En el momento del colapso del sindicato, muchas empresas no pudieron mantener su base de ingeniería y producción y dieron paso a fabricantes extranjeros. Este no fue el destino de la Planta de Tractores de Minsk. Aprovechando su posición geopolítica (cercanía a Europa), comenzaron a adoptar la experiencia de los fabricantes mundiales: integrar componentes y conjuntos prefabricados, y al mismo tiempo desarrollar sus propias versiones de motores, transmisiones, hidráulica, etc.

Durante mucho tiempo, la tendencia mundial ha sido trasladar la producción a China. Pero en Bielorrusia, gracias a una poderosa base técnica, apareció una gran línea de tractores MTZ, y sus características comenzaron a valorarse mucho más. ¿Cuáles son los beneficios de los nuevos modelos?

Pros y contras de toda la gama.

La unidad más importante responsable de la potencia de tracción es el motor. Toda la gama de modelos de tractores MTZ está equipada con los últimos modelos de motores de gasolina o diésel de diseño extranjero o nacional, similares a los análogos importados. El diseño del motor se ha mejorado de dos maneras:

• Sistema de postcombustión de gases de escape y una turbina integrada que los utiliza, lo que aumenta la eficiencia hasta en un 82%;
• Sistema de refrigeración combinado (aceite-líquido), que se realiza mediante un intercambiador de calor y se controla automáticamente mediante un termostato -

Estos importantes cambios de diseño llevaron al tractor MTZ a un nivel ambiental más alto. ¡El motor MTZ cumple con Tier 3 F y reduce significativamente el nivel de ruido!

Después de eso, se estableció el montaje de su propia unidad de potencia, correspondiente al estándar de calidad mundial. Lo que es más importante, los motores de diseño propio pueden adaptarse para funcionar a bajas temperaturas (-30 ºС), con arranque eléctrico integrado, calefacción de arranque y refrigeración por agua.

En el cigüeñal, el factor de seguridad ha aumentado al 15%; tal ventaja en las características del tractor MTZ se refleja en el costo de mantenimiento, porque. su consumo de combustible se reduce en un 12-15% (en comparación con los modelos base anteriores a 1992).

La segunda ventaja que tiene el minitractor de Bielorrusia es la agregación de una gran cantidad de accesorios (230 en total) y la capacidad de usar el tractor MTZ en un conjunto completo con equipos de fabricantes extranjeros.

Después del motor, en cuanto a importancia para las tareas que realiza, está el sistema hidráulico. Su principio de funcionamiento sigue siendo el mismo, pero el diseño mismo de los nodos ha cambiado: se ha convertido en muchos pasos. Todo lo que necesita saber sobre la hidráulica moderna:

• precisión, "sensibilidad" a los comandos del operador;
• Trabaje sin tirones ni balanceos, incluso con pesos pesados ​​o una distribución desigual de la carga.

Todas las modificaciones de MTZ funcionan con un sistema hidráulico separado:

• para la gestión;
• para archivos adjuntos;
• en las máquinas, a partir de la clase de potencia 0,2, un compresor monocilíndrico para ruedas de bombeo: todo esto permite que los accesorios funcionen en dos modos: síncrono e independiente, y también subir o bajar el mecanismo en cualquier intervalo de trabajo en 3 segundos.

También se han mejorado las fijaciones mecánicas de la toma de fuerza en tractores potentes (clase de resistencia superior a 0,6) y permiten trabajar con equipos de hasta 1100 kg de peso.

Toda la gama de MTZ, incluida una línea de tractores de empuje pesados, mini tractores de todas las clases están equipados con:

• diferencial separado sobre ruedas;
• Sistema de doble freno (tipo disco y manual, es decir, estacionamiento).

La instalación de un bloqueo de diferencial es una solución técnica que reduce la carga sobre el motor y el sistema de transmisión.

La distancia entre ejes, la transmisión y la carrocería están interconectados en un diseño inseparable, que tampoco ha permanecido invariable: la mecánica del tractor MTZ tiene un peso reducido debido a la aleación de acero, el uso de un tamaño reducido y piezas ergonómicas.

Las ventajas del tractor MTZ no acaban ahí. Un lugar de trabajo cómodo es una de las principales condiciones de los estándares mundiales y está equipado con la última tecnología. Por lo tanto, la cabina es la parte del tractor MTZ que ha sufrido el procesamiento más completo y máximo:

• instalación de climatización o aire acondicionado;
• silla suave y ajustable;
• panel de control ergonómico con visualización de indicadores de funcionamiento del motor, toma de fuerza, sensores de flujo (indicadores digitales, luminosos, electrónicos);
• 100% de vista del espacio circundante gracias al acristalamiento completo.

Modificaciones

El tractor MTZ de tamaño pequeño de Bielorrusia se presenta en el mercado moderno en varias modificaciones que están diseñadas para trabajos de movimiento de tierras, servicios públicos y construcción a gran escala. En los modelos MTZ 1021, 80, se instala un motor de diseño propio D-240/243/260:

• con un margen de seguridad
• precalentamiento;
• refinamiento de los gases de escape y diseño ergonómico.

1021

Comencemos con un modelo universal de alta potencia (clase de tracción 2.0): el tractor MTZ 1021. La capacidad de agregar 69 accesorios le permite ser utilizado con éxito en todos los sectores de los complejos municipales, de construcción, agrícolas y forestales. Para realizar una amplia gama de trabajos, se instala en el tractor un motor D-245S2 de cuatro tiempos con un volumen de 4,75 litros.

También en su diseño se ha incrementado la fuerza de la unidad de transmisión gracias a un embrague monodisco cerrado reforzado y revestimientos cerámicos.

Esta modificación del tractor MTZ tiene una velocidad de hasta 37,4 km/h y se utiliza para transportar mercancías con un peso de hasta 4300 kg.

Ventajas del modelo MTZ 1021:

• Un alto margen de seguridad del 15% tiene un efecto positivo en la duración del trabajo o cuando se usa por encima del límite;
• Tres salidas hidráulicas separadas para accesorios pueden usar diferentes tipos de fluidos;
• Se suministra en configuraciones básicas y opcionales;
• Transmisión reforzada.

Dependiendo de la configuración, el costo de esta modificación oscila entre 1,2 y 1,5 millones de rublos.

80.1

Otro modelo de tractor bielorruso popular y potente es el MTZ 80.1. Está equipado con un motor D-243 con características técnicas:

• 81,6 CV (60kW/h);
• Conteo de rotaciones. eje - 2200 rpm;
• V = 4,75 l;
• Torque Kz - 15%.

La reserva de par motor en una configuración con transmisión multietapa (18 marchas) le permite utilizar el tractor en todo su potencial sin preocuparse por los límites de la posibilidad.

Un conjunto de unidades modificadas que reducen el consumo de combustible:

• refuerzo de control hidráulico;
• 11 marchas (9+2);
• Regulador de potencia ZNU;
• Creeper (aumenta la potencia de tracción con un consumo de combustible estable);
• Espaciadores para doblar ruedas (aumenta la tracción con un consumo de combustible estable).

La modificación MTZ 80.1 es un modelo resistente y duradero, que tiene un consumo de combustible estable bajo carga inestable y un margen de seguridad del motor y la transmisión del 14-15%.

El costo promedio de un automóvil es de más de 1,3 millones de rublos.

82.1

El modelo de tractor MTZ 82.1 también se denomina máquina de labranza universal, que es la base para la fabricación de tractores de enfoque estrecho. Además, este modelo puede agregarse en varias modificaciones con 230 tipos de archivos adjuntos. Se refiere a la clase de tracción 1.4.

Tractor "Bielorrusia" 82 tiene las siguientes características:

• dimensiones medias 2450x3000x810 mm;
• motor turboalimentado D-243;
• velocidad 33,4 km/h, marchas 18x4;
• sistema hidráulico con regulación mixta y presión hasta 200 kgf/cm;
• 6 salidas hidráulicas;
• 3 modos de funcionamiento del eje delantero.

Ventajas:

• La caja de cambios cambia sin desembragar;
• Bloqueo hidráulico del puente trasero mediante pedal;
• Bloqueo diferencial automático;
• Hidráulica sensible, que proporciona un funcionamiento estable en suelos con diferentes topografías, gracias a sensores en los reguladores;
• La cabina ampliada y ergonómica es una de las mejores de la línea de tractores MTZ;

El tractor MTZ 82 se fabrica en una gran cantidad de modificaciones:

• para procesar arroz;
• estabilidad en pendientes pronunciadas (hasta 20º);
• cultivos de hortalizas.

El costo es de 1,3 millones de rublos, según la configuración.

1221.2

Entrar en el nivel mundial obliga al fabricante a producir máquinas para diferentes zonas climáticas, así como para una especialización muy específica.

El próximo modelo tiene tanta demanda que su montaje se ha establecido en tres ciudades de Rusia. El tractor Belarus 1221.2 se desarrolló sobre la base del modelo MTZ 1221 en una versión tropical, es decir. diseño del motor sin bujías incandescentes utilizando un sistema de filtración especial y un tanque de combustible adicional.

El motor D-260.2 está instalado en él:

• 210 caballos de fuerza;
• volumen de 7,12 l, refrigerado por agua.
• La alta eficiencia de la planta de energía es proporcionada por:
• turboalimentación;
• bomba centrífuga de combustible;
• compresor de una sola etapa.

Además, el tractor Belarus 1221.2 tiene una serie de ventajas asociadas con una excelente mantenibilidad, la falta de pretensiones del motor para el combustible y los lubricantes y la calidad del combustible, y condiciones de trabajo muy cómodas que aumentan el rendimiento del conductor.

Ventajas:

• Cabina cómoda con vidrio absorbente de calor y mayor aislamiento de sonido, calor y temperatura y sistema de aire acondicionado;
• Bajo consumo de combustible debido a la poscombustión de gases de escape y turboalimentación;
• Automatización de procesos, controlados electrónicamente;
• Embrague de doble disco;
• Posibilidad de instalar dos tipos de equipos:
• con cilindro de potencia vertical autónomo;
• con dos cilindros verticales montados sobre un elevador hidráulico.

Menos:

Un tanque de combustible pequeño, con carga completa en un día laborable, debe repostar 2 veces.

El costo de este modelo es de 1,45 millones de rublos.

132 norte

Las peculiaridades del desarrollo económico del país en el espacio postsoviético no pudieron sino afectar la modernización: para muchas personas, la agricultura se convirtió en la única fuente de ingresos que requería inversiones especiales de mano de obra y cuidados mejorados. Ahora la planta bielorrusa comenzó a enfocarse no solo en grandes organizaciones. Y en 1992, comenzó la producción de tractores de la clase de potencia 0.2, compactos y con un mayor conjunto de implementos. Esta técnica está idealmente adaptada para su uso en áreas pequeñas, como invernaderos, mini granjas y huertos familiares con un área de más de 0,5 hectáreas.

El segundo modelo, que apareció desde 1992 en una empresa ya modernizada y, por lo tanto, mejorado y mejorado, es el mini tractor Bielorrusia 132 N. Esto es algo intermedio entre un tractor de empuje y un tractor, se agrega con accesorios de tamaño pequeño. . Pertenece a la clase de tracción 0,2, ideal para pequeñas explotaciones, parcelas familiares de 3-10 hectáreas. MTZ 132N se utiliza para realizar trabajos estándar:

• horroroso;
• cultivo;
• arado de suelo ligero;
• siega de hierba;
• Remoción de nieve;
• transporte de carga de hasta 700 kg;
• procesamiento de madera.

Potencia de 9,6 CV (13 kW), con un tamaño modesto de 2500x1000x2000 mm, fue posible gracias al uso de un motor de gasolina de 4 tiempos LIFAN LF 188FD o Honda GH390. Este es un tipo de motor de carburador que funciona con gasolina AI-92 y tiene refrigeración por aire.

Ventajas del modelo:

• alta maniobrabilidad, maniobrabilidad y un pequeño radio de giro, gracias al marco articulado;
• compacidad (la capacidad de transportar la unidad en un remolque de automóvil);
• 2 tipos de arranque (arranque manual, eléctrico);
• Tracción en las 4 ruedas;
• ajuste de vía de rueda;
• la presencia de un cilindro hidráulico para controlar los accesorios.

Contras:

Camarote abierto sin calefacción en invierno.

En presencia de funcionalidad, como un tractor de pleno derecho, el MTZ 132N tiene una ventaja más: su costo es de 170-190 mil rublos.

152

El tractor Belarus 152 es otra mini máquina completa, un análogo directo del MTZ 132 N. Solo, a diferencia del modelo anterior, solo está instalado el motor Honda GH390, que proporciona refrigeración por aire y utiliza combustible AI-92 para su funcionamiento. .

Las características técnicas son prácticamente las mismas que en la modificación de 132 N, sin una diferencia estructural significativa. El modelo 152 con dimensiones de 2450x1040x1450 es muy maniobrable y realiza una amplia gama de trabajos:

• labrado;
• cultivador;
• siega;
• limpieza: para esto, se utilizan accesorios de tamaño pequeño.

Por separado, vale la pena centrarse en la hidráulica y la toma de fuerza. Los minitractores MTZ-152 se pueden agregar con equipos montados, semimontados, remolcados y semirremolques gracias a dos pares de salidas autónomas.

Ventajas:

Contras:

Cabina abierta (sin calefacción).

El modelo Belarus 152 es un tractor completo con un mínimo de fallas y excelente mantenibilidad y por solo 260 mil rublos.

1523

Como ya se mencionó, la planta fabrica modelos basados ​​en los mejores y probados tractores de su tiempo. El modelo Belarus 1523 ya es la tercera modernización, cuyos predecesores fueron MTZ-82, MTZ-1221 y MTZ-1523. Recogió todo lo mejor y eliminó las deficiencias de sus antecesores, además, para cuando el diseño se inició en el mundo de lo especial. tecnología, aparecieron nuevos desarrollos, que se introdujeron con éxito en este modelo.

El tractor "Bielorrusia" 1523 pertenece a la clase de tracción 0.3 y está destinado al uso en agricultura, trabajos municipales, tanto individualmente como en combinación con otros tipos de máquinas y accesorios. Esta modificación está perfectamente equilibrada en términos de costo, funcionalidad y mantenibilidad, y también es ideal para todas las zonas climáticas sin excepción.

El MTZ 1523 está equipado con el motor D-260 1S2.

Características:

• 4 ciclos;
• potencia 158 cv (116 kilovatios);
• rotación de rodilla eje 2100rpm.

El motor turboalimentado D-260 es uno de los desarrollos modernos de la planta de tractores de Minsk, que cumple con los requisitos internacionales para la purificación de gases de escape.

El uso de un motor potente sin un diseño mejorado: transmisión e hidráulica no sería efectivo, por lo que el tractor 1523 ha sido mejorado en todos los aspectos.

Los beneficios más importantes incluyen:

• Control hidrostático (2 cilindros hidráulicos diferenciales);
• Frenos multidisco;
• Lugar de trabajo ergonómico;
• Cabina con ruido-; humedad-; polvo-; aislamiento de vibraciones (aislamiento básico debido a la instalación en una junta de goma);
• Aire acondicionado y purificación de aire;
• Espaciador adicional para doblar ruedas y un lugar de trabajo más fuera de la cabina.

El costo de los nuevos modelos oscila entre 1,4 y 1,8 millones de rublos, según la configuración, los plazos de entrega, el distribuidor y otras condiciones.

Tractor MTZ Bielorrusia 892.2 es una de las últimas modificaciones, que también está diseñado específicamente para su uso en climas cálidos e incluso tropicales. El tractor está equipado con una unidad de potencia D-245 5S con turbocompresor e inyección directa de combustible.

Características:

• potencia 90 cv (66 kilovatios)
• velocidad nominal del eje 1800 rpm con margen de seguridad del 15%;
• turbocompresor con filtro de aire.

Tractor Belarus 892.2 se distingue por una combinación individual de características técnicas y características de diseño.

Entre las ventajas:

• toma de fuerza independiente con revoluciones de 540 y 1000 rpm;
• engranajes reductores de rueda cilíndrica planetaria con posibilidad de doblar las ruedas traseras;
• PMV 822;
• capacidad de carga de la toma de fuerza trasera 3200 kg;
• cabina ergonómica que cumple con los requisitos modernos;
• completando el embrague (opcional) con revestimientos sin amianto o cerámicos.

El costo de este modelo es menor que para la versión del norte, porque. no es necesario usar bujías incandescentes, lo que simplifica un poco el diseño del motor. El precio promedio de MTZ 892.2 es de aproximadamente 1.2-1.3 millones de rublos.

Durante el colapso de la Unión, los tractores MTZ estaban equipados con motores que, en términos de sus características, eran inferiores a sus homólogos extranjeros. Para poder competir en el mercado occidental de maquinaria agrícola, los ingenieros de MTZ decidieron utilizar unidades de potencia de Lombardgini, LIFAN y Honda.

El tamaño del tractor "Belarus 320.4" se encuentra entre mini y tractores completos, aunque pertenece a la clase de tracción 0.6. Las dimensiones compactas brindan maniobrabilidad y alta maniobrabilidad de la máquina en condiciones urbanas estrechas o en un sitio de construcción, donde a menudo tiene que trabajar en conjunto con otros medios de transporte o implementos. Una presión sobre el suelo de solo 320 kPa mejora la flotación en suelos blandos o pantanosos.

El tractor MTZ 320.4 está equipado con un motor diesel europeo LDW 1503 NR con una potencia de 36 hp, fijado rígidamente al semibastidor. Su potencia se complementa con características de diseño que aumentan la funcionalidad.

Éstas incluyen:

• la caja de cambios de velocidad proporciona 24 modos de velocidad (16/8);
• el engranaje reductor convierte la energía del motor en potencia de tracción (la velocidad disminuye a 25 km / h);
• el bloqueo automático del diferencial y el mecanismo de rueda libre aumentan la permeabilidad;
• frenado separado (izquierda-derecha).

Una cómoda cabina con sistema de aire acondicionado le permite operar el tractor en todas las estaciones.

Las desventajas de MTZ 320.4 incluyen:

• Limpieza frecuente de aceite de equipos hidráulicos;
• Exposición precisa de los parámetros del pasaporte con respecto a la carga de archivos adjuntos (excluir el trabajo en el límite de la posibilidad);
• Tanque de combustible pequeño;
• Dificultad para arrancar el motor a bajas temperaturas.

El costo del tractor es de 500-600 mil rublos.

La alta mantenibilidad de los tractores MTZ y el fácil mantenimiento son posibles gracias al diseño simple del equipo. En términos de complejidad de diseño, los tractores MTZ son más similares al diseñador, donde el reemplazo de filtros y otros consumibles se reduce a un procedimiento primitivo, y cuando se reparan piezas, el desmontaje se realiza con un desmontaje mínimo de la unidad.

Qué se puede decir sobre el precio, porque tal modernización del tractor no podría sino afectar el costo. Tras un examen detallado de la gama de modelos de Bielorrusia, vemos que los precios de los equipos están racionalmente equilibrados, y el período de amortización total, a plena carga, se estima en unos 2-5 años.

MTZ-80 "Bielorrusia" se refiere a tractores de ruedas universales para cultivos en hileras. Fue producido en la planta de tractores de Minsk. La primera copia de este modelo salió de la línea de montaje en 1974. La producción del MTZ-80 "Bielorrusia" no se detiene en la actualidad (en la década de 2000, el tractor pasó a llamarse "Bielorrusia-80"). El modelo en sí es una profunda modernización del MTZ-50, que se produjo anteriormente. El nivel de unificación de unidades de ensamblaje, elementos y partes individuales para estos tractores es del 70%. MTZ-80 está diseñado en un diseño tradicional para esta familia: motor delantero, ruedas traseras grandes que son motrices, ruedas delanteras direccionales pequeñas y un diseño de semichasis. El modelo se produce exclusivamente en la versión de tracción trasera.

El tractor tiene varias modificaciones diferentes, que se diferencian en las relaciones de transmisión, el diseño externo, el tamaño del espacio libre agrícola, los puntos de enganche para equipos, las opciones de arranque del motor, los sistemas para garantizar la funcionalidad en pendientes pronunciadas y el tipo de caucho utilizado.

Junto con el T-40 y el DT-75, el modelo MTZ-80 se puede atribuir con seguridad a los tractores más populares en toda la Unión Soviética. En el otoño de 2012, esta técnica participó en un mitin de agricultores bálticos celebrado en Bruselas.

La historia del MTZ-80 "Bielorrusia" es muy interesante. La creación del modelo comenzó con la orden del Consejo de Ministros sobre el desarrollo de equipos universales para cultivos en hileras con un motor de 75-80 caballos de fuerza, perteneciente a la clase de empuje 1.4. Para minimizar el costo de reequipar las fábricas para la producción de MTZ-80 y acelerar su creación, se decidió modernizar el modelo MTZ-50. El diseño de la máquina recibió muchos cambios significativos: un motor rediseñado con más potencia, una nueva cabina y piel. Las pruebas del tractor mejorado se completaron con éxito en 1972. Dos años más tarde apareció el primer MTZ-80 y un año más tarde se creó su versión con orugas, el T-70.

Estos tractores están diseñados para la construcción de carreteras, carga y descarga y otros trabajos especiales. La versatilidad de usar el modelo ha aumentado considerablemente debido al aumento en su capacidad de campo traviesa, cualidades de tracción y agarre e indicadores agrotécnicos.

Los altos parámetros técnicos y económicos del MTZ-80 lo hicieron popular no solo en la URSS (Rusia), sino también en el extranjero. Este modelo se exporta a 70 países del mundo.

• El MTZ-80 estaba equipado con un motor D-240 con una potencia nominal de 80 (58,8) hp. (kW).
• Con esta configuración, el consumo de combustible del tractor fue de 238 (185) g / kW por hora (g / hp por hora), lo que equivale a 4-7 litros por hora, el tanque de combustible contenía 130 litros.
• El equipo aceleró a 34,31 km/h.
• Dimensiones generales del modelo: largo - 3815 mm, ancho - 1970 mm, alto - 2470 mm. Peso estructural - 3160 kilogramos, distancia al suelo - 470 mm.

Motor

El modelo estaba equipado con motores de cuatro cilindros y cuatro tiempos D-240 y D-243, que consumían combustible diesel. Pertenecían a la familia 4Ch11/12.5. Motores producidos para MTZ-80 Minsk Motor Plant.

La cilindrada del motor era de 4,75 litros. Desarrolló una potencia de 80 (82) "caballos" a una velocidad de 2200 rpm. La masa del motor era de 430 kilogramos. Estas variantes de las unidades tenían una cámara de combustión semidividida hecha en el pistón y refrigeración líquida. En algunas variantes, se instaló un precalentador PZHB-200B.

El motor del tractor se arranca mediante arranque eléctrico para las versiones D-240/243 o mediante carburador de arranque motor PD-10 de 10 caballos para las variantes -240L/243L. Los motores de arranque y principal se pusieron en funcionamiento directamente desde la cabina. Cuando se engranó la marcha, se proporcionó un bloqueo de arranque del motor. Un calentador de soplete eléctrico facilitó el arranque a bajas temperaturas.

Dispositivo

MTZ-80 estaba equipado exclusivamente con una transmisión mecánica con un embrague monodisco, seco y permanentemente cerrado. El tractor tenía una caja de cambios de 2 rangos de 9 velocidades con un engranaje reductor (4 marchas atrás y 18 marchas adelante). En algunos modelos, se instalaron una superreductora y una caja de cambios controlada hidráulicamente. Este último le permitió seleccionar una de las 4 marchas sin apagar el embrague. El bloqueo del diferencial estaba controlado por un pedal en el piso de la cabina. En versiones posteriores, apareció el control de bloqueo hidráulico.

El tractor tenía una suspensión rígida en las ruedas traseras y una suspensión semirrígida en las ruedas delanteras, complementadas con un eje equilibrador. Las ruedas traseras se unieron a los ejes mediante conexiones terminales, lo que aseguró un cambio en el ancho de vía en el rango de 1400-2100 mm. El MTZ-80 tenía frenos de disco, la dirección se realizaba a través de las ruedas delanteras. Además, el modelo estaba equipado con una dirección asistida.
Se incorporó un sistema hidráulico agregado separado en el MTZ-80 con una bomba de engranajes NSh-32, un cilindro hidráulico de control de arado montado y un distribuidor hidráulico de válvula de carrete de tres secciones.

El precio del tractor MTZ-80

MTZ-80 tiene una serie de ventajas y desventajas. Afectan su valor. Si compara los precios de este modelo y los productos de Caterpillar o John Deere, la diferencia será notable. El tractor, gracias a su diseño probado, se distingue por una mayor confiabilidad y facilidad de mantenimiento; las piezas de repuesto son fáciles de comprar. La comodidad de trabajo y el control de la situación, teniendo en cuenta la ausencia de equipos especiales en la configuración estándar, no son las cualidades fuertes del MTZ-80. La potencia del tractor definitivamente no es suficiente para grandes áreas.
Sin embargo, la popularidad del modelo sigue siendo extremadamente alta incluso ahora. MTZ-80 es una especie de análogo del rifle de asalto Kalashnikov en el mundo de los tractores.

El costo de un tractor nuevo es de 600 a 900 mil rublos, según la cabina (alta, baja) y el equipo adicional. El MTZ-80 compatible en condiciones de funcionamiento se puede comprar por 150-300 mil rublos.

análogos

Los análogos extranjeros de este modelo son producidos por Caterpillar o John Deere. Sin embargo, son mucho más caros.
También se conocen bastantes modificaciones del MTZ-80. Entre ellos se encuentran modelos:

• MTZ-80.1 - con cabina grande y tracción trasera;
• MTZ-82 (MTZ-82.1): versión con tracción total con una cabina pequeña (grande);
• MTZ-82.1-23 / 12: versión con tracción total con cabina grande, ruedas delanteras agrandadas y eje delantero tipo viga;
• MTZ-82N es una modificación de tracción total con una distancia al suelo reducida (400 mm), un asiento que se desvía del eje longitudinal para mantener un aterrizaje vertical. Este tractor estaba destinado al trabajo en pendientes;
• MTZ-82R - utilizado en el cultivo de arrozales;
• MTZ-82K es un tractor de tracción total con función de estabilización automática hidráulica, cajas de cambios oscilantes laterales y un eje delantero con palancas de paralelogramo. Se utiliza para trabajos en pendientes pronunciadas;
• МТЗ-80Х/80ХМ – tractor de cultivo de algodón con una rueda dirigida;
• Т-70В/С - modelo de la segunda clase de tracción para el cultivo de uvas o remolachas (В/С). Se distinguió por un motor de baja potencia (70 "caballos");
• MTZ-80/82V - versión con caja de cambios reversible;
• MTZ-82T: versión de vegetales y melones con mayor distancia al suelo.

Estos modelos pueden llamarse análogos de la modificación inicial del MTZ-80.

Los productos fabricados por la planta de tractores de Minsk en el territorio de la antigua Unión Soviética han estado liderando el mercado de diversas maquinarias agrícolas durante décadas. Pero el buque insignia indiscutible y la locomotora durante muchos años sigue siendo el legendario tractor MTZ-80 de labranza universal y sus numerosas modificaciones.

¿Por qué este coche merecía tanta popularidad? La respuesta es simple: es versatilidad, bajo costo, facilidad de mantenimiento y mantenibilidad. Es la combinación de estos factores lo que hace que este tractor sea tan atractivo tanto para explotaciones grandes como pequeñas.

1. La historia de la creación de MTZ-80

El decreto sobre la construcción de la Planta de Tractores de Minsk fue firmado personalmente por I. V. Stalin en 1946. En la etapa inicial, se suponía que era una empresa capaz de producir 50 vehículos oruga por día con motores diesel de 37 hp. Con. Se planeó comenzar la producción en 1948.

La oruga KD-35 se produjo en MTZ durante solo 9 meses, ya que en el mismo 1948, los diseñadores de Minsk ya estaban trabajando en su primer tractor de ruedas universal para cultivos en hileras. Y el 18 de julio de 1949, en un ambiente solemne, salió de las puertas del taller el primer tractor de ruedas experimental, de diseño completamente de fábrica. En el mismo año, se lanzaron varias muestras más, que se sometieron a largas pruebas.

Pero la fecha del 14 de octubre de 1953 fue decisiva para la planta, después de pruebas y mejoras, los primeros MTZ-1 y MTZ-2 "Bielorrusia" salieron del transportador principal. Este evento determinó el destino futuro y la principal especialización de la planta.
Pasaron los años, la planta mejoró los modelos existentes y desarrolló nuevos. En la década de 1950, llevó a cabo un encargo del gobierno para el desarrollo y producción de tractores de orugas. Pero el trabajo en tractores de ruedas no se detuvo.

MTZ siguió el ritmo de los tiempos, y cuando surgió la necesidad de uno nuevo: más potente, maniobrable, más adaptado a ciertas condiciones, la planta reaccionó de inmediato. Así nació una extensa línea de tractores universales para cultivos en hileras:

MTZ-5, MTZ-7 a finales de los 50.

En los años 60, la modernización de las instalaciones de producción y la producción de MTZ-50, MTZ-52.

Y en 1972, se completaron las pruebas del MTZ-80, este tractor se desarrolló a través de una profunda modernización de los "cincuenta" y se convirtió, de hecho, en una máquina completamente nueva. El tractor recibió un nuevo motor diesel de 80 hp. with., así como una gran cantidad de otros cambios y mejoras de diseño. El número de remolques y accesorios del tractor aumentó a 230 artículos y la velocidad de transporte aumentó a 35 km/h.
¡En su versión moderna, el tractor MTZ-80.1 se produce hasta el día de hoy, cuatro décadas después, en la misma planta de tractores de Minsk!

2. Características técnicas del tractor MTZ-80:

• • Modelo de motor - D-240
  • Clase de tracción - 1,4 toneladas
  • Potencia (diésel) – 59 (80) kW/l. Con.
  • Número de marchas adelante/atrás - 18/4
  • Dimensiones del tractor largo/ancho/alto – 3815/1970/2470 mm.
  • Huella de rueda delantera/trasera - 1200–1800/1350–2100 mm.
  • Peso - 3160 kg.
  • Rango de velocidad - de 1,3 a 35 km/h.
  • Autorización agrotécnica - 470 mm.
  • Radio de giro - 4,1 metros

2.1 Tractor motor MTZ-80

Diesel D-240, motor de cuatro tiempos, cuatro cilindros, refrigerado por agua, fabricado por la planta de tractores de Minsk. El volumen de trabajo de los cilindros fue 4,75 litros. A velocidad nominal 2200rpm. mín. este motor desarrolla potencia en 80 cv Cámara de combustión tipo semiseparada.

El peso del diésel es 430 kilos Algunas modificaciones prevén la instalación de un precalentador PZHB-200B.

Hay dos opciones para arrancar el motor: arranque eléctrico o usando un motor de carburador de arranque. Hay un bloqueo de arranque, en caso de que el tractor esté a una velocidad.

Para asegurarse de que este fiable motor no le falle y funcione como un reloj, es necesario realizar una inspección técnica y un mantenimiento cada: 60, 240 y 960 horas. En las instrucciones de funcionamiento se describe una lista completa del trabajo de cada mantenimiento.

2.2 Tractor de transmisión MTZ-80

La caja de cambios en "Bielorrusia" está instalada mecánica, de nueve velocidades con un engranaje reductor, esto nos da, junto con velocidades reducidas. 18 marchas adelante y 4 atrás. Opcionalmente se instala una enredadera, si las condiciones del trabajo a realizar lo requieren.

Si se escuchan golpes durante el funcionamiento de la caja, que desaparecen en otros engranajes, esto es una evidencia directa de rotura de dientes o falla por fatiga de engranajes individuales.

Algunos tractores anteriores a 1985 estaban equipados con una caja de cambios controlada hidráulicamente con la capacidad de cambiar de marcha bajo carga. En tractores con una caja de cambios de este tipo, puede activar cualquiera de las cuatro marchas, dentro de una de las 4 gamas, sin soltar el embrague. El eje trasero está equipado con una función de bloqueo del diferencial. En los tractores de modelos más antiguos, el control del diferencial es mecánico, mediante un pedal. En versiones más recientes, hidráulica, con selector de modo en el salpicadero.

El ruido extraño en la caja de cambios y el calentamiento de la carcasa en algunas áreas indican un mal funcionamiento de los cojinetes del eje.

2.3 Instrucciones para la operación y mantenimiento del tractor MTZ-80

3. Control de chasis y tractor

El eje delantero es equilibrado, tiene suspensión semirrígida, gracias al equilibrador es capaz de repetir las irregularidades de la superficie independientemente de la posición del eje trasero y del bastidor del tractor. La suspensión trasera es rígida, las ruedas están sujetas con conexiones terminales en los ejes motrices, esto le permite cambiar el ancho de vía de forma continua, en el rango de 1400–2100 mm. La pista delantera es ajustable en pasos, el paso es de 100 mm. Frenos de disco.

"Bielorrusia", para ayudar al conductor, está equipado con una dirección asistida hidráulica. El principio de su funcionamiento es aproximadamente el mismo que el funcionamiento de la dirección asistida de cualquier automóvil. La bomba de aceite crea presión en el sistema, y ​​el distribuidor hidráulico, al recibir una señal del volante mediante ejes cardán, dirige el aceite a una de las cavidades del cilindro hidráulico.

4. Cabina del tractor MTZ-80: descripción general

La cabina del MTZ-80 está soldada, hecha de chapa de acero. El revestimiento interior con materiales especiales aísla y aísla el lugar de trabajo del conductor del tractor. La cabina está unida al bastidor del tractor sobre cuatro amortiguadores de goma, que suavizan significativamente las sacudidas y las vibraciones.

La visibilidad es buena, los limpiaparabrisas están instalados para limpiar las ventanas delanteras y traseras cuando hace mal tiempo. Para un flujo de aire natural, el techo y la ventana trasera se pueden abrir y bloquear en la posición abierta.

Para mayor comodidad, hay un pasamanos y dos escalones a ambos lados de la cabina. La columna de dirección tiene la capacidad de ajustarse en dos planos. La presencia de calefacción hace que la cabina sea adecuada para el funcionamiento durante todo el año. En los modelos modernos, el aire acondicionado se puede instalar opcionalmente.

Delante del asiento están el tablero y los controles. La ubicación de los controles no es fundamentalmente diferente de otros tractores. La disposición clásica de pedales con freno separado, palancas de control hidráulicas a la derecha de la columna de dirección, a la derecha del asiento, la palanca de enganche de la TDF.

Se proporciona un cómodo asiento blando para el conductor del tractor, con un amortiguador hidráulico o suspensión de barra de torsión. El asiento es ajustable en el plano vertical y horizontal, y también se puede cambiar la inclinación del respaldo y la rigidez de los amortiguadores.

En la actualidad, los asientos de suspensión neumática más cómodos con un diseño moderno están instalados en el tractor de este modelo.

5. Sistema de fijación

"Bielorrusia" está equipado con un sistema de enganche trasero de tres puntos, diseño clásico, con dos varillas longitudinales y una central, tirantes y un cilindro de potencia para levantar y bajar el enganche con equipo.

Para controlar el enganche, así como el sistema hidráulico de los equipos montados y remolcados, el tractor está equipado con un sistema hidráulico agregado separado, que consta de una bomba de aceite de engranajes NSh-32 impulsada por un motor, un distribuidor hidráulico de tres secciones y uno o más cilindros hidráulicos.

Hay una gran cantidad de equipos diferentes para tractores de este modelo, enumerarlos llevará mucho tiempo, ya que en los años 70-80 la cantidad de artículos superaba los 200.

6. Modificaciones del tractor MTZ-80:

A lo largo de los años de modernización, se enseñó a "Bielorrusia" a trabajar en una variedad de áreas, con una variedad de unidades y equipos montados y remolcados. Se convirtió en su consejo para agricultores, constructores, constructores de carreteras y servicios públicos.

Considere algunas modificaciones:

• MTZ-80- modelo básico, con cabina pequeña y tracción trasera.
• MTZ-80.1- tracción trasera y cabina ampliada.
• MTZ-82/82.1- modelo de tracción total con cabina pequeña / grande.
• MTZ-80X/80XM- un modelo de tres ruedas, para el cultivo de algodón, tenía una mayor distancia al suelo de 650 mm. y un motor diésel D-240T con una potencia de 100 hp.
• MTZ-80L- modificación forestal, trabajado en arrastre y restauración forestal, extinción de incendios, distinguido por un motor diesel D-243L con una capacidad de 60 litros. Con. ligeramente movido hacia adelante.
• MTZ-82K– Tracción en las cuatro ruedas, sistema automático hidráulico para nivelar y estabilizar el bastidor del tractor. Se han agregado cilindros hidráulicos al sistema de enganche para estabilizar el implemento. Podría trabajar en pendientes pronunciadas, cuya pendiente podría alcanzar los 20 grados.

Tractora MTZ 80.1

7. Experiencia operativa del tractor MTZ-80 "Bielorrusia"

Se ha acumulado una experiencia colosal en el funcionamiento del tractor Bielorrusia, casi todos los modelos famosos de tractores del período soviético, como, por ejemplo, han dejado de existir hace mucho tiempo, aunque se encuentran en todas partes, de hecho, están viviendo su vidas. Y en la planta de Minsk lograron no solo preservar, sino también continuar el desarrollo de este maravilloso tractor, gracias al cual todavía está más vivo que todos los que viven hoy.

Considere los pros y los contras de los tractores MTZ-80.

Las claras ventajas incluyen:

• Facilidad de mantenimiento y una extensa red de infraestructura en toda la URSS, y en algunos lugares más allá de sus fronteras, con concesionarios, tiendas de repuestos de marca. Por lo tanto, es poco probable que tenga problemas con la disponibilidad de repuestos o el servicio de garantía.
• Absolutamente todos los operadores de máquinas están familiarizados con esta técnica, lo que significa que no habrá problemas con el personal.
• Gran selección de accesorios y remolques.
• Precio razonable en comparación con los competidores.

Las desventajas son:

• Cabina estrecha en el modelo base, pero este problema se resuelve en el MTZ-80.1
• Inferior en comodidad a la mayoría de los análogos extranjeros, las condiciones de trabajo en Bielorrusia se consideran espartanas y no perdonan al conductor. Pero la planta ha estado trabajando intensamente en esta dirección en los últimos años.

Pero cada uno tiene su propia visión de las cosas, diferentes prioridades y requisitos, es mejor leer lo que dicen los propios operadores de tractores sobre este tractor:

“Tuve la oportunidad de trabajar una temporada en la finca estatal en este tractor, los derechos necesarios no estaban disponibles, de hecho, nadie los pidió. La unidad es una bestia, no va, ¡apresurándose! Se mueve fácilmente desde cualquier equipo. Maneja fácilmente un cargador.

El tractor era viejo, por lo que no se trataba de comodidad, a veces vomitaba en el asiento de estilo antiguo y casi salía volando por las ventanas, que estaban completamente ausentes. Si hablamos de "fragilidad", el coche sobrevivirá a cualquier Mercedes, pero se repara una o dos veces sobre la rodilla, con ayuda de un martillo y tal o cual madre. En general, ¡un verdadero tractor soviético!

No sabía cuánto dolor trabajé, era fácil de manejar, maniobrable. En él, incluso en el campo, incluso en el bosque, se comporta con dignidad. El mantenimiento es económico y extremadamente simple. Recordar la cabina y el aire acondicionado no habría fijado el precio, y hacía calor en la cabina cuando hacía calor. Quien trabajó sabe.

“¡Mi padre y yo armamos nuestro tractor literalmente con chatarra! Tardó un poco más de un mes en todo. El tractor es muy versátil, se mostró bien en una variedad de trabajos. Las pequeñas cosas a menudo se rompen, para ser honesto, pero las piezas de repuesto están disponibles y son económicas. Le pusieron un asiento neumático a su tractor, un motor de arranque de 24 voltios. para que en invierno se vuelva más alegre. Instaló una grabadora. ¡En general, el coche es fuego!

8. Conclusión

MTZ-80 y sus modificaciones se convirtieron en el tractor más popular en la URSS y más tarde en Rusia y los países de la CEI. ¡En Rusia, la cuota de mercado de MTZ en los años anteriores a la crisis 2010-2013 superó el 90% del mercado! ¡Me gustaría agradecer una vez más a Bielorrusia y específicamente a la planta MTZ, por haber logrado salvar este maravilloso automóvil en tiempos difíciles!

Comprar "Bielorrusia" tanto de segunda mano como nuevo no es difícil, ya que hay bastantes ofertas y los precios son bastante asequibles.

Tractor Lanzamiento 1985-1995 costo aprox. 200–500 tr.

Fresco 2014-2015 MTZ-82 en rublos costará aproximadamente 900 000–1 200 000.

El tractor MTZ 82.1 es uno de los tractores más populares de la planta de tractores de Minsk OJSC. El tractor MTZ 82.1 o simplemente MTZ 82 pertenece a la clase de tracción 1.4. Tiene un chasis de tracción total 4x4, una cabina unificada. La potencia del tractor MTZ 82.1 se logra gracias al motor D-243 con sus 81 caballos de fuerza. El tractor se usa ampliamente en agricultura para operaciones de siembra, cosecha y transporte, y el tractor MTZ 82.1 también se usa en servicios públicos para limpieza de calles y movimiento de tierras.

MTZ 82.1 es una versión mejorada que reemplazó al MTZ-52 obsoleto, descontinuado en 1985.

Tractora MTZ 82 | Aplicabilidad

El tractor MTZ 82 tiene una serie de ventajas significativas sobre sus competidores importados, lo que aparentemente explica su uso generalizado entre las empresas agrícolas y municipales.

El tractor MTZ 82.1 tiene una amplia gama de aplicaciones debido a la gran variedad de equipos montados, semirremolcados y remolcados. Para la MTZ 82.1 no hay nada más que posible: equipar accesorios con una hoja ancha, así como un cepillo para limpiar calles, caminos y calzadas, sin perder potencia y productividad.

El tractor MTZ 82.1 se utiliza como cargador, con el equipo apropiado, una excavadora, un vehículo de transporte en combinación con una unidad remolcada.

• Potencia hasta 81 hp;
• Toma de fuerza independiente de 2 velocidades 540 y 1000 rpm y síncrona de 3,4 rpm;
• Chasis 4x4 con tracción en las cuatro ruedas con la capacidad de desactivar el eje delantero;
• cabina cómoda;
• capacidad de carga del enganche trasero hasta 3200 kg;
• tanque de combustible 130 l;

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Tractor MTZ 82.1 precio - desde RUB 1.075.000

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Especificaciones

El tractor de ruedas MTZ 82.1 con chasis 4x4 de tracción total es un tractor agrícola universal de clase 1.4. con un motor diesel de 82 hp.

El tractor MTZ 82.1 tiene una serie de excelentes características técnicas que lo distinguen de sus homólogos extranjeros e importados. Potencia, fiabilidad, sencillez en el mantenimiento y funcionamiento se han convertido en los principales sinónimos de este tractor.

El tractor MTZ 82.1 está equipado con un motor diesel nativo fabricado por MMZ: un motor diesel de combustión interna de cuatro cilindros, pistones y cuatro tiempos D-243 con una potencia de 81 hp. El motor tiene una alta respuesta del acelerador, confiabilidad y eficiencia. Fácil de operar y mantener.

Especificaciones
Potencia kW (hp)	60 (81)
Velocidad nominal, rpm	2200
Número de cilindros, uds.	4
Volumen de trabajo, l	4,75
Par máximo, N*m	298
Factor de reserva de par, %	15
Capacidad del depósito de combustible, l	130

Sistema de lubricación del motor MTZ 82.1 combinado: algunas de las piezas se lubrican a presión, otras, por pulverización. El sistema de lubricación del motor D-243 consta de: un sumidero de aceite, una bomba de aceite, un enfriador de aceite, un filtro de aceite integral con un elemento de filtro de papel.

Sistema de potencia del motor D-243 del tractor MTZ 82.1 es una bomba de combustible, boquillas, mangueras de baja y alta presión, filtros de combustible grueso y fino.
Sistema de suministro de aire motor es una ruta de suministro de aire con un filtro de aire. Filtro de aire - combinado, con centrífuga seca (monociclón) y purificación de aire por contacto inercial de aceite.

Sistema de arranque del motor D-243 está provisto de un arranque eléctrico. Las bujías incandescentes se utilizan para facilitar el arranque del motor a bajas temperaturas.
Sistema de refrigeración tractor Bielorrusia 82 tipo cerrado, con circulación forzada de refrigerante de una bomba centrífuga. La bomba de agua es impulsada por una correa en V desde la polea del cigüeñal. Para acelerar el calentamiento del motor después de arrancar y controlar automáticamente el régimen de temperatura en varias cargas y temperaturas ambientales, se instala un termostato en la línea de descarga.

Cabina

La cabina del MTZ 82.1 está fijada al bastidor del tractor sobre amortiguadores de goma, que reducen el nivel de vibraciones y aumentan las cualidades de insonorización de la cabina. Las puertas de cabina también están cubiertas con material de insonorización.

Las cabinas MTZ 82.1 se calientan extrayendo calor del sistema hidráulico. Ventilación: apertura de las puertas y el techo del tractor.

Equipo de fábrica:

• un asiento ajustable al peso y altura del conductor;
• espejos retrovisores;
• parasol;
• Limpiaparabrisas eléctricos, lunas delanteras y traseras.

La cabina del tractor MTZ 82.1 está equipada adicionalmente con un solo asiento. Las puertas de la cabina tienen cerraduras, puerta izquierda con llaves. La puerta de la derecha es la salida de emergencia. La cabina cumple con la categoría 2 según EN 15695-1:2009.

Chasis

El sistema de marcha del tractor MTZ 82.1 está construido según la fórmula de las ruedas 4x4 de tal manera que proporciona un alto rendimiento de conducción, facilidad de control y mantenimiento del tractor. La suspensión de las ruedas traseras es rígida, las ruedas delanteras están balanceadas, esto se debe a la doble tarea: movimiento y control de las ruedas delanteras.

Eje motriz delantero MTZ 82.1: con transmisión final, diferencial autoblocante, transmisiones finales, con engranajes reductores de ruedas cónicas, se puede apagar, si es necesario, para ahorrar combustible.

Especificaciones
Número de engranajes:
- adelante	18
- atrás	4
Velocidad de movimiento, km/h:
- adelante	2 - 34,5
- atrás	4,1 - 10,1
Toma de fuerza trasera:
- dependiente I, rpm	540
- dependiente II, rpm	1000
- yo síncrono, rpm	3,4

Eje de transmisión delantero- con la capacidad de ajustar la pista de la rueda delantera extendiendo los puños, con engranajes cónicos.

frenos: trabajadores - disco, en los ejes de los engranajes de transmisión final;

Freno de mano- disco, conectado por un eje de freno con una cruz diferencial, control manual independiente.

Accionamiento de freno de remolque— neumático, enclavado con el control de freno del tractor.

Embrague- fricción, monodisco, tipo permanentemente cerrado con control mecánico. Revestimientos de embrague - sin amianto (metal-cerámica bajo pedido).

Transmisión- mecánica, escalonada, con reductor mecánico.

eje posterior- con engranaje principal, diferencial y mandos finales, teniendo también la capacidad de cambiar la pista, doblando las ruedas con la ayuda de un espaciador.

Direccion

A petición del comprador, el tractor MTZ 82.1 puede equiparse con uno de los siguientes tipos de dirección:

• hidrostático. La bomba de alimentación es una bomba de engranajes con sentido de giro a la izquierda. La bomba dosificadora es gerotor, de centro abierto, sin reacción en el volante. El tipo de mecanismo de giro es un cilindro hidráulico de doble efecto y un trapezoide de dirección.
• hidromecánica(instalado bajo pedido). La bomba de alimentación es una bomba de engranajes con sentido de giro a la izquierda. Tipo de mecanismo de giro: tornillo sin fin, sector helicoidal y refuerzo hidráulico;
• hidrostática con una bomba dosificadora en la carcasa del servomotor hidráulico(bajo pedido en el tractor "BELARUS-82.1" con un marco de toldo o una base de toldo basada en una cabina pequeña). La bomba de alimentación es una bomba de engranajes con sentido de giro a la izquierda. La bomba dosificadora es gerotor, de centro abierto, sin reacción en el volante. El tipo de mecanismo de giro es un cilindro hidráulico de doble efecto y un trapezoide de dirección.

Dimensiones y peso

Las características de las dimensiones y peso del tractor MTZ 82.1 se dan a continuación:

Especificaciones
Longitud, mm	4120
Ancho, mm	1970
Altura de la cabina, mm	2800
Base del tractor, mm	2450
Pista, mm:
- en las ruedas delanteras	1430 - 1990
- en las ruedas traseras	1400 - 2100
Espacio libre agrotécnico, mm	645
El radio de giro más pequeño, m.	4,4
Peso operativo, kg	4000
Tamaños de neumáticos:
- ruedas frontales	11,0 - 20
- ruedas traseras	15.5R38

Sistema hidráulico

La tarea principal del sistema de implementos hidráulicos es controlar la posición de los implementos cuando se trabaja con implementos y semi implementos.

El sistema hidráulico MTZ 82.1 es del tipo de agregado separado. El sistema hidráulico consta de: una bomba hidráulica de engranajes NSh-32, un servomotor hidráulico de peso de embrague, reguladores de posición y potencia, un cilindro hidráulico para control de varillaje y un distribuidor.

El sistema hidráulico del tractor MTZ 82.1 es de dos tipos:

• agregado separado, con controlador de potencia (posición), proporcionando regulación de potencia, posición y altura de implementos agrícolas. El sistema tiene tres pares de salidas independientes;
• agregado separado, sin regulador de potencia, proporcionando regulación a gran altitud de implementos agrícolas. El sistema tiene dos pares de salidas independientes y un par de duplicadas.

Toma de fuerza trasera

El eje de toma de fuerza trasera (TDF) del tractor MTZ 82.1 es independiente de una sola velocidad (540 rpm) y síncrono ("BELARUS-80.1 / 82.1"), independiente de dos velocidades (540 y 1000 rpm). Por pedido en MTZ 82.1, se instala uno síncrono con la dirección de rotación, en el sentido de las agujas del reloj desde el lado del extremo del vástago.

Toma de fuerza lateral semiindependiente

Toma de fuerza lateral semiindependiente - dos velocidades 571 rpm y 755 rpm. La dirección de rotación es en sentido contrario a las manecillas del reloj cuando se ve desde la cara del extremo del vástago; vástago PTO 1s GOST 3480 (8 dientes), PTO 1 (6 dientes).

enganche trasero

Enganche trasero de tractor de tres puntos de segunda categoría según ISO 730 y NU-2 según GOST 10677 con bloqueo externo o interno de los brazos inferiores.

Barras de tiro:

• gancho hidráulico TSU-2– para la agregación con semirremolques y semirremolques máquinas agrícolas;
• péndulo TSU-1M- para la agregación con máquinas agrícolas semirremolcadas y remolcadas (bajo pedido);
• TSU-1M-02 dispositivo combinado (con funciones variables TSU-2 y TSU-1M) - para la agregación con máquinas agrícolas semirremolcadas y remolcadas;
• derribar- para la agregación con máquinas agrícolas semirremolcadas y remolcadas (bajo pedido);
• travesaño TSU-1ZH- para la agregación con máquinas arrastradas y semirremolcadas (bajo pedido);
• travesaño doble TSU-1Zh-01- para la agregación con máquinas remolcadas y semirremolcadas (bajo pedido).

Modificaciones

El tractor MTZ 82.1 fue producido en varias modificaciones, con varios tipos de transmisiones, estructura externa, altura de paso agrotécnico, puntos de enganche y marcas de motor, año de producción y alcance.

• MTZ-82- Tractor universal para cultivos en hileras MTZ-82, con tracción total y pequeña cabaña;
• MTZ-82.1- Tractor universal para cultivos en hileras MTZ-82.1, con tracción total y cabina grande;
• MTZ-82.1-23/12- Tractor universal para cultivos en hileras MTZ-82.1-23/12, con tracción total y cabina grande, eje delantero de viga y ruedas delanteras agrandadas;
• MTZ-82R- Tractor de ruedas para el cultivo de arroz;
• MTZ-82N- Tractor universal para cultivos en hileras MTZ-82N, con tracción total y distancia al suelo reducida(400 mm), con ruedas de dimensión 16,9/14-30 traseras y 10-16 delanteras, se pretendía un asiento con posibilidad de desviación del eje longitudinal, para mantener un asiento vertical del conductor del tractor. para pendientes de hasta 16 grados;
• MTZ-82K- Tractor universal para cultivos en hileras de pendiente pronunciada MTZ-82K, con tracción total, cajas de cambios oscilantes a bordo, un sistema hidráulico para la estabilización automática y alineación de la posición del esqueleto, un eje motriz delantero con palancas de paralelogramo, también se introdujeron cilindros hidráulicos adicionales en el sistema de enganche para estabilizar las máquinas acopladas, estaba destinado a trabajar en pendientes de hasta 20 °;
• MTZ-82 MK- Tractor de cosecha comunal;
  
• MTZ-82V- Tractores universales para cultivos en hileras MTZ-82V, que difieren del MTZ-82.1 básico, la presencia de una caja de cambios reversible;
• MTZ-82T- Modificación vegetal y melón del modelo básico del tractor MTZ-82. diferente mayor distancia al suelo, debido a la instalación de engranajes de ruedas adicionales;

Fabricante

JSC "Planta de Tractores de Minsk", República de Bielorrusia.

El tractor MTZ 82 (Bielorrusia) es una unidad agrícola de la Planta de Tractores de Minsk (MTZ), está equipado con un motor de 81 hp, es un tractor universal de clase 1.4. El principal objetivo del tractor MTZ 82 es realizar diversos trabajos agrícolas con máquinas e implementos montados, semimontados y remolcados. Para ello, en la configuración básica, cuenta con dos pares de salidas del sistema hidráulico y está equipado con un enganche mecánico y un travesaño de remolque.

Además, los tractores MTZ-82 se pueden utilizar para realizar trabajos intensivos en mano de obra en combinación con excavadoras, topadoras, cargadoras, así como en operaciones de transporte especiales y para conducir varias máquinas agrícolas estacionarias. Por ejemplo, se usa una cortadora de césped rotativa KRN-2.1.

La revisión del tractor MTZ 82 presentado en el catálogo de fábrica nos permite determinar que Belarus 82 fue el más utilizado al realizar el siguiente trabajo:

• preparación del suelo (arado, rastra, cultivo);
• aplicación de diversos fertilizantes;
• procesamiento de plantas agrícolas y su limpieza;
• transporte de mercancías;
• operaciones de carga y descarga.

En las condiciones de la agricultura y de las grandes empresas agrícolas, a menudo se requieren varias operaciones de carga y descarga. La adquisición de equipos especializados para estos trabajos es bastante costosa, ya que no es posible cargarlos todo el año. Por lo tanto, la capacidad de agregar el tractor MTZ 82 con equipo de carga y descarga se considera una muy buena solución. Esto le permite obtener:

• cargador frontal en MTZ 82;
• excavadora cargadora para movimiento de tierras MTZ 82 con una capacidad de cucharón de hasta 0,3 metros cúbicos. metro;
• polipasto de montaje (altura de elevación hasta 9,0 m);
• cargador de cuchara para rollos basado en MTZ 82;
• MTZ 82.1 con gancho de montaje, para la carga y descarga de piezas de carga.

Especificaciones

La versatilidad y la versatilidad en el uso del tractor MTZ 82 se garantizaron mediante las siguientes características técnicas (se dan los parámetros y la descripción de la modificación producida actualmente del tractor Belarus 82 MTZ):

1. Clase de tracción - 1.4
2. El disco está lleno (4x4).
3. Capacidad de carga - 3,2 toneladas.
4. Motor :
   • modelo - D-243.
   • tipo - diésel de cuatro cilindros, con inyección directa de combustible, sin turboalimentación y refrigeración líquida:
   • potencia - 81,0 litros. Con.,
   • capacidad del motor - 4,75 l,
   • tasa de consumo de combustible - 230 g / (kW·h),
   • peso - 0,43 toneladas.
5. Transmisión:
   • Caja de cambios - mecánica, velocidad,
   • número de marchas hacia adelante - 18,
   • número de marchas atrás - 4,
   • embrague - con un disco, en diseño seco,
   • bloqueo del diferencial del eje trasero - hidráulico,
   • velocidad máxima (más baja):
   • adelante - 34,40 (1,90) km / h,
   • marcha atrás - 9,22 (4,09) km / h.
6. Sistema hidráulico:
   • tipo - universal, agregado-separado,
   • productividad - 45 l / min,
   • la presión más alta es de 20 MPa,
   • volumen - 25 l.
7. Tamaño de neumático estándar:
   • en el eje delantero - 11.20-20.
   • en el eje trasero - 15.5R38.
8. Datos común:
   • peso - 3,5 toneladas,
   • volumen del tanque - 130 l,
   • ancho de vía (mín., máx.);
   • delantero - 1,43 - 1,99 m,
   • trasero - 1,40 - 2,10 m.

Las características técnicas y los parámetros operativos incorporados en el diseño permiten a Belarus 82 MTZ realizar una amplia variedad de trabajos agrícolas y otras operaciones mecanizadas con alta calidad.

Motor

Motor diesel de cuatro tiempos de cuatro cilindros, marca D-243 o D-240. Tiene una cámara de combustión de tipo semiseparada y algunos modelos están equipados con un precalentador PZHB-200B.

El embrague es permanentemente cerrado, monodisco, seco.

Se utiliza un arrancador eléctrico para arrancar el motor del tractor MTZ 82. Al mismo tiempo, a pesar de las características de calidad y potencia del motor MTZ 82, se caracteriza por ciertas dificultades al arrancar en la estación fría. Para facilitar tal arranque, se utiliza un precalentador de motor. Las versiones modernas fabricadas de tractores bielorrusos tienen un conector especial en el bloque del motor para conectar dicho calentador. Tiene una potencia de 1,8 vatios, funciona con 220 voltios y calienta el refrigerante del motor a 50-60 grados en 20-25 minutos.

El consumo de combustible

Los principales indicadores especificados del consumo de combustible durante la realización de varios trabajos confirman la rentabilidad del uso del tractor MTZ 82.

Además, el motor del tractor MTZ 82 se caracteriza por un bajo consumo de aceite. Para hacer esto, es necesario usar aceite recomendado por el fabricante en el motor, así como monitorear y realizar el reemplazo oportuno del aceite y el filtro de aceite en MTZ 82, monitorear el estado del sensor de presión, ya que el reemplazo inoportuno o falta de El aceite puede dañar el D 243. El volumen de aceite en el motor del dispositivo debe ser de 12 pies cúbicos. dm (peso 11,2 kg), y la frecuencia del turno es de 250 horas.

Para mantener un modo de operación económico, así como una vida útil prolongada y confiable del motor, es necesario ajustar oportunamente las válvulas en la unidad de potencia MTZ 82. La frecuencia de ajuste de válvulas en el tractor MTZ 82 es de 480 horas de funcionamiento. Al mismo tiempo, debido al diseño mantenible del motor diesel, el operador de la máquina puede realizar dicho ajuste con sus propias manos. Al ajustar las válvulas, el orden debe corresponder al patrón de funcionamiento del cilindro, y en válvulas correctamente ajustadas en el MTZ 82, la separación no debe exceder los 0,25 mm.

Transmisión

La caja de cambios es de dos rangos, nueve velocidades con reductora.

La caja de cambios del tractor MTZ 82 ofrece la posibilidad de seleccionar 1 de 9 velocidades para avanzar y 1 de 2 para retroceder. La inclusión de 1, 3, 4, 5, 9 marchas para avance y 1 marcha atrás se realiza durante el funcionamiento de la 1ª etapa de la caja de cambios. Stage II te permite incluir 2, 6, 7, 8, 9 velocidades de avance y 2 de retroceso. Para activar la velocidad deseada, primero debe conectar la etapa de engranaje requerida (el diagrama de la correspondencia entre las etapas de engranaje y las velocidades se encuentra en la cabina del tractor). Después de engranar la etapa deseada, la palanca de cambios estará en la posición neutral. Desde allí, se enciende la transmisión requerida.

Sistema hidráulico

El sistema hidráulico del tractor es agregado separado.

Los principales mecanismos son:

• bomba hidráulica;
• distribuidor;
• Cilindros hidraulicos;
• refuerzo hidráulico;
• acumulador hidráulico;
• regulador de potencia;
• tuberías, accesorios, filtro hidráulico;
• depósito de aceite hidráulico.

Uno de los elementos importantes del sistema hidráulico MTZ 82 es una bomba que crea el flujo necesario de fluido de trabajo en el sistema. Una bomba NSh 32 está instalada en el MTZ 82, proporciona una capacidad de 45 litros de aceite por minuto, accionada por un eje de toma de fuerza trasero de lana especial. Para un funcionamiento confiable, es necesario usar aceite hidráulico recomendado por el fabricante, así como también reemplazar oportunamente el filtro hidráulico instalado en el MTZ 82.

Sistema neumático

El sistema neumático, una válvula de control y un compresor, proporciona control y control sobre los frenos del remolque en un solo modo de conducción.

Sistema de frenos

Los frenos, tanto principales como de estacionamiento, son de disco, secos, montados en los ejes de los engranajes impulsores de los mandos finales de las ruedas traseras. Control de freno - mecánico, desde los pedales, separados para los lados derecho e izquierdo. Hay un bloqueo de pedal para el modo de movimiento de transporte. El accionamiento del freno del remolque es neumático, enclavado con el control del freno del tractor (dos hilos bajo pedido). El sistema neumático es accionado por un compresor montado en el motor. El regulador mantiene la presión en el sistema neumático, dentro de 0.65-0.8 MPa. El peso máximo del remolque remolcado con frenos de remolque y tractor interbloqueados es de 9 toneladas.

equipo eléctrico

El equipo eléctrico del tractor consta de un grupo electrógeno con una potencia de 700 W con voltaje rectificado de 14 V, un sistema de arranque con un arrancador de 12 V, con una potencia de 4 kW y un calentador de antorcha eléctrica. Bajo pedido, están equipados con un sistema de arranque de 24 V, con un arrancador de 6 kW.

Ruedas y tracción

Una de las principales ventajas del tractor MTZ 82 es la tracción total y la mayor capacidad de campo a través, que también depende del tamaño de las ruedas utilizadas. El tamaño estándar de los neumáticos de las ruedas delanteras MTZ 82 es 11.2 - 20, donde;

• 11.2 - ancho del perfil;
• 20 - diámetro interior del disco delantero (en pulgadas).

El tamaño estándar de la rueda trasera es 15.5R38. A veces, dependiendo de la especialización o el uso del tractor MTZ 82, por ejemplo, para procesar calabazas, se pueden instalar ruedas 9.5-42, mientras que las ruedas delanteras también se cambian por otras más estrechas.

La tracción total utilizada en el tractor requiere mucho esfuerzo en el volante, a pesar del uso de un servomotor hidráulico. Por lo tanto, la dirección del antiguo modelo MTZ 82 a menudo era alterada de forma independiente por los operadores de la máquina para instalar un dispensador especial con una bomba.

Tal esquema de conexión redujo los esfuerzos en el volante y también simplificó el mantenimiento y aumentó la vida útil del sistema de dirección y el tractor. Además, el dispositivo de dirección MTZ 82 convertido de la dirección asistida al dispensador redujo la posibilidad de mal funcionamiento. Al realizar trabajos en la conversión, se utilizó un kit especial para el dispensador de dirección en el MTZ 82.

Dispositivo

El modelo MTZ-80 tiene un dispositivo combinado, ya que en la parte delantera el papel de la estructura de soporte lo desempeña el medio bastidor delantero, y en la parte trasera la carcasa de la transmisión se encarga de esta tarea.

Externamente, la unidad tiene una apariencia ordenada y un ancho pequeño. Los elementos del compartimiento del motor están cubiertos con una solapa plegable que sirve como cubierta del capó. Detrás de los elementos del compartimiento del motor se encuentra la cabina del conductor. Al estar situado encima de las piezas de transmisión, se instala un escalón compacto para acceder a la cabina. Detrás de la cabina hay un mecanismo de articulación y canales del sistema hidráulico para instalar equipos hidráulicos montados.

8 - carcasa del reductor y embrague;
14 - dispositivo compresor;
15 - bomba para suministro de combustible;
16 - motor diésel;
17 – motor de arranque de gasolina;
18 – mecanismo de elevación trasera;
19 - caja de cambios del tractor;
20 - caja de cambios del motor de arranque.

dimensiones

Dimensiones totales, mm:
longitud (en los extremos de las varillas longitudinales)	3815	3930
ancho (en los extremos sobresalientes de los semiejes de las ruedas traseras)	1970
altura:
para revestimiento	1615	1665
cabina	2470
Base longitudinal, mm	2370	2450
Pista, mm:
en las ruedas delanteras	1200-1800	1300-1800
en las ruedas traseras	1350-2100
Distancia al suelo, mm:
bajo mangas de semiejes del puente trasero	650
debajo del eje delantero	650	–
debajo de las mangas de los semiejes del eje delantero	–	650
debajo del eje trasero	470
debajo de la carcasa del eje delantero	–	590
Radio de giro en el medio de la vía de la rueda delantera exterior con una vía de 1400 mm con frenado de la rueda trasera interior, m	4,1	4,3
Peso estructural (con cabina, pero sin equipo adicional y pesos de lastre), kg	3160	3270
La mayor masa del remolque remolcado, kg.	12000	12000
El peso más grande de la pistola colgaba por detrás al instalar pesos adicionales en la barra delantera, kg	900	900
Ángulos de ascenso (descenso) sin remolque, grados	20	20
Profundidad de vadeo, m	0,85	0,85

Cabina

Inicialmente, Belarus 82 estaba equipado con la llamada cabina pequeña. El uso inicial de una cabina pequeña ayudó a dominar rápidamente la producción de este tractor. Sus ventajas relativas son:

• simplicidad de diseño;
• peso ligero;
• pequeñas dimensiones.

Todo ello facilitó el desmontaje de la cabina y la realización de las reparaciones necesarias en talleres rurales.

Pero tal cabina tenía muchas más deficiencias. En primer lugar, no podía proporcionar condiciones de trabajo cómodas para el operador de la máquina. Los principales son:

• falta de revestimiento y como resultado, bajo aislamiento acústico y mala protección contra el polvo;
• sietemesino el acristalamiento y, sobre todo, la altura de la luneta trasera no permitían una visión general de gran calidad;
• falta de calentador estándar;
• cableado de mala calidad tablero de instrumentos.

A mediados de los años ochenta, la planta comenzó a producir tractores MTZ 82 con una cabina más grande. Pero hasta ese momento, los operadores de la máquina de forma independiente, con sus propias manos, realizaron cambios en el diseño o, como se dice ahora, realizaron el ajuste de la cabina pequeña MTZ 82. En la mayoría de los casos, estos trabajos (ajuste) se llevaron a cabo de acuerdo con las imágenes. y el esquema de las cabinas MTZ 82 ya modificadas.

Las principales operaciones de este tipo incluyen:

• instalación de un calentador casero;
• instalación de revestimiento de fieltro;
• el uso de espejos laterales agrandados;
• instalación de un limpiaparabrisas trasero casero.

Pero, el ajuste automático de la vieja cabina del tractor MTZ 82 hizo cambios locales en las condiciones de trabajo de los operadores de máquinas, por lo que el lanzamiento de una nueva modificación del tractor MTZ con una cabina grande aumentó significativamente la comodidad y, como resultado, la productividad de los operadores de máquinas.

Adjunto

Además de trabajar con equipos agrícolas, los tractores MTZ-82.1 se usan ampliamente como máquinas base para realizar la más amplia gama de trabajos en conjunto con bulldozer, excavación, carga, servicios públicos y otros equipos en construcción, servicios públicos, industria, así como en trabajos de transporte y para conducir varias máquinas estacionarias.

de una lista extensa, pero lejos de ser completa, de equipos de trabajo para agregar con MTZ-82.1:

• En agricultura: arados, gradas, cultivadores, sembradoras, esparcidores de fertilizantes, cultivadores y aporcadores, segadoras de heno, empacadoras, apiladores de heno, sembradoras/excavadoras de catéter, rastrillos henificadores, remolques de transporte.
• En silvicultura: pinzas para troncos, cargadores.
• En la construcción y los servicios públicos: cargadores frontales, accesorios de excavación, palas topadoras de servicios públicos y de construcción, plataformas de perforación, martillos hidráulicos, barredoras, rompehielos, remolques cisterna, esparcidores de arena, aspiradoras montadas, brazos elevadores, equipos de barrena para quitar nieve.

Servicio y mantenibilidad

Para mantener el tractor Belarus 82 en buen estado de funcionamiento, además de aumentar su durabilidad, es necesario realizar un mantenimiento. Dicho mantenimiento se divide según la frecuencia de realización y el número de operaciones realizadas. Para Bielorrusia 82 hay:

• TO-1 - después de 60 horas de funcionamiento;
• TO-2 - después de 240 horas;
• TO-3 - cada 960 horas.

Al realizar el servicio, además de Belarus 80, MTZ 82 agrega trabajo de desmontaje, lubricación y ajuste de los mandos finales del eje delantero. Por lo tanto, para el desempeño de calidad de las operaciones, los operadores de máquinas estudian las instrucciones sobre cómo desmontar y cuánto mantener la transmisión final del eje delantero MTZ 82.

La alta capacidad de mantenimiento de Belarus 82 está garantizada por la presencia de una gran cantidad de repuestos debido a la operación a largo plazo y la unificación con otros modelos de tractores Minsk (incluido MTZ 622), así como la disponibilidad de desmontaje, reparación y posterior montaje de un gran número de unidades tractoras (unidad de potencia, implementos, toma de fuerza, embrague, equipo eléctrico, dirección, caja de cambios, etc.).

Tal mantenibilidad, mayor capacidad de campo a través, versatilidad, dispositivo simple, eficiencia y costo asequible siguen siendo los principales factores en la demanda del tractor Bielorrusia 82 Minsk.

Modificaciones

El modelo MTZ-82 es uno de los tractores universales. Además, desempeñó el papel de base para la producción de unidades para un propósito más específico, que se crearon para tareas específicas en la producción y otras áreas. Entre estos modelos hay que destacar:

Este modelo se completó con una cabina espaciosa, un esquema de cambio de marchas simplificado.
El diseño del tractor incluía una cuchilla modernizada. El circuito eléctrico del tractor se considera mucho más confiable que el de unidades similares;

La unidad fue diseñada para operar en campos de arroz. Estaba equipado con un dispositivo de embrague modificado. Antes de conducir el tractor, fue necesario ajustar la transmisión.

Este tipo de preparación ayudó a mejorar el rendimiento de la máquina;

MTZ 82N

Este modelo se operó en áreas con pendiente, cuyo ángulo no excedía los 8 grados. Para ello, el tractor fue equipado con una toma de fuerza modernizada y ruedas de diámetro reducido.

El tractor se suministró con un sistema de refrigeración modificado.

Se usó principalmente en áreas montañosas, donde se podía operar junto con un kun y un remolque. Una potente batería y un eje trasero rediseñado ayudaron a la unidad a mostrar una alta estabilidad en diferentes suelos, independientemente del terreno.

Hay varias modificaciones diferentes del tractor, sin embargo, por una u otra razón, no pudieron hacerse un hueco en el mercado.

Calificación de comentarios del propietario

En los últimos años, los tractores Bielorrusia MTZ-82.1 se han vuelto aún más accesibles para los consumidores, ya que varias empresas rusas han organizado su ensamblaje a partir de kits de máquinas suministrados por la planta de tractores de Minsk.

No hay duda de que los tractores MTZ-82.1, al igual que otros "Bielorrusia" de la serie 80, tendrán una demanda constante en el futuro previsible; después de todo, a un precio muy razonable, también tienen precisamente esas cualidades que son altamente consumidores potenciales valorados, principalmente campesinos: poder, sencillez y versatilidad.

Los propietarios señalan, como principales ventajas de esta técnica, la buena mantenibilidad de estos tractores, así como la amplia disponibilidad y bajo costo de repuestos para los mismos. Esto contribuye a una baja intensidad de mano de obra y minimiza el tiempo de inactividad durante el mantenimiento y la reparación de los tractores. Cualidades que son muy importantes en la agricultura.

Por otro lado, MTZ-82.1 se adapta excelentemente a su uso como chasis base para máquinas de construcción, viales, municipales y otras especializadas. Esto hace posible el uso generalizado de estos tractores no solo en la producción agrícola, sino también en muchas otras áreas de actividad. Un sistema hidráulico confiable y bien balanceado brinda la posibilidad de agregar fácilmente el MTZ-82.1 con una amplia variedad de equipos.

Con base en los comentarios de los propietarios, podemos concluir que los tractores Belarus MTZ-82.1 son altamente confiables y económicos, con bajos costos operativos y alta productividad; se usan en la granja casi todo el año, con un tiempo de inactividad mínimo y se amortizan con bastante rapidez. Aunque hay controversias sobre la conveniencia de comprar un tracción total, y no un tractor convencional, en el que, como suele ser habitual, cada uno tiene la razón a su manera.

(( opinionesGeneral )) / 5 Usuarios ( 1 Calificación)

Fiabilidad

Conveniencia y comodidad