En el mundo moderno, los precios de la gasolina aumentan constantemente, a pesar de que el costo del petróleo cae constantemente.

En este sentido, muchos empiezan a pensar si es posible producir gasolina en casa y cómo hacerlo.

Derivación del carbón

Hay dos métodos efectivos y probados. Ambos métodos fueron desarrollados por científicos alemanes a principios del siglo pasado.

Durante la Gran Guerra Patria, casi todos los equipos alemanes se trasladaron utilizando combustible de carbón.

Al fin y al cabo, como saben, en Alemania no hay yacimientos de petróleo, pero sí la minería del carbón. Los alemanes producían combustible sintético diésel y gasolina a partir del lignito.

Sorprendentemente, desde un punto de vista químico, el carbón no es tan diferente del petróleo como mucha gente cree. Tienen la misma base: hidrógeno y compuestos de carbono inflamables. Es cierto que hay menos hidrógeno en el carbón. Se puede obtener una mezcla combustible nivelando los niveles de hidrógeno.

Puedes hacer esto de las siguientes maneras:

• hidrogenación o de otro modo licuefacción;
• gasificación.

¿Qué es la hidrogenación?

De una tonelada de carbón se pueden obtener aproximadamente 80 kg de gasolina. Al mismo tiempo, el carbón debe contener un 35% de sustancias volátiles.

Para comenzar el procesamiento, el carbón se muele finamente hasta obtener un estado de polvo. Luego se seca completamente el polvo de carbón. Después de esto, se mezcla con fueloil o aceite para obtener una masa pastosa.

La hidrogenación es la adición del hidrógeno faltante a la mezcla de carbón. Colocamos la materia prima en un autoclave especializado y la calentamos. La temperatura en su interior debe ser de unos 500 grados y la presión debe ser de 200 bar.

Para que se forme la gasolina deben pasar dos fases:

• fase líquida;
• fase de vapor.

En un autoclave tienen lugar varias reacciones químicas bastante complejas. El carbón está saturado con el hidrógeno necesario y las partículas complejas que lo componen se descomponen en otras simples.

Como resultado, obtenemos combustible diesel o gasolina. Esto dependerá del proceso en sí.

Una vez más todo el proceso de hidrogenación punto por punto:

1. moler carbón hasta convertirlo en polvo;
2. añadiéndole aceite;
3. Calentamiento en autoclave a alta temperatura.

Es muy importante fabricar el equipo adecuado. Es bastante difícil hacerlo usted mismo en casa, porque la presión en los autoclaves es mayor que en las bombonas de oxígeno.

Es importante: Recuerde las precauciones de seguridad. El proceso en sí es bastante explosivo. Bajo ninguna circunstancia se debe fumar cerca de la unidad ni encender fuego.

Gasificación

La gasificación es la descomposición de combustible sólido en gases.

Posteriormente, las sustancias faltantes se añaden a los gases resultantes y se transforman a estado líquido para producir gasolina.

Hay varias formas de transformar carbón en gasolina mediante gasificación.

En teoría, el primer método se puede utilizar en casa. Se llama método de Fischer-Tropsch. Pero este método requiere bastante mano de obra, requiere equipos demasiado complejos y, al final, no resulta rentable, ya que se desperdicia mucho carbón y la gasolina terminada es más barata.

Además, se libera una gran cantidad de dióxido de carbono y el proceso de procesamiento se vuelve muy peligroso en casa. Por tanto, no analizaremos este método con más detalle.

También existe un método de gasificación térmica. Se lleva a cabo calentando materias primas en total ausencia de oxígeno. Naturalmente, esto también requiere un equipamiento adecuado. Después de todo, la temperatura de descomposición del carbón en gas es de 1200 grados.

La principal ventaja de este método es que parte de los gases se destina a la síntesis de gasolina y otra parte al calentamiento de las materias primas. Esto ayuda a reducir costos. Así, el carbón se calienta solo.

Hacer gasolina con neumáticos viejos

Puedes producir tu propia gasolina usando neumáticos de goma viejos.

Para esto necesitarás:

• desechos de caucho;
• hornear;
• destilador;
• Recipientes fabricados con materiales ignífugos.

Consejos de expertos: No deberías producir gasolina en un apartamento de la ciudad. El proceso va acompañado de humo con un olor acre a caucho.

Las instrucciones paso a paso para producir gasolina a partir de neumáticos de caucho son las siguientes:

1. Es necesario preparar un barril de metal con tapa hermética. Además, necesitarás un tubo resistente al calor. Debe conectarse desde arriba a la tapa. Esto creará una réplica casera. Luego necesitarás un recipiente para el condensado y otro recipiente pequeño con dos tubos para crear un sello de agua. Se baja un tubo al agua y el segundo se mantiene encima.
2. A continuación, debe ensamblar un dispositivo para producir carbono en forma líquida. Para ello conectamos el tubo de nuestra retorta al condensado. Luego también conectamos el condensado y el sello de agua con una manguera. Conectamos el segundo tubo a la estufa, sobre la que instalamos la retorta. El resultado es un sistema de circuito cerrado para craqueo a altas temperaturas.
3. Coloca la goma en la retorta y cierra bien la tapa, luego caliéntala a fuego alto. A altas temperaturas, las moléculas de caucho se destruyen. Se produce la sublimación, es decir, una transición del estado sólido al gaseoso, sin pasar por la etapa líquida. Este gas luego ingresa a nuestro condensador, donde la temperatura es mucho más baja. Los vapores se condensan y como resultado obtenemos aceite en forma líquida.
4. La sustancia resultante debe purificarse; para ello necesitará un destilador, que se utiliza a menudo cuando se utilizan alambiques de alcohol ilegal. La suspensión se lleva a ebullición a una temperatura de 200 grados y se obtiene gasolina.

Nota: Evite las llamas abiertas durante el proceso de destilación. Lo mejor es utilizar una estufa eléctrica.

Metodos alternativos

La gasolina se produce no sólo a partir de carbón y neumáticos de caucho.

Se puede obtener de basura, leña, pellets, hojas, cáscaras de nueces, cáscaras de semillas, mazorcas de maíz, turba, paja, juncos, malezas, juncos, durmientes viejos, estiércol seco de aves y animales, botellas de plástico, desechos médicos, etc.

El proceso de producción de gasolina en casa, comentado anteriormente, no es tan complicado como parece a primera vista. Términos como hidrogenación, gasificación, etc. pueden inducir a error. Pero, de hecho, montar la producción y producir gasolina con tus propias manos no es tan difícil como parece.

Llamamos su atención sobre un interesante informe sobre cómo producir gasolina en casa:

Una pequeña digresión, es decir. sobre la tecnología para crear etanol (alcohol etílico) y biodiesel en casa. ARTÍCULO INFORMATIVO. ¡NO ES UNA GUÍA DE ACCIÓN!

Pregunta: ¿Puedo fabricar combustible para mi coche en casa?

Al ver los reality shows modernos, nosotros, incluido yo mismo, nos preguntamos involuntariamente: ¿Es realmente posible fabricar usted mismo combustible para su automóvil en casa? Entiendo que es imposible fabricar gasolina real en condiciones artesanales, pero ¿es posible obtener algunos derivados de ella u otro tipo de combustible? Viajan por todo el mundo tanto sobre madera como sobre agua. ¿Qué tipo de combustible para automóviles se puede fabricar usted mismo en casa?

Respuesta:

Ya sea que esté buscando un combustible alternativo o pasando su tiempo contemplando varios escenarios apocalípticos, sólo hay dos opciones viables que son compatibles con los sistemas de motor actuales que se encuentran en automóviles y camiones. Se trata del etanol, uno de los sustitutos más adecuados de la gasolina, y del biodiésel, que sustituye respectivamente al propio diésel. Ambas opciones se pueden utilizar para reemplazar los combustibles industriales. Además, el biodiesel se puede verter en el tanque prácticamente sin grandes cambios. El alcohol etílico se mezcla en determinadas proporciones con gasolina, es decir, del 10 al 85%. ¡Atención! No todos los motores de combustión interna de gasolina son capaces de funcionar con dicha mezcla.

Pero fabricar estos dos sustitutos del combustible estándar mencionados anteriormente no es del todo sencillo. Antes de intentar producir etanol y biodiesel en casa, deberá estudiar literatura profesional, comprar (o construir) equipos y crear un sistema funcional capaz de producir la cantidad requerida de combustible y la calidad requerida. Por supuesto, no debes olvidarte de la seguridad en la que te encuentras. Es probable que la producción de determinadas cantidades de combustible sustituto sea ilegal.

E incluso si estudias todos los entresijos de esta producción, no vale la pena contar con un producto barato (a menos que tengas una hectárea para sembrar cultivos de los que puedas extraer alcohol), los ingredientes de una poción de alto octanaje también te costarán un bastante centavo y costará más que la venta al por mayor más pequeña que solicite para este artículo.

A pesar de todas las dificultades que plantea el estudio de una nueva tecnología de producción, la compra de materias primas caras y de la tecnología para crear combustible en sí es bastante sencilla.

Hacer etanol en casa

El proceso de producción de etanol en casa es muy similar al de elaboración de alcohol ilegal.

De lo que se desprende inmediatamente el primer problema es la legalidad de este acto. Deberá conocer el volumen máximo de bienes producidos y la regulación de bebidas alcohólicas en nuestro (su) país.

Independientemente de la cantidad de alcohol que produzcas, también tendrás que pasar por el proceso de desnaturalizarlo, haciéndolo no apto para el consumo humano, añadiéndole determinadas sustancias, como el queroseno o la nafta.

Otra diferencia importante entre destilar alcohol ilegal y destilar combustible en sí es que el etanol destinado a ser utilizado como combustible debe purificarse más a fondo en comparación con el mismo etanol destinado al consumo humano. Debería contener menos agua. La reducción del contenido de agua sólo se puede lograr mediante varios pasos de destilación. También los hay que son capaces de eliminar el agua contenida en el alcohol carburante.

Al utilizar este etanol, sería una buena idea instalar filtros de limpieza adicionales en el propio automóvil para separar el agua y otros residuos específicamente del combustible, ya que el propio etanol, actuando como disolvente, simplemente eliminará toda esta suciedad del las líneas de combustible y llevarlas directamente a los cilindros.

El proceso de elaboración de combustible es similar al de elaboración de alcohol. Comienza con la selección de materias primas. El producto inicial puede ser cualquier cosa, desde maíz y trigo hasta mijo o alcachofa de Jerusalén.

Las materias primas se utilizan para preparar el puré;

Luego comienza el proceso de fermentación, que descompone el almidón en azúcares;

El alcohol está listo.

Obtención de materias primas para la producción de alcohol combustible en casa.

El mayor problema a la hora de crear alcohol inflamable en casa, ya sea ahora o en algún futuro hipotético o apocalíptico, es la propia materia prima. Para hacer un puré que pueda destilarse y convertirse en alcohol combustible, se necesita algún tipo de grano u otro material vegetal, y en grandes cantidades. Si tiene un lugar donde puede cultivar materias primas, tendrá muchos menos problemas con el mismo equivalente monetario.

El etanol se produce principalmente a partir del maíz. De cada 40 acres posible producir hasta 1500 mil litros de alcohol etílico al año. Entre otros cultivos, el mijo mostró una eficiencia aún mayor, en la misma superficie en 1 año. El rendimiento superó los 2.200 mil litros de alcohol etílico.. En condiciones ideales, el mijo puede producir 4.500 mil litros de alcohol etílico.

En ausencia de superficie para cultivar, digamos, maíz, mijo, remolacha azucarera u otros tipos de plantas cultivadas, producir alcohol en casa ya no será un proyecto viable.

Hacer biodiesel en casa

En primer lugar, es importante comprender inicialmente la diferencia entre el mismo petróleo y el combustible biodiesel. El aceite vegetal (SVO), el aceite vegetal de desecho (WVO) y grasas animales similares son naturalmente nutritivos, pero no son combustibles biodiesel per se.

En la primera opción no se pueden realizar modificaciones en el propio motor. Como mínimo, se requerirá un sistema de filtración gruesa y fina de residuos de aceite vegetal. La opción no es muy buena para el motor.

Es preferible producir este biodiesel a partir de aceites SVO o WVO. El proceso es más complejo e implica "romper" la estructura química de grasas o aceites utilizando metanol y lejía. Es importante tomar las precauciones necesarias ya que tanto el metanol como la lejía son sustancias tóxicas.

El proceso de elaboración de biodiesel a partir de SVO, en sus términos más básicos.

-Calentar el aceite;

-Agregando una cierta cantidad de ingredientes mezclados de metanol y álcali, facilitarán el proceso químico conocido como transesterificación;

-El resultado de este proceso será que finalmente se liberarán dos productos, a saber: biodiesel y glicerina, que se separarán y depositarán en el fondo de esta mezcla;

-La etapa final es el secado de los ésteres metílicos de los ácidos grasos. Dado que el agua por sí misma conduce al desarrollo de microorganismos en el biodiesel y favorece la formación de ácidos grasos libres, que posteriormente provocan la corrosión de las piezas metálicas.

Almacenar por no más de 3 meses.

Obtención de materias primas para la producción de biodiesel en casa.

Lo bueno del biodiesel es que se puede elaborar a partir de una amplia gama de aceites vegetales o grasas animales (en teoría, incluso se podrían conseguir algunos productos gratis en los restaurantes locales). El proceso de obtención de materias primas es bastante sencillo, como uno, dos, tres. Comuníquese con los restaurantes locales, averigüe si tienen aceites vegetales usados ​​y luego encuentre una manera de transportar estos residuos a casa. ¡Listo!

Sin una fuente disponible de aceite de cocina usado, obtener esta materia prima para crear su propio biodiesel se vuelve más difícil. Comprar aceite en las tiendas para agregarlo al combustible diesel (combustible diesel) es costoso.

Otra opción es crear tu propio aceite vegetal. El proceso es largo y poco práctico. Quizás en algún futuro lejano, hipotético o postapocalíptico, cuando se agoten todos los demás recursos, esto sea económicamente viable, pero no ahora ni en nuestro tiempo.

Resultado: Con el conocimiento adecuado de la tecnología y los medios técnicos, es algo más fácil fabricar este alcohol etílico para automóviles que el mismo biodiesel. Sin embargo, sin utilizar el material cultivado para su procesamiento, esta producción de combustible doméstico se convierte en un placer costoso. Necesitamos recordar esto.

Si consideramos la cuestión de de qué se produce la gasolina, entonces, por supuesto, muchos pueden decir inmediatamente que proviene del petróleo. Esta afirmación es cierta, pero es sólo la punta del iceberg y el proceso real de producción de combustible es mucho más complejo.

Gasolina en refinerías de petróleo

Entonces, vale la pena decir de inmediato que el proceso de producción es un proceso largo que requiere paciencia y conocimientos de química.

La producción de gasolina en Rusia se lleva a cabo por 32. Esta cantidad de capacidad industrial permite a la Federación de Rusia mantener una alta calidad de combustible. ¿De qué está hecha la gasolina? Por supuesto, la materia prima inicial para su producción es el petróleo crudo. Por ejemplo, podemos tomar el petróleo. Para que quede más claro, 1 barril son 159 litros. También es importante señalar que cuando se procesa petróleo crudo, su volumen aumenta constantemente y alcanza los 168 litros. Como resultado, de este volumen se puede obtener la siguiente cantidad de combustible:

• 102 litros de gasolina normal.
• 30 litros de combustible diésel.
• 25 litros de combustible utilizados por la aviación.
• 11 litros de gas de refinería, que se obtiene de la destilación del petróleo.
• 10 litros de producto secundario: coque de petróleo.

¿Cómo se produce la gasolina?

Para obtener combustible es necesario realizar una serie de operaciones con petróleo crudo. El caso es que el producto inicial consiste en una mezcla de varios hidrocarburos. También es importante comprender que cada molécula de esta sustancia contiene un número diferente de átomos de carbono. En pocas palabras, cada una de estas moléculas tiene su propia altura y peso.

Para obtener las moléculas de gasolina, que son las más simples y ligeras, es necesario calentar el petróleo crudo hasta que las partículas más complejas y pesadas se descompongan en otras más simples: la gasolina. En otras palabras, para responder a la pregunta de cómo se fabrica la gasolina, podemos decir que se obtiene mediante tratamiento térmico del petróleo crudo. Sin embargo, vale la pena agregar algunos procesos más pequeños a este proceso, como la limpieza y el procesamiento.

Proceso de producción

Si respondemos a la pregunta de qué se produce la gasolina con una respuesta simple: del petróleo, entonces esta no es una afirmación del todo correcta, ya que este combustible también contiene algunas impurezas, pero hablaremos de eso más adelante.

Para obtener combustible en su forma primaria, es necesario someter las materias primas a un procesamiento primario. Este tratamiento se refiere a la purificación del aceite a partir de sales, así como de impurezas del agua. Estos procesos se llevan a cabo bajo la influencia de un campo eléctrico. El resultado de este procedimiento es la separación del agua del petróleo, así como la desalación al nivel requerido. Una vez finalizado este procedimiento, se procede al tratamiento térmico del aceite. Es después de tales procedimientos que se obtienen dichos combustibles: gasolina, gas, diesel.

Luego viene el procedimiento de reformado catalítico. Durante este procedimiento particular, la gasolina resultante, después del procesamiento primario, se convierte en combustible caracterizado por un alto índice de octanaje. Sin embargo, como el 92 o el 95, se obtienen mezclando diferentes componentes que se obtuvieron de diferentes procesos de refinación del petróleo crudo.

Número de octano

Si la cuestión de de qué se fabrica la gasolina se ha vuelto más o menos clara, entonces muy pocas personas saben cuál es el octanaje. Todo el mundo sabe que el nombre de cada marca de gasolina contiene una designación alfabética y digital. Letras como A o AI indican el método para determinar el octanaje. A - proceso motor, AI - proceso de investigación. Pero los números que vienen después indican el contenido cuantitativo de octano en el combustible.

Todo el mundo sabe que tanto el petróleo como la gasolina son sustancias explosivas. Dado que la gasolina se obtiene del petróleo refinándolo, esta propiedad no desaparece. El índice de octanaje indica la resistencia del combustible a la detonación. En otras palabras, cuanto más alto sea, mayor será la seguridad de la marca de combustible. Sin embargo, vale la pena entender que este indicador es relativo y cualquier chispa seguirá provocando una explosión.

Propiedades básicas de la gasolina.

Las principales propiedades de la gasolina incluyen características tales como su composición química, así como su capacidad para evaporarse, quemarse y encenderse. Además, también se puede destacar la resistencia a la detonación y la actividad corrosiva.

Es importante saber que todas las propiedades físicas y químicas de la gasolina cambiarán según la cantidad de hidrocarburos y el tipo de hidrocarburos que contenga. Para un ejemplo más claro, podemos tomar como base el punto de congelación de la gasolina. Durante el procesamiento normal, el punto de congelación de este líquido es de -60 grados Celsius. Sin embargo, cuando se utilizan componentes adicionales, esta cifra puede alcanzar los -71 grados Celsius. La temperatura de evaporación de la gasolina es de 30 grados. Cuanto más aumente este indicador, más rápida se producirá la evaporación. También es importante señalar que una cantidad de vapor de combustible de 74 gramos a 123 gramos o más por metro cúbico ya formará una mezcla explosiva.

Propiedades químicas

Para considerar las propiedades químicas y su estabilidad de la gasolina, es necesario confiar en el indicador más importante: el tiempo durante el cual estas propiedades permanecen sin cambios. Este indicador es el más importante, ya que durante el almacenamiento prolongado de combustible, los hidrocarburos más ligeros comienzan a evaporarse, lo que reduce en gran medida las características operativas del líquido en su conjunto. Según las normas estatales de la Federación de Rusia, se deduce que la composición química de cualquier marca de gasolina del 92 al 98 se mantuvo sin cambios durante cinco años. Este período se prescribe teniendo en cuenta el almacenamiento de combustible explosivo de acuerdo con todas las normas.

Mini refinería

Actualmente, el problema de la producción y compra de combustible es bastante grave, ya que los recursos se están agotando y, por lo tanto, el precio de este producto aumenta constantemente. Ante estos acontecimientos surge la pregunta: ¿qué es más rentable comprar (gasolina y otros combustibles) o producirlo usted mismo? Es importante comprender que para la mayoría de las empresas y negocios, los costos de combustible son los más elevados. Es en esta situación que muchos llegan a plantearse la idea de una minirefinería. Esta opción no parece tan mala, especialmente considerando el costo del combustible y el costo de una mini refinería. Casi todos los grandes empresarios pueden adquirir una miniplanta de este tipo, y mucho menos, digamos, una región de un país entero.

Tipos de refinerías

Actualmente, se puede adquirir una miniplanta de refinación de petróleo de casi cualquier tipo en el mercado. Este es el criterio más importante, ya que estas instalaciones industriales deben funcionar en una amplia variedad de condiciones climáticas. Por esta razón, el mercado está saturado con una variedad de tipos de refinerías. Hay cualquier muestra disponible, desde instalaciones tolerantes al calor y resistentes a la corrosión hasta instalaciones "árticas". Una gran selección de minirefinerías le permite procesar el producto crudo en casi cualquier condición.

Vale la pena señalar que ellos mismos también pueden funcionar con diferentes combustibles. Para su funcionamiento se puede utilizar gas natural o licuado, combustible diesel, fuel oil y petróleo crudo. Esta elección de combustible para el funcionamiento de la fábrica proporciona una amplia gama de posibilidades para el funcionamiento de la instalación y también permite satisfacer las preferencias individuales en la elección del producto combustible de trabajo.

La crisis financiera muestra una situación desagradable: los precios del petróleo están cayendo, pero el costo de la gasolina está aumentando. La creación no requiere su propia planta con mecanismos complejos y conocimientos especiales: el proceso de producción de gasolina es bastante simple.

Cómo se fabrica la gasolina en la industria

El combustible para automóviles se produce a partir de petróleo, que, a su vez, consta de dos componentes:

• Carbono: contenido de alrededor del 85%;
• Hidrógeno: contenido de alrededor del 15%.

Los dos componentes necesarios están estrechamente relacionados. Se combinan a nivel molecular para formar un hidrocarburo. La categoría de líquido depende de la cantidad de uno de los dos componentes, así como de la complejidad de la composición.

La gasolina se extrae del petróleo de dos formas: destilación directa o craqueo. El segundo proceso es más popular y tecnológicamente avanzado y, por lo tanto, se utiliza en la industria.

¿Cuánto combustible se puede obtener de un barril de petróleo crudo?

Un barril contiene 159 litros. Al procesar este volumen, la cantidad de aceite aumenta a 168 litros, a partir de los cuales se puede producir:

• 102 litros de mezcla de gasolina;
• 30 litros de diésel;
• 25 litros de combustible de aviación;
• 11 litros de gas de refinería obtenidos tras la destilación;
• 10 litros de coque de petróleo - producto secundario;
• 5,6 litros de fueloil, que se utiliza para calentar una casa o alimentar barcos, locomotoras y generadores;
• 4,5 l de gas licuado;
• Un kilo y medio de carbón vegetal;
• 12 cilindros de gas propano;
• Un litro de aceite de motor.

Proceso de destilación directa para crear gasolina.

Este método es el más sencillo y se descubrió antes que otros. Este proceso se caracteriza por una baja eficiencia de destilación del petróleo para convertirlo en combustible, pero puede reproducirse de forma independiente.

La esencia de la destilación es calentar el aceite. A altas temperaturas, los elementos necesarios se evaporan a su vez y finalmente quedan gasolina. El proceso se lleva a cabo en un recipiente cerrado, que tiene una presión atmosférica especial. Los gases se eliminan a través de un tubo especial. La composición de la mezcla resultante depende de la temperatura:

• A temperaturas de 35 a 200°C se produce gasolina;
• A 150-305°C - queroseno;
• A 150–360°C - .

Desventajas de la destilación directa del petróleo:

1. Pequeño volumen de combustible recibido. De un barril de petróleo preparado se pueden producir aproximadamente 25 litros de gasolina, aproximadamente el 15% del volumen original.
2. El combustible resultante tiene un índice de octanaje bajo (un indicador que indica la capacidad del combustible para resistir la ignición durante la compresión. Cuanto mayor es el coeficiente, más resistente a la detonación es el combustible): alrededor de 50 a 60 unidades. Para aumentarlo al habitual 92-95, será necesario agregar muchos aditivos y alcoholes.

El proceso de destilación está obsoleto desde hace mucho tiempo; este método no es rentable para la producción en masa. Sin embargo, este proceso se puede repetir de forma independiente, ya que no requiere equipos costosos ni habilidades especiales.

Reformando

Un proceso de alta tecnología utilizado para producir gasolina y otros combustibles de alta calidad, así como hidrocarburos aromáticos. Es muy complejo, pero el principio es el siguiente: el aceite se divide en sus componentes mediante reacciones químicas, reduciendo la cantidad de agua que contiene y eliminando ciertos compuestos, simplificando la mezcla, que forma combustible.

Ventajas de reformar:

1. Alta eficiencia: la producción de gasolina es de hasta un 40% a un 50% del volumen original de petróleo. Esto es en promedio tres veces más eficiente que la destilación. De este modo, de un barril se obtienen unos 80 litros de combustible, lo que permite un uso más racional de la cantidad limitada de petróleo.
2. Mayor octanaje, llegando a las 80 unidades. Por supuesto, esta gasolina no se puede utilizar de inmediato, pero requiere menos aditivos, lo que permite reducir los costos de producción y hacer que la gasolina sea de mayor calidad y "natural".

Los especialistas modernos en el campo del procesamiento de petróleo se esfuerzan por abandonar por completo el uso de aditivos. Para ello se están desarrollando tecnologías como cracking, plataformas y otras.

Solo hay un inconveniente de este método en términos de producir gasolina usted mismo. Este proceso es muy complejo y requiere un control preciso y una preparación seria: equipo y conocimientos.

Número de octanaje del combustible

Cuanto mayor sea el octanaje, más segura será la gasolina para el sistema de combustible. El combustible de muy mala calidad crea riesgo de explosión del motor. Se utilizan componentes adicionales para aumentar el índice de octanaje:

• Alcoholes;
• ésteres;
• alquilos;
• Aditivos que aumentan la resistencia a la congelación.

Aumenta el número de octanaje de diferentes maneras.

Anteriormente también se utilizaba tetraetilo de plomo. Hizo un trabajo excelente, pero tuvo un impacto negativo en la salud de los conductores y en la naturaleza en general, instalándose en los pulmones y provocando cáncer. Los aditivos aprobados le permiten crear combustible seguro y respetuoso con el medio ambiente, tanto en el laboratorio como de forma independiente.

Control de calidad. Comprobando el combustible

En el territorio de cada instalación de producción hay un laboratorio. Supervisa la calidad del aceite y los productos obtenidos del mismo. Cada etapa de la creación de combustible está sujeta a control, desde la entrega de las materias primas hasta la mezcla final.

La prueba final de la gasolina en el laboratorio dura tres horas. Los expertos se centran tanto en el color como en la composición: el combustible no debe contener agua ni impurezas en cantidades superiores a lo normal. En apariencia, la gasolina debe ser clara y sin sedimentos. El combustible diesel puede tener un color amarillento.

El queroseno se somete a las pruebas más serias. Este tipo de combustible se utiliza en la aviación, por lo que debe tener. La producción recibe la visita de un representante militar que supervisa el análisis del queroseno.

Después de las pruebas de laboratorio, el combustible se prueba en un motor especial. El combustible de prueba se compara con uno de referencia, que tiene un octanaje de 100. Dependiendo de qué tan bien funcione el motor de prueba en relación con el de referencia, se obtiene el OC del lote de combustible producido.

Autoproducción de gasolina.

Habiendo estudiado el proceso de destilación del petróleo, se puede comprender que no es necesario tener una planta ni un laboratorio para crear combustible. Se puede realizar en la casa de campo o en cualquier otro lugar utilizando una unidad sencilla y unos conocimientos mínimos. Por supuesto, la calidad inicial de dicho combustible dejará mucho que desear: deberá acondicionarse con varios aditivos.

Que necesitarás:

• Un recipiente sellado con un tubo de salida de gas. Cualquier barril de hierro con tapa hermética y salida soldada servirá;
• Un termómetro industrial que controlará la temperatura en el interior de este recipiente;
• Condensador: cualquier recipiente al que fluirá gas desde el primero durante la destilación;
• Destilador (un alambique común y corriente servirá);
• Elemento calefactor: incluso una estufa eléctrica de cocina servirá;
• El tercer recipiente, que sirve como sello de agua;
• Petróleo o residuos de refinería (incluidos neumáticos viejos o aceite usado).

Montaje de instalación

Una vez preparados los tres contenedores, puede proceder al montaje. El primer recipiente (retorta) está conectado al segundo (condensador) a través de un tubo de escape de gas. Este diseño es fundamental en el proceso de destilación. El tanque del condensador debe tener una manguera que se conecte al tubo del sello de agua (uno de dos); ambos están ubicados debajo del nivel del agua. El segundo tubo de sellado de agua está conectado al horno, sobre el cual se coloca la retorta. Este diseño es cerrado y permite la destilación de productos derivados del petróleo. El proceso debe realizarse al aire libre o en un interior con una campana potente: ¡los vapores de gasolina son explosivos!

Si no se puede encontrar aceite normal, los productos secundarios servirán. Podría tratarse de fueloil, aceite de motor usado, neumáticos viejos y otros residuos. Por supuesto, utilizando tales materiales, la cantidad final de combustible será incluso menos del 15% del volumen original.

Cómo utilizar la máquina de destilación

En la retorta se coloca aceite o sus productos secundarios. El recipiente se coloca al fuego (si se utiliza una estufa de cocina, debe tener quemadores eléctricos; los quemadores de gas crean el riesgo de encender los vapores de gasolina). El condensador debe colocarse en una habitación fresca (aproximadamente +5°C). Si esto no es posible, al menos debe cubrir el tubo que conecta la retorta y cubrir el condensador con hielo.

Puedes conseguir combustible bastante adecuado.

El primer recipiente debe calentarse a una temperatura de entre 35 y 200 °C. Si supera los doscientos grados, no obtendrá gasolina, sino otro tipo de combustible: diésel o queroseno. El gas fluirá a través del tubo hacia el segundo recipiente enfriado, que, al condensarse, se convierte en líquido, la base de la gasolina. Sus vapores se elevan por encima de los productos derivados del petróleo como resultado del calentamiento, ya que son más ligeros que otras sustancias. En la retorta quedarán compuestos de alto punto de ebullición: queroseno, aceite de petróleo, etc.

Durante el funcionamiento del dispositivo, no solo se forma el gas, que es la base de la gasolina, sino también metano (así como propano y butano en pequeñas cantidades). Por eso se necesita un tubo que elimine los gases de hidrocarburos o los dirija al horno si se utiliza un sistema de combustión.

Para obtener más líquido, los restos del primer proceso deben colocarse en un recipiente hermético de paredes gruesas y calentarse a 450 grados. Los componentes pesados ​​de los productos derivados del petróleo se descompondrán y la sustancia resultante podrá destilarse nuevamente. Este proceso es una versión simplificada del craqueo que se utiliza en la industria.

Aumento del octanaje

Formalmente, el líquido obtenido en el condensador es gasolina. Tiene un octanaje insuficiente, por lo que no es adecuado como combustible. Por lo tanto, la gasolina pura debe enriquecerse con aditivos (incluso el tetraetilo de plomo es adecuado; en pequeñas cantidades, necesarias para el funcionamiento de un automóvil, no representa ningún peligro). La gasolina resultante se puede usar para el propósito previsto, pero lo más probable es que no sea adecuada para automóviles con un sistema de combustible sensible: un bajo contenido de octanaje, junto con impurezas, simplemente arruinará un vehículo costoso.

En cuanto a su uso en los sencillos y en los que tienen un sistema de combustible exigente, la gasolina casera es perfecta para ellos. El aumento del octanaje al nivel deseado se produce mediante prueba y error, por lo que no conviene experimentar en máquinas sensibles.

La producción de gasóleo y queroseno de forma independiente se produce exactamente de la misma manera, a excepción de la temperatura de calentamiento en la retorta. Estos tipos de combustible requieren 300 y 350 grados centígrados, respectivamente.

Conclusión

Las empresas modernas productoras de combustible imponen enormes márgenes de beneficio a sus productos. Para ahorrar dinero, usted mismo puede crear gasolina y otros combustibles utilizando un sistema antiguo pero simple: el proceso de destilación directa. Al destilar productos derivados del petróleo, se puede esperar una eficiencia de aproximadamente el 10% en volumen.

El trabajo debe realizarse en un área ventilada con una campana extractora potente o al aire libre. Por razones de seguridad, se desaconseja el uso de fuentes de fuego abiertas: el proceso de calentar los recipientes debe realizarse en una estufa con un quemador eléctrico o en una estufa.

Casi todos los habitantes de nuestro país saben qué es la gasolina. Incluso los niños en edad escolar lo saben, pero todo este conocimiento es demasiado general. Mucha gente sólo sabe que el coche necesita este líquido para funcionar. Pero de qué se elabora la gasolina, qué tipos existen y cómo se obtiene, pocos saben todo esto. Intentemos comprender estas cuestiones.

¿Qué es la gasolina?

Se trata de un combustible (combustible) que se utiliza para hacer funcionar los motores de combustión interna con los que están equipados la mayoría de los coches (también hay coches con motores eléctricos, en los que no se utiliza este combustible). Más detalladamente, es una mezcla de ciertos hidrocarburos ligeros que tienen un punto de ebullición en el rango de 30 a 200 grados Celsius. La densidad del combustible es 0,7 g/cm3 y su conductividad térmica es 10 500 kcal/kg. Estas son sus principales características. También existen parámetros como la marca y la resistencia a la detonación, pero hablaremos de eso un poco más adelante.

Tecnología de producción de gasolina.

El petróleo es la principal materia prima para la producción de este combustible. Se obtiene mediante destilación del petróleo, hidrocraqueo y posterior aromatización. Las gasolinas especiales también se limpian de componentes innecesarios en la composición y también se enriquecen con varios aditivos, que popularmente se llaman aditivos.

También hay casos en que se utilizan otras materias primas de hidrocarburos en la producción de gasolina. Por ejemplo, en Estonia durante la existencia de la URSS, la gasolina se elaboraba a partir de esquisto bituminoso, por lo que se puede producir a partir de resinas coquizables y semicoquizables con posterior purificación. El gas de síntesis también puede ser una materia prima para la producción de este combustible (el gas de síntesis es la conversión de metano y la gasificación del carbón); existen tecnologías correspondientes que utilizan cogazin y syntin.

Tecnología clásica

Muy a menudo, en la producción de gasolina, se utiliza tecnología estándar en las refinerías de petróleo, que implica mezclar ciertos componentes:

1. La nafta ligera es gasolina de primera destilación (la nafta es una fracción ligera de hidrocarburos que se obtiene durante la destilación del petróleo).
2. Isomerizado (producto de isomerización de nafta).
3. Reformado (producto reformado de la fracción pesada de los hidrocarburos).
4. Gasolina obtenida como resultado de la descomposición de fracciones pesadas de destilación primaria.
5. Gasolina de hidrocraqueo (producto de la descomposición de fracciones pesadas que ha sobrevivido a la destilación al vacío y atmosférica).
6. Aditivos especiales.

La forma más sencilla de obtener gasolina para motores es seleccionar fracciones ligeras durante la destilación del aceite y aumentar el octanaje añadiendo una gran cantidad de aditivos.

Variedades

Ahora entiendes qué es la gasolina: esta es la fracción líquida más ligera del petróleo que se obtiene al destilar esta materia prima negra. La composición estándar de hidrocarburos de este combustible incluye moléculas con longitudes de C 5 a C 10. Sin embargo, es importante comprender que existen diferentes tipos de este combustible, por lo que la composición y propiedades de la gasolina pueden diferir significativamente. Todo depende de cómo se obtuvo exactamente el combustible. Después de todo, no sólo se puede producir mediante la destilación del petróleo crudo. Se obtiene incluso a partir de fracciones pesadas del petróleo (la llamada gasolina craqueada) y del gas asociado.

gasolina

Es intuitivamente claro que este producto se obtiene procesando gas de petróleo. Contiene hidrocarburos saturados, cuyo número de átomos de carbono es superior a tres. Hay gasolina gas estable e inestable. Estable puede ser liviano o pesado; se utiliza en petroquímica como materia prima. Se utiliza con mayor frecuencia en plantas de síntesis orgánica, pero también se puede utilizar para producir gasolina para motores. En este caso, simplemente se mezcla con otros tipos de combustible.

Gasolina craqueante

Se obtiene mediante destilación adicional de productos petrolíferos. En promedio, la destilación del petróleo produce sólo entre el 10 y el 20% de la gasolina. Para aumentar este número, se calientan fracciones pesadas de aceite, lo que permite descomponer las moléculas grandes de su composición en otras más pequeñas. Esto es genial, aunque el proceso tecnológico en este caso se describe de manera primitiva. Con esta tecnología, al destilar petróleo, es posible obtener hasta el 70% del combustible del volumen de materias primas procesadas.

pirólisis

Esta tecnología es muy similar al craqueo. Solo hay una diferencia: una temperatura de calentamiento más alta de la materia prima (700-800 grados). La pirólisis permite aumentar el rendimiento de gasolina a partir de materias primas hasta un 85%.

Número de octano y resistencia a los golpes.

Una de las características más importantes de la gasolina es su resistencia a la detonación, que está determinada por el índice de octanaje. Existen diferentes marcas de combustible: AI-92, AI-95, AI-98. Todas estas marcas de gasolina se producen mezclando componentes que se obtuvieron como resultado de diferentes procesos tecnológicos. Naturalmente, existe un GOST que regula las proporciones de la mezcla de componentes, lo que en última instancia permite obtener combustible con un determinado octanaje. Así, la marca de gasolina AI-98 tiene un octanaje de 98, la marca AI-95 tiene un octanaje de 95.

En este caso, el octano 95 indica que la gasolina contiene 95% de isooctano y 5% de heptano. Para diferentes estándares de motor (Euro-4, Euro-5) se recomienda utilizar una u otra gasolina. La diferencia entre ellos radica en el grado de compresión al que se produce la detonación del combustible (microexplosión).

Después de la destilación primaria del petróleo, generalmente se obtiene gasolina con un octanaje de 70. Dicho combustible es de baja calidad e innecesario, por lo que se le agregan varios aditivos para aumentar el octanaje (el más común es el tetraetilo de plomo, pero otros anti). -También se pueden utilizar agentes detonantes).

Entonces, mezclando ciertos componentes y agregando aditivos, se obtiene el combustible deseado con un número de detonación específico. Los fabricantes de automóviles con motores Euro 5 recomiendan verter un determinado combustible en el depósito de gasolina. La gasolina AI-95 está indicada específicamente para este tipo de motores. Los motores Euro-4 funcionan bien con combustible con un octanaje más bajo: 92. Si vierte gasolina AI-92 en un motor Euro-5, es posible la llamada detonación prematura durante su funcionamiento. Ocurre porque la gasolina de los cilindros se enciende prematuramente, provocando que el motor funcione ligeramente de forma incorrecta. Esto puede resultar en pérdida de tracción y aumento del consumo de gasolina. Si agrega combustible AI-95 a un motor Euro-4, las explosiones de gasolina pueden ocurrir tarde, lo que también es malo. Por tanto, es recomendable utilizar únicamente la gasolina recomendada por el fabricante del motor.

Determinación del número de octanaje.

Hay diferentes formas de determinar el octanaje. La forma más sencilla es medirlo con un dispositivo portátil. Basta con introducirlo en un recipiente con combustible y mostrará el octanaje.

El segundo método es la investigación. Se lleva a cabo mediante un motor de un solo pistón sin simular una conducción extenuante. También se puede utilizar el método motor. Utiliza un motor de un solo pistón que simula una conducción dura.

Solicitud

La gasolina se utiliza principalmente para hacer funcionar motores de combustión interna. También se puede utilizar como disolvente. Hay gasolina de aviación y de motor. El primero, como su nombre indica, se utiliza en la aviación y su principal diferencia es su mayor índice de octanaje. Contiene fracciones mucho más ligeras.

La gasolina de motor se puede dividir en 2 categorías: verano e invierno. Este último se produce con mayor contenido de hidrocarburos y su punto de ebullición es menor. Esto es necesario para que a temperaturas bajo cero explote efectivamente en la cámara de combustión del motor. Este combustible se vende principalmente en las regiones del norte de Rusia, y en las regiones del sur aparece en las gasolineras a finales de otoño y no desaparece hasta principios de primavera.

Conclusión

Ahora ya sabes de qué se elabora la gasolina y, lo más importante, cómo. El petróleo ha sido y sigue siendo la principal materia prima para la producción de combustible, por lo que la necesidad que tiene la humanidad de él es ahora sencillamente enorme. Hasta ahora, no existen competidores serios (a excepción del uranio) entre los recursos energéticos que puedan competir con el petróleo. En cuanto a la gasolina en sí, cada año se mejora, lo que incide en la resistencia a la detonación. Los motores de los automóviles también se están mejorando y hoy en día existen motores que funcionan con gasolina con un octanaje de 100 y 102. Sin embargo, la mayor parte de los motores modernos consumen combustible AI-92 (plantas de energía más antiguas) o AI-95 (nuevas), pero Muchos coches nuevos están equipados con motores que funcionan mejor con gasolina AI-98.