Toyota Corolla, Auris (Auris), Yaris, Aygo,Verso en 1 día, diferentemente MMT (Transmisión Manual Multimodo)) . Puede ponerse en contacto con nosotros para programar Mantenimiento(TO), y en caso de emergencia. Cambio de embrague y otros tipos trabajo de reparación se realizan con garantía, cuyo plazo depende de la naturaleza del defecto reparado y se mide a intervalos de 6 meses a 2 años.

No pierdas tu tiempo, llámanos ahora mismo si:

• al comienzo del movimiento, cuando se suelta el pedal del freno, el automóvil, al estar en una superficie horizontal, no se mueve;
• cambios de marcha inoportunos, tanto hacia arriba como hacia abajo;
• se produce deslizamiento del embrague;
• golpeteo repentino del engranaje en una posición neutral;
• la aparición de ruido en la transmisión;
• golpes al cambiar (la mayoría de las veces al cambiar de segunda a tercera);
• Fugas de aceite detectadas.

Utilizamos equipos y software del distribuidor para el diagnóstico de cajas de robot en Toyota.

Esto lo recibe cada cliente de nuestro servicio en Izhorskaya d.5

1. Alta calificación de nuestros maestros;
2. Reparación de caja de cambios robótica Toyota en 1 día;
3. Precios asequibles para la reparación de robots Toyota;
   
4. repuestos y Consumibles en stock;
   
5. TORRE LIBRE al servicio;
6. DIAGNÓSTICO GRATIS

En caso de problemas o para mantenimiento programado, contáctenos en

Nuestros números de teléfono y direcciones en la sección Contactos a la derecha->>>>>

Diagnóstico "robot" Toyota.

La caja de cambios robótica de Toyota combina la comodidad de una transmisión automática y el precio de casi una transmisión manual, además, es bastante confiable. Los problemas con el robot se asocian con mayor frecuencia con las peculiaridades de operación y conducción. La mayoría de las averías de la caja de cambios robótica se determinan utilizando diagnóstico por computadora RKPP. Según los códigos recibidos, se detectan fallas en la parte eléctrica, así como problemas en la mecánica.

El diagnóstico del robot Toyota Corolla, Toyota Auris incluye:

• inspección visual;
• comprobar el rendimiento de la caja del robot en varios modos;
• lectura de códigos de avería de la centralita de la caja de cambios;
• ver los parámetros de funcionamiento de todos los dispositivos electrónicos y sistemas eléctricos Punto de control en tiempo real;
• control de nivel fluido de transmisión y la presencia de pequeñas partículas de metal en el mismo, que indican el desgaste de las partes de la caja;
• cheque de trabajo dispositivos ejecutivos Control.

El diagnóstico integral le permite determinar con precisión la naturaleza del mal funcionamiento y determinar la mayoría vista eficiente Reparación de transmisión robótica Toyota.

Costo del servicio de reparación de robots Toyota

Reemplazo del embrague del robot Toyota

Nuestra experiencia, obtenida como resultado de numerosas reparaciones, indica que el punto más débil de la caja de cambios robótica es el embrague. Con un desgaste significativo del disco accionado o de la cesta, rodamiento de liberación y su guía requerirá reemplazo, que incluye:

• diagnósticos informáticos;
• reemplazo del kit de embrague
• prevención del actuador de liberación del embrague;
• inicialización de la unidad de control;
• ajustes y adaptaciones informáticas necesarias;
• Limpieza del cuerpo del acelerador (si es necesario).

La instalación de un nuevo kit de embrague suele ir acompañada de un cambio de aceite en la transmisión. Las piezas nuevas después del primer lapeado cambian rápidamente de posición, por lo tanto, después de reemplazar el kit de embrague (canasta, disco y cojinete de desembrague), recomendamos reajustar el actuador e inicializar y entrenar el MMT a más tardar después de 5-10 mil kilómetros.

Adaptación de una caja de cambios robotizada

El reemplazo del embrague con MultiMode debe necesariamente ir acompañado de la adaptación del robot Toyota Corolla, Auris, etc., durante el cual la unidad electronica El control recibe los datos necesarios sobre las piezas instaladas, ya que el grosor del nuevo disco y la altura de la cesta han cambiado. Cualquier reparación o incluso desmontaje-montaje de la transmisión con fines de diagnóstico, debe terminar con la adaptación del robot, que amplía significativamente la operación ininterrumpida unidad. El procedimiento para configurar e inicializar la caja de cambios robótica para autos toyota se recomienda realizar cada 10 mil kilómetros.

La adaptación del punto de ajuste del embrague se realiza mediante un escáner especial y software Toyota Techstream. La realización regular del procedimiento hace que la conducción sea cómoda y reduce el consumo de combustible.

Mal funcionamiento típico de MMT y su eliminación.

Si tienes uno de los vehículos Toyota Corolla, Prius, Yaris, Auris o Aygo fabricados entre 2005 y 2008, es posible que haya encontrado los siguientes problemas:

• sacudidas y tirones al cambiar de marcha;
• retrasos en cambios ascendentes o descendentes;
• tirones al arrancar y la incapacidad de moverse suavemente en marcha atrás o adelante (el automóvil comienza a moverse solo en altas revoluciones motor).

La aparición de estos síntomas debido a un mal funcionamiento de la unidad de control de la caja robótica, será necesario reemplazarlo o repararlo. Existe una opción de reemplazo exprés cuando compra una unidad de control remanufacturada con garantía, cuyo costo es significativamente menor que el precio de una unidad nueva.

Los más comunes falla mecánica característica de Multimodo es el desgaste de las piezas del embrague, que aparece como resultado operación a largo plazo o estilo de conducción agresivo. Luego la caja entra modo de emergencia, para su reparación, deberá ponerse inmediatamente en contacto con nuestro centro de servicio.

Uso intensivo del coche Toyota Corolla, Auris, Yaris, Aygo o Verso con una transmisión robótica provoca el desgaste de las escobillas, la aparición de contaminación, un circuito abierto en el circuito del motor eléctrico de los actuadores, así como el desgaste engranaje de las ruedas unidades El mal funcionamiento se manifiesta en forma de sacudidas cuando comienza a moverse de un lugar, se puede eliminar realizando el trabajo de reparación adecuado y reemplazando las piezas desgastadas.

La importancia de la reparación y el mantenimiento a tiempo

Si aparecen los primeros síntomas de un mal funcionamiento, debe comunicarse de inmediato con el centro de servicio. Posponer la solución del problema "hasta tiempos mejores" siempre conduce a más averías graves MMT, cuya eliminación le cuesta mucho más al propietario del automóvil. No te olvides de la implementación de medidas preventivas, Mantenimiento Programado y adaptación de la caja de embrague-robot: la clave para la confiabilidad y la operación a largo plazo.

Reparación profesional de cajas robotizadas para Toyota Corolla, Auris, etc. en el Servicio "Transmisión Automática Master".

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ÉTODOS RPOBRUBM:-)
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Prestigioso toyota auris- eso coche confiable, cuyos componentes y partes han estado funcionando durante décadas sin la intervención de un servicio de automóviles. Sistema automático El cambio de marchas de esta máquina puede soportar hasta 500 mil kilómetros sin mantenimiento.

Si el sistema de cambio de marchas no funciona, el piloto automático ayudará

Hay situaciones en las que es necesaria la reparación del robot Toyota Auris, en el caso de que vea que la caja de cambios está funcionando con problemas. Si cambia el aceite y otros fluidos tecnicos irregularmente, elija la marca incorrecta de combustible y lubricantes para el automóvil, lo que se recomienda, puede arruinar el sistema de cambio de marchas y todos sus componentes. Las transmisiones electrónicas en Toyota tienen muchas ventajas. El robot tiene funciones de autodiagnóstico incorporadas. En caso de cualquier problema, el propio sistema lo indicará. Funciona con total adaptación al estilo de conducción, que es inherente al propietario de este automóvil. Pero la complejidad de reparar el robot Toyota Auris se ha vuelto mayor. Solo puede ser realizado por artesanos experimentados.

Garantía de calidad de "Autopilot"

Autopilot cuenta con especialistas certificados listos para realizar una tarea tan compleja. Si es propietario de un Toyota Auris, la reparación de una caja de robot en Moscú debe realizarse en Autopilot. Aquí usan solo repuestos "nativos" y dan una garantía de 24 meses después de la prestación de los servicios. Sistema de conmutación equipo toyota sensible a la violación de las condiciones de operación, a la calidad de los combustibles y lubricantes. Al ponerse en contacto con el servicio de automóviles del propietario de un Toyota Auris, verdaderos profesionales repararán la caja del robot. Después de que se presten los servicios, disfrutará de un automóvil reparable durante muchos años.

Al comprar un Toyota Auris, debe entenderse que este es un representante bastante específico de la clase compacta. coches familiares y la primera generación, especialmente en la versión previa al diseño (hasta 2010), es en parte un automóvil "en bruto". Según las opiniones de los clientes, la mayoría de las "enfermedades" del automóvil fueron el resultado de fallas en los diseñadores y muchas de ellas fueron "tratadas" bajo garantía, y los concesionarios oficiales que valoraban su reputación podían hacerlo incluso después de la fecha de vencimiento. servicio de garantía.

1. crujir pastillas de freno en ambos ejes caso de garantía para la sustitución de estas piezas. diferente tipo sonidos extraños la suspensión también puede ser molesta.

2. Fuga de anticongelante del sistema de enfriamiento del motor causada por un defecto en la bomba - reemplazo bajo garantía.

3. Defectuoso eje intermedio columna de dirección — reemplazo bajo garantía. El punto débil puede considerarse cremallera de dirección, en algunos casos se cambió en garantía casi en autos nuevos.

4. Una gotera en el techo asociada con un techo problemático también se trata bajo garantía.

5. La carrocería es lo más debilidad— Guardabarros delanteros de plástico, desprendidos por malas grapas de sujeción.

6. Parabrisas La máquina es bastante frágil y puede reventar en cualquier momento. Durante el servicio de garantía, los vidrios rotos se reemplazaron sin cargo.

7. Crujidos de elementos individuales tablero en la zona de los pilares delanteros se elimina pegando con gomaespuma u otro material similar superficie interna detalles, que también es una preocupación distribuidor oficial. Debido al uso de materiales económicos (plástico barato), también se pueden encontrar chirridos en otros lugares, por ejemplo, al cerrar puertas y baúl, así como componentes individuales del interior que pierden su apariencia original, esto se nota especialmente en la perilla de la palanca de cambios. .

8. El caso del hotel es caja robótica transmisión, que incluso en autos nuevos desmantela completamente sus "caprichos". trabajo desigual, el aumento espontáneo de la velocidad del motor y los tirones constantes fueron eliminados en la mayoría de los casos por el distribuidor ya en la primera inspección técnica optimizando los "cerebros" electrónicos o reemplazándolos por completo.

9. Embrague caja mecánica tampoco diferente alta fiabilidad y puede fallar incluso con poco kilometraje. Como resultado, obtenemos un deterioro en la dinámica o "falta de voluntad" para incluir cualquiera de los engranajes.

10. En cuanto a unidades de potencia, puede haber problemas con la válvula del acelerador, en el que el coche entra en modo de emergencia y su velocidad no supera los 20 km/h. Además motores japoneses combustible de amor Alta calidad y de lo contrario, pueden empezar a arrancar o funcionar mal. 1,4 litros Motor de gas 4ZZ-FE es una historia completamente diferente. este motor especialmente diseñado para calentar países europeos, como lo demuestra el plástico un colector de escape, deformado por las heladas e impidiendo el arranque normal.

Si toma un automóvil con una caja de cambios robótica, verifique inmediatamente su funcionamiento en todos los modos. No debería haber contracciones ni sacudidas, de lo contrario, tendrá que lidiar con la caja usted mismo. El problema con el "robot" es tan común que después del restyling 2010 año Toyota equipó a Auris con un viejo "automático" confiable, que debería ser elegido por los fanáticos mayor comodidad. Averigüe del propietario qué se cambió bajo la garantía y pídale que muestre los documentos relevantes, porque el automóvil tiene muchas enfermedades. Especialmente responsable, vale la pena abordar el diagnóstico de un motor de 1.4 litros, muchos de cuyos componentes no son reparables.

Compré un Toyota Auris en 2008. Motor 1.6, caja de cambios “robótica”. Antes de comprar, pensé durante mucho tiempo: siempre me acerco a la elección de las cosas con mucho cuidado. Pensé en, y otros modelos.

Incluso hizo una placa especial en la que describía las opciones y ponía los signos más correspondientes en cada uno de los modelos. Apariencia Los autos no están en primer lugar para mí, de lo contrario no compraría Auris. La presencia de una radio con MP3 es mucho más importante. Por el mismo precio, el Auris tiene muchas más opciones. Por ejemplo, espejos plegables, muchos airbags, etc. etc. Compré un auto no con el corazón, sino con la mente. Probablemente, como todos los propietarios de Toyota... Desde entonces, el coche ha recorrido 27 000 km.

Estoy muy satisfecho con el diseño interior. Pero hay pocos lugares para cosas pequeñas, ningún lugar para poner un teléfono móvil.

¿Defectos? Hay pocos compartimentos para cosas pequeñas en la cabina, simplemente no hay ningún lugar para colocar un teléfono móvil. Pero hay dos guanteras, superior e inferior. Pero, en general, no salvan la situación: me gustaría poner algo entre los asientos, pero allí no hay compartimento. Me gusta la ubicación de la palanca de cambios. Él es alto y adelantado, no tienes que alcanzarlo. El panel de instrumentos es cómodo: muy contrastado, brillante.

Me gusta el trabajo del servicio de Toyota, bien hecho chicos. Todo se hace a tiempo y la comunicación es excelente.

A los pasajeros traseros les gusta el asiento: hay mucho espacio, tres personas se sienten cómodas en la parte de atrás. Pero el volumen del maletero debido a esto es pequeño. No me importa, no conduzco nada. Pero a los amantes del transporte de carga les conviene elegir otro automóvil. Aunque con el asiento abatido caben dos bicis sin problemas. el coche es muy suspensión blanda. En comparación con, entonces el "alemán" es duro, como un carro. motor encendido de marcha en vacío no se escucha en absoluto: a menudo le doy cuerda por segunda vez. Y los peatones tampoco lo oyen, es peligroso hasta en los patios.

La palanca de cambios está convenientemente ubicada. Esto es lo único bueno que se puede decir de la caja de cambios.

El mayor inconveniente es la caja de cambios. Supuestamente se ajusta al estilo de conducción del conductor, pero en realidad funciona como un idiota. Una situación simple, el paso de un policía dormido. Después de eso, la caja de cambios "sostiene" el engranaje, haciendo girar el motor hasta 5000 rpm. Desde el exterior, parece que es un novato o un conductor ebrio detrás del volante. En los últimos 2 años, no he entendido esta caja de cambios. ¿Por qué fue inventado en absoluto? Si fuera posible conducir un automóvil antes de comprarlo, daría la vuelta y me iría. Yo buscaría un modelo con el “automático” de siempre.

Si hubiera sabido que la caja de cambios funcionaría tan mal, me hubiera comprado otro modelo con una “automática” normal.

Las averías también están "ligadas" a la caja de cambios. La unidad de control de la caja de cambios ya estaba rota, excepto el punto muerto, no se incluyeron otras marchas. Seis meses después, la situación se repitió, luego se cambió el embrague. No recuerdo la cantidad, el caso de garantía. Pero recuerdo mucho. Qué pasará cuando se agote la garantía, no lo sé. Pagar unos pocos millones por reparaciones no es para lo que compré Toyota. El consumo de combustible no coincide con los datos de fábrica. Menos de diez litros, no se cae.

El asiento trasero es lo suficientemente espacioso para que viajen tres personas.

El baúl es pequeño, esto debe ser tomado en cuenta por los fanáticos del transporte de carga.

El coste medio de mantenimiento en la estación es de unos 150-300 dólares, hay que hacerlo cada 10.000 km. Me gustaría con menos frecuencia, porque muchos fabricantes declaran una frecuencia de cada 15 e incluso 20.000 km. Esto ahorra dinero. No tengo quejas sobre el servicio. Los chicos son geniales. Lava siempre el coche, llama siempre, avisa. Pero hay quejas sobre el departamento de repuestos: el tiempo de entrega es demasiado largo, incluso detalles simples. De alguna manera me robaron las gorras, las llevaron durante un mes entero. Lo mismo sucedió con centavo partes del cuerpo. Planeo conducir Auris durante cinco años, si la caja de cambios no comienza a averiarse. Luego, si el dinero lo permite, me compraré un BMW. Esta es una máquina para el alma, un matrimonio de amor. Con Auris, tengo todo por cálculo.