Puede resultar muy difícil responder a la pregunta “¿Qué kilometraje será normal para un coche?”, ya que el estado del vehículo no siempre depende del número de kilómetros recorridos. Sin embargo, en mercado secundario este indicador está muy manipulado, y si el coche no alto kilometraje, lo que significa que su precio puede ser el mismo que el de uno nuevo. A continuación intentaremos averiguar qué kilometraje debe tener un automóvil usado, cómo esto puede afectar su condición y a qué conduce el "ajuste" de los indicadores de kilometraje.

¿Es posible responder claramente a la pregunta de de qué depende la "norma"? ¿Cómo calcularla aproximadamente? kilometraje normal al comprar un coche? kilometraje real¿El estado del coche depende sólo del kilometraje?

¿Es posible responder claramente a la pregunta de de qué depende la “norma”?

El concepto de "kilometraje normal" para un automóvil es muy vago, ya que es muy difícil determinar qué kilometraje se considera alto para un automóvil extranjero. La dificultad surge debido a los siguientes factores:

¡Importante! El kilometraje de un automóvil no lo determina el velocímetro (la frase popular es "velocímetro retorcido"), sino el odómetro. Al fin y al cabo, el velocímetro determina la velocidad del coche, pero los kilómetros recorridos se registran en el cuentakilómetros, que puede estar situado directamente al lado de la aguja del velocímetro.

¿Hacia dónde “corrió” el auto? Si en el extranjero, donde las carreteras son de calidad relativamente alta, y los propietarios de automóviles cuidan bien sus automóviles y reemplazan todos los consumibles a tiempo, incluso si el automóvil recorre 20 mil km cada año, esto no afectará su condición general. Pero si hablamos de un automóvil extranjero que salió del concesionario por carreteras nacionales, entonces incluso si kilometraje promedio el coche recorrerá 2 mil km al año, esto no se puede prometer excelente condición un coche así.

¿Cuántos años tiene el coche? Cuanto más antiguo sea el coche y más kilometraje tenga, menor será su precio, ya que estos indicadores indican el desgaste del coche y sus piezas. Sin embargo, incluso un coche muy viejo puede tener un kilometraje muy bajo.

Sobre que tipo el auto esta llegando¿discurso? si es pequeño coche de pasajeros para la ciudad, entonces puede recorrer entre 20 y 30 mil kilómetros por año, si un SUV se usa exclusivamente para viajar fuera de la ciudad; es poco probable que pueda recorrer diez mil en un año, y si es un vehículo pesado vehículo que estuvo en uso constante, entonces puede recorrer 10 mil km incluso en 1 mes.

Así, el kilometraje normal de un coche debe calcularse mediante una fórmula matemática, en la que, además del kilometraje, conviene correlacionar el origen del coche, su antigüedad, el número de propietarios, la presencia de accidentes, el tipo del coche y su Estado general.

¿Sabías? Al determinar el kilometraje de un automóvil, debe tomar la lectura de su odómetro y dividirla por la antigüedad del automóvil (o el tiempo que el vendedor lo tuvo).

De hecho, el concepto de alto/bajo kilometraje apareció en los mercados de automóviles, donde los propietarios de automóviles con alto kilometraje Es ventajoso centrar la atención en esto, intentando demostrar a los compradores que su coche es lo más nuevo posible y prácticamente nunca se ha utilizado. Pero si planea comprar un automóvil usado, no debe prestar especial atención a todas estas historias sobre el kilometraje "normal".

¿Qué kilometraje promedio por año se considera normal?

El kilometraje medio de un coche por año y su norma, nuevamente, son conceptos bastante vagos. El kilometraje óptimo para un automóvil usado debe ser de aproximadamente 20 a 30 mil kilómetros por año, y solo si el automóvil se utiliza con regularidad. Si se utiliza ocasionalmente, muchos conductores no recorren más de 5 mil kilómetros al año.

En cualquier caso, a la hora de comprar un coche, conviene preguntarle al vendedor con el mayor detalle posible sobre el coche y cómo lo utilizó, y luego correlacionar estos datos con las lecturas del odómetro. Si, en general, la imagen parece lógica y no tiene dudas sobre la presencia de engaño, significa que tiene un kilometraje verdaderamente normal.

En cuanto a qué kilometraje se considera alto para un automóvil, es imposible dar una respuesta exacta a esta pregunta por los motivos descritos en el apartado anterior. Para cada tipo de coche se calcula su propio kilometraje y, por ejemplo, en el caso de vehículos pesados, incluso 200 mil kilómetros al año no se considerarán kilometraje excesivo.

Pero si va a vender su automóvil de pasajeros, entonces se le ofrecerá un automóvil con un kilometraje de más de 30 mil kilómetros por año a un precio más bajo, ya que dicho kilometraje es bastante grande para él. Si, digamos, estamos hablando de un automóvil urbano de cinco años, entonces su odómetro debería mostrar un indicador de 80 a 120 mil km. Cuanto mayor sea el kilometraje de dicho coche, menor será su precio.

Al determinar el kilometraje de un automóvil, vale la pena evaluar objetivamente el estado del automóvil. Si parece bastante usado, pero el kilometraje es mínimo, debería tener preguntas adicionales para el vendedor: "¿El odómetro muestra el kilometraje correcto?", "¿Es el vendedor el propietario original de este automóvil?", "¿Ha sido el automóvil?" ¿En un accidente y de qué tipo? ¿Se sometió a reparaciones al mismo tiempo?

Para calcular aproximadamente qué kilometraje será normal para coche específico, debes preguntarle a su vendedor la siguiente información: “¿Cuántos años tiene el auto?” y "¿Con qué intensidad fue explotado?"

Por ejemplo, si un taxista vende un automóvil, incluso un automóvil extranjero de 5 años puede tener un kilometraje de más de 200 mil km. Y este indicador para de este auto Será normal. Si el automóvil lo vende un matrimonio que lo usó solo para viajes raros a su cabaña de verano, incluso para un automóvil de 20 años, un kilometraje de solo 100 mil km no será sorprendente.

También hay que entender que para aumentar el valor de su coche en el mercado, muchos conductores recurren a manipulaciones ilegales, como ajustar el kilometraje. Desafortunadamente, los indicadores pueden ser falsificados ya sea por Dispositivo mecánico y electrónicamente. Si tienes dudas sobre la veracidad del kilometraje indicado por el vendedor, sería buena idea comprobarlo.

¿Cómo determinar el kilometraje real de un coche?

Para "llegar al fondo de la verdad" y descubrir cuánto kilometraje tiene realmente el automóvil que se le ofreció para la compra, en primer lugar, vale la pena verificar si hay interferencias en el odómetro.

Si hablamos de un dispositivo mecánico, entonces se pueden ver signos de interferencia con su integridad en el estado del cable de transmisión del velocímetro, que está conectado a la caja de cambios. Si se nota que fue desmantelado y vuelto a colocar recientemente, puede presentar cargos razonables de fraude contra el vendedor.

Otra pista es la posición de los números en el odómetro. Si están colocados exactamente en una franja, lo más probable es que estén ajustados, porque si el dispositivo realmente contara los kilómetros, los números aparecerían en el dial gradualmente.

Calcular el engaño en cuentakilómetros electrónico mucho más difícil, ya que la interferencia con la ECU del vehículo es muy difícil de detectar. Como mínimo, deberá comunicarse con un centro de servicio, donde los especialistas podrán hacerlo utilizando equipos especiales.

¿Sabías? En Estados Unidos, por intentar engañar a un comprador y modificar las lecturas del odómetro, el propietario de un automóvil puede ser condenado a una pena penal.

Los trabajadores de servicio que cambiaron el aceite del automóvil por última vez también pueden informarle el kilometraje real del automóvil (a menos, por supuesto, propietario anterior contactado con el centro de servicio). Según la normativa vigente, los artesanos deben dejar una pegatina con la fecha en el coche. último reemplazo y el kilometraje que tenía el coche en ese momento.

Una pista del hecho de que un coche es realmente viejo, sin importar el kilometraje que indique su odómetro, será el estado del interior. ¿Por qué salón? Porque, a menudo, durante las reparaciones, es la carrocería la que se restaura; para que parezca nueva, simplemente puede volver a pintarla y es poco probable que el comprador adivine que el automóvil sufrió un accidente grave. Pero el interior suele recibir menos atención, por lo que su estado puede decir mucho sobre cómo trató el antiguo propietario a su “amigo de cuatro ruedas” y cuánto durará. En particular:

Mire cómo funcionan las bisagras de las puertas del automóvil: ¿se comban y crean un juego al abrirlas?

Evaluar el estado del asiento del conductor. Con un kilometraje de 100 mil km, verás al 100% un asiento desgastado. Si el kilometraje supera los 200 mil km, entonces el cuero es asiento del conductor definitivamente estará cubierto de grietas; si es de tela, es posible que ya esté completamente roto.

La correa de distribución es otro indicador de kilometraje muy fiable. Si el cuentakilómetros marca un número muy insignificante, y al quitarle la correa ves que está muy gastada, lo más probable es que los números estén torcidos. Pero si el cinturón es completamente nuevo, significa que el kilometraje del coche es tan alto que el propietario ya ha tenido que cambiarlo. También inspeccione el radiador desde su frente. Si el coche tiene un kilometraje de más de 100 mil km, sufrirá múltiples daños por impactos de piedras y arena.

¡Importante! Puede conocer el kilometraje real de un automóvil importado al país desde el extranjero gracias a cuestionarios especiales sobre los servicios de venta de automóviles. Si el coche “vino” de Japón, lo podrás encontrar en una de las subastas, donde seguramente estará presente. hojas de subasta. Si estamos hablando de coche americano, intente encontrar el automóvil en la base de datos de Autocheсk o Carfax.

Cuanto mayor sea el kilometraje, más cambiará de color y tubo de escape, volviéndose cada vez más rojo. No existe tal señal solo si el automóvil tiene un kilometraje de hasta 50 mil km. Presta atención también al color. escape de gas. Si es gris o negro, significa que hay problemas con el motor, lo que a su vez indica un alto kilometraje.

Otra forma de conocer el kilometraje real es contactar con un centro de servicio oficial. Pero nuevamente, esta opción solo es posible si estamos hablando de un automóvil extranjero al que el conductor revisó en garantía.

¡Importante! Si no conoce el kilometraje confiable del automóvil, no podrá reemplazarlo a tiempo. Suministros, lo que a su vez puede provocar un accidente.

Bueno, en última instancia, compare el indicador del odómetro con el estado de las bandas de rodadura del automóvil. Si el coche se ha conducido mucho, estarán muy desgastados, aunque muchas veces, antes de venderlos, muchos propietarios instalan nuevos protectores en sus coches (está claro que esto se hace únicamente para vender el coche a un precio más alto). precio).

¿El estado del coche depende únicamente del kilometraje?

De hecho, no, y la respuesta a la pregunta "¿Qué kilometraje es crítico para un automóvil?" puede responderse de manera diferente en cada caso individual. Un coche incluso con el kilometraje más bajo puede estar tan desgastado que al salir del aparcamiento se desmorona. Esto suele deberse al estilo y a las condiciones de conducción: las condiciones todoterreno siempre dejan una huella en el coche.

Pero si el propietario recurrió al servicio a tiempo y reemplazó todas las piezas desgastadas solo por las originales, ni siquiera el indicador de kilometraje más grande podrá indicarlo. inmobiliaria auto.

Por eso, a la hora de comprar un coche usado, preste siempre atención a su condición técnica, y si es posible, acordar con el vendedor la realización examen independiente V centro de servicio o cualquier estación de servicio. De esta manera no sólo se puede saber cuánto tiempo ha recorrido el coche, sino también adivinar cuánto tiempo más podrá viajar y si merece la pena comprarlo.

Por tanto, la lectura del odómetro no debe tomarse como el veredicto final sobre el estado del vehículo. Este indicador sólo es importante en la implementación. servicio, que se recomienda después de una determinada cantidad de kilómetros recorridos.

El precio de un coche usado depende de su apariencia, estado técnico, popularidad del modelo, prestigio de la marca. Por supuesto, la codicia del propietario también contribuye. Pero nos centraremos en los puntos principales que inciden en el coste de un coche en el mercado secundario.

Kilometraje

Verdad simple: que auto mas grande“acelera”, cuanto más bajo cae su valor. Aquí surge un conflicto entre el vendedor y el comprador. El primero quiere vender a un precio más alto, el segundo quiere comprar a un precio más bajo. Por tanto, se llegó a un “compromiso”, por así decirlo. En casi todos los vehículos usados, este mismo kilometraje se reduce a un nivel psicológicamente aceptable.

Por lo tanto, es fácil encontrar un anuncio de venta de un Passat B6 condicional producido en 2010 con una cifra de 50 a 60 mil kilómetros en el odómetro y la nota obligatoria: "el tercer automóvil de la familia, casi nunca conducido". Y el comprador potencial tiene la llamada sensación de falsa calma. Pero si decide llevar a cabo diagnóstico máximo coche, los expertos descubrirán rápidamente incoherencias con la “leyenda”: ​​el estado técnico del coche lo delatará.

Esto se aplica a casi todos los coches del mercado secundario: 9 de cada 10 tienen un kilometraje real que no coincide con el kilometraje indicado. Incluso puedes encontrar un Mercedes de 20 o 30 años cuyo kilometraje será inferior a 100 mil. Bueno, supuestamente no lo han conducido en todos estos años, eso es todo.

Componente visual

Los vendedores especialmente descuidados ni siquiera intentan crear ningún tipo de desorden. Esto suele explicarse con la frase: “No tengo nada de qué avergonzarme, que piensen lo que quieran”.

Al mismo tiempo, los rayones, los rastros de óxido, las astillas o las abolladuras en la carrocería no son para ellos un argumento a favor de reducir el valor del automóvil: "el automóvil conducía". Lo mismo se aplica a cualquier daño al vidrio. De hecho, estas "jambas" afectan en gran medida el valor de reventa del automóvil. Por lo tanto, un comprador experimentado y elocuente puede obtener un descuento sustancial del vendedor.

El precio, por supuesto, también depende del estado del interior. Si las sillas están muy gastadas o cosidas en algunos lugares y algunas bombillas no funcionan, esta es una buena razón para empezar a pujar. Lo mismo se aplica a los olores extraños. El “espíritu” de los cigarrillos o cualquier cosa aún más específica tiene un precio elevado.

Pero, por regla general, los vendedores añaden pulimento para que el coche parezca nuevo. Conducta preparación previa a la venta, ocultar rayones y astillas, actualizar el interior. Como resultado, el coche entra en la categoría "sit and go". Y este truco bastante común puede funcionar con alguien.

Por cierto, para no meterse en problemas, conviene mirar más de cerca el volante y la palanca de cambios. Los roces y rayones son más difíciles de ocultar.

"Relleno"

Y aquí está lo más interesante. Cualquier desviación de la norma conlleva una reducción del precio. ya sea ruido extraño, manchas de aceite, contracciones, crujidos, etc.

Realizar reparaciones serias, digamos "séptimo". BMW comenzó Década de 2000 antes de no venderlo a nadie. Porque resultará en una cantidad fantástica. Y en cuanto algo sale mal con el "alemán", intentan deshacerse de él. Por lo tanto, el precio de 700 mil rublos, o incluso 600 mil, no debería agradar, sino alarmar. Sí, el auto estará funcionando. Y, muy posiblemente, algún problema salga después de cierto tiempo, pero seguro que saldrá. Además, el primero de verdad. daño grave Es capaz de devolver a la tierra mortal a la persona más descuidada y arrogante.

Los recibos/órdenes de trabajo/facturas por el trabajo realizado también afectan el precio. Cuando el historial de servicio de un automóvil usado es transparente, el precio, en consecuencia, no disminuye mucho. Sin embargo, todos ganan. El vendedor recibirá la cantidad requerida y el comprador no tendrá que preocuparse por encontrarse con obstáculos.

Si no todo va bien con el historial del coche, no es necesario escatimar en gastos y realizar la inspección más exhaustiva. Intentalo pintura Medidor de espesores, comprobar el estado de la suspensión, del motor y de la caja de cambios. Lo más probable es que el dinero gastado pueda recuperarse mediante un descuento del vendedor.

Óxido

Todo está claro aquí. Un automovilista que se precie no debería tener ningún rastro de óxido en su coche. Pero a veces no se puede prevenir su aparición. Esto es especialmente cierto después temporada de invierno. Da la casualidad de que el invierno ruso ahora es severo no por las heladas, sino por los reactivos que, en primer lugar, sufren los coches. Y si el óxido es superficial, se puede eliminar de forma rápida y eficaz. Y si se descuida...

Hay dos maneras aquí. Primero, vender el coche con óxido, reduciendo el precio. En segundo lugar, intentar eliminar el óxido y ocultar las “huellas del crimen”. Pero decir que el coche no está pintado es una estupidez: un elemento pintado se puede detectar fácilmente con un medidor de espesor.

Color y afinación

Todo aquí también es bastante interesante. Los clásicos, como sabemos, nunca pasan de moda. Por tanto, el precio de los coches en negro, plata o blanco siempre será superior al de sus homólogos pintados en rojo, verde o amarillo.

Además, un coche de un color no estándar siempre se vende peor. Lo mismo se aplica a varios “tatuajes” de automóviles. No todo el mundo quiere ver la imagen de algún animal o criatura mítica en su “caballo de acero”.

La sintonización tampoco es fácil. Los vendedores evalúan tanto el "bombeo" de garaje como el "bombeo" realizado por artesanos calificados, por extraño que parezca, casi siempre de la misma manera. Y el coste del coche, por supuesto, en este caso será exagerado.

Geografía y demanda

Todo el mundo sabe que cuanto más grande es la ciudad, más baratos son los coches. Por eso los compradores hacen cola desde Tambov, Lipetsk, Bryansk y otras regiones hasta Moscú o San Petersburgo. Después de todo, la diferencia de coste puede ser bastante significativa.

El precio de reventa también está influenciado por la necesidad de la población de una determinada marca y su prevalencia. Está claro que un coche de cualquier edición limitada costará más que sus "hermanos" habituales. Por otro lado, los crossovers populares son iguales. Renault plumero– no pierden mucho en la reventa precisamente porque tienen demanda.

El mundo del automóvil vive según sus propias leyes, que a veces no son del todo claras para los compradores comunes. Las etiquetas de precios en los concesionarios de automóviles suelen ser sorprendentes y, a veces, simplemente impactantes. Mientras tanto, casi siempre estas cifras tienen razones más serias que la avaricia del comerciante. Enumeraremos los principales factores que influyen en la fijación de precios en el mercado de automóviles nuevos.

El primer principio es "El tamaño importa".

El tamaño importa

Cómo auto mas grande¿Cuanto más caro es? Pero últimamente la regla ha adquirido tantas excepciones que casi ha perdido su relevancia.

En el siglo XX, no funcionó sólo cuando comparamos autos premium y “bienes de consumo” ordinarios. BMW tercera serie o Mercedes Clase C Se esperaba que fueran más caros que los Ford y Opel de tamaño similar (a menudo la diferencia de precio era simbólica).

Hoy en día esta regla sigue vigente: por el precio de un hatchback premium puedes permitirte un sedán de una clase superior.

Por ejemplo:

Pero el siglo XXI trajo consigo un fenómeno llamado “nueva coche económico", y uno de los primeros fue Renault Logan- un sedán de dimensiones muy respetables, notablemente inferior en precio Renault hatchback Clio y hasta el bebe nissan micra quien tenia con el plataforma común. La experiencia de Logan fue rápidamente adoptada por otros fabricantes y hoy en día el más modelos disponibles En las salas de exposición de los concesionarios rusos Volkswagen, Nissan y Hyundai se encuentran sedanes económicos.

En la mayoría de los casos autos similares están sacando de la línea modelos pequeños, pero no tan baratos.

El Ford Fiesta, uno de los coches más vendidos en Europa, se retira de las ventas en favor de Ford Focus.

volkswagen polo El premiado hatchback europeo fue retirado de las ventas en Rusia para no interferir con Volkswagen sedán polo.

Renault Clio no podía competir con Renault Logan/Sandero.

El Hyundai i20, ofrecido en Europa, fue significativamente inferior en Rusia y ya no se ofrece.

Mencionemos la característica. mercado ruso- amor épico por los sedanes. Por un lado, las estadísticas de ventas parecen confirmar este amor, basta con mirar la lista anterior;

Por otro lado, hay motivos para creer que los especialistas en marketing lo inflan y lo apoyan exclusivamente. política de precios. En los casos en que un modelo está disponible en varios estilos de carrocería, con raras excepciones, el sedán tiene el precio base más bajo (¿y qué interesa más a los compradores?) A veces esto se justifica por un diseño más complejo, por ejemplo, en un hatchback. asiento trasero es ajustable en dirección longitudinal, mientras que en un sedán se fija rígidamente, pero la mayoría de las veces la diferencia de precio se debe puramente a la imagen o al rico equipamiento.

Las camionetas y los cupés son los más caros, aunque en este último caso cambios de diseño puede ser significativo (por ejemplo, la suspensión delantera de Opel Astra GTC).

Por último, pero no menos importante, el precio se ve influenciado por el “relleno” técnico.

El precio también se ve afectado por el “relleno” técnico

Más motor poderoso, transmisión automática marchas, tracción total (cuando sea posible): todo cuesta dinero extra, y mucho. Por lo tanto, por cierto, los pseudo-crossovers de tracción delantera son muy populares en nuestro país, aparentemente indistinguibles de los "reales", pero más modestos como en técnicamente, y según la configuración. Para muchos modelos, especialmente las marcas asiáticas, una cosa está indisolublemente ligada a la otra: un motor más pequeño con "mecánica", por regla general, no se puede obtener en una versión rica, y en una de gama alta. unidad de poder, por el contrario, no está disponible con una configuración “vacía”.

Esto se puede ilustrar con una lista de modificaciones y Niveles de equipamiento de Mitsubishi ASX. La tracción total sólo se puede obtener con el motor "antiguo" de dos litros. Pero no se puede comprar un motor de 1,6 litros con CVT o en una buena configuración.

Y también debe estar preparado para el hecho de que un automóvil inicialmente económico, incluso en la versión superior, no le mostrará milagros técnicos: si tiene una "automática" clásica, lo más probable es que sea de cuatro velocidades (aunque recientemente apareció ha habido muchas excepciones con transmisiones automáticas modernas: Volkswagen Polo sedán, Kia Río, Hyundai Solaris), caja robótica"reducirá la velocidad" y se sacudirá, y el variador y el acoplamiento central (para crossovers) pueden sobrecalentarse rápidamente. El punto es que en autos modernos Mucho depende del buen funcionamiento de la electrónica y de los fabricantes, pase lo que pase. oportunidad Ahorran no sólo en hardware, sino también en software.

Tienes que pagar más por las “comodidades” en forma de opciones adicionales.

Siguiendo con el tema del equipamiento, no podemos dejar de mencionar que los materiales publicitarios siempre indican el precio mínimo del coche. Se llama "precio desde". La diferencia de costo puede ser significativa, del 30 al 50 por ciento o incluso más.

Ilustremos con el ejemplo de varios modelos populares:

Pero una variación tan amplia de precios se debe no sólo a las configuraciones, sino también a los diferentes "equipamientos" - más motores potentes, transmisiones automáticas, todas las ruedas motrices.

¿Qué tan grande es el rango de precios dentro de una modificación? Menos, alrededor del 20-30 por ciento.

Pero también hay opciones que se seleccionan por separado, además de las configuraciones del paquete. Como resultado, el coste final del coche puede aumentar fácilmente entre un 10 y un 20 por ciento más en comparación con el valor declarado. Suelen sugerir opciones de marcación una a la vez. fabricantes europeos. Por un lado, este enfoque puede considerarse más flexible: el comprador pide lo que realmente necesita. Por otro lado, los mismos “coreanos” o “japoneses”, a quienes a menudo reprochamos que suben los precios al nivel de sus competidores más famosos, son todavía un poco más honestos a este respecto.

Sin embargo, equipar los coches con un paquete suficiente de opciones ya es una tarea Configuracion basica También en el segmento premium se está convirtiendo en una norma de buenas costumbres. Por ejemplo, Mercedes-Benz vende muchos de sus modelos en la versión "Serie Especial", que ya incluye las opciones más populares, y estos autos son algo más baratos que opciones similares con el mismo conjunto de opciones solicitadas por separado. BMW hace lo mismo con los coches. Asamblea de Kaliningrado. Pero tienen más opciones de paquetes.

Ud. BMW con tracción total El 320d xDrive “paquetes” tres:

Y el 320i de gasolina tiene dos (sin contar versión básica), y con diferentes nombres:

También hay que pagar extra por el prestigio de la marca.

Casi nadie lo duda, aunque hoy en día hay marcas con una imagen muy desdibujada. Digamos que Chevrolet es:

pequeño presupuesto Spark de Corea,

Niva rusa;

sedán europeo Y cruze hatchback;

real superdeportivo americano Corbeta Stingray.

En tales casos, a veces podemos hablar del nacimiento de submarcas. Por lo tanto, muchos consideran que el sedán económico Volkswagen Polo sedán, apodado "semi-sedán", no es del todo un Volkswagen real. Y el fabricante representativo de Kia Quoris está intentando por todos los medios distanciarse de los “plebeyos” Rio y Picanto.

Además, es común entre la gente separar automóviles de la misma marca e incluso modelos, pero producidos en diferentes fábricas: por ejemplo, al inicio de las ventas del actual. Toyota Camry estaba de moda perseguir copias más caras asamblea japonesa, prefiriéndolos a los sedanes producidos en San Petersburgo. Sin embargo, esta diferencia no se debe a mejor calidad, sino porque en Rusia suelen ensamblar las versiones más populares y producidas en masa de tal o cual modelo, e importar "productos por piezas" del extranjero.

En principio, cualquier marca, incluso la más democrática, puede estar sobrevalorada, como lo demuestra Ford, que perdió el 40 por ciento de las ventas en Rusia en el primer semestre de 2014 en comparación con el mismo período de 2013.

Resumen

Para simplificar, resumimos nuestro razonamiento de la siguiente manera. El precio de un coche aumenta por 4 factores principales: dimensiones, características técnicas, nivel de equipamiento y prestigio de la marca. Lo que estás dispuesto a sacrificar al elegir depende de ti. O abra el siguiente material; le diremos dónde puede ahorrar dinero.

Muchos propietarios de automóviles recuerdan mantenimiento coche, y además empiezan a tratarlo con cuidado sólo cuando van a venderlo, lo que en última instancia puede afectar al precio por el que realmente se puede vender. Pero hay otros propietarios de automóviles que, desde la compra del automóvil hasta su posterior venta, siguieron con mucha atención su estado, tratando el automóvil con cuidado durante el funcionamiento. Estos dos tipos de propietarios de automóviles, en la mayoría de los casos, recibirán cantidades diferentes por el mismo tipo de automóvil (modelo, año de fabricación, configuración y kilometraje), que pueden diferir significativamente.

En esencia, el precio de venta de un automóvil usado es una especie de mezcla que se puede comparar con recetas de magia negra, en las que se mezclan los siguientes ingredientes: edad, kilometraje del automóvil, estado general, historial de servicio (distribuidor oficial, no oficial). , servicio de minicoches, taller), presencia de accidente, color, popularidad de la marca, modelo, cilindrada del motor, potencia, consumo de combustible (relevante hoy en día), etc.

Con el tiempo, cualquier coche, incluso un superdeportivo exclusivo, inevitablemente se vuelve más barato cada año. Pero al vender coches usados ​​idénticos, el precio de venta final puede variar mucho. Y por supuesto todo esto depende de muchos factores. Hay varias características principales que, si se observan durante el funcionamiento del automóvil, le ayudarán a obtener buen precio venta de autos usados.

Por ejemplo, si realiza el mantenimiento de su automóvil con regularidad y puntualidad distribuidor oficial Entonces, por regla general, al vender un automóvil usado, puede obtener una cantidad mucho mayor en comparación con el mismo automóvil que no ha sido revisado por un concesionario oficial.

Pero incluso si el automóvil no fue revisado por un concesionario oficial, pero el servicio se realizó de manera oportuna, esto afectará el precio final del automóvil, ya que su condición técnica será buena en comparación con los automóviles que no han pasado por un mantenimiento regular. .

Pero hay muchos más factores que influyen mucho en el coste de los coches usados. Te invitamos a leer a continuación sobre lo que puede influir significativamente en el precio de venta final del coche.

Marca.

Por triste que parezca, la marca juega un papel importante y, en última instancia, afecta el precio de venta de un automóvil usado. El título de un automóvil siempre tiene un gran impacto en el precio de venta, independientemente del estado y la calidad del automóvil. Por ejemplo, algunas marcas de automóviles alemanas e inglesas pierden su valor muy rápidamente durante los primeros 3 años. También tal sellos japoneses como, perder rápidamente su precio de mercado (caída precios de mercado en un 65 por ciento). Pero hay algunos coches que no se deprecian mucho con el tiempo y mantienen su valor básico. Por ejemplo, Acura, Infiniti y después de 3 años se vuelven más baratos no más del 35 por ciento. Esto se debe a muchos factores, pero el factor principal sí lo es.

Transmisión.

Algunos, al comprar un automóvil, podían, como opción, pedir una caja de cambios diferente que estaba instalada en el automóvil que eligieron. Pero como suele suceder, ante la renuencia a esperar a que se complete el pedido (a veces hasta 6 meses), la gente compra un coche con la misma caja que ya se adoptó en el modelo de exposición en el concesionario. En última instancia, esto puede afectar el valor de reventa del vehículo. Por ejemplo, la gente suele comprar carro deportivo, pedir una transmisión automática cuando, como posteriormente, los fanáticos y entusiastas carros deportivos Es posible que no aprecie una transmisión automática en un automóvil destinado a equitación deportiva, lo que repercutirá a la baja en el coste final del vehículo.

Si no tiene un automóvil deportivo, una transmisión automática agregará de 30,000 a 60,000 rublos a su automóvil usado en el momento de la venta.

Unidad de manejo.

Un vehículo con tracción total siempre es más valioso que uno con tracción delantera debido a la mayor capacidad de cross-country y a la fiabilidad del vehículo. En promedio, los automóviles con tracción total en el mercado secundario cuestan entre 30.000 y 50.000 rublos más caros. Tenga en cuenta que algunos vehículos con tracción trasera puede costar lo mismo que la tracción total, a pesar de que vehículos con tracción en las cuatro ruedas Más seguro y estable en la carretera. Esto se debe al hecho de que los coches con tracción trasera son más caros de producir. Además, el coste se ve afectado por el reducido número de opciones de marcas con accionamiento ruedas traseras, en el mercado mundial del automóvil.

Color de la carrocería del coche.

El color de la pintura de un automóvil juega un papel importante en el precio de un automóvil usado. Tradicionalmente, los coches suelen estar pintados de negro, plateado o el color blanco. Por ejemplo, Toyota Camry o Clase Mercedes-E. Estos colores de coche también tienen demanda en el mercado secundario. Si, por ejemplo, su coche es de otro color, corre el riesgo de encontrarse poca demanda para un auto usado al vender.

Pero sucede que en la fábrica se pintan marcas de coches famosas. color inusual. Por ejemplo, al liberar serie de aniversario edición limitada, etcétera. Luego, debido a la rareza del color exclusivo. marca famosa, los coches usados ​​adquieren un precio determinado en el mercado secundario, a diferencia de los coches de color tradicional.

Pero recuerda que no es lo mismo una berlina tradicional pintada con un color de pintura exótico que una inusual. color brillante superdeportivo.

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No importa cómo puedan convencerlo los vendedores de autos usados, el kilometraje es importante para un automóvil porque afecta su desgaste. chasis y en su características de velocidad. Por lo tanto, es importante conocer el kilometraje real y realizar una inspección minuciosa del automóvil si resulta que vehículo Ha recorrido más de cien mil kilómetros, ya que sin sustituir el chasis se puede decir que el coche se considera inadecuado para la conducción. En este artículo te contamos ¿A qué afecta el kilometraje de un coche?.

El alto kilometraje de un automóvil es garantía de desgaste del motor.

El corazón del coche, su motor, es el que más sufre el elevado kilometraje. Como usted sabe, reemplazar un motor no es placer barato Por lo tanto, es importante evaluar correctamente el grado de desgaste del motor, que, lamentablemente, sólo se puede determinar desmontando el motor. Por lo general, causas de alto kilometraje daño significativo estas piezas del motor:

1. Cojinetes de generador;
2. Pistones de motor;
3. Válvulas motorizadas;
4. Cilindro del motor.

Si todas estas piezas tienen defectos o están muy sucias, esto indica la influencia del alto kilometraje en ellas y la falta de mantenimiento preventivo.

Impacto en otros componentes del coche.

Excepto por el kilometraje del motor es inexorable. desgasta las siguientes piezas auto:

1. El sistema de frenos, especialmente pastillas de freno que requieren reemplazo obligatorio después de cierto kilometraje;
2. Suspensión de automóviles y resortes amortiguadores;
3. Una caja de cambios que, con un elevado kilometraje, cambia de marcha de forma poco clara;
4. Una carrocería que sufrió rayones o deformaciones debido a viajes largos (es posible que incluso haya sufrido un accidente).

Como se puede ver, alto kilometraje del coche prácticamente destruye toda la funcionalidad del automóvil y requiere que su propietario lo mantenga y repare regularmente.