Arme un buggy de un campo con sus propias manos. Hacemos dibujos de buggy por nuestra cuenta. Artesano: Andrey "Nitro" Anikin

Mi amigo se ofreció a hacer que un verdadero buggy sonriera de la manera correcta.gif Habiendo pensado un poco, acepté su provocación. Un compañero compró el 99,9% de piezas para un buggy, y ayudé con ideas de soldadura-herramientas con una habitación y, lo más importante, una empresa (no se puede hacer todo esto)

Así que aquí está el motor desarraigado con una caja. Corazón por así decirlo...

Comienzo. Entonces, como de costumbre, el alma requería decisiones racionales, por lo que se tomó como base el buggy de la revista soviética "Modelist Constructor", se llamaba AB-82 y tenía la mayoría de las piezas de repuesto del fantasma más amable del mundo con un motor, ZAZ 968, es decir Zaporozhets.
Durante un tiempo encontramos herramientas, hicimos una mega limpieza en el garaje y buscamos un donante. Se encontraron herramientas (las más necesarias) En el garaje se puede trabajar (se limpiaron, se hizo la luz, etc.) Se compró ZAZ 968, cupé trasero rojo.
Así que condujimos al fantasma por la ciudad, cabalga, está vivo. Lo cortaron en el garaje (no hay foto del corte, al parecer nos apasionó mucho el proceso)
Llegamos al garaje, limpiamos, hicimos una luz, parece que salieron condiciones de trabajo más o menos decentes ... Compramos perfiles de hierro ordinarios en el depósito de metal (tubería de perfil) Y comenzamos a esculpir con una máquina de soldar. , que significa ... Arte

El arte creció, primero se soldó el fondo, aquí se observaron los dibujos en un 90%, el marco se hizo un poco más grande que en los dibujos.

En algún momento del proceso, hubo una suspensión trasera. Estas son palancas nativas de Zaporizhzhya con cubos y en "orejas" nativas, cuidadosamente extraídas del cuerpo del donante por adelantado. Hubo una oportunidad de mudarme a mi garaje, lo cual hicimos. Trabajaron para que hubiera luz, orden y belleza, nada pasa gratis.

Como era

¿Cómo se convirtió
Preste atención a la tecnología de pintura mural de alta tecnología (pensaron en hacerlo más brillante, como la belleza y la luz reflejada) La tecnología es así, uno pinta al azar en un lugar, el segundo en otro, la pintura termina repentinamente (el los vendedores son tales vendedores ... prometieron que para todo el garaje, 10 capas son suficientes para un balde ... pero en serio ...) y el evento terminó))

Se hicieron brazos delanteros y suspensión.
Tubos de rugido: varillas de la suspensión trasera del clásico VAZ. Con bloques silenciosos.
Las orejas en el marco de los silencios están hechas en casa con metal de 2 mm.
Los soportes de bola desde abajo son una pieza de la palanca delantera VAZ.
Jarrón de bolas, por supuesto.
Por encima de la punta del relé del jarrón en lugar de la bola.
El buje de ajuste de inclinación está soldado en la parte superior del brazo (el buje fue hecho por un tornero)
El tornero también hizo un espaciador para la punta de bola superior (tienen diferentes conos)
Inicialmente, se instalaron amortiguadores IZHP 4, pero esta es una opción demasiado débil.
Más tarde cambió.
Hasta ahora, qué goma hay para montar.

La suspensión, debo decir, no fue soldada desde la excavadora. La cinemática de las palancas se mide de forma que la superficie de contacto del neumático con la carretera sea siempre máxima. Compruebe el recorrido de la suspensión. ¡Este ya es un momento muy interesante cuando el diseño ya es al menos de alguna manera posible rodar! Alegría como en niños de 7 años.

Corazón ardiente, motor i.e. Probando. Los soportes del motor y la caja de cambios permanecen de fábrica, con modificaciones menores.

Una foto general con una suspensión y un balde casero de metal 0.8 según dibujos de nuestro maravilloso Internet (¡¿qué haríamos sin él?!)

Nuevamente, fantasías eróticas sobre temas con techo ... Diseño e ingeniería (¿de la palabra ingeniero o higo?))

El tiempo ha pasado. Elegimos lo hermoso que sería.

Gorra de gravedad espacial. La instantánea es intermedia, sin sentido, genial.

Por cierto, aquí están los soportes del motor más cerca. Por si acaso)

Empezamos a fabricar pedales, tanques de sujeción, cilindros. Por desgracia, no quedan fotos de alta calidad del proceso, ya sea garabateadas o en el medio, como aquí. Pero lo principal es que hay gasolina)) La cremallera de dirección también se arregla de improviso. Este momento se regula durante mucho tiempo para que las bolas en la cremallera de dirección estén en un lugar determinado en relación con las líneas de montaje de la suspensión. En resumen, ¿cómo manejaría el automóvil y no lo conduciría sobre los baches? Cremallera de dirección OKA (1111) Dirección cardán VAZ 2107, muy cómoda y por seguridad + Puntas de dirección VAZ clásica.

Las primeras bajadas del cerro, el volante en un palo con cinta aislante, sin asientos, sin frenos, nada... No hagas esto, es peligroso para todo en general)))) Por supuesto, el océano de la alegría . Las ruedas delanteras son normales, VAZ, las traseras son ZAZ (VAZ es un maniquí temporal para la foto, en realidad solo las ruedas ZAZ están en el cubo)

Fondo. Para nefik montar sin él es peligroso. Chapa de metal, 0,8 en mi opinión. Inicialmente, se unió a tornillos autorroscantes con un taladro, pero como ha demostrado la práctica, no son adecuados para estos fines, se caen por la vibración y, a menudo, el suelo los corta al saltar, etc. Y luego otro misterio de quién los ensamblará con ruedas... Más tarde, la parte inferior se soldó con puntos. Por cierto, desde el principio, el proyecto se cocinó con electrodos. Y con la mudanza a un nuevo hogar, la máquina fue creada solo por un CO2 semiautomático y un alambre de 0,8 mm. Más conveniente, más rápido, más liviano, este tipo de soldadura tiene muchas ventajas.

Después de las primeras pruebas, se desvanecieron las esperanzas de amortiguadores ligeros y compactos. Pusimos dos de estos a un lado, mejoró, los montamos por un tiempo, pero eso no. Por cierto, con el rabillo del ojo puede notar que hay un cable de gasolina, depósitos de embrague, frenos, tuberías de freno y una cremallera de dirección que se fija con alta calidad. Este tipo de momentos requieren mucho pensamiento y creatividad, por lo que se olvidaron de la campaña fotográfica. En el piso del buggy - linóleo)) Tipo cultivado temporalmente.

Todo niño sueña con montar en un kart, un scooter, un ciclomotor, una motocicleta, pero cuando se trata de un auténtico buggy, su deleite prácticamente no tiene límites. Hacer este tipo de transporte no es difícil, solo necesitas un poco de ganas. Solo necesita comprar con éxito un motor de un scooter de 125 cm3.

Materiales y herramientas para hacer en casa.
motor 125 cm3;
viejas tuberías de agua de metal;
soldadura eléctrica;
ruedas de 10 pulgadas;
barras de dirección de VAZ 2101;
amortiguadores de un scooter;
pastillas de freno.

El proceso de hacer un buggy.

Paso 1. Hacer el marco y la dirección.
Con la ayuda de tuberías de agua ordinarias de diferentes secciones y perfiles, se hace un marco para el futuro buggy. Las piezas metálicas deben conectarse mediante soldadura eléctrica convencional.

Es óptimo llevar las ruedas habituales de 10 pulgadas de un scooter. Suspensión pendular independiente, realizada con amortiguadores en ambos sentidos. En un kart regular, el control se realiza a través de la cremallera de dirección, en un buggy casero no será así. Solo es necesario encontrar barras de dirección del Zhiguli "Kopeyka". Conducir un buggy será más difícil que un go-kart normal.

Paso 2. Diferencial
Para la existencia de una marcha atrás y un diferencial en un buggy, es necesario utilizar un puente de engranajes del scooter Ant, tiene todo lo que necesitamos. Para reducir la vibración del motor, debe atornillarse firmemente al bastidor. La transmisión debe ubicarse de acuerdo con el centro del soporte del péndulo, por lo tanto, es posible ajustar la tensión de la cadena.

Paso 3. Instalación de los frenos
Los frenos están instalados solo en las ruedas traseras. Los tambores de freno están en cada semieje, detienen muy bien el buggy. Es necesario sacar los cables de los frenos de mano del Zhiguli. Cuando pisas el pedal, accionan las pastillas de freno de cada uno de los tambores.

Paso 4: Pasos finales de construcción
El tanque de combustible también se toma de cualquier scooter. El asiento de Zaporozhets es ideal para un mini-buggy, se puede ajustar fácilmente a cualquier altura. Ponemos todo en su sitio y disfrutamos usando este producto casero.

Como hoy es un día libre, intentaré escribir un artículo fácil, ya sabes, tengo un tema para esto desde hace mucho tiempo. Por ejemplo, varios de mis lectores, después de una publicación sobre "", me hicieron esta pregunta: ¿qué es BUGGY? Otros hicieron la pregunta: ¿es posible ensamblarlos con sus propias manos? Hoy decidí recopilar todo en un artículo y puntear las i. Aquí vamos …

calesa - Se trata de coches ligeros, a menudo fabricados a mano, que se utilizan principalmente para circular por terrenos irregulares o fuera de carretera. A menudo se utiliza en autocross. Se distinguen por su alta capacidad de campo a través y un chasis duradero, a menudo tienen un motor de motocicleta.

Como comprenderá, estas también son variaciones "espontáneas" (no de línea de montaje) de automóviles que se fabricaron principalmente para deportes de motor de campo traviesa. Ahora hay empresas especializadas que se dedican a su producción. Sin embargo, también hay artesanos que producen con sus propias manos.

Historia de la apariencia

Los primeros autos de este tipo aparecieron en los Estados Unidos, alrededor de 1950. Si intenta traducir la palabra "BUGGY", la traducción literal significará: "carro", "descapotable", "pequeño carro". Sin embargo, ¡el auto no obtuvo su nombre de esto!

El caso es que en 1950, Estados Unidos simplemente llenó el “trofeo” VOLKSWAGEN “BUG” (o, como todos lo conocemos ahora, “BEETLE”). Por supuesto, los automóviles de trabajo se usaron para el propósito previsto, simplemente se condujeron. Sin embargo, también había muchos autos defectuosos, por ejemplo, con un cuerpo acolchado, pero "interior" reparable. Fueron estos autos los que fueron desmantelados, en lugar de un cuerpo destrozado, instalaron un marco de fabricación propia en el que, como comprenderán, montaron el motor, el chasis, los asientos, etc. Los autos resultaron ser muy livianos y "transparentes", precisamente por esta ligereza fueron apodados "BUGGY", este es un diminutivo de la palabra "BUG", que significa "BUG".

Un poco más tarde, después de un par de décadas, evolucionan sobre los buggies, se empiezan a instalar motores turboalimentados que desarrollan una potencia de hasta 200 hp, se fabrican carrocerías especiales, esto te permite alcanzar velocidades muy altas, lo que involuntariamente atraía a muchos espectadores, muchas veces acaba de desplegar espectáculos automáticos completos. La popularidad creció en una progresión cuadrática simple en todo el mundo.

Así nació otra generación de autos livianos, que ahora son corredores compitiendo en autocross, en general, esto es toda una industria.

Estructura

Como antes, los buggies también tienen un cuerpo de marco liviano, de hecho, estos son tubos fuertes que están soldados en una secuencia determinada. Sin embargo, para ser justos, debe tenerse en cuenta que ahora las estructuras más livianas están reemplazando al metal, hecho de carbono. El marco debe ser lo más fuerte posible para soportar todas las demás cargas. En el cuerpo como en la parte principal, se cuelgan el resto de los nudos. Es decir, el motor, la transmisión, la suspensión y, por supuesto, el interior.

Ahora, por cierto, hay opciones para autos cerrados, los costados están hechos de fibra de carbono que cubren ya sea al conductor o las partes necesarias (por ejemplo, el motor), para que puedas moverte en caminos sucios, y no solo secos.

El diseño del buggy también es específico y lo sigue siendo casi hasta el día de hoy. Fue el Volkswagen Beetle el que, con su estructura, determinó el diseño durante muchos años.

Como sabemos, el motor está ubicado detrás de él, tampoco hay un radiador de enfriamiento, que resultó ser muy popular para este tipo de máquinas de motocross.

Pero el componente más importante es la suspensión, es en el buggy que se considera el más transitable y el más duradero. Además, el espacio libre puede alcanzar hasta 500 mm, ¡lo cual es mucho!

Como comprenderá, tales vehículos se pueden hacer con sus propias manos, en principio, no hay nada difícil para una persona con conocimientos.

Ahora tales autos se ensamblan incluso con motores de motocicleta. Por supuesto, sin una capacitación especial, es poco probable que lo haga usted mismo, se requieren especialistas, pero si los conecta, puede suceder algo como esto, mire el video.

buggies saliendo...?

Ahora, sin embargo, la era de estos SUV ligeros se está desvaneciendo lentamente. Y aquí toda la culpa es de la aparición de las cuatrimotos. En ellos se concentra ahora la atención de muchos espectadores de autocross.

Sin embargo, los buggies no han muerto, ahora se están modificando, por lo que se empezaron a utilizar otros motores (ya refrigerados por agua). Muchas partes de la suspensión han migrado de los SUV, también aparecen cabinas improvisadas, parachoques y otros elementos de carrocería de fibra de vidrio.

También se recogen concursos, ahora se pueden dividir en varios tipos:

playa

incursiones de rally

rastreadores

Aquí ya no existe la misma estructura, los buggies pueden ser tanto de tracción delantera como de tracción trasera. Ahora hay competiciones de "escalada" en piedras, por ejemplo, se elige una ruta en la que hay muchas piedras grandes, el automóvil debe pasar sin caerse y sin atascarse. ¡Muy espectacular! Un pequeño ejemplo de competencia.

Cabe señalar que por su facilidad de construcción y alta capacidad de campo a través ganó popularidad en muchos ejércitos del mundo. Incluso en Rusia existen tales desarrollos, la tarea principal es transferir tropas a largas distancias sobre terreno accidentado (especialmente desiertos).

También se usa para patrullar el perímetro capturado, a veces se instala una ametralladora ligera.

Aquí hay un auto tan interesante, creo que te gustó el artículo, lee nuestro AUTOBLOG.

La palabra buggy esconde una gran variedad de modelos de coches muy diferentes entre sí. Al diseñar, es importante respetar ciertas proporciones para que las partes coincidan entre sí: en peso, tamaño, capacidad de carga máxima, etc. Veamos diferentes diseños a medida que aumenta la potencia.

Cómo hacer un buggy con tus propias manos:

de una moto
De OKI
del cosaco

de una moto

Se puede montar un pequeño buggy ligero sobre la base de un motor de motocicleta IZH o Ural. Pesará 300 kilogramos, alcanzará velocidades de hasta 80 km/h. En este diseño se aprovechan al máximo las piezas de motos y coches pequeños.

De OKI

Un excelente donante de presupuesto para un buggy es OKA. Los cubos son de peso ligero. El motor refrigerado por líquido está protegido contra el sobrecalentamiento y no es tan ruidoso como una motocicleta. La cremallera de dirección tiene un margen de seguridad suficiente para su clase. El buggy basado en OKI tiene más capacidad de campo traviesa que un automóvil de producción.

del cosaco

Zaporozhets, que tiene un diseño de motor trasero, es, de hecho, una versión prefabricada del buggy. Al crear dibujos de marcos, es deseable prever el montaje del motor hacia atrás, para una mejor refrigeración y distribución del peso a lo largo de los ejes. En este caso, es necesario dar la vuelta al par principal (diferencial), cambiando los lados derecho e izquierdo en algunos lugares. Y para hacer un cambio de marchas especial, ya que el vástago de la caja de cambios gira desde el conductor hacia el parachoques trasero, y esto complica el sistema de backstage.

Video del proceso de construcción de un buggy de Zaporozhets.

Los amortiguadores, así como los cubos para buggies, se pueden dejar "nativos". Pero los brazos de suspensión tendrá que hacerlos usted mismo, más sobre eso a continuación.

Por simplicidad, es mejor tomar un modelo de carburador para que no haya problemas innecesarios con la electrónica. Aunque esto es una cuestión de preferencia personal, el diseño no cambia a partir de esto. El motor generalmente se instala detrás del conductor. Para impulsar las ruedas traseras, se utilizan los semiejes delanteros y los cubos de VAZ 2108, 09, etc.. Para aumentar la rigidez de la suspensión trasera, puede usar los puntales delanteros con resortes del 41st Moskvich, porque cada uno sostiene más de 300 kg en el coche.

Para la versión de tracción total, los cuatro cubos son delanteros, del VAZ 2108. Los semiejes están conectados a un puente recortado del "clásico", por ejemplo, el VAZ 2106. En el eje trasero, los muñones están fijos. sin la capacidad de girar. Y la parte delantera, como en un coche. Es mejor bloquear el diferencial de la unidad de potencia, para una transmisión uniforme del par a los ejes.

Con esta disposición, vale la pena considerar que la velocidad máxima disminuirá por la relación de transmisión de los ejes utilizados, ya que ahora los semiejes del motor no transmiten la rotación a las ruedas directamente, sino a través de otro diferencial. Esto hace posible utilizar ruedas de gran diámetro sin sobrecargar el motor.

Los autos hechos en casa implican un marco hecho en casa. Para el marco de soporte del buggy, se pueden usar tuberías de agua ordinarias, pero es mejor si son sin costura, redondas o cuadradas de 30 a 50 mm de diámetro. La parte superior del marco está soldada con tubos delgados. Es importante considerar que durante un vuelco, el marco debe soportar el peso del automóvil y la fuerza del impacto. Esto se aplica a los buggies de cualquier clase.

Para el diseño, debe tener:

doblador de tubos
búlgaro
Maquina de soldar
Taladro

Es recomendable tener a mano recortes de tablas y barras, porque siempre es necesario levantar algunos elementos del marco y fijarlos en esta posición.

Comience a hacer el marco en un área plana. Las tuberías dobladas de acuerdo con los dibujos se sujetan primero mediante soldadura, se verifican y solo después de eso finalmente se sueldan. Es importante tener cuidado de que el marco no se deslice, ya que la tensión del metal se produce durante la soldadura. Por la misma razón, es recomendable no unir, sino utilizar tuberías macizas.

Suspensión delantera

La suspensión de horquilla larga en forma de letra A ha demostrado su eficacia, proporciona un gran recorrido de la rueda. Otra ventaja es que le permite cambiar el ángulo del amortiguador con el resorte, ajustando así la rigidez de la suspensión.

El brazo del péndulo está sujeto a fuertes cargas durante su funcionamiento, por lo que es importante prestar especial atención a los materiales y la calidad de las soldaduras a la hora de montar esta pieza.

Para reducir el desgaste de los silentblocks y prolongar su vida útil, las palancas deben diseñarse lo más anchas posible. Es decir, las bases de la letra A, en las que se presionan los bloques silenciosos, deben estar lo más separadas posible, pero de modo que el ancho de la palanca no interfiera con la rotación de la rueda.

Un matiz que luego puede molestar es el recorrido limitado del pasador de la rótula inferior en su casquillo. En otras palabras, el pasador puede estar limitando el recorrido de la suspensión hacia arriba o hacia abajo en un lugar diferente al esperado. Esto debe verificarse en la etapa de diseño.

Suspensión trasera

Si decide utilizar un puente, la tarea de diseño se simplifica. Pero para un buggy, la suspensión independiente es mejor. Las palancas pueden ser longitudinales y transversales.

Espoleta

Puede tomar como modelo la suspensión delantera, que se usa en muchos automóviles japoneses. Esta es una palanca triangular, un lado del cual está ubicado a través del automóvil y está unido a través de un bloque silencioso, y el segundo hombro avanza hacia el centro y sirve como un puntal que asume la carga cuando el automóvil se sacude.

brazo de remolque

Para usar con éxito los brazos de arrastre, se necesita una barra de reacción transversal, de lo contrario, el buggy no se mantendrá bien en la carretera. Los silentblocks de los brazos de arrastre duran más que los de las barras transversales del "clásico".

Si decides diseñar un buggy en casa, no perderás el tiempo. Incluso si no sale nada, esta es una gran oportunidad para familiarizarse con el trabajo de los componentes principales del automóvil. Y si funciona, tendrás un auto único.

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Discusión
En contacto con

¿Qué material es adecuado para usar en un buggy o ATV casero? ¿Y si quieres competir?

gracias por el material nitro

¿Se pueden usar tubos cuadrados?

- ¿Qué sección de tuberías debe ser?

- ¿Es posible utilizar tubos de costura del mercado de materiales de construcción regulares?

- ¿Cómo doblar los tubos del marco?

- ¿Es posible hacer un marco sin usar un doblador de tubos? ¿Simplemente suelde el marco con segmentos de tubería?

las respuestas son las siguientes:
El marco debe construirse a partir de tubos sin costura conformados en frío. El material debe tener ciertas características de resistencia.

En la "biblia" del constructor de buggy (Nazarov M. M. "Vehículos especiales de campo traviesa - buggies", Moscú, DOSAAF 1980) está escrito: "Los arcos de seguridad principales están hechos de tubos sin costura estirados en frío de acero. Sus dimensiones mínimas dependen de la clase y el peso del vehículo. Para las clases 0 y 1 con una cilindrada de hasta 350 y 500 cm3 - 35x2 mm; para grados 2-15: con una masa de hasta 700 kg - 42x2.5 mm; de 700 a 1.200 kg - 48x2,5 mm; más de 1.200 - 57x3 mm.

Teniendo en cuenta el hecho de que las tuberías hechas de este material son caras y tienen una soldabilidad limitada, se pueden tomar otras tuberías. Los más adecuados son los tubos estirados en frío sin costura hechos de acero 20. Puede comprar estos tubos en grandes depósitos de metal, en Moscú puede comprar tubos en Metal-Service. Tienen casi de todo y venden al por menor.

Para buggies como "Hurricane", ST2, clases como minibuggies, go karts, se permite el uso de tubos soldados eléctricamente con forma de sección cuadrada o rectangular. Es conveniente procesarlos en un garaje, pero debe recordar que una tubería cuadrada funciona de manera diferente para torsión, compresión y flexión, a diferencia de una tubería redonda (el sopromat no es algo tan complicado). Pero, por regla general, desea montar y no lograr ningún récord, por lo que estos tubos se utilizan activamente para buggies, especialmente en el extranjero. Por extraño que parezca, pero un buggy de clase de bricolaje - (hágalo usted mismo, hágalo usted mismo).

En cuanto a los tubos de costura, sé que algunas personas los usan. En las grandes ciudades, es posible comprar lo que necesita, pero fuera de estas ciudades es bastante problemático: debe comprar un lote grande. Si no hay nada más que tuberías de costura, puede elegir una tubería con una pared más gruesa. Por cierto, hubo casos en que, en las carreras todoterreno, los atletas individuales construyeron marcos a partir de una tubería de agua ordinaria de paredes gruesas para cumplir con los requisitos de peso mínimo. Las barras principales del buggy deben ser sólidas; después de todo, afectan la seguridad del piloto (y los pasajeros). las secciones restantes del marco se pueden soldar a partir de piezas de tubería. Con una soldadura adecuada, la resistencia será suficiente.

En cualquier mercado de la construcción, ahora hay muchos dobladores de tubos chinos. todos están diseñados para tuberías de agua (sus dimensiones dependen del control remoto, el diámetro nominal). la segunda característica de estos dobladores de tubos es que la ovalidad del tubo en el centro de la curva será mayor que la requerida por las normas deportivas; si las normas no lo restringen, puede tomarlo y doblarlo.

Cómo hacer un buggy con tus propias manos:

de una moto
De OKI
del cosaco

de una moto

De OKI

del cosaco

Video del proceso de construcción de un buggy de Zaporozhets.

Los amortiguadores, así como los cubos para buggies, se pueden dejar "nativos". Pero los brazos de suspensión tendrá que hacerlos usted mismo, más sobre eso a continuación.

Para el diseño, debe tener:

doblador de tubos
búlgaro
Maquina de soldar
Taladro

Es recomendable tener a mano recortes de tablas y barras, porque siempre es necesario levantar algunos elementos del marco y fijarlos en esta posición.

Suspensión delantera

Suspensión trasera

Si decide utilizar un puente, la tarea de diseño se simplifica. Pero para un buggy, la suspensión independiente es mejor. Las palancas pueden ser longitudinales y transversales.

Espoleta

brazo de remolque

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Según el Departamento de Moscú del Ministerio de Situaciones de Emergencia, el martes 23 de agosto, hasta las 22:00 horas, fuertes aguaceros cubrirán la capital, que estarán acompañados de tormentas eléctricas y ráfagas de viento de hasta 12-17 m/s. Se espera que el mal tiempo traiga hasta 17 milímetros de lluvia, que es alrededor del 20% de la norma mensual. Los servicios municipales de la ciudad han sido transferidos a un modo de operación las 24 horas, informa el sitio web oficial.

La demanda de Maybach ha aumentado considerablemente en Rusia

Las ventas de nuevos coches de lujo siguen creciendo en Rusia. Según los resultados de un estudio realizado por la agencia AUTOSTAT, siguiendo los resultados de siete meses de 2016, el mercado de este tipo de autos ascendió a 787 unidades, lo que representa inmediatamente un 22,6% más que en el mismo período del año pasado (642 unidades). El líder de este mercado es el Mercedes-Maybach Clase S: este...

Liberalización de OSAGO: decisión aplazada

Como explicó el vicepresidente del Banco Central Vladimir Chistyukhin, es imposible avanzar en esta dirección, ya que primero es necesario resolver otros problemas importantes de la industria de seguros, informa TASS. Recordemos brevemente que en noviembre de 2015 se inició la elaboración de una hoja de ruta para la liberalización de las tarifas OSAGO. Se asumió que la primera etapa en este camino debería ser ...

Suzuki SX4 sobrevivió al restyling (foto)

A partir de ahora, en Europa, el automóvil se ofrece solo con motores turboalimentados: unidades de gasolina de litro (112 hp) y 1.4 litros (140 hp), así como un turbodiésel de 1.6 litros que desarrolla 120 caballos de fuerza. Antes de la actualización, el automóvil también se ofrecía con un motor de gasolina de aspiración natural de 1.6 litros y 120 caballos de fuerza, pero esta unidad se mantendrá en Rusia. Además, después...

El nuevo sedán de Kia se llamará Stinger

Hace cinco años, en el Salón del Automóvil de Frankfurt, Kia presentó el sedán conceptual Kia GT. Es cierto que los propios coreanos lo llamaron un cupé deportivo de cuatro puertas e insinuaron que este automóvil podría convertirse en una alternativa más asequible al Mercedes-Benz CLS y al Audi A7. Y ahora, cinco años después, el concept car Kia GT se ha transformado en el Kia Stinger. A juzgar por la foto...

El carsharing de Moscú estuvo en el centro del escándalo

Como dijo uno de los miembros de la comunidad Blue Buckets, que usó los servicios de Delimobil, en caso de un accidente que involucre un automóvil alquilado, la empresa exige a los usuarios compensar el costo de las reparaciones y adicionalmente cobra una multa. Además, los autos de servicio no están asegurados bajo un seguro integral. A su vez, representantes de Delimobil en la página oficial de Facebook dieron oficial...

Foto del día: Pato gigante contra conductores

El camino a los automovilistas en una de las carreteras locales estaba bloqueado por ... ¡un enorme patito de goma! Las fotos del pato se volvieron virales instantáneamente en las redes sociales, donde encontraron muchos fanáticos. Según The Daily Mail, el pato de goma gigante pertenecía a uno de los concesionarios de automóviles locales. Al parecer, derribó una figura inflable en el camino...

El coche más barato del mundo - TOP-52018-2019

Las crisis y la situación financiera no son muy propicias para comprar un coche nuevo, especialmente en 2017. Solo todos tienen que conducir, y no todos están listos para comprar un automóvil en el mercado secundario. Hay razones individuales para esto: a quien el origen no le permite viajar ...

¿Qué colores de automóviles son los más populares?

Comparado con la confiabilidad y el rendimiento, el color de la carrocería de un automóvil es, se podría decir, un poco, pero un poco lo suficientemente importante. Érase una vez, la gama de colores de los vehículos no era particularmente diversa, pero estos tiempos se han hundido en el olvido y hoy en día se ofrece a los automovilistas la más amplia ...

Calificación de autos confiables 2018-2019

La confiabilidad, por supuesto, es el requisito más importante para un automóvil. Diseño, puesta a punto, cualquier "campana y silbato": todos estos trucos de moda inevitablemente pierden importancia cuando se trata de la confiabilidad de un vehículo. El automóvil debe servir a su propietario y no causarle problemas con el suyo ...

Valoración de los coches más caros.

QUÉ automóvil de fabricación rusa es el mejor, los mejores automóviles rusos.

¿Cuál es el mejor automóvil de fabricación rusa? En la historia de la industria automotriz nacional, hubo muchos buenos automóviles. Y es difícil elegir la mejor. Además, los criterios por los que se evalúa este o aquel modelo pueden ser muy diferentes. ...

Los autos más comprados en 2018-2019 en Rusia

¿Cómo elegir un coche nuevo? Además de las preferencias de gusto y las características técnicas del futuro automóvil, una lista o calificación de los automóviles más vendidos y populares en Rusia en 2016-2017 puede ayudarlo. Si el automóvil tiene demanda, entonces merece su atención. El hecho obvio es que los rusos ...

¿Qué autos son robados en Moscú con más frecuencia?

Durante el pasado 2017, los autos más robados en Moscú son Toyota Camry, Mitsubishi Lancer, Toyota Land Cruiser 200 y Lexus RX350. El líder absoluto entre los autos robados es el sedán Camry. Ocupa una posición "alta" incluso a pesar de que ...

El buggy de bricolaje es un sueño de mi infancia. Recuerdo cómo a nosotros, los jardineros de 5 a 7 años, nos gustaba la tecnología. Recogieron algunos pedazos de hierro, discutieron sobre autos y motos. A menudo nos acercábamos a los conductores que ingresaban a nuestro patio y les preguntábamos cuánto "toma" el automóvil, es decir, a qué velocidad puede acelerar. Solían responder los tíos, quién hablaba en serio, quién bromeaba. Podíamos ver durante horas cómo un vecino reparaba su caballo de hierro, y luego peleábamos por las partes desgastadas y aceitosas que debían estar en el basurero.

Mucha gente tenía bicicletas entonces, los hombres mayores podían incluso arreglar averías menores, tensar la cadena, inflar las ruedas. Pero solo uno, mi amigo y colega, tenía un Moskvich de pedales de cuatro ruedas. De color verde, con bibika y faros, siempre ha sido motivo de polémica e incluso pelea por un lugar al volante de los chicos. El único inconveniente de Moskvich era la baja velocidad, los ciclistas los adelantaban fácilmente. ¡Qué genial sería poner un motor real en Moskvich!

Incluso hubo leyendas entre nosotros sobre ver tal milagro personalmente. A menudo soñaba con cómo conduciría por caminos y caminos en un automóvil tan pequeño.

Pasó el tiempo, crecí, aprendí a manejar una llave inglesa, un taladro y un soldador. Por supuesto, ya había superado las dimensiones del Moskvich, y no era adecuado para el motor en absoluto. Pero el deseo de construir algo propio, con ruedas y motor, no me abandonó.

Una bicicleta eléctrica es un ensayo general en el camino hacia el "buggy de bricolaje".

El primer conjunto autopropulsado autopropulsado fue una bicicleta eléctrica.

Él está a la derecha en la foto. Por supuesto, comprar una batería y una rueda con motor, y luego atornillarlo todo a una bicicleta resultó ser una cuestión sencilla. Pero quedé satisfecho con el resultado. Nunca olvidaré el primer viaje a la ciudad de noche. ¡La bicicleta anda sola! ¡Silenciosamente! ¡No hay necesidad de pedalear! En ese momento, las bicicletas eléctricas todavía eran una rareza en nuestra ciudad y, a menudo, los colegas ciclistas superados me despidieron con miradas desconcertadas. La falta de un garaje me impidió crear un automóvil casero, porque incluso una bicicleta con motor eléctrico ocupaba un lugar importante en el pasillo. Y solo después de mudarme fuera de la ciudad, a una casa privada, donde había un lugar donde dar la vuelta, comencé a pensar en detalle: cómo armar exactamente un buggy con mis propias manos.

Entonces, ¿qué construir?

Recolectar cochecito de bricolaje de los productos de la industria automotriz soviética que han cumplido su propósito?

o construir velomovil de cuatro ruedas, instalando un motor como el D6 soviético allí

puede recoger ciclocar? ¿Un automóvil pequeño sobre ruedas de ciclomotor con un motor de un tractor de empuje?

o será triciclo con un cuerpo de aluminio aerodinámico, un potente motor eléctrico y un montón de baterías de litio?

Pensé durante mucho tiempo. Todas las opciones tenían sus pros y sus contras:

Realmente no quería encontrar el Oka y, con la ayuda de una amoladora y un mazo, desenroscar los pernos atascados y luego enredar constantemente con el motor.
El velomóvil habría sido endeble para las carreteras rurales, el ciclocar no tenía suspensión ni caja de cambios.
El triciclo eléctrico resultó ser demasiado caro y estaba atado a un tomacorriente.

Pero había que empezar por alguna parte. Debe saber de antemano para qué estará destinado el futuro producto casero. Esta es una opción para caminar para viajes por el vecindario, o un au pair (un mini tractor, o tal vez un buggy ensamblado con sus propias manos se usará como equipo deportivo) para conducir a lo largo de la intersección.
A pesar de la presencia de un jardín y de las insinuaciones inequívocas de mi esposa y mi suegra, todavía necesitaba un automóvil para caminar que no cediera a los caminos del bosque, el barro y los charcos. Por supuesto, el buggy debe estar equipado con suspensión, dirección confiable y faros.

Comprar un motor: el primer paso para "hacerlo usted mismo con un buggy"

Empecé comprando un motor. No necesitaba alta velocidad, por lo tanto, no necesitaba un motor potente. La elección fue entre motores de ciclomotor y motores estacionarios de tractores de empuje.

A favor de los primeros: la presencia de una caja de cambios, un generador, un arranque eléctrico y un embrague, y los últimos se distinguieron por una alta tracción a bajas velocidades, la presencia de un tanque de gasolina y una larga vida útil.

Motor de ciclomotor.

Motor estacionario de tractor de empuje

Dejé mi elección en el motor Lifan 168, con una capacidad de 5,5 caballos de fuerza. También estaba equipado con un generador y un arranque eléctrico y, a diferencia de los motores de los ciclomotores, no requería la compra por separado de un silenciador, un tanque y otras cosas pequeñas.

Como caja de cambios, algo absolutamente necesario para cualquier automóvil, compré una caja de cambios de motocicleta Dnepr. Por supuesto, tuve que arreglarlo un poco, cambiar el aceite y los sellos.

Comprar ruedas es el segundo paso para armar un buggy con tus propias manos.

Con ruedas, también, fueron la harina de elección. Los ciclomotores no cabían, porque no aguantaban bien las cargas laterales, no llevaba ruedas de coche por el coste y el peso, las ruedas de las carretillas no aguantaban las cargas. Como resultado, compré ruedas de un tractor de empuje.

Ah, y un montón de otras cositas. Cadenas, ruedas dentadas, un regulador de voltaje para un generador, amortiguadores, cojinetes, pernos y tuercas, una tubería de acero inoxidable para el eje trasero, un disco de freno de un scooter y una máquina.

Compramos una máquina de soldar y aprendemos a cocinar hierro.

Al mismo tiempo, se compró un inversor de soldadura económico, Resanta 140., un paquete de electrodos, una máscara y calzas. Habiendo estropeado varios metros de chatarra y gastado la mitad de los electrodos, más o menos aprendí a cocinar.

Al principio, decidí hacer el embrague de la misma manera que en los tractores de empuje: una correa con un rodillo de precarga. Bueno, la dirección es del auto Oka. Para todo, sobre todo, me tomó alrededor de 25,000 rublos. Bueno, empezó. Era demasiado perezoso para hacer incluso un simple boceto, sin mencionar los dibujos. Por lo que luego pagó con tiempo, metal y dinero. Había que ajustar algo, cortar, soldar.

Se acortó el marco, se cambiaron los amortiguadores, se rediseñaron la dirección y la suspensión.

Y generalmente encontré la parte que conecta el eje de entrada de la caja de cambios y el volante al desmontar el granero. Finalmente, se soldó el bastidor, se arreglaron el motor y la caja de cambios. La primera prueba de carretera del buggy, ensamblado a mano, pasó incluso sin dirección. Instalé las ruedas delanteras en los semiejes en los orificios de los brazos de suspensión delanteros, encendí la marcha atrás, encendí el motor y apreté manualmente el rodillo tensor. ¡¡¡El coche está en marcha!!!

El dispositivo de mi buggy.

En general, el diseño es muy simple. Bastidor fabricado con tubos de acero perfilados de varias secciones. Las ruedas delanteras del tractor de empuje están conectadas a los cubos del ciclomotor con tres pernos. Se cambiaron rodamientos en los cubos, se instalaron 6202 debajo del eje de 15 mm. Como ejes de la rueda delantera, utilicé los pernos de la rueda delantera de la motocicleta Voskhod. Los muñones de dirección son caseros, hechos con un ángulo de 40 mm, como un perno rey, un perno M 16, que gira en una tuerca de unión que, a su vez, se gira y se presiona en un tubo.

Castor, el ángulo de Ackerman están instalados en la mirilla. La viga del eje delantero está conectada al bastidor por varillas de chorro. Los amortiguadores están unidos al marco y la viga con esquinas soldadas.

Dirección - del coche Oka. Barras de dirección y eje acortados.

Pedales caseros - gas, freno y embrague (se eliminarán por innecesarios) Cable de accionamiento de gas y frenos hidráulicos. El eje trasero es un tubo de acero hueco con un diámetro de 30 mm. Los cubos de las ruedas de un tractor de empuje están fijos en él. Un disco de freno y un engranaje impulsado están unidos a los cubos con pernos M 10. Transmisión por cadena, cadena de moto 428 paso. Se instala un embrague centrífugo en el motor, una cadena 420 va desde él hasta una rueda dentada impulsada ubicada en el eje de entrada de la caja de cambios. Relaciones de transmisión - Motor - caja de cambios 3.6, caja de cambios - eje - 3.2, más cuatro marchas.

Ruedas 4.00-10 con tacos desarrollados. El tubo de escape del silenciador se alargó, el motor comenzó a funcionar más silencioso.

Cómo hacer un buggy con tus propias manos. Descripción del diseño

Ahora conduce un automóvil hecho en casa, causando sorpresa y sonrisas de los transeúntes. Por supuesto, no se le permite conducir en la vía pública. El proyecto no está terminado, es necesario mejorar la transmisión de la palanca de cambios, instalar un marco protector, asientos más cómodos, equipos de iluminación con batería. Pero a lo largo de los caminos y caminos rurales, mi producto casero anda bastante bien. Gracias a la caja de cambios, puedes arrastrarte a una velocidad mínima por el barro o acelerar a 30 kilómetros por hora en una carretera plana. ¡Y el placer de caminar, el deleite del hijo que apodó a la dinamita casera, la conciencia de que él mismo pudo armar el automóvil, valen tanto el dinero como el tiempo invertido!

Un buggy casero es una de las mejores opciones para enseñar a conducir a tu hijo en crecimiento, inculcarle el amor por la tecnología desde una edad temprana. El diseño del buggy presentado es simple y confiable, además de bastante económico. Se incluyen fotos de montaje paso a paso. Este buggy tiene un motor de gasolina del motobloque Sadko con una capacidad de 6,5 l / s ubicado en la parte trasera del automóvil, para el motor de combustión interna se suelda un marco separado de una tubería y un perfil, que se une al marco principal. El par del motor se transmite a la caja de cambios, y ya desde ella a través de una transmisión por cadena a la estrella accionada del eje trasero que impulsa las ruedas.

El marco del buggy está soldado con un tubo de 22 x 1,5 mm, se usó un doblador de tubos para dar a las piezas la forma deseada. La suspensión está hecha de una manera interesante, a saber, los semiejes se asientan rígidamente en el marco, pero el medio marco con el motor tiene dos amortiguadores emparejados del scooter. La suspensión delantera también está en los amortiguadores de un scooter, la dirección es de fabricación propia, igual que en los mapas. Ruedas traseras del scooter doméstico "Tulitsa" scooter delantero.

La potencia del motor es suficiente con un margen para montar a un adolescente, incluso los adultos no son reacios a montar en un buggy)

Entonces, veamos las características de diseño de la máquina.

materiales

Gasolina ICE del motoblock Sadko
reductor
ruedas delanteras scooter
ruedas traseras moto scooter "Tulitsa"
tubo 22x1,5 mm
rueda dentada impulsada por motocicleta
eje trasero
cojinetes de la carcasa
amortiguadores 4 piezas

Instrumentos

maquina de soldar
taladro
doblador de tubos
amoladora angular (búlgaro)
juego de llaves
herramientas de medición y cerrajería
manos hábiles y una cabeza brillante

Fotos de bricolaje paso a paso para ensamblar un buggy.
El eje trasero del buggy está hecho de un semieje perforado de un automóvil ZIL, se instala un diferencial casero, discos de freno, una estrella impulsada de una motocicleta y cojinetes de empuje que en realidad están unidos al marco que sujeta el eje. una posición predeterminada.
Las ruedas delanteras se toman prestadas del scooter y las ruedas traseras son del scooter doméstico "Tulitsa".
PAGAR ¡ATENCIÓN! El motor está montado en un semi-bastidor separado, que está unido al buggy con palancas, y dos amortiguadores del scooter están unidos a la parte superior, obteniendo así una suspensión pendular con un eje trasero rígidamente asentado en el bastidor (ver foto de abajo)

La dirección es de fabricación propia según el principio del kart.
patinete rueda trasera
scooter delantero
La gasolina ICE 6.5 l / s "Sadko" se instala principalmente en tractores de empuje y otros equipos de jardinería.

Polea 3 corrientes
silenciador casero
La caja de cambios transmite par al eje trasero a través de una cadena de transmisión y una estrella de la motocicleta.
Una vez más ¡ADVERTENCIA! Considere cómo está dispuesta la suspensión trasera.

Durante las pruebas, se identificaron las deficiencias de dicho diseño de suspensión y se decidió convertirlo en uno independiente para cada rueda y semieje. Esto es lo que realmente salió de eso.
Como puede ver, los brazos en A están instalados.
Suspensión delantera.
Diferencial y ejes.

Frenos de disco.

Este es el buggy del autor, el diseño es bastante simple, excepto por el hecho de que el marco requerirá que se pase un tubo a través de un doblador de tubos. Si tiene ideas sobre cómo simplificar la fabricación del marco, escriba un comentario (las críticas constructivas son bienvenidas)