¿Cuándo debería usar este servicio? Esta pregunta se responde con documentación especial: regulaciones de mantenimiento de Chery Tiggo. Dado que los ingenieros de la empresa fabricante conocen la vida útil aproximada de las piezas de su modelo, pueden elaborar con precisión un procedimiento para verificar la capacidad de servicio de ciertos mecanismos, la frecuencia de reemplazo de consumibles y fluidos de proceso.

La frecuencia de mantenimiento de Chery Tiggo está determinada principalmente por el tipo de mantenimiento.

El mantenimiento diario es responsabilidad del propio conductor y consiste en comprobar el funcionamiento de los sensores, los equipos eléctricos, el estado de la carrocería y, en general, el estado general del coche Chery.

El mantenimiento No. 1 (TO-1) se realiza cada 10-20 mil kilómetros. Incluye cambio de aceite, cambio de filtros, reposición de fluidos técnicos, evaluación del estado de neumáticos, revisión de chasis, sistema de frenos, etc.

El mantenimiento No. 2 (TO-2) se realiza con menos frecuencia, aproximadamente una vez cada 30 mil kilómetros. Consiste en un mayor volumen de trabajo que tiene una mayor complejidad. Por ejemplo, sustitución de bujías, limpieza del sistema de combustible, sustitución de la correa de distribución, revisión de las correas de transmisión…

Nuestros mecánicos automotrices experimentados están listos para realizar todos los trabajos requeridos, determinando la necesidad de ciertas operaciones de mantenimiento del automóvil para minimizar los costos del cliente.

Buena suerte con Avtokuzov+

Las leyes de la física son inexorables: durante un viaje, las vibraciones, la presión, el calentamiento, la fricción, los factores naturales (agua, polvo, luz solar) afectan el automóvil, lo que, por supuesto, conduce al desgaste y la deformación de las piezas. Incluso las averías menores tienen el potencial de convertirse en averías graves, un factor de peligro en la carretera para conductores, pasajeros y peatones.

Realice el mantenimiento sistemático de Chery en nuestra estación: personal amable, mecánicos competentes, cumplimiento de las normas, garantía de calidad y extensión de la vida útil de su automóvil Chery Tiggo lo esperan.

DEBUT: Abril 2012, Pekín

CARROCERÍA: familiar de 5 puertas (SUV)

MOTORES: gasolina, 1.6L (126 CV), 2.0 L (136 CV)

CAJA DE CAMBIOS: M5, CVT

CONDUCCIÓN: delantera, completa

PAQUETES: TG-FL14C‑2WD, TG-FL14LX‑2WD, TG-FL14C-CVT‑2WD, TG-FL14C‑4WD

PRECIO: 655 900–769 900 rublos.

Copiar el diseño y tomar prestadas soluciones técnicas, motores e incluso plataformas de fabricantes de automóviles famosos es una característica de muchos automóviles chinos. Un ejemplo de ello es Chery Tiggo, que se ha convertido en una reencarnación cruzada bastante exitosa. Veamos cómo van las cosas con su servicio. Evaluamos la mantenibilidad en puntos: corresponden al total de horas estándar (según la red oficial) dedicadas a ciertas operaciones.

REASEGURO

En nuestro mercado, están disponibles dos motores de gasolina y dos tipos de tracción para el Tiggo. El motor 2.0 más antiguo se combina solo con una transmisión de tracción total y una manual de cinco velocidades. Desafortunadamente, no logramos sentir esta modificación, debido a la demanda extremadamente baja. La mayoría de los distribuidores no mantienen tales máquinas en sus almacenes y las traen solo bajo pedido.

Pero el Tiggo más demandado fue desmantelado hasta el tope: con un motor 1.6 y una tracción delantera indiscutible, tales versiones vienen con CVT y mecánica.

Independientemente de la configuración, Tiggo tiene un programa de mantenimiento muy peculiar. El intervalo de tiempo es el año habitual, y el intervalo de servicio se ha reducido a 10.000 km. Además, la lista incluía obras olvidadas hace mucho tiempo por la mayoría de los fabricantes con plazos de entrega sospechosamente frecuentes.

El "cuatro" 1.6 de gasolina con transmisión por cadena sin mantenimiento se creó sobre la base del motor Mitsubishi, que se modernizó ligeramente, equipado con dos embragues para cambiar la sincronización de válvulas y un colector de admisión de longitud variable.

Sorprendentemente, todos los accesorios son accionados por una correa. Afortunadamente, hay un rodillo tensor automático con un mecanismo de aflojamiento bastante conveniente. Cuando reemplace el cinturón, asegúrese de dibujar o fotografiar cómo quedó, de lo contrario, pasará mucho tiempo sin que se le solicite. Cambiamos el cinturón desde abajo, quitando adicionalmente la bota lateral.

En este motor se usó uno interesante, nuevamente prestado de Mitsubishi. Las bobinas de dos pines están instaladas en los pozos del segundo y cuarto cilindros. En apariencia, se parecen a los individuales: con una conclusión, la bobina se asienta directamente sobre la vela y el cable de alto voltaje va a la "olla" vecina. Con el reemplazo de velas (según las normas, cada 20 mil km), no habrá problemas. Todo este exotismo está cubierto solo por una cubierta de motor decorativa sobre simples pestillos.

Las bobinas se fijan con pernos "8" y sus conectores tienen sujetadores sencillos. Para velas, necesita la cabeza habitual "16".

Extraño, pero las regulaciones no indican el momento del reemplazo del filtro de aire del motor. Y no suele vivir más de 20 mil km. La cubierta superior del filtro se fija en dos tornillos autorroscantes y tres protuberancias en las ranuras de la carcasa inferior. Al reemplazar el filtro, es suficiente desenroscar los sujetadores. Levante la tapa, pero no la saque de la caja, de lo contrario, caerá en las ranuras durante mucho tiempo.

El reemplazo del anticongelante se prescribe cada 40 mil km, ¡muy a menudo! Afortunadamente, hay un tapón de drenaje divino en el radiador. Además, quitamos la mitad de una antera pequeña en el parachoques debajo de él.

Satisfecho con la presencia de un filtro separado fuera del tanque. Las líneas de combustible están fijadas en él con convenientes cierres rápidos. Para retirar el filtro aflojamos el soporte metálico que lo aprieta y desenroscamos el cable de “tierra” fijado al cuerpo con el tornillo “8”. Parecería que todo está bien, pero el asunto se ve eclipsado por el intervalo ultracorto para reemplazar el elemento: ¡cada 20 mil km!

También me llamó la atención la presencia de una operación obligatoria para actualizar el aceite de la dirección asistida. Por supuesto, tarde o temprano es necesario cambiar el lubricante (a pesar de que supuestamente está diseñado para toda la vida útil), pero no tan a menudo como lo requieren los "chinos", primero en 20 mil y luego cada 40 mil !

También se destacó el mantenimiento de la caja mecánica. El intervalo de cambio de aceite es de 30 mil km. Incluso los vehículos todoterreno serios no lo actualizan con una regularidad tan envidiable. Es bueno que se proporcionen los tapones de drenaje y llenado habituales. El nivel de aceite normal está en el borde inferior del orificio de llenado.

Incluso el variador vive su propia vida. No solo está diseñado para usar fluido ATF convencional para máquinas hidromecánicas, sino que también prevé un solo cambio de aceite cada 40 mil kilómetros. Las unidades de este tipo son bastante caprichosas: ¡ahí es donde no deberías limitarte a una sola actualización fluida! Al mismo tiempo, el procedimiento es bastante simple: todo es como en las máquinas tragamonedas clásicas habituales. Hay un tapón de drenaje normal e incluso una buena varilla medidora (también un orificio de llenado). Sólo su ubicación nos defraudó. Sale casi debajo de la carcasa del filtro de aire del motor y es difícil alcanzarlo con la mano, y mucho menos el llenado de aceite. Bueno, al menos, quitar el estuche no es difícil. Se fija a los lados con dos pernos "10" y una abrazadera convencional en el tubo del acelerador.

DE SIMPLE A COMPLEJO

La batería está fijada por la barra superior en dos espárragos con tuercas "10". Los terminales ordinarios no están sobrecargados con elementos adicionales. Todo se elimina rápidamente y sin problemas.

Con la ubicación de la caja de fusibles del compartimiento del motor, los chinos fueron demasiado inteligentes. Lo empujaron detrás de la copa derecha (el soporte superior del puntal de suspensión). El bloque está cubierto por una parte separada del "jabot" (revestimiento debajo del parabrisas), fijado con cuatro tapas para un destornillador Phillips. Es un inconveniente volver a colocarlo: es difícil colocar inmediatamente las protuberancias debajo del vidrio. La tapa de la caja de fusibles se fija a los lados con dos pestillos. Tiene designaciones en idioma inglés de las cadenas y sus protectores de repuesto. La unidad de cabina está ubicada debajo de una cubierta simple en el panel de instrumentos (abajo a la izquierda). Pero en él, desafortunadamente, no hay símbolos, ni fusibles de repuesto.

Todos los frenos son frenos de disco. Las pinzas se fijan con pernos "13". Reemplazar las almohadillas delanteras no es una sorpresa, y hay una buena ventaja en la parte posterior: no se necesita calentador. Los pistones se juntan sin rotación con una herramienta manual. Cambio de líquido de frenos - cada 40 mil km. Los accesorios están convenientemente ubicados.

Reemplazar las bombillas en las ópticas delanteras es una tarea ingrata. El acceso libre es solo a los intermitentes. Sus cartuchos están ubicados en las esquinas internas de los faros cerca de la parrilla del radiador y se fijan girando. El resto de lámparas tienen una fijación sencilla, pero es difícil trepar hasta ellas. Y las luces de funcionamiento de diodo quemadas deben reemplazarse junto con la óptica.

El acceso al faro derecho está severamente limitado por el depósito de anticongelante. Afortunadamente, sube sin esfuerzo de las monturas. Si esto no ayuda, deberá quitar la óptica, desmontando parcialmente el parachoques.

Problemas con los faros antiniebla delanteros. ¡Es inaudito que para reemplazar las lámparas fuera necesario no solo quitar, sino también desmontar el faro! El acceso al equipo de iluminación es solo desde abajo y desde el costado, y el revestimiento del guardabarros debe desmontarse parcialmente.

No hay problemas con las luces traseras. Las luces de freno en ellos son de diodo, al igual que en el elemento adicional de la puerta trasera. El acceso al resto de lámparas se realiza a través de nichos en los laterales del maletero. Se cierran con tapas con pestillos simples. Debajo de ellos hay grandes tapones de plástico, que quitamos con las manos o haciendo palanca con un destornillador.

Con las luces antiniebla traseras tampoco todo va sobre ruedas. Están ubicados en las esquinas del parachoques, y los portalámparas, fijados girando, se apoyan contra el panel de la carrocería. En consecuencia, los faros deberán retirarse junto con estos parachoques de esquina. La operación es laboriosa.

TOTAL

Chery Tiggo FL obtuvo 15,5 puntos: mediocre. Y esto a pesar del hecho de que el auto es sorprendentemente fácil de mantener, como en los viejos tiempos. Un barril de miel se echó a perder por la molesta mosca en el ungüento: un programa de mantenimiento misterioso con intervalos muy cortos para cambiar los fluidos y dificultades ridículas para reemplazar las lámparas en la óptica.

Los editores desean agradecer al centro técnico Chery Center Kashirsky (Moscú) por su ayuda en la preparación del material.

El SUV Chery Tiggo FL se presentó por primera vez en el Auto Show de Beijing en 2012. La carrocería SUV anterior era casi un análogo completo del crossover japonés Toyota Rav4. El SUV Chery Tiggo FL actualizado recibió no solo un nuevo prefijo, sino también una nueva apariencia.

Líneas de carrocería Chery Tiggo FL

La tarea principal de los diseñadores fue actualizar el aspecto obsoleto de Chery Tiggo FL. Modernizar una carrocería que gusta al consumidor doméstico es un asunto muy delicado, porque si te excedes aunque sea un poco, puedes perder un cliente potencial.

La nueva carrocería del SUV Chery Tiggo FL no puede llamarse un restyling profundo. Pero ahora el crossover se ve notablemente más joven. Las dimensiones generales aumentadas aumentaron la longitud total del automóvil en 105 mm. Independientemente de la configuración, la distancia al suelo de 190 mm del Chery Tiggo FL complacerá a todos los entusiastas de las actividades al aire libre.

Calidad de interiores

Salon Chery Tiggo FL también ha sufrido cambios externos. Los materiales de revestimiento utilizados han mejorado notablemente. La forma del volante ha cambiado por completo, que se ha convertido en multifuncional. Una moldura de aluminio y un centro de escala agregan solidez al interior.

El equipamiento básico de serie implica la presencia de ajuste de altura de la columna de dirección, elevalunas eléctricos en todas las puertas, dirección asistida, aire acondicionado. A pesar del módico precio, Chery Tiggo FL está equipado con espejos con calefacción con accionamiento eléctrico, computadora de a bordo, sensores de estacionamiento traseros, asientos delanteros con calefacción, sistema de audio con controles en el volante y llantas de aleación de 17 radios. Puede comprar Chery Tiggo FL en la configuración estándar por 619,000 rublos. Además de esto, el paquete de lujo está equipado con un techo corredizo, un moderno sistema de audio con disco duro y un interior de cuero. El precio de Chery Tiggo FL en la configuración superior con una unidad de potencia de 2.0 litros y tracción total es de 668,000 rublos.

Componentes técnicos Chery Tiggo FL

Las características de Chery Tiggo FL en la suspensión siguieron siendo las mismas. El diseño de la suspensión en la versión actualizada no ha cambiado. Estos siguen siendo puntales MacPherson delanteros y brazos múltiples traseros, con barras estabilizadoras adicionales.

Importante en la seguridad del coche y en la frenada eficiente. Se instala un sistema de freno de disco en cada una de las cuatro ruedas. Ya en la configuración básica, Chery Tiggo FL está equipado con sistemas ABS y EBD.

Crossover Chery Tiggo FL viene en dos versiones: tracción delantera y tracción total. Cabe decir que la tracción total se puede instalar opcionalmente solo en un modelo con un motor de dos litros con una capacidad de 138 CV.

La modificación de tracción delantera es ideal en entornos urbanos. La potencia suficiente del motor y la gran distancia al suelo le permiten superar la mayoría de los baches urbanos.

El Chery Tiggo FL con tracción total combinado con un motor de dos litros tiene una alta probabilidad de éxito. Después de instalar buenos neumáticos para barro, no tendrá miedo de ningún camino. En él puedes ir a cazar o pescar con seguridad.

Gracias a las impresionantes características técnicas de Chery Tiggo FL, muchos rusos se enamoraron.

Al final, notamos las principales ventajas del SUV Chery Tiggo FL:

• Estabilidad del tipo de cambio en un nivel alto.
• Mirada fresca.
• Excelente capacidad todoterreno y manejo.
• Amplia gama de motores

Los automóviles Chery Tiggo, destinados al mercado ruso, están equipados con motores de gasolina Acteco 1,8 l (SQR481FC), Mitsubishi 2,0 l (4G63S4M) y Mitsubishi 2,4 l (4G64S4M). Dado que los más populares son los Tiggo con motores de 2.0 y 2.4 litros, por lo tanto, se consideran para mantenimiento. A continuación se describen los códigos de repuestos, consumibles y sus precios (indicados para la región de Moscú) que necesitará para trabajar. La tarjeta de mantenimiento de rutina se ve así:

Lista de trabajos durante el mantenimiento 1 (kilometraje 10 mil km.)

1. Cambio de aceite de motor. Para Chery Tiggo, necesitará 5W40 sintéticos de un fabricante aficionado, básicamente elija Shel o Castrol. La cantidad de aceite se basa únicamente en el volumen del motor, para 2.0 necesita 4 litros y para 2.4 - 4.2 litros. Precio por litro bidón Shell (código de búsqueda - 550040754) - 9$ .
2. Cambio de filtro de aceite. 481H1012010 para motor 2.0, B111012010 para motor 2.4. Su precio por 2$ .
3. . Todos los modelos Chery Tigo tienen el mismo (T118107910), precio - 1,5$ .
4. Comprobación del nivel de aceite en la caja de transferencia y la caja de cambios del eje trasero. De acuerdo con la recomendación del fabricante, en el automóvil Chery Tiggo se utilizan aceite API GL-5 SAE 80W90 (para la caja de transferencia) y API GL-5 SAE 85W90 (para la caja de cambios). El nivel se revisa cada 10 mil km. o 1 año de funcionamiento, y el reemplazo se realiza después de 50 mil km. o 5 años de funcionamiento.
5. Comprobaciones durante TO 1 y todas las posteriores:

• sistema de ventilación del cárter;
• mangueras y conexiones del sistema de refrigeración;
• refrigerante;
• Sistema de escape;
• tuberías y conexiones de combustible;
• cubiertas de bisagras de diferentes velocidades angulares;
• verificar el estado técnico de las partes de la suspensión delantera;
• verificar el estado técnico de las partes de la suspensión trasera;
• apriete de conexiones roscadas para sujetar el chasis al cuerpo;
• estado de los neumáticos y presión de aire en los mismos;
• ángulos de alineación de ruedas;
• aparato de gobierno;
• sistema de dirección asistida;
• comprobar el juego libre (juego) del volante;
• tuberías de frenos hidráulicos y sus conexiones;
• pastillas, discos y tambores de mecanismos de freno de rueda;
• reforzador de vacío;
• freno de mano;
• líquido de los frenos;
• batería de acumuladores;
• bujía;
• ajuste de faros;
• cerraduras, bisagras, pestillo de capó, lubricación de accesorios de carrocería;
• limpieza de agujeros de drenaje;

Lista de trabajos durante el mantenimiento 2 (kilometraje 20 mil km o 2 años)

1. Repita todos los procedimientos asociados con el primer mantenimiento programado.
2. Reemplazo del filtro de aire. Precio - 1$ (T111109111).
3. Reemplazo del filtro de combustible. Precio - 1,3$ (T111117110).
4. Reemplazo de bujías. Para el motor Tiggo 2.0, el precio es 1,5$ por 1 pieza (código de búsqueda - BKR6E11), para "tiger cub" de 2,4 litros, el precio es por 1 pieza. además 1,5$ (código de búsqueda - BKR5E11).
5. Sustitución de cables de alta tensión. Precio - 8$ por juego (SMW250283848586).

Lista de obras en TO 3 (kilometraje 30 mil km.)

1. Realice todos los primeros procedimientos de mantenimiento programados.

Lista de trabajos en TO 4 Chery Tiggo (kilometraje 40 mil km o 4 años)

1. Realizar todos los trámites de la primera ITV + trámites de la segunda ITV, excepto el punto n° 2 de la ITV2 (sustitución del filtro de aire).
2. Cambio de líquido de frenos. Para todos los modelos, necesita alrededor de 1L precio promedio - 8$ (93740135).
3. Reemplazo de refrigerante. El fabricante aconseja verter anticongelante a base de etilenglicol GLYSANTIN G 34-91. Anticongelante adecuado LIQUI MOLY GTL 12 Plus precio - 23$ para 5l. bote de producto terminado (8851). El volumen requerido es de alrededor de 6-7 litros.
4. Cambio de correa de distribución. Para motor 2.0 precio - 10$ (SMD329639), para motor 2.4 precio - 12$ (SMD336149).

Lista de obras en TO 5 (kilometraje 50 mil km.)

1. Realice los procedimientos de TO1, más el punto No. 2 de TO2 (reemplazo del filtro de aire).
2. Cambie el aceite en la caja de transferencia. Precio - 8,5$ (80W90SPIRAXS3AX1L).
3. Cambio de aceite en la caja de cambios del eje trasero. Precio - 15$ (888581006).

Lista de obras en TO 6 (kilometraje 60 mil km o 6 años)

1. Todos los trabajos TO1 + TO2 excepto el artículo No. 2 (reemplazo del filtro de aire)

Lista de obras en TO 7 (kilometraje 70 mil km.)

1. Repita TO1 (cambio de aceite de motor y filtro de aceite).

Lista de obras en TO 8 (kilometraje 80 mil km.)

1. Repita todo el trabajo TO4 + reemplazo del filtro de aire (artículo No. 2 TO2).

Lista de obras en TO 9 (kilometraje 90 mil km.)

1. Cambio de aceite y filtro de aceite, en otras palabras, una repetición completa de TO1.

Lista de obras en TO 10 (kilometraje 100 mil km.)

1. Realice el trabajo descrito en TO2, excepto el reemplazo del filtro de aire (artículo No. 2) más el cambio de aceite en la caja de transferencia y la caja de cambios del eje trasero (artículo No. 2 TO5).

Reemplazos de por vida

1. , no lo proporciona el fabricante, está diseñado para toda la vida útil del automóvil. El fabricante recomienda revisar el nivel de aceite cada 10 mil km. kilometraje o 1 año de funcionamiento. Sin embargo, puede ser necesario un cambio de aceite al reparar la caja de cambios.
2. Además, el reemplazo de las correas de transmisión de las unidades montadas no está claramente regulado, a saber: precio de la correa del generador - 3$ (smd326780) y dirección asistida con aire acondicionado precio - 10$ (T113701315), solo se realiza un control de desgaste cada 20 mil km, a partir de los primeros 10 mil km de recorrido.

¿Cuánto cuesta el mantenimiento de Chery Tiggo?

El resultado del costo del mantenimiento hecho por usted mismo por Chery Tiggo es el siguiente: el mantenimiento básico (cambiar el aceite del motor y el filtro de aceite, así como reemplazar el filtro de la cabina) le costará algo en 40$ . Las revisiones técnicas posteriores incluirán todos los costes del primer mantenimiento, más los trámites adicionales según normativa, y estos son: sustitución del filtro de aire - 1$ , reemplazo del filtro de combustible - 1,3$ , reemplazo de bujías - 6$ , cambio de liquido de frenos - 8$ , cambio de correa de distribución - desde 10$ antes de 12$ dependiendo del motor instalado, sustitución de la correa de transmisión del alternador - 3$ y correa de transmisión para aire acondicionado y dirección asistida - 8$ . En cuanto a la reposición de anticongelante, costará aproximadamente 30$ . Si sumamos aquí los precios de las estaciones de servicio, entonces el precio aumenta notablemente. Como puede ver, si todo lo hace con sus propias manos, puede ahorrar dinero en un programa de mantenimiento.