La popularidad de las bombillas HID de xenón para automóviles se debe a su eficiencia superior en comparación con otras fuentes de luz. Es posible conectar xenón tanto en un servicio de automóvil como por su cuenta.

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¿Cómo elegir un buen kit de xenón?

La selección de una fuente de luz de xenón adecuada para un automóvil debe basarse en dos factores: la reputación y confiabilidad del fabricante y el brillo requerido de las lámparas.

¿En qué debe consistir un kit de xenón?

El juego completo de lámparas de descarga de gas para faros delanteros o antinieblas incluye:

• fuentes de iluminación diseñadas para una cierta potencia y que tienen una marca específica;
• dispositivo de encendido;
• un conjunto de cables y elementos para conectar y fijar lámparas.

La unidad de encendido es un módulo diseñado para suministrar una cierta cantidad de voltaje requerida para la activación de las fuentes de luz. Los bloques más caros tienen un diseño más complicado, lo que les permite controlar una mayor cantidad de procesos. Si el dispositivo es de alta calidad, podrá garantizar el funcionamiento ininterrumpido y a largo plazo de los elementos ligeros. Esto se debe al hecho de que al encender las lámparas, los principales parámetros técnicos se observan en el rango requerido.

Marcado de xenón

El marcado de los dispositivos de descarga de gas puede ser 5000K, 6000K, etc. Este parámetro determina la temperatura de color, es decir, el brillo y la sombra de la bombilla. Si la marca de los dispositivos es 4300K, entonces la luz será más blanca y tendrá un tinte amarillento. El uso de tales fuentes es relevante en PTF y óptica de cabeza. Son más eficientes cuando se conduce en carreteras mojadas.

Los dispositivos clasificados para 5000K tienen un brillo blanco. Su poder es mayor, y la luz en sí es más agradable para la percepción del ojo humano. Las bombillas a 6000K tienen un tinte azul y, como resultado de la baja emisión de luz, son inferiores a las opciones anteriores en términos de potencia. Sin embargo, este tipo de dispositivo es más popular entre nuestros compatriotas. Regularmente, en la producción de automóviles, las empresas instalan lámparas de xenón diseñadas para 4200-5000K.

El canal AvtoGSM en el video desempacó e hizo una breve descripción del paquete de xenón del fabricante Show-Mi.

¿Qué xenón es mejor?

No es un hecho que un conjunto costoso de bombillas de descarga de gas funcione de manera eficiente y efectiva. Al comprar una unidad de encendido, también se recomienda prestar atención al costo.

Es necesario elegir un dispositivo que coincida con los parámetros técnicos de la máquina. Por ejemplo, si el automóvil no está equipado con un módulo para controlar el voltaje de las bombillas, no tiene sentido comprar xenón con un "truco". Esto no afectará la calidad de su trabajo de ninguna manera.

No es recomendable comprar bloques de encendido delgados llamados "delgados" si hay mucho espacio en el compartimiento del motor para montar un dispositivo estándar. El costo de tales "dispositivos" es más alto. Y si el bloque es barato, entonces, por regla general, está hecho de materiales de baja calidad, el ensamblaje también deja mucho que desear.

Los fabricantes más populares de lámparas de xenón.

Fabricantes de fuentes de iluminación de descarga de gas que han demostrado su valía entre los consumidores:

• Sho-Me (Mostrar-Mi);
• mitsumi;
• xenotex;
• osram;
• hela;
• Philips;
• Bosco;
• APP Digital Ultra Slim.

El canal Test Lab habló sobre los matices que distinguirán el xenón Osram original de una falsificación.

Preparación para la autoinstalación y conexión de xenón en un automóvil.

Cada conductor puede reemplazar las bombillas estándar e instalar xenón por su cuenta. Al realizar la instalación, lo principal es guiarse por las recomendaciones del fabricante y seguir el diagrama.

Para no estropear las bombillas, la bombilla de la fuente de luz no debe tocarse con los dedos.

Si esto sucede, entonces la superficie con la huella debe tratarse con un trapo limpio con alcohol. Asegúrese de desconectar la batería antes de realizar la tarea. Cuando se encienden, las fuentes de luz de descarga de gas producen 23 mil voltios de voltaje, esto será fatal para los humanos.

¿Qué puede ser necesario para conectarse?

Para instalar rápidamente fuentes de iluminación de descarga de gas, necesitará:

• juego de lámparas;
• cuchillo o tijeras de papelería;
• Destornillador Phillips;
• abrazaderas de plástico;
• perforar con un cortador de 25 mm;
• juego de llaves.

Diagrama de instalación de xenón

Esquema de instalación mediante relé alimentado por batería

El proceso de instalación y conexión se realiza de la siguiente manera:

1. Primero, se eliminan las fuentes de luz antiguas y se instalan nuevas en su lugar. Para completar la tarea, se desmonta la cubierta protectora de plástico instalada en los instrumentos ópticos. El cableado eléctrico está desconectado de lámparas halógenas o incandescentes. La extracción del dispositivo puede requerir la extracción de un retenedor o clip especial.
2. La lámpara de descarga de gas se retira con cuidado del matraz protector y se monta en el orificio de la linterna. Si se utiliza una abrazadera especial para la fijación, entonces debe fijarse. Si hay un resorte, el circuito eléctrico de las lámparas de descarga de gas debe pasar por este elemento. Después de que el cableado se muestra a través del enchufe en el compartimiento del motor.
3. Será problemático conducir un circuito eléctrico al lado de la batería. La batería suele bloquear el acceso a la linterna, por lo que habrá que desmontarla. Después de instalar las fuentes de luz, sus elementos de contacto se conectan a la unidad de encendido.
4. Luego, debe hacer agujeros especiales en los enchufes de los dispositivos ópticos, a través de los cuales se colocará la línea eléctrica. En el caso de que la cubierta protectora sea de goma, se deben utilizar tijeras para la colocación. Si el enchufe está hecho de metal, será necesario perforar un orificio para pasar el cable a través de él. Para ello se utiliza una fresa, lo mejor es una pieza de 2,5 cm.
5. Después de completar esta tarea, se selecciona un lugar para instalar el dispositivo de encendido. Se ubicará junto a los instrumentos ópticos. Es importante que el circuito de alimentación no se estire.
6. Al instalar la unidad de encendido, se recomienda elegir un lugar donde el dispositivo no esté expuesto a altas temperaturas, humedad y suciedad. Por sí mismos, estos dispositivos suelen estar sellados, pero es mejor tener en cuenta esta regla. Si no hay tal lugar debajo del capó, entonces el dispositivo debe envolverse con cinta adhesiva o cinta aislante, esto aumentará parcialmente su seguridad. La fijación del bloque se realiza mediante abrazaderas de plástico o cinta adhesiva.

Diagrama de conexión de xenón

Más sobre cómo conectar el xenón:

1. Las fuentes de luz están conectadas a la unidad de encendido. Cada circuito eléctrico tiene una marca de color específica, la información detallada de conexión se indica en el diagrama.
2. Luego, la unidad en sí se conecta al sistema de cableado estándar. Para realizar esta tarea, una línea del dispositivo va al bloque donde estaba conectada la fuente de luz anterior.
3. La segunda lámpara se conecta de la misma manera. Primero, está conectado a la unidad de encendido y luego al cableado eléctrico de la máquina.
4. La fijación de los circuitos eléctricos se realiza mediante abrazaderas de plástico. Si la longitud del cable es grande, se recomienda torcerlo en un anillo.

Esquema para conectar xenón a cableado estándar.

¿Cómo instalar y conectar xenón en faros antiniebla?

Si se instalaron fuentes de luz de xenón en los faros, es recomendable colocarlas también en el PTF. Esto no estropeará la apariencia estética de la máquina.

Precauciones de instalación y cableado

Los matices que deben observarse al instalar dispositivos de descarga de gas en faros antiniebla:

1. Si en el proceso de realizar la tarea aparecieron daños en las fuentes de luz, es necesario detener el trabajo. Esto también se aplica a los defectos de cableado, así como a las unidades de encendido.
2. Antes de realizar la tarea, el propietario del automóvil debe lavarse las manos, secarlas y desengrasarlas. De lo contrario, las bombillas pueden dañarse y puede producirse una descarga eléctrica.
3. Cuando está conectado, no puede mirar las fuentes de luz durante mucho tiempo sin anteojos.
4. Las uniones están completamente aisladas con tubo termorretráctil o cinta aislante. De lo contrario, la humedad puede ingresar al cableado y esto provocará un cortocircuito o un incendio.
5. Se recomienda desengrasar las bombillas de las fuentes de luz antes del montaje.

Algoritmo para instalar lámparas de xenón.

En PTF, es necesario instalar dispositivos diseñados para 4300K ​​o 5000K, esta opción es más efectiva en niebla y cuando se conduce en carreteras mojadas:

1. Las luces antiniebla generalmente se encuentran debajo de la óptica principal. Por lo tanto, su instalación puede requerir el desmontaje del parachoques. A veces basta con desatornillar los tornillos que fijan los pasos de rueda delanteros.
2. Después de obtener acceso a la parte trasera del PTF, la óptica se desconecta del circuito de alimentación. Desmontaje de fuentes de luz antiguas e instalación de nuevas, de descarga de gas.
3. Se realiza la fijación de alta calidad de los dispositivos. Durante el viaje, pueden verse afectados por vibraciones, por lo que las bombillas deben estar bien sujetas. De lo contrario, hará que se rompan.
4. Los bloques de encendido están instalados. La mejor opción sería colocarlos en el compartimiento del motor o debajo del parachoques delantero. Necesita encontrar espacio libre para la instalación. Se recomienda seleccionar un lugar protegido donde la unidad no quede expuesta a la humedad ni a un entorno hostil. Los dispositivos de fijación se realizan mediante abrazaderas o cinta adhesiva. Si se incluyen sujetadores especiales en el paquete, entonces se usan.

Usando el ejemplo de Lada Priora, el usuario Sergey M mostró el procedimiento para instalar fuentes de luz de xenón en faros antiniebla.

Instrucciones para conectar xenon

Las lámparas de descarga de gas en PTF se conectarán de la misma forma que en el caso de los faros. Las fuentes de luz están conectadas por medio de conductores a la fuente de alimentación del circuito de la luz antiniebla y luego a las unidades de encendido.

Reglas para configurar los faros de xenón.

El procedimiento para ajustar el flujo luminoso es el siguiente:

1. El vehículo se coloca frente a la pared, perpendicular a ella. Podría ser un garaje u otro edificio. La distancia entre la superficie y el parachoques será mínima.
2. Con rotulador o tiza se marca en la pared la parte central de cada una de las luminarias. El centro del coche también está marcado. Es importante que las marcas sean perpendiculares a la parte inferior de la pared.
3. Luego, el automóvil retrocede unos 7-8 metros.
4. Las ópticas están encendidas. Se dibuja una línea recta horizontal a través del centro del haz de iluminación; para esto se usa tiza.
5. Luego se hace otro corte. Discurre paralela a la anterior, sólo 7,62 cm por debajo de ella.
6. Después de eso, se activa la iluminación del cabezal de la máquina. Usando los tornillos de ajuste, se ajusta el flujo de iluminación. es necesario elegir la mejor posición del haz de luz. Idealmente, su parte superior estará en contacto con el segmento horizontal inferior.

¿Cómo reemplazar las lámparas de xenón por halógenas?

Las desventajas asociadas con el funcionamiento del xenón llevan al hecho de que muchos propietarios de automóviles deciden cambiar las lámparas de descarga de gas por las ordinarias. Hay matices en este proceso, especialmente si las fuentes de luz se instalaron regularmente.

Procedimiento de reemplazo de la lámpara de bricolaje

El reemplazo se lleva a cabo después de preparar una llave y un destornillador, a veces se requiere cinta aislante:

1. El compartimiento del motor se abre, la pinza negativa se desconecta de la batería.
2. Las fuentes de iluminación instaladas están desconectadas del circuito de alimentación. Se desmontan los elementos de protección, debajo de los cuales se encuentran los tornillos. Unen las ópticas a la carrocería del automóvil, por lo que deben desenroscarse, pero no por completo, sino simplemente aflojarse.
3. Los faros están desmontados. Se pueden fijar adicionalmente con pestillos. Al realizar la tarea, es importante no romper el soporte. Después de eso, el dispositivo de iluminación se desmonta del asiento.
4. Se están retirando los bloques de encendido de las lámparas de descarga de gas, para ello se desenrosca la fijación de los módulos.
5. La línea eléctrica se está tendiendo desde la unidad de control, el dispositivo está montado al lado del volante. Si se instalaron bombillas halógenas en los automóviles, entonces no es necesario cambiar los circuitos eléctricos. Pero en el caso de con, se requerirá el tendido de nuevos cables. Esta tarea se realiza con cuidado para no dañar los conductores.
6. Se están instalando dispositivos ópticos, se conectan a circuitos eléctricos. Luego se ajusta el flujo de iluminación.

El canal MazdaGarage en su video, usando el modelo Xedos como ejemplo, mostró cómo desmontar las fuentes de luz de xenón de los faros.

¿Qué hacer si los faros de xenón dejan de funcionar?

En el caso de que las bombillas de xenón hayan dejado de funcionar, las causas pueden ser las siguientes:

• daño al contacto en el conector para conectar al circuito de alimentación;
• Ruptura de alambre;
• falla de la fuente de luz, las lámparas no se pueden restaurar;
• fallo del módulo de control.

¿Por qué se rompe el bloque de encendido?

Razones de la falla del dispositivo de encendido:

1. Falta de estanqueidad en la carcasa del módulo, lo que provoca la entrada de suciedad y humedad en la unidad. Identificar el problema permitirá el análisis del dispositivo y el diagnóstico de su componente interno. Si entra suciedad o agua en el módulo, las bombillas no se encenderán o parpadearán cuando se enciendan.
2. impacto negativo de la corrosión. Los puntos de soldadura de los componentes electrónicos pueden oxidarse y provocar que los componentes se salgan de la soldadura. El problema está relacionado con errores de montaje o exposición regular a la humedad.
3. La señal de pulso del controlador ha desaparecido. Puede haber problemas con los elementos del transistor, un dispositivo multiplicador o transformador.

¿Cómo reparar la unidad de encendido de xenón usted mismo?

El módulo se repara de la siguiente manera:

1. Se realizan diagnósticos de todos los circuitos eléctricos en busca de roturas o fugas. Esto se refiere a los cables que van al módulo. El problema puede ser una línea eléctrica pellizcada o dañada.
2. El dispositivo se trata con una solución de alcohol, esto eliminará el óxido y los restos de condensación. Tenga cuidado de no dañar el tablero. El sellador se retira de la parte posterior del circuito y los elementos de contacto se vuelven a soldar con un soldador. Todo debe soldarse, ya que las piezas con fugas son difíciles de determinar visualmente.
3. Un dispositivo de encendido abierto se diagnostica en algo que no pasa voltaje. Al diagnosticar, no hay piezas de iluminación cerca. La prueba se realiza en el estado con el dispositivo conectado a una fuente de luz. El valor de voltaje del elemento multiplicador es de 35 kV, por lo que si la unidad no se enciende, no se mueve hasta que se apaga por completo.
4. El siguiente paso será realizar diagnósticos de elementos de transistores, hay un total de cuatro en el tablero. Se utiliza un multímetro para comprobar. Si las pruebas mostraron un dispositivo con una falla, se suelda nuevamente. Se recomienda instalar piezas 4N60.
5. Usando un probador, no siempre es posible determinar un elemento con un desglose. Puede ser necesario quitar cada transistor, luego se activa el dispositivo de encendido. Puedes encenderlo por un corto tiempo, por un par de segundos.
6. Si los elementos del transistor están intactos, se prueban los dispositivos de resistencia. La parte quemada se reemplaza por una nueva.

Esta herramienta después del endurecimiento - la más sólida. Si el dispositivo transitorio necesita ser reemplazado en el futuro, será problemático abrir el módulo.

El xenón es un gas inerte que brilla intensamente cuando entra en contacto con una corriente eléctrica. Las lámparas de xenón son mucho mejores que las lámparas halógenas, ya que tienen una serie de ventajas. Emiten una luz muy similar a la luz del día, por lo que no cansan tanto la vista del conductor en viajes largos, aunque instales xenón en la luz de carretera. Además, las lámparas de xenón reducen significativamente la carga en el generador del automóvil y no se rompen durante la sacudida. La autoinstalación de xenón es bastante fácil y cualquier propietario de automóvil puede manejarla.

tipos de xenon

De un parámetro como la temperatura, depende de qué brillo y tono de color será la lámpara. La gama de colores del xenón varía de amarillo a púrpura. La temperatura se mide en grados Kelvin. Los automovilistas rara vez usan colores más saturados, la mayoría de las veces se instala xenón blanco, se parece más a la luz del día. El color amarillo de los faros estará en una marca de 4050 K. Y el color blanco es igual a un valor de 5000 K. Se obtiene un tinte azul a 6000 K y púrpura a 18000 K.

Además, las lámparas de xenón vienen en diferentes tamaños. Para elegir la lámpara adecuada para el tamaño que necesita para el faro, debe tomar la anterior para comparar.
La durabilidad de los elementos de iluminación es bastante alta, por lo que las lámparas de xenón se reemplazarán muy raramente.

Además, todos los automovilistas deben saber que hay oferta de pseudoxenón. No tiene nada que ver con las lámparas de xenón. Estas son bombillas halógenas convencionales teñidas de azul con mayor potencia. Entonces, al comprar xenón, debe tener mucho cuidado.

Instalación de xenón

Después de comprar el kit apropiado en la tienda, puede continuar con el comienzo de la instalación de xenón. Hacer esto con sus propias manos es muy simple, sin recurrir a la ayuda de artesanos. Hay dos juegos diferentes para luz de cruce y luz de carretera. El kit estándar para instalar xenón viene con dos lámparas, dos unidades de encendido y cables. Es imposible conectar xenón sin una unidad de encendido, solo puede suministrar el voltaje requerido, a saber, 25,000 V. Pero este indicador de voltaje solo es necesario para el encendido, después de eso, será suficiente para admitir solo 80 V para el funcionamiento normal de las lámparas.

Lea también: Instalación de una cerradura eléctrica en una UAZ

Ahora pasemos a la instalación. Primero debe levantar el capó y desenroscar los faros. Después de eso, sacamos las lámparas viejas. Se pueden montar en un resorte, que se puede ver en ciertos tipos de automóviles. Esto significa que también se deben instalar nuevas lámparas en esta primavera. Lo principal es nunca tocarlo con las manos antes de montar las lámparas de xenón. Si aún no ha salido sin tocar, entonces la superficie debe desengrasarse con alcohol. Además, la instalación debe llevarse a cabo de acuerdo con el esquema.

El diagrama de conexión de xenón muestra claramente el curso de acción correcto. Es imposible cometer un error en él, es muy simple.

1. Instalación de una lámpara de xenón. Si la base no encaja, puede usar adaptadores especiales, a veces vienen en un kit de xenón. Si no está incluido en el set, tendrás que comprarlo por separado.

2. Después de la instalación, presionamos la lámpara con una banda elástica.

3. A través del tapón de goma, lleve los cables a la unidad de encendido. Tendrá que instalarse cerca de los faros, porque los cables no son muy largos. Pero el lugar elegido debe estar seco, de lo contrario la unidad dejará de funcionar. Se puede fijar a la capota con cinta. Para evitar que la unidad de encendido se humedezca, también puede envolverla con cinta aislante.

4. Luego, conectamos los cables que provienen de la lámpara de xenón al conector normal de luz de cruce o carretera. Dedicarse a la instalación de xenón en la luz de carretera y en la de cruce son dos operaciones distintas que implican la compra de dos juegos. Pero el esquema de instalación será el mismo. Incluso puede envolver todos los cables con cinta aislante para una mayor confiabilidad.

¡Todo está listo! Ahora puede probar las propiedades positivas de las lámparas de xenón y disfrutar de una maravillosa experiencia de conducción.

Ver también: ajuste OKI

bixenón

Para no instalar dos juegos diferentes de xenón para luz de cruce y luz de carretera, simplemente puede comprar y conectar bi-xenón.
Las lámparas bi-xenón tienen el mismo principio de funcionamiento con un gas inerte, solo que también están equipadas con un electroimán adicional. Es él quien le permite cambiar los faros a luces altas y bajas.

La instalación de bi-xenon tiene algunos matices. Echemos un vistazo más de cerca al proceso de conexión.

1. Los cables de las lámparas bi-xenón están conectados a la unidad de encendido.

2. Conectamos los cables del controlador al mismo bloque. Se dedica a la estabilización de voltaje en todo el cableado.

3. La lámpara bi-xenón tiene un cable adicional responsable del electroimán. También debe estar conectado al controlador.

4. El controlador está conectado a la batería.

faros antiniebla xenón

Por supuesto, la mejor opción para los faros antiniebla es el xenón. Hará el trabajo a la perfección y además es mucho mejor que las lámparas convencionales. Iluminarán la carretera, no gotas voladoras hacia el automóvil.

Durante la instalación, debe seguir los siguientes pasos:

• Quitar parachoques
• Desenchufar los faros
• Conexión de lámparas nuevas
• Conectamos lámparas de xenón a la unidad de encendido y potencia.
• Colocamos bloques de encendido
• Comprobación de las luces antiniebla

Normas de seguridad al conectar xenón

Ya se describió cómo instalar xenón correctamente, pero no se dijo una palabra sobre las medidas de seguridad. Debería corregirse.

Estas son las reglas básicas de seguridad:

• En caso de rotura de piezas del kit de xenón, detener inmediatamente la instalación
• No trabaje con las manos mojadas
• Está prohibido mirar lámparas de xenón encendidas durante mucho tiempo sin lentes polarizados.
• Los cables eléctricos deben estar aislados
• El ajuste de los faros debe realizarse con una herramienta especial.

Consejo útil: También debe saber que el tono de color de las lámparas de xenón puede variar ligeramente entre sí. Esto es normal para el xenón.

Ventajas de las lámparas de xenón

Es mejor comprar kits de xenón de marca, no debe ahorrar en mejorar su propio automóvil. Enumeramos las principales ventajas de un buen xenón.

Instalación de xenon y biksenon.

Es 2017 afuera, y lámparas de xenón durante casi un cuarto de siglo han mantenido el liderazgo en la industria automotriz como fuentes de luz que no tienen igual en términos de brillo/precio/facilidad de reemplazo. LED llevan varios años pisándoles los talones, y ya ahora hay LED brillantes en el cercano lejano o PTF sin embargo, todavía son mucho más caros.

Todo el mundo conoce las ventajas de las lámparas de xenón sobre cualquiera de las existentes, por eso estás leyendo este artículo :)

Las lámparas de xenón brillan más que las lámparas incandescentes, lámparas halógenas , Lámparas LED;

La lámpara de xenón se calienta significativamente menos que una lámpara incandescente o LED;

Una lámpara de xenón consume casi un 50 % menos de electricidad que una lámpara halógena;

La luz de xenón 3000K y 4300K ​​más que otras corresponde a la luz del día, lo que significa que ilumina mejor que otras la carretera y el borde de la carretera, deslumbra menos a otras y es perfecta para condiciones climáticas adversas (nevada, lluvia, granizo, niebla);

Una lámpara de xenón es mucho más confiable debido a la ausencia de un filamento de tungsteno, es decir, se rompen en las lámparas halógenas debido a cambios constantes de temperatura y sacudidas;

La vida media de una lámpara de xenón es de 3000 horas, lo que supone unos 2-4 años de funcionamiento con recorridos de unos 20-30 mil km. en el año;

Las lámparas incandescentes y halógenas NO ESTÁN GARANTIZADAS... Dado que el halógeno es sensible a las sacudidas, se cree que el cliente puede traspasar el umbral de la tienda, dejar caer la lámpara y venir a exigir su sustitución. Si hubiera una garantía para las lámparas halógenas, entonces el hecho de sacudirse no se puede probar ni refutar, por lo tanto, la lámpara tendría que cambiarse constantemente, y ahora, de acuerdo con las reglas establecidas, el cliente tiene derecho a verificar dicha lámpara automática. antes de comprar y listo.¡Para lámparas de xenón una garantía de 6 a 24 meses!

¿Qué tan ajustadas están las lámparas de xenón y las unidades de encendido?

¿Cómo funciona una lámpara de xenón y cómo funciona?

Para una conexión e instalación adecuadas de xenón, usted mismo necesita saber cómo funciona una lámpara de este tipo. Un matraz de cuarzo de vidrio se monta sobre una base de metal, plástico o cerámica. Los alambres de metal están integrados en la parte superior e inferior dentro del matraz; se llaman electrodos. Están soldados dentro de la lámpara, pero no hay contacto directo. Entre ellos hay una distancia de unos 4-7 mm. Casi todo el electrodo está cubierto desde arriba con un delgado tubo cerámico que realiza funciones protectoras. En el mismo centro del matraz hay una cavidad esférica llena de gas inerte xenón (XE 54, que ya fue descubierto en 1898 por W. Ramsay y M. Travers). ¿Cómo es una buena lámpara de xenón del mercado de accesorios?

Para que el xenón comience a emitir luz, es necesario aplicar una corriente eléctrica a través de él con un voltaje 25-30 mil voltios. Se necesita un voltaje tan significativo solo en la primera fracción de segundo para la formación de un "arco" dentro de la cavidad de vidrio con xenón. Además, el propio gas inerte entra en acción y comienza a brillar, aumentando el brillo. Al mismo tiempo, el voltaje entre la unidad de encendido y la lámpara cae y después de 1 minuto el voltaje de funcionamiento es de unos 80 voltios. Esto es suficiente para que la lámpara de xenón siga funcionando. El arco de descarga que se produce en el primer instante en una lámpara de xenón y enciende el xenón

Donde pasan 12-24 voltios, los cables se pueden cortar y conectar

con la ayuda de cinta aislante, termorretráctil, medios improvisados.

Donde el voltaje alcanza los 30 mil voltios, es imposible cortar los cables.

Perforará la chispa hasta el objeto metálico más cercano.

Se crearon todas las lámparas de xenón, en cuyo nombre está la letra latina "H", para reemplazar una bombilla halógena similar. Aquí hay una lista de todas las lámparas automotrices existentes usadas en faros para 2015: H1, H4, H6, H7, H8, H9, H10, H11, H13, H15, H16, H27/881 (en forma de L), H27/880 ( recto), HB3/9005, HB4/9006, HB5/9004/9007, 9012, PSX24, PSX26. En la naturaleza, hay otras lámparas muy raras, que no tiene sentido enumerar.

Varios tipos de lámparas de xenón con plástico o metal

base y vitrocerámica

color brillante lámparas halógenas se puede cambiar de una sola manera: pinte el matraz en cualquier color. Ejemplo: si sabemos que la luz estándar de un filamento incandescente en una lámpara halógena es amarillenta, entonces pintando la lámpara de azul lograremos un brillo blanco simple. Si queremos obtener el color azul de una lámpara halógena, entonces el matraz debe pintarse con 10 capas de pintura azul. El color resultará azulado, pero la potencia será escasa debido al espesor de la pintura, que se llevará lúmenes preciosos.

Escala de color blanco en Kelvin

En lámparas de xenón hay muchos matices. Kelvin es una unidad de medida para el tono de BLANCO. Se cree que tanto el color de xenón amarillento como el azulado son todos tonos de blanco. Xenon supuestamente 30,000 Kelvin o 20,000 Kelvin es solo un truco, gracias al cual la gente comienza a confundirse. Tenemos que ser claros: las lámparas con xenón de 3000K a 12000K son todas las tonalidades de blanco (de amarillento a azulado), y además hay verde xenón verde, púrpura púrpura, rosa rosa y azul profundo "profundo".

Cómo deberían brillar realmente las lámparas de xenón de diferentes colores

Afuera, el xenón se ve más bonito, lo que se destaca entre la multitud. azul , azul, Violeta. Mismo xenón amarillo ilumina perfectamente la carretera cuando hace mal tiempo.

Hemos estado seleccionando todas estas fotos y videos durante semanas en Internet para tratar de transmitir el color de las lámparas de xenón que obtiene al comprar lámparas de una temperatura de color determinada de nosotros.

Tanto foto como video extremadamente difícil de quitar una lámpara de xenón brillante, más precisamente, es difícil de quitar para mostrar el color natural.

Aquí hay un video que muestra los tonos de xenón, pero no transmite el brillo.

El orden es: 3000K - 4300K ​​- 5000K - 6000K - azul profundo (color azul profundo) - rosa.

xenón amarillo 3000K brillando así

Antes de describir el proceso de conexión e instalación de xenon, hay que decir unas palabras sobre fiabilidad, empresas y garantías:

Hay dos categorías de xenón: C.A. y corriente continua. En la escuela nos enseñaron que estas letras significan variable y constante. Sabemos que 12 voltios es corriente continua, lo que significa que podemos hablar de la corriente que convierte la unidad de encendido. Por lo tanto, puede probar nuestra teoría al intentar conectar una lámpara de xenón a dos unidades de encendido diferentes, primero en la forma en que se ubican los enchufes y luego cambiando la polaridad.

Unidad de encendido de CA

Hemos llevado a cabo tal experimento. El resultado es este: con la unidad de encendido de CA, la lámpara de xenón se enciende solo cuando se conecta de la forma habitual. Con una unidad de encendido de CC, la lámpara se enciende cuando cambia la polaridad. La conclusión es sencilla: no entendemos a qué se refieren los chinos cuando se refieren a unos equipos de xenón como DC, a otros AC. Lo que sabemos con certeza es que XENON AC es xenón de alta calidad, XENON DC es menos xenón de alta calidad. Para CC, el color de la lámpara puede ser muy diferente de la temperatura declarada, la vida útil es aproximadamente 3 veces menor que el xenón de CA.

Unidad de encendido de CC

AC es un xenón de calidad con garantía, DC es el xenón de baja calidad más barato, generalmente sin garantía o no más de 1 mes. Todas las firmas de luz de xenón que se han vendido durante mucho tiempo Díxel, Xenite, Optima, MTF- es todo xenón AC confiable.

Firmas Bosch, Hella, Osram, Philips NO FABRICAR LÁMPARAS DE XENÓN Y UNIDADES DE ENCENDIDO DE XENÓN DISEÑADAS PARA SER INSTALADAS EN FAROS DONDE ANTES HABÍAN LÁMPARAS HALÓGENAS. Solo producen lámparas de xenón normales. D1s, D1r, D2s, D2r, D3s, D3r, D4s, D4r, D5, D8 y unidades de encendido para las mismas lámparas.

Philips falso

Hay miles de diagramas en Internet sobre cómo conectar xenon, todos son correctos, pero casi todos son incomprensibles para una persona que nunca ha hecho esto, por lo que presentamos la foto más primitiva de cómo conectar un kit de xenon normal (no "bi", no lentes). Espero que todo esté muy claro: primero, insertamos un enchufe de alimentación grueso en la unidad de encendido (quedaron dos terminales de metal al final), luego conectamos dos enchufes provenientes de la lámpara y 2 enchufes que salen de la unidad de encendido. Todo, la conexión tuvo lugar :)

Además, para que el xenón funcione, basta con aplicarle 12 voltios. Puede conectar los terminales a la batería directamente (para comprobar el funcionamiento), o insertar los terminales en el enchufe negro donde el automóvil suministra energía cuando enciende la luz de cruce.

Aquí hay otro diagrama de cómo conectar el xenón con sus propias manos, muestra una nota al pie de página que indica que el cable de alimentación puede ser de una pieza o puede ser de dos partes.

A menudo sucede que la corriente que se suministra desde el vehículo al chip (y luego directamente a la unidad de encendido y a la lámpara de xenón) no tiene suficiente voltaje o corriente para el funcionamiento normal del xenón. En este caso, puede resolver el problema conectando xenón "de la batería". Necesita cableado especial o puede usar cualquier cableado bi-xenon.

Con esquema de conexiones bi-xenon hay que mirar aún más de cerca. Hay un interruptor de luz de cruce a luz de carretera. La mayoría de los vendedores y fabricantes colocan un kit de bi-xenón cable largo especial , que combina el suministro de energía de la batería y el suministro de señal de UN chip. Todo el cableado tiene una longitud de hasta 2,5 metros, por lo que es conveniente tirar de él tanto en motos scooter como en furgonetas grandes.

Un único diagrama que muestra de forma clara y sencilla el cableado bi-xenón real y la conexión real.

Además, puede conectar cualquier lámpara de bi-xenón que NO utilice un cableado largo y complejo alimentado por batería, pero directamente a la fuente de alimentación desde el "chip" .

Pasamos de conectar el xenón a la instalación.

Aquí está todo lo que debe estar en el kit de xenón que se muestra en la foto a continuación: 2 lámparas de xenón, 2 unidades de encendido de xenón, cables de alimentación(dependiendo del tipo de lámpara, los cables de alimentación se ven diferentes).

A veces es necesario quitar total o parcialmente el parachoques delantero para quitar el faro y llegar a las luces.

Depende de usted desmontar o no el faro, pero por lo general, si el trabajo lo realiza usted mismo en el faro retirado en un ambiente hogareño cómodo, el resultado es excelente.

Sacamos el viejo regular regular lámpara halógena

Instalar lampara de xenon en el faro y sujetar

En algunos automóviles, se requiere un plástico especial para fijar la lámpara de xenón en el faro. adaptador - adaptador

Use la banda elástica que viene con casi cualquier lámpara de xenón para garantizar la estanqueidad

A continuación, debe elegir un lugar seguro y arreglar bloque de encendido. Recuerde que los bloques de encendido de xenón modernos no temen los cambios de temperatura, las sacudidas, la humedad o el agua (puede ponerlos en un acuario y funcionarán), los bloques solo necesitan estar bien sujetos debajo del capó del automóvil.

La mayoría de las veces se usa cinta de doble cara.

También puedes usar abrazaderas

Con mucha menos frecuencia, las personas "perforan" el metal y atornillan los bloques de encendido en tornillos autorroscantes.

Luego conectamos los cables de alimentación al "chip" del conector normal del automóvil, donde se suministran + y - para una lámpara convencional

Los cables se pueden fijar adicionalmente con cinta aislante.

Comprobación del funcionamiento de las lámparas de xenón nuevas

La instalación de xenón en la luz principal se realiza exactamente de la misma manera que en la luz de cruce.

Para algunos automóviles, los faros están diseñados de tal manera que una lámpara es responsable de la luz de cruce y la otra de la luz de carretera, y para algunos automóviles, una lámpara puede funcionar en dos modos: luz de cruce y luz de carretera (hay 2 filamentos en tal lámpara). Si las ópticas de su automóvil están dispuestas como se describe en la segunda opción, entonces debe instalar un kit bi-xenón para que se conserven tanto el haz de cruce como el principal de xenón.

La autoinstalación y conexión de bi-xenon difiere de la instalación de xenon, solo si decide usar Cableado largo especial con relé y batería . Es esta opción de instalación la que consideraremos a continuación. Porque si tiene cableado directo sin energía de la batería, la conexión e instalación de bi-xenon repetirá exactamente la instalación de xenon simple, y discutimos este proceso anteriormente.

Un conjunto completo de bi-xenon H4 se ve así: 2 unidades de encendido, 2 lámparas bi-xenón , un cableado bi-xenón con relé para 2 lámparas.

Las lámparas bi-xenón se ven así. Vemos que se diferencian de las lámparas de xenón por su mayor longitud y la presencia de un engrosamiento en la parte trasera. Detrás hay un electroimán que, cuando se aplica una señal de "luz alta", tira de la lámpara hacia atrás aproximadamente 1 cm, por lo tanto, la posición de la fuente de luz en relación con el reflector del faro se desplaza y la luz comienza a arrastrarse más alto.

Para la lámpara H4, la tapa de metal que se encuentra en la parte superior de la lámpara se retira si el faro ya tiene dicha tapa. Los 3 tipos de lámparas bi-xenón tienen bases removibles. Por lo tanto, es posible quitar la lámpara del faro no por completo, sino solo la lámpara principal con la bombilla, mientras que la parte de la lámpara fijada en el faro permanece en el interior.

El diagrama de conexión bi-xenon es un poco más alto.

El procedimiento para instalar bi-xenon:

Retire las lámparas estándar de los faros, instale y fije las lámparas bi-xenón en el faro, pase tres cables a través de la cubierta del faro hacia afuera (+ y - desde la lámpara y el cable del interruptor de cerca/lejos)

Desenrolle un cableado bi-xenón largo, conecte + al terminal de la batería, piense en cómo enrutarlo de manera más compacta y segura y asegúrelo debajo del capó

Conecte el chip de señal H4 al chip en el cableado bi-xenon y fije la conexión con cinta aislante. Envuelva el segundo chip sin usar con cinta aislante.

Fije dos terminales negativos cerca de los faros y conecte los enchufes de alimentación gruesos del cableado a las unidades de encendido.

Después de que quedó claro que el cableado llega a todas las partes del bi-xenón, debe pensar cómo y dónde arreglar los bloques de encendido, generalmente usan cinta y abrazaderas de doble cara.

Recoja todo lo que se desarmó y verifique si todo funciona.

Bi-xenon en Daewoo Matiz brilla algo así

Por lo tanto, para no meterse en los ojos en algún lugar de la pista y no convertirse en el culpable de un accidente, recomendamos encarecidamente instalar lámparas H4 en lugar de lámparas H4 en el automóvil. H13 y HB5/9004/9007 no bi-xenón, sino un conjunto de lentes bi-xenón, que enfoca perfectamente el flujo de luz, para que usted, como conductor, vea mejor el camino y no ciegue a todos a diestra y siniestra :)

Así es como se ve Matiz con instalado lentes bi-xenon

Entonces el vecino brilla. Preste atención al borde claro de la sombra de luz y al enfoque del flujo de luz.

Así brilla el lejano con lentes bi.

Un kit completo para instalar lentes bi-xenon debe incluir:

Módulo de lente bi-xenón 2 uds.

Cableado para conectar lentes (puede ser largo con un relé para 2 lámparas, pero puede ser recto. En consecuencia, necesita 2 líneas rectas y, si tiene un relé, entonces una para 2 lentes)

2 juegos de anillos metálicos (adaptadores) para fijar la lente en el faro para que no gire, 1-2 gomas

También debe adquirir por separado sellador nuevo de alta calidad, preferiblemente un secador de pelo para calentar el faro alrededor del perímetro, placas de plástico o metal para analizar fácilmente el faro.

Entonces, el proceso de instalación de lentes bi-xenón.

1. Es necesario desmontar los faros. ¡Desmonte el faro solo en condiciones limpias! Calentamos el faro por todo el perímetro para que el cristal del faro se despegue de la carrocería.

Alguien usa medios improvisados:))))))))))))))))))))))))

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Arreglamos las lentes en el faro.

Así que decidí escribir un breve artículo sobre instalación de xenón de bricolaje. En principio, no hay nada complicado en esto y no se requiere un gran conocimiento de un electricista. Todo se hace fácil y simplemente. Pero aún así, creo que este artículo será útil para alguien.!

Algunos datos sobre el origen del xenón:

La lámpara de xenón de arco corto se inventó en la década de 1940 en Alemania y Osram la introdujo en 1951. La lámpara encontró una amplia aplicación en los proyectores de películas, desde donde reemplazó principalmente a las lámparas de arco de carbón. La lámpara da una luz blanca brillante, cercana al espectro de la luz del día, pero tiene una eficiencia bastante baja. Hasta la fecha, casi todos los proyectores de películas y películas digitales utilizan lámparas de xenón con una potencia de 900 W a 12 kW. Las lámparas de los proyectores IMAX pueden alcanzar hasta 15 kW en una sola lámpara.

Principio de funcionamiento:

En una lámpara de xenón, la corriente principal de luz es emitida por el plasma cerca del cátodo. La región luminosa tiene la forma de un cono, y el brillo de su brillo disminuye exponencialmente a medida que se aleja del cátodo. El espectro de una lámpara de xenón es aproximadamente uniforme en toda la región de luz visible, cercano a la luz del día. En las lámparas de alta presión puede haber varios picos cerca del rango infrarrojo, aproximadamente 850-900 nm, que pueden representar hasta el 10% de la radiación total en términos de potencia.

También hay lámparas de mercurio-xenón, en las que, además del xenón, hay vapor de mercurio en la bombilla. Tienen áreas luminosas tanto cerca del cátodo como cerca del ánodo. Emiten una luz de color blanco azulado con una fuerte salida ultravioleta, lo que permite su uso con fines fisioterapéuticos, de esterilización y de ozonización.

Debido al pequeño tamaño del área luminosa, las lámparas de xenón se pueden utilizar como fuente puntual de luz, lo que permite un enfoque bastante preciso, y un buen espectro conduce a un uso generalizado en películas y fotografía. Las lámparas de xenón también se utilizan en cámaras ambientales, que simulan la radiación solar para probar la resistencia a la luz de los materiales. www.wikipedia.org

Y así vamos a pasar a instalar xenon en un coche.

Pido disculpas por la calidad de las fotos, no hay una buena cámara y las condiciones climáticas fueron malas. Entonces, nos servirá de ejemplo el automóvil VAZ 2107. Prácticamente no hay diferencia, ya sea un automóvil extranjero o un automóvil nacional. El principio es el mismo. Las diferencias están solo en la dificultad de acceder al faro, el montaje y los contactos de conexión. Los chips de conexión pueden diferir en diferentes automóviles. En general, habiendo entendido un poco, creo que esta instalación no será difícil para usted.

Necesitaremos:

1. Kit de xenón (lámparas, bloques de encendido)

2. Taladro y escariador de cierto diámetro, según la situación.

3. Y el deseo más importante.

Retiramos la cubierta protectora de plástico del faro y le perforamos un orificio a través del cual pasarán los cables de la lámpara a las unidades de encendido. Esto puede no ser necesario, todo depende del diseño del faro y del acceso a los cables de conexión. Mira la situación, cómo hacerlo mejor.

No olvide que en este orificio deberá sacar el chip de alimentación que proviene del faro. Para ello, corté el tapón de goma desde el borde hacia el centro y pasé los cables. Puedes hacerlo de manera diferente, simplemente taladra otro agujero. (en el VAZ 2107 el chip no es pequeño, por lo que el agujero será grande) rechazó esta opción.

Retiramos las viejas lámparas halógenas e insertamos con cuidado las nuevas. Cierre la cubierta protectora, corrija los cables, pueden interferir con la instalación.

Y solo conecte la alimentación y la lámpara, todo es simple. El tipo y el tamaño de los chips pueden diferir en todas partes, según el automóvil y el tipo de xenón, en general, el principio es el mismo. El resultado final debería ser algo como esto.

No hablaré sobre sujetar los bloques, compruébelo usted mismo según la situación. Pero asegúrese de colocarlos en un lugar inaccesible al agua y la humedad. Si no hay espacio donde instalarlos, existe la opción de hacer un montaje a partir de una placa de metal no gruesa y atornillarla en un lugar accesible.

Considere cómo instalar lámparas de xenón para no cegar a los conductores de los automóviles que se aproximan. Incluso un conductor novato puede instalar xenón correctamente con sus propias manos, pero es importante comprender los detalles de las lámparas de descarga de gas.

Cómo no perder tus derechos

No existe una prohibición directa sobre el uso de lámparas de xenón, pero por la instalación no autorizada de un controlador, pueden ser privados de sus derechos por un período de seis meses a un año. Los agentes de la policía de tránsito se refieren al art. 12.5 parte 3 del Código de Infracciones Administrativas, que establece dicha sanción si el automóvil está equipado con dispositivos de iluminación, cuyo modo y color de brillo no corresponden a las tolerancias establecidas para el funcionamiento del vehículo. Además, el motivo de la medida preventiva es la lista de mal funcionamiento de los dispositivos de iluminación externos, en los que se prohíbe la operación posterior del vehículo. La prohibición surtirá efecto en los siguientes casos:

• incumplimiento del ajuste del flujo luminoso con los requisitos de GOST;
• difusores y lámparas no coinciden con el tipo de luminaria;
• discrepancia entre los modos de funcionamiento y el tipo de lámparas proporcionadas por el fabricante del vehículo para el diseño de los dispositivos de iluminación.

Para reducir el riesgo de privación de una VU, se deben cumplir las siguientes condiciones:

• el reflector y el vidrio del faro deben estar diseñados para la instalación de lámparas de xenón;
• la presencia de un autocorrector que regula el haz de luz según la posición de la carrocería;
• los faros deben estar equipados con una arandela.

Considere cómo instalar lámparas de descarga de gas para no interferir con el tráfico que se aproxima y confíe en la lealtad de los agentes de la policía de tránsito. Para la legalización, debe obtener un permiso de conversión y luego legalizar los cambios realizados en el diseño del vehículo.

marcas de faros

La posibilidad de instalar lámparas de xenón la determina el fabricante de la iluminación. Puede averiguar las tolerancias decodificando la marca.

• DC / DR: faros con lámparas separadas para rango alto y bajo. Ambos están disponibles con lámparas de xenón.
• DCR: faro de modo dual (una bombilla). Se permite la instalación de una lámpara de descarga de gas.
• DC / HR: el xenón solo se puede instalar para faros de luz de cruce.
• HC/HR o HCR son solo lámparas halógenas.
• CR - faros con lámparas incandescentes.

El marcado se aplica directamente en el cristal o en la carcasa del faro.

Conjunto de xenón regular

Muchos modelos de automóviles están equipados regularmente con xenón solo en niveles de equipamiento caros. Por lo tanto, para la instalación, basta con comprar faros, lámparas y un dispositivo para ajustar automáticamente el haz de luz. Dado que el costo de estas piezas es bastante alto, puede construir un sistema de lavado de faros con sus propias manos.

• Necesitará un depósito de lavaparabrisas usado, un motor adecuado, tubos.
• Las boquillas de lavado (adecuadas para cualquier automóvil) están montadas en el parachoques, el dispositivo se alimenta a través de un fusible. La administración de energía debe llevarse a un botón separado en la cabina. Se puede conectar a una lavadora normal, luego los faros se lavarán junto con el parabrisas. Pero en este caso, el consumo de la lavadora aumentará significativamente.

Después de instalar el kit, los faros deben ajustarse en un centro certificado (posible en una estación de concesionario). Es mejor mantener una copia de la orden de trabajo de ajuste en el automóvil en todo momento.

En algunos automóviles, el xenón normal no está equipado con una arandela y un autocorrector. La venta y operación de dichos vehículos está permitida por las disposiciones de las Reglas N.° 48 de UN EEC. La esencia del decreto es que los faros de cruce con una fuente de luz o un módulo LED que produzca (y) un flujo luminoso nominal de más de 2000 lúmenes deben estar equipados con un lavador y un corrector automático. Por tanto, puedes instalar xenón en la luz de cruce utilizando bombillas estándar y reemplazando solo los elementos necesarios.

Conversión de faros de xenón

Si el costo de un kit estándar le parece demasiado irrazonable, puede ensamblar xenón a partir de componentes separados. En los automóviles en los que la misma bombilla es responsable de la iluminación de cerca y de lejos de los faros, debe instalar, de lo contrario, puede usar lámparas de xenón D2S para luces altas y D2R para luces bajas. En este momento, se pueden encontrar lámparas de descarga de gas a la venta, incluso para la serie H habitual, hay muchos adaptadores disponibles. Entonces, con la instalación de las lámparas, no deberían surgir problemas.

Incluso si los faros están equipados con lentes de luz halógena, antes de instalar lámparas de xenón en su automóvil, las lentes deben reemplazarse con un kit diseñado específicamente para una fuente de luz de descarga de gas. Esto se explica por la diferencia en el diseño de la "cortina", cambiando los modos de iluminación. Entonces, lo que necesita para cambiar de lámparas halógenas a lámparas de descarga de gas:

Autocorrección

• lentes adecuados;
• unidad de encendido y elementos de fijación;
• Conectores para conexión, si es necesario, también adaptadores.

La mejor solución en este caso es comprar un kit certificado listo para usar (es recomendable guardar una copia del documento en el automóvil). El autocorrector del haz de luz deberá comprarse por separado. Si su automóvil ya tiene un accionamiento de ajuste eléctrico, puede comprar un autocorrector universal sin servos. Los motores, si es necesario, también se pueden comprar por separado.

• La unidad de encendido y el autocorrector deben instalarse en un lugar limpio y resistente a la humedad. Asegúrese de que estén bien sujetos. El módulo de control de luz debe configurarse estrictamente de acuerdo con el nivel.
• Para desmontar el faro e instalar las lentes, puede calentar el sellador con un secador de pelo. Luego separe cuidadosamente el vaso con un cuchillo.
• Nunca toque las lámparas de xenón. Para que sirvan durante mucho tiempo, solo debe aferrarse a la base.
• Antes del montaje, asegúrese de que no haya huellas dactilares u otros contaminantes en el interior del cristal y en la lente.

Si está instalando, asegúrese de comprender la lógica de control de los dispositivos eléctricos del automóvil que se cambiarán. Para que la instalación sea fiable, así como para eliminar el riesgo de incendio, todas las conexiones deben estar bien aisladas.

¿Por qué todos son tan serios?

Una instalación estándar de xenón hecha por usted mismo no toma más de media hora. Cómo se ve el enfoque de instalación incorrecto:

¿Qué es la "sal", te preguntarás? El xenón, instalado en faros no previstos para ello, cegará a los conductores que se aproximen. Se trata de la naturaleza de la fuente que genera el flujo de luz. La longitud de onda de emisión más corta de las lámparas de descarga de gas, así como las grandes dimensiones de la carga de chispa, provocan la dispersión del flujo luminoso cuando se utilizan con reflectores para lámparas halógenas. Esto explica la necesidad de instalar una lente convergente o un reflector especial.

La situación se agrava aún más por la instalación de faros de xenón con un reflector convencional y vidrio de faro corrugado. Desafortunadamente, muchos conductores ignoran no solo las disposiciones legales, sino también las normas del sentido común. La instalación de xenón de bricolaje en los faros convencionales debe ir acompañada de un pulido de la ondulación. Para ello, se utilizan una boquilla de pulido especial y abrasivos de grado P60 a P2000. El procesamiento final se lleva a cabo con una pasta de pulido de grano grueso y de grano fino. También se puede utilizar fluoropol o a base de óxido de cerio.