El automóvil consta de muchos componentes y conjuntos. La transmisión es uno de los componentes más importantes en el diseño de un automóvil. Como cualquier otra unidad, necesita un mantenimiento regular. Hoy veremos cómo se realiza el mantenimiento de la caja de cambios (UAZ "Patriot" incluida) en los automóviles de la planta de automóviles de Ulyanovsk.

Cita

¿Para qué es este nodo?

La tarea que realiza la caja de cambios en un automóvil UAZ es cambiar la fuerza de tracción de las ruedas motrices (de las cuales puede haber cuatro en la tracción total) mediante la activación de diferentes marchas. Estos últimos tienen un número diferente de dientes. Uno de ellos funciona a la inversa, es decir, mueve el automóvil hacia atrás.

Puntos principales durante el mantenimiento

Durante el funcionamiento del vehículo UAZ, la caja de cambios debe someterse a una inspección regular. Lo primero que hay que tener en cuenta son las fugas de aceite. Cuando el lubricante fluye por debajo del automóvil durante el estacionamiento, y se producen ruidos y aullidos característicos durante el movimiento, es necesario verificar urgentemente el nivel del líquido restante en el sistema. Si es nuevo (UAZ), el aceite que contiene cambia inmediatamente después del rodaje. Por lo general, son 2-3 mil kilómetros.

¿Cómo hacerlo?

Primero debe desenroscar el tapón del orificio. Vale la pena señalar que hay varios de ellos. El primero, ubicado en el medio de la caja, es para la bahía, y el de abajo es para drenar el líquido. Se desatornilla, como en la mayoría de los automóviles domésticos, con una llave hexagonal. Antes de esto, debe preparar con anticipación un recipiente donde se drenará el aceite viejo.

Se puede hacer con un bote viejo cortándole un lado. Después de drenar el fluido, la caja de cambios (UAZ "Loaf" no es una excepción) pasa por el proceso de lavado.

Enrojecimiento

Para hacer esto, necesita 500-700 mililitros de "agua mineral" (no debe confundirse con agua, esto es aceite).

Atornille el orificio desde la parte inferior y viértalo en la transmisión a través de la garganta superior. Deje el coche inactivo por un tiempo (4-5 minutos serán suficientes). Los engranajes de la transmisión deben estar en punto muerto. Luego apagamos el motor, sustituimos nuestro bote y drenamos el aceite desatornillando la "trampilla" inferior. También recuerde que no puede conducir debido a su baja viscosidad; esto puede provocar raspaduras y, como resultado, tendrá que reparar la caja de cambios UAZ.

¿Cuánto verter?

Se debe verter líquido nuevo hasta que comience a fluir desde la "trampilla" superior; esta es una señal de que el nivel está en la marca máxima. Por cierto, el resto del líquido se verifica de acuerdo con el mismo principio: con una llave hexagonal, desenrosque el tapón superior y mire el resto con una varilla de nivel. Incluso una ramita de madera o un clavo largo pueden servir como sonda. Lo principal es que el artículo esté limpio. Si no hay suficiente aceite, agréguelo (pero no mezcle con diferentes marcas). Por lo general, los vehículos UAZ usan Lukoil o su análogo, en consonancia con su nombre, Yukoil.

¿Con qué frecuencia se debe controlar el nivel?

Esta operación debe repetirse al menos una vez cada diez mil kilómetros. Como dijimos anteriormente, si falta un nivel, debe rellenarse. Por cierto, el nivel se verifica solo en una transmisión enfriada, por lo que todo el aceite se drenará en el cárter.

Más sobre reemplazo

El manual de operación dice que después (esto también se aplica a las unidades recién reparadas), es necesario cambiar el aceite no solo en la transmisión, sino también en los ejes delantero y trasero, ya que tenemos un automóvil con tracción total. El volumen de "agua mineral" de enjuague debe ser al menos el 75 por ciento del total en la unidad, que es requerido por el fabricante. Lo ideal es verter hasta que fluya.

Las complejidades de la bahía

Seguramente los propietarios de las UAZ enfrentaron el problema de la imposibilidad de llenar el aceite. Para esto tienes que esforzarte mucho. Afortunadamente, los automovilistas comparten sus consejos y el procedimiento se vuelve mucho más fácil. Muchos conductores recomiendan usar una jeringa larga de metal con una boquilla de goma curva para esto. Su capacidad debe ser de al menos 300 mililitros. También notamos que la caja de cambios requiere el uso de un aceite viscoso, por lo que será difícil llenarla, es necesario “inyectar” con fuerza. Esto es especialmente notable en invierno. Luego, el aceite para engranajes se vuelve casi gelatinoso. Para facilitar los esfuerzos, los automovilistas recomiendan derretir esta "gelatina", es decir, precalentarla. Afortunadamente, esto no es gasolina, por lo que nada se quemará ni explotará; puede sostener la jeringa con seguridad sobre la estufa o quemador de gas. Si no existe dicha jeringa y se está agotando el tiempo de reemplazo, puede utilizar los métodos disponibles. Los propietarios de UAZ son ricos en ideas y todos inventan su propio camino. Por ejemplo, puede usar un tubo delgado y una botella de plástico para llenar el aceite. El coche se levanta y el aceite se vierte inclinando la botella. Es importante lograr la máxima estanqueidad de la conexión (es decir, el punto de contacto del extremo de la manguera con el cuello), de lo contrario, el líquido no se desbordará hacia la transmisión, sino hacia el asfalto. La caja de cambios UAZ fallará rápidamente.

Otros usan un tubo más largo, tirando de él desde el cuello de llenado de la transmisión a través del capó. Se coloca un embudo en la parte superior de la manguera. Este método es más fácil que usar una botella de plástico.

Análogo de una jeringa de metal

Algunas personas usan una jeringa médica desechable para el llenado.

Elija un volumen mayor, ya que se pueden verter 10 ml hasta la noche. En ausencia de la oportunidad de comprar una jeringa grande, es mejor utilizar los métodos anteriores.

Realizamos mantenimiento - abajo con la fuga

Ya dijimos al comienzo del artículo que la presencia de una fuga en un elemento como una caja de cambios (incluido UAZ Patriot) es algo inaceptable. Pero, ¿qué pasa si la transmisión "come" aceite con regularidad? Reponerlo diariamente al nivel correcto no es la mejor solución. Es necesario hacer reparaciones; para esto, el lugar del goteo se determina visualmente y se cambia el sellado. Puede ser una junta o un sello de aceite. La reparación debe ir acompañada de una caja de desmontaje.

¿Por qué la caja "come" mantequilla?

Hay varias razones para esto. En primer lugar, es la presencia de polvo y suciedad de la carretera en el aceite de la transmisión. Y como sabemos, las UAZ se compran lejos de para conducir en la ciudad: en el 70 por ciento de los casos, están preparadas para un todoterreno en toda regla, donde conquistan vados y ríos. Un UAZ, hundido en el barro (esto es, por supuesto, una rareza, pero incluso la tracción en las cuatro ruedas no te salva de un pantano profundo) "traga" fácilmente tierra, arena y agua. Por cierto, la presencia de hasta el 5 por ciento de agua puede simplemente matar la transmisión. Para evitar esto, los automovilistas instalan una cubierta en la caja de cambios UAZ. Es capaz de proteger la transmisión de tales factores.

Tratamos el ruido

En los autos UAZ, la caja de cambios a menudo aúlla, incluida la caja de transferencia. Cuando se desconecta el puente, los sincronizadores comienzan a "gruñir", aparecen ruidos extraños. Incluso después del mamparo del puesto de control, estas enfermedades no desaparecen. Por cierto, es la palanca de transmisión la que es una especie de "antena de ruido" en los vehículos UAZ; presiónela un poco hacia abajo con la mano y los sonidos desaparecen. Por supuesto, conducir y presionar constantemente la palanca no funcionará (especialmente porque daña el recurso). Por lo tanto, se recomienda a muchos conductores que instalen una palanca de cambio de velocidades de un GAZelle. Según la leyenda, el nivel de ruido desaparece. Este es uno de los muchos consejos para los propietarios de UAZ. Por cierto, el diagrama de la caja de cambios de UAZ y GAZelle es casi el mismo. Por lo tanto, las partes son intercambiables aquí (incluida la "antena de ruido").

Caja de cambios UAZ 469 - revisión

El costo de una caja nueva es de aproximadamente 30 mil rublos, por lo que muchos hacen reparaciones con sus propias manos. Pero primero debe verificar qué es exactamente lo que está fuera de servicio. Entonces, en primer lugar, observamos el estado de la horquilla de cambio de marchas.

Incluso si visualmente está "como nuevo", asegúrese de moverlo de un lado a otro. Si cuelga de las varillas, apriételo. A continuación, observamos el desgaste de los engranajes de los engranajes. El mayor desgaste puede darse en la zona de los dientes del acoplamiento. El espacio entre ellos no debe exceder 1 milímetro (usamos una sonda especial para el diagnóstico). Si se aumenta el espacio, los dientes solo se agarrarán a la mitad, de ahí las interrupciones en el trabajo. Asegúrese de inspeccionar el eje de entrada y los sincronizadores. Los dientes guía deben estar libres de golpes y desgaste. El óxido también es inaceptable. El sincronizador y los engranajes se reemplazan completamente por otros nuevos.

Luego sacamos el manguito sincronizador y el buje. Externamente, inspeccionamos el desgaste lateral de los dientes del eje de entrada. Los bordes deben estar afilados; con los dientes romos se deslizarán, por lo que es muy difícil engranar el engranaje. En cuanto a los cojinetes, los ruidos durante su rotación, y más aún el juego, son inaceptables. Estos elementos se reemplazan por otros nuevos.

Si durante el funcionamiento la marcha atrás se enganchó con dificultad y crujiendo, compruebe el estado de los dientes de su marcha. Muy a menudo, estos detalles se "abruman". Las estrías del eje intermedio no deben estar "magulladas". De lo contrario, un reemplazo. Si están intactos, solo cambia el rodamiento.

Entonces, descubrimos cómo se realiza el mantenimiento de la caja de cambios en un automóvil UAZ doméstico.

La caja de cambios de cada automóvil pertenece a las unidades importantes de cualquier vehículo, por lo que su capacidad de servicio es un factor importante. El SUV también tiene un puesto de control, gracias al cual es posible moverse a diferentes velocidades. La caja de cambios, además de las partes principales, está llena de aceite, lo que requiere un reemplazo periódico. En este artículo, prestaremos atención al proceso de cambio de aceite en la caja de cambios del UAZ Patriot. Cómo se cambia el aceite, cuándo se necesita y qué determina este período.

La caja de cambios de un automóvil UAZ Patriot es una unidad con engranajes que funcionan en el interior. La fricción de los engranajes hace que se calienten, y también se lleva a cabo la formación de pequeñas partículas. El líquido lubricante de la caja de cambios ayuda a eliminar el calor de los engranajes y también evita el desarrollo de problemas como la destrucción o el atasco del dispositivo.

El SUV está equipado con una transmisión manual, en la que las cargas de temperatura son significativamente más bajas que en una transmisión automática. En este caso, notará que el cambio de aceite en la caja mecánica no necesita realizarse con tanta frecuencia como en el motor. Pero, ¿cuál es la frecuencia de reemplazo? El fabricante recomienda cambiar el aceite en la caja de cambios de un automóvil UAZ Patriot después de 60-70 mil km o después de 3 años. Por lo tanto, podemos decir que una unidad tan importante como una caja de cambios para un automóvil no tiene pretensiones y no requiere profilaxis poco después de la adquisición. Pero, ¿qué fabricante de lubricantes debería preferirse si cada fabricante caracteriza sus productos solo desde el mejor lado? Vamos a resolver esto.

Elección del tipo de aceite para la caja de cambios.

Existen automóviles en los que el lubricante en la caja de cambios se vierte en el momento de la producción y después de lo cual el fabricante no recomienda cambiarlo. Pero estos son principalmente autos importados, y nuestro SUV está diseñado para un funcionamiento prolongado y eficiente, por lo que es importante elegir un fluido de alta calidad para el punto de control.

Hay tres tipos de aceites que se pueden agregar al mecanismo de cambio. ¿Cuáles son estos tipos y cómo se condicionan?

• Aceite mineral para cajas de cambios. Este tipo se utiliza principalmente en vehículos más antiguos con tracción trasera. Es posible llenarlo en las unidades de un SUV, pero esto no se recomienda. Las razones son bastante relevantes, porque el aceite mineral no tiene propiedades de autolimpieza, por lo que el reemplazo posterior debe realizarse después de 35 mil km. Como puede ver, esto reduce significativamente el período de frecuencia de cambio de aceite en la caja de cambios.
  
• Los aceites semisintéticos se utilizan en vehículos con tracción delantera, pero principalmente en modelos económicos. Estos materiales están equipados con aditivos adicionales que reducen el desgaste de los engranajes de la caja de cambios y prolongan la vida útil del producto. Pero en este caso, el próximo reemplazo de semisintéticos en la unidad debe realizarse después de 40-50 mil kilómetros.
• Sintéticos. El más popular y más caro de todos los tipos enumerados es este tipo particular de sustancia reemplazable. La composición de dichos aceites incluye una gran cantidad de aditivos especiales que prolongan la vida útil de los engranajes del mecanismo y también contribuyen a la autolimpieza del producto. Por ello, se recomienda cambiar este tipo de aceites cada 65-70 mil kilómetros, que es el doble de largo que los aceites minerales. Se vierten varios tipos de aceites de la fábrica en UAZ Patriot, y estos son principalmente semisintéticos. Aunque el fabricante inicialmente recomienda hacer un cambio cada 20-30 mil kilómetros, es mejor hacerlo más cerca de los 20 mil.

Proceso de reemplazo

¿Cómo se realiza el cambio de aceite en la caja de cambios en el automóvil UAZ Patriot? Pocas personas hacen una pregunta así, porque los conductores recuerdan en el último momento que la unidad necesita un cambio de fluido.

El proceso de sustitución no es difícil y se lleva a cabo por analogía con el aceite de motor. Primero debe comprar un recipiente con un líquido lubricante, cuyo volumen debe ser de al menos 2,5 litros. Esta es la cantidad de lubricante que se debe verter en la caja. Para realizar el trabajo, necesitará la siguiente herramienta: dos llaves para "23" y "24", así como un recipiente para drenar la mina y una jeringa para verter lubricante.

La secuencia de acciones es la siguiente.

La caja de cambios de cada automóvil pertenece a las unidades importantes de cualquier vehículo, por lo que su capacidad de servicio es un factor importante. El SUV también tiene un puesto de control, gracias al cual es posible moverse a diferentes velocidades. La caja de cambios, además de las partes principales, está llena de aceite, lo que requiere un reemplazo periódico. En este artículo, prestaremos atención al proceso de cambio de aceite en la caja de cambios del UAZ Patriot. Cómo se cambia el aceite, cuándo se necesita y qué determina este período.

Cuando se necesita un cambio de aceite

La caja de cambios de un automóvil UAZ Patriot es una unidad con engranajes que funcionan en el interior. La fricción de los engranajes hace que se calienten, y también se lleva a cabo la formación de pequeñas partículas. El líquido lubricante de la caja de cambios ayuda a eliminar el calor de los engranajes y también evita el desarrollo de problemas como la destrucción o el atasco del dispositivo.

El SUV está equipado con una transmisión manual, en la que las cargas de temperatura son significativamente más bajas que en una transmisión automática. En este caso, notará que el cambio de aceite en la caja mecánica no necesita realizarse con tanta frecuencia como en el motor. Pero, ¿cuál es la frecuencia de reemplazo? El fabricante recomienda cambiar el aceite en la caja de cambios de un automóvil UAZ Patriot después de 60-70 mil km o después de 3 años. Por lo tanto, podemos decir que una unidad tan importante como una caja de cambios para un automóvil no tiene pretensiones y no requiere profilaxis poco después de la adquisición. Pero, ¿qué fabricante de lubricantes debería preferirse si cada fabricante caracteriza sus productos solo desde el mejor lado? Vamos a resolver esto.

Elección del tipo de aceite para la caja de cambios.

Existen automóviles en los que el lubricante en la caja de cambios se vierte en el momento de la producción y después de lo cual el fabricante no recomienda cambiarlo. Pero estos son principalmente autos importados, y nuestro SUV está diseñado para un funcionamiento prolongado y eficiente, por lo que es importante elegir un fluido de alta calidad para el punto de control.

Lea también: Instalación de una cerradura eléctrica en una UAZ.

Hay tres tipos de aceites que se pueden agregar al mecanismo de cambio. ¿Cuáles son estos tipos y cómo se condicionan?

Proceso de reemplazo

¿Cómo se realiza el cambio de aceite en la caja de cambios en el automóvil UAZ Patriot? Pocas personas hacen una pregunta así, porque los conductores recuerdan en el último momento que la unidad necesita un cambio de fluido.

UAZ Patriot es el SUV ruso líder, el más popular entre los modelos con dimensiones y capacidades similares. Al mismo tiempo, es de fácil mantenimiento. Reemplazar los consumibles para este automóvil no será un problema incluso para los propietarios de automóviles novatos, lo que ahorrará significativamente dinero en los servicios de un centro de servicio. Por ejemplo, para "UAZ Patriot" solo necesita estudiar las instrucciones de funcionamiento en detalle.

Intervalos de cambio de aceite

Hay muchas piezas pequeñas en la caja de cambios Patriot que necesitan un enfriamiento eficiente, ya que el sobrecalentamiento puede provocar fallas y desgaste prematuro. De acuerdo con las recomendaciones oficiales del fabricante, el aceite en el puesto de control UAZ Patriot debe cambiarse cada 60 a 80 mil km. kilometraje. Dependiendo de las condiciones de operación, es posible que sea necesario reemplazar el líquido de la transmisión antes. Por lo tanto, vale la pena evaluar periódicamente el estado del lubricante para detectar la presencia de impurezas.

Qué tipo de aceite llenar en la transmisión automática

Teniendo en cuenta las condiciones climáticas y otras condiciones operativas del automóvil en las carreteras rusas, vale la pena usar solo líquido de transmisión de alta calidad. Hay tres:

1. El mineral es económico, pero solo debe usarse con un kilometraje muy alto. En climas cálidos, se muestra bien, pero en clima frío se solidificará rápidamente debido al alto grado de viscosidad.
2. Semisintético: el "medio dorado" en la relación calidad / precio. Ya se puede recomendar para el cambio de aceite en la transmisión manual UAZ Patriot.
3. Sintético: la más alta calidad, lubrica eficazmente las piezas incluso en condiciones climáticas extremas. Cuesta más, pero durará más.

Los propietarios de Patriot a menudo usan lubricantes de engranajes totalmente sintéticos 75W-90 con especificación GL4-GL3, que son adecuados para ambos mecanismos. Al elegir, asegúrese de verificar la disponibilidad de la certificación y el cumplimiento de los estándares GOST. Esto es muy importante si desea obtener un producto realmente funcional y de alta calidad que, cuando se use, dé un resultado positivo.

Cuanto llenar

Uno de los aspectos importantes al cambiar el lubricante es el volumen requerido. Definitivamente puede averiguar el volumen real siguiendo las instrucciones:

• preparar dos envases de más de 5 litros;
• drene todo el lubricante viejo en uno;
• en el segundo agregue la misma cantidad de uno nuevo.

De esta manera, la cantidad de aceite de transmisión requerida para el UAZ Patriot se determina con absoluta precisión.

Comprobando el nivel y rellenando

Antes de llenar un nuevo producto, debe medir el nivel de aceite en la caja de cambios UAZ Patriot. Esto es fácil de hacer con una varilla de nivel. Este dispositivo contiene indicaciones que el fabricante recomienda utilizar. Es aconsejable no ir más allá de sus límites, ya que la falta de volumen acelera el proceso de desgaste de las piezas de transmisión, y un exceso conduce a la formación de depósitos de carbón. Está claro que deben evitarse tales consecuencias. Al cambiar de lubricante, es imperativo verificar el nivel de lubricante. En la etapa final, antes de instalar la paleta y la protección del motor, verifique la cantidad de sustancia con una varilla de nivel. Si es normal, no se preocupe y vuelva a colocar todas las piezas extraídas.

Proceso de reemplazo

Porque necesitarás:

• llaves para 23 y 24;
• contenedor para el drenaje de residuos;
• llenado de jeringa;
• filtro de aceite nuevo;
• aceite reemplazable.

El proceso de UAZ Patriot es el siguiente:

Resultados

El proceso de reemplazo del lubricante de la transmisión no causa problemas incluso para el propietario de un automóvil UAZ Patriot sin experiencia. Dicho esto, el proceso ayuda a ahorrar mucho dinero cuando se realiza con regularidad. Al elegir un buen fluido y cambiarlo correctamente, los conductores reducen significativamente el efecto de la fricción en la transmisión y posponen el período de revisión tanto como sea posible.

Crean una película lubricante fuerte en los puntos de contacto de las piezas de estas unidades, que pueden soportar cargas pesadas.

Los aceites para engranajes se definen y diferencian por clasificaciones ampliamente aceptadas en la actualidad: SAE J306 para viscosidad, como 80W, 90, 75W-85 u 80W-90, y API, que contiene una evaluación completa de los aceites para engranajes para el rendimiento, como GL-4 o GL-5 ... Además, junto con la especificación API, a veces se puede utilizar la especificación militar de EE. UU., Indicada por el índice MIL. Por ejemplo MIL-L-2105A o MIL-L-2105B.

Características de la clasificación de aceites para engranajes según SAE y API.

Los grados de viscosidad SAE, para los cuales el indicador numérico tiene la letra W, se refieren a los aceites estacionales para la estación fría, por ejemplo, 75W u 80W. En consecuencia, sin W: para aceites para el verano cálido, por ejemplo, 90 o 140. Sin embargo, dado que el recurso de aceites de transmisión es bastante grande, es muy inconveniente y económicamente no rentable usar aceites de temporada en la operación diaria, cambiándolos en unidades. cada seis meses.

Por estas razones, los llamados aceites para engranajes espesados ​​o multigrado se han generalizado. Combinan las propiedades de dos tipos de aceite a la vez: verano e invierno, lo que se refleja en su marcado, que ya consta de dos números separados por la letra W, por ejemplo 75W-90 o 85W-140.

La clasificación API contiene actualmente cinco categorías: GL-1, GL-2, GL-3, GL-4 y GL-5, que muestran la aplicabilidad y el nivel de calidad de los aceites de transmisión. Por ejemplo, en la categoría GL-5: el aceite contiene aditivos de extrema presión, antidesgaste y otros, se usa para hipoides y otros tipos de engranajes en cajas de cambios y automóviles.

Se pueden instalar varios tipos de cajas de cambios sincronizadas en los automóviles UAZ Hunter y en todos los modelos basados ​​en él: un ADS de cinco velocidades fabricado en Rusia de cuatro velocidades fabricado en China o un DYMOS de cinco velocidades fabricado en China. En el UAZ Patriot y todos los modelos basados ​​en él, solo se instala una caja de cambios DYMOS de cinco velocidades de fabricación coreana.