El anterior rediseño del modelo Explorer fue realizado por Ford en 2011. A pesar de la antigüedad del rediseño, el coche de 3 filas de asientos sigue siendo el mejor del mercado en su categoría. El automóvil atrae a los compradores por sus impecables características: diseño elegante, excelente sistema de información y entretenimiento, motor potente y interior lujoso.

Los expertos en el mundo del automóvil comentan que el famoso consorcio planea modificar el coche e introducir el Ford Explorer 2020. Aún no hay muchos datos oficiales. Pero esto es lo que nuestros observadores lograron descubrir.

Interior

El Ford Explorer conservará su distintivo pilar C y la forma de las ventanillas detrás de las puertas traseras sufrirá ligeros cambios. Ya no habrá estampados profundos alrededor del acristalamiento lateral. Las manijas de las puertas se elevarán ligeramente y un estampado las recorrerá desde los guardabarros delanteros hasta las luces. En este caso, la forma de las linternas no cambiará, pero se actualizarán sus gráficos. El nicho para la matrícula se ampliará, pero el logotipo que se encuentra encima se hará un poco más pequeño.

Nueva plataforma

Se espera que el nuevo Explorer 2020 se desarrolle sobre la misma plataforma que el Lincoln Aviator. Lo más probable es que el modelo tenga tracción trasera (pero, con seguridad, los compradores podrán elegir una versión con tracción total). La última plataforma modular CD6 fue creada para modelos de tracción delantera, pero se espera que Ford utilice una variante diferente.

En una exposición automovilística celebrada en China, la empresa presentó el nuevo Ford Explorer 2020, vestido de camuflaje. Pero este “envoltorio” no nos impidió ver que el SUV actualizado tiene un diseño más elegante que la versión actual. En particular, el panel frontal tiene un cono más pequeño y los pasos de rueda están más redondeados. El capó parece más corto y el techo más jorobado. Estos cambios confieren al coche de carretera un aspecto deportivo. Hay espacio para un maletero en la parte superior y el portón trasero es más vertical.

Interior

Incluso si el coche cambia de plataforma, como antes, será espacioso y cómodo para toda la familia. El nuevo Ford Explorer 2020 también está diseñado para 7 (o incluso 8) asientos. Quedó claro que tenía capacidad suficiente para la tercera fila de asientos. Se espera que el nuevo modelo tenga un interior aún más espacioso, lo que permitirá un uso más eficiente del espacio disponible que en la versión actual. La Ford Expedition no perderá su capacidad, pero con la nueva Explorer a la venta, algunos miembros de la familia pueden pensar que no necesitan un auto más grande.

Posibilidades

Cuando Ford actualizó por última vez el Explorer, el control de crucero adaptativo solo estaba disponible en autos con especificaciones, mientras que un dispositivo de visión trasera estaba disponible en todos los niveles de equipamiento del Explorer. El control de crucero ahora es estándar en el Toyota Corolla y cada modelo nuevo del fabricante de automóviles tiene una cámara de visión trasera.

Debido a la creciente competencia en el mercado automotriz, Ford se ve obligado a empaquetar sus creaciones con un número cada vez mayor de novedades tecnológicas. Probablemente también se incluirá la lista de funciones activas responsables de la seguridad (Co-Pilot360), pero no en la versión estándar. Además, para atraer a los consumidores, es probable que Ford incluya el sistema de información y entretenimiento Sync con la última actualización.

Spot+Utilidad

La compañía aún no ha comentado mucho sobre el nuevo Ford Explorer 2020, pero se filtró información de que aparecerá un nivel de equipamiento ST. Al igual que el Edge ST, el Explorer ST probablemente reemplazará al modelo deportivo. El Explorer Sport actual cuenta con 365 caballos de fuerza y ​​un motor V6 biturbo de 3.5 litros. Se espera que el nuevo modelo aumente la potencia, ganando 400 caballos de fuerza.

Transmisión

Además del V 6 ST biturbo, el SUV actualizado probablemente estará disponible en otras variantes. El actual 2,3 litros turbo cuatro V 6 no desaparecerá tan rápidamente. Es posible que el V6 de 3.5 litros ya no esté. Los expertos creen que se agregará un V6 biturbo de 2.7 litros a la línea, lo que potencialmente podría dar como resultado que el Edge ST genere 335 hp.

En cuanto a la transmisión, la actual automática de 6 velocidades probablemente será reemplazada por una unidad de 10 velocidades, que apareció recientemente en la versión rediseñada de la Expedition.

Precio

El modelo Explorer actual cuesta un poco más de $33,000 en versión básica, mientras que el Explorer Sport cuesta alrededor de $47,000. El Explorer Platinum comienza en $55,000. Según información preliminar, el precio del Ford Explorer 2020, cuyas fotografías circulan por Internet, será superior: de 36.000 dólares para la versión básica a 60.000 dólares para un coche “de peluche”.

El Ford Explorer en su forma actual en la Federación de Rusia se vende con un único motor de 3,5 litros y 249 caballos de fuerza y ​​tracción total. Costo mínimo – 2.719.000 rublos. ($41 200), el paquete Limited Plus más avanzado se estima en RUB 3 257 000. ($49,350).

La actuación mundial probablemente tendrá lugar a finales de noviembre de este año. El lugar de estreno para la Ford Explorer 2020 con una nueva carrocería será el Salón del Automóvil de Los Ángeles. La producción debería comenzar en la primavera de 2019. ¡Esperamos con ansias la llegada del nuevo producto para poder probarlo!

Mirar video sobre la Ford Explorer 2020:

Los fabricantes de vehículos Ford mejoran constantemente sus productos y se reservan el derecho de realizar cambios en las especificaciones, especificaciones, colores, precios de los modelos, configuraciones, opciones, etc. presentados en este sitio sin previo aviso. Llamamos su atención sobre el hecho de que todas las imágenes e información presentadas en el sitio web sobre configuraciones, características técnicas, combinaciones de colores, opciones o accesorios, así como el costo de los automóviles y el servicio son solo para fines informativos y pueden no corresponder a las últimas Las especificaciones rusas, y en ningún caso las condiciones, son una oferta pública determinada por las disposiciones del artículo 437 (2) del Código Civil de la Federación de Rusia. Para obtener detalles del vehículo, comuníquese con su concesionario Ford autorizado más cercano.

*Beneficios al adquirir una Ford Transit bajo el programa “4 libre de mantenimiento”, implementado por el distribuidor, en conjunto con los concesionarios oficiales. Este programa permite a cualquier persona, al comprar un Ford Transit nuevo, recibir un “Contrato de Servicio Ford 4/5 años” gratuito, que prevé la realización de 4 servicios de mantenimiento programados del tercero al sexto en un plazo de 5 años, sujeto a todos condiciones para participar en el programa. Incompatible con otros programas de marketing excepto "Bonificación por arrendamiento", "Bonificación por canje" y programas de crédito. La oferta es limitada, válida hasta el 31/03/20, no es una oferta pública y puede modificarse en cualquier momento. Los detalles del programa y la disponibilidad del vehículo están disponibles en su concesionario y en

**Beneficio total por una compra única de dos vehículos Ford Transit bajo el programa “Bonificación por Arrendamiento”. El programa permite que cualquiera se beneficie de la compra de automóviles en arrendamiento a través de empresas asociadas de arrendamiento. No es compatible con el programa de bonificación por intercambio. Lista de empresas asociadas de arrendamiento: ALD Automotive LLC (Société Générale Group), Alfa Leasing LLC, ARVAL LLC, Baltic Leasing LLC, VTB Leasing JSC (incluida UKA LLC - arrendamiento operativo), LLC Gazprombank Autoleasing LLC Karkade, LLC LizPlan Rus, JSC LC Europlan, LLC Major Leasing (incluida LLC Major Profi - arrendamiento operativo), LLC Raiffeisen-Leasing, LLC RESO- Leasing", JSC "Sberbank Leasing", LLC "SOLLERS-FINANCE". La lista de empresas de leasing puede variar según la región del concesionario. Para obtener detalles e información actualizada sobre las condiciones de compra de un automóvil, consulte con su concesionario. La oferta es limitada, no es una oferta y es válida hasta el 31 de diciembre de 2019. Ford Sollers Holding LLC se reserva el derecho de realizar cambios en estas ofertas en cualquier momento. Detalles, condiciones actuales y disponibilidad del vehículo: en el concesionario y en

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En los primeros días del salón del automóvil de Detroit, se conocieron detalles sobre el crossover Ford Explorer 2019-2020. El modelo de sexta generación ha sufrido una reforma radical, recibiendo una plataforma de tracción trasera completamente nueva con disposición longitudinal de la unidad de potencia, además de adquirir un nuevo diseño y una arquitectura interior completamente rediseñada. La producción de copias en serie del Ford Explorer con la nueva carrocería 2019-2020 se realizará en la planta de Chicago, donde se ensambló el vehículo todo terreno. El nuevo producto saldrá a la venta este verano en los niveles de equipamiento Base, XLT, Limited, Limited Hybrid, ST y Platinum más caros. El precio base del Ford Explorer de sexta generación será de 32.765 dólares, o 2,2 millones de rublos al tipo de cambio actual.

Aún no hay información sobre cuándo aparecerá el nuevo Explorer en Rusia, así como las especificaciones del modelo para nuestro mercado no están claras. La fecha más probable para el inicio de las ventas del crossover es finales de 2019. Más cerca de este momento deberíamos esperar la publicación de precios, configuraciones y características técnicas en Rusia.

Diseño

Tras mudarse a un nuevo "carro", el Ford Explorer, como era de esperar, recibió diferentes proporciones y dimensiones de carrocería. Al mismo tiempo, sólo la distancia entre ejes ha cambiado significativamente, mientras que otras dimensiones externas se han ajustado ligeramente. La distancia entre los ejes del crossover americano aumentó a 3025 mm (+160 mm), la longitud aumentó a 5050 mm (+3 mm), el ancho y la altura se mantuvieron igual: 2004 y 1778 mm. La distancia al suelo era de al menos 201 mm (un aumento de 3 mm). El peso en vacío de la versión inicial se redujo a 1.971 kg (-51 kg).

Se han producido cambios importantes en el diseño exterior del coche, que han afectado al diseño de la mayoría de las partes de la carrocería. Sin embargo, se mantuvieron las características familiares del modelo: los pilares traseros del techo oscurecidos y la configuración original de las ópticas traseras. Pero en la parte delantera, el crossover ha cambiado hasta quedar irreconocible: han aparecido nuevos faros, una nueva parrilla del radiador y un parachoques. La popa, a su vez, adquirió una tapa del maletero ligeramente ajustada y un parachoques modernizado con puntas de tubos de escape integradas, cuyo número depende de la modificación.

Fotos del modelo Ford Explorer 2020 del año

El perfil del nuevo Ford Explorer presenta un voladizo delantero más corto y una línea del techo inclinada, que añade un toque deportivo al coche. La rapidez de la apariencia también está garantizada por las características nervaduras ascendentes en las paredes laterales, que se extienden a lo largo de la línea de las manijas de las puertas desde los guardabarros delanteros hasta las luces traseras. Un atributo característico del nuevo Ford Explorer es un potente kit de carrocería de plástico que protege todo el perímetro inferior de la carrocería, incluidos los umbrales, los parachoques y los pasos de rueda. Estos últimos, por cierto, están preparados para aceptar llantas de aleación de 18, 20 o 21 pulgadas con neumáticos 255/65 R18, 255/55 R20 y 275/45 R21.

Nueva comida

Equipamiento interior y modelo.

El interior del “sexto” Explorer tendrá una configuración exclusivamente de tres filas con 6 o 7 asientos, dependiendo de la disposición de los asientos de la fila central. A pesar de que los representantes de Ford declaran con confianza un aumento en el espacio libre dentro del crossover, de hecho, los pasajeros del automóvil de nueva generación se sentirán incluso un poco apretados. Así, la reserva para las rodillas de los pasajeros de la segunda fila disminuyó en 13 mm, en la tercera fila, en 28 mm. Como compensación parcial se ofrece un cómodo sistema de reclinación para los asientos centrales, que facilita enormemente el acceso a la galería.

Salón del nuevo Explorer.

El cambio de plataforma afectó a la organización del maletero y las metamorfosis resultantes dieron lugar a resultados mixtos. Por un lado, la capacidad básica del maletero se redujo de 595 a 515 litros, es decir, hasta 80 litros, por otro lado, con los asientos traseros abatidos, se incrementó el volumen útil del maletero. Por ejemplo, detrás de los respaldos de los asientos de la segunda fila ahora hay 1.356 litros en lugar de los 1.243 litros anteriores (+113 litros), y detrás de los respaldos de los asientos delanteros, 2.486 en lugar de 2.313 litros (+173 litros). Otros 123 litros son la capacidad total de todos los compartimentos y bolsillos para objetos pequeños del interior del crossover.

Pantalla de sistema multimedia vertical de 10 pulgadas

Túnel entre los asientos delanteros

El panel frontal del Ford Explorer fue completamente rediseñado durante la modernización, pero muchas de las soluciones utilizadas son abiertamente controvertidas. La misma tableta vertical de 10,1 pulgadas podría haberse integrado en la consola central de forma mucho más orgánica de lo que acabó siendo. Pero es poco probable que surjan preguntas sobre la funcionalidad de un centro multimedia de alta gama: tiene un módulo Wi-Fi 4G LTE, interfaces populares para conectar dispositivos, varios puertos USB y navegación. Los mapas del sistema de navegación, por cierto, se pueden ampliar a pantalla completa o a la mitad cuando se requiere otra área de trabajo.

Segunda fila de asientos

Asientos traseros

Sin embargo, vale la pena mencionar que un complejo multimedia avanzado con una pantalla de 10 pulgadas es prerrogativa de los costosos niveles de equipamiento del Explorer. Las versiones ricas también ofrecen un panel de instrumentos digital de 12,3 pulgadas, todo con calefacción, un sistema de estacionamiento automático Active Park Assist 2.0, cámaras integrales, control de crucero adaptativo y acústica B&O de 980 vatios con 14 parlantes. En versiones más simples, el crossover está equipado con un sistema multimedia Sync 3 con una pantalla de 8 pulgadas, un grupo de instrumentos analógico y control de clima de doble zona.

De forma predeterminada, la nueva Ford Explorer 2019 está equipada con el conjunto de sistemas de seguridad Ford Co-Pilot 360, que incluye:

• Prevención de colisiones frontales con detección de peatones y frenado de emergencia (asistencia previa a la colisión);
• Monitoreo de puntos ciegos con control de tráfico cruzado;
• Mantener los carriles de tráfico;
• Cambio automático de faros;
• Cámara de visión trasera con lavaparabrisas incorporado.

Características técnicas del Ford Explorer 2019-2020

El Ford Explorer de nueva generación tiene dos motores turbo de la serie Ecoboost: una unidad de cuatro cilindros y 2,3 litros con una potencia de 304 CV. (420 Nm) y un “seis” en forma de V de 3,0 litros con una potencia de 370 CV. (515 Nm). El segundo motor está instalado solo en la versión superior Platinum. Además, ambos motores están acoplados a una nueva transmisión automática SelectShift de 10 velocidades, que se controla mediante una arandela selectora situada en el túnel central.

Los automóviles con niveles de equipamiento "junior" tendrán un diseño de tracción trasera como estándar, y como opción estará disponible una transmisión de tracción total con embrague en las ruedas delanteras. Las versiones ST y Platinum estarán equipadas con tracción total sin coste adicional. Los crossovers con esquema 4WD se diferencian de sus homólogos de tracción única en el modo de conducción adicional del sistema Terrain Management para conducir sobre nieve y arena, así como en mejores características de tracción, lo que permite remolcar un remolque que pesa hasta 2540 kg (trasero). los vehículos con tracción en las ruedas pueden arrastrar un vehículo que no pese más de 2400 kg).

Fotos de Ford Explorer 2019-2020

El modelo Ford Explorer 2019-2020 con la nueva carrocería de sexta generación se presentó públicamente el 9 de enero de 2019, en vísperas de su debut mundial en el Salón Internacional del Automóvil de América del Norte, también en Detroit, Estados Unidos. En la revisión del Ford Explorer 2019-2020: noticias, fotos y videos, precio Y configuración, así como las características técnicas del nuevo SUV americano de sexta generación.

La producción del Ford Explorer 6 comenzará en un futuro muy próximo en la planta de ensamblaje de la compañía en Chicago (Chicago, Illinois, EE. UU.), donde todavía se produce su predecesor. Las ventas del nuevo modelo Ford Explorer 2020 comenzarán en Estados Unidos en el verano de 2019 a un precio de $32,765 para la versión básica del nuevo producto (equipamiento estándar) con un motor turbo de gasolina 2.3 EcoBoost de cuatro cilindros y 304 caballos de fuerza, 10 transmisiones automáticas y tracción trasera. El resto de versiones del nuevo SUV Ford Explorer americano (XLT, Limited, Limited Hybrid, ST y Platinum) serán notablemente más caras. Cabe señalar que el nuevo Explorer aparecerá en Rusia, pero no antes del otoño de 2019.

La nueva generación del Ford Explorer se basa en la nueva plataforma CD6 con motor longitudinal y tracción trasera de serie. Como opción se ofrece una transmisión de tracción total con un embrague que proporciona conexiones de tracción delantera. Por cierto, el nuevo se construyó sobre este “carro”. Así, el Ford Explorer de sexta generación vuelve al diseño familiar de los SUV (tracción trasera y tracción delantera enchufable). El predecesor tiene un motor transversal bajo el capó y tracción delantera de serie.

La plataforma del Explorer de sexta generación es completamente nueva y proporciona al SUV no sólo una impresionante distancia entre ejes de 3.025 mm, sino también una nueva carrocería con un perfil veloz y deportivo. Al mismo tiempo, en comparación con la carrocería del modelo de quinta generación, el voladizo delantero del nuevo producto ha disminuido, la falsa parrilla del radiador ha aumentado, los faros se han encogido y alargado, el parachoques delantero ha recibido un plástico diferente y ha adquirido LED grandes. faros antiniebla, las superficies laterales han recibido un relieve original y el pilar del techo trasero tiene una mayor inclinación. Con todas las metamorfosis de los cambios en el aspecto del nuevo Ford Explorer, vemos la evolución del diseño de su antecesor.

Un gran SUV americano con una longitud de carrocería de más de 5 metros y un espacioso interior de 7 plazas tiene un aspecto deportivo, elegante y dinámico.

• Las dimensiones externas de la carrocería del Ford Explorer 2019-2020 son 5050 mm de largo, 2004 mm de ancho, 1778 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3025 mm y una distancia al suelo de 200-208 mm.
• Dependiendo del nivel de equipamiento, el Ford Explorer de sexta generación se ofrece con llantas de 18,20 y 21 pulgadas y neumáticos 255/65 R18, 255/55 R20, 275/45 R21.
• El peso en vacío de la versión básica Explorer Base es de 1971 kg.
• El vehículo es capaz de arrastrar remolques con un peso total de hasta 2540 kg.

El interior predeterminado del nuevo Ford Explorer es de 7 plazas con tres filas de asientos (fórmula de asientos 2+3+2), al igual que el modelo de la generación anterior. Los asientos separados de la segunda fila están disponibles como opción. Los respaldos de los asientos de la tercera fila se pliegan eléctricamente, pero los respaldos de los asientos o asientos separados de la segunda fila tienen un mecanismo de plegado mecánico (el mecanismo es nuevo y permite plegar los respaldos con una mano).

Según información proporcionada por el fabricante, el interior y el maletero del nuevo Explorer se han vuelto más espaciosos. Tenga en cuenta que el volumen útil del maletero de la nueva generación en realidad ha aumentado en comparación con el modelo anterior en 113 litros (hasta 1356 litros) detrás de la segunda fila y en 173 litros (hasta 2486 litros) con la segunda y tercera fila. asientos completamente plegados.

Sin embargo, con todos los asientos abatidos, en el maletero del Ford Explorer de sexta generación caben sólo 515 litros de volumen de carga (en el modelo de la generación anterior esta cifra alcanza los 580 litros), y por alguna razón hay menos espacio en la cabina. La distancia desde los cojines de los asientos hasta el techo se redujo en 18 mm en la primera fila y en 3 mm en la segunda, el espacio para las piernas se redujo en 13 mm para los pasajeros de la segunda fila y en 28 mm para los sentados en la galería.

La arquitectura del panel frontal y la consola central, el túnel central, los paneles de las puertas y los asientos en el interior del Ford Explorer de sexta generación son completamente nuevos y originales. Hay un volante multifuncional compacto con un borde regordete, un panel de instrumentos digital con una diagonal de pantalla de 12,3 pulgadas, un panel frontal elegante con deflectores de ventilación originales, líneas suaves e inserciones decorativas de madera natural, una pantalla vertical de 10,1 pulgadas del sistema multimedia (Apple CarPlay y Android Auto, imagen del navegador en pantalla completa, integración de 10 smartphones mediante FordPass Connect, 4G LTE y punto de acceso a Internet Wi-Fi).

La única lástima es que el nuevo Explorer viene de serie con un panel de instrumentos analógico y multimedia Sync 3 con una pantalla de 8,0 pulgadas. Al mismo tiempo, se ofrecen de serie el control de clima de dos zonas y el complejo Ford Co-Pilot360 (sistema de frenado automático, sistema de mantenimiento de carril, control de iluminación exterior y cámara de visión trasera con lavaparabrisas).

Las opciones incluyen control de crucero adaptativo, un sistema de visión de 360 ​​grados alrededor del automóvil, un sistema de audio premium B&O con una potencia de 980 vatios con 14 parlantes, un exclusivo sistema de estacionamiento automático Active Park Assist 2.0 que le permite estacionar tanto en paralelo como en perpendicular. (al presionar el botón, el conductor no necesita controlar el volante y presionar los pedales), asientos con calefacción y ventilación en la primera y segunda fila, tapizados de los asientos en combinación de cuero.

Especificaciones Ford Explorador 2019-2020.
Para el Ford Explorer de sexta generación, se ofrecen dos motores turbo de gasolina de la serie EcoBoost, que funcionan de forma predeterminada en combinación con la última transmisión automática 10 SelectShift, controlada a su vez por una arandela giratoria ubicada en el túnel central.

• El motor inicial 2.3 EcoBoost de cuatro cilindros (304 CV 420 Nm) se instala en vehículos tanto con tracción trasera como con tracción total.
• Un motor V6 3.0 EcoBoost de seis cilindros más potente (370 CV 515 Nm) está disponible sólo para el nivel de equipamiento Platinum más caro con tracción total.

Solo queda agregar que el arsenal del Ford Explorer de nueva generación incluye el sistema Terrain Management, que permite cambiar los modos de funcionamiento de la electrónica de conducción. Las versiones de tracción trasera del Ford Explorer tienen este sistema con 6 modos de funcionamiento prescritos (normal, deportivo, carretera, resbaladizo, remolque y ecológico), y para los Ford Explorer de tracción total, el sistema Terrain Management también se complementa con un séptimo. modo para conducir en nieve profunda y arena.

El Ford Explorer es un SUV cuyas ventas comenzaron en el año 1991. Incluso entonces, el modelo no pertenecía a la categoría barata, pero inmediatamente atrajo a los entusiastas de los automóviles con su espacioso interior y su potente motor, haciéndose extremadamente popular. Hoy en día la quinta generación ya circula por las carreteras y muy pronto, con motivo del 25 aniversario del modelo, también verá la luz la próxima generación.

Restyling del año modelo Ford Explorer 2016-2017.

El coche se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de Los Ángeles. Al mismo tiempo, cabe destacar la mayor proximidad al crossover y la mayor velocidad de aceleración, así como una mayor agresividad en la carretera. El fabricante confía en que el nuevo producto está diseñado para conductores de diferentes edades, ya que los jóvenes apreciarán claramente la agresividad del diseño y los representantes de la generación mayor apreciarán las dimensiones generales.

Diseño Ford Explorer 2016-2017 en una carrocería nueva.

La característica principal del exterior es la reducción del número de transiciones suaves y piezas redondeadas, gracias a la sustitución de piezas angulares y líneas rectas. En este sentido, la apariencia del nuevo producto se ha vuelto más esbelta. En la parte delantera aparecieron segmentos de líneas horizontales. El parachoques rediseñado ahora presenta un borde plateado.

nueva Explorer 2016-2017, vista frontal

La falsa parrilla del radiador está representada por cuatro filas de hexágonos y se ha movido ligeramente hacia arriba. El borde situado encima del parabrisas está situado más bajo de lo habitual. Ha aparecido una nueva óptica de cabeza: en lugar de tener una forma triangular, ahora tiene un paralelepípedo. También hay nuevos faros antiniebla en forma de U. Por un cargo adicional, todos los faros pueden ser LED.

nueva Explorer 2016-2017, vista trasera

También se han actualizado los embellecedores de los umbrales, ahora con inserciones plateadas. Y las líneas de las puertas debajo y a lo largo de las manijas ahora están más claramente definidas. Todavía hay un kit de carrocería de plástico que protege contra microdaños. La puerta del maletero se ha vuelto más prominente. Y los tubos del sistema de escape ahora tienen forma rectangular. El parachoques combina dos colores: negro y plateado en el interior.

Salón del Ford Explorer 2016-2017 actualizado

El salón es de siete plazas y espacioso. Las 2 filas traseras se pliegan cómodamente si es necesario para transportar carga. Aparecieron más piezas cromadas. El velocímetro y el tacómetro están colocados simétricamente y entre ellos se puede controlar otra información.

panel

El multimedia está representado por una pantalla tradicionalmente grande, 2 conectores USB y 1 para SD. Las teclas analógicas han reemplazado a las teclas táctiles.

El equipamiento de alta gama tiene un acabado lo más rico posible: elementos de madera, aluminio y fresno; los asientos están tapizados en cuero Nirvana; Instrumentos digitales y techo panorámico con techo corredizo. Las asas del reposabrazos ahora están situadas más arriba, lo que proporciona un confort aún mayor. El sistema de audio es SONY. Volante calefactable. También hay nuevas alfombrillas con la inscripción “Explorer”, cuyo estilo es deportivo.

Interior del Ford Explorer 2016-2017 actualizado.

Dimensiones totales del nuevo Ford Explorer 2016-2017.

El SUV tiene las siguientes dimensiones:

• 5.100 m - de largo;
• 2.000 m - ancho;
• 1.803 m - altura;
• 2.860 m - distancia entre ejes;
• 21 cm - distancia al suelo.

Vale la pena señalar que los principales competidores del Ford Explorer, como los SUV, también se actualizaron este año.

El maletero del nuevo Ford Explorer 2016-2017 tiene un volumen de 2282 litros. con los asientos abatidos y el volumen mínimo es de 600 litros.

Características técnicas del Ford Explorer 2016-2017.

Hay disponible una configuración que permitirá elegir entre uno de los cinco modos de conducción: tierra, nieve, arena, pendiente y pista. También te permitirá regular el comportamiento del motor y la suspensión. La suspensión independiente mejorará el manejo (puntal MacPherson delante y multibrazo detrás).
La unidad de potencia principal es un motor Eco Boost de 2,3 litros, tomado del Mustang y adaptado a un vehículo todoterreno. Su potencia será de 273 caballos a 406 Nm. Vale la pena señalar que la potencia ha aumentado un 12,5% y es genial. momento en un 11%. El rendimiento del combustible también ha mejorado notablemente.

El XLT y el Limited seguirán teniendo un motor V6 de 3.5 litros con 294 caballos de fuerza. En Sport y Platinum, bajo el capó veremos el V6EcoBoost con potencia aumentada hasta los 360 caballos y par hasta 474 Nm. En el mercado ruso, Ford verá dos motores que se adaptan al máximo al pavimento existente: un V6 de 249 potencias con un volumen de 3,5 litros y 345 Nm y la misma versión diésel con una capacidad de 294 caballos. Absolutamente todas las opciones estarán equipadas con una transmisión de alta tecnología (6 transmisiones automáticas SelectShift) y tracción total. La versión Platinum totalmente equipada también estará equipada con un sistema Terrain Management, que se puede ajustar mediante una arandela ubicada detrás del pomo de la palanca de cambios.

Equipamiento y precio del Ford Explorer 2016-2017.

El coche se ofrece en cinco variantes: Base, XLT, Limited, Sport y, que aparece por primera vez, Platinum. La diferencia entre la última configuración son las elegantes llantas bitono de veinte pulgadas.

En cuanto al coste en Rusia, el equipamiento básico XLT con motor V6 de 3,5 litros y gasolina de 6 velocidades. Transmisión automática: tiene un precio de 2.799.000 rublos.
El paquete Sport con turbina de 3,5 litros y 360 caballos se venderá a un precio de 3.399.000 rublos.

Prueba de manejo en video del Ford Explorer 2016-2017:

Nuevo Ford Explorer 2016-2017 foto.