El Toyota Crown es un sedán de lujo de tamaño completo de Toyota.
Solo el conductor del Lincoln Town Car estadounidense, acostumbrado a la comodidad y el lujo, puede apreciar el verdadero valor de la Corona para Japón. Los desarrolladores establecieron el mismo concepto en todas las generaciones de sedán Toyota Crown, desde los primeros días de producción de este modelo.

historia de la creacion

Toyota Crown es el automóvil más antiguo entre los sedanes Toyota. La producción en masa de los automóviles Crown comenzó en 1955, y solo tres años después, el fabricante de automóviles japonés comenzó a exportar estos automóviles a los Estados Unidos.

Inicialmente, el sedán fue diseñado como un automóvil destinado al uso en el servicio de taxi nacional. Sin embargo, cuando se lanzó la producción en masa, se decidió producir un sedán en dos configuraciones diferentes. La etiqueta Crown se asignó al automóvil para uso personal. La segunda variedad, Toyota Master, fue diseñada para funcionar en un taxi y tenía ligeras diferencias externas. Por ejemplo, la corona tiene corchetes. puerta trasera estaban en el pilar trasero, es decir, las puertas se abrieron en reverso(razón por la cual fueron irónicamente llamados "puertas suicidas"). El Toyota Master tenía el mismo diseño de puerta que la mayoría de los automóviles actuales.

En los Estados Unidos, estos autos se suministraron desde el año 50 hasta el 71 del siglo XX. En el continente europeo (a Bélgica, Holanda, Inglaterra, Finlandia), la exportación de Toyota Crown comenzó en 1964.

La evolución de las especificaciones de Toyota Crown

Para evaluar objetivamente todas las ventajas de este espacioso sedán, que lo distinguen favorablemente de autos similares de otras marcas, se debe estudiar con más detalle toda la cronología de su evolución. Es curioso observar cómo en cada serie posterior, de las que ya son 14 a día de hoy, los más avanzados innovaciones tecnicas el tiempo correspondiente.

La primera modificación de la Corona (generación I) no se destacó en términos de características técnicas. Era un sedán clásico. tracción trasera, un motor de un litro y medio de 60 caballos y una caja de cambios de 3 velocidades caja mecánica engranajes El automóvil se produjo en factores de forma sedán y camioneta (Toyopet Masterline), con una berlina de 3 o 6 plazas.

El Toyota de segunda generación presentaba un diseño elegante inspirado en el exterior del Ford Falcon de 1960. Por primera vez, el automóvil estaba equipado con una caja de cambios Toyoglide patentada de 2 velocidades. Atrás quedaron la carrocería utilitaria de 4 puertas y la etiqueta Masterline. En 1965, para levantar características de velocidad Las máquinas como unidad de potencia comenzaron a instalar un motor de 6 cilindros en línea de la serie M con un volumen de 2 litros.

También se ha iniciado la producción en serie de la variedad Crown Eight con motor reforzado V8. En este modelo aparecieron por primera vez elevalunas eléctricos, cierre eléctrico central, sistema de control de velocidad y transmisión automática de 3 velocidades.

La apariencia del sedán de 1967 ha cambiado bastante, pero en términos técnicos el coche se ha mejorado mucho. El principal avance tecnológico puede considerarse un motor de 2.3 litros. En la misma serie, se presentó una modificación de la clase familiar, con asientos adicionales y vidrio móvil en la puerta del maletero.

Un llamativo representante de la tercera generación (serie S60, 1971) es el modelo Super Saloon. En general, Saloon es línea completa juegos completos, en cuyo nombre, según la clase del automóvil, solo cambia la primera palabra. Por ejemplo, la modificación más respetable del Toyota Crown se llamó Royal Saloon.

El modelo de cuarta generación recibió un apodo popular entre los automovilistas japoneses "kujira", que significa "ballena blanca". La funcionalidad del automóvil se repuso con un capó eléctrico. compartimiento de equipaje, que se abría girando hacia atrás la llave de encendido, y una característica tan específica como una llave de sintonización de radio personal para los pasajeros del asiento trasero.

En la quinta generación en 1974, se introdujo por primera vez un mecanismo de inyección de combustible controlado electrónicamente. Las dimensiones del automóvil también se ampliaron: la longitud era de 4,7 M. El marco realizó la función del elemento de soporte del cuerpo. En términos de diseño, los modelos de esta serie recordaban mucho a los productos de la industria automotriz estadounidense. En aquellos días, eran los conceptos de ingeniería y estilo estadounidenses los que se consideraban referencia. En la versión de exportación, el Toyota Crown de la línea S80 estaba equipado con una transmisión de 3 velocidades. transmisión automática o transmisión manual de 4 velocidades. En el mercado nacional de automóviles japonés, también se vendió un modelo con una transmisión manual de 5 velocidades.

La producción de máquinas de sexta generación se inició en 1979. Esta es la última serie en la que se introdujo un modelo cupé. Los autos deportivos Celica de dos puertas estaban destinados principalmente a los jóvenes entusiastas de los automóviles, mientras que los Crowns de dos puertas tenían demanda entre la generación anterior. Parte interna la carrocería estaba tapizada en cuero genuino. No sin las siguientes opciones agradables que aumentan la comodidad del automóvil: control de clima, techo corredizo de vidrio, radio de automóvil y un refrigerador en miniatura conectado a un compresor separado.

En los modelos de la séptima línea Crown, producción en masa que comenzó en 1983, el conjunto de funciones adicionales se ha ampliado significativamente. Por ejemplo, en la modificación Royal Saloon, el sistema de control de clima se dividió en dos zonas: conductor y pasajero. También se agregó un sistema de audio independiente para los pasajeros traseros, opción inicio automático/apagar faros, etc. El Super Saloon 3.0 fue el primero en presentar una transmisión automática de 5 velocidades. Coches Toyota Crown de séptima generación con motor diesel rápidamente ganó popularidad entre los taxistas de Hong Kong y Singapur.

La serie S130 es la octava generación. Su rasgo distintivo podría ser considerado gran variedad modificaciones, ya que esta máquina se produjo tanto en versiones de lujo como en configuraciones bastante modestas, para usar como un "caballo de batalla" confiable. Además, se produjeron modelos con diferentes tipos de carrocería: familiar, techo rígido y sedán. Primero - Crown Wagon - uno de los más camionetas en general Toyota: Es difícil encontrar algo más adecuado para un uso polivalente que una simbiosis de turismos y vehículos comerciales.

La octava generación ganó tal popularidad que incluso después del inicio de la producción en 1991 del techo rígido de novena generación (S140), el sedán y el vagón de la serie S130, después de haber sido sometidos a un procedimiento de rediseño, se produjeron durante varios años más (sedán - hasta 1995 , camioneta - hasta 1999).

En la novena generación, los automóviles se fabricaron en dos variedades: Hardtop y Majesta. Estos modelos comparten las mismas características que la versión de exportación desarrollada anteriormente del Lexus LS, en particular el motor V8.

En los modelos de décima generación, que comenzaron a fabricarse en 1995, los ingenieros japoneses decidieron abandonar el diseño basado en el bastidor portante, que se ha vuelto clásico para esta clase de máquinas.

La undécima generación del Toyota Crown se diferencia en que el diseño de la carrocería tuvo en cuenta las tendencias actuales de nuestro tiempo: el “inmenso” capó del automóvil se acortó significativamente manteniendo las mismas dimensiones que la generación anterior. Esto se hizo para ampliar el espacio y mejorar la comodidad dentro de la cabina. La modificación más destacada en la alineación de esta generación es el Toyota Athlete V, equipado con un motor turbocargado 1JZ-GTE de marca para trabajo pesado.

Incluso antes del inicio de la producción de automóviles de 11.ª generación, los fans de Toyota habían acumulado una amplia gama de reclamos contra el fabricante, y ni siquiera técnicos, sino ideológicos. El fabricante de automóviles fue acusado de un conservadurismo excesivo, que tarde o temprano se degrada a "ordinario y gris". Por lo tanto, diseñar línea modelo La 12ª generación, los desarrolladores han abandonado los principios clásicos y sus propias tradiciones a largo plazo. Como resultado, se creó un prototipo, que se convirtió en la base de una nueva serie, que se llamó Zero Crown, que literalmente significa "Corona desde cero".

Ha sido aprobada nuevo concepto: "No solo funcionalidad, también estilo". Al mismo tiempo, ambos cánones no deben contradecirse, sino combinarse armoniosamente. Se diseñó un chasis fundamentalmente nuevo, capaz de transportar una carrocería más grande. En términos de capacidad interior, el Crown actualizado superó incluso mercedes benz Clase E y BMW serie 5. Expandido distancia entre ejes y la longitud de ambos ejes, y la carga sobre ellos se dispersó para lograr la mejor maniobrabilidad.

Los motores han sufrido cambios no menos revolucionarios: los motores de 6 cilindros en línea, que anteriormente estaban equipados con automóviles de lujo Toyota, se han hundido en el olvido. En cambio, aparecieron nuevos motores de la serie GR, instalados por primera vez en 2003 en automóviles para el mercado automovilístico japonés nacional. Se trata de motores de 6 cilindros en forma de V de 2,5, 3 y 3,5 litros con una capacidad de 215, 256 y 315 CV, respectivamente. Con. Fue a partir de esta generación que todas las modificaciones de Crown, incluso en configuraciones mínimas, comenzaron a equiparse con sistemas de seguridad inteligente VSC y TRC.

Desarrolladores inspirados por el éxito masivo del sedán generación anterior, decidido al crear el 13 gama de modelos no cambie las proporciones bien elegidas, solo ajuste ligeramente el diseño. En cuanto al contenido interno, en comparación con la generación anterior, donde se prestó la atención principal al máximo sintonia FINA suspensión para mejorar el rendimiento dinámico y ágil, el concepto del Crown actualizado era volver a principios clásicos comodidad y respetabilidad inherentes a los autos de primera clase.

Es por estas razones que la alineación de Crown 2008 carece de modificaciones Royal Extra relativamente económicas. De ahora en adelante, solo se producirán modelos lujosos de Royal Saloon y Athlete. Por primera vez, los automóviles comenzaron a equiparse con un navegador satelital 3D, combinado con el sistema de geolocalización G-BOOK incorporado. Este sistema inteligente puede usar el mapa para calcular la trayectoria de los giros y cambiar de marcha de forma independiente en la transmisión automática, ayudando al conductor a aumentar o disminuir la velocidad. Entre otros gadgets innovadores, también se puede destacar un dispositivo de visión nocturna que puede reconocer a las personas que cruzan la carretera.

En 2012, comenzó la producción en masa de los sedanes de la serie S210. Este es el 14, hoy la última generación de Crown. Control sistemas a bordo hecho con un multifuncional pantalla táctil. La mayoría de las máquinas última generación equipado con un moderno motor V6 de 2.5 litros y una transmisión automática de 6 velocidades. lo mas modelo poderoso serie - Atleta - equipado con un motor V6 de 3.5 litros y una "automática" de 8 velocidades.

Datos curiosos del Toyota Crown

La etiqueta "corona" se usaba a menudo en los nombres de otros productos del fabricante de automóviles japonés, ya que esta palabra se considera en la corporación como una especie de símbolo de éxito. Corona en inglés significa "corona" y, por ejemplo, Corolla es una "corona en miniatura" en latín. El nombre de otro famoso serie modelo- Camry - representa el sonido fonético de la palabra japonesa "kanmuri", que también significa corona. El fabricante de automóviles también produjo automóviles con la etiqueta Corona, que también es equivalente a la "corona" inglesa y la "corona" rusa.

Los sedanes de lujo son la competencia más cercana para los principales fabricantes de automóviles de Japón. Cada fabricante de automóviles se esfuerza por producir sus propios modelos que puedan competir con el Toyota Crown en mercado doméstico. Esta competencia, además de consideraciones puramente de imagen, también tiene un objetivo completamente utilitario: los sedanes de lujo siempre tienen una gran demanda por parte de las agencias gubernamentales que los compran como vehículos para los líderes gubernamentales, la policía, etc.

Por ejemplo, Nissan produce toda una línea de autos similares bajo las etiquetas Cedric, Gloria, Fuga. Honda lanza el modelo Legends, que es conocido mucho más allá de las fronteras del país. Mitsubishi tiene un modelo Debonair, Mazda tiene una serie 929

Los primeros sedanes camionetas Toyota Crown se produjeron entre 1955 y 1962. Estaban equipados con motores de gasolina 1.5 y 1.9 y motores diesel volumen de 1,5 litros.

2da generación, 1962-1967

La segunda generación del Toyota Crown se fabricó con carrocería sedán, familiar y cupé entre 1962 y 1967. La gama de motores constaba de motores 1.9, 2.0 y 2.3. Transmisión: "mecánica" de tres etapas o "automática" de dos etapas.

3ra generación, 1967-1971

Se presentó a la venta el Toyota Crown de tercera generación con motorizaciones 2.0 y 2.2. Tales máquinas estaban equipadas con una "mecánica" de tres o cuatro etapas y una "automática" de dos o tres etapas. El automóvil de tercera generación se produjo entre 1967 y 1971.

4.ª generación, 1971-1974

Los sedanes, camionetas familiares y techos rígidos Toyota Crown de cuarta generación se produjeron entre 1971 y 1974. Estaban equipados con motores 2.0, 2.5, 2.6 y estaban equipados con una caja de cambios manual de tres, cuatro y cinco velocidades o una "automática" de tres velocidades.

5.ª generación, 1974-1979

El Toyota Crown de quinta generación se ofreció en estilos de carrocería sedán, techo rígido, camioneta y cupé. La gama de motores constaba de motores de gasolina 2.0 y 2.6 y diésel 2.2. Transmisiones: "mecánica" de cuatro y cinco velocidades o "automática" de tres y cuatro velocidades.

6.ª generación, 1979–1983

La sexta generación del modelo se produjo entre 1979 y 1983. La gama de motores se complementó con un motor de gasolina 2.8 y un motor diésel 1.4. También reapareció una versión con transmisión manual de tres velocidades.

7ma generación, 1983–1987

Sedán de cuatro puertas, techo rígido y camionetas de la séptima generación de Toyota Crown producidos entre 1983 y 1987. La cadena de motores se repuso con motores 3.0 y un 2.4 turbodiésel.

octava generación, 1987-1997

La octava generación del modelo se produjo entre 1987 y 1997. Los automóviles estaban equipados con motores de gasolina 2.0, 3.0 y 4.0 y motores diésel 2.4 combinados con una "mecánica" de cuatro y cinco velocidades o una "automática" de cuatro velocidades.

9.ª generación, 1991–1995

Los techos rígidos Toyota Crown de novena generación se ofrecieron con motores 2.0, 2.4, 2.5 y 3.0 en combinación con una transmisión automática de cuatro o cinco velocidades.

10.ª generación, 1995–1999

Con el lanzamiento del modelo de décima generación, se lanzó nuevamente una versión con una "mecánica" de cinco velocidades. La cadena de motores se mantuvo prácticamente sin cambios.

11.ª generación, 1999–2007

El lanzamiento del Toyota Crown de undécima generación comenzó en 1999. Los sedanes se produjeron hasta 2003, las camionetas, hasta 2007. Los autos estaban equipados con motores 2.0, 2.5, 3.0 en combinación con una "automática" de cuatro y cinco velocidades.

12.ª generación, 2003–2008

La duodécima generación del modelo Crown se produjo entre 2003 y 2008. Los autos se ofrecieron con motores 2.5, 3.0 y 3.5 y transmisiones automáticas de cinco o seis velocidades.

Toyota Crown (Corona) es de verdad modelo legendario preocupación japonesa. Es el automóvil más antiguo producido por Toyota. En total, se produjeron 15 generaciones del automóvil durante la producción, la última de las cuales salió este año. Acerca de Toyota Сrown (S220) 2018 y se discutirá en este artículo.

Historia del modelo

El primer automóvil con el nombre de Crown apareció en 1955. Luego fue un coche pequeño, del tamaño de un 401 Moskvich. El automóvil fue diseñado principalmente para las necesidades de un taxi.

Toyota corona primero generaciones

Con el tiempo, de generación en generación, el automóvil creció en tamaño y agregó lujo, hasta de la cuarta generacion, que se produjo entre 1971 y 1974, no se posicionó como la segunda en lujo, después de Siglo Toyota, coche de Japón.

Toyota Crown de cuarta generación

Las coronas comenzaron a llegar a nuestro país, a partir de la quinta generación, que se producía a partir de 1974 en 1979 años. Y luego, todas las generaciones del automóvil se pueden encontrar en nuestras carreteras. Los automóviles en Rusia fueron muy apreciados, tanto por su confiabilidad como por su increíble, inaccesible para otros modelos, saturación con una variedad de opciones y "chips" electrónicos.

Toyota Crown de quinta generación

Decimoquinta generación coche vio la luz del día por primera vez en Salón del automóvil de Tokio en octubre 2017 del año. Luego, el automóvil se lanzó como un prototipo, aunque estaba completamente listo para producción en serie. Vender sedán de prestigio comenzó en junio de 2018. Y lo curioso es que estos coches ya han aparecido en nuestro país, a pesar de que aquí no se venden oficialmente.

En cuanto a las ventas al exterior, Toyota no las planifica, salvo en los países donde hay circulación por la izquierda. Sin embargo, no hay duda de que se venderá una cantidad suficiente de ellos en Rusia, a pesar del costo más que decente. Este modelo tiene un carisma tan alto.

La actual, decimoquinta generación del Toyota Crown S220

Apariencia

Toyota Crown es uno de los más carros de lujo Japón, y su apariencia debería enfatizar esto. Por lo tanto, no se podía esperar una revolución en apariencia. La apariencia del modelo ha evolucionado sin problemas desde la generación anterior.

Toyota Crown de decimocuarta generación

La enorme parrilla que corta el paragolpes delantero por la mitad sigue siendo la misma que antes, aunque ahora su forma se ha vuelto más estricta. Las tomas de aire laterales y las luces antiniebla todavía están en sus lugares anteriores, pero su forma se ha vuelto más moderna o más bien elegante.

Vista frontal del nuevo Toyota Crown S220

Los faros, aunque nuevos, tienen una forma similar a los de la generación anterior del modelo. Por cierto, esas luces antiniebla, esos faros, incluso en Configuracion basica LED de coche.

La vista lateral, a pesar de la evidente continuidad, tiene una diferencia muy significativa. Ahora ha aparecido una pequeña ventana en el pilar trasero. Esto le dio al automóvil una silueta rápida similar a un cupé.

Vista lateral de la corona de Toyota

Extremo posterior sedán tiene un diseño acabado armonioso. Los tubos están inscritos orgánicamente en el parachoques trasero. Sistema de escape. Las luces traseras tienen la misma forma que la generación anterior del automóvil, pero son completamente LED.

La parte trasera del Toyota Crown en una nueva carrocería

Por cierto, simultáneamente con el inicio de las ventas del Toyota Crown en serie, el estudio de fábrica de Toyota Modellista International preparó su propia versión del kit de carrocería externo. Todos los cambios se relacionan exclusivamente con la apariencia, los sintonizadores japoneses de Modellista en parte tecnica no subas

Modelo de Toyota Crown

dimensiones

Como es habitual, con cada nueva generación aumenta el tamaño de los coches. Lo mismo sucedió con el nuevo sedán japonés. Es cierto que aumentaron bastante. La longitud es de 15 mm, el ancho sigue siendo el mismo y la altura ha aumentado solo 5 mm. Así, en general Dimensiones Toyota corona son:

• Longitud - 4910 mm;
• Ancho - 1800 mm;
• Altura - 1455 mm;
• Distancia al suelo - 135 mm;
• Distancia entre ejes - 2920 mm.

Interiorismo y equipamiento interior.

Buque insignia compañía japonesa es el Toyota Century. Pero no puede considerarse una máquina para simples mortales. Centuri es una máquina para políticos de alto rango, ministros, presidentes de grandes empresas. El buque insignia de Toyota para la gente común es solo la Corona . Y es en este sedán que los ingenieros de la compañía japonesa instalan todos los sistemas más avanzados y el relleno técnico más avanzado.

Panel frontal Toyota corona

En casi todos los niveles de equipamiento, el sedán japonés tiene un interior completamente de cuero. Es cierto que los sedanes de configuraciones básicas se pueden pedir con un interior más económico hecho de tela. Además, en las molduras interiores se utilizan aluminio pulido, maderas costosas y fibra de carbono.

Opciones de color interior para el nuevo Toyota Crown

La consola central alberga dos pantallas LCD. En la parte superior, que es un poco más pequeña, con una diagonal de 8 pulgadas, se muestra información de sistema multimedia y navegación. El monitor inferior de 8 pulgadas está diseñado para controlar el control del clima y otros sistemas menores del vehículo.

Pantallas LCD en la consola delantera del Toyota Crown

El tablero del sedán es algo anticuado, analógico. Por esto, los diseñadores japoneses enfatizan la solidez del automóvil y su lealtad a las viejas tradiciones. Sin embargo, una pantalla LCD multifuncional a color todavía está presente entre las escalas. Muestra información sobre los parámetros del motor.

Salpicadero del nuevo Toyota Crown

Además de los sistemas responsables de la seguridad, que se discutirán por separado, uno de los principales sistemas electrónicos, el orgullo de Toyota, es el sistema de "automóvil conectado" - Módulo de comunicación de datos. Con la ayuda de este sistema, el sedán está constantemente conectado a la red global de Internet y está conectado con otros usuarios de la carretera. Además, este sistema monitorea constantemente condición técnica máquinas y da consejos sobre posibles fallos de funcionamiento y formas de eliminarlos. En caso de que se despliegue una bolsa de aire, el sistema de automóvil conectado llama automáticamente a los servicios de rescate.

• Asientos delanteros eléctricos con función de memoria;
• Asientos delanteros con calefacción;
• calefacción del volante;
• Sistema entrada sin llave en el coche;
• Sistema de distribución fuerza de frenado EBD;
• Sistema de control para marcas viales LKA;
• control de crucero inteligente con radar;
• sistema de control de estabilidad ESP;
• Sistema de prevención de deslizamiento de ruedas TCS;
• Sistema de asistencia de arranque en pendiente HAC;
• sistema de asistencia al estacionamiento IPA;
• sistema de iluminación de curvas AFS;

Un ejemplo del funcionamiento del sistema AFS

• Sistema conmutación automática haz alto;
• Sistema de monitoreo de puntos ciegos;
• Sistema de reconocimiento de señales de tráfico;
• Sistema para evitar colisiones frontales;
• Climatizador bizona;
• Sistema multimedia con diez altavoces;
• Cámaras envolventes;
• Pantalla de proyección.

Pride es responsable de la seguridad de los pasajeros corporación toyota, último sistema Sentido de seguridad de Toyota segunda generación. Este sistema es capaz de reconocer peatones y ciclistas (aunque solo de noche). Además, es capaz de reconocer las señales de tráfico. Parte de este sistema son los sistemas de control de carril y un asistente de estacionamiento.

Además de este sistema electrónico, 8 bolsas de aire también son responsables de la seguridad de los pasajeros:

• del conductor;
• Pasajero;
• 2 almohadas laterales;
• 2 almohadas que protegen las piernas del conductor y del pasajero;
• 2 barras inflables laterales en las ventanas.

Relleno técnico

Tradicionalmente, el Toyota Crown se fabrica con tracción trasera. Es decir, esta arquitectura proporciona máxima comodidad al moverse El nuevo Toyota Crown 2018 no es una excepción. Es cierto que es posible pedir Crown con tracción total.

La novedad japonesa se realiza en la nueva plataforma global de la empresa japonesa TNGA. Por cierto, es en esta plataforma donde nuevo modelo Lexus LS. Cierto, esta plataforma tuvo que ser bastante rehecha para adaptarse a la Corona, ya que el Lexus es 100 mm más ancho.

Lexus LS nueva generación

La suspensión de todas las ruedas es independiente. Delantero - doble palanca, trasero - multibrazo. Para equipo deportivo RS ha desarrollado una suspensión inteligente especial, que tendrá un modo de ajuste manual.

El chasis del nuevo Toyota Crown

centrales eléctricas, para sedán japonés, se proporcionan tres, uno de gasolina y dos híbridos, que cuentan con las siguientes características técnicas:

• 1) Gasolina 4 motor de cilindro volumen de 2 litros (1998 cm³), potencia 245 litros Con., con un par de 350 Nm a 4400 rpm. Estos motores están equipados con un turbocompresor y tienen un consumo de combustible moderado de 6,6 litros cada 100 km;

• 2) Planta de energía híbrida consta de un motor de gasolina de 4 cilindros con un volumen de 2,5 litros (2487 ​​cm³), 184 litros Con., con un par de 221 N*m a 5400 rpm. El motor de gasolina, mediante un variador electromecánico, se agrega con un motor eléctrico con una capacidad de 145 hp. Con. poder general planta de energía es de 226 litros. Con. Esta central eléctrica, a pesar de más poder, consume menos combustible que el anterior, gasolina. Su consumo en ciclo combinado es 5,5 litros cada 100 km. Por cierto, solo se instala en automóviles con esta planta de energía. transmisión de tracción total;

Esquema de una planta de energía híbrida con un motor de 2.5 litros.

• 3) Planta de energía híbrida consta de un motor de gasolina de 6 cilindros en forma de V con un volumen de 3,5 litros (3456 cm³), 299 l. Con., con un par de 356 N*m a 5100 rpm. Este motor de gasolina está emparejado con un motor eléctrico con una capacidad de 180 litros. Con. La potencia total de esta instalación es de 359 litros. Con. Es esta central eléctrica la que está instalada en los automóviles de las series Lexus LC y LS. El consumo de combustible de los coches equipados con estos motores es de 6,3 litros a los 100 km en ciclo combinado.

Diagrama de una planta de energía híbrida con un motor de 3.5 litros.

Transmisión

Curiosamente, cada motor tiene su propia caja de cambios:

• 1) El motor de gasolina de dos litros se agrega exclusivamente con una automática de ocho velocidades;

• 2) Para un híbrido con motor de 2.5 litros, se proporciona un variador electromecánico, que se mencionó anteriormente;

• 3) Bueno, para el híbrido de gama alta, con un motor de 3.5 litros, se proporciona una caja de cambios innovadora, que consiste en una "automática" de cuatro velocidades sin convertidor de par y tres engranajes planetarios.

El frenado confiable de Crown es proporcionado por ventiladores discos de freno en todas las ruedas. En cuanto a las ruedas, todos los coches están equipados con llantas de aleación 18 pulgadas de diámetro.

Juego completo

Los ingenieros japoneses han proporcionado 4 opciones para su buque insignia: B, G, S y RS . Considerémoslos con más detalle.

Equipo B

Este es, de hecho, el equipamiento básico del coche. La principal diferencia visible de esta configuración con respecto a otras son picaportes bajo el color de la carrocería. En el interior, el automóvil cuenta con tapicería de tela.

Entre la electrónica, el sedán tiene casi todo lo descrito anteriormente. Lo único que en esta configuración no son los asientos con calefacción y la capacidad de recordar su configuración. Entre opciones electronicas no hay sistema de iluminación vial inteligente AFS, limpiaparabrisas automáticos. Todos sistemas electronicos Los responsables de seguridad y multimedia, incluso en la configuración básica, están presentes al completo.

En cuanto al precio, en Japón, el Toyota Crown en la configuración “B” se vende a un precio de 4.606.000 yenes, lo que corresponde a 41.000 dólares.

paquete S

Este es el segundo equipo completo de Crown. Exteriormente, no difiere de la configuración anterior. El auto también tiene manijas en el color de la carrocería. Pero por dentro las diferencias son enormes. Este es el primer equipo que tiene un interior completamente de cuero. Es cierto que está hecho en un solo color. Además, la cabina tiene asientos y volante calefactables.

De las opciones electrónicas en el sedán, hay un sistema para encender automáticamente los limpiaparabrisas con un sensor de lluvia. Los precios de estos coches en Japón comienzan en 4.747.000 yenes (42.300 dólares).

Equipo G

De las diferencias externas, estos autos por primera vez reciben manijas de las puertas cromadas. Además, las propias puertas reciben cerradores automáticos.

De los sistemas de confort en cabina en los Crowns en configuración “G”, aparecen los ajustes eléctricos asientos traseros y su calefacción. Los asientos delanteros tienen una función de memoria de posición. El control de clima en el automóvil está instalado en tres zonas. Ahora, por primera vez, los pasajeros traseros podrán configurar un microclima separado para ellos.

De las opciones electrónicas de la máquina, aparece el sistema de iluminación vial adaptativa AFS.
Dichos autos cuestan en la Tierra del Sol Naciente desde 5,416,000 Yen ($48,200).

Paquete RS

Como casualmente se mencionó anteriormente, este equipo se considera deportivo. De las diferencias externas en el automóvil, además de las manijas de las puertas cromadas, también se instalará un alerón deportivo. interior de cuero por primera vez en dos colores.

Sin embargo, las principales diferencias entre esta configuración y otras radican en el relleno técnico. Es exclusivamente en esta configuración que se instala el automóvil. suspensión adaptativa, lo que le permite tomar turnos con más confianza y, en general, es más cómodo de manejar.

En cuanto a la comodidad para los pasajeros traseros, la versión RS no incluye asientos traseros con calefacción, ajustes eléctricos o control de crucero de tres zonas.

Los precios de las coronas en esta configuración comienzan en 5.594.000 yenes, lo que corresponde a 49.800 dólares.

¿Que por que?

A pesar de que el nuevo Toyota Crown acaba de empezar a venderse en las islas japonesas, estos coches ya han comenzado a entregarse en Rusia. Por ejemplo, el sitio drom.ru ya ofrece uno Corona en la configuración RS Advance, con un motor híbrido basado en motor de gasolina volumen de 2,5 litros. Tal auto en Vladivostok se vende por 4.520.000 rublos ($68.300).

En cuanto a las berlinas de la generación anterior, su oferta en Rusia es amplia. Por ejemplo, Crowns, el comienzo de la producción de la generación 14, 2012 - 2013, en el Lejano Oriente se puede comprar desde 1,500,000 rublos ($ 22,600). Por supuesto, hay ofertas separadas y otras más baratas, pero obviamente estos son autos problemáticos.

Los autos rediseñados, a partir de 2015, comienzan a venderse a partir de 2 000 000 de rublos ($ 30 000). También hay opciones más baratas en este sector, pero lo más probable es que se trate de coches restaurados averiados.

Uno de los modelos estaba marcado con una especie de aniversario. compañía de coches con reputación mundial - Toyota Crown 2019 año modelo. En la reciente presentación ya se presentó la decimoquinta generación de este modelo (la primera se presentó ya en el año 55 del siglo pasado).

nueva generacion toyota corona 2019

Quizás, no todos los automóviles pueden presumir de tal abundancia de rediseño. Ya se prepara el inicio de ventas en Japón para caballos en junio de este año. Vale la pena señalar que tanto las similitudes externas como internas de la versión rediseñada con su modelo conceptual, presentado el otoño pasado, son casi idénticas. Pero de sus predecesores, versiones anteriores, la novedad es sorprendentemente diferente.

Nuevo diseño de carrocería del Toyota Crown 2019

Externo vista toyota Corona a pesar de su masividad y cuerpo largo habla de la ligereza del coche. Además, el trabajo cuidadoso de los diseñadores y el enfoque reflexivo de los ingenieros hicieron posible darle al sedán un aspecto moderno y deportivo. Y una pizca de elementos no triviales y audaces permitieron inmediatamente atribuir el espíritu de emoción al automóvil.

En la parte delantera, el nuevo automóvil cuenta con una enorme parrilla trapezoidal invertida con una insignia interesante en lugar de la insignia estándar de Toyota. Los faros estrechos, acercándose a la parrilla, bajan con cortes bruscos, lo que le da aún más malicia a la "mirada". Parachoques delantero recibió una interesante versión en relieve, gracias a la cual se fusiona con la parrilla, y se crearon secciones separadas para las luces antiniebla.

Parte trasera de un Toyota corona nueva la generación se hace de forma estricta y sólida. Principal luces de estacionamiento tienen una forma similar a los faros, pero sin cortes hacia abajo. La tapa del maletero ha recibido un tamaño pequeño y el parachoques trasero tiene un par de tubos de escape dobles redondeados. De lado, el auto muestra un capó largo y una popa de tamaño mediano. El techo abovedado del sedán tiene una suave pendiente hacia atrás. La línea recta de las nervaduras, debajo de los marcos de las ventanas y en la parte inferior de las puertas laterales, habla de la rapidez del modelo.

Salón del sedán de última generación Toyota Crown

Cabe mencionar que hasta el momento solo se ha presentado un modelo destinado al mercado japonés, lo que significa que es volante a la derecha. En el interior, el Toyota Crown rezuma literalmente comodidad y un alto grado de equipamiento. Tablero El automóvil está diseñado de tal manera que el conductor puede obtener la máxima información mientras conduce. A la izquierda hay un elegante panel central con dos pantallas táctiles, en cuyos laterales se colocan un par de deflectores de aire verticales. Paneles Toyota nuevo Crown está sensorizado al máximo, es decir, prácticamente no hay botones aquí, todo se controla a través de pantallas.

salón Toyota nuevo corona 2019

La primera fila de elegantes y cómodos asientos está dividida por un amplio túnel central. En realidad, es el único botón establecido en la cabina que le permite controlar varias funciones y opciones del automóvil. El cuero genuino, la tela de alta calidad, el plástico blando y la imitación de carbono se utilizan como materiales de acabado. En general, la nueva generación de Toyota Crown resultó ser bastante elegante y cómoda.

La carrocería del nuevo modelo Crown junto con su estilo inusual recibió lo siguiente dimensiones:

• longitud: 4912 mm;
• ancho: 1802 mm;
• altura: 1457 mm;
• distancia entre ejes: 2922 mm.

Sobre el mercado japones la empresa fabricante presenta dos conjuntos completos del nuevo modelo: Athelete (aspecto deportivo) y Royal (variación de lujo). De las diferencias están en el enfoque de diseño para el diseño del exterior.

Según la configuración, el Toyota Crown cambiará la forma y el aspecto de algunos elementos de acabado exterior: alerones, tubos de escape, llantas, etc. En el interior, ambas opciones son en realidad iguales, toda su diferencia radica en el diseño visual. Incluso el equipamiento funcional y la disponibilidad de varias opciones (incluidas las del paquete) son las mismas para ambas versiones del automóvil. Los propietarios no tendrán que elegir mucho entre las versiones; todo lo que queda es decidir sobre la naturaleza de la apariencia.

Especificaciones Toyota Corona

Debajo del capó del Toyota Crown, los creadores ofrecen más variabilidad que con los niveles de equipamiento: aquí los compradores pueden esperar tres sistemas de propulsión diferentes:

- motor turbo de gasolina de 4 cilindros con un volumen de 2 litros y una capacidad de 245 caballos, está equipado con una transmisión automática de 8 velocidades y tracción trasera;
- una unidad de potencia híbrida que consiste en un motor de gasolina de 2.5 litros de 4 cilindros con una capacidad de 185 caballos de fuerza y un motor eléctrico de 145 caballos de fuerza, equipado con caja robótica, y la transmisión puede ser trasera o completa, a discreción del comprador. Juntos, ambos motores producen 227 caballos;
- Motor híbrido reforzado, que se apoya en un motor atmosférico de 6 cilindros y 300 caballos de fuerza unidad de poder volumen de 3,5 litros y un motor eléctrico con una capacidad de 180 caballos de fuerza, se instala como transmisión una automática de 4 velocidades con tres engranajes planetarios (y nueve posiciones de cambio fijas), pero sin convertidor de par. máximo poder tal unión es de 360 ​​hp.

Precio de la corona de Toyota

El costo de Toyota Crown en el mercado japonés será de 2.637.600-4.082.000 rublos.

Galería de fotos Toyota Corona 2018-2019: