeficiente de fricción y expansión térmica, altos puntos de fusión y ebullición.

Sin embargo, en su forma pura, este metal tiene poco valor en la industria del aceite de motor. Mucho más interesantes son algunos de sus compuestos con otros componentes químicos.

Polvo de disulfuro de molibdeno

Las propiedades únicas del disulfuro de molibdeno (MoS2) se conocían desde mediados del siglo XX. Por primera vez, la evidencia documental del uso real de este elemento químico fuera de las condiciones de laboratorio se refiere a la industria militar. En la década de 1950, los estadounidenses agregaron aditivos de molibdeno a los aceites utilizados para motores de tanques y aviones militares.

Se notó que si el sistema de lubricación del motor estaba dañado y había fugas de aceite, el equipo podía trabajar mucho más tiempo “en seco” hasta fallar por completo en presencia de molibdeno en el aceite. Esto le dio al tanque la oportunidad de abandonar la zona de combate para reparaciones o al avión para volar al aeródromo.

Más tarde, los aceites con molibdeno comenzaron a utilizarse en Ingeniería civil. Uno de Destacar en la historia de los aceites que contienen molibdeno es el caso de la fundación de Liqui Moly.

En 1957, un emprendedor alemán llamó la atención sobre un pequeño frasco de un extraño líquido que se vendía en la parte de Alemania controlada por los aliados occidentales.

Era disulfuro de molibdeno usado en aviones militares. El alemán, cuyo nombre era Hans Henle, compró los derechos de uso de esta composición y comenzó a desarrollar aceites de motor bajo la marca Liqui Moly.

Los lubricantes MoS2 no son raros hoy en día. Muchos fabricantes de lubricantes para motores y transmisiones utilizan aditivos a base de molibdeno.

Y la tecnología ha avanzado mucho en los últimos años. Y estos aceites hoy en día son mucho más avanzados tecnológicamente que antes, y están desprovistos de muchas de las deficiencias de las primeras versiones de aditivos que contienen molibdeno.

Cómo funciona el disulfuro de molibdeno

La molécula de MoS2, como se desprende claramente de la fórmula, consta de un átomo de molibdeno y dos átomos de azufre. Se combina fácilmente en una película con un espesor de una molécula. Atraído por las superficies metálicas.

Red cristalina de película MoS2

Debido a estas cualidades, el bisulfuro de molibdeno se esparce rápidamente sobre las superficies metálicas del interior del motor y forma una fina capa superficial. La película formada durante el desplazamiento mutuo de las capas entre sí tiene un coeficiente de fricción muy bajo. Al mismo tiempo, la fuerza de la película en sí y su adherencia a las superficies metálicas es muy alta.

En caso de carga de choque o descomposición térmica, el área dañada se llena en poco tiempo con moléculas libres de bisulfuro de molibdeno presentes en el volumen de aceite.

Ventajas y desventajas

Como cualquier aditivo, el disulfuro de molibdeno puro tiene ventajas y desventajas. Considere primero los beneficios de usar aditivos de molibdeno en los aceites de motor modernos.

1. Reducción del coeficiente de rozamiento en los compañeros. Este es uno de los más importantes y determinantes de la popularidad de los aceites para automóviles con propiedades de molibdeno. Probabilidades bajas aumenta la fricción Eficiencia del motor, aumenta su potencia y respuesta del acelerador, reduce el consumo de combustible.
2. Aumentar propiedades protectoras superficies de frotamiento. Película protectora protege las superficies metálicas de la fricción seca durante las fluctuaciones de carga mecánica.
3. Rápida formación en superficies metálicas y la capacidad de restaurar la integridad de la película en caso de daño.

Influencia de la cantidad de molibdeno triatómico en el coeficiente de fricción

Hoy en día, prácticamente no se producen aceites con bisulfuro de molibdeno en su forma pura. Y hay varias razones negativas para esto.

1. El disulfuro de molibdeno en su forma pura comienza a formar enlaces moleculares incluso antes de entrar en contacto con las superficies metálicas. Esto conduce a la formación de partículas gruesas, que tienen una densidad superior a la del aceite. Si el motor está inactivo, las partículas de molibdeno se asientan en el fondo del sumidero y no participan en el funcionamiento durante algún tiempo después de arrancar el motor.
2. Después de verter aceite nuevo, el molibdeno forma una película protectora en todas las superficies metálicas. Las moléculas restantes circulan libremente en el volumen del fluido lubricante. Al ser un compuesto que no es el más estable, el disulfuro de molibdeno se descompone gradualmente en compuestos no funcionales y ya no puede participar en la protección de las piezas del motor.
3. En algunos casos, un exceso de bisulfuro de molibdeno no beneficia, pero perjudica al motor. Para aumentar la vida útil, los fabricantes aumentan la concentración de este componente en el aceite. Algunas de las moléculas se unen a las superficies metálicas para formar una película. El resto circula por el sistema y se deposita en forma de coágulos en los lugares más inconvenientes: en los huecos anillos de pistón, en sensores, en las curvas de las líneas de aceite. A menudo, estas precipitaciones conducen a problemas desagradables.

Características del trabajo de los aditivos de molibdeno en aceites modernos.

La mayoría de los aceites de motor modernos no utilizan disulfuro de molibdeno en su forma pura. La efectividad de los lubricantes que utilizan aditivos basados ​​en MoS2 puro ha demostrado ser ineficiente y poco competitiva.

Los aceites modernos no se consideran en términos de modificadores individuales utilizados para mejorar el rendimiento. Los fabricantes de aditivos elaboran principalmente formulaciones que tienen características complejas y no se centre en los componentes individuales.

Bajo estas condiciones, el uso de molibdeno requirió el desarrollo de nuevos métodos para la entrega e introducción de este componente. Y tal solución se encontró en el uso de un complejo complejo basado en componentes orgánicos de molibdeno diatómico (Mo-DTC y Mo-DTP) y triatómico junto con un modificador de zinc (Zn-DTTP).

El molibdeno se agrega al aceite como una molécula compleja que es bastante resistente a la descomposición. Sin embargo, bajo la influencia del componente de zinc, la temperatura y algunos otros factores, los compuestos complejos de molibdeno se descomponen gradualmente en el familiar MoS2. Además, esta reacción en el tiempo es bastante predecible y se presta bien a los cálculos.

Resulta que la adición de dióxido de molibdeno se realiza en porciones. Tal mecanismo le permite arrojar pequeñas porciones de molibdeno activo durante toda la vida útil del aceite del motor y llenar los espacios en las superficies de fricción expuestas. Además, esta tecnología minimiza los efectos negativos del uso de aceites que contienen molibdeno.

Molibdeno diatómico y triatómico en interacción con aditivos de zinc bajo un microscopio

Por lo tanto, hoy en día el uso de lubricantes modernos que contienen molibdeno fabricados con las últimas tecnologías está más que justificado. Pero antes de usarlos, debe leer detenidamente las instrucciones de funcionamiento del automóvil. Para algunas modificaciones del motor, el uso de dichos aceites está contraindicado.

Aceites de motor con molibdeno

A pesar de todas las desventajas, las ventajas generalmente prevalecen. Y hoy en el mercado puede encontrar muchas marcas de aceites de motor con molibdeno. Consideremos brevemente no los aceites individuales, sino algunas empresas de fabricación que usan aditivos con este componente.

Una prueba visual del trabajo del molibdeno en el aceite de motor Mannol - video

• . Quizás lo más firma conocida, que utiliza aditivos que contienen molibdeno en sus productos. Fue sobre este componente que se construyó todo el sistema de marketing al mismo tiempo, lo que permitió que la empresa se hiciera mundialmente famosa casi desde cero en unos pocos años.
• Manol. Aceites de motor económicos que utilizan molibdeno.
• ExxonMobil. Utiliza molibdeno en algunos de sus aceites. En general, estos lubricantes son conocidos por su enfoque innovador y la búsqueda de nuevas soluciones.
• idemitsu. Estos lubricantes utilizan compuestos orgánicos de molibdeno, que son los más estables.

En un grado u otro, muchos fabricantes de aceites de motor utilizaron aditivos que contenían molibdeno. Ahora esta tecnología está en el limbo. Muchos lo desarrollan y promueven activamente. Otros, por el contrario, abandonaron la perspectiva de utilizar este componente en sus productos.

El aditivo de molibdeno para el motor causa polémica entre los automovilistas. Alguien cree que el bisulfuro de molibdeno tiene algunas ventajas, mejora el funcionamiento del motor. Otros conductores creen que este aditivo reduce período operativo unidad de poder.

Entonces, ¿cómo funcionan realmente los aditivos de molibdeno que se agregan al aceite de motor?

Ventajas de un aditivo.

Los requisitos de emisiones a la atmósfera y consumo de combustible son cada vez más estrictos. Se refieren a fabricantes tanto de aceites de motor como de automóviles. Para restaurar capas antifricción en áreas con película lubricante rota, se utiliza bisulfuro de molibdeno, que tiene las siguientes propiedades:

• minimiza el número de anotaciones en el motor;
• mejora la lubricación del motor;
• reduce el desgaste.

Agarrotamientos en el cilindro del motor.

Estos aditivos están presentes en muchos lubricantes fabricados en la actualidad. El molibdeno orgánico interactúa bien con el azufre. Esto le da la oportunidad de acoplarse de forma segura al pistón u otra pieza móvil que requiera una lubricación de alta calidad.

Se sabe que los aditivos de aceite a base de molibdeno reducen la fricción de las piezas en contacto. Como resultado, el desgaste del motor se reduce significativamente. Necesita reparar el motor con mucha menos frecuencia.

El efecto del disulfuro de molibdeno.

El aditivo de molibdeno no se deposita en las piezas del motor. Forma una película delgada que no llena en exceso los espacios, no interfiere con la circulación del lubricante. La película se forma solo si usa regularmente, por ejemplo, el aditivo Liquid Moli con molibdeno. Cuando un automovilista deja de usar el polvo y comienza a verter aceite de automóvil común, la película está sujeta a desgaste. Debido a esto, aumenta el número de rozaduras y el desgaste del motor.

emitido hoy lubricantes para motores buena resistencia al rayado y al desgaste. Gracias a aditivos automotrices Liqui Moly, "Hado", "Mannol" se pueden formar repetidas capas antichoque.

Aditivo líquido para polillas

Excepto conductores ordinarios, se utilizan aditivos Liqui Moly:

• en la producción realizada en condiciones de alta temperatura;
• para la lubricación de diversos materiales;
• aumentar la densidad de las sustancias plásticas.

Contras aditivos

Según los resultados de muchos estudios, el aditivo Liqui Moly se puede usar de manera efectiva en las unidades de producción. Si el motor funciona a menudo altas revoluciones las partículas de molibdeno pueden penetrar en los anillos del pistón.

Con un funcionamiento constante en condiciones de alta temperatura, los productos de combustión se depositan en los pistones. El motor comienza a funcionar de manera diferente que antes. Aparecen ráfagas de gas, aumenta la carga térmica y, en consecuencia, el número de depósitos. En vista de esto, algunos fabricantes de automóviles no recomiendan el uso de aditivos. ¿Qué pasa si el automovilista quiere reducir la fricción en el motor?

Puede usar éteres sintéticos complejos, que son similares en características físicas al aceite de ricino. ¿Para qué sirve y qué aporta? Su uso aumenta la adherencia, mejora la lubricación formando una película delgada y duradera. La principal ventaja de los lubricantes que contienen ésteres sintéticos es la estabilidad térmica. Cabe mencionar que para aumentar el tiempo de funcionamiento de los motores equipamiento militar a menudo se utilizan aditivos de molibdeno.

Depósitos de carbono del aceite y aditivos

Hoy en día, los aceites contienen una cantidad considerable de calcio. No permite que las partículas de molibdeno se asienten en la superficie de las piezas, como resultado, aparecen moléculas grandes que se acumulan en el filtro de aceite. La pérdida de elementos de calcio es una de las causas de contaminación de la unidad de potencia. En vista de esto, si un automovilista desea utilizar un aditivo de molibdeno, debe llenar el motor con un producto de aceite con un mayor contenido de calcio. Desafortunadamente, tales vehículos aún no existen.

Si "da" a su motor un aditivo de molibdeno, no olvide cambiar el lubricante de manera oportuna. No funcionará durante mucho tiempo en un aceite de automóvil viejo. Las características del aceite al utilizar un aditivo se reducen considerablemente. Si entra humedad en el motor, las partes metálicas se desgastarán rápidamente y se deformarán significativamente.

Medios tribológicos

Según los fabricantes de productos tribológicos, sus productos no se consideran un aditivo. Actúan creando un par fricción-lubricación. Se forma una capa de lubricante molecular, que evita el desgaste de trabajo piezas de motor. Estos fondos "dan" al motor junto con el líquido lubricante.

Cuando se forma una película, sucede lo siguiente:

• las partículas abrasivas que se encuentran en la herramienta tribológica limpian el motor;
• se forma una capa protectora;
• cambios en espesor, porosidad, otros características físicas capa protectora. Se mejora la hidrodinámica del motor.

Los expertos creen que los productos tribológicos son óptimos para diferentes motores, les permiten trabajar en condiciones duras, con hambre de petroleo. Además, si "dar" unidad de poder tal herramienta, funcionará más poderosamente en aproximadamente un diez por ciento.

Los conductores deben ser conscientes de regla correcta, a saber: si no sigue las instrucciones adjuntas a composición tribológica, el motor puede dañarse. Los fabricantes también afirman que tales productos reducen los costos de combustible. Lo mejor es "dar" esos fondos a los motores de los autos nuevos.

Entonces, ¿por qué usar tales herramientas? ¿Es posible prescindir de todos estos disulfuros y dióxidos? La respuesta es sí, puede, siempre y cuando utilice una alta calidad fluido lubricante. Ya contiene todos los aditivos necesarios que mejoran notablemente el funcionamiento del motor y alargan su periodo de funcionamiento. Recuerde que si se usan incorrectamente, los aditivos pueden dañar el motor. Por lo tanto, lea atentamente las instrucciones que vienen con el aditivo. Así evitarás problemas innecesarios asociado con el funcionamiento de la unidad de potencia.

Contenido Polvo de disulfuro de molibdeno

Hoy en día, hay muchas cosas positivas y retroalimentación negativa automovilistas sobre el uso de aditivos especiales en aceites de motor en los que está presente el bisulfuro de molibdeno. Tratemos de entender qué aditivos de molibdeno hay en el aceite de motor y qué función realizan cuando se agregan a los lubricantes.

Hoy en día, los requisitos para los fabricantes de motores y formuladores de aceites lubricantes son cada vez más estrictos.

El uso de modificadores de fricción, con la ayuda de los cuales se crean capas antifricción en las áreas dañadas de la película de aceite, es una de las opciones para garantizar la presencia de cualidades de ahorro de energía en los aceites de motor.

El disulfuro de molibdeno es un clásico aditivo antidesgaste y de presión extrema para lubricantes y aceites. Todas las empresas de aceite de motor, en cualquier caso, incluyen en sus productos diversos componentes sólidos o líquidos antifricción, tales como ésteres, cerámicas, bisulfuro de molibdeno, grafito y otros.

El principio de funcionamiento de estos fondos.

Los aditivos de molibdeno de baja solubilidad en el aceite de motor actúan según un principio similar al de los aditivos de grafito y se basan en la estructura de capas laminares de los aditivos. La composición de las moléculas de disulfuro de molibdeno MoS2 incluye un átomo de molibdeno, con el que se unen firmemente dos átomos de azufre, cuyos tamaños se pueden comparar con los tamaños de los átomos de metal, lo que permite que el azufre se fije firmemente en las superficies metálicas de las piezas en fricción ( pistones o cojinetes). La conexión de molibdeno con azufre es bastante fuerte, mientras que la conexión de partículas de azufre en moléculas cercanas es, por el contrario, débil.

Como resultado de la adición de disulfuro de molibdeno a lubricante se produce un recubrimiento de ambas superficies de metal en contacto capa protectora, que consiste en moléculas de una sustancia dada, que se deslizan libremente unas con respecto a otras. Esto permite excluir el contacto directo entre metales, reducir significativamente la fricción y el sobrecalentamiento de las piezas en las áreas donde está presente, especialmente en el caso de cargas extremas, lo que reduce significativamente el desgaste de las piezas metálicas.

Aditivo de molibdeno

La estabilización del bisulfuro de molibdeno ocurre bastante bien en los aceites de motor, lo que garantiza el mantenimiento de un estado suspendido de la sustancia durante toda la vida útil, evitando la sedimentación espontánea en la superficie de los motores, incluidos los compensadores hidráulicos. La película protectora de esta sustancia tiene un espesor despreciable en comparación con los juegos de funcionamiento del motor, lo que le permite no mantener la libre circulación de aceite.

La mayoría de los conductores han escuchado más de una vez acerca de varios aditivos que ayudan. Alguien los usa regularmente y los recomienda a otros. Pero algunas personas argumentan que la mayoría de ellos solo dañan el motor y no brindan beneficios tangibles. En parte lo es. La baja eficiencia se asocia principalmente con la adición y elección incorrecta de fondos. Los aditivos de molibdeno son los más criticados que nadie. Lo que causó la acalorada discusión, lo entenderemos más.

Cuando se usan aditivos de molibdeno, es necesario limpiar adicionalmente el sistema.

Cuándo usar

El aditivo de molibdeno incluye Substancia activa- disulfuro de molibdeno. Sus cualidades protectoras son conocidas en el mundo desde principios del siglo pasado. Al principio, se usó activamente para agregar a los tanques. Incluso un daño significativo no fue un gran obstáculo para llegar a la estación de reparación más cercana. Después de eso, se probó el trabajo de molibdeno. El resultado fue positivo. Es por eso que ahora se usan ampliamente para aumentar la protección de las piezas del motor.

Una parte significativa de los insatisfechos con el resultado de los compradores los abusa. El aditivo de molibdeno en el aceite de motor de un motor nuevo no mostrará buenos cambios. Está destinado a los casos en que el automóvil funciona de manera irregular y en recorridos pequeños. Bajo carga constante, los depósitos de carbono permanecen en las superficies de las piezas. El molibdeno también es miscible con aceites en alta temperatura. Debido a esto, es mucho más rápido. Para comprender cuándo agregar un aditivo de molibdeno, debe familiarizarse con el principio de la sustancia.

Cómo funciona el molibdeno

El principio de funcionamiento se basa en el componente activo principal: el disulfuro de molibdeno. Una vez que la sustancia se estabiliza en la composición del lubricante, no se deposita en las superficies metálicas del motor. Comienza la formación de una película delgada que cubre todas las áreas de fricción y contacto. El proceso no dura indefinidamente y termina después de igualar los indicadores de desgaste e intensidad de acumulación. Esto sucede debido al uso regular de aditivos de molibdeno en el aceite.

Tan pronto como el molibdeno deja de fluir hacia el aceite, la película comienza a agotarse rápidamente y desaparece gradualmente por completo. Después de eso, aumenta la probabilidad de anotar y golpes. Los procesos que trabajan constantemente también se aceleran significativamente debido a un fuerte aumento de la fricción. Solo hay una forma de obtener una nueva película de molibdeno: la siguiente adición de un aditivo. Su eficacia no es tan alta en comparación con más competidores modernos, por lo que el uso regular será un orden de magnitud más caro.

De hecho, ahora los aditivos de molibdeno se utilizan con mayor frecuencia en la producción. Esto se debe a las propiedades del disulfuro: la posibilidad de formación de capas repetidas a prueba de golpes, manteniendo temperaturas de hasta 400 grados, aumentando la densidad cuando se agrega al plástico.

Cada día son más los fabricantes de motores que advierten sobre la ineficacia en la mayoría de los casos de añadir aditivos de molibdeno a los aceites, especialmente a los motores nuevos. Esto debe hacerse usando fondos adicionales limpieza periódica. Solo en este caso, la adición de molibdeno cumplirá con las expectativas y no dañará aún más el motor.

Ventajas y desventajas de los aditivos

Después de familiarizarse con el principio de funcionamiento, quedó claro que los aditivos con molibdeno tienen ventajas y desventajas significativas. Vamos ahora a sistematizarlos para mayor claridad.

Las ventajas incluyen:

• bajo costo del producto en comparación con los análogos;
• aumento significativo de la resistencia al desgaste;
• buen rendimiento protector con un uso regular y adecuado.

Los contras incluyen:

• la necesidad de agregar;
• los costos de combustible y aceite no se reducen;
• el uso regular sin limpieza puede causar daños adicionales a las piezas.

¿Se pueden utilizar aditivos de molibdeno para trabajos de restauración? Sí, pero sujeto a una limpieza completa después de su uso. Si ignora el procedimiento de cambio de aceite, el motor se ensuciará y se coqueará mucho más rápido. El uso continuo en aceite es efectivo para aquellos conductores que pueden tomarse el tiempo para realizar correctamente los procedimientos de adición y refinación. Como regla general, esto no lleva mucho tiempo, pero la conducta regular es notablemente molesta. Vale la pena recordar que los aditivos de molibdeno no están destinados a ahorrar dinero. Su función principal es proteger las piezas de los efectos dañinos de la fricción.

Surtido y descripción técnica

En cualquier taller de automóviles hay varios representantes de aditivos de molibdeno. Pero los más probados y populares son los productos Liqui Moly. Esta es una empresa alemana que se especializa en la producción de productos a base de molibdeno. Sus aditivos se distribuyen por todo el mundo y tienen una gran demanda en muchas áreas de actividad.

También estamos interesados ​​en la gama de aditivos de molibdeno en el motor Liquid Moli. Echemos un vistazo más de cerca a ellos:

Estos son los productos Liquid Moli más comunes y utilizados. oportuno y uso correcto Los aditivos ayudarán a mejorar el rendimiento del motor.

Resultados

En resumen, podemos decir que el uso regular y adecuado de aditivos de molibdeno tiene un efecto positivo en el rendimiento del motor. consecuencias negativas puede evitarse siguiendo las instrucciones de uso.